Faites un trou dans le pneu de la voiture. Assainissement des pneus de vos propres mains: conseils d'artisans expérimentés

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Le réservoir de drainage d'une maison privée peut être constitué d'anneaux de béton ou de briques, mais sa mise en place à la campagne prend beaucoup de temps et d'efforts. Une bonne alternative à un tel réservoir de drainage est une fosse de drainage des pneus. Il ne peut être aménagé que dans le pays, car le volume d'une telle fosse sera petit. Quels sont les avantages d'une fosse à pneus et comment la réaliser ?

Avantages et inconvénients d'une fosse de vidange de pneu

Les avantages d'une fosse pour évacuer l'eau des pneus de voiture comprennent :

1. La facilité de l'appareil (le propriétaire peut à lui seul construire une telle fosse).
2. La possibilité d'utiliser des pneus de tout diamètre de différentes voitures, voitures et camions.
3. Économie sur le coût du matériel (vous pouvez vous renseigner dans les ateliers de réparation automobile sur la disponibilité pneus inutiles et les prendre gratuitement).
4. La durée de vie du drain peut aller jusqu'à 10-12 ans.

Comme toute structure, la fosse à pneus n'est pas sans inconvénients. Premièrement, d'une telle fosse, il peut périodiquement s'infiltrer mauvaise odeur... Deuxièmement, s'il est dépressurisé, il sera difficile à réparer et à démonter. Si ces problèmes n'arrêtent pas les propriétaires, vous pouvez procéder au dispositif de vidange des égouts.

Personne terrain privé ne peux pas vivre sans cloaque... Chaque propriétaire construit un système d'égouts en fonction de ses moyens et de ses capacités. Vous pouvez installer une fosse septique coûteuse ou monter un puisard à partir de anneaux en béton armé... Il existe de nombreuses options, et elles impliquent toutes des coûts en espèces.

Avoir un petit domaine des chalets, il est inapproprié d'engager des dépenses importantes pour l'aménagement du puisard. Dans cette situation, vous pouvez vous débrouiller avec les moyens du bord, et ce sont de vieux pneus de voiture. Un tel matériau de construction peut toujours être trouvé dans une décharge ou demander à un voisin qui a son propre moyen de transport dans la cour. Dans cet article, nous verrons comment est construit un puisard à faire soi-même à partir de pneus. Vous obtiendrez également quelques conseils utiles sur son agencement.

Choisir un emplacement

De nombreux résidents d'été, réalisant la construction du puisard le plus simple, ne font pas attention à son emplacement. Et c'est en vain. Une fosse mal positionnée peut causer beaucoup de problèmes pour vous et vos voisins. Par conséquent, lors de la construction, certaines normes doivent être respectées concernant son emplacement :

1. La fosse doit être à au moins 5 m du bâtiment résidentiel et à 2 m de la clôture.
2. S'il n'y a pas de fond dans la structure de la fosse, une distance allant jusqu'à 30 m est maintenue jusqu'à la source d'eau.Avec un fond scellé - jusqu'à 15 m.
3. Calculer le volume approximatif d'eau déversé dans la fosse. S'il fait plus de 1 m 3 par jour, le fond de la fosse doit être étanche à l'air, car les bactéries présentes dans le sol ne traiteront pas une grande quantité d'eaux usées et les eaux souterraines seront contaminées.
4. Lors de la vidange de nombreux produits chimiques, les bactéries qui traitent les eaux usées sont détruites dans la fosse, essayez donc de déverser le moins de déchets chimiques possible.
5. Lors de l'alimentation du tuyau d'égout, essayez de faire moins de tours et de coudes. Appliquer tuyau en PVCØ 110 mm.
6. Si le système d'égout doit être utilisé en hiver et qu'il est situé au-dessus de la profondeur de gel du sol, il doit être isolé.

On calcule le volume de la fosse

En moyenne, une personne dépense 200 litres d'eau pour elle-même par jour, multipliez donc ce nombre par le nombre de personnes vivant. Partant du fait que le traitement des eaux usées par les bactéries dure 3 jours, on multiplie ensuite le nombre obtenu par 3. Vous avez donc calculé le volume d'eau qui sera drainé dans la fosse au cours de la journée. Multipliez maintenant le nombre de litres obtenu par le nombre de jours pendant lesquels il sera nécessaire de pomper les eaux usées. Avec ces données en main, il est facile de calculer le volume du puisard.

Noter! Si le sol absorbe bien l'eau dans votre région, le volume du puisard des pneus peut être moindre.

Et maintenant, vous venez au point principal. Après tous les calculs et la préparation du site, commencez la construction fosse de vidange.

• Tout d'abord, sélectionnez le type de pneus à partir desquels vous allez aménager le puits. Comme vous le comprenez, la taille des pneus peut être différente et vous devez choisir vous-même la meilleure option... Si la nappe phréatique est élevée, il est alors conseillé d'utiliser des pneus de grand diamètre. En raison de cette taille, vous augmenterez le volume de la fosse sans aller en profondeur dans la nappe phréatique. Et si la nappe phréatique vous permet de creuser des trous profonds, alors vous pouvez utiliser des pneus plus petits.
• Vous avez choisi des pneus et en avez choisi la bonne quantité. Prenez l'outil et commencez travaux de terrassement... Mettez l'un des pneus à l'endroit où sera située la fosse. Faites des repères légèrement plus grands que son diamètre et procédez à l'extraction de la terre.
• En retirant toute la fosse de fondation, prenez une perceuse et faites un trou au milieu du trou pour vous connecter à l'eau souterraine.

• Prendre tuyau en plastique avec un diamètre de 110 mm. Mesurez à partir du bord 1 mètre, et percez plusieurs trous sur les côtés de cette pièce. Enveloppez le tuyau sur le dessus avec un treillis en polymère.
• Insérer tuyau fini dans le trou au fond de la fosse de telle sorte qu'une saillie d'une hauteur de 1 m, avec des trous préparés, reste sur le dessus. Couvrez le trou dans le tuyau avec un filet par le haut. Comme vous le comprenez, ce tuyau est destiné au drainage et le maillage ne permettra pas au tuyau de se boucher avec des déchets solides.
• Après avoir installé le tuyau, versez un coussin en pierre concassée de 10 cm de haut au fond de la fosse.
• Vous commencez à poser des pneus sur le fond fini de la fosse, tout en coupant un peu la partie supérieure avec une scie sauteuse. Cette astuce aidera à améliorer le drainage.
• Chaque connexion du pneu entre eux, lubrifier avec du silicone ou du bitume, pour l'étanchéité. Et lorsque vous atteignez le point d'entrée du tuyau de vidange, utilisez une scie sauteuse pour percer un trou dans le pneu. Après avoir inséré le tuyau, assurez-vous de sceller le joint.
• Le couvercle le plus haut doit être au-dessus du niveau du sol et avoir un couvercle avec un tuyau pour la ventilation. La hauteur de ce tuyau est de 60 cm.
• L'espace entre la fosse et les pneus installés doit être recouvert de terre.

C'est essentiellement tout le travail. Maintenant, vous savez comment faire une fosse avec de vieux pneus.

Pompage de fosse

La fosse est pompée par un camion d'égout. Si la fosse a un petit volume, vous pouvez pomper pompe de vidange ou ramasser avec un seau attaché à une corde. UNE la meilleure façon- il s'agit de coloniser des bactéries bénéfiques pour le traitement des eaux usées, ce qui réduira la fréquence des pompages.

Comme vous pouvez le voir, la fosse à pneus est la plus rapide et option bon marché pour votre chalet d'été. Sa durée de vie, bien sûr, n'est pas aussi longue que celle des autres structures, mais elle vous servira pendant 15 ans. Pour une image complète de l'ordre des travaux effectués, vous pouvez regarder la vidéo présentée à la fin de l'article.

Vidéo

Cette vidéo montre comment faire un puisard à partir de pneus pour une résidence d'été :

Je pense que ce sera clair sur la photo : pourquoi couper le pneu. En effet, ils ne pourrissent pas et ne rampent pas du soleil-gel. Les coups accidentels, contrairement à la feuille d'amiante-ciment, ne les blessent pas. Après tout, il existe de nombreuses applications pour les bandes de caoutchouc. Même si tu ne bordes pas, comme le mien, les lits. Même si non couper un pneu sur la bande, les cerceaux obtenus à partir de celui-ci peuvent être utilisés comme bac à compost ou lit vertical... Oui, j'ai beaucoup entendu dire que, disent-ils, c'est nocif et terrible et tout ça... Je ne sais pas. Mais mes fourmis, juste à côté du caoutchouc, aménagent leur maçonnerie d'incubateur d'été où elles gardent leurs pupes. Si le caoutchouc avait été nocif, je ne pense pas qu'ils auraient fonctionné de cette façon. Et s'ils n'ont pas peur, alors ce n'est pas bon pour moi non plus.
D'ACCORD. Chacun décide de cette question pour lui-même. Mais qui a décidé de couper le pneu pour ses besoins - voici quelques conseils :

Vous devez commencer à couper le pneu avec un couteau de botte. Nous réalisons plusieurs fois une même coupe, en appuyant sur la planche, pour que la coupe diverge et coupe à travers. Maintenant, nous insérons un bon couteau dans l'incision, l'affûtons vers nous (j'ai fabriqué un couteau spécial à partir d'une lame de scie à métaux industrielle) et le coupons dans un mouvement ascendant, en pliant simultanément la coupe sur le côté. Couper le pneu comment le pain est coupé - pas besoin. Déchirez le caoutchouc. Et il n'est pas nécessaire que le couteau soit tranchant comme un rasoir : une légère bavure en dents de scie n'est que bénéfique.

Je recommande de dévisser le pneu pour l'hiver et de le laisser reposer. Sinon coupé, il deviendra une vague. Il est nécessaire d'enlever la forme en auge, ce qui donnera au cerceau une longue période de vieillissement. Et vous pouvez le faire différemment. Faire un tas de coupes sur le pneu inversé...

Vous pouvez couper des cerceaux en rubans avec un petit moulin ordinaire. Veillez simplement à ce que le vent ne souffle pas sur les voisins, sinon vous ne pouvez pas éviter un jeu de mots intraduisible (dans l'un des dialectes locaux) car c'est une affaire malodorante. MAIS! Le caoutchouc est joliment coupé avec une meuleuse, le cordon métallique en est également rayé et... En général, couper un pneu est une affaire rapide si vous voyez comment une fois. Et pour être tout à fait clair, voici une vidéo pour vous, où la coupe des pneus a lieu en temps réel.

http://robinzoid.ru/kak-razrezat-pokryishku/

Les pièges des pneus

Lors du traitement et de la fabrication de produits de vieux pneu il y a des pièges qui sont cachés aux yeux et n'apparaissent que directement dans le processus. Cet article est consacré à ces pierres.

Astuce n°1. Matériel - caoutchouc.

Le pneu doit être solidement fixé, ou au moins sécuriser la partie qui est actuellement cultivée. Dans notre cas, une technique originale de découpe de pneus a été développée. Sur cette base, il est nécessaire de couper d'abord la bande de roulement alors que le pneu a une rigidité maximale. Au cas où vous auriez besoin de couper le protecteur et de vous reposer contre quelque chose, un bocal en verre ordinaire viendra à la rescousse, bien qu'après avoir scié 5 à 6 centimètres, le bocal devra être déplacé.

Les filetages des anciens et des nouveaux pneus sont différents et les résultats i. E. les propriétés des éléments coupés sont différentes. Pour plus de clarté, si vous faites un cygne à partir d'un pneu chauve, alors la tête du cygne tombe devant, et si à partir d'une presque neuve, alors la tête, au contraire, est rejetée en arrière.

Astuce n°2. La présence d'une corde métallique et l'épaisseur de la bande de roulement.

Le cordon métallique est situé uniquement sur toute la surface de frottement. Le câble métallique, associé à l'épaisseur de la bande de roulement elle-même, crée des difficultés supplémentaires lors du rainurage du pneu.

À l'aide d'une scie à métaux pour le métal, couper un pneu est très, très difficile, et à certains endroits, c'est complètement impossible.

Lors du traitement de la surface de frottement principale, utilisez :

• scie sauteuse électrique (la meilleure option - le caoutchouc ne brûle pas et est bien traité). Après avoir essayé plusieurs scies sauteuses, j'ai été surpris de constater que toutes les scies sauteuses ne peuvent pas couper un pneu.
• broyeur (dans certains cas, c'est pratique, mais le caoutchouc brûle - beaucoup de fumée)

Mais les côtés de la roue se coupent facilement avec un couteau ordinaire. Rarement, mais à juste titre, il existe des pneus sans câble métallique - probablement 1 sur 40.

Astuce n°3. L'anneau sur lequel le pneu repose sur une jante en métal.

L'anneau est une tige de métal multibrin durci pliée en un anneau. Couper avec une scie à métaux pour le métal est irréaliste, mais c'est possible pendant longtemps. Il n'y a qu'une seule façon d'utiliser le Bulgarka. À mon avis, l'anneau d'atterrissage est correctement appelé. Beaucoup veulent immédiatement se débarrasser de la bague; dans certains cas, la rigidité de la bague est utilisée dans la conception.

Astuce n°4. Peinture de pneus.

Vous pouvez peindre les roues avec n'importe quelle peinture. L'émail nitro sèche rapidement et vous permet de placer et d'utiliser immédiatement les formes. Mais comme le caoutchouc doit être peint, qui se déforme pendant le transport, la peinture se fissure et éclate également - quel que soit le type de peinture. Parce que réaction chimique continue constamment, donc les couleurs s'estompent, le blanc devient avec une teinte jaune, il vaut donc mieux s'il y a une possibilité de repeindre les chiffres chaque année.

Astuce n°5. Blessures.

Étant donné que le cordon est un treillis métallique, des poils métalliques se forment sur la coupe, qui s'efforcent de couper à travers la peau. Les copeaux de métal ne sont pas un éclat agréable. Soyez particulièrement prudent avec vos yeux lorsque vous sciez avec une scie sauteuse.

Astuce n°6. Coûts énergétiques.

Je tiens à avertir immédiatement, mais pas à effrayer ni à dissuader, que le pneu pèse un peu et que travailler avec une corde et un anneau d'étanchéité en métal implique la présence de mains masculines. En moyenne, des roues de 13, 14, 15 rayons - les plus courantes pèsent en moyenne entre 5 et 8 kilogrammes, et si nous jugeons qu'une coupe peut prendre environ 1 heure, la roue devra être tournée davantage qu'une fois.

De tout ce qui a été dit ci-dessus, nous tirons une conclusion.

Pour le traitement, la découpe d'un vieux pneu, vous devez:

• une table de travail sur laquelle seront taillés les vieux pneus (voir astuce 1), ou au moins juste une table ;
• une scie à métaux pour le métal, une scie sauteuse, une perceuse, une meuleuse (voir astuce 2,3) - vous aurez peut-être besoin de tout avec un mot câlin ;
• protection des mains (gants), des yeux (masque, lunettes) + tous les équipements de protection nécessaires lors du travail avec un outil électrique.
• persévérance et patience, et ce qui est important c'est la force physique (essayez de tourner le volant plusieurs fois)

http://delashop.ru/content/view/28/36/

Conseils aux lecteurs :

1. Il est facile et simple de couper même le caoutchouc Belaz. J'ai acheté une lame RAGE et je l'ai mise sur une simple scie circulaire à main. C'est possible avec l'original scie circulaire RAGE d'acheter, mais c'est moins cher d'acheter juste un disque, comme je l'ai fait.
2. si vous coupez - POPEROK - puis un broyeur et un disque pour le métal.
   couper plus d'une fois. les disques n'ont pas brûlé :-) il n'y a que beaucoup de fumier noir qui vole :-(
   si c'est rapide.
   s'il n'y a pas de meuleuse, une scie à métaux ordinaire pour le métal.
   pour le métal est nécessaire parce que lorsque la coupe est à travers le pneu, vous devez couper le cordon métallique.

   Si vous coupez LE LONG (le long de la circonférence) alors ... FIG sait qu'il ne l'a pas coupé. éventuellement un couteau bien aiguisé et du savon comme indiqué ci-dessus ou une scie sauteuse.
   ceci à nouveau - si vous ne rencontrez pas la ligne.

3. Bonne heure! Scie sauteuse électrique avec la scie la plus grossière pour le bois et l'huile de machine. Le pneu du tracteur Biélorussie pendant environ 10 minutes, il est plus pratique pour deux de retirer la partie coupée.

Si vous êtes propriétaire d'une maison de campagne ou d'un chalet d'été, vous avez certainement pensé à y créer toutes les conditions de confort, c'est-à-dire à transférer un confort d'un appartement en ville.

Naturellement, la première pensée est la présence d'un système d'égouts, car absolument tout le monde n'aime pas amener constamment les eaux usées à l'extérieur dans le jardin, en particulier en hiver. Par conséquent, la plupart les gens modernes ils préfèrent penser immédiatement au système d'assainissement.

Mais, malheureusement, beaucoup ne peuvent tout simplement pas se permettre des systèmes d'égouts modernes, en raison de leur coût élevé. De plus, un tel système implique la présence d'un puits d'égout, ce qui peut aussi coûter une jolie somme.

Aujourd'hui, il existe la meilleure option - il s'agit d'un puisard à faire soi-même composé de pneus, facile à installer et économique.

De plus, vous pouvez équiper vous-même une telle fosse, même sans compétences de construction spécifiques. Avant de passer directement à l'examen des caractéristiques d'installation d'un tel puisard, il convient de prêter attention à tous ses avantages et inconvénients.

Avantages et inconvénients d'un puisard fait de pneus de voiture

Il faut dire tout de suite qu'un tel gouffre est la meilleure solution si le volume d'eaux usées n'est pas trop important. Par exemple, vous l'installez dans votre maison de campagne, où vous venez le week-end.

Si une fosse est prévue dans une maison où vous vivez constamment, que vous avez une famille de plusieurs personnes et que l'eau est constamment utilisée, il est alors possible qu'une telle fosse ne suffise pas.

Avant de décider spécifiquement de cette option, vous devez soigneusement peser le pour et le contre.

Ainsi, les principaux avantages d'un puisard fait de pneus incluent:

• l'installation est assez simple et facile;
• une telle fosse coûtera assez peu cher, contrairement à une fosse en briques ou en anneaux de béton;
• absolument tous les pneus peuvent être utilisés, à la fois pour les voitures ordinaires et les camions, dont les pneus dépassent un diamètre de plus d'un mètre.

Quant aux lacunes, elles ne doivent certainement pas être ignorées. Si vous décidez de privilégier un puisard en pneus, vous devez connaître toutes les subtilités de ses défauts, notamment :

Comment faire un puisard avec des pneus de vos propres mains: instructions étape par étape

En fait, un carter de pneu est une partie assez pratique du système d'égout, qui est très facile à créer. Alors, comment faire un puisard avec des pneus de vos propres mains:

• vous devez d'abord préparer le matériel, à savoir des pneus de voiture ou de tracteur. Sachez que si vous n'avez pas de vieux pneus, qui en auront besoin en moyenne d'environ 10, peut-être un peu plus, ne vous précipitez pas pour en acheter de nouveaux. Cela vaut la peine de faire un tour dans les ateliers de réparation automobile, il y a très souvent de vieux pneus, qui vous coûteront beaucoup moins cher ;

Les pneus de voiture d'occasion pour le puisard peuvent être trouvés dans les ateliers de réparation automobile

• après quantité requise les pneus seront préparés, il faut commencer à creuser, directement, le puisard lui-même. Faites attention au point que le fond de la fosse doit avoir une légère pente par rapport à la future trappe. Vous devez être préparé au fait que ce processus peut prendre beaucoup de temps, jusqu'à plusieurs jours. Si possible, vous pouvez simplifier votre tâche et louer un tracteur qui fera face à cette tâche beaucoup plus rapidement, dans une heure la fosse sera prête;

Fosse terminée. Les pneus doivent rentrer facilement à l'intérieur

• dès que le trou est creusé, un puits de drainage doit être réalisé en son centre. Cela peut être fait avec une perceuse de jardin. Ce puits est nécessaire pour permettre aux eaux usées de traverser toutes les couches du sol sans stagnation ;

Il faut faire un "trou" dans le sol pour que les eaux usées tombent directement dans le sol

• un tuyau de drainage doit être inséré dans le trou résultant de sorte que son extrémité supérieure soit environ un mètre plus haut que le fond de la fosse, de sorte que le colmatage du tuyau puisse être évité. De petits trous sont pratiqués le long des parties latérales du tuyau, à travers lesquels, en fait, l'eau va sortir. A noter que ces trous sur le tuyau, ainsi que sa partie supérieure, doivent être en outre protégés par un grillage en polypropylène ;

• après cette étape, nous remplissons le fond de la fosse d'une couche de 10 cm de gros gravats. Il est maintenant temps de poser les pneus. Mais avant, il faut couper la jante intérieure de chaque pneu, cela permettra à l'eau de bien s'écouler et évitera qu'elle s'accumule à l'intérieur des pneus de voiture. Vous pouvez en couper le bord intérieur à l'aide d'une scie sauteuse ;

• il est maintenant temps d'installer le tuyau d'admission, pour cela, à l'aide d'une scie sauteuse, vous devez percer un trou du diamètre correspondant sur le côté du pneu;

• il est nécessaire de déposer les pneus de voiture dans un puisard de sorte que le pneu le plus haut se trouve à une légère élévation du niveau du sol. Les vides qui en résultent entre les pneus doivent être recouverts de terre. Quant aux joints internes entre les pneus, ils doivent être isolés avec un scellant;

• la fosse est prête, il reste à la recouvrir et cela peut se faire à l'aide d'un couvercle en polymère. De plus, le système doit fournir une bonne isolation, pour cela vous devrez faire tuyau d'aération... Le tuyau doit être à une légère élévation - 60 cm du niveau du sol.

Une attention particulière doit être accordée au fait qu'un puisard à faire soi-même pour une maison privée a une particularité!

Cette particularité réside dans le fait que la fosse n'a pas de fond, ce qui apporte quelques ajustements à son emplacement. C'est-à-dire qu'il devrait être à une certaine distance de la maison - au moins 5 mètres, de la chaussée - 4 mètres, du site voisin - 2 mètres, du puits - 25 mètres.

Quant au pompage des eaux usées d'un puisard, cela peut être fait à l'aide d'une machine à eaux usées.

Le désir d'ajouter du confort urbain à la vie de chalet d'été incite de nombreux résidents d'été et propriétaires de biens immobiliers de banlieue à aménager un système d'approvisionnement en eau sur leur propre terrain. Mais un travail à part entière d'un système d'adduction d'eau est impossible sans un système d'assainissement, n'est-ce pas ?

Il s'avère que assainissement autonome vous pouvez le faire vous-même à partir de matériaux de rebut. L'une des structures auto-fabriquées les plus populaires est une fosse de vidange des pneus, qui est utilisée pour collecter et filtrer les eaux usées. Le dispositif et l'installation de la structure sont très simples, mais l'efficacité et la sécurité du fonctionnement du système ne sont obtenues que dans le strict respect des normes technologiques.

Dans ce document, nous expliquerons comment choisir un emplacement pour un puisard et ce qui doit être pris en compte lors de cette opération. Aussi, vous trouverez ici instructions étape par étape pour la construction d'un puisard à partir de pneus de voiture. Le matériel est accompagné de schémas pour l'aménagement et de vidéos avec des conseils d'experts sur la construction de fosses de drainage.

puisard - option la plus simple arrangement. Avec l'avènement des fosses septiques à haut rendement et systèmes locaux nettoyer l'utilisation des collecteurs de drains dans les ménages privés et colonies de chalets diminué. Cependant, parmi les résidents d'été, cette méthode d'élimination des eaux usées reste en demande.

Le système le plus abordable et le plus facile à utiliser assainissement local basé sur l'utilisation de vieux pneus. Dans ce cas, les parois du collecteur d'évacuation sont renforcées pneus en caoutchouc, le fond du réservoir est absent.

Il existe deux possibilités pour organiser une fosse de drainage : 1 - un puits absorbant sans fond, destiné au traitement et à l'évacuation des eaux grises et des eaux clarifiées qui ont été traitées dans une fosse septique, 2 - un réservoir de stockage étanche, agencé pour collecter des masses de déchets mélangés ou bruns. Les deux méthodes sont simples et faciles à mettre en œuvre.

La base de la version absorbante ou filtrante est une couche de drainage de pierre concassée et de sable. La stabilité de la structure est obtenue grâce au poids des pneus eux-mêmes, au poussiérage du sol et aux eaux usées accumulées.

Dans la partie supérieure de la "tour" de pneus, une canalisation d'égout est prévue. Toute la structure est recouverte d'un couvercle qui empêche la propagation des odeurs désagréables et le colmatage de la fosse

Le principe de fonctionnement de la fosse d'absorption :

1. Le liquide résiduaire pénètre dans le réservoir par un tuyau.
2. Des suspensions lourdes et solides se déposent à la surface du "coussin" de pierre concassée.
3. L'eau semi-purifiée s'infiltre à travers la couche de drainage et pénètre profondément dans le sol.
4. Les boues accumulées sont périodiquement pompées hors du réservoir.

Pour améliorer la qualité de la filtration et accélérer le drainage des eaux usées, un tuyau creux perforé est installé à partir des pneus à l'intérieur du réservoir.

Étape 1. Calcul du volume du réservoir de vidange

La tâche principale de la construction d'un système de traitement autonome à partir de pneus est de calculer le volume du réservoir de vidange pour déterminer le nombre et les dimensions des pneus utilisés. Le volume de la chambre dépend du nombre de personnes vivant dans la maison.

Selon les données normatives, un adulte dépense environ 170 à 200 litres d'eau par jour (pour se laver, se laver, cuisiner, etc.). Si nous prenons comme condition qu'une famille se compose de trois personnes, alors le volume quotidien d'eaux usées sera d'environ 600 litres (0,6 mètre cube).

Par règles technologiques, les systèmes d'égouts de ce type doivent contenir trois fois le volume quotidien d'eaux usées. La norme est due au fait que la période de décomposition primaire de la matière organique, la division des eaux usées en une suspension de différentes fractions est de trois jours

Cela signifie que la valeur résultante (0,6 mètre cube) est multipliée par trois. Au total, la capacité du réservoir devrait être de 1,8 mètre cube. Cependant, pour la précision des calculs, le type de sol doit être pris en compte. Lors de l'aménagement d'un puisard sur un substrat poreux, il est permis de réduire de 20% le volume du réservoir "en caoutchouc". Dans le cas d'un sol dense - augmenter de 10%.

Pour calculer le nombre de pneus, vous devez déterminer le volume d'un pneu. Il est facile de le faire en connaissant le diamètre et la hauteur du pneu.

Le volume d'un pneu se calcule comme la surface de sa base par rapport à la hauteur. Dans ce cas, l'aire de la base est le produit du carré du rayon et de la constante (3.14)

Étape #2. Préparation des matériaux et des outils

Pour la construction indépendante de la fosse d'absorption et la fourniture de communications à celle-ci, vous devez vous approvisionner en outils et en matériaux. Les travaux de terrain sont réalisés à l'aide différents types pelles.

Pelle... La conception incurvée du godet facilite le ratissage dans et hors du fossé. Si la lame métallique de la pelle se plie, elle peut être renforcée avec des côtés supplémentaires.

Pelle à baïonnette... Utilisé au début du creusement, donc un outil avec une longueur de manche standard (1,5 m) fera l'affaire.

"Excavatrice"... Pelle ripper avec un support long, de conception similaire aux fourches doubles. L'outil est conçu pour ameublir les couches de sol dur.

Pour une facilité d'utilisation en profondeur, la pelle est équipée d'un long manche (2,5-3 m). Il est conseillé de faire une prise cruciforme sur le bord du manche - cela facilitera le tournage de la baïonnette

Liste indicative des matériaux :

1. Pneus... Les pneus d'un tracteur, d'un camion ou d'une voiture feront l'affaire. Avec des eaux souterraines élevées, il est préférable d'utiliser des produits de grand diamètre - il sera possible d'obtenir le volume requis sans approfondir la nappe phréatique.
2. Pierre concassée, gravier et sable. Des matériaux sont nécessaires pour organiser le bas de la tour de filtrage des pneus de voiture.
3. ... Pour l'assemblage de la canalisation, du polyéthylène bicouche ou tuyaux en propylène avec un diamètre de 110 mm. De plus, vous devez acheter des ondulations, des tés, des bouchons et des raccords.
4. Couvercle... Un modèle isolé en plastique fera l'affaire. Le diamètre est choisi en fonction des dimensions de la fosse de drainage.
5. Film imperméabilisant et mortier de béton. Des matériaux sont nécessaires pour assurer l'étanchéité du réservoir - les fentes extérieures de la "pyramide" sont recouvertes d'une solution et la surface intérieure des parois est recouverte d'un film.
6. Tuyau en plastique ou en béton... Il pénètre plus profondément dans la couche de drainage et agit comme un élément filtrant.

Pour travaux d'installation vous aurez besoin : d'un cutter ou d'une scie sauteuse, d'un mètre ruban, d'un niveau de construction, d'une perceuse de jardin, d'une échelle, d'un seau et d'une corde.

Étape n°3. Sortie de tuyau d'égout

L'organisation du système de traitement local commence par l'aménagement de l'exutoire. Par la suite, la colonne montante est assemblée dans la maison, les tés et les tuyaux de sortie sont connectés. Dans l'ancien bâtiment, la sortie de la canalisation d'égout s'effectue par le sous-sol ou la cave.

Si un canal de sortie n'est pas prévu à l'avance dans la nouvelle maison, vous devrez alors démonter le sol et faire un trou dans les fondations.

La profondeur de la canalisation à la sortie de la maison doit être d'au moins 60 cm, de manière optimale 1 m. Si, dans certaines zones, la profondeur de la tranchée est inférieure à 90 cm, la canalisation doit être isolée. En savoir plus sur la profondeur d'enfouissement tuyaux d'égout lire.

Étape n°4. Travaux de terrassement

L'un des pneus sert de gabarit pour marquer les limites de la fosse. Le pneu doit être mis à l'endroit choisi et des piquets doivent être placés autour du périmètre du cercle. Pour que les pneus s'adaptent librement dans la fosse à l'avenir, le diamètre de l'anneau doit être agrandi de 20 à 40 cm.

Au début, il est pratique de creuser la terre avec une pelle à baïonnette. La couche de sol fertile (50 premiers cm) peut être répartie uniformément sur le jardin, les couches de sol plus profondes peuvent être utilisées pour le remblayage.

Il est plus facile de continuer à creuser une fosse profonde avec une pelle à long manche - le sol compacté est ameubli par une "excavatrice", puis collecté avec une pelle et chargé dans des seaux. Pour descendre dans le fossé et remonter les conteneurs remplis à la surface, une échelle est descendue dans le chantier.

En travaillant ensemble, le processus de creusement peut être accéléré et une primitive mécanisme de levage- attacher une corde aux seaux.

La fosse est encore approfondie par l'épaisseur de la dalle de drainage (20-30 cm). Les parois de la fosse sont débarrassées des racines des arbres afin qu'au fur et à mesure qu'elles grandissent, elles n'endommagent pas ou ne déplacent pas les pneus

Sécurité travaux terrestres en profondeur, il est nécessaire d'effectuer avec un partenaire. Une personne est engagée dans le creusement, et la seconde aide à la surface et assure contre l'effondrement des parois de la fosse. Cette exigence est particulièrement importante lors de l'aménagement d'une fosse dans des sols instables.

Étape n°5. Récolte des pneus de voiture

Concernant la technologie de préparation des pneus pour la construction d'un puisard, les avis des interprètes étaient partagés. Le premier groupe estime qu'aucune manipulation des pneumatiques n'est nécessaire, car la suppression totale ou partielle de la bande de roulement affectera négativement la stabilité des segments et l'étanchéité de la structure dans son ensemble.

Cependant, la conservation des bourrelets du pneumatique altère le fonctionnement de la fosse d'absorption - le volume utile du réservoir est considérablement réduit, et les déchets s'accumulent très rapidement dans les "poches" formées. Dans le même temps, il est pratiquement impossible de nettoyer qualitativement les boues des parois en relief - le réservoir déborde rapidement d'eaux usées et le système d'égout tombe en panne.

La solution optimale est de couper partiellement la jante. Sur les roues, vous devez laisser des extrémités latérales de 5 à 7 cm pour la fixation avec les segments adjacents

Dans un pneu, vous devez percer un trou pour le tuyau d'égout.

Étape # 6. Formation de puits de drainage

En profondeur, le sol est très souvent lourd, argileux, peu absorbant et perméable à l'humidité. Pour augmenter la surface d'aspiration des eaux usées et améliorer l'efficacité de la tranchée d'absorption, un ou plusieurs canaux de drainage sont installés.

L'avancement des travaux:

1. Percez le puits le plus profond avec une tarière de jardin - le canal doit traverser des roches denses qui ralentissent l'écoulement de l'eau filtrée. La profondeur de la tranchée depuis le fond de la fosse peut atteindre 3 à 5 m.
2. Préparez un tuyau correspondant à la longueur et au diamètre du canal de drainage. Pour éviter que le tuyau de filtration ne s'envase, son bord supérieur doit être 1 m plus haut que la base de la fosse de drainage.
3. Les parois latérales du tuyau, partant du haut et n'atteignant pas 50 cm vers le bas, sont percées. Le haut du canal est fermé par une maille en polypropylène à mailles fines.

Après le tubage d'un puits de drainage, c'est-à-dire installation dans le trou foré d'un tuyau perforé, une couche de pierre concassée et de gravier est versée au fond de la fosse - l'épaisseur du tampon filtrant est d'environ 20-30 cm.

Comme canal d'évacuation, vous pouvez utiliser un tuyau d'égout en plastique d'un diamètre de 110 mm. Alternative plus abordable - tuyau en amiante-ciment

Étape # 7. Pose des pneus et scellement des murs

Le premier pneu est placé au fond d'une sorte de mine, la traversant. De la même manière, le deuxième pneu est descendu dans la fosse et les côtés des roues adjacentes sont connectés de manière pratique.

Après avoir comparé et aligné les deux pneus, vous devez percer des trous traversants dans les bandes de roulement. Passez un fil métallique ou une pince en plastique à travers eux et serrez fermement.

Lors de la construction de la tour, les joints externes sont scellés - les joints des pneus sont traités avec du béton ou mastic bitumineux... Une fois le mélange pris, vous pouvez passer à remblayage fosse.

La fixation et le renforcement des parois du réservoir en pneus dans le sol sont effectués différentes façons: remblayage avec un mélange de sable et de terre, coulage de béton ou remplissage de l'espace avec les pneus restants. Des pneus posés verticalement immobiliseront la structure

L'extrémité du dernier pneu doit s'élever légèrement du sol. À la fin de la pose de tous les pneus, les parois du conteneur sont recouvertes de l'intérieur d'un matériau imperméable. L'option hydro-barrière la plus abordable est un scellant dont la composition convient.

Galerie d'images

Les sections de la canalisation de la partie extérieure du système d'égouts, posées au-dessus du niveau de gel du sol, doivent de préférence être isolées. Bien qu'ils transportent principalement les eaux usées de haute température, la formation de bouchons de glace est possible

Tout au long de la conduite d'égout, tous les raccordements doivent être scellés de manière fiable. Il ne devrait y avoir aucune condition préalable à l'apparition de fuites.

Pour éviter de se répandre odeurs désagréables le haut de la fosse de drainage doit être fermé par un col avec une trappe. Les flancs coupés des pneus conviennent à la construction du col

Toutes les sections du chemin d'égout, posées à ciel ouvert, doivent être soigneusement isolées

Étape # 8. Disposition finale

Un petit remblai est réalisé le long du périmètre des côtés du pneu de finition et compacté - une sorte de zone aveugle est obtenue qui empêche l'eau de pluie de pénétrer dans la tranchée. Le conteneur est fermé par le haut avec une trappe isolée.

Le tuyau de ventilation peut être conduit à travers le couvercle en plastique. La longueur de la partie extérieure du conduit de ventilation doit être d'au moins 60 cm pour assurer une traction normale.

Le système de ventilation du puisard résout plusieurs problèmes : accès à l'oxygène pour activer les bactéries aérobies et élimination des produits gazeux du traitement des eaux usées

Afin de ne pas aggraver les propriétés thermiques et d'étanchéité de la trappe, la hotte d'égout peut être réalisée d'une autre manière. Il est nécessaire de percer un trou dans le pneu de fermeture et d'installer un manchon de ventilation en forme de "L" avec une sortie vers l'extérieur. Ces travaux sont effectués avant le remblayage de la fosse.

Afin d'éviter le colmatage conduit d'aération, inondation ou chute dans la fosse de petits animaux, un parapluie de protection est installé sur le tuyau

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Technologie de fabrication d'un puisard à partir de pneus avec drainage principal et latéral sur les murs:

Le dispositif d'une fosse de drainage maison pour une résidence d'été:

La version "artisanale" du puisard est de construction simple et abordable. Cependant, lors de son utilisation, il existe un risque qu'une partie des eaux usées aille dans le sol sans filtration, car la construction des pneus ne garantit pas une étanchéité complète. Le dispositif de la tranchée absorbante des pneus n'est justifié que dans de rares cas.