Alarmes de voiture shérif aps. Alarm Sheriff - vue d'ensemble, manuel d'instructions

Malgré la possibilité d'équiper votre voiture d'alarmes avec sortie satellite, la communication avec téléphone mobile et d'autres cloches et sifflets à la mode, les systèmes de communication à sens unique simples et fiables continuent de dominer le marché.

Et l'un des plus populaires et des moyens efficaces contre le vol de voiture est l'alarme de voiture aps 2500, également connue sous le nom de shérif

Capacités techniques de la signalisation A.P.S 2500

Le système de sécurité de voiture alarme de voiture sheriff aps 2500 est un dispositif fonctionnel qui permet d'armer et de désarmer l'alarme à l'aide d'une télécommande.

Comme la plupart des modernes systèmes antivol, il est équipé d'un signal dynamique qui change de code à chaque appui sur un bouton. Un tel système contrecarre efficacement les lecteurs, qui sont utilisés par les intrus pour ouvrir des alarmes.

L'alarme de voiture sheriff aps 2500 offre un ensemble optimal de fonctions de sécurité.

Il offre:

1. Communication unidirectionnelle fiable. Le module central et le porte-clés d'alarme de voiture aps 2500 ont un signal stable, l'alarme réagit clairement aux commandes, sans retard ni échec. La communication unidirectionnelle ne fournit pas de notification à la console ou au téléphone mobile.
2. Réaction instantanée au coup. Le capteur de choc à deux niveaux réagit aux interactions de différentes forces. La sensibilité de l'appareil peut être réglée individuellement.
3. Notification sonore et lumineuse. Lorsque l'alarme de voiture aps 2500 est déclenchée, la sirène et l'avertissement lumineux sont immédiatement activés.
4. Système anti-piratage. Cette fonction vous permet d'activer une alerte sonore de vol lorsque le conducteur est forcé de quitter le véhicule. Dans ce cas, vous ne pouvez désactiver l'alarme qu'avec un code individuel.
5. Mode panique. Dans le cas où la voiture est difficile à trouver dans un grand parking, l'alarme donne un signal lumineux et sonore.
6. Désarmement et programmation d'urgence avec le bouton Valet. Un petit bouton qui se connecte dans un endroit discret peut définir le mode de service, désactiver l'alarme si la batterie est à plat et programmer le système pour exécuter certaines fonctions.

En plus de ces mesures de sécurité de base, connecter une alarme de voiture APS 2500 permet de retirer et d'installer la sécurité en silence, de connecter des serrures centrales, de contourner une zone défaillante, de désactiver temporairement le capteur de choc et bien plus encore. Le fait que le système fonctionne et que la communication est établie est signalé par un indicateur LED spécial, qui est monté de l'intérieur sur pare-brise auto.

Toutes les fonctions sont décrites en détail par l'instruction d'alarme de voiture shérif aps 2500.

Les fonctions d'auto-protection programmables vous permettent de choisir le mode le plus pratique et le plus pratique pour le propriétaire du véhicule.

Le plus demandé de opportunités supplémentaires sont:

1. Retard dans l'installation des protections. Le programme prévoit un délai de 5, 35 et 60 secondes.
2. Fermeture automatique des portes lorsque le moteur tourne.
3. Fonction d'arrêt faux positifs.
4. Définition d'un code secret personnel.
5. Paramètre de sécurité passif et bien plus encore.

Une particularité de l'APS 2500 est la fonction spéciale Confort. Ce mode programmable ferme complètement toutes les portes, ainsi que le coffre et le capot pendant 15 ou 30 secondes (selon le désir du conducteur)

Qu'est-ce qui détermine le coût de l'alarme Sheriff APS 2500

Le prix d'un ensemble standard d'auto-protection dépend principalement du point de vente spécifique. Il varie généralement de 30 $ à 40 $. Le constructeur propose également une version étendue du dispositif d'alarme de voiture sheriff aps 2500 ver 2, qui se distingue par la présence d'un canal programmable supplémentaire. Le coût de ce système est un peu plus cher. Son prix commence à 40 $.

Kit emballé dans boîte en carton, comprend les détails suivants :

• Émetteur porte-clés avec deux boutons en forme de boomerang (2pcs)
• Unité de commande centrale
• Capteur de choc à double zone
• balise LED
• Bouton de voiturier
• Tronc (capot) se termine
• Fils avec prises
• Relais de blocage
• Instructions en russe et schéma d'installation des alarmes de voiture shérif aps 2500

La boîte contient également une carte de garantie, qui doit être conservée avec votre reçu d'achat dans les 12 mois suivant la date d'achat dans le réseau de vente au détail.

5 principaux avantages et inconvénients des alarmes de voiture APS 2500

Ce modèle est à juste titre considéré comme l'un des plus abordables, simples et fiables de son segment de prix. Il présente également certains inconvénients dont il faut tenir compte avant d'installer l'alarme de voiture aps 2500.

Problèmes courants de l'APS 2500

En général, le travail des équipements de sécurité de l'APS est stable. Si lors de l'installation, les instructions de l'alarme de voiture aps 2500 ont été entièrement suivies, elle peut servir pendant de nombreuses années sans aucune défaillance. Mais il y a toujours des problèmes dans éléments individuels des alarmes sont possibles.

Considérez les plus courants d'entre eux et comment gérer chaque panne.

1. Le porte-clés ne fonctionne qu'à courte distance

• Piles mortes
• Humidité dans le panneau de commande
• Antenne défectueuse sur l'émetteur

Façons de résoudre le problème :
Les piles défectueuses de la télécommande doivent être remplacées tout en vérifiant l'humidité à l'intérieur de l'appareil. Si la raison est dans l'antenne, seuls les spécialistes peuvent faire face à sa réparation.

2. L'alarme se déclenche sans raison apparente
Causes possibles du dysfonctionnement :

• Capteur de choc haute sensibilité
• Court-circuit dans le circuit électrique
• Dysfonctionnement du module central

Façons de résoudre le problème :

Le capteur de choc peut être réglé manuellement en réglant niveau requis sensibilité. Vous pouvez également vérifier vous-même le câblage électrique au moment du court-circuit. Vous pouvez essayer de vous débarrasser du plantage du logiciel en redémarrant le système. Si tout le reste échoue, vous devez contacter le service, où le dysfonctionnement de l'alarme de voiture aps 2500 sera éliminé par des spécialistes.

Fonctionnalités de connexion de signalisation

L'installation du système se déroule généralement sans problème. Le système d'alarme de voiture Sheriff aps 2500 est assez simple. Vous n'aurez pas à débourser cher pour son installation dans un service automobile, et un passionné d'automobile expérimenté pourra le brancher tout seul.

Le schéma de connexion standard est illustré dans la figure ci-dessous :

Lors de l'installation, vous devez choisir le bon endroit où tous les éléments d'alarme seront situés. Pour que le système fonctionne longtemps, ne tombe pas en panne et offre un niveau de protection élevé, vous devez respecter les règles suivantes :

1. Installez toutes les pièces loin des pièces chaudes : collecteur, moteur, tuyaux d'échappement
2. Assurer l'inaccessibilité maximale de l'alarme. Afin que les intrus ne coupent pas le signal, la sonnette, l'unité de commande et les autres éléments doivent être placés dans endroit difficile à atteindre... Le module de commande est généralement caché sous le tableau de bord et la sirène se trouve dans les profondeurs du compartiment moteur.
3. Isolez soigneusement toutes les connexions. Enroulez les fils et attachez-les solidement.
4. Protégez le système contre les infiltrations d'eau.

Grâce au schéma de connexion détaillé, l'alarme de voiture aps 2500 est assez facile à installer et à configurer. La règle principale lors de l'installation de l'équipement est de suivre strictement les instructions et de ne pas commencer à travailler sans comprendre tous les détails.

Installation de Sheriff 2500 sur les voitures VAZ

Cette alarme est polyvalente et peut être facilement installée sur des voitures de fabrication russe.

De nombreux propriétaires de Zhiguli et Ladies choisissent les alarmes de voiture Sheriff aps 2500 pour leurs voitures. Ce système de sécurité est parfait pour les modèles bon marché, dont les propriétaires n'ont pas besoin d'une grande variété de fonctions.

Alarme APS 2500 - avis du propriétaire

Le fonctionnement stable du système et sa simplicité contribuent à l'extrême popularité de ce modèle. La plupart des conducteurs dont les voitures sont équipées des alarmes de voiture sheriff aps 2500 donnent un retour positif sur son travail.

Vous pouvez vous faire votre propre opinion en lisant les avis des propriétaires :

A qui s'adresse l'alarme APS-2500 ?

En raison de sa polyvalence, de sa facilité d'utilisation et d'installation, l'alarme de voiture aps 2500 est très demandée par les propriétaires de véhicules.

Il peut être installé sur presque tous les modèles de voiture, mais il convient mieux aux voitures bon marché qui deviennent rarement l'objet de pirates de l'air professionnels. Disposant d'un ensemble de fonctions de sécurité de base, le système d'alarme est capable de protéger efficacement la voiture contre les tentatives de cambriolage et de vol, et le code dynamique empêche le décryptage du signal.

Le manque de communication bidirectionnelle qui déroute de nombreux conducteurs est compensé prix abordable et la fiabilité du système. Après avoir pesé le pour et le contre, nous pouvons conclure que le système d'alarme Sheriff APS-2500 est une excellente option pour ceux qui ne recherchent pas les innovations techniques et sont sûrs que les cambrioleurs expérimentés ne s'habitueront pas à leur voiture.

Manuel APS-2500

La simplicité et la disponibilité du contrôle et de l'installation de l'alarme APS-2500 sont obtenues en grande partie grâce aux instructions informatives. Le manuel comporte plusieurs sections, dont la première explique comment utiliser l'appareil et comment configurer des fonctions supplémentaires, et la seconde explique comment installer correctement le système sur la voiture. Le manuel comprend également un schéma de connexion d'alarme détaillé.

Dans la section « Fonctions système standard », vous apprendrez :

• Comment armer et désarmer
• Quelle est la fonction de chaque bouton et leurs combinaisons ?
• Comment configurer les limites de fausses alarmes
• Possibilités de modes "Panique" et boutons Valet
• Manières de contrôler manuellement le système
• Désactivation temporaire du capteur de choc, contournement de la zone défectueuse et bien plus encore

La section « Fonctions programmables » décrit comment mettre en œuvre :

• Définir un code d'accès personnel
• Retard dans la mise en marche du système (5 sec, 60 sec)
• Verrouillage automatique des portes lorsque le moteur tourne
• Fonction de réinstallation (réinstallation)
• Contrôle des serrures centralisées
• Autres fonctionnalités supplémentaires

Le schéma de connexion permet :

• Installer les principaux composants du système sur le véhicule
• Connectez l'alimentation
• Configurer les fonctions supplémentaires requises
• Installer le bouton du service de voiturier
• Ajustez le fonctionnement du capteur de choc, des serrures, de l'éclairage et d'autres composants

Lors de l'installation de l'alarme vous-même, vous devez agir en stricte conformité avec les instructions, sinon elle pourrait mal fonctionner et mal fonctionner.

Vidéo - Alarme de voiture SHERIFF APS-2500

Vidéo - Alarme Sheriff Jack Mode

Parmi un certain nombre d'alarmes unidirectionnelles de la marque Sheriff APS, le système de sécurité 35 pro est à juste titre considéré comme le plus réussi. Il se compare avantageusement aux autres alarmes de voiture économiques avec un design élégant de panneaux de commande, travail de qualité et un ensemble assez large de fonctions.

Le préfixe Pro signifie que le modèle est conçu pour une installation professionnelle et a la fonctionnalité la plus large possible dans les capacités de son modèle.

Caractéristiques de l'alarme Sheriff APS-35 pro

Le système de sécurité a toutes les fonctions nécessaires pour assurer une protection fiable de la voiture. Les alarmes de voiture Sheriff aps 35 pro sont contrôlées par des télécommandes qui modifient le codage du signal, empêchant ainsi la possibilité de son interception à l'aide d'un dispositif appelé "code-grabber". Une caractéristique de ce modèle est la présence d'un indicateur de batterie à LED, qui est rarement inclus dans un ensemble d'alarmes bon marché.

Les fonctions standard des alarmes de voiture aps 35 incluent :

• Blocage du moteur avec un relais intégré.
• Possibilité de connecter les serrures de porte, de capot et de coffre
• Relais pour la commutation des dimensions
• Armement contact mis
• Sécurité silencieuse et désarmement
• Mode recherche (panique), qui permet de trouver une voiture sur le parking
• Fonction anti-vol. Le programme active l'alarme lorsque le contact est mis
• Contrôle du bouton secret du valet et bien plus encore

En plus des fonctions principales, le système dispose d'un certain nombre de fonctionnalités programmables :

• Code personnel disponible uniquement pour le propriétaire de l'alarme
• Retard de réglage de l'alarme de 5 secondes ou 1 minute
• Fermeture / ouverture automatique des serrures de porte lorsque le moteur tourne
• Réinstallation de la protection
• Retirer l'alarme en deux étapes
• Éviter les faux positifs
• Option de réinitialisation d'usine

Un avantage important est également le fait que lorsque l'alimentation est coupée, par exemple si la batterie est à plat, les paramètres individuels du propriétaire sont enregistrés dans la mémoire de l'appareil.

Ensemble complet et coût de l'alarme Sheriff 35 pro

Il existe plusieurs variantes de ce modèle. Leur principale différence est apparence panneau de commande, qui peut être fabriqué à partir de matériau différent et avoir une couleur de corps différente. Ainsi, l'alarme de voiture sheriff aps 35pro t4 ruby ​​se distingue par le boîtier en acier rouge de la télécommande, et le même modèle en métal argenté est produit sous le nom Silver. Le coût d'une telle auto-protection est d'environ 35 $.

L'alarme de voiture sheriff aps 35pro t7 est présente nouveau design un porte-clés qui tient confortablement dans votre main. La télécommande dispose désormais d'un bouton de sécurité silencieux et d'un œillet de fixation en métal, ce qui assure la durabilité de l'appareil. L'appareil dispose également d'un canal programmable supplémentaire. Dans le même temps, le coût du t7 n'est pas différent de celui de ses prédécesseurs. Il fluctue également autour de 35-40 $, selon la région de vente et le point de vente.

L'ensemble standard d'alarmes de voiture sheriff aps 35 pro comprend les éléments suivants :

• Module de commande avec attaches
• Deux télécommandes
• Sonnette d'alarme (peut ne pas être disponible sur certains niveaux de finition)
• Capteur de choc avec action à deux zones
• Bouton valet avec fils de connexion
• La porte se termine
• Jeu de fils avec fiches
• Attaches
• Relais de blocage moteur
• Autocollant de verre
• instructions pour les alarmes de voiture shérif aps 35 en russe

Avantages du Sheriff APS-35 pro. Ce qui attire l'acheteur

Le système d'alarme de voiture APS-35 est très populaire auprès des propriétaires de voitures. À partir de ce modèle simple à sens unique, de nombreux différentes options et des modifications conçues pour différentes préférences et demandes.

Quel est l'avantage de l'alarme de voiture sheriff aps 35 pro et quels sont les inconvénients du système, vous pouvez le découvrir dans le tableau suivant:

Pannes typiques des alarmes APS-35 pro

Car security sheriff 35 pro est très fiable et efficace. Il est capable de satisfaire à 100% les demandes des propriétaires de voitures économiques et surprend avec quelques fonctions supplémentaires qui ne sont généralement pas incluses dans le package de cette catégorie de prix.

L'alarme de voiture aps 35 tombe rarement en panne, mais il existe toujours des dysfonctionnements caractéristiques du système. Considérons les plus courants d'entre eux et comment les éliminer.

1. Les portes ne sont pas fermées à partir de la télécommande.

• les contacts des boutons sont déconnectés
• le schéma de câblage de l'alarme de voiture aps 35 pro est cassé lors de l'installation
• Fins de course oxydés

Moyens de résoudre le problème : les contacts déconnectés sont reconnectés, en les isolant soigneusement. Les sites d'oxydation sont nettoyés et traités avec une graisse spéciale anti-corrosion. Si le système n'a pas été installé correctement, vous devez trouver l'erreur et la corriger. Il vaut mieux confier cette procédure à des professionnels

2. L'alarme se déclenche sans raison
Causes possibles du dysfonctionnement :

• Capteur de choc mal connecté
• Paramètres de capteur perdus

Moyens de résoudre le problème : lors d'un brusque changement de température extérieure, le capteur de choc de l'alarme de voiture sheriff aps 35pro peut devenir trop sensible et provoquer de fausses alarmes. Afin de configurer le capteur, vous devez trouver un dispositif de réglage sur son corps et définir les paramètres requis.

3. Le porte-clés ne fonctionne qu'à très courte distance
Causes possibles du dysfonctionnement :

• Batterie morte
• L'unité est installée trop profondément à l'intérieur de la voiture et le signal ne l'atteint pas
• Mauvais fonctionnement de l'antenne de réception sur l'appareil

Moyens de résoudre le problème : les piles qui ont fait leur durée de vie sont changées, l'unité de contrôle est placée à la portée de la télécommande. Si le problème se trouve dans l'antenne, qui ne reçoit pas bien le signal, vous devez contacter un atelier de réparation d'alarmes de voiture.

Comment connecter Sheriff APS-35 pro vous-même

Comme pour tous les produits APS, le système d'alarme 35 pro a un schéma de câblage simple et direct. En suivant strictement les instructions, tout conducteur ayant certaine expérience travailler avec l'équipement électrique de la voiture.

L'installation se fait en 3 étapes. Tout d'abord, tous les éléments de l'équipement sont montés : une sirène, une unité de contrôle, un capteur de vibrations, un indicateur lumineux. Ensuite, ils connectent le câblage conformément aux instructions de l'alarme de voiture aps 35pro. Après
la connexion est terminée, testez le fonctionnement de l'alarme.

Lors de l'exécution des travaux, il est nécessaire de prendre en compte les nuances suivantes:

• Installez toutes les pièces et tous les fils dans un endroit sûr. Ils doivent être exempts d'humidité et ne doivent pas entrer en contact avec des pièces chaudes du moteur.
• Les fils sont enroulés en faisceaux à l'aide de ruban électrique ou d'attaches en plastique. Tous les contacts sont soigneusement isolés.
• La sirène et le module de commande, ainsi que le bouton Valet, sont placés de telle manière qu'il serait difficile pour les intrus de les atteindre et de couper le signal
• Tous les fils doivent nécessairement correspondre en couleur, comme prescrit par les instructions pour les alarmes de voiture shérif aps 35 pro

Si toutes les précautions sont prises et que l'installation a été réalisée conformément au schéma, l'alarme fonctionnera sans interruption et durera de nombreuses années.

L'alarme APS-35 pro est-elle adaptée aux voitures VAZ ?

La réponse est sans équivoque : bien sûr, oui ! De nombreux propriétaires de voitures produites dans le pays utilisent ces systèmes de sécurité particuliers, car ils sont abordables et faciles à utiliser.

De nombreux propriétaires de VAZ préfèrent installer eux-mêmes l'alarme sheriff aps 35 pro sur leurs voitures, ce qui est facile à faire grâce aux instructions d'installation détaillées et aux schémas séparés pour les voitures VAZ 2109, 2110 et Niva.

Avis sur le travail de l'alarme Sheriff APS-35 pro

Les commentaires des conducteurs sur les alarmes de voiture aps 35 pro sont pour la plupart positifs. Beaucoup de gens soulignent des performances stables, une facilité de personnalisation et un prix abordable.

Il existe également des opinions négatives parmi les utilisateurs, principalement basées sur le manque de fonctions modernes et un signal de télécommande faible. Les impressions de certains automobilistes se trouvent ci-dessous.

Dois-je acheter l'alarme Sheriff APS-35 pro

Après avoir étudié toutes les caractéristiques du sheriff aps 35 pro et les avis des utilisateurs sur son travail, nous pouvons affirmer avec certitude que cette alarme est l'une des meilleures en termes de prix et de qualité. Vous ne devriez pas en attendre l'impossible, car il s'agit d'un appareil simple avec une communication unidirectionnelle et un ensemble de fonctions de base, mais l'APS-35 pro est tout à fait capable de fournir une protection fiable.

L'utilisation de cette auto-protection est possible sur presque toutes les voitures, quels que soient le modèle et l'année de fabrication. Mais il convient mieux aux voitures économiques qui ne sont pas souvent la cible de pirates de l'air professionnels.

Le système d'alarme APS-35 pro est également parfait pour les voitures domestiques. Elle a fait ses preuves sur des modèles tels que Priora, Kalina, VAZ 2110 et le Ladakh plus ancien. Cette bonne décision pour ceux qui ne chassent pas nouveautés à la mode, mais souhaite équiper sa voiture d'un système antivol fiable et peu coûteux.

APS-35 pro manuel

L'installation rapide et de haute qualité d'une alarme sur la voiture, ainsi que l'utilisation sans tracas de cet équipement sont assurées à bien des égards par un prix abordable et Instructions détaillées... Le manuel APS 35 est inclus avec chaque kit. Il se compose de plusieurs sections, après étude desquelles vous pouvez non seulement tirer le meilleur parti des fonctions disponibles, mais également installer indépendamment Sheriff APS-35 pro sur votre voiture

Le mode d'emploi se compose de :

1. Section sur l'utilisation des fonctions d'alarme standard, à partir de laquelle vous pouvez apprendre :

• Comment armer et désarmer
• Que signifient les signaux lumineux et sonores dans chaque situation ?
• Comment utiliser les modes Panique et Anti-vol
• Quand utiliser le bouton Service voiturier
• Comment installer sécurité silencieuse et beaucoup plus

2. Les fonctions programmables vous permettent de définir votre propre mode de fonctionnement du système. Ils sont responsables de :

• Désactiver les faux positifs
• Délai d'armement du système
• Réinitialisation de l'alarme
• Ouverture séparée des portes passagers et militaires
• Sécurité lorsque le bloc d'alimentation est allumé, etc.

3. La section sur l'installation de l'alarme comprend un schéma graphique détaillé de la connexion de chaque élément du système. Il décrit:

• Installation de l'unité centrale, sirène, dispositif de signalisation LED, capteur de choc
• Connexion du câblage électrique
• Configuration des émetteurs porte-clés
• Réglage du capteur de choc
• Vérification du fonctionnement du système

L'instruction comprend également plusieurs applications, dont l'une décrit les caractéristiques d'installation sur les voitures VAZ.

Vidéo - Examen vidéo de l'alarme de voiture Sheriff APS-35PRO

Vidéo - Sheriff APS-35 Pro installé sur Volvo s70

MANUEL D'UTILISATION ET INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

IMPORTANT!

Pour assurer le plus haut niveau de protection pour votre voiture, ce système de sécurité a pour fonctions d'armer manuellement le système, de désactiver (désarmer) manuellement la sécurité, de désarmer le système en deux étapes. Dans les cas où l'émetteur de la télécommande du système est perdu ou ne fonctionne pas (ou, peut-être, votre émetteur est bloqué par la puissante émission radio d'un appareil de type brouilleur), le système de sécurité peut être contrôlé et exécuté manuellement. Lire les sections "Armement manuel", "Arrêt manuel système de sécurité", Fonction AV- fonction de désarmement du système en deux étapes.

Si programmé fonction F9 "Code secret", puis écrire les codes des nouvelles télécommandes, changer le code secret, changer l'état des fonctions programmées de F8 au F14, désarmement d'urgence du système, désactivation du système lorsqu'il est déclenché dans les modes "Anti-Hi-Jack" ne sont possibles qu'après avoir saisi le code secret ! Modification des paramètres des fonctions de F1 au F7 ne nécessite pas la saisie d'un code secret et est toujours disponible.

FONCTIONS D'ALARME AUTOMATIQUE STANDARD

• KeeLoq + code dynamique
• Récepteur à deux canaux (programmable jusqu'à quatre émetteurs).
• Deux émetteurs programmables à deux boutons.
• Interrupteur à bouton-poussoir Valet.
• Capteur de choc piézoélectrique à deux zones.
• Sirène.
• Relais de contrôle des feux de position intégré.
• Sortie d'alimentation universelle intégrée pour le contrôle des serrures de porte.
• Télécommande du verrouillage centralisé de la voiture en mode Valet et avec le moteur en marche.
• Deux connecteurs pour la connexion capteurs externes impact et volume.
• Limitation des fausses alarmes pour toutes les zones, tous les capteurs.
• Deux chaînes d'interverrouillages complémentaires (nécessite l'installation d'un relais supplémentaire).
• Deux canaux pour contrôler les appareils de service de voiture (canal de blocage supplémentaire, commande de lève-vitre électrique, sortie de rétroéclairage poli, commande d'ouverture de coffre, commande de téléavertisseur indépendante).
• Indicateur LED multifonctionnel.
• Mémoire des opérations.
• Armement manuel du système à quelconque temps par bouton Valet en mode protection complète, même en l'absence de clé de contact.
• Armement et désarmement silencieux du système.
• Déconnexion temporaire du ou des capteur(s) de choc.
• Désactivez le signal d'alarme de la télécommande.
• Télécommande de la fonction Panic dans tous les modes.
• Confirmation sonore du mode Valet.
• Avertissement sonore et lumineux sur l'activation du système.
• Mode d'alarme à durée limitée.
• Sécurité du périmètre.
• Contourner la zone de faille.
• Mémoire d'état Valet, DÉSARMER(désarmé), DÉCLENCHEURS(l'état des entrées de sécurité) lorsque le système est éteint.
• Activation immédiate de l'alarme lorsque le système est éteint en mode ARM (armé).
• Commande d'ouverture de coffre avec désactivation temporaire des capteurs et canal de protection capot / coffre.
• Sirène à distance longue durée off/on (mode nuit) en mode armé

FONCTIONS DU SYSTÈME PROGRAMMABLES

• Code personnel programmable pour l'arrêt et le contrôle du système.
• Délai d'armement du système programmable : 5 sec, 35 sec.
• Armement passif/actif du système.
• Verrouillage automatique des portes programmable lorsque le contact est mis.
• Déverrouillage automatique des portes programmable lorsque le contact est coupé.
• Fonction de réarmement programmable.
• Programmation du mode de commande du verrouillage centralisé au réarmement.
• Les serrures de porte programmables contrôlent la durée d'impulsion : 1 s, 3,5 s.
• Double impulsion pour le déverrouillage des portes.
• Tout fermer (CONFORT) - programmation de l'impulsion de fermeture de la porte pendant 15 ou 30 secondes lors de l'armement.
• Fonction de contrôle programmable canal supplémentaire 2.
• Fonction de contrôle de canal auxiliaire programmable 3.
• Fonction programmable Anti-Hi-jack lorsque le contact est mis.
• Arrêt / activation à distance longue durée de l'alarme sirène (mode nuit) en mode armé.
• Fonction programmable de désactivation des "fausses" alarmes du système.
• Protection lorsque le moteur tourne.
• Fonction AV- désarmer le système en deux étapes.
• Rétablir les paramètres d'usine.

Émetteurs avec technologie d'écoute de code numérique (KeeLoq)

Les émetteurs porte-clés inclus dans l'ensemble de ce système de sécurité utilisent la forme de transmission par radiofréquence la plus avancée et la plus fiable de tous les systèmes de sécurité automobile actuellement produits. Certains des carjackers sophistiqués d'aujourd'hui utilisent des dispositifs connus sous le nom de code grabber pour recevoir et stocker le signal transmis par la télécommande de sécurité de la voiture. Après avoir quitté le conducteur, le pirate de l'air utilise code donné pour désarmer le système.

Contrairement aux télécommandes décrites ci-dessus, les télécommandes de l'émetteur fournies avec votre système de sécurité changent le code du signal transmis à chaque pression sur le bouton, donc lorsque le pirate de l'air joue le signal intercepté de votre émetteur, le système de sécurité ne répondra tout simplement pas. Si le bouton de votre télécommande a été enfoncé plus de 30 fois alors qu'il était hors du contrôle du système de sécurité (par exemple, si des enfants jouaient avec), le système ne répondra pas à l'appel de la télécommande lorsque vous décidez de l'utiliser à nouveau. Vous devez synchroniser votre émetteur porte-clés avec le récepteur du système de sécurité. Pour ce faire, appuyez simplement deux fois sur le bouton d'armement/désarmement du système de l'émetteur de la télécommande en une seconde. Le système répondra alors à nouveau à toutes les commandes de la télécommande.

FONCTIONS DES BOUTONS DE L'ÉMETTEUR

ARMEMENT ACTIF DU SYSTÈME

1. Appuyez et relâchez le gros bouton pour armer/désarmer le système une fois sur l'émetteur.
2. La sirène émet un bip pour confirmation.

Armement actif silencieux

1. Coupez le moteur, sortez du véhicule et fermez toutes les portes, le capot et le coffre.
2. Appuyez brièvement sur le petit bouton, puis sur le gros bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur.
3. L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
4. Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois. Il n'y aura pas de bip de confirmation.

• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

DÉSACTIVATION TEMPORAIRE DU CAPTEUR D'IMPACT

Si vous laissez votre voiture dans une rue animée de la ville et qu'il existe une forte probabilité de fausses alarmes du système, DÉSACTIVEZ LE (S) CAPTEUR (S) lors de l'armement du système.

Appuyez brièvement sur le gros bouton, puis dans les 4 secondes sur le petit bouton de l'émetteur. La sirène émet un long bip pour confirmer que le capteur de choc a été désactivé pour la période d'armement en cours.

ARMEMENT MANUEL DU SYSTÈME

Si pour une raison quelconque vous ne pouvez pas utiliser l'émetteur-émetteur pour armer le système, vous pouvez le faire à l'aide du bouton Valet à tout moment, même si la clé de contact n'est pas disponible.

Armement complet du système

1. Appuyez brièvement, relâchez, puis appuyez et maintenez enfoncé (plus de 3 secondes) le bouton Valet jusqu'à ce que le mode d'armement soit confirmé par un signal sonore.
2. La LED commencera à clignoter rapidement pour indiquer l'attente de la fermeture de la dernière porte :
   1. si la porte était fermée, le système attendra que la dernière porte s'ouvre puis se referme,
   2. si la porte était ouverte, le système attendra la fermeture de la dernière porte.
3. Après la fermeture de la dernière porte et après qu'un intervalle de temps de 3 secondes se soit écoulé, le mode de protection complète sera activé.

• S'il y a un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes et inclus programmable fonction F6 / 3(les serrures des portes sont verrouillées lorsque le système est réarmé), alors les portes de la voiture seront verrouillées.

L'armement manuel n'est effectué que pour un cycle jusqu'à ce que le système soit désarmé..

Noter Après avoir coupé le contact, l'armement manuel ne peut être effectué qu'après un délai de 5 secondes.

PROTECTION DE LA VOITURE LORSQUE LE MODE ARMÉ EST ACTIVÉ

L'ouverture du capot, du coffre ou de la porte du véhicule activera immédiatement le système et déclenchera l'alarme. La sirène fonctionnera pendant 30 secondes et les feux de position de la voiture clignoteront. Après cela, le son de la sirène et le clignotement des feux de position s'arrêteront et le système continuera à surveiller tous les circuits de protection de la voiture. Si un cambrioleur ou un pirate de l'air laisse la porte ouverte, la sirène fonctionnera pendant six cycles de 30 secondes, puis s'éteindra ; cette zone de protection sera isolée et le système continuera à surveiller le reste des circuits de protection du véhicule.

Chaque fois que le système est armé, l'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord de la voiture commence à clignoter lentement. La LED clignotante sert d'avertissement visuel aux cambrioleurs potentiels ou aux pirates de l'air. Une diode électroluminescente qui consomme un faible courant est utilisée comme indicateur. Par conséquent, même si le système est laissé en mode armé pendant une longue période, le fonctionnement de l'indicateur LED n'entraînera pas la décharge de la batterie de la voiture.

Chaque fois que le système est activé, les feux latéraux du véhicule clignotent pendant tout le cycle d'alarme de 30 secondes pour attirer l'attention sur le véhicule.

Fonction supplémentaire. Chaque fois que le système est armé, le circuit de démarrage du véhicule est bloqué. Dans ce cas, le moteur de la voiture ne peut pas être démarré même avec la clé de contact.

Lorsque le système est armé, tout impact fort sur la carrosserie ou la vitre de la voiture déclenchera le capteur de choc et activera l'alarme.

Des chocs plus faibles activeront la zone d'avertissement du capteur de choc, après quoi la sirène émettra plusieurs courtes séries de tonalités d'avertissement.

SYSTÈME DE DÉSARMEMENT

À l'approche du véhicule, appuyez et relâchez le gros bouton d'armement/désarmement de l'émetteur.

1. Le système désactivera le mode de sécurité.
2. La sirène sonnera deux courts signal sonore confirmation.

Noter Si fonction F6 activée- réarmement automatique, puis lorsque le système est désarmé, le voyant LED se met à clignoter rapidement, indiquant que si aucune porte n'est ouverte pendant 20 secondes, le système s'arme. Si au moins une porte est ouverte dans les 20 secondes, l'indicateur LED s'éteindra et le système sera armé.

DÉSARMEMENT SILENCIEUX

1. A l'approche de la voiture, appuyez brièvement sur le petit bouton, puis sur le gros bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur.
2. Le système effectuera des actions selon les modes des fonctions programmées.
3. Les feux latéraux du véhicule clignoteront deux fois.

• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller / déverrouiller les serrures des portes, les serrures des portes de la voiture seront ouvertes.

ARMEMENT DU SYSTÈME PENDANT QUE LE MOTEUR FONCTIONNE

Protéger une voiture avec un moteur en marche permet d'éviter une tentative de vol de la voiture lors de l'exécution, par exemple, d'une procédure de réchauffement du moteur.

Armement:

1. mettre le contact et démarrer le moteur,
2. fermer toutes les portes, le capot et le coffre.
3. Appuyez et maintenez enfoncé le gros bouton pour armer/désarmer le système pendant 3 secondes,
4. l'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement,
5. les feux de position du véhicule clignoteront une fois,
6. la sirène émet un bip.

• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

La fonction d'armement lorsque le moteur tourne est une fonction programmable F10 et peut être activée ou désactivée.

ARMEMENT SILENCIEUX DU SYSTÈME LORSQUE LE MOTEUR FONCTIONNE

1. Demarre le moteur.
2. Fermez toutes les portes, le capot et le coffre.
3. Appuyez brièvement sur le petit bouton, puis appuyez et maintenez enfoncé le grand bouton d'armement/désarmement de l'émetteur pendant 3 secondes.
4. L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
5. Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois.
6. La sirène n'émettra pas de bips de confirmation.

• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

PROTECTION DE LA VOITURE LORSQUE LE MODE ARMÉ EST ALLUMÉ LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE

L'ouverture du capot, du coffre ou de la porte du véhicule activera immédiatement le système et déclenchera l'alarme. Tous les circuits de blocage s'allumeront. Dans ce cas, le moteur de la voiture calera et les tentatives de redémarrage ne mèneront à rien. La sirène fonctionnera pendant 30 secondes et les feux de position de la voiture clignoteront. Après cela, le son de la sirène et le clignotement des feux de position s'arrêteront et le système continuera à surveiller tous les circuits de sécurité de la voiture. Si un cambrioleur ou un pirate de l'air laisse la porte ouverte, la sirène fonctionnera pendant six cycles de 30 secondes, puis s'éteindra ; cette zone de protection sera isolée et le système continuera à surveiller le reste des circuits de protection du véhicule.

L'indicateur LED clignotera lentement. Chaque fois que le système est activé, les feux latéraux du véhicule clignotent pendant tout le cycle d'alarme de 30 secondes pour attirer l'attention sur le véhicule.

DÉSARMEMENT DU SYSTÈME PENDANT QUE LE MOTEUR FONCTIONNE

Le désarmement du système moteur tournant s'effectue par un appui bref sur le gros bouton d'armement/désarmement du système.

L'indicateur LED s'éteindra.

Si l'alarme s'est déclenchée en votre absence, lors du désarmement, le voyant LED clignotera selon le code, indiquant la zone protégée par le système, qui s'est déclenchée en votre absence.

• Les feux latéraux du véhicule clignoteront deux fois.
• La sirène émet deux bips.
• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller / déverrouiller les serrures des portes, les serrures des portes de la voiture seront ouvertes.

Noter Une tentative de désarmement du système après le déclenchement du système (la sirène d'alarme est activée) désactivera uniquement l'alarme sonore. Le système ne sera pas désarmé. Afin de désarmer le système, il est nécessaire d'appuyer à nouveau sur le gros bouton d'armement/désarmement de l'émetteur porte-clés lorsque le système ne fait pas retentir l'alarme.

DÉSARMEMENT SANS SON LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE

A l'approche de la voiture, appuyez brièvement sur le petit bouton, puis sur le gros bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur.

• L'indicateur LED installé dans le tableau de bord de la voiture s'éteindra.
• Les feux latéraux du véhicule clignoteront deux fois.

SIGNAUX D'AVERTISSEMENT D'ADMISSION DE VÉHICULE

Si en votre absence une tentative a été faite pour entrer dans la voiture, le système de sécurité vous en informera.

Lorsque le système est désarmé, quatre bips courts retentissent et les feux de position ou les indicateurs de direction clignotent quatre fois.

Asseyez-vous dans la voiture et regardez la LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter avant de tourner la clé dans le contact.

• Si l'indicateur LED clignote une fois après une pause, alors le système a été déclenché par un capteur de choc ou à partir d'un déclencheur d'un appareil supplémentaire connecté au système.
• Si l'indicateur LED clignote deux fois après une pause, alors le système a été déclenché par l'interrupteur de fin de course du coffre ou du capot (en essayant d'ouvrir le capot ou le coffre).
• Si l'indicateur LED clignote trois fois après une pause, alors le système a été déclenché par le fin de course de porte (en essayant d'ouvrir les portes de la voiture).

Les signaux d'avertissement concernant une tentative d'entrer dans le véhicule sont stockés dans la mémoire du système et sont effacés lorsque le contact est mis.

COMMUTATEUR À BOUTON VALET (mode voiturier)

Interrupteur à bouton-poussoir Valet vous permet de désactiver temporairement toutes les fonctions de sécurité de ce système, ce qui élimine le besoin de remettre l'émetteur de contrôle de votre système à un agent de stationnement ou à un mécanicien de station Maintenance... Lorsque le système est en Valet, toutes les fonctions de sécurité sont désactivées, à l'exception de la fonction de contrôle à distance du mode Panique et des fonctions de télécommande pour verrouiller et déverrouiller les portes de la voiture.

Activer le mode voiturier

1. Désarmer le système à partir de l'émetteur ou du bouton Valet ou entrez votre code personnel pour l'arrêt manuel du système.
2. Valet.
3. L'indicateur LED s'allumera en continu.
4. Le système est en mode service Valet

Noter Dans le mode Valet chaque coupure du contact sera accompagnée d'un bref signal sonore.

N'oubliez pas de désactiver le mode de service Valet lorsque vous n'avez plus besoin de ce mode. Cela fournira une protection complète pour votre véhicule.

Désactiver le mode voiturier

1. Allumez et éteignez le contact.
2. Dans les 5 secondes, appuyez brièvement et relâchez le bouton Valet.
3. L'indicateur LED s'éteindra.
4. Le système passera en mode de fonctionnement.

DÉSACTIVATION MANUELLE DU SYSTÈME DE SÉCURITÉ À L'AIDE DU COMMUTATEUR VALET

Ce système de sécurité peut être désarmé sans utiliser d'émetteur de télécommande. Cette fonction est fournie dans le cas où vous devez désarmer le système et utiliser la voiture, mais que l'émetteur est perdu ou défectueux. Si le commutateur est sélectionné pour désactiver manuellement le système lors de la programmation du système. Valet, puis pour éteindre le système, procédez comme suit :

1. ouvrir la portière de la voiture,
2. le système de sécurité fonctionnera et la sirène s'allumera,
3. mettre le contact,
4. appuyez brièvement sur le bouton dans les 10 secondes Valet

Veuillez noter que le système ne sera pas en mode voiturier !

DÉCONNEXION DU SYSTÈME À L'AIDE D'UN CODE PERSONNEL

La sélection du mode d'arrêt codé du système s'effectue fonction F9... Pour ce faire, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables et les instructions d'installation du système. Veuillez noter que la sélection de cette fonction détermine également la façon dont le mode est désactivé. Anti-Hi-jack (Valet ou codé).

Dans le cas où le mode de désarmement codé est activé, vous pouvez utiliser le code d'usine (11) ou, pour assurer une protection maximale de votre véhicule, vous pouvez programmer à tout moment votre code de désactivation personnel.

Le code se compose de deux chiffres, chacun pouvant être n'importe quel nombre de 1 à 9.

Pour désarmer le système à l'aide d'un code personnel

1. Ouvrez la porte avec la clé (le système fonctionnera et les feux de position s'allumeront, etc.).
2. Éteignez, éteignez puis rallumez le contact.
3. Valet
4. Dans les 10 secondes. Valet
5. Coupez et remettez le contact. Le mode alarme s'éteint et le moteur peut être démarré.

Noter Dans le cas où un code incorrect a été saisi 3 fois de suite, le système cessera d'accepter d'autres tentatives de saisie du code pendant un certain temps.

PROGRAMMATION D'UN CODE D'ARRÊT DU SYSTÈME PERSONNEL

Ne choisissez pas le chiffre 3 comme premier chiffre du code secret !

Fonction F9 doit se conformer au régime Code secret

Code système de désactivation d'usine -11.

Pour programmer votre code personnel

Saisissez un code personnel valide pour autoriser l'opération de changement de code secret

1. Désarmez le système.
2. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).
3. Coupez et remettez le contact.
4. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).
5. Coupez et remettez le contact.
6. Si le code saisi est correct, un bref signal de sirène retentira.
7. Coupez le contact dans les 5 secondes. Suivez la procédure d'écriture d'un nouveau code secret
8. Appuyez immédiatement sur le bouton de l'interrupteur Valet 5 fois. Vous entendrez un bip court et un bip long, confirmant que le système est prêt à programmer un nouveau code personnel.
9. Dans les 5 secondes qui suivent le signal de la sirène, appuyez sur le bouton 1 (gros bouton) de l'émetteur pour commencer à saisir le premier chiffre du code personnel. Vous entendrez un bip de confirmation de la sirène.
10. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (de 1 à 9). La sirène émettra le nombre approprié de bips pour confirmer la saisie du premier chiffre du code.
11. Dans les 10 secondes, appuyez sur le bouton 2 (petit bouton) de l'émetteur pour commencer à saisir le deuxième chiffre du code personnel. Vous entendrez deux bips de confirmation de la sirène.
12. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (de 1 à 9). La sirène émettra le nombre approprié de bips pour confirmer la saisie du deuxième chiffre du code.
13. Mettez le contact. Vous entendrez un bip court et un bip long, confirmant que la programmation du nouveau code personnel est terminée.

Noter Si le système ne confirme pas la saisie du code secret par un bip, armez le système à l'aide de la télécommande de l'émetteur, puis désarmez le système et répétez la procédure de saisie du code secret.

Assurez-vous d'écrire ou de bien vous souvenir de votre code personnel. Veuillez noter que si fonction F10 programmé comme Code secret, un code personnel sera également nécessaire pour désactiver la fonction Anti-Hi-jack.

MODE ANTI-HI-JACK LORSQUE LE CONTACT EST ALLUMÉ - PROTECTION CONTRE LE VOL ET LA GRIPPAGE DU VEHICULE (fonction programmable F11)

1. Le contact est mis ou le moteur tourne.
2. Dans les 20 secondes qui suivent la mise du contact, le système ne se manifeste d'aucune façon. La coupure du contact annule la fonction. La remise du contact active la fonction Anti-Hi-jack première.
3. Pendant l'intervalle de 20 secondes suivant (cycle d'avertissement), le système active des avertissements momentanés. Couper puis remettre le contact active la fonction Anti-Hi-jack avec une boucle d'avertissement.
4. Pendant l'intervalle de 20 secondes suivant (cycle d'arrêt de sécurité), le système déclenche des alarmes et alterne entre les verrouillages. Couper puis remettre le contact activera complètement tous les circuits de verrouillage et activera l'alarme en mode continu.

Noter Une fois l'alarme activée en mode continu, les alarmes sonores et lumineuses fonctionneront jusqu'à ce que la batterie du véhicule soit complètement déchargée.

DÉSACTIVATION DU MODE Anti-Hi-Jack

Si fonction F9 en mode Valet, désactiver la fonction Anti-Hi-jack produit par une simple pression sur le bouton poussoir Valet... Pour ce faire, éteignez puis rallumez le contact et appuyez sur le bouton de l'interrupteur dans les 10 secondes Valet.

Si fonction F9 en mode Code secret, coupez puis remettez le contact 2 fois, puis saisissez le code secret personnel de désactivation du système.

VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES PORTES A L'ALLUMAGE (fonction F4)

Si votre voiture est équipée de serrures électriques supplémentaires, ce système peut être programmé pour verrouiller automatiquement les portes lorsque le contact est mis. A chaque mise du contact, après 3 secondes, les portes de la voiture seront verrouillées pour votre sécurité. Si l'une des portes est ouverte à ce moment, les portes ne seront pas verrouillées. Si vous souhaitez activer cette fonctionnalité, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables.

DECHARGEMENT AUTOMATIQUE DE LA PORTE LORSQUE LE CONTACT COUPE (fonction F5)

Si votre voiture est équipée de serrures électriques supplémentaires, chaque fois que le contact est coupé, les portes de la voiture se déverrouillent automatiquement. Si vous souhaitez désactiver cette fonctionnalité, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables.

TÉLÉCOMMANDE MODE PANIQUE

Pour activer le mode Panique appuyez et maintenez ensemble les deux boutons de la télécommande, ce qui vous permet d'activer la sirène du système en cas d'urgence. Pour activer le mode à distance Panique

1. appuyez sur les deux boutons de la télécommande de votre émetteur et maintenez-les enfoncés pendant au moins 3 secondes ; cela allumera immédiatement la sirène et fera clignoter les feux de position.
2. pour éteindre la sirène, appuyez à nouveau brièvement sur les deux boutons de l'émetteur en même temps ; sauf si vous désactivez le mode Panique, le système s'éteint automatiquement après 30 secondes.

Noter Dans le mode Panique toutes les fonctions normales de l'émetteur de la télécommande fonctionneront.

Mode Panique fonctionne aussi bien contact coupé que contact mis.

TÉLÉCOMMANDE DES DISPOSITIFS AUXILIAIRES (canal 2) FONCTION PROGRAMMABLE F7

Ce système dispose d'un canal supplémentaire 2, qui vous permet de contrôler divers appareils supplémentaires connectés au système. Fondamentalement, ce canal peut être utilisé pour

• ouverture à distance du coffre de la voiture,
• démarrage à distance d'un moteur de voiture, etc.

Pour envoyer un signal de commande à un appareil supplémentaire via le canal 2, appuyez sur le petit bouton 2 de l'émetteur porte-clés et maintenez-le enfoncé pendant 1,5 seconde.

1. Sortie de canal CH2 se connecte à la masse pendant tout le temps que le bouton 2 est maintenu sur l'émetteur.
2. Sortie de canal CH2 se connecte à la "masse" pendant 1 sec.
3. Sortie de canal CH2 se connecte à la "terre" pour le temps jusqu'au prochain moment de contrôle de canal et uniquement lorsque le contact est mis. Couper le contact ne coupe pas le canal. Désactiver une chaîne CH2 s'effectue en appuyant à nouveau sur le bouton 2 pendant plus de 1,5 seconde dans n'importe quel état d'allumage.

Noter Pour pp. 1.2 : si la sortie du canal 2 a été activée alors que le système était armé, le système désactivera simultanément le capteur de choc et le déclencheur capot / coffre pendant un certain temps afin que l'ouverture du coffre ne déclenche pas le système. Une fois le coffre fermé, le système arme automatiquement ce circuit et active le capteur de choc.

Pour l'item 3 : lorsque le canal est activé, le système désactive uniquement les capteurs de choc.

TÉLÉCOMMANDE DES APPAREILS AUXILIAIRES (canal 3)

Le canal supplémentaire programmable 3 (ligne de blocage supplémentaire "ARM" - fil noir avec bande blanche) vous permet de contrôler des appareils supplémentaires connectés au système. Ce canal est programmé comme

• Sortie de blocage supplémentaire (complémentaire à la sortie de blocage principale).
• Sortie d'impulsion de polarité négative pendant 30 secondes lorsque le système est armé (utiliser l'option - comme sortie pour contrôler les vitres électriques).
• Sortie d'impulsion de polarité négative pendant 20 secondes lorsque le système est désarmé (cas d'utilisation - sortie de contrôle de rétroéclairage poli). La mise du contact annule l'impulsion à tout moment.
• Un canal de contrôle indépendant pour un type d'appareil externe Téléavertisseur.

CONTRLE À DISTANCE DE LA SIRÈNE

Dans certains cas d'utilisation du système de sécurité, il est nécessaire d'éteindre la sirène, par exemple, pour maintenir le silence la nuit. Le système APS-2500 SHERIFF vous permet d'éteindre à distance, ainsi que d'allumer à distance la sirène à la demande de l'utilisateur. La sirène ne peut être commandée qu'en mode armé. La sirène peut être activée ou désactivée en appuyant deux fois simultanément sur les deux boutons de la télécommande pendant une seconde. Désarmer puis armer le système rétablira automatiquement le fonctionnement normal de la sirène. Lorsque le système est armé, la sirène peut être désactivée ou activée autant de fois que vous le souhaitez.

FONCTION AV SYSTÈME (F12) -
fonction de désarmement en deux étapes

F12 activé - lorsque le mode de sécurité est désactivé à l'aide de l'émetteur, le système déverrouille les serrures des portes, désactive les capteurs de choc et les déclencheurs d'entrée du périmètre de sécurité. Toutes les chaînes les serrures restent actives et ne peuvent être désactivées qu'en appuyant à nouveau sur le bouton Valet ou en entrant code secret.

ATTENTION Lorsque le code d'un nouvel émetteur est écrit dans la mémoire du système, tous les codes d'émetteur précédemment programmés sont effacés, par conséquent, les codes de tous les émetteurs doivent être reprogrammés en un cycle.

ATTENTIONÉtant donné que les émetteurs utilisent un code (dynamique) en constante évolution, dans certaines situations (par exemple, lorsque les boutons de la télécommande sont enfoncés plus de 30 fois en dehors de la portée du système), la télécommande et le système peuvent se désynchroniser. Dans ce cas, rendez-vous dans la voiture et appuyez deux fois sur le bouton de l'émetteur en 1 seconde. La synchronisation sera restaurée et le porte-clés pourra à nouveau contrôler le système.

PROGRAMMATION DES ÉMETTEURS

Programmation de l'émetteur (F9 - État du voiturier)

ATTENTION N'oubliez pas que chaque opération doit être effectuée dans les 5 secondes suivant l'opération précédente. Si l'intervalle de 5 secondes est dépassé, le système sortira automatiquement du mode de programmation, ce qui sera confirmé par un bip court et un bip long de la sirène. Si lors de la programmation le contact a été coupé, le système sortira immédiatement du mode programmation en le confirmant par un bip court et un bip long de la sirène.

1. Désarmez le système, montez dans la voiture et mettez le contact.
2. Appuyez sur le bouton interrupteur Valet 3 fois. Vous entendrez 1 bip de sirène confirmant que le système est prêt à programmer de nouveaux émetteurs.
3. Maintenez enfoncé le bouton 1 du premier émetteur jusqu'à ce que vous entendiez un long signal de sirène confirmant que la programmation du premier émetteur est terminée (les canaux de l'émetteur seront programmés automatiquement). Cela entraînera le clignotement lent de la LED.
4. Maintenez enfoncé le bouton 1 du deuxième émetteur jusqu'à ce que vous entendiez un long signal de sirène confirmant que le deuxième émetteur a été programmé.
5. Répétez l'étape 4 pour les émetteurs restants.
6. Pour quitter le mode de programmation de l'émetteur
   1. couper le contact ou
   2. attendez 8 secondes sans rien faire.

Vous entendrez un bip court et un bip long confirmant la sortie du mode de programmation de l'émetteur, et la LED système s'éteindra.

Programmation des émetteurs (F9 - État du code secret).

1. Désarmez le système à l'aide de la télécommande et entrez le code secret ou entrez immédiatement avec le bouton Valet code secret
   1. Allumez, éteignez, puis mettez le contact.
   2. Par interrupteur Valet entrez le premier chiffre du code.
   3. Éteignez puis mettez le contact.
   4. Par interrupteur Valet entrez le deuxième chiffre du code.
   5. Éteignez puis mettez le contact. Le système devrait confirmer avec un bip que le code correct a été entré.
2. Appuyez sur le bouton interrupteur Valet 3 fois. Vous entendrez un long bip de sirène.
3. Appuyez sur le premier bouton du premier émetteur. Le système confirmera l'enregistrement du nouveau code de la télécommande dans la mémoire par un signal sonore.
4. Appuyez sur le premier bouton du deuxième émetteur. Le système confirmera l'enregistrement du nouveau code de la télécommande dans la mémoire par un signal sonore.

ATTENTION N'oubliez pas que chaque opération d'écriture des codes des nouvelles télécommandes supprime les codes des anciennes télécommandes de la mémoire et doit être effectuée pour toutes les télécommandes en même temps. Le système prend en charge jusqu'à 4 codes de télécommande en mémoire, que les codes de quatre télécommandes différentes ou le même code soient écrits quatre fois dans le système.

FONCTIONS PROGRAMMABLES APS-2500 SHERIFF

Tableau des fonctions

Réglage d'usine

PROGRAMMATION DE NOUVEAUX CODES D'ÉMETTEUR

ATTENTION Lorsque le code d'un nouvel émetteur est écrit dans la mémoire du système, tous les codes d'émetteur précédemment programmés sont effacés, par conséquent, les codes de tous les émetteurs doivent être reprogrammés en un cycle.

ATTENTIONÉtant donné que les émetteurs utilisent un code (dynamique) en constante évolution, dans certaines situations (par exemple, lorsque les boutons de la télécommande sont enfoncés plus de 30 fois en dehors de la portée du système), une désynchronisation des télécommandes et du système peut se produire. Dans ce cas, rendez-vous dans la voiture et appuyez deux fois sur le bouton de l'émetteur en une seconde. La synchronisation sera restaurée et le porte-clés pourra à nouveau contrôler le système.

PROGRAMMATION DES FONCTIONS DU SYSTÈME (F9 en mode voiturier)

1. Entrer dans le mode de programmation

1. Désarmez le système.
2. Mettez le contact.
3. Dans les 3 secondes qui suivent la mise du contact, appuyez sur le bouton Valet 3 fois. Vous entendrez un long bip de sirène.
4. fonctions F1

En mode programmation d'une fonction particulière, le nombre de clignotements de la LED correspond au numéro de la fonction programmée, et un ou deux signaux de sirène indiquent l'état de cette fonction.

Après les bips de la sirène, vous pouvez soit

1. changer l'état de cette fonction (en appuyant sur le bouton 1 de l'émetteur). Dans ce cas, vous entendrez à nouveau 1 ou 2 signaux de sirène, selon le nouvel état de la fonction,
2. Valet),

Noter

1. Après avoir mis le contact, vous entendrez 1 ou 2 signaux de sirène, selon l'état fonctions F1(un signal - la fonction est désactivée, deux signaux - la fonction est activée).
2. Pour changer d'état fonctions F1 fonctions F2.

1. Appuyez sur le bouton interrupteur Valet fonctions F2
2. Vous entendrez 1 ou 2 signaux de sirène indiquant l'état fonctions F2
3. Pour changer d'état fonctions F2 appuyer sur le bouton 1 de l'émetteur ou aller dans la programmation fonctions F3 Valet... etc.

PROGRAMMATION DES FONCTIONS DU SYSTÈME (F9 en mode code secret)

Reprogrammation fonctions F1-F7 ne nécessite pas la saisie d'un code secret et ne dépend pas de l'état fonctions F9 cependant essayer d'arriver à la programmation fonctions F8-F14 sortira le système du mode de programmation.

1. L'accès au mode de programmation n'est possible qu'après avoir entré le code secret

Entrez un code personnel valide pour activer l'opération de reprogrammation de la fonction.

1. Désarmez le système.
2. Mettez le contact, coupez puis rallumez.
3. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).
4. Coupez et remettez le contact.
5. Appuyez sur le bouton-interrupteur dans les 10 secondes Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).
6. Coupez et remettez le contact.
7. Si le code saisi est correct, un bref signal de sirène retentira.

Entrer en mode programmation

1. Appuyez sur le bouton poussoir dans les 5 secondes Valet 3 fois. Vous entendrez un long bip de sirène.
2. Coupez le contact dans les 3 secondes qui suivent le signal de la sirène. Vous entendrez un bip court et un bip long.
3. Dans les 3 secondes qui suivent le signal de la sirène, mettez le contact. Vous entrerez automatiquement en mode programmation fonctions F1... La LED commencera à clignoter avec des flashs simples.

En mode programmation d'une fonction particulière, le nombre de clignotements de la LED correspond au numéro de la fonction programmée, et un ou deux signaux de sirène indiquent l'état de cette fonction.

Après les bips de la sirène, vous pouvez

1. changer l'état de cette fonction (en appuyant sur le bouton 1 de l'émetteur). Dans ce cas, vous entendrez à nouveau un ou deux signaux de sirène selon le nouvel état de la fonction,
2. passer à la fonction suivante (en appuyant une fois sur le bouton poussoir Valet),
3. sortir du mode programmation (par exemple en coupant le contact).

Noter Ne laissez pas s'écouler plus de 10 secondes entre vos actions, sinon le système sortira automatiquement du mode programmation, et vous entendrez un bip court et un bip long.

2. Fonction de programmation F1

1. Après avoir mis le contact, vous entendrez 1 ou 2 signaux de sirène, selon l'état de la fonction F1 (un signal - la fonction est désactivée, deux signaux - la fonction est activée).
2. Pour changer d'état fonctions F1 appuyer sur le bouton 1 de l'émetteur ou aller dans la programmation fonctions F2

3. Fonction de programmation F2

1. Appuyez sur le bouton interrupteur Valet une fois. Vous entrerez en mode programmation fonctions F2... La LED commencera à clignoter dans une série de deux clignotements interrompus.
2. Vous entendrez un ou deux signaux de sirène indiquant l'état fonctions F2(un bip - lorsque l'armement est retardé de 5 secondes, deux bips - lorsque l'armement est retardé de 35 secondes).
3. Pour changer d'état fonctions F2 appuyer sur le bouton 1 de l'émetteur ou aller dans la programmation fonctions F3 en appuyant brièvement sur le bouton poussoir Valet... etc.

MODES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME LED
(installé dans le tableau de bord de la voiture)

SIRÈNE REMERCIEMENTS COURTS

MODES DE FONCTIONNEMENT DES FEUX DE VÉHICULE

Noter Si l'alarme s'est déclenchée en votre absence, alors lorsque le système a été désarmé, quatre bips courts retentiront et les feux de position ou indicateurs de direction clignoteront quatre fois, et l'indicateur LED clignotera selon le code correspondant à la zone qui a été déclenchée en votre absence.

Avant de démarrer le moteur de la voiture, regardez l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter. Le nombre de clignotements de l'indicateur LED indique la zone protégée par le système, qui a déclenché le système en votre absence. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Alertes d'intrusion dans le véhicule de ce manuel.

Une tentative de désarmement du système après le déclenchement du système (la sirène d'alarme est activée) désactivera uniquement l'alarme sonore. Le système ne sera pas désarmé. Afin de désarmer le système, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton d'armement/désarmement de l'émetteur lorsque le système ne sonne pas l'alarme.

REMPLACEMENT DES BATTERIES

Une petite LED rouge est installée dans le boîtier de l'émetteur, qui confirme l'appui sur les boutons de l'émetteur, et indique également l'état de la batterie. Au fur et à mesure que la batterie s'épuise, vous remarquerez peut-être une diminution de la portée de l'émetteur.

Pour remplacer la batterie

1. ouvrir le couvercle en dévissant la petite vis avec verso boîtier d'émetteur,
2. retirer la pile à plat, respecter la polarité de son installation et la mettre au rebut correctement,
3. installez une nouvelle pile (type GP27A), assurez-vous que la polarité est correcte,
4. installez le couvercle avec précaution sans endommager la LED ou les interrupteurs sur le circuit imprimé.

INSTALLATION DU SYSTÈME

INSTALLATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS DU SYSTÈME

Unité principale (module de commande)

Choisissez un endroit dans l'habitacle pour installer l'unité principale du système (derrière le tableau de bord de la voiture) et fixez l'unité avec deux vis. L'unité principale du système peut être fixée avec des attaches de câble.

N'installez jamais l'unité principale du système dans le compartiment moteur d'une voiture, car le boîtier de ce module fuit. Évitez d'installer cet appareil directement sur des composants électroniques standard de la voiture. L'électronique du véhicule peut générer des interférences de fréquence radio, qui à leur tour peuvent raccourcir la distance de fonctionnement de l'émetteur du système ou provoquer des interruptions du système.

Les propriétaires de vieilles voitures bon marché n'envisagent généralement pas d'en acheter de chères. alarmes modernes avec retour d'information ou module GSM : la plupart de leurs fonctions (intégration avec bus CAN, démarrage automatique, etc.) n'ont pas de sens sur les anciens voitures à carburateur, et il ne sert à rien de payer un supplément pour eux.

Par conséquent, une certaine popularité sur le marché est conservée par des systèmes de communication unidirectionnels simples qui fournissent des fonctions d'alarme de base : contrôle d'impact, ouverture de porte, télécommande serrure centrale.

Alarm Sheriff APS 2400 ne se démarque pratiquement pas des camarades de classe - des alarmes bon marché avec une communication unidirectionnelle.

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Le seul nuance importante sa conception est que le capteur de choc est intégré directement dans l'unité centrale, ce qui impose certaines restrictions sur le processus d'installation de l'alarme : l'unité doit être fixée rigidement à pieces en metal corps, ou au moins à des éléments en plastique assez massifs.

L'alarme est commandée au moyen de deux émetteurs de télécommande avec trois boutons pour désarmer, armer et contrôler un canal supplémentaire programmable (ouverture du coffre ou autre fonction, selon le mode de connexion).

L'alarme Sheriff APS 2400 est livrée avec les équipements suivants :

1. Centrale d'alarme avec capteur de choc intégré.
2. 2 émetteurs de télécommande.
3. Sirène monophonique non autonome.
4. Relais de verrouillage d'allumage/démarreur.
5. Un ensemble de fils.
6. Indicateur LED de sécurité.
7. Bouton de service voiturier.
8. Fin de course capot.
9. Manuel d'utilisation, schéma de connexion, carte de garantie.

Liste des fonctionnalités de l'APS 2400

L'alarme APS 2400 n'a qu'un ensemble de base des fonctions les plus demandées :

• contrôle de l'ouverture des portes, du capot, du coffre (le capot et le coffre sont contrôlés par une seule entrée ;
• avertissement et alarme en fonction de la force d'impact sur la voiture ;
• alarme et activation du blocage lorsque le contact est mis en mode armé ;
• lien capteur à ultrasons volume ou capteur supplémentaire choc (non inclus, acheté séparément);
• verrouillage et déverrouillage à distance des serrures de porte à l'aide d'une serrure centrale standard ou avec l'installation d'entraînements électriques supplémentaires ;
• ouverture du coffre à distance avec désactivation du capteur de choc ;
• connexion d'appareils supplémentaires au canal programmé.

Étant donné que l'APS 2400 utilise des émetteurs de faible puissance et n'a pas de module d'antenne externe, la portée du signal est très courte par rapport aux normes modernes. Le protocole Keeloq unidirectionnel utilisé pour la communication est obsolète depuis longtemps et ne peut pas être considéré comme une protection fiable contre l'utilisation de code grabbers.

Il est donc plus que raisonnable de combiner l'installation d'une alarme avec des antivols mécaniques supplémentaires : leur désactivation prendra beaucoup plus de temps que de casser le cryptage primitif des transmissions radio.

La notice d'utilisation et de raccordement contient le schéma suivant :

La centrale d'alarme doit être fixée rigidement au panneau moteur derrière le tableau de bord ou toute autre surface rigide afin de fournir des conditions normales de fonctionnement du capteur de choc intégré.

Il faut se rappeler qu'avec une disposition asymétrique du capteur de choc par rapport à l'axe longitudinal de la voiture, il réagira plus clairement aux chocs de son côté, et il doit être ajusté en vérifiant la réaction aux chocs des deux côtés.

L'alarme a un double relais intégré pour contrôler l'équipement d'éclairage du véhicule pour afficher une alarme et rechercher une voiture la nuit. Les schémas de connexion suivants sont possibles :

• Contrôle de puissance des dimensions : indiqué sur le schéma. Dans ce cas, soit une commande séparée des sorties des côtés droit et gauche (si elles sont séparées dans le câblage standard de la voiture) est sélectionnée, soit commune (un seul des deux fils blancs est utilisé).
• La commande de puissance des clignotants s'effectue de la même manière que l'activation séparée des feux de position. Les sorties d'alarme sont connectées en parallèle avec le commutateur de colonne de direction ou à tout autre endroit approprié dans le câblage d'alimentation pour les indicateurs de direction.
• La duplication du bouton d'alarme est possible si alarme il est allumé dans la position fixe du bouton par un signal de niveau constant. Si le bouton re-commute plusieurs circuits (par exemple, connexion des clignotants à un relais contournant le commutateur de colonne de direction), cette méthode ne peut pas être utilisée.

La commande de la fermeture centralisée standard, selon les réglages, peut être effectuée par impulsions courtes, longues ou doubles (nécessaire pour un certain nombre de voitures avec fermeture centralisée pneumatique).

S'il y a un bouton de verrouillage/déverrouillage de porte dans la voiture, les contacts normalement ouverts du relais de verrouillage centralisé intégré dans le bloc (fils blanc + orange, bleu-blanc + jaune) sont connectés en parallèle à ses contacts.

Si le bouton est absent, un circuit similaire à l'interrupteur de la serrure de la porte du conducteur est assemblé, qui en est découplé par des diodes, ou l'interrupteur est complètement désactivé (dans ce cas, tourner la clé ne contrôlera pas le reste des portes ).

Sur les voitures sans verrouillage centralisé, des entraînements électromécaniques standard avec une force de 5 kgf sont installés dans les portes. Ils sont connectés aux contacts communs des relais de déverrouillage et de verrouillage (fils blanc et jaune), les contacts normalement ouverts sont connectés à un plus constant, les contacts normalement fermés à la terre. Le réglage de chaque entraînement se fait séparément avant l'installation de la garniture de porte.

Un relais externe avec des contacts normalement ouverts est utilisé pour mettre en œuvre le verrouillage de l'allumage ou du démarreur. Si le circuit d'allumage est coupé, le fil jaune de l'unité centrale (entrée d'allumage) doit être connecté avant le blocage, car les contacts du relais se ferment au moment où un signal positif apparaît sur ce fil, à condition que l'alarme soit désarmée.

Il est conseillé de bloquer à l'aide d'un relais le moins de consommateurs possible afin de réduire l'érosion de ses contacts au moment de la fermeture ou de l'ouverture - une défaillance du relais entraînera l'impossibilité de démarrer le moteur.

La signalisation dispose de deux sorties programmables à faible courant avec polarité négative à l'état actif :

• Le canal supplémentaire 2 (fil bleu foncé) est contrôlé à partir du bouton ch2 des télécommandes. Son objectif principal est d'activer le solénoïde d'ouverture du coffre, dans ce cas le canal est configuré pour une activation à court terme. Si un canal est programmé pour être actif pendant toute la durée de maintien du bouton, il peut être utilisé pour contrôler un circuit de démarrage automatique externe. Un mode de déclenchement est également disponible, lorsque chaque pression suivante change l'état du canal à l'opposé.
• Le canal supplémentaire 3 (fil noir et blanc) peut être utilisé pour un blocage supplémentaire, le contrôle des ferme-fenêtres, le "rétroéclairage poli" lors du désarmement ou de l'activation d'un téléavertisseur en cas d'alarme.

Le capteur de choc intégré est configuré à l'aide des boutons de la télécommande :

1. Après avoir désarmé la voiture et mis le contact, appuyez 4 fois sur le bouton Valet pour régler le niveau d'avertissement ou 5 fois pour régler le niveau d'alarme.
2. Coupez puis remettez le contact dans les 5 secondes, le nombre de bips courts de la sirène correspondra au réglage en cours.
3. À l'aide des boutons 2 et 3, vous pouvez augmenter ou diminuer la sensibilité, en contrôlant la force d'impact requise pour déclencher le niveau d'avertissement sélectionné.

Pour sortir du mode programmation et enregistrer le réglage, coupez le contact.

Fonctionnalités standard du système :

• Code dynamique.
• Récepteur à deux canaux (programmable jusqu'à quatre émetteurs).
• Deux émetteurs programmables à trois boutons.
• Bouton voiturier.
• Capteur de choc piézoélectrique intégré à deux zones.
• Relais de contrôle des feux de position intégré.
• Sortie d'alimentation universelle intégrée pour le contrôle des serrures de porte.
• Télécommande du verrouillage centralisé de la voiture en Mode voiturier et avec le moteur en marche.
• Entrée supplémentaire pour connecter des capteurs externes de choc et de volume.
• Deux circuits d'interverrouillage NC, NO (nécessite l'installation d'un relais supplémentaire).
• Deux canaux pour contrôler les appareils de service de voiture (canal de blocage supplémentaire, commande de lève-vitre électrique, sortie de rétroéclairage poli, commande d'ouverture de coffre, commande de téléavertisseur indépendante).
• Indicateur LED multifonctionnel.
• Mémoire des opérations.
• Armement manuel du système à tout moment à l'aide du bouton Valet en mode protection totale, même en l'absence de clé de contact.
• Armement et désarmement silencieux du système.
• Déconnexion temporaire du ou des capteur(s) de choc.
• Faire taire l'alarme depuis la télécommande
• Télécommande de la fonction Panic dans tous les modes.
• Confirmation sonore du mode voiturier.
• Avertissement sonore et lumineux sur l'activation du système.
• Mode d'alarme à durée limitée.
• Sécurité du périmètre.
• Contourner la zone de faille.
• Mémoire des états Valet, DISARM (désarmé), TRIGGERS (état des entrées de sécurité) lorsque le système est éteint.
• Activation immédiate de l'alarme lorsque l'alimentation du système est éteinte / allumée en mode ARM (armé).
• Commande d'ouverture de coffre avec désactivation temporaire des capteurs et canal de protection capot / coffre.
• Allumage et extinction à distance de longue durée de la sirène (mode nuit) en mode armé.
• Recherche de véhicule.

Fonctions système programmables :

• Code personnel programmable pour l'arrêt et le contrôle du système.
• Délai d'armement du système programmable : 5 s, 60 s.
• Armement passif/actif du système.
• Verrouillage automatique des portes à la mise du contact.
• Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé.
• Fonction de réarmement.
• Commande de verrouillage centralisé au réarmement.
• Les serrures de porte programmables contrôlent la durée d'impulsion : 1 s, 3,5 s.
• Double impulsion pour le déverrouillage des portes.
• Tout fermer (CONFORT) - programmation de l'impulsion de fermeture de la porte pendant 15 ou 30 secondes lors de l'armement.
• Fonction de contrôle de sous-canal 2.
• Fonction de contrôle de sous-canal 3.
• Fonction anti-Hi-Jack à la mise du contact.
• Désactiver les "fausses" alarmes du système.
• Protection lorsque le moteur tourne.
• Fonction AV - désarmer le système en deux étapes.
• Blocage moteur passif (fonction antidémarrage).
• Rétablir les paramètres d'usine.