Kruzenshtern Ivan Fiodorovich Biografie

Născut la 19 noiembrie 1770 în moșia Hagudis, Estonia, într-o familie nobilă săracă. A intrat în Corpul Cadeților Navali din Kronstadt.

Studiul a mers bine, dar în timpul desfășurării ostilităților cu Suedia, statul rus a efectuat mobilizări, așa că au început să se elibereze din corp mai devreme. Ivan Kruzenshtern a fost supus şi el acestei soarte, iar în ianuarie 1789, cu gradul de „marinadă”, a fost trimis să servească barca de navigat« Mstislav". A participat la mai multe bătălii navale, inclusiv Gogland. Apoi a slujit în serviciul naval pe nave britanice, unde a primit următoarele grade militare.

Pe parcursul călătorii pe mareîn timp ce în apele Mării Chinei de Sud, Ivan Kruzenshtern a manifestat interes pentru relaţiile comerciale dintre Anglia şi China. Și-a dat seama că și partea rusă ar putea fi interesată de ei. Din Rusia, mărfurile puteau merge pe mare din Kamchatka în China și India. În acel moment, mărfurile erau livrate prin convoai prin Yakutsk în orașul Okhotsk, iar apoi pe mare. Nu era o rută comercială pe deplin acceptabilă, care era supusă multor inconveniente și pericole: posibilitatea de jaf pe parcurs, deteriorarea mărfurilor și, în final, o creștere a valorii acesteia. Toate aceste probleme acumulate au arătat o dorință în Ivan Fedorovici Kruzenshtern să ofere un proiect pentru o nouă rută comercială maritimă către Asia de Est și India.

Ivan Kruzenshtern

La întoarcerea sa în Rusia în 1802, planul său a fost aprobat de împăratul Alexandru I, iar Ivan Kruzenshtern a condus prima sa expediție rusă în jurul lumii, care a constat din două glorioase " Speranţă„(La bordul care era o misiune în Japonia condusă de Nikolai Rezvanov) și sloop-ul Neva. A doua navă era comandată de colegul și colegul său de clasă Yuri Lisyansky. scop expedițiile lui Krusenstern s-a făcut un studiu al gurii Amurului pentru a identifica locuri convenabile pentru aprovizionarea cu mărfuri Flotei Ruse din Pacific. Pe 7 august 1802, două nave cu vele au părăsit portul lor natal Kronstadt și au pornit pe un anumit curs. După ceva timp, sloop-urile au traversat ecuatorul și s-au îndreptat mai spre sud-vest. În martie 1802 bărci de navigat« Speranţă" Și " Neva După ce au ocolit în siguranță Capul Horn, care continuă să urle, după câteva săptămâni s-au separat în Oceanul Pacific pentru un studiu mai amplu. În timpul navigației, a făcut o descriere a insulelor Nuku Hiva (Insulele Marquesas) și a insulelor Hawaii. În aprilie 1805 sloop Speranţă„a ajuns pe țărmurile Japoniei, unde s-au făcut studii pe insulele Hondo (Nipon), Iezo (Hokkaido). De acolo, marinarii s-au dus pe țărmul sudic al Sahalinului, unde au fost reumplute proviziile de hrană și apă.

Ivan Kruzenshtern

harta circumnavigației lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern

sloop "Speranța"

În vara anului 1805, el a trasat aproximativ o mie de kilometri de coastă a insulei Sakhalin pe o hartă geografică și, încercând să treacă pe vreme rea între continent și insulă, a considerat-o o peninsulă. Întorcându-se pe Sakhalin dinspre nord, marinarii l-au examinat locuri convenabile la gura râului Amur – completând această călătorie fascinantă. În 1806 barcă cu pânze„Speranța” a ajuns la Kronstadt. Parte expedițiile lui Krusenstern pe o navă cu vele Neva„Sub îndrumarea lui Yu. F., ea a călătorit separat despre această poveste într-unul dintre articole, deoarece merită și ea atenție. Din Kamchatka, Kruzenshtern a plecat în China, iar de acolo, la 19 august 1806, s-a întors la Kronstadt, după ce a petrecut mai mult de 3 ani în călătorie.

sloops de navigație „Nadezhda” și „Neva”

Participanții primei expediții rusești în jurul lumii au avut o contribuție foarte mare la geografie. S-au descoperit contracurenți intercomerciali în Oceanul Atlantic, s-au făcut multe clarificări cu privire la insulele existente, s-au făcut observații ale apei de mare, în urma cărora s-a derivat conceptul de „gravitate specifică a apei”, s-au colectat o mulțime de date despre maree și un a fost adusă o contribuție uriașă astronomiei. Călătoria lui a dat mare științifică și rezultate practice, pe lângă cercetările geografice, s-au adunat colecții botanice, zoologice și etnografice.

amiralul Kruzenshtern Ivan Fedorovich

(1770–1846), navigator, explorator Oceanul Pacific, om de știință hidrograf, unul dintre fondatorii oceanologiei ruse, amiral, membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt Petersburg.

Născut în nordul Estoniei într-o familie nobilă săracă. A absolvit Corpul de Cadeți Navali înainte de termen. Din 1793-1799 a servit ca voluntar pe nave engleze în Oceanul Atlantic și Indian, precum și în Marea Chinei de Sud. La întoarcere, Kruzenshtern a prezentat de două ori proiecte pentru o legătură comercială directă între porturile rusești din Marea Baltică și Alaska. În 1802 a fost numit șef al primei expediții rusești în jurul lumii.

În vara anului 1803, a părăsit Kronstadt pe două sloops - Nadejda (la bord se afla o misiune în Japonia condusă de N. Rezanov) și Neva (căpitanul Yu. Lisyansky). Scopul principal al călătoriei este de a explora gura Amurului și teritoriile adiacente pentru a identifica baze convenabile și rute de aprovizionare pentru flota Pacificului. Navele au rotunjit Capul Horn (martie 1804) și s-au separat după trei săptămâni. Un an mai târziu, Kruzenshtern de pe „Nadezhda”, „închizând” ținuturile mitice din sud-estul Japoniei de-a lungul drumului, a ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky. Apoi l-a adus pe N. Rezanov la Nagasaki și, întorcându-se în primăvara anului 1805 la Petropavlovsk, a descris țărmurile de nord și de est ale Golfului Răbdării. Vara a continuat filmările, a fotografiat pentru prima dată aproximativ 1000 de kilometri de coasta de est, de nord și parțial de vest a Sahalinului, confundând-o cu o peninsulă. La sfârșitul verii lui 1806 s-a întors la Kronstadt.

Participanții primei expediții rusești în jurul lumii au adus o contribuție semnificativă la știință prin eliminarea unei insule inexistente de pe hartă și precizând poziția multor puncte geografice. Ei au descoperit contracurenți intercomerciali în oceanele Atlantic și Pacific, au măsurat temperatura apei la adâncimi de până la 400 de metri, i-au determinat gravitatea specifică, transparența și culoarea; a aflat cauza strălucirii mării, a colectat numeroase date despre presiunea atmosferică, mareele în apele Oceanului Mondial.

La începutul Războiului Patriotic din 1812, Krusenstern a donat o treime din avere (1000 de ruble) miliției populare. A petrecut aproape un an în Anglia, ca parte a misiunii diplomatice ruse. În 1809-1812 a publicat în trei volume „Călătorie în jurul lumii...”, tradus în șapte țări europene, și „Atlas pentru o călătorie...”, care cuprindea peste 100 de hărți și desene. În 1813 a fost ales membru al academiilor și societăților științifice din Anglia, Franța, Germania și Danemarca.

În 1815, Kruzenshtern a plecat în concediu nedeterminat pentru tratament și studii științifice. A compilat și publicat un „Atlas al Mării de Sud” în două volume, cu note hidrografice extinse. În 1827-1842 a fost directorul Corpului de Cadeți Navali, a inițiat crearea unei clase superioare de ofițeri sub conducerea sa, transformată ulterior în Academia Navală. La inițiativa lui Kruzenshtern, expediția în jurul lumii a lui O. Kotzebue (1815–1818), expedițiile lui M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev (1819–1821). ), M. Staniukovici - (1826– 1829).

Kruzenshtern a pus binele Rusiei mai presus de orice. Fără frică de consecințe, a condamnat cu îndrăzneală ordinea feudală din țară și disciplina bastonului în armată. Respectul pentru demnitatea umană, modestia și punctualitatea, cunoștințele extinse și talentul de organizator au atras oamenii către cercetător. Mulți marinari și călători interni și străini de seamă au apelat la el pentru sfaturi.

Salut cititorule! În ultimele zile, m-am gândit la semnificația oamenilor de pe planetă. La urma urmei, toată lumea spune că fiecare dintre noi este sortit să facem ceva, de dragul asta ne-am născut în această lume. Dacă îți imaginezi viața ca pe o perioadă de timp și o privești din înălțimea transpirației unei păsări, atunci mulți oameni nu înțeleg deloc scopul lor. Mulți dintre prietenii mei nici măcar nu știu ce vor să facă, unde să lucreze, mulți sunt chiar prea leneși să iasă din casă și să dedice câteva ore pe zi auto-dezvoltării.

Îl găsesc în timp ce citesc cărți, diverse articole ale altor bloggeri sau în timp ce mă uit la filme. Dar în ultimele zile am studiat biografiile unor oameni grozavi. Știți ce a descoperit Krusenstern? Despre asta va fi articolul meu de azi.

Oameni grozavi - cine sunt?

De ce au devenit oamenii grozavi așa și ce i-a determinat să facă fapte fără precedent? Mulți se vor întreba: „Ce să descoperim, ce să explorem, dacă știm deja răspunsurile la toate întrebările de interes”. Poate că astfel de fraze își vor găsi succesori, dar Bellingshausen și Lazarev știau ce vor descoperi? Sau Kruzenshtern știa ce va vedea în timpul călătoriei sale, apropo, el a fost cel care a glorificat Rusia pentru întreaga lume. Acești oameni geniali au o trăsătură comună, erau îndrăgostiți nebunește de patria lor și erau gata să facă fapte, descoperiri incredibile, de dragul glorificării și promovării acesteia printre alte state. Din păcate, astăzi oamenii au valori complet diferite.

Desigur, la noi există multe genii, mari oameni de știință, medici, copii supradotați, dar din anumite motive mulți preferă să emigreze în străinătate. Să nu condamnăm pe nimeni, unde să locuiești, cu cine să trăiești, pentru cine să lucrezi, aceasta este alegerea tuturor, principalul lucru este să nu uiți pământul și părinții tăi. Amintește-ți mereu cine ești...

Cine este Kruzenshtern

Kruzenshtern - biografia acestei persoane este demnă de studiat, m-a învățat să privesc lucrurile familiare într-un mod nou. Are multă perseverență, înțelepciune, hotărâre, lipsă de frică și nehotărâre, este un om de cuvânt și faptă, cu el asociez cuvântul ofițer – om de onoare.

Puțini oameni știu că Lisyansky și Kruzenshtern au fost cei care au făcut din statul lor natal o mare putere maritimă.

La sfarsitul lui august 46 al secolului al XIX-lea, un om a parasit lumea, prin ale carui eforturi tara noastra a devenit principala in clubul marilor state. Numele lui era Ivan Fedorovich Kruzenshtern și numele său este cunoscut de toată lumea și cu primii ani.

Motivul acestei admirații este paradoxal.

Meritele reale ale amiralului plecat sunt puțin discutate astăzi, deși există destulă literatură solidă, atât pur științifică, cât și pentru tineret, pe această temă. Dar toată munca a fost blocată de un scurt episod din serialul animat de cult Prostokvashino. „Permiteți-mi să pun o întrebare pentru a vă testa educația: cine va fi Ivan Fedorovich Kruzenshtern?” întrebă poștașul drag. Și Matroskin a spus o frază genială: „Nu sunt exact sigur. Nava pe care a navigat bunica mea a fost numită după el.” Sharik a rezumat: „Asta persoana bunași barca cu aburi.

Istoria familiei Kruzenshtern

Multe fapte cunoscute din viața amiralului trebuie corectate. Deci, cea mai populară navă care a fost numită după el, este greșit să numim un vapor, acesta este o barcă cu patru chibrituri, cea mai mare și mai faimoasă navă cu vele din secolul XXI. Numele nu corespunde prea mult cu realitățile istorice.

De la început, numele lui a fost Adam Johann.

Dar acest nume a fost supus unei rusificări rigide. Mai mult, transportatorul însuși a făcut asta, pentru că își dorea foarte mult să fie rus de sânge. Și așa a cerut tuturor din jurul lui să-i spună Vanya. Dar nu intenționa să se oprească aici.

A început să se împrietenească cu Yuri Lisyansky, care atunci era cadet, iar Ivan, fără să se gândească mult timp, a decis să împrumute al doilea nume al prietenului său. Din acel moment a devenit Fedorovich.

Cel mai surprinzător lucru este că în aceste acțiuni nu a existat o „trădare” specifică familiei sale, care avea rădăcini austro-germane. Familia lui era unită de Rusia, erau mai apropiați decât ar părea, iar această legătură cu statul a devenit mai puternică cu fiecare nouă generație.

Stră-străbunicul eroului național, Philip Kruizius, a devenit de două ori șeful ambasadei la Moscova - prima dată din Germania, a doua din Suedia, în acei ani ambasada a fost reținută în capitală pentru până la 36 de ani. luni. Bunicul amiralului, Evert Philipp, a trăit și mai mult în Rusia - a fost luat prizonier lângă Narva, apoi a fost transportat în Siberia. La întoarcerea la moșia familiei de lângă Tallinn, a văzut că pământul său a devenit deja parte a Rusiei.

Cu alte cuvinte, Rusia a fost singura casă a lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern. În mod surprinzător, el a considerat cea mai plăcută laudă a fi un articol dintr-un ziar din Hamburg care a fost dedicat călătoriei sale în jurul lumii (1803-1806). S-a scris acolo că expediția a fost importantă nu numai pentru comerț, ci și pentru întregul popor rus.

Șeful expediției și toți cei de pe nave erau ruși.

Prima circumnavigare a lui Kruzenshtern

În acei ani, Kruzenshtern și-a dat seama că, pentru a se pregăti pentru prima circumnavigare a lumii, totul trebuia pus în joc. Această afacere a fost avansată în viața lui și, în același timp, a ridicat prestigiul țării sale iubite. Pentru ca cititorii mei să poată înțelege amploarea a ceea ce se întâmplă în acele zile - aproximativ echivalent cu deținerea unui focos nuclear sau a unui statie spatialaîn secolul al XXI-lea.

Acest lucru vă va permite să intrați instantaneu pe lista celor mai influenți oameni din lume, iar statul nu va deveni mai puțin elit. Iată o frază care poate fi găsită în buletinul european: „Rusia de pe mare este astăzi considerată cea mai puternică țară nu numai datorită priceperii ofițerilor săi, ci și datorită numeroaselor nave. Călătoria viitoare în jurul globului va fi prima în navigație și, în general, este mai bine să nu fie efectuată de poporul rus.

Sunt surprins și inspirat în acest om de intenția și determinarea lui. Dacă și-a stabilit un obiectiv, nu va fi oprit conditii proaste pe navă, lipsa hranei adecvate și a unui loc de dormit. Și-a stabilit un obiectiv real și a mers spre el, nu-i așa că impune respect. Meritul lui direct constă în faptul că nu și-a rupt cămașa, nu a aruncat fraze în vânt, nu a făcut isprăvi inutile, dar în același timp a făcut mai mult pentru țara noastră decât alți vorbitori.

Pentru a fi mai precis, această persoană a fost cea care a abolit toate pedepsele corporale în Marine. Acest marinar deja ilustru a fost cel care a subliniat conducerii Corpului Cadetului Naval necesitatea de a urma pregătirea copiilor dintr-o familie nenobilă. Când bate la ușa țării Războiul Patriotic, amiralul a dat armatei aproape o treime din avere.

A existat un al doilea Columb în Rusia?

Vitus Jonassen Bering, cu siguranță, mulți oameni cunosc această persoană încă de pe vremea școlii. În urmă cu câteva zile, am dat peste Internet biografia lui, care povestea despre valorile vieții, obiectivele și metodele de realizare a acestora. Povestea de viață a acestei persoane legendare mă va motiva mult timp să schimb lumea în bine.

Dacă descrii pe scurt tot ce citești, atunci la sfârșitul secolului al XVII-lea s-a născut căpitanul-comandant Vitus Bering, care mai târziu avea să conducă două expediții în Kamchatka.

Am vrut să vă pun o întrebare - ce părere aveți despre străini? Din anumite motive, există o părere că rușii discriminează adesea persoanele care provin din altă țară, mai ales dacă este vorba de o persoană de culoare. Nu sunt de acord, este mai degrabă un mit care a fost inventat de cei care cred că Rusia încă trăiește în anii 90, toată lumea conduce BMW-uri și poartă jachete de piele.

Dar, chiar și astăzi, politicienii și oficialitățile locale se ceartă despre invitarea străinilor la muncă, acest lucru va aduce beneficii sau dăuna țării și integrității acesteia. Pe de o parte, o privire diferită asupra lucrurilor familiare, metode noi de lucru, nimeni nu va înțelege un rus ca o altă persoană rusă (scuze pentru tautologie). Și în ce an au început astfel de dispute nu se știe, mulți susțin că ele au loc de când există țara în sine.

Astăzi și cu mulți ani în urmă poți întâlni astfel de oameni care spun că străinii vin doar pentru a câștiga mai mulți bani, nu vor aduce niciun beneficiu. Să nu fim vicleni, cei care au venit doar pentru bani, țara noastră a fost vizitată de nenumărate numere. Dar, în același timp, zeci de mii de cetățeni străini au servit Rusia, ei sunt adevărați eroi. De dragul statului, care a devenit a doua lor patrie, mulți erau gata să dea și chiar și-au dat viața.

În vara anului 1681, Vitus Jonassen Bering s-a născut în orășelul Horsens. Acest om era destinat să devină cercetător și descoperitor autohton.

Tatăl său lucra la vamă, iar băiatul, după ce a făcut studii medii, intră în Corpul Cadeților Navali. Împreună cu camarazii săi, tipul a visat la tărâmuri îndepărtate și la glorie. Era aproape imposibil să-și împlinească visele în micuța Danemarca, iar tinerii marinari au ales țara în care să meargă să slujească.

persoană exemplară

Schimbări politice aveau loc în Rusia la acea vreme, țarul Petru cel Mare putea fi văzut pe tron, avea o atitudine foarte pozitivă față de străini și, în orice mod posibil, le promova munca în Rusia, drept urmare au primit salarii decente și oportunități de carieră mai bune.

La începutul secolului al XVIII-lea, Bering a făcut prima expediție majoră pe țărmurile indiene. La întoarcerea din ea, l-a întâlnit pe vice-amiralul flotei ruse, Cornelius Kruys, care tocmai se afla într-o misiune specială pe care țarul însuși i-o încredințase.

A ajutat tinerii ruși să intre în universitățile europene și, în același timp, a recrutat tineri absolvenți pentru a servi în flota rusă. În același moment, Kruys l-a remarcat pe Vitus din mulțime și l-a invitat să meargă cu el în Rusia. Acesta din urmă a fost de acord.

La începutul secolului al XVIII-lea, Bering a început să slujească Rusia, i s-a acordat gradul de sublocotenent. Marinarul nou bătut și-a dat dovadă latura pozitiva, ca urmare, regele a atras atenția asupra lui și a remarcat printre toți regele.

Bering a fost instruit să zboare cu prima navă sub pavilion național din portul Mării Azov direct la Marea Baltică. Bering s-a căsătorit și a fost cucerit complet de Rusia, s-a întors apoi în Danemarca natală, dar o singură dată pentru câteva zile pentru a-și vedea rudele, a fost mai atras de Rusia și de întinderile ei nemărginite, pe care și-a dorit atât de mult să le exploreze. Toate noile descoperiri urmau, iar Bering abia aștepta.

motiv special

În acei ani, o peninsulă din partea de nord-est a Eurasiei a fost anexată țării noastre. Prin decret al regelui, comunicarea maritimă a fost stabilită pe bărci între Okhotsk și granița de vest a Kamchatka. Ofițerul de marina Vitus Bering a avut un vis de a se dedica cercetării, în special, pentru a găsi răspunsul la întrebarea existenței istmului asiatic și american.

Sănătatea împăratului rus era deja serios subminată atunci, dar acest lucru nu l-a împiedicat să acorde mai multă atenție studiului ținuturilor și teritoriului îndepărtate ale Rusiei, care se află la aceeași graniță cu ei.

Cu puțin timp înainte de moartea regelui, Bering a primit gradul de căpitan-comandant, a fost numit șef al expediției din Orientul Îndepărtat. Împăratul a dat instrucțiuni clare - să construiască nave puternice și puternice și să găsească joncțiunea dintre Asia și America. În același timp, membrii expediției au fost nevoiți să exploreze teritoriul estic puțin studiat.

Sunt sigur că mulți oameni știu cum se va încheia această poveste și ce descoperiri a făcut Vitus Bering pe lângă cele 2 faimoase expediții din Kamchatka. Poveștile unor astfel de oameni nu numai că motivează, ci te fac să te dai jos de pe canapea și să faci ceva neobișnuit. De cât timp ai părăsit zona de confort? De ce să nu începeți să îl părăsiți sau să îl extindeți astăzi după ce ați citit acest articol? Până la urmă, credeți-mă, încă nu s-au explorat multe, sunt multe descoperiri noi în față și cine știe, poate în câțiva ani, cineva va scrie un blog despre descoperirile voastre care motivează milioane de oameni. Scrie toate gândurile tale în comentarii și nu uita să te abonezi. Ne vedem mai tarziu!

Text agent Q.

In contact cu

Procesele lui Kruzenshtern

Literatură

Fapte interesante

(la nastere Adam Johann von Krusenstern, Limba germana Adam Johann von Krusenstern; 8 noiembrie (19), 1770 - 12 (24) august 1846 - navigator rus, amiral.

Provine de la nobili germani baltici. Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky pe sloops „Nadezhda” și „Neva” au făcut prima expediție rusă în jurul lumii.

Biografie

Urmașul familiei nobile rusești Kruzenshtern, stră-strănepotul fondatorului familiei din Rusia Philip Kruzius von Krusenstern, fiul judecătorului Johann Friedrich von Kruzenshtern (1724-1791).

Timp de trei ani (de la vârsta de doisprezece ani) a studiat la o școală bisericească din Reval, iar apoi la Corpul de Cadeți Navali din Kronstadt.

În mai 1788, în legătură cu războiul cu Suedia, a fost eliberat prematur din corp, promovat la rang de midshipman și repartizat pe nava de 74 de tunuri Mstislav. Imediat după aceea, s-a remarcat în bătălia de la Hogland (1788), în 1789 a participat la bătălia Eland, iar în 1790 la luptele navale de la Reval, Krasnaya Gorka și în golful Vyborg, după care a fost promovat locotenent. În 1793 a fost trimis să studieze arta maritimă în Anglia; a navigat cu flota engleză către țărmurile de nord ale Americii, unde a participat la lupte cu navele franceze; a vizitat Barbados, Surinam, Bermuda; a navigat în Golful Bengal pentru a explora apele Indiei de Est și a deschide o rută către Indiile de Est pentru comerțul rusesc. Cavaler al Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea clasa Interesat de comerțul rusesc cu blănuri cu China, care mergea de la Ohotsk pe drum uscat la Kyakhta, Kruzenshtern a ajuns la concluzia că ar putea fi mai profitabil să meargă direct pe mare; a avut în vedere şi să stabilească relaţii directe între ţara-mamă şi posesiunile ruseşti din America. La Sankt Petersburg, Kruzenshtern și-a prezentat ideile autorităților în 1799, dar proiectul său a fost respins. Cu toate acestea, în 1802, consiliul principal al RAC a făcut o propunere similară, împăratul Alexandru I a aprobat un proiect pentru a cărui execuție s-a decis echiparea primei expediții rusești în jurul lumii. Apoi și-au amintit de Ivan Fedorovich.

Expediția, care consta din două nave („Nadezhda” și „Neva”) sub comanda lui Krusenstern, cu un asistent, locotenent comandant Lisyansky, a plecat din Kronstadt pe 26 iulie (7 august 1803). Expediția a trecut prin Oceanul Atlanticși 20 februarie (3 martie), 1804 rotunjit Capul Horn; de la ruși și ținuturile învecinate ale acestora din Pacificul de Nord, ea a acordat o atenție deosebită Kamchatka, Insulele Kurile și Sahalin. Expediția s-a întors la Kronstadt pe 7 (19) august 1806.

În însemnările sale despre această călătorie (Sankt Petersburg 1809 - 13), Kruzenshtern povestește o mulțime de lucruri interesante despre ceea ce a văzut în călătorie, în special despre viața și obiceiurile sălbaticilor; pentru timpul său, atlasul magnific este plin de hărți, planuri și desene. Lisyansky a condus a doua navă a expediției și uneori a navigat separat de prima; în cartea sa despre aceeași călătorie (Sankt Petersburg, 1812) există descriere detaliata malurile Sitka și Kodiak.

În 1811, Kruzenshtern a fost numit inspector de clasă al corpului de cadeți navali. În 1814, fiind dezvoltat instrucțiuni detaliate pentru expediția în jurul lumii din 1815-1818. sub comanda lui Kotzebue, unul dintre ofițerii subordonați ai primei circumnavigații a lumii, Krusenstern a vizitat Anglia pentru a comanda instrumentele necesare expediției. Revenit, a primit un concediu pe perioadă nedeterminată și a început să creeze „Atlasul Mării Sudului”, cu aplicarea unor note hidrografice, sub titlul: „Lucrări colectate ale angajaților pentru analiza și explicația Atlasului Mării Sudului” (Sankt. Petersburg, 1823 și 1826; traducere franceză: „Recueil. des memoires hydrographiques…”, St. Petersburg, 1824-1827; plus la Sankt Petersburg, 1835-36; această lucrare a fost încununată cu întregul Premiu Demidov).

În 1827, Kruzenshtern a fost numit director al Corpului Cadeților Navali și membru al Consiliului Amiralității. Șaisprezece ani de activitate în calitate de director au fost marcați de introducerea de noi discipline didactice în cursurile corpului de marină, de îmbogățirea bibliotecii și a muzeelor ​​cu numeroasele sale mijloace didactice, stabilirea unei clase de ofițeri și alte îmbunătățiri.

Krusenstern era foarte bine dezvoltat fizic. Potrivit contemporanilor, s-a remarcat printre cei din jur, s-a remarcat printr-un fizic atletic, iar prin impresionantitatea centurii de umăr și a pieptului eroic, i-a întrecut pe cei mai puternici marinari ai expediției pe care a condus-o. Se știe sigur că în această călătorie, în ciuda nedumeririi colegilor săi, a cărat cu el două greutăți de două kilograme și s-a antrenat cu ele 30-40 de minute în fiecare zi, făcând exercițiul lui preferat - push press.

Krusenstern a fost un mare iubitor de animale de companie. În călătoriile sale, a fost însoțit de un spaniel, favoritul întregii echipe. Înainte de fiecare navigație, a devenit o tradiție bună ca fiecare membru al expediției să mângâie spanielul de urechile sale lungi și, într-adevăr, călătoriile au decurs surprinzător de lin. Se cunosc situații literalmente anecdotice când sălbaticii care nu au văzut niciodată animale cu urechi atât de lungi atârnate în viața lor au fugit îngroziți.

Kruzenshtern este înmormântat în Catedrala Tallinn Dome.

Memorie

• În 1874, la Sankt Petersburg, vizavi de corpul naval, a fost deschis un monument al lui Krusenstern, construit după proiectul sculptorului I.N. Schroeder și arhitectul I.A. Monighetti. Monumentul a fost ridicat cu fonduri private, dar s-a primit și o mică indemnizație de la stat.
• Scoarță „Kruzenshtern”
• Strâmtoarea Krusenstern
• Recif Krusenstern
• În 1993, Banca Rusiei a emis o serie de monede comemorative „Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii”.

Procesele lui Kruzenshtern

• „Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika” (Sankt Petersburg, 1813);
• „Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia” (Sankt Petersburg, 1813);
• „Beitrage zur Hydrographie d. grösseren Oceane" (Lpts., 1819);
• articole din „Buletinul” acad. Științe, „Notele” Doctorului Amiralității (1807 - 27), „Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun” și alte publicații.
• Lucrarea „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele Nadezhda și Neva” a fost publicată în rusă de trei ori:
• Prima editie. Prima parte a apărut pentru prima dată în 1809, a doua și a treia - în 1810 și 1812. În 1813, a fost publicat un „Atlas” de format mare, care conține hărți și material ilustrativ. A treia parte a cărții era științifică, conținând rezultatele observațiilor, tabele de longitudini și temperaturi etc.
• A doua editie publicat în 1950 în ortografie modernă şi cu abrevieri semnificative. Au fost eliminate locuri foarte specializate: descrieri detaliate ale golfurilor și ancorajelor etc., care acum este plasat în direcțiile de navigație. Kruzenshtern a scris în detaliu despre prețurile locale, care ar necesita o mulțime de comentarii economice, așa că și aceste locuri au fost eliberate. A treia parte a lucrării a fost publicată aproape complet, au rămas doar note muzicale ale muzicii Kamchadal și Marquesas, precum și o scrisoare a ministrului Comerțului, contele N. P. Rumyantsev.
• A treia editie(M.: Izd. Dom „Drofa”, 2007) a repetat complet ediția din 1950, s-a adăugat doar o nouă prefață și ilustrații din alte surse.

Literatură

Biografie științifică

• Pasetsky V. M. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) / Ed. ed. academicianul A.P. Okladnikov; Academia de Științe a URSS. - Moscova.: Nauka, 1974. - 176 p. — (Seria științifică și biografică). - 29.000 de exemplare.

• Lupach. V. S., I. F. Kruzenshtern și Yu. F. Lisyansky, Editura de stat de literatură geografică, Moscova, 1953, 46 p.
• Gennadi G. N. Un dicționar de referință despre scriitorii și oamenii de știință ruși care au murit în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. M., 1876-1908. T. 1-36.
• „Lexicon enciclopedic militar” (vol. VII, art. A. I. Zelyony)
• "Sf. Petersburger Zeitung" (1839, nr. 23-37 și separat; academician senior Ber)
• Litke, hidrograful „Note”. total (1847, cartea a II-a)
• Sokolov „Note” hidrografice departament (VIII, 1850)
• „Echipa marină” (1869, nr. 6)
• A. N. Pypin, Istoria etnografiei ruse (vol. IV)
• Venyukov, „Apercu hisi des decouvertes geographiques etc.”
• Ivaşintsev N. A., „Review of the Russian. călătorie în jurul lumii" (Sankt Petersburg, 1850)
• „Memorie ale celebrului amiral A. J. K. etc.” (1856, Londra)
• Enciclopedia militară / Ed. V.F. Novitsky, A.V. von Schwartz, V. A. Apushkin, G. K. von Schulz. - Petersburg: T-vo I. D. Sytin, 1911. - T. 13. - S. 318-319.
• În jurul lumii cu Krusenstern. - Sankt Petersburg: Editura „Kriga”, 2005. - S. 288. - ISBN 5-901805-16-X

• Ivan Fedorovich Kruzenshtern se bucură de un respect deosebit din partea pisicii Matroskin - un personaj literar și de desene animate din „Trei din Prostokvashino” - din moment ce bunica sa „slujea” pe nava „Ivan Fedorovich Kruzenshtern”.
• Fedor Tolstoi („Americanul”) a luat parte la călătoria lui Kruzenshtern.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern din copilărie a visat să devină un marinar militar. Iar visul lui era sortit să devină realitate. Dar, după ce a slujit deloc mult pe navele de război navale, și-a dat seama că adevărata lui vocație era studiul vastelor și misterioase întinderi oceanice.

Copilărie și tinerețe

Viitorul navigator celebru s-a născut în 1770 la Revel într-o familie de nobili germani rusificați. Niciunul din familia lui înaintea lui nu a fost asociat cu marea. Dar l-a atras pe Ivan de la o vârstă fragedă. Prin urmare, când a împlinit 16 ani, acesta, fără ezitare, a intrat în corpul de cadeți ai marinei.

Din cauza izbucnirii războiului cu suedezii, tânărul Kruzenshtern este eliberat din el înainte de termen în grad și ia parte la luptele navale. Dar toate au avut loc în apropierea țărmurilor baltice native, iar tânărul era deja atras de călătoriile îndepărtate pe mare.

Neavând altă oportunitate de a-și îndeplini visul, Ivan Fedorovich a intrat în serviciul flotei britanice în 1793. Timp de șase ani a arat apele oceanelor Atlantic și Indian pe nave engleze. În acest moment i-a venit ideea primei expediții maritime în jurul lumii.

Circumnavigație și activitate științifică

Întors în Rusia, Kruzenshtern a dezvoltat și a prezentat un proiect de creare a unei rute maritime din porturile baltice până în Alaska. Este respins la început. Dar atunci, când se pune problema unei expediții în jurul lumii, Ivan Fedorovich este desemnat să conducă această chestiune.

În 1801, pe cele două nave „Nadezhda” și „Neva”, sub conducerea lui Kruzenshtern, a fost echipată și a pornit prima expediție rusă în jurul lumii. Cu toate acestea, numiți-o circumnavigaţieîn nici un fel posibil. A durat doi ani și jumătate și a avut o mare importanță științifică. În acest timp, a fost posibil să se cartografieze multe insule încă nedescoperite și să clarifice unele ținuturi insulare nesocotite. De asemenea, au fost explorați 1000 de kilometri de coastă a insulei Sakhalin și a fost descoperit motivul strălucirii mării nordice.

După finalizarea expediției în jurul lumii, Kruzenshtern este angajat munca stiintifica. În 1809-1812, el a publicat în trei volume Călătorii în jurul lumii, care a fost tradus în 7 limbi europene, și Atlasul Călătorului Marii. În 1813, Ivan Fedorovich a fost ales membru al celor mai mari academii și societăți științifice europene.

Multă vreme, Kruzenshtern a fost directorul Corpului de Cadeți Navali. în care instituție educațională din inițiativa sa a fost creat cel mai înalt ofițer, care a fost transformat ulterior în Academia Navală. Datorită vârstei sale înaintate, el nu mai participă la expediții pe mare, ci oferă tot sprijinul posibil marinarilor și călătorilor celebri.