Pulverizatoarele de grădină standard constau dintr-un rezervor, o pompă, un furtun și un sistem de duze în diverse configurații pentru pulverizarea erbicidelor și insecticidelor în grădină. Tratament cu substanțe chimice sub presiune, creat de pompă, vă permite să controlați distanța și densitatea spray-ului lichid, astfel încât substanțele chimice să ajungă în toate zonele dificile, cum ar fi sub frunze. În timp, pot apărea probleme cu pulverizatorul, care, totuși, pot fi adesea rezolvate, iar unealta poate fi restabilită în stare bună de funcționare pentru utilizare ulterioară.
scurgeri
Dacă observați orice scurgere de la furtun, duză sau supape de conectare, trebuie să opriți imediat utilizarea pulverizatorului și, dacă această funcție este disponibilă, aplicați numai presiune internă cu o supapă de siguranță, deoarece substanțele chimice care picura pot răni plantele și animalele din apropiere. Sau limitați fluxul de substanțe prin alte mijloace improvizate.
Fiecare dintre conexiuni are un inel O sau o garnitură. În timp, aceste garnituri se schimbă sau se fisurează. Odată ce ați identificat locația scurgerii și a elementului deformat, trebuie să decideți dacă puteți rezolva pur și simplu problema punându-l la loc sau dacă este necesară o înlocuire. Efectuarea acestor acțiuni simple, dar necesare ar trebui să elimine scurgerea.
blocaj
Particulele mici de murdărie înfundă duzele și furtunurile în timp, mai ales dacă rezervorul nu este curățat temeinic după fiecare utilizare. Dacă descoperiți că spray-ul este blocat, înfundarea este problema pulverizatorului dvs.
După îndepărtarea presiunii cu supapa de siguranță, este necesar să curățați zona cu probleme, de exemplu, duza, și să lăsați apa să treacă prin ea. Utilizarea unui furtun de grădină standard și a unei presiuni puternice a apei poate rezolva această problemă destul de repede. Dar este mai bine să încercați să „sufleți” zona cu probleme sau să o curățați, de exemplu, cu un ac subțire.
nici o presiune
Majoritatea pulverizatoarelor de grădină folosesc o pompă pentru a genera presiune internă. Cu toate acestea, pulverizatorul dvs. poate prezenta un cap slab sau doar un debit de apă, mai degrabă decât pulverizarea cu duză. Deschiderea rezervorului și îndepărtarea ansamblului pompei este cea mai bună cale de acțiune pentru a identifica problema. Scurgerile de apă în pompă indică fie o garnitură deteriorată, fie crăparea componentelor pompei. Repararea și umplerea fisurii sau înlocuirea pieselor uzate ar trebui să readucă pulverizatorul la utilizarea normală.
Prevenirea problemelor
Pulverizatoarele de grădină suportă testul timpului dacă există periodice întreținere. Acordați-vă timp pentru a vă inspecta pulverizatorul înainte de începerea sezonului și veți putea evita multe probleme. Orice garnituri uscate găsite trebuie lubrifiate, de obicei cu vaselină sau uleiuri speciale. Cu toate acestea, ghidul de utilizare al fiecărui producător va sugera nevoi specifice de lubrifiere. Uscarea previne crăparea și scurgerea. De asemenea, puteți înlocui periodic unele articole dacă devin crăpate sau deteriorate în alt mod din cauza depozitare iarna. În plus, spălarea regulată a pulverizatorului de substanțe chimice uzate previne deteriorarea componentelor interne prin coroziune.
Un cultivator este o tehnică care este adesea folosită de săteni, locuitorii de vară și fermieri. În ciuda acesteia calitate superioară, sunt momente când echipamentul se defectează. Ce să faci dacă acest lucru se întâmplă cu echipamentul tău? Astăzi vom analiza una dintre aceste situații, și anume, ne vom da seama ce trebuie făcut dacă cultivatorul nu pornește.
Motivele și soluția lor
Este demn de remarcat faptul că, pentru durata lungă de viață a echipamentului dvs., trebuie mai întâi să învățați cum să aveți grijă de el. La urma urmei, cultivatorii necesită o atenție constantă, și anume, au nevoie de diagnostice regulate și schimburi de ulei în timp util. Dacă aceste reguli cheie nu sunt respectate, unitatea dvs. poate deseori să defecteze și vă poate supăra cu defecțiunile sale.
Deci, de ce cultivatorul nu pornește:
- La sfârșitul lucrărilor pe șantier, mulți proprietari lasă utilajul fără lucru cu combustibil vechi în interior. Deoarece după câteva zile combustibilul eliberează condens și precipită, toate acestea afectează negativ sistemul de alimentare. Carburatorul este și mai expus la aceasta, care apoi va trebui curățat. Pentru a evita astfel de probleme, goliți întotdeauna combustibilul rămas din rezervor sau acționați motocultorul până când se epuizează benzina.
- Dacă ați lăsat benzina la iarnă în unitate, atunci mai întâi va trebui să o turnați din rezervorul de combustibil. Apoi, completați cu benzină nouă și curată și lăsați unitatea timp de câteva ore. După ce timpul a trecut, completați rezervorul cu puțin combustibil. Dacă după operare cultivatorul nu pornește, atunci merită să căutați o problemă la aprinderea electrică. Și acest lucru este deja foarte dificil, așa că vă sfătuim să apelați la specialiști de aici.
- Motorul oricărui echipament de grădină nu va funcționa niciodată fără ulei. Așa că verificați dacă există lubrifiant în cultivatorul dvs.
Noi am fost cei care am oferit recomandările de bază despre cum să porniți cultivatorul în cazul unei defecțiuni. Mai mult instrucțiuni detaliate Instrucțiunile de reparare a motocultorului pot fi găsite în manualul de service al unității. Dacă nu aveți abilități tehnice și sunteți slab versat în proiectarea motocultoarelor, atunci ar trebui să căutați ajutor de la profesioniști. Specialisti pentru un timp scurt va putea afla și elimina motivul pentru care cultivatorul nu pornește.
Fiecare grădinar competent cunoaște secretele îngrijirii plantelor și combaterii dăunătorilor. Pulverizatoarele vă permit să efectuați o serie de operațiuni importante: umeziți solul, udați plantele, tratați-le cu substanțe chimice.
Cu toate acestea, indiferent cât de de înaltă calitate este instrumentul, acesta nu este imun la rupere. Pentru a vă facilita recunoașterea unei defecțiuni dintr-o privire și, eventual, pentru a o preveni, vom lua în considerare principalele cauze ale defecțiunilor și modalitățile de rezolvare a situației apărute.
Probleme comune cu pulverizatorul
| Descrierea defecțiunii | Cauza probabila | Remediu |
| 1. Bateria nu este reîncărcabilă. | 1. Pătrunderea apei în portul de încărcare; 2. Deteriorarea încărcătorului. |
1. Curăţaţi conectorul; 2. Reparați sau cumpărați un încărcător nou. |
| 2. Pompa este defectă, are loc o oprire. | 1. Blocaj în duza de pulverizare; 2. Amplasarea incorectă a cutiei de presa. 3. Infiltrații de apă prin capacul pompei; 4. Conexiune greșită; 5. Bateria este descărcată; 6. Supraîncălzirea pompei; 7. Comutator defect. |
1. Curățați blocajul; 2. Schimbați poziția cutiei de presa; 3. Schimbați capacul; 4.Verificați dacă conexiunea este corectă; 5.Conectează bateria la încărcător; 6.Opriți funcționarea și lăsați pompa să se răcească; 7. Înlocuiți comutatorul. |
| 3. Scurgere. | 1. Una dintre conexiuni este slăbită; 2. Furtunul este deteriorat. |
1. Fixați conexiunea; 2. Instalați un furtun nou. |
| 4. Duza de pulverizare nu eliberează lichid. | 1. Înfundarea duzei; 2. Prezența unui blocaj de aer în furtun; 3. Blocarea pompei; 4. Deteriorări ale furtunului. |
1. Curățați duza; 2.Verificați etanșeitatea furtunului; 3. Curățați pompa; 4. Înlocuiți furtunul. |
| 5. Presiune scăzută. | 1. Filtru înfundat; 2. Lipsa puterii. |
1. Curățați filtrul; 2. Pune bateria la încărcare. |
| 6. Scurgeri de lichid din partea de jos a pulverizatorului. | 1. Conductele de admisie sau de evacuare ale pompei sunt rupte sau au scurgeri la punctele de atașare. | 1. Scoateți baza electrică, strângeți clemele tubului sau înlocuiți-le. |
Cum să previi avariile?
1. Curățarea la timp a filtrului. Mulți compuși chimici lăsați un reziduu în interiorul unității. Spălați filtrul frecvent apa calda Cu apa cu sapun, acest lucru nu va permite echipamentului să se defecteze prematur.
2. Prevenirea ruginii. Multe substanțe chimice sunt prea dure, ceea ce duce la decolorarea vopselei. Pentru a scăpa de crăpături și pentru a preveni decolorarea, se recomandă aplicarea uleiurilor hidrofuge pe carcasă înainte de a începe lucrul, care formează o peliculă protectoare.
Rețineți că auto-depanarea poate duce la defectarea finală a echipamentului. Problemele grave ar trebui eliminate numai de specialiști.
Primavara aducem echipamente la parcela gospodărească. Din păcate, apare adesea o situație - tractorul cu mers pe jos nu pornește. Proprietarul trebuie să determine rapid cauza defecțiunii și să remedieze problema.
Pornirea unităților pe benzină și diesel
Motoblock este unealta multifunctionala. Este indispensabil pentru menaj. Atașament vă permite să efectuați cultivarea terenului, cosirea ierbii, deszăpezirea, transportul mărfurilor, plantarea și recoltarea.
Echipamentul este echipat cu motoare pe benzină sau diesel. Pornirea unui motobloc diesel și unitate pe benzină are diferente. Prin urmare, este necesar să se analizeze motivele pentru care tractorul cu mers pe jos nu pornește pentru fiecare tip specific de motor.
Înainte de a porni tractorul cu mers pe jos, echipamentul este pregătit. Este necesar să vă asigurați că toate detaliile sunt prezente, pentru a vă asigura că mecanismele sunt bine fixate.
Mecanismele refuză adesea să funcționeze după iarnă. O pauză lungă provoacă o defecțiune a sistemelor tractorului. Depozitarea într-un loc rece și umed va duce la următoarele defecțiuni:
- Oxidare de contact.
- Încălcarea izolației firului.
- Udarea combustibilului și uleiului.
- Jeturi de carburator înfundate.
Înainte de a porni un nou tractor cu mers pe jos, toate conexiunile, cablul ambreiajului, marșarierul și gazul sunt verificate. Mișcarea cablurilor trebuie să fie lină, fără efort. Nu porniți unitatea dacă există cleme și firele mănunchiului sunt răsucite.
La prima pornire, asigurați-vă că verificați nivelul uleiului din carter. Lipsa lubrifierii va deteriora grupul de piston. Arborele cotit se rotește până la 1400 rpm la ralanti. Câteva secunde sunt suficiente pentru a forma o zgârietură pe suprafața cilindrului.
Uleiul vechi poate cauza defectarea motorului. În același timp, tractorul cu mers în spate fumează gaze de eșapament culoare alba. Este necesar un schimb complet de ulei.
Trebuie avut în vedere că tractorul cu mers pe jos nu pornește bine cu o cantitate insuficientă de ulei. Urmăriți acest parametru înainte de a porni un carburator și un tractor diesel. La unele modele, protecția este setată la un nivel scăzut. Senzorul blochează pornirea, iar unitatea se blochează.
Trebuie amintit că fiecare tip de motor necesită o anumită marcă de benzină. Pentru un motor în doi timpi, combustibilul este pregătit separat. Amestecul de combustibil este alcătuit din benzină și ulei. Numărul de ingrediente este menținut într-un raport strict.
Cumpărați benzină pentru tractoare de mers în spate de la benzinării. Durata de viață a mașinilor depinde direct de calitatea combustibilului. Nu porniți un tractor pe jos cu benzină proastă.
Repararea unităților și mecanismelor
Pornirea unui tractor diesel după cumpărare poate fi dificilă. Acest lucru se datorează faptului că aerul intră în sistemul de combustibil. Dacă un scroll lung (demaror) nu pornește, atunci dopurile de aer trebuie eliberate. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa de alimentare cu motorină și derulați toate conexiunile de-a lungul canalelor de combustibil. Punctul final al purjării sunt duzele.
Pentru ca un motor cu ardere internă să poată porni, trebuie îndeplinite o serie de cerințe. Să le enumerăm în ordine:
- Prepararea amestecului de combustibil.
- Alimentarea cu combustibil la cilindru.
- aprinderea amestecului.
- Eliberarea gazelor de evacuare.
Îndeplinirea condițiilor enumerate garantează pornirea oricărui motor.
Dificultățile la pornire indică o defecțiune a componentelor și mecanismelor. Succesul reparației depinde de corectitudinea diagnosticului. Dacă se constată defecte, aceștia sunt angajați în repararea unui tractor diesel. Serviciu și reparatii minore se poate face pe cont propriu. Veți avea nevoie de un set de chei, unelte de lăcătuș și mâini pricepute.
În etapa de pregătire a amestecului de combustibil sunt posibile următoarele incidente:
- filtrul de aer nu lasa aerul sa treaca;
- deschiderea capacului rezervorului este înfundată;
- calea de alimentare cu combustibil este înfundată;
- carburatorul s-a spart.
După o serie de porniri nereușite, este util să deșurubați lumânarea. piesa de lucru se poate umple cu combustibil. Uscăm piesa. Apoi, pompăm cilindrul prin orificiu. Răsucim lumânarea și o lăsăm din nou.
Dacă bujia este uscată, înseamnă că combustibilul nu intră în camera de ardere. Să luăm o serie de pași pentru a restabili sistemul de alimentare:
- scurgeți benzina veche;
- clătiți rezervorul;
- curățați filtrul de murdărie;
- suflați furtunul de alimentare cu combustibil;
- suflați prin jeturile carburatorului;
- umpleți rezervorul cu benzină curată;
- deschide robinetul;
- curățați canalul de respirație din capac.
Defecțiuni ale sistemului de aprindere
Motorul nu va porni dacă există o defecțiune la sistemul de aprindere. De ce se întâmplă asta? Sursele de defecțiune pot fi magneto, fire de înaltă tensiune, capac și bujie. Inspecția externă verifică curățenia pieselor sistemului de aprindere. Murdăria și umezeala provoacă defecțiuni de înaltă tensiune a carcasei. Absența unei scântei apare atunci când capacul este în contact slab cu electrodul central al lumânării.
O scânteie slabă indică o bujie defectuoasă. Este necesar să se verifice distanța și starea electrozilor. Intervalul este verificat cu un calibre. De obicei este de 0,8 mm. Dacă este necesar, îndepărtați vaporii din piesele metalice și izolatorul. Se recomandă înlocuirea bujiei.
Starea pieselor grupului de piston afectează pregătirea motorului în ansamblu. Ei lucrează în condiții dificile. Sub sarcină, suprafețele de frecare se încălzesc. Cilindrul, pistonul și inelele sunt responsabile pentru un indicator important - compresia. Un raport de compresie scăzut în cilindru va indica piese de schimb.
De asemenea, ar trebui să verificați supapele de admisie și evacuare. Ar trebui să se potrivească perfect în șei. Toba de eșapament este ultimul punct de pe traseul gazelor de eșapament. Produsele de ardere se depun treptat pe pereții tobei de eșapament, iar motorul se oprește. Pentru trecerea normală a gazelor de eșapament, pereții trebuie curățați periodic de depozitele de carbon.
Experții sfătuiesc să adere la toate recomandările producătorului. Unitatea nu trebuie să fie supraîncărcată.
Îndeplinirea tuturor cerințelor va prelungi durata de viață a mecanismelor.
Înainte de a începe lucrul, proprietarul trebuie să citească manualul de instrucțiuni.
Odată cu debutul primăverii, echipamentele de grădinărit sunt scoase pe parcele, iar aici unii fermieri au o problemă - motocultivatorul nu va porni. În acest caz, trebuie să identificați rapid cauza defecțiunii și să o eliminați prompt.
Lansarea motocultoarelor pe motorină și pe benzină
Echipamentul poate fi echipat cu un motor pe benzină sau diesel. Pornirea fiecăruia dintre motoare este ușor diferită, motiv pentru care este necesar să se identifice motivul pentru care cultivatorul nu pornește pentru fiecare tip individual de motor.
Înainte de a începe cultivatorul, trebuie să îl pregătiți. Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați prezența și integritatea tuturor elementelor și să vă asigurați că elementele de fixare sunt fiabile. Unele noduri refuză să funcționeze după o perioadă lungă de oprire. Adesea, acest lucru se datorează depozitării echipamentelor în camere frigorifice umede. În astfel de cazuri, apar următoarele defecțiuni:
- Contactele sunt oxidate;
- Izolația firelor este ruptă;
- Uleiul și combustibilul sunt udate;
- Jeturi de carburator înfundate.
Înainte de a porni un motor nou, verificați toate conexiunile, gaz și marșarier, cablul ambreiajului. Cablurile ar trebui să „mergă” fără probleme, nu ar trebui să fie atașate pentru a porni eforturi deosebite. Motorul nu trebuie pornit dacă cablul este ciupit sau răsucit.
Când porniți pentru prima dată, asigurați-vă că verificați cantitatea de ulei din interiorul carterului. Dacă nu există lubrifiere, atunci aceasta poate deteriora pistoanele motorului. Și având în vedere că arborele cotit se învârte până la 1500 rpm, atunci sunt suficiente câteva secunde pentru a deforma cilindrul.
De ce ar putea cultivatorul să nu pornească?
Motivul pentru aceasta poate fi prezența uleiului vechi. În acest caz, gazele de eșapament albe vor proveni de la motor. Pentru a rezolva problema, trebuie să scurgeți imediat uleiul vechi și să completați cu ulei nou.
Adesea, unitatea poate să nu pornească din cauza lipsei de ulei. Prin urmare, înainte de a porni motorul, trebuie să verificați cantitatea de lichid din rezervor. Unele modele au protecție la nivel scăzut de ulei. În astfel de cazuri, un senzor special blochează pornirea și motorul se oprește.
Amintiți-vă că fiecare motor funcționează cu o anumită marcă de benzină. Pentru realimentarea unui motor în doi timpi, amestecul de combustibil trebuie pregătit separat. Se compune din ulei și benzină amestecate într-o anumită proporție.
Pentru a alimenta echipamentele, trebuie să cumpărați numai cea mai curată benzină de la benzinăriile dovedite. Durata duratei de viață a elementelor depinde de calitatea acesteia. sistem de alimentare si intregul motor.
Autorepararea elementelor și ansamblurilor
Pot apărea dificultăți la pornirea motorului din cauza pătrunderii aerului în sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă nu este posibil să porniți cultivatorul după mai multe rotiri ale demarorului, atunci trebuie să eliberați aerul.
Pentru a face acest lucru, va trebui să deschideți supapa de alimentare cu combustibil și să desfaceți toate conexiunile sistemului de combustibil. La final, duzele sunt deșurubate și suflate. Dar ce să faci dacă după aceea echipamentul refuză să pornească? Este posibil să fi făcut o serie de greșeli la pregătirea combustibilului pentru realimentare și inspectarea unității.
Cele mai multe cazuri sunt legate de:
- Cu incapacitate filtru de aer trece aerul;
- Cu prezența unui dop în orificiul din capacul rezervorului;
- Cu înfundarea canalului de alimentare cu combustibil;
- Cu un carburator spart.
După încercări nereușite de a porni cultivatorul, ar trebui să verificați lumânarea - este foarte posibil să fi fost inundată cu amestecul de combustibil.
În acest caz, va trebui să uscați piesa, să pompați cilindrul, să înșurubați lumânarea și să încercați să porniți unitatea. De regulă, după aceasta pornește motorul cultivatorului, dar dacă acest lucru nu ajută, atunci lumânarea va trebui înlocuită.