Dispositif du système d'alimentation du moteur VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, réparation

Système de carburant du moteur VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Dépose et installation, démontage et montage de la pompe à carburant VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Pompe à carburant VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 : 1 - tuyau de refoulement ; 2 - filtre; 3 - cas; 4 - tuyau de dérivation d'aspiration; 5 - couverture; 6 - soupape d'aspiration; 7 - poussée; 8 - levier de pompage manuel ; 9 - ressort;
10 - excentrique; 11 - équilibreur; 12 - levier de pompage mécanique ; 13 - couvercle inférieur; 14 - bande de distance intérieure; 15 - bande de distance extérieure; 16 - soupape de décharge

Le dispositif de la pompe à carburant VAZ 2104.

Vérification de la pompe
Un remplissage insuffisant du carburateur en essence peut dépendre d'un dysfonctionnement de la pompe à carburant, ainsi que de canalisations obstruées ou endommagées.
Pour rechercher la cause du dysfonctionnement, débranchez le flexible de la buse de refoulement 1 et utilisez le levier d'amorçage manuel de carburant 8 pour vérifier si le carburant est fourni. S'il n'y a pas de carburant, alors débrancher le flexible de l'entrée d'aspiration 4 et vérifier si une dépression se crée à la sortie de cette entrée. S'il y a un vide, alors, apparemment, la canalisation est endommagée, et sinon, la pompe est défectueuse.
en outre pompe à carburant VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada peuvent être vérifiés sur le stand. Faire tourner l'arbre d'entraînement, qui a une excentricité de came de 1,25 ± 0,02 mm, avec une fréquence de 2000 ± 40 min-1, vérifier le débit de la pompe (doit être d'au moins 54 l / h à 20 ± 5 ° C) et le refoulement pression, qui devrait être de 23-30 kPa (2,3-3,0 mH2O) à débit nul. Si vous suspectez un dysfonctionnement, démontez la pompe et vérifiez ses pièces.

Démontage, nettoyage et inspection des pièces
Pour démonter la pompe VAZ 2105, dévissez le boulon de fixation du couvercle 5, retirez le couvercle et le filtre 2. Dévissez ensuite les vis fixant le carter au couvercle inférieur, séparez-les, retirez l'ensemble membrane et le ressort.
Rincer toutes les pièces avec de l'essence et souffler avec de l'air comprimé.
Vérifiez l'intégrité des ressorts de la pompe.
Vérifiez que les valves ne collent pas. Vérifiez les diaphragmes. Ils ne doivent pas être fissurés ou durcis.
Après vérification, remplacez toutes les pièces usées ou endommagées par des neuves. Remplacez les joints endommagés de la pompe VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 par des neufs et lubrifiez avec une fine couche de graisse avant l'installation.

Installation de la pompe sur le moteur
Pour installation correcte pompe à essence VAZ 2107, utilisez deux des trois joints ci-dessous : A 0,27-0,33 mm d'épaisseur ; Dans une épaisseur de 0,70-0,80 mm; Avec une épaisseur de 1,10 à 1,30 mm.

Schéma de contrôle et de réglage de la saillie du poussoir d'entraînement de la pompe: A - joint de 0,27 à 0,33 mm d'épaisseur; В - joint de 0,70 à 0,80 mm d'épaisseur; saillie du poussoir d

Schéma d'installation de la pompe, Zhiguli Installer dans l'ordre suivant : Installer l'entretoise d'isolation thermique sur le bloc-cylindres, en plaçant le joint A entre eux, et sur le plan d'accouplement avec la pompe, placer le joint B. À l'aide de l'outil 67.7834. 9506, mesurer la distance d (le poussoir minimum installé en tournant lentement le vilebrequin). Si la dimension d est comprise entre 0,8 et 1,3 mm, fixez la pompe au moteur ; si d est inférieur à 0,8 mm, remplacez le joint B par le joint A ; si d est supérieur à 1,3 mm, remplacer le joint B par le joint C. Vérifier à nouveau la cote d et fixer la pompe au moteur. Il doit toujours y avoir un joint A entre le bloc-cylindres et l'entretoise calorifuge.

Qu'est-ce qu'une pompe à essence et à quoi sert-elle ?

Donc, la première chose dont je veux parler est qu'est-ce qu'une pompe à essence et à quoi ça sert. Comme vous pouvez déjà le comprendre d'après le nom, la pompe à essence vient de deux mots: essence et pompe, c'est-à-dire que c'est une pompe qui pompe de l'essence, tout semble être clair ici, et il n'y a rien de compliqué à ce sujet. V Système de carburant pompe à essence- par rapport à corps humain peut être appelé un cœur, car notre cœur est aussi une sorte de pompe ou de pompe qui pompe le sang, fournissant au corps tout ce qui est vital. La vie est impossible sans cœur (une pompe à essence), cela s'applique également à une voiture avec une pompe à essence qui ne fonctionne pas. La voiture se transforme en un tas de métal statique qui n'est capable de rien.

Où se trouve la pompe à essence ?

La pompe à essence peut être située à trois endroits - c'est dans une plus grande mesure dépend du modèle de voiture et de la marque de la pompe à essence elle-même. Les pompes à essence mécaniques sont situées à l'extérieur du réservoir de carburant, les pompes à essence électriques sont situées à l'intérieur du réservoir de carburant. De plus, certains modèles de pompes à essence peuvent être placés dans le compartiment moteur, c'est-à-dire directement sur le moteur de la voiture, par exemple, comme dans mon cas avec mon VAZ 2107.

La raison de la panne de la pompe à essence

Il y a généralement deux raisons. Le premier est, le second est l'habitude du propriétaire de la voiture de conduire avec un réservoir à moitié vide.

Nous avons déterminé le but et l'emplacement, maintenant je porte à votre attention les instructions pour remplacer la pompe à essence, c'est-à-dire que nous parlerons plus loin de comment remplacer une pompe à carburant VAZ de vos propres mains.

1. Tout d'abord, préparez la voiture pour cette procédure, pour cela, utilisez un chiffon pour nettoyer le moteur, le bloc-cylindres, ainsi que pompe à essence de la poussière et de la saleté, en utilisant du white spirit ou un nettoyant spécial.

2. Pour l'étape suivante, vous aurez besoin de deux boulons M8 afin de boucher les trous des tuyaux, car lorsqu'ils sont déconnectés, ils le feront.

Maintenant, vous pouvez réellement boucher les extrémités des tuyaux de carburant avec les boulons M8 préalablement préparés.

4. Remplacement de la pompe à essence VAZ continue et la prochaine étape sera - le démontage de la pompe à carburant, pour ce faire, dévissez les deux écrous de fixation avec lesquels la pompe à carburant est fixée au bloc-cylindres à l'aide de la clé sur "13".

5. Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer à retirer la pompe à essence des goujons, tout en faisant attention à l'état du joint, si nécessaire, remplacez-le.

6. Retirez et nettoyez l'entretoise d'isolation thermique de la saleté et de la poussière, comme dans le cas précédent avec le joint, si nécessaire, remplacez le joint entre le bloc-cylindres et l'entretoise d'isolation thermique.

Remplacement d'une pompe à carburant VAZ - installation

Changement de joints sur une voiture VAZ 2107, avec un kilométrage de 100 mille km auparavant, comment remplacer une pompe a essence il est nécessaire de vérifier la saillie minimale du poussoir, car la position et le mouvement corrects de l'unité à membrane de la pompe à carburant en dépendent en grande partie. Si cela n'est pas fait, soit l'alimentation en carburant par la pompe à essence diminuera, soit le diaphragme tombera en panne prématurément en raison d'une rupture. La saillie du poussoir peut être modifiée en sélectionnant des joints entre le bloc-cylindres et l'entretoise.

1. Lors de la vérification de la valeur de la saillie minimale du poussoir, tenez compte du joint entre la pompe à carburant et l'entretoise. Pour une plus grande précision de mesure, installez deux entretoises (provisoirement) entre l'entretoise et le bloc.

2. Réglez ensuite la saillie minimale en tournant lentement le vilebrequin, en appuyant l'entretoise contre le bloc, mesurez la saillie du poussoir. La quantité de saillie ne doit pas être inférieure à - 0,8 et supérieure à - 1,3 mm.

3. Si le poussoir dépasse de plus de 1,3 mm, remplacez le joint entre le bloc et l'entretoise par un joint plus épais, respectivement, si le poussoir dépasse de moins de 0,8 mm, remplacez-le par un joint plus fin (0,3 mm).

Si la réparation de la pompe à essence n'est pas possible et il est complètement en panne, il faudra remplacement de la pompe à essence VAZ, dans ce cas, achetez le modèle qui vous convient et installez-le dans l'ordre inverse du démontage.

Si votre VAZ 2107 refuse soudainement de démarrer, alors que le démarreur fait régulièrement tourner le moteur et qu'il y a une étincelle sur les bougies, il y a de fortes chances que le problème vienne de la pompe à essence. La pompe à carburant du VAZ 2107 (injecteur) est beaucoup plus fiable que celles installées sur les modèles à carburateur. Cependant, tout peut casser. Par conséquent, vous devriez commencer par vérifier les performances de la pompe à carburant. Contrairement à une pompe sur moteur à carburateur, sur un VAZ 2107 avec injecteur, la pompe à essence fonctionne immédiatement dès que la clé de contact est tournée. Et cela fonctionne assez bruyant, son travail est clairement audible lorsque le moteur est éteint.

Tout d'abord, voyons en quoi consiste le système d'alimentation du moteur à injection VAZ 2107.

Système d'alimentation VAZ 2107 (carburateur)

Le but du système d'alimentation du moteur est le stockage et la purification du carburant, le mélange avec l'air et la fourniture du mélange au moteur. Le système d'alimentation comprend :

• Réservoir de gaz.
• Pompe à carburant
• Capteur de niveau.
• Filtre à essence fin.
• Filtre à essence grossier.
• Conduites de carburant.
• Rampe d'injection avec injecteurs.
• Filtre à air
• Tuyau d'alimentation en air.
• La soupape d'étranglement.
• Système de récupération des vapeurs de carburant.

La défaillance de l'un des éléments entraînera l'arrêt du moteur.

Vérification de la pompe à carburant VAZ 2107 (injecteur)

La pompe à carburant sur les modèles à injection VAZ cesse souvent de fonctionner en raison d'un dysfonctionnement du circuit d'alimentation. Si vous n'entendez pas la pompe à essence fonctionner lorsque le contact est mis, vous devez commencer par une simple vérification du câblage et de la pompe. Dans la zone "boîte à gants", il y a trois relais sur un support spécial. La moyenne est responsable du fonctionnement de la pompe à carburant.

Le contrôle doit commencer par le fusible F3, qui alimente la pompe à essence. Si le fusible est bon, faites attention aux relais, aux fils et aux contacts d'alimentation. Sinon, remplacez le fusible.

Pour vérifier l'alimentation électrique de la pompe à essence, vous devez :

1. Retirez le relais du support.
2. Mesurer la présence d'un "plus" sur le fil rose épais du relais de pompe à essence (le contact doit être mis).
3. S'il y a un "plus", fermer le fil rose avec le gris allant à la pompe à essence (contacts relais "30" et "87").

Si, lorsque les fils gris et rose sont fermés (en présence d'un "plus"), la pompe à essence ne fonctionne pas, le problème vient soit du câblage qui y va, soit de la pompe à essence elle-même. Les connecteurs d'alimentation situés dans le coffre tombent souvent en panne. C'est avec eux que vous devriez commencer à vérifier. Il y a deux d'entre eux. Le premier est allongé et noir, le second est blanc, situé sur le couvercle même de la pompe à essence. La seconde ne peut être vérifiée qu'en retirant la pompe à carburant (en la tirant hors du réservoir d'essence). Il convient également de vérifier la présence de "masse" sur le corps de la pompe à essence.

Si, lorsque les fils gris et rose sont court-circuités, la pompe à essence s'allume, il faut vérifier la présence de l'alimentation sur les contacts 86 et 85 du relais. Vous devez également vérifier la fonctionnalité du relais. La façon la plus simple de le faire est d'installer temporairement un relais qui fonctionne en connaissance de cause.

Si la pompe à carburant est bruyante, mais ne pompe pas ou ne produit pas une pression suffisante, vous devriez essayer de remplacer le filtre grossier.

La pression créée par la pompe à carburant dans la ligne peut être vérifiée à l'aide d'un manomètre conventionnel. Pour ce faire, il est nécessaire de fixer une durite résistante à l'huile et à l'essence d'un diamètre intérieur de 12 mm sur le manomètre à l'aide d'un collier de serrage et de fixer la deuxième extrémité de la durite à la rampe du raccord de pompe à essence. Avant cela, il est nécessaire de retirer le bouchon union et de dévisser la bobine.

Dépose de la pompe à essence VAZ 2107 (injecteur), remplacement du filtre grossier

Pour remplacer le filtre, vous devez retirer la pompe à carburant de la voiture. Tu auras besoin de:

• Clé pour 7.
• Clé pour 17.
• Tournevis cruciforme.
• Tournevis plat.
• Nouveau filtre grossier (si nécessaire),
• Nouveau joint en caoutchouc d'étanchéité (si nécessaire).

Avant de commencer le travail, il est nécessaire de relâcher la pression dans le système d'alimentation du moteur. C'est facile à faire : coupez le fusible, démarrez la voiture et attendez que l'essence pompée dans la conduite de carburant soit épuisée. Cela vaut la peine de le faire si la pompe à essence fonctionne, bien que mal. Une pompe à carburant inopérante ne créera certainement pas de pression, vous pouvez donc immédiatement retirer le filtre pour le tester. L'ordre des opérations suivantes est le suivant :

Installation d'une pompe à essence

Avant d'installer le module de carburant (une pompe à carburant avec un capteur de niveau de carburant), il est nécessaire de vérifier soigneusement l'état du joint en caoutchouc qui scelle la connexion. Au moindre soupçon, il vaut mieux le remplacer. C'est bon marché, et retirer / réinstaller la pompe à carburant lorsqu'une fuite de carburant apparaît est une tâche laborieuse.

Lors du serrage des huit écrous de fixation de la pompe à carburant, veillez à ne pas dénuder les filetages.

Les autres opérations sont effectuées dans l'ordre inverse de la dépose de la pompe à carburant.

Après avoir installé la pompe à carburant et y avoir connecté les tuyaux et le connecteur d'alimentation, vérifiez le fonctionnement du système. Pour ce faire, vous devez démarrer le moteur et vous assurer que les connexions sont bien serrées.

Les cas où vous devez remplacer l'injecteur de pompe à carburant VAZ 2107 ne sont pas si fréquents et la période de son fonctionnement dépend non seulement de la qualité de la pompe à carburant elle-même, mais également de l'état du réservoir d'essence. La raison pour laquelle j'ai dû le changer était un petit point qui s'y est introduit parce que le filtre est tombé.

Dispositif de pompe à essence électrique

Le dispositif d'une pompe à carburant d'injection est simple et peut être conditionnellement divisé en deux parties:

1. moteur électrique;
2. pompe à eau.

La chose la plus importante est sa structure même. La pompe à carburant électrique elle-même est hermétiquement scellée pour la protéger des infiltrations de carburant. Le carburant à travers le filtre et le trou d'admission entre dans la pompe et par la sortie (scellée du moteur électrique) est fourni au système d'alimentation.

C'est le schéma que vous pouvez trouver. Je voudrais noter qu'il n'arrive pas que le rotor du moteur tourne dans le liquide et même dans l'essence. Tout d'abord, une étincelle est générée sur le collecteur lorsque le moteur tourne. Vous comprenez vous-même que cela conduira à un incendie. en deuxième, la rotation du rotor dans un liquide est si difficile qu'il est tout simplement hors de question de gagner en vitesse et de créer de la pression.

Par conséquent, l'essence traverse le moteur par un canal spécial et le dispositif du moteur lui-même est scellé.

Où se trouve la pompe à carburant sur l'injecteur VAZ 2107

Sur le carburateur, la pompe à carburant est installée sur le côté droit du bloc et est visuellement accessible. Sur l'injecteur, il est dans le réservoir d'essence et seuls les tuyaux de sortie qui en proviennent sont visibles, et le remplacement est un peu plus compliqué.

Symptômes de remplacement

Des signes de dysfonctionnement de la pompe à carburant de l'injecteur VAZ 2107 apparaissent à la fois lors du démarrage du moteur et pendant le fonctionnement:

• « Lourd », démarrage long du moteur ;
• contractions lors du déplacement;
• marche au ralenti inégale;
• la pompe à essence ne pompe pas.

Diagnostique

La sortie principale est de savoir si la pompe à carburant fonctionne ou ne fonctionne pas peut être évaluée à l'oreille lorsque le contact est mis. Si vous n'entendez pas de bourdonnement silencieux par derrière, vous devez vérifier l'alimentation en tension du bloc du réservoir d'essence, puis conclure qu'il ne fonctionne pas correctement.

Vous pouvez vérifier le bon fonctionnement de la pompe à carburant à l'aide d'un manomètre MTL-2, c'est le plus Le droit chemin... Approximativement, vous pouvez estimer la pression à l'aide de manomètres à air pour vérifier la pression des pneus. Pour ce faire, fixez un tuyau en caoutchouc au capteur et connectez-le au système de carburant.

Vous pouvez vous passer d'appareils, pour cela nous dévissons le tuyau de carburant du filtre, remplaçons le récipient et mettons le contact. En une minute, environ 1 litre doit être versé dans le récipient.

La pression de l'injecteur de la pompe à carburant VAZ 2107 avec le contact doit être de 4,0 atmosphères et, lorsqu'il fonctionne, de 2,8 à 3,2. En réalité, la pression de la pompe est différente et était légèrement inférieure, mais c'est peut-être l'erreur du manomètre.

Le contrôle de la pompe du carburateur se fait en réglant la position de l'arbre à cames en faisant tourner le moteur de manière à assurer le libre jeu du pied de pompe. Le tuyau est dévissé du carburateur ou du filtre et la présence d'alimentation en carburant est déterminée en appuyant sur la languette.

Comment remplacer un injecteur de pompe à essence VAZ

Pour remplacer la pompe à essence sur un vase d'injection, il vous faudra :

1. clé pour 10 ;
2. 2 clés pour 17 ;
3. clé pour 7 ;
4. tournevis cruciforme;
5. simple tournevis.

Lors de l'installation du filtre, n'hésitez pas à bien cogner, sinon il risque de s'envoler comme le mien. Le remplacement du maillage de la pompe à carburant par un injecteur vaz se fait si l'ancien est sale ou déchiré. Son remplacement s'effectue de la même manière. Habituellement, il est vendu avec une pompe à essence, sinon, vous devrez l'acheter, le prix est de 25 roubles.

En le montant dans l'ordre inverse. Nous réchauffons à nouveau le tuyau dans de l'eau bouillante, si le point de fixation de l'ancienne pompe à essence électrique ne permet pas de fixer correctement la pièce, alors nous la coupons.

Vérifiez l'intégrité du joint entre la bride et le réservoir d'essence, si l'odeur d'essence dans l'habitacle est déchirée.

Important. Lors du choix, faites attention aux performances et à la pression maximale. J'ai fait changer Bosch 0 580 454 456 en un FR 453-453 analogique proche de WEBER.

Caractéristiques:

• Numéro de pièce OEM 21083-1139009-01 ;
• Installation de VAZ 2108 - 2115;
• Pression - 580 kPa;
• Productivité - 60 l / min;
• Tension - 13,5 V.

Consommation aux 100 km à une vitesse de 120 environ 8 litres. Je suis très content.

Remplacement de la vidéo de l'injecteur de la pompe à essence vaz 2107.

Dans le cas du fonctionnement du VAZ "seven", la pompe à essence est une unité très souvent problématique. Et afin de résoudre rapidement les problèmes émergents, vous devez savoir où la pompe à carburant est installée et comment la démonter.

Où est la pompe à essence VAZ 2107

Selon le type d'alimentation du moteur, l'emplacement de la pompe à carburant change également. De plus, les carburateurs "sevens" sont équipés de pompes mécaniques classiques. Ils sont installés dans le compartiment moteur, du côté du bloc-cylindres. Caractéristique distinctive- la présence d'un levier de commande manuelle.

Les tuyaux de conduite de carburant sont connectés à l'unité des deux côtés. Mais les propriétaires d'injection Lada devraient chercher une pompe à essence à l'arrière de la voiture. Plus précisément, la pompe électrique est située directement dans le réservoir de carburant, qui, à son tour, est fixé dans la zone de l'aile arrière droite, sous la garniture de coffre à bagages.

Comment vérifier la pompe à carburant (carburateur) pour les défauts :

1. Après avoir desserré le collier, retirez le tuyau d'alimentation en carburant du carburateur du raccord.
2. Pour empêcher l'essence de s'écouler du tuyau, bouchez-le avec un boulon M8 pré-préparé.
3. Faites pivoter le levier à main plusieurs fois.
4. En même temps, un puissant jet de carburant doit être tiré par la buse de sortie. Si oui, la pompe est bonne. Sinon, continuez à vérifier.
5. Desserrez le collier, retirez le deuxième tuyau et branchez-le de la même manière que le premier.
6. Protégez l'entrée avec votre doigt et actionnez le levier plusieurs fois. Un vide doit être ressenti, c'est-à-dire que le doigt semble aspirer dans le trou. Si l'aspiration est présente, la conduite de carburant doit être vérifiée. Si le doigt n'est pas aspiré, la pompe doit être remplacée ou réparée.

Vidéo sur les dysfonctionnements de la pompe à carburant

Remplacement:

1. À l'aide d'une brosse métallique, WD-40 (ou white spirit), nettoyez la zone où la pompe rencontre le bloc-cylindres.
2. Débranchez et branchez les deux tuyaux avec des boulons M8.
3. À l'aide d'une clé de 13, dévissez les deux écrous de retenue.
4. Retirez la pompe à carburant des goujons.
5. Installez la nouvelle pompe à l'envers.

réparation

La première étape consiste à vérifier le joint entre le corps de pompe et l'entretoise d'isolation thermique. Son épaisseur doit être d'au moins 0,3 mm. De plus, le remplacement peut nécessiter un deuxième joint - entre l'entretoise et le bloc-cylindres d'une épaisseur de 0,8 mm.

Si la voiture a un kilométrage supérieur à 100 000 km, il est nécessaire de mesurer la saillie du poussoir. Pour cela, les deux joints sont installés entre l'entretoise et le bloc-cylindres. Il est nécessaire d'appuyer fermement sur l'entretoise et, en tournant lentement le vilebrequin, de mesurer avec un pied à coulisse de combien le poussoir dépasse dans la position extrême. Les chiffres doivent être compris entre 0,8 et 1,3 mm. Sinon, remplacez la cale de 0,8 mm par une cale plus épaisse, par exemple 1,25 mm (si la saillie est supérieure à 1,3 mm) ou plus fine (si la tige de poussée ne dépasse pas suffisamment). Un kit de réparation avec différents joints est spécialement vendu en magasin pour cela. Vous pouvez également couper vous-même le joint de la poronite.

Comment changer le diaphragme et la tige

La cause la plus fréquente de défaillance de la pompe à carburant est la destruction du diaphragme de travail. Le remplacer est facile. Pour ce faire, retirez le couvercle supérieur et retirez l'ensemble diaphragme. Trois membranes sont installées sur la pompe DAAZ. Pour les remplacer, l'écrou de la tige est dévissé. Si nécessaire, le stock lui-même est également modifié. La pompe Pekar n'a qu'un seul diaphragme. Pour le retirer, il doit être tourné de 90º. De plus, il est recommandé de faire attention au ressort lors du remplacement du diaphragme. S'il tombe en panne, un remplacement est nécessaire.

Maille bouchée

Le couvercle supérieur doit être retiré pour inspecter le tamis de la pompe mécanique pour le colmatage. La maille est lavée à l'essence pure. Il n'est pas nécessaire de retirer le couvercle de la pompe Pekar - il suffit de dévisser le raccord d'admission. Si le grillage est endommagé ou déformé, il doit être remplacé par un neuf.

Ne pompe pas en raison de vannes défectueuses

Pour vérifier le bon fonctionnement de la vanne, il est nécessaire de retirer le couvercle et la maille. Si les vannes sont obstruées, elles doivent être nettoyées. S'il s'avère que les vannes sont desserrées dans le corps, elles sont bloquées, cela signifie que la pompe doit être remplacée par une nouvelle.

Comment vérifier le relais de la pompe à carburant et le fusible (injecteur)

Contrairement aux bons vieux VAZ à carburateur, sur l'injection 2107 la pompe à essence est électrique et son fonctionnement se fait entendre dès que la clé de contact est tournée. Si vous n'avez pas entendu le buzz habituel un matin, la première chose à faire est de vérifier le relais et le fusible appropriés. Le support de montage avec les éléments requis est situé sous le tableau de bord, au niveau de la boîte à gants. Il y a trois relais et le même nombre de fusibles.

Tout d'abord, inspectez le fusible F3 (troisième à partir de la gauche) pour un fusible grillé. Il est possible que ce soit le cas. Remplacez le fusible par un fusible complet si nécessaire. Le relais de la pompe à carburant est au milieu, c'est-à-dire R2. Mesurer la tension entre le fil rose allant au relais et le "moins" du corps contact mis (lorsque la pompe doit fonctionner). S'il y a du 12 volts, court-circuitez le fil rose avec le fil gris (contact mis). Celui-ci relie les contacts 30 et 87 du relais. Si la pompe fonctionne, le relais est défectueux. Pour un jugement correct, il est recommandé d'installer temporairement un relais fonctionnant sciemment à partir d'un autre véhicule. Lorsque la pompe reste inactive, vous devez sonner le câblage vers le bloc de pompe et, si nécessaire, changer l'appareil lui-même. Il sera également utile de vérifier le "poids" de la pompe électrique, qui est fixée dans la zone du coffre.

Comment remplacer le filtre grossier sur une pompe électrique :

1. Dépressuriser le système d'alimentation. Pour ce faire, vous devez retirer le fusible de la pompe à carburant F3 et démarrer le moteur afin qu'il manque de carburant dans le tuyau.
2. Déconnectez la masse de la batterie.
3. Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser les quatre vis autotaraudeuses qui fixent la garniture du réservoir de carburant dans le coffre. Retirez le couvercle.
4. A l'aide d'une clé 10, dévissez le boulon de serrage et libérez le réservoir, permettant ainsi l'accès à la pompe.

5. À l'aide d'une clé de 17, dévissez les raccords de la tubulure de la pompe.
6. Déconnectez le bornier.
7. Dévissez les huit écrous de fixation avec une clé 7.
8. Si nécessaire, soulevez la pompe avec un tournevis plat, retirez-la soigneusement du trou avec le flotteur.
9. Le filtre d'admission (sac en filet) se détache en faisant levier sur son raccord avec deux tournevis plats sur les côtés.
10. Installez un nouveau filtre sur la pointe de la pompe à essence.
11. Remettez la pompe en place et remontez l'ensemble de la structure dans l'ordre inverse.

• des nouvelles
• Atelier

La police de la circulation a infligé une amende au Russe qui a transformé la Lada en Mustang

L'attention de la police a été attirée par des photographies d'une "Mustang" inhabituelle en dans les réseaux sociaux... Après que les images sont devenues populaires, les inspecteurs de la police de la circulation ont identifié le propriétaire du véhicule et l'ont invité à parler à l'unité, selon l'UGIBDD de la région d'Omsk. Au cours de l'audit, il a été constaté qu'Omsk, 24 ans, avait apporté les modifications suivantes à la conception de la voiture : installé ...

La Douma d'Etat veut avoir des pharmacies dans les stations-service

Selon le député, cité par l'agence Moskva, si les pharmacies deviennent une partie obligatoire des stations-service, ce sera non seulement pratique pour les automobilistes, mais augmentera également la sécurité routière, puisque les participants trafic routier pourra acheter rapidement les médicaments nécessaires si un accident survient près de la station-service. Dans le même temps, les experts rappellent...

BMW a sorti un coupé en l'honneur d'une voiture des années 50

Selon les représentants de la société bavaroise, la BMW 2002 Hommage était une tentative de repenser le légendaire turbo BMW 2002, « réincarnant ses caractéristiques inégalées et son design saisissant ». « Il y a exactement 50 ans, la BMW Série 02 était le point de départ du futur succès de l'entreprise. Ce coupé compact est un ...

De Moscou à Saint-Pétersbourg pour 100 roubles : c'est désormais la réalité

La société Busfor a commencé à développer le transport en bus à bas prix dans la Fédération de Russie, qui a lancé un vol quotidien de marque Moscou-Saint-Pétersbourg avec un prix de billet de 100 roubles, rapporte Izvestia. Jusqu'à présent, les vols sont opérés deux fois par jour. Dans un avenir proche, leur nombre devrait être porté à quatre. D'ici la fin de l'année, Busfor a l'intention de lancer depuis Moscou ...

Experts : jusqu'à six usines automobiles pourraient fermer en Russie

Selon les prévisions, la fermeture de plusieurs usines automobiles en Russie pourrait être due à une faible demande de voitures neuves. Selon Vedomosti, il y a quelques années, il était prévu que d'ici 2020, les ventes de voitures neuves atteindraient 3,5 à 4 millions d'unités. dans l'année. Maintenant, les prévisions sont beaucoup plus prudentes - 1,9 million d'unités. ...

AvtoVAZ rappelle Largus

L'examen affectera environ 7 500 véhicules Lada Largus. Le constructeur signale que sur les voitures équipées d'un moteur K4M (moteur Renault 1.6), le fil du relais de l'interrupteur du ventilateur de refroidissement peut fondre. Un problème similaire est observé dans les machines vendues du 16 novembre 2015 à nos jours. Les concessionnaires officiels Lada informeront les propriétaires de voitures de la nécessité de fournir une voiture ...

Une série de "scandales liés au carburant" a commencé lorsqu'il est devenu connu que la marque Mitsubishi pendant 25 ans, depuis 1991, utilisait une méthode incorrecte pour mesurer la consommation de carburant de ses voitures. A cause de cette histoire, la position de l'entreprise est fortement ébranlée, et afin de sauver le constructeur automobile japonais, Nissan va acquérir une participation de 34% dans Mitsubishi Motors. Puis un semblable...

Aujourd'hui, c'est l'anniversaire du feu de circulation

L'appareil, installé à l'une des intersections de Cleveland, avait un signal rouge et vert, et il était contrôlé par un policier qui était assis dans une cabine spéciale. D'une manière générale, un feu tricolore est une invention unique, pas seulement en termes de sécurité routière. Par exemple, peu de gens le savent, mais le 5 août n'est pas le seul anniversaire des feux de circulation. Un autre tour ...

La voiture la plus chère du monde

Il existe un très grand nombre de voitures dans le monde : belles et moins chères, chères et bon marché, puissantes et faibles, les nôtres et nos ennemis. Cependant, la voiture la plus chère du monde est la seule - il s'agit d'une Ferrari 250 GTO, c'était en 1963 et seule cette voiture est considérée ...

Les voitures les moins chères du monde

Les voitures low-cost ont toujours été très demandées par les personnes à faible revenu. Mais ce contingent est toujours beaucoup plus important que celui que peuvent se permettre des voitures exclusives et chères. Forbes: voitures bon marché de 2016 Il y a quelques années, le monde entier croyait ...

Le classement des voitures les plus volées à Moscou est resté quasiment inchangé depuis plusieurs années. Environ 35 voitures sont détournées chaque jour dans la capitale, dont 26 sont des voitures étrangères. Les marques les plus volées Selon le portail Prime Insurance, les voitures les plus volées de 2017 en ...

Quelle voiture choisir une femme ou une fille

Les constructeurs automobiles produisent désormais une grande variété de voitures, et il n'est pas toujours possible de déterminer lesquels d'entre eux sont des modèles féminins. Design moderne effacé les frontières entre les modèles automobiles masculins et féminins. Et pourtant, il existe des modèles dans lesquels les femmes auront l'air plus harmonieuses, ...

Des voitures pour de vrais hommes

Quel genre de voiture peut rendre un homme supérieur et fier. L'une des éditions imprimées les plus titrées, le magazine financier et économique Forbes, a tenté de répondre à cette question. Cette publication imprimée a essayé de déterminer la voiture la plus masculine en fonction de l'évaluation de leurs ventes. Selon le comité de rédaction,...

Revue des crossovers les plus populaires et leur comparaison

Aujourd'hui, nous examinerons six multisegments : Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara et Ford Kuga. À deux nouveautés très fraîches, nous avons décidé d'ajouter les débuts de 2015, afin que l'essai routier des crossovers 2017 soit plus ...

Tout au long de l'histoire de l'industrie automobile, les concepteurs de la masse totale des modèles de production ont toujours aimé en distinguer plusieurs qui sont uniques en termes de caractéristiques et de capacités. À l'heure actuelle, cette approche de la conception des voitures a été conservée. À ce jour, de nombreux géants de l'automobile et petites entreprises du monde s'efforcent de ...

Vous pouvez les traiter comme vous le souhaitez - admirer, haïr, admirer, ressentir du dégoût, mais ils ne laisseront personne indifférent. Certains d'entre eux ne sont qu'un monument à la médiocrité humaine, fait d'or et de rubis en grandeur nature, certains sont si exclusifs que lorsque ...

• Discussion
• En contact avec