Acest articol arată domeniul de activitate în funcție de tipul de reparație Pompe centrifuge. Acest lucru nu ne permite să oferim o schemă unificată pentru dezasamblarea și asamblarea pompelor centrifuge, precum și o schemă unificată pentru revizii, curente și revizii alternative.
întreținere pompele trebuie efectuate cu o frecvență de funcționare de 700-750 ore.
TO include următoarele activități:
- verificarea rulmenților și înlocuirea acestora dacă este necesar (dacă este necesar, schimbarea sau reumplerea acestora);
- curățarea și spălarea carterului;
- schimbare de ulei;
- spălarea conductelor de petrol;
- revizuirea glandelor și a manșoanelor de protecție (dacă este necesar, înlocuirea acestora);
- verificarea cuplajului și a etanșărilor capacelor lagărelor;
- spălarea și purjarea cu abur a conductelor sistemului hidraulic de protecție;
- verificarea alinierii pompei si a calitatii atasarii acesteia la fundatie.
întreținere pomparea se efectuează la fiecare 4300 - 4500 de ore de funcționare și include următoarele operațiuni:
- demontare;
- revizuire;
- verificarea rotorului pentru bătăi în carcasă;
- verificarea golurilor din garnituri;
- verificarea gâturilor arborelui pentru conicitate și elipticitate (dacă este necesar, este prelucrat și șlefuit);
- eliminarea defectelor la toate piesele și ansamblurile pompei, observate în timpul inspecției vizuale;
- înlocuirea rulmenților;
- verificarea stării carenei folosind detectarea defectelor.
Revizuire realizat după cum este necesar (de obicei după 25000-26000 de ore de muncă) și include:
- domeniul complet de întreținere și reparații;
- o revizuire mai amănunțită a tuturor componentelor și pieselor;
- dacă este necesar, înlocuirea rotoarelor, arborilor, inelelor de etanșare ale carcasei, cartea mare, bucșe distanțiere, bucșe de presiune ale cutiei de presa;
- îndepărtarea carcasei pompei de la fundație, suprafața și găurirea scaunelor de pe carcasă;
- pentru pompele secționale, înlocuirea secțiunilor individuale;
- încercarea hidraulică a pompei la o suprapresiune care depășește presiunea de funcționare cu 0,5 MPa.
Demontarea pompei
După îndepărtarea jumătății de cuplare cu ajutorul unui extractor furnizat de producător împreună cu pompa, rotorul este alimentat în sensul de aspirație până când discul de descărcare se oprește de bucșa de călcâi și poziția săgeții indicatorului de deplasare axială este marcată pe arbore. Abia după aceea, rulmenții sunt dezasamblați și inserțiile sunt îndepărtate.
Pe arborele pompelor cu disc de descărcare există trei riscuri de control cu o adâncime de 0,2 mm, iar pe carcasă este fixat un indicator. Primul risc pe partea de aspirație arată poziția rotorului când arborele se sprijină pe manșonul de împingere. Riscul mediu arată că discul de descărcare atinge călcâiul. Al treilea risc este pozitia rotorului cu uzura admisibila a talonului hidraulic.
Discul de descărcare al hidro-călcâiului se demontează și de pe arbore cu un extractor special. Nu este recomandat să scoateți călcâiul din pompă în mod inutil. În cazul uzurii acesteia, deșurubați șuruburile flanșei de presiune cu o cheie specială, îndepărtați flanșa și apoi apăsați călcâiul din corpul descărcatorului.
Rotoarele trebuie scoase de pe arbore, evitând blocarea, alternativ cu secțiuni care se scot de la ascuțire cu ajutorul șuruburilor de forțare furnizate împreună cu pompă. Nu se recomandă îndepărtarea aparatului de ghidare din secțiuni pentru a evita slăbirea potrivirii acestora în secțiuni. Dacă este necesar, secțiunile trebuie încălzite și, folosind șuruburile de forțare, îndepărtați paleta de ghidare. La dezasamblarea rotorului și a secțiunilor, este necesar să se verifice prezența ștampilelor care arată succesiunea pieselor; este strict interzisă schimbarea pieselor pe alocuri. Înainte de a dezasambla piesele, este necesar să marcați poziția relativă a acestora. Două părți ale părților simetrice ar trebui, de asemenea, marcate. Este strict interzisă aplicarea de semne pe suprafețele de ședere, de etanșare și cap la cap. Unitățile și piesele scoase din mașini trebuie să fie uscate și lubrifiate cu unsoare anticoroziune. Inelele O din cauciuc, cupru, paronit și carton, care erau în uz, nu pot fi folosite.
La dezasamblarea unităților și a pieselor, trebuie monitorizată starea scaunelor și a capetelor de etanșare.
Ansamblu Pompă
Înainte de asamblare, ștergeți toate piesele.
La înlocuirea pieselor cu piese de schimb, se verifică conformitatea acestora cu desenul și, dacă este necesar, acestea sunt reglate pe loc. La fabricarea pieselor de schimb într-un atelier de reparații, nu este permisă înlocuirea materialelor și slăbirea cerințelor stabilite de desenele producătorului.
Înainte de a monta piesele, verificați absența zgârieturilor, bavurilor și zgârieturilor pe suprafețele de etanșare și de așezare. Defectele sunt eliminate prin răzuire, șlefuire sau lepuire.
Rotoarele și secțiunile sunt asamblate pe arbore, verificându-se jocul axial în fiecare treaptă. Deplasarea axială totală a rotorului trebuie să fie între 6 - 8 mm. Descărcătorul trebuie asamblat astfel încât, după instalarea discului, rularea axială a rotorului să fie jumătate din cea măsurată înainte de instalarea acestuia.
Acest lucru se poate realiza fie prin instalarea unor lame metalice de 0,3 mm grosime sub călcâi, fie prin tăierea capătului discului de echilibru. Grosimea totală a garniturilor, sau cantitatea de tăiere la capăt, se determină prin măsurători după montarea de probă a capacului de presiune din a cincea și montarea discului de descărcare pe arbore. Pentru a asigura perpendicularitatea capătului călcâiului, șuruburile flanșei de presiune sunt lubrifiate cu unsoare anti-fricțiune și apoi strânse uniform folosind chei dinamometrice. Cuplul de strângere este de obicei specificat de producător. Neperpendicularitatea capătului discului de descărcare în timpul procesării acestuia nu trebuie să depășească 0,02 mm.
Potrivirea capătului discului de descărcare la călcâi se verifică prin vopsea. Punctul de atingere trebuie să fie uniform în jurul circumferinței și să ocupe cel puțin 70% din suprafața de sprijin. Discul de descărcare nou instalat trebuie să fie echilibrat static. Dacă pe rotorul pompei se schimbă doar discul pentru a evita echilibrarea dinamică a întregului rotor, precum și în absența echipamentelor de echilibrare dinamică, discul de descărcare nou instalat este echilibrat static cu cel înlocuit. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți un dorn, pe care să instalați un disc înlocuit simetric și un nou disc de descărcare.
În acest caz, cheile discului ar trebui să fie amplasate la un unghi de 180 ° una față de cealaltă. Evident, dezechilibrul din timpul echilibrării statice ar trebui eliminat de pe discul nou instalat.
Dacă, la înlocuirea pieselor pompei sau la reumplerea căptușelilor, alinierea rotorului față de stator s-a dovedit a fi perturbată, este necesar să realiniați carcasele rulmenților. Această operațiune se efectuează cu jumătățile superioare ale căptușelilor îndepărtate cu șuruburi de reglare, în timp ce piulițele care fixează carcasele rulmentului de etanșarea de capăt și capacul de admisie trebuie slăbite, astfel încât o sondă de 0,03 mm să nu treacă între capete de împerechere. La deplasarea rulmenților, preveniți îndoirea rotorului prin strângerea excesivă a șuruburilor de reglare. După aliniere, carcasele rulmenților trebuie fixate. Calitatea alinierii este verificată prin rotirea manuală a rotorului. Fără împachetare a glandelor, ar trebui să se întoarcă ușor.
Inelele moi de etanșare trebuie instalate astfel încât tăieturile să fie compensate cu 90° unele față de altele. Se recomandă ca prima pornire a pompei să fie efectuată cu un manșon de presiune slăbit, iar strângerea acesteia să fie efectuată după atingerea turației maxime, aducând scurgerea la normal.
După fiecare rotire a nucilor cu 1/6 de tură, cutia de umplutură trebuie rulată timp de 1 - 2 minute. La strângerea rapidă, numai inelele exterioare sunt comprimate și nu există o distribuție uniformă a forței de strângere de-a lungul cutiei de presa. După asamblarea completă a pompei, rotorul trebuie mutat pe partea de aspirație până când discul de descărcare se oprește la călcâi și trebuie setat indicatorul poziției axiale a rotorului. Poziția rotorului trebuie să fie aceeași ca înainte de dezasamblare, cu excepția cazului în care părți ale hidro-călcului au fost înlocuite. La înlocuirea pieselor lagărelor hidraulice, este necesar să instalați un indicator pe marcajul din mijloc de pe arborele pompei.
Repararea pieselor pompei
Roata de lucru dacă jocul axial este reglat incorect sau din cauza uzurii călcâiului, roțile centrifuge sunt deplasate spre partea de aspirație, iar discurile lor din față încep să se frece de paletele de ghidare și să cedeze. Funcționarea inelară a roților din oțel este restabilită prin suprafață, urmată de pornire strung. Discurile foarte uzate sunt îndepărtate prin prelucrare, iar altele noi sunt sudate cu nituri electrice.
După aceea, se efectuează rotirea de finisare a părții restaurate a roții.
Rotile din fonta se inlocuiesc cu altele noi sau se topesc cu un electrod de cupru, urmate de intoarcere.
Roțile sunt din oțel turnat sau din oțel sudate. Pe lângă uzura mecanică, roțile sunt supuse uzurii prin cavitație, coroziune și eroziune.
Învelișurile de cavitație și eroziune sunt sudate prin sudare electrică. Fisurile detectate sunt alezate la capete, marginile acestora sunt tăiate și sudate prin sudare electrică. În acest caz, se recomandă electrozii din carbură T590 și T620.
Defectele roților din oțel inoxidabil 2X13 sau 1X18H9T sunt eliminate prin sudare cu electrozi 0X18H9T, X18H12M sau X25H15. După sudarea fisurilor și a cochiliilor adânci, roata este supusă unui tratament termic în următorul mod: încălzire la o temperatură de 600-650 ° C, menținere la această temperatură timp de 2-6 ore și răcire la o temperatură de 150 ° C.
După renovare Roata de lucru supuse echilibrării statice.
După cum arată experiența străină, pompele cu corpuri de lucru acoperite cu cauciuc, utilizate inițial pentru pomparea acizilor, funcționează foarte bine în mediile abrazive.
Manșoane de protecție a arborelui sunt piesele care se uzează cel mai rapid ale pompelor centrifuge, care le protejează de distrugere în punctele de contact cu etanșările cutiei de presa. Manșoanele de protecție sunt fabricate în atelierul de reparații din forjare și țevi de țevi, oțel carbon laminat sau aliat.
Pentru a crește rezistența la uzură a bucșelor, suprafețele de lucru ale manșoanelor sunt sudate cu sormit sau stellit. Duritatea bucșelor trebuie să fie între HB 350-400 pentru oțelurile aliate sau HB 260-320 pentru oțelurile carbon; se realizează prin tratament termic.
Pentru a crește durabilitatea mânecilor de pe lor suprafata de lucru se depun aliaje dure și apoi se cromează. Manșoanele de protecție necesită o precizie ridicată de prelucrare, astfel încât deformarea capetelor lor în raport cu axele să fie în intervalul 0,015–0,025 mm. Durata și calitatea lucrărilor de etanșare a cutiei de presa depinde de aceasta. Principalele defecte ale manșoanelor de protecție sunt uzura exterioară și înțeparea inelului, care sunt eliminate prin răsucire sau mașină de măcinat prin tratarea suprafeţei. Valoarea conică a manșonului ar trebui să fie în intervalul 0,1 mm, iar elipticitatea sau ondulația între 0,03 - 0,04 mm. Grosimea stratului de sormit sau satelit depus pe manșoane este de 1,8 - 2 mm, astfel încât după prelucrare pe o mașină de șlefuit grosimea stratului depus ar fi de cel puțin 0,5 - 0,6 mm.
Arborele rotorului verificați deformarea, uzura gâturilor și a firelor, precum și prezența crăpăturilor și a spargerilor.
Dacă uzura scaunelor, canelurilor și filetelor arborelui rotorului este nesemnificativă, atunci arborele este verificat pentru îndoire. Denivelarea admisibilă a gâturilor arborelui pompei centrifuge pentru rulmenți este de 0,025 mm, denivelarea scaunelor pentru manșoanele de protecție și jumătățile de cuplare este de 0,02, iar pentru rotoare este de 0,04 mm. Arborii pompei îndoiți pot fi corectați cu călire sau termo-mecanic. După îndreptare, arborele poate fi lăsat pentru asamblare dacă curgerea acestuia nu depășește 0,015 mm.
Scaunele pentru lagărele cu elipticitate și conicitate mai mică de 0,04 mm se recomandă a fi șlefuite pentru a reduce diametrul nominal cu 2-3%. Cu o mare distorsiune formă geometrică gâturile, precum și atunci când potrivirea rulmenților este slăbită și alte scaune sunt uzate, arborele este prelucrat până la îndepărtarea uzurii, apoi este sudat cu sudură electrică și prelucrat.
Canalele uzate sunt topite și altele noi sunt frezate, firele sunt șlefuite, sudate și apoi, după răsucire, sunt tăiate la dimensiunea normală.
La lucrările de suprafață, tipul și marca electrozilor sunt selectate în funcție de materialul arborelui rotorului. Deci, pentru arbori din oțel 40X, se recomandă electrozi de tip E55A marca UONI-13/55 și din oțel ZOHMA - electrozi de tip EP-60 marca TsL-7.
În pompele centrifuge se folosesc atât rulmenți de rulare, cât și rulmenți de alunecare. Rulmenții trebuie inspectați la fiecare 700-750 de ore de funcționare a pompei.
Rulmenți trebuie înlocuit dacă distanța dintre cușcă și bilă depășește 0,1 mm cu diametrul de 50 mm, 0,2 mm - pentru rulmenți ø 50 - 100 mm, 0,3 mm - pentru ø mai mare de 100 mm.
Dacă jocul diametral dintre cușcă și carcasa rulmentului este mai mare de 0,1 mm, se înlocuiesc și ele. Dacă o astfel de măsură nu este suficientă, atunci carcasele rulmenților sunt plictisite și un manșon este presat în el. Manșoanele sunt din oțel sau fontă și sunt asamblate cu un carter pe o fixare ușoară prin presare pe plumb roșu. Pentru trecerea lubrifiantului în manșon pe o mașină de crestat sau de rindeluit, se realizează o canelură. Rotirea manșonului în carter este împiedicată prin fixarea acestuia cu un știft de blocare MZ sau M5.
La inspectarea rulmenților, este necesar să verificați cu atenție suprafața cuștilor și a bilelor pentru deteriorare (fisuri, spărturi, urme de rugină). Dacă sunt prezenți și apare o decolorare, ceea ce indică supraîncălzirea rulmenților, aceștia sunt înlocuiți.
În locul unei metode optice de control al calității lepuirii în condițiile atelierelor de reparații, suprafețele de împerechere sunt verificate „pe creion”. Pentru a face acest lucru, la capetele de lucru ale pieselor de etanșare mecanică sunt aplicate opt până la douăsprezece semne radiale. Apoi, una dintre piesele aflate sub presiune ușoară este rotită cu o jumătate de tură față de cealaltă. Detaliile sunt considerate bine măcinate dacă urmele de creion sunt șterse pe toată circumferința. Garniturile mecanice sunt de obicei testate direct pe pompe.
Carcasa pompei verificat pentru prezența următoarelor defecte: uzura corozivă a locurilor individuale ale suprafeței interioare; uzura scaunului; spărturi și riscuri pe planul de despărțire, fisuri locale.
Uzura coroziva este eliminata prin sudarea metalelor prin sudura electrica. Riscurile, spărturile și loviturile de pe planurile de separare ale carcasei pompelor sunt eliminate prin răzuire cu o racletă sau prin sudarea locurilor individuale cu curățarea ulterioară. Cu o uzură semnificativă a suprafețelor de îmbinare sau un număr mare de defecte, planul de despărțire trebuie prelucrat sau frezat. După corectarea defectelor caroseriei, toate scaunele din acesta sunt verificate la o mașină de alezat sau de strunjire și, dacă este necesar, sunt alezate la dimensiunile indicate în desen. Uzura prin coroziune a scaunelor carcasei este restabilită în mod similar.
Asigurați-vă că verificați alinierea mufelor de sub suporturile rotorului.
Înainte de a instala rotorul asamblat, asigurați-vă că nu există obiecte străine în carcasa pompei, curățați și clătiți suprafețele sale interne cu kerosen. Scaunele carcasei, inelele și lagărele nu trebuie să aibă adâncituri sau bavuri.
Este necesar ca planurile de separare ale inelelor și rulmenților pentru pompele cu o separare orizontală a carcasei să fie lepate și să coincidă exact cu planul de separare, care este verificat cu un calibre de palpație și o riglă specială. După ce rotorul este instalat în carcasă, carcasele lagărelor simple sunt mai întâi ajustate de-a lungul patului carcaselor lor, iar apoi umplerea babbitt de-a lungul gâturilor arborelui. Apoi, controlați golurile din partea de curgere a pompei, precum și dintre rotor și cutia de jos.
Când rulmenții sunt asamblați corespunzător, jocurile pe latură ar trebui să fie aceleași pentru două diametre reciproc perpendiculare. De asemenea, este obligatoriu să se verifice mișcarea axială a rotorului în carcasă și ușurința de rotație a acestuia. La instalarea capacelor carcasei, este necesar să se respecte cu strictețe ordinea de strângere a piulițelor. Operatiile finale de asamblare sunt aterizarea pe arborele jumatatii de cuplare, centrarea pompei cu motorul si in final fixarea acesteia pe cadru. Racordarea la conducte nu trebuie să provoace supratensiuni în carcasa pompei. După rodare, pompa este testată pe un suport pentru a obține caracteristicile sale complexe, adică dependențele de presiune - debit, putere consumată - debit, eficiență - debit la o viteză constantă. Testele sunt de obicei efectuate pe apă. O caracteristică cuprinzătoare vă permite să evaluați calitatea reparației pompei.
Sistemul de întreținere și reparații pentru echipamentele de pompare include următoarele tipuri principale lucrări de reparații: Întreținere; Întreținere; revizuire.
Întreținerea include un set de lucrări pentru îngrijirea echipamentelor de pompare, inspecții, monitorizarea sistematică a bunei stări a acestora, respectarea regulilor de funcționare și a instrucțiunilor producătorului, eliminarea defecțiunilor minore, controlul și implementarea măsurilor necesare pentru utilizarea economică a tuturor tipurilor de energie. resurse. Întreținerea este efectuată de personal operațional sau operațional-reparatori în timpul funcționării echipamente de pompare. Inspecțiile sunt o funcție esențială de întreținere și un factor în asigurarea funcționării fără probleme a echipamentelor de pompare. Cum funcţionare independentă Inspecțiile sunt planificate înainte de reparațiile curente și majore. În timpul inspecției, se verifică starea echipamentului, se curăță, se spală, se purjează, se repară izolația, se completează sau se înlocuiește uleiuri, se identifică defectele de funcționare și încălcările regulilor de siguranță, se clarifică sfera și sfera lucrărilor care urmează să fie efectuate în cursul următor. sau reparații majore.
Reparația curentă este reparația minimă planificată din punct de vedere al volumului, care are un accent preventiv. Prin curățarea, verificarea, înlocuirea pieselor de uzură, reglarea și reglarea echipamentelor și echipamentelor, echipamentul este menținut în stare de funcționare până la următoarea revizie majoră. Deși reparația curentă se efectuează cu oprirea unității de pompare și deconectarea acesteia de la rețele, aceasta are o anvergură scurtă și se realizează fără demontarea completă a unităților de asamblare prin repararea celor mai uzate dintre ele.
În timpul reparațiilor curente, deschideți trapa din pompă, inspectați întreaga componentă a rotorului, măsurați golurile dintre arbore și carcasele pompei și lagărele motorului, paletele și camera rotorului pompelor axiale), inelele de etanșare și de protecție ale etanșarea golului rotorului (la pompele centrifuge), verificați verticalitatea, o întrerupere a liniei comune a arborelui și centrarea rotorului unității de pompare. Pe baza inspecției și măsurătorilor, se ia decizia de a elimina defecțiunile identificate, refacerea sau înlocuirea pieselor de uzură, precum și efectuarea ajustărilor și setărilor. În timpul reparației curente a pompelor mari, de regulă, aceștia înlocuiesc rulmenții de ghidare cu inserții de lignofol și reglează jocurile în rulmenții segmentați, înlocuiesc inelele de presa și manșetele de cauciuc din presseapa și etanșările mecanice ale arborelui, verifică identitatea instalației lamei. unghiurile și funcționarea mecanismului de rotire a palelor, verificați etanșeitatea legăturilor rotorului, a părții de curgere și a sistemului tehnic de alimentare cu apă.
La reparatii curente include și reparațiile neprevăzute cauzate de daune accidentale care nu pot fi efectuate în cursul întreținerii.
Revizia este cea mai mare reparație programată din punct de vedere al volumului, care constă în demontarea completă a unității de pompare și a componentelor acesteia, refacerea sau înlocuirea pieselor uzate și a unităților de asamblare, reglarea, reglarea și testarea conform programului și metodologiei întocmite în conformitate cu cu documentatie de exploatare si reparatii.
După o revizie majoră, parametrii pompei, dimensiunile suprafețelor de împerechere trebuie să respecte cerințele tehnice pentru echipamente noi.
Revizia pompelor mari se efectuează la locul instalării acestora. Repararea și restaurarea pieselor uzate și a ansamblului
unitățile sunt efectuate la o unitate de reparații specializată.
Nevoia de reparare a pompelor și a acestora părțile constitutive depinde foarte mult de condițiile specifice de funcționare. Tipurile de reparații, ciclul de reparații, perioada de revizie și consumul de piese de schimb indicate în documentația tehnică sunt stabilite pentru indicatori medii de fiabilitate. În acest caz, calculele sunt efectuate cu condiția ca pompele să pompeze apă relativ curată, cu un conținut de particule în suspensie de cel mult 3 kg/m 3 . În acest sens, nevoia de reparare a pompelor pentru condiții specifice poate diferi semnificativ de cea calculată. Pentru a face acest lucru, pe baza funcționării controlate, este dezvoltată o diagramă bloc a ciclului de reparații, care este o reprezentare schematică a secvenței tipurilor de reparații ale pompelor.
Concluzie
Considerată cavitația în pompele centrifuge, condițiile de apariție. Dat un concept înălțimea admisă aspiratie si rezerva de cavitație. Sunt luate în considerare testele de cavitație ale unei pompe centrifuge și se construiesc caracteristicile de cavitație. Sunt propuse modalități de îmbunătățire a capacității de aspirație a pompelor. Sunt prezentate regulile de bază pentru întreținerea pompelor.
Pompe volumetrice
Cursul 8
Introducere
Sunt luate în considerare principiul de funcționare și tipurile de pompe volumetrice utilizate în rafinarea petrolului. Pompe alternative. Clasificare. Principiul de funcționare. Servire, programe de hrănire, hrănire neuniformă.
Pompele volumetrice se împart în pompe cu piston (piston și piston), rotative (piston radial și axial) și pompe rotative (pompe cu roți dintate, șurub, cu palete etc.).