Commissariat du peuple de la marine soviétique. Commissariat du Peuple de la Marine de l'URSS Commissariat du Peuple de la Marine de l'URSS Structure

Fin 2007, sera célébré le 70e anniversaire de la création du Commissariat du Peuple de la Marine de l'URSS. Cependant, peu de gens connaissent maintenant le nom du premier commissaire du peuple soviétique de la marine. Et pourtant, il était une personnalité exceptionnelle pour son époque. Le nom de cette personne est Peter Aleksandrovich Smirnov. Le 29 mai marquera le 110e anniversaire de la naissance de cet éminent chef militaire des années 30.

Est né Smirnov dans une famille ouvrière qui vivait dans le village de l'usine de Belo-Kholunitsky, dans la province de Viatka. Grâce aux efforts de ses parents, il a pu obtenir son diplôme d'un collège de deux ans et d'une école professionnelle. En raison d'un manque de fonds dans la famille, dès l'âge de treize ans, il a été contraint de travailler de manière indépendante - d'abord comme creuseur sur la construction d'une route, puis comme menuisier à l'usine Lysvensky, où il a participé à la grève mouvement, travaillant dans la caisse d'assurance maladie en tant que magasin agréé. En mars 1917, il adhère au Parti bolchevique. Depuis octobre 1917, Peter Smirnov a pris une part active à la révolution, puis à la guerre civile en Russie. Il a commencé sa carrière comme garde rouge, combinant des activités révolutionnaires avec les fonctions de président du comité d'atelier, puis de membre du comité d'usine de la ville de Lysva. Très vite, il est devenu membre du quartier général provincial de Perm de la Garde rouge. Tout au long de la guerre civile, Smirnov a passé sur la ligne de front en tant que commissaire militaire d'un régiment, d'une brigade, d'une division sur les fronts de l'Est, du Sud-Est et du Caucase.
Après la fin des hostilités, Smirnov a occupé des postes de responsabilité politique au sein de l'Armée rouge. En 1926-1937, il a dirigé les administrations politiques de la flotte de la Baltique, des districts militaires du Caucase du Nord, de la Volga, de Biélorussie et de Léningrad.
Dans tous ces postes, il s'est imposé comme un partisan de la ligne stalinienne du parti. Il n'est donc pas surprenant que ce soit lui qui, en juin 1937, fut nommé chef de la direction politique de l'Armée rouge à la place de Ya.B. Gamarnik, soupçonné d'être impliqué dans le « complot Toukhatchevski ». Devenu le chef des agences politiques de l'armée, Piotr Alexandrovitch a continué à mettre en œuvre sans compromis la « ligne générale du parti », qui s'incarnait en fait dans l'autorisation et le déclenchement personnel d'arrestations de commandants et de travailleurs politiques soupçonnés de déloyauté politique.
Pendant la lutte sans merci pour le pouvoir sur le parti Olympe, des travailleurs comme Smirnov étaient nécessaires. Je citerai un extrait de sa certification pour 1926-1927, dans lequel il était noté : « ... énergique, efficace, possède une persévérance confinant à l'entêtement... Grâce aux propriétés de son caractère et à la situation objectivement développée, il a subordonné le commandement à son influence et dicte sa volonté même en matière d'entraînement au combat. Il jouit du prestige qui lui est dû parmi le personnel, bien que les vieux marins n'aiment pas un clone côtier pour une main lourde. Ce dernier va parfois trop loin..."
La deuxième la moitié de 1937 fut mouvementée pour Smirnov. En octobre, tout en restant chef de la direction politique de l'Armée rouge, il est nommé commissaire adjoint du peuple à la défense (en parallèle). Dans le même temps, il a reçu le grade militaire suivant "Commissaire d'armée du 1er rang". Et la veille du nouvel an 1938, une nomination inattendue a suivi, qui a radicalement changé le profil de ses activités - il est devenu membre du gouvernement de l'URSS en tant que commissaire du peuple du nouveau Commissariat du peuple de la marine.
Au moment où P.A. Le commissaire Smirnov des forces navales de l'Armée rouge comprenait quatre flottes (Baltique Mer Noire, Pacifique et Nord) et quatre flottilles (Amour, Dniepr, Caspienne, Pacifique Nord), totalisant 45 formations.
Selon les contemporains, Piotr Alexandrovitch n'aimait pas particulièrement s'asseoir dans son bureau. La Révolution et la guerre civile lui ont appris dès les premiers jours à travailler activement parmi les masses. Il n'a pas changé cette habitude même lorsqu'il s'est assis dans le fauteuil du chef de l'UP Armée rouge. Mais si auparavant, étant le commissaire militaire d'une division et d'un corps, le chef de l'administration politique d'un certain nombre de districts, Smirnov passait beaucoup de temps sur des discours personnels devant diverses catégories de personnel de commandement, de travailleurs politiques, du parti et du Komsomol. Militants, aujourd'hui, en 1937-1938, il est le principal objectif des déplacements vers les troupes et voit les flottes, selon ses propres termes, en "rétablissement de l'ordre". Par cette définition, le premier commissaire du peuple de la marine ne voulait dire qu'une seule chose - "nettoyer" le personnel de la flotte des trotskystes, des "droitiers", des participants aux "militaires-fascistes" et d'autres conspirations. Et dans cette affaire, Smirnov, malheureusement, a eu beaucoup de succès. Pour parler franchement, au poste de commissaire du peuple de la marine, Smirnov n'était engagé que dans l'identification des "ennemis du peuple". Comment cela s'est produit dans la pratique peut être vu à partir de l'exemple des flottes du Nord et du Pacifique.
Nord la flotte à cette époque était la plus jeune des flottes du pays. Elle n'a acquis son statut que le 11 mai 1937, et avant cela, pendant quatre ans, cette association a existé sous la forme d'une flottille militaire. Son premier commandant fut en 1933 le vaisseau amiral du 2e rang Z.A. Achat. Il fut le premier à être arrêté en mars 1937, avant même le début du "nettoyage" de masse dans l'armée et la marine. Dans le même temps, le chef d'état-major d'un bataillon de destroyers distinct, le capitaine de 2e rang E.I. Batis. Après son arrestation, presque jusqu'à la toute fin de 1937, pas un seul militaire de la flotte du Nord n'a été réprimé. Ce n'est que le 29 octobre de la même année que l'adjoint au commandant de la flotte, le quartier-maître de brigade P.A. Shchetinin.
Avec le début de la nouvelle 1938, les arrestations dans la flotte du Nord ont repris. Et en mai 1938, le pic des arrestations dans la Flotte du Nord avait atteint son apogée. Le 16 mai, un membre du conseil militaire de la flotte, P.P. Bayrachny. Immédiatement après son arrivée dans la capitale, juste à la gare, il a été arrêté. Condamné et exécuté le 19 août 1938.
À sa suite, K.I. ont été arrêtés de la même manière. Dushenov et P.M. Clipp. Après leur arrestation, le commissaire du peuple de la marine a visité la flotte du Nord. Lors d'une réunion au quartier général de la flotte, Smirnov a déclaré publiquement que tous les anciens dirigeants de la flotte du Nord étaient des « ennemis du peuple » et a exigé que la « tribu ennemie » soit éradiquée. Survivant après de nombreuses années au Goulag P.M. Klipp a rappelé plus tard un épisode au cours de l'enquête, lié à ce discours de P.A. Smirnov. Décrivant une réunion dans les cachots du NKVD avec le chef d'état-major de la flotte du Nord, arrêté plus tard, P.S. Smirnov, il cite la déclaration suivante de K.I. Dushenov sur le rôle de P.A. Smirnov dans la répression : « Je connais Pierre Alexandrovitch depuis la Révolution d'Octobre et Guerre civile... Le bolchevik le plus honnête. Et elle me connaît très bien. Pas à cause d'une belle vie, il parlait comme ça. Alors ils m'ont forcé à le faire. Et vous ne pouvez pas être en colère contre lui.
Malheureusement, Dushenov s'est sincèrement trompé dans la conscience de sa vieille connaissance. À cette époque, Smirnov, selon de nombreux chercheurs, était déjà un avide de pouvoir complètement renaissant.
Un rôle encore plus négatif a été joué par le commissaire du peuple de la marine Smirnov dans l'affaire de "déraciner les ennemis du peuple" dans la flotte du Pacifique. Ce processus a commencé le 1er décembre 1937, lorsqu'un ancien membre du Conseil militaire de la flotte du Pacifique, commissaire d'armée du 2e rang G.S. Okunev. Puis, le 10 janvier 1938, le commandant de la Pacific Fleet, le vaisseau amiral du 2e rang de la flotte G.P. Kireeva.
Immédiatement après le retour
PENNSYLVANIE. Smirnov de l'Extrême-Orient à la capitale du pays, le 22 avril 1938, l'ancien chef des forces navales de l'Armée rouge a été arrêté, le vaisseau amiral de la flotte de 1er rang M.V. Viktorov.
Et l'arrestation de Smirnov lui-même a suivi le 30 juin 1938. Dans la confusion du personnel de ces mois tragiques pour l'armée et la marine, ils oublièrent même de le relever de son poste, et formellement il resta commissaire du peuple de la marine jusqu'au 8 septembre.
Choqué par l'arrestation soudaine, épuisé physiquement et moralement dévasté, Smirnov a d'abord tenté de tenir bon, niant toutes les accusations portées contre lui. Cela a continué jusqu'au 3 juillet, lorsque les enquêteurs l'ont envoyé à la tristement célèbre prison de Lefortovo.
En fin de compte, Smirnov a écrit une déclaration à Yezhov dans laquelle il a confirmé sa participation au complot. Il a également expliqué que "lors des confrontations avec Belov, Bulin et d'autres conspirateurs, il n'a pas plaidé coupable, mais maintenant, après de douloureuses réflexions, il a décidé d'avouer".
Et puis Smirnov a vraiment commencé à témoigner, vraiment écrit dans son sang. Il a donné ces témoignages au cours d'interrogatoires continus, qui se sont déroulés jour et nuit avec la méthode du « convoyeur » consistant à changer d'enquêteur (pendant qu'un enquêteur interrogeait la personne arrêtée, l'autre dormait, et l'accusé se tenait debout pendant tout ce temps et n'a pas osé s'asseoir une minute). Ainsi, l'accusé de réception susmentionné du 3 juillet, adressé au commissaire du peuple du NKVD, a écrit Smirnov après un interrogatoire de treize heures.
Besoin de dire que même après des interrogatoires aussi difficiles, Smirnov a toujours essayé de défendre son innocence. Cependant, à chaque fois, les enquêteurs Agas et Ratner ont forcé Piotr Aleksandrovich à écrire une autre déclaration pénitentielle adressée à Yezhov, dans laquelle figuraient les noms de plus en plus de "conspirateurs". Dans le même temps, les enquêteurs ont mis un accent particulier sur l'identification des « espions, saboteurs et terroristes » au bureau central du Commissariat du Peuple à la Défense.
Sous la pression incessante des enquêteurs, j'ai été contraint d'écrire le 4 juillet que d'après les propos de son adjoint à l'administration politique de l'Armée rouge Anton Boulin, il savait que le chef du secrétariat de Vorochilov, le commissaire de corps I.P. Petukhov est un participant particulièrement conspirateur dans une conspiration militaire. Petr Aleksandrovich a par la suite refusé cette calomnie d'un innocent, mais l'acte avait déjà été commis et Petukhov a été arrêté.
Les enquêteurs ont réussi à faire témoigner Smirnov contre le premier commissaire adjoint du peuple à la défense, le commandant de l'armée de 1er rang I.F. Fedko. Il a également été arrêté.
Peu à peu habitué à son nouveau poste, Smirnov, au cours de la poursuite de l'enquête, a rejeté certains des témoignages qui lui avaient été donnés plus tôt, sous la pression d'Agas et de Ratner. Il a clarifié l'autre partie de son témoignage. Par exemple, lors de l'interrogatoire du 19 août 1938, Piotr Aleksandrovich a déclaré que son témoignage il y a un mois au sujet d'une conversation avec Uborevich sur l'ouverture du front à l'ennemi en cas de guerre ne correspondait pas à la réalité. D'après ses paroles, Shinkarev a écrit ce qui suit : "... Je n'ai jamais eu de conversation sur l'ouverture du front avec Uborevich... Uborevich ne m'en a pas parlé. J'ai écrit cette formulation sans bien y réfléchir, et à un moment qui était un peu tendu pour moi personnellement, probablement en raison d'une faiblesse d'esprit. »
L'ancien commissaire du peuple de la marine a également affirmé que son témoignage des 17 et 19 juillet concernant l'établissement d'une relation de complot avec son adjoint P.I. Smirnov-Svetlovsky ne correspond pas à la réalité, puisqu'il a appris sa participation au complot du maréchal A.I. Egorova. Piotr Alexandrovich a appelé son propre témoignage sur la participation à la conspiration de certains commandants de la marine - Stolyarsky, Kuryokhin, Synkov, P.S. Smirnov, Moskalenko et autres. « Je les ai calomniés ! - a déclaré sans ambiguïté à l'enquêteur P.A. Smirnov.
Conséquence dans le cas de l'ancien commissaire du peuple de la marine a été achevée au début de février 1939. Lors de cette procédure procédurale, Petr Alexandrovitch, confirmant son appartenance à un complot militaire antisoviétique, a en même temps déclaré qu'une partie importante de son témoignage était faux, puisqu'il les a donnés involontairement, sous la pression des enquêteurs, et certains d'entre eux n'ont même pas été écrits avec ses mots, et personnellement par l'enquêteur Agas.
En particulier, il a nié sa participation au «groupe biélorusse-Tolmachev», menant des activités de sabotage dans l'armée et recevant des instructions à ce sujet de Gamarnik, la présence de liens antisoviétiques avec un certain nombre de personnes indiquées dans les pièces du dossier.
Pourtant, Piotr Aleksandrovich Smirnov n'a pas manqué de courage personnel. Rarement aucun de ces chefs militaires qui ont été détruits pendant des mois dans les bureaux et les cellules disciplinaires du NKVD, à la veille du procès, n'a réussi à trouver la force d'essayer d'écarter, au moins partiellement, les ennuis d'autres personnes impliquées dans son cas. Smirnov a trouvé une telle force en lui-même.
De l'analyse du contenu de l'acte d'accusation dans l'affaire Smirnov, il devient clair que ses efforts pour protéger les innocents ont été vains. Une grande partie de ce à quoi Pyotr Aleksandrovich s'est catégoriquement opposé a néanmoins été incluse sans changement dans le texte de l'acte d'accusation.
La partie déclarative de ce document se lit comme suit : "... Petr Aleksandrovich Smirnov, né en 1897, originaire de la région de Kirov, usine Belo-Kholunitskiy, russe, avant son arrestation - le commissaire du peuple de la marine, est accusé de
1) Depuis 1928, il était membre de l'organisation trotskyste, la soi-disant « opposition biélorusse-Tolmachev ».
2) En 1933, il a été recruté dans une conspiration militaire anti-soviétique par Gamarnik, a été l'un des principaux participants à la conspiration et a dirigé les travaux pour perturber la capacité de combat de l'Armée rouge et assurer la défaite de l'Union soviétique dans le guerre avec les pays fascistes pour renverser le pouvoir soviétique et restaurer le capitalisme, c'est-à-dire dans les crimes visés à l'art. 58 p.1 "b" et 11 du Code pénal de la RSFSR.
L'affaire d'instruction fait l'objet, par exemple
au Collège militaire de la Cour suprême de l'URSS - pour être jugé. "
Le procès eut lieu le 22 février 1939. La procédure judiciaire, comme on le sait maintenant, a été élaborée dans les moindres détails et la session n'a pas duré longtemps.
À la fin Dans ses mots, Petr Aleksandrovich a demandé au tribunal de tenir compte du fait qu'il n'était pas un ennemi invétéré du parti et du régime soviétique. Cependant, malgré cela, le tribunal a condamné l'ancien commissaire du peuple à la marine à mesure suprême- se faire tirer dessus. Le verdict a été exécuté à l'aube du 23 février 1939 - le jour de l'Armée rouge et de la marine. Étonnamment, la « machine de répression » a fonctionné même un tel jour.
Ce qui s'est passé en 1938-1939 avec l'ancien commissaire du peuple de la marine et quel était son sort futur, n'a été connu que des années après la mort de Smirnov. L'accès à ces informations a été fermé même pour le commissaire du peuple de la marine, l'amiral N.G. Kouznetsova. Dans ses mémoires, il écrit que, travaillant déjà à Moscou en tant que commissaire du peuple, il a tenté à plusieurs reprises de découvrir ce qui était arrivé à Smirnov.
Voici ce que disent les mémoires de l'honorable commandant de la marine : « On ne m'a donné que de courts extraits de son témoignage à lire. Smirnov a admis que "comme l'ennemi a délibérément battu le personnel naval". Je ne peux pas dire ce qui était vrai. Je n'ai plus jamais entendu parler de lui. Volontairement ou involontairement, mais il a vraiment assommé de bons coups de commandants soviétiques. Étant là, sur place, il a vraiment décidé du sort de beaucoup, et s'il ne s'est vraiment pas livré à des coups délibérés du personnel, alors pourquoi n'a-t-il pas voulu écouter les «accusés» ou même moi, le commandant de la flotte, et tirer des conclusions objectives ? »
Apparemment, la réponse à cette question doit être recherchée dans l'analyse du climat de suspicion et de peur qui régnait à la fin des années 1930 dans notre pays. Smirnov était l'un des « rouages de la révolution » qui en accepta pleinement les lois. Et la loi principale dit : « La révolution dévore ses enfants.
Par décision du Collège militaire de la Cour suprême de l'URSS en date du 16 mai 1956, l'affaire contre P.A. Smirnov a été licencié « pour l'absence de corpus delicti dans ses actions ». Dans le même temps, des membres de sa famille, qui avaient subi auparavant des répressions et toutes sortes de restrictions, ont été réhabilités.
Le sort difficile du premier commissaire du peuple de la marine de l'URSS a laissé une empreinte dans sa mémoire parmi les marins. Et bien que les encyclopédies navales fournissent de brèves données biographiques sur P.A. Smirnov, la biographie complète de ce grand commandant naval n'a pas encore été publiée dans les publications navales. Il n'y a aucune publication à son sujet dans la "Collection Marine", bien qu'en 1997 dans la section "Galerie des commandants navals soviétiques" de ce magazine, il y avait des portraits et des informations biographiques détaillées sur la plupart des navires amiral et amiraux de la marine soviétique, y compris ceux qui ont été réprimés dans les années 30 au siècle dernier. Cette publication, espérons-le, comblera dans une certaine mesure cette « lacune » et aidera les contemporains à recréer le portrait verbal du premier commissaire du peuple de la marine de l'URSS, qui a assumé les coups brutaux d'une époque difficile et contradictoire.
Sur la photo : une photo rare du commissaire.

Chef de la marine et homme d'État. Il a sauvé la flotte au début de la Grande Guerre patriotique, l'a commandée avec succès pendant la guerre, a fait beaucoup pour elle en temps de paix.

Biographie

Début de carrière

Nikolai Gerasimovich Kuznetsov est né le 11 (24) juillet 1904 dans la famille de Gerasim Fedorovich Kuznetsov (1861-1915), un paysan du village de Medvedka dans le district de Veliko-Ustyug de la province de Vologda (maintenant dans le district de Kotlassky de la région d'Arkhangelsk.) À partir de 1917, NG Kuznetsov a travaillé comme messager dans le port d'Arkhangelsk. En 1919, à l'âge de 15 ans, il rejoint la flottille de Severodvinsk, réclamant deux ans pour être accepté. flottille fluviale, ainsi qu'à Arkhangelsk et Mourmansk.

Depuis 1920, il a été envoyé pour étudier dans école préparatoireà l'École navale. Frunze, en est diplômé en 1922 et s'est inscrit à l'école elle-même. Il est diplômé avec mention en 1926 et est membre du Parti communiste de l'Union soviétique (bolcheviks) depuis 1925.

Il choisit comme lieu d'affectation la flotte de la mer Noire et le croiseur Chervona Ukraine, le premier des croiseurs construits en URSS, où il occupa les postes de commandant de batterie, de commandant de compagnie et d'officier supérieur de quart.

I.V. Staline sur le pont du croiseur "Chervona Ukraine" ..

En 1929-1932, N.G. Kuznetsov était étudiant à l'Académie navale, dont il a également obtenu son diplôme avec mention. En 1932-1933, il était assistant principal du commandant du croiseur Krasny Kavkaz (1916). De novembre 1933 à août 1936, il commande le croiseur « Chervona Ukraine ».

En août 1936, il est détaché à la guerre civile en Espagne, où il est le principal conseiller naval du gouvernement républicain (il prend le pseudonyme de Don Nicolas Lepanto, en l'honneur de la plus grande victoire navale d'Espagne). A participé à la préparation et à la conduite des opérations de combat de la flotte républicaine, assuré la réception des transports de l'URSS. Pour son travail réussi en Espagne, il a reçu les Ordres de Lénine et le Drapeau rouge.

D'août 1937 - Capitaine de 1er grade et commandant adjoint, et de janvier 1938 à mars 1939 - Commandant de la flotte du Pacifique. Le 2 février 1938, il se voit décerner le grade militaire suivant, le vaisseau amiral du 2e rang. Les forces de la flotte sous le commandement de Kuznetsov ont soutenu les actions des forces terrestres lors des batailles du lac Khasan.

Le 29 avril 1939, Kouznetsov, 34 ans, est nommé commissaire du peuple de la marine de l'URSS. A ce poste, il a réussi à apporter une grande contribution au renforcement de la flotte avant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945. Un certain nombre d'exercices majeurs ont été menés sous la direction de N.G. Kuznetsov. Il a personnellement visité de nombreux navires, résolvant des problèmes d'organisation et de personnel. Il a initié l'ouverture de nouvelles écoles navales et d'écoles navales spéciales (plus tard les écoles Nakhimov), ainsi que plusieurs établissements d'enseignement supérieur naval.Pour ses services dans l'introduction des grades de général et d'amiral en juin 1940, il a reçu le grade d'amiral .

La Grande Guerre Patriotique

À la mi-juin 1941, les relations avec l'Allemagne s'aggravaient de plus en plus. Évaluant la situation actuelle, N.G. Kuznetsov a pris la décision par son ordre d'augmenter la préparation au combat des flottes. L'amiral Kouznetsov, ne risquant même pas sa carrière, mais son chef, ces jours-ci, sur son ordre, a transféré toutes les flottes à la préparation au combat numéro 2, a ordonné aux bases et aux formations de disperser les forces et de renforcer la surveillance de l'eau et de l'air, et d'interdire le licenciement du personnel des unités et des navires. Les navires ont pris les fournitures nécessaires, mis en ordre le matériel, se sont tenus prêts pour la bataille et la campagne.

Le 19 juin 1941, les flottes de la Baltique et du Nord ont été transférées au niveau de préparation opérationnelle n° 2. Le 20 juin, la flotte de la mer Noire a terminé l'exercice et est revenue de la région d'Odessa à Sébastopol. La flotte a reçu l'ordre de rester en état de préparation opérationnelle numéro 2. Par les rapports de l'état-major principal de la marine, le commissaire du peuple à la défense et le chef d'état-major général ont été informés du transfert des forces de la flotte du 19 juin 1941 à l'état de préparation opérationnelle. numéro 2. Contre les mesures prises dans la Marine pour augmenter Il n'y avait pas d'objections à la préparation au combat, mais leur approbation non plus. Jusqu'au dernier moment, le commissaire du peuple à la défense n'a pas envoyé de directive au commandant des districts militaires pour augmenter l'état de préparation, ce qui a joué un rôle fatal au stade initial de la Grande Guerre patriotique.

Ce n'est qu'à 23 heures le 21 juin que le commissaire du peuple à la défense, le maréchal Timochenko, a informé Kouznetsov d'une éventuelle attaque des nazis cette nuit-là. Les flottes ont été immédiatement déclarées en état de préparation opérationnelle numéro 1. Et à minuit, les forces navales étaient prêtes à repousser l'agression. Le premier jour de la guerre, pas un seul navire de combat, pas une seule batterie côtière, pas un seul avion de la marine n'a été touché. En fait, les marins et la marine ont été sauvés de la défaite. Et à cinq heures du matin, sous sa propre responsabilité, le Commissaire du Peuple de la Marine ordonna de transmettre aux flottes que l'Allemagne avait lancé une attaque contre nos bases et nos ports, qui devaient être repoussés par la force des armes. Puis, à trois heures du matin le 22 juin, après avoir signalé au Kremlin le raid sur Sébastopol, l'amiral Kouznetsov, sans attendre les instructions d'en haut, a ordonné à toutes les flottes : "Commencer immédiatement à poser des champs de mines selon le plan de couverture. " Les dragueurs de mines qui partaient en mer recouvraient nos bases d'un anneau de mines, plaçaient des bancs de mines sur les routes des convois allemands. Les flottes et les flottilles ont commencé à opérer selon les plans de défense d'avant-guerre. En août 1941, le plus difficile pour le pays, à sa suggestion, l'aéronavale bombarda Berlin 10 fois !

Voici ce que N.G. Kouznetsov : "Plus sérieusement, profondément, en toute responsabilité, les causes des échecs et des erreurs des premiers jours de la guerre doivent être analysées. Ces erreurs ne reposent pas sur la conscience des personnes qui ont survécu à la guerre et ont conservé dans leur âme le sacré mémoire de ceux qui ne sont pas rentrés chez eux. dans une large mesure sur notre conscience, sur la conscience des dirigeants de tous les degrés. Et pour qu'ils ne se répètent pas, il ne faut pas les étouffer, ne pas les transmettre aux âmes des morts, mais courageusement, confessez-les honnêtement. Car répéter les erreurs du passé est déjà un crime... qu'il n'y avait pas d'organisation claire au centre, de nombreux problèmes restaient en suspens au niveau local. Et en voici un autre : "Nous avons longtemps payé pour le manque de préparation organisationnelle au cours de la première année de la guerre. Pourquoi tout cela s'est-il passé ainsi ? C'était pour connaître leur place et les limites de la responsabilité du sort de l'État. Après tout, à cette époque, nous étions déjà sûrs que dans la guerre à venir, les opérations militaires commenceraient dès les premières heures et même les premières minutes. »

L'amiral était membre du quartier général du haut commandement suprême, se rendait constamment sur les navires et les fronts. La flotte a empêché une invasion du Caucase par la mer. En 1944, N.G. Kuznetsov a reçu le grade militaire d'amiral de la flotte. Le 25 mai 1945, ce grade a été assimilé au grade de maréchal de l'Union soviétique et des bretelles de type maréchal ont été introduites. En 1945, N.G. Kuznetsov a reçu le titre de héros de l'Union soviétique.

Les hauts et les bas d'après-guerre

Le maréchal Joukov et l'amiral Kouznetsov.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les principales tâches du commandant en chef de la marine, l'amiral NG Kuznetsov, étaient la renaissance et la construction de la marine moderne, l'établissement de sa place dans le système des forces armées du pays et son organisation, en tenant compte de l'expérience de la guerre passée. Sous sa direction, un programme de construction navale de dix ans a été développé, qui a décrit la construction de navires modernes, y compris les porte-avions. L'amiral N.G. Kuznetsov a prédéterminé le développement de la marine russe. Cependant, après la guerre, un Commissaire du Peuple militant, franc et intransigeant devient inutile. L'amiral "Arkhangelsk" était une figure gênante pour l'entourage de Staline, sa destitution était également associée à l'adoption du premier programme de construction navale d'après-guerre. Sa persistance et sa détermination dans la mise en œuvre du programme de construction navale, son désaccord avec la division de la flotte de la Baltique sont entrés en conflit avec la position de I. V. Staline et les plus hauts dirigeants militaires du pays.

Le Commissariat du Peuple de la Marine a été divisé et N.G. Kuznetsov a été démis de ses fonctions. Ensuite, il a dû faire l'expérience de la honteuse "cour d'honneur des amiraux" et de la cour du Collège suprême de la Cour suprême de l'URSS. Au cours du procès, Nikolai Gerasimovich a défendu de toutes ses forces, non pas lui-même, mais ses subordonnés - les amiraux L. M. Galler, V. A. Alafuzov et le vice-amiral G. A. Stepanov, montrant à chacun un exemple frappant de courage et de courage civique. Malheureusement, l'honneur et la dignité étaient alors impuissants face au mensonge et à la méchanceté. Ils n'ont pas osé le mettre en prison, mais il a été licencié et rétrogradé au rang de contre-amiral. De 1948 à 1951, N.G. Kuznetsov a servi à Khabarovsk en tant que commandant en chef adjoint des forces navales d'Extrême-Orient, puis en tant que commandant de la flotte du Pacifique (5e).

Menez ainsi organisme complexe, comme la Marine, n'est pas donné à tout le monde. Ils disent ça personnes irremplaçables non. Cependant, il existe des exceptions ... À l'été 1951, Staline a renvoyé Kuznetsov, qui s'est souvenu de la "leçon", pour travailler à Moscou en tant que ministre de la Marine. L'amiral monta à nouveau sur le "pont du capitaine" de la flotte du pays, lorsque ses larges perspectives, son échelle et son érudition, ses connaissances, expérience pratique, talent de commandant de marine, qualités humaines particulières - confiance en soi, indépendance, force de caractère, simplicité et disponibilité.

Après la mort de JV Staline, Nikolai Gerasimovich a été réintégré dans son grade précédent - amiral de la flotte de l'Union soviétique - et toutes les charges ont été complètement abandonnées de lui, ainsi que de ses subordonnés, en raison de l'absence de corpus delicti dans les " amiraux Cas".

En 1953-1955 Kuznetsov - Premier vice-ministre de la Défense de l'URSS - Commandant en chef de la Marine. Le 3 mars 1955, son grade est rebaptisé « Amiral de la flotte de l'Union soviétique » et il reçoit l'Étoile du maréchal. Au cours de cette période, Kuznetsov a accordé une grande attention au rééquipement technologique de la flotte, en particulier au développement des porte-avions. Avec sa participation directe, la création du premier sous-marin nucléaire soviétique et l'introduction d'armes de missiles dans la marine ont commencé. , qui a jeté les bases de la création d'une flotte de missiles nucléaires océaniques.

Cependant, ses relations avec le ministre de la Défense G.K. Zhukov et le nouveau secrétaire général N.S. Khrouchtchev. En décembre 1955, Kuznetsov, sous prétexte de culpabilité dans l'explosion du cuirassé Novorossiysk, a été démis de ses fonctions (bien qu'à cette époque il était en congé de maladie), et le 17 février 1956, il a été rétrogradé au rang de vice-amiral et démis de ses fonctions. avec l'humiliation de l'expression "sans le droit de travailler dans la marine".

Sur la terre

La contribution de l'amiral N.G. Kuznetsov à la construction, au développement et au renforcement de la marine soviétique, à la formation et à l'éducation du personnel naval est inestimable. Cependant, sa vie dans le futur s'est développée de manière très spectaculaire. La disgrâce, flagrante dans son injustice, reprit. Kuznetsov a été privé à la fois de son poste et du plus haut grade naval mérité à juste titre pendant la Grande Guerre patriotique - amiral de la flotte de l'Union soviétique. A cinquante et un ans, dans l'apogée de ses forces physiques et mentales, il se retrouve à nouveau à la retraite « sans droit de travailler dans la marine ».

Pendant 18 ans de sa vie "déshonorée", N. G. Kuznetsov a écrit cinq livres de mémoires militaires, environ 100 articles sur des sujets navals et un genre de mémoire sur les gens de la flotte, ramenant à l'histoire les noms des morts et des refoulés. Nikolai Gerasimovich a été l'un des premiers à dire la vérité sur les raisons de l'impréparation du pays à la guerre et son déroulement tragique pendant deux ans, appelant à une analyse des erreurs et des échecs de la direction des Forces armées pour l'avenir. En bref, pas un seul chef militaire et commandant de marine soviétique du XXe siècle n'a laissé un héritage historique et littéraire aussi vaste.

Récupération de nom

Après la démission de Joukov en 1957 et de Khrouchtchev en 1964, un groupe d'anciens combattants de la marine a demandé à plusieurs reprises au gouvernement que Kouznetsov soit réintégré dans ses rangs et placé dans le Groupe des inspecteurs généraux du ministère de la Défense (ce qui lui donnerait, en plus de avantages symboliques et matériels). Néanmoins, toutes ces initiatives se sont heurtées à l'opposition du commandant en chef de la marine, successeur de Kouznetsov, S.G. Gorshkov.

Même à titre posthume, Kuznetsov n'a pas pu être rétabli dans le rang tant que Gorshkov était en vie. Ce n'est que le 26 juillet 1988 que Kouznetsov a été restauré à titre posthume au rang d'amiral de la flotte de l'Union soviétique. Avant cela, pendant 14 ans, à la demande de ses proches, il n'y avait aucun grade militaire sur sa tombe.

Prix

Prix de l'URSS

Le héros de l'URSS
4 Ordres de Lénine
3 Ordres du Drapeau Rouge
2 Ordres d'Ouchakov, I degré
Ordre de l'étoile rouge
Ordre de l'insigne d'honneur
Médaille "Pour la défense de Moscou"
Médaille "Pour la défense du Caucase"
Médaille "Pour la victoire sur l'Allemagne dans la Grande Guerre patriotique 1941-1945."
Médaille "Vingt ans de victoire dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945".
Médaille "Pour la victoire sur le Japon"
Médaille "XX ans de l'Armée rouge"
Médaille "30 ans de l'armée et de la marine soviétiques"
Médaille "40 ans des Forces armées de l'URSS"
Médaille "50 ans des Forces armées de l'URSS"
Insigne "Participant aux batailles du lac Khasan"

Arme emblématique

Prix étrangers
Ordre du mérite militaire
Commandeur de l'Ordre de la Renaissance de Pologne
Ordre de la Croix de Grunwald, 1re classe
Ordre de la Libération Nationale
Commandez "Partisan Star" 1ère classe
Médaille "Pour notre et votre liberté"
Médaille de la libération de la Corée

Commémoration

L'un des plus grands navires de la flotte russe porte le nom de Kuznetsov (croiseur porte-avions lourd "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov").
À Arkhangelsk, où la carrière maritime de Nikolai Gerasimovich a commencé, une rue porte son nom et un monument a été érigé en 2010.
En 2004, la Marine a largement célébré le centenaire de sa naissance.
Par arrêté du ministre de la défense Fédération Russe N ° 25 du 27 janvier 2003, une médaille départementale du ministère de la Défense * de la Fédération de Russie "Amiral Kuznetsov" a été créée.
Rues de Saint-Pétersbourg, Arkhangelsk, Vladivostok, Zheleznodorozhny et Kotlas ; quartier à Barnaoul
Croiseur porte-avions lourd "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov" - le vaisseau amiral de la marine russe
Académie navale du nom N.G. Kuznetsova
Plaque commémorative sur le bâtiment de l'état-major général de la marine à Moscou
Une île sous-marine dans l'océan Pacifique
Le détroit situé entre les îles de Béring et Medny (îles du Commandant)
Bateau à moteur fluvial sur la rivière. Dvina du Nord
Fonds public à la mémoire de l'amiral de la flotte de l'Union soviétique N.G. Kuznetsov
Musée commémoratif dans le village de Medvedki, district de Kotlas, région d'Arkhangelsk
École secondaire numéro 4 dans la ville de Tara, région d'Omsk - "du nom de l'amiral de la flotte de l'Union soviétique N. G. Kuznetsov"
École secondaire № 1465 à Moscou du nom de l'amiral de la flotte de l'Union soviétique N. G. Kuznetsov
Buste de Nikolai Gerasimovich Kuznetsov dans la cour de l'école numéro 1465 à Moscou
Buste dans la cour du Centre marin Pierre le Grand à Moscou
Monument dans la ville de Sébastopol dans la rue. Bolchaïa Morskaïa
Monument au siège de la flotte du Pacifique à Vladivostok
Monument à l'amiral Kuznetsov à Arkhangelsk
Buste dans la ville de Kotlas, région d'Arkhanegl. à la Maison des Arts pour Enfants
Plaque commémorative à Khabarovsk, sur la maison où vivait l'amiral, dans la rue. Zaparina, face au quartier général des Forces de défense aérienne

Dans de nombreuses villes de l'ex-Union soviétique, des plaques commémoratives peuvent être trouvées deux fois à l'amiral de l'Union soviétique.

L'image dans l'art et les médias

Films

Au loin (entretien cinématographique) Tsentrnauchfilm, dir. V. A. Nikolaeva, 1971
Jour un - jour dernier (La guerre à travers les yeux du ministre de la Marine) doc. Film APN
Guerre inconnue. partie 17. Alliés (série documentaire, réalisée par R. Carmen) (épisodes)

Littérature et sources d'information

Boulatov V.N. l'amiral Kouznetsov
Rudny V.A. préparation numéro 1

Liens

Galerie

Vidéo

] d'un montant de 212 333,6 milliers de roubles, pour les commissariats d'autres personnes - 1 130 554,7 milliers de roubles.

2. Approuver le plan de la commande NKVD d'armes et de matériel militaire pour 1938 d'un montant de 247 592,5 mille roubles, dont: pour NKOP - 127 927,5 mille roubles, pour NKMash - 83 481 mille roubles. , pour les autres commissariats populaires - 36 184 mille roubles.

Président de la commission de défense à Molotov

Secrétaire du Comité de Défense du Conseil des Commissaires du Peuple l'URSS Bazilevitch

Remarques (modifier) :

. Commissariat du Peuple à la Défense (NPO) L'URSS a été formée le 20 juin 1934 par la réorganisation du Commissariat du peuple aux affaires militaires et navales de l'URSS. Le commissaire du peuple à la défense était à la tête de l'Armée rouge ; les commandants des troupes des districts, des armées et des flottes lui étaient directement subordonnés. Sous le Commissaire du Peuple et sous sa direction, le Conseil Militaire agissait en tant qu'organe consultatif, dont les membres étaient approuvés par le Conseil des Commissaires du Peuple de l'URSS. Le Conseil des commissaires du peuple des républiques de l'Union comprenait des sous-officiers autorisés de l'URSS. L'OBNL exerçait les fonctions suivantes : élaboration des plans de construction et d'armement de l'armée, direction de la formation au combat et politique des forces armées terrestres et navales et leur utilisation en temps de paix, développement et amélioration de toutes les armes, fourniture et la mise en œuvre des conscriptions pour le service militaire actif, etc. la composition du Commissariat du peuple comprenait le quartier général de l'Armée rouge, la Direction de l'Armée rouge, ainsi que des départements et des inspecteurs. Le 30 décembre 1937, le Commissariat du Peuple de la marine de l'URSS est séparé du NKO de l'URSS.

En octobre 1939, la Direction générale de l'Armée rouge (GUKA), la Direction du ravitaillement militaro-technique et la Direction du ravitaillement de l'Armée rouge ont été constituées au sein du Commissariat du peuple. Par décision du Politburo du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union en date du 25 juillet 1940, « Le structure organisationnelle Commissariat du Peuple à la Défense « et conformément à l'arrêté de l'ONK de l'URSS n°0037 du 26 juillet 1940, une nouvelle structure du Commissariat du Peuple a été déterminée : 1) Etat-Major de l'Armée Rouge, 2) Direction Principale de Propagande politique de l'Armée rouge, 3) Direction principale de l'armée de l'air de l'Armée rouge, 4) Direction principale de l'artillerie de l'Armée rouge, 5) Direction principale des blindés de l'Armée rouge, 6) Direction principale du génie militaire de l'Armée rouge , 7) Direction générale du quartier-maître de l'Armée rouge, 8) Direction de l'entraînement au combat de l'Armée rouge, 9) Direction de la défense aérienne de l'Armée rouge, 10) Direction des communications de l'Armée rouge, 11) Direction de la défense chimique militaire de l'Armée rouge, 12) Direction de l'approvisionnement en carburant de l'Armée rouge, 13) Direction des établissements d'enseignement militaire supérieur de l'Armée rouge, 14) Direction des établissements d'enseignement militaire de l'Armée rouge, 15) Direction des cadres de l'Armée rouge, 16) Direction sanitaire de l'Armée rouge, 17) Direction vétérinaire de l'Armée rouge, 18) Direction d Elami sous le Commissaire du Peuple à la Défense, 19) le département financier sous le Commissaire du Peuple à la Défense. Sous le NKO, des inspections ont été formées : 1) l'infanterie de l'Armée rouge, 2) la cavalerie de l'Armée rouge, 3) l'artillerie de l'Armée rouge, 4) les forces auto-blindées de l'Armée rouge, 5) le Force aérienne de l'Armée rouge, 6) les troupes du génie de l'Armée rouge, 7) Communications Armée rouge. Rebaptisé : a) Direction politique de l'Armée rouge en Direction principale de la propagande politique de l'Armée rouge ; b) Direction de l'état-major de l'Armée rouge dans la Direction du personnel de l'Armée rouge. La 5e direction de l'Armée rouge était intégrée à l'état-major général de l'Armée rouge. Sous réserve de dissolution : a) la Direction générale de l'Armée rouge avec le transfert de ses fonctions et affaires à l'État-major général de l'Armée rouge ; b) Bureau du Chef de l'Infanterie, avec transfert du personnel à l'Inspection de l'Infanterie ; c) le département des inventions de l'ONK de l'URSS, avec le transfert de ses fonctions et de son personnel aux directions principales correspondantes ; d) le Groupe de contrôle relevant de l'ONK de l'URSS, transférant ses affaires et sa correspondance à l'Administration des affaires relevant du Commissaire du peuple à la défense de l'URSS ; e) Inspection d'Osoaviakhim, avec transfert de ses affaires et fonctions à l'Inspection de l'infanterie. Par le même arrêté, l'Inspection de l'entraînement physique et des sports de l'Armée rouge et l'Inspection des fanfares militaires de l'Armée rouge ont été transférées à l'Inspection de l'infanterie, et le département économique de l'Administration centrale de l'ONK a été transféré au Bureau de le commissaire du peuple à la défense de l'URSS. (Recueil des lois et arrêtés du gouvernement ouvrier et paysan de l'URSS. 1934. N° 15. Art. 103. Dept. un; n° 33. Art. 256 ; n° 58. Art. 430-6, 431; 1938. Dept. 1. N° 1a. Art. un; GA RF. F. R-5446. Op. 1c. D. 478. L. 133-177 ; RGASPI. F. 17. Op. 162.D. 26. L. 67, D. 28. L. 52-56 ; RGVA. F. 4. Op. 15.D. 26.L. 9-10 rév.)

Commissariat du Peuple de la Marine (NKVMF) L'URSS a été formée par décret du Comité exécutif central et du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS en date du 30 décembre 1937 sur la base du Bureau des forces navales du Commissariat du peuple à la défense de l'URSS. Le commissaire du peuple était à la tête du NKVMF ; il avait deux députés. Le 15 janvier 1938, le Conseil des commissaires du peuple de l'URSS a adopté une résolution dans laquelle il a approuvé les règlements sur le NKVMF et sur le Conseil naval sous le commissaire du peuple de la marine. Le NKVMF s'est vu confier les tâches suivantes : 1) élaborer et soumettre à l'approbation du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS des plans pour le développement de la construction, de l'armement et de l'effectif du RKKF ; 2) organisation et construction de la flotte et défense côtière ; 3) la direction du combat, la mobilisation et la formation politique ; 4) le développement et l'amélioration de tous les moyens d'équipements de combat des navires et des armes de la Marine ; 5) la mise en œuvre de la construction défensive, de base, d'aérodrome et non défensive du RKKF, ainsi que des mesures pour la construction de navires et de personnel de bord de la flotte, de ses armes et de l'aéronavale ; 6) organisation de la défense antiaérienne sur les théâtres maritimes de l'URSS ; 7) détermination du déploiement des navires et formations du RKKF, etc. Le NKVMF comprenait : le Grand Quartier Général de la Marine, la Direction Politique, la Direction de l'Aéronautique Navale, la Direction de la Construction Navale du RKKF, la Direction de l'Approvisionnement en Armes et Munitions du RKKF , le service de reconnaissance et d'autres directions et services indépendants.

L'organe central du Commissariat du Peuple était le Grand Quartier Général de la Marine du RKKF. Il était dirigé par le chef de l'état-major principal de la marine, dont les fonctions comprenaient l'élaboration des plans opérationnels du RKKF, l'organisation de l'arrière naval, les plans et les missions pour la préparation opérationnelle des théâtres maritimes en temps de guerre, etc. pour discussion par le commissaire du peuple de la marine et les membres du conseil. Toutes les décisions du Conseil naval ont été approuvées par le commissaire du peuple de la marine de l'URSS. (Recueil des résolutions et arrêtés du gouvernement de l'URSS. 1938. Section 1. N° 1a. Art. 1 ; GA RF. F. R-8418. Op. 28. D. 20. L. 3-5, 8 , 9-11, 40.)

. Commissariat du peuple aux affaires intérieures (NKVD) de l'URSS a été formé le 10 juillet 1934. Il comprenait l'OGPU et la Direction générale de la milice ouvrière et paysanne. Le NKVD était chargé d'assurer l'ordre révolutionnaire et la sécurité de l'État, en protégeant les biens publics. Au Commissariat du peuple, une réunion spéciale a été créée, qui a reçu le droit d'administrer la déportation, l'exil, l'emprisonnement dans des camps de travaux forcés jusqu'à 5 ans et la déportation hors de l'URSS. À la fin des années 1930, le NKVD a transféré la direction des autoroutes et des chemins de terre et des transports automobiles, de la cartographie, des affaires de réinstallation et des archives. À la fin de 1939, la structure du NKVD de l'URSS comprenait : JE.Direction, secrétariats et personnel du secrétariat: 1) la direction du NKVD de l'URSS ; 2) le secrétariat du NKVD de l'URSS ; 3) le secrétariat de l'Assemblée spéciale sous l'égide du commissaire du peuple ; 4) Bureau technique spécial auprès du commissaire du peuple ; 5) un bureau spécial auprès du commissaire du peuple ; 6) groupe de contrôle et d'inspection sous l'égide du Commissaire du Peuple ; 7) un médiateur spécial qui a mené l'enquête sur les affaires des officiers du NKVD ; 8) le secrétariat du premier commissaire adjoint du peuple du NKVD de l'URSS pour le GU GB; 9) groupe de contrôle et d'inspection relevant du commissaire adjoint du peuple du NKVD de l'URSS ; 10) secrétaire adjoint. Commissaire du peuple du NKVD de l'URSS ; 11) département pour le recrutement organisé de la main-d'œuvre sous le député. Commissaire du Peuple du NKVD ; 12) inspection pour la surveillance des chaudières sous le NKVD de l'URSS ; 13) la commission technique permanente du NKVD de l'URSS ; 14) secteur travaux d'immobilisation au NKVD de l'URSS; 15) le département des transports ferroviaires et fluviaux du NKVD de l'URSS ; 16) le secteur des biens de consommation du NKVD de l'URSS. II.Département principal de la sécurité de l'État (GUGB): 1er département (protection du parti dirigeant et des travailleurs soviétiques) ; 2e département (secret-politique); 3e département (contre-espionnage) ; 4e département (spécial); 5e département (étranger) ; Le 6e département (service des organisations paramilitaires) a été supprimé en décembre 1938, le 7e département (cryptage, protection des secrets d'Etat) ; 7) la partie enquête. III. Direction Economique Principale (GEM): la gestion; secrétariat commun; 1er département (industrie) ; 2e département (industrie de la défense) ; 3e département (agriculture) ; 4e département (supervision de Goznak et des raffineries) ; 5e département (industrie aéronautique) ; 6e division (carburant); 9) la partie enquête. IV. Administration principale des transports (GTU): la gestion; secrétariat; 1er département (transport ferroviaire) ; 4) 2e département (transport fluvial) ; 5) 3ème département (communications, autoroutes, Flotte Aérienne Civile) ; 6) la partie enquête du GGU. V. 1er c / o(comptabilité et statistique). En février 1941, le Commissariat du peuple à la sécurité d'État de l'URSS a été séparé du NKVD, mais en juillet 1941, il a de nouveau fusionné avec le NKVD de l'URSS. (SZ URSS. 1934. Section 1. No. 36. Art. 283; Bulletin du Soviet suprême de l'URSS. 1941. No. 7.)

. Commissariat du peuple à l'industrie de défense (NKOP) de l'URSS a été formé en décembre 1936 par la réduction des effectifs du Commissariat du peuple à l'industrie lourde de l'URSS. Initialement, NKOP se composait de 11 directions principales: 1ère - aviation, 2ème - construction navale, 3ème - artillerie, 4ème - munitions, 5ème - électrique, 6ème - chimique, 7ème - blindé, 8ème - char, 9ème - optique-mécanique, 10ème - précision technologie et 11e - batterie. Le nombre de départements ne cessait de croître. Au début de 1938, la 1ère direction principale (aviation) a été scindée en deux directions principales indépendantes - la construction aéronautique et la construction des moteurs d'avion. S.V. Ilyushin a été nommé chef de la direction principale de la construction aéronautique et D.V. Korolev de Aviation Motors. Par décret du Comité de défense du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS n° 6ss du 9 janvier 1938, il a été autorisé à organiser un Bureau d'achèvement de tir sous le NKOP pour améliorer la gestion opérationnelle et coordonner la production. éléments individuels coup. Ce bureau était directement subordonné au commissaire adjoint à l'industrie de la défense. Jusqu'en août 1938, 20 directions principales faisaient partie du NKOP. Par l'arrêté du KO relevant du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS n° 206s du 10 août 1938, la 14e Direction générale a été désagrégée en deux quartiers généraux indépendants : 1) tube explosif, avec la subordination des usines n° 4, 10, 42, 50, 398, TsKB-22 et les laboratoires « Stankopribor », laissant derrière eux le 14e numéro ; 2) les douilles d'armes à feu, avec l'inclusion des usines n° 176, 184 et 187 dans sa composition et lui attribuant le 21e numéro. Le 11 janvier 1939, le NKOP est divisé en quatre commissariats populaires indépendants de tous les syndicats : l'industrie aéronautique, l'industrie navale, l'armement et les munitions. (RGASPI, F. 17, Op. 163, D. 1180, Feuille 185; Archives d'État de la Fédération de Russie, F. R-8418. Op. 28, D. 30, Feuille 13; D. 36, Feuille 30.)

. Commissariat du peuple au génie mécanique (NKM) de l'URSS a été créé le 22 août 1937 à la suite de la réduction des effectifs du Commissariat du peuple à l'industrie lourde de l'URSS. Il a dirigé les entreprises de l'industrie automobile, des machines-outils, des locomotives à vapeur, de l'ingénierie agricole, de la construction mécanique des industries légère et alimentaire, des chaudières-turbines et des industries électriques. Le 5 février 1939, il fut divisé en trois commissariats populaires de l'ensemble des syndicats : la construction de machines lourdes, la construction de machines moyennes et la construction de machines générales. (SZ USSR. 1937. Dept. 1. No. 57. Art. 239; Air Force of the USSR. 1939. No. 4.)

. Commissariat du peuple à l'industrie lourde (NKTP) de l'URSS a été créé le 5 janvier 1932 et a réalisé la planification générale de la production industrielle et de la construction du capital sur les principes de la centralisation et de la spécialisation. Pendant toute la période d'activité de la NKTP, ses directions principales ont été réduites, en 1937 leur nombre est passé à 33. La direction de l'ensemble de l'industrie de la défense était concentrée dans la Direction principale de la mobilisation militaire. Par un décret du Comité exécutif central de l'URSS du 8 décembre 1936, l'industrie de la défense a été séparée de la NKTP et le Commissariat du peuple à l'industrie de la défense a été créé. Le 22 août 1937, une autre désagrégation du NKTP a suivi - le Commissariat du peuple à l'ingénierie mécanique de l'URSS a été créé. Au cours des deux années suivantes, les entreprises de défense ont été transférées au NKOP et le 24 janvier 1939, le NKTP a été liquidé. Sur sa base, les commissariats populaires suivants ont été formés: l'industrie du combustible de l'URSS, la métallurgie ferreuse de l'URSS, la métallurgie non ferreuse de l'URSS, les centrales électriques et l'industrie électrique de l'URSS, l'industrie chimique de l'URSS et le industrie des matériaux de construction de l'URSS. (Archives d'État de la Fédération de Russie. F. R-8418. Op. 12. D. 467. Feuille 1; RGAE. F. 7297.D/f.)

GA RF. F. R-8418. Op. 28.D. 30. L. 121. Original.

La marine soviétique est devenue une digne héritière des traditions de la flotte russe, fondée par Pierre le Grand. De nombreux commandants de la marine soviétique méritent les plus grands éloges. "Historian" vous invite à rencontrer cinq des amiraux les plus éminents de la flotte soviétique.

LEV GALLER

Née le 17 novembre 1883 à Vyborg dans la famille d'un ingénieur militaire et fille d'un pasteur. Après avoir été diplômé avec mention du gymnase de Tiflis en 1902, il est inscrit dans une classe spéciale du Corps des cadets de la Marine.

Il a rencontré la Première Guerre mondiale en tant qu'artilleur phare de la brigade de cuirassés de la flotte de la Baltique. Il reçut son baptême du feu en août 1915, alors qu'il se trouvait sur le cuirassé Slava, lors d'une bataille avec les cuirassés allemands Posen et Nassau. Lors de la bataille de Moonsund, il a déjà occupé le poste d'officier supérieur de "Glory", et après la mort du cuirassé Lev Haller, il a été nommé commandant du destroyer "Turkmenets Stavropolsky".

Prendre après Révolution d'octobre Du côté des bolcheviks, le capitaine I Rank Lev Haller n'était pas guidé par des considérations politiques, mais par l'idée de servir la patrie et la marine. En 1918, il a participé à la campagne de glace de la flotte de la Baltique - une opération visant à déplacer des navires de Reval et Helsingfors à Kronstadt afin d'éviter leur capture par les troupes allemandes et finlandaises.

En 1921, Lev Haller est nommé chef d'état-major des forces navales de la mer Baltique. A cette époque, il devait porter une attention particulière au chalutage des eaux de la Baltique (après la fin de la Première Guerre mondiale, il restait de nombreuses mines) et à l'élaboration de plans de mesures opérationnelles et organisationnelles de mobilisation de la flotte en cas de guerre. La contribution de Lev Haller au développement du programme de construction navale militaire approuvé en 1926 s'est avérée assez importante.

Depuis 1937, Lev Haller est chef adjoint des forces navales du Commissariat du peuple à la défense de l'URSS, depuis 1938 - chef d'état-major de la marine, depuis 1940 - commissaire adjoint du peuple de la marine à la construction navale et à l'armement. Pendant la Grande Guerre patriotique, il a supervisé le développement et la construction de nouveaux navires. En 1945, avec sa participation directe, un programme de construction navale d'après-guerre a été développé, qui prévoyait la construction de porte-avions comme nouvelle force de frappe principale.

Le sort ultérieur de Lev Haller était tragique. En 1947, il est devenu l'un des accusés dans l'affaire dite des amiraux, qui ont été accusés d'avoir transféré les dessins d'une torpille à haute altitude, ainsi que des cartes marines des deux îles et de la côte du Kamtchatka, aux alliés en la coalition anti-Hitler sans le consentement des dirigeants soviétiques. Bien qu'au procès Lev Haller ait soutenu qu'au moment du transfert la torpille et la carte n'étaient pas du tout secrètes, il a été condamné à quatre ans de prison. Le 12 juillet 1950, Lev Haller décède à la prison de Kazan.

Par décret du Conseil des ministres de l'URSS du 13 mai 1953, il est entièrement réhabilité et rétabli au grade d'amiral (à titre posthume).

IVAN ISAKOV

Né le 22 août 1894 dans le village arménien d'Adjikent près de Kars dans la famille du technicien routier Stepan Isahakyan, qui a russifié son nom de famille en "Isakov". Après avoir été diplômé d'une véritable école à Tiflis à l'été 1913, il décide d'entrer dans le Corps des cadets de la Marine, mais un étranger d'origine non noble n'est pas accepté dans cette caste établissement d'enseignement... Isakov a été contraint d'étudier à l'Institut de technologie de Saint-Pétersbourg.

Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, la flotte a cessé d'avoir suffisamment de personnel produit par le Corps des Marines, il était donc nécessaire d'organiser des cours d'aspirants séparés, où Ivan Isakov est entré. En mars 1917, il est promu adjudant et affecté au destroyer Izyaslav, sur lequel il participe à la bataille de Moonsund.

En mars 1920, Isakov a été affecté au poste de commandant du destroyer "Deyatenyy". Parallèlement, il devient le spécialiste phare du chalutage et du barrage en mer Caspienne. Sous sa direction, un champ de mines a été installé sur la rade d'Astrakhan, sur lequel le croiseur auxiliaire de la Garde blanche "Prince Pozharsky" a explosé. Plus tard, Ivan Isakov a participé à l'opération Enzeli.

Après la fin de la guerre civile, Isakov a commandé des navires dans la mer Baltique et la mer Noire, a occupé un certain nombre de postes d'état-major et a enseigné à l'académie militaire. Depuis 1940 - Candidat des Sciences Navales.

Au début de la Grande Guerre patriotique, Ivan Isakov s'est réuni au poste de premier commissaire adjoint du peuple de la marine. En juillet 1941, il est nommé commandant adjoint de la direction Nord-Ouest de l'unité navale. À ce poste, il a pris une part active à l'organisation des transports pour assiéger Léningrad à travers le lac Ladoga, ainsi qu'à la création des flottilles militaires Ladoga, Peipsi, Onega et Ilmensky. Sous Shlisselburg, Ivan Isakov a été commotionné et il était à jamais sourd de l'oreille gauche.

Bientôt, l'amiral a été envoyé au sud pour aider à la préparation de l'opération de débarquement Kerch-Feodosia. En outre, en tant que commandant adjoint et membre du Conseil militaire du Front transcaucasien, il a coordonné les actions de la flotte de la mer Noire, des flottilles Azov et Caspienne. Le 4 octobre 1942, après avoir été bombardé, Isakov est grièvement blessé à la cuisse. En raison de l'apparition de la gangrène, une jambe a dû être amputée. Après avoir subi une cure, l'amiral est chargé de diriger la préparation de la publication de recueils résumant l'expérience de la guerre en mer. Il a lui-même écrit le livre "La marine dans la Grande Guerre patriotique".

De 1946 à 1950, Ivan Isakov était le chef de l'état-major principal de la marine, puis le commandant en chef adjoint de la marine. Joseph Staline l'apprécia beaucoup et répondit : « Fille intelligente, sans jambe, mais avec une tête. L'amiral Ivan Isakov est décédé à Moscou le 11 octobre 1967.

NIKOLAY KUZNETSOV

Né le 11 juillet 1904 dans le village de Medvedki, province d'Arkhangelsk dans une famille paysanne. Après avoir été diplômé de trois classes de l'école paroissiale, en 1915, après la mort de son père, il obtient un emploi de messager dans la gestion du port d'Arkhangelsk. En 1919, Nikolai Kuznetsov a été enrôlé dans la flottille militaire de Severodvinsk et, après sa dissolution, il a été transféré à Petrograd dans l'équipage de la marine centrale, où il a participé à l'élimination de la mutinerie de Kronstadt.
De 1923 à 1926, il étudie au M.V. Frunze, après quoi il a été envoyé avec les honneurs sur le croiseur "Chervona Ukraine" de la flotte de la mer Noire. Après avoir obtenu son diplôme de l'Académie navale en 1932, il est devenu l'assistant principal du commandant du croiseur Krasny Kavkaz, puis du commandant du croiseur Chervona Ukraine.

Pendant la guerre civile espagnole, il était le principal conseiller naval du gouvernement républicain. Après son retour en Russie - Commandant adjoint, et depuis 1938 - Commandant de la flotte du Pacifique.

Le 29 avril, à l'âge de 34 ans, Nikolai Kuznetsov a été nommé au poste de commissaire du peuple de la marine de l'URSS. Son activité intensive commença à renforcer la flotte et à la préparer à la guerre. Dans la nuit du 22 juin 1941, il a donné en temps voulu l'ordre de préparer les navires et l'aéronavale au combat, ce qui a permis à la flotte d'éviter des pertes le premier jour de la Grande Guerre patriotique. Kuznetsov était membre du quartier général du haut commandement suprême et dirigeait les actions de la flotte sur tous les théâtres.

En janvier 1948, dans le cadre du « cas de l'amiral », Nikolai Kuznetsov a été rétrogradé au rang de contre-amiral et nommé commandant en chef adjoint de l'Extrême-Orient pour les forces navales. En 1951, il reprend la tête de la flotte, désormais au poste de ministre de la Marine de l'URSS, mais le titre d'amiral de la flotte ne lui est rendu que le 13 mai 1953, après la mort de Joseph Staline.

Cependant, une deuxième disgrâce a rapidement suivi, causée par son rejet catégorique des actions de Nikita Khrouchtchev, visant à minimiser le rôle de la flotte. Sous prétexte de culpabilité dans l'explosion qui a détruit le cuirassé Novorossiysk le 29 octobre 1955, Nikolai Kuznetsov a été rétrogradé au rang de vice-amiral et révoqué. Le commandant de marine disgracié aimait à répéter alors : « J'ai été retiré du service dans la Marine, mais il est impossible de me retirer du service dans la Marine. Au cours de cette période, il a écrit plusieurs livres et de nombreux articles, s'est adressé au public à plusieurs reprises sur diverses questions liées à la flotte. Décédé le 6 décembre 1974. Quelques années plus tard, le 26 juillet 1988, Kouznetsov a été restauré à titre posthume au rang d'amiral de la flotte de l'Union soviétique. Actuellement, le seul croiseur porte-avions lourd russe porte son nom.

ARSENI GOLOVKO

Né le 10 juin 1906 dans le village de Prokhladnaya de l'hôte cosaque de Terek dans la famille d'un feldsher vétérinaire cosaque et d'une paysanne. Diplômé d'une école paroissiale, il entre en 1922 à l'école ouvrière de Rostov-on-Don. En 1925, il s'installe à Moscou et commence à étudier à l'Académie d'agriculture de Timiryazev. Cependant, quelques mois plus tard, il est enrôlé dans la flotte du Komsomol. Les commandants remarquèrent un marin capable et l'envoyèrent étudier. Après avoir été diplômé de l'École navale du nom de M.V. Frunze a été affecté au destroyer. Le jeune commandant gravit rapidement les échelons de sa carrière et, en mai 1935, était le chef d'état-major de la brigade de torpilleurs de la flotte du Pacifique.

En août 1936, Arseny Golovko entra à l'Académie navale, mais se porta bientôt volontaire pour l'Espagne, où il servit comme conseiller du commandant de la base navale de Carthagène. À son retour, il poursuit ses études à l'académie, après quoi il devient chef d'état-major de la flotte du Nord, et à partir de juin 1938 - commandant d'un bataillon de destroyers. Plus tard, il commanda la flottille de la Caspienne et la flottille de la bannière rouge de l'Amour.

Depuis juillet 1940, il était le commandant de la Flotte du Nord, à l'époque la plus jeune et la plus faible en termes de force navale. Bien que cette même flotte ait joué peut-être le rôle le plus important dans la Grande Guerre patriotique, car c'était la route du nord qui livrait à l'URSS l'essentiel des fournitures, équipements, vivres et divers matériaux stratégiques en prêt-bail. En plus d'assurer l'escorte des convois sous la direction de Golovko, la flotte a participé activement à la défense de l'Arctique soviétique et de Mourmansk, et a également agi sur les communications des troupes allemandes dans le nord de la Norvège.

Depuis mars 1950, Arseny Golovko est chef d'état-major général de la marine et premier vice-ministre de la Marine. Décédé le 17 mai 1962.

SERGÉ GORSHKOV

Né le 13 février 1910 à Kamenets-Podolsk dans une famille d'enseignants. Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, il entra à la Faculté de physique et de mathématiques de l'Université de Leningrad, mais en 1927, il devint élève-officier du M.V. Frunze, après quoi il est allé servir dans la flotte de la mer Noire. Un an plus tard, il a été transféré à la flotte du Pacifique.

En 1939, Gorshkov retourna dans la flotte de la mer Noire en tant que commandant d'une brigade de destroyers, et un an plus tard en tant que commandant d'une brigade de croiseurs. Pendant la Grande Guerre patriotique, il commanda les flottilles d'Azov et du Danube. A participé à la défense d'Odessa. Il a supervisé le débarquement de nombreuses forces d'assaut.

Bien qu'une véritable renommée lui soit venue après la guerre, lorsqu'il est devenu le "père" de la flotte de missiles nucléaires soviétiques. En janvier 1956, il est nommé commandant de la marine de l'URSS. Immédiatement à cette époque, la flotte a commencé à se reconstituer activement avec de nouveaux navires modernes: sous-marins nucléaires et croiseurs lance-missiles. Progressivement, la flotte soviétique atteignit un état proche de la parité avec celle américaine, et le rythme de construction de nouveaux navires soviétiques dépassa celui des américains.

Grâce à Gorshkov, la flotte a pu recevoir des navires de classes fondamentalement nouvelles - des croiseurs porte-avions et des croiseurs lance-missiles lourds, ce qui a permis de rivaliser pleinement avec les forces de l'OTAN dans l'océan.

L'amiral de la flotte de l'Union soviétique Sergueï Gorchkov est décédé le 13 mai 1988. Il a laissé au pays un riche héritage sous la forme d'une flotte importante et moderne, et un certain nombre de navires construits avec lui continuent de servir jusqu'à nos jours.

Des destins si différents des amiraux de la flotte de l'Union soviétique Nikolai Kuznetsov, Ivan Isakov et Sergei Gorshkov.

Jusqu'en 1993, lorsque la nouvelle Russie, secouant l'épave de l'URSS effondrée, a entrepris de remodeler le système des grades militaires, le grade personnel le plus élevé dans la marine était le titre d'amiral de la flotte de l'Union soviétique. Il a été introduit par un décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS le 3 mars 1955, et en quatre décennies, seules trois personnes ont reçu ce titre.

Le titre d'amiral de la flotte de l'Union soviétique doit son apparition à l'écart de correspondance entre les rangs de l'armée et de la marine, qui est apparu de manière inattendue après l'introduction en 1935 des grades personnels pour les commandants de l'Armée rouge et du RKKF. Le grade de maréchal de l'Union soviétique est devenu le grade le plus élevé de l'armée et le grade correspondant dans la flotte n'apparaissait ni à l'époque ni en 1940, lorsque le grade d'amiral de la flotte est devenu l'échelon supérieur des grades navals. Le légendaire commissaire du peuple de la marine Nikolai Kuznetsov a insisté pour changer cette situation offensive pour la flotte. Dans ses archives personnelles, il existe un tel document (extrait des notes des mémoires "Tours pointus: des notes de l'amiral"): "En 1944, de manière inattendue, Staline a soulevé pour moi une question au quartier général du commandement suprême concernant l'attribution d'un autre grade. À cette époque, nous n'avions pas de rang supérieur à celui d'amiral, ce qui signifie que les bretelles correspondantes n'étaient pas fournies. J'ai signalé que le grade d'amiral de la flotte existe dans d'autres flottes. « À quoi cela sera-t-il égal dans nos forces armées ? demanda Staline. J'ai répondu que si vous maintenez la même séquence que dans l'armée, alors l'amiral de la flotte devrait se voir attribuer des bretelles avec quatre astérisques, mais alors ce ne sera pas le grade le plus élevé des commandants terrestres, c'est-à-dire le grade de maréchal . Dans le même temps, il fut décidé d'établir pour l'instant le grade d'amiral de la flotte avec quatre étoiles sur les bretelles, sans indiquer à qui était attribué ce grade dans les forces terrestres.<…>En mai 1944, il est décidé de remplacer ces bretelles par des bretelles de maréchal, avec une grande étoile. Et quand la question statutaire était discutée et que dans le tableau des grades il fallait décider à qui l'amiral de la flotte était égal en ses droits, alors il était écrit en noir et blanc: "Maréchal de l'Union soviétique".
L'amiral légendaire s'est trompé sur la date de l'introduction du grade d'amiral de la flotte, bien que le reste soit décrit avec précision. Ainsi survint une situation où le grade naval le plus élevé n'était pas d'un échelon supérieur au précédent, mais de deux : correspondant auparavant à un général d'armée, il « s'élevait » d'une ligne plus haut, brisant ainsi le système harmonieux. Ils ont fait face à cela seulement dix ans après la Victoire. Voici comment Nikolai Kuznetsov le décrit : « Après la guerre, la question s'est posée : un amiral de flotte doit-il avoir et porter une étoile de maréchal ? Je me souviens que le maréchal Joukov avait alors suggéré de changer le nom en "Amiral de la flotte de l'Union soviétique". Le gouvernement a décidé d'apporter un tel amendement au plus haut rang de la Marine, et moi-même, avec un groupe de maréchaux des mains du président du Présidium du Soviet suprême de l'URSS K.E. Vorochilov a reçu une étoile de maréchal ... ".

Chacun des trois amiraux de la flotte de l'Union soviétique - Nikolai Kuznetsov, Ivan Isakov et Sergei Gorshkov - est arrivé à ce rang le plus élevé de différentes manières. Et le destin de chacun d'eux s'est développé de différentes manières, bien qu'ils soient étroitement liés les uns aux autres - et cette imbrication n'a pas toujours joué un rôle positif. L' « Historien » raconte à ses lecteurs le sort des « maréchaux de la marine » aujourd'hui.

Amiral de la flotte de l'Union soviétique Nikolai Kuznetsov

11 juillet 1904 - 6 décembre 1974

En 1939-1947 et 1951-1955 - Commissaire du Peuple à la Marine, Ministre de la Marine et Commandant en Chef de la Marine.
Héros de l'Union soviétique, quatre fois titulaire de l'Ordre de Lénine, trois fois titulaire de l'Ordre du Drapeau rouge, deux fois titulaire de l'Ordre d'Ouchakov
Ce n'est pas une coïncidence si l'amiral Nikolai Kuznetsov a appelé le dernier livre de ses mémoires "Tours vifs" - c'est la façon la plus courte de décrire son destin. Le plus jeune commissaire du peuple de la marine et le premier matelot à ce poste, nommé à elle le 29 avril 1939 - et le seul des titulaires du plus haut grade de la marine, qui en fut deux fois (!) privé sur ordre de la direction du parti. Le seul officier supérieur de l'URSS qui n'a pas eu peur d'amener la flotte à un état de préparation au combat complet deux heures avant le début de la Seconde Guerre mondiale, et non seulement en donnant un ordre, mais aussi en appelant personnellement chaque commandant de la Baltique , les flottes de la mer du Nord et de la mer Noire - et la personne accusée d'avoir vendu des secrets aux alliés de la coalition anti-Hitler.
Jusqu'aux premières années d'après-guerre, la carrière de service du fils du paysan Nikolai Kuznetsov s'est développée sans aucun changement radical. En 1926, il est diplômé de l'école navale de Frunze et est passé du commandant de batterie du cuirassé "Chervona Ukraine" au commissaire du peuple de la marine, se montrant partout comme un officier brillant, un excellent tacticien et stratège. Il réussit à combattre en Espagne (le principal conseiller naval du gouvernement républicain sous le pseudonyme de Don Nicolas Lepanto), commanda en permanence toute la flotte soviétique pendant la Grande Guerre patriotique - et tomba en disgrâce après la Victoire. De nombreux historiens de la flotte pensent que cela est dû au caractère trop ferme et indépendant de Nikolai Kuznetsov, qui risquait de se disputer avec Joseph Staline (la raison de la première disgrâce en 1948) et n'était catégoriquement pas d'accord avec Georgy Zhukov (le deuxième déshonoré en décembre 1955). Et si pour la première fois Kouznetsov a réussi à obtenir le retour de son plus haut grade dans la marine, la deuxième fois, il ne lui est revenu que 14 ans après sa mort : son ancien subordonné et protégé au poste de commandant en chef de la marine. Sergei Gorshkov était trop opposé à cela ...

Amiral de la flotte de l'Union soviétique Ivan Isakov

10 août 1894 - 11 octobre 1967
Titre d'amiral de la flotte de l'Union soviétique décerné : 3 mars 1955
En 1938-1950 - Commissaire du Peuple adjoint (ministre, commandant en chef) de la Marine, en 1941-1943 et 1946-1950 - Chef d'état-major de la marine.
Héros de l'Union soviétique (7 mai 1965), six fois titulaire de l'Ordre de Lénine, trois fois titulaire de l'Ordre du Drapeau rouge, deux fois titulaire de l'Ordre d'Ouchakov, I degré
Si Nikolai Kuznetsov peut être qualifié de brillant commandant de la marine pratique, alors Ivan Isakov, qui a reçu le grade naval le plus élevé le même jour avec lui, sera plus précisément appelé un théoricien de génie naval. Mais en aucun cas armoire !

Si le destin de Nikolai Kuznetsov a commencé à prendre des virages serrés après la Grande Guerre patriotique, alors le destin d'Isakov était sinueux dès le début. Arménien de nationalité, originaire du village d'Adjikent dans la région de Kara (qui s'est retrouvé en Turquie), qui a grandi à Tiflis, il n'aurait jamais reçu la bandoulière d'un officier de marine, sinon pour la Première Guerre mondiale... À l'automne 1914, Isakov est devenu un « aspirant noir » : les étudiants des classes d'aspirants séparés Raznochinsky portaient des bretelles noires, et non blanches, comme dans le Corps des Marines. Mais la flotte n'a jamais regretté d'avoir donné une telle chance au jeune homme qui rêvait de mer avec enthousiasme. Ivan Isakov réussit tous les examens finaux avec le score le plus élevé - parmi les dix autres meilleurs diplômés des classes - et reçut bientôt son baptême du feu lors de la bataille de Moonsund en 1917, en tant qu'inspecteur sur le destroyer Izyaslav. En 1928, Isakov est également diplômé brillamment des cours de formation avancée pour le plus haut commandement du K.E. Vorochilov, et réussit bientôt à faire ses preuves non seulement comme un excellent officier d'état-major, mais aussi comme un excellent théoricien et enseignant. Il combinait bien la théorie et la pratique : Isakov devint le chef d'état-major de l'expédition spéciale n° 1, qui fit voler les premiers navires de la flotte du Nord le long du canal Mer Blanche-Baltique, après la publication d'un article dans lequel il justifiait le l'importance militaire de cette voie navigable.

Le grand Guerre patriotique Ivan Isakov s'est réuni au poste de chef d'état-major de la marine. En tant que membre du Conseil militaire de la direction Nord-Ouest et coordonnant les actions de l'armée et de la marine pour la défense des États baltes, puis de Léningrad, il a reçu la première commotion cérébrale grave et était sourd à l'oreille gauche. Et bientôt Isakov a été envoyé pour effectuer le même travail difficile sur le théâtre d'opérations de la mer Noire, où le 4 octobre 1942, il a été grièvement blessé et a perdu sa jambe droite. Dans le même temps, le commandant a conservé la capacité de penser clairement et d'analyser, ce qu'il a prouvé lorsqu'il est retourné au travail d'état-major et est resté commandant en chef adjoint de la Marine jusqu'en 1950. Ensuite, Isakov a publié le "Marine Atlas", a continué à écrire activement des articles théoriques pour la "Marine Collection" et est même devenu membre de l'Union des écrivains de l'URSS.

Amiral de la flotte de l'Union soviétique Sergueï Gorchkov

13 février 1910 - 13 mai 1988
Titre d'amiral de la flotte de l'Union soviétique décerné : 26 octobre 1967
1956-1985 - Commandant en chef de la marine de l'URSS, vice-ministre de la Défense de l'URSS.
Deux fois héros de l'Union soviétique (7 mai 1965 et 21 décembre 1982), sept fois titulaire de l'Ordre de Lénine, quatre fois titulaire de l'Ordre du Drapeau rouge, titulaire de l'Ordre d'Ouchakov, degrés I et II
... Un an plus tard, après la libération du nouveau commandant naval Nikolai Kuznetsov de l'école navale supérieure de Frunze, Sergei Gorshkov, étudiant en physique et en mathématiques à l'Université d'État de Leningrad, est entré à la faculté de navigation. Ce n'était pas un cadet brillant, mais il n'allait pas non plus chez les paysans moyens, comme d'ailleurs toute sa carrière militaire ultérieure. Elle l'a conduit au grade naval le plus élevé et au poste naval le plus élevé - commandant en chef de la marine, qu'il a occupé pendant trois décennies, c'est-à-dire plus longtemps que n'importe quel responsable non seulement de la marine, mais aussi de l'armée en général en URSS !

Le secret d'un tel record est traditionnel pour l'URSS post-stalinienne : Sergei Gorshkov n'était pas seulement un commandant naval habile, auquel ni les rivaux ni les critiques ne pourraient jamais reprocher l'ignorance de la flotte ou des affaires militaires, mais aussi un habile apparatchik. Et bien sûr, trois connaissances importantes, que le futur commandant en chef titulaire du record, faites lors de son précédent service, ont joué un rôle. Le premier d'entre eux était la connaissance de Nikolai Kuznetsov, qui appréciait tellement le jeune officier qu'il a réussi à le protéger du châtiment pour la mort sur les rochers du destroyer du Pacifique récemment construit "Resolute". Les deuxième et troisième - connaissance lors de la défense de Novorossiysk avec deux futurs chefs de Sergueï Gorchkov : le commandant de la 18e armée, le général de division Andrei Grechko, qui était destiné à devenir l'un des plus célèbres ministres de la Défense de l'URSS, et le chef de la département politique de l'armée Leonid Brejnev.

Le commandant en chef de la marine démis de ses fonctions, Nikolai Kuznetsov, a réussi à s'assurer que son poste revenait à Gorshkov, qu'il appréciait. Et 10 ans plus tard, lorsque les postes les plus élevés du pays ont été occupés par Brejnev et Grechko, le destin a donné à Gorshkov une chance de construire le genre de flotte dont il rêvait : forte, océanique, arborant son drapeau dans toutes les mers et tous les océans. Et, bien que le commandant en chef de longue date n'ait pas réussi à éviter des péchés tels que la négligence des intérêts de ses subordonnés, le refus de promouvoir des officiers indépendants, la dépendance aux intrigues politiques et la soif d'attributs et de récompenses externes, Gorshkov était sérieusement impliqué dans la marine. affaires et avec la connaissance des problèmes. Mais de nombreux marins, qui ont commencé leur service dans la flotte "Kuznetsov", n'ont pas pardonné à l'amiral Gorshkov une faute: le refus de demander le retour du plus haut grade naval à son mentor Nikolai Kuznetsov. La réticence est si forte que le titre d'amiral de la flotte de l'Union soviétique a été rendu à Kuznetsov seulement trois ans après la démission et la mort subséquente de Sergei Gorshkov.