Pod decorativ va face zona cabana unic și inimitabil. Prezența unui mic rezervor sau a unui râu nu este o condiție prealabilă pentru așezarea acestuia. Dacă se dorește, se pune un pod peste o râpă mică și chiar un pat de flori. Structura se va potrivi ideal în compoziția plantei, va sublinia avantajele site-ului și va ascunde deficiențele acestuia. Puteți comanda un pod după bunul plac la site-ul producător.
Cerințe pentru un pod decorativ
1. Structura se încadrează armonios în conceptul general pe fundalul casei și grădinii și nu arată ca o structură străină.
2. Nu trebuie să uităm de funcționalitate. Luați în considerare cu atenție locația podului. Curbura excesivă nu va face decât să doară. În acest caz, va fi perceput ca un obstacol greu de depășit.
3. Construcție robustă capabilă să susțină mai multe persoane. Suprafața podului este antiderapantă, dacă este posibil, instalați o balustradă pentru o mai mare siguranță.
Alegerea materialului
1. Copac
Cel mai comun material. Câștigarea popularității a permis astfel de calități precum:
— preț accesibil;
- ușurința procesării. Chiar și pentru cei care nu s-au ocupat anterior în tâmplărie, cu atenția și diligența cuvenite, nu va fi greu să-și realizeze planurile.
De regulă, se preferă lemnul de conifere. Cel mai accesibil este pinul. Trunchiul său este uniform și neted, nu are un număr mare de noduri. Materialul se caracterizează prin rezistență la degradare și proprietăți mecanice bune.
2. Pod de grădină forjat
Comandat la cea mai apropiată fierărie. Specialistii cu experienta vor crea un pod atmosferic unic care va decora orice site.
3. Piatra
Sub rezerva tuturor tehnicilor în timpul construcției, produsul este practic etern. În comparație cu alte materiale, piatra poate rezista la o sarcină mult mai mare și, de asemenea, are o rezistență crescută la eroziunea apei și la umiditate ridicată. Are o serie de dezavantaje:
- constructia unui pod de piatra va necesita experienta in lucrari de constructii;
- instalarea la locul planificat va necesita apelarea unui echipament special, deoarece produsul este extrem de greu;
— preț mare asupra materialului si prelucrarii acestuia.
4. Bambus
O alegere ideala pentru iubitorii de cultura orientala. Datorită costului ridicat al materialului, nu toată lumea este disponibilă. Cea mai bună opțiune- utilizarea bambusului în decorarea structurii. Pentru o mai mare imersiune în atmosfera orientală, se recomandă instalarea unui felinar japonez din piatră lângă podul de bambus.
forma de pod
1. Drept
Simplitate și fiabilitate. De regulă, acestea sunt făcute din lemn și beton.
2. Arcuit
Una dintre cele mai populare opțiuni. Lățimea recomandată a structurii este de 2 m cu o îndoire de cel mult 20 de grade.
3. Pas cu pas
O variantă bugetară. Când ridicați o structură la o distanță de cel puțin un metru, așezați-o pietre mari sau plăci.
4. Agățat
Siguranța structurii se bazează pe o fundație solidă și pe cabluri puternice pe care este așezată pardoseala.
5. Zigzag
Conform credințelor populare japoneze, spiritele care s-au întors în lumea celor vii se mișcau doar în linie dreaptă. Și pentru protecție împotriva spiritelor au fost create astfel de poduri. 
Podul Roșu este un monument istoric și arhitectural de importanță federală. Este singurul dintre cele patru poduri „colorate” peste Moika, construit conform proiect standard arhitectul William (Vasili Ivanovici) Geste (1753-1832), păstrat astăzi în forma sa originală. Apropo, Podul Roșu este unic nu numai pentru conservarea arhitecturii, ci și pentru numele său „colorat”. Podurile colorate rămase ale Moika și-au pierdut aspectul inițial, iar unul dintre ele a fost redenumit: Podul Galben este acum Pevchesky. Odată cu Podul Roșu, Podurile Albastru și Verde și-au păstrat numele, dar, din păcate, arhitectura lor originală s-a pierdut. Astăzi, partea inferioară „apă” și balustradele podurilor sunt vopsite.
Însuși faptul apariției podurilor „colorate” este curios. Faptul este că au fost construite patru astfel de poduri de același tip peste Moika din Sankt Petersburg. Erau situate aproape una de alta, iar locuitorii le confundau adesea. S-a decis eliminarea acestui inconvenient cu ajutorul culorii.
Podul Roșu leagă insulele 2 Admiralteisky și Kazansky și este granița dintre districtele Admiralteisky și Central din Sankt Petersburg. Roșu - pod pietonal și rutier; dupa tipul constructiei este monotrava, realizata din arcade sudate cu doua balamale (cu trava principala arcuita de otel). Lungimea sa totală astăzi este de 42 de metri, lățimea dintre balustrade este de 16,8 metri.
Inițial, podul de pe Moika a apărut în 1717 și, în mod ciudat, se numea Alb. Era un pod mobil din lemn, vopsit înăuntru culoare alba. De aici provine numele.
Podul a fost reconstruit în 1737 după proiectul inginerului olandez Hermann van Boles. Pentru a trece pe sub pod vasele cu catarg, într-una din travee a fost construită o fantă de 70 cm lățime, care, la nevoie, a fost închisă cu scuturi detașabile. În 1778, podul a fost revopsit și, în conformitate cu noile culori, redenumit Roșu. În timpul reconstrucției următoare, la sfârșitul secolului al XVIII-lea, podul a devenit cu trei trave.
În timpul reconstrucției din 1808-1814, conform proiectului inginerului William Geste, podul devine din fontă, cu o singură travă, are o structură arcuită cu boltă fără balamale. Noile structuri din fontă ale podului au fost realizate la fabricile lui Demidov din Urali. Stâlpii de piatră ai podului sunt căptușiți cu granit. Folosit pentru balustrade grătar din fontă, al cărui model repetă modelul gardului metalic al terasamentului. S-a schimbat și iluminatul podului: pe ele au fost așezate obeliscuri din granit cu felinare cu patru fețe suspendate pe console metalice. Până în prezent, obeliscurile cu felinare au fost restaurate și au aspectul inițial, iar balustrada podului care desparte carosabilul de trotuar nu a fost reconstruită și s-a păstrat din vremuri.
Între 1953 și 1954 Structurile din fontă ale Podului Roșu au fost înlocuite cu cele arcuite din oțel (proiectate de inginerul V. Blazhevich): șapte arcuri metalice cu balamale duble, interconectate prin grinzi transversale și bretele longitudinale, formau trava podului. în care aspect podul este complet conservat. În același timp, sub îndrumarea arhitectului, membru al Uniunii Arhitecților din URSS, Alexander Lukich Rotach (1893-1990), obeliscurile de granit ale Podului Roșu au fost recreate în forma lor originală; între trotuare și carosabil au fost restaurate balustrade vechi din fontă, de același tip ca și balustradele terasamentului râului Moika adiacent podului. Fațadele podului au o culoare tradițională roșie.
Următoarea restaurare a podului, în timpul căreia lucrări de reparații felinare, reconstrucția gardului din fontă și granit, a fost efectuată în 1998.
Anii de construcție: 1808-1814
Podul este situat la intersecția râului Moika cu strada Gorokhovaya.
Lungimea podului este de 42 m, lățimea de 16,8 m. Denumirea podului a fost dată de culoarea vopselei care există din 1808 (înainte se numea Alb, podul era vopsit în alb, motiv pentru care și-a primit prenumele.), în 1808 a fost revopsit în roșu, a căpătat numele potrivit - Podul Roșu, care există până în zilele noastre.
Primul pod de lemn la acest loc a fost consemnată pe planul Sankt Petersburgului în 1717.
În 1737 a fost reconstruită. Era un pod de lemn cu o deschidere medie de tragere, care avea un decalaj îngust (aproximativ 70 cm) în deschiderea pentru trecerea navelor cu catarge. Era acoperit cu scuturi detașabile. Autorul designului i-a aparținut lui Hermann van Boles. Designul nu a fost adoptat pe scară largă.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, podul a fost reconstruit într-unul permanent cu trei trave.
LA începutul XIX secolului, într-una dintre casele din apropierea Podului Roșu se țineau regulat baluri publice, foarte populare în rândul publicului din Sankt Petersburg.
În 1814, conform proiectului inginerului V.I.Geste, podul a fost înlocuit cu unul cu o singură travă, din fontă, arcuit. Structura sa a fost formată din cutii din fontă de tipul Narodny, Pevchesky și poduri similare.
Între 1924 și 1950 a avut loc o deformare progresivă a suporturilor podului și a suprastructurii acesteia, în urma căreia s-au deschis cusăturile din îmbinările cutiilor, s-au rupt șuruburile care le legau, au apărut aproximativ patruzeci de fisuri adânci în nervurile verticale ale cutiilor și a acestora. fundurile. O comisie specială care a examinat podul, starea acestuia a fost recunoscută drept urgență. Inginerul V.V. Blazhevich a dezvoltat un proiect, conform căruia în 1953-1954. podul a fost reconstruit. Noile arcuri sudate au înlocuit vechea boltă din fontă. Aspectul a fost păstrat.
Au restaurat obeliscuri de granit cu bile din bronz aurit și felinare cu patru fețe pe console metalice. S-au păstrat balustradele vechi care protejează trotuarele de carosabil. Fațadele, păstrând tradiția, au fost vopsite în roșu.
Grătarul din fontă, similar cu grătarul terasamentului râului Moika, servește drept balustradă.
___
Casa lui Kh. Ya. Tal
Începutul secolului al XIX-lea - Casa lui H. Ya. Tal (neconservată)
Emb. râul Moika, 56, / str. Gorokhovaya, 17
1810 - Adunarea engleză
1822 - A treia filială a Cancelariei proprii E. I. V.
anii 1830 - reamenajarea amplasamentului, cladiri noi
anii 1840 - Corpul de Jandarmi și Biroul Imperial Principal
La începutul secolului al XIX-lea. Terenul a fost achizitionat de comerciantul Christopher Tal. În adâncul șantierului se afla o clădire cu un etaj, cu 14 ferestre, dintre care două pervazuri erau legate printr-un gard de fier cu coroane de flori.
În 1810, Adunarea Engleză, un club aristocratic la modă din Sankt Petersburg, s-a mutat aici din casa vecină N19. Lista clubului la acea vreme includea fabulistul I. A. Krylov, arhitectul V. P. Stasov, poetul V. A. Jukovski.
În 1822 clubul englez s-a mutat la Demidov per. (azi Grivtsova Lane), după care în casa lui Tal s-a situat cel de-al treilea departament al Cancelariei Majestății Sale imperiale, care a fost creat în 1826 de Nicolae I. Contele A. Kh. Benckendorff a fost numit șef al departamentului al treilea. După aprobarea în 1826 a unui nou statut de cenzură, cenzura a intrat de fapt în jurisdicția Secțiunii a III-a.
În anii 1830 Moștenitorii lui Tal au împărțit uriașa proprietate a tatălui lor și, după ce au replanificat site-ul, au ridicat clădiri noi.
Prin anii 1840 A treia ramură s-a mutat la Fontanka. Corpul de Jandarmi și Biroul Imperial Principal au rămas în casa lui Tal.
Ziarul „Sf. Petersburg Vedomosti” din 22 februarie 1803 scria:
„Pierre Huguet și Gatovsky au onoarea să informeze venerabilul public că în fiecare joi și sâmbătă, atâta timp cât sunt permise distracțiile publice, vor da în casa domnului consilier al Curții Kusovnikov, în care a avut loc o ședință muzicală ținută la Podul Roșu, baluri publice. Fiecare cavaler plateste 1 p. pentru intrarea la ele. 50 k. și are dreptul să aducă cu el atâtea doamne câte judecă pentru bine ”(*).
(*) Balurile s-au oprit pe toată perioada Postului Mare, iar intrarea gratuită pentru femei s-a datorat faptului că populația masculină predomina la Sankt Petersburg la acea vreme. Casa lui Kusovnikov, unde se țineau balurile, era situată pe locul actualei case 56 de-a lungul digului Moika.
Podul Roșu peste Moika.Artist necunoscut. 1814-1817 ani.
Este prezentată priveliștea de la ferestrele casei comerciantului H. Tal (colțul străzii Gorokhovaya nr. 17 și al râului Moika nr. 56) a Podului Roșu nou construit. Casa de colț din dreapta (56, râul Moika) a aparținut consilierului de stat Severin. În spatele lui - perspectiva terasamentului Moika în direcția Nevsky Prospekt. În partea stângă a picturii, puteți vedea colțul casei negustorului Menshikov (73, râul Moika). Pe cealaltă parte a străzii Gorokhovaya se află trei case ale lui Severin (nr. 71, 69 și 67), casa contelui Zavadovsky.
Următoarea restaurare a Podului Roșu a avut loc în 1989. Podul Roșu este singurul pod construit după proiectul standard al lui V. I. Geste, care și-a păstrat până în prezent aspectul inițial. Podul Roșu este un monument istoric și arhitectural de importanță federală. De-a lungul ei trece granița dintre districtele Central și Admiralteisky din Sankt Petersburg.
*****
strada Gorokhovaya
strada Gorokhovaya
Strada Gorokhovaya a apărut în Sankt Petersburg în anii 1720. Prin decizia Comisiei privind structura Sankt Petersburg, a fost trasat un alt drum lung între perspectivele Mare și Voznesenskaya. Apoi a început să se numească Perspectiva de mijloc, iar în anii 1750 - Amiraalitatea.
În 1756, negustorul Gorokhov a deschis un magazin comercial pe această stradă în casa sa. Acest om a venit în tinerețe în Rusia din Germania, pentru a-l servi pe Petru I. Primul său nume de familie este Harrach. Cu toate acestea, în scurt timp colegii săi ruși i-au schimbat numele de familie într-o manieră mai „rusească”, în Mazăre.
Și când bogatul Harrach a decis să-și deschidă propriul magazin, a dobândit un nume de familie oficial - Gorokhov. Afacerea negustorului a început să înflorească, strada era adesea numită neoficial pe numele proprietarului unei unități comerciale faimoase de atunci. Oamenii au numit Perspectiva Amiralității Gorokhova. Din 1799 au început să apară hărți ale orașului, unde erau menționate ambele denumiri, oficiale și neoficiale.
În anul 1801, după proiectul lui D. Quarenghi, s-a construit casa nr.2. În 1828-1829, N. V. Gogol locuia pe strada Gorokhovaya.
În 1849, strada a fost numită oficial Gorokhovaya. Din 1914 până în 1916, Grigory Rasputin a locuit pe strada Gorokhovaya.
Din 1918, strada a fost numită Komissarskaya. Strada a căpătat acest nume datorită Comisiei Extraordinare All-Russian (VChK) situată în casa nr. 2, care a fost condusă de F. E. Dzerzhinsky. Din 1927, strada a fost redenumită Dzerzhinskaya.
Din 1991, strada Gorokhovaya a fost redată la numele său istoric
***
Sankt Petersburg și suburbii
Podul Roșu leagă insulele Kazansky și 2nd Admiralteysky peste râul Moika. Podul trece de granița dintre districtele Admiralteisky și Central din Sankt Petersburg. Acesta este unul dintre cele mai vechi poduri din capitala nordică.
Roșu - o singură deschidere punte de metal 33,6 metri lungime și 16,6 metri lățime.
Suprastructura este formată din șapte arcuri sudate cu două balamale, interconectate printr-un sistem de grinzi transversale și bretele longitudinale. Fațadele suprastructurii sunt acoperite cu elemente decorative table metalice. La intrări sunt instalate obeliscuri de granit cu felinare cu patru fețe pe console metalice și bile aurite. Balustrada este un grătar din fontă similar cu gardul râului Moika. Șoseaua este separată de trotuare prin balustrade din fontă.
Istoria podului
Pentru prima dată, în 1717, aici a fost construit un pod mobil din lemn pentru trecerea navelor mici cu catarge. Până în 1808, podul a fost numit Alb, iar apoi, după ce și-a schimbat culoarea, a devenit cunoscut sub numele de Roșu.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, podul a fost reconstruit într-unul de lemn cu trei trave cu eliminarea părții de ridicare.
În 1808-1814, conform proiectului inginerului și arhitectului V.I. Geste, care a fost primul care a folosit fonta structuri portante din secțiuni separate din fontă - „cutii”, interconectate prin șuruburi, Podul Roșu de lemn a fost reconstruit într-un singur arc, din fontă, arcuit. Structura span este realizată în funcție de tipul de Narodny, Pevchesky, Novo-Moskovsky, Potseluev, Aleksandrovsky (demontat). Structuri din fontă s-au realizat poduri la fabricile din Ural N.N. Demidov. Bontele sunt masive, din piatră, pe o fundație pe pilon, căptușită cu granit.
Pe pod sunt instalate grătare din fontă, repetând modelul gardului terasamentului Moika. La intrările podului se află obeliscuri de granit în formă de con, cu bile aurite și felinare tetraedrice. Calea carosabilă a podului este despărțită de trotuar printr-un simplu gard metalic cu soclu de granit.
În perioada de funcționare 1929-1950 s-au observat deformări progresive (deschiderea cusăturilor, ruperea șuruburilor, fisuri în nervurile și fundurile cutiilor din fontă) ale suporturilor și suprastructurii. În urma sondajului, starea podului a fost recunoscută drept urgență.
În 1953 a fost reconstruit podul, din fontă suprastructuriînlocuite cu arcuri metalice pliate cu balamale duble, care sunt interconectate prin legături longitudinale și transversale. Fațadele suprastructurii sunt acoperite cu foi metalice decorative. S-a păstrat designul balustradei râului Moika, la intrările podului au fost restaurate obeliscuri de granit cu felinare tetraedrice și bile aurite, precum și gardul interior.
În 1998, a fost efectuată o altă restaurare a Podului Roșu. Au fost reparate felinarele, au fost recreate garduri din fontă și granit. În 2011, pictura a fost actualizată.
Informații suplimentare
Istoria „podurilor colorate” de peste Moika este interesantă - inițial au fost patru dintre ele: Galben (acum Pevchesky), Verde (fost Poliție și Popor), Roșu (inițial Alb) și Albastru. Poduri de același tip erau amplasate aproape unul de celălalt, iar locuitorii le confundau adesea. S-a decis eliminarea acestui inconvenient cu ajutorul culorii.
Dintre cele trei poduri de fontă de același tip peste Moika, construite la începutul secolului al XIX-lea după proiectul lui V.I. Geste, doar Podul Roșu și-a păstrat aspectul istoric exterior până în vremea noastră.
Trecerea are statutul de monument de semnificație federală și este înregistrată Comitetul de Stat pentru Controlul, Utilizarea și Protecția Monumentelor Istorice și Culturale.
Strada Gorokhovaya traversează cele mai mari trei artere de apă (cu excepția Neva) din Sankt Petersburg - râul Moika, canalul Griboyedov și râul Fontanka. Podurile peste ele, situate pe stradă, sunt interesante atât pentru istoria lor, cât și ca monumente de arhitectură.
Dacă mergi de-a lungul Gorokhovaya din Grădina Alexandru, atunci primul lucru pe care îl întâlnești este Podul Roșu peste Moika - unul dintre cele patru poduri „colorate” aruncate peste acest râu. Pe lângă Roșu, există și poduri Verde, Albastru și Galben (Cântător).
Istoria podului
Primele treceri peste Moika au fost construite din lemn, ca, într-adevăr, peste alte râuri și canale ale orașului. În primul sfert al secolului al XVIII-lea, Podul Roșu era un pod mobil, reconstruit în 1837 după proiectul arhitectului olandez Harman van Bolos, avea un design destul de original. Particularitatea sa a fost că podul nu se deschidea și nu se ridica, iar o deschidere largă în mijloc, lăsată pentru trecerea corăbiilor cu catarge, era acoperită cu scuturi de lemn.
Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea podul era vopsit cu vopsea albă și se numea Alb. Dar apoi trecerea și-a schimbat culoarea și, în consecință, numele.
La începutul secolului al XIX-lea, podurile de pe Moika au fost refăcute după proiectul standard al lui William Geste, iar Podul Roșu este singurul care și-a păstrat aspectul de atunci. După reconstrucție, podul a devenit cu o singură travă și din fontă. Majoritatea detaliilor designului său au fost realizate la fabricile din Ural ale lui Nikolai Nikitovici Demidov. Podul Roșu are 42 de metri lungime și 16,8 metri lățime.
Obeliscuri de granit, decorate cu bile aurite și console pentru felinare, și un grătar din fontă, al cărui model repetă gardul de terasament, au supraviețuit până în zilele noastre.
Până la mijlocul secolului al XX-lea, construcția podului era destul de uzată, au apărut crăpături pe pereții țevilor din fontă, iar în 1954 s-au lucrat pentru restaurarea acestuia. Toate piesele din fontă au fost înlocuite cu altele din oțel, dar aspectul a rămas neschimbat, chiar și unele elemente decorative pierdute și obeliscuri de granit cu felinare și bile de bronz au fost restaurate.