Comment démonter une scission. Dispositif d'unité intérieure à système divisé : comment démonter l'équipement pour le nettoyage et la réparation

Le démontage partiel ou complet du climatiseur est effectué pour diverses raisons - réparations dans un appartement, déménagement, installation dans une autre pièce, etc. L'approche standard consiste à appeler les employés d'une entreprise spécialisée pour la suppression correcte du système fractionné en payant pour ce service. Suite option économique- démontez le climatiseur de vos propres mains, après avoir compris les subtilités de la procédure. Cela ne veut pas dire que c'est simple, mais avec la bonne approche, c'est tout à fait réalisable.

À propos des méthodes et des difficultés de démontage de vos propres mains

En règle générale, les propriétaires de maisons et d'appartements privés installent 2 types de climatiseurs - les systèmes monobloc (mobile) et les systèmes split. Il n'y a pas de problèmes particuliers avec les premiers, car dans de tels modèles, tous les éléments principaux sont enfermés dans un seul boîtier et pour déplacer l'unité, il suffit de déconnecter simplement le conduit d'air.

En plus des monoblocs et des "splits", il existe d'autres types d'unités de climatisation - cassette, canal et colonne. Mais généralement cette technique est installée dans les bureaux, centres commerciaux et d'autres locaux d'une grande superficie, dans les habitations privées, il est rarement utilisé.

Le système split se compose de deux sections, situées à l'intérieur et à l'extérieur du logement. Ils sont reliés entre eux par deux lignes, à travers lesquelles le réfrigérant, le fréon, circule dans divers états d'agrégation. A travers un tube de cuivre de petit diamètre, il s'écoule sous forme de liquide du bloc extérieur vers le bloc intérieur. Le réfrigérant gazeux s'écoule dans la direction opposée le long du grand diamètre de tuyau. Par conséquent, un certain nombre de difficultés surgissent qui attendent un utilisateur ignorant lorsqu'il essaie de démanteler par lui-même :

1. Perte totale ou partielle de fréon à la suite d'une déconnexion non qualifiée des canalisations principales.
2. Entrée d'air chargé d'humidité dans les tubes et les échangeurs de chaleur. Si le système split est mal installé à un endroit différent, de l'humidité incompressible pénètre dans le compresseur et peut l'endommager.
3. Tuyaux en cuivre obstrués lorsqu'ils sont retirés du mur et pendant le transport. L'humidité ou le sable dans le circuit de fréon est la mort rapide du compresseur.
4. Lors de la déconnexion des conduites des tuyaux de dérivation de la section intérieure, vous pouvez accidentellement enrouler les coudes filetés qui leur sont soudés.
5. Débrancher les fils d'alimentation sans marquage sur les bornes où ils étaient connectés entraîne une confusion lors du processus de réinstallation.
6. Coupure trop courte du tuyau d'évacuation menant à l'extérieur des condensats.
7. Perte de vis et autres petites pièces pendant le transport qui n'ont pas été réparées après démontage.

La plupart des cas répertoriés entraînent des réparations coûteuses de votre climatiseur dans un atelier spécialisé, par conséquent, avant de retirer le système split, vous devez étudier attentivement les instructions ci-dessous.

Il existe trois façons de démonter l'unité intérieure et extérieure :

• démontage simple avec libération du réfrigérant dans l'atmosphère;
• avec la conservation du fréon dans le système selon la méthode "à l'œil";
• utilisant équipement spécial, vous permettant d'économiser complètement le réfrigérant dans le circuit.

Cette dernière méthode donne les meilleurs résultats, bien que les trois s'appliquent dans certaines circonstances. Pour que vous n'ayez pas de problèmes avec l'installation du climatiseur retiré et son fonctionnement ultérieur, il est recommandé de procéder selon la troisième option, après vous être préalablement familiarisé avec la méthode de conservation du fréon.

Activités préparatoires

La première étape consiste à préparer un tel ensemble d'outils et d'accessoires :

• Tournevis cruciformes et plats ;
• jeu de clés plates ;
• couteau de papeterie;
• clés hexagonales de dimensions 5 ... 10 mm;
• manomètre ou manomètre avec tube et Connexion filetée conçu pour une pression maximale de 10-15 bar;
• ruban de masquage et marqueur;
• ruban isolant ou ruban ordinaire.

Un collecteur de jauge sera certainement nécessaire lorsque vous envisagez de monter un système split dans une autre pièce, il est donc préférable de le louer, mais il sera trop cher à l'achat.

De plus, pour un travail pratique et sûr, un escabeau est nécessaire pour atteindre sereinement le module intérieur installé sous le plafond. Section extérieure située sur le mur immeuble, il est préférable de tirer à travers la fenêtre, après l'avoir attachée au préalable avec une corde. Ici, les services d'un assistant seront utiles.

Une étape de préparation importante est de s'assurer que le réfrigérant est retenu avec le moins de perte possible. Pour cela, le principe de fonctionnement du climatiseur est utilisé, grâce auquel tout le fréon peut être collecté en un seul endroit - le circuit de l'unité extérieure. Après avoir préparé les outils, procédez selon les instructions :

1. Couvrir l'élément infrarouge de la télécommande avec votre main télécommande, basculez le système split en mode "Turbo" et réglez température minimale... Retirez votre main de l'élément et pointez la télécommande vers le climatiseur. De cette façon, vous démarrez immédiatement le compresseur à pleine capacité.
2. Connectez le tuyau du manomètre au mamelon de service situé sur le côté de l'unité extérieure, après quoi il affichera immédiatement la pression dans le système. Dans certains modèles, ces tuyaux sont cachés sous le couvercle, il faut le retirer.
3. Dévisser 2 écrous - bouchons situés aux extrémités des raccords. Sous eux, vous trouverez des valves réglables avec une clé hexagonale. Sélectionnez la bonne taille d'hexagone.
4. Fermez la vanne de la conduite de liquide (il s'agit d'un tube plus fin) et observez la pression sur le manomètre. A ce moment, le compresseur aspire du gaz fréon à travers le deuxième tube.
5. Lorsque la flèche de l'appareil tombe à zéro et commence à entrer dans la zone de vide, fermez la deuxième vanne et éteignez rapidement le climatiseur avec la télécommande. C'est tout, le réfrigérant est en plein dans le circuit de l'unité extérieure.

Dans les systèmes split remplis de différentes marques de fréon (parfois R22 et R410), le diamètre du filetage du raccord de service, où le manomètre est connecté, est différent. Le R410 nécessite un adaptateur spécial, qui doit être préparé à l'avance.

Le stockage du réfrigérant se fait à l'œil nu sans collecteur. Après avoir fermé la vanne de liquide, attendez environ 40 à 50 secondes, puis fermez la vanne de gaz et éteignez électroménager... L'inconvénient est clair : vous ne saurez pas combien de fréon a réussi à pénétrer dans l'unité extérieure, et il est inacceptable de faire fonctionner le compresseur pendant longtemps avec la ligne bloquée. Le résultat apparaîtra la prochaine fois que vous installerez le "split" et que vous le démarrerez.

Instructions pour retirer le module externe du système split

L'unité extérieure du climatiseur doit être démontée lors de son déplacement ou de sa réorganisation vers un nouvel emplacement. Pour réparer un appartement, il n'est pas nécessaire de retirer la partie extérieure, mais il faut quand même déconnecter les lignes de fréon, le câble et le drainage. Les travaux sont exécutés dans l'ordre suivant :

1. Dévissez le tuyau du manomètre utilisé lors du pompage du réfrigérant et remplacez les écrous des capuchons d'extrémité.
2. A l'aide d'une clé plate, dévissez les écrous-raccords maintenant tubes de cuivre aux raccords, pliez-les sur le côté. Utilisez un ruban adhésif ou du ruban électrique pour protéger tous les trous ouverts dans les tuyaux et les tuyaux de l'unité extérieure afin que les débris et la poussière ne pénètrent pas à l'intérieur pendant le fonctionnement.
3. Pour débrancher le câble électrique, débranchez l'appareil du secteur et retirez le couvercle qui recouvre les bornes (situé au-dessus des vannes de fréon). Avant de dévisser les fils, collez une bande de ruban adhésif sur les bornes et signez avec un marqueur de couleur pour enregistrer l'ordre de connexion. Débranchez les fils et retirez le câble.
4. Attachez les conduites déconnectées au support de l'unité extérieure afin que les tuyaux en cuivre ne pendent pas ou ne se plient pas, sinon ils devront être remplacés.
5. Dévissez les 4 écrous fixant l'unité extérieure au support, attachez-la avec une corde et, avec un assistant, retirez l'unité.

Les réfrigérateurs professionnels pratiquent souvent une approche légèrement différente : ils ne dévissent pas les écrous-raccords et ne retirent pas les tubes de fréon des raccords de l'unité extérieure, mais les arrachent. Ensuite, il n'est pas nécessaire d'envelopper les extrémités des canalisations avec du ruban adhésif afin de les protéger de l'humidité et des débris, car elles sont aplaties avec des pinces coupantes. Lors de l'installation ultérieure, les extrémités aplaties sont coupées et un évasement est effectué pour s'adapter à l'écrou-raccord.

Après avoir déconnecté âmes de câble des bornes, vissez les vis des contacts et serrez-les, car elles peuvent tomber et se perdre pendant le transport.

Il est préférable de retirer le support lui-même plus tard, lorsque vous en détacherez les tuyaux du circuit de fréon. Si les autoroutes ne dépassent pas du mur de plus d'un mètre, elles n'ont pas besoin d'être attachées. Les tubes doivent être soigneusement alignés pour faciliter leur insertion par l'intérieur. Le support est le plus souvent fixé à 4 des boulons d'ancrage, dévissé avec une clé plate classique.

Déconnexion correcte des autoroutes de la section extérieure - galerie de photos

Les lignes sont déconnectées après avoir dévissé les écrous-unions Visser les bouchons qui ferment les vannes du port Dévisser le couvercle pour déconnecter les fils Après avoir noté l'emplacement des conducteurs, déconnecter le câble Après avoir déconnecté le câble, les vis sur le bloc doivent être serrées Selon les règles, les canalisations en cuivre doivent être mordues.

Comment retirer un module extérieur tout en préservant le fréon - vidéo

Comment démonter indépendamment l'unité intérieure du climatiseur

Pour retirer le module intérieur du mur, il est nécessaire de déconnecter toutes les communications de celui-ci - câble, tubes pour fréon et condensat. L'endroit où les canalisations sont tordues est, en règle générale, dans la niche du corps, disposée dans la partie inférieure. Selon le modèle du split system, il y a 2 manières d'accéder à ce créneau :

1. Déverrouillez 3-4 loquets en plastique de fixation partie inférieure bloc à la plaque de montage. Pour dévier le bas du boîtier du mur et insérer une tige entre eux, retirez le harnais de communication de la niche.
2. Si votre modèle n'a pas de loquets « divisés », vous devez retirer la façade panneau en plastique après démontage des stores et des couvertures supplémentaires (le cas échéant).

Lorsque vous arrivez au harnais, faites une coupe longitudinale dessus avec un couteau de bureau, ce qui vous permettra de reculer l'isolant et de saisir les écrous avec les clés. Ne faites pas la coupe trop longue, sinon vous devrez changer plus tard matériau d'isolation thermique... Effectuez d'autres opérations dans cet ordre :

1. Utilisez deux clés plates pour dévisser les joints des lignes. Un point important : la raclette, soudée au tube court du bloc lui-même, ne peut pas être tournée, elle doit être maintenue en place avec une clé en dévissant l'écrou-raccord.
2. Enveloppez les extrémités des canalisations avec du ruban électrique ou du ruban adhésif pour les protéger de la saleté.
3. Trouvez la jonction du tuyau de vidange avec la tuyauterie de sortie et débranchez-le. Vous ne devez couper l'ondulation nulle part, de sorte qu'il sera plus pratique de l'ancrer plus tard.
4. Retirez le couvercle du compartiment électrique (situé à droite au fond du boîtier ou sous panneau avant), faites des repères avec un marqueur et du ruban adhésif, puis dévissez les vis et déconnectez les conducteurs des câbles. Resserrez les vis et vissez le couvercle.
5. Lorsque toutes les communications sont déconnectées, saisissez le boîtier des deux côtés et retirez-le de la plaque de montage, en le soulevant légèrement vers le haut. Passez le bloc à l'assistant.
6. Retirez la plaque de montage en dévissant tous les bouchons.

Considérant que de la condensation peut rester dans le bac de l'unité intérieure, il est conseillé de protéger le mur avec un film plastique avant le démontage. Si vous retirez le climatiseur pour rénovation d'appartement, alors une telle précaution est inutile.

Après avoir retiré la section intérieure du mur, placez toutes les pièces détachées dessus, serrez les vis et faites glisser la plaque de montage. Placez les tuyaux saillants dans une niche, en les fixant avec du ruban adhésif. Utilisez le même matériau pour fixer le panneau avant ouvrant afin qu'il ne pende pas pendant le transport.

La dernière étape consiste à démonter les communications posées le long du mur ou à l'intérieur de celui-ci. Il n'y a pas de difficultés ici, l'essentiel est de ne pas plier les tuyaux en cuivre sous un petit rayon. A partir d'un tel traitement au coude, la zone d'écoulement diminue, et il est assez difficile d'aligner le tube avec un profil ovale. Retirez le harnais de la paroi extérieure avec précaution afin de ne pas endommager l'isolation. Si le trou a été scellé mousse de polyurethane, alors il doit être découpé en plusieurs parties. À la fin, roulez le garrot en un anneau et fixez-le avec du ruban adhésif.

La procédure de démontage du module intérieur - galerie de photos

Pour déconnecter le câblage électrique, retirez le couvercle du compartiment électrique Avant de déconnecter les fils, notez l'ordre de leur connexion.

Comment supprimer les blocs internes de différentes conceptions - vidéo

Démontage en hiver

Si la température extérieure est descendue à -5°C ou plus, il est recommandé de s'abstenir de tout démontage pour les raisons suivantes :

• le réfrigérant ne peut pas être pompé vers l'unité extérieure ;
• par temps froid, vous ne pouvez pas démonter les connexions, dévisser les bouchons et fermer les ports de service ;
• à la suite du démontage, les joints des vannes de service échouent souvent.

Dans une situation où il est impossible de se passer de démonter le split system à températures négatives, veillez à réchauffer les raccords de l'unité extérieure avec un sèche-cheveux de bâtiment. Dévissez ensuite les bouchons et fermez les deux vannes, préservant ainsi une partie du fréon restant dans le circuit de l'unité extérieure. Dévissez ensuite lentement les conduites des raccords et déconnectez-les, libérant la deuxième partie du réfrigérant dans l'atmosphère. Suivez ensuite l'algorithme décrit ci-dessus.

Le personnel des entreprises spécialisées utilise pour pomper le fréon dans heure d'hiver stations de jaugeage. Mais si vous louez un tel équipement, le démantèlement coûtera plus cher que les salaires des spécialistes et le résultat sera douteux.

A des températures supérieures à -5°C, le travail peut être effectué selon les instructions standard, mais il est conseillé d'utiliser un manomètre pour contrôler le pompage du réfrigérant. Si vous commencez à agir "à l'œil", vous risquez de ne pas deviner le temps d'exposition et de perdre quand même une partie du fréon. Il est tout aussi dangereux de surexposer le compresseur en fonctionnement sans refroidissement (et il est refroidi par circulation de fréon), il peut tomber en panne par surchauffe.

Vous pouvez réussir à démonter un climatiseur domestique si vous commencez à travailler pendant la saison chaude et suivez les instructions données. Pas une bagatelle ne doit être négligée ; agissez avec beaucoup de prudence et sans précipitation. Ne négligez pas le manomètre, car la perte de réfrigérant annulera toutes les économies de cette procédure.

Le démontage des climatiseurs est nécessaire lors du déménagement, de la réparation des locaux, de la réinstallation dans un nouvel endroit, de la rupture et de la réparation du climatiseur lui-même, du remplacement de l'appareil par un modèle plus avancé. Ecolife Group of Companies démontera et installera professionnellement les équipements climatiques avec la garantie de leur totale sécurité. Si nécessaire, une conservation est effectuée pour le stockage, le transport jusqu'au lieu d'installation.

Les spécialistes du Groupe Ecolife fournissent des services :

. Démontage des climatiseurs avec emballage ultérieur pour le stockage;
... et leur transport jusqu'au site d'installation (à Moscou);
. Remplacement du climatiseur s'il tombe en panne ou est remplacé par un nouveau modèle.

Nous servons de systèmes industriels climatisation et systèmes split domestiques. Nous garantissons le strict respect des délais, travaux prenant en compte les dernières technologies et des outils - pour tout à fait prix abordables... Appelez-nous pour discuter du volume travail nécessaire et le calendrier de leur mise en œuvre. Nous ferons tout rapidement, efficacement et à moindre coût.

Tarif démontage climatiseur

Consultez le coût approximatif du démontage des climatiseurs dans le tableau ci-dessous. Le prix final est calculé individuellement après connaissance de l'objet et de ses caractéristiques.

Démontage du climatiseur

Démontage du climatiseur- un type de travail assez populaire. Il est nécessaire lors du remplacement d'un ancien modèle par un nouveau, lors d'un déplacement, d'une réparation et d'un dysfonctionnement du système de climatisation. Certains propriétaires préfèrent démonter le climatiseur eux-mêmes, mais en même temps, personne ne peut garantir que :

Les blocs et les pièces du système ne seront pas cassés ;
... la séquence requise de déconnexion et de connexion de l'équipement sera correctement suivie ;
... le mur de la pièce avec des réparations coûteuses restera intact lorsque toutes les attaches seront retirées.

La meilleure option est de confier le démontage des équipements climatiques à des artisans compétents.
Vous pouvez commander chez nous le démontage de tout modèle de split systèmes modernes : type mur, plafond ou sol. Nous disposons de tous les outils nécessaires.
Si le service est requis lors d'un déménagement nouveau bureau ou un appartement, lorsque le climatiseur doit être démonté, emballé et transporté, nous garantissons la précision des travaux, sans endommager les murs ou les équipements. Si le climatiseur est retiré « pour déchargement », son démontage sera moins cher.

Démontage du climatiseur pendant la réparation

Démontage de l'unité intérieure avant de commencer les réparations

Le démontage de l'unité intérieure est souvent effectué avant de commencer les réparations afin de permettre l'accès à toutes les surfaces et de ne pas endommager les équipements coûteux.
Dans le même temps, l'unité extérieure, située à l'extérieur de la pièce, n'interfère pas avec les réparations et ne peut pas être retirée. Bien qu'il soit nécessaire d'y accéder pour effectuer la procédure de collecte du fréon. Habituellement, nous économisons tout le volume de fréon afin qu'il puisse être utilisé lors de la reconnexion. Le spécialiste de l'entreprise condensera le fréon dans l'unité extérieure et fermera les robinets.

Le démontage des climatiseurs comprend plusieurs étapes :

1. Tout d'abord, dévissez les tuyaux. Ils ne sont pas amovibles et peuvent nécessiter un équipement spécial pour les démonter. Dans le cas où le climatiseur serait réutilisé, il est alors nécessaire de prendre soin des pièces de rechange à l'avance ;
2. L'étape suivante consiste à éteindre l'électricien. Une bonne connaissance du câblage électrique est requise;
3. Ensuite, le climatiseur est retiré de la base ;
4. Déconnectez l'unité extérieure ;
5. La dernière étape consiste à fermer les tuyaux avec des bouchons spéciaux afin d'empêcher la poussière de construction d'y pénétrer, car elle détruit rapidement le climatiseur.

Démantèlement ancien système et l'installation d'un nouveau pendant la réparation, peut être combiné avec écaillage des murs... Il est réalisé à la demande du client pour cacher les fils, tuyaux et tuyaux du système de climatisation dans le mur. Le stroboscope est réalisé par nos artisans : un évidement est réalisé dans le mur, dans lequel toutes les communications sont supprimées. À la fin de la réparation, avant de raccrocher le climatiseur au mur, ils vérifieront à nouveau son fonctionnement et ses réglages.

À propos, il n'est pas nécessaire de monter le bloc à sa place d'origine, vous pouvez l'installer dans un endroit plus pratique.
Quant au coût, le démontage des cassettes encombrantes et systèmes de canaux la climatisation de série semi-industrielle coûtera plus cher que les petits climatiseurs à usage domestique. De plus, le prix peut être affecté par la nécessité de travaux d'escalade.

Démontage et installation de climatiseurs

Le service populaire « démontage et installation de climatiseurs » comprend le débranchement de tous les équipements et leur préparation pour le transport vers un nouvel emplacement ou le stockage.
Nous prenons grand soin de la propriété de nos clients, sans violer son intégrité, en évitant l'apparition d'éclats ou de rayures sur ses pièces. Le climatiseur démonté par nos artisans peut être réinstallé sans aucun problème. De plus, nous économiserons complètement tout le fréon en le scellant dans le bloc externe.

L'installation peu coûteuse de climatiseurs est effectuée à la fin de la réparation ou lorsqu'elle est réutilisée dans un nouvel endroit. Lors de la commande du démontage et de l'installation ultérieure du système, nous le transportons entièrement gratuitement sur le site d'installation. Si on parle de démontage aujourd'hui et d'installation dans un mois ou deux, la livraison sera payée.

Quel est l'avantage du fait que les deux procédures sont effectuées par une seule entreprise ? Après avoir terminé tous les travaux, nous pouvons garantir que le climatiseur que nous avons retiré fonctionnera parfaitement dans le nouvel emplacement. De plus, pour les clients qui commandent chez nous pour commander le démontage du climatiseur chez nous, nous accordons une remise sur son nettoyage. Et c'est facile à expliquer : le climatiseur retiré du mur est très facile à nettoyer avant de le réinstaller. En même temps, l'unité intérieure peut être entièrement démontée et nettoyée et votre équipement de climatisation sera comme neuf !

Remplacement du climatiseur

Les principales raisons pour lesquelles il peut être nécessaire de remplacer le climatiseur :

Défaillance du système lorsqu'il tombe en panne ;
... obsolescence de la technologie, qui ne répond plus à tous les souhaits du propriétaire en matière d'efficacité, de fonctionnalité, de filtration et de confort.

Quelles peuvent être les raisons d'une panne d'équipement?

Erreurs d'installation

Une installation non professionnelle menace la défaillance du système de climatisation en suffisance court terme... Les erreurs peuvent être variées : ruptures de ligne qui provoquent le gel des tuyaux aux endroits où des plis, de la saleté ou des copeaux pénètrent dans le circuit scellé de fréon, installation de l'unité sur une surface inégale provoquant des fuites de condensation, manipulation imprudente de l'électronique - ce qui provoque le échouer.
Est-il judicieux de se tourner vers des constructeurs ou des finisseurs saisonniers pour démonter ou installer des équipements coûteux s'il y a une possibilité de se retrouver avec des équipements non fonctionnels ou cassés et l'incapacité de trouver un responsable ? Cela sera suivi par des dépenses pour la restauration du système ou l'achat d'un nouveau. Si les travaux sont exécutés par une entreprise professionnelle, le client est assuré contre de tels cas par la garantie de l'installateur.

Erreur de sélection d'équipement

Si vous achetez un climatiseur de faible puissance pour une pièce suffisamment grande, son compresseur, ses ventilateurs et ses échangeurs de chaleur fonctionneront au maximum. À travail permanentà la limite de la puissance, même un équipement parfait tombera en panne assez rapidement.
La solution à ce problème est très simple : demander conseil à un spécialiste en entreprise climatique... Lorsqu'une organisation met votre installation sous garantie, cela n'a aucun sens d'installer un équipement qui ne convient pas en termes de paramètres, car les visites de service interminables dans l'installation pour résoudre les problèmes ne profitent à personne.

Filtres sales

Le pompage constant d'un grand volume d'air à travers les blocs du système ne passe pas sans laisser de trace, car l'air contient beaucoup de poussière, de petites particules de saleté, de peluches et de pollen. Tout cela se dépose progressivement sur les filtres du climatiseur et son échangeur de chaleur. Les pièces du système peuvent même moisir. Ceci s'applique à la fois aux unités extérieures et intérieures. Si le climatiseur n'est pas entretenu à temps, la poussière, les peluches, les feuilles, la suie et la suie formeront des accumulations non soufflées sur les lamelles de l'échangeur de chaleur. En conséquence, il y a une diminution de l'efficacité, une violation des fonctions de drainage, la pénétration de fréon dans le compresseur et la défaillance ultérieure du système.

Pour éviter cela, il est nécessaire de nettoyer l'unité intérieure au moins une fois par an, et au fur et à mesure qu'elle se salit, l'unité extérieure. Et, si le filtre et le ventilateur de l'unité intérieure peuvent être nettoyés indépendamment, la participation de professionnels de l'équipe de service est nécessaire pour nettoyer l'extérieur.

Fuite de fréon

Avec un équipement en bon état de fonctionnement, le fréon par lui-même ne va nulle part. Un peu de "fréon de gravure" peut être joint roulé, ce qui entraîne une modification progressive des paramètres de condensation, ce qui affecte à son tour le fonctionnement du système dans son ensemble. Pour déterminer que la pression de fréon dans le trajet n'est pas suffisante, vous devez faire attention aux signes indirects: diminution de l'intensité du refroidissement des locaux et fonctionnement du compresseur à grande vitesse. La solution ici sera non seulement de faire le plein, mais aussi d'éliminer les causes du problème : réaliser un raccordement plus étanche des tuyaux (re-roulage des raccords).

Mauvaise utilisation du système de climatisation

L'erreur la plus courante est le fonctionnement du système à des températures inférieures à zéro à l'extérieur des locaux. Le gel de l'huile entraîne une usure rapide du compresseur.
Si vous voulez que le climatiseur fonctionne pour le refroidissement à moins, si, par exemple, il se trouve dans la salle des serveurs, vous devez le modifier avec un "kit d'hiver" spécial.

Comment le climatiseur est-il remplacé?

Avant de remplacer le climatiseur, son diagnostic est effectué, ce qui confirmera la possibilité de sa restauration et, le plus souvent, c'est tout à fait possible. Cela peut nécessiter le remplacement d'une planche brûlée, le ravitaillement en fréon, etc. Mais les travaux associés à la réparation d'équipements coûtent souvent un montant comparable à l'achat d'équipements neufs.
Si la décision de remplacer le climatiseur pour l'une des raisons est néanmoins prise, il convient de rappeler plusieurs options possibles :

1. Installation d'un nouveau climatiseur sans changer de piste, y compris l'installation d'un nouveau modèle sur une ancienne voie et le rinçage de la ligne.
2. Installation du climatiseur avec remplacement de l'ancienne voie.

Étant donné que les modèles de climatiseurs obsolètes fonctionnent sur l'ancien fréon (R22), qui n'est pas compatible avec le nouveau (R410), je veux éviter de remplacer la piste par une nouvelle, compte tenu des coûts supplémentaires. Dans ce cas, le rinçage de la piste aidera. Le rinçage est également utile lors du remplacement de systèmes split industriels, lorsque le coût de démantèlement des communications est proche du coût de l'équipement lui-même.

Les meilleurs modèles de climatiseurs à remplacer

Les meilleurs ici sont les fabricants japonais de systèmes split, qui s'installent facilement sur des pistes existantes. Il s'agit, par exemple, de n'importe quel climatiseur à onduleur Mitsubishi Electric. Les produits d'un autre fabricant mondial bien connu, Daikin, fonctionnent de manière similaire.

Si vous remarquez que l'air froid sortant du système split a une odeur sucrée et pourrie désagréable, cela signifie que l'unité a un besoin urgent d'un nettoyage préventif.

outre mauvaise odeur, l'encrassement des unités internes du climatiseur entraîne une usure plus rapide du système d'alimentation de l'appareil, une augmentation de la consommation électrique et, ce qui est le plus désagréable, peut provoquer un certain nombre de maladies respiratoires allergiques.

Bien entendu, cette procédure peut être confiée à un technicien de maintenance, surtout si le climatiseur est toujours en marche. service de garantie... Mais si vous utilisez un système split depuis longtemps et que vous n'avez pas l'intention de payer beaucoup d'argent pour quelque chose que vous pouvez facilement gérer vous-même, vous devez connaître la procédure de démontage du climatiseur pour un nettoyage préventif.

En fait, il existe aujourd'hui un certain nombre d'entreprises produisant des systèmes split, mais elles impliquent toutes un système plus ou moins unifié pour la construction d'unités intérieures. Par conséquent, même si vous rencontrez des différences de conception, la technique de démontage de base restera la même.

Comment démonter le bloc interne d'un système split pour la maintenance

La première étape consiste à préparer un jeu de tournevis de différentes tailles et configurations de la zone de travail. Aussi, n'oubliez pas de mettre à côté de vous des cartons pour récupérer les fixations, ainsi que le schéma fonctionnel et électrique du climatiseur (sur certains modèles circuit électrique imprimé à l'intérieur du capot supérieur de l'appareil). Pour nettoyer les éléments internes du split system, vous aurez besoin d'un aspirateur, détergents et des chiffons propres.

1. Mettre le climatiseur hors tension ... C'est la première chose à faire afin de respecter les règles de sécurité électrique. N'éteignez pas le climatiseur avec le bouton de la télécommande, mais débranchez simplement la fiche de la prise.
2. Retirez le couvercle supérieur de l'unité ... Dévissez quelques vis (deux ou trois) recouvertes de bouchons décoratifs et retirez le couvercle supérieur de l'unité intérieure du climatiseur. Le couvercle, qui est recouvert d'une couche de saleté et de moisissure, doit être nettoyé dans la salle de bain à l'aide d'une brosse et d'un détergent.
3. Récupérer filtres à air ... Retirez les filtres à air grossiers en plastique. Ils peuvent être montés à la fois sur le couvercle du bloc et à l'intérieur de celui-ci. Nous lavons également les filtres sous un jet d'eau puissant, en nous aidant d'une brosse.
4. Retirez les guides de flux d'air ... En vous penchant légèrement, sortez les stores spéciaux des rainures qui dirigent le flux d'air froid dans la pièce. Eux aussi ont très probablement besoin d'un lavage amélioré.
5. Déconnectez le couvercle inférieur de l'unité intérieure, le tuyau d'évacuation et le câble d'alimentation du système split ... Pressez soigneusement les trois loquets, puis débranchez le bac de vidange avec le tuyau de sortie de l'unité intérieure du système divisé.
6. Débrancher les borniers de câblage, retirer la centrale électronique et le transformateur ... Pour retirer l'unité de commande du système divisé, appuyez doucement sur les supports latéraux, puis tirez l'appareil vers vous. N'oubliez pas de dévisser les fils de terre avant de faire cela.
7. Retirez le moteur du ventilateur. Nous dévissons les boulons fixant le moteur électrique au châssis, soulevons l'évaporateur et retirons le moteur avec le ventilateur rotatif à l'extérieur.
8. Séparer le moteur du ventilateur ... Tout d'abord, vous devrez réchauffer doucement la tête du boulon avec un fer à souder pour déverrouiller le verrou thermique sur la poulie du moteur. Après avoir retiré les pales du ventilateur de la poulie, elles peuvent être soigneusement lavées dans le bain.

Le montage de l'unité intérieure du système split doit être effectué dans l'ordre inverse.

Vous déménagez dans un nouveau lieu de résidence ou changez l'emplacement de votre bureau et souhaitez vous charger vous-même du démontage d'un climatiseur ou d'un système split ? Selon le type d'appareil, le démontage des climatiseurs a ses propres caractéristiques. De plus, ce processus est influencé par la période de l'année et, bien sûr, par la disponibilité de l'outil approprié.

Seule une équipe de professionnels peut démonter rapidement et efficacement les climatiseurs split, mais leur travail coûte beaucoup d'argent, surtout si vous devez démonter plusieurs systèmes split à la fois. Le prix du démantèlement dépend de la capacité des climatiseurs - plus la capacité est élevée, plus le prix du démantèlement est élevé.

Mais il y a toujours une alternative. Vous pouvez démonter le climatiseur vous-même, pour cela, vous devez disposer de tous les outils nécessaires et, bien sûr, savoir comment le faire.

Retirer un climatiseur mural surdimensionné ne sera pas difficile si vous disposez de l'ensemble d'outils suivant :

1. Clés suédoises - 2 pièces ;
2. Coupe-tubes ou pinces;
3. Manomètre ;
4. Tournevis simple et indicateur;
5. Jeu de clés ;
6. Jeu d'hexagones ;
7. Afin de démonter le climatiseur tout en préservant le fréon, nous avons besoin d'une station de jauge (si le démontage sera effectué en hiver).

Le démontage du climatiseur avec conservation du fréon commence par le pompage du fréon dans le bloc extérieur, afin de le réutiliser ultérieurement. Pour ce faire, nous connectons un manomètre à la vanne de gaz du tuyau de dérivation via la vanne de déchiquetage. L'étape suivante consiste à retirer le panneau latéral et à utiliser un hexagone pour tourner la vanne du ventilateur. Dans les deux minutes, la pression devrait chuter en dessous de zéro. Nous ouvrons la soupape d'aspiration, éteignons le climatiseur et déconnectons de l'électricité.

Ensuite, à l'aide d'une pince ou d'un coupe-tube, nous déconnectons (coupons) les tuyaux principaux à une distance de 15-20 cm du raccord, les roulons et retirons le module extérieur des supports. L'unité extérieure doit être placée dans une boîte en carton étanche et recouverte de polystyrène sur les côtés. Nous dévissons les supports avec des clés.

Le groupe de condensation est transporté en position strictement verticale.

Nous procédons au démontage de l'unité intérieure du système split. Nous ouvrons le couvercle qui protège l'appareil des dommages externes, dévissons les attaches des deux côtés qui maintiennent le module. Nous déconnectons le pipeline, roulons les extrémités des tubes avec un étau, déconnectons les fils électriques inter-côtés, retirons le bloc de la plaque de montage et desserrons les loquets de fixation.
Maintenant, nous enlevons la fixation du pipeline restant et la boîte en plastique. À ce stade, le démontage du système split de vos propres mains est presque terminé, il ne reste plus qu'à emballer soigneusement le système split et à le transporter vers un nouvel emplacement.

Si vous suivez strictement le schéma proposé, la prochaine fois que vous installerez le climatiseur, vous n'aurez pas à le remplir de fréon.

Nous démontons les systèmes split de type canal

Il est beaucoup plus difficile de démonter seul un climatiseur de type gainable, car il pèse beaucoup plus et vous devrez débrancher les gaines d'air de l'appareil. Pour démonter un climatiseur de type canal de nos propres mains, nous avons besoin du même ensemble que pour un système split mural.

La première étape du démontage est l'analyse du conduit. Nous retirons la grille avec l'adaptateur débit-échappement. Nous enlevons les conduits d'air en les déconnectant de l'unité intérieure. S'ils sont flexibles, retirez les pinces, s'ils sont en métal, dévissez ensuite les vis. Nous pompons du fréon dans le bloc externe du récepteur et commençons à le démonter de la même manière que dans le système split mural.

Nous desserrons les écrous du bloc évaporateur et démontons la ligne de fréon, fils électriques et tuyau de vidange. Retirez délicatement le bloc du mur et emballez.

Le démontage d'un climatiseur à colonne à faire soi-même ne diffère pas en complexité du démontage d'un système split mural. Le démontage s'effectue selon le schéma suivant :

1. nous vérifions la pression avec un manomètre et pompons du fréon dans le module intérieur;
2. débrancher toutes les lignes de raccordement du poste extérieur et le démonter.
3. nous déconnectons toutes les lignes de connexion de l'unité intérieure et la démontons.

Le climatiseur colonne de pièce n'a pas de plaque de montage (comme un climatiseur mural), il n'y a pas de broches (comme une colonne, une cassette et une console) sur lesquelles il serait fixé, il est donc facile à démonter.

Les systèmes de séparation de cassettes sont démontés selon le schéma des canaux. Lors du démontage de l'unité intérieure, desserrez les écrous des fixations, puis effectuez le reste des manipulations. Dans ce cas, la seule différence est qu'il n'y a pas de conduits d'air.
Vous pouvez retirer le système de division de console selon les instructions du système de division de canal ou de mur.

Ne démontez pas l'unité extérieure lorsqu'il pleut ou qu'il neige, car l'humidité peut pénétrer à l'intérieur des ports et l'humidité peut endommager le compresseur.

Le principal problème lors du retrait du climatiseur est la rétention de fréon. Aujourd'hui, je vais vous expliquer en détail comment les maîtres résolvent ce problème et comment il est possible de le faire sans compétences ni outils particuliers. En plus de cette tâche principale, je vais vous dire au moins 10 les points importants lors du démontage. Bienvenue sur mon site web! Nous commençons!

Lorsque vous achetez un nouveau climatiseur, il se trouve dans les nœuds de l'unité extérieure. Les robinets de service fermés de l'unité extérieure maintiennent le gaz à l'intérieur de ses pièces. L'unité intérieure contient de l'air simple. Lors de l'installation, ces deux unités sont reliées hermétiquement par des tuyaux, seulement après que les robinets s'ouvrent et que le fréon pénètre dans l'unité intérieure. Formé, à travers lequel circule le fréon !

Lorsque vous devez stocker du fréon, le « pomper » vers l'unité extérieure est la principale option. Il suffit de fermer les robinets lorsque le fréon est dans le boîtier extérieur. Mais nous analyserons plus en détail comment y parvenir.

Méthodes pour démonter un système split tout en préservant le fréon

• façon traditionnelle ... Le principe est que pendant le fonctionnement du "split", le robinet à la sortie du bloc extérieur est d'abord fermé (à ce moment, le fréon est "pompé" dans le bloc extérieur). Après quelques secondes, le deuxième robinet est fermé et le "split" est coupé (tout le fréon est dans l'unité extérieure). Il est conseillé d'avoir un assistant pour éteindre le climatiseur.

Séquence:

1. On dévisse les "bouchons" sur les robinets. Nous connectons les manomètres. ATTENTION! Une fois connecté, le fréon sera libéré sous pression ! Faites attention à ne pas vous brûler et utilisez des gants.

1. ... Nous réglons la température la plus basse.

1. À l'aide d'une clé hexagonale, fermez le robinet du tube mince. Tourner l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête avec un petit effort (il y a une diminution de la pression sur le manomètre).

1. Après 10-20 secondes (lorsque la pression est tombée à zéro), fermez le robinet du tube épais. Et après cela, nous éteignons immédiatement le climatiseur.

• deuxième voie s'il n'y a pas de manomètres ! La séquence est la même que dans la version précédente, seulement nous sautons le premier point. Et au quatrième point, nous attendons "à l'aveuglette" pendant environ 15 secondes. JE NE RECOMMANDE PAS CETTE MÉTHODE SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE (vous pouvez « tuer » le compresseur );
• existe troisième voie(pas tout à fait correct) s'il n'y a pas d'autre issue. Par exemple, à des températures extérieures négatives (lorsque le climatiseur ne peut pas démarrer), ou il n'y a aucun moyen d'attendre le maître (cas d'urgence), ou d'autres difficultés. Dans de telles circonstances, nous fermons simplement les deux robinets de l'unité extérieure (sans compter le climatiseur). Et le reste du fréon des tubes et de l'unité intérieure sera « purgé » en dévissant davantage les écrous. Dans ce cas plus le fréon peut être stocké (en particulier à des températures inférieures à zéro, lorsque la majeure partie du gaz se condense dans l'unité extérieure).

Avec une connexion supplémentaire, cela PEUT être et ne pas être nécessaire. Si 22 fréon est utilisé dans le climatiseur, il peut simplement être ajouté un peu (sans remplissage).

10 nuances importantes lors du démontage d'un climatiseur

Un maître compétent lors du démontage peut effectuer les opérations suivantes :

Le meilleur conseil pour l'utilisateur reste encore de confier le démontage à des spécialistes qui l'installeront par la suite. Lorsqu'une personne a été retirée, la seconde a promis de monter les blocs et la troisième a finalement été installée, la responsabilité du fonctionnement de l'appareil vous incombera. De plus, tout le monde ne s'engagera pas à installer un climatiseur, retiré par un autre maître (et même une méthode "artisanale"). Le problème de la conservation du fréon est souvent rencontré quand. Si tel est votre cas, lisez l'article sur le lien. Cet article décrit également plus en détail la méthode traditionnelle de "pompage" du fréon vers l'unité externe.

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