La dalle PAG-14 est une dalle de route spéciale conçue pour l'aménagement des aérodromes (elle est souvent appelée dalle d'aérodrome). Ces dalles sont souvent utilisées sur des terrains d'entraînement militaires, des pistes d'atterrissage et d'autres sites où un revêtement solide et durable est nécessaire, capable de supporter le poids de véhicules de plusieurs tonnes.
Nous sommes fabricants de ces plaques dans la région de Moscou.
Le prix des cartes PAG-14 est indiqué en tenant compte des frais de livraison à Moscou.
Caractéristiques des cartes PAG-14 :
- Rigidité et résistance du renfort... Nous produisons ces dalles conformément à GOST 25912.1-91, selon lequel les dalles sont produites avec des armatures précontraintes. Barre d'armature en acier de qualité At-V.
- Béton de haute qualité... Nous utilisons du béton de classe B25.
- Résistance au gel... La résistance au gel de cette dalle d'aérodrome est déterminée par la classe F200, ce qui signifie qu'une telle surface de route est durable et supportera 200 cycles de gel-dégel.
- Pratique et installation rapideà l'aide d'engins de levage... La couverture constituée de dalles d'aérodrome PAG 14 se caractérise par une grande vitesse de montage et de démontage, ce qui est très important lorsqu'il est nécessaire d'organiser un chantier temporaire ou de remplacer une zone endommagée de la couverture.
- Grand coefficient d'adhérence... Externe, surface de travail La dalle de l'aérodrome est ondulée (profondeur d'ondulation - pas moins de 1,5 mm) et a une excellente adhérence.
La charge maximale admissible pour ce type de panneau est de 50 t/m2. Dans la plupart des cas, cet indicateur est considéré comme tout à fait acceptable dans la construction d'installations industrielles et d'autoroutes.
Dans la production de PAG-14, le béton lourd est utilisé avec une densité de 2200 à 2500 kg / m3. La classe de résistance à la traction du béton sous des charges de flexion est égale à Bbtb 3,6, la résistance à la compression n'est pas inférieure à B25. La résistance au gel de la structure est conforme à la classe F200, elle peut être utilisée à des températures inférieures à moins 15°C.
PAG-14 diffère par les raccords utilisés, ce qui est indiqué par un marquage supplémentaire. L'armature de contrainte en acier des nuances At-600 ou A-600 est indiquée dans la désignation par le numéro 600, et de l'acier légèrement plus résistant At-800 - par le numéro 800. Le diamètre de l'armature est de 14 ou 12 mm ( dans ce dernier cas, un index est ajouté).
Application des dalles d'aérodrome PAG-18
Ce type de produits en béton armé est utilisé dans la construction :
pistes pour avions légers;
voies d'accès permanentes et temporaires;
autoroutes usage général(avec trafic dense) ;
installations industrielles et de stockage.
Avantages
Dalles d'aérodrome les types PAG14 sont le plus souvent utilisés en génie civil. Ils combinent des qualités telles qu'un prix inférieur à la moyenne et des caractéristiques de performance uniques. C'est pourquoi ces produits sont choisis comme alternative aux produits en béton routier.
Les dalles d'aérodrome PAG-14 sont souvent utilisées en génie civil. Avec relativement prix abordable ils ont des caractéristiques de performance uniques. Par conséquent, le PAG-14 est souvent choisi comme alternative aux produits conventionnels en béton armé (routier).
Il est préférable d'utiliser le PAG-14 dans cas suivants:
- pistes pour avions légers
– routes de voiture trafic lourd à usage général
- voies d'accès permanentes et temporaires
- construction d'installations industrielles et d'entrepôts.
Lors du choix du type approprié de dalles d'aérodrome, le maximum charge admissible, ce qui pour PAG-14 est égal à 50 t / m 2. Il est à noter que cela est suffisant dans la plupart des cas dans la construction de routes et d'installations industrielles.
Caractéristiques du PAG 14 et les exigences de production de ces produits sont réglementées par GOST 25912.0-91. Cette norme précise que pour la production doit être utilisé type lourd béton d'une densité supérieure à 2200, mais n'excédant pas 2500 kg / m 3. La classe de résistance à la traction du béton sous charges de flexion doit être B btb 3,6 et la résistance à la compression doit être au moins B25. Sa résistance au gel pour un produit destiné à fonctionner à des températures de moins 15°C et moins doit correspondre à la classe F200.
Les plaques de type PAG-14 peuvent différer selon les raccords utilisés. Ceci est indiqué par des marquages supplémentaires. L'armature de contrainte en acier des nuances At-IV ou A-IV est indiquée dans la désignation avec le numéro IV, et de l'acier légèrement plus résistant At-V - avec le numéro V. Le diamètre de l'armature utilisée est de 14 ou 12 mm . Dans ce dernier cas, l'indice 1 est ajouté à la désignation.
Un exemple de désignation de décodage :
PAG-14V -1 - Dalle d'aérodrome de 14 cm avec armature de précontrainte longitudinale de 12 mm en acier At-V.
Les produits avec renfort en acier de grade V d'un diamètre de 14 mm présentent les meilleures caractéristiques de résistance. Ceci est confirmé par la ténacité à la rupture en flexion, réglementée par GOST. Pour le PAG-14, la charge de contrôle lors des essais de résistance à la traction et à la compression en flexion est de 42,2 à 46,1 kN. Dans ce cas valeur minimum correspond aux produits PAG-14IV-1, et le maximum correspond au PAG-14V.
Dimensions et poids des dalles d'aérodrome :
- longueur 6m
- largeur 2m
- épaisseur 0,14 m
- poids 4200kg.
La surface de travail (supérieure) des produits a une rugosité obtenue par traitement avec des brosses en nylon. En accord avec le client, il est possible de fabriquer des dalles avec ondulation jusqu'à 2 mm de profondeur.
Force unique et Paramètres de fonctionnement Les panneaux PAG-14, ainsi que leur facilité d'installation et leur réutilisation, rendent souvent leur utilisation en génie civil économiquement viable.
Dalles d'aérodrome PAG 14 sont faites pour la création de pistes durables et fiables, la construction de routes permanentes et temporaires, ainsi que pour l'aménagement d'installations industrielles et de stockage. La dalle de l'aérodrome est capable de supporter une charge utile allant jusqu'à 75 tonnes par mètre carré. Même avec température extrêmeà 60 degrés, les caractéristiques de qualité des dalles de l'aérodrome ne se détériorent pas. Grâce à des additifs spéciaux, les produits ont une surface durable qui peut supporter des charges mécaniques constantes et ne sont pratiquement pas sujets à la destruction.
Fabriqué dalles d'aérodrome par coulage mélange de béton dans des formes spéciales en utilisant la technologie de vibration pour compacter la masse. Après cristallisation du mélange de béton, les produits sont transférés dans des chambres thermiques pour le durcissement final. Les dalles d'aérodrome finies se caractérisent par une résistance et une durabilité accrues, augmentant la fiabilité de l'ensemble de la plate-forme.
Les dalles étant à l'origine destinées à l'aménagement des pistes d'aérodrome, il n'y a aucune raison de douter de leur fiabilité et de leur durabilité. Au fil du temps, la gamme d'applications des dalles d'aérodrome s'est élargie et elles ont commencé à être utilisées comme routes d'accès temporaires aux installations en construction pour la livraison pratique de matériaux de construction, l'entrée d'équipements spéciaux et le transport d'équipements. Lors de la création d'une route d'accès, la surface du sol est nivelée à l'aide d'un bulldozer, un coussin de sable est coulé et compacté sur le dessus, après quoi des dalles en béton armé sont placées sur le coussin.
La dalle de l'aérodrome est un produit en béton armé de haute qualité qui conserve ses propriétés opérationnelles pendant de nombreuses décennies, ce qui lui permet d'être réutilisé lors du démantèlement. La réutilisation de dalles en béton armé est financièrement avantageuse dans la construction de routes temporaires, de routes d'accès et d'autres petites structures.
Caractéristiques
Les dalles d'aérodrome ont une surface en relief, qui est obtenue en posant des éléments en acier avec des ondulations en forme de losange sur le fond du coffrage. Une rugosité supplémentaire à la surface des produits est créée à l'aide de brosses spéciales et de bandes de bâche. La surface rugueuse offre une adhérence fiable sur les roues de tout véhicule. La largeur des dalles de l'aérodrome varie de 140 à 200 mm. Des boucles de montage sont installées sur les faces latérales des dalles de l'aérodrome. Toutes les toiles sont équipées de rainures spéciales et de charnières métalliques pour une connexion rapide lors de l'installation. Grâce au démontage simple, la dalle de l'aérodrome peut être réutilisée tout en conservant les performances d'origine.
Décodage du marquage
Selon l'épaisseur, les dalles sont subdivisées en PAG-14 (140 mm), PAG-18 (180 mm) et PAG-20 (200 mm).
Pour déchiffrer le marquage, prenez la plaque de l'aérodrome PAG 18, où:
- PAG- dalle d'aérodrome rectangulaire lisse
- 18 - épaisseur de plaque 180 mm
Autres appellations :
- À-V- classe de raccords usagés
Les dalles d'aérodrome sont fabriquées en béton lourd de classe B25 (M350) avec l'ajout d'additifs chimiques spéciaux, qui confèrent au produit une élasticité, une résistance au gel, une résistance à la chaleur et une résistance supplémentaires. Le critère de résistance au gel du béton correspond à l'indicateur F200, et le critère de résistance à l'eau à l'indicateur W8. Les produits sont adaptés à une utilisation dans des conditions climatiques, géologiques et sismologiques difficiles.
Usage armature en métal vous permet d'améliorer les caractéristiques de qualité des dalles d'aérodrome et d'éviter l'impact des facteurs négatifs. Pour le renforcement, des tiges d'acier contraintes et non contraintes sont utilisées.
Caractéristiques d'installation
Pour assurer la durée de vie déclarée par le constructeur, la dalle de l'aérodrome doit être correctement montée. Pose de qualité fournira une résistance aux charges statiques et dynamiques. Il est strictement interdit de poser des dalles d'aérodrome directement sur le sol. Sous le poids de la dalle, le sol commencera à changer de forme, ce qui endommagera toute la structure.
Avant de poser les dalles d'aérodrome, il est nécessaire de traiter le sol : couper couche supérieure sol, niveler la surface et éliminer toutes les irrégularités. Après cela, vous devez creuser une tranchée d'environ 300 mm de profondeur et la recouvrir d'une couche de géotextile, qui empêche la croissance de l'herbe et empêche le lessivage de la base. De la pierre concassée avec du sable est versée sur le géotextile, tassée et arrosée. Pour compacter la base de la dalle de chaussée, une plaque vibrante ou un rouleau vibrant est utilisé. La préparation de l'oreiller est considérée comme terminée lorsque la surface acquiert la planéité nécessaire pour la pose ultérieure de produits en béton armé.
Selon le terrain, une pente est aménagée pour évacuer la fonte et les eaux de pluie. L'installation de bacs d'égout pluvial est possible. Après avoir créé une pente, des pierres entourant la bordure sont installées.
Après la pose des dalles de l'aérodrome, les pièces de renfort sont fixées Machine de soudage... Dans ce cas, une nuance d'acier AIII de haute qualité est utilisée. Tous les joints sont scellés avec un matériau d'étanchéité spécial qui peut résister aux contraintes mécaniques, aux températures extrêmes et aux fluides techniques agressifs qui peuvent s'échapper de la technologie.
Contrôle de qualité
Il existe un certain nombre d'indicateurs qui sont vérifiés par des charges d'essai. Ces indicateurs comprennent la solidité et la résistance des dalles à la fissuration ; la résistance du béton et ses matières premières; qualité du renforcement, sa marque, sa quantité et son emplacement ; qualité des éléments intégrés et des boucles de montage ; l'épaisseur de la couverture en béton jusqu'à la cage d'armature, etc. Selon GOST, l'affaissement à la surface des dalles de route ne doit pas dépasser 15 mm en profondeur et en diamètre.
Une condition spéciale pour l'aptitude des dalles d'aérodrome à une exploitation ultérieure est la présence passeport technique (certificat de qualité)... Il contient toutes les informations sur le produit fini, les paramètres techniques, la date de production, la formule de marquage, la résistance au gel et la résistance à l'eau. De plus, la présence d'un passeport technique est un préalable au transport et au stockage des dalles d'aérodrome.
Avantages des dalles d'aérodrome
Les principaux avantages des dalles d'aérodrome comprennent une installation rapide et facile ; la capacité de poser une plate-forme dans des conditions climatiques et géologiques difficiles ; résistance accrue des produits finis et pas besoin de réparations constantes; la capacité de résister à des charges importantes grâce au renforcement renforcé; résistance aux précipitations et aux chutes de température; assez bas prix par rapport à d'autres revêtements routiers ; réutilisation des plaques, à condition que leurs caractéristiques techniques soient préservées ; des produits de haute qualité, gage de solidité et de durabilité.
Experts de l'entreprise "DSK-Capital" toujours en contact et prêt à vous conseiller sur la question le bon choix dalles d'aérodrome, modalités possibles de production et rapidité de livraison à l'objet !
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La dalle d'aérodrome lisse de 14 cm d'épaisseur (PAG-14) est l'un des types de matériaux pour la construction de routes permanentes et temporaires avec de longues charges. Leur charge maximale est de 170 kN. En plus de la taille spécifiée, PAG-18 et PAG-20 sont considérés comme communs. La sélection du produit requis est effectuée en fonction des conditions d'exploitation.
Prix PAG-14
| Nom | Dureté au gel F, cycles | Résistance à la compression du béton B, kgf/cm² | Dimensions géométriques, m | Prix avec TVA, frotter. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAG-14 | 4,20 | 55,00 | 300 | 400 | 6*2*0,14 | 15000,00 |
| 2PAG-14 | 4,20 | 46,00 | 150 | 350 | 6*2*0,14 | 14800,00 |
| PAG-14-30 | 4,20 | 30,00 | 100 | 300 | 6*2*0,14 | 14300,00 |
Décodage du marquage :
PAG-14 PAG - Dalle d'aérodrome lisse 14 - 140 mm d'épaisseur
Les plaques PAG-14-30 et 2PAG-14 sont fabriquées conformément à Caractéristiques et sont adaptés aux exigences individuelles du projet. Par exemple:
Ces panneaux ont de nombreuses applications. L'épaisseur spécifiée est tout à fait suffisante pour la construction d'un support fiable sur des sites industriels ou d'entrepôt. Les avantages du choix du PAG-14 ne sont pas seulement l'utilisation de béton de haute qualité, mais également la présence d'un cadre renforcé en ferraillage. Leur utilisation est autorisée dans les conditions climatiques où la température descend à -45 °C. La masse des dalles d'aérodrome atteint 4200 kg, ce qui implique l'utilisation d'équipements spéciaux lors de leur installation.
Nos produits ont passé tous les tests nécessaires pour la résistance, la résistance au gel et la résistance à l'eau. Il est 100% conforme aux GOST établis. Le PAG-14 est le matériau le plus abordable par rapport aux produits d'autres épaisseurs. C'est pourquoi nos experts recommandent aux acheteurs de se renseigner à l'avance sur les indicateurs de résistance requis. Si des plaques d'une épaisseur de 14 cm sont capables de supporter la charge requise, il est alors plus rationnel de les acheter que des produits de plus grande épaisseur. Le magasin présente également des PAG-14 d'occasion.
La société "MDM-Stroy" propose à ses clients un large choix de produits de différentes tailles, abordables et répondant aux normes de qualité. Si nécessaire, nous sommes prêts à réaliser pour vous des dalles aux caractéristiques spécifiques. Le prix sera calculé pour vous individuellement. Nos conseillers vous aideront à choisir options optimales... Des informations plus détaillées peuvent être obtenues aux numéros de téléphone indiqués sur notre site Web.