Motor güç sistemi cihazı VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, onarım

VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104 motorunun yakıt sistemi

Yakıt pompası VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic'in sökülmesi ve montajı, sökülmesi ve montajı

Yakıt pompası VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107: 1 - tahliye borusu; 2 - filtre; 3 - durum; 4 - emme branşman borusu; 5 - kapak; 6 - emme valfi; 7 - itme; 8 - manuel pompalama kolu; 9 - yay;
10 - eksantrik; 11 - dengeleyici; 12 - mekanik pompalama kolu; 13 - alt kapak; 14 - iç mesafe şeridi; 15 - dış mesafe şeridi; 16 - tahliye vanası

Yakıt pompası VAZ 2104 cihazı.

Pompanın kontrol edilmesi
Karbüratörün benzinle yetersiz doldurulması, yakıt pompasının arızalanmasına ve ayrıca tıkalı veya hasarlı boru hatlarına bağlı olabilir.
Arızanın nedenini bulmak için, hortumu boşaltma ağzından 1 ayırın ve yakıtın sağlanıp sağlanmadığını kontrol etmek için manuel yakıt doldurma kolunu 8 kullanın. Yakıt yoksa, hortumu emme girişinden 4 ayırın ve bu girişin çıkışında bir vakum oluşup oluşmadığını kontrol edin. Bir vakum varsa, görünüşe göre, boru hattı hasarlıdır ve değilse, pompa arızalıdır.
bunlara ek olarak benzin pompası VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada stantta kontrol edilebilir. Kam eksantrikliği 1,25 ± 0,02 mm olan tahrik milini 2000 ± 40 dk-1 sıklıkta döndürerek pompa debisini (20 ± 5 °C'de en az 54 l/h olmalıdır) ve tahliyeyi kontrol edin. sıfır akışta 23-30 kPa (2.3-3.0 mH2O) olması gereken basınç. Bir arızadan şüpheleniyorsanız, pompayı sökün ve parçalarını kontrol edin.

Parçaların sökülmesi, temizlenmesi ve muayenesi
VAZ 2105 pompasını sökmek için kapak tespit cıvatasını 5 sökün, kapağı ve filtreyi 2 çıkarın. Ardından gövdeyi alt kapağa sabitleyen vidaları sökün, ayırın, diyafram tertibatını ve yayı çıkarın.
Tüm parçaları benzinle yıkayın ve basınçlı hava ile üfleyin.
Pompa yaylarının bütünlüğünü kontrol edin.
Yapışkan valfleri kontrol edin. Diyaframları kontrol edin. Çatlamamalı veya sertleştirilmemelidirler.
Kontrol ettikten sonra tüm aşınmış veya hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin. VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 pompasının hasarlı contalarını yenileriyle değiştirin ve takmadan önce ince bir gres tabakasıyla yağlayın.

Pompanın motora takılması
İçin doğru kurulum yakıt pompası VAZ 2107, aşağıdaki üç contadan ikisini kullanın: 0,27-0,33 mm kalınlığında; 0,70-0,80 mm kalınlığında; 1.10–1.30 mm kalınlığında.

Pompa tahrik iticisinin çıkıntısının kontrol ve ayar şeması: A - 0,27-0,33 mm kalınlığında conta; В - 0,70–0,80 mm kalınlığında conta; d-itici çıkıntı

Pompanın kurulum şeması, Zhiguli Aşağıdaki sırayla monte edin: Isı yalıtımlı ara parçayı silindir bloğuna, aralarına A contasını yerleştirerek ve pompa ile eşleşen düzlemde B contasını yerleştirin. 67.7834 aletini kullanarak. 9506, d mesafesini ölçün (krank milini yavaşça döndürerek takılan minimum itici). d boyutu 0,8–1,3 mm arasındaysa, pompayı motora sabitleyin; d 0,8 mm'den küçükse, B contasını A contasıyla değiştirin; d 1,3 mm'den fazlaysa, B contasını C contasıyla değiştirin. d boyutunu tekrar kontrol edin ve pompayı motora sabitleyin. Silindir bloğu ile ısı yalıtımlı ara parça arasında her zaman bir conta A olmalıdır.

Benzin pompası nedir ve ne işe yarar?

Yani, bahsetmek istediğim ilk şey, gaz pompası nedir ve ne için olduğunu. Zaten adından da anlayabileceğiniz gibi benzin pompası iki kelimeden geliyor: benzin ve bir pompa, yani benzini pompalayan bir pompa, burada her şey açık görünüyor ve bunda karmaşık bir şey yok. V yakıt sistemi benzin pompası- ile karşılaştırıldığında insan vücudu Kalp olarak adlandırılabilir, çünkü kalbimiz aynı zamanda vücuda hayati olan her şeyi sağlayan kan pompalayan bir tür pompa veya pompadır. Kalp (benzin pompası) olmadan hayat imkansızdır, bu aynı zamanda çalışmayan bir benzin pompasına sahip bir araba için de geçerlidir. Araba, hiçbir şey yapamayan statik bir metal yığınına dönüşür.

Benzin pompası nerede bulunur?

Benzin pompası üç yere yerleştirilebilir - bu daha büyük ölçüde araba modeline ve yakıt pompasının markasına bağlıdır. Yakıt deposunun dışında mekanik gaz pompaları, yakıt deposunun içinde elektrikli yakıt pompaları bulunur. Ek olarak, bazı benzin pompası modelleri motor bölmesine, yani doğrudan arabanın motorunun üzerine yerleştirilebilir, örneğin benim durumumda olduğu gibi. VAZ 2107.

Yakıt pompasının arızalanmasının nedeni

Genellikle iki nedeni vardır. Birincisi, ikincisi araç sahibinin yarı boş depo ile araç kullanma alışkanlığıdır.

Amacı ve yeri bulduk, şimdi benzin pompasını değiştirme talimatlarını dikkatinize sunuyorum, yani daha fazla konuşacağız bir VAZ yakıt pompasını kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz.

1. Her şeyden önce, aracı bu prosedür için hazırlayın, bunun için motoru, silindir bloğunu ve ayrıca temizlemek için bir bez kullanın. benzin pompası beyaz ispirto veya özel temizleyici kullanarak toz ve kirden arındırın.

2. Bir sonraki adımda, hortumların deliklerini tıkamak için iki adet M8 cıvataya ihtiyacınız olacak, çünkü bunlar söküldüklerinde tıkanacaklar.

Artık yakıt hortumlarının uçlarını önceden hazırlanmış M8 cıvatalarla gerçekten tıkayabilirsiniz.

4. VAZ yakıt pompasının değiştirilmesi devam eder ve bir sonraki adım - yakıt pompasını sökmek, bunu yapmak için yakıt pompasının silindir bloğuna bağlı olduğu iki tespit somununu "13" üzerindeki anahtarı kullanarak sökün.

5. Her şey hazır olduğunda, contanın durumuna dikkat ederek, gerekirse değiştirin, yakıt pompasını saplamalardan çıkarmaya başlayabilirsiniz.

6. Isı yalıtımlı ara parçayı önceki durumda olduğu gibi conta ile kir ve tozdan çıkarın ve temizleyin, gerekirse silindir bloğu ile ısı yalıtım ara parçası arasındaki contayı değiştirin.

VAZ yakıt pompasının değiştirilmesi - kurulum

Daha önce 100 bin km'lik bir kilometreye sahip bir VAZ 2107 otomobilinde contaların değiştirilmesi, benzin pompası nasıl değiştirilir Yakıt pompasının diyafram ünitesinin doğru konumu ve hareketi büyük ölçüde buna bağlı olduğundan, iticinin minimum çıkıntısını kontrol etmek gerekir. Bu yapılmazsa, ya benzin pompasının yakıt beslemesi azalır ya da diyafram yırtılma nedeniyle zamanından önce arızalanır. İticinin çıkıntısı, silindir bloğu ile ara parça arasındaki contalar seçilerek değiştirilebilir.

1. İticinin minimum çıkıntısının değerini kontrol ederken, yakıt pompası ile ara parçası arasındaki contayı dikkate alın. Daha yüksek ölçüm doğruluğu için, ara parça ile blok arasına iki ara parça (geçici olarak) takın.

2. Ardından, krank milini yavaşça döndürerek, ara parçayı bloğa bastırarak minimum çıkıntıyı ayarlayın, iticinin çıkıntısını ölçün. Çıkıntı miktarı daha az olmamalıdır - 0,8 ve daha fazla - 1,3 mm.

3. İtici 1,3 mm'den fazla çıkıntı yapıyorsa, blok ve ara parçası arasındaki contayı sırasıyla daha kalın bir conta ile değiştirin, itici 0,8 mm'den daha az çıkıntı yapıyorsa daha ince (0,3 mm) ile değiştirin.

Eğer yakıt pompası tamiri mümkün değil ve o tamamen bozuk, gerekli olacak VAZ yakıt pompasının değiştirilmesi, bu durumda size uygun modeli satın alın ve sökme sırasının tersini uygulayarak takın.

VAZ 2107'niz aniden çalışmayı reddediyorsa, marş motoru motoru düzenli olarak döndürürken ve bujilerde kıvılcım varsa, sorunun benzin pompasında olma olasılığı yüksektir. VAZ 2107'deki (enjektör) yakıt pompası, karbüratör modellerine takılanlardan çok daha güvenilirdir. Ancak her şey bozulabilir. Bu nedenle işe yakıt pompasının performansını kontrol ederek başlamalısınız. Bir pompanın aksine karbüratörlü motor, enjektörlü bir VAZ 2107'de, yakıt pompası kontak anahtarı çevrilir çevrilmez hemen çalışır. Ve oldukça gürültülü çalışıyor, motor kapatıldığında çalışması açıkça duyuluyor.

İlk olarak, VAZ 2107 enjeksiyon motorunun güç kaynağı sisteminin neyden oluştuğunu anlayalım.

Güç sistemi VAZ 2107 (karbüratör)

Motor güç kaynağı sisteminin amacı, yakıtın depolanması ve saflaştırılması, hava ile karıştırılması ve karışımın motora verilmesidir. Güç kaynağı sistemi şunları içerir:

• Gaz tankı.
• Benzin pompası
• Seviye sensörü.
• İnce yakıt filtresi.
• Kaba yakıt filtresi.
• Yakıt hatları.
• Enjektörlü yakıt rayı.
• Hava filtresi
• Hava besleme hortumu.
• Kısma supabı.
• Yakıt buharı geri kazanım sistemi.

Elemanlardan herhangi birinin arızalanması motorun çalışmasının durmasına neden olur.

Yakıt pompası VAZ 2107'nin (enjektör) kontrol edilmesi

VAZ enjeksiyon modellerindeki yakıt pompası, güç kaynağı devresindeki bir arıza nedeniyle genellikle çalışmayı durdurur. Kontak açıkken yakıt pompasının çalıştığını duymuyorsanız, basit bir kablolama ve pompa kontrolü ile başlamalısınız. "Torpido gözü" alanında özel bir montaj parçası üzerinde üç röle vardır. Yakıt pompasının çalışmasından ortalama sorumludur.

Kontrol, yakıt pompasını besleyen F3 sigortası ile başlamalıdır. Sigorta sağlamsa rölelere, kablolara ve güç kontaklarına dikkat edin. Değilse, sigortayı değiştirin.

Yakıt pompasının güç kaynağını kontrol etmek için şunları yapmalısınız:

1. Röleyi yuvadan çıkarın.
2. Yakıt pompası rölesindeki kalın pembe kabloda bir "artı" olup olmadığını ölçün (kontak açık olmalıdır).
3. Bir "artı" varsa, pembe kabloyu gri olan yakıt pompasına gidecek şekilde kapatın (röle kontakları "30" ve "87").

Gri ve pembe teller kapalıyken ("artı" varlığında), yakıt pompası çalışmıyorsa, arıza ya ona giden kablolarda ya da yakıt pompasının kendisindedir. Bagajda bulunan güç konektörleri genellikle arızalanır. Kontrol etmeye başlamanız gereken onlarla birlikte. İki tane var. Birincisi uzun ve siyah, ikincisi beyaz, yakıt pompasının en kapağında bulunuyor. İkincisi, yalnızca yakıt pompasını çıkararak (gaz deposundan dışarı çekerek) kontrol edilebilir. Yakıt pompasının gövdesinde "kütle" olup olmadığını da kontrol etmeye değer.

Gri ve pembe teller kısa devre yaptığında, benzin pompası açılırsa, rölenin 86 ve 85 kontaklarında gücün varlığını kontrol etmelisiniz. Ayrıca rölenin işlevselliğini de kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmanın en kolay yolu, bilerek çalışan bir röleyi geçici olarak kurmaktır.

Yakıt pompası gürültülüyse ancak pompalamıyorsa veya yeterli basınç üretmiyorsa, kaba filtreyi değiştirmeyi denemelisiniz.

Yakıt pompasının hatta oluşturduğu basınç, geleneksel bir manometre kullanılarak kontrol edilebilir. Bunu yapmak için, iç çapı 12 mm olan yağa ve benzine dayanıklı bir hortumu bir kelepçe kullanarak manometreye sabitlemek ve hortumun ikinci ucunu yakıt pompası rakorunun rampasına sabitlemek gerekir. Bundan önce, rakor tapasını çıkarmak ve makarayı sökmek gerekir.

VAZ 2107 yakıt pompasını (enjektör) çıkarma, kaba filtreyi değiştirme

Filtreyi değiştirmek için yakıt pompasını araçtan çıkarmanız gerekir. İhtiyacın olacak:

• 7 için anahtar.
• 17 için anahtar.
• Çapraz tornavida.
• Düz tornavida.
• Yeni kaba filtre (gerekirse),
• Yeni sızdırmazlık kauçuk contası (gerekirse).

Çalışmaya başlamadan önce motor besleme sistemindeki basıncı boşaltmak gerekir. Bunu yapmak kolaydır: sigortayı kapatın, arabayı çalıştırın ve yakıt hattına pompalanan benzin bitene kadar bekleyin. Benzin pompası kötü de olsa çalışıyorsa bu yapmaya değer. Çalışmayan bir yakıt pompası kesinlikle basınç oluşturmaz, bu nedenle filtreyi test için hemen çıkarabilirsiniz. Diğer işlemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

Benzin pompasının montajı

Yakıt modülünü (yakıt seviye sensörlü bir yakıt pompası) takmadan önce, bağlantıyı kapatan kauçuk contanın durumunu dikkatlice kontrol etmek gerekir. En ufak bir şüphede, değiştirmek daha iyidir. Ucuzdur ve yakıt sızıntısı olduğunda yakıt pompasını tekrar sökmek/takmak zahmetli bir iştir.

Sekiz yakıt pompası montaj somununu sıkarken dişleri soymamaya dikkat edin.

Diğer işlemler, yakıt pompasının çıkarılmasının tersi sırayla gerçekleştirilir.

Yakıt pompasını monte ettikten ve boruları ve güç konektörünü ona bağladıktan sonra sistemin çalışmasını kontrol edin. Bunu yapmak için motoru çalıştırmanız ve bağlantıların sıkı olduğundan emin olmanız gerekir.

VAZ 2107 yakıt pompası enjektörünü değiştirmeniz gereken durumlar çok sık değildir ve çalışma süresi yalnızca yakıt pompasının kalitesine değil, aynı zamanda benzin deposunun durumuna da bağlıdır. Değiştirmek zorunda kalmamın nedeni, filtre düştüğü için içine giren küçük bir lekeydi.

Elektrikli benzin pompası cihazı

Bir enjeksiyon yakıt pompasının cihazı basittir ve şartlı olarak iki bölüme ayrılabilir:

1. elektrik motoru;
2. Su Pompası.

En önemli şey onun yapısıdır. Elektrikli yakıt pompasının kendisi, yakıt girişini önlemek için hava geçirmez şekilde kapatılmıştır. Yakıt, filtreden ve giriş deliğinden pompaya girer ve çıkıştan (elektrik motorundan sızdırmaz) güç sistemine beslenir.

Bulabileceğiniz şema budur. Motor rotorunun sıvıda ve hatta benzinde dönmediğini belirtmek isterim. İlk olarak, motor çalışırken manifoldda bir kıvılcım üretilir. Bunun bir yangına yol açacağını kendiniz anlıyorsunuz. ikinci olarak, rotorun bir sıvı içinde dönmesi o kadar zordur ki, hız kazanması ve basınç oluşturması söz konusu bile olamaz.

Bu nedenle, benzin motordan özel bir kanaldan geçer ve motorun kendisi kapatılır.

VAZ 2107 enjektöründeki yakıt pompası nerede

Karbüratörde, yakıt pompası bloğun sağ tarafına monte edilmiştir ve görsel olarak erişilebilir durumdadır. Enjektörde, gaz deposundadır ve sadece ondan gelen çıkış boruları görünür ve değiştirilmesi biraz daha karmaşıktır.

Değiştirme semptomları

VAZ 2107 enjektör yakıt pompasının arıza belirtileri, hem motoru çalıştırırken hem de çalışma sırasında ortaya çıkar:

• "Ağır", motorun uzun süre çalıştırılması;
• hareket ederken seğirme;
• düzensiz rölanti;
• benzin pompası pompalamıyor.

teşhis

Birincil çıktı, yakıt pompasının çalışıp çalışmadığı, kontak açıldığında kulaktan değerlendirilebilir. Arkadan sessiz bir vızıltı duymuyorsanız, benzin deposu bloğuna giden voltaj beslemesini kontrol etmeniz ve ardından arızalı olduğu sonucuna varmanız gerekir.

Yakıt pompasının servis verilebilirliğini bir MTL-2 manometresi kullanarak kontrol edebilirsiniz, bu en fazla Doğru yol... Lastik basıncını kontrol etmek için hava basıncı göstergelerini kullanarak basıncı kabaca tahmin edebilirsiniz. Bunu yapmak için sensöre lastik bir hortum bağlayın ve yakıt sistemine bağlayın.

Cihazlar olmadan yapabilirsiniz, bunun için yakıt hortumunu filtreden çıkarıyoruz, kabı değiştiriyoruz ve kontağı açıyoruz. Bir dakika içinde, kaba yaklaşık 1 litre dökülmelidir.

Kontak açıkken VAZ 2107 yakıt pompası enjektörünün basıncı 4.0 atmosfer ve çalışırken 2.8-3.2 olmalıdır. Gerçekte, pompa basıncı farklıdır ve biraz daha azdır, ancak belki de bu manometrenin hatasıdır.

Karbüratör pompası, pompa ayağının serbest oynamasını sağlamak için motor döndürülerek eksantrik milinin konumu ayarlanarak kontrol edilir. Hortum karbüratörden veya filtreden sökülür ve sekmeye basılarak yakıt beslemesinin varlığı belirlenir.

Bir yakıt pompası VAZ enjektörü nasıl değiştirilir

Yakıt pompasını bir enjeksiyon vazosunda değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. 10 için anahtar;
2. 17 için 2 tuş;
3. 7 için anahtar;
4. yıldız tornavida;
5. basit tornavida.

Filtreyi takarken, vurmaktan çekinmeyin, aksi takdirde benimki gibi uçup gidebilir. Yakıt pompası ağının vaz enjektörü ile değiştirilmesi, eskisi kirli veya yırtılmışsa yapılır. Değiştirilmesi aynı şekilde gerçekleştirilir. Genellikle bir benzin pompası ile birlikte satılır, değilse satın almanız gerekir, fiyatı 25 ruble.

Ters sırada koymak. Hortumu tekrar kaynar suda ısıtıyoruz, eski elektrikli yakıt pompasının bağlantı noktası parçanın düzgün şekilde bağlanmasına izin vermiyorsa, kesiyoruz.

Yolcu bölmesindeki benzin kokusu yırtılmışsa, flanş ile gaz deposu arasındaki contanın bütünlüğünü kontrol edin.

Önemli. Seçim yaparken performansa ve maksimum basınca dikkat edin. Bosch 0 580 454 456'yı WEBER'den yakın bir analog FR 453-453 ile değiştirdim.

Özellikler:

• OEM parça numarası 21083-1139009-01;
• VAZ 2108 - 2115 kurulumu;
• Basınç - 580 kPa;
• Verimlilik - 60 l / dak;
• Gerilim - 13,5 V

120 yaklaşık 8 litre hızda 100 km'de tüketim. Çok memnun oldum.

Yakıt pompası vaz 2107 enjektör videosunun değiştirilmesi.

VAZ "yedi" nin çalışması durumunda, benzin pompası çok sık sorunlu bir ünitedir. Ve ortaya çıkan sorunları zamanında çözmek için yakıt pompasının nereye monte edildiğini ve nasıl söküleceğini bilmeniz gerekir.

VAZ 2107 benzin pompası nerede

Motor güç kaynağının tipine bağlı olarak yakıt pompasının yeri de değişir. Ayrıca, "yedili" karbüratör, geleneksel mekanik pompalarla donatılmıştır. Motor bölmesine, silindir bloğunun yanına monte edilirler. Ayırt edici özellik- manuel sürüş kolunun varlığı.

Yakıt hattı hortumları üniteye her iki taraftan bağlıdır. Ancak Lada enjeksiyonunun sahipleri, arabanın arkasında bir yakıt pompası aramalıdır. Daha doğrusu, elektrikli pompa doğrudan yakıt deposunda bulunur ve bu da sağ arka çamurluk alanında, bagaj bölmesi kaplamasının altında sabitlenir.

Yakıt pompasında (karbüratör) arıza kontrolü nasıl yapılır:

1. Kelepçeyi gevşettikten sonra, karbüratöre yakıt sağlayan hortumu bağlantı parçasından çıkarın.
2. Benzinin hortumdan dışarı akmasını önlemek için önceden hazırlanmış bir M8 cıvata ile tıkayın.
3. El kolunu birkaç kez çevirin.
4. Aynı zamanda, çıkış memesinden güçlü bir yakıt jeti ateşlenmelidir. Eğer öyleyse, pompa iyidir. Aksi takdirde, kontrol etmeye devam edin.
5. Kelepçeyi gevşetin, ikinci hortumu çıkarın ve ilkiyle aynı şekilde takın.
6. Girişi parmağınızla koruyun ve kolu birkaç kez çevirin. Bir vakum hissedilmelidir, yani parmak deliğe emiyor gibi görünmektedir. Emiş varsa yakıt hattı kontrol edilmelidir. Parmak içeri çekilmezse, pompa değiştirilmeli veya onarılmalıdır.

Yakıt pompası arızaları hakkında video

Değiştirme:

1. Metal bir fırça, WD-40 (veya beyaz ispirto) kullanarak pompanın silindir bloğuyla birleştiği alanı temizleyin.
2. Her iki hortumu da M8 cıvatalarla ayırın ve takın.
3. 13 anahtar kullanarak iki tespit somununu sökün.
4. Yakıt pompasını saplamalardan çıkarın.
5. Yeni pompayı baş aşağı takın.

Tamirat

İlk adım, pompa gövdesi ile ısı yalıtım ara parçası arasındaki contayı kontrol etmektir. Kalınlığı en az 0,3 mm olmalıdır. Ayrıca, değiştirme, ara parçası ile 0,8 mm kalınlığında silindir bloğu arasında ikinci bir conta gerektirebilir.

Aracın kilometresi 100 bin km'den fazla ise iticinin çıkıntısının ölçülmesi gerekir. Bunun için ara parça ile silindir bloğu arasına her iki conta da yerleştirilmiştir. Ara parçaya sıkıca bastırmak ve krank milini yavaşça çevirerek, iticinin aşırı konumda ne kadar çıkıntı yaptığını bir kumpasla ölçmek gerekir. Rakamlar 0,8-1,3 mm arasında olmalıdır. Değilse, 0,8 mm pulu 1,25 mm (çıkıntı 1,3 mm'den fazlaysa) veya daha ince (itme çubuğu yeterince çıkıntı yapmıyorsa) gibi daha kalın bir pul ile değiştirin. Bunun için mağazada özel olarak farklı contalara sahip bir tamir takımı satılmaktadır. Contayı poronitten kendiniz de kesebilirsiniz.

Diyafram ve gövde nasıl değiştirilir

Yakıt pompası arızasının en yaygın nedeni, çalışan diyaframın tahrip olmasıdır. Değiştirmek kolaydır. Bunu yapmak için üst kapağı çıkarın ve diyafram tertibatını çıkarın. DAAZ pompasına üç diyafram takılmıştır. Bunları değiştirmek için gövde somunu gevşetilir. Gerekirse, stokun kendisi de değiştirilir. Pekar pompasının sadece bir diyaframı vardır. Çıkarmak için 90º döndürülmelidir. Ayrıca diyafram değiştirilirken yaya dikkat edilmesi önerilir. Bozulursa, değiştirilmesi gerekir.

tıkanmış ağ

Mekanik pompa süzgecinde tıkanma olup olmadığını kontrol etmek için üst kapak çıkarılmalıdır. Ağ saf benzinde yıkanır. Pekar pompasının kapağını çıkarmak gerekli değildir - sadece giriş bağlantısını sökün. Ağ hasarlı veya deforme olmuşsa, yenisiyle değiştirilmelidir.

Arızalı valfler nedeniyle pompalamıyor

Valfin servis verilebilirliğini kontrol etmek için kapağı ve ağı çıkarmak gerekir. Valfler tıkalıysa temizlenmelidir. Valflerin gövdede gevşek olduğu ortaya çıkarsa, sıkışırlar, bu, pompanın yenisiyle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Yakıt pompası rölesi ve sigorta (enjektör) nasıl kontrol edilir

Eski güzel karbüratör VAZ'ların aksine, 2107 enjeksiyonunda yakıt pompası elektriklidir ve kontak anahtarı çevrildiğinde çalışması duyulabilir. Bir sabah olağan vızıltıyı duymadıysanız, yapılacak ilk şey uygun röle ve sigortayı kontrol etmektir. Gerekli elemanlara sahip montaj braketi, torpido gözü alanında, gösterge panelinin altında bulunur. Üç röle ve aynı sayıda sigorta vardır.

İlk önce, atmış bir sigorta için F3 sigortasını (soldan üçüncü) kontrol edin. Durumun böyle olması mümkündür. Gerekirse sigortayı tam bir sigortayla değiştirin. Yakıt pompası rölesi ortada, yani R2. Kontak açıkken (pompanın çalışması gerektiğinde) röleye giden pembe tel ile gövdenin "eksi" arasındaki voltajı ölçün. 12 volt varsa, pembe kabloyu gri olana kısa devre yapın (kontak açıkken). Bu, rölenin 30 ve 87 numaralı kontaklarını bağlar. Pompa çalışıyorsa röle arızalıdır. Doğru karar için, başka bir araçtan bilerek çalışan bir rölenin geçici olarak takılması önerilir. Pompa devre dışı kalmaya devam ettiğinde, pompa bloğuna giden kabloları çalmanız ve gerekirse cihazın kendisini değiştirmeniz gerekir. Ayrıca, bagaj alanına takılan elektrikli pompanın "ağırlığını" kontrol etmek de faydalı olacaktır.

Elektrikli pompadaki kaba filtre nasıl değiştirilir:

1. Güç sisteminin basıncını boşaltın. Bunu yapmak için, yakıt pompası F3 sigortasını çıkarmanız ve borudaki yakıtın bitmesi için motoru çalıştırmanız gerekir.
2. Akü toprağını ayırın.
3. Yakıt deposu kaplamasını bagajda sabitleyen dört adet kendinden kılavuzlu vidayı sökmek için bir Phillips tornavida kullanın. Kapağı çıkar.
4. 10'luk bir anahtar kullanarak kelepçe cıvatasını sökün ve tankı serbest bırakarak pompaya erişim sağlayın.

5. 17 anahtar kullanarak pompa hortumu bağlantılarını sökün.
6. Terminal bloğunu ayırın.
7. Sekiz sabitleme somununu 7 anahtarla sökün.
8. Gerekirse, pompayı oluklu bir tornavidayla kaldırın, şamandıra ile birlikte delikten dikkatlice çıkarın.
9. Giriş filtresi (ağ torba) yanlardan iki adet yarıklı tornavida ile yuvasından kaldırılarak sökülür.
10. Benzin pompasının ucuna yeni bir filtre takın.
11. Pompayı yerine yerleştirin ve tüm yapıyı ters sırada yeniden monte edin.

• Haberler
• Atölye

Trafik polisi, Lada'yı Mustang'e çeviren Rus'a para cezası verdi

Polisin dikkatini, içinde alışılmadık bir "Mustang" fotoğrafı çekti. sosyal ağlarda... Omsk bölgesindeki UGIBDD'ye göre, görüntülerin popüler hale gelmesinin ardından trafik polisi müfettişleri aracın sahibini belirledi ve onu birim ile görüşmeye davet etti. Denetim sırasında, 24 yaşındaki Omsk'un otomobilin tasarımında aşağıdaki değişiklikleri yaptığı tespit edildi: yüklü ...

Devlet Duması benzin istasyonlarında eczane olmasını istiyor

Moskova ajansı tarafından alıntılanan vekile göre, eczaneler benzin istasyonlarının zorunlu bir parçası haline gelirse, bu sadece sürücüler için uygun olmayacak, aynı zamanda katılımcılar için yol güvenliğini de artıracaktır. yol trafiği benzin istasyonunun yakınında bir kaza meydana gelirse gerekli ilaçları hızla satın alabilecektir. Aynı zamanda, uzmanlar hatırlatıyor ...

BMW, 50'li yıllardan bir arabanın onuruna bir coupe çıkardı

Bavyeralı şirketin temsilcilerine göre, BMW 2002 Hommage efsanevi BMW 2002 turbo'yu "eşsiz özelliklerini ve çarpıcı tasarımını yeniden canlandırarak" yeniden düşünme girişimiydi. "Tam 50 yıl önce BMW 02 Serisi, şirketin gelecekteki başarısı için başlangıç ​​noktasıydı. Bu kompakt coupe bir ...

100 ruble için Moskova'dan St. Petersburg'a: şimdi gerçek

Izvestia'nın bildirdiğine göre, Busfor şirketi, 100 ruble bilet fiyatıyla günlük Moskova-St. Petersburg markalı bir uçuş başlatan Rusya Federasyonu'nda düşük maliyetli otobüs taşımacılığı geliştirmeye başladı. Şimdiye kadar, uçuşlar günde iki kez gerçekleştirilir. Yakın gelecekte, sayılarının dörde çıkarılması planlanmaktadır. Busfor, yıl sonuna kadar Moskova'dan yola çıkmayı planlıyor ...

Uzmanlar: Rusya'da altı adede kadar otomobil fabrikası kapanabilir

Tahminlere göre, Rusya'daki birkaç otomobil fabrikasının kapanması, yeni otomobillere olan düşük talep nedeniyle olabilir. Vedomosti'ye göre, birkaç yıl önce 2020'ye kadar yeni otomobil satışlarının 3.5-4 milyon adede ulaşacağı tahmin ediliyordu. yıl içinde. Şimdi tahmin çok daha temkinli - 1.9 milyon adet. ...

AvtoVAZ, Largus'u geri çağırıyor

İnceleme, yaklaşık 7.500 Lada Largus aracını etkileyecek. Üretici, K4M motorlu (Renault 1.6 motor) araçlarda, röle üzerindeki soğutma fanı anahtarının telinin eriyebileceğini bildiriyor. Benzer bir sorun 16 Kasım 2015 tarihinden günümüze satılan makinelerde de görülmektedir. Resmi Lada bayileri, araç sahiplerini araç temin etme ihtiyacı konusunda bilgilendirecek...

Mitsubishi markasının 1991'den bu yana 25 yıldır araçlarının yakıt tüketimini ölçmek için yanlış bir yöntem kullandığı öğrenildiğinde bir dizi "yakıt skandalı" başladı. Bu hikaye nedeniyle şirketin konumu keskin bir şekilde sarsıldı ve Japon otomobil üreticisini kurtarmak için Nissan, Mitsubishi Motors'ta %34 hisse satın alacak. Sonra benzer bir...

Bugün trafik ışığının doğum günü

Cleveland'daki kavşaklardan birine kurulan cihaz, kırmızı ve yeşil bir sinyale sahipti ve özel bir kabinde oturan bir polis tarafından kontrol edildi. Genel olarak konuşursak, trafik ışığı sadece yol güvenliği açısından benzersiz bir buluş değildir. Örneğin, çok az kişi biliyor, ancak 5 Ağustos trafik ışığının doğum günü olan tek gün değil. Bir tur daha ...

Dünyanın en pahalı arabası

Dünyada çok sayıda araba var: güzel ve çok değil, pahalı ve ucuz, güçlü ve zayıf, bizimki ve düşmanlarımız. Ancak, dünyanın en pahalı arabası tek - bu bir Ferrari 250 GTO, 1963'teydi ve sadece bu araba kabul ediliyor ...

dünyanın en ucuz arabaları

Düşük maliyetli arabalar, az gelirli insanlar arasında her zaman yüksek talep görmüştür. Ancak bu koşul, her zaman özel, pahalı arabaların karşılayabileceğinden çok daha büyüktür. Forbes: 2016'nın Ucuz Arabaları Birkaç yıl önce tüm dünya inandı ...

Moskova'da en çok çalınan arabaların reytingi birkaç yıldır neredeyse değişmedi. Başkentte her gün 26'sı yabancı olmak üzere yaklaşık 35 araba kaçırılıyor. En çok çalınan markalar Prime Insurance portalına göre 2017'nin en çok çalınan otomobilleri...

Bir kadın veya bir kız seçmek için hangi araba

Otomobil üreticileri artık çok çeşitli otomobiller üretiyor ve bunlardan hangisinin kadın otomobil modeli olduğunu belirlemek her zaman mümkün olmuyor. Modern dizayn erkek ve kadın araba modelleri arasındaki sınırları sildi. Yine de kadınların daha uyumlu görüneceği bazı modeller var, ...

Gerçek erkekler için arabalar

Ne tür bir araba bir insanı üstün ve gururlu hissettirebilir. En çok basılan basılı yayınlardan biri olan finans ve ekonomi dergisi Forbes bu soruyu yanıtlamaya çalıştı. Bu basılı yayın, satışlarının derecesine göre en çok erkek otomobilini belirlemeye çalıştı. Yayın kuruluna göre, ...

En popüler geçitlerin gözden geçirilmesi ve bunların karşılaştırılması

Bugün altı crossover modeline bakacağız: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara ve Ford Kuga. Çok taze iki yeni ürüne, 2015'in ilk çıkışlarını eklemeye karar verdik, böylece 2017 geçitlerinin test sürüşü daha fazla ...

Otomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, toplam seri üretim modellerinden tasarımcılar, özellikler ve yetenekler açısından benzersiz olan birkaçını seçmeyi her zaman sevmişlerdir. Şu anda, araba tasarımına bu yaklaşım korunmuştur. Bugüne kadar, dünyanın birçok otomobil devi ve küçük şirketi, ...

Onlara istediğiniz gibi davranabilirsiniz - hayran olun, nefret edin, hayran olun, tiksinti hissedin, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları sadece insan sıradanlığının bir anıtıdır, altın ve yakuttan yapılmıştır. yaşam boyu, bazıları o kadar özeldir ki...

• Tartışma
• Temas halinde