Comment retirer le couvercle d'un système split. Démonter le climatiseur du mur de vos propres mains

Le démontage d'un système split composé d'une unité extérieure et intérieure est plus difficile qu'un climatiseur monobloc. La principale nuance réside dans le circuit fermé de circulation du réfrigérant, qui doit être dépressurisé lors de son retrait.

Est-il conseillé de faire ces travaux soi-même ou vaut-il mieux les confier à des professionnels ? Quelle est la technologie pour démonter le climatiseur? Les réponses à ces questions sont décrites dans l'article.

Démonter un split system : les avantages et les inconvénients du démontage automatique du climatiseur

En règle générale, la principale raison du retrait d'un climatiseur est le déplacement ou le remplacement d'un appareil obsolète par un nouveau. Lorsque vous changez de lieu de résidence ou de bureau, vous ne souhaitez pas laisser aux nouveaux propriétaires le système split acheté à vos frais. Dans ce cas, vous pouvez inviter une équipe de spécialistes à démonter le climatiseur ou essayer de faire ce travail vous-même.

Les installateurs professionnels démonteront les climatiseurs (systèmes split) en 15 minutes, mais vous devrez payer pour une telle vitesse et garantir que l'appareil ne tombera pas en panne. La politique de prix dépend de la capacité de l'équipement: le retrait d'un climatiseur d'appartement coûtera de 2500 à 4000 roubles, un grand système de division de bureau - jusqu'à 10000 roubles. Le coût de démontage de l'intégré plafond suspendu ou cassette "Conder" augmente de 5-15%.

Fondamentalement, une personne qui est familière avec un sujet technique et appareil commun climatiseur, il sera plus ou moins clair comment dévisser les raccords, pomper le réfrigérant, déconnecter les communications, retirer les blocs du système divisé et emballer les articles dans des boîtes. Cependant, tout n'est pas si simple. Il y a certains risques à prendre en compte :

Important! Personne ne pourra donner une garantie à 100% sur la sécurité du fonctionnement ininterrompu du climatiseur après son démontage. Le risque de démontage/installation d'un système split dans un état inutilisable est assez élevé.

Si les raisons ci-dessus ne suffisent pas et que le désir de retirer l'appareil vous-même n'est pas perdu, vous devez alors vous familiariser avec le climatiseur et comprendre la technologie pour le démonter.

Appareil de climatisation

50% du succès de sa suppression dépend de la compréhension du fonctionnement du système split. Un système split moderne se compose d'unités extérieures et intérieures, chacune contenant un ensemble d'équipements appropriés et remplissant sa propre fonction.

L'unité extérieure comprend les composants suivants :

• échangeur de chaleur - condenseur;
• un ventilateur qui entraîne l'air à travers un échangeur de chaleur ;
• un compresseur qui augmente la pression ;
• déshumidificateur, connexion tubes de cuivre et un détendeur ;
• éléments électriques (alimentation) et équipements d'automatisation.

L'unité intérieure du climatiseur contient :

• échangeur de chaleur - évaporateur avec ventilateur;
• stores orientant le flux d'air;
• éléments filtrants;
• récipient pour recueillir les condensats.

Les unités sont interconnectées par deux lignes de réfrigérant. Le liquide de refroidissement se déplace à travers un gros tuyau sous forme de gaz et à travers un tuyau de plus petit diamètre à l'état liquide.

Principe général de fonctionnement des climatiseurs : Le compresseur fonctionne avec des vapeurs de fréon. Lorsqu'elles sont allumées, les vapeurs de réfrigérant se réchauffent et pénètrent dans l'unité extérieure, où elles transfèrent la chaleur au radiateur. Ensuite, le réfrigérant retourne à unité intérieure, absorbe la chaleur de la maison, chauffe et transfère la chaleur au radiateur. Ainsi, un travail cyclique se produit.

Important! Le plus grand risque de déformation lors du démontage est la pompe à vide du compresseur. Même des dommages mineurs à la pompe réduisent les performances du système split - la poussière, les rayures, les corps étrangers et la saleté peuvent réduire les performances du climatiseur.

Démonter un système divisé de vos propres mains: une séquence d'actions

Outils requis

Lors de l'entretien et du démontage du split system, il est important de respecter les règles de sécurité de base : travailler avec un assistant et utiliser des équipements de sécurité.

Pour retirer un climatiseur d'appartement, vous devez vous procurer les outils suivants :

• clés plates;
• clés à molette;
• clés à douille à cliquet;
• tournevis PH2;
• pinces coupantes latérales;
• couteau de chantier;
• ensemble d'hexagones;
• Tournevis;
• Coupe-tuyau;
• collecteur de jauge.

Élimination du réfrigérant

Avant de retirer le climatiseur, il est nécessaire de "dépasser" le réfrigérant :

1. Allumez le climatiseur en mode refroidissement, réglez le mode de température le plus bas sur la télécommande.
2. Trouvez deux valves de tailles différentes sur le bloc externe du système split et dévissez les bouchons avec une clé à molette.
3. Après avoir démarré le compresseur avec l'hexagone, fermez la plus petite vanne. Connectez immédiatement un collecteur à la plus grande vanne.
4. Surveiller la chute de pression sur le monomètre. Dès que la flèche descend en dessous de zéro, ouvrez la grande vanne.

Après avoir terminé ces étapes, éteignez le climatiseur - maintenant tout le réfrigérant est évacué vers l'unité extérieure. L'étape suivante consiste à débrancher le fil de l'unité extérieure.

Déconnexion des communications

Séquençage :

1. Dévissez le petit tube. En règle générale, ce processus ne pose aucune difficulté.
2. Dévisser le gros tuyau avec précaution en exerçant un léger effort pour ne pas déchirer le filetage.
3. Après avoir déconnecté la conduite de fréon, fermez les vannes avec des bouchons - cela protégera l'unité externe du climatiseur de l'humidité et des débris qui pénètrent à l'intérieur. En l'absence de prises spéciales, vous pouvez utiliser du ruban électrique ordinaire.
4. Débrancher les connexions électriques.

Retrait des unités extérieure et intérieure du climatiseur

Dévisser le bloc externe du système split des supports horizontaux. Habituellement, l'extérieur du climatiseur est vissé avec quatre boulons M8, M6 ou M10. Une fois les boulons dévissés, retirez le boîtier extérieur et mettez-le de côté. A l'extérieur, sur la façade du bâtiment, il ne devrait rester que la sortie fréon, qui n'a pas encore été enlevée.

L'étape suivante consiste à démonter l'unité intérieure du système split. Pour un spécialiste inexpérimenté, le processus de retrait par le côté semblera simple: déconnectez-vous du mur et détachez les tubes. En effet, afin de démonter correctement cette partie du climatiseur, vous devez suivre la procédure recommandée :

L'ancienne autoroute du fréon reste sur la façade du bâtiment. Pour une installation ultérieure du système split, vous aurez besoin des écrous du guide de fréon - ils doivent être dévissés du tuyau.

Important! Pendant le transport, l'intérieur du climatiseur peut être positionné dans n'importe quelle position, et l'unité extérieure - uniquement lorsqu'elle est installée sur les supports, c'est-à-dire exclusivement à l'envers et les pieds en bas.

Caractéristiques du démontage des climatiseurs de différents types

Ci-dessus se trouvait la procédure de démontage d'un système de séparation murale de vos propres mains - en fait, un climatiseur domestique. La situation est plus compliquée avec la suppression du système de split channel - le dispositif est très lourd, et son démontage nécessite de déconnecter les conduits d'air des blocs.

L'ordre des travaux est le suivant :

1. Retirez les adaptateurs d'alimentation et d'évacuation avec grille.
2. Déconnectez les conduits d'air de l'unité intérieure - dévissez les vis autotaraudeuses ou retirez les colliers (selon le modèle de climatiseur).
3. Pour pomper du fréon dans l'unité externe.
4. Continuez le retrait selon le schéma décrit pour le démontage de l'appareil mural.

Le système de séparation de colonne est retiré dans le même ordre que le système mural selon le schéma :

1. Contrôle de pression et pompage de fréon.
2. Déconnecter les lignes de raccordement et retirer l'unité extérieure.
3. Déconnexion des communications de l'unité intérieure et son démontage.

L'unité de colonne intérieure n'a pas de plaque de montage ni de goujons de montage (comme une console, une cassette), le processus de démontage est donc quelque peu simplifié.

Le retrait du système de division de la cassette se produit selon le schéma de canal. Le démontage du module intérieur commence par le desserrage des écrous de fixation et la déconnexion séquentielle des communications. La différence avec le système de conduits réside dans le fait que le système à cassettes n'a pas de conduits d'air.

La fixation interne du porte-à-faux (sol-plafond) est réalisée à l'aide de goujons - ce point doit être pris en compte lors de la déconnexion de l'unité du mur ou du plafond. Sinon, le processus de démontage est similaire à la dépose d'un climatiseur mural.

Important! Il est impossible de démonter le split system par temps de pluie ou de neige. L'humidité emprisonnée à l'intérieur endommagera le compresseur.

1. Lors de la déconnexion des fils et des tuyaux, il est conseillé de marquer leurs extrémités et de dessiner en plus le schéma de connexion. Si le remontage n'est pas effectué immédiatement après le démontage, alors il y a un risque d'oublier l'ordre de leur fixation.
2. La violation des règles de démantèlement peut conduire à un pompage de fréon. Le coût du pompage du réfrigérant et de la réparation d'un système split peut être plus élevé que d'appeler un spécialiste pour une dépose qualifiée du climatiseur.
3. Le système split doit être transporté avec une extrême prudence. La partie la plus sensible et vulnérable du système est la pompe à vide. Il peut être coûteux à réparer ou à remplacer.
4. Il est préférable de démonter l'unité intérieure par trois personnes. Deux tenir, un dévisser les communications, etc.
5. Lors du retrait de l'unité intérieure, il est très difficile d'accéder aux loquets. Souvent, vous devez retirer le couvercle de l'évaporateur. En l'absence d'outils spéciaux, certains se tirent d'affaire à l'aide d'un tournevis cruciforme et d'une pince.

Démontage d'un split system : vidéo

Pour le démontage du type de climatiseurs le plus populaire - les systèmes split - les spécialistes prélèvent des honoraires au taux de 1 p. pour chaque kilowatt de puissance. De nombreux propriétaires d'appareils de refroidissement qui doivent déménager, afin d'économiser leur argent, s'engagent à démonter le climatiseur de leurs propres mains. Pour faire le travail proprement, en évitant les erreurs fatales, un certain nombre de recommandations utiles vous aideront.

Problèmes possibles avec l'auto-retrait

L'histoire sur la façon de démonter le climatiseur de vos propres mains devrait commencer par un avertissement concernant les pièges qui attendent un maître non préparé. Voici ce qui peut arriver :

1. Fuite de réfrigérant : le fréon s'échappant dans l'atmosphère ne provoquera pas de catastrophe environnementale, il n'y a pas lieu d'en avoir peur. Mais un tel événement ne passera pas non plus en vain : lors de l'installation d'un climatiseur dans un nouvel endroit, vous devrez payer pour son ravitaillement. Par conséquent, il est fortement conseillé de démonter l'appareil afin que tout le réfrigérant disponible reste à l'intérieur.
2. Entrée d'eau ou de poussière dans le circuit interne : cet « ajout » de fluide frigorigène rend rapidement le compresseur inutilisable. Peut-être qu'à première vue, l'eau peut sembler être une substance totalement inoffensive, mais il faut tenir compte du fait qu'elle va geler dans l'évaporateur, se transformant en glace. Et ce sont déjà des particules solides, dont la présence est "incompatible avec la durée de vie" du compresseur. Afin de minimiser le risque d'infiltration d'humidité dans le circuit interne, évitez de démonter le climatiseur en cas de pluie ou de neige.
3. Chute d'unité extérieure : même si l'unité extérieure est suspendue à côté d'un balcon ou d'une fenêtre, il est extrêmement gênant de travailler avec. De plus, ce nœud est assez lourd, donc sans calculer votre force, vous pouvez facilement le laisser tomber. Les professionnels sont assurés contre de tels accidents, car lorsqu'ils travaillent au-dessus du premier étage, ils utilisent une plate-forme élévatrice ou un équipement pour l'alpinisme industriel. Pour le profane, pour la fiabilité, vous devriez inviter un assistant.
4. Dommages aux éléments de l'appareil : les plus notables sont les dommages qui provoquent des fuites du circuit. La fissure peut être complètement invisible, mais c'est suffisant pour que le fréon fuit ou que de la saleté et de l'eau pénètrent à l'intérieur. Pour éviter de tels problèmes, tout d'abord, vous devez être prudent.

Lorsque vous effectuez une opération aussi complexe de vos propres mains que la déconnexion de l'évaporateur de l'unité intérieure, il est fortement conseillé d'utiliser des outils non pas improvisés - un tournevis et une pince, mais des outils professionnels spécialement conçus pour cela.

Les utilisateurs à ce stade manient souvent tout ce qu'ils doivent, ce qui endommage les tubes de l'évaporateur situés à proximité des supports. Le problème est qu'un outil professionnel est assez cher et même sa location peut coûter un montant tout à fait proportionnel au coût des services d'un artisan qualifié.

Préparation de l'après-shampooing : "packing" fréon

Donc, tout d'abord, il est nécessaire d'assurer la sécurité du réfrigérant. Pour comprendre comment cela se fait, vous devez vous souvenir de la conception du système divisé. C'est un circuit fermé rempli de fréon, qui se compose d'un compresseur, de deux chambres, relativement parlant, (évaporateur et condenseur) et de lignes de fréon reliant ces éléments (tubes de cuivre).

Le réfrigérant entre dans l'évaporateur depuis le condenseur sous forme liquide, donc le tube à travers lequel il s'écoule a un diamètre plus petit.

Sur la deuxième ligne de fréon - de l'évaporateur au compresseur - le fréon suit déjà à l'état gazeux, donc le diamètre de cette ligne est augmenté.

Pour effectuer le démontage sans perte de gaz, il faut le récupérer dans un condenseur :

• pendant le fonctionnement du climatiseur pour le refroidissement, la vanne entre le condenseur et le tube mince est fermée;
• lorsque tout le réfrigérant est transféré vers le condenseur en raison du fonctionnement du compresseur, il sera également nécessaire de fermer la vanne entre le tuyau épais et le compresseur.

Un point important: après combien de temps faut-il fermer la deuxième vanne ? Il est plus correct de surveiller la pression du gaz à l'aide d'un manomètre à vide. Mais pour cela, vous devez emprunter un outil spécial aux maîtres - un collecteur manométrique.

Ceux qui n'en ont pas la possibilité attendent simplement environ une minute : comme le montre l'expérience, pendant ce temps, un climatiseur domestique a généralement le temps de pomper la quasi-totalité du fréon dans le condenseur.

Passer de la théorie à la pratique :

1. Si vous avez réussi à obtenir un collecteur de jauge, connectez-le au mamelon (robinet de déchiquetage) du raccord auquel la ligne de fréon « gaz » est connectée. En l'absence d'un tel instrument, nous sautons simplement cet élément.
2. Nous allumons le climatiseur et entrons depuis le panneau de commande: travail pour le refroidissement, mode "turbo", température - aussi basse que possible (le minimum autorisé doit être spécifié dans le passeport). L'appareil devrait donc fonctionner pendant 10 minutes.
3. Sur l'unité extérieure, repérez la vanne au raccord sur laquelle est connectée la ligne de fréon liquide (rappelez-vous qu'elle est fine). Sous le capuchon de protection, qui doit être retiré, il y a des fentes pour un hexagone. Après avoir inséré la clé, la vanne doit être fermée.
4. Vous devez maintenant observer le manomètre ou, s'il n'est pas là, l'horloge. Dans le premier cas, on s'attend à ce que l'appareil montre la présence d'un vide ; dans la seconde - nous détectons 1 minute.
5. Ensuite, vous devez retirer le capuchon de protection de la deuxième vanne de l'unité extérieure, à laquelle la ligne "gaz" épaisse est connectée, et la fermer également avec un hexagone. Ensuite, éteignez immédiatement le climatiseur. Nous remettons les capuchons de protection à leur place.

Ça y est, maintenant le fréon est piégé et le système peut être démonté et démantelé en toute sécurité.

Instructions pour démonter le climatiseur de vos propres mains

Passons directement à la désinstallation.

Unité extérieure

Déconnectez les lignes de fréon. Cela peut être fait en dévissant les écrous avec lesquels les tuyaux sont vissés aux raccords de l'unité extérieure. Cette méthode est utilisée si la longueur des tubes permet de les utiliser dans un nouvel endroit. Les connexions ouvertes doivent être solidement scellées avec du ruban adhésif ou du ruban adhésif pour éviter le colmatage.

Mais dans la plupart des cas, les lignes de fréon ne sont pas réutilisées, d'autant plus que leur extension n'est pas autorisée. Ensuite, les tuyaux sont simplement coupés avec un coupe-tube à une distance de 150 à 200 mm des raccords, en estampant immédiatement leurs extrémités avec un étau.

Conseils. Si le climatiseur est stocké non monté assez longtemps, les tubes peuvent être remplis d'azote et scellés hermétiquement. Contrairement à l'air, plus précisément à l'oxygène qu'il contient, l'azote ne conduit pas à l'oxydation de la matière.

Après toutes les manipulations, il est nécessaire de retirer l'isolation thermique de la partie extérieure des tuyaux de fréon.

Après s'être assuré que l'appareil est débranché du secteur, retirez le couvercle de protection à l'endroit où le câble électrique est connecté. Ses bornes doivent être marquées d'une certaine manière pour éviter toute confusion lors de la connexion à un nouvel emplacement. Après cela, vous devez dévisser les pinces avec lesquelles les fils sont vissés aux contacts de l'unité extérieure. L'extrémité libérée du câble est vissée aux lignes de fréon, qui sont ensuite redressées manuellement afin de pouvoir les tirer par le trou du mur.

Nous dévissons maintenant les écrous qui maintiennent l'unité extérieure sur les supports et, avec un assistant, retirons-la, puis les supports eux-mêmes.

Noter! Pendant le stockage et le transport, l'unité extérieure doit être en position verticale. Pendant le transport, il est très important d'éviter les secousses et les chocs - pour cela, il est préférable de placer l'appareil dans une boîte contenant de la mousse pré-emballée.

Débranchement du compresseur

Si le climatiseur est démonté pour réparer le compresseur, ce dernier doit être correctement débranché. Cela se fait comme ceci :

1. Les couvercles sont retirés de l'unité extérieure.
2. Ensuite, il sera possible de déconnecter les tuyaux d'aspiration et de refoulement du compresseur.
3. On débranche les fils alimentant le compresseur et le ventilateur.
4. On dévisse les attaches qui maintiennent les valves et le condensateur.
5. Nous enlevons le condenseur pour accéder aux supports du compresseur.
6. Nous enlevons le compresseur.

En agissant ainsi, vous éliminez le risque d'endommagement de la tuyauterie. Autre plus : il devient possible de réparer plusieurs éléments de l'unité extérieure en même temps, ce qui vous permettra de faire face à la tâche plus rapidement.

Pour travailler avec le compresseur, vous devez verser l'huile qu'il contient.

Dans le cas du modèle à piston, il s'écoule par le tuyau d'aspiration sans aucun problème. Pour les modèles hélicoïdaux et rotatifs, le fond doit être percé (diamètre du trou 5-6 mm). Vous ne pouvez pas percer, sinon des copeaux pourraient pénétrer à l'intérieur. Un mince septum est laissé, qui est ensuite percé avec un poinçon.

Comment retirer l'unité intérieure

Pour accéder aux clips de l'unité intérieure, vous devez retirer le panneau avant de celle-ci. Ensuite, les lignes de fréon, les fils électriques sont déconnectés, les loquets sont cassés et le bloc est retiré des guides.

Noter! A ce stade, le profane est confronté à quelques difficultés : avec des actions imprudentes, vous pouvez facilement endommager les loquets de l'évaporateur.

Le fabricant ferme généralement cet élément avec un couvercle dont les clips sont pressés contre le mur. Ils ont été volontairement rendus difficiles d'accès : une telle précaution, selon les développeurs, est une garantie que seuls des spécialistes s'occuperont du démontage de l'appareil. Utilisez deux tournevis fins pour accéder aux clips. Cela nécessite que quelqu'un tienne le bloc.

Des précautions doivent également être prises lors de la rupture des loquets maintenant le bloc sur les rails. S'ils sont endommagés, l'appareil ne peut pas être fixé solidement dans un nouvel endroit et il tombera rapidement en panne à cause des vibrations.

Après avoir retiré l'unité intérieure, dévissez la plaque de montage, retirez les lignes de fréon avec le câble d'alimentation du mur et dévissez la boîte décorative posée le long du mur extérieur.

Caractéristiques du travail en hiver

À basses températures il n'y a aucun moyen de pomper du fréon dans le condenseur : l'huile dans le compresseur devient épaisse et une tentative d'allumer le climatiseur dans de telles conditions entraînera une panne du ventilateur. Un tel danger ne menace pas seulement les modèles équipés d'un kit dit d'hiver, dans lequel se trouvent le chauffage du carter du compresseur et la vidange, ainsi qu'un ralentisseur de vitesse du ventilateur.

Ceux qui ne disposent pas d'un tel système peuvent retirer le réfrigérant à l'aide d'une station de mesure pour la collecte de fréon. Il est connecté, comme le collecteur de jauge, à la vanne de broyage.

Vidéo: démontage du climatiseur avec installation ultérieure dans un nouvel endroit

La procédure de démontage du climatiseur est techniquement assez simple. La difficulté, du point de vue d'un utilisateur ordinaire, est que certaines opérations sont difficiles à effectuer sans outil professionnel... Si vous décidez néanmoins fermement de ne pas contacter de spécialistes, nous vous recommandons d'inviter une autre personne pour vous aider - alors même sans outils spéciaux, la tâche sera tout à fait réalisable.

Le démontage partiel ou complet du climatiseur est effectué pour diverses raisons - réparations dans un appartement, déménagement, installation dans une autre pièce, etc. L'approche standard consiste à appeler les employés d'une entreprise spécialisée pour la suppression correcte du système fractionné en payant pour ce service. Suite option économique- démontez le climatiseur de vos propres mains, après avoir compris les subtilités de la procédure. Cela ne veut pas dire que c'est simple, mais avec la bonne approche, c'est tout à fait réalisable.

À propos des méthodes et des difficultés de démontage de vos propres mains

En règle générale, les propriétaires de maisons et d'appartements privés installent 2 types de climatiseurs - les systèmes monobloc (mobile) et les systèmes split. Il n'y a pas de problèmes particuliers avec les premiers, car dans de tels modèles, tous les éléments principaux sont enfermés dans un seul boîtier et pour déplacer l'unité, il suffit de déconnecter simplement le conduit d'air.

En plus des monoblocs et des "splits", il existe d'autres types d'unités de climatisation - cassette, canal et colonne. Mais généralement cette technique est installée dans les bureaux, centres commerciaux et d'autres locaux d'une grande superficie, dans les habitations privées, il est rarement utilisé.

Le système split se compose de deux sections, situées à l'intérieur et à l'extérieur du logement. Ils sont reliés entre eux par deux lignes, à travers lesquelles le réfrigérant, le fréon, circule dans divers états d'agrégation. A travers un tube de cuivre de petit diamètre, il s'écoule sous forme de liquide du bloc extérieur vers le bloc intérieur. Le réfrigérant gazeux s'écoule dans la direction opposée le long du grand diamètre de tuyau. Par conséquent, un certain nombre de difficultés surgissent qui attendent un utilisateur ignorant lorsqu'il essaie de démanteler par lui-même :

1. Perte totale ou partielle de fréon à la suite d'une déconnexion non qualifiée des canalisations principales.
2. Entrée d'air chargé d'humidité dans les tubes et les échangeurs de chaleur. Si le système split est mal installé à un endroit différent, de l'humidité incompressible pénètre dans le compresseur et peut l'endommager.
3. Tuyaux en cuivre obstrués lorsqu'ils sont retirés du mur et pendant le transport. L'humidité ou le sable dans le circuit de fréon est la mort rapide du compresseur.
4. Lors de la déconnexion des conduites des tuyaux de dérivation de la section intérieure, vous pouvez accidentellement enrouler les coudes filetés qui leur sont soudés.
5. Débrancher les fils d'alimentation sans marquage sur les bornes où ils étaient connectés entraîne une confusion lors du processus de réinstallation.
6. Coupure trop courte du tuyau d'évacuation menant à l'extérieur des condensats.
7. Perte de vis et autres petites pièces pendant le transport qui n'ont pas été réparées après démontage.

La plupart des cas répertoriés entraînent des réparations coûteuses de votre climatiseur dans un atelier spécialisé, par conséquent, avant de retirer le système split, vous devez étudier attentivement les instructions ci-dessous.

Il existe trois façons de démonter l'unité intérieure et extérieure :

• démontage simple avec libération du réfrigérant dans l'atmosphère;
• avec la conservation du fréon dans le système selon la méthode "à l'œil";
• utilisant équipement spécial, vous permettant d'économiser complètement le réfrigérant dans le circuit.

Cette dernière méthode donne les meilleurs résultats, bien que les trois s'appliquent dans certaines circonstances. Pour que vous n'ayez pas de problèmes avec l'installation du climatiseur retiré et son fonctionnement ultérieur, il est recommandé d'agir selon la troisième option, après vous être préalablement familiarisé avec la méthode de conservation du fréon.

Activités préparatoires

La première étape consiste à préparer un tel ensemble d'outils et d'accessoires :

• Tournevis cruciformes et plats ;
• jeu de clés plates ;
• couteau de papeterie;
• clés hexagonales de dimensions 5 ... 10 mm;
• manomètre ou manomètre avec tube et Connexion filetée conçu pour une pression maximale de 10-15 bar;
• ruban de masquage et marqueur;
• ruban isolant ou ruban ordinaire.

Un collecteur de jauge sera certainement nécessaire lorsque vous envisagez de monter un système split dans une autre pièce, il est donc préférable de le louer, mais il sera trop cher à l'achat.

De plus, pour un travail pratique et sûr, un escabeau est nécessaire pour atteindre sereinement le module intérieur installé sous le plafond. Section extérieure située sur le mur immeuble, il est préférable de tirer à travers la fenêtre, après l'avoir attachée au préalable avec une corde. Ici, les services d'un assistant seront utiles.

Une étape de préparation importante est de s'assurer que le réfrigérant est retenu avec le moins de perte possible. Pour cela, le principe de fonctionnement du climatiseur est utilisé, grâce auquel tout le fréon peut être collecté en un seul endroit - le circuit de l'unité extérieure. Après avoir préparé les outils, procédez selon les instructions :

1. Couvrir l'élément infrarouge de la télécommande avec votre main télécommande, basculez le système split en mode "Turbo" et réglez température minimale... Retirez votre main de l'élément et pointez la télécommande vers le climatiseur. De cette façon, vous démarrez immédiatement le compresseur à pleine capacité.
2. Connectez le tuyau du manomètre au mamelon de service situé sur le côté de l'unité extérieure, après quoi il affichera immédiatement la pression dans le système. Dans certains modèles, ces tuyaux sont cachés sous le couvercle, il faut le retirer.
3. Dévisser 2 écrous - bouchons situés aux extrémités des raccords. Sous eux, vous trouverez des valves réglables avec une clé hexagonale. Sélectionnez la bonne taille d'hexagone.
4. Fermez la vanne de la conduite de liquide (il s'agit d'un tube plus fin) et observez la pression sur le manomètre. A ce moment, le compresseur aspire du gaz fréon à travers le deuxième tube.
5. Lorsque la flèche de l'appareil tombe à zéro et commence à entrer dans la zone de vide, fermez la deuxième vanne et éteignez rapidement le climatiseur avec la télécommande. C'est tout, le réfrigérant est en plein dans le circuit de l'unité extérieure.

Dans les systèmes split remplis de différentes marques de fréon (parfois R22 et R410), le diamètre du filetage du raccord de service, où le manomètre est connecté, est différent. Le R410 nécessite un adaptateur spécial, qui doit être préparé à l'avance.

Le stockage du réfrigérant se fait à l'œil nu sans collecteur. Après avoir fermé la vanne de liquide, attendez environ 40 à 50 secondes, puis fermez la vanne de gaz et éteignez électroménager... L'inconvénient est clair : vous ne saurez pas combien de fréon a réussi à pénétrer dans l'unité extérieure, et il est inacceptable de faire fonctionner le compresseur pendant longtemps avec la ligne bloquée. Le résultat apparaîtra la prochaine fois que vous installerez le "split" et que vous le démarrerez.

Instructions pour retirer le module externe du système split

L'unité extérieure du climatiseur doit être démontée lors de son déplacement ou de sa réorganisation vers un nouvel emplacement. Pour réparer un appartement, il n'est pas nécessaire de retirer la partie extérieure, mais il faut quand même déconnecter les lignes de fréon, le câble et le drainage. Les travaux sont exécutés dans l'ordre suivant :

1. Dévissez le tuyau du manomètre utilisé lors du pompage du réfrigérant et remplacez les écrous des capuchons d'extrémité.
2. À l'aide d'une clé à fourche, dévissez les écrous-raccords maintenant les tuyaux en cuivre aux raccords, pliez-les sur le côté. Utilisez un ruban adhésif ou du ruban électrique pour protéger tous les trous ouverts dans les tuyaux et les tuyaux de l'unité extérieure afin que les débris et la poussière ne pénètrent pas à l'intérieur pendant le fonctionnement.
3. Pour débrancher le câble électrique, débranchez l'appareil du secteur et retirez le couvercle qui recouvre les bornes (situé au-dessus des vannes de fréon). Avant de dévisser les fils, collez une bande de ruban adhésif sur les bornes et signez avec un marqueur de couleur pour enregistrer l'ordre de connexion. Débranchez les fils et retirez le câble.
4. Attachez les conduites déconnectées au support de l'unité extérieure afin que les tuyaux en cuivre ne pendent pas ou ne se plient pas, sinon ils devront être remplacés.
5. Dévissez les 4 écrous fixant l'unité extérieure au support, attachez-la avec une corde et, avec un assistant, retirez l'unité.

Les réfrigérateurs professionnels pratiquent souvent une approche légèrement différente : ils ne dévissent pas les écrous-raccords et ne retirent pas les tubes de fréon des raccords de l'unité extérieure, mais les arrachent. Ensuite, il n'est pas nécessaire d'envelopper les extrémités des canalisations avec du ruban adhésif afin de les protéger de l'humidité et des débris, car elles sont aplaties avec des pinces coupantes. Lors de l'installation ultérieure, les extrémités aplaties sont coupées et un évasement est effectué pour s'adapter à l'écrou-raccord.

Après avoir déconnecté âmes de câble des bornes, vissez les vis des contacts et serrez-les, car elles peuvent tomber et se perdre pendant le transport.

Il est préférable de retirer le support lui-même plus tard, lorsque vous en détacherez les tuyaux du circuit de fréon. Si les autoroutes ne dépassent pas du mur de plus d'un mètre, elles n'ont pas besoin d'être attachées. Les tubes doivent être soigneusement alignés pour faciliter leur insertion par l'intérieur. Le support est le plus souvent fixé à 4 des boulons d'ancrage, dévissé avec une clé plate classique.

Déconnexion correcte des autoroutes de la section extérieure - galerie de photos

Les lignes sont déconnectées après avoir dévissé les écrous-unions Visser les bouchons qui ferment les vannes du port Dévisser le couvercle pour déconnecter les fils Après avoir noté l'emplacement des conducteurs, déconnecter le câble Après avoir déconnecté le câble, les vis sur le bloc doivent être serrées Selon les règles, les canalisations en cuivre doivent être mordues.

Comment retirer un module extérieur tout en préservant le fréon - vidéo

Comment démonter indépendamment l'unité intérieure du climatiseur

Pour retirer le module intérieur du mur, il est nécessaire de déconnecter toutes les communications de celui-ci - câble, tubes pour fréon et condensat. L'endroit où les canalisations sont tordues est, en règle générale, dans la niche du corps, disposée dans la partie inférieure. Selon le modèle du split system, il y a 2 manières d'accéder à ce créneau :

1. Déverrouillez 3-4 loquets en plastique de fixation partie inférieure bloc à la plaque de montage. Pour dévier le bas du boîtier du mur et insérer une tige entre eux, retirez le harnais de communication de la niche.
2. Si votre modèle n'a pas de loquets « divisés », vous devez retirer la façade panneau en plastique après démontage des stores et des couvertures supplémentaires (le cas échéant).

Lorsque vous arrivez au harnais, faites une coupe longitudinale dessus avec un couteau de bureau, ce qui vous permettra de reculer l'isolant et de saisir les écrous avec les clés. Ne faites pas la coupe trop longue, sinon vous devrez changer plus tard matériau d'isolation thermique... Effectuez d'autres opérations dans cet ordre :

1. Utilisez deux clés plates pour dévisser les joints des lignes. Un point important : la raclette, soudée au tube court du bloc lui-même, ne peut pas être tournée, elle doit être maintenue en place avec une clé en dévissant l'écrou-raccord.
2. Enveloppez les extrémités des canalisations avec du ruban électrique ou du ruban adhésif pour les protéger de la saleté.
3. Trouvez la jonction du tuyau de vidange avec la tuyauterie de sortie et débranchez-le. Vous ne devez couper l'ondulation nulle part, de sorte qu'il sera plus pratique de l'ancrer plus tard.
4. Retirez le couvercle du compartiment électrique (situé à droite au fond du boîtier ou sous panneau avant), faites des repères avec un marqueur et du ruban adhésif, puis dévissez les vis et déconnectez les conducteurs des câbles. Resserrez les vis et vissez le couvercle.
5. Lorsque toutes les communications sont déconnectées, saisissez le boîtier des deux côtés et retirez-le de la plaque de montage, en le soulevant légèrement vers le haut. Passez le bloc à l'assistant.
6. Retirez la plaque de montage en dévissant tous les bouchons.

Considérant que de la condensation peut rester dans le bac de l'unité intérieure, il est conseillé de protéger le mur avec un film plastique avant le démontage. Si vous retirez le climatiseur pour rénovation d'appartement, alors une telle précaution est inutile.

Après avoir retiré la section intérieure du mur, placez toutes les pièces détachées dessus, serrez les vis et faites glisser la plaque de montage. Placez les tuyaux saillants dans une niche, en les fixant avec du ruban adhésif. Utilisez le même matériau pour fixer le panneau avant ouvrant afin qu'il ne pende pas pendant le transport.

La dernière étape consiste à démonter les communications posées le long du mur ou à l'intérieur de celui-ci. Il n'y a pas de difficultés ici, l'essentiel est de ne pas plier les tuyaux en cuivre sous un petit rayon. A partir d'un tel traitement au coude, la zone d'écoulement diminue, et il est assez difficile d'aligner le tube avec un profil ovale. Retirez le harnais de la paroi extérieure avec précaution afin de ne pas endommager l'isolation. Si le trou a été scellé mousse de polyurethane, alors il doit être découpé en plusieurs parties. À la fin, roulez le garrot en un anneau et fixez-le avec du ruban adhésif.

La procédure de démontage du module intérieur - galerie de photos

Pour déconnecter le câblage électrique, retirez le couvercle du compartiment électrique Avant de déconnecter les fils, notez l'ordre de leur connexion.

Comment supprimer les blocs internes de différentes conceptions - vidéo

Démontage en hiver

Si la température extérieure est descendue à -5°C ou plus, il est recommandé de s'abstenir de tout démontage pour les raisons suivantes :

• le réfrigérant ne peut pas être pompé vers l'unité extérieure ;
• par temps froid, vous ne pouvez pas démonter les connexions, dévisser les bouchons et fermer les ports de service ;
• à la suite du démontage, les joints des vannes de service échouent souvent.

Dans une situation où il est impossible de se passer de démonter le split system à températures négatives, veillez à réchauffer les raccords de l'unité extérieure avec un sèche-cheveux de bâtiment. Dévissez ensuite les bouchons et fermez les deux vannes, préservant ainsi une partie du fréon restant dans le circuit de l'unité extérieure. Dévissez ensuite lentement les conduites des raccords et déconnectez-les, libérant la deuxième partie du réfrigérant dans l'atmosphère. Suivez ensuite l'algorithme décrit ci-dessus.

Le personnel des entreprises spécialisées utilise pour pomper le fréon dans heure d'hiver stations de jaugeage. Mais si vous louez un tel équipement, le démantèlement coûtera plus cher que les salaires des spécialistes et le résultat sera douteux.

A des températures supérieures à -5°C, le travail peut être effectué selon les instructions standard, mais il est conseillé d'utiliser un manomètre pour contrôler le pompage du réfrigérant. Si vous commencez à agir "à l'œil", vous risquez de ne pas deviner le temps d'exposition et de perdre quand même une partie du fréon. Il est tout aussi dangereux de surexposer le compresseur en fonctionnement sans refroidissement (et il est refroidi par circulation de fréon), il peut tomber en panne par surchauffe.

Vous pouvez réussir à démonter un climatiseur domestique si vous commencez à travailler pendant la saison chaude et suivez les instructions données. Pas une bagatelle ne doit être négligée ; agissez avec beaucoup de prudence et sans précipitation. Ne négligez pas le manomètre, car la perte de réfrigérant annulera toutes les économies de cette procédure.

Le démontage d'un système split composé d'une unité intérieure et extérieure est beaucoup plus difficile qu'un climatiseur de fenêtre monobloc. Le principal problème se situe au niveau du circuit frigorifique distribué, qui devra être dépressurisé. Parlons en détail de la façon de supprimer un système divisé et de le faire fonctionner.

Dans quels cas pouvez-vous effectuer le démontage vous-même ?

Il existe plusieurs conditions préalables sous lesquelles il est logique de démanteler le système divisé de vos propres mains :

1. L'emplacement de l'unité extérieure vous permet de déconnecter les tuyaux et les câbles, de démonter l'unité elle-même et la structure de montage sans utiliser d'équipement d'alpinisme industriel ou d'équipement spécial.
2. Il y a un manomètre ou une station manométrique (collecteur) disponible (le vôtre ou loué) pour travailler avec exactement le type de fréon qui est pompé dans le système.
3. Un assistant est nécessaire pour démonter les unités intérieures et extérieures plutôt lourdes, ainsi que pour arrêter le compresseur en toute sécurité.

Pourquoi est-il important d'économiser le fréon

Si le climatiseur a épuisé ses ressources, il peut être démonté sans économiser le fréon. Bien sûr, selon les scientifiques, cette méthode causera quelques dégâts. environnement, mais ce sera assez insignifiant (même en comparaison avec l'élimination incorrecte de la lampe fluorescente).

Démonter le bloc externe « fonctionnel » du split system sans conserver le fréon est techniquement plus simple, mais il faudra ensuite jeter le climatiseur. Et la raison en sera une défaillance presque garantie de la pompe à vide du compresseur.

L'étanchéité des chambres de la pompe pendant son fonctionnement est assurée non par des joints ou des segments de piston (ils ne peuvent tout simplement pas supporter une différence significative de température et de pression), mais par une grande précision de traitement et un parfait équilibre des pièces. La moindre rayure sur la surface de l'appareil photo due à la poussière ou à un morceau de vapeur d'eau gelée, qui entrera sûrement dans la pompe avec air atmosphérique, entraînera la perte de l'opérabilité de ce groupe compresseur principal après le raccordement secondaire et l'injection de fréon.

Retrait de l'unité extérieure

Sur le bloc externe, il y a deux raccords auxquels s'adaptent les tubes : mince pour le fréon liquide du condenseur et épais pour le fréon gazeux de l'évaporateur du bloc interne.

Les deux connexions ont des vannes d'arrêt fermées par des bouchons filetés. Les valves sont réglables avec des clés à douille. Un mamelon, également fermé par un couvercle, s'étend depuis le raccordement au gaz.

Tous les couvercles doivent être retirés avant de commencer les travaux.

Un manomètre est connecté au mamelon et le climatiseur est allumé en mode "froid".

Après 10 minutes, lorsque le climatiseur entre dans le mode de fonctionnement préréglé, la vanne du raccord de liquide est serrée, ce qui déconnecte l'alimentation en fréon du condenseur de l'unité extérieure.

Retirez ensuite le manomètre et vissez les trois bouchons sur les raccords.

A ce moment, tout le fréon est collecté dans le condenseur de l'unité extérieure, et dans le reste du système (évaporateur et tubes) - vide technique.

Il est maintenant nécessaire de déconnecter l'unité extérieure des canalisations. Il y a deux options :

1. Dévisser les écrous-unions fixant les tuyaux évasés à la bride des unions. Fermez les entrées des raccords avec des capuchons préparés avec le même diamètre et le même pas de filetage que les écrous. Mais s'il n'y a pas de plafonds, ils optent pour la deuxième voie, la plus radicale.
2. À l'aide de pinces coupantes latérales, les tubes sont coupés (tour à tour) à 10-15 cm des raccords. L'extrémité coupée est pliée du côté du raccord et serrée fermement avec un étau. La même procédure est effectuée avec la "contrepartie". Cette méthode est considérée comme plus fiable, car elle réduit le risque de pénétration de poussière dans le raccord lui-même lorsque le tube est déconnecté.

Il ne reste plus qu'à déconnecter les câbles (alimentation et signal) de l'unité externe, dévisser les fixations de l'unité à la structure de montage et retirer l'unité.

Caractéristiques de l'emplacement et de la connexion des unités intérieures

Les blocs internes des systèmes divisés ont différentes variantes placement et fixation.

En principe, la plupart des types de blocs (sauf canal) ont un algorithme de démontage similaire :

• retirez le couvercle;
• débrancher les câbles ;
• débrancher les tuyaux du système de circulation du réfrigérant (les deux mêmes options que pour l'unité extérieure) ;
• couper le tuyau de drainage;
• vider le bac de vidange ;
• ouvrez les loquets fixant l'unité intérieure à la plaque de montage (chaque type et marque a son propre système) ;
• retirer le bloc ;
• démonter la plaque.

Le démontage le plus difficile est pour un climatiseur gainable. Et il n'est pas si difficile de retirer l'unité intérieure, même s'il faut encore y accéder, combien démonter le système de conduits d'air, les adaptateurs, les diffuseurs et les grilles.

Le démontage d'un système split composé d'une unité intérieure et extérieure est beaucoup plus difficile qu'un climatiseur de fenêtre monobloc. Le principal problème se situe au niveau du circuit frigorifique distribué, qui devra être dépressurisé. Parlons en détail de la façon de supprimer un système divisé et de le faire fonctionner.

Dans quels cas pouvez-vous effectuer le démontage vous-même ?

Il existe plusieurs conditions préalables sous lesquelles il est logique de démanteler le système divisé de vos propres mains :

1. L'emplacement de l'unité extérieure vous permet de déconnecter les tuyaux et les câbles, de démonter l'unité elle-même et la structure de montage sans utiliser d'équipement d'alpinisme industriel ou d'équipement spécial.
2. Il y a un manomètre ou une station manométrique (collecteur) disponible (le vôtre ou loué) pour travailler avec exactement le type de fréon qui est pompé dans le système.
3. Un assistant est nécessaire pour démonter les unités intérieures et extérieures plutôt lourdes, ainsi que pour arrêter le compresseur en toute sécurité.

Pourquoi est-il important d'économiser le fréon

Si le climatiseur a épuisé ses ressources, il peut être démonté sans économiser le fréon. Bien sûr, selon les scientifiques, cette méthode causera des dommages à l'environnement, mais elle sera totalement insignifiante (même en comparaison avec l'élimination incorrecte d'une lampe fluorescente).

Démonter le bloc externe « fonctionnel » du split system sans conserver le fréon est techniquement plus simple, mais il faudra ensuite jeter le climatiseur. Et la raison en sera une défaillance presque garantie de la pompe à vide du compresseur.

L'étanchéité des chambres de la pompe pendant son fonctionnement est assurée non par des joints ou des segments de piston (ils ne peuvent tout simplement pas supporter une différence significative de température et de pression), mais par une grande précision de traitement et un parfait équilibre des pièces. La moindre rayure sur la surface de la caméra due à la poussière ou à un bloc de glace de vapeur d'eau gelée, qui entrera sûrement dans la pompe avec l'air atmosphérique, entraînera la perte de fonctionnement de ce groupe compresseur principal après le raccordement secondaire et le pompage de fréon.

Retrait de l'unité extérieure

Sur le bloc externe, il y a deux raccords auxquels s'adaptent les tubes : mince pour le fréon liquide du condenseur et épais pour le fréon gazeux de l'évaporateur du bloc interne.

Les deux connexions ont des vannes d'arrêt fermées par des bouchons filetés. Les valves sont réglables avec des clés à douille. Un mamelon, également fermé par un couvercle, s'étend depuis le raccordement au gaz.

Tous les couvercles doivent être retirés avant de commencer les travaux.

Un manomètre est connecté au mamelon et le climatiseur est allumé en mode "froid".

Après 10 minutes, lorsque le climatiseur entre dans le mode de fonctionnement préréglé, la vanne du raccord de liquide est serrée, ce qui déconnecte l'alimentation en fréon du condenseur de l'unité extérieure.

Retirez ensuite le manomètre et vissez les trois bouchons sur les raccords.

A ce moment, tout le fréon est collecté dans le condenseur de l'unité extérieure, et dans le reste du système (évaporateur et tubes) - vide technique.

Il est maintenant nécessaire de déconnecter l'unité extérieure des canalisations. Il y a deux options :

1. Dévisser les écrous-unions fixant les tuyaux évasés à la bride des unions. Fermez les entrées des raccords avec des capuchons préparés avec le même diamètre et le même pas de filetage que les écrous. Mais s'il n'y a pas de plafonds, ils optent pour la deuxième voie, la plus radicale.
2. À l'aide de pinces coupantes latérales, les tubes sont coupés (tour à tour) à 10-15 cm des raccords. L'extrémité coupée est pliée du côté du raccord et serrée fermement avec un étau. La même procédure est effectuée avec la "contrepartie". Cette méthode est considérée comme plus fiable, car elle réduit le risque de pénétration de poussière dans le raccord lui-même lorsque le tube est déconnecté.

Il ne reste plus qu'à déconnecter les câbles (alimentation et signal) de l'unité externe, dévisser les fixations de l'unité à la structure de montage et retirer l'unité.

Caractéristiques de l'emplacement et de la connexion des unités intérieures

Les blocs internes des systèmes divisés ont différentes options pour le placement et la fixation.

En principe, la plupart des types de blocs (sauf canal) ont un algorithme de démontage similaire :

• retirez le couvercle;
• débrancher les câbles ;
• débrancher les tuyaux du système de circulation du réfrigérant (les deux mêmes options que pour l'unité extérieure) ;
• couper le tuyau de drainage;
• vider le bac de vidange ;
• ouvrez les loquets fixant l'unité intérieure à la plaque de montage (chaque type et marque a son propre système) ;
• retirer le bloc ;
• démonter la plaque.

Le démontage le plus difficile est pour un climatiseur gainable. Et il n'est pas si difficile de retirer l'unité intérieure, même s'il faut encore y accéder, combien démonter le système de conduits d'air, les adaptateurs, les diffuseurs et les grilles.