Pod roșu. Poduri reci in structuri din beton armat

Podul decorativ va face zona cabana la tara unic și irepetabil. Prezența unui mic rezervor sau a unui râu nu este o condiție prealabilă pentru construcția acestuia. Dacă se dorește, se pune un pod peste o râpă mică și chiar un pat de flori. Structura se va potrivi ideal în compoziția plantei, va sublinia avantajele site-ului și va ascunde deficiențele acestuia. Puteți comanda un pod după bunul plac la site-ul web producător.

Cerințe pentru un pod decorativ

1. Structura se încadrează armonios în conceptul general pe fundalul casei și grădinii, nu arată ca o structură străină.
2. Nu uitați de funcționalitate. Luați în considerare cu atenție locația podului. Curbura excesivă nu va face decât să doară. În acest caz, va fi perceput ca un obstacol greu de depășit.
3. Construcție robustă capabilă să susțină mai multe persoane. Suprafața podului este antiderapantă; dacă este posibil, instalați o balustradă pentru o mai mare siguranță.

Alegerea materialului

1. Copac
Cel mai comun material. Asemenea calități care au permis să câștige popularitate:
— preț accesibil;
- ușurința procesării. Chiar și celor care nu au mai fost implicați în tâmplărie, cu atenția și diligența cuvenite, nu le va fi greu să-și realizeze planurile.
De regulă, sunt preferate coniferele. Cel mai accesibil este pinul. Trunchiul său este uniform și neted, nu are multe noduri. Materialul se caracterizează prin rezistență la degradare și proprietăți mecanice bune.
2. Pod de grădină forjat
Comandat la cea mai apropiată fierărie. Specialistii cu experienta vor crea un pod atmosferic unic care va decora orice zona.
3. Piatra
Sub rezerva tuturor tehnicilor de construcție, produsul este practic etern. În comparație cu alte materiale, piatra poate rezista la o sarcină semnificativ mai mare și, de asemenea, are o rezistență crescută la eroziunea apei și la umiditate ridicată. Are o serie de dezavantaje:
- constructia unui pod de piatra va necesita experienta in lucrari de constructie;
- instalarea la locația planificată va necesita un apel de echipamente speciale, deoarece produsul este extrem de greu;
— preț mare asupra materialului si prelucrarii acestuia.
4. Bambus
O alegere ideala pentru iubitorii de cultura orientala. Din cauza costului ridicat, materialul nu este disponibil pentru toată lumea. Cea mai bună opțiune- utilizarea bambusului în decorarea clădirii. Pentru o mai mare imersiune in atmosfera orientala, se recomanda instalarea unui felinar japonez din piatra langa podul de bambus.

Forma de pod

1. Direct
Simplitate și fiabilitate. De regulă, acestea sunt făcute din lemn și beton.
2. Arcuit
Una dintre cele mai populare opțiuni. Lățimea recomandată a structurii este de 2 m cu o îndoire de cel mult 20 de grade.
3. Pas cu pas
O variantă bugetară. Când ridicați o structură la o distanță de cel puțin un metru, așezați-o pietre mari sau farfurii.
4. Suspendat
Siguranța structurii se bazează pe o fundație solidă și pe cabluri puternice pe care este așezată pardoseala.
5. Zigzag
Potrivit credințelor populare japoneze, spiritele care s-au întors în lumea vie se mișcau doar în linie dreaptă. Și pentru protecție împotriva spiritelor, au fost create astfel de poduri.

Palmira de Nord este pe bună dreptate un diamant pur în coroana Rusiei. Pe tot parcursul anului atrage sute de mii de turiști. Pentru majoritatea vizitatorilor, un element separat din program este o vizită la structurile podurilor. Dar, în cele din urmă, doar o mică parte dintre ele poate fi văzută. Până la urmă, sunt atrași în principal de poduri mobile, în timp ce restul sunt privite doar în treacăt, de la ferestrele transportului public sau de excursie. Una dintre aceste structuri din Sankt Petersburg este Podul Roșu.

Poduri colorate

Fiecare are povestea lui. Au și cei care sunt aruncați peste Moika. Inițial, practic nu diferă unul de celălalt, așa că s-a decis să le picteze culori diferiteși botezați numele în conformitate cu culoarea:

• Verde.
• Roșu (alis alb).
• Albastru.
• Galben (acum Khrapovitsky).

Acestea nu sunt toate podurile colorate din Sankt Petersburg. Mai era și Cherny, dar a fost aruncat peste Smolenka, iar mai târziu a fost demontat.

Locația Podului Roșu din Sankt Petersburg

Podul este aruncat peste Moika chiar de-a lungul graniței a două districte: Amiraalitate și Central. Face parte din strada Gorokhovaya, care face legătura între insulele Kazansky și Second Admiralteisky.

Pentru a vedea podul, ar trebui să ajungeți la stația de metrou Admiralteyskaya, strada Bolshaya Morskaya sau stațiile din strada Kazanskaya, dacă intenționați să plecați cu transportul public de suprafață. Apoi mergeți la terasamentul Moika.

Istoria creației

Potrivit unor surse, existența podului era deja consemnată la începutul secolului al XVIII-lea. În al 37-lea an al aceleiași perioade, a devenit necesară reconstrucția acestuia. Noua structură a fost creată cu un gol special amenajat în mijloc pentru trecerea navelor, care a fost acoperit de scuturi în restul timpului. La sfârşitul secolului îl aştepta o altă restructurare. Totodată, nu mai era prevăzută pentru trecerea corăbiilor mari și erau trei trave. Până în 1778 a fost numit Alb.

La începutul secolului al XIX-lea a fost elaborat un proiect pentru acest pod de către inginerul V.I.Geste. A devenit din nou cu o singură travă, dar de data aceasta lemnul a fost înlocuit cu fontă. Structura arcuită nu avea mecanism de balama, nu prevedea reproducerea.

Elementele din fontă au fost fabricate la fabricile lui N.N.Demidov, un mare industriaș din Ural. Gardul-zăbrele repetă modelul gardului de rambleu. Se instalează un grătar mai simplu pentru a evidenția trotuarul. erau făcute din dărâmături mari. Vârful era placat cu granit. Pe podul propriu-zis au fost instalate obeliscuri de granit, de care erau suspendate felinare de iluminat.

Unele dintre elementele din fontă au fost înlocuite cu altele din oțel în 1954. În același timp, designul a rămas consistent în aspect. În 1998 a avut loc ultima restaurare din istoria podului. Gardul de fontă a revenit la el. În plus, iluminatul a fost reproiectat în conformitate cu cerințele vremii.

Până în prezent, acesta este singurul pod al unui astfel de proiect, care a păstrat nu numai integritatea structurii originale, ci și aspect, existent din 1814.

Specificații

Astăzi, Podul Roșu din Sankt Petersburg este o structură cu o singură travă lungă de 42 de metri și lățime de 16,8 metri. Acesta prevede circulația pietonală și auto. Acesta din urmă are trei benzi, dintre care una este exclusiv pentru transportul în comun.

Trecând Moika spre cartierul Admiralteisky, puteți ajunge la centru comercial„La Podul Roșu”. În Sankt Petersburg, această clădire are un alt nume - S. Esders și K. Scheufals”. A lui semn distinctiv este prezenta unui turn cu caduceu, iluminat noaptea. Această clădire din 1906 este și o carte de vizită a Podului Roșu din Sankt Petersburg.

Podul Roșu, construit peste râul Moika, este situat de-a lungul străzii Gorokhovaya din Sankt Petersburg și are statutul de monument istoric și arhitectural de importanță federală. Dacă mergi de la podul de-a lungul acestei străzi Gorokhovaya până în centrul orașului, poți merge direct la Amiraalitate și Grădina Alexandru. În sens opus, traversând Podul Kamenny de pe Canalul Griboyedov, drumul duce spre strada Sadovaya de lângă Piața Sennaia.

Podul Roșu a apărut pe Moika în 1717 și inițial a fost o structură mobilă din lemn, numită la acea vreme Alb, după culoarea sa. În 1737 podul a fost reconstruit. În cursul acestei reconstrucții s-a făcut un gol îngust, de doar 70 cm, în traveta podului, care a fost închis cu scuturi detașabile și era destinat trecerii navelor cu catarg. Autorul proiectului unei astfel de construcții originale a podului a fost inginerul Hermann van Boles.

În 1778, podul de la Bely a fost redenumit în Roșu, deoarece a căpătat o tentă roșie în culorile sale. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, Podul Roșu a fost reconstruit din nou și a fost transformat într-unul cu trei trave. În 1808-1814, Podul Roșu de lemn s-a transformat într-un pod din fontă, cu o singură travă și arcuită, proiectat de inginerul V.I.Geste. Suprastructură noul pod a fost realizat din cutii de fontă, asemănătoare cu cele folosite la construcția Zeleny, Pevchesky și alte poduri similare Moika. Structurile metalice pentru noul Pod Roșu au fost realizate de fabricile din Ural din N.N.Demidov.

În perioada 1953-1954, conform proiectului inginerului V.V. Blazhevich, structurile din fontă ale clădirii au fost înlocuite cu cele din oțel, arcuite. Structura travei a podului era alcătuită din arcuri sudate cu balamale duble, interconectate prin legături longitudinale și grinzi transversale. Lungimea totală a podului a ajuns la 42 de metri, iar lățimea sa este de 16,8 metri.

Apropo, Podul Roșu, singurul dintre cele patru poduri Moika de același tip, a supraviețuit până astăzi în forma sa originală. Într-adevăr, aspectul Podului Roșu, care este important pentru istoria orașului, nu a fost schimbat. Mai mult, au fost restaurate obeliscuri de granit, cu bile de bronz aurit și felinare tetraedrice suspendate pe console metalice. Balustrada podului, turnată din fontă, ecou în desenul său cu modelul zăbrelei terasamentului râului Moika. Balustradele vechi ale podului, care protejează carosabilul de trotuar, au rămas și ele neatinse de reconstrucție. După tradiție, fațadele au fost vopsite în roșu ca înainte. Trebuie remarcat faptul că o soluție arhitecturală destul de simplă și în același timp rafinată a construcției podului, care se distinge printr-o compoziție reușită și proporții bune, ia permis să se amestece organic în fundalul general al terasamentului.

Text pregătit de Angelica Likhacheva

În structurile proeminente ale clădirilor, există poduri reci, care au un transfer de căldură crescut. Reduceți parțial pierderile de căldură în zonele critice ale circuitului de încălzire al casei - folosind metoda „inserțiilor termice” sau „perforării”. Elementele izolante „Schock” sunt o noutate interesantă în acest domeniu. Structura constă din bare de armare și elemente de susținere, ceea ce face posibilă atingerea momentului de încovoiere necesar al părților proeminente ale clădirii.

Produsele sunt destinate instalarii in structuri metalice, monolitice, prefabricate monolitice, combinate. Utilizarea „Schock” crește eficiența energetică a clădirii prin rezolvarea problemei podurilor reci din zonele importante la nivel local.

Caracteristici de izolare termică

Podurile reci din coloanele de oțel sunt adesea cauza unei pierderi crescute de căldură, pereții umeziși răspândirea mucegaiului / mucegaiului. Utilizarea produselor Schock permite reducerea conductibilității termice a îmbinării cu aproximativ 90% și previne deteriorarea structurilor clădirii.

Corpul principal al elementului este realizat din spumă de polistiren extrudat NEOPOR®, care nu conține substanțe nocive. În zona de conectare este utilizat oțel rezistent la coroziune. Elementul de sprijin HTE este realizat din beton armat cu fibre, are o secțiune transversală mică și este capabil să suporte o sarcină mare. Calitativ materiale sursă garantează performanțe de neegalat ale elementelor termoizolante.

Scopul aplicatiei:

• Construcție cu cerințe sporite pentru a asigura căldură, umiditate și confort sonor;
• Eliminarea podurilor reci din structurile metalice;
• Dispozitivul rosturilor de dilatare pt utilizare eficientă spațiu de locuit;
• Avantajele elementelor termoizolante:
• Economie de energie. Podurile reci au ca rezultat pierderi de căldură, ceea ce mărește costurile de încălzire în case/apartamente.
• Confort. Utilizarea elementelor Schock va asigura o temperatură stabilă în clădirile rezidențiale și birouri.
• Sănătate și Siguranță. Apariția mucegaiului / mucegaiului duce adesea la consecințe dăunătoare pentru organismul uman: apariția proceselor inflamatorii, dureri de cap, reumatism. Schock va ajuta la prevenirea condensului.
• Ușurință de instalare. Elementele sunt introduse ușor și rapid în spațiul dintre tavan și armăturile de balcon.
• Disponibilitate.

Utilizarea termoizolației Schock permite consumatorului să reducă costurile de încălzire și să reducă emisiile de CO2.

Continuând tema podurilor colorate din Sankt Petersburg) Podul Roșu leagă insulele Kazan și 2nd Admiralteisky peste râul Moika.

Podurile colorate din Sankt Petersburg duceau peste râul Moika. Datorită faptului că podurile erau aproape unele de altele și în exterior foarte asemănătoare, locuitorii orașului le confundau adesea. Podurile au fost vopsite în diferite culori și au fost denumite: Podul Verde (până în 1918 - Podul Poliției), Pod roșu, Podul Albastru, Podul Galben (acum Podul Pevcesky). Balustradele și partea inferioară „apă” a podurilor sunt vopsite. În prezent, doar trei poduri și-au păstrat denumirea anterioară și nu mai sunt viu colorate, ci au culori mai calme.

Granița dintre districtele Admiralteysky și Tsentralny din Sankt Petersburg trece de-a lungul Podului Roșu. Acesta este singurul pod de fontă peste Moika dintre podurile construite proiect tipic VI Geste, care și-a păstrat aspectul istoric. Experții notează că o soluție simplă și în același timp rafinată pentru construcția podului, care se distinge printr-o compoziție arhitecturală de succes și proporții grațioase, împodobește peisajul orașului, combinat organic cu fundalul general al terasamentului.

Din 1717, aici există un pod mobil din lemn. În 1737 bacul a fost reconstruit conform proiectului lui G. van Boles. Podul a fost construit cu un gol îngust la mijloc pentru trecerea vaselor cu catarg. Acest gol avea aproximativ 70 cm lățime, iar pentru trecere era închis cu scuturi detașabile. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, podul a fost reconstruit și a devenit un pod cu trei trave. În 1808-1811 și 1813-1814, podul a fost înlocuit cu un tipic din fontă cu o singură travă, arcuit cu o boltă cu balamale proiectată de inginerul V.I.Geste. Țeava din fontă a podului a fost realizată la fabricile din Ural din N.N.Demidov.

Stâlpii de piatră ai podului sunt din zidărie de moloz cu placare de granit. Ca balustradă Pod roșu a fost folosit grătar din fontă repetând modelul gardului de terasament. Pe acest pod a fost montat și un simplu gard metalic pe bolarzi de granit, care separă trotuarele de carosabil. Pentru iluminarea podului au fost ridicate obeliscuri de granit, pe care sunt suspendate felinare.

În 1953-1954 s-a făcut o înlocuire structuri din fontă pe oțel arcuit, aspectul podului s-a păstrat în timpul lucrării.

În 1998, a fost efectuată o altă restaurare Pod roșu... Au fost reparate felinarele, au fost recreate garduri din fontă și granit.