Faceți o gaură într-o anvelopă de camion. Cum să faci o groapă din anvelope cu propriile mâini

Pentru a economisi finanțe în îmbunătățirea caselor private situate în zonele rurale și a cabanelor care sunt utilizate în mod activ sezonul de vară, construit manual gură de scurgere din cauciucuri. Inelele din beton armat, care sunt recomandate pentru utilizarea în construcția unor astfel de structuri, nu sunt accesibile pentru toată lumea. Da, și cu livrarea, pot apărea probleme dacă casa sau cabana este situată departe de așezările mari.

Cu o cantitate mică de ape uzate menajere, se poate descurca o groapă de scurgere, ai cărei pereți sunt întăriți cu anvelope vechi de automobile sau de tractor. Adevărat, acestea vor trebui căutate, deoarece pot fi necesare până la zece anvelope de camion pentru a construi o structură. Totuși, un astfel de design al bazinului este cel mai bine utilizat numai pentru a colecta apă care nu conține o cantitate mare de contaminanți. În caz contrar, poți strica echilibrul ecologic din grădină.

Alegerea locației gropii de scurgere

La alegere loc potrivit pe șantierul pentru construirea unei gropi de scurgere, acordați atenție următoarelor reguli:

• de la o clădire rezidențială, această structură ar trebui să fie la o distanță considerabilă, dar nu mai aproape de cinci metri;
• de la sursele deschise de admisie a apei, carterul din anvelope trebuie îndepărtat la distanța maximă posibilă;
• nu se recomandă realizarea unei astfel de structuri nici în cele mai înalte puncte ale șantierului, nici în cele mai joase locuri;
• este necesar să se țină seama de compoziția solului, precum și de nivelul de apariție a apelor subterane.

Important! Dacă nu doriți probleme cu vecinii dvs., atunci nu amplasați o groapă de scurgere a anvelopelor în imediata apropiere a limitei amplasamentului. Se recomandă menținerea unei distanțe de unul până la doi metri. În caz de încălcare a acestei norme, vecinii ofensați se pot adresa instanței de judecată cu cerere de transfer al sumei și despăgubiri pentru prejudiciul moral.

Alegerea locației gropii de scurgere pe șantier, ținând cont de interesele vecinilor și de cerințele standardelor de construcție și sanitare

Cum se determină volumul corect al rezervorului?

La calcularea acestui parametru se iau ca bază doi indicatori inițiali, și anume:

• cantitatea de apă consumată pe zi;
• capacitatea de transport a solului.

Dacă unul dintre aceste criterii este trecut cu vederea, atunci se poate întâlni o situație de revărsare rapidă a bazinului excavat. Va exista o problemă de pompare a rezervorului și de export a efluenților menajeri și de canalizare într-un loc special desemnat pentru depozitarea și purificarea acestora. De regulă, trebuie să apelați un camion de canalizare, plătind companiei costurile în funcție de volumul de lichid pompat.

Cu toate acestea, cu calculul corect al volumului gropii de scurgere, este posibil să se reducă semnificativ costurile de pompare, deoarece majoritatea lichidele vor fi absorbite în sol.

Săp o groapă pentru viitoarea bazin

• Dimensiunile gropii necesare depind de diametrul anvelopelor, la care se mai adauga inca 10-15 cm.
• Ei desenează un contur pe pământ și încep să sape. Pentru a săpa o groapă îngustă și suficient de adâncă, veți avea nevoie de lopeți cu mânere lungi. O lopată cu baionetă slăbește solul, iar o lopată, făcută sub formă de găleată, îl scoate din groapă la suprafață.
• La început, se lucrează cu o unealtă cu lungimea obișnuită a mânerului și, pe măsură ce butașii se adâncesc, se lungesc.
• De obicei, adâncimea gropii de scurgere vă permite să coborâți până la șapte anvelope de camion în ea.

Important! Când săpați o groapă, este necesar să vă asigurați că dimensiunile inițiale sunt menținute, fără a permite reducerea acestora. În practică, pur și simplu coboară periodic anvelopa în jos, verificând libertatea de mișcare a acesteia.

Pentru ce este un puț de drenaj?

După ce ating adâncimea preconizată a gropii, încep să foreze un puț de drenaj în centrul acesteia, care este necesar pentru a crește zona de aspirare a deșeurilor lichide în pământ. Această operație se realizează după cum urmează:

• folosind un burghiu de grădină, faceți un puț de adâncimea maximă posibilă;
• apoi se instalează un dren în puț teava de plastic cu orificii prin care iese apa;
• partea superioară a țevii, situată la o înălțime de un metru față de suprafața inferioară, este acoperită cu o plasă polimerică care protejează puțul de deșeurile solide;
• umpleți fundul gropii de scurgere cu un strat de zece centimetri de piatră zdrobită, care împiedică colmatarea solului.

Cum să pregătești anvelopele pentru coafare?

Înainte de a coborî anvelopele în groapa pregătită, acestea își tund interiorul jantei pe o parte. Această operație se realizează cu un ferăstrău. Acest lucru este necesar pentru a preveni acumularea deșeurilor în părțile interne greu accesibile ale anvelopelor.

Se face o gaură într-una dintre anvelope pentru a găzdui admisia conducta de canalizare. Snurul metalic este tăiat cu un ferăstrău.

Tăierea unei găuri în anvelopă pentru așezarea unei țevi de canalizare

După absolvire munca pregatitoare coborâți toate anvelopele într-o gaură de scurgere, în timp ce acestea din urmă ar trebui să iasă ușor deasupra solului. Spațiul liber dintre pereții gropii și anvelope este acoperit cu pietriș sau pământ excavat, compactând umplutura în straturi.

Groapa de scurgere a anvelopelor este închisă cu un capac din plastic sau metal, oferind o gaură în ea pentru a controla nivelul de umplere al unei bai de casă. Cu ajutorul unui terasament, structura este protejată de apele pluviale.

După cum puteți vedea, construirea unei gropi de scurgere din anvelope cu propriile mâini este destul de simplă. Acest design va dura cel puțin 10 ani. La un cost minim, puteți crea un simplu sistem autonom sistem de canalizare capabil să gestioneze deșeurile lichide menajere.

Dacă ești proprietarul casa la tara sau cabane, apoi, cu siguranță, s-au gândit să creeze toate condițiile pentru confort în ele, adică să transfere o bucată de confort dintr-un apartament de oraș.

Desigur, primul gând este prezența canalizării, deoarece absolut tuturor nu le place să scoată în mod constant apele uzate în grădină, în special, iarna. Prin urmare, majoritatea oameni moderni preferă să se gândească imediat la canalizare.

Dar, din păcate, mulți pur și simplu nu își pot permite sisteme moderne de canalizare, din cauza costului lor ridicat. În plus, un astfel de sistem implică prezența unei puțuri de canalizare, care poate costa și un bănuț destul de.

Astăzi există cea mai buna varianta- Aceasta este o cloacă făcută de dvs., făcută din anvelope, care este ușor de instalat și economic.

În plus, puteți echipa singur o astfel de groapă, chiar și fără abilități specifice de construcție. Înainte de a trece direct la luarea în considerare a caracteristicilor de instalare ale unei astfel de canale, ar trebui să acordați atenție tuturor avantajelor și dezavantajelor sale.

Avantajele și dezavantajele unei gropi de apă din anvelopele auto

Ar trebui spus imediat că o astfel de gaură este cea mai bună soluție dacă volumul de apă uzată nu este prea mare. De exemplu, îl instalezi în țară, unde vii în weekend.

Dacă groapa este planificată în casa în care locuiți permanent, aveți o familie de mai multe persoane, iar apa este folosită în mod constant, atunci este posibil ca o astfel de groapă să nu fie suficientă.

Înainte de a decide în mod specific asupra acestei opțiuni, trebuie să cântăriți cu atenție argumentele pro și contra.

Așadar, principalele avantaje ale unei gropi făcute din anvelope includ:

• instalarea este destul de simplă și ușoară;
• o astfel de groapă va costa destul de ieftin, spre deosebire de o groapă făcută din cărămizi sau inele de beton;
• pot fi folosite absolut orice anvelope, atât de la mașini obișnuite, cât și de la camioane, ale căror anvelope depășesc diametrul de peste un metru.

În ceea ce privește deficiențele, atunci cu siguranță nu ar trebui ignorate. Dacă ați decis să acordați preferință unei gropi de anvelope, atunci ar trebui să cunoașteți în toate subtilitățile sale dezavantajele, care includ:

Cum să faci o cloacă din anvelope cu propriile mâini: instrucțiuni pas cu pas

De fapt, o canalizare pentru anvelope este o parte destul de convenabilă a sistemului de canalizare, care este foarte ușor de creat. Asa de, cum să faci o groapă din anvelope cu propriile mâini:

• mai întâi trebuie să pregătiți materialul, și anume anvelopele de automobile sau de tractor. Vă rugăm să rețineți, dacă nu aveți anvelope vechi, care în medie vor avea nevoie de aproximativ 10, poate puțin mai mult, nu vă grăbiți să cumpărați altele noi. Merită să faceți o excursie la atelierele de reparații auto, există foarte des anvelope vechi care vă vor costa mult mai puțin;

Boo anvelope auto pentru o cloacă, puteți căuta în atelierele de reparații auto

• după suma necesară anvelopele vor fi pregătite, este necesar să începeți să sapați, direct, groapa în sine. Atenție în acel moment ca fundul gropii să aibă o pantă ușoară în raport cu viitoarea trapă. Ar trebui să fii pregătit pentru faptul că acest proces poate dura destul de mult, până la câteva zile. Dacă este posibil, puteți să vă simplificați sarcina și să închiriați un tractor care va face față acestei sarcini mult mai repede, într-o oră groapa va fi gata;

Groapă gata. Anvelopele trebuie să se potrivească liber în interior

• de îndată ce gaura este săpată, în centrul acesteia trebuie făcută un puț de drenaj. Puteți face acest lucru cu un burghiu de grădină. Această fântână este necesară pentru a permite apelor uzate să treacă prin toate straturile de sol fără stagnare;

Este necesar să se facă o „găuri” în pământ, astfel încât apele uzate să cadă imediat în pământ

• o conductă de drenaj trebuie introdusă în orificiul rezultat, ținând cont de faptul că capătul său superior se află la aproximativ un metru deasupra fundului gropii, astfel încât să poată fi evitată înfundarea conductei. Pe partea laterală a țevii se fac mici găuri, prin care, de fapt, va ieși apa. Rețineți că aceste găuri de pe țeavă, precum și partea superioară a acesteia, trebuie protejate suplimentar cu o plasă de polipropilenă;

• după această etapă, umplem fundul gropii cu un strat de 10 cm de moloz mare. Acum este timpul să așezați anvelopele. Dar mai întâi trebuie să tăiați janta interioară de la fiecare anvelopă, acest lucru va permite apei să se scurgă bine și va împiedica acumularea acesteia în interiorul anvelopelor auto. Puteți tăia marginea interioară de la ele folosind un puzzle;

• acum este timpul să instalați conducta de admisie, pentru aceasta, folosind un ferăstrău pe partea laterală a anvelopei, trebuie să tăiați o gaură cu diametrul corespunzător;

• este necesar să așezați anvelopele de mașină într-o pușcă, astfel încât anvelopa cea mai de sus să se afle la o ușoară înălțime față de nivelul solului. Golurile rezultate dintre anvelope trebuie acoperite cu pământ. În ceea ce privește îmbinările interne dintre anvelope, acestea trebuie izolate cu un etanșant;

• groapa este gata, ramane de acoperit si asta se poate face folosind un capac din polimer. În plus, sistemul trebuie să fie bine izolat, acest lucru va necesita conducta de ventilatie. Conducta trebuie să fie la o înălțime ușoară - 60 cm față de nivelul solului.

O atenție deosebită merită faptul că o clocană pentru o casă privată are anumite particularități!

Această caracteristică constă în faptul că groapa nu are fund, ceea ce face unele ajustări la locația sa. Adică ar trebui să fie la o oarecare distanță de casă - cel puțin 5 metri, de carosabil - 4 metri, de zona vecină - 2 metri, de fântână - 25 de metri.

În ceea ce privește pomparea apelor uzate dintr-o chiuvetă, aceasta se poate face folosind o mașină de canalizare.

Anvelopele pneumatice pe roțile de mașină au apărut în 1895. Pentru mult timp au fost folosite cauciucuri cu camere. La sfârșitul secolului al XX-lea, anvelopele fără cameră s-au răspândit și au avut o serie de avantaje. În prezent, producătorii instalează doar astfel de anvelope pe roțile mașinilor lor.

Anvelopele auto moderne au o rezistență ridicată și o serie de alte calități pozitive care măresc stabilitatea și controlabilitatea mașinii pe șosea. Cu toate acestea, ca urmare a uzurii sau a unei perforații, acestea devin inutilizabile și atunci este necesară repararea anvelopelor.

• anvelope în interiorul cărora este plasată o cameră de cauciuc de automobile;
• anvelope fără cameră de cauciuc în interior, acest design este atât o anvelopă, cât și o cameră.

În plus, există anvelope:

• mașini,
• camioane,
• tractoare și echipamente speciale.

Anvelopele sunt, de asemenea, împărțite în:

• radială și diagonală;
• iarna, vara si pe orice vreme;
• profil larg și profil redus;
• drum, cros, universal și carieră.

Reșapare anvelope

Reparatie pe drum

Dacă defecțiunea anvelopelor nu este asociată cu uzura crescută a anvelopelor, atunci deteriorarea anvelopelor la mașini se produce în principal din cauza perforațiilor și tăierilor. Mai rar, din cauza defectelor din fabrică, este posibilă formarea unei „hernii” - umflarea laterală a anvelopei.

Cel mai adesea, reparația anvelopelor auto se face în ateliere speciale de reparații auto, care au un nume comun - „montarea anvelopelor”.

Cu toate acestea, există situații în care repararea este posibilă numai cu propriile mâini. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii care fac călătorii lungi între orașe.

Un astfel de kit vă permite să faceți o reparație rapidă a anvelopelor fără cameră de pe pistă cu propriile mâini, cu excepția unei tăieturi laterale severe sau a unei hernii pe roată. În plus, practica exploatării mașinilor pe distanțe lungi sugerează că pentru călătoriile interurbane, mai ales în zonele pustii, este bine să ai în stoc una, sau chiar mai bine, două camere de dimensiunea potrivită.

Există situații în care kitul nu salvează și nu există altă opțiune decât să peste bord anvelopele pe roți cu propriile mâini, instalând camere în ele.

Reparație anvelope

Tehnologia de refacere a cauciucului auto de la o perforare sau o tăietură laterală în condițiile de montare a anvelopelor a fost elaborată de mult timp și poate fi realizată căi diferite dintre care cele mai cunoscute sunt:

• reparație rapidă;
• metoda într-o singură etapă cu vulcanizarea la cald a plasturelui;
• în două etape - cu vulcanizarea la rece a plasturelui;
• repararea camerelor cu vulcanizare la cald.

O anvelopă nu este reparată dacă:

• are daune severe care depășesc parametrii admiși;
• firele de cablu sunt vizibile și sunt, de asemenea, rupte sau deformate în alt mod;
• există crăpături în cablu pe banda de rulare sau pe partea laterală;
• există o abraziune vizibilă pe partea laterală a cablului.

Puteți repara anvelopele cu propriile mâini, tehnologia acestui proces a fost, de asemenea, elaborată.

Puncție sau tăietură mică - o reparăm singuri

Pentru a repara o perforație sau o tăietură laterală nu mai mare de 3 mm, este necesar un kit special pentru repararea anvelopelor fără cameră. Dacă un astfel de kit nu a fost la îndemână, atunci vă puteți descurca cu lipici și hamuri speciale.

• Înainte de a repara o tăietură sau o perforație laterală a anvelopei, evacuați aerul din anvelopă.
• Determinați locația și natura tăieturii sau înțepăturii și îndepărtați un obiect străin din gaură.

• Luați o punte din trusă pentru a pregăti gaura. Aplicați pe el adeziv din același kit.

• Rotiți-vă în timpul ceasului, introduceți-l ușor în orificiul de perforare.

• Instrumentul trebuie să intre cu forță într-o puncție sau tăietură laterală a anvelopei. De asemenea, trebuie îndepărtat prin rotire în aceeași direcție. Repetați intrarea și ieșirea de mai multe ori, asigurându-vă că adezivul acoperă suprafața interioară a tăieturii sau a perforației.
• Înainte de a instala hamurile, lăsați puntera în locul deteriorării, astfel încât adezivul să poată fixa bine garoul.
• Scoateți folia de protecție de pe ham la lungimea necesară pentru reparatie curenta anvelopă fără cameră. Puneți capătul fără peliculă în awl introductiv, făcând capătul scurt să aibă 20 mm lungime. Aplicați lipici pe puntea și garoul la joncțiune.

• Rotindu-se, scoateți puntea spirală din orificiu și, fără a lăsa pereții să se închidă, cu o mișcare rapidă, introduceți un garou uns cu adeziv, împiedicând capătul scurt să cadă în gaură. Marginea sa trebuie fixată la nivelul benzii de rulare.

• Cu o smucitură, trageți scutura introductivă din locul reparat și evaluați etanșeitatea deteriorării reparate. Pentru a face acest lucru, umflați anvelopa. După verificare, tăiați capătul lung proeminent al hamului, lăsând doi milimetri deasupra benzii de rulare.

Ca o ilustrare a instalării corecte a hamului, puteți lua în considerare această diagramă:

Tăietură mare pe partea laterală a anvelopei

Pentru a repara tăieturile laterale ale anvelopei, se folosește de obicei un kit extins, care conține diverse instrumente, plasturi, lipici și diverse substanțe chimice pentru a trata zona deteriorată a anvelopei.

• Dacă este necesară o reparație temporară urgentă a daunelor, atunci repararea tăieturilor laterale este mai mare de șase milimetri de urgență se poate face fără plasture folosind mai multe mănunchiuri, pe care lipiciul se aplică generos.
• Pentru revizuire trebuie scoasa roata si anvelopele scoase. Tăiați marginile zonei deteriorate cu tăietoare de sârmă, curățați cu un burghiu și tratați cu ciment special.

• Tăiați cauciucul brut în benzi subțiri și întindeți. Apoi așezați-l în interiorul tăieturii laterale a anvelopei.

• Următorul pas este vulcanizarea.

• Dupa vulcanizare se face marcajul pentru montarea unui plasture, acest loc se curata, se degreseaza si se unge cu ciment din trusa de reparatii.

• După ce cimentul se usucă, se aplică un plasture armat, pe care se aplică lipici. Marginile plasturelui sunt tratate cu etanșant.

• Plasturele este presat cu o menghină timp de 1-2 ore.

Reparați cu etanșant

Puteți sigila o perforație fără cameră sau puteți repara tăieturile laterale ale anvelopelor folosind un etanșant cu aerosoli. Pentru a face acest lucru, trebuie să ridicați roata pe un cric și să pompați material de etanșare în mamelon dintr-o cutie.

Învârtiți roata de mai multe ori pentru a răspândi substanța peste interiorul anvelopei. Scoateți cricul și conduceți trei sute de metri. După aceea, verificați etanșeitatea tubului fără tub deteriorat.

De fapt, în ciuda distribuției sale de lungă durată, pentru mulți șoferi chiar vederea a modului în care un cui sau un șurub este scos din roata mașinii sale și apoi, în loc să repare cu atenție daunele, este mărit și mai mult cu un dosar gros – o curiozitate destul de mare. Prima dată când vezi repararea unei puncții de anvelopă cu un garou, creează un sentiment de uimire și îndoială. Ești surprins că va păstra aerul din interiorul roții etanș și te îndoiești dacă va dura mai mult de o zi sau două. Dar adevărul este că această metodă de reparare a unei anvelope este mult mai eficientă decât repararea acesteia cu un plasture și, cel mai probabil, acest garou va supraviețui anvelopei în sine.

Dar repararea unei anvelope cu un garou are un alt - un plus foarte semnificativ - capacitatea de a repara singur o puncție cu un garou. De aceea, cu siguranță ar trebui să achiziționați un kit de reparații pentru a repara una dintre anvelopele tale de rulare. Cu ajutorul unei scule mici în formă de furculiță, poți da viață nouă roată găurită.

Un kit de reparații tipic cu un set minim de articole: o pilă pentru procesarea unei puncție, o punte într-un ochi pentru instalarea unui garou și hamurile în sine

În ciuda numeroaselor avantaje semnificative ale reparării unei puncții de anvelopă cu un garou, această metodă are și dezavantaje: în primul rând, nu încercați niciodată să reparați peretele lateral al anvelopei în acest fel - garoul este lipit și ținut de pereții anvelopei și de pereții laterali. ale anvelopei sunt foarte subțiri - mult mai subțiri decât partea care intră în contact cu drumul. Auto-reparare peretele lateral al cauciucului poate provoca evacuarea garoului - de fapt, cel mai probabil, nu veți putea scoate furculița (cu care puneți garoul în puncție) fără un garou, așa că nici măcar nu încercați fa asta. În plus, repararea garoului este potrivită pentru înțepături - tăieturile sau rănirile mai mult sau mai puțin lungi nu mai pot fi reparate în acest fel. În al doilea rând, căutarea unui loc de înțepătură nu este întotdeauna un exercițiu de succes, uneori, acest lucru necesită un recipient cu apă sau multă apă cu săpun, așa că nu este întotdeauna posibil să reparați singur roata pe drum... cel puțin dacă există nu există bălți adânci în apropiere; în plus, pentru posibilitatea unei astfel de reparații, este mai bine să vă aprovizionați cu mai mult compresor electric- în timpul tratamentului unei puncție, va ieși mult aer din anvelopă și trebuie să introduceți garoul în roata umflată.

Deci, cum să reparați singur o înțepătură în anvelopă cu un garou? Instrucțiuni pas cu pas.

1. Găsiți locul puncției

Inspectați cu atenție anvelopa până când găsiți ceva strălucitor - cel mai adesea poate fi sticlă, un cui sau un șurub care a făcut această oră anume din viața dvs. într-adevăr puțin neplăcută. Dacă ai noroc (și cel mai probabil vei fi!), vei găsi ceva cu o pălărie ieșită, mai degrabă, puțin uzată, așa cum am avut norocul în poza de mai jos. Dar nu vă grăbiți să-l scoateți încă, fie doar pentru că nu vrem să fim gata să umflam roata de la zero imediat și, de asemenea, pentru a evita deteriorarea anvelopei.

Dacă sunteți mai puțin norocos și nu puteți vedea obiectul care a străpuns anvelopa, atunci va trebui să aveți răbdare pentru a încerca să găsiți scurgerea prin alte metode.

2. Marcați locul puncției

Înainte de a scoate un cui sau un șurub dintr-o înțepare a unei cauciucuri, luați o bucată de bandă sau bandă electrică, cretă, un pix sau creion, în final, sau în orice alt mod marcați locul puncției, pe care îl veți repara ulterior. Dacă nu aveți absolut nimic la îndemână pentru asta, atunci uitați-vă cel puțin la peretele anvelopei și observați pentru dvs. (amintiți-vă) la nivelul căruia dintre inscripțiile de pe peretele lateral există o perforație.

3. Scoateți obiectul străin

Acum că aveți un plan de reparații și o țintă marcată, puteți îndepărta cuiul sau șurubul din anvelopă. Este posibil să aveți nevoie de clește pentru asta, dar dacă este un șurub sau un șurub autofiletant cu capul încă intact, puteți pur și simplu să-l deșurubați.

4. Pregătiți puncția pentru repararea garoului

Roata ar trebui să fie umflată la presiunea sa de lucru sau chiar puțin mai mult pentru comoditatea reparării unei perforații.

În trusa de reparații veți vedea un instrument care arată ca dosar rotund sau un ac spirală cu mâner. Este folosit pentru a curăța gaura de particule străine, pentru a-i da o formă rotunjită fără a provoca fisuri și, de asemenea, pentru a crea o suprafață adezivă (receptivă) a peretelui acestei perforații pentru a lipi. Luați acest instrument și introduceți-l în gaură. Apoi curățați perforația mișcând-o în sus și în jos de câteva ori pentru a aspre interiorul. Cu toate acestea, nu exagerați - acest fișier ar trebui să fie dificil de trecut într-o puncție și să nu zboare din presiunea aerului.

Lăsați fișierul în interiorul gaurei deocamdată și treceți la pașii următori.

5. Pregătiți o punte cu garou

Acum te poți juca în sfârșit cu acei viermi bituminoși și drăguți (nu este un mod foarte curat de a repara anvelopele, dar funcționează). Luați unul dintre flageli și treceți-l prin ochiul pungii. Garouul trebuie să fie în ochiul pungii, astfel încât centrul garoului să fie prins de ochiul din mijloc. Apoi acoperiți cu generozitate garoul cu lipici din trusa de reparații.

6. Introduceți garoul în puncție

Scoateți pila de la înțepătură și apoi introduceți încet puntera cu garoul în orificiu, împiedicând să iasă mult aer. Acum este timpul pentru dejoc și reacție - trebuie să lipiți garoul până când (turniquetul se pliază în jumătate) când trece complet prin peretele anvelopei și iese din interior (veți simți), dar va de asemenea, rămân ieșite din exterior. Fiți atenți - va trebui să depuneți mult efort pentru a împinge garoul gros în gaură, dar odată ce trece chiar prin el va merge ușor și există șanse mari să îl împingeți până la capăt. Dacă nu aveți suficientă forță pentru a împinge garoul, trageți-l înapoi, prelucrați din nou gaura cu o pilă, mărindu-i ușor diametrul, acoperiți din nou garoul cu lipici și încercați să-l puneți din nou în puncție.

După aceea, trebuie să verificați etanșeitatea puncției reparate în orice mod posibil ( apa cu sapun, apă, după ureche) și tăiați garoul care iese din anvelopă cât mai aproape de banda de rulare - în mod ideal, astfel încât să nu iasă complet deasupra benzii de rulare.

Acum umflați anvelopa și sunteți 100% din nou în acțiune.

Nici unul parcela gospodărească nu se poate lipsi de o cloacă. Fiecare proprietar construiește canalizări în funcție de mijloacele și capacitățile sale. Puteți instala o fosă septică scumpă sau puteți monta o fosă de scurgere din inele din beton armat. Există multe opțiuni și toate implică costuri bănești.

Având un mic zona cabana la tara, nu este indicat să suportați cheltuieli mari pentru amenajarea unei clocane. În această situație, te poți descurca cu mijloace improvizate, iar acestea sunt anvelope vechi pentru mașini. Un astfel de material pentru construcție poate fi găsit întotdeauna într-un depozit de gunoi, sau puteți întreba un vecin care are propriul său transport în curte. În acest articol, ne vom uita la modul în care este construită o cloacă din anvelope. De asemenea, vei primi câteva sfaturi de ajutor pentru amenajarea lui.

Alegeți o locație

Mulți rezidenți de vară, atunci când construiesc o pușcă simplă, nu acordă atenție locației sale. Și asta este în zadar. O groapă amplasată necorespunzător poate aduce multe probleme ție și vecinilor tăi. Prin urmare, în timpul construcției, trebuie respectate câteva reguli cu privire la locația sa:

1. Groapa trebuie să fie la cel puțin 5 m de clădirea rezidențială și la 2 m de gard.
2. Dacă nu există fund în proiectarea gropii, atunci se poate menține o distanță de până la 30 m până la sursa de apă.Cu un fund ermetic - până la 15 m.
3. Calculați volumul aproximativ de apă scurs în groapă. Dacă este mai mult de 1 m 3 pe zi, atunci fundul gropii trebuie să fie etanș, deoarece bacteriile din pământ nu vor procesa o cantitate mare de ape uzate, iar apele subterane vor fi contaminate.
4. La scurgerea multor substanțe chimice, bacteriile care procesează apele uzate sunt distruse în groapă, așa că încercați să turnați deșeurile chimice cât mai puțin posibil.
5. Când vă apropiați de o țeavă de canalizare, încercați să faceți mai puține viraje și curburi. aplica țeavă PVCØ 110 mm.
6. Dacă canalul va fi folosit iarna și este situat deasupra adâncimii de îngheț a solului, ar trebui să fie izolat.

Calculați volumul gropii

În medie, o persoană cheltuiește pentru sine din 200 de litri de apă pe zi, așa că înmulțiți acest număr cu numărul de oameni care trăiesc. Pe baza faptului că procesarea apelor uzate de către bacterii durează 3 zile, apoi înmulțim numărul rezultat cu 3. Deci ați calculat volumul de apă care va fi scurs în groapă în timpul zilei. Acum înmulțiți numărul rezultat de litri cu numărul de zile în care va fi necesară pomparea apelor uzate. Cu aceste date la îndemână, este ușor să calculați volumul gropului.

Notă! Dacă solul de pe site-ul dvs. absoarbe bine apa, atunci volumul puțului de apă din anvelope poate fi mai mic.

Și acum ajungeți la punctul principal. După toate calculele și pregătirea șantierului, începeți construcția unei gropi de scurgere.

• În primul rând, selectați tipul de anvelope din care veți așeza puțul. După cum înțelegeți, dimensiunea anvelopelor poate fi diferită și trebuie să alegeți cea mai bună opțiune pentru dvs. Dacă apele subterane sunt mari, atunci este recomandabil să folosiți anvelope cu diametru mare. Datorită acestor dimensiuni, veți crește volumul gropii fără a ajunge adânc în apele subterane. Și dacă nivelul apei subterane vă permite să săpați gropi adânci, atunci puteți folosi anvelope mai mici.
• Cu anvelopele te-ai hotărât și ai luat cantitatea potrivită. Luați-vă instrumentul și începeți. terasamente. Puneți una dintre anvelope pe locul unde va fi amplasată groapa. Faceți marcajul puțin mai mare decât diametrul său și procedați la extragerea pământului.
• Săpați groapa complet, luați un burghiu și faceți o gaură în mijlocul gropii pentru conectarea cu apa subterană.

• Luați o țeavă de plastic cu diametrul de 110 mm. Măsurați 1 metru de margine și găuriți mai multe găuri în părțile laterale ale acestei piese. Înfășurați țeava cu o plasă de polimer deasupra.
• Pastă teava terminataîn gaura din fundul gropii în așa fel încât să rămână deasupra un pervaz de 1 m înălțime, cu găurile pregătite. De sus, acoperiți gaura din țeavă cu o plasă. După cum înțelegeți, această țeavă este proiectată pentru drenaj, iar plasa nu va permite deșeurilor solide să înfunde țeava.
• După instalarea țevii, turnați o pernă de piatră zdrobită de 10 cm înălțime în fundul gropii.
• Pe fundul finit al gropii, începeți să așezați anvelopele, în timp ce tăiați puțin partea superioară cu un puzzle. Acest truc va ajuta la îmbunătățirea scurgerii.
• Lubrifiați fiecare legătură a anvelopei între ele cu silicon sau bitum pentru etanșare. Și când ajungeți în locul în care intră conducta de scurgere, tăiați o gaură în anvelopă cu un ferăstrău electric. După introducerea țevii, asigurați-vă că etanșați îmbinarea.
• Anvelopa cea mai de sus trebuie să fie deasupra nivelului solului și să aibă un capac cu o țeavă pentru ventilație. Înălțimea acestei țevi este de 60 cm.
• Distanța dintre groapă și anvelopele instalate trebuie acoperită cu pământ.

Asta e practic toată munca. Acum știi cum să faci o gaură din anvelopele vechi.

pompând groapa

Pomparea gropii este efectuată de o mașină de canalizare. Dacă groapa are un volum mic, atunci puteți pompa pompa de drenaj sau scoateți cu o găleată legată de o frânghie. A cel mai bun mod este de a popula bacterii benefice pentru prelucrarea apelor uzate, ceea ce va reduce frecvența de pompare.

După cum puteți vedea, groapa de anvelope este cea mai rapidă și varianta ieftina pentru cabana ta. Durata sa de viață, desigur, nu este la fel de lungă ca cea a altor modele, dar vă va servi timp de 15 ani. Pentru o imagine completă a ordinii lucrărilor efectuate, puteți urmări videoclipul prezentat la finalul articolului.

Video

Acest videoclip arată cum să faci o groapă din anvelope pentru căsuțele de vară: