Pompes monobloc. Pompes KM - monobloc en porte-à-faux - description de la conception, application

Pompes monobloc cantilever à brides

Pompes monobloc avec raccords filetés (buses)

Description et conception des pompes monobloc cantilever

Dans sa masse écrasante, monobloc pompes centrifuges se caractérisent par une aspiration axiale et un refoulement radial, c'est-à-dire le flux de fluide entre dans la pompe dans la direction coïncidant avec l'axe longitudinal de l'arbre, et est refoulé (pompé) perpendiculairement (radialement) à celui-ci. Cependant, dans dernières années, les unités de pompage monobloc ont commencé à apparaître avec des principes différents de l'hydraulique standard.

Sur cette page, nous ne considérerons que les types bien connus de pompes monobloc en porte-à-faux.

Les groupes de pompage monobloc en porte-à-faux se différencient en deux groupes principaux selon le type de connexion entre la pompe et le moteur électrique. Le type de moteur dépend également du type de pompe monobloc.

Type 1. Pompes monobloc compactes avec moteurs électriques de conception B14 / B34 / V18 / V19

Ce type de pompe monobloc en porte-à-faux est une unité où la partie de pompage et le moteur sont connectés au moyen d'un adaptateur, et la roue est montée sur une extension spéciale de l'arbre du moteur.

Ainsi, la liaison d'accouplement des arbres pompe et moteur est absente du fait de l'absence structurelle de l'arbre en tant que tel dans la partie pompage.

La figure 1 (à gauche) explique en détail le principe de conception d'une pompe monobloc en porte-à-faux 1. Séparément, une extension spéciale de l'arbre du moteur, qui sert d'arbre de pompe, est indiquée. Le disque arrière est un élément du corps de pompe - sa paroi arrière.

Général apparence La pompe centrifuge monobloc du 1er type est représentée sur la figure 2 (à droite).

Les caractéristiques importantes des pompes cantilever de type 1 sont 1) la conception compacte de l'unité et 2) leur coût relativement faible par rapport non seulement aux unités de pompage cantilever standard, mais également aux pompes monoblocs de type 2.

La limitation technologique des pompes monobloc de type 1 est limitée puissance nominale moteur, généralement pas plus de 37 kW.

Type 2. Pompes monobloc avec moteurs électriques design B5 / B35 / V1 / V3

Le deuxième type de conception monobloc des pompes centrifuges implique une connexion d'accouplement rigide ("aveugle") entre l'arbre du moteur et l'arbre de la pompe. De plus, un tel accouplement "aveugle" est aussi l'arbre d'une pompe monobloc, sur lequel est fixée la roue à aubes. De plus, non seulement l'adaptateur mais également le connecteur du moteur agit comme un connecteur structurel entre le moteur et la partie de pompage.

L'apparence générale des pompes monobloc en porte-à-faux de type 2 est illustrée à la figure 3 (à gauche), et une description détaillée de la conception des pompes monobloc en porte-à-faux de type 2 est illustrée à la figure 4 (à droite).

Un avantage lors de l'utilisation de pompes monobloc de type 2 doit être pris en compte dans le fait que tout moteur électrique standardisé peut être utilisé comme entraînement, car les dimensions de montage du connecteur du moteur et des accouplements sont unifiées pour les dimensions des moteurs électriques standard. Ceci, bien sûr, apporte de la commodité et augmente la fiabilité du système lorsqu'un remplacement urgent du moteur est requis.

Comparaison des 1er et 2e types de pompes monobloc cantilever

Chacun des types de pompes monoblocs considérés a ses propres avantages et inconvénients en comparaison:

• Les pompes monobloc de type 1 sont plus compactes et donc plus légères... Ceci est important lors de l'installation de pompes dans des unités complètes plus grandes telles que des refroidisseurs.
• Le remplacement urgent du moteur électrique de la pompe monobloc cantilever de type 2 est plus indolore car le mécanisme d'accouplement et de connecteur intermédiaire garantit l'installation de tout moteur électrique normalisé.
• Le coût des pompes monoblocs de type 1 est inférieur de 15 à 20 % au coût des pompes monoblocs de type 2 similaires.

Avantages et inconvénients des pompes monobloc

• Par rapport aux pompes cantilever, les unités monoblocs sont plus compactes, ce qui permet d'allouer moins d'espace régulier à leur placement;
• Le coût des pompes monobloc est également nettement inférieur à celui des pompes cantilever ;
• Les groupes de pompage monobloc ne nécessitent pas de réglage, ce qui est obligatoire pour les pompes en porte-à-faux ;
• Les pompes monobloc sont limitées en taille et en capacité. La majorité des fabricants européens de pompes, conformément à la norme EN733 (DIN 24255), qui limite les tailles et capacités maximales des pompes monoblocs cantilever, adhèrent à la réglementation, et donc, à partir de certaines tailles standard, seules des unités cantilever sont produites. Cependant, certains fabricants à vendre en dehors du marché de l'Union européenne et des pays ayant approuvé la norme susmentionnée, produisent des consoles pompes monobloc grandes tailles et capacités ;
• Lors du pompage de fluides chauds, un échauffement excessif du moteur est possible en raison de l'échange de chaleur entre le trajet d'écoulement de la pompe monobloc et le moteur électrique, ce qui, en principe, est exclu lors de l'utilisation d'unités en porte-à-faux.

La pompe monobloc se compose d'une pompe en porte-à-faux et d'un moteur à bride. La pompe est équipée d'un presse-étoupe ou d'une garniture mécanique d'arbre.
Le corps de pompe est une fonte moulée, dans laquelle sont réalisés les buses d'entrée et de sortie, une chambre à volute et des pieds de support. Une bague d'étanchéité est installée dans le corps. Le carter est le maillon de connexion de la pompe et est fixé à la lanterne du moteur électrique avec sa bride. Un trou fileté М12х1.5-7Н est prévu dans le creux de la lanterne pour l'évacuation des fuites. Une membrane est située entre le boîtier et la lanterne du moteur, dans laquelle un presse-étoupe ou une garniture mécanique est installé.
La roue centrifuge est en fonte. La roue à aubes est fixée à l'arbre du moteur avec une clavette et un carénage. Le sens de rotation de l'arbre est dans le sens des aiguilles d'une montre vu du côté moteur. Dans la partie supérieure du boîtier se trouve un trou fermé par un bouchon pour l'évacuation de l'air, dans la partie inférieure pour vidanger le liquide pompé lorsque la pompe est arrêtée pendant une longue période. Les dimensions de raccordement des brides sont conformes à GOST 12815-80, version 1.
Une pompe monobloc n'est pas recommandée pour pomper des liquides chauds, car la chaleur du boîtier est transférée au moteur électrique, ce qui complique son fonctionnement et réduit sa durée de vie.

1 - cas;
2 - roue à aubes ;
3 - arbre du moteur électrique;
4 - moteur électrique.

Dans une pompe monobloc, le boîtier est fixé à la bride du moteur électrique et la roue est montée sur son arbre allongé. Sinon, la conception de ce type de pompe est similaire à celle d'une pompe cantilever. La pompe monobloc a les mêmes paramètres que pompes cantilever... Les avantages d'une pompe monobloc incluent des dimensions plus petites et, par conséquent, un poids par rapport aux pompes à châssis, ainsi qu'un coût inférieur. Cette conception est plus fiable en fonctionnement, car elle exclut la possibilité de rupture ou de désalignement de l'accouplement. De plus, une surveillance constante du niveau d'huile n'est pas requise, le niveau sonore est légèrement inférieur en raison de la réduction du nombre d'éléments mobiles et il n'est pas nécessaire d'aligner les moitiés d'accouplement lors de l'installation.
Pompe centrifuge

L'élément de travail principal d'une pompe centrifuge est une roue 2 tournant librement à l'intérieur du boîtier, montée sur un arbre 3. Roue de travail se compose de deux disques, avant et arrière, situés à une certaine distance l'un de l'autre. Entre les disques, en les connectant structure unique, il y a des lames, légèrement incurvées du côté opposé au sens de rotation de la roue. Les surfaces intérieures des disques et les surfaces des aubes forment les canaux dits inter-aubes de la roue à aubes, qui pendant le fonctionnement sont remplis du liquide pompé. Le rotor est un arbre sur lequel sont montées des pièces rotatives, qui est installé dans des roulements. Des joints 7 peuvent être installés entre les parties tournantes et fixes pour réduire les fuites de la pompe et des joints pour réduire la circulation à l'intérieur de la pompe. Lorsque la roue tourne, une force centrifuge agit sur chaque partie du fluide située dans le canal inter-aubes à distance de l'axe de l'arbre. Sous l'action de cette force, le liquide est éjecté de la roue, ce qui crée un vide au centre de la roue et une pression accrue dans sa partie périphérique. Pour assurer le mouvement continu du liquide à travers la pompe monobloc, il est nécessaire de prévoir une alimentation du liquide pompé vers et depuis la roue. Le liquide pénètre par l'ouverture dans le disque avant de la roue par l'entrée d'aspiration. Le mouvement du liquide le long de la canalisation d'aspiration se produit en raison de la différence de pression atmosphérique sur la surface libre du liquide dans le bassin de réception et du vide dans la région centrale de la roue.
Pour drainer le liquide, le boîtier de la pompe a une volute en forme de volute, où pénètre le liquide éjecté de la roue. La sortie de la volute passe dans un court diffuseur, qui forme un tuyau de dérivation d'évacuation, généralement relié à une canalisation d'évacuation.

Lors de la préparation de la pompe électrique pour le fonctionnement, les mesures de sécurité suivantes doivent être respectées: la pompe monobloc pendant le transport, le chargement et le déchargement doit se déplacer conformément à GOST 12.3.020-80; élinguez la pompe lors du levage selon le schéma indiqué dans la documentation ; Il est interdit de soulever la pompe par des éléments non prévus à cet effet par le constructeur ; le site d'installation de la pompe doit répondre aux exigences suivantes - pour permettre le libre accès à l'électropompe pour son entretien pendant le fonctionnement, ainsi que la possibilité de son démontage et de son assemblage, la masse de la fondation lors de l'installation de l'électropompe doit être égale à au moins quatre fois la masse de la pompe électrique ; lors du test et du fonctionnement des pompes électriques, les exigences de GOST R 52743-2007 doivent être prises en compte.

La préparation de l'installation comprend les opérations suivantes : 1 Installer et régler l'électropompe conformément à ce manuel d'utilisation et à la documentation technique du constructeur du moteur. 2 Après livraison de l'électropompe sur le site d'installation, il est nécessaire de la sortir de l'emballage, s'assurer qu'il y a des bouchons sur les tuyaux d'entrée et de sortie et que les scellés de conservation et de garantie sont intacts, vérifier la disponibilité de la documentation opérationnelle . 3 Retirer le produit de conservation de toutes les surfaces externes de l'électropompe et les essuyer avec un chiffon imbibé de kérosène ou de white spirit. La déconservation du trajet d'écoulement de la pompe n'est pas effectuée si le conservateur n'a pas d'effet négatif sur le produit pompé.

L'installation de la pompe doit être effectuée dans l'ordre suivant : 1. Installer la pompe monobloc sur une fondation préalablement préparée, réalisée conformément aux codes du bâtiment. 2. Installer boulons de fondation dans les puits de la fondation et remplir les puits avec un mortier de ciment à prise rapide. 3 Après durcissement mortier de ciment niveler horizontalement l'électropompe à l'aide d'entretoises. 4 Raccordez les tuyaux d'entrée et de sortie. Le non-parallélisme admissible des brides ne doit pas dépasser 0,15 mm sur une longueur de 100 mm. Les canalisations ne doivent pas charger les tuyaux de dérivation avec une force supérieure à 1000 N (100 kgf) et un couple supérieur à 300 Nm (30 kgfm).
La tuyauterie d'entrée et de sortie doit être fixée sur des supports séparés. Le soudage des joints d'assemblage doit être effectué dans de petites zones diamétralement côtés opposés afin d'éviter la formation de contraintes internes.
La longueur de la section droite du tuyau devant l'électropompe doit être d'au moins six diamètres du tuyau d'admission de l'électropompe.
Un robinet-vanne est installé sur la canalisation d'admission ou clapet anti-retour, à la sortie - un clapet anti-retour et un robinet-vanne, et le clapet anti-retour est installé entre le robinet-vanne et la pompe électrique. Installer des manomètres dans les conduites d'entrée et de sortie. Préparer le moteur électrique pour la mise en service conformément aux instructions d'entretien et de fonctionnement. Connectez l'alimentation.
Avant de mettre l'électropompe en marche, il faut :
- fermer le robinet-vanne à la sortie ;
- ouvrir le robinet-vanne à l'entrée ;
- ouvrir les robinets du manomètre et du manovacuomètre.
Avant de commencer, remplir la pompe monobloc et la canalisation d'admission avec le liquide pompé par gravité ou à l'aide d'un système de vide relié à la partie supérieure du boîtier par le trou M12x1,5-7H.
Fermez la vanne du système d'évacuation. Allumez le moteur électrique et assurez-vous que le sens de rotation est correct visuellement ou, selon les lectures du manomètre, assurez-vous que la hauteur de chute de l'électropompe correspond à la hauteur lorsque la vanne est fermée (débit nul). La durée de fonctionnement de la pompe avec une vanne fermée ne dépasse pas 10 minutes. Ouvrir la vanne d'admission jusqu'à ce que le débit requis soit obtenu. Observer la température et les vibrations de l'électropompe et le taux de fuite à travers le presse-étoupe ou la garniture mécanique. Inspectez l'ensemble de la pompe monobloc, assurez-vous que tous les joints et communications sont étanches. Le test de la pompe électrique est effectué dans l'heure qui suit l'intervalle de travail des livraisons. La température de chauffage de l'électropompe ne doit pas dépasser 358 K (+ 85 ° C). Conformément aux exigences de GOST R IEC 60204-1-99 après l'installation de la pompe électrique et l'installation de tous connections electriques(avant de mettre l'électropompe en marche) vérifier la continuité du circuit de protection en y faisant passer un courant d'au moins 10 A, avec une fréquence de 50 Hz, provenant d'une source à très basse tension de sécurité (TBTS) pendant 10 s. La valeur de tension mesurée entre l'élément de mise à la terre et les points de test ne doit pas dépasser 2,6 V à la Coupe transversale fils de 1,5 mm2 ou pas plus de 1,9 V - avec une section de 2,5 mm2. Lors de l'installation et du fonctionnement de l'électropompe, la résistance d'isolement mesurée avec un mégohmmètre de 500 V entre les fils du circuit de puissance et le circuit de protection ne doit pas être inférieure à 1 MΩ.

La procédure de contrôle des performances de l'électropompe.
Chaque pompe monobloc doit être équipée d'un système d'automatisation qui interdit le démarrage et le fonctionnement lorsque :
- une pompe électrique non remplie ;
-réduction de la pression développée par l'électropompe en dessous de la valeur de consigne ;
- la pression à l'entrée de l'électropompe est inférieure à la valeur de consigne.
Surveillez périodiquement (mais au moins une fois par jour) :
- les indications des appareils ;
- l'étanchéité des connexions ;
- fuites par le presse-étoupe ou la garniture mécanique ;
- la température de chauffage de l'électropompe.
De fortes vibrations des flèches de l'instrument, ainsi qu'un bruit et des vibrations accrus caractérisent le fonctionnement anormal de la pompe électrique. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter la pompe et d'éliminer les dysfonctionnements.

Mesures de sécurité pendant le fonctionnement de l'électropompe.
Lorsque l'électropompe est en marche, il faut se méfier des contacts accidentels avec des pièces d'équipements électriques en rotation et chauffées au-dessus de 323K (50 °C).
La pompe monobloc ne représente pas risque d'incendie pour environnement.

Arrêt de la pompe électrique.
La pompe électrique peut être arrêtée par l'opérateur ou par arrêt automatique du moteur.
La procédure d'arrêt de l'électropompe :
- fermer les robinets à l'instrumentation ;
- fermer la vanne sur la canalisation de sortie ;
- éteindre le moteur électrique.
En cas d'arrêt prolongé, fermez la vanne sur la canalisation de sortie, vidangez le liquide par le trou dans la partie inférieure du corps.
L'arrêt d'urgence de l'électropompe, si nécessaire, s'effectue en appuyant sur le bouton STOP du circuit de commande du moteur électrique.

L'entretien des pompes électriques est effectué uniquement lors de leur utilisation. Dans ce cas, il faut :
- surveiller en permanence les paramètres et éviter qu'ils n'atteignent une valeur critique ;
- réparer ou remplacer les pièces et ensembles cassés.

Les pompes monobloc en porte-à-faux sont des appareils de conception centrifuge, du type monobloc à un étage, la nature de l'alimentation de la masse liquide de travail est à sens unique. La portée de ces pompes est l'approvisionnement en eau, les processus de circulation et systèmes de chauffage... Ils sont utilisés pour pomper de l'eau et des liquides proches de celle-ci en propriétés physiques.

Cela inclut nettoyer, boire de l'eau, eau industrielle pour un usage industriel, le pH doit être compris entre 6 et 9. L'exception est l'eau de mer. Les pompes peuvent également pomper un autre liquide, qui est proche de l'eau en densité, viscosité et activité chimique. Les inclusions solides ne doivent pas dépasser 0,2 mm, la concentration par unité de volume doit aller jusqu'à 0,1%.

Le régime de température du fluide de travail, pour les appareils tels que les pompes monobloc cantilever, est de 0 à 85 °C (avec un seul presse-étoupe) ou jusqu'à 1050 °C (si la garniture mécanique est simple). Les pompes monobloc en porte-à-faux ne sont pas autorisées à fonctionner dans les industries présentant des risques d'explosion et d'incendie, ainsi que pour le pompage de liquides inflammables. Les matériaux suivants sont utilisés dans les pompes : le circuit d'écoulement est en fonte grise, joint de bout d'arbre - presse-étoupe simple.

Dispositif de pompe monobloc en porte-à-faux

Dans l'équipement d'équipements tels que les pompes monobloc en porte-à-faux, par analogie avec les pompes en porte-à-faux, il y a une roue centrifuge, un tuyau de dérivation pour recevoir et évacuer la masse liquide, une sortie annulaire en spirale, un boîtier et des pinces. La roue est réalisée sous la forme de deux disques avec des aubes incurvées entre eux. Les pompes monobloc en porte-à-faux et les pompes en porte-à-faux diffèrent par leur poids et leur taille et, en outre, par la conception des connexions au moteur électrique.

Dans les pompes monobloc en porte-à-faux, un arbre allongé est utilisé pour l'entraînement des moteurs. La roue est fixée à l'extrémité de cet arbre. Cette méthode de connexion est plus fiable en raison du nombre réduit d'ensembles de roulements.

La conception de mécanismes tels que les pompes monobloc en porte-à-faux consiste en une volute avec des buses d'aspiration axiale et de décharge radiale, l'angle entre elles est de 900. La roue est montée sur l'arbre du moteur électrique. Le corps de pompe avec le moteur électrique est relié par la lanterne d'entraînement ; un joint torique est situé entre la lanterne et le corps de pompe. Un manchon de raccordement est fixé au centre de la lanterne. La conception de la pompe permet de retirer le moteur électrique et la roue sans démonter le corps de la pompe. La pompe et le moteur sont montés sur le même châssis en acier.

Le principe de fonctionnement d'une pompe monobloc centrifuge cantilever

Lors du fonctionnement des pompes monobloc en porte-à-faux, le moteur électrique transmet le couple à la roue à travers l'arbre. L'entrée est remplie de liquide, qui est éjecté avec force par la sortie de grande pression et la vitesse par rapport à l'entrée. Ce processus a lieu grâce à la force centrifuge qui résulte de la rotation de la roue.

Lorsque du liquide est éjecté dans la sortie, un vide se produit au centre de la roue, à la suite duquel une différence de pression apparaît entre l'entrée de la pompe et son centre. Sous l'influence de la différence de pression, le produit se déplace de l'entrée vers le corps de pompe, où il est à nouveau capturé par la force centrifuge de la roue, après quoi le processus de déplacement du liquide est répété.

La précision de la conception technologique d'équipements tels que les pompes monobloc en porte-à-faux permet l'utilisation d'un fonctionnement technique de haute qualité des appareils pendant une longue période, sans qu'il soit nécessaire de les remplacer ou de les réparer.

Pour le froid et eau chaude- ce sont des unités conçues pour le pompage de liquide (eau) ; par type d'exécution : horizontal, à un étage, avec alimentation en liquide unidirectionnelle de la roue située à l'extrémité de l'arbre de la pompe.
Par conception, caractéristiques techniques, les applications sont des pompes centrifuges pour l'eau.
Les principales qualités des pompes monobloc en porte-à-faux et des pompes en porte-à-faux sont - haute qualité la production et la durée de fonctionnement, sur la base de la haute fiabilité de ces unités.

Objectif des pompes cantilever et des pompes cantilever monobloc

Pompes monobloc

Continuons la section "Pompes" avec une introduction aux pompes monoblocs. Les pompes centrifuges monobloc sont normalement aspirantes, à un étage, avec buse d'aspiration horizontale, buse de refoulement verticale et arbre horizontal, utilisées dans l'industrie, dans agriculture, au quotidien pour le pompage de liquides chimiquement et mécaniquement non agressifs. Les pompes sont conçues pour pomper des liquides propres, facilement déplaçables, non agressifs et non explosifs sans particules solides. Ces pompes sont utilisées comme : pompes de circulation pour les systèmes de chauffage et de climatisation, pour les systèmes d'alimentation en eau automatique, dans les systèmes de traitement de l'eau et d'extinction d'incendie. Cet équipement bien adapté aux systèmes d'irrigation, l'irrigation en agriculture, peut être utilisé dans l'industrie alimentaire.

Spécifications et matériaux

Les pompes monoblocs sont centrifuges, radiales, avec une roue.

• Le corps de pompe est en fonte et possède une bride d'aspiration axiale et une bride de sortie radiale. Le corps et les brides de la pompe monobloc sont également en acier inoxydable. Ces types de pompes sont utilisés dans l'industrie alimentaire ;
• arbre moteur - acier inoxydable;
• roue en bronze pour pompes à haute chute, roue en fonte pour pompes à faible chute, acier inoxydable pour l'industrie alimentaire. La roue de type fermé a des pales spatiales avec une surface lisse, ce qui garantit un rendement élevé. Toutes les roues sont équilibrées dynamiquement et hydrauliquement ;
• céramique / graphite. La garniture mécanique est lubrifiée avec le liquide pompé ;
• toutes les électropompes sont équipées de contre-brides ;
• les roulements de différentes tailles sont lubrifiés avec une graisse spéciale avant l'emballage;
• moteur électrique bipolaire fermé, IP44, avec ventilation externe, classe d'isolation F;
• alimentation en tension standard 50 Hz = 230/400 V jusqu'à 7,5 kW - 400-700 V pour une puissance supérieure ;
• dans les versions standard, les pompes électriques conviennent au pompage de liquides à des températures allant jusqu'à 60 ° C;
• pression de service maximale 10 bars.

Installation et branchement électrique

Une flèche sur le corps de pompe indique le sens d'écoulement du liquide pompé. Recommandé pour être installé avant et après la pompe. Cela évite d'avoir à vidanger l'ensemble du système lorsque l'entretien, la réparation ou le remplacement de la pompe est possible. Il est également recommandé de l'installer dans la conduite d'écoulement en aval de la pompe pour la protéger des chocs hydrauliques, et un clapet anti-retour avec une maille sur la conduite d'aspiration. Le diamètre du tuyau d'aspiration ne doit pas être inférieur au diamètre du tuyau d'aspiration de la pompe.

Le raccordement des canalisations à la pompe doit être effectué sans l'apparition de contraintes mécaniques, de sorte que la déformation des canalisations n'exerce pas de charge sur les brides de la pompe.

Les diamètres des canalisations doivent être calculés et sélectionnés correctement en tenant compte de la contre-pression requise pour la pompe. Les tuyaux doivent être installés de manière à ce qu'aucun air ne puisse s'y accumuler, en particulier dans la conduite d'aspiration, fig.

Connexion de la pompe

Ne pas faire fonctionner la pompe dans un mode lorsqu'elle fonctionne avec une vanne ou une vanne fermée, car cela augmente la température dans la chambre de pompage ou génère de la vapeur, ce qui peut endommager la pompe. Pour éliminer ce danger, la pompe doit fonctionner avec un débit minimum de 10 % du débit maximum à une efficacité optimale. Pour cela, un by-pass (bypass) ou un tuyau de vidange est installé. La dérivation est installée de la conduite de refoulement dans le réservoir ou est coupée dans la conduite d'alimentation. Livraison et valeurs de tête pour la plupart valeur optimale L'efficacité d'une pompe doit être déduite des performances de la pompe donnée.

La profondeur d'aspiration théorique maximale de la pompe qui sera dans le tuyau d'aspiration dépend de l'altitude au-dessus du niveau de la mer, de la pompe et de la perte de charge par frottement du tuyau.

Pour éviter la cavitation causant du bruit, une efficacité réduite (efficacité) et des vibrations entraînant des contraintes mécaniques excessives, la relation suivante doit être respectée :

Hp + hz> (NPSHr + 0,5) + hf + hpv,

Où: CV- pression de service absolue à la surface du liquide dans la canalisation d'aspiration, exprimée en mètres. En d'autres termes CV C'est le coefficient entre la pression barométrique et la densité de l'eau.

Hz- la différence de niveaux entre l'axe de la pompe et la surface du liquide dans la canalisation d'aspiration (exprimée en mètres). Hz- peut être une valeur négative lorsque le niveau de liquide est inférieur au niveau de l'axe de la pompe.

Hf- ce sont les pertes de charge qui se produisent dans la canalisation d'aspiration en raison de la longueur de la canalisation elle-même, des raccords de raccordement existants, des clapets anti-retour, des coudes.

HPV Est la pression de vapeur dans le liquide à la température de fonctionnement, exprimée en mètres. C'est le coefficient entre la pression de vapeur et la densité du liquide.

0,5 - stock garanti.

De ce rapport, il est clair que la profondeur d'aspiration maximale admissible dépend de la pression atmosphérique (altitude) et de la température du liquide pompé. Pour faciliter le travail, des tableaux sont fournis (les données calculées sont données à la température de l'eau et à l'altitude) - les tableaux indiquent les pertes Tête hydraulique avec une augmentation de l'altitude au-dessus du niveau de la mer et des pertes dans la canalisation d'aspiration avec une augmentation de la température du liquide pompé.

Pour réduire les pertes lors de l'installation du tuyau d'aspiration à une grande profondeur d'aspiration (plus de 4-5 mètres), ou lorsque la pompe fonctionne aux débits les plus élevés, il est conseillé d'utiliser un tuyau d'aspiration d'une taille plus grande que le tuyau d'aspiration de la pompe . Dans tous les cas, il est impératif que la pompe soit montée le plus près possible de la source de la prise d'eau.

Connexion électrique

Le raccordement électrique doit être effectué par un électricien qualifié et conformément aux « Règles d'installation et d'exploitation des installations électriques » (PUE). Caractéristiques électriques spécifié sur la plaque signalétique du moteur électrique doit être entièrement conforme aux paramètres réseau électrique... La pompe doit être mise à la terre avant toute connexion. Les moteurs de pompe monobloc peuvent être connectés pour fonctionner selon le schéma "delta" ou "étoile" de la fig.

La tension d'alimentation de la pompe dépend de la puissance du moteur et de la tension du réseau.

Protection moteur

Ajusté à la valeur de courant standard la plus proche égale ou supérieure au courant nominal du moteur. Le disjoncteur est configuré comme suit. Pour les moteurs électriques froids, le temps de réponse du dispositif de protection ne doit pas dépasser 10 secondes à 5 fois le courant nominal du moteur électrique. Pour assurer une protection optimale du moteur, le dispositif de protection doit être réglé comme suit :

1. Réglez la surcharge admissible du dispositif de protection égale au courant nominal du moteur électrique.

2. Démarrer la pompe et la laisser fonctionner pendant une demi-heure dans des conditions de fonctionnement normales.

3. Diminuez lentement la valeur actuelle sur l'échelle de l'indicateur jusqu'à ce que dispositif de protection n'arrêtera pas le moteur.

4. Augmentez la valeur de surcharge définie de 5 % sans dépasser le courant de pleine charge. Pour les moteurs électriques qui sont démarrés selon le schéma "étoile-triangle", la valeur de surcharge du disjoncteur doit être réglée de la manière décrite ci-dessus, mais le réglage du courant maximum ne doit pas dépasser une valeur égale au courant nominal multiplié par 0,58.

Les moteurs électriques triphasés de plus de 7,5 kW sont équipés de résistances thermiques intégrées (capteurs PTC). De tels moteurs doivent être connectés au circuit de commande via des relais de protection spéciaux (type MS ou similaire) pour protéger contre la défaillance du moteur électrique en cas de surchauffe. Les thermistances ont une résistance non linéaire en fonction de la température caractéristique. A température ambiante, la résistance des thermistances est d'environ 200 ohms ; mais elle augmentera fortement jusqu'à 3 kΩ lorsque la température de coupure du relais sera atteinte. Le relais de surveillance de la température de l'enroulement du moteur déconnecte le moteur du circuit d'alimentation lorsqu'une résistance de 3,3 kΩ est atteinte.

Remplissage et démarrage de la pompe

Remplissez la partie pompe et la conduite d'aspiration avec le liquide pompé. Pour amorcer la pompe, dévissez le bouchon de remplissage et procédez comme suit :

• pompe de sous-remplissage : ouvrez la vanne ou le robinet sur l'orifice d'aspiration et purgez l'air par le bouchon de remplissage de la pompe. Un clapet anti-retour sur la conduite de refoulement sert à protéger la pompe des coups de bélier.
• pompe à charge négative : un clapet anti-retour est monté sur la conduite d'aspiration pour empêcher le fluide de s'écouler dans le puits ou le conteneur. Il est nécessaire de remplir la pompe depuis la conduite d'aspiration à travers le bouchon de remplissage. Cette opération peut être accélérée en remplissant la pompe par le raccord de refoulement. Assurez-vous que tout l'air est éliminé pendant le processus de remplissage. Le remplissage est correct si le niveau d'eau est constant et que tout l'air a été retiré de la tuyauterie et de la pompe.
• Avant de vérifier le sens de rotation, assurez-vous de remplir la pompe avec le liquide pompé. Un fonctionnement à sec prolongé peut endommager la garniture mécanique. Si le sens de rotation du moteur ne correspond pas à la flèche sur le corps de pompe, les deux phases doivent être inversées.
• Avant de démarrer la pompe, la vanne d'arrêt ou le robinet-vanne de la conduite d'aspiration doit être complètement ouvert. Le robinet d'arrêt ou le robinet-vanne de la conduite de refoulement doit être fermé.
• allumer la pompe.
• une fois que le moteur a atteint la vitesse nominale, ouvrez lentement la vanne ou la vanne sur la ligne de refoulement jusqu'à ce que le point de fonctionnement soit atteint. Pour vérifier la charge du moteur électrique, il est recommandé d'installer un ampèremètre et de surveiller le courant maximal, qui doit toujours être inférieur à la valeur nominale.
• la pompe ne doit pas être démarrée plus de 20 fois par heure afin de ne pas surchauffer le moteur.

Exploitation, entretien et réparation

Soumises à toutes les règles de fonctionnement, les pompes monoblocs ne nécessitent pas d'entretien. Les roulements sont fournis par l'usine du fabricant, remplis de graisse à vie. Les glissières n'ont pas besoin d'entretien, mais leur étanchéité doit être vérifiée régulièrement. Si des réparations sont nécessaires, à savoir le remplacement des garnitures mécaniques ou, les travaux doivent être effectués par des organismes de service spécialisés.

Merci et à bientôt.