Cum să asamblați singur un compresor electric de aer. Realizarea unui compresor de aer cu propriile mâini Din ce puteți face un compresor

Un avantaj suplimentar este că un astfel de dispozitiv poate fi folosit acasă, deoarece face puțin zgomot. De fapt, acesta este același frigider, doar fără părți inutile ale corpului.
Compresoarele recomandate pentru comanda sunt prezentate mai jos:

Descriere și caracteristici

CALIBRUL KMK-800/9

Tip compresor - piston ulei

Tip motor - electric

Putere - 800 W

Max. capacitate compresor - 110 l / min

Min. presiune - 0,2 bar

Max. presiune - 8 bar

Volumul receptorului - 9 l

Drive (tip) - direct

Compresorul poate fi numit un echipament destul de comun care este folosit pentru a crea presiune în diferite sisteme. Există doar un număr mare de versiuni diferite ale unor astfel de dispozitive, toate fiind caracterizate de o eficiență ridicată în utilizare. Compresoarele industriale costă mulți bani, motiv pentru care mulți se gândesc să creeze un design cu propriile mâini. Există multe instrucțiuni diferite pe Internet; atunci când alegeți, se iau în considerare puterea și performanța necesară. Să luăm în considerare mai detaliat caracteristicile creării unui compresor de casă dintr-o butelie de gaz.

Putere

Există câțiva parametri fundamentali care trebuie luați în considerare la crearea unui compresor dintr-o butelie de gaz. Cea mai importantă poate fi numită putere, deoarece reflectă funcționalitatea dispozitivului, care constă în comprimarea gazelor. Printre caracteristicile indicatorului de putere, pot fi remarcate următoarele:

1. Pentru a măsura indicatorul luat în considerare, se folosesc bare, atmosfere sau Pascali. Pentru a traduce valorile, se folosesc diverse tabele, care simplifică foarte mult sarcina.
2. Atunci când se creează un compresor, ar trebui să se țină cont de momentul în care presiunea scade de la sursă la actuatorul direct. În acest caz, apare o cădere de presiune în întreaga conductă sau pe elemente critice.
3. Puterea determină în mare măsură câtă presiune poate fi creată în sistem. Depinde de motorul electric instalat și de multe alte puncte.

Producătorii de echipamente industriale includ întotdeauna o indicație a capacității în caietul de sarcini. În cazul lucrărilor la crearea unui design de casă, trebuie să efectuați calcule și să selectați elementele adecvate.

Clasificarea compresoarelor se realizează direct în funcție de indicatorul de putere, care se reflectă în presiune. Arata cam asa:

1. Vid.
2. Grup scăzut și mediu.
3. Înalt și super sus.

Cele mai multe modele de casă aparțin celui de-al doilea grup. Acest lucru poate fi atribuit faptului că un indicator prea mare devine motivul pentru complicarea sarcinii.

Performanţă

Un alt parametru important este performanța. Acest indicator determină cât de mult dintr-o substanță poate fi transportată pe unitatea de timp. Dintre caracteristicile acestui moment, remarcăm următoarele:

1. De obicei, indicatorul este utilizat pentru măsurarea l / min, m 3 / oră și altele. Indicatorii pot fi convertiți în anumite unități de măsură pentru a simplifica semnificativ calculele.
2. Performanța este determinată în condiții standard, care sunt determinate de o temperatură de 20 de grade Celsius și presiunea atmosferică normală. Recalcularea performantelor poate fi efectuata in functie de temperatura mediului ambiant.
3. Toate compresoarele sunt împărțite în mai multe grupuri principale. Exemplele includ performanță scăzută, medie și înaltă. Acest indicator depinde în mare măsură de punctele de proiectare.

Performanța este indicată și în manualul de instrucțiuni. Acest indicator este determinat prin efectuarea de teste în anumite condiții. În ceea ce privește construcția de casă a buteliilor de gaz, este destul de dificil de monitorizat și măsurat performanța.

Compresor de aer de la stingător sau butelie de gaz

Luând în considerare cum să faci compresor de aer opțiunile do it yourself, trebuie avut în vedere că un astfel de design este reprezentat de o combinație între un motor și o capacitate care acționează ca un receptor. În acest caz, este posibil să se utilizeze butelie de gaz sau un stingător de incendiu. Compresorul pe care îl creați dintr-o butelie de gaz cu propriile mâini este caracterizat de următoarele caracteristici:

1. Motorul poate fi luat de la un aparat de aer condiționat sau un frigider vechi. Sunt utilizate pentru injectarea directă a masei de aer.
2. Butelia de gaz acționează ca un rezervor de stocare aer comprimat.
3. La ieșire este instalat un reductor cu manometru pentru măsurarea presiunii din sistem.
4. Dacă se creează un pistol de pulverizare, atunci un fiting este amplasat la ieșirea prin care este conectat un pistol de suflare. Acest element poate fi înlocuit cu oricare altul, totul depinde de sarcina la îndemână. Conexiunea se realizează cu ajutorul unui furtun special, care este proiectat pentru uzură puternică și funcționare în condiții dificile.

În general, putem spune că un astfel de design este destul de simplu de realizat și se caracterizează prin caracteristici de înaltă performanță. În același timp, este destul de simplu de realizat, ceea ce necesită anumite materiale și unelte.

Cum să faci un compresor cu drepturi depline cu propriile mâini

Pentru a crea un astfel de dispozitiv cu propriile mâini, sunt necesare anumite materiale și instrumente. Materialele sunt urmatoarele:

1. Butelie de gaz cu un volum de 25 litri.
2. Motorul care se primește după dezmembrarea frigiderului sau a aparatului de aer condiționat.
3. Reductor cu manometru încorporat.
4. Furtun ranforsat pentru sarcini grele.
5. Pistol de aer și alt element executiv.
6. Armătură și roată.

Lucrarea se efectuează numai cu prezența anumitor instrumente. Acestea sunt după cum urmează:

1. Polizor pentru tăiere.
2. Aparat de sudura pentru conectarea diferitelor elemente.
3. Burghiu pentru a face gauri.
4. Set de chei.
5. Şurubelniţă.

După ce găsiți tot ce aveți nevoie, puteți trece la lucrul direct.

Procedura de creare a unui compresor pentru generarea de presiune cu propriile mâini este destul de simplă, o puteți efectua în propriul garaj. Instrucțiunile pas cu pas sunt următoarele:

1. Pentru început, există o butelie de gaz necesară, din care supapa este deșurubată și gazul rămas este golit.
2. După aceasta, motorul este scos din vechiul aparat de aer condiționat sau alt dispozitiv adecvat.
3. Supapa este deșurubată.
4. Butelia de gaz este umplută cu apă.
5. Un burghiu este folosit pentru a face găuri care sunt potrivite pentru fixarea supapei și a reductorului.
6. Elementele proeminente trebuie tăiate. Acest lucru simplifică foarte mult utilizarea compresorului.
7. Noua racletă este sudată pentru a facilita conectarea altor echipamente.
8. Experții recomandă realizarea unui element special care este necesar pentru fixarea roților. Ele simplifică foarte mult transportul compresorului dintr-o butelie de gaz pe întreg teritoriul.
9. Următorul pas presupune crearea unui raft pe care va fi montat motorul. Când creați un raft, merită luat în considerare momentul în care trebuie să aibă o rigiditate crescută. În caz contrar, vor apărea vibrații în timpul funcționării, din cauza cărora performanța instalației se va deteriora.
10. Puteți face dispozitivul mai atractiv și puteți prelungi durata de viață a acestuia prin acoperirea suprafeței cu vopsea și lac.
11. Conectarea energiei electrice și a furtunurilor. Acest punct trebuie să i se acorde o atenție deosebită, deoarece conexiunea incorectă a cablajului poate cauza un număr mare de probleme diferite.

În cele mai multe cazuri, acest element este utilizat pentru a alinia direct fluxul în sistem. Datorită acestui fapt, calitatea lucrărilor efectuate crește semnificativ, de exemplu, atunci când acoperiți suprafața cu material de vopsea și lac.

În cele mai multe cazuri, o butelie de gaz este realizată dintr-un material cu un mic indicator de rezistență la coroziune, motiv pentru care suprafața este protejată de vopsea.

Cum să alegeți parametrii optimi ai receptorului

Alegerea celui mai potrivit receptor se face în funcție de principalii parametri. Cel mai important este volumul, care depinde de următoarele puncte:

1. Performanța instalării. În acest caz, este suficientă o butelie de gaz cu o capacitate de 25 de litri.
2. Consumul ciclic de aer comprimat. Acest indicator este caracterizat de câte ori trebuie pornit și oprit unitatea.

Înainte de a utiliza direct butelia de gaz, trebuie acordată atenție integrității acesteia. Prezența chiar și a unor defecte minore determină că dispozitivul nu poate fi utilizat. Verificarea se efectuează prin umplerea recipientului cu apă. În plus, apa îi permite să fie eliberat de reziduurile de gaze care nu ar trebui să intre în sistem.

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în pubele garajului, puteți face multă muncă pe cont propriu pentru a vă repara mașina. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe riscul și riscul dumneavoastră nu este o idee bună. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă încă aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de LLC GK "TechMash".

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează un compresor elementar ca un set complet. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului printr-o curea de transmisie. Compresorul actionat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce deplasarea cilindrului, strângând inevitabil aerul. Mediul de aer comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul activează sistemul pneumatic, pulverizează vopsea și furnizează energie diferitelor unelte. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către compresorul cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scopuri intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este un factor determinant în căutarea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru funcționarea oricărui tip de scule pneumatice. O astfel de mașină are nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o asemenea presiune internă exercitată. Un stingător uzat bine conservat, un recipient de sub o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundată poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea cusăturilor sudate și starea metalului trebuie să reziste la o presiune internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunii de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe fluide speciale disponibile în comerț pentru aceste operațiuni. Apoi puteți da balonului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma lui si de dorintele autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găurile - în partea inferioară, gaura este necesară pentru drenarea periodică a condensului care se acumulează în partea inferioară a cilindrului.

Supapa de scurgere a lichidului trebuie să poată rezista la presiunea generată de compresor. Un filet intern este introdus în gaura nou găurită pentru a se potrivi cu diametrul și pasul țevii de robinet.

Apoi, se înșurubează un robinet - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau sigilant siliconic. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. La intrarea în container este necesar să se monteze verifica valva astfel încât aerul să nu poată scăpa în sens invers spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Ieșirea se face cel mai bine în partea de sus a recipientului, deoarece aceasta va lăsa cantitatea maximă de lichid în partea de jos a sticlei. Manometrul poate fi montat făcând un orificiu separat pentru el și tăind un fir adecvat în el, sau atașați-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune fabricat în casă și, dacă este necesar, supunerea instalației la o reglare mai precisă. Un alt punct deloc lipsit de importanță este că, pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest moment, ar trebui să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu-l faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Compresoarele dintr-un frigider vechi de uz casnic sau dintr-o unitate uzată care poate fi întreținută pot fi folosite ca unitate principală. Adesea, șoferii folosesc un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar un compresor și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, generează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrezi cu aer, și nu cu freon gaz, compresorul necesită înlocuirea frecventă a uleiului de lubrifiere. Cat despre electropompele pentru umflarea anvelopelor, asta este si asta o alegere buna pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar, în același timp, va trebui să îi asigurați un curent constant de 12 volți, adică veți avea nevoie de o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie proiectat special pentru un anumit model, deoarece perioada de funcționare a unor astfel de pompe este limitată și va trebui să aibă timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o mai mare usurinta in utilizare a compresorului, puteti adapta o parte foarte utila - presostatul. Cel mai bine este să-l instalați pe un receptor. Datorită acestui dispozitiv, este posibilă reglarea corectă a pornirii și opririi unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatorul elimina necesitatea pornirii si opririi manuala a compresorului, ceea ce inseamna ca se elimina riscul supraincalzirii motorului electric si distrugerea elementelor unitatii compresorului cauzate de suprapresiune excesiva.

Utilizarea energiei aerului comprimat a încetat de mult să fie o prerogativă întreprinderile industriale- exista o gama larga de compresoare de aer pentru uz casnic si uz casnic... Cu toate acestea, prețurile (și adesea calitatea) produselor achiziționate de acest fel nu sunt încurajatoare, iar întrebarea este destul de legitimă: este posibil să faci un compresor cu drepturi depline cu propriile mâini?

Este posibil ca meseriașii amatori să realizeze în mod independent compresoare de aer de diferite, ca să spunem așa, „categorii de greutate”, pentru diferite presiuni și consum de aer. Acest articol prezintă informațiile necesare pentru ca un meșter începător să realizeze un compresor de aer complet funcțional cu propriile mâini, ale cărui costuri de construcție vor fi cel puțin jumătate față de o unitate de fabrică gata făcută în același scop, similară din punct de vedere tehnic. parametrii.

Informații primare

Acest termen, după cum știți, este obișnuit pentru a numi informații, fără de care, după cum se spune, este mai bine să nu mergeți acolo. Aerul comprimat poate stoca multă energie convenabilă, dar eliberarea sa bruscă în timpul unei distrugeri catastrofale a structurii poate cauza multe probleme. Asa de este necesar să vă familiarizați cu informațiile primare de un anumit tip referitoare la un compresor de aer înainte de a vă gândi la parametrii, aspectul și selecția componentelor acestuia.

Cum se măsoară presiunea?

Presiunea din conducta de curgere (furtun) este cel mai important dintre parametrii compresorului, deoarece capacitățile funcționale ale dispozitivului depind cel mai mult de el, iar cu o creștere a presiunii peste o anumită limită, complexitatea designului său crește brusc. Dar ceea ce se întâmplă cu unitățile de măsurare a presiunii poate fi numit cu greu mizerie (scuze). Pe lângă legarea justificată fizic de o masă inertă de Pascal și de o atmosferă standard de înțeles uman, există încă multe unități de presiune metrice nesistemice și/sau învechite care rătăcesc în această zonă și ingineri britanici și americani (cu tot respectul pentru calificările lor profesionale) par să fie gata să fie martirizați pentru a nu renunța la iubitele lor – și teribil de inconfortabile – kilogramele pe centimetru pătrat.

Masa mai jos sunt date pentru conversia unor unități de presiune în altele, cu excepția unui exotic atât de antic precum metrii de coloană de apă. Pe câmpul verde - rapoartele definitorii, datorită cărora nu veți fi confundați cu restul. Este esențial pentru proiectarea compresorului ca 1 bar înseamnă forța pe 1 mp. cm de suprafață este puțin mai mare de 1 kgf. Aceasta este o valoare mare: forța care acționează pe o suprafață de 100 mp. cm (aprox. din palma unui bărbat adult) la o presiune de 5 bari de la un mini-compresor pentru umflarea anvelopelor, va fi o jumătate de tonă. Poți ține o astfel de greutate cu o mână, chiar dacă ești un guru al jocurilor eroice? Iar fragmentele unui cilindru, rupte de o presiune de 20 bar, au puterea de penetrare a fragmentelor unei grenade F-1 la o distanță de până la 3 m. Așadar, proiectarea și fabricarea unui compresor de aer de casă trebuie abordată cu toată responsabilitatea posibilă.

Performanță și aerografie

Pulverizarea vopselei/lacului într-un curent de aer sau gaz inert - aerografie - oferă un finisaj de înaltă calitate cu un consum minim de material. Compresoarele de aer de uz casnic sunt cel mai frecvent utilizate în aerografie. Instrumentele, dispozitivele și dispozitivele pentru aerografie se numesc aerografe. Există destul de multe tipuri de ele, dar în subiectul acestui articol suntem interesați de aerografe-pistoale de pulverizare (denumite în continuare pistoale de pulverizare) pentru preim. vopsire tehnică a suprafețelor suficient de mari și mini-aerografe (denumite în continuare aerografe) pentru lucrări mici de pictură fină, în principal. artistice și decorative.

Aerografiile sunt alimentate de aer comprimat de la un compresor conform. productivitatea, adică asigurarea unui debit de aer comprimat dat în l/min. Când vopsiți cu un pistol de pulverizare, zona vopsită într-o singură trecere depinde în mod semnificativ de performanța compresorului, de exemplu. înainte de o pauză tehnică pentru pomparea aerului în recipient (vezi mai jos) sau din cauza epuizării alimentării cu vopsea în rezervorul de alimentare.

Dacă acoperirea cu aerograf aplicată parțial se usucă puțin înainte de sfârșitul tratamentului întregii suprafețe de vopsit, atunci este posibil să se formeze nanogauri la granița acoperirilor „vechi” și „noi”; atunci când vopsiți cu o perie sau o rolă, aceste goluri sunt strânse de presiunea sculei. În viitor, nano-golurile se pot manifesta ca vopsea decojită, murdărie de neșters și coroziune. Prin urmare, performanța compresorului de vopsire trebuie selectată în funcție de zona suprafețelor de vopsit.

Notă: la vopsirea cu aerografie produse deosebit de critice (de exemplu, aeronave), acestea lucrează cu mai multe pistoale de pulverizare deodată, cu o defalcare a începutului de lucru cu fiecare, pentru a acoperi întreaga zonă într-o singură trecere fără a rupe jetul .

Sigila

Compresorul nu pompează pur și simplu din aer într-un cilindru cu un furtun. Unitatea compresorului trebuie să fie furnizată cu o conductă destul de complicată (vezi mai jos) din motive de siguranță și pentru că pentru aerografie (mai ales!) Și majoritatea celorlalte lucrări „în aer”, este necesar un fluid de lucru (aer comprimat), curățat de umiditate, praf, vapori de ulei etc. poluare.

Conducta compresorului și, în general, întreaga sa cale de aer trebuie să fie complet etanșată: aspirarea aerului netratat în pompă pe lângă filtrele de admisie (vezi mai jos) determină o uzură crescută a acestuia, iar scurgerile nesemnificative în partea de evacuare reduc foarte mult presiune și performanță. Garniturile de cauciuc și silicon din sistemele pneumatice sunt nesigure: fluiditatea aerului, după cum știți, este de sute de ori mai mare decât cea a apei și există mai mult de 20 de îmbinări în conductele unui compresor simplu, vezi mai jos. Câlcul uleiat este în general arhaism, chiar mai puțin de încredere.

Amatorii își etanșează de obicei îmbinările compresoarelor cu bandă FUM (etanșant moale fluoroplastic). Dar „fumka” este așezată o dată în îmbinare, după care trebuie strâns complet „într-un mod de lucru”. La asamblarea compresorului, îmbinările trebuie corectate și strânse excesiv. În același timp, FUM trebuie să fie pus unul nou de fiecare dată, apoi se dovedește că unele conexiuni mai curg și - melodia noastră este bună, începeți de la capăt.

Trebuie să sigilați conexiunile unui compresor de casă cu lipici-etanșant (vezi figura din dreapta); se pune uneori la vânzare sub denumirea de „fum lichid”. Pe firele sau suprafețele de îmbinare ale îmbinărilor, lipiciul de etanșare picura pur și simplu din sticlă - atunci când conexiunea este strânsă, se va dispersa acolo. Conducta de aer asamblată cu lipici-etanșant, de regulă, nu necesită un test de etanșeitate cu fum, apă cu săpun etc., după asamblarea compresorului, este suficient să se efectueze numai testarea presiunii sub presiunea de funcționare pentru a dezvălui defectele mecanice ascunse. . Conexiunile etanșate la fum lichid pot fi slăbite, strânse din nou și chiar strânse complet. Etanșeitatea după mai multe pereți poate fi încă spartă - în acest caz, îmbinarea scursă este dezasamblată, resturile de etanșare sunt îndepărtate cu o cârpă și se aplică una nouă.

Și lubrifiantul?

Aerul comprimat nu este, desigur, oxigen comprimat, dar este totuși o substanță destul de activă din punct de vedere chimic. Prin urmare, este inacceptabilă lubrifierea pieselor și ansamblurilor compresorului cu uleiuri minerale. În procesul de asamblare, etanșantul joacă rolul de lubrifiant, iar apoi instalația funcționează uscat, cu excepția, eventual, a pompei de injecție, dacă lubrifierea acesteia este prevăzută de specificațiile tehnice ale unității. În acest caz, trebuie utilizați numai lubrifianți recomandați de producător. Dacă nu există specificații tehnice, dau lubrifianți sintetici siliconici; sunt disponibile sub formă lichidă și consistentă.

Aspect

În general, un compresor de aer de uz casnic este format din:

1. Conducta de admisie (conducta de aer) cu filtre de purificare a aerului, care constituie conducta de admisie. Dacă pompa de aer este un piston de automobile și la distanță pentru umflarea anvelopelor (de asemenea, o vibrație a pistonului sau o membrană), atunci un filtru grosier este suficient. Dacă este folosit unitate compresor de la unitățile frigorifice (frigider de uz casnic sau aparat de aer condiționat), apoi un filtru de grad mediu de purificare este inclus și în calea de intrare;
2. Unitate compresor (denumită în continuare unitatea) - pompă de injecție de aer;
3. Unitate de transmisie - pentru o unitate cu piston, cel mai adesea un motor electric cu o curea de transmisie. Transmisiile cu angrenaje și lanț nu sunt folosite deoarece atunci când funcționează la viteze reduse, unitatea automată a compresorului cu piston se agită puternic. Unitățile de compresoare de la frigidere sunt combinate cu unitatea într-o singură unitate;
4. Demaroare de acționare - sunt necesare atât pentru motoarele electrice separate, cât și pentru cele combinate;
5. Recipient - un cilindru de aer pentru o presiune de cel puțin 20 bar. Receptorul netezește pulsațiile fluxului de aer care părăsește unitatea și conține un anumit consum de aer. Receptoarele compresoarelor eficiente (vezi mai jos) sunt echipate cu supape pentru evacuarea condensului, permițând scoaterea acestuia din cilindru fără a întrerupe procesul de lucru;
6. Conducte de evacuare - un complex de unități de măsurare, de urgență și de reglare, asamblate împreună pe elemente de legătură- fitinguri. Conducta de evacuare asigură funcționarea fără probleme a dispozitivului, menținând presiunea corespunzătoare în sistem și ajustând parametrii debitului de aer de evacuare (presiune, debit, curățenie);
7. Baza pe care sunt atașate toate celelalte părți și subansambluri. Pentru compresorul de la frigider, baza poate fi o placă din placaj gros, PAL, plastic laminat etc. Baza unui compresor de înaltă performanță, dar zgomotos și tremurător de la o unitate automată este sudată dintr-un canal de la 120 mm sau colțuri de oțel de la 60x60x4 mm. Un mini-compresor de la o pompă de umflare a anvelopei poate fi asamblat fără bază: pompa, părțile căii de admisie și conductele sunt atașate direct la receptor.

Notă: unitatea de compresor cu piston auto este atașată la bază pe amortizoare standard. În caz de absență - cu ajutorul tijelor filetate, piulițelor cu piulițe de blocare și șaibe largi pe amortizoare de casă din cauciuc rezistent cu grosimea de 4-6 mm. La bază se decupează găuri rotunde cu un diametru de 6-10 m mai mult decât diametrul șaibelor, dar cu 15-20 mm mai puțin decât diametrul amortizoarelor; acestea din urmă de-a lungul marginilor sunt atașate la bază cu șuruburi și șaibe.

Elaborarea specificațiilor tehnice și selectarea unității

Toate componentele de mai sus sunt selectate în funcție de pachetul de compresor selectat. Acesta din urmă este selectat în funcție de parametrii debitului de aer de ieșire și sunt selectați în funcție de tipul de lucru. În următoarea listă, compresoarele superioare din listă sunt potrivite și pentru lucrările indicate acolo mai jos, dar nu și invers (compresoarele „inferioare” nu vor face față sarcinilor celor „superioare”); parametrii minimi posibili sunt indicați peste tot:

• Pictând cu un pistol de pulverizare într-o singură trecere pereții unei case private, caroseria unei mașini etc. suprafete peste 10 mp. m; sablare decojire a calcarului, fulger, murdărie veche tare, antrenare a oricărei scule pneumatice, incl. tăiere metal și șoc - presiune de ieșire 18-20 bar, debit de la 200 l/min. Unitatea de compresor este o unitate cu piston cu un mecanism de manivelă. Porniți pe arborele de antrenare al compresorului (vezi mai jos) - de la 3 kW. Receptor - de la 50-60 litri. Este posibil să realizați un astfel de compresor cu propriile mâini numai dacă există o sursă de alimentare trifazată 380V 50 Hz în atelier (garaj), deoarece nu există motoare electrice AC monofazate pentru o astfel de putere, iar pornirea unuia trifazat pentru 1,5-2 kW sau mai mult dintr-o rețea monofazată de 220V este foarte, foarte problematică (vezi mai jos).
• Pictură într-o zonă de până la 10 mp. m; sablare vechi vopsele si lacuriși rugina liberă; acţionarea sculelor pneumatice pentru abrazive şi prelucrarea lemnului. Presiune 15-16 bar, debit până la 150 l/min. Unitatea este o biela cu manivelă cu piston, cu o acționare cu o putere pe arbore de 1-1,2 kW. Recipient - 30-50 litri.
• Pentru vopsire într-o singură trecere suprafețe de până la 3-5 mp. m; suflarea din praf și murdărie liberă a cavităților, golurilor, golurilor și canelurilor; antrenare a unei scule pneumatice abrazive ușoare. Unitate de compresie de la frigider sau aer condiționat. Presiune 12-16 bar, debit 70-120 l/min. Recipient de la 20 l. Este necesară curățarea dublă (grosieră și medie) a fluxului de aer care intră de praf.
• Vopsirea într-o singură trecere a suprafețelor de până la 1,5-2,5 mp. m; umflarea anvelopelor; curățarea golurilor de murdărie de pe podea cu gresie, caneluri de ghidare a ușii de garaj etc.; suflarea prafului de asfalt și zone pavate; curățarea scaunelor auto, a mobilierului tapițat și a îmbrăcămintei (folosind o perie difuzor); pomparea rezervorului pulverizatorului de rucsac fără acţionare electrică. Unitate de compresie dintr-un mini-frigider sau o mașină portabilă cu alimentare cu curent continuu de 12V. Presiune 5-10 bar, debit până la 50 l/min. Recipient de la 5 l. Țevile (vezi mai jos) nu necesită o supapă de siguranță și un manometru primar.
• Pictură decorativă și artistică cu aerograf; umflarea anvelopelor scuterelor, mopedelor și bicicletelor; umflarea mobilierului și saltelelor gonflabile; purjare de praf ferestre metal-plastic si usi. Unitatea este un mini-compresor pentru aerograf sau un compresor de acvariu pentru rezervoare mari (peste 200 de litri). Presiune până la 2,5-3 bar. Consum 15-40 l/min. Recipient de la 2 litri. Nu sunt necesare conducte complete, lubrifiere și întreținere regulată.

De ce este capabil un frigider - un compresor din el

Un compresor de aer de casă este cel mai bine realizat pe baza unui compresor frigorific; cel puțin primul de acest fel. Pe de o parte, meșterii cu un flux constant de comenzi pentru vopsirea suprafețelor mari câștigă suficient pentru a obține un compresor de fabrică bun. Pe de altă parte, pur și simplu nu au timp să se prostească cu produse de casă. Pe al treilea, o unitate frigorifică „nouă, bună”, cu accesorii și conducte la ea, va costa de câteva ori mai puțin decât o pompă de aer cu manivelă cu piston, cu o acționare electrică, transmisie și o bază fiabilă (deși mai târziu vom lua în considerare și astfel de modele) . Și în al patrulea rând, un compresor bazat pe frigider vă va permite să efectuați cea mai mare parte a lucrărilor cu aer comprimat cu care trebuie să se ocupe un meșter și/sau șofer.

Compoziția curelei

Designerii amatori își îngrădesc adesea compresoarele după cum este nevoie de ceea ce este la îndemână. În ceea ce privește economisirea de bani, această abordare este într-o oarecare măsură justificată, dar în cele din urmă se dovedește adesea că parametrii, fiabilitatea și durabilitatea structurii finite lasă mult de dorit. Între timp, conductele compresorului pot și ar trebui să fie optimizate, ghidate de urmă. principii bine cunoscute tehnicienilor și mai ales aviatorilor:

1. Reduceți numărul de conexiuni detașabile la minimum posibil - la urma urmei, fiecare dintre ele este o posibilă scurgere a unui fluid de lucru și un centru de accidente;
2. Din punctul 1 rezultă imediat că numărul de mâneci (manșoane adaptoare în fire pe fire) trebuie redus la 0 (la zero), deoarece fiecare dintre ele este o conexiune inutilă și costul achiziționării de componente care reduc fiabilitatea produsului (în aviație - de asemenea, greutate suplimentară);
3. Elementele de legătură ale curelei trebuie alese de același tip cu fire de aceeași dimensiune;
4. De asemenea, pentru a minimiza cantitatea de modificări independente ale componentelor cu posibilitatea de a le efectua acasă fără parc de mașini-unelte;
5. Volumul și greutatea totală a componentelor hamului trebuie să se încadreze în masa și dimensiunile coletului (de exemplu, cu Ali Express) pentru livrarea în interior;
6. Și este necesar ca toată această perfecțiune să poată fi asamblată „în fier” pentru ca „bucățile de fier” să nu se sprijine fără speranță unele de altele.

Notă: este curios că articolul 2 are un analog complet în programare. Program de calculatorîntr-un limbaj de nivel înalt se dovedește a fi mai productiv, mai stabil și mai ușor de utilizat, cu atât mai puțini operatori GOTO necondiționați conține. Adevărat, nimeni nu a reușit încă să scrie un program mai mult sau mai puțin potrivit pentru scopuri practice fără GOTO. Și este posibil să faci un compresor de casă fără pantaloni scurți deloc - vom vedea asta chiar acum.

Compresorul de la frigider este furnizat cu o conductă optimizată (admisie și ieșire) prezentată în fig.:

În dreapta, la scară mai mare, sunt prezentate piese și ansambluri care de obicei nu se găsesc în magazinele mici de scule și feronerie. Posibilitatea de asamblare „în fier” este asigurată de faptul că teurile pot fi rotite în jurul axelor în timpul procesului său. Alegerea mărimii filetului de 1/2 "se datorează faptului că adaptoarele cu filet de cupru de dimensiuni mai mici de la nipluri sudate cu piulițe de îmbinare sunt greu de realizat acasă" pe genunchi ", vezi mai jos. Prin urmare, dispozitivele și automatizările (poz. 12, 13 și 14 din figură) trebuie selectate și comandate cu filete de legătură de aceeași dimensiune. Manometrul și reductorul sunt mai ușor de găsit cu fitinguri de 1/4 ″. O posibilă opțiune pentru un astfel de caz este să achiziționați teuri pentru 1/4 ″ și să luați supapa de reținere cu intrare B1 / 2 ″ și ieșire B1 / 4 ″ (există așa pe Ali), dar apoi pierderile interne de presiune în compresorul va fi mai mare.

Supapa pentru scurgerea condensului este mult mai convenabilă decât supapa: a înlocuit pelvisul, l-a apăsat, a scurs, puțin pshiknulo - dă drumul, lucrăm mai departe. O supapă de reținere care împiedică scurgerea aerului printr-o unitate dezactivată, este mai bine să utilizați o supapă de plută de colț, deoarece sub presiune peste 8-10 bar, supapele cu placă dreaptă încă otrăvesc, iar un „colț” bun menține presiunea în receptor până la o lună.

Intrare filtre de aer(curățare grosieră și medie) pentru un debit de 100-150 l/min. Filtrele pentru compresoare de diferite capacități sunt disponibile în comerț, dar în acest caz sunt aplicabile filtre uscate mai puțin costisitoare pentru motociclete și scutere (care nu necesită umplere cu ulei). Filtru grosier pliabil (pentru a înlocui elementul filtrant); se înlocuieşte media de dezvoltare a resursei. Dacă un mini-aerograf este alimentat de la compresor, atunci în ruperea furtunului de alimentare este inclus și un filtru de aer fin (vezi figura din dreapta). Pentru alte lucrări, nu este necesară instalarea acestuia - permeabilitatea filtrelor „subțiri” nu este mare, iar pierderile de presiune vor fi vizibile.

Dacă un cilindru de la un stingător de incendiu de tip OU este folosit ca receptor, nu este nevoie de un niplu sudat H1 / 2 ”- cilindrul are deja o racordare standard cu un astfel de filet. O supapă de siguranță este absolut esențială - nu uitați că, chiar și într-un compresor atât de slab, energia se acumulează aproape la fel de mult ca într-o grenadă sub țeava pentru un AK-74!

Din același motiv, presostatul (senzor de presiune cu contacte de deschidere) trebuie luat pentru o presiune de răspuns nu mai mare de 16 bar. Presiuni tipice de setare/retur (OFF/ON) ale presostatoarelor pentru compresoare casnice 110/90 psi (16/13 bar, vezi figura din stânga). Curentul admis prin contacte pentru un compresor cu o unitate de până la 500 W este de 5 A. în caz contrar, datorită particularităților pornirii unității (vezi mai jos), contactele vor arde în curând - presostatul din această instalație funcționează ca un termostat al frigiderului. Reductorul stabilește presiunea de ieșire necesară pentru a activa unealta de lucru. În niciun caz nu trebuie să înlocuiți un reductor special pentru un compresor cu unul menajer pe gaz - reductoarele sobelor și cazanelor pe gaz sunt proiectate pentru milibari de presiune (vezi figura următoare).

Cum să aduceți ermetic cuprul într-un fir

Dacă aveți un set pentru prelucrarea țevilor de condiționare (tăietor de țevi fără ferăstrău, îndoit țevi, răzuire (alezoare), alezoare de capăt) - nu-l amestecați degeaba. În primul rând, tuburile unității de refrigerare sunt prea subțiri. În al doilea rând, vom lucra folosind o tehnologie oarecum laborioasă, dar excluzând complet pătrunderea piliturii metalice în pompă (care este aproape întotdeauna fatală pentru aceasta).

Designul unui niplu de sudură cu o piuliță de îmbinare este prezentat în poz. 1 poza.:

Mai întâi, trebuie să scoateți piulița din ea și să găuriți orificiul fitingului la un diametru cu 0,2-0,3 mm mai mare decât diametrul exterior al tubului și să vă scufundați, așa cum se arată în poz. 2. Găurirea se poate face cu un burghiu manual chiar și pe greutate, ținând îmbinarea cu un clește. Apoi, mai întâi, găuriți cu un burghiu ceva mai mic alternativ de la ambele capete, până când „perforează”. Apoi canalul este trecut cu un burghiu cu diametrul necesar și reglat prin mișcarea fitingului înainte și înapoi de-a lungul burghiului rotativ; în jargonul tehnic informal, această operație se numește, scuzați-mă, „masturbare cu fier”. Destul de ciudat, acuratețea unui astfel de lucru, scuzați-mă din nou, procesarea obscenă este suficientă pentru a obține o conexiune etanșă la gaz.

Acum trebuie să găsiți conductele de aer de pe unitate (vezi mai jos). Capetele lor sunt îndoite vertical în sus, cu grijă și pe o rază suficient de mare pentru a nu fi mototolit. Pe tuburi se pun piulițe, apoi fitingurile (nu amestecați - nu înșurubați!) Și desfaceți capetele tuburilor cu bile din rulmenți, așa cum se arată în poz. 3 și 4. Pentru a preveni strivirea tubului la desfacere, îmbinarea cu piulița este deplasată de-a lungul acestuia mai departe de capăt. Tubul este înfășurat sub el cu 3-5 spire de aluminiu subțire (0,25-0,35 mm) și ținut cu clește. Pentru a obține o măturare de lățimea dorită, poate fi necesar să lucrați cu 2 bile în serie: mai întâi, mai mici, apoi mai mari, deoarece „Placa” de pe tub trebuie să fie simetrică la ochi și degeaba se lovește mingea cu ciocanul.

Apoi, întregul mamelon este împins pe capătul tubului până când se oprește. În piuliță este plasată o șaibă largă de oțel cu o gaură egală sau puțin mai mare decât lumenul tubului, poz. 5. Penultima operație - sertizarea: un T este înșurubat în piuliță și strâns strâns. În același timp, piulițele sunt ținute cu o cheie deschisă sau reglabilă, iar te-ul cu o „cheie” sau gaz.

Și în sfârșit, sigilarea. Tee-ul este întors, mamelonul este împins înapoi de-a lungul tubului. Un material de etanșare adeziv este aplicat la capătul său dinspre exterior până pe lungimea racordului pentru mamelon (vezi mai sus). Mamelonul este împins înainte până când se oprește, piulița este acoperită cu un material de etanșare. Ei pun mașina de spălat înapoi, picură materialul de etanșare și pe el - adaptorul este gata să accepte următoarea legătură a căii.

Pregătirea unității

Pentru a pregăti unitatea de compresor a frigiderului, trebuie să o porniți și să găsiți conductele de gaz - aspirație și evacuare. Pentru a începe, trebuie să găsiți sau să cumpărați un releu de pornire pentru curentul nominal de funcționare al unității plus sau minus 10%, deoarece cu o răspândire mare, unitatea fie nu va porni, fie va pompa foarte slab și în curând va eșua.

Pentru a înțelege de ce este așa, diagrama dispozitivului de pornire a frigiderului din stânga în figură va ajuta:

Înfășurarea releului termic (termic) nu este putere (tragere), acesta încălzește placa bimetală. Motoarele asincrone cu pornire inductivă sunt instalate în unitățile frigorifice de uz casnic din mai multe motive. Acțiunea dispozitivului de pornire pentru ei (în utilizare pe scară largă - releu de pornire) se bazează pe 2 fenomene. În primul rând, curentul de întrerupere a unui releu electromagnetic convențional este de câteva ori mai mic decât curentul de întrerupere. Al doilea este curentul de pornire al unui motor cu pornire inductivă (până când rotorul accelerează) este de 2-2,5 ori curentul său de funcționare. Să presupunem că frigiderul este nou sau complet încălzit în timpul decongelarii. Atunci:

• Când se aplică tensiune de la curentul de pornire al motorului, un releu electromagnetic (sau pur și simplu un releu) este declanșat și furnizează tensiune înfășurării de pornire.
• Motorul se rotește, consumul de curent scade; unitatea face un zgomot vizibil, deoarece câmpul magnetic din statorul motorului este foarte eliptic.
• Motorul a atins turația nominală; consumul curent a scăzut aproape la cel de lucru.
• Releul se eliberează, dar motorul se rotește - un câmp magnetic aproape circular cu un rotor rotativ este asigurat numai de înfășurarea de lucru.
• Releul se eliberează, consumul de curent scade la cel de lucru; unitatea merge aproape silențioasă.
• Între timp, Thermichka se încălzește. Dupa 5-20 de minute, placa bimetalica se indoaie si deschide circuitul de alimentare.
• Ciclul de pornire se repetă până când frigiderul din interior se răcește la temperatura setată de termostat. În acest caz, termometrul nu va avea timp să se încălzească în timpul pompării lichidului de răcire, iar motorul unității va trece sub controlul termostatului.

După cum puteți vedea, pentru funcționarea normală a compresorului frigiderului, este necesară o coordonare destul de precisă a parametrilor unității sale și a releului de pornire, care determină curentul de funcționare al motorului. De aceea este imposibil să porniți primul compresor care vine peste orice releu de pornire.

Schema de conectare

Cum să porniți unitatea compresorului de la frigider pentru a lucra în compresorul de aer. Bornele de rețea ale releului de pornire L și N pot fi identificate prin terminale cu șuruburi(schimbarea lor nu afectează performanța unității); bornele cuțite tăiate pentru motor. Borna înfășurării de lucru este de obicei desemnată W, începând (începând) S și comună din punctul de conectare a acestora C sau G. Dacă nu există denumiri sau, respectiv, sunt de neînțeles. ieșirile pot fi apelate cu un multitester digital la limita de 200 Ω sau un pointer la limita de 1x sau 0,1x:

• În releul de pornire, bornele N (intrare) și W (ieșire) sunt scurtcircuitate.
• De la borna L, ieșirea C sună cu o rezistență mică a înfășurărilor releului (mai mulți ohmi).
• Borna de ieșire S a demarorului dezactivat nu sună nicăieri.
• În motorul dintre bornele S și W va exista cea mai mare rezistență (de asemenea, ohmi, deci este mai bine să apelați cu un tester digital, tastele săgeată „prind” astfel de rezistențe mici ”).
• Cea mai mică rezistență de la borna C rămasă va arăta înfășurarea de pornire, iar cea intermediară dintre ele va arăta pe cea de lucru.

Caut tevi

Când aveți de-a face cu sursa de alimentare a unității, nu scoateți încă ștecherele din conductele sale. După ce s-a ocupat de dispozitivul de pornire, porniți unitatea pentru câteva secunde (până acum fără presostat) pentru a vă asigura că pornește așa cum trebuie. Dacă stă în picioare sau face mult zgomot și tremură, încercați să schimbați firele S și W (pentru „chineză”, rezistența înfășurării de pornire se poate dovedi a fi mai mare decât înfășurarea de lucru).

Acum oprim și inspectăm unitatea - trebuie să găsim și să identificăm tuburile de aer. Sunt 3 pe „ghiveci” (vezi figura din dreapta). Cel mai jos decat celelalte, cel mai probabil o umplutura pentru lubrifiere. Nu o deschidem încă și pornim din nou pompa pentru o perioadă scurtă de timp. Tremurând? O placă subțire, ușoară și rigidă se lipește de tăietura unuia dintre tuburile superioare și sare pe celălalt - le marchem ca intrare și ieșire. Nu? Mutăm dopul la oricare dintre tuburi și îl pornim din nou. Tuburile necesare se vor găsi din maximum 2 probe.

Notă: nu cauta vid in tub cu degetul - trage puternic, se poate strange pana sangereaza!

Cât ulei ai nevoie?

Unitățile de compresoare ale frigiderelor de uz casnic sunt produse umplute cu grăsime; o durează câțiva ani. Dacă compresorul pornește și pompează normal, dar zdrăngănește și/sau bate, este timpul să schimbați lubrifiantul. Pentru a face acest lucru, deconectați conducta de evacuare (nu opriți conducta de admisie cu filtre!) Și lăsați unitatea să funcționeze până la 2-3 minute sau până când nu mai stropește ulei. Apoi îl opresc și îl umplu cu cca. 20 ml de unsoare siliconică lichidă pentru fiecare 100 W de putere nominală. Conectați conductele, porniți compresorul. Poți auzi sunete de zgomot? Prea mult lubrifiant - conducta este oprită și unitatea este lăsată să funcționeze până când „scuipăturile” grase de la conducta de evacuare sunt înlocuite cu stropi fine. Conducta este conectată - compresorul este din nou gata de funcționare.

Exemple video de compresoare de la frigider

La sfârșitul acestei secțiuni, vă sugerăm să vizionați o selecție de videoclipuri despre fabricarea de compresoare de aer de casă din unități frigorifice:

Cu un receptor de la un cilindru de stingător:

Pentru a umfla roțile:

Mini compresor cu o unitate dintr-un frigider mic:

Autoalimentat

Pentru un automobilist, poate fi de interes un mini-compresor cu o sursă de alimentare de 12 V DC. Autocompresoarele portabile pentru umflarea anvelopelor sunt alimentate de la rețeaua de bord a mașinii prin priza de brichetă, dar este costisitor să conduci unul. de la o baterie sau porniți motorul și ardeți cu atât benzina mai scumpă pe el.

Autocompresorul extern nu are nevoie de o sursă de alimentare stabilizată, dar curentul său de consum nu este mic, mai mult de 16 A. o punte de diodă redresoare pentru 30 A. Cu o punte, este mai ușor - și în magazinele radio provinciale, poduri și ansambluri de diode sunt oferite din care să alegeți până la 50 A. Principalul lucru aici este să acordați atenție tensiunii inverse maxime; trebuie să fie de cel puțin 40 V. O proporție semnificativă de punți și ansambluri de diode de mare curent sunt realizate pe diode Schottky. Tensiunea lor inversă este sub 25 V, iar într-un redresor cu undă completă, tensiunea inversă aplicată unei supape poate atinge de 2,7 ori tensiunea efectivă a înfășurării secundare.

Situația cu transformatorul este mai gravă: noile tipuri de TP, CCI etc. sunt scumpe, iar cele vechi de la TV-"sicrie", se pare, toate sunt deja în uz sau eliminate - conțin mai mult de 2 kg de numai cupru. Atunci poate fi mai convenabil să alimentați compresorul de la un UPS de calculator; în acest caz nu este vorba de o sursă de alimentare neîntreruptibilă UPS, ci de o unitate de alimentare în comutație.

Selectați UPS-ul pentru alimentarea autocompresorului în funcție de curentul maxim din canalul +12 V (vezi Fig.). Compresorul are nevoie, de regulă, de cel puțin 16 A și cel mai adesea 20-24 A; Un UPS cu acest canal + 12V va avea o capacitate totală de cel puțin 450 de wați. 12 V la 25 A oferă o putere de 300 W, dar rezerva sa nu poate fi folosită - redresorul și stabilizatorul de +12 V nu vor rezista, în timp ce canalele +5 V și +3,3 V (procesor) vor fi inactive.

Dacă se găsește UPS-ul necesar, priza brichetei este conectată la acesta, așa cum se arată în aceeași fig. Firele galbene +12 V de la UPS sunt conectate cel puțin 3-4 într-un pachet, precum și GND negru (-12 V). Un alt fir negru și un computer verde pornit duc la comutatorul de funcționare, iar toate celelalte fire sunt izolate. Firele de brichetă „native” sunt îndepărtate - nu sunt proiectate pentru curenți de cca. 20 A pentru o perioadă destul de lungă.

Următorul punct este procedura de pornire. UPS-urilor computerelor „nu-i place” mersul în gol. Deși au protecție a invertorului împotriva supratensiunii, de fapt, modul de funcționare de urgență în locul celui standard nu va crește fiabilitatea unității de alimentare. Prin urmare, porniți / opriți compresorul de 12 V de la UPS după cum urmează: conectați-l la conectorul cu un conector standard. Apoi verificați dacă întrerupătorul UPS-ului este oprit. Dacă nu, opriți-l. Apoi pornesc cablul de la UPS la priza, pornesc intrerupatorul de retea si apoi pe cel operational. Opriți unitatea cu un întrerupător, deoarece PC ON este un semnal logic.

Notă: pentru utilizare necorespunzătoare, este suficient să echipați autocompresorul de joasă tensiune cu un receptor, un presostat și un reductor de presiune. Despre revizuirea autocompresorului Caliber 1100 pentru alte nevoi decât umflarea anvelopelor, vedeți videoclipul de mai jos:

Cu adevărat puternic

Compresoarele cu piston la bord pentru camioane necesită o conversie destul de laborioasă pentru utilizare separată și întreținere regulată ulterioară, dar sunt mult mai eficiente decât cele de „refrigerare”, iar presiunea lor de ieșire este practic independentă de viteza de rotație, deoarece este determinată de raportul de compresie în cilindri. Acest lucru face posibilă selectarea unui motor electric alimentat de o rețea casnică de 220 V, vezi mai jos. În acest caz, frecvența de rotație a compresorului este limitată de selectarea diametrelor scripetelor de transmisie de 400-500 rpm, iar performanța este suficientă pentru aproape toate lucrările de mai sus, cu excepția sablare puternică și vopsire a pereților clădirilor. Conducta, intrarea și ieșirea, rămâne aceeași ca la compresorul de la frigider, cu o ușoară adăugare, vezi mai jos

Cel mai potrivit pentru scopuri amatoare este compresorul de la ZIL-130; pentru a-l desfășura, există suficientă putere pe arborele motorului electric de antrenare de 700-800 W. Compresoarele Ural, militare KAMAZ, ZIL-131 și unkillable, ca și mașina în sine, de la „Zakhar” ZIL-157 sunt și mai eficiente, dar antrenarea lor necesită putere pe arborele de antrenare de la cca. 2,5 kW. Nu există deloc motoare electrice monofazate cu o astfel de putere și este nerealist să porniți un motor electric trifazat cu puterea necesară dintr-o rețea casnică - condensatorii de pornire disponibili la vânzarea largă nu vor rezista puterii reactive care circulă. în circuit. Și alegerea unui motor pentru acționarea compresorului ZIL ar trebui să i se acorde o atenție deosebită - performanța întregii instalații depinde nu numai de puterea sa electrică.

Acționare electrică

Cititorul, desigur, cunoaște semnificația valorii fundamentale a cos φ în inginerie electrică. Pentru orice eventualitate - pentru mașini electrice curentul alternativ este analog cu randamentul mecanic. Cu cât motorul este mai puternic, cu atât cos φ este în general mai mare, dar nu mai mult de 1. Eficiența motoarelor electrice de mică putere și microputere este determinată mai mult de pierderile mecanice, iar pentru acestea cos φ nu este indicat. Valoarea cos φ a motoarelor electrice de putere medie și mai mare este indicată pe plăcuțele lor de identificare, iar prin înmulțirea puterii electrice nominale cu aceasta se găsește puterea mecanică pe arborele motorului. Dacă, de exemplu, cos φ al unui motor electric la 1 kW este 0,86, atunci puterea de pe arborele său va fi de 860 W. Motoarele electrice au aceeași putere electrică, dar diferite tipuri electrice cos φ (pentru motoarele de 1 kW) poate varia cu cca. 0,6-0,92. Corespunzător Performanța compresorului se va schimba și ea: în acest caz, până la 30% este mult.

Un alt parametru important în acest caz poate fi indicat pe plăcuțele de identificare ale motoarelor asincrone cu literele B (înalt) sau H (scăzut). Aceasta este valoarea așa-numitului. alunecarea rotorului (întârziere în rotația acestuia în urma rotației câmpului magnetic al statorului). Pentru un motor sincron cu o frecvență de 50 Hz (de exemplu, cu un rotor de fază sau magnetizat), viteza de rotație va fi de 3000, 1500, 750 sau 375 rpm, în funcție de numărul de perechi / tripleți de poli statori (1, 2, 3 sau 4). Pentru un motor asincron, este conform. Mai puțin. În mod implicit (fără o desemnare specială pe plăcuța de identificare), alunecarea rotorului se presupune a fi mare; se poate estima ochi după turația de ralanti: pentru motoarele cu alunecare redusă, este de obicei mai mare de cca. 2900 sau 1420 rpm; motoarele multipolare cu alunecare redusă nu sunt disponibile. Motoarele cu alunecare mare au viteze sub aprox. 2700, 1400, 700 sau 350 rpm.

Motoarele cu alunecare mare au un aspect destul de moale, de ex. acţionează într-o gamă destul de largă de sarcini mecanice şi rezistă la suprasarcină, reducând viteza de rotaţie. Prin urmare, motoarele electrice asincrone cu alunecare mare sunt cele mai frecvente, deși cos φ lor cu o putere electrică de 1 kW este rareori mai mare de 0,72-0,75. Cosul φ al motoarelor cu alunecare redusă este mai mare, până la 0,9-0,92 la o putere de 1 kW, dar caracteristica lor externă este rigidă - motorul se oprește de la o ușoară suprasarcină și dacă resetați excesul său, atunci cu un singur- sursa de alimentare de fază nu se rotește din nou, trebuie să repetați procedura de pornire. Cu toate acestea, în cazul nostru (acţionarea compresorului), aceste dezavantaje se transformă în avantaje: dacă automatizarea eşuează, motorul nu va învârti pompa la o presiune de ieşire periculoasă, se va opri. Acesta, desigur, nu este un motiv pentru a respinge o supapă de siguranță și cu atât mai mult un presostat.

În sfârșit, există și motoare asincrone monofazate cu pornire prin condensator pentru puteri de până la 1-1,2 kW. Cosul lor φ nu este de obicei mai mare de 0,6-0,65, dar din mai multe motive (vezi mai jos) acesta este motorul optim pentru un compresor cu piston de casă.

Schemele de conectare pentru conectarea motoarelor electrice asincrone de diferite tipuri la o rețea monofazată de 220 V 50/60 Hz sunt prezentate în Fig.:

Dacă găsiți un monofazat (stânga) - aveți noroc: veți economisi mult pe banca de condensatoare și dispozitivele de comutare. Datorită sursei de alimentare cu o tensiune nominală și puterea de pe arbore nu va fi mai mică decât cea a trifazatului convertit, iar pornirea / oprirea compresorului nu va fi mai dificilă și mai periculoasă decât lampa de birou... Întrerupătorul principal I/O și butonul STOP în acest caz pot fi un comutator basculant convențional sau un întrerupător de rețea fără dispozitiv de arc. Pornire/oprire regulată - cu întrerupătorul principal și cu butonul Stop se efectuează o oprire de urgență (în mai puțin de 1 rotație) a motorului; apăsați-l scurt, timp de 1-2 secunde. Concluziile înfășurării Wр și pornirii (mai precis - defazaj) Wп ale motoarelor electrice asincrone monofazate nu sunt adesea indicate, dar sunt ușor de recunoscut dintr-o privire: concluziile înfășurării cu defazare sunt mai subțiri . Prin comutarea capetele oricăreia dintre înfășurări (cu o putere de până la 1 kW este posibilă din mers), sensul de rotație este schimbat.

Notă: oprirea motorului electric asincron prin simpla oprire a condensatorilor de lucru este irațională, iar într-o situație de urgență este periculoasă - rotorul se rotește destul de mult timp, dând așa-numitul. returnează puterea. Electricienilor-operatori nu le place foarte mult și există un motiv. Și în casă nu este nevoie de „retur”, pentru că dă o creștere a tensiunii de rețea, iar contorul elimină excesul din acesta. Oprirea motorului prin scurtcircuitarea unei înfășurări care nu este conectată direct la sursa de alimentare este lipsită de aceste dezavantaje.

Într-un model triunghiular (în centrul figurei), atât motoarele cu alunecare scăzută, cât și cele cu alunecare mare sunt pornite. Comutarea în stea (pe dreapta) oferă economii semnificative la condensatori, dar mai puțină putere pe arbore cu aceeași putere electrică, iar motoarele cu alunecare redusă pentru o putere mai mare de 0,5-0,7 kW în stea adesea „nu pornesc”.

Ici și colo începutul înfășurărilor este marcat cu „n”, iar capetele lor sunt „k”. În realitate, concluziile înfășurărilor sunt indicate prin numere: un început impar, iar următorul pe ele se termină par. Deci, concluziile primei secțiuni de înfășurări (pot fi mai multe înfășurări în secțiune, conectate în fază) vor fi 1-2, a doua 3-4, a treia 5-6.

Întrerupătorul principal din ambele circuite este în mod necesar o mașină automată sau o pungă cu stingătoare cu arc încorporate. I/O atât acolo cât și acolo doar pornesc motorul, dar îl opresc pe termen scurt (nu mai mult de 3-5 secunde) apăsând butonul Stop, altfel contactele I/O se ard destul de repede. Dar când întrerupătorul principal este închis, motorul nu va porni: atunci când este pornit, trebuie, de asemenea, imediat și, de asemenea, să apăsați scurt Start. Opriți, după cum s-a spus, cu butonul Stop, după care din nou I/O este oprit fără întârziere. Dacă încălcați procedurile de pornire/oprire și, cu atât mai mult, lăsați motorul conectat să nu funcționeze, atunci izolarea înfășurărilor poate exploda sau chiar poate lua foc. Ei bine, iar contorul de energie electrică într-o astfel de situație se învârte „în cap”; unul modern pe bază de cip poate fi chiar „predat” RES: „Și iată că ei conduc reactivul nebun, grăbește-te să amendezi!”

Notă: nu încercați să opriți un motor trifazat care funcționează dintr-o rețea monofazată trăgând ștecherul din priză - plasma arcului va pârjoli grav mâna și este posibilă deteriorarea iremediabilă a vederii cu ultraviolete și raze X. puls.

Condensatoare

Bateriile de lucru și de pornire ale motoarelor electrice asincrone sunt recrutate din condensatoare de hârtie uleioasă de tipuri MBGO sau MBGCH (vezi fig.). Încercările de a le înlocui cu altele de film mult mai ieftine și mai compacte sunt inutile - doar condensatoarele de ulei-hârtie rezistă la circulația acc. circuite de putere reactivă. Și Doamne ferește, porniți condensatorii electrolitici în perechi opuse pentru același scop: întreaga baterie se poate prăbuși dintr-o dată.

Mecanica

Unitatea compresorului cu manivelă cu piston în sine va necesita, de asemenea, o revizuire serioasă. Cert este că un motor electric dintr-o rețea monofazată nu îl va învârti până când în carter se formează o ceață de ulei și circulă în conducta de ulei cu un filtru. Deci, în timpul funcționării compresorului, va trebui să verificați regulat starea uleiului și să îl schimbați pe cel contaminat (sau să adăugați ulei proaspăt în locul celui epuizat când rezervorul de alimentare este gol).

Principalele puncte ale revizuirii compresorului ZIL pentru utilizare independentă sunt prezentate în Fig.:

În stânga este o diagramă generală: ieșirea de la carter la conducta de ulei este astupată cu un dop cu șurub cu o garnitură de cauciuc, iar la intrarea sa în carter este conectat un rezervor de expansiune; este si un rezervor de ulei. Supapa de reținere a liniei (poz. 6 și 7 din centru) trebuie îndepărtată și trebuie să fie găurite găuri suplimentare în cuștile inferioare ale bielelor (pe dreapta) pentru ca uleiul să poată fi colectat fără ceață. De asemenea, este indicat să înlocuiți garniturile babbit cu cele din bronz măcinat fin, acest lucru va crește semnificativ performanța compresorului. O serpentină din tub de cupru trebuie conectată la mantaua de răcire a cilindrului (din nou - în stânga în figură) astfel încât să se obțină un termosifon CO (sistem de răcire) și să se umple cu apă sau autoantigel. Un compresor ZIL poate funcționa destul de mult timp fără răcire, dar atunci pierderea de presiune datorată răcirii aerului din recipient va fi mare. Cu privire la modificarea compresorului ZIL-130 pentru funcționare autonomă, consultați ghidul video detaliat:

Video: asamblarea unui compresor de la ZIL-130

și despre o altă versiune a unui compresor de aer de casă bazat pe un complot de automobile la bord:

Mini pentru aerografie artistică

Aerografia decorativă și artistică se face cu miniaerograf. Arată ca un stilou mare, cu un conector de aer cu eliberare rapidă și un rezervor de vopsea.

Aerografele scumpe sunt echipate cu microcompresoare cu un adaptor de alimentare (stânga și centrul în figură), dar nu sunt deloc mai proaste din punct de vedere al calității muncii, dar se vând fără el de două sau de trei ori mai ieftine (dreapta). Cerințele unui aerograf decorativ și artistic la presiune și consumul de aer sunt mai mult decât modeste (vezi mai sus), așa că poți, în principiu, să alimentezi un mini-aerograf de la orice compresor de aer cu reductor de presiune. Dar, pe de altă parte, au nevoie de curățarea profundă a aerului de praf și de absența completă a vaporilor de lubrifiant în el, așa că este mai bine să achiziționați un compresor de aer special (costisitor) pentru un aerograf sau să îl faceți singur.

Soluția cea mai bugetară în acest caz este un compresor de acvariu pentru rezervoare cu o capacitate de 200 de litri și o adâncime de 60 cm; în orice magazin de animale de companie, acestea sunt oferite pentru a alege. Nu este nevoie de conducte - parametrii aerului comprimat sunt destul de siguri, dar nu trebuie să cumpărați teuri și furtunuri acolo - în această aplicație, cele de acvariu nu sunt de încredere. Furtunurile bune de conectare durabile sunt obținute din tubulatura din trusa de transfuzie de sânge (are și un filtru excelent), iar întregul sistem este asamblat pe o pereche de teuri în formă de te (vezi figura din dreapta) pentru furtunuri cu un spațiu liber de 4 -5 mm. Ambele ieșiri ale compresorului sunt conectate la un tee, iar cu ajutorul celuilalt este conectat un receptor de la o sticlă de plastic, cum ar fi, de exemplu. în construcția prezentată aici:

Automobilul este un dispozitiv de comprimare mecanică a gazelor, care formează o presiune a aerului de evacuare mai mare decât presiunea atmosferică. Prin pomparea aerului în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă, compresorul crește puterea motorului prin creșterea eficienței arderii combustibilului. Când supraalimentatorul funcționează, amestecul de combustibil conține mai mult aer, ceea ce face mai ușor aprinderea și eliberează mai multă energie în timpul arderii. În cursul cercetărilor s-a constatat că motorul adaugă 46% din putere și 30% din cuplu la acesta din urmă - acest dispozitiv este atât de important!

Acest dispozitiv este folosit ca sursă de energie pentru unelte pneumatice

Un compresor de aer este instalat nu numai în vehiculele cu motoare cu ardere internă - acest echipament este folosit ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice în industrie și alte industrii. Principalele caracteristici de performanță ale unui compresor de aer sunt presiunea de funcționare și capacitatea în litri de aer pe minut.

Se disting următoarele tipuri de compresoare de aer:

• Piston. Dispozitiv de transmisie directă a puterii. Când motorul funcționează, pistonul se deplasează prin cilindru și comprimă aerul care intră în sistem. Există suflante cu piston fără ulei și fără ulei, acestea din urmă fiind utilizate pe scară largă pentru a alimenta pistoalele de pulverizare în industria vopselei. Compresoarele de aer cu două pistoane sunt utilizate în scopuri industriale datorită performanțelor ridicate.
• Rotativ. Transmiterea puterii de la motor se realizează cu ajutorul unei curele. Șuruburile cu lame rotative comprimă aerul din interiorul dispozitivului și creează. Echipamentul rotativ are performanță ridicată, eficiență bună, zgomot redus și vibrații în timpul funcționării. Uleiul de tip aer este utilizat cu moderație și nu intră în aerul comprimat. 380 V este deosebit de răspândit în producție.

Suflanta poate funcționa autonom sau folosind un receptor, care asigură o alimentare uniformă cu aer comprimat sistemului. Un compresor de aer fără receptor este mai puțin costisitor și mai mic, dar mai predispus la defecțiuni.

Pot sa o fac si eu?

Nu toată lumea poate realiza singur un compresor de aer pentru un motor, în plus, efectuarea de modificări care nu sunt prevăzute de producătorul de automobile poate afecta în mod imprevizibil funcționarea. Cu toate acestea, poate fi asamblat pentru un garaj sau un atelier de reparații auto - folosind un astfel de dispozitiv, puteți umple rapid anvelopele cu aer, puteți crea suprapresiune pentru un pistol de pulverizare și alte instrumente pneumatice și, de asemenea, puteți găsi alte utilizări pentru echipament.

Un compresor cu un receptor cu propriile mâini va dura o perioadă mult mai mare decât echipamentul achiziționat, cu condiția să fie asamblat corect din piese de înaltă calitate. Acest lucru se datorează faptului că maestrul, care și-a propus scopul de a realiza un compresor de aer cu un receptor, îl face singur și, din acest motiv, îi pasă de calitate. Ce piese sunt necesare și cum să le asamblați?

Ansamblu compresor făcut de tine

Elementul principal al unei suflante de aer de casă este sistemul de propulsie. Recomandat pentru utilizare la frigider. Se remarcă prin prezența unui releu de pornire, care face posibilă setarea și menținerea unui anumit nivel de presiune a aerului în receptor. Dacă nu aveți la îndemână un frigider vechi și inutil, puteți găsi unitatea la o groapă de gunoi industriale sau de la prieteni. Ar trebui să se acorde preferință unui frigider fabricat în URSS, deoarece pentru producția sovietică echipamente frigorifice au fost folosite compresoare puternice și fiabile.

Suflanta frigorifică are trei tuburi, dintre care unul este sigilat la un capăt. Restul sunt conducte de aer - una lasă aerul să intre, cealaltă iese. La asamblarea în continuare a unității, este important să înțelegeți în ce direcție circulă fluxurile de aer. Pentru a determina, este necesar să porniți compresorul pentru o perioadă scurtă de timp și să observați în ce direcție are loc circulația. Se recomandă marcarea „intrare” și „ieșire” Culori diferite, pentru a nu fi confundat la asamblare. O supapă de reținere a aerului pentru compresor va ajuta la prevenirea schimbărilor aleatorii ale direcției aerului.

Pe lângă inima unui frigider vechi, va trebui să asamblați un compresor de automobile:

• receptor de aer ( opțiune bună este un stingător).
• Manometru.
• Filtru grosier de combustibil.
• Filtru dezumidificator.
• Releu de control al presiunii aerului.
• Un set de adaptoare, cleme, furtunuri.
• Comutator basculant pentru tensiune 220 Volti.

În diferite etape de asamblare, veți avea nevoie de: o bază pentru instalarea unității finite, roți (puteți lua din mobilierul vechi), vopsea, ulei de motorși agent anticoroziv.

Asamblarea receptorului

Receptorul compresorului este un recipient robust care conține aer sub presiune. Rolul jucat de receptorul de aer al mașinii este de a elimina pulsațiile în timpul alimentării cu aer de către compresor, care se realizează prin egalizarea presiunii din sistem. Rolul secundar al receptorului este stocarea gazelor inerte sau a condensatului.

Capacitatea receptorului este absolut etanșată, iar volumul necesar depinde de consumul ciclic de aer de către consumator și de performanța compresorului de aer. Utilizarea receptorului prelungește durata de viață a dispozitivului este adesea folosit în diverse domenii, inclusiv vopsire, producție industrială și alte industrii.

Un receptor de aer auto poate fi fabricat în trei moduri:

1. Extinctor cu dioxid de carbon. Potrivit pentru depozitarea pe termen lung a gazelor sub presiune de până la 10 atmosfere, are pereți puternici de oțel și este sigur de utilizat. Un stingător de 5-10 litri este suficient pentru receptor. Pentru a transforma un stingător într-un receptor de compresor, trebuie să îndepărtați dispozitivul de blocare și pornire și să puneți adaptorul pentru furtun pregătit pe orificiu. Recipientul trebuie golit și spălat bine. În continuare, este instalată și sigilată o cruce de instalații sanitare. După aceea, puteți utiliza receptorul fabricat pentru lucru.
2. Hidroacumulator. Un dispozitiv mai specializat, cu o gamă suficientă de capacități. Dezavantajul este presiunea nominală scăzută. Plus - un fir de ieșire potrivit. Pentru a-l folosi ca receptor, scoateți membrana interioară pentru stocarea dioxidului de carbon și apoi conectați furtunul ca în exemplu cu un stingător.
3. Balon cu oxigen. Rezistență și presiune atmosferică excepționale de zeci de atmosfere, dar capacitate mică, inconveniente de transport și greutate. Pentru utilizare, conectați pur și simplu furtunul - receptorul de casă este gata de funcționare!

Din orice cilindru se poate realiza un recipient de aer pentru depozitarea gazelor comprimate, dar înainte de utilizare, trebuie să vă asigurați că recipientul selectat va rezista presiunii de lucru a viitorului compresor.

Asamblarea finală a unității de compresor

Compresorul cu receptorul trebuie instalat pe o bază comună pentru depozitare și transport ușoară echipamente de casă... Compresorul de la frigider, găsit mai devreme, trebuie curățat de rugină (dacă există). În continuare, uleiul din compresorul de aer este schimbat, deoarece cel vechi probabil a căzut în paragină. În compresorul de aer nu poate fi turnat orice ulei - în absența lubrifianților speciali pentru compresor, puteți utiliza lubrifianți de motor, sintetici sau semisintetici.

Asamblarea compresorului se realizează în cinci pași succesivi, după cum urmează:

1. Instalați suflantul frigiderului pe baza pregătită și fixați-l cu tije filetate. Receptorul este instalat în poziție verticală și asigurat prin intermediul unor foi de placaj îndoite în cantitate de trei bucăți cu un orificiu pentru cilindru. Roțile sunt înșurubate în partea de jos a bazei pentru un transport ușor.
2. Instalați compresorul și supapa de reținere pentru compresorul de aer în orificiul de admisie a aerului. Pentru comoditate, puteți folosi un furtun de cauciuc.
3. Puneți un separator de apă la ieșirea suflantei printr-un furtun - îl puteți lua de la un motor diesel. Pentru a preveni ruperea furtunului sub presiune, conexiunea trebuie asigurată cu cleme auto. De asemenea, la intrarea reductorului trebuie instalat un separator de umiditate - dispozitive pentru decuplarea presiunii din recipient și compresor. Conexiunea de presiune de ieșire este conectată la unul dintre capetele crucii instalațiilor sanitare.
4. Instalați un releu în partea de sus a crucii pentru reglarea presiunii, iar în capătul liber un manometru pentru control. Toate îmbinările trebuie întărite ferm cu bandă de fum și strânse cu cleme pentru a preveni ruperea.
5. Folosind un comutator basculant de 220 de volți, conectați faza de rețea la priza compresorului. Izolați contactele cu bandă electrică sau cu un capac dielectric.

După conectarea echipamentului la rețea, se poate presupune că compresorul de ulei de aer este asamblat. Puteți conecta dispozitivul la rețea și puteți verifica funcționalitatea acestuia.

Ce probleme pot aștepta la asamblare?

Compresoarele auto de aer sunt simple în ceea ce privește proiectarea și funcționarea dispozitivului, cu toate acestea, în timpul auto-asamblarii, puteți întâmpina următoarele probleme:

1. Alimentare cu ulei la orificiul greșit. Datorită prezenței mai multor țevi în suflantă, aceasta se poate încurca și umple orificiul greșit cu ulei. Pentru a preveni problema, uleiul trebuie turnat în oricare dintre cele două conducte de admisie - ieșirea este exclusă.
2. Diametru mic al admisiei receptorului. Dacă nu este posibilă utilizarea unui filet de cilindru standard, atașați elementul cu flux și atașați. Designul final este capabil să reziste la o presiune de 5-6 atmosfere.
3. Conectarea incorectă a conductelor de suflare. Pentru ca circulația în sistem să aibă loc fără întreruperi și într-o singură direcție, este necesar să instalați o supapă de reținere pe compresor cu propriile mâini. Acesta va preveni eventualele probleme și va asigura funcționarea stabilă a suflantei.

Încercați să asamblați suflanta de ulei cu propriile mâini, în deplină conformitate cu instrucțiunile, recomandările și regulile de siguranță. În acest caz, nu vor fi probleme cu funcționarea echipamentului.

Setarea presiunii necesare

Un motor cu aer sau o suflantă auto trebuie să fie pregătite corespunzător pentru prima utilizare. Pentru a începe, trebuie să setați modul de presiune folosind un releu. Reglarea se realizează prin intermediul a două arcuri - cel mare stabilește presiunea minimă, cel mic - cea maximă. Primul contact al releului este conectat la zero, al doilea este atașat la supraalimentare.

VEZI INSTRUCȚIUNI VIDEO

Când utilizați echipamentul pentru prima dată, urmați citirile manometrului - releul trebuie să pornească și să oprească suflanta atunci când sunt atinse limitele inferioare și, respectiv, superioare ale presiunii setate. După reglarea finală, puteți vopsi suflantul de casă și puteți continua să funcționeze.