Masini electrice Katzman pdf. Katzman M

Vezi si:
• (Document)
• Katsman M.M. Mașini electrice (document)
• Dar D.A. Mașini electrice fără contact (document)
• Katsman M.M. Echipamente de instrumentare și automatizare pentru mașini electrice (Document)
• Kritsshtein A.M. Compatibilitatea electromagnetică în industria energetică: un ghid de studiu (document)
• Andrianov V.N. Mașini și aparate electrice (document)
• Katsman M.M. Manual de mașini electrice (document)
• German-Galkin S.G., Kardonov G.A. Mașini electrice. Labs pe PC (document)
• Kochegarov B.E., Lotsmanenko V.V., Oparin G.V. Mașini și aparate de uz casnic. Tutorial. Partea 1 (document)
• Kopylov I.P. Manual de mașini electrice volumul 1 (document)
• Kritsshtein A.M. Mașini electrice (document)

n1.doc

Introducere

§ ÎN 1. Scopul mașinilor și transformatoarelor electrice

Electrificarea se realizează cu ajutorul unor produse electrice, a căror producție este angajată în industria electrică. Principala ramură a acestei industrii este Inginerie Electrică, angajat în dezvoltarea și producția de mașini și transformatoare electrice.

mașină electrică este un dispozitiv electromecanic care realizează conversia reciprocă a energiei mecanice și electrice. Energia electrică este generată la centralele electrice de mașini electrice - generatoare care transformă energia mecanică în energie electrică. Cea mai mare parte a energiei electrice (până la 80%) este generată de centralele termice, unde, atunci când sunt arse combustibili chimici (cărbune, turbă, gaz), apa este încălzită și transformată în abur. presiune ridicata. Acesta din urmă este alimentat în turbină, unde, extinzându-se, face ca rotorul turbinei să se rotească ( energie termalăîn turbină este transformată în mecanic). Rotația rotorului turbinei este transmisă arborelui generatorului (generator turbină). Ca rezultat al proceselor electromagnetice care au loc în generator, energia mecanică este convertită în energie electrică.

Procesul de generare a energiei electrice la centralele nucleare este similar cu cel termic, singura diferență fiind că combustibilul nuclear este folosit în locul combustibilului chimic.

Procesul de generare a energiei electrice în centralele hidraulice este următorul: apa ridicată de baraj la un anumit nivel este evacuată în Roata de lucru hidro turbine; Energia mecanică rezultată este transferată prin rotirea roții turbinei către arborele unui generator electric, în care energia mecanică este convertită în energie electrică.

În procesul de consum de energie electrică, aceasta este transformată în alte tipuri de energie (termică, mecanică, chimică). Aproximativ 70% din energie electrică este folosită pentru a pune în mișcare mașini-unelte, mecanisme, vehicule, adică pentru a o transforma în energie mecanică. Această transformare este realizată de mașini electrice - motoare electrice.

Motorul electric este elementul principal al acționării electrice a mașinilor de lucru. Controlabilitatea bună a energiei electrice și simplitatea distribuției acesteia au făcut posibilă utilizarea pe scară largă în industrie acționării electrice cu mai multe motoare a mașinilor de lucru, atunci când legăturile individuale ale mașinii de lucru sunt puse în mișcare de către motoare independente. Acționarea multimotor simplifică foarte mult mecanismul mașinii de lucru (numărul de angrenaje mecanice care conectează părțile individuale ale mașinii este redus) și creează oportunități mari în automatizarea diferitelor procese tehnologice. Motoarele electrice sunt utilizate pe scară largă în transport ca motoare de tracțiune care antrenează seturi de roți ale locomotivelor electrice, trenurilor electrice, troleibuzelor etc.

Recent, utilizarea mașinilor electrice a crescut semnificativ. putere redusă- micromașini cu putere de la fracții la câteva sute de wați. Astfel de mașini electrice sunt utilizate în dispozitive de automatizare și tehnologie informatică.

O clasă specială de mașini electrice sunt motoarele pentru uz casnic Dispozitive electrice- aspiratoare, frigidere, ventilatoare etc. Puterea acestor motoare este mica (de la cativa la sute de wati), designul este simplu si de incredere, si sunt produse in cantitati mari.

Energia electrică generată la centralele electrice trebuie transferată în locurile de consum, în primul rând către marile centre industriale ale țării, care se află la multe sute și uneori la mii de kilometri distanță de centralele puternice. Dar nu este suficient să transferați energie electrică. Acesta trebuie distribuit într-o mare varietate de consumatori - întreprinderi industriale, transport, clădiri rezidențiale etc. Electricitatea este transmisă pe distanțe mari la tensiune înaltă (până la 500 kV sau mai mult), ceea ce asigură pierderi electrice minime în liniile electrice. Prin urmare, în procesul de transmitere și distribuție a energiei electrice, este necesară creșterea și scăderea tensiunii în mod repetat. Acest proces se realizează cu ajutorul unor dispozitive electromagnetice numite transformatoare. Transformatorul nu este o mașină electrică, deoarece activitatea sa nu este legată de conversia energiei electrice în energie mecanică și invers; convertește doar tensiunea energiei electrice. În plus, transformatorul este un dispozitiv static și nu are piese mobile. Cu toate acestea, procesele electromagnetice care au loc în transformatoare sunt similare cu cele care au loc în timpul funcționării mașinilor electrice. Mai mult, mașinile și transformatoarele electrice se caracterizează printr-o singură natură a proceselor electromagnetice și energetice care au loc în timpul interacțiunii unui câmp magnetic și a unui conductor cu curentul. Din aceste motive, transformatoarele fac parte integrantă din cursul mașinilor electrice.

Se numește ramura științei și tehnologiei implicată în dezvoltarea și producția de mașini și transformatoare electrice Inginerie Electrică. Bazele teoretice ale ingineriei electrice au fost puse în 1821 de către M. Faraday, care a stabilit posibilitatea transformării energiei electrice în energie mecanică și a creat primul model de motor electric. Rol importantîn dezvoltarea ingineriei electrice au fost lucrările oamenilor de știință D. Maxwell și E. X. Lenz. Ideea conversiei reciproce a energiilor electrice și mecanice a fost dezvoltată în continuare în lucrările unor proeminenți oameni de știință ruși B. S. Yakobi și M. O. Dolivo-Dobrovolsky, care au dezvoltat și creat modele de motoare electrice potrivite pentru utilizare practică. Marile merite în crearea transformatoarelor și aplicarea lor practică aparțin remarcabilului inventator rus P.N. Yablochkov. La începutul secolului al XX-lea au fost create toate tipurile principale de mașini și transformatoare electrice și au fost dezvoltate bazele teoriei lor.

În prezent, electrotehnica casnică a obținut un succes semnificativ. Dacă la începutul secolului actual în Rusia nu exista de fapt inginerie electrică ca industrie independentă, atunci în ultimii 50-70 de ani a fost creată o ramură a industriei electrice - inginerie electrică, capabilă să satisfacă nevoile noastre. dezvoltarea economiei naţionale în maşini electrice şi transformatoare. A fost instruit un grup de constructori calificați de mașini electrice - oameni de știință, ingineri, tehnicieni.

Progresul tehnic în continuare definește ca sarcină principală consolidarea succeselor ingineriei electrice prin implementarea practică a ultimelor realizări în inginerie electrică în dezvoltarea reală a dispozitivelor de acționare electrică pentru dispozitive și produse industriale. aparate electrocasnice. Implementarea acestui lucru necesită transferul producției pe o cale de dezvoltare predominant intensivă. sarcina principală constă în creșterea ritmului și eficienței dezvoltării economice pe baza accelerării progresului științific și tehnologic, a reechipării tehnice și a reconstrucției producției și a utilizării intensive a potențialului de producție creat. Un rol semnificativ în rezolvarea acestei probleme este atribuit electrificării economiei naționale.

În același timp, este necesar să se țină cont de cerințele de mediu în creștere pentru sursele de energie electrică și, împreună cu moduri traditionale să dezvolte metode (alternative) ecologice de generare a energiei electrice folosind energia soarelui, a vântului, a mareelor ​​și a izvoarelor termale. Implementat pe scară largă sisteme automatizateîn diverse sectoare ale economiei naţionale. Elementul principal al acestor sisteme este o acționare electrică automată, deci este necesară creșterea producției de acționări electrice automatizate într-un ritm mai rapid.

În contextul dezvoltării științifice și tehnologice mare importanță dobândiți lucrări legate de îmbunătățirea calității mașinilor și transformatoarelor electrice fabricate. Soluția la această problemă este un instrument important dezvoltarea cooperării economice internaționale. Instituţiile ştiinţifice relevante şi întreprinderile industriale Rusia lucrează la crearea de noi tipuri de mașini și transformatoare electrice care îndeplinesc cerințele moderne de calitate și indicatorii tehnici și economici ai produselor.

§ ÎN 2. Masini electrice - convertoare electromecanice de energie

Orez. ÎN 1. La conceptele de „generator elementar” (A)și „motor elementar” (b)

În timpul funcționării unei mașini electrice în modul generator, energia mecanică este convertită în energie electrică. Este explicată natura acestui proces legea elekinducție tromagnetică: dacă forța externă F acționează asupra unui conductor plasat într-un câmp magnetic și mișcă-l (Fig. B.1, a), de exemplu, de la stânga la dreapta perpendicular pe vectorul de inducție V câmp magnetic cu o viteză , apoi o forță electromotoare (EMF) va fi indusă în conductor

E=blv,(B.1)

unde in - inducție magnetică, T; l este lungimea activă a conductorului, adică lungimea părții sale situate în câmpul magnetic, m;  - viteza conductorului, m/s.

Orez. ÎN 2. Regulile pentru mâna dreaptă și mâna stângă

Pentru a determina direcția EMF, ar trebui să utilizați regula „mâna dreaptă” (Fig. B.2, A). Aplicând această regulă, determinăm direcția EMF în conductor (de la noi). Dacă capetele conductorului sunt scurtcircuitate la rezistența externă R (consumator), apoi sub acțiunea EMF, în conductor va apărea un curent de aceeași direcție. Astfel, un conductor într-un câmp magnetic poate fi considerat în acest caz ca elementargenerator.

Ca urmare a interacţiunii curentului eu cu un câmp magnetic, apare o forță electromagnetică care acționează asupra conductorului

F EM = BlI. (IN 2)

Direcția forței F EM poate fi determinată de regula „mâna stângă” (Fig. B.2, b ). În cazul în cauză, această forță este direcționată de la dreapta la stânga, adică. opus sensului conductorului. Astfel, în generatorul elementar luat în considerare, forța F EM frânează în raport cu forța motrice F .

Cu mișcare uniformă a conductorului F = F EM . Înmulțind ambele părți ale ecuației cu viteza conductorului, obținem

F = F EM 

Înlocuiți în această expresie valoarea lui F EM din (C.2):

F = BlI = EI (B.3)

Partea stângă a egalității determină valoarea puterii mecanice cheltuite la deplasarea conductorului într-un câmp magnetic; partea dreaptă este valoarea puterii electrice dezvoltate într-un circuit închis de curentul electric I. Semnul egal dintre aceste părți arată că în generator puterea mecanică consumată de o forță externă este transformată în putere electrică.

Dacă forța externă F nu se aplică conductorului, dar de la sursa de energie electrică, se aplică acestuia tensiunea U astfel încât curentul I în conductor să aibă sensul indicat în Fig. B.1, b , atunci asupra conductorului va acţiona numai forţa electromagnetică F EM . Sub influența acestei forțe, conductorul va începe să se miște într-un câmp magnetic. În acest caz, un EMF este indus în conductor cu o direcție opusă tensiunii U. Astfel, o parte din tensiunea U, aplicat conductorului, EMF este echilibrat E, indusă în acest conductor, iar cealaltă parte este căderea de tensiune în conductor:

U = E + Ir, (C.4)

unde r - rezistența electrică a conductorului.

Înmulțiți ambele părți ale ecuației cu curentul eu:

UI \u003d EI + I 2 r.

Înlocuind în loc de E Valoarea EMF din (B.1), obținem

UI \u003d BlI + I 2 r,

sau, conform (B.2),

Ui=F EM  + eu 2 r. (LA 5)

Din această egalitate rezultă că energie electrică (UI), intrarea în conductor este parțial transformată în mecanică (F EM  ), și parțial cheltuit pentru a acoperi pierderile electrice din conductor ( eu 2 r). Prin urmare, un conductor purtător de curent plasat într-un câmp magnetic poate fi considerat ca elementmotor electric container.

Fenomenele avute în vedere ne permit să concluzionăm: a) pentru orice mașină electrică este obligatorie prezența unui mediu (conductoare) conductiv electric și a unui câmp magnetic care au posibilitatea de mișcare reciprocă; b) în timpul funcționării unei mașini electrice, atât în ​​modul generator, cât și în modul motor, se observă simultan o inducție EMF într-un conductor care traversează un câmp magnetic și apariția unei forțe care acționează asupra unui conductor situat într-un câmp magnetic când trece un curent electric prin el; c) transformarea reciprocă a energiilor mecanice și electrice într-o mașină electrică poate avea loc în orice direcție, i.e. aceeași mașină electrică poate funcționa atât în ​​modul motor, cât și în modul generator; Această proprietate a mașinilor electrice se numește reversibilitate. Principiul reversibilității mașinilor electrice a fost stabilit pentru prima dată de omul de știință rus E. X. Lenz.

Generatorul și motorul electric considerat „elementar” reflectă doar principiul utilizării legilor și fenomenelor de bază ale curentului electric în ele. Cât despre proiecta, atunci majoritatea mașinilor electrice sunt construite pe principiul mișcării de rotație a părții lor mobile. În ciuda varietății mari de modele de mașini electrice, este posibil să ne imaginăm un design generalizat al unei mașini electrice. Un astfel de proiect (Fig. B.3) constă dintr-o parte fixă ​​1, numită statorși piesa rotativă 2, numită rotorus. Rotorul este situat în orificiul statorului și este separat de acesta printr-un spațiu de aer. Una dintre aceste părți ale mașinii este echipată cu elemente care excită un câmp magnetic în mașină (de exemplu, un electromagnet sau un magnet permanent), iar cealaltă are o înfășurare, pe care o vom numi în mod convențional lucrumașină de țesătură. Atât partea fixă ​​a mașinii (statorul), cât și partea mobilă (rotorul) au miezuri din material magnetic moale și au rezistență magnetică scăzută.

Orez. V.Z. Schema structurală generalizată a unei mașini electrice

Dacă mașina electrică funcționează în modul generator, atunci când rotorul se rotește (sub acțiunea motorului de antrenare), un EMF este indus în conductorii înfășurării de lucru și atunci când consumatorul este conectat, electricitate. În acest caz, energia mecanică a motorului de antrenare este convertită în energie electrică. Dacă mașina este proiectată să funcționeze ca motor electric, atunci înfășurarea de lucru a mașinii este conectată la rețea. În acest caz, curentul care a apărut în conductorii înfășurării interacționează cu câmpul magnetic și forțe electromagnetice apar pe rotor, determinând rotorul să se rotească. în care Energie electrica, consumată de motorul din rețea, este transformată în energie mecanică cheltuită la rotația oricărui mecanism, mașină unealtă etc.

De asemenea, este posibil să se proiecteze mașini electrice, în care înfășurarea de lucru este situată pe stator, iar elementele care excită câmpul magnetic sunt pe rotor. Principiul de funcționare al mașinii rămâne același.

Gama de putere a mașinilor electrice este foarte largă - de la fracțiuni de wați la sute de mii de kilowați.

§ V.Z. Clasificarea mașinilor electrice

Mașinile electrice sunt, de asemenea, folosite pentru a amplifica puterea semnalelor electrice. Aceste mașini electrice sunt numite amplificatoare electrice. Se numesc mașini electrice folosite pentru a îmbunătăți factorul de putere al consumatorilor de energie electrică compensare sincronători. Se numesc mașini electrice utilizate pentru reglarea tensiunii curentului alternativ regulatoare de inducțietori

Aplicație foarte variată micromașiniîn dispozitive de automatizare și tehnologie informatică. Aici, mașinile electrice sunt folosite nu numai ca motoare, ci și ca tahogeneratoare(pentru transformarea vitezei de rotație într-un semnal electric), sincron, transformatoare rotative(pentru a obține semnale electrice proporționale cu unghiul de rotație al arborelui) etc.

Din exemplele date, se poate observa cât de diversificată este împărțirea mașinilor electrice în funcție de scopul lor.

Luați în considerare clasificarea mașinilor electrice în funcție de principiul de funcționare, conform căruia toate mașinile electrice sunt împărțite în brushless și colector, care diferă atât prin principiul funcționării, cât și prin proiectare. Mașinile fără perii sunt mașini cu curent alternativ. Ele sunt împărțite în asincrone și sincrone. Mașinile asincrone sunt folosite în principal ca motoare, iar mașinile sincrone sunt folosite atât ca motoare, cât și ca generatoare. Mașinile colectoare sunt utilizate în principal pentru funcționarea în curent continuu ca generatoare sau motoare. Doar mașinile colectoare de putere mică sunt fabricate motoare universale care pot funcționa atât dintr-o rețea DC, cât și dintr-o rețea AC.

Mașinile electrice cu același principiu de funcționare pot diferi în schemele de comutare sau alte caracteristici care afectează proprietățile operaționale ale acestor mașini. De exemplu, mașinile asincrone și sincrone pot fi trifazate (incluse într-o rețea trifazată), condensatoare sau monofazate. Mașinile asincrone, în funcție de proiectarea înfășurării rotorului, sunt împărțite în mașini cu rotor cu colivie și mașini cu rotor de fază. Mașini sincrone și mașini cu comutator curent continuuîn funcție de metoda de creare a unui câmp magnetic în ele, excitația este împărțită în mașini cu o înfășurare de excitație și mașini cu magneți permanenți. Pe fig. B.4 este o diagramă a clasificării mașinilor electrice, care conține principalele tipuri de mașini electrice care au primit cea mai mare utilizare într-o acționare electrică modernă. Aceeași clasificare a mașinilor electrice stă la baza studierii cursului „Mașini electrice”.

LA
cursul „Mașini electrice” pe lângă mașinile electrice propriu-zise prevede studiul transformatoarelor. Transformatoarele sunt convertoare statice de curent alternativ. Absența oricăror părți rotative conferă transformatoarelor un design care le distinge fundamental de mașinile electrice. Cu toate acestea, principiul funcționării transformatoarelor, precum și principiul funcționării mașinilor electrice, se bazează pe fenomenul inducției electromagnetice și, prin urmare, multe prevederi ale teoriei transformatoarelor formează baza teoriei mașinilor electrice cu curent alternativ.

Mașinile electrice și transformatoarele sunt elementele de bază ale oricărui sistem energetic sau instalarea, prin urmare, pentru specialiștii care lucrează în domeniul producției sau exploatării mașinilor electrice, sunt necesare cunoașterea teoriei și înțelegerea esenței fizice a proceselor electromagnetice, mecanice și termice care apar în mașinile electrice și transformatoare în timpul funcționării acestora.

BIBLIOGRAFIE

1. Aliyev, I. Mașini electrice: Tutorial pentru stud. Universități / I. Aliev. - M.: RadioSoft, 2011. - 448 p.
2. Aliev, I.I. Mașini electrice / I.I. Aliev. - M.: Radio și comunicare, 2012. - 448 p.
3. Aliev, I.I. Mașini electrice / I.I. Aliev. - Vologda: Infra-Inginerie, 2014. - 448 p.
4. Antonov, Yu.F. Mașini electrice topologice supraconductoare / Yu.F. Antonov, Ya.B. Danilevici. - M.: Fizmatlit, 2009. - 368 p.
5. Bucklin, V.S. Mașini electrice. calculul turbogeneratoarelor bipolare. Atelier: Manual pentru Bacalaureat Aplicat / V.S. Bucklin. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 137 p.
6. Bespalov, V.Ya. Mașini electrice: un manual pentru studenții instituțiilor de învățământ superior învăţământul profesional/ V.Ya. Bespalov, N.F. Kotelenetz.. - M.: ITs Academy, 2013. - 320 p.
7. Bityutsky, I.B. Mașini electrice. motor DC. Proiectarea cursului: Manual / I.B. Bityutsky, I.V. Muzylev. - Sankt Petersburg: Lan, 2018. - 184 p.
8. Bruskin, A.E. Mașini și micromașini electrice: Manual / A.E. Bruskin, A.E. Zohorovich, V.S. Cozile. - M.: Alianță, 2016. - 528 p.
9. Bruskin, D.E. Mașini electrice Partea 2. / D.E. Bruskin, A.E. Zorohovici, V.S. Coadă. - M.: Alianță, 2016. - 304 p.
10. Bruskin, D.E. Mașini electrice Partea 1. / D.E. Bruskin, A.E. Zorohovici, V.S. Coadă. - M.: Alianță, 2016. - 319 p.
11. Vanurin, V.N. Mașini electrice: Manual / V.N. Vanurin. - Sankt Petersburg: Lan, 2016. - 352 p.
12. Vanurin, V.N. Mașini electrice: Manual / V.N. Vanurin. - Sankt Petersburg: Lan, 2016. - 304 p.
13. Voldek, A. Mașini electrice Introducere în electromecanică Mașini și transformatoare de curent continuu / A. Voldek. - Sankt Petersburg: Piter, 2009. - 320 p.
14. Voldek, A. Mașini electrice Mașini cu curent alternativ / A. Voldek. - Sankt Petersburg: Piter, 2010. - 350 p.
15. Vstovsky, A.L. Mașini electrice: Manual / A.L. Vstovsky. - M.: Infra-M, 2007. - 512 p.
16. German-Galkin, S.G. Mașini electrice Lucrări de laborator pe PC / S.G. Herman-Galkin. - Sankt Petersburg: Korona-Vek, 2010. - 256 p.
17. German-Galkin, S.G. Mașini electrice: Lucrări de laborator pe un PC / S.G. Herman-Galkin. - Sankt Petersburg: Korona Print, 2007. - 256 p.
18. German-Galkin, S.G. Mașini electrice: Lucrări de laborator pe un PC / S.G. Hermann-. - Sankt Petersburg: Korona-Print, 2013. - 256 p.
19. German-Galkin, S.G. Masini electrice.Lucrari de laborator pe PC/S.G. Herman-Galkin. - Sankt Petersburg: Korona Print, 2013. - 256 p.
20. Glazkov, A.V. Mașini electrice. Lucrări de laborator: Ghid de studiu / A.V. Glazkov. - M.: Rior, 2018. - 478 p.
21. Epifanov A.P. Mașini electrice: Manual / A.P. Epifanov, G.A. Epifanov. - Sankt Petersburg: Lan, 2017. - 300 p.
22. Epifanov A.P. Mașini electrice: Manual / A.P. Epifanov. - Sankt Petersburg: Lan, 2006. - 272 p.
23. Ermolin, N.P. Mașini electrice de putere mică / N.P. Ermolin. - M.: KnoRus, 2014. - 192 p.
24. Ignatovici, V.M. Mașini și transformatoare electrice: Manual pentru licență universitară / V.M. Ignatovici, Sh.S. Roiz. - Lyubertsy: Yurait, 2016. - 181 p.
25. Katsman, M.M. Mașini electrice: Manual / M.M. Katzman. - M.: Academia, 2017. - 320 p.
26. Katsman, M.M. Mașini electrice / M.M. Katzman. - M.: Şcoala superioară, 2003. - 469 p.
27. Katsman, M.M. Mașini electrice: un manual pentru studenți. instituţiile de gimnaziu prof. educație / M.M. Katzman. - M.: ITs Academy, 2013. - 496 p.
28. Katsman, M.M. Mașini electrice: Manual / M.M. Katzman. - M.: Academia, 2016. - 48 p.
29. Katsman, M.M. Mașini electrice: Manual / M.M. Katzman. - M.: Academia, 2018. - 96 p.
30. Katsman, M.M. Mașini electrice. carte de referință (spo) / M.M. Katzman. - M.: KnoRus, 2019. - 288 p.
31. Kopylov, I.P. Mașini electrice în 2 volume Volumul 1: Un manual pentru studii universitare de licență / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 267 p.
32. Kopylov, I.P. Mașini electrice în 2 volume Volumul 2: Un manual pentru studii universitare de licență / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 407 p.
33. Kopylov, I.P. Mașini electrice / I.P. Kopylov. - M.: Liceul, 2006. - 607 p.
34. Kopylov, I.P. Mașini electrice / I.P. Kopylov. - M.: Liceu, 2009. - 607 p.
35. Kopylov, I.P. Mașini electrice: manual. În 2 t / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2015. - 674 p.
36. Kopylov, I.P. Mașini electrice. / I.P. Kopylov. - M.: Liceul, 2006. - 607 p.
37. Lobzin, S.A. Masini electrice / S.A. Lobzin. - M.: Academia, 2016. - 32 p.
38. Lobzin, S.A. Masini Electrice: Manual / S.A. Lobzin. - M.: Academia, 2017. - 16 p.
39. Lobzin, S.A. Mașini electrice: un manual pentru studenți. instituții medii. prof. educatie / S.A. Lobzin. - M.: ITs Academy, 2012. - 336 p.
40. Malțuri, E.L. Inginerie electrică și mașini electrice pentru studenți. Universități: Manual / E.L. Malțuri. - Sankt Petersburg: Korona-Vek, 2013. - 304 p.
41. Malțuri, E.L. Electrotehnică și mașini electrice: Manual pentru studenții specialităților neelectrice / E.L. Malțuri, Yu.N. Mustafaev. - Sankt Petersburg: Korona-Vek, 2013. - 304 p.
42. Malțuri, E.L. Inginerie electrică și mașini electrice pentru studenți. Universități: Manual / E.L. Malțuri. - Sankt Petersburg: Korona-Vek, 2016. - 304 p.
43. Malțuri, E.L. Inginerie electrică și mașini electrice: manual / E.L. Malțuri, Yu.N. Mustafaev. - Sankt Petersburg: KORONA-Vek, 2013. - 304 p.
44. Moskalenko, V.V. Mașini și acționări electrice: Manual / V.V. Moskalenko, M.M. Katzman. - M.: Academia, 2017. - 24 p.
45. Moskalenko, V.V. Mașini și acționări electrice: Manual / V.V. Moskalenko. - M.: Academia, 2018. - 128 p.
46. ​​​​Nabiev, F.M. Mașini electrice / F.M. Nabiev. - M.: Radio și comunicare, 2012. - 292 p.
47. Nabiev, F.M. Mașini electrice: manual pentru studenți. Universități / F.M. Nabiev. - M.: RadioSoft, 2008. - 292 p.
48. Polyakov, A.E. Mașini electrice, acționare și sisteme electrice. / A.E. Polyakov, A.V. Cesnokov, E.M. Filimonov. - M.: Forum, 2016. - 240 p.
49. Prohorov, S.G. Mașini electrice: Manual / S.G. Prohorov, R.A. Khusnutdinov. - Rn / D: Phoenix, 2012. - 409 p.
50. Tokarev, B.F. Mașini electrice: manual pentru licee / B.F. Tokarev. - M.: Alianță, 2015. - 626 p.
51. Hiterer, M. Mașini electrice sincrone cu piston. mișcare: Manual / M. Hiterer, I. Ovchinnikov. - M.: Binom-Press, 2008. - 368 p.
52. Hiterer, M.Ya. Mașini electrice sincrone de mișcare alternativă: Manual pentru specialitățile „Electromecanică” și „Acționare electrică și automatizare” / M.Ya. Heather. - Sankt Petersburg: Korona-Print, 2013. - 368 p.
53. Shumilov, R.N. Mașini electrice: Manual / R.N. Shumilov, Yu.I. Tolstova, A.N. Boyarshinov. - Sankt Petersburg: Lan, 2016. - 352 p.

Manual pentru elevi. instituții de mediu, prof. educaţie. - Ed. a XII-a, șters. — M.: Academia, 2013. — 496 p. ISBN 978-5-7695-9705-3.Manualul discută teoria, principiul de funcționare, proiectarea și analiza modurilor de funcționare ale mașinilor și transformatoarelor electrice, atât generale, cât și speciale, care s-au răspândit în diverse ramuri ale tehnologiei.
Manualul poate fi folosit la stăpânire modul profesional PM.01. "Organizare întreținereși repararea echipamentelor electrice și electromecanice „(MDK.01.01) în specialitatea 140448” Operare tehnicăși întreținerea echipamentelor electrice și electromecanice.
Pentru studenții instituțiilor de învățământ secundar profesional. Poate fi folosit de studenți.Cuvânt înainte.
Introducere.
Numirea mașini electrice și transformatoare.
Masini electrice convertoare electromecanice de energie.
Clasificarea mașinilor electrice.
Transformatoare.
Procesul de lucru al transformatorului.
Scopul și domeniul de aplicare al transformatoarelor.
Principiul de funcționare a transformatoarelor.
Dispozitivul transformatoarelor.
Ecuațiile tensiunii transformatorului.
Ecuații ale forțelor și curenților magnetomotori.
Aducerea parametrilor înfășurării secundare și a circuitului echivalent al transformatorului redus.
Diagrama vectorială a unui transformator.
Transformarea curentului trifazat și schemele de conectare a înfășurării transformatorului trifazat.
Fenomene din timpul magnetizării circuitelor magnetice ale transformatoarelor.
Influența schemei de conectare a înfășurării asupra funcționării transformatoarelor trifazate în modul inactiv.
Determinarea experimentală a parametrilor circuitului echivalent al transformatoarelor.
Diagrama vectorială simplificată a unui transformator.
Caracteristica exterioară a transformatorului.
Pierderile și randamentul transformatorului.
Reglarea tensiunii transformatoarelor.
Grupuri de conexiune înfășurări și funcționare în paralel a transformatoarelor.
Grupuri de conectare a înfășurărilor transformatoarelor.
Funcționarea în paralel a transformatoarelor.
Trei transformatoare de înfășurare și autotransformatoare.
Trei transformatoare de înfășurare.
Autotransformatoare.
Procese tranzitorii în transformatoare.
Procese tranzitorii în timpul pornirii și în timpul unui scurtcircuit brusc al transformatoarelor.
Supratensiuni la transformatoare.
Dispozitive transformatoare pentru scopuri speciale.
Transformator cu miez mobil.
Transformatoare pentru dispozitive de redresare.
Transformatoare de vârf.
multiplicatori de frecvență.
Transformatoare pentru sudarea cu arc electric.
Transformatoare de putere de uz general.
Răcirea transformatoarelor.
Întrebări generale ale teoriei mașinilor fără perii.
Principiul de funcționare al mașinilor cu curent alternativ fără perii.
Principiul de funcționare al unui generator sincron.
Principiul de funcționare a unui motor asincron.
Principiul înfășurărilor statorice ale mașinilor de curent alternativ.
Dispozitivul statorului unei mașini fără perii și conceptele de bază ale înfășurărilor statorului.
forța electromotoare a bobinei.
Forța electromotoare a grupului de bobine.
Forța electromotoare a înfășurării statorului.
Armonice dentare ale EMF.
Principalele tipuri de înfășurări statorice.
Înfășurări trifazate cu două straturi cu un număr întreg de sloturi pe pol și fază.
Înfășurare trifazată cu două straturi cu un număr fracționar de sloturi pe pol și fază.
Înfășurări statorice cu un singur strat.
Izolarea înfășurării statorului.
Forța magnetomotoare a înfășurărilor statorului.
Forța magnetomotoare a unei înfășurări concentrate.
Forța magnetomotoare a unei înfășurări distribuite.
Forța magnetomotoare a înfășurării statorului trifazat.
Câmpuri magnetice circulare, eliptice și pulsatorii.
Armonice spațiale superioare ale forței magnetomotoare a unei înfășurări trifazate.
mașini asincrone.
Moduri de funcționare și aranjarea mașinilor asincrone.
Moduri de funcționare a motorului și generatorului unei mașini asincrone.
Dispozitivul motoarelor asincrone.
Circuit magnetic al unei mașini asincrone.
Noțiuni de bază.
Calculul circuitului magnetic al unui motor asincron.
Fluxuri de scurgere magnetice ale unei mașini asincrone
Rolul dinților nucleului în inducerea EMF și crearea unui moment electromagnetic.--------
Circuitul echivalent al unui motor asincron.
Ecuații de tensiune pentru un motor cu inducție.
Ecuațiile MDS și curenții unui motor asincron.
Aducerea parametrilor înfășurării rotorului și a diagramei vectoriale a unui motor cu inducție.
Cuplul electromagnetic și caracteristicile de performanță ale unui motor cu inducție.
Pierderile și randamentul unui motor asincron.
Concepte despre caracteristicile motoarelor și mecanismelor de lucru.
Cuplul electromagnetic și caracteristicile mecanice ale unui motor asincron.
Caracteristicile mecanice ale unui motor asincron cu modificări ale tensiunii de rețea și ale rezistenței active a înfășurării rotorului.
Caracteristicile de performanță ale unui motor asincron.
Momente electromagnetice din armonicile spațiale superioare ale câmpului magnetic al unui motor cu inducție.
Determinarea experimentală a parametrilor și calculul caracteristicilor de performanță ale motoarelor asincrone.
Noțiuni de bază.
Experiență inactivă.
experiență în scurtcircuit.
Diagrama circulară a unui motor cu inducție.
Construirea caracteristicilor de performanță ale unui motor asincron conform unei diagrame circulare.
Metodă analitică de calcul a caracteristicilor de performanță ale motoarelor cu inducție.
Pornirea, controlul vitezei și frânarea motoarelor asincrone trifazate.
Pornirea motoarelor asincrone cu un rotor de fază.
Pornirea motoarelor asincrone cu rotor cu colivie.
Motoare asincrone scurtcircuitate cu caracteristici de pornire îmbunătățite.
Reglarea frecvenței de rotație a motoarelor asincrone.
Moduri de frânare ale motoarelor asincrone.
Motoare asincrone monofazate și condensatoare.
Principiul de funcționare și pornire a unui motor asincron monofazat.
Motoare cu condensator asincron.
Funcționarea unui motor asincron trifazat dintr-o rețea monofazată.
Motor asincron monofazat cu poli ecranați.
Mașini asincrone pentru scopuri speciale.
Regulator de tensiune prin inducție și regulator de fază.
Convertor de frecvență asincron.
Mașini electrice de comunicație sincronă.
Actuatoare asincrone.
Motoare liniare asincrone.
Forme structurale de execuție a mașinilor electrice.
Încălzirea și răcirea mașinilor electrice.
Metode de răcire a mașinilor electrice.
Forme structurale de execuție a mașinilor electrice. 2008
Seria de motoare asincrone trifazate.
mașini sincrone.
Metode de excitare și dispozitiv ale mașinilor sincrone.
Excitarea mașinilor sincrone.
Tipuri de mașini sincrone și dispozitivul acestora.
Răcirea mașinilor sincrone mari.
Câmpul magnetic și caracteristicile generatoarelor sincrone.
Circuit magnetic al unei mașini sincrone.
Câmp magnetic al unei mașini sincrone.
Reacția armăturii unei mașini sincrone.
Ecuații de tensiune ale unui generator sincron.
Diagrame vectoriale ale unui generator sincron.
Caracteristicile unui generator sincron.
Diagrama EMF practică a unui generator sincron.
Pierderile și eficiența mașinilor sincrone.
Funcționarea în paralel a generatoarelor sincrone.
Includerea generatoarelor sincrone pentru funcționare în paralel.
Sarcina unui generator sincron conectat la funcționare în paralel.
Caracteristicile unghiulare ale unui generator sincron.
Oscilațiile generatoarelor sincrone.
Capacitatea de sincronizare a mașinilor sincrone.
Caracteristicile în formă de U ale unui generator sincron.
Procese tranzitorii în generatoarele sincrone.
Motor sincron și compensator sincron.
Principiul de funcționare a unui motor sincron.
Pornirea motoarelor sincrone.
Forma de U și caracteristicile de performanță ale unui motor sincron.
compensator sincron.
Mașini sincrone pentru scopuri speciale.
Mașini sincrone cu magneți permanenți.
Motoare cu reactie sincrone.
Motoare cu histerezis.
Motoare pas cu pas.
Motor cu undă sincronă.
Generator sincron cu poli în formă de gheare și excitație electromagnetică.
Mașini sincrone cu inductor.
mașini de colectare.
Principiul de funcționare și dispozitivul mașinilor colectoare DC.
Principiul de funcționare al generatorului și al motorului de curent continuu.
Dispozitivul mașinii colectoare DC.
Înfășurări de armatură ale mașinilor colectoare.
Înfășurări de armătură în buclă.
Înfășurări ondulate ale armăturii.
Conexiuni de echilibrare și înfășurare combinată a armăturii.
Forța electromotoare și momentul electromagnetic al unei mașini de curent continuu.
Alegerea tipului de înfășurare a armăturii.
Câmpul magnetic al unei mașini de curent continuu.
Circuitul magnetic al unei mașini de curent continuu.
Reacția armăturii unei mașini de curent continuu.
Luarea în considerare a efectului de demagnetizare al reacției armăturii.
Eliminarea influenței nocive a reacției armăturii.
Modalități de a excita mașinile DC.
Comutarea în mașini colectoare de curent continuu.
Cauzele scânteilor la colector.
Comutare directă.
Comutare curbilinie întârziată.
Modalități de îmbunătățire a comutării.
Foc total asupra colectorului.
Interferențe radio ale mașinilor colectoare.
Generatoare colectoare DC.
Noțiuni de bază.
Generator independent de excitație.
Generator de excitație paralelă.
Generator mixt de excitație.
motoare colectoare.
Noțiuni de bază.
Motoare de curent continuu cu excitație independentă și paralelă.
Pornirea unui motor de curent continuu.
Reglarea frecvenței de rotație a motoarelor cu excitație independentă (paralelă).
Motor de excitație în serie.
Motor cu excitație mixtă.
Motoare de curent continuu în moduri de frânare.
Pierderile și eficiența unei mașini colectoare de curent continuu.
Mașini DC din seriile 4P și 2P.
Motoare colectoare universale.
Mașini DC pentru scopuri speciale.
Amplificator electric.
tahogenerator DC.
Motoare de curent continuu fără contact.
actuatoare DC.
Bibliografie.
Index de subiect.