Challenger d'alarme de voiture. Arrêt d'urgence des alarmes des voitures Challenger

DÉSACTIVATION MANUELLE DU SYSTÈME DE SÉCURITÉ À L'AIDE DU COMMUTATEUR VALET

Cette système de sécurité peut être désarmé sans utiliser le porte-clés de l'émetteur télécommande... Cette fonction est fournie dans le cas où vous devez désarmer le système et utiliser la voiture, mais que l'émetteur est perdu ou défectueux.

Si l'interrupteur Valet est sélectionné lors de la programmation du système pour désactiver manuellement le système, procédez comme suit pour désactiver le système :

1) ouvrez la porte de la voiture,

2) le système de sécurité fonctionnera et la sirène s'allumera,

3) mettre le contact,

4) dans les 10 secondes, appuyez brièvement sur le bouton Valet.

Veuillez noter que le système ne sera pas en mode voiturier !

DÉCONNEXION DU SYSTÈME À L'AIDE D'UN CODE PERSONNEL

La sélection du mode codé d'arrêt du système est effectuée par la fonction F11. Pour ce faire, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables et les instructions d'installation du système. Veuillez noter que la sélection de cette fonction détermine également comment le mode AntiHiJack est désactivé (Valet ou codé). Dans le cas où le mode de désarmement codé est activé, vous pouvez utiliser Code d'usine (11) ou, pour assurer une protection maximale de votre véhicule, vous pouvez programmer votre code de désactivation personnel à tout moment. Le code se compose de deux chiffres, chacun pouvant être n'importe quel nombre de 1 à 9.

Pour désarmer le système à l'aide d'un code personnel

1. Ouvrez la porte avec la clé (le système fonctionnera et les feux de position s'allumeront, etc.).

2. Mettez le contact, coupez puis remettez le contact.

3. Dans les 10 secondes, appuyez sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).

4. Éteignez puis mettez le contact.

5. Dans les 10 secondes, appuyez sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (réglage usine une fois).

6. Éteignez et rallumez le contact. Le mode alarme s'éteint et le moteur peut être démarré. Remarque Dans le cas où un code incorrect a été saisi 3 fois de suite, le système cessera d'accepter d'autres tentatives de saisie du code pendant un certain temps.

Les systèmes de sécurité automobile de la vaste famille Challenger sont bien connus de nos clients. Les premières variantes de cette alarme sont apparues sur le marché intérieur il y a plus de dix ans et, pendant tout ce temps, elles protègent de manière fiable les voitures de toutes marques dans les conditions difficiles de notre climat et de nos routes. Malgré le fait que les alarmes de voiture Challenger, même les plus récentes, aient un coût tout à fait démocratique, elles ont toutes les fonctions nécessaires et, surtout, elles sont faciles à installer, ce que tout passionné de voiture intéressé peut gérer.

• Compte tenu de la faible sécurité générale de l'unité principale, ainsi que de l'imperméabilité de sa carrosserie, l'emplacement de son installation est choisi dans l'habitacle (par exemple, derrière ou sous le tableau de bord). Fixez le bloc avec deux vis autotaraudeuses ou à l'aide de serre-câbles spéciaux. Il est très important d'essayer de maintenir l'unité principale aussi loin que possible des sources d'interférences radiofréquence qui pourraient perturber le fonctionnement du système ;
• Il est plus pratique de placer la sirène dans le compartiment moteur, où elle sera protégée des accès non autorisés depuis les passages de roues ou le dessous de la voiture. Entre autres, il ne doit y avoir aucune pièce mobile ou chaude à proximité de la sirène. La sirène est fixée avec des vis, sur un support spécial, en positionnant sa cloche pour que l'eau ne s'y accumule pas ;
• Les interrupteurs de fin de course pour la protection des zones du capot, du coffre (porte arrière) sont solidement fixés sur des surfaces métalliques reliées à la "masse" générale de la voiture. Ne coupez pas les interrupteurs dans les systèmes de drainage et autres endroits où l'eau peut s'écouler et l'humidité s'accumule. De plus, les interrupteurs de fin de course doivent être protégés avec des joints en caoutchouc. Éviter faux positifs alarmes de voiture, lorsque les plans protégés sont fermés, la course libre des tiges de commutation doit être d'au moins 6 mm;
• Un indicateur LED rouge, conçu pour démontrer l'état activé du système, est installé sur le tableau de bord à un endroit clairement visible à la fois depuis le siège du conducteur et à l'extérieur de la voiture. Avant de percer l'installationsous la LED du trou, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fils en dessous liés au câblage standard de la voiture;
• Une attention particulière doit être portée à l'emplacement du bouton secret Valet. Il doit être à l'abri des regards indiscrets et, en même temps, il doit être facilement accessible du côté conducteur ;
• Pour le capteur de choc, en règle générale, une surface plane et dure est choisie sur la cloison séparant l'habitacle et le compartiment moteur. Le capteur est fixé avec des vis ou des entretoises, cependant, dans tous les cas, assurez-vous qu'il y a un accès à ses éléments de réglage.

But et marquage de couleur des fils principaux du système

Connecteur système principal à 10 broches

1. Fil noir "terre" - connectez-vous à n'importe quel partie métallique carrosserie. Ce fil ne doit pas être confondu avec le fil d'antenne noir plus fin, qui se connecte à l'unité de base via une entrée séparée ;
2. Fil vert foncé - Utilisé pour connecter les interrupteurs de fin de course de polarité négative du capot et du coffre. Comme mentionné ci-dessus, les interrupteurs de fin de course doivent avoir une connexion à la terre fiable.
3. Fil marron - uniquement pour le raccordement des fins de course de porte avec polarité négative. Il suffit de connecter le fil à la sortie négative d'un seul interrupteur. Dans ce cas, le fil violet n'est pas utilisé ;
4. Fil violet - uniquement pour connecter les interrupteurs de fin de course de porte avec une polarité positive. Étant donné que tous les interrupteurs de porte sont généralement connectés en parallèle, il suffit de connecter un fil à la sortie d'un seul interrupteur. Dans ce cas, le fil marron n'est pas utilisé ;
5. Fil noir avec bande blanche - Sortie canal SNZ ;
6. Fil blanc - + sortie impulsion 12V pour le contrôle des signaux de stationnement du véhicule (connecté au circuit de polarité positive des feux de stationnement);
7. Fil rouge - + alimentation constante 12V aux circuits d'alimentation de commande des feux latéraux ;
8. Fil jaune - entrée par le contacteur d'allumage (connecté au fil sur lequel le + 12V apparaît lorsque la clé est en position "allumage" ou "démarreur").
9. Fil blanc avec bande noire - + Alimentation 12V de la sirène ;
10. Le fil rouge avec une bande blanche est l'alimentation principale du système + 12V directement à partir de la batterie.

Éclairage intérieur avec fins de course de porte négatifs

Eclairage intérieur avec fins de course de porte positifs

Comme pour le reste des faisceaux et connecteurs, le connecteur bleu à deux broches est conçu pour connecter l'interrupteur Valet, le connecteur blanc à deux broches est pour l'indicateur LED, le connecteur blanc à quatre broches est pour le capteur de choc (il peut être un deuxième connecteur pour connecter capteur supplémentaire), connecteur d'alimentation à 6 broches pour le contrôle des entraînements électriques des serrures.

Le schéma suivant de la connexion de l'alarme Challenger permet de se faire une idée générale de la configuration du système et de la procédure de connexion de ses éléments.

Instructions

Protection de la voiture lorsque le mode de sécurité est activé
L'ouverture du capot, du coffre ou de la porte du véhicule activera immédiatement le système et déclenchera l'alarme. La sirène fonctionnera pendant 30 secondes et les feux de position de la voiture clignoteront. Après cela, le son de la sirène et le clignotement des feux de position s'arrêteront et le système continuera à surveiller tous les circuits de protection de la voiture. Si un cambrioleur ou un pirate de l'air laisse la porte ouverte, la sirène fonctionnera pendant six cycles de 30 secondes, puis s'éteindra ; cette zone de protection sera isolée et le système continuera à surveiller le reste des circuits de protection du véhicule.
Chaque fois que le système Challenger X-1 est armé, l'indicateur LED situé dans le module d'antenne commence à clignoter lentement. La LED clignotante sert d'avertissement visuel aux cambrioleurs potentiels ou aux pirates de l'air. Les diodes électroluminescentes qui consomment un faible courant sont utilisées comme indicateur. Par conséquent, même si le système est laissé en mode armé pendant une longue période, le fonctionnement de l'indicateur LED n'entraînera pas la décharge de la batterie de la voiture.
Chaque fois que le système Challenger X-1 est armé, les circuits de commande d'interverrouillage pour désactiver le démarreur, les circuits d'allumage ou l'alimentation en carburant du véhicule sont activés. Dans ce cas, le moteur de la voiture ne peut pas être démarré même avec la clé de contact.
Chaque fois que le système est activé, les feux latéraux du véhicule clignotent pendant tout le cycle d'alarme de 30 secondes, attirant l'attention sur le véhicule.
Lorsque le système est armé, tout impact important sur la carrosserie ou la vitre du véhicule déclenchera le capteur de choc et activera l'alarme Challenger X-1.
Des chocs plus faibles activeront la zone d'avertissement du capteur de choc, après quoi la sirène émettra plusieurs courtes séries de tonalités d'avertissement.

Signaux d'avertissement concernant une tentative d'entrer dans la voiture
Si en votre absence une tentative a été faite pour entrer dans la voiture, le système de sécurité vous en informera. Lorsque le système est désarmé, quatre bips courts retentissent et les feux de position ou les indicateurs de direction clignotent quatre fois. Asseyez-vous dans la voiture et regardez la LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter avant de tourner la clé dans le contact.
Si l'indicateur LED clignote une fois après une pause, le système Challenger X-1 a été déclenché par le premier capteur de choc ou par le déclenchement d'un appareil supplémentaire connecté au système.
Si l'indicateur LED clignote deux fois après une pause, le système Challenger X-1 a été déclenché par un deuxième capteur de choc ou par le déclenchement d'un appareil supplémentaire connecté au système.
Si la LED clignote trois fois après une pause, le système Challenger X-1 a été déclenché par l'interrupteur de fin de course du capot (en essayant d'ouvrir le capot).
Si l'indicateur LED clignote quatre fois après une pause, alors le système Challenger X-1 a été déclenché par le fin de course de porte (en essayant d'ouvrir les portes de la voiture) "Porte" (-), "Porte" (+).
Si l'indicateur LED clignote cinq fois après une pause, le système Challenger X-1 a été déclenché en mettant le contact.
Si le voyant LED clignote six fois après une pause, le système Challenger X-1 a été déclenché par l'interrupteur de fin de course du coffre (en essayant d'ouvrir le coffre de la voiture).
Les signaux d'avertissement concernant une tentative d'entrer dans le véhicule sont stockés dans la mémoire du système et sont effacés lorsque le contact est mis.

★★★★★ Note : 5 sur 5

Avantages : voir ci-dessus

Inconvénients : voir ci-dessus

Commentaire : La longue absence de l'excellente alarme de démarrage automatique à distance Alligator S-875RS, de son analogue, le modèle Pantera 650e, ainsi que du Centurion Tango New mis à jour en vente a incité une recherche désespérée pour un remplaçant. Il a été trouvé dans le Challenger 9000i. Soit dit en passant, il existe également un modèle similaire, le X2, qui coûte 100 UAH plus cher, mais ne diffère que par les porte-clés - le principal aspect carbone, avec des boutons de meilleure qualité et un bouton de démarrage dédié. Dans un compact boîte élégante sympa de trouver, entre autres, un capteur de température pour le compartiment moto, ainsi qu'un module émetteur-récepteur avec LED et un capteur de température intérieure, qui, comme d'habitude, fait bien peur avec Celsius lorsque la voiture est au soleil. Soit dit en passant, il n'y a pas d'appel au propriétaire "à l'extérieur". Mais en plaçant correctement le module sur la vitre (plus loin du cadre), on peut être très impressionné par la plage d'action : en pratique, il était possible d'"atteindre" la voiture depuis le porte-clés (avec une probabilité d'environ 50 /50) à une distance de quelques centaines de mètres, ce dernier étant à l'arrière de la maison. Un certain nombre de concurrents sont capables d'être très envieux, même si le glitch standard "Je me tiens à côté, j'appuie, mais il ne réagit pas" se fait encore parfois sentir. Pendant le processus d'installation, vous pouvez connecter les fils au capteur de vitesse, ainsi que la "grenouille" du feu stop, bien que ce dernier soit plus pertinent pour les voitures à transmission automatique, néanmoins, pour la "poignée", il y aura un autre critère de gardiennage/bloquage, ainsi que le verrouillage des portes. La connexion à un capteur de vitesse vous permet d'activer le verrouillage automatique pratique des portes (démarrer, parcourir quelques mètres, fermer les portes), ainsi que de compliquer l'algorithme Anti-Highjack. Confus par le fait que le déverrouillage ultérieur des portes à partir de la télécommande est déclenché non seulement par la télécommande, mais également par le signal de la sirène. Pourquoi? À tous autres égards, le contenu élevé en informations audio est un peu ennuyeux, bien qu'il soit utile en soi. Soit dit en passant, en option, il existe une prise en charge d'une carte de transpondeur anti-vol et d'un relais de code R350, mais pour la plupart, il s'agira d'une nette exagération et, en plus, d'une quête de style essayer-trouver. Il existe trois schémas standard de connexion au commutateur d'allumage - avec un circuit d'allumage ouvert et deux schémas - sans. Dans le premier cas, en fait, nous avons un blocage "gratuit" supplémentaire, surtout si vous "vous calez" dans les chaînes régulières dans endroit difficile à atteindre... Bien sûr, il y a un blocage du démarreur, là encore avec un relais intégré. La fonction anti-grindage est présente - désormais, les conducteurs oublieux n'ont plus besoin d'avoir peur de tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée lorsque le moteur tourne - le démarreur ne pédalera pas. De plus, l'électronique utile de démarrage manuel débrayera le démarreur lorsqu'il pense que le moteur tourne. Cependant, le choix de la commande de démarrage du moteur pose un certain nombre de problèmes. Dans le cas de votre humble serviteur, l'algorithme de fonctionnement du tachymètre a échoué (à la suite duquel le démarreur s'est souvent arrêté prématurément au démarrage), le contrôle de la tension s'est avéré être inertiel, la situation a donc été sauvée en connectant la lampe du générateur à le fil. Soit dit en passant, le système surveille l'état de ces circuits, de sorte qu'un circuit ouvert de la lampe n'entraînera pas le fonctionnement du pédalage du démarreur - le démarrage automatique sera tout simplement interdit. Il est à noter que pour se connecter aux ampoules du générateur / capteur d'huile, il est possible de modifier la sensibilité du canal - le banal "couper / ne pas couper le fil jaune" et "ajouter la résistance requise". Cela semble primitif, mais il y a toujours de la place pour l'amateur. Et encore quelques mots sur la commutation. Lors de la connexion au commutateur d'allumage, n'oubliez pas que l'entrée "état du circuit d'allumage" et la sortie "support du circuit d'allumage" elle-même doivent être séparées (elles ne peuvent pas être connectées à un point), sinon un cercle vicieux se produira - il sera difficile de éteindre la voiture lorsque la clé est retirée. J'ai été satisfait de la possibilité d'affiner la durée d'impulsion de la serrure centrale et des signaux lumineux. La discrétion de la programmation est ici au dixième de seconde ! C'est très agréable pour les canaux programmables, dont, malheureusement, seuls deux sont contrôlés depuis la télécommande... Désormais, par exemple, un ferme-vitre intelligent peut être connecté à l'entrée CH3 (par exemple, Sheriff PWM200, comme le plus populaire), programmez le canal pour une impulsion de 0,3 seconde et obtenez la fonction de ventilation de la machine (ouverture des fenêtres de 20%) à l'aide du bouton porte-clés. Certes, par défaut, ce canal est utilisé pour le déverrouillage des portes en deux étapes - ce qu'on appelle. CZ "type américain". Un relais intégré est inclus comme pour le canal de jonction CH2. À première vue, l'ensemble des types de signaux est plutôt pauvre - en fait, il ne s'agit que d'« impulsion » et de « verrouillage », mais ils peuvent être programmés pour un grand nombre d'événements - démarrage du moteur, démarrage automatique, brouillage, etc. Par exemple, vous pouvez facilement allumer (ou le chauffage de lunette arrière) le poêle quelques minutes après le démarrage (auto). En hiver, cette fonctionnalité vous sera utile.

Alex Schultz apprécie Challenger 9000i mois

L'avis est-il utile ? Oui 4Non 1

★★★★★ Note : 5 sur 5

Avantages : voir ci-dessus

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Commentaire : La fonction de démarrage automatique en tension sera très utile si, en votre absence, la batterie de la voiture est notablement déchargée. Il suffit d'indiquer la tension (avec un pas de 0,5 volts) à laquelle le démarrage "nutritif" du moteur doit suivre, et sans télécommande et votre participation tout se fera, l'essentiel est qu'il y ait de l'essence dans le tank. De plus, la fonction « thermostat » peut éteindre le moteur en atteignant la bonne températureéchauffement. D'autres types de déclenchement - par horloge et minuterie sont assez courants. Le porte-clés a l'air ergonomique, mais pas aussi élégant que les modèles KGB FX-5 ou Alligator S-875RS. Néanmoins, la saillie de l'antenne est en monolithique et le corps lui-même est en plastique résistant, ce qui aura un effet bénéfique sur la durabilité. Hélas, les boutons avec un grand jeu "caoutchouc" du porte-clés principal gâchent un peu l'impression. Le joli rétro-éclairage bleu est activé par un bouton séparé. Il y a un mode silencieux de vérification de l'état de la communication, une demande de tension de batterie (hélas, le système n'affiche pas les dixièmes de volt, donc le contenu de l'information n'est pas bon), les températures dans l'habitacle de la moto (assez précisément) et dans le cabine (au soleil, la précision est "appropriée"). Le code utilisé est ici dynamique, CFM2, sur l'assurance du développeur - avec une durabilité accrue. Oui, il ne s'agit pas d'un nouveau "dialogue" trop dur pour les "criminels passionnés d'électronique automobile" actuels, mais il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas d'alarme de voiture absolue, mais de banals assombrissements / écrasements de verre et torsion de verrouiller les larves (hein, c'est dommage qu'il n'y ait pas de chaînes pour travailler avec un maître - actionneur, comme dans le Pantera-5200, qui fonctionnait même avant l'ouverture de la porte) n'a pas été annulé aujourd'hui. Fonctions "armement passif", "démarrage/arrêt par température/tension" - tout cela peut être programmé dans un premier temps, en utilisant la procédure assez fastidieuse "appuyer sur le bouton Valet, compter les bips, regarder les instructions", et ensuite sans aucun problème et très clairement contrôler avec porte-clés. Toutes ces valeurs sont stockées dans l'alarme afin qu'elle puisse les utiliser lorsque la télécommande est hors de portée. Les temporisations d'allumage des capteurs et des fins de course sont programmées séparément. Ceci est pertinent, par exemple, si le ventilateur du système de refroidissement est allumé (en particulier, après avoir traversé des embouteillages en ville) lors de l'armement et que le système de rétroéclairage poli standard fonctionne. Certes, la discrétion des valeurs n'est pas encourageante, le choix de "5 secondes" et "35 secondes" n'est pas le plus optimal, des valeurs intermédiaires seraient utiles. Dans l'ensemble, le modèle peut être qualifié de réussi, mais compte tenu d'un prix très démocratique, ajoutez le mot « très ». Un propriétaire de voiture curieux est capable (par lui-même ou avec l'aide d'un électricien automobile) de le configurer lui-même de manière très flexible - à la fois les fonctions de confort et, plus important encore, les fonctions de sécurité.

Système de sécurité de voiture avec communication bidirectionnelle, cinq canaux de service, pager LCD interactif, protection passive et active contre le vol et la saisie de la voiture avec prise en charge des systèmes de démarrage automatique externes.

Guide d'installation et d'utilisation

IMPORTANT!

Le système dispose de cinq canaux indépendants (dont deux télécommandés) fonctionnellement reprogrammables. Il s'agit de cinq lignes filaires physiques avec une logique de travail programmable, qui permettent des modifications flexibles des fonctions du système pour contrôler l'arrêt des moteurs suralimentés (minuterie turbo), la désactivation à distance de la sirène du système en mode "Nuit" avec un canal de contrôle pour un téléavertisseur supplémentaire ou appareil de communication mobile, service de sécurité automobile avec un moteur en marche sans clé de contact, contrôle d'appareils supplémentaires à des intervalles de temps spécifiés, contrôle du démarrage du moteur. Le téléavertisseur interactif permet au système de recevoir des signaux de confirmation que la commande a été exécutée. Au cours d'un cycle de sécurité, le système fournit des informations sur chaque capteur déclenché sur l'écran LCD de la télécommande de communication bidirectionnelle.

Pour assurer le plus haut niveau de protection de votre véhicule, ce système de sécurité dispose d'une fonction d'arrêt manuel programmable. Dans certains cas, par exemple, lorsqu'il est perdu ou ne fonctionne pas (ou, peut-être, votre émetteur porte-clés est bloqué par une puissante émission radio d'un appareil de type brouilleur), vous devrez peut-être armer ou désarmer manuellement le système . Lisez les sections « Armement manuel du système » et « Désarmement manuel » pour les procédures détaillées d'armement et de désarmement du système dans une telle situation. De plus, ce manuel contient un tableau dont l'une des sections indique les fonctions du système à utiliser, y compris la méthode choisie pour arrêter le système, et équipement optionel installé dans la voiture. Bien que la fonction « Code secret » ne soit pas programmée par défaut (pour désactiver le système, vous devez entrer un code personnel), le commutateur « Valet » peut également être sélectionné pour désactiver le système. Voyez quelle méthode a été programmée pour arrêter votre système et reportez-vous à la section appropriée de ce manuel.

Si la fonction F20 "Code secret" est programmée, alors écrire les codes des nouvelles télécommandes, changer le code secret, changer l'état des fonctions programmées de F19 à F37, désarmer le système d'urgence, désactiver le système lorsqu'il est déclenché dans l'Anti -Les modes Hi-Jack ne sont possibles qu'après avoir entré le code secret ! La modification des paramètres des fonctions de F1 à F18 ne nécessite pas la saisie d'un code secret et est toujours disponible.

Les principales fonctions du système Challenger CH-8000i

Sécurité

Code CFM dynamique.
Contrôle séparé des modes d'armement/désarmement.
Possibilité de désarmer en deux étapes (fonction AV).
La fonction de blocage automatique des portes du coffre-fort lorsque le contact est mis, en appuyant sur la pédale "Stop", par un signal provenant d'un capteur de vitesse externe ou d'un capteur de mouvement.
Fonction d'ouverture séquentielle sécurisée des portes conducteur et passager de la voiture (fonction des canaux supplémentaires CH3, CH5).
Système de protection active contre le vol et la saisie de la voiture (fonctionne avec carte anti-piratage LDT920 (S), option non incluse).
Fonction d'immobilisation passive avec la possibilité de travailler avec la carte anti-piratage LDT920 (S) et capteur externe déplacement.
Code personnel programmable pour l'arrêt et le contrôle du système.
Relais de blocage NC à courant élevé intégré ("Turbotimer") 25 A.
Protection lorsque le moteur tourne.
Possibilité d'armement manuel du système en mode protection totale à tout moment à l'aide du bouton "Valet" (même en l'absence de clé de contact).
Télécommande de la fonction "Panique" dans tous les modes.
Protection du périmètre, du capot, du coffre, en appuyant sur la pédale "Stop", en mettant le contact, en démarrant le véhicule (en cas d'utilisation d'un capteur de vitesse véhicule), les zones d'alerte et les zones principales (indépendamment) de deux capteurs (deux connecteurs pour capteurs de connexion).
Activation immédiate de l'alarme lorsque l'alimentation du système est éteinte / allumée en mode "Garde".
Fonction multicanal programmable "Anti-Hi-Jack" avec activation à distance ou automatiquement, activée à la mise du contact ou lorsque les fins de course "Porte" (+), "Porte" (-), "Stop" (+) sont activés , au début du mouvement du véhicule ("Capteur 2") contact mis.
Appel d'urgence à l'aide du bouton "Appeler" de la voiture.
Activation forcée des interverrouillages et du mode "Anti-Hi-Jack" par les signaux des dispositifs externes (2 entrées de commande supplémentaires).

Modes de fonctionnement

Armement passif/actif du système.
Mode de contrôle de communication silencieux (mode manuel), vérifier, mettre à jour l'état de l'écran LCD.
Activation/désactivation à distance du mode "Valet" - arrêt temporaire du système (service).
Rappel sonore du mode "Valet".
Commande de la serrure centralisée de la voiture en mode "Valet" et moteur tournant.
Délai d'attente programmable de la disponibilité des fins de course de porte lorsque le système est armé : 5/35/60 s (temps d'attente pour l'extinction du rétroéclairage poli standard).
Délai programmable d'activation du capteur de choc lors de l'armement de 5 à 300 s.
Fonction "Confort" - commande du module "Confort" standard de la voiture pour le verrouillage des portes, la fermeture des vitres, le toit ouvrant (impulsion de durée programmable) - 15/30 sec.
Télécommande du canal sirène en mode armé (désactiver / activer - mode nuit).
Armement et désarmement silencieux du système.
Déconnexion temporaire des capteurs de choc.
Mode d'alarme à durée limitée.
Contourner la zone de faille.
Mémoire des opérations.
Mémoire des états « Valet », « Désarmer » (désarmé), « Triggers » (état des entrées de sécurité) lorsque le système est éteint.
La fonction de désactiver les "fausses" alarmes du système.
La fonction de contrôle sur l'émetteur porte-clés du mode d'allumage de la voiture dans n'importe quel état du système.
Sélection du mode de fonctionnement du relais intégré - blocage / minuterie turbo.
Contrôle adaptatif des dispositifs externes pour le démarrage à distance du moteur.

Fonctions supplémentaires

Deux circuits de verrouillages supplémentaires (NF, NO) (l'installation de relais supplémentaires est requise).
Relais de contrôle des feux de position intégré.
Sortie d'alimentation universelle intégrée pour le contrôle des serrures de porte.
Deux connecteurs pour connecter des capteurs à deux niveaux (choc, volume, déplacement).
Réveil.
Mode "Enregistrer" - gestion de l'économie d'énergie de la télécommande de communication bidirectionnelle.
Mode « SET » - permettant le contrôle du démarrage du moteur en temps réel par les signaux « Démarrer » ou « Démarrer » / « Arrêt » envoyés par la télécommande de communication bidirectionnelle.
Trois canaux programmables pour contrôler les appareils de service de voiture (impulsions de service, canaux de déclenchement, canaux de minuterie, contrôle du lève-vitre, sortie de rétroéclairage poli, etc.).
Deux canaux télécommandés par des appareils de service à logique programmable.
Sortie de commande puissante (25 A) pour l'ouverture du coffre avec déconnexion temporaire des capteurs et du canal de protection du coffre.
Canal supplémentaire (programmable) pour contrôler un pager externe, un appareil exécutif.
Minuterie turbo adaptative automatique (intelligente).

La gestion des services

Cherchez une voiture sur le parking.
Blocage sûr (protection) du démarreur.
Surveillance du fonctionnement du moteur par un signal provenant d'un générateur ou d'un capteur de pression d'huile.
Commande par impulsion/analogique des dispositifs externes de démarrage du moteur.
Désactivation d'un dispositif externe de démarrage du moteur lorsque le système est armé d'un émetteur.
Contrôle de la fonction de démarrage du moteur à partir d'un contrôleur externe et en temps réel par les commandes de l'émetteur porte-clés.
Contrôle du réchauffement du moteur par la température, désactivation du dispositif de démarrage du moteur lorsque la température de réchauffement préréglée est atteinte 35°C, 55°C ou 75°C (fonction F2).
Télécommande de la fonction "Turbotimer" depuis l'émetteur (marche/arrêt, sélection de la durée de fonctionnement).
Sélection du type d'indication lumineuse du moteur en marche (lumière constante / clignotant).
Télécommande de l'état du système avec indication de la température et de la tension du circuit de bord du véhicule par l'émetteur.
Programmation de la durée des impulsions de service de sortie pour les canaux CH2, CH3, CH4, CH5, "Pager".
Trois modes de contrôle du système d'indication de lumière

Contrôle du fonctionnement du système Challenger CH-8000i

Les émetteurs porte-clés inclus dans l'ensemble de ce système de sécurité utilisent la forme de transmission par radiofréquence la plus avancée et la plus fiable de tous les systèmes de sécurité automobile actuellement produits. Certains des carjackers sophistiqués d'aujourd'hui utilisent des dispositifs connus sous le nom de code grabber pour recevoir et stocker le signal transmis par la télécommande de sécurité de la voiture. Après le départ du chauffeur code donné utilisé par le pirate de l'air pour désarmer le système. Contrairement aux télécommandes décrites ci-dessus, les télécommandes de l'émetteur incluses avec votre système de sécurité changent le code du signal transmis chaque fois que le bouton est enfoncé, donc lorsque le pirate de l'air joue le signal intercepté de votre émetteur, le système de sécurité ne réagira tout simplement pas.

Fonctions des boutons de l'émetteur-clés

1 bouton d'armement (ARM)
2 Bouton de désarmement (DISARM)
3 Bouton pour contrôler le canal programmable CH2, contrôler les modes du système lors de l'armement/désarmement du système
4 Bouton pour contrôler le canal programmable CH3, contrôler des canaux supplémentaires
5 Bouton pour modifier les paramètres des signaux du pager, désactiver la signalisation sonore et lumineuse du pager
6 Bouton de commande de démarrage du moteur

Émetteurs avec technologie d'écoute de code numérique (keeloq)

Les émetteurs porte-clés inclus dans l'ensemble de ce système de sécurité utilisent la forme de transmission par radiofréquence la plus avancée et la plus fiable de tous les systèmes de sécurité automobile actuellement produits. Certains des carjackers sophistiqués d'aujourd'hui utilisent des dispositifs connus sous le nom de code grabber pour recevoir et stocker le signal transmis par la télécommande de sécurité de la voiture. Après le départ du conducteur, ce code est utilisé par le pirate de l'air pour désarmer le système.

Contrairement aux télécommandes décrites ci-dessus, les émetteurs-clés inclus dans votre pack de système de sécurité changent le code du signal transmis à chaque pression sur le bouton. Par conséquent, lorsque le pirate de l'air reproduit le signal intercepté de votre émetteur, le système de sécurité ne réagira tout simplement pas.

Si le bouton de votre télécommande a été enfoncé plus de 30 fois alors qu'il était hors du contrôle du système de sécurité (par exemple, si des enfants jouaient avec), le système ne répondra pas à l'appel de la télécommande lorsque vous décidez de l'utiliser à nouveau. Vous devez synchroniser votre émetteur avec le récepteur du système de sécurité. Pour ce faire, il suffit d'appuyer deux fois sur le bouton d'armement/désarmement du système de l'émetteur porte-clés en une seconde. Le système répondra alors à nouveau à toutes les commandes de la télécommande.

Armement actif du système

1. Appuyez et relâchez une fois le bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur de la télécommande et relâchez-le.

   • Si la sirène n'émet pas un bref bip de confirmation lorsque le système est armé, alors la fonction de donner de tels signaux a été désactivée lors de la programmation du système. Reportez-vous à la section « Arrêt permanent des bips courts de la sirène lors de l'armement et du désarmement » de ce manuel.

Armement actif silencieux du système

1. Coupez le moteur, sortez du véhicule et fermez toutes les portes, le capot et le coffre.
2. Appuyez brièvement sur le bouton avec le signal sonore, puis sur le bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur.
   • L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
   • Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois.

   • Si la sirène émet trois bips courts, cela signifie que vous n'avez pas bien fermé la porte, le coffre ou le capot de la voiture. L'indicateur LED commencera à clignoter trois fois après une pause. Fermez la porte légèrement ouverte, le capot ou le coffre de la voiture et le système armera automatiquement ce circuit. Après 20 secondes, l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.

   • S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

Armement passif (automatique) du système

1. Coupez le moteur, sortez du véhicule et fermez toutes les portes, le capot et le coffre.
   • L'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord du véhicule clignotera rapidement pour indiquer que le système a activé une minuterie d'armement passif de 30 secondes.
2. Si la porte, le capot ou le coffre de la voiture est ouvert pendant le temporisateur d'armement passif, le temporisateur d'armement passif sera mis en pause. Lorsque tous les points protégés sont fermés, le système démarre le cycle d'armement passif depuis le début. A la fin du compte à rebours de 30 secondes du temporisateur d'armement passif :
   • L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
   • Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois.
   • La sirène émet un bip pour confirmation.

     Si la sirène n'émet pas un bref bip de confirmation lorsque le système est armé, alors la fonction de donner de tels signaux a été désactivée lors de la programmation du système. Reportez-vous à la section « Arrêt permanent des bips courts de la sirène lors de l'armement et du désarmement » de ce manuel.

   • S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

La fonction de verrouillage des portières de la cabine lors de l'armement passif du système est une fonction programmable de ce système de sécurité. Le système peut être programmé de manière à ce que les portes de la voiture ne soient verrouillées que lorsque le système est armé à partir de l'émetteur. Dans ce cas, lorsque le système est armé passivement, les portes de la voiture ne seront pas automatiquement verrouillées.

Protection de la voiture lorsque le mode de sécurité est activé

• L'ouverture du capot, du coffre ou de la porte du véhicule activera immédiatement le système et déclenchera l'alarme. La sirène fonctionnera pendant 30 secondes et les feux de position de la voiture clignoteront. Après cela, le son de la sirène et le clignotement des feux de position s'arrêteront et le système continuera à surveiller tous les circuits de protection de la voiture. Si un cambrioleur ou un pirate de l'air laisse la porte ouverte, la sirène fonctionnera pendant six cycles de 30 secondes, puis s'éteindra ; cette zone de protection sera isolée et le système continuera à surveiller le reste des circuits de protection du véhicule.
• Chaque fois que le système est armé, l'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord de la voiture commence à clignoter lentement. La LED clignotante sert d'avertissement visuel aux cambrioleurs potentiels ou aux pirates de l'air. Une diode électroluminescente est utilisée comme indicateur, qui consomme très peu de courant. Par conséquent, même si le système est laissé en mode armé pendant une longue période, le fonctionnement de l'indicateur LED n'entraînera pas la décharge de la batterie de la voiture.
• Chaque fois que le système est activé, les feux latéraux du véhicule clignotent pendant tout le cycle d'alarme de 30 secondes pour attirer l'attention sur le véhicule.
• Fonction supplémentaire. Chaque fois que le système est armé, le circuit de démarrage de la voiture est bloqué. Dans ce cas, le moteur de la voiture ne peut pas être démarré même avec la clé de contact.
• Lorsque le système est armé, tout impact fort sur la carrosserie ou la vitre de la voiture déclenchera le capteur de choc et activera l'alarme.
• Des chocs plus faibles activeront la zone d'avertissement du capteur de choc, après quoi la sirène émettra plusieurs courtes séries de tonalités d'avertissement.

Désarmer le système

1. À l'approche du véhicule, appuyez et relâchez le bouton d'armement/désarmement de l'émetteur.
   • L'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord de la voiture commencera à clignoter rapidement indiquant que si aucune porte n'est ouverte pendant 30 secondes, le système s'armera. Si dans les 30 sec. au moins une porte sera ouverte, le voyant LED s'éteindra et le mode d'armement du système sera annulé jusqu'au prochain cycle de désarmement.

     Si l'alarme s'est déclenchée en votre absence, alors lorsque le système a été désarmé, l'indicateur LED clignotera selon le code, indiquant la zone protégée par le système, qui s'est déclenchée en votre absence.

Avant de démarrer le moteur de la voiture, regardez l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter. Le nombre de clignotements de l'indicateur LED indique la zone protégée par le système, qui a déclenché l'activation en votre absence. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Alertes d'intrusion dans le véhicule de ce manuel.

Noter: Une tentative de désarmement du système après le déclenchement du système (la sirène d'alarme est activée) désactivera uniquement l'alarme sonore. Le système ne sera pas désarmé. Afin de désarmer le système, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton d'armement/désarmement de l'émetteur lorsque le système ne sonne pas l'alarme.

Désarmement silencieux du système

1. A l'approche de la voiture, appuyez brièvement sur le bouton avec le signal sonore, puis sur le bouton d'armement/désarmement du système sur l'émetteur.
   • L'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord de la voiture commencera à clignoter rapidement, indiquant que si dans les 30 secondes. si aucune des portes n'est ouverte, le système s'arme. Si dans les 30 sec. au moins une porte sera ouverte, le voyant LED s'éteindra et le mode d'armement du système sera annulé jusqu'au prochain cycle de désarmement.

     Si lors de l'installation du système, le mode d'armement passif a été programmé, l'indicateur LED installé dans le tableau de bord de la voiture commencera à clignoter rapidement, indiquant le début du compte à rebours du temps d'armement passif. Si vous ouvrez l'une des portes de la voiture, l'armement automatique du système sera annulé.

   • Les feux latéraux de la voiture clignoteront deux fois (ou clignoteront deux fois et s'allumeront pendant 30 secondes - le mode est programmé)
   • La sirène émettra deux courts bips de confirmation.

Avant de démarrer le moteur de la voiture, regardez l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter. Le nombre de clignotements de l'indicateur LED indique la zone protégée par le système, qui s'est déclenchée en votre absence. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Alertes d'intrusion dans le véhicule de ce manuel.

Si la sirène ne retentit pas brièvement lorsque le système est désarmé. signaux sonores confirmation, cela signifie que la fonction de donner de tels signaux a été désactivée. Reportez-vous à la section « Arrêt permanent des bips courts de la sirène lors de l'armement et du désarmement » de ce manuel.

S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller / déverrouiller les serrures des portes, les serrures des portes de la voiture seront ouvertes.

Noter: Une tentative de désarmement du système après le déclenchement du système (la sirène d'alarme est activée) désactivera uniquement l'alarme sonore. Le système ne sera pas désarmé. Afin de désarmer le système, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton d'armement/désarmement de l'émetteur lorsque le système ne sonne pas l'alarme.

Si un circuit supplémentaire pour allumer l'éclairage intérieur de la voiture est installé, alors lorsque le système est désarmé, l'éclairage intérieur de la voiture s'allumera pendant 30 secondes ou jusqu'à ce que vous tourniez la clé dans le contacteur d'allumage sur « allumage » position.

Signaux d'avertissement concernant une tentative d'entrer dans la voiture

Si en votre absence une tentative a été faite pour entrer dans la voiture, le système de sécurité vous en informera. Asseyez-vous dans la voiture et regardez la LED sur le tableau de bord de la voiture clignoter avant de tourner la clé dans le contact.

• Si l'indicateur LED clignote une fois après une pause, alors le système a été déclenché par un capteur de choc ou à partir d'un déclencheur d'un appareil supplémentaire connecté au système.
• Si l'indicateur LED clignote deux fois après une pause, alors le système a été déclenché par l'interrupteur de fin de course du coffre ou du capot (en essayant d'ouvrir le capot ou le coffre).
• Si l'indicateur LED clignote trois fois après une pause, alors le système a été déclenché par le fin de course de porte (en essayant d'ouvrir les portes de la voiture).

Les signaux d'avertissement concernant une tentative d'entrée dans le véhicule sont enregistrés dans la mémoire du système et n'en sont effacés que lorsque vous tournez la clé du contacteur d'allumage en position « allumage ».

Interrupteur à bouton-poussoir de voiturier

Le bouton-poussoir de valet vous permet de désactiver temporairement toutes les fonctions de sécurité de ce système, ce qui élimine le besoin de remettre l'émetteur de contrôle du système à un préposé au stationnement ou à un mécanicien de station Maintenance... Lorsque le système est en mode voiturier, toutes les fonctions de sécurité sont désactivées, à l'exception de la fonction de télécommande du mode « Panique » et de la fonction de télécommande pour le verrouillage et le déverrouillage des portes de la voiture. Autoriser Mode voiturier vous devez d'abord désarmer le système à partir de l'émetteur ou entrer votre code personnel pour désactiver manuellement le système.

1. Asseyez-vous dans la voiture et tournez la clé de contact en position d'allumage, puis en position d'arrêt.
2. Dans les 10 secondes. appuyez et relâchez le bouton Valet. L'indicateur LED du système, installé dans le tableau de bord de la voiture, s'allumera et restera allumé sans clignoter. Le système restera en mode Service de voiturier.
3. Pour revenir au fonctionnement normal du système de sécurité, tournez la clé du contacteur d'allumage en position « allumage » puis en position « arrêt ». Dans les 10 secondes. appuyez brièvement sur le bouton Valet. La LED s'éteindra et le système entrera en mode de fonctionnement de contrôle.

Noter: N'oubliez pas de désactiver le mode de service Valet lorsque vous n'avez plus besoin de ce mode. Cela fournira une protection complète pour votre véhicule.

Désactivation manuelle du système de sécurité à l'aide de l'interrupteur Valet

Ce système de sécurité peut être désarmé sans utiliser d'émetteur de télécommande. Cette fonction est prévue dans le cas où vous devez désarmer le système et utiliser la voiture, mais que la télécommande porte-clés est perdue ou que sa batterie est déchargée. Si l'interrupteur Valet est sélectionné lors de la programmation du système pour désactiver manuellement le système, procédez comme suit pour désactiver le système :

1. Ouvrez la portière de la voiture. Le système de sécurité fonctionnera et la sirène s'allumera.
2. Tournez la clé de contact sur la position d'allumage.
3. Dans les 10 secondes, appuyez brièvement sur le bouton Valet.

Veuillez noter que le système ne sera pas en mode VALET !

Désactivation du système à l'aide d'un code personnel

La sélection du mode codé d'arrêt du système est effectuée par la fonction n°4. Pour ce faire, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables et les instructions d'installation du système. Veuillez noter que la sélection de cette fonction détermine également comment le mode Anti-Hi-Jack est désactivé (Valet ou codé).

Dans le cas où le mode de désarmement codé est activé, vous pouvez utiliser le code d'usine (11) ou, pour assurer une protection maximale de votre véhicule, vous pouvez programmer à tout moment votre code personnel de neutralisation.

Le code se compose de deux chiffres, chacun pouvant être n'importe quel nombre de 1 à 9.

Pour désarmer le système à l'aide d'un code personnel :

1. Ouvrez la porte avec la clé (le système fonctionnera et la sirène, les feux de position, etc.)
2. Allumez, coupez puis rallumez le contact
3. Dans les 10 secondes. appuyer sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (réglage usine 1 fois)
4. Couper et remettre le contact
5. Dans les 10 secondes. appuyer sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (réglage usine 1 fois)
6. Coupez et remettez le contact. Le mode alarme s'éteint et le moteur peut être démarré.

Noter: Dans le cas où un code incorrect a été saisi 3 fois de suite, le système cessera d'accepter d'autres tentatives de saisie du code pendant un certain temps.

Programmation d'un code personnel pour désactiver le système

La fonction n°4 doit être désactivée, ce qui correspond au mode CODE SECRET. Le code d'arrêt d'usine est 11.

Pour programmer votre code personnel :

1. Désarmer le système
2. Allumer et éteindre le contact
3. Appuyez 5 fois sur le bouton-poussoir Valet. Vous entendrez un bip court et un bip long, confirmant que le système est prêt à programmer un nouveau code personnel.
4. Dans les 5 secondes. après les bips de la sirène, appuyez sur le bouton 1 de l'émetteur pour commencer à saisir le premier chiffre du code personnel. Vous entendrez un bip de confirmation de la sirène.
5. Dans les 10 secondes. appuyez sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au premier chiffre de votre code personnel (de 1 à 9). La sirène émettra le nombre approprié de bips pour confirmer la saisie du premier chiffre du code.
6. Dans les 5 secondes. appuyez sur le bouton 2 de l'émetteur pour commencer à saisir le deuxième chiffre du code personnel. Vous entendrez deux bips de confirmation de la sirène.
7. Dans les 10 secondes. appuyez sur le bouton poussoir Valet le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre de votre code personnel (de 1 à 9). La sirène émettra le nombre approprié de bips pour confirmer la saisie du deuxième chiffre du code.
8. Mettez le contact. Vous entendrez 1 bip court et un bip long, confirmant que la programmation du nouveau code personnel est terminée.

Assurez-vous d'écrire ou de bien vous souvenir de votre code personnel. Veuillez noter que si la fonction #4 est programmée comme CODE SECRET, un code personnel sera également requis pour désactiver la fonction Anti-Hi-Jack.

Mode Anti-Hi-jack

Ce système permet d'utiliser 3 différentes options activer la fonction Anti-Hi-Jack. (Vous avez également la possibilité d'utiliser les 3 options pour activer cette fonction en même temps).

• Activation à distance de la fonction Anti-Hi-Jack au moyen d'un émetteur 3 canaux (fonction programmable n°13). Vous pouvez activer la fonction antivol Anti-Hi-Jack à tout moment en utilisant le 3ème canal de l'émetteur (en appuyant simultanément et en maintenant les Boutons 2 et 3 - deux petits boutons avec un signal et l'inscription "Option" lorsque le contact est mis allumé jusqu'à ce qu'un signal de confirmation apparaisse sous la forme de trois clignotements des feux de position).
• Activation de la fonction Anti-Hi-Jack à la mise du contact (fonction programmable n°14) - La fonction Anti-Hi-Jack s'activera automatiquement à chaque mise du contact.
• Activation de la fonction Anti-Hi-jack à l'ouverture de la porte (fonction programmable n°15 en complément de la fonction n°14) - la fonction anti-hi-jack s'activera également automatiquement à chaque ouverture de la porte de la voiture en roulant (c'est à dire lors de l'allumage).

La fonction Anti-Hi-Jack fonctionne comme suit (quel que soit le mode d'activation) :

• Dans les 40 secondes qui suivent l'activation de la fonction, elle peut être désactivée en appuyant sur le bouton-poussoir Valet ou en composant un code d'utilisateur secret.
• 20 secondes après l'activation de la fonction Anti-Hi-Jack, de brefs signaux de sirène d'avertissement retentiront pendant les 20 secondes suivantes.
• Si pendant ce temps la fonction Anti-Hi-Jack n'a pas été désactivée, alors 40 secondes après avoir activé la fonction Anti-Hi-Jack, la sirène se mettra en marche, les feux de position, l'éclairage intérieur de la voiture clignoteront et le blocage du moteur s'allumera. Ainsi, si le pirate de l'air coupe le contact pour tenter d'éteindre la sirène, il perdra immédiatement la possibilité de redémarrer le moteur.
• Si la fonction Anti-Hi-Jack est activée avec le contact mis, allumer/éteindre puis remettre le contact activera immédiatement la fonction Anti-Hi-Jack.

Une fois que la fonction antivol a activé la sirène, les feux de position et les circuits de blocage du moteur, ils fonctionneront jusqu'à ce que la batterie du véhicule soit complètement déchargée.

Désactiver le mode Anti-Hi-Jack

1. La désactivation de la fonction Anti-Hi-Jack dans les 40 secondes après son allumage (c'est-à-dire avant d'allumer la sirène, les feux de position, l'éclairage intérieur et les circuits de blocage moteur) se fait en appuyant une fois sur le bouton poussoir Valet.
2. Après activation de la sirène, des feux de position, de l'éclairage intérieur et des circuits de blocage moteur, la désactivation du mode Anti-Hi-Jack dépend de l'état de la fonction programmable n°4 et se déroule comme suit :
   • si la fonction n°4 est activée (mode standard d'arrêt du système), il faut éteindre, puis remettre le contact et appuyer sur le bouton poussoir Valet dans les 10 secondes.
   • si la fonction n°4 est désactivée (mode codé d'arrêt du système), il est nécessaire de couper et remettre le contact 2 fois, puis de saisir le code personnel d'extinction du système.

Blocage moteur passif (fonction n°12)

Vous pouvez programmer le système pour qu'à chaque fois 90 secondes après la coupure du contact, seuls les circuits de blocage du moteur soient activés (semblable à un antidémarrage). Dans ce cas, le système ne sera pas déclenché par l'ouverture des portes, du capot ou du coffre, ou par des capteurs connectés au système, et la LED clignotera lentement.

Si la fonction de blocage passif du moteur est activée, à la mise du contact, la sirène du système émet de brefs signaux d'avertissement pendant 10 secondes, après quoi elle s'allume pendant 30 secondes. Si le contact est coupé, la sirène s'éteindra jusqu'à la prochaine tentative de mise du contact dans le cycle en cours de la fonction de sécurité du système. Si le contact reste allumé, la sirène continuera à fonctionner et au bout de 20 secondes supplémentaires la fonction Anti-Hi-Jack sera activée (si la fonction n°14 est activée), c'est-à-dire que les feux de position, l'éclairage intérieur, etc. s'allumeront .

Si la fonction n°14 est activée, vous pouvez à tout moment (aussi bien dans un compte à rebours de 90 secondes avant d'activer la fonction de blocage passif du moteur qu'après l'avoir activée) armer le mode sécurité "full" en appuyant sur le Bouton 1 de l'émetteur. Dans ce cas, vous entendrez 1 signal de sirène, les feux de position clignoteront une fois, etc.

Pour désactiver le système si la fonction de blocage passif du moteur est activée :

• Armer le système à partir de l'émetteur (vous entendrez un signal de sirène et les feux de position clignoteront 1 fois, les portières de la voiture seront verrouillées), puis désarmez le système (vous entendrez 2 signaux de sirène, les feux de position clignoteront 2 fois , l'éclairage intérieur s'allumera pendant 30 secondes, etc.)
• Si l'émetteur est défectueux ou perdu, éteignez le système à l'aide de l'interrupteur Valet ou en entrant un code personnel (selon l'état de la fonction #4). Veuillez noter que si le système n'est pas éteint dans les 10 secondes suivant la mise du contact, la sirène retentira, et. etc. comme décrit ci-dessus.

Cette fonction fonctionne que la fonction d'armement passif soit activée ou non et est généralement utilisée dans les situations suivantes :

• comme niveau de protection supplémentaire à la fonction d'armement passif du système. Dans ce cas, la fonction d'armement passif sera « prioritaire ». Cependant, si après avoir coupé le contact une des portes, le capot ou le coffre reste ouvert ou l'un de ces circuits est défaillant, l'armement passif ne démarrera pas. Dans ce cas, le blocage passif du moteur s'activera 90 secondes après la coupure du contact, que l'une des portes soit ouverte ou que l'un des circuits soit défaillant. Dans ce cas, le moteur de la voiture sera bien bloqué.
• Si vous n'utilisez pas la fonction d'armement passif ou ne souhaitez pas activer le mode d'armement "complet" afin d'éviter une éventuelle activation du système (par exemple, dans un parking, dans la cour des bureaux, etc.), le blocage passif du moteur fonction dans ce cas fonctionnera comme un immobilisateur et fournira protection nécessaire Ta voiture.

Pour activer la fonction de blocage passif du moteur, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables (Fonction 12).

Verrouillage automatique des portes à la mise du contact

Si votre voiture est équipée de serrures électriques supplémentaires, ce système peut être programmé pour que chaque fois que le contact est mis au bout de 3 secondes, les portes de la voiture se verrouillent pour votre sécurité - si toutes les portes de la voiture sont fermées. Si l'une des portes est ouverte à ce moment, les portes ne seront pas verrouillées. Si vous souhaitez activer cette fonctionnalité, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables (fonction n° 5).

Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé

Si votre voiture est équipée de serrures électriques supplémentaires, chaque fois que le contact est coupé, les portes de la voiture se déverrouillent immédiatement et automatiquement. Si vous souhaitez désactiver cette fonction, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables (Fonction n° 6).

Désactivation à long terme des signaux sonores courts de la sirène, émis lors de l'armement et du désarmement du système

La désactivation durable des signaux de confirmation des bips courts, émis par la sirène lors de l'armement et du désarmement du système, est programmée par la fonction de désactivation n°3.

ATTENTION: Même si vous désactivez les signaux de confirmation, néanmoins 3 signaux de sirène (si l'un des circuits de sécurité est bloqué ou défaillant) retentiront toujours. Ces signaux sont considérés comme importants pour la protection du véhicule et pour votre sécurité et ne peuvent pas être désactivés.

Télécommande du mode "Panique"

Pour activer le mode PANIQUE, utilisez le bouton 2 de la télécommande porte-clés (le bouton avec l'icône du signal sonore), qui permet d'activer la sirène du système en cas d'urgence. Pour activer le mode "Panique" à distance :

1. Appuyez sur le bouton System Panic de votre télécommande et maintenez-le enfoncé pendant au moins trois secondes. Cela activera immédiatement la sirène du système et fera clignoter les feux de position.
2. Pour désactiver la sirène, appuyez à nouveau brièvement sur le bouton Panic de votre émetteur porte-clés. Si vous ne désactivez pas le mode panique, le système s'éteindra automatiquement après 30 secondes.

Noter: En mode "Panique", toutes les fonctions habituelles de l'émetteur-clé fonctionneront.

Télécommande d'appareils supplémentaires (canal 2)

Ce système a canal supplémentaire 2, qui vous permet de contrôler divers appareils supplémentaires connectés au système. Ce canal est principalement utilisé pour :

Pour envoyer un signal de commande à un appareil supplémentaire via le canal 2, appuyez sur le bouton 3 de l'émetteur (option) de la commande du système et maintenez-le enfoncé pendant quatre secondes.

La sortie du canal CH2 est connectée à la masse pendant tout le temps que le bouton 3 est maintenu sur l'émetteur.

Le canal 2 peut être commandé même contact mis, mais uniquement si l'une des portes de la voiture est ouverte. Cela empêchera l'ouverture accidentelle, par exemple, du coffre lorsque le véhicule est en mouvement.

Noter: Si la sortie du canal 2 a été activée alors que le système est armé, le système désactivera simultanément le capteur de choc et le déclencheur capot / coffre pendant un certain temps afin que l'ouverture du coffre ne déclenche pas le système. Une fois le coffre fermé, le système réarmera automatiquement ce circuit.

Vous pouvez programmer le système pour qu'à l'ouverture du coffre, le système soit automatiquement désarmé. Si vous souhaitez activer cette fonction, contactez votre installateur ou consultez la section Fonctionnalités programmables (fonction n° 11).

Télécommande d'appareils supplémentaires (canal 3)

Ce système dispose d'un canal supplémentaire 3, qui permet de contrôler divers appareils supplémentaires de type "moins" (-).

Lorsqu'une commande est envoyée depuis la télécommande porte-clés, ce canal est utilisé pour :

• Ouverture à distance du coffre de la voiture
• Moteur de voiture de démarrage à distance
• Fermeture à distance des vitres des voitures.

Pour commander un appareil auxiliaire connecté au canal 3, maintenez simultanément enfoncés les boutons 2 et 3 de l'émetteur (Panique + Option) pendant 4 secondes. La sortie du canal 3 fonctionnera quel que soit l'état du système, mais ne fonctionnera pas lorsque le contact est mis.

Désactivation temporaire du capteur de choc

Si vous laissez votre voiture dans une rue très fréquentée de la ville, lors de l'armement du système, vous devrez peut-être désactiver le capteur de choc (uniquement pour un cycle d'armement/désarmement). Pour désactiver le capteur de choc, immédiatement après l'armement du système (dans les 3 secondes), appuyez sur le bouton 2 de la télécommande de l'émetteur (bouton avec l'icône de signal). La sirène émet un long bip pour confirmer que le capteur de choc a été désactivé pour un cycle d'armement/désarmement.

Après avoir désarmé le système, le fonctionnement normal du capteur de choc sera rétabli.

Armer le système avec le moteur en marche

La sécurité d'une voiture avec un moteur en marche vous permet d'empêcher une tentative de vol de voiture lors de l'exécution, par exemple, d'une procédure de préchauffage du moteur.

Armement:

1. Mettre le contact et démarrer le moteur
2. Fermez toutes les portes, le capot et le coffre
3. Appuyez sur le bouton d'armement/désarmement et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes.
   • L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
   • Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois.
   • La sirène émet un bip.

     Si la sirène émet trois bips courts, cela signifie que vous n'avez pas bien fermé la porte, le coffre ou le capot de la voiture. L'indicateur LED commencera à clignoter trois fois après une pause. Fermez la porte légèrement ouverte, le capot ou le coffre de la voiture et le système armera automatiquement ce circuit. Après 20 secondes, l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement. Si la sirène n'émet pas un bref bip de confirmation lorsque le système est armé, alors la fonction de donner de tels signaux a été désactivée lors de la programmation du système. Reportez-vous à la section « Arrêt permanent des bips courts de la sirène lors de l'armement et du désarmement » de ce manuel.

   • S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

Armement silencieux du système lorsque le moteur tourne

1. Démarrez le moteur, sortez du véhicule et fermez toutes les portes, le capot et le coffre.
2. Appuyez brièvement sur le bouton avec l'image du bip, puis appuyez et maintenez enfoncé le bouton d'armement / désarmement de l'émetteur pendant 3 secondes.
   • L'indicateur LED rouge sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.
   • Les feux latéraux du véhicule clignoteront une fois.
   • La sirène n'émettra pas un court bip de confirmation.

     Si la sirène émet trois bips courts, cela signifie que vous n'avez pas bien fermé la porte, le coffre ou le capot de la voiture. L'indicateur LED commencera à clignoter trois fois après une pause. Fermez la porte légèrement ouverte, le capot ou le coffre de la voiture et le système armera automatiquement ce circuit. Après 20 secondes, l'indicateur LED sur le tableau de bord de la voiture clignotera lentement.

   • S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller/déverrouiller les serrures des portes, les portes de la voiture seront verrouillées.

Protection de la voiture lorsque le mode sécurité est activé lorsque le moteur tourne

• L'ouverture du capot, du coffre ou de la porte du véhicule activera immédiatement le système et déclenchera l'alarme. Tous les circuits de blocage sont activés. Dans ce cas, le moteur de la voiture ne peut pas être redémarré même avec la clé de contact. La sirène fonctionnera pendant 30 secondes et les feux de position de la voiture clignoteront. Après cela, le son de la sirène et le clignotement des feux de position s'arrêteront et le système continuera à surveiller tous les circuits de sécurité de la voiture. Si un cambrioleur ou un pirate de l'air laisse la porte ouverte, la sirène fonctionnera pendant six cycles de 30 secondes, puis s'éteindra ; cette zone de protection sera isolée et le système continuera à surveiller le reste des circuits de protection du véhicule.
• L'indicateur LED installé dans le tableau de bord de la voiture clignotera lentement. Chaque fois que le système est activé, les feux latéraux du véhicule clignotent pendant tout le cycle d'alarme de 30 secondes pour attirer l'attention sur le véhicule.

Désarmer le système avec le moteur en marche

Le désarmement du système moteur tournant s'effectue par un appui bref sur le bouton d'armement/désarmement du système pendant :

• L'indicateur LED rouge installé dans le tableau de bord de la voiture s'éteindra.

  Si l'alarme s'est déclenchée en votre absence, lors du désarmement, le voyant LED clignotera selon le code, indiquant la zone protégée par le système, qui s'est déclenchée en votre absence.

• Les feux de position de la voiture clignoteront deux fois (ou clignoteront deux fois et s'allumeront pendant 30 secondes - le mode est programmé).
• La sirène émet deux bips.

  Si la sirène n'émet pas de courts bips de confirmation lorsque le système est désarmé, alors la fonction d'émission de ces signaux a été désactivée. Reportez-vous à la section « Arrêt permanent des bips courts de la sirène lors de l'armement et du désarmement » de ce manuel.

• S'il existe un circuit supplémentaire pour verrouiller / déverrouiller les serrures des portes, les serrures des portes de la voiture seront ouvertes.

Noter: Une tentative de désarmement du système après le déclenchement du système (la sirène d'alarme est activée) désactivera uniquement l'alarme sonore. Le système ne sera pas désarmé. Afin de désarmer le système, il est nécessaire d'appuyer à nouveau sur le bouton d'armement/désarmement de l'émetteur porte-clés lorsque le système ne déclenche pas l'alarme.

Codes de programmation pour les nouveaux émetteurs

Fonctions des boutons de l'émetteur

Les émetteurs inclus avec le système sont programmés en usine comme suit :

Veuillez noter que lors de la programmation d'un nouvel émetteur dans la mémoire du système, tous les codes d'émetteur précédemment programmés sont effacés. Par conséquent, lors de la programmation d'émetteurs supplémentaires, les émetteurs existants doivent être reprogrammés.

ATTENTION:Étant donné que les émetteurs utilisent un code (dynamique) en constante évolution, dans certaines situations (par exemple, lorsque les boutons de la télécommande sont enfoncés plus de 30 fois en dehors de la portée du système), une désynchronisation des télécommandes et du système peut se produire. Dans ce cas, rendez-vous dans la voiture et appuyez deux fois sur le bouton de l'émetteur en une seconde. La synchronisation sera restaurée et le porte-clés pourra à nouveau contrôler le système.

Programmation de l'émetteur

Attention: N'oubliez pas que chaque opération doit être terminée dans les 5 secondes suivant l'opération précédente. Si l'intervalle de 5 secondes est dépassé, le système sortira automatiquement du mode de programmation, ce qui sera confirmé par un signal de sirène court et long. Si lors de la programmation le contact a été coupé, le système sortira aussi immédiatement du mode programmation et vous entendrez un bip court et un bip long de la sirène.

1. Désarmez le système, montez dans la voiture et mettez le contact.
2. Appuyez 3 fois sur le bouton poussoir Valet. Vous entendrez la sirène bip confirmant que le système est prêt à programmer de nouveaux émetteurs.
3. Maintenez enfoncé le bouton 1 du 1er émetteur jusqu'à ce que vous entendiez un long bip de sirène confirmant que la programmation du 1er émetteur a été effectuée (les canaux de l'émetteur seront programmés automatiquement). Cela entraînera le clignotement lent de la LED.
4. Maintenez enfoncé le bouton 1 du 2ème émetteur jusqu'à ce que vous entendiez un long bip de sirène confirmant que la programmation du 2ème émetteur a été effectuée.
5. Répétez l'étape 4 pour les émetteurs restants.
6. Pour quitter le mode de programmation de l'émetteur :
   • couper le contact ou
   • attendez 8 secondes sans rien faire.

Vous entendrez un bip court et un bip long, confirmant la sortie du mode programmation de l'émetteur, et la LED système s'éteindra.

Fonctionnalités programmables du CHALLENGER-8000i

Tableau des fonctions

Fonctions du système de programmation

1. Entrée en mode programmation :

1. Désarmez le système.
2. Mettez le contact.
3. Dans les 3 secondes qui suivent la mise du contact, appuyez 3 fois sur le bouton poussoir Valet. Vous entendrez 1 long bip de sirène.
4. Coupez le contact dans les 3 secondes qui suivent le bip de la sirène. Vous entendrez 1 bip court et 1 long bip de sirène.
5. Dans les 3 secondes qui suivent le bip de la sirène, mettez le contact. Vous entrerez automatiquement dans le mode de programmation de la FONCTION # 1. La LED commencera à clignoter avec des clignotements simples.

En mode programmation d'une fonction particulière, le nombre de clignotements de la LED correspond au numéro de la fonction programmée, et un ou deux signaux de sirène indiquent l'état de cette fonction.

Après les bips de la sirène, vous pouvez soit :

1. changer l'état de cette fonction (en appuyant sur le Bouton 1 de l'émetteur). Dans ce cas, vous entendrez à nouveau 1 ou 2 signaux de sirène, selon le nouvel état de la fonction.
2. passer à la fonction suivante (en appuyant une fois sur le bouton poussoir Valet)
3. sortir du mode programmation (par exemple en coupant le contact).

Noter: Ne laissez pas s'écouler plus de 10 secondes entre vos actions, sinon le système sortira automatiquement du mode programmation, et vous entendrez un signal de sirène court et un long.

2. Fonction de programmation n°1

1. Après avoir mis le contact, vous entendrez 1 ou 2 signaux de sirène, selon l'état de la FONCTION N°1 (1 signal - armement passif activé ; 2 bips - armement passif désactivé).
2. Pour changer l'état de la fonction #1 appuyez sur le Bouton 1 de l'émetteur ou allez à la programmation de la FONCTION #2.

3. Fonction de programmation n°2

1. Appuyez une fois sur le bouton-poussoir Valet. Vous entrerez dans le mode de programmation de la FONCTION N° 2. La LED commencera à clignoter en une série de 2 clignotements après une pause.
2. Vous entendrez 1 ou 2 signaux de sirène, caractérisant l'état de la FONCTION N°2 (1 signal - lors de l'armement passif, les portes de la cabine seront verrouillées, 2 bips - lors de l'armement passif, les portes de la cabine ne seront pas verrouillées).
3. Pour changer l'état de la fonction n° 2, appuyez sur la Touche 1 de l'émetteur ou passez à la programmation de la FONCTION N° 3 en appuyant brièvement sur la touche VALET.

Modes de fonctionnement de l'indicateur LED du système installé dans le tableau de bord de la voiture

Signaux courts d'acquittement donnés par la sirène du système

* Ces sons peuvent être désactivés.

Modes de fonctionnement des feux de position de la voiture

Remplacement des piles

Une petite LED rouge est installée dans le boîtier de l'émetteur, qui confirme l'appui sur les boutons de l'émetteur et indique également l'état de la batterie. Au fur et à mesure que la batterie s'épuise, vous remarquerez peut-être une diminution de la portée de l'émetteur.

Pour remplacer la batterie :

1. Ouvrez le couvercle en dévissant la petite vis avec verso boîtier de l'émetteur.
2. Retirez la batterie morte, notez la polarité et jetez-la correctement.
3. Installez une nouvelle pile (type GP23A), en vous assurant que la polarité est correcte.
4. Installez le couvercle avec précaution sans endommager la LED ou les interrupteurs sur le circuit imprimé.