Începutul studiului rapid al universului este considerat a fi 12 aprilie 1961, când un om a intrat pentru prima dată în spațiu și a fost Iuri Gagarin, cetățean al URSS. An de an după zborul său, s-au făcut din ce în ce mai multe descoperiri.
spatiu deschis
A fi în afara unei nave spațiale într-un costum spațial este o afacere riscantă. În urmă cu exact 52 de ani, pilotul Uniunii Sovietice Alexei Leonov a făcut o plimbare în spațiu. În ciuda faptului că Leonov a petrecut doar 12 minute în vid, a fost o adevărată ispravă. În aceste câteva minute cosmonautul numește liniște absolută, despre asta a vorbit în primele sale interviuri. Azi anul de plimbare spațială umană fiecare elev știe. În 1965, pe 12 martie, nava spațială Voskhod-2 s-a lansat la bord cu Alexei Leonov și comandantul aparatului Pavel Belyaev, de atunci această dată a fost importantă pentru istoria Rusiei. plimbare spațială Leonov a făcut când avea 31 de ani.
Cum a fost
Prima plimbare umană în spațiu în afara părții laterale a navei a provocat o adevărată încântare în întreaga lume. Mai mult, acest lucru s-a întâmplat tocmai atunci când URSS și America s-au întrecut înverșunat pentru titlul de primul în domeniul stăpânirii spațiului imponderabilității. Plimbare spațială a fost privit la acea vreme ca un succes de propagandă pentru Uniunea Sovietică și o lovitură gravă adusă mândriei naționale americane.
Plimbarea spațială a lui Leonov- aceasta este o adevărată descoperire în domeniul explorării Universului. De fapt, au fost multe momente periculoase în timpul zborului pe care le-a trăit astronautul. Aproape imediat, costumul i s-a umflat ca urmare a presiunii puternice. Pentru a rezolva problema, pilotul a trebuit să încalce instrucțiunile și să reducă presiunea din interior. De aceea a intrat în corabie nu cu picioarele înainte, ci cu capul. Plimbare în spațiu cosmonautul Leonov, în ciuda tuturor problemelor, a performat cu succes și a aterizat cu succes.
În ciuda inspecției tehnice a navei și a pregătirii sale temeinice pentru zbor, problemele au apărut în continuare. O scădere bruscă a temperaturii a dus la faptul că în căptușeala trapei s-a format o crăpătură. Ce ar presupune depresurizarea navei și moartea astronauților. După primul anul de plimbare spațială De-a lungul anilor, cercetarea a devenit din ce în ce mai activă.
Pe vremea Uniunii Sovietice, au tăcut despre situațiile de urgență care au apărut, adevărul a fost făcut public relativ recent, inclusiv plimbare spațială umană era imperfect. Dar astăzi este deja posibil să spunem întregul adevăr. În special, că plimbare spațială Alexei Leonov aproape comis fără un cablu de siguranță și, dacă nu ar fi comandantul navei, care a observat acest lucru la timp, trupul lui Belyaev s-ar afla până astăzi pe orbita planetei.
Ce a simțit Leonov?
Plimbarea spațială a astronauților Aceasta este o adevărată ispravă și o descoperire în știință. Alexey Leonov va rămâne pentru totdeauna prima persoană din istoria omenirii care a văzut planeta Pământ de la o înălțime de 500 km. În același timp, nu a simțit deloc mișcare, deși a zburat cu o viteză de câteva ori mai mare decât viteza unui avion cu reacție. Este imposibil pe Pământ să simți mediul gigantic din jurul unei persoane, acest lucru este disponibil doar din spațiu. Când Leonov a văzut Irtysh, a primit comanda să se întoarcă la avortul navei, dar nu a putut să o facă imediat din cauza costumului spațial umflat. Din fericire, Plimbarea spațială a lui Alexei Leonovîncheiat cu succes.
Problemele care au apărut în timpul zborului legendar al lui Alexei Leonov nu au fost acoperite în perioada sovietică
Problemele care au apărut în timpul zborului legendar al lui Alexei Leonov nu au fost acoperite în perioada sovietică.
Lansat cu puțin timp înainte de Ziua Cosmonauticii, filmul „Time of the First” cu Evgheni Mironovîn rol principal a devenit rapid liderul casei de bilete. Totuși, realizatorii de film au ales o temă de câștig-câștig - o poveste dramatică și eroică a primei plimbări spațiale umane. Apoi, în martie 1965, Alexei Leonov, la întoarcerea pe Pământ, a raportat că zborul a avut succes. Cu toate acestea, mai mult de cincizeci de ani mai târziu, se poate admite că cosmonautul sovietic a avut toate șansele să se consume literalmente în cursa cu americanii, au fost atât de multe eșecuri și pericole.
În pântecele universului
Inițial, s-a presupus că Alexei Leonov va intra pe orbită și va face prima plimbare spațială din istoria omenirii ca parte a misiunii Vostok-11, pe aceeași navă care a zburat. Yuri Gagarin, Valentina Tereshkova și German Titov. Cu toate acestea, pregătirile au fost amânate. Lansarea fatidică a avut loc la un an și jumătate de la data planificată, pe 18 martie 1965. Partenerul lui Leonov și comandantul navei era Pavel Belyaev.
Pe nava „Voskhod”, care a înlocuit „Vostok”, a fost instalată o cameră de blocare cilindrică. Trei secțiuni gonflabile izolate ar fi trebuit să-și servească scopul, chiar dacă două dintre ele au eșuat. Costumul Berkut care cântărește 20 kg și ghiozdanul cu o greutate de 21 kg care venea cu el trebuiau să asigure funcționarea normală a astronautului în spațiul cosmic. Pe navă erau două costume spațiale, astfel încât comandantul, dacă era necesar, să poată oferi asistență celor care au intrat în spațiul cosmic. De asemenea, s-a presupus că, dacă ecluza nu se declanșa automat înainte de a se întoarce pe Pământ, astronauții în costume spațiale s-ar apleca în trapă și l-ar tăia cu mâna.
Alexei Leonov a înotat în camera de blocare când nava se afla pe a doua sa orbită. Pas peste bord „Răsăritul soarelui” a avut loc la 11 ore 34 minute și 51 de secunde. Era legat de navă printr-un „cordon ombilical” lung de aproximativ 5,5 metri. În 23 de minute, cosmonautul a plecat de la trapă de cinci ori și s-a întors la ea, făcând observații și experimente, în timp ce Belyaev și-a urmărit partenerul cu ajutorul unei camere de televiziune și a unui echipament de telemetrie.
şapte transpiraţii
Antrenamentul în camera de presiune de pe Pământ a avut succes, dar defectele de proiectare a orbitei s-au făcut simțite. Din cauza diferenței de presiune, costumul spațial era foarte umflat și nu permitea mișcarea normală. Astronautul a decis să contacteze Centrul de Control al Misiunii și să solicite instrucțiuni, dar s-a gândit că în acel moment era singura persoană de pe Pământ care s-a confruntat vreodată cu o astfel de problemă și va trebui să o rezolve singur. Pentru a reveni la poartă, Alexei Leonov, cu prudență de bijutier, a sângerat presiunea la nivelul de urgență și a strâns literalmente prin trapă.
O altă problemă a fost incapacitatea de a îndoi picioarele fără sprijin și de a intra în marginea trapei. Din această cauză, contrar instrucțiunilor, Leonov a strâns în ecluză nu cu picioarele, ci cu capul înainte. Înăuntru, a trebuit să se întoarcă, în timp ce capacul interior al trapei se deschidea spre interior și „mâncă” o treime din volum.
APROPO:Pe platoul filmului „The Time of First”, au fost construite modele precise ale navei spațiale, pe care s-a făcut zborul istoric. Actorul principal Evgeny Mironov, care a fost sfătuit de Alexei Leonov, a decis să-și repete trucul și să se întoarcă într-un sas cilindric cu diametrul de un metru, fiind îmbrăcat într-un costum spațial cu lățimea umerilor de 68 cm. actorul a încercat, dar, spre deosebire de eroul său, a eșuat.
Odată ajuns în compartiment, astronautul a încălcat din nou instrucțiunile prin deschiderea căștii înainte de finalizarea testului de etanșeitate. Leonov a făcut asta pentru că sudoare îi umplea ochii. Cert este că designerii au plasat un filtru de lumină pe interiorul căștii și s-a încins foarte tare. Acum astfel de filtre de protecție sunt instalate numai pe exterior.
Zborul s-a încheiat pe schiuri
Doar adrenalina din sânge a ars, pe măsură ce au apărut noi situații de urgență. La întoarcerea pe Pământ, sistemul de orientare solară nu a funcționat, iar sistemul de propulsie de frânare nu a pornit. Aterizarea trebuia să înceapă automat pe orbită a 17-a, dar programul a eșuat. Leonov și Belyaev au trebuit să meargă pe orbită a optsprezecea și să ia „Răsăritul” pentru aterizare în modul manual. Apoi s-a dovedit că era imposibil pentru cosmonauții prinși în scaun să privească în hublo și să se orienteze în poziție spre Pământ. Acest lucru a dus la o pierdere a preciziei.
În timpul coborârii, astronauții au fost nevoiți să experimenteze o supraîncărcare de 10G, iar aceasta este limita capacităților umane. Faptul este că modulul orbital nu s-a separat de modulul de aterizare în timpul coborârii, așa cum a fost prevăzut. Capsula cu Belyaev și Leonov a început să se învârtească sălbatic. Mișcarea sa a fost posibilă numai după ce cablul de conectare a modulelor s-a ars.
Toate necazurile au dus la faptul că aterizarea a avut loc departe de locul calculat - într-o pădure deasă la aproape 200 de kilometri nord de Perm. Cosmonauții au petrecut noaptea în taiga la îngheț de 30 de grade, încălzindu-se lângă foc. Când au fost descoperiți, salvatorii au aterizat în tufiș la câțiva kilometri de echipaj și au degajat zona de aterizare. Leonov și Belyaev au fost nevoiți să schieze pentru a ajunge la elicopter. Pe 21 martie, au sosit în Perm și au raportat oficial finalizarea zborului.
APROPO:În mai 2017, de două ori Erou al Uniunii Sovietice Alexei Leonov va împlini 83 de ani. El dedică mult timp desenului, creând portrete ale colegilor săi și peisaje. Recent, opera sa unică, un desen creat la bordul Voskhod, a devenit centrul unei expoziții la Muzeul Științei din Londra, alături de sute de artefacte dedicate astronauticii.
Fost partener al lui Leonov, erou al Marelui Războiul Patrioticși un participant la războiul cu Japonia, Pavel Belyaev, după ce s-a întors pe Pământ, a continuat să se pregătească pentru noi zboruri spațiale. El urma să participe la zborul lunii, dar a fost suspendat din motive de sănătate și a devenit instructor superior în corpul cosmonauților. A murit în 1970, după o lungă boală.
„Când zboară în spațiu, este imposibil să nu mergi în spațiu... Un astronaut trebuie să poată efectua lucrările de reparații și producție necesare în spațiul interstelar... Aceasta nu este o fantezie - aceasta este o necesitate. Cu cât umanitatea merge mai mult în spațiu, cu atât această nevoie va fi simțită.”
Aceste cuvinte, rostite chiar la începutul erei spațiale de Korolev, au devenit cu adevărat profetice. În mai puțin de cincizeci de ani de „activitate extravehiculară”, zeci de oameni au fost în spațiul cosmic, iar durata șederii unei persoane într-o singură ieșire a crescut de la câteva minute la câteva ore. Crearea și întreținerea ISS în general ar fi fost imposibilă fără lungi plimbări în spațiu și fără o cantitate uriașă de operațiuni de reparații și instalare. Cu toate acestea, primul pas pe această cale a fost făcut la 18 martie 1965. În această zi, pilotul-cosmonautul sovietic Alexei Arkhipovici Leonov a fost primul dintre pământeni care a părăsit nava spațială. A stat în spațiu doar 12 minute și 9 secunde, dar în explorarea universului, acest eveniment a ocupat pe bună dreptate locul doi după legendarul zbor al lui Gagarin.
Alexey Arkhipovich s-a născut la 30 mai 1934 într-un mic sat numit Listvyanka, situat la șase sute de kilometri nord de orașul Kemerovo. Bunicul său a trăit în acest loc multă vreme, exilat de guvernul țarist după revoluția din 1905, părinții lui Alexei au venit aici din Donbass - mai întâi mama sa, iar după terminarea războiului civil, tată - Leonov Arkhip Alekseevich. Mama, Evdokia Minaevna, a lucrat ca învățătoare în sat, tată, miner în Donețk în trecut, a primit un loc de muncă ca președinte al consiliului satului. Alexei a fost al nouălea copil al lor.
În 1936, a fost scris un denunț împotriva lui Arkhip Alekseevich. Sub articolul „dușmanul poporului”, fără judecată sau anchetă, a fost trimis într-un lagăr siberian, iar mama sa cu opt copii (una dintre surorile lui Leonov, Vera, a murit în copilărie) și a noua în poziție au fost expulzați de acasă. cu confiscarea tuturor bunurilor. De asemenea, copiii au fost expulzați de la școală. Viitorul cosmonaut a spus: „La acea vreme, sora mea mai mare locuia în Kemerovo și lucra la construcția unei centrale termice. Acolo s-a căsătorit cu un băiat din Mogilev - el a lucrat și la un șantier și a studiat la o școală tehnică. Aveau o cameră în cazarmă. Într-un îngheț de treizeci de grade, soțul surorii mele a venit după noi într-o sanie, a întins o haină de piele de oaie, a pus opt dintre noi și a acoperit-o cu o haină de piele de oaie de sus.... Așa că ne-am trezit în cazarma Kemerovo - unsprezece oameni într-o cameră de șaisprezece metri. Tipul avea 22 de ani - un simplu muncitor, un student, a adăpostit familia unui dușman al poporului. Ei bine, ce curaj era necesar să ai...”. În 1939, Arkhip Alekseevich a fost reabilitat și s-a întors acasă. Familia Leonov a început încet să se ridice în picioare. Și în curând a fost emis un decret pentru sprijinirea mamelor de familii numeroase. Toate în aceeași cazarmă li s-au dat două camere - șaisprezece și optsprezece metri pătrați.
În 1943, Alexei Arkhipovich a mers la școală primară nr. 35. Printre principalele hobby-uri ale tânărului Alexei la acea vreme se număra pictura vechilor sobe rusești, pe care le-a învățat de la imigranții din Ucraina care locuiau în cartier. Odată, pe când era deja la școală, Leonov a văzut de la colegul său de clasă o carte cu ilustrații alb-negru ale picturilor lui Aivazovsky și a fost nerăbdător să o cumpere. L-a costat foarte scump - în plată, Alexei a fost nevoit să-i dea 50 de grame de pâine și o bucată de zahăr în fiecare zi, la școală, timp de o lună. De atunci, Aivazovsky a devenit artistul său preferat.
În 1947, familia Leonov s-a mutat într-un loc nou - în orașul Kaliningrad. Aici, în 1953, Alexei a absolvit liceul nr. 21, după ce a primit certificatul de înmatriculare. În acel moment, îi plăcea deja foarte mult zborul, cunoștea aviatori celebri pe de rost, revizuia toate filmele despre piloți și făcea independent modele de avioane. Potrivit notelor fratelui său mai mare, Peter, care era tehnician în aviație, Alexei Arkhipovich a studiat bazele teoriei zborului, motoarele de aeronave și designul aeronavelor cu o persistență de invidiat. În combinație cu realizări sportive remarcabile, aceasta a fost cheia care a deschis ușile școlii de zbor pentru tip. În august 1953, Leonov a fost înscris la a zecea școală militară de aviație pentru pregătirea inițială a piloților, situată în orașul Kremenchug (regiunea Poltava), pe care a finalizat-o cu succes în 1955. În legătură cu abilitățile remarcabile afișate, a fost trimis în Ucraina în orașul Chuguev la Școala Militară Superioară a Piloților de Luptă. Și din 1957 până în 1959, Alexey a servit în Armata 69 Aeriană a Diviziei a 10-a de Gardă, situată pe teritoriul Ucrainei.
La sfârșitul verii anului 1959, colonelul Karpov, viitorul șef al Centrului de Pregătire a Cosmonauților, a sosit în divizia lui Leonov. A invitat mai mulți piloți să vorbească cu el, printre care și Alexei Arkhipovich. Apropo, cu o zi înainte, aviatorul a avut un accident grav, care s-a întâmplat din cauza defecțiunii sistemului hidraulic al avionului de luptă MiG-15bis. Uleiul a inundat alternatorul și întregul grup de instrumente de navigație s-a oprit. Cu greu să-și găsească orientarea, Leonov a trimis imediat avionul pe aerodrom. Când trecuse deja de mersul pe distanță lungă, indicatorul „Foc” s-a aprins și sirena a început să funcționeze. Leonov știa că într-o astfel de situație era necesar să se ejecteze, dar la o altitudine de două sute de metri era o pură sinucidere. Pilotul ateriza, bine conștient că o explozie poate avea loc în orice moment. Pe drumul apropiat, a întrerupt alimentarea cu combustibil și s-a așezat cu motorul oprit. Aleksey Arkhipovich nu a ajuns pe pistă la aproximativ trei sute de metri, dar a rulat pe ea și s-a oprit. În consecință, aeronava nu a suferit nicio avarie și, după cum s-a dovedit, nu a fost deloc incendiu - indicația a funcționat deoarece uleiul a fost aspirat în compresor.
La întâlnire, colonelul Karpov, fără a-și explica intențiile, s-a interesat de sănătatea lui Leonov și de planurile sale de viitor. Alexey Arkhipovich a remarcat că este complet sănătos și se gândește să continue să zboare. Apoi colonelul l-a invitat să intre la școala de piloți de încercare. Apelul a venit pe 2 octombrie 1959 și două zile mai târziu Leonov ajunsese deja la Sokolniki la Spitalul de Aviație (TsVNIAG) pentru un examen medical. Acolo l-a văzut pentru prima dată pe Iuri Gagarin: „Am intrat în secție și am constatat că nu sunt singur - un bărbat de vârsta mea stătea pe un taburet, gol până la brâu și citea. Cel mai mult m-a frapat că citea... Bătrânul și marea de Hemingway. În 1959, chiar și în rândul elitei cititorilor, puțină lume știa despre acest scriitor, dar aici pilotul .... S-a uitat la mine cu ochi albaștri zâmbitori mari și s-a prezentat: „Locotenentul principal Iuri Gagarin”. După puțin timp, piloții au devenit prieteni apropiați. Deja după moartea primului cosmonaut, Leonov a spus: „Nu s-a remarcat în niciun fel, dar era încă imposibil să treci pe lângă el - te ridici și te uiți. Discurs obișnuit, rusă clasică, ușor de înțeles și memorabil. Abia mai târziu mi-am dat seama ce personalitate extraordinară era - a înțeles totul din mers, a avut un uimitor analiza de sistem, era obligatoriu, muncitor, devotat prieteniei...”.
Numeroase examinări, adesea epuizante, au fost efectuate în spitalul de deasupra lui Leonov. Alexey Arkhipovich a spus: „Din punctul meu de vedere, s-au făcut o mulțime de lucruri stupide în timpul examenului. Printre medici s-au numărat persoane implicate în munca stiintificași luând astronauții ca material pentru dizertațiile lor. Din cauza tuturor prostiei, care apoi au fost anulate, am pierdut o mulțime de băieți talentați.... Dacă aplicăm vechile cerințe medicale la cea mai recentă recrutare în corpul cosmonauților, atunci, probabil, nici o persoană nu ar fi trecut... După ce am devenit lider, am revăzut multe cu aceiași medici, am relaxat cerințele.
Cu toate acestea, în 1960, Leonov a fost acceptat în primul corp de cosmonauți. Luni de antrenament dur s-au lungit pentru a se pregăti pentru zborurile viitoare, timp în care participanții au continuat să fie supuși la diverse experimente medicale, adesea inutil de crude: „Manevrele în centrifugă au fost însoțite de G-uri foarte mari, ajungând la 14g. Este o încărcătură nebună. Au fost hemoragii pe spate după astfel de antrenamente, au fost hemoragii atât în interior, cât și pe țesuturile moi. În general, toate acestea nu au adăugat sănătate. În timpul unuia dintre aceste teste, Alexei Arkhipovich a fost plasat într-o cameră de depresurizare timp de cincisprezece zile. Senzorii au fost lipiți de corpul lui cu ajutorul unei paste necunoscute pentru conductivitate electrică. Mai departe, în cuvintele astronautului: „Mă trezesc în a zecea zi și văd că toată cearceaful este plină de sânge. Mă uit și câțiva senzori au căzut și cu ei mi-au căzut zdrențe de piele. Nu a mai rămas epidermă în locurile în care erau lipite - doar mușchi care se zvâcneau în ritmul bătăilor inimii. Aceste locuri s-au vindecat timp de două luni. Am tăiat restul senzorilor de zinc și i-am pus pe un raft pentru ca după experiență să arăt cine are nevoie... Dar în a treisprezecea zi, oxigenul a început să se termine, experimentul a fost oprit și am fost scos de acolo. Când m-am întors la celulă pentru senzori, ei nu mai erau acolo... Nu existau dovezi fizice. Același public l-a ars ulterior pe Bondarenko...”.
Un alt incident a avut loc în timpul turnării adăpostului scaunului astronautului. În timpul acestei operațiuni, Leonov a trebuit să stea întins gol într-un jgheab, care a fost apoi umplut cu tencuială lichidă cu o temperatură de aproximativ 10 grade. S-a întins în această smântână înghețată, care s-a întărit și s-a încălzit treptat. Cel mai important a fost să nu ratezi momentul în care tencuiala a început să se întărească. Și cu el a fost ratat acest moment: „Și au început să mă aleagă. Și aici fiecare păr este o ancoră. Nu funcționează deloc, apoi s-au repezit - și bucăți de piele au rămas în bucăți de gips împreună cu păr. ”
În 1963, după ce șase nave spațiale cu un singur loc de tip Vostok (inclusiv Vostok 6 cu Valentina Tereshkova) au orbit planeta, biroul de proiectare, condus de Korolev, a început să proiecteze o nouă navă spațială din aceeași serie, dar proiectată pentru trei locuri. Concomitent cu pregătirea zborului (care a fost finalizat cu succes în octombrie 1964 de către Komarov, Feoktistov și Egorov), s-a decis să se creeze o navă spațială cu două locuri bazată pe noul design al Voskhod, permițând unei persoane să meargă în spațiul fără aer. . Locul eliberat după dezmembrarea celui de-al treilea scaun a fost folosit ca platformă pentru îmbrăcarea costumului spațial, precum și intrare în camera de aerisire.
Apropo, inițial trebuia să efectueze experimente cu animale. După depresurizarea cutiei, fiara din ea și îmbrăcată într-un costum spațial a trebuit să facă o ieșire independentă (sau s-a intenționat să o mute afară) din navă spațială cu o întoarcere ulterioară obligatorie pentru cercetare. Cu toate acestea, acest pas a fost abandonat. În primul rând, au existat probleme legate de dezvoltarea unui costum spațial special pentru animal. În al doilea rând, un astfel de experiment nu a răspuns la întrebarea principală: este o persoană care este capabilă să se miște și să navigheze într-un mediu atât de neobișnuit.
Ca urmare a luării în considerare a diverselor soluții tehnice, sa ales utilizarea unei camere de blocare, care este un spațiu mic izolat din toate părțile. Astronautul, îmbrăcat într-un costum spațial, trebuia să fie în el până când tot aerul din jurul lui va fi eliberat. După aceea, va putea deschide trapa care duce afară. Întoarcerea pe navă a avut loc în ordine inversă - camera de blocare, închisă din exterior și din interior, a fost umplută treptat cu aer, după care trapa interioară s-a deschis, iar astronautul a intrat în cabina navei. Camera de blocare în sine era gonflabilă, situată în afara carenei aeronave. În timpul intrării pe orbită, a fost plasat sub carenare într-o formă pliată, iar înainte de a coborî pe Pământ, partea sa principală a fost împușcată înapoi, iar nava spațială a ajuns în straturile dense ale atmosferei în forma sa obișnuită, cu excepția unei mici clădiri. sus în zona trapei de intrare. Testele efectuate au arătat că balistica compartimentului nu a fost afectată.
În paralel cu modificările aduse navei spațiale Voskhod, două echipaje de cosmonauți se aflau în curs de pregătire de zbor: Pavel Belyaev cu Alexei Leonov și copii de rezervă, Viktor Gorbatko și Yevgeny Khrunov. Este curios că la selectarea echipajului s-au luat în considerare nu numai sarcinile și obiectivele zborului, complexitatea și durata acestuia, ci și psihologic, caracteristici individuale astronauti reprezentati de psihologi. Echipajul navei spațiale Voskhod 2 avea cerințe speciale în ceea ce privește coerența și armonia. Se presupunea că așa sarcină dificilă, ca o ieșire din cabina navei în spațiul cosmic printr-un sas, nu putea fi rezolvată decât cu încredere deplină, înțelegere reciprocă și încredere unul în celălalt. În conformitate cu cercetările psihologilor, Belyaev a fost caracterizat ca o persoană cu voință puternică și stăpână pe sine, care nu a intrat în panică nici în cele mai dificile situații, dând dovadă de mare perseverență și gândire logică în atingerea obiectivelor sale. Leonov, la rândul său, aparținea tipului coleric, era impulsiv, îndrăzneț, hotărât, desfășura ușor activitate viguroasă. În plus, s-a remarcat darul său artistic, capacitatea de a memora rapid imaginile prezentate privirii sale, iar apoi de a le reproduce foarte exact. Aceste două persoane, având caractere diferite, s-au completat perfect, creând, potrivit psihologilor, un „grup extrem de compatibil” capabil să ducă la bun sfârșit sarcina care le-a fost atribuită și să întocmească o relatare detaliată a tuturor problemelor și surprizelor asociate cu aflarea în spațiu. .
Pentru a merge în spațiu, a fost creat și un costum spațial special, numit Berkut. Spre deosebire de costumele spațiale zburate pe Vostoks, avea o carcasă ermetică suplimentară care sporea fiabilitatea generală. Fiind, de fapt, un termos, acesta consta din straturi de folie de plastic acoperite cu aluminiu. Salopeta de sus a fost cusută din țesătură metalizată cu mai multe straturi. Costumul a devenit mult mai greu - sistemul de susținere a vieții plasat în rucsac și incluzând un sistem de ventilație și două butelii de oxigen de doi litri a adăugat greutate. În plus, în camera de blocare a fost instalat un sistem de rezervă de oxigen, pentru orice eventualitate, conectat cu un furtun la costumul spațial. S-a schimbat și culoarea costumului - pentru o mai bună reflectare a razelor soarelui. culoare portocalie schimbat în alb, iar pe cască a fost instalat un filtru de lumină. Alexei Arkhipovich și-a amintit: „În decembrie 1963, am vizitat Biroul de proiectare experimentală Korolev. Serghei Pavlovici ne-a întâlnit, ne-a condus la atelier și ne-a arătat un model de Voskhod, echipat cu un fel de cameră neobișnuită. Văzând surprinderea noastră, el ne-a explicat că aceasta era o poartă de acces în spațiul cosmic. Apoi Serghei Pavlovici mi-a cerut să-mi pun un nou costum spațial și să încerc să fac o serie de experimente. După două ore de muncă, timp în care a trebuit să muncesc din greu, m-am întâlnit din nou cu Korolev. Îmi amintesc că i-am spus că sarcina poate fi îndeplinită, trebuie doar să gândești totul bine.
Greutatea totală a „costumului de ieșire” a fost de aproximativ 100 de kilograme, dar în gravitate zero acest lucru nu a jucat un rol semnificativ. Problemele au fost create de presiunea aerului, care a umplut carcasa ermetică și a făcut costumul neclintit și rigid. Astronauții au fost nevoiți să învingă rezistența veșmintelor cu mare efort. Aleksey Arkhipovich și-a amintit: „Numai pentru a strânge o mână într-o mănușă, a fost necesar să se aplice un efort de 25 de kilograme”. În acest sens, pe toată durata pregătirii pentru zbor, o importanță deosebită a fost acordată aptitudinii fizice - cosmonauții făceau jogging zilnic, angajându-se intens în haltere și gimnastică. În plus, complexul de antrenamente pentru un control mai perfect al corpului includea sărituri în apă, cursuri pe trambulină, coborâri cu parașuta și exerciții pe „banca Jukovski” rotativă. Condiții de imponderabilitate reală pe termen scurt au fost create și pentru astronauți - într-un avion care zboară pe o traiectorie specială. Leonov a spus: „În cabina uriașă a TU-104, a fost montată o machetă a cabinei Voskhod 2, care are un bloc de aer în mărime naturală. Avionul s-a scufundat, a accelerat și a urcat abrupt, efectuând o „alunecare”, timp în care s-a instalat imponderabilitate. „Calitatea” sa depindea în întregime de priceperea piloților, care, bazându-se doar pe datele aparatului lor vestibular, au făcut ca avionul să zboare exact într-o parabolă. Cu fiecare astfel de manevră, imponderabilitate a durat puțin mai mult de douăzeci de secunde. Timp de o oră și jumătate de zbor s-au făcut cinci astfel de „tobogane”, câștigând în total două minute de imponderabilitate.... De multe ori am ieșit în aer, pas cu pas în aceste perioade scurte de timp, șlefuind toate detaliile intrării în cabina navei și ieșirii din ecluză.
Interesant este că în acei ani existau multe teorii științifice despre comportamentul uman în spațiul cosmic. Unii experți au susținut destul de serios că astronautul s-ar „suda” inevitabil pe navă spațială. Aceste temeri s-au bazat pe experimente cu sudare la receținută în vid. Alți luminari științifici credeau că o persoană, după ce și-a pierdut sprijinul obișnuit, nu va putea face o singură mișcare peste bordul navei. Alții credeau că spațiul nemărginit ar avea un impact extrem de negativ asupra psihicului astronautului... De fapt, nimeni, inclusiv designerul șef, nu știa exact cum va întâlni cosmosul cu o persoană. Temerarii, care au îndrăznit să părăsească suprafața confortabilă a pământului, nu se puteau baza decât pe ei înșiși și pe echipamentul care a zburat cu ei. Nu existau încă sisteme de salvare - era imposibil să andocuri sau să ieșiți dintr-o navă și prin spațiul fără aer să mergeți la alta. Korolev le-a spus astronauților: „Va fi dificil - luați propria decizie în funcție de situație”. Echipajului, în ultimă instanță, a avut voie să se limiteze la deschiderea trapei și la trecerea mâinilor peste bord.
Pe 18 martie 1965, după o pregătire de trei ani, nava spațială Voskhod 2 cu Alexei Leonov și Pavel Belyaev s-a lansat cu succes de la Baikonur. După ce a intrat pe orbită, deja la sfârșitul primei orbite, Alexei Arkhipovich a început să se pregătească pentru o plimbare în spațiu. Belyaev l-a ajutat cu un pachet de sistem de susținere a vieții și apoi a umplut ecluza cu aer. Când Leonov a intrat în camera ecluzei, Pavel Ivanovici a închis trapa în urma lui și a depresurizat camera. A fost doar un ultim pas... Împingându-se ușor, Alexei Leonov „pluti” din ecluză. Odată ajuns în spațiu, și-a mișcat cu grijă picioarele și brațele - mișcările au fost efectuate cu ușurință, iar apoi, întinzându-și brațele în lateral, a început să se înalțe într-un spațiu fără aer, legat de navă printr-o driză de cinci metri. În timpul zborului peste Volga, Pavel Ivanovici a conectat telefonul în costumul spațial al cosmonautului la emisiunea de radio din Moscova - în acest moment, Levitan a citit mesajul TASS despre prima plimbare spațială cu echipaj. De pe navă, Leonov a fost monitorizat de o pereche de camere de televiziune, în plus, el însuși a filmat folosind o cameră portabilă. Pe baza acestor materiale, un film a fost deja montat pe Pământ. Astronautul a avut la dispoziție și o cameră miniaturală din seria Ajax, capabilă să facă poze printr-un buton. Acesta a fost furnizat echipajului navei Voskhod 2 cu permisiunea președintelui KGB. Această cameră a fost controlată de la distanță folosind un cablu, însă, din cauza deformărilor rezultate ale costumului, Leonov nu a putut ajunge la ea.
De cinci ori Alexei Arhipovici a zburat și s-a întors pe navă. În tot acest timp, costumul spațial a fost menținut la temperatura „camerei”, și asta în ciuda faptului că suprafața sa exterioară la umbră a fost răcită la -100 ° C și încălzită la + 60 ° C la soare. Când Alexei Arkhipovici a văzut Yenisei și Irtysh, Belyaev a dat porunca să se întoarcă. Cu toate acestea, s-a dovedit a nu fi atât de ușor să faci asta - în vid, costumul spațial al astronautului s-a umflat. El însuși a descris ceea ce s-a întâmplat astfel: „Presiunea din costumul spațial a ajuns la 600 mm, în afara 10. Era imposibil să simuleze astfel de condiții pe Pământ. Nici țesătura densă, nici coastele rigidizate nu puteau rezista - costumul spațial era atât de umflat încât picioarele ieșeau din cizme, iar mâinile - din mănuși. Desigur, am presupus că acest lucru se va întâmpla, dar nu ne-am gândit că va fi atât de mult. A apărut o situație critică: Leonov, în această stare, nu a putut intra în trapa ecluzei și nu a mai rămas timp pentru a vorbi cu Pământul - aprovizionarea cu oxigen a fost calculată pentru 20 de minute. Belyaev era conștient de tot, dar nu putea ajuta în niciun fel. Și apoi Alexei Arkhipovici, încălcând toate instrucțiunile, a eliberat independent presiunea în costumul spațial și a „plutit” în ecluză cu fața (și nu picioarele, așa cum era de așteptat) înainte.
Din păcate, urgențele nu s-au încheiat aici. După ce astronautul s-a întors pe navă, în ciuda faptului că senzorii de închidere funcționaseră, capacul trapei nu a fost închis suficient de etanș. Datorită gravării constante a aerului de pe navă, sistemul de regenerare, elaborând programul său, a început să creeze presiune. Curând, nivelul de oxigen din cabină a crescut peste nivelul critic. Astronauții au făcut tot ce depindea de ei - au îndepărtat umiditatea, au scăzut temperatura la 10 ° C, dar nu au putut determina cauza defecțiunii și au obținut otrăvire cu oxigen. Când presiunea totală a atins marca de 920 mm, trapa a căzut la loc. La scurt timp după aceea, presiunea oxigenului din cabina navei a revenit la normal.
Conform planului, coborârea Voskhod 2 urma să fie efectuată în mod automat, dar înainte de asta a fost necesar să deconectați camera gateway. Strânși, Leonov și Belyaev au efectuat acțiunile necesare, dar o lovitură puternică în momentul împușcării a învârtit nava spațială în două avioane. Acest lucru, la rândul său, a dus la accelerații unghiulare neconcepute și la defecțiunea sistemelor de control al atitudinii și de autostabilizare. În acel moment, Voskhod 2 era deasupra Australiei, iar astronauții nu aveau nicio legătură cu Centrul. După ce s-au consultat, au decis să oprească sistemul de autodeclanșare și să aterizeze nava în modul manual. Până în acest moment, nimeni nu a aterizat vreodată în modul manual. După ce astronauții au început să efectueze orientarea, comunicarea a fost restabilită, iar echipajul a cerut permisiunea de a ateriza în modul manual. Gagarin însuși le-a răspuns după ceva timp, spunând că li s-a dat permisiunea. Este curios că priveliștea, prin care a fost posibilă efectuarea orientării, a fost la un unghi de 90 de grade față de astronauții așezați, forțându-i să controleze naveta prin întoarcerea laterală. Unul dintre cosmonauți, încălcând toate instrucțiunile, a trebuit să se dezlege, să se ridice de pe scaun, să se întindă peste cabină și, privind pe fereastră, să explice altuia poziția Pământului.
În cele din urmă, nava „Voskhod 2” a aterizat cu succes la două sute de kilometri nord de Perm. Într-un raport TASS, aceasta a fost numită o aterizare într-o „zonă de rezervă”, care era de fapt o taiga îndepărtată. Leonov a spus: „De ce nu ne-am trezit în punctul calculat? Noi înșine am determinat locul de aterizare din motive de securitate, toate abaterile posibile au mutat punctul în zone sigure. Drept urmare, cu o viteză de 28 de mii de kilometri pe oră, am aterizat la doar 80 de kilometri de locul nostru desemnat. Cred că asta este bun rezultat". Cosmonauții nu au fost găsiți imediat, deoarece, ca atare, nu exista un serviciu de căutare în acei ani. Elicopterele nu au putut ateriza din cauza copacilor înalți, nici nu au reușit să arunce hainele calde. Cosmonauții și-au petrecut noaptea singuri într-o pădure sălbatică acoperită de zăpadă: „Am scos costumele spațiale și am smuls termoizolația ecran-vid. Partea tare a fost aruncată, iar restul, nouă straturi de folie aluminizată acoperită cu dederon, au fost puse. De sus, ca doi cârnați, s-au înfășurat cu linii de parașute. Și așa au stat toată prima noapte. A doua zi, nu departe de locul de aterizare, o forță de aterizare de salvatori pe schiuri a coborât în tufă. Și-au făcut drum spre astronauți zăpadă adâncăși tăiați pădurea pentru un loc de aterizare a elicopterului. Abia în a treia zi, Leonov și Belyaev au fost duși la Baikonur.
Proiectantul-șef a făcut o evaluare a ispravnicului realizat de cosmonauți: „Echipajului Voskhod 2 a primit o sarcină foarte dificilă, complet diferită de cea din zborurile anterioare. Viitorul astronauticii depindea de implementarea sa cu succes. Zborul a arătat că oamenii pot părăsi nava și pot trăi în spațiu liber, pot lucra așa cum este necesar...”. Alexei Arhipovici a prezentat un raport la comisia de stat, care a devenit cel mai scurt din istoria cosmonauticii: „Se poate trăi și lucra în spațiul cosmic”.
În practica internă, zborul Voskhod 2 este considerat pe drept unul dintre cele mai stresante. La sărbătorirea a 35 de ani de la plimbare spațială, remarcabilul designer și coleg al lui Korolev Boris Chertok i-a spus lui Leonov: „Ai supraviețuit în mod miraculos! Era totul atât de „umed”, atât de de neînțeles... După start, Korolev a mers și a repetat: „Unde i-am trimis!”. Deci, felicitări!” Apropo, americanii au planificat și ieșirea omului în spațiul cosmic și intenționau să fie primii care au făcut acest lucru. Guvernul SUA a considerat ieșirea cosmonautului sovietic în spațiu drept o altă provocare și și-a intensificat toate eforturile. NASA a lansat informații despre zborul viitor pe 25 mai 1965 și deja pe 3 iunie, Gemini 4 s-a lansat cu astronauții White și McDivitt la bord. Nu era nicio cameră de blocare pe aparatul american, înainte de a deschide trapa de acces, astronauții au fost nevoiți să pompeze tot aerul din cabină. Albul „a plutit” în spațiul cosmic, iar McDivitt l-a filmat cu o cameră de film. O driză lungă de șapte metri și jumătate era conectată la nava americană, prin ea era furnizat oxigen pentru respirație.
Din 1965 până în 1967, Alexei Arkhipovich a fost comandantul adjunct al detașamentului de cosmonauți, iar din 1967 până în 1970 a fost membru al grupului care se pregătea pentru programul de zbor în jurul Lunii (Proton-Zond) și aterizare pe satelitul Pământului (N1). -L3). Data zborului Zond 7 era deja stabilită pentru 8 decembrie 1968, dar în final a fost anulată din cauza transportatorului și a navei nedezvoltate. Ca urmare, prioritatea a rămas americanilor, care au efectuat un zbor similar în perioada 21-27 decembrie 1968. Mai târziu, Alexei Arhipovici a fost unul dintre cei doi candidați pentru participarea la programul de aterizare a unui cosmonaut sovietic pe suprafața Lunii, care a fost de asemenea anulat. În perioada 1971-1973, Leonov a fost antrenat de cinci ori ca comandant de echipaj pentru zboruri spațiale în cadrul diferitelor programe, dar din motive independente de voința sa, toate au fost anulate.
În 1969, Alexei Arhipovici a devenit în mod neașteptat un martor involuntar al tentativei de asasinat asupra lui Leonid Brejnev. Pe 22 ianuarie, Moscova a salutat membrii echipajului navelor spațiale Soyuz 4 și Soyuz 5, care se întorseseră de pe orbită cu doar câteva zile mai devreme. Mașina, în care stăteau cosmonauții Leonov, Nikolaev, Beregovoy și Tereshkova, a fost trasă asupra lor pe drumul de la aeroport către Kremlin de sublocotenentul Viktor Ilyin, care a decis că secretarul general se află în mașina lor. Din fericire, Aleksei Arkhipovich nu a fost rănit, deși lui Georgy Beregovoy i s-a tăiat fața în bucăți de sticlă, iar Andrian Nikolaev a fost rănit la spate.
La sfârșitul anului 1972, superputerile URSS și SUA au decis să efectueze un zbor spațial comun și, în timpul acestuia, să andocheze navele celor două tari diferite. Fiecare parte a determinat criteriile de selectare a astronauților în mod independent, dar condițiile necesare au fost: cele mai înalte calificări profesionale, cunoștințe profunde în domeniul tehnologiei, capacitatea de a lucra cu echipamentele și sistemele ambelor nave, cunoașterea excelentă a limbii partenerului. țara și disponibilitatea de a conduce un program amplu de observații și experimente științifice. Uniunea Sovietică a fost reprezentată de Leonov (comandantul echipajului) și Kubasov, SUA de Stafford, Brand și Slayton. Aleksey Arkhipovich și-a amintit: „Zborul în cadrul programului ASTP a fost extrem de politizat. Totul a început cu o neîncredere teribilă. Managerul de program din SUA a fost David Scott. El a spus doar tuturor cât de rele sunt lucrurile pentru noi. Odată l-am dus să „vorbească”: „Dragă David, știi că facem voia popoarelor noastre. Ni s-a încredințat o sarcină atât de dificilă și trebuie să facem tot posibilul. Nu trebuie să cauți ce și cine este rău. De asemenea, pot să-ți spun ce e în neregulă cu tine.” Data viitoare când ne-am întâlnit, Scott a plecat, iar Cernan a devenit managerul de program”. În iulie 1975, un zbor comun în cadrul programului ASTP a fost efectuat cu succes, deschizând o nouă eră în explorarea spațiului. Pentru prima dată în istorie, a avut loc andocarea sovieticului Soyuz 19 și a americanului Apollo și au fost efectuate multe experimente biomedicale, astrofizice, geofizice și tehnologice.
Generalul-maior de aviație Alexei Arkhipovici Leonov sa retras în martie 1992. Până în anul 2000, a lucrat ca președinte al fondului de investiții Alfa Capital, iar apoi a trecut în funcția de vicepreședinte al Alfa Bank. Acum locuiește legendarul astronaut casa la tara lângă Moscova, pe care el însuși a proiectat și construit.
Pe parcursul carierei sale lungi și pline de evenimente, Alexey Arkhipovich a participat la multe congrese internaționale și conferințe științifice, a făcut aproximativ treizeci de rapoarte și a scris mai multe cărți. El deține patru invenții și peste o duzină de lucrări științifice în domeniul astronauticii. Leonov de două ori Erou al Uniunii Sovietice și deținătorul multor ordine și medalii, cetățean de onoare a mai mult de treizeci de orașe din întreaga lume. De peste două decenii, Aleksey Arkhipovich colaborează cu Arhiva de Stat a Documentației Științifice și Tehnice din Rusia, predând din colecția personală documente unice despre pregătirea comună a cosmonauților sovietici și astronauților americani, precum și multe filme de amatori despre exploratorii spațiali ruși.
Alexey Arkhipovich și-a cunoscut viitoarea soție, Svetlana Pavlovna Dotsenko, în timp ce studia încă la școala de aviație. Ulterior, au avut două fete - Oksana și Victoria. Hobby-ul preferat al lui Leonov toată viața a fost și rămâne pictura, de care astronautul a devenit interesat în tinerețe. Leonov este autorul a peste două sute de tablouri și cinci albume de artă, printre care predomină peisajele cosmice, dar există și peisaje pământești, precum și portrete ale prietenilor. Astronautul preferă să lucreze în acuarelă, guașă olandeză și ulei. De asemenea, Leonov a colectat o bibliotecă mare despre artă, inclusiv multe cărți rare, a vizitat toate marile galerii de artă și muzee străine și l-a cunoscut personal pe Picasso. În 1965, Alexei Arkhipovich a fost ales membru al Uniunii Artiștilor din URSS. Printre celelalte hobby-uri ale sale se numără lectura de cărți, vânătoarea, fotografia și filmarea. Leonov - proprietarul categoriei a doua la ciclism și al celei de-a treia categorii la scrimă, a fost angajat profesional în aruncarea suliței și atletism.
Alexey Arkhipovich își încheie cartea „Mergerea în spațiu” cu următoarele cuvinte: „Mercarea în spațiu este una dintre cele mai dificile operațiuni pe orbită, care necesită o mare îndemânare, o pregătire atentă și un mare curaj. Urmăresc cosmonauții actuali la televizor, le ascult rapoartele către Pământ și de fiecare dată îmi retrăiesc zborul. Îi invidiez și le doresc numai bine din suflet.”
Pe baza materialelor de pe site-ul http://www.vokrugsveta.ru/ și dintr-un interviu cu un astronaut la http://www.pravoslavie.ru/ și http://88.210.62.157/content/numbers/237/40 .shtml
ctrl introduce
Am observat osh s bku Evidențiați text și faceți clic Ctrl+Enter
În pregătirea zborului, Belyaev și Leonov au pus la punct toate acțiunile și posibilele urgenteîn timpul plimbărilor în spațiu în timpul antrenamentului la sol, precum și în condiții de imponderabilitate pe termen scurt la bordul unei aeronave care zboară de-a lungul unei traiectorii parabolice.
Pe 18 martie 1965, la ora 10, ora Moscovei, nava spațială Voskhod-2 cu cosmonauții Pavel Belyaev și Alexei Leonov s-a lansat cu succes din cosmodromul Baikonur. Imediat după ascensiunea pe orbită, deja la sfârșitul primei orbite, echipajul a început să se pregătească pentru plimbarea spațială a lui Leonov. Belyaev l-a ajutat pe Leonov să-și pună un rucsac pe spate sistem individual suport vital cu aport de oxigen.
Blocarea a fost controlată de comandantul navei Belyaev de la panoul de control instalat în cockpit. Dacă este necesar, Leonov putea controla principalele operațiuni de blocare de la o telecomandă instalată în camera de blocare.
Belyaev a umplut camera de blocare cu aer și a deschis trapa care leagă cabina navei de camera de blocare. Leonov „a plutit” în camera de blocare, comandantul navei, după ce a închis trapa în cameră, a început depresurizarea acesteia.
La 11 ore 28 minute 13 secunde, la începutul celei de-a doua orbite, camera de blocare a navei era complet depresurizată. La 11 ore 32 minute 54 de secunde, trapa ecluzei sa deschis, iar la 11 ore 34 minute 51 de secunde Leonov a părăsit ecluza în spațiul cosmic. Cosmonautul a fost conectat cu nava spațială printr-o driză de 5,35 metri lungime, care includea un cablu de oțel și fire electrice sa transfere la bordul navei datele observatiilor medicale si masuratorilor tehnice, precum si sa efectueze comunicarea telefonica cu comandantul navei.
În spațiul cosmic, Leonov a început să efectueze observațiile și experimentele prevăzute de program. A făcut cinci retrageri și abordări din camera ecluzei, chiar prima retragere făcută la o distanță minimă - un metru - pentru orientare în condiții noi, iar restul pe toată lungimea drizei. În tot acest timp, costumul spațial a fost menținut la temperatura „camerei”, iar suprafața sa exterioară a fost încălzită la soare la +60°C și răcită la umbră până la -100°C. Pavel Belyaev, folosind o cameră de televiziune și telemetrie, a urmărit munca lui Leonov și a fost gata, dacă era necesar, să-i ofere asistența necesară.
După ce a efectuat o serie de experimente, Alexei Leonov a primit o comandă de întoarcere, dar acest lucru nu a fost ușor de făcut. Datorită diferenței de presiune în spațiu, costumul s-a umflat, și-a pierdut flexibilitatea și Leonov nu a putut să se strecoare în trapa ecluzei. A făcut mai multe încercări nereușite. Furnizarea de oxigen în costum a fost proiectată pentru doar 20 de minute, care s-a încheiat. Apoi astronautul a depresurizat costumul spațial la presiunea de urgență. Dacă până atunci nu i s-ar fi spălat azotul din sânge, ar fi fiert și Leonov ar fi murit. Costumul s-a micșorat și, contrar instrucțiunilor de a intra în ecluză cu picioarele, s-a strâns în el cu capul înainte. După ce a închis trapa exterioară, Leonov a început să se întoarcă, deoarece mai trebuia să intre în navă cu picioarele, din cauza faptului că capacul care se deschidea spre interior consuma 30% din volumul cabinei. A fost dificil să te întorci, deoarece diametrul interior al sasului era de un metru, iar lățimea costumului la umeri era de 68 de centimetri. Cu mare dificultate, Leonov a reușit să facă acest lucru și a putut să intre în navă cu picioarele, așa cum era de așteptat.
Alexei Leonov a intrat la ora 11:47 în camera ecluzei navei. Iar la 11 ore 51 minute 54 secunde, după ce trapa a fost închisă, a început presurizarea sasului. Astfel, pilotul-cosmonautul a ieșit din navă în spațiul cosmic timp de 23 de minute și 41 de secunde. Conform prevederilor Codului Sportiv Internațional, timpul net petrecut de o persoană în spațiul cosmic se calculează din momentul în care apare din camera de aerisire (de la marginea trapei de ieșire a navei) până la intrarea înapoi în cameră. . Prin urmare, timpul petrecut de Alexei Leonov în spațiul deschis în afara navei spațiale este considerat a fi de 12 minute și 9 secunde.
Cu ajutorul sistemului de televiziune de la bord, procesul de ieșire a lui Alexei Leonov în spațiul cosmic, munca sa în afara navei spațiale și întoarcerea sa la navă spațială au fost transmise pe Pământ și observate de o rețea de stații terestre.
După ce s-au întors în cabina lui Leonov, cosmonauții au continuat să efectueze experimentele planificate de programul de zbor.
Au mai fost câteva situații de urgență în zbor, care, din fericire, nu au dus la o tragedie. Una dintre aceste situații a apărut la întoarcere: sistemul de orientare automată către Soare nu a funcționat și, prin urmare, sistemul de propulsie de frânare nu s-a pornit la timp. Cosmonauții trebuiau să aterizeze în modul automat pe orbită a șaptesprezecea, dar din cauza eșecului automatizării cauzate de „deplasarea” camerei de blocare, au trebuit să treacă pe următoarea, a optsprezecea orbită și să aterizeze folosind controlul manual. sistem. Aceasta a fost prima aterizare manuală, iar în timpul implementării acesteia s-a constatat că era imposibil să se uite în hubloul de pe scaunul de lucru al cosmonautului și să se evalueze poziția navei în raport cu Pământul. Era posibil să se înceapă frânarea numai în timp ce stătea pe un scaun în stare fixată. Din cauza acestei contingente, precizia ceruta in timpul coborarii s-a pierdut. Drept urmare, cosmonauții au aterizat pe 19 martie departe de punctul de aterizare calculat, în taiga adâncă, la 180 de kilometri nord-vest de Perm.
Nu au fost găsite imediat, elicopterele au fost împiedicate să aterizeze copaci înalți. Prin urmare, astronauții au fost nevoiți să petreacă noaptea lângă foc, folosind parașute și costume spațiale pentru izolare. A doua zi, în tufă, la câțiva kilometri de locul unde a aterizat echipajul, a coborât o echipă de salvare pentru a degaja amplasamentul pentru un mic elicopter. Un grup de salvatori pe schiuri a ajuns la astronauți. Salvatorii au construit o cabană din bușteni, unde au dotat locuri de dormit pentru noapte. Pe 21 martie a fost pregătită platforma de primire a elicopterului, iar în aceeași zi cosmonauții au ajuns la Perm la bordul Mi-4, de unde au făcut un raport oficial privind finalizarea zborului.
La 20 octombrie 1965, Federația Internațională de Aviație (FAI) a aprobat un record mondial pentru durata șederii unei persoane în spațiul cosmic în afara unei nave spațiale de 12 minute și 9 secunde și un record absolut pentru altitudinea maximă de zbor a Voskhod-2. navă spațială deasupra suprafeței Pământului - 497,7 kilometri. FAI i-a acordat lui Alexei Leonov cel mai înalt premiu - medalia de aur „Cosmos” pentru prima plimbare spațială din istoria omenirii, pilotul-cosmonautul URSS Pavel Belyaev a primit o diplomă și o medalie de la FAI.
Prima plimbare în spațiu a fost efectuată de cosmonauții sovietici cu 2,5 luni mai devreme decât americanii. Primul american în spațiu a fost Edward White, care a efectuat o plimbare spațială pe 3 iunie 1965, în timpul zborului său cu nava spațială Gemini-4 (Gemini-4). Durata șederii în spațiu deschis a fost de 22 de minute.
În ultimii ani, gama de sarcini rezolvate de cosmonauți în afara navelor și stațiilor spațiale a crescut semnificativ. Modernizarea costumelor spațiale s-a efectuat constant și se desfășoară. Ca urmare, durata șederii unei persoane în vidul spațiului într-o singură ieșire a crescut de multe ori. Astăzi, plimbările în spațiu sunt o parte obligatorie a programului tuturor expedițiilor către Internațional statie spatiala. În timpul ieșirilor sunt ținute Cercetare științifică, lucrări de reparații, instalarea echipamentelor noi pe suprafata exterioara stații, lansarea de sateliți mici și multe altele.
Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise