Kendi elinizle bir gaz jeneratörü yapmak. Gaz jeneratörlerinin şemalarını tanıyalım Evde kendin yap benzinli jeneratör

Huter DY3000L. Genel form

Bu yazıda, tasarımı ayrıntılı olarak ele alacağım ve elektrik devresi Benzinli jeneratör Huter DY3000L. Otomatik başlatma olmadan jeneratör. Jeneratörün fotoğrafı solda.

Ve jeneratörler hakkındaki tüm makalelerim.

Gaz jeneratörü Huter DY3000L'nin özellikleri

İşte, kısaca, bu benzinli elektrik jeneratörünün bizi elektrikçiler olarak ilgilendiren parametreleri: Çıkış gücü - 2000 VA (güç faktörü ve marjı dikkate alarak - 1,5 kW alın), başlangıç ​​- manuel. Temel olarak, elektrik tarafında başka bir şey bilmenize gerek yok.

Jeneratör parametrelerinin geri kalanı talimatlarda bulunabilir.

Jeneratör için talimatlar ve başka bir şey, makaleyi sonuna kadar okuyarak indirilebilir.

Ana güç tüketicileri ısıtma sistemidir (yaklaşık 300 W, kışın jeneratörün satın alındığı stratejik olarak en önemli tüketicidir), TV (100 W), buzdolabı (300 W), aydınlatma (300 W). Toplam - 1,5 kW'a mükemmel şekilde uyuyoruz. Böyle bir yükü beslemek için bu jeneratör yeterlidir.

Evde ayrıca 2,2 kW elektrikli ısıtıcı ve çamaşır makinesi, ancak jeneratörden güç almayacaklarına dair onur sözüm verildi.

Jeneratör tasarımı

Bir Huter benzinli jeneratörün en önemli ve kaprisli kısmı, diğerleri gibi, çalıştırma sistemidir. Yakıt musluğu, hava damperi, buji, yağ ve benzin seviyesi - her şey doğru konumda ve sırayla olmalıdır.

Bizim ilgilendiğimiz, motor anahtarı (kapalı durumda - kapalı), AC ve DC devre kesicilerdir.

Aşağıda Huter 2500l jeneratörün elektriksel iç kısımlarının bazı resimleri bulunmaktadır:

35 Amper ve 1000 Volt için KBPC3510 diyot köprüsünü görüyoruz. 9A'yı geçmeyen beyan edilen bir şarj akımı, maksimum 14V voltaj ve 10A'lık bir devre kesici akımı ile diyot köprüsü sorunsuz çalışacaktır.

İkinci fotoğraf, nominal akımının 12A, çalışma akımının 15A olduğu bilgisini içeren bir etikete sahip bir AC voltaj devre kesicisini göstermektedir. Sağda bir termal röle var doğru akım 10A tarafından.

Üçüncü fotoğraf motor anahtarını göstermektedir. Şehirden voltaj gelmesi durumunda jeneratörü otomatik olarak durdurmak için kabloları kullanacağım.

Ve jeneratör, geri tepme marş kablosunu doğru bir şekilde yerleştirmek için bu pisliğin yardımıyla manuel olarak açılır (çalışır).

Söz konusu modelde otomatik çalıştırma yok. Huter DY3000L x aküden başlayan bir elektrikli marş var, orada otomatik başlatma mümkün.

Gaz jeneratörü devresi Huter

Talimatlardan aldığım Huter DY 3000L benzinli jeneratörün elektrik devresini düşünün:

Tek fazlı bir gaz jeneratörü Huter'in elektrik şeması

Kısaca gaz jeneratörü devresi nasıl çalışır. Alternatör A2 bir kablo ile manuel olarak çözülür, A5 ateşleme bobini, benzinli içten yanmalı motoru çalıştıran F1 bujisinde bir kıvılcım oluşturur. SB1 anahtarı kapatılırsa kıvılcım oluşmayacaktır - kıvılcım kasaya kapanacaktır.

Ve VK grubundaki yenilikler SamElektrik.ru ?

Abone olun ve makaleyi daha fazla okuyun:

Alternatörün iki çıkış voltajı üretilir - L1 220V bobini (QF1 üzerinden 220VAC çıkışına verilir) ve L2 - 12V bobini (diyot köprüsü ve QF2 üzerinden çıkışa verilir). Kısa devreye karşı DC koruması yoktur, tüm umutlar büyük bir voltaj düşüşü için kısa devredir.

Yağ seviyesi, HL1 göstergesi ile, voltaj seviyesi - PV1 ibreli gösterge ile izlenebilir.

Bobinler L3 ve L4, alternatörün doğru çalışmasından ve frekans ve voltajın kararlılığından sorumludur.

Doğru Huter jeneratör devresi

Okuyucu, A6 yağ seviye sensörünün bağlantısının sabitlendiği doğru şemayı gönderdi. F1'in bir mum değil, bir yağ seviye sensörü olduğu ortaya çıktı!

Doğru Hyter 3000 ve 4000 Jeneratör Şeması

Kurulum

Ama benzin jeneratör avcısı dy3000l iş yerinizde:

7_generator Hooter, yakışıklı, bağlı ve kurulu

Sağ iki PVS telleri- jeneratör çıkışı ve kablodan jeneratör devre kesicisine. Solda toprak var.

Huter jeneratörü için talimatlar

Üreten cihazın çalışma prensibi

Güç üreten ekipmanın çalışması, harici bir kaynaktan alınan mekanik enerjinin elektriğe dönüştürülmesi ilkesine dayanmaktadır. Yani cihaz kendi başına elektrik üretmiyor. Sargı tellerinde ortaya çıkan ve dış sirkülasyon halkasından geçen enerjilerini bırakan elektrik yüklerinin hareketinde bir artış var. Sonuç olarak, çıktı oluşur elektrik, elektrik santralinden ağa giren.

Bilimsel olarak, ilkeye "manyetik indüksiyon" denir ve 19. yüzyılda Michael Faraday tarafından keşfedilmiştir. Bilim adamı fizikçi, bir elektrik iletkenini manyetik bir alanda hareket ettirerek bir yük akışının oluştuğunu buldu. Bir iletkenin, özellikle bir telin iki ucu arasında, yüklerin hareketini artıran ve onları elektriğe dönüştüren bir voltaj farkı oluşturulur.

Jeneratör ekipman kataloğuna gidin:

Santralin ana unsurları

Alternatör nasıl çalışır?

Mekanik gücü elektrik enerjisine çeviren santralin ayrılmaz bir parçasıdır. elektrik enerjisi... Cihaz, gövdesine monte edilmiş sabit ve hareketli modüllerden oluşmaktadır. Tüm elemanlar senkronize bir şekilde çalışır, elektrik ve manyetik alanlar arasındaki hareketi güçlendirerek elektriğe yol açar.

Rotor, hareketli bir modül gibi dönen bir manyetik alan yaratır. Bu birkaç yolla yapılır:

• kural olarak oldukça etkileyici boyutlara sahip olan senkron fırçasız bir jeneratörde meydana gelen indüksiyon;
• küçük jeneratörlerde kullanılan kalıcı mıknatıslar;
• rotoru fırçalar ve iletken kayar halkalar vasıtasıyla harekete geçiren bir ana uyarıcı yardımıyla.

Stator çevresinde hareketli rotor tarafından dönen bir manyetik alan oluşturulur ve sargıda bir voltaj farkı üretilir. Böylece çıkışta alternatif bir akım üretilir.

Bir senkron jeneratörün verimini etkileyen faktörler:

• metal veya plastik kasa. İlk durumda, cihaz daha dayanıklıdır. Plastik ise zamanla deforme olur ve iç elemanlara zarar vererek acil Durum ve kullanıcı için tehlike.
• bilyalı veya iğneli yatak: daha yüksek aşınma direnci nedeniyle birincisi tercih edilir.
• Fırçasız jeneratör, fırça kullanmaz, bu da daha az bakım ile daha temiz enerji sağlar.

Motor

Bu elemanın yardımıyla bir mini enerji santralinin çalışması için mekanik enerji üretilir. Büyüklüğü doğrudan santralin maksimum kapasitesine bağlıdır. Ayrıca, birçok motorun işlevselliğini etkileyen faktörler:

• motoru çalıştırmak için kullanılan yakıt türü. Bunlar benzin, dizel, doğal gaz veya propan olabilir. Yerli elektrik santralleri, kural olarak, benzinle çalışırken, endüstriyel enerji santralleri dizel yakıt, doğal gaz, sıvı veya gaz propan. Üzerinde çalışan değişiklikler var birleşik form yakıt - dizel ve gaz.
• OHV valflerinin üstten yerleşimi. Bu motorların emme ve egzoz supapları silindir bloğunda değil, üstlerinde bulunur. Bu modeller ek avantajlar nedeniyle daha pahalıdır. Kompakt tasarım, basitleştirilmiş çalışma mekaniği, kullanım kolaylığı ve yapının dayanıklılığıdır. Ayrıca düşük gürültü seviyeleri ve daha düşük emisyonlarla çalışırlar.
• astar olarak kullanılan motor silindirinde bir dökme demir astar. Bu sayede motor aşınması azalır ve bu da onarım öncesi servis ömrünü uzatır. Bu dökme demir manşon, çoğu üstten valf uygulamasında kullanılır. Bir eleman olarak, bu astarın maliyeti düşüktür, ancak özellikle santralin sık kullanıldığı durumlarda çok önemlidir.

Yakıt besleme sistemi

Yakıt deposu genellikle santralin 6 ila 8 saatlik bir süre boyunca stabil çalışmasını sağlayacak kadar büyüktür. Küçük cihazlarda, tank muhafazanın üstüne monte edilmiştir. Endüstriyel tesisler için harici bir tank kullanılır.

Sistem özellikleri:

• boru hatlarının motora bağlanması. Bu şekilde, işletim modülüne yakıt verilir ve bunun tersi de geçerlidir.
• Depoyu yeniden doldururken veya boşaltırken basınç seviyesini azaltmak için yakıt deposu için bir havalandırma borusu gereklidir. İletişimin sağlanması son derece önemlidir. metal yüzeyler Kıvılcımları önlemek için doldurma memeleri ve yakıt deposu.
• tahliye sırasında sıvı sızıntılarını önlemek için tahliye borulu bir tahliye bağlantısı kullanılır.
• Yakıt pompası, yakıtın ana depodan tüketim noktasına taşınmasından sorumludur. Bu cihaz elektrikle çalışır.
• yakıt filtresi, sıvıyı, ekipmanın dahili modüllerinde korozyona ve kirlenmeye yol açabilecek diğer yabancı maddelerden temizler.
• enjektör, gerekli sıvı hacminin yanma odasına akışını otomatik olarak kontrol eder.

AVR voltaj regülatörü

Bu modül santralin çıkış voltajını düzenler. Cihaz birkaç bileşenden oluşur:

• voltaj regülatörü, alternatif voltajı doğru akıma dönüştürme işlemini kontrol eder. Daha sonra ikincil stator sargısına beslenir.
• az miktarda alternatif akım üretmek için bir sargı uyarıcısı gereklidir. Doğrudan dönen bir doğrultucuya bağlıdır.
• dönen akım doğrultucu, uyarıcıdan iletilen alternatif akımı doğrultup ardından onu doğru akıma dönüştürür. Daha sonra rotora beslenir, burada dönen manyetik alana ek olarak bir elektromanyetik voltaj üretilir.
• rotora, stator sargısında büyük miktarda alternatif voltajın indüksiyon rolü atanır.

Voltaj regülatörü, kurulumun ilk başlatma periyodunda maksimum düzeyde yer alır. Cihaz tam olarak çalıştığında modül DC çıkışını azaltır. Dengede, voltaj regülatörü sadece santrali çalışır durumda tutmak için gerekli miktarda güç üretir.

Santral üzerindeki yük arttığında, voltaj regülatörü dengeden çıkar ve ekipmanın gücü belirtilen tüketim seviyesine ulaşana kadar çalışmasını etkinleştirir.

Kataloğumuzda örnekleri görebilirsiniz otomatik transfer şalterli dizel jeneratörler >>

Bir elektrik santralinin egzoz ve motor soğutmasının montajı

İçerir:

• Çalıştırma ünitesinin aşırı ısınmasını azaltmak için kullanılan bir enerji santrali soğutma sistemi. Antifriz olarak su, hidrojen ve standart radyatör ve fan kullanılmaktadır. Acil bir durumu önlemek için soğutma seviyesi periyodik olarak izlenmelidir. Sistem, her 600 saatlik çalışmadan sonra gerçekleştirilen kirleticilerin sürekli temizlenmesini gerektirir. Cihaza akışı sağlayın temiz hava: mevcut düzenlemelere göre, üretim tesisinin yarıçapı içinde en az bir metre boş alan olmalıdır.
• Egzoz sistemi. Yakıtın yanması sürecinde, yüksek derecede toksik içeren atık gaz oluşur. kimyasal bileşikler... yaratmak çok önemli etkili sistem davlumbaz kullanarak egzoz kullanımı.

Yağlama sistemi

Komple elektrik santrali, verimliliği aynı zamanda yağ içeriğine de bağlı olan birçok hareketli modüle sahiptir. Bunun için pompada her zaman 8 saatte bir seviyesi kontrol edilmesi gereken özel bir yağ bulunur. Potansiyel yağlayıcı sızıntıları da yakından izlenmelidir.

Şarj cihazı

Santral bir pil kullanılarak başlatılır. Bu pil, şarj cihazının sorumlu olduğu her zaman şarj edilmelidir. Pili sağlar gerekli miktar Kapasiteyi yeniden şarj eden "yüzer" enerji. Bu enerjinin seviyesini izlemek önemlidir: bir azalma, pilin eksik şarj edilmesine neden olur ve artan bir seviye, onu devre dışı bırakır.

Modülün ömrünü uzatmak için şarj cihazı paslanmaz çelikten yapılmıştır. Çalışması tamamen otomatiktir ve parametrelere müdahale gerektirmez. DC çıkış voltajı hücre başına 2,33 Volt olarak belirtilmiştir. Şarj cihazı elektrikli ekipmanın normal çalışmasında arızalara neden olabilecek ayrı bir DC voltajına sahiptir.

Kontrol Paneli

Modül, kontrol edilen elemanların tüm pozisyonlarını gösteren basitleştirilmiş bir arayüz ile donatılmıştır. Her üretici kendi panel versiyonunu sunar.

Elektrik açma ve kapama, elektrik santralini otomatik olarak başlatır çalışma şartı Eğer gerekliyse. Cihaz etkinliği pratik olmadığında da devre dışı bırakılır.

Cihazın mekanik cihazı, yağ basıncı, soğutma sıcaklığı, akü voltajı, motor devri ve çalışma süresi açısından en önemli parametreleri sensörler üzerinde görüntüler. Norm aşılırsa, santral otomatik olarak kapatılır.

Mini santralin sensörleri, çıkış akımı, voltajı ve çalışma frekansının ölçülmesinden sorumludur. Diğer kontroller arasında frekans seçici anahtarı, faz seçici anahtarı ve motor modu anahtarı bulunur.

Çerçeve / Gövde

Ana yapı, jeneratör ekipmanına ana destek olarak hizmet eder ve özel yapım bir muhafazaya sahiptir. Ekipmanın taşınması gereken durumlarda, çerçeve ayrıca bir şasi ile donatılabilir.

Birçok kişi iş yerinde kullanır ve Günlük yaşam benzinli elektrik jeneratörü. Bugün pazar bu tür cihazlarla dolu ve bir seçim yapmak için ne olduğu ve neden gerekli olduğu hakkında bir fikriniz olması gerekiyor.

Benzinli jeneratör, tüketilen yakıt olarak benzin kullanan otonom bir güç kaynağı sistemidir.

Benzinli jeneratörlerin sınıflandırılması.

Benzinli santraller bir takım kriterlere göre sınıflandırılabilir. Her bir jeneratör seti, belirli koşullar altında ve belirli yükler altında çalışmaya hazırlanır.

• Profesyonel ve ev;
• Taşınabilir ve sabit;
• İki zamanlı ve dört zamanlı;
• Tek fazlı ve üç fazlı;
• Güç ile: 4 kW'a kadar, 15 kW'a kadar, 30 kW'a kadar.

Ev tipi jeneratörler, özel evler veya uzun geziler için idealdir. Karmaşık araçları bağlamak için işletmelerde profesyonel birimlerin kullanılması gereklidir.

Portatif modeller, düşük güç (5 kVA'ya kadar), ağırlık ve başka bir yere taşınmasına izin verecek boyutlara sahiptir.

Düşük güçte iki zamanlı kurulur benzin üniteleri gücü 1 kW'ı geçmeyen. Diğer tüm durumlarda, dört zamanlı bir motor kurulur.

Çoğu özel tüketici, tek fazlı bir jeneratör grubuyla sınırlandırılabilir. Üç fazlı çok daha pahalıdır ve işlevselliğinin bir gün talep göreceği bir gerçek değildir. Ayrıca çoğu hane için elektrik ağları tek fazlı akım var.

1. Ev enerji santralleri. Güç 4 kW'ı geçmez. Bu, özel bir eve, depoya veya küçük bir atölyeye elektrik sağlamak için yeterlidir. Bu tip gaz jeneratörleri, 24 saat çalışacak şekilde tasarlanmamıştır. Kesintisiz maksimum çalışma süresi 4 saattir. Ardından sisteme soğuması için zaman tanınmalı ve ardından yeniden başlatılmalıdır.
2. Endüstriyel BGU. 15 kW'a kadar güçleri vardır. İçin uygun ticaret kuruluşları ve şantiyeler. Geliştirilmiş tasarım, jeneratörün kesintisiz çalışmasını 10 saate kadar uzatır. İtibaren dizel jeneratörler Aynı sınıftaki BGU, daha düşük ağırlık ve boyutlarla ayırt edilir.
3. 30 kW'a kadar benzinli santraller genellikle ofis binalarına veya büyük depolara güç sağlamak için kullanılır. Bu cihazlar, önceden hazırlanmış tesislere kalıcı olarak kurulur.

Gaz jeneratörü cihazı.

Gaz jeneratörünün cihazı, dizel ünitelerinin cihazına benzer.

Ünitenin ana bileşeni motordur.

İki tip motor kullanılabilir:

1. İki zamanlı. Kısa süreli çalışma için düşük güçlü ünitelere kurulur.
2. Dört zamanlı. Arttırılmış bir güvenlik marjına sahiptirler. Kesintisiz çalışma süresi 5-7 saattir. Motor kaynağı - 3-4 bin saat.

motor tamamlandı farklı sistemler... Bunlardan biri yakıt beslemesinden, diğeri gürültünün azaltılmasından, üçüncüsü yağlamanın sağlanmasından sorumludur.Komple set ayrıca bir egzoz borusu içerir.

Motor tarafından üretilen güç, alternatörün tek fazlı mı yoksa üç fazlı mı olduğunu belirler.

Planlanan yük 5 kW'ı aşarsa, santral üç fazlı bir jeneratör ile donatılmıştır.

Ayrıca elektrik jeneratörleri asenkron ve senkron olabilir. Bazı bütçe modelleri, basit bir tasarıma sahip asenkron jeneratörlerle donatılmıştır.

Senkron jeneratörler, üç kat voltaj dalgalanmalarına dayanabilir.

Jeneratör setinin önemli dahili bileşenlerinin yüksek kaliteli ve hatasız çalışması enstrümantasyon kullanılarak izlenir.

Bir benzinli jeneratörün şeması, elektrik tesisatının tüm bileşenlerinin yerini ve bunların ünitenin çalışması üzerindeki etkisini gösterir. Yapının çerçeve yapısı, tüm düğümleri tek bir çalışma kompleksine bağlar.

Benzinli bir jeneratörün çalışma prensibi.

Cihazın bakımını doğru ve zamanında yapabilmek ve olası arızaları tespit edebilmek için bir elektrik jeneratörünün nasıl çalıştığı hakkında fikir sahibi olmak gerekir.

Benzinli bir jeneratörün çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.

Gaz jeneratörünün gücü, stator sargısının dönüş sayısı ile belirlenir. Kural olarak, benzinli mini santrallerin kapasitesi 12 kW'ı geçmez.

İhtiyacın olacak

• - Güç ünitesi;
• - Üretim birimi;
• - Elektriksel dönüşüm ve koruma bloğu;
• - Kontrol ünitesi ve yardımcı sistemler.

Talimatlar

Bir elektrikli benzinli jeneratörün çalışması, bir dönüşüm zincirinden geçen yeterli miktarda enerji elde etmek için hidrokarbon yakıtların yanmasına dayanır. Bu sistemin ilk unsuru, karbüratörlü motor yanma hava-yakıt karışımının krank milini bir volan ile tahrik ettiği içten yanma. Taşınabilir jeneratörlerdeki güç üniteleri farklıdır: doğrudan enjeksiyonlu karbüratörlü en basit iki zamanlı motorlardan dört zamanlı makinelere kadar. elektronik sistem tüm çalışma modlarının kontrolü.

Krank milinden gelen dönüş, tahrik ederek jeneratör miline iletilir. Motorlar gibi yapıları ve çalışma prensipleri bakımından farklılık gösterebilirler, ancak en popüler olanlarıdır. elektrikli arabalar birincil sargıda akımın kendiliğinden uyarılması ile fırça veya fırçasız tip. Onlarda, bir grup sargının diğerinin içinde yeterince yüksek bir dönüş frekansında, farklı kutuplarda gerekli büyüklükte bir potansiyelin oluşması nedeniyle manyetik akıların kayması ve yüklerin yeniden dağılımı meydana gelir. Henüz ev veya endüstriyel tüketicilere tedarik edebilecek alternatif bir akım değildir ve bu nedenle ek bir elektriksel dönüşüm devresi gereklidir.

Jeneratörün sargılarında farklı nitelikte elektrik akımları üretilebilir, bu nedenle taşınabilir bir elektrik santralinin cihazına bir elektrik modülasyon ünitesi dahildir. Gaz jeneratörünün modeline bağlı olarak invertör veya transformatör olabilir. Bu elemanın ana görevi, giden ağdaki voltajı 50 Hertz frekansında 230 Volt değerine getirmektir. Güç dönüştürme sisteminin ikincil işlevleri, parazit ve aşırı gerilimlerin ortadan kaldırılması, akım kaçağı kontrolü, aşırı yük ve kısa devre korumasıdır.

En gelişmiş cihazlar blokları kullanır elektronik kontrol ve çalışma modları üzerinde kontrol. Otomatik güç regülatörü, yakıt besleme sistemi için bir kontrol ünitesi ve cebri soğutma içerirler. Bir benzinli jeneratörün oldukça yaygın unsurları, üretim istasyonunun tüm çalışma parametrelerini gerçek zamanlı olarak izleyen kendi kendine teşhis birimleridir: egzoz gazlarının bileşiminden giden ağlardaki akımın özelliklerinin ince ayarına kadar. Ana besleme şebekesinde bir voltaj kesintisi olması durumunda jeneratörü anında çalıştıran ve gerekli tüm anahtarlama işlemlerini gerçekleştiren otomatik bir açma cihazı da kullanılabilir.

Portatif bir elektrik jeneratörü, elektrik şebekesine bağlanmanın mümkün olmadığı veya bunlar üzerinden elektrik beslemesinin kesintiye uğradığı durumlarda yeri doldurulamaz bir enerji kaynağıdır. Yakıt olarak sıradan motor benzini kullanırlar.

Taşınabilir bir jeneratör, örneğin doğaya yapılan bir gezi gibi kalıcı bir güç kaynağının olmadığı her yerde faydalı olacaktır.

Dizel güç jeneratörleri büyük bir kütleye sahiptir, bu nedenle yedek bir elektrik kaynağı olarak kalıcı olarak kurulurlar. Benzinli muadilleri çok daha hafiftir, bu nedenle oldukça hareketlidir ve genellikle yanlarında uzaktan kumandaya götürülür. ulaşılması zor yerler... Bu nedenle, bir gaz jeneratörünün arızalanması durumunda, bir onarım uzmanını aramak son derece sorunludur, kendi ellerinizle kendiniz onarmanız gerekir.

Portatif bir benzinli jeneratörün iç kısmı

Böyle bir makine, elemanlarının senkron dönüşüne dayalı olarak alternatif akım üretme mekanizmasıdır. Ayrıca, modeline ve gücüne bağlı olarak böyle bir akım, tek fazlı veya üç fazlı olabilir. Birincisi, 220 V'luk bir voltaj üretme ve elektrik aydınlatması ve çoğu elektrikli ev aletinin çalışması için gerekli olan tek fazlı bir yüke akım sağlama yeteneğine sahiptir. İkincisi, üç fazda bir yük verebilir ve her şeyden önce kaynak makinelerini bağlamayı mümkün kılan 380 V'luk bir voltaj sağlayabilir.

Gaz jeneratörü, bir elektrik jeneratörü ve ona enerji sağlayan bir benzinli motordan oluşur. Birbirlerine özel bir elastik kaplin ile bağlanırlar. Jeneratörün yanına, onu açmak için bir cihazın, çalışma parametrelerini ölçmek için aletlerin ve kısa devre durumunda otomatik sigortaların monte edildiği metal bir kutu monte edilmiştir. Benzinli motor, bağlı olarak 1 ila 8 silindire sahip olabilir. gerekli güç ve ayrıca iki veya dört zamanlı olabilir. İkincisi, daha ekonomik oldukları ve daha yüksek verimliliğe sahip oldukları için daha sık kullanılır. Açma yöntemi, manuel tahrik yardımıyla mekanik olarak elde edilen bir kıvılcımdan veya bir aküden olabilir.