Tronçonneuses : sécurité, entretien et soins appropriés. Entretien tronçonneuse Entretien tronçonneuse

Les tronçonneuses ont une longue durée de vie et nécessitent peu d'entretien. Prendre le temps de soins techniques derrière votre tronçonneuse, vous pouvez être sûr que votre équipement ne vous laissera jamais tomber. Pour des raisons de sécurité, l'entretien ne doit être effectué que lorsque la scie a complètement refroidi et que la bougie d'allumage a été retirée. Si vous avez affaire à scie électrique, la première chose à faire est de le débrancher de la source d'alimentation. Vous devrez également porter des gants et des lunettes de protection.

Une tension de chaîne correcte est essentielle pour un fonctionnement sûr et efficace. Au fur et à mesure que la chaîne s'use, elle s'étire. Après cinq ou dix utilisations d'une nouvelle chaîne de scie, elle devra être ajustée. Si la chaîne est lâche, elle pourrait se détacher du guide-chaîne ou elle pourrait être pincée dans l'arbre. Une tension excessive de la chaîne peut entraîner une usure rapide du guide-chaîne. Avec une chaîne bien réglée, elle peut être tirée assez facilement et en douceur avec la main protégée, sans problèmes tels que l'affaissement et le pincement de la chaîne dans l'arbre. Avant chaque utilisation de la scie, la tension doit être vérifiée et, si nécessaire, ajustée à chaque fois.

La plupart des tronçonneuses utilisent un manuel ou système automatique lubrifiants. Sans lubrifiants, des frottements se produisent entre la chaîne et le guide-chaîne et deviennent très chauds. Les lubrifiants permettent également aux maillons de la chaîne de fonctionner efficacement à des vitesses élevées. Vérifiez soigneusement le système de lubrification de la scie avant chaque utilisation.

Serrez fermement toutes les vis et fixations. Cela doit être fait avant chaque utilisation. Vérifiez toujours le système de carburant avant utilisation.

Après dix heures d'utilisation, le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé. En changeant régulièrement le filtre à air, vous vous assurez que votre scie chauffe moins et consomme moins de carburant.

Les dents du pignon doivent être lubrifiées toutes les dix heures d'utilisation. Une petite quantité de graisse apparaîtra sur le bord du guide-chaîne à côté du pignon pour savoir que la lubrification est terminée.

La barre doit être retournée toutes les dix heures d'utilisation. Cela permet d'obtenir une usure uniforme sur le dessus et le dessous du pneu. De plus, toutes les dix heures d'utilisation, vérifiez la bougie et nettoyez-la ou remplacez-la si nécessaire.

Après toutes les dix heures d'utilisation, la grille pare-étincelles doit être vérifiée et nettoyée ou remplacée si nécessaire. La grille pare-étincelles empêche les étincelles de s'échapper de l'orifice d'échappement ou d'atteindre des matériaux inflammables.

Changez le filtre à carburant toutes les vingt heures. Un filtre bouché peut entraîner une mauvaise performance de la scie.

Pour tirer le meilleur parti de votre scie et prolonger sa durée de vie utile, nous vous recommandons également de suivre ces procédures. Si vous devez régler le carburateur, contactez votre revendeur agréé. Aiguisez le bracelet de temps en temps car il devient terne.

Le bon fonctionnement de tout outil doit garantir l'efficacité de son travail, la sécurité du travailleur et la sécurité de l'outil lui-même. Les caractéristiques des tronçonneuses incluent leur potentiel élevé de blessures. Par conséquent, les exigences de sécurité pour les tronçonneuses sont l'un des principaux éléments des règles de leur fonctionnement.

Une tronçonneuse est considérée comme prête à l'emploi si elle possède :

• tous les composants et mécanismes sont en bon état de fonctionnement ;
• une chaîne tranchante et correctement tendue est installée ;
• les réservoirs de carburant et d'huile sont remplis ;
• carburateur réglé.

Un entretien correct de la tronçonneuse suppose l'achèvement dans les délais de toutes les opérations pour assurer le maintien de l'outil en bon état. Les principaux sont : le nettoyage des filtres à air, le réglage du carburateur, le nettoyage de la bougie et le réglage de l'écart entre ses électrodes, l'affûtage de la chaîne et le remplacement des pièces d'usure.

Une nouvelle tronçonneuse nécessite un rodage de 40 à 50 minutes à basse vitesse, après quoi la tronçonneuse s'éteint et la tension de la chaîne est en outre vérifiée. Ensuite, vous devez faire quelques coupes, en appliquant une force légère, et ce n'est qu'alors que vous pouvez travailler normalement.

Installation de la chaîne et réglage de sa tension

Lors de l'utilisation d'un mécanisme linéaire traditionnel, retirez le couvercle du pignon de chaîne (1) en dévissant les écrous (2).

Il est important de rappeler qu'avant chaque installation ou démontage du capot de protection du pignon de chaîne, le frein de chaîne doit être desserré, pour lequel il est nécessaire de tirer la butée de frein (1) (voir photo ci-dessous) en direction de la poignée ( 2).

La goupille (1), qui va dans le trou du pneu, doit être déplacée dans la rainure jusqu'à la position la plus à gauche. Cela se fait à l'aide de la vis de tension (2).

La chaîne commence au niveau de l'embrayage (1), glisse sur le pignon d'entraînement et glisse sur le pneu. Dans le même temps, l'attention est attirée sur l'emplacement du tranchant de la dent - sur la branche supérieure de la chaîne, elle doit être dirigée vers l'avant. La chaîne doit s'étirer facilement et le tambour d'embrayage doit tourner à mesure que la chaîne avance.

Ensuite, en tournant la vis de tension (1), la barre est poussée vers l'avant jusqu'à ce que la branche inférieure de la chaîne pénètre dans la rainure de la barre avec ses tiges et repose sur sa branche inférieure sauf. Le réglage final de la tension de la chaîne et le serrage du guide se font après la mise en place du couvercle et le serrage préalable (pas complètement) des vis de fixation.

Pour plus de commodité, la vis de tension de la chaîne peut être située sur le côté.

Une chaîne correctement tendue ne doit pas s'affaisser en dessous et être trop tendue. Le premier est contrôlé visuellement, le second - en tirant la chaîne le long du pneu avec votre main. La dernière opération, afin d'éviter une coupure, doit être effectuée avec des gants. Si la branche inférieure est adjacente au bord inférieur du guide et que la chaîne peut être tirée librement à la main, alors sa tension est correcte.

Lors du contrôle de la tension de la chaîne, le frein de chaîne doit être desserré s'il bloque accidentellement la chaîne. La tension de la chaîne doit être vérifiée fréquemment - les nouvelles chaînes ont tendance à s'allonger avec l'utilisation.

Lors du sciage, la chaîne s'échauffe et s'allonge à cause du frottement. La tension de la chaîne est relâchée et la chaîne se détend sous le guide-chaîne. Si le travail est fait à très basses températures l'air extérieur, alors la chaîne, chauffée à la température de fonctionnement, fléchit tellement qu'il faut la tendre. Si le travail de la tronçonneuse est interrompu, la chaîne doit être immédiatement desserrée, sinon, lorsqu'elle est refroidie à une température environnement, la chaîne est trop tendue. Cela pourrait entraîner une rupture de la chaîne et endommager le vilebrequin et les roulements.

Chaque pièce mobile nécessite un certain temps de meulage lors de sa première mise en service. Malgré un traitement minutieux, chaque surface présente une rugosité microscopique, qui est lissée lors du rodage. Pour les nouvelles chaînes, le temps de rodage est d'environ trois minutes. Faire tourner le moteur à vide (ne pas couper) avec la moitié du mélange air/carburant. Pendant ce temps, les surfaces des pièces de la chaîne sont lissées et le matériau se dépose, la chaîne s'affaisse et doit être resserrée. Pendant le rodage, les forces de frottement sont particulièrement élevées, il est donc important de s'assurer que la chaîne est correctement lubrifiée.

Faire le plein de votre tronçonneuse

Les huiles pour le moteur et la chaîne sont vendues au même endroit que les tronçonneuses, par exemple, l'huile pour le moteur, mais pour la chaîne (seulement il est préférable d'acheter via la boutique en ligne, car dans un magasin régulier de ce réseau, le prix peut être plus élevé).

La dilution de l'huile dans l'essence s'effectue selon une séquence spécifique. Tout d'abord, l'huile est versée dans un récipient (bidon), puis une essence appropriée pour une tronçonneuse y est ajoutée - dans un volume qui représente environ la moitié du total le montant requis... Après avoir bien mélangé, ajoutez la deuxième partie. Avant de verser le mélange dans le réservoir de carburant, il est à nouveau bien secoué. Le remplissage doit être fait avec soin, sans déversements. Le carburant ne doit pas être versé tout en haut du réservoir, un petit espace libre doit être laissé en haut. Le volume des réservoirs de carburant des tronçonneuses est généralement d'environ 0,5 litre, et avec une puissance de tronçonneuse de 2 kW (2,7 ch) et une consommation de carburant d'environ 1,2 litre / heure, ce volume suffira pour environ 30 à 40 minutes. travailler à charge maximale. Les tronçonneuses plus petites ont généralement un réservoir de carburant plus petit.

Pour la lubrification de la chaîne, les fabricants de tronçonneuses recommandent d'utiliser les huiles spéciales qu'ils vendent et qui contiennent des additifs adhésifs pour maintenir l'huile sur la chaîne. Les opérateurs les remplacent souvent par d'autres - transmission ou moteur. L'huile est versée dans le réservoir en même temps que le carburant est ravitaillé.

Le rapport des réservoirs pour le carburant et l'huile est choisi de telle manière que lorsque le carburant est complètement épuisé, il y aura encore un peu d'huile dans le réservoir d'huile. Dans ce cas, sachez que la consommation de carburant de la tronçonneuse (voir ci-dessus) dépend de réglage correct carburateur. Si ce dernier n'est pas réglé correctement, le carburant peut s'écouler beaucoup plus rapidement que l'huile de chaîne.

Si pendant le fonctionnement, la quantité d'huile ne diminue pas ou diminue trop lentement, cela indique que la lubrification de la chaîne de tronçonneuse est altérée - en raison d'une diminution de la conductivité des canaux par lesquels l'huile est fournie au pneu ou d'un dysfonctionnement de la pompe . Le problème doit être identifié et rectifié. Certaines pompes peuvent être réglées manuellement à l'aide d'une vis de réglage.

Pour vérifier le fonctionnement du système de lubrification de la chaîne, une barre avec une chaîne rotative est amenée sur une surface légère (une nouvelle coupe, par exemple). Si une trace d'éclaboussures d'huile apparaît sur la surface coupée, le système fonctionne normalement.

Le besoin en huile de la chaîne diffère selon la situation. Les grandes longueurs de coupe, le bois dur et sec et l'écorce épaisse nécessitent une quantité accrue d'huile. Les coupes courtes, les bois tendres et humides nécessitent moins d'huile.

Si l'accessoire de coupe se met à fumer dans la coupe (ne pas confondre avec une légère vapeur d'eau) et/ou que la chaîne se coince dans la rainure du guide, cela est dû à un échauffement excessif. L'une des raisons est le manque d'huile. D'autres raisons doivent également être prises en compte : une chaîne émoussée ou mal affûtée, ou une chaîne trop tendue.

S'il y a un pignon sans entretien à l'extrémité du pneu (il y a des trous pour sa lubrification), alors il est lubrifié séparément - aucune huile ne pénètre sur son roulement.

La particularité du processus de démarrage est qu'au moment initial un mélange de carburant enrichi doit être introduit dans la chambre de combustion pour faciliter son allumage. Dès que le moteur démarre, le mélange doit être plus pauvre, sinon le moteur "s'étouffera". Différents modèles de scies ont des commandes différentes pour ce processus. Certains disposent d'un starter à levier, à commutation qui enrichit le mélange. Dans d'autres, un interrupteur à plusieurs étages qui, passant d'un étage à l'autre au démarrage, contrôle la position du volet d'air et le degré d'enrichissement du mélange. De plus, lors du démarrage, l'accélérateur (levier de carburant), qui est également associé au starter, doit occuper une certaine position.

Par example tronçonneuse Stihl, le processus de démarrage du moteur est le suivant :

Démarrage de la tronçonneuse : 1 - frein de chaîne, 2 - levier de commande de carburant, 3 - verrouillage du levier de commande de carburant.

• Serrez le frein de chaîne (1) (voir illustration ci-dessus).
• Si la scie est équipée d'une valve de décompression pour réduire la pression dans le cylindre, il faut l'ouvrir (appuyer sur le bouton) avant de démarrer. Cela permettra au moteur de démarrer avec moins d'effort. Lorsque la pression dans la chambre de combustion augmente, au premier allumage, la vanne se ferme automatiquement (le bouton s'ouvre).
• S'il y a une pré-pompe à carburant (amorceur), appuyez dessus 5 à 7 fois.
• Verrouiller en position enfoncée le levier de commande de carburant (2). Pour ce faire, appuyez sur le verrou du levier de contrôle de carburant (3) et en même temps le levier de contrôle de carburant (2).
• Placez le levier combiné (4) sur la position de démarrage à froid (A). Lors du démarrage d'un moteur chaud, le levier est placé en position (B).

A - position de démarrage à froid. B - position pour démarrer un moteur chaud (position demi-gaz).

• La poignée du lanceur est tirée jusqu'à l'apparition d'une résistance et tirée avec force (avec un léger à-coup, il y a un risque d'inondation de la bougie). En même temps, il ne s'étire pas jusqu'au bout afin d'éviter de casser le cordon et revient progressivement, sous un ajustement serré, pour que le cordon repose correctement sur le tambour. Plusieurs saccades sont faites si nécessaire. Tirez vers le haut si possible pour que le câble ne frotte pas contre le corps. Le moteur ne démarre que pendant une courte période et cale immédiatement, c'est-à-dire qu'il y a un allumage d'un mélange de carburant et d'air dans le moteur.
• Ouvrez l'accélérateur en déplaçant le levier combiné vers le haut d'une position de verrouillage (demi-accélérateur), (B) dans l'illustration ci-dessus. Si le levier reste en position démarrage à froid, que la chambre de combustion déborde et que le moteur se noie, il faudra dévisser et sécher la bougie et ventiler la chambre de combustion. S'il y a une valve de décompression, elle doit être rouverte.
• Tirez à nouveau sur la corde du démarreur pour que le moteur redémarre.
• Après le démarrage et le fonctionnement du moteur, immédiatement, appui court index sur le levier de commande de carburant (2). Dans ce cas, le levier combiné passe en position de repos. je... Le levier combiné ne peut être déplacé en position normale qu'avec le levier de commande de carburant - n'utilisez pas de force. Le moteur doit passer immédiatement au ralenti - sinon, si le tambour d'embrayage est bloqué avec le frein, le corps de la tronçonneuse et le frein peuvent être endommagés.
• Soulevez lentement la tronçonneuse du sol, en faisant attention de ne pas toucher le levier de carburant.
• Relâchez ensuite le frein de chaîne en tirant la butée du frein de chaîne vers vous avec votre main gauche. Dans ce cas, la main gauche doit rester sur la poignée.
• Avant de commencer le travail, assurez-vous de vérifier le système de lubrification de la chaîne. Pour ce faire, placez la scie sur un fond clair (par exemple, une souche d'arbre ou un morceau de papier étalé sur le sol) et allumez le plein gaz. Si des taches d'huile apparaissent sur un fond clair, cela signifie que le système de lubrification de la chaîne fonctionne correctement.

Les tronçonneuses s'arrêtent en mettant l'interrupteur sur la position « Stop » (0), à laquelle le circuit d'allumage est coupé.

Vérification du fonctionnement du frein de chaîne

• Avec le frein desserré (sa poignée est rétractée sur la poignée de la tronçonneuse), la vitesse du moteur est augmentée à des valeurs moyennes (la chaîne se déplace à une vitesse moyenne) et le levier de frein est enfoncé, le faisant avancer. Si la chaîne ne bouge plus, alors tout est en ordre avec le frein (voir photo ci-dessous).
• Au ralenti et le frein de chaîne est activé (la poignée est déplacée vers l'avant), augmentez le régime moteur pendant une courte période (pas plus de 3 secondes) au maximum. Si la chaîne reste immobile, le frein fonctionne correctement.

Il est strictement interdit d'utiliser une tronçonneuse avec un frein de chaîne défectueux.

Méthodes de travail et mesures de sécurité

Commencez à scier avec une chaîne mobile. Vous pouvez scier à la fois la branche inférieure et la branche supérieure de la chaîne, mais la première méthode (A) est la principale. Lors de son utilisation, la scie est reportée vers l'avant, de sorte que la pointe doit reposer contre l'arbre. Lors de la coupe avec la branche supérieure (B), préparez-vous à ce que la scie soit poussée vers l'opérateur.

Vous ne pouvez pas couper plusieurs troncs ou branches en même temps, vous devez vous assurer que lors de la coupe d'un tronc ou d'une branche, la scie ne touche pas les voisines.

Les troncs soumis à une contrainte de flexion interne doivent d'abord être coupés du côté des fibres comprimées (côté A dans la figure ci-dessous) et complètement coupés du côté des fibres tendues (côté B). Si vous faites l'inverse, le guide-chaîne et la chaîne seront bloqués dans la coupe.

Des précautions doivent être prises lors de la coupe d'arbres fendus, la chaîne peut ramasser et projeter des copeaux avec une grande force. De plus, les arbres fendus peuvent pincer le pneu.

Lors du sciage d'arbres couchés au sol, ceux-ci doivent être sécurisés contre un éventuel roulement sous l'influence de la scie. Il est préférable de les mettre sur le tréteau.

L'abattage des arbres s'effectue avec deux coupes : l'élagage (A) et la coupe (B).

Le premier définit la direction de la chute de l'arbre (indiquée par la flèche). Il est réalisé perpendiculairement à la direction de chute souhaitée du tronc, sa profondeur est de 1/5 à 1/3 de l'épaisseur de l'arbre. La partie inclinée est coupée en premier, puis l'horizontale. La coupe de tronçonnage est placée au-dessus de la base du coin de tronçonnage et rendue horizontale. Une charnière d'environ 1/10 du diamètre du tronc est laissée entre la contre-dépouille et les coupes coupées.

Le fonctionnement prolongé de la tronçonneuse à charge maximale entraîne un fort échauffement de ses pièces. Par conséquent, lors de travaux intensifs, il est recommandé de faire de courtes pauses en laissant le moteur au ralenti.

Si la chaîne a été étirée pendant le fonctionnement de la tronçonneuse (chauffée), après la fin du travail, elle doit être desserrée de sorte que lorsqu'elle refroidit et se raccourcit, elle n'endommage pas le vilebrequin et les roulements. Lorsque vous travaillez avec une nouvelle chaîne, elle doit être tendue pendant le fonctionnement, car pendant le rodage, sa tension s'affaiblira.

Une attention particulière doit être portée au risque de rebond, dans lequel le pneu est poussé vers le haut avec une grande force.

Cela se produit si :

• l'extrémité du pneu heurte accidentellement un arbre ou un autre objet ;
• la chaîne située en haut du pneu est pincée dans l'entaille ;
• lors de la coupe, le pneu entre accidentellement en contact avec une autre branche.

Comment utiliser une tronçonneuse pour minimiser le risque de rebond ? Les règles sont les suivantes:

• ne pas couper avec le haut du pneu ;
• fermement, avec une prise fiable, tenez la scie à deux mains;
• coupé avec plein de carburant ;
• contrôler la position du haut du pneu ;
• ne coupez pas plus d'un tronc ou d'une chienne à la fois ;
• Ne tenez pas la scie au-dessus de la hauteur des épaules.

Nettoyage des filtres à air

Filtres purificateurs d'air : 1 - un couvercle qui recouvre un filtre fin, 2 - un filtre fin, 3 - un couvercle qui recouvre un filtre grossier, 4 - un filtre grossier (il peut ne pas y avoir de filtre grossier).

Avant de nettoyer les filtres, il est conseillé de fermer le volet d'air du carburateur - comme cela se fait avec un démarrage à froid. Après cela, vous devez retirer les filtres à air préliminaires (le cas échéant) et principaux, fermer le trou d'aspiration du carburateur avec un chiffon propre pour empêcher la saleté d'y pénétrer et commencer le nettoyage. Tout d'abord, les filtres sont soufflés avec de l'air propre, puis nettoyés avec une brosse douce. En cas de contamination sévère, ils sont lavés à l'eau avec une sorte de détergent ménager, puis bien séchés. C'est impossible car détergents utiliser des liquides chimiquement actifs.

Réglage du carburateur à la tronçonneuse

Comment régler la tronçonneuse d'un modèle spécifique est décrit en détail dans les instructions pour son fonctionnement. Pour la plupart des carburateurs utilisés, le réglage s'effectue avec trois vis : pour les tours maximum et minimum et le réglage du ralenti. La photo ci-dessous montre une tronçonneuse Dolmar avec trois trous pour accéder aux vis de réglage.

H fait référence à la vis de vitesse maximale qui contrôle le jet principal, L fait référence à la vis de vitesse minimale qui contrôle le jet de ralenti. La vis S est utilisée pour affiner le régime de ralenti. Parfois, pour simplifier le réglage, le nombre de vis de réglage du carburateur disponibles est réduit.

Le réglage du carburateur à la tronçonneuse est divisé en deux étapes - l'une de base, effectuée avec le moteur éteint et la dernière, effectuée avec le moteur chaud en marche. La valeur exacte des angles de rotation doit être extraite du mode d'emploi de la tronçonneuse en question. Le non-respect des instructions du fabricant peut entraîner des dommages au moteur.

Réglage de base du carburateur... Les vis de réglage pour les tours H maximum et L minimum sont tournées lentement dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent, puis retournées de 1,5 tour.

Réglage du ralenti... Avant de régler le régime de ralenti, le moteur doit être réchauffé pendant 3 à 5 minutes, en évitant les hauts régimes.

Tourner la vis de réglage du ralenti S dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la vitesse, en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, elle la diminue. En tournant la vis, vous devez atteindre une vitesse minimale tout en assurant un fonctionnement stable du moteur. Dans ce cas, la chaîne ne doit pas bouger. Ainsi, si le moteur arrête de tourner au ralenti, la vis S doit être tournée dans le sens horaire, si la chaîne bouge, la vis doit être tournée dans le sens antihoraire.

Contrôle d'accélération... En appuyant doucement sur l'accélérateur, le moteur devrait rapidement et en toute confiance passer du ralenti au maximum. Si les tours sont gagnés lentement, avec un décalage, la vis L doit être dévissé lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais pas plus d'1/8 de tour.

Vérification et réglage de la vitesse maximale... Le nombre de tours maximum est modifié par la vis H. Lors du vissage (rotation horaire), les tours augmentent, en la tournant, il diminue. Les moteurs de tronçonneuse ont une vitesse de rotation maximale d'environ 13 500 tr/min. Une vitesse plus élevée n'assure pas l'allumage, de plus, cela devient dangereux pour le moteur. La limite de régime peut être déterminée par les interruptions d'allumage. S'ils marchent dessus, tournez légèrement la vis H dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Après avoir réglé l'accélération et la vitesse maximale, vérifiez à nouveau le fonctionnement de la scie au ralenti - le moteur doit fonctionner de manière stable, la chaîne ne doit pas bouger. Si cette condition n'est pas remplie, le réglage de la tronçonneuse doit être répété - à l'exception de l'étape de réglage de base.

Service de bougies d'allumage

Pour éviter les brûlures causées par un moteur chaud, ce travail est effectué avec des gants. S'il y a des dépôts de carbone sur la bougie, retirez-la et vérifiez l'écart entre les électrodes. Normalement, il devrait être de 0,5 mm. Après avoir nettoyé les dépôts de carbone et réglé l'écartement, vérifiez le fonctionnement de la bougie. Pour ce faire, mettez le contact, mettez un capuchon sur la bougie, serrez-la dans une pince à poignées isolées, appuyez le fil contre le cylindre et tirez sur le cordon du lanceur. La présence d'une étincelle brillante signale le bon fonctionnement de la bougie, son absence indique un dysfonctionnement. Une bougie réparable est installée en place, une bougie défectueuse est remplacée par une nouvelle.

Remplacement des pièces d'usure

Si vous ne remplacez pas les pièces d'usure à temps, leur usure excessive affectera négativement le reste de la tronçonneuse. En particulier, si le pneu et le pignon d'entraînement ne sont pas changés à temps, l'augmentation des vibrations affectera négativement les roulements du vilebrequin. La profondeur maximale des dents du pignon doit être de 0,5 mm. Dans la pratique, les pignons sont souvent actionnés jusqu'à une profondeur d'usure de 1 mm ou plus, sans se rendre compte que cela entraîne une charge accrue sur les paliers de vilebrequin et leur défaillance accélérée. Lorsque 3-4 chaînes sont usées, il est nécessaire de changer le pneu lui-même, son usure atteignant alors ses valeurs limites.

Le guide-chaîne s'use surtout dans la zone que vous coupez le plus souvent, généralement le dessous du guide-chaîne. Pour une usure uniforme, le guide doit être tourné de 180° par rapport à l'axe horizontal à chaque changement de chaîne.

Lors de l'installation d'une nouvelle chaîne, installez un nouveau pignon d'entraînement. Étant donné que la durée de vie du pignon d'entraînement est le double de la durée de vie de la chaîne sous charge normale, il est conseillé d'utiliser un pignon pour le fonctionnement alterné des deux chaînes. Cela permet au pignon et aux chaînes de s'user presque en même temps. Si une nouvelle chaîne est placée sur un pignon usé, les maillons d'entraînement de la chaîne s'usent beaucoup plus rapidement. Pour faire fonctionner votre tronçonneuse de manière économique, utilisez toujours ensemble : un guide-chaîne, deux pignons d'entraînement, quatre chaînes de tronçonneuse.

Lorsque vous utilisez le contenu de ce site, vous devez mettre des liens actifs vers ce site, visibles par les utilisateurs et les robots de recherche.

Le propriétaire d'une maison privée, d'un chalet ou d'un chalet d'été a parfois besoin de couper du bois. Dans ce cas, vous devez acheter équipement spécial... Dans certains cas, une tronçonneuse est un outil indispensable. Pour travailler rapidement et en toute sécurité, avant d'utiliser l'équipement, vous devez vous familiariser avec Instructions détaillées mener à bien ce processus.

Chaque maître devrait savoir. Si vous ne suivez pas les règles spécifiées par le fabricant d'un tel équipement, il y a un risque élevé d'accidents. Par conséquent, avant l'opération, il est impératif d'examiner en détail toutes les subtilités de l'équipement.

Caractéristiques de l'équipement

Commencer à étudier la question, comment utiliser la tronçonneuse Husqvarna,« Calm », « Friendship » ou d'autres types d'équipements similaires, vous devez vous plonger dans les spécificités de chaque instrument. Toutes les variétés existantes sont classiquement divisées en trois groupes.

La première classe comprend appareils électroménagers... Ils sont utilisés pour une opération privée lors de l'exécution d'une petite quantité de travail. Ces tronçonneuses ont une faible puissance. Mais pour maître de maison il y aura plus qu'assez de telles fonctionnalités. C'est un équipement relativement peu coûteux et léger.

Les tronçonneuses semi-professionnelles vous permettent de couper des arbres. Avec leur aide, ils réalisent également des travaux de construction ou travail de rénovation... La durée de fonctionnement de l'outil ne dépasse pas 8 heures par jour.

Les tronçonneuses professionnelles sont capables de travailler jusqu'à 16 heures par jour. Leur temps de fonctionnement continu atteint 9 heures. C'est un équipement lourd et coûteux. Seules les sociétés et entreprises spécialisées peuvent se permettre de l'acheter.

Caractéristiques des tronçonneuses domestiques

L'outil domestique a certaines caractéristiques de conception. Pour les utiliser correctement, vous devez étudier. Les outils les plus courants dans cette catégorie sont "Druzhba", "Druzhba-Altai" et "Oural". Ils sont sur le marché depuis longtemps.

Pour comprendre comment utiliser la tronçonneuse Druzhba et d'autres marques, vous devez considérer leur appareil. L'équipement a un moteur et un embrayage, il y a aussi une boîte de vitesses. Le dispositif de sciage est obligatoirement inclus dans le kit. Pour pouvoir contrôler le fonctionnement du démarreur, des éléments structurels spéciaux sont fournis.

Le système d'alimentation a un réservoir d'essence, un carburateur et un robinet. Le carburant s'écoule par gravité à travers la conduite de gaz avec la vanne ouverte vers le carburateur. Le démarreur amovible démarre le moteur. Tous ces systèmes doivent fonctionner correctement pour que l'équipement fonctionne correctement.

Caractéristiques des tronçonneuses étrangères

Les plus populaires aujourd'hui sont les tronçonneuses des marques Huskvarna et Shtil. Leur dispositif est similaire aux variétés d'instruments domestiques. Cependant, leur appareil a plusieurs fonctionnalités. Ils doivent être étudiés avant comment utiliser la tronçonneuse "Calm" ou "Husqvarna".

L'équipement présenté des sociétés étrangères est relativement léger. Cela rend le travail beaucoup plus confortable. "Husqvarna" a une fonction d'aspiration d'essence. Ceci est très pratique si une situation s'est produite lorsque l'essence s'épuise et que le moteur cale. La prochaine fois que vous ferez le plein, cette fonction permettra à la scie de démarrer immédiatement.

"Calm" a un couvercle détachable rapidement, ce qui est très pratique en cas de remplissage de la bougie d'allumage avec de l'essence. Les appareils avec un couvercle boulonné posent un défi. Dans ce cas, la fixation doit se faire avec une seule vis. L'équipement étranger a un large éventail de fonctions supplémentaires. Cependant, les règles de fonctionnement pour tous les types de tronçonneuses sont communes.

Préparation des instruments

Considérant, comment utiliser correctement une tronçonneuse, vous devriez commencer par une étude détaillée des instructions du fabricant. Toutes les subtilités du fonctionnement de l'équipement sont indiquées ici.

Avant de commencer le travail, l'outil doit être vérifié. Commencez par Pour ce faire, tirez sur le lien supérieur. Idéalement, la tige dépasse de quelques millimètres de la rainure. Dans ce cas, la partie inférieure de la chaîne ne doit pas s'affaisser. Sinon, la chaîne doit être tendue. Après cela, elle devrait s'étirer facilement. Une forte tension est également inacceptable.

La poignée du frein à inertie ne doit pas entrer en contact avec la poignée principale. Sinon, l'embrayage se déplacera lorsque la scie est en marche. Un premier contrôle élémentaire peut réduire considérablement le risque de panne de l'équipement.

Ravitaillement

Considérant, comment utiliser une tronçonneuse Stihl, Jonsered, Husqvarna, Partner et d'autres modèles, une attention particulière doit être portée au processus de ravitaillement. Presque tous les types d'appareils présentés ont un moteur à deux temps. Il n'est pas capable de rouler avec un mélange d'essence pure. Par conséquent, le carburant est préparé à partir de certains composants.

Pour préparer le carburant, vous devrez prendre 20 g d'huile moteur pour 1 litre d'essence. L'essence devrait être A92 pour les instruments nationaux et A95 pour les modèles étrangers coûteux. Les recommandations de sélection sont indiquées dans les instructions du fabricant.

L'huile moteur doit être spécialement formulée pour votre tronçonneuse. Les variétés de voitures conventionnelles ne conviennent pas dans ce cas. Mélanger l'huile avec de l'essence dans un récipient en plastique. Le mélange résultant doit être versé dans le réservoir. Son ouverture est indiquée par une icône de station-service. Le col du réservoir d'huile est marqué d'une goutte.

Lubrification de la chaîne

Pour que l'équipement fonctionne longtemps et que son fonctionnement soit de haute qualité, il est nécessaire d'ajouter périodiquement du lubrifiant à la chaîne. Le plus souvent, les fabricants recommandent d'utiliser uniquement des huiles de marque. Si l'utilisateur décide d'utiliser un produit différent, le lubrifiant spécial peut être remplacé par des variétés automobiles. La viscosité d'un tel produit doit correspondre au niveau spécifié par le fabricant.

Après avoir choisi le bon lubrifiant, vous devez comprendre comment utiliser un récipient de mesure pour une tronçonneuse. Les marques sont situées près du cou.Lorsque vous travaillez avec l'équipement présenté, il est nécessaire de vérifier périodiquement le niveau d'huile à l'intérieur de la scie.

Il est recommandé de lubrifier le roulement du pneu une fois par mois. Il est situé à sa partie d'extrémité externe. Si la conception prévoit un trou spécial, de l'huile y est versée. Quelques gouttes suffisent. Faites le plein d'huile et de carburant uniquement sur une surface ferme et plane.

Ingénierie de sécurité

En train d'étudier, comment utiliser une tronçonneuse, vous devez tenir compte des règles de sécurité. Cela aidera à prévenir les accidents lors de l'utilisation de l'outil. Toutes les règles sont indiquées dans le manuel d'instructions.

Pendant le fonctionnement, la scie doit être tenue fermement avec les deux mains. Pouce la main gauche doit être placée sous la poignée avant. Tenez-vous debout, les pieds bien écartés sur le côté de la scie. Ne vous tenez pas directement derrière l'instrument. Le dos n'est pas plié. Il doit être plat.

Si le maître doit se déplacer vers une autre position, l'équipement doit être freiné. Si cette règle est négligée, il existe une forte probabilité de blessures graves. Il faut commencer à scier avec le bout de la barre.

Il est impératif de porter des vêtements de protection et des équipements de protection. Ceux-ci incluent des lunettes de protection, un pantalon spécial et une veste doublée, ainsi que des chaussures résistantes avec des inserts en acier.

Fonctionnement

La procédure de démarrage de la tronçonneuse doit être effectuée avec soin et dans un ordre spécifique. Placez l'outil sur une surface ferme et plane. La chaîne ne doit toucher aucun objet.

La prochaine chose à considérer est Comment utiliser le frein de chaîne sur une tronçonneuse. Pour l'activer, tournez la poignée loin de vous. Cela empêchera la chaîne de tourner immédiatement au démarrage. Si votre modèle de scie particulier a une valve de décompression, elle doit également être activée.

Le levier du starter doit être retiré. L'orteil de votre pied droit doit être placé dans la poignée derrière la scie et l'avant doit être soutenu avec votre main gauche. Tirez plusieurs fois rapidement sur la corde du lanceur. Le moteur émettra un éternuement caractéristique. Cela signifie que l'outil a été activé.

Après cela, le volet d'air doit être remis dans sa position d'origine. Ensuite, vous pouvez démarrer la scie. Pour ce faire, vous devez continuer à tirer le cordon du démarreur. Le moteur doit être réchauffé. Pendant ce temps, le frein (fusible) ne doit pas être retiré.

Processus d'abattage

Considérant, comment utiliser une tronçonneuse, il faut faire attention au processus de coupe. Il ne devrait y avoir aucun étranger dans la zone de travail. Si nécessaire, déterminez la bonne direction. La pente du terrain et le tronc lui-même, la force et la direction du vent doivent être pris en compte. Cela permettra de déterminer plus facilement où l'arbre tombera.

La zone autour doit être débarrassée des buissons et de la prolifération. Il ne doit y avoir aucun objet étranger sous vos pieds. Il ne doit pas y avoir d'objets étrangers ou de personnes dans un rayon de deux longueurs.

La coupe de guidage est faite bas. Cela facilite le renversement du coffre. Lorsque l'arbre est abattu, vous devez vous tenir à gauche. Le canon doit être fixé de manière à ce qu'il ne bouge pas pendant le fonctionnement. Les branches sont coupées par le bas. La coupe se fait avec le dessus de la scie.

Entretien des outils

Après avoir étudié la technique, comment utiliser une tronçonneuse, une attention particulière doit être portée à un bon entretien. Une fois les travaux terminés, l'intégrité de l'instrument doit être évaluée. Lubrifier la chaîne si nécessaire.

Une attention particulière doit être portée au bon fonctionnement du fusible, des leviers de commande et du récupérateur. Le mécanisme ne doit pas être endommagé. Les attaches doivent être serrées.

Après utilisation, l'instrument doit être soigneusement nettoyé. Pour ce faire, ouvrez le couvercle et retirez la saleté de la bande de frein. Vous devez également nettoyer le pneu. Le filtre à air doit être lavé pour éliminer les petites particules de bois. Les ailettes de refroidissement sont nettoyées, les trous de ventilation sont nettoyés. Vous devez également inspecter les pales du volant moteur.

Affûtage de la chaîne

Avec un travail intensif, l'outil peut nécessiter un entretien de la lame même lors de la coupe d'un seul tronc. Par conséquent, il faut considérer, comment utiliser la machine pour La procédure peut être effectuée à l'aide de fichiers, mais dans ce cas, le processus sera long et moins efficace.

Il existe de nombreux types de tels équipements en vente. En suivant les instructions du fabricant, vous pouvez définir tous les paramètres d'affûtage nécessaires. Dans ce cas, le travail sera effectué rapidement et efficacement.

Après avoir examiné les caractéristiques de fonctionnement des tronçonneuses et étudié attentivement les instructions du fabricant, vous pouvez garantir une sécurité élevée au maître, ainsi qu'une longue durée de vie de l'outil.

Le carburateur a des têtes de limitation (têtes en plastique sur les vis de réglage du mélange) ; n'essayez pas d'insérer des vis à l'extérieur de ces têtes de butée, vous risqueriez d'endommager l'appareil. Ne retirez pas ces têtes à 350.

Installation correcte des bougies d'allumage

Lors du remplacement de bougies usées, vous devez :

La saleté autour du trou de la bougie n'est jamais entrée dans la chambre de combustion.
Les bouchons ont été installés avec le couple de serrage correct.

Si le couple de serrage est trop élevé, la bougie d'allumage peut être endommagée et trop faible entraînera une mauvaise étanchéité et une dissipation thermique.
Il existe une aide au montage pour le vissage des bougies, mais un montage manuel est également possible. La lubrification du filetage est interdite.

Selon le type de bougie, procédez comme suit :

Serrer au maximum le nouveau bouchon joint torique d'un quart de tour (environ 90°) à l'aide d'une clé à bougie adaptée.
Serrez le bouchon avec une bague d'étanchéité qui était auparavant en service d'un maximum de 30° (puisque la bague d'étanchéité est déjà comprimée).
Serrez le bouchon avec une surface d'étanchéité conique à seulement 15 °.

Entretien hebdomadaire

Vérifiez que les éléments d'amortissement des vibrations ne sont pas desserrés, déformés ou usés.

Lubrifier le roulement du tambour d'embrayage.

Affleurer fichier plat bavures sur les tapis roulants à lame de scie.

Inspectez et nettoyez la bougie. Vérifiez l'écart entre ses électrodes. Le jeu correct doit être de 0,5 mm. Si la bougie est fortement cokée, vérifier :

a) réglage correct du carburateur ;

b) la propreté du filtre à air ;

c) la préparation correcte du mélange carburé ;

Inspectez le démarreur et le ressort de rappel.

Nettoyer l'espace intercostal sur le volant moteur.

Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre

Nettoyez la zone sous le carburateur.

Maintenance quotidienne

Vérifiez le bon fonctionnement de la manette et du bouton d'accélérateur. En cas de grippage ou si le moteur ne revient pas bien au ralenti, votre technicien doit inspecter la scie avant de continuer.

Nettoyez le frein de chaîne et vérifiez qu'il fonctionne correctement. Soulevez la scie au-dessus d'une souche d'arbre ou d'un autre objet stable. Relâchez la poignée avant pour que la scie pivote autour de la poignée arrière et heurte la lame de scie contre la souche d'arbre. Pour les modèles 365, 372XP avec une barre de scie de 15 à 20 pouces, la hauteur à laquelle la scie est soulevée pour tester est de 50 cm. Lorsque la barre touche la souche, le frein doit être appliqué.

Vérifiez que l'attrape-chaîne n'est pas endommagé. Sinon, remplacez-le immédiatement.

Nettoyez ou remplacez le filtre à air si nécessaire. Vérifiez s'il y a des dommages ou des trous. Un filtre à air sale peut être démonté et lavé avec une brosse douce dans de l'eau savonneuse ou de l'essence. Le filtre doit être séché avant l'installation.

Pour augmenter la durée de vie, tournez la lame de scie quotidiennement. Vérifiez le trou d'huile pour vous assurer qu'il n'est pas bouché. Nettoyez la rainure de la lame. Si la lame a un trou pour lubrifier le pignon de nez, il doit être lubrifié.

Vérifiez si cela fonctionne la pompe à huile pour s'assurer que le guide-chaîne et la chaîne sont correctement lubrifiés. Un contrôle de graissage doit être effectué à chaque ravitaillement en carburant. Dirigez la pointe de la tronçonneuse vers une surface brillante à une distance d'env. 20cm. Après 1 min. travail, vous verrez une traînée d'huile claire sur la surface.

Si le système de lubrification ne fonctionne pas :
a) vérifier si le canal de lubrification de la lame de scie est bouché ;
b) vérifier si la rainure de la lame de scie n'est pas bouchée ;

Si, après avoir pris toutes les mesures ci-dessus, le fonctionnement du système de lubrification n'a pas été restauré, vous devez contacter un technicien de service.

Vérifiez le serrage des écrous et des boulons et resserrez-les si nécessaire.

Testez le contacteur d'allumage et assurez-vous que le moteur s'arrête.

Compléments à la notice d'utilisation de base

Vous avez donc acquis l'un des outils les plus avancés au monde. Et pour qu'il vous enchante pendant plus d'un an, nous souhaitons vous faire quelques recommandations et noter les points qui méritent une attention particulière :

N'utilisez que de l'essence sans plomb de haute qualité avec un indice d'octane de 92, mélangée à une huile spéciale 2 temps dans son emballage d'origine. L'utilisation d'essence avec un indice d'octane de 76 est interdite.
Il est important de respecter le rapport des proportions d'huile et d'essence spécifié dans les instructions.
Mélangez toujours de l'essence avec de l'huile 2 temps dans un récipient doseur séparé (bidon avec des marques, etc.) et versez-le ensuite dans la scie. Le mélange "à l'oeil", le mélange dans le réservoir d'essence de la scie est interdit.
Utilisez uniquement de l'essence fraîche, exempte d'eau, d'huiles étrangères, etc. Il est nécessaire de filtrer l'essence à travers une crépine spéciale. Si vous n'êtes pas sûr de la qualité de votre essence et de son indice d'octane, il est interdit de préparer un mélange ! Il est important de se rappeler que si Mélange prêt a été stocké pendant plus d'un mois, il ne peut pas être utilisé, car le mélange est oxydé et l'indice d'octane chute de 20 % ou plus. Ne mélangez pas plus que ce que vous pouvez utiliser en une semaine. Dans le même temps, ne mélangez pas moins que le travail prévu.
Utilisez de l'huile spéciale pour chaîne pour lubrifier le guide et la chaîne. L'utilisation d'autres huiles est fortement déconseillée. Cela peut entraîner une défaillance de la pompe à huile fonctionnant à des vitesses élevées et ayant un système d'autolubrification. L'utilisation d'huiles usagées (même filtrées) est strictement INTERDITE !

Important à retenir :
il est interdit de travailler sans huile dans le réservoir d'huile !
l'huile doit être propre et exempte d'impuretés, eau, sable, débris !
Lorsque vous faites le plein de la scie immédiatement, ajoutez de l'huile au guide-chaîne et à la lubrification de la chaîne. Les deux réservoirs doivent être remplis en même temps.
à des températures ambiantes inférieures à -15°C...- 20°C, l'huile, si elle n'est pas toute saison, doit être diluée avec du kérosène déshydraté dans un rapport de 4: 1 (4 parties d'huile - 1 partie de kérosène) . Si votre scie est équipée d'un contrôle du débit d'huile, le débit doit être maximisé. Avant de démarrer la scie, retirez le frein de chaîne en tirant le levier de frein jusqu'à la poignée de la scie !!! Ne pas "gazer" sur le frein (rupture possible de l'embrayage). Si la chaîne ne tourne pas lorsque le gaz est appliqué, vérifiez le frein de chaîne, et si le frein est retiré, desserrez la tension de la chaîne. Il est important de se rappeler que si le frein n'est pas retiré, démontez la scie, retirez le couvercle du frein (uniquement pour le couvercle de la chaîne avec frein). Si couvercle retiré les freins ont fonctionné sur la compression de la bande de frein, (la poignée a rebondi), alors il sera difficile de l'installer en place et la scie ne pourra pas être montée (ni démontée). Ne démontez pas le couvercle de frein ! Ne retirez pas les couvercles de protection - c'est dangereux ! Simplement, en exerçant un effort considérable, tirez le levier de frein vers vous (jusqu'à ce qu'il s'enclenche), en le reposant d'abord avec la coupe inférieure du couvercle contre la table ou le sol. N'utilisez pas le frein de chaîne inutilement, il fonctionnera tout seul sans aucun de votre sort.
Scier avec une chaîne émoussée raccourcira la durée de vie du moteur. Cela se produit parce que lors du sciage avec une chaîne émoussée, vous devez exercer un effort physique considérable pour que la scie commence à couper normalement (rapidement) et vous vous « penchez » involontairement sur la scie. Le résultat est que la scie fonctionne en surcharge, l'usure du groupe piston augmente. Si la chaîne de la scie est tranchante, la scie fonctionne, si elle est émoussée, vous travaillez ! Utilise le. Pour cela, utilisez une lime du diamètre requis (pas 4,0, 4,5, 4,8, 5,2, 5,5 mm) ou un gabarit (mandrin). L'affûtage sur un outil mécanique réduit de 2 fois la durée de vie de la chaîne en raison de la forte consommation de la dent de coupe. À l'aide d'accessoires exclusifs, vous pouvez affûter la chaîne sans la retirer de la scie et dans n'importe quel endroit qui vous convient (que ce soit dans la forêt ou assis dessus). Des puces électroniques volent sous la chaîne tranchante, de la poussière vole sous la chaîne émoussée. Le sciage avec une chaîne émoussée augmente le blocage du filtre à air, ce qui entraîne une réduction de la puissance de la scie, une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de la durée de vie du moteur. Il est recommandé qu'après avoir remplacé 4 chaînes de scie (jusqu'à ce qu'elles soient complètement usées), remplacer le pignon d'entraînement de la scie et la barre ( la meilleure option- pour 4 chaînes - 2 pignons - 1 pneu). La chaîne fonctionne comme un micro-avion. Par conséquent, il est important non seulement d'affûter la dent de coupe, mais également de meuler la dent de limitation de coupe. Attention! Utilisez des outils d'affûtage.

Essayez de vous en tenir aux conseils suivants :

garder la chaîne immergée dans l'huile de chaîne ;
ne mettez pas une nouvelle chaîne sur une scie avec un guide-chaîne et un pignon d'entraînement usés ;
avoir plusieurs chaînes de rechange (de préférence 4) et les travailler en alternance, en affûtant périodiquement chacune d'elles. Cela garantira une usure uniforme et minimale de l'ensemble du complexe : pneu - chaîne - pignon d'entraînement ;
les chaînes des professionnels ne s'affûtent pas - elles les corrigent avec un dispositif d'affûtage après 2-3 ravitaillements de la scie. Faites de même pour vous et vous n'aurez plus à affûter la chaîne.

N'oubliez pas que lors du sciage avec une chaîne lâche :
le pneu s'use dans la zone des orteils ;
il y a une forte usure sur le pignon d'entraînement ;
il y a une réduction significative de la durée de vie des roulements à aiguilles en raison de fortes vibrations;
la chaîne peut glisser ou se casser - c'est dangereux.

Le mou de la chaîne n'est pas autorisé !
Sur les modèles de scies suédoises, une lubrification périodique du pignon d'extrémité avec de la graisse spéciale au lithium à l'aide d'un graisseur (ou d'une seringue médicale) est requise chaque fois que la scie est ravitaillée en carburant. Ceci est particulièrement important lorsque vous travaillez avec la pointe d'un pneu lors de la coupe d'une rainure, car la charge sur le roulement d'extrémité augmente d'un facteur 3-4. Les scies professionnelles nécessitent également une lubrification du roulement du tambour d'embrayage.
Pendant le fonctionnement, le filtre à air s'encrasse. Le filtre à mailles en nylon est lavé avec une brosse douce dans de l'eau chaude savonneuse et après rinçage dans eau chaude séché à l'air chaud. N'utilisez PAS d'essence, d'alcali, de solvants ou d'alcools pour nettoyer le filtre ! Ne pas mettre de filtre humide sur la scie.Le filtre en mousse est lavé dans du kérosène propre déshydraté ou de l'eau chaude savonneuse, essoré dans un chiffon ou du papier propre et sec, séché, lubrifié le long du contour avec de la graisse épaisse (lithol-24) et mis en place. Le filtre avec une maille en velours jaune est également lavé à l'eau (il s'agit d'un filtre à poussière). Il est INTERDIT de travailler avec une scie avec des filtres endommagés, perforés ou détruits ! Travailler sans filtre est strictement INTERDIT ! Sur les tronçonneuses PARTNER, le remplacement du filtre mousse standard par une éponge en caoutchouc mousse est INTERDIT ! Sur ces modèles de scies, un filtre spécial en mousse à diffusion est installé, avec un débit de 650 cc d'air par minute. Si d'autres filtres sont installés, les performances normales et la durée de vie du moteur ne sont pas garanties. La scie avec un tel filtre remplacé n'est pas couverte par la garantie. Ne travaillez pas sans le couvercle supérieur, car cela gênerait considérablement le refroidissement du cylindre de scie ! Si la scie ne démarre pas bien, ne développe pas la puissance nominale, consomme beaucoup de carburant, il faut vérifier l'état du filtre à air, et non régler le carburateur.
Ne pas travailler dans le secteur dangereux du pneu (secteur supérieur de 90° orteil du pneu). Cela provoquera un violent coup de pied de la barre vers l'utilisateur, présentant un risque mortel. Portez un casque de protection lorsque vous travaillez. La même chose se produit avec une chaîne lâche et une dent de limitation de coupe très usée.
Entretenez la scie régulièrement. Effectuer tous les points d'entretien. Un entretien continu est une garantie de performance à long terme de la scie.
En vente, votre carburateur de scie est réglé pour fournir un mélange plus riche afin d'améliorer la lubrification du moteur, du vilebrequin et des roulements pour un rodage de mieux en mieux. De plus, le régime maximal du moteur a été sous-estimé de 700 à 1 000 tr/min afin d'éviter l'apparition de charges de pointe du moteur pendant le rodage, ce qui garantit le rodage normal de toutes les parties du groupe de pistons. travailler 10-15 remplissages de mélange de gaz. Immédiatement, nous constatons que toutes les scies des modèles suédois et allemands ne nécessitent pas de rodage au ralenti. De plus, LA FONCTIONNEMENT AU RALENTI EST DANGEREUX POUR LA SCIE. Au ralenti, le moteur fonctionne en mode de surchauffe à long terme, car la turbine ne fournit pas suffisamment d'air pour refroidir le cylindre. La surchauffe du cylindre provoque une augmentation de la formation de carbone. Les dépôts de carbone usent et obstruent le micro-filetage à la surface du cylindre, ce qui perturbe la lubrification normale des parois du cylindre et entraîne une usure rapide des segments de piston et des gorges de piston. De plus, la ressource de bougie est réduite de 30% et, dans certains cas, la bougie tombe en panne. Commencez à travailler immédiatement, mais ne « poussez » pas la scie pour que le moteur perde trop de sa vitesse ! Pendant cette période, un redressement correct et opportun de la chaîne est particulièrement important. Ne coupez pas avec une chaîne émoussée ! Rappelez-vous toujours que le travail doit être effectué à plein régime. Fonctionnant au « demi-gaz », vous exposez le moteur à des charges de pointe, ce qui entraîne une usure accrue du moteur. N'oubliez pas que la puissance maximale est atteinte au régime maximal. Lors du rodage, la puissance de la scie est de 65-80 °, de la valeur nominale. Par conséquent, ne vous attendez pas à des résultats exceptionnels de la scie immédiatement. Après le rodage, la scie nécessite un réglage supplémentaire du carburateur au centre de service. N'OUBLIEZ PAS, LE CHANGEMENT AUTORISÉ DES PARAMÈTRES DE VIS SUR LE CARBURATEUR SIGNIFIE VOTRE AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ AU SERVICE DE LA GARANTIE ! Vous avez le droit de tester et de régler la scie gratuitement dans notre centre de service pendant toute la durée de vie de la scie, si nécessaire. N'utilisez que des bougies d'allumage d'origine. La ressource de la bougie est de 200 à 250 heures, après quoi il est recommandé de la remplacer. Entretenez régulièrement la bougie d'allumage (selon CT). Faites-le une fois par semaine si vous travaillez tous les jours. Ajustez l'écart, il doit être de 0,5 mm, nettoyez la bougie des dépôts de carbone. La puissance de la scie dépend de l'état de la bougie. L'état de la bougie d'allumage dépend fortement de l'état du filtre à air.

Le carburateur a des têtes de limitation (têtes en plastique sur les vis de réglage du mélange) ; n'essayez pas d'insérer des vis à l'extérieur de ces têtes de butée, vous risqueriez d'endommager l'appareil.

Ne retirez pas ces têtes lorsque partenaire 350.

Le plus petit réglage peut modifier les performances de l'instrument.

Tournez la vis de réglage d'au plus 1/16 de tour, puis testez le bon fonctionnement de la scie avant de procéder à d'autres réglages.

Bougie d'allumage

Remplacez la bougie d'allumage chaque année à l'aide de Champion RCJ7Y.

Le jeu correct est de 0,5 mm.

En mettant en œuvre entretien de la tronçonneuse, les consignes de sécurité doivent être respectées :

• Ne touchez pas le silencieux tant qu'il n'est pas complètement refroidi. Comme cette partie de l'outil devient très chaude, il y a un grand risque d'incendie.
• Nous recommandons que tous les travaux soient effectués avec des gants de protection.
• Il ne devrait y avoir aucune source de feu ouvert à proximité.
• Le moteur doit être coupé et l'interrupteur placé sur la position « Stop » (nous recommandons également de déconnecter la pointe de la bougie).
• Il est interdit d'apporter des modifications à la conception de l'outil, car cela peut affecter négativement le niveau de sécurité et entraîner d'autres dommages ou accidents.

Règles d'entretien de la tronçonneuse

• Casque de coupe. Il est nécessaire de surveiller l'état de la chaîne : l'inspecter périodiquement, l'affûter en temps opportun et la changer en cas d'usure extrême ou de tout autre défaut. N'utilisez pas votre tronçonneuse avec une chaîne émoussée ou endommagée car cela est dangereux. Recouvrez l'accessoire de coupe d'une protection spéciale avant de ranger l'outil.
• Filtre à air. Sa pollution entraîne une détérioration des performances de la tronçonneuse: la consommation de carburant augmente, ce qui entraîne également une augmentation de la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement et des difficultés surviennent lors du démarrage du moteur. Si l'outil est utilisé tout au long de la journée, le filtre doit être nettoyé quotidiennement, et s'il est poussiéreux, entre l'utilisation de la tronçonneuse.
• Réglage du carburateur. Les réglages initiaux optimaux sont définis en usine par le fabricant de l'outil. Parallèlement, en fonction du terrain sur lequel se déroulent les travaux (montagnes, plaines), il peut être nécessaire d'ajuster les réglages. Des réglages correctement ajustés permettent à l'outil de fournir des performances élevées à pleine puissance tout en économisant la consommation de carburant. Cette procédure doit être fait avec un filtre à air propre et une chaîne correctement tendue.
  Les particularités du réglage du carburateur d'un modèle particulier sont décrites en détail dans les instructions de fonctionnement.
• Frein de chaîne et bon fonctionnement nous vous recommandons de vérifier avant chaque utilisation. Toute contamination (goudron, sciure) doit être soigneusement éliminée. En outre, si nécessaire, graissez les joints et les roulements visibles avec de la graisse.
• Bougie d'allumage. Cette partie de la tronçonneuse est remplacée environ toutes les 100 heures de fonctionnement. Le besoin de remplacement est indiqué par une puissance moteur insuffisante, un mauvais démarrage, des interruptions au ralenti.
  Dévissez le bouchon, s'il y a des dépôts de carbone, nettoyez-le et regardez l'écart entre les électrodes (il doit être de 0,5 mm). Ensuite, vérifiez qu'il n'y a pas d'étincelle. Cela peut se faire comme suit : mettez le contact, mettez un capuchon sur la bougie, serrez-la dans une pince à poignées isolées, appuyez le fil contre le cylindre et tirez le cordon du démarreur. Si une étincelle apparaît, alors la bougie est en état de marche.

La boutique en ligne "Acheter pour une Dacha" vous invite à acheter moderne et fiable