Çağdaş mühendislik ve inşaat teknolojileri 40 metreden fazla yatak destekleri arasında bir mesafeye sahip benzersiz geniş açıklıklı yapıların ve mekansal yapıların inşasına izin vererek onları güvenilir ve işlevsel hale getirir. Çoğu zaman bunlar fabrika mühendisliği ve gemi inşa atölyeleri, hangarlar, otoparklar, stadyumlar, tren istasyonu binaları, tiyatrolar ve galerilerdir.
Geniş açıklıklı metal yapılar esnekliğe sahiptir, etkileyici geometrik şekiller ve herhangi bir karmaşıklıktaki mimari çözümler oluşturmak için çeşitli arabirim türleri oluşturmanıza olanak tanır. Ayrıca, birçok stres yoğunlaştırıcı içerirler. Yapının doğal ağırlığının ve dış etkenlerin sallanmasının etkisi altında tehlikeli hasarlar oluşabileceğinden, yüksek yük taşıyan yüklerin yapı elemanları arasında doğru ve eşit dağılımı önemlidir.
İnşaat ve işletme sırasında geniş açıklıklı kirişlere dayanan yapılar, daha sonra yıkıma yol açan belirli bir deformasyon ve çatlak riskine tabidir. Bu nedenle, güvenlik koşullarını sağlamak için gerçek zamanlı olarak sürekli izleme ve durumlarının izlenmesi gerekir.
Geniş açıklıklı binalarda sorunlara neden olan tipik nedenler:
- cahilce yürütülen jeofizik ve jeodezik araştırmalar, deneysel hesaplamaların modelleme ile değiştirilmesi;
- tasarım hataları, geometrik merkezlerin konumlarının ve yüklerinin belirlenmesinde yanlış hesaplamalar, eksenlerin yer değiştirmesi, elemanların düzlük veya rijitlik ilkelerinin ihlali;
- imalat teknolojilerinin veya yapıların montajı için kuralların ihlali, yanlış düğüm bağlantıları, uygun olmayan kullanımı Yapı malzemeleri(örneğin, belirli koşullar için uygun olmayan bir çelik türü seçimi);
- temellerin, destek elemanlarının, tonozların ve zeminlerin stabilitesini ve bütünlüğünü etkileyen düzensiz tortul süreçler;
- hatalı çalışma, anormal yükler ve acil etkiler;
- geçici aşınma ve yıpranma;
- olumsuz doğal faktörlerin etkisi (rüzgar basıncı, toprak katmanlarının yer değiştirmesi ve yeraltı suyunun hareketi, sismik süreçler, paslanmanın meydana geldiği sıcaklık ve nem koşulları metal elemanlar yapılar, beton yıkımı vb.);
- trafikten ve yakındaki inşaat işlerinden kaynaklanan titreşimler.
Bu faktörlerin ve nedenlerin etkisinin bir sonucu olarak, ana mesnetlerde deformasyonlar ve taşıma gücü kayıpları, açıklık kirişlerinde sapma ve yer değiştirmeler ve kademeli tahribat meydana gelir. Bu, insan yaşamı için bir tehlike oluşturur ve kazalardan kaynaklanan hasarları tazmin etme ve onarım yapma ihtiyacı ile ilişkili ekonomik kayıplara yol açar.
Nesnelerin durumunu izleme
Geniş açıklıklı binaların ve yapıların izlenmesi, fiziksel aşınmayı, mühendislik yapılarının taşıma kapasitesindeki azalmayı, istenmeyen değişiklikleri, kusurların ve hasarların görünümünü belirlemenize, tehlikeli stres-gerinim durumlarını tespit etmenize, sınır değerlerin ötesine geçmelerini kontrol etmenize olanak tanır Proje tarafından öngörülen, belirlenen güvenilirlik faktörlerinin ve izin verilen maksimum değerlerin zamanında aşıldığına dikkat edin. Gözlenen parametrelerin sapma değerleri.
İzleme, özel yüksek hassasiyetli ölçüm aletleri, kontrol cihazları, elektromanyetik ve ultrasonik titreşimleri yakalayan önemli parametrelerin ve güvenilirlik göstergelerinin kaydedicileri, sensörler ve jeodezik işaretçiler, bilgisayarlı sevk konsolları, otomatik ekipman ve sinyal uyarı sistemleri kullanılarak gerçekleştirilir.
Geniş açıklıklı binalar donanımlı mühendislik sistemleri Acil Durumlar Bakanlığı'nın acil sevk hizmetleri ile bilgisel olarak bağlantılı izleme ve kontrol. Bu tür sistemler, birçok vericiden aynı anda ve farklı parametrelere göre veri toplamayı mümkün kılmaktadır. Bu bilgi içeri akar tek merkez, entegre edilir, belirtilen algoritmalar kullanılarak analiz edilir ve sonuç olarak, incelenen yapının durumunu gösteren şematik ve görselleştirilmiş bir sonuç verilir.
Buna dayanarak, izleme uzmanları, mevcut kusurları ve istikrarsızlaştırıcı faktörleri ortadan kaldırmak, riskleri ve meydana gelebilecek tehditleri en aza indirmek için tesislerin makul teşhisi, tavsiyeler ve etkili önlem programları ile sonuçlar, tahminler ve raporlar hazırlayabilir. acil durumlar, onlardan kaçınmak ve hasarı önlemek. Acil ve acil durumlarda kurtarma ekiplerine anında bilgi verilir.
İnşaat izleme uzmanları
SMIS Expert, geniş açıklıklı yapıların güvenlik açığını değerlendirmek ve sorunları teşhis etmek, çeşitli amaçlar için binaların inşası ve işletilmesi için desteği izlemek için sistem çözümleri geliştirir. Kapsamlı deneyime ve yüksek nitelikli uzmanlara sahibiz. Modern bilimsel bilgiyi ve yenilikçi teknolojileri kullanırız. Güvenilirlik, güvenlik ve dayanıklılık derecelerini belirlemek için her tür nesnenin profesyonel jeodezik izlemesini ve araştırmasını sağlıyoruz. Yüksek hassasiyetli ölçüm ekipmanları ve aletleri satıyoruz.
Düzlem yapılar
a
DERSİ 7. ENDÜSTRİYEL BİNALARIN YAPI SİSTEMLERİ VE YAPI ELEMANLARI
Endüstriyel bina çerçeveleri
Tek katlı binaların çelik çerçevesi
Tek katlı binaların çelik çerçevesi, betonarme ile aynı elemanlardan oluşur (Şek.)
Pirinç. Binanın çelik çerçevesi
Çelik kolonlarda iki ana parça ayırt edilir: bir çubuk (dal) ve bir taban (pabuç) (Şekil 73).
Pirinç. 73. Çelik kolonlar.
a- konsollu sabit bölüm; B- ayrı tip.
1 - kolonun vinç kısmı; 2 - kasa, 3 - kasanın ek yüksekliği; 4 - kalça dalı; 5 - vinç dalı; 6 - ayakkabı; 7 - vinç kirişi; 8 - vinç rayı; 9 - çiftliği örtün.
Yükü kolondan temele aktarmak için pabuçlar kullanılır. Ayakkabılar ve kolonların zeminle temas eden alt kısımları korozyona uğramaması için betonla kaplanmıştır. Aşırı kolonların temelleri arasındaki duvarları desteklemek için prekast betonarme temel kirişleri kurulur.
Çelik vinç kirişleri sağlam ve kafeslidir. En büyük uygulama, I kesitli sürekli vinç kirişleri tarafından alındı: asimetrik, 6 metrelik bir kolon aralığı ile veya 12 metrelik bir simetrik ile kullanılır.
Çelik çerçeveli binalarda kaplamaların ana taşıyıcı yapıları çatı makaslarıdır (Şekil 74).
Pirinç. 74. Çelik makaslar:
a- paralel kayışlarla; B- fazla; v- üçgensel; G- çokgen;
e - çokgen bir kafesin yapımı.
Anahatta, paralel kayışlar, üçgen, çokgen olabilirler.
Düz çatılı binalarda ve makaslarda paralel kayışlı makaslar kullanılır.
Üçgen makaslar, örneğin asbestli çimento levhalardan büyük eğimler gerektiren çatılı binalarda kullanılır.
Çelik çerçevenin rijitliği ve rüzgar yüklerinin ve vinçlerden gelen atalet etkilerinin algılanması bağlantı cihazı ile sağlanmaktadır. Dikey bağlar, uzunlamasına sıralardaki sütunlar arasına yerleştirilir - çapraz veya portal. Yatay enine bağlar, üst ve alt akorların düzlemlerine ve dikey olanlar - destek direklerinin eksenleri boyunca ve açıklığın ortasında bir veya daha fazla düzlemde yerleştirilir.
Genleşme derzleri
V çerçeve binalar genleşme derzleri, bina çerçevesinin ve buna dayalı tüm yapıların ayrı bölümlerine ayrılır. Enine ve boyuna dikişler vardır.
Enine genleşme derzleri, binanın bitişik, dikişle kesilmiş bölümlerinin yapılarını destekleyen çift kolonlar üzerinde düzenlenmiştir. Dikiş aynı zamanda tortul ise, eşleştirilmiş sütunların temellerinde düzenlenir.
Tek katlı binalarda, enine genleşme derzi ekseni, sıranın enine merkez ekseni ile hizalanır. Çok katlı binaların zeminlerindeki genleşme derzleri de çözülür.
Betonarme çerçeveli binalarda boyuna genleşme derzleri, iki uzunlamasına sütun sırası üzerinde ve çelik çerçeveli binalarda - bir sıra sütun üzerinde çözülür.
Endüstriyel bina duvarları
Çerçevesiz ve çerçevesiz yapılarda dış duvarlar taşıyıcıdır ve tuğla, büyük bloklar veya diğer taşlardan yapılır. Tam çerçeveli binalarda, duvarlar aynı malzemelerden yapılır, temel kirişler veya panel boyunca kendinden destekli - kendinden destekli veya menteşeli. Dış duvarlar kolonların dışında yer alır, iç duvarlar binalar temel kirişleri veya şerit temeller üzerinde desteklenir.
Önemli bir uzunluk ve duvar yüksekliğine sahip çerçeve binalarda, ana çerçevenin elemanları arasında stabiliteyi sağlamak için, adı verilen yardımcı bir çerçeve oluşturan ek raflar, bazen enine çubuklar eklenir. yarı ahşap.
Kaplamalardan harici bir drenaj ile, endüstriyel binaların uzunlamasına duvarları kornişlerle ve uç duvarları parapet duvarlarıyla yapılır. Bir iç drenaj sistemi ile, binanın tüm çevresi boyunca parapetler dikilir.
Büyük panel duvarlar
Betonarme nervürlü paneller, ısıtılmayan binalar ve yüksek üretim ısısı olan binalar için tasarlanmıştır. Duvar kalınlığı 30 milimetre.
Isıtmalı binalar için paneller, yalıtımlı betonarme veya hafif gaz beton için kullanılır. Betonarme yalıtımlı paneller 280 ve 300 milimetre kalınlıktadır.
Paneller sıradan (boş duvarlar için), lento paneller (pencere açıklıklarının üstüne ve altına kurulum için) ve parapet panellere ayrılmıştır.
İncirde. 79, şerit camlı bir çerçeve panel binasının duvarının bir parçasını göstermektedir.
Pirinç. 79. Büyük panellerden yapılmış bir duvar parçası
Panel binalarda pencere boşluklarının doldurulması esas olarak şerit cam şeklinde gerçekleştirilir. Açıklıkların yüksekliği 1,2 metrenin katı olarak alınır, genişlik duvar kolonlarının adımına eşittir.
Daha küçük genişlikteki bireysel pencere açıklıkları için standart bağlama ölçülerine uygun olarak 0,75, 1,5, 3,0 metre boyutlarında duvar panelleri kullanılmaktadır.
Pencereler, kapılar, kapılar, ışıklar
fenerler
Pencerelerden uzak iş yerlerinin aydınlatmasını sağlamak ve endüstriyel binalarda binaların havalandırılmasını (havalandırmasını) sağlamak için fenerler düzenlenir.
Fenerler hafif, havalandırmalı ve karışık tiptedir:
Sadece mekanları aydınlatmaya yarayan, kör cam çerçeveli hafif olanlar;
Binaların aydınlatılması ve havalandırılması için kullanılan camlı kapıların açılmasıyla hafif havalandırma;
Sadece havalandırma amaçlı kullanılan camsız havalandırma üniteleri.
Fenerler, dikey, eğimli veya yatay camlı çeşitli profillerde olabilir.
Profil boyunca, fenerler dikey camlı dikdörtgen, trapez ve üçgen eğimli camlı, tek taraflı dikey camlı tırtıklı. Endüstriyel inşaatta genellikle dikdörtgen fenerler kullanılır. (şek. 83).
Pirinç. 83. Işık ve hafif havalandırma fenerlerinin temel şemaları:
a- dikdörtgen; B- yamuk; v- dişli; G- üçgensel.
Binanın eksenine göre konuma göre boyuna ve enine fenerler ayırt edilir. En yaygın olanı uzunlamasına ışıklardır.
Fenerlerden su tahliyesi harici ve dahili olabilir. Dış mekan 6 metre genişliğindeki fenerlerle veya binada dahili drenaj sisteminin olmadığı durumlarda kullanılır.
Çatı pencerelerinin yapısı bir çerçevedir ve kafes kirişlerin veya çatı kirişlerinin üst kirişlerine dayanan bir dizi enine çerçeveden ve bir uzunlamasına destek sisteminden oluşur. Fenerlerin tasarım şemaları ve parametreleri birleştirilmiştir. 12, 15 ve 18 metre açıklıklar için 6 metre genişlikte, 24, 30 ve 36 metre genişliklerde - 12 metre genişlikte fenerler kullanılır. Işıklık muhafazası bir kapak, yan ve uç duvarlardan oluşur.
Lamba biyeleri 6000 milimetre uzunluğunda ve 1250, 1500 ve 1750 milimetre yüksekliğinde çelikten yapılmıştır. Bağlar, güçlendirilmiş veya pencere camı ile sırlanmıştır.
Doğal, kontrollü ve düzenlenmiş hava değişimine havalandırma denir.
Havalandırma eylemi aşağıdakilere dayanmaktadır:
İç ve dış hava arasındaki sıcaklık farkından kaynaklanan termal durgun su üzerinde;
Bir yükseklik farkıyla (egzoz ve besleme açıklıklarının merkezleri arasındaki fark);
Binanın üzerinden esen rüzgarın etkisiyle rüzgaraltı tarafında bir hava seyrelmesi meydana gelir (Şekil 84).
Pirinç. 84. Binalar için havalandırma şemaları:
a- rüzgarın yokluğunda havalandırma eylemi; B- rüzgarın etkisi altında aynı.
Hafif havalandırmalı fenerlerin dezavantajı, kirli hava rüzgar tarafından çalışma alanına geri üflenebileceğinden, bağlamaları rüzgar yönü tarafından kapatma ihtiyacıdır.
Kapılar ve kapılar
Endüstriyel binaların kapıları, sivil binaların panel kapılarından tasarım olarak farklı değildir.
Kapılar, araçların binaya girmesi ve geniş insan kitlelerinin geçmesi için tasarlanmıştır.
Kapıların boyutları, taşınan ekipmanın boyutlarına göre belirlenir. Yüklenen vagonların boyutlarını 0,5-1,0 metre genişliğinde ve 0,2-0,5 metre yüksekliğinde aşmalıdırlar.
Açılma yöntemine göre kapılar sallanır, kayar, kaldırılır, perde vb.
Döner kapılar, kapı çerçevesindeki menteşeler vasıtasıyla menteşelenen iki panelden oluşur (şekil 81). Çerçeve ahşap, çelik veya betonarme olabilir.
Pirinç. 81. Döner kapılar:
1 - açıklığı çerçeveleyen betonarme bir çerçevenin direkleri; 2 - enine çubuk.
Tuvalleri açmak için yer olmadığında, kapılar sürgülü yapılır. Sürgülü kapılar tek taraflı ve çift taraflıdır. Tuvalleri, sallananlara benzer bir yapıya sahiptir, ancak üst kısımda, kapıyı açarken ve kapatırken, betonarme bir çerçevenin enine çubuğuna bağlı bir ray boyunca hareket eden çelik silindirlerle donatılmıştır.
Üst kapı kanatları tamamen metaldir, iplere asılır ve dikey kılavuzlar boyunca hareket eder.
Perde kapı kanadı, kaldırıldığında açıklığın üst kısmının üzerinde yatay olarak bulunan dönen bir tamburun çevresini saran çelik bir perde oluşturan yatay elemanlardan oluşur.
Kaplamalar
Tek katlı endüstriyel binalarda, örtü ve çitin ana taşıyıcı elemanlarından oluşan kaplamalar çatı katı olmadan yapılır.
Isıtmasız binalarda ve aşırı üretim ısısı olan binalarda, kaplamaların kapalı yapıları yalıtımsız, ısıtılmış binalarda - yalıtımlı yapılır.
Soğuk çatı yapısı bir taban (güverte) ve bir çatıdan oluşur. Yalıtılmış kaplama, buhar bariyeri ve yalıtımı içerir.
Decking elemanları, küçük boyutlu (1,5-3,0 metre uzunluğunda) ve büyük boyutlu (6 ve 12 metre uzunluğunda) olmak üzere alt bölümlere ayrılmıştır.
Küçük boyutlu elemanlardan yapılan çitlerde, bina boyunca kirişler veya çatı makasları boyunca yerleştirilen aşıkların kullanılması gerekli hale gelir.
Ana taşıyıcı elemanlar üzerine büyük boyutlu döşemeler döşenir ve bu durumdaki kaplamalara kaçak denir.
zemin kaplaması
Ücretsiz çalışmak betonarme güverteler öngerilmeli betonarmedir nervürlü levhalar 1,5 ve 3,0 metre genişliğinde ve kiriş veya kafes kirişlerin adımına eşit bir uzunluk.
Yalıtımsız kaplamalarda, rulo çatının yapıştırıldığı levhaların üzerine bir çimento şapı düzenlenir.
Yalıtımlı kaplamalarda yalıtım olarak düşük ısı ileten malzemeler kullanılır ve ek buhar bariyeri düzenlenir. Buhar bariyeri, özellikle hava nemi yüksek olan odaların üzerindeki kaplamalarda gereklidir.
Küçük boyutlu levhalar, betonarme, güçlendirilmiş çimento veya güçlendirilmiş hafif ve hücresel beton olabilir.
Haddelenmiş çatılar çatı kaplama keçesi ile yapılır. Rulo çatıların üst tabakasına bitüm mastik içine gömülü koruyucu bir çakıl tabakası yerleştirilir.
Ayrıca kullanılan döşeme yapraklı malzemeler.
Bu tür güvertelerden biri, kirişler (6 metre kafes kirişli) veya kafes kirişler (12 metrelik eğimli) üzerine yerleştirilmiş galvanizli çelik profilli bir döşemedir.
Eğimli soğuk kaplamalar genellikle 8 milimetre kalınlığında asbestli çimento oluklu takviyeli profil levhalardan yapılır.
Ek olarak, oluklu cam elyaf levhalar ve diğer sentetik malzemeler kullanılır.
Kaplamalardan drenaj
Drenaj, binanın ömrünü uzatır, onu erken yaşlanma ve yıkımdan korur.
Endüstriyel binaların kaplamalarından drenaj dış ve iç olabilir.
Tek katlı binalarda, dış drenaj sistemi örgütlenmemiş ve çok katlı binalarda - drenaj boruları kullanılarak düzenlenmiştir.
Dahili drenaj sistemi, su alma hunilerinden ve binanın içinde bulunan ve suyu fırtına kanalizasyonuna boşaltan bir boru ağından oluşur (Şekil 82).
Pirinç. 82. İç drenaj:
a- su giriş hunisi; B- dökme demir palet;
1 - huni gövdesi; 2 - kapak; 3 - branşman borusu; 4 - boru bileziği; 5 - dökme demir palet; 6 - branşman borusu için bir delik; 7 - bitüme batırılmış çuval bezi; sekiz - rulo çatı; 9 - erimiş bitüm ile doldurma; 10 - betonarme döşeme.
İç drenaj şunlarla karşılanır:
Eğimli çatılı çok açıklıklı binalarda;
olan binalarda büyük yükseklik veya bireysel açıklıkların yüksekliklerinde önemli farklılıklar;
büyük endüstriyel ısı emisyonları olan binalarda, yüzeyde kar erimesine neden olur.
katlar
Endüstriyel binalardaki zeminler, üzerlerindeki endüstriyel etkilerin doğası ve bunlara dayatılan operasyonel gereksinimler dikkate alınarak seçilir.
Bu gereksinimler şunlar olabilir: ısı direnci, kimyasal direnç, su ve gaz sızdırmazlığı, dielektrik, darbe anında görünmezlik, artırılmış mekanik mukavemet ve diğerleri.
Gerekli tüm gereksinimleri karşılayan zeminler bulmak bazen imkansızdır. Bu gibi durumlarda, aynı oda içinde farklı zemin tipleri kullanılmalıdır.
Zemin yapısı bir kaplama (giysi) ve bir altlık (hazırlık) içerir. Ayrıca zemin yapısı çeşitli amaçlar için katmanlar içerebilir. Alt tabaka zeminlere iletilen yükü kaplama vasıtasıyla emer ve tabana dağıtır.
Alttaki katmanlar sert (beton, betonarme, asfalt betonu) ve rijit değildir (kumlu, çakıl, kırma taş).
Zeminler arası zeminlerde zeminler inşa ederken, zemin plakaları taban görevi görür ve alttaki katman ya hiç yoktur ya da rolü ısı ve ses yalıtım katmanları tarafından oynanır.
Kir zeminler düşen ağır cisimlerin çarpabileceği veya sıcak parçalarla temas edebileceği depolarda ve sıcak atölyelerde kullanılır.
Taş zeminlerÖnemli şok yüklerinin mümkün olduğu depolarda veya tırtıl rayında nakliye alanlarında kullanılırlar. Bu zeminler sağlam ama soğuk ve sert. Bu tür zeminler genellikle kaldırım taşlarıyla kaplıdır (Şek. 85).
Pirinç. 85. Taş zeminler:
a- parke taşı; B- kaba kaldırım taşlarından; v- küçük kaldırım taşlarından;
1 - parke taşı; 2 - kum; 3 - kaldırım taşları; 4 - bitümlü mastik; 5 - beton.
Beton ve çimento zeminler zeminin sürekli neme veya mineral yağların etkisine maruz kalabileceği odalarda kullanılır (Şek. 86).
Pirinç. 86. Beton ve çimento zeminler:
1 - beton veya çimento giysisi; 2 - beton taban tabakası.
Asfalt ve asfalt beton zeminler yeterli mukavemete, su direncine, su geçirmezliğe, esnekliğe sahiptir ve kolayca tamir edilebilir (şek. 87). Asfalt zeminlerin dezavantajları, sıcaklık yükseldiğinde yumuşama kabiliyetlerini içerir, bunun sonucunda sıcak atölyelerde tatmin olmazlar. Uzun süreli konsantre yüklerin etkisi altında, içlerinde ezikler oluşur.
Pirinç. 87. Asfalt ve asfalt beton zeminler:
1 - asfalt veya asfalt beton giysiler; 2 - beton taban tabakası.
İLE seramik zeminler klinker, tuğla ve karo zeminleri içerir (Şek. 88). Bu tür zeminler iyi direnir Yüksek sıcaklık, asitlere, alkalilere ve mineral yağlara karşı dayanıklıdır. Şok yüklerin olmadığı, büyük temizlik gerektiren odalarda kullanılırlar.
Pirinç. 88. Seramik karo zeminler:
1 – seramik karo; 2 - çimento harcı; 3 - beton.
Metal zeminler sadece sıcak nesnelerin zemine değdiği ve aynı zamanda güçlü şok yükleri olan atölyelerde düz, sağlam bir yüzeye ihtiyaç duyulan belirli alanlarda kullanılırlar (Şekil 89).
Pirinç. 89. Metal zeminler:
1 - dökme demir karolar; 2 - kum; 3 - toprak tabanı.
Ayrıca endüstriyel binalarda zeminler kullanılabilir. tahta kaldırım ve sentetik materyaller... Bu tür zeminler laboratuvarlarda, mühendislik binalarında ve idari binalarda kullanılır.
Altta sert bir tabaka bulunan zeminlerde, çatlak oluşumunu önlemek için genleşme derzleri düzenlenir. Binanın genleşme derzlerinin hatları boyunca ve farklı tipteki katların birleşim yerlerine yerleştirilirler.
Katlarda mühendislik iletişiminin döşenmesi için kanallar düzenlenmiştir.
Zeminlerin duvarlara, kolonlara ve makinelerin temellerine birleştirilmesi, serbest oturma için boşluklarla yapılır.
Sıvıların tahliyesi için ıslak hacimlerde, merdiven adı verilen dökme demir veya beton su girişlerine doğru eğimlerle zeminlere bir rahatlama verilir. Merdivenler kanalizasyon sistemine bağlıdır. Duvarlar ve kolonlar boyunca kaideler ve filetolar gereklidir.
Merdivenler
Endüstriyel merdivenler aşağıdaki tiplere ayrılır:
- ana,çok katlı binalarda katlar arasında sürekli iletişim ve tahliye için kullanılır;
- hizmet,şantiyelere ve asma katlara giden;
- itfaiyeciler açık, 10 metreden fazla bina yüksekliğinde zorunludur ve itfaiyecileri çatıya kaldırmak için tasarlanmıştır (Şek. 90).
Pirinç. 90. Yangın merdiveni
- acil dış mekan, yetersiz sayıda ana merdiveni olan kişilerin tahliyesi için düzenlenmiş (Şek. 91);
Pirinç. 91. Acil Merdiven
Yangından korunma bariyerleri
Patlama için bina ve tesislerin sınıflandırılması ve yangın tehlikesi yangın olasılığını önlemeyi ve sağlamayı amaçlayan yangın güvenliği gerekliliklerini oluşturmak için kullanılır. yangın koruması yangın durumunda insanlar ve mallar. Patlama ve yangın tehlikesi açısından, binalar A, B, B1-B4, D ve D kategorilerine ve binalar A, B, C, D ve D kategorilerine ayrılmıştır.
Bina ve bina kategorileri, binadaki yanıcı madde ve malzemelerin türüne, miktarlarına ve yangın tehlikesi özelliklerine ve ayrıca tesislerin alan planlama çözümlerine ve teknolojik süreçlerin özelliklerine göre belirlenir. içlerinde gerçekleştirilmiştir.
Yangın durumunda bina içinde yangının yayılmasını önlemek için yangın bariyerleri düzenlenmiştir. Yanmaz tavanlar, çok katlı binalarda yatay bariyer görevi görür. Güvenlik duvarları (güvenlik duvarları) dikey engellerdir.
güvenlik duvarı yangının bir odadan veya binadan bitişikteki odaya veya binaya yayılmasını önlemeyi amaçlar. Güvenlik duvarları yanıcı olmayan malzemelerden (taş, beton veya betonarme) yapılmıştır ve yangına dayanıklılık sınırı en az dört saat olmalıdır. Güvenlik duvarları temeller tarafından desteklenmelidir. Yangın duvarları, yanıcı ve yanmaz kaplamaları, tavanları, fenerleri ve diğer yapıları ayırarak binanın tüm yüksekliğine kadar yapılmıştır ve yanıcı çatıların en az 60 santimetre ve yanmaz çatıların 30 santimetre üzerinde yükselmelidir. Güvenlik duvarlarındaki kapılar, kapılar, pencereler, rögar kapakları ve diğer açıklıkların dolguları, yangına dayanıklılık sınırı en az 1,5 saat olacak şekilde yanmaz olmalıdır. Güvenlik duvarları, tavan, kaplama ve diğer yapıların yangınında tek taraflı çökme durumunda direnç gösterecek şekilde tasarlanmıştır (Şekil 92).
Pirinç. 92. Güvenlik Duvarları:
a- yanmaz dış duvarları olan bir binada; B- yanıcı veya yanıcı olmayan dış duvarları olan bir binada; 1 - güvenlik duvarı arması; 2 - kenar güvenlik duvarı.
1. Endüstriyel binaların yapısal şemalarını adlandırın.
2. Endüstriyel binalar için ana çerçeve türleri nelerdir?
3. Ne tür endüstriyel bina duvarları vardır?
DERSİ 8. TARIMSAL BİNA VE TESİSLERİN YAPI SİSTEMLERİ VE YAPI ELEMANLARI
Seralar ve sıcak yataklar
Seralar ve seralar, büyümeyi sağlamak için gerekli iklim ve toprak koşullarının yapay olarak oluşturulduğu camlı yapılardır. erken sebzeler, fideler ve çiçekler.
Sera binaları, esas olarak, gömülü parçaların kaynağı ile birbirine bağlanan prefabrike betonarme camlı panellerden inşa edilir.
Seranın tasarımı, seranın uzunluğu boyunca zemine monte edilen prefabrike betonarme çerçevelerden ve çerçeve konsolu üzerine yığılmış prefabrike betonarme çıtalardan (sera boyuna yatak) oluşur. Çıkarılabilir camlı sera çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır (Şek. 94).
Pirinç. 94. Prekast beton sera:
1 - betonarme çerçeveler; 2 - betonarme kuzey delikanlı; 3 - aynı, güney;
4 - kum; 5 - toprağın besin tabakası; 6 - ısıtma boruları bir kum tabakasında;
7 - camlı ahşap çerçeve.
KULLANILAN EDEBİYAT LİSTESİ
1. Maklakova T.G., Nanasova S.M. Sivil Bina İnşaatları: Bir Ders Kitabı. - M.: Yayınevi ASV, 2010 .-- 296 s.
2. B.V.Budasov, Georgievsky O.V., Kaminsky V.P.İnşaat çizimi. Ders kitabı. üniversiteler için / Toplamın altında. ed. O.V. Georgievsky. - M.: Stroyizdat, 2002 .-- 456 s.
3. Lomakin V. A. İnşaatın temelleri. - M.: Yüksekokul, 1976 .-- 285 s.
4. Krasenskiy V.E., Fedorovskiy L.E. Sivil, endüstriyel ve tarımsal binalar. - M.: Stroyizdat, 1972, - 367 s.
5. Koroev Yu.Iİnşaatçılar için çizim: Ders kitabı. Prof. için Ders kitabı. kurumlar. - 6. baskı, Silindi. - M.: Daha yüksek. shk., Ed. Merkez "Akademi", 2000yu - 256 s.
6. Chicherin I.I. Genel inşaat işleri: başlangıç için bir ders kitabı. Prof. Eğitim. - 6. baskı, Silindi. - M.: Yayın Merkezi "Akademi", 2008. - 416 s.
DERSİ 6. MEKANSAL KAPLAMALI GENİŞ AÇIKLIKLI BİNA İNŞAATLARI
Yapısal şemaya ve statik çalışmaya bağlı olarak, kaplamaların destekleyici yapıları düzlemsel (aynı düzlemde çalışan) ve mekansal olarak ayrılabilir.
Düzlem yapılar
Bu destekleyici yapı grubu kirişleri, kafes kirişleri, çerçeveleri ve kemerleri içerir. Prekast ve monolitik betonarmenin yanı sıra metal veya ahşaptan yapılabilirler.
Kirişler ve kafes kirişler, kolonlarla birlikte, aralarında uzunlamasına bağlantı plakaları ve rüzgar bağları ile gerçekleştirilen bir enine çerçeve sistemi oluşturur.
Eşsiz bir yapıya sahip bir dizi binada prefabrik çerçevelerin yanı sıra, artan yükler ve geniş açıklıklar ile monolitik betonarme veya metal çerçeveler kullanılmaktadır (Şekil 48).
Pirinç. 48. Geniş açıklıklı yapılar:
a- çerçeve betonarme monolitik çift menteşeli.
40 metrenin üzerindeki açıklıkları kapatmak için kemerli yapıların kullanılması tavsiye edilir. Kemerler yapısal olarak çift menteşeli (desteklerde menteşeli), üç menteşeli (desteklerde ve açıklığın ortasında menteşeli) ve menteşesiz olarak ayrılabilir.
Kemer esas olarak sıkıştırmada çalışır ve desteklere yalnızca dikey yükü değil, aynı zamanda yatay basıncı da (itme) aktarır.
Kemerler kiriş, makas ve çerçevelere göre daha hafif ve malzeme tüketimi açısından daha ekonomiktir. Kemerler, tonoz ve kabuklarla birlikte yapılarda kullanılır.
Uzun açıklıklı çatılar düz, mekansal ve pnömatik tiplerde mevcuttur. Bu kaplamalar kamu ve endüstriyel binalarda kullanılmaktadır.
Düz yapılar, yapıştırılmış kereste, haddelenmiş çelik, monolitik ve prefabrike betonarme kirişlerden, kafes kirişlerden, çerçevelerden, kemerlerden yapılmıştır.
24 m'ye kadar açıklıkları kapatmak için betonarme kirişler kullanılır.Kirişler T-şekilli ve U-şekilli bölümler kullanır.
Ahşap, çelik ve betonarme kaplamadan yapılmış kafes kirişler ve çerçeveler (menteşesiz ve mafsallı) 60 m'ye kadar uzanır.
Menteşesiz çerçeveler temele sağlam bir şekilde yerleştirilmiştir. Düzensiz yağışlara karşı çok hassastırlar. Bu nedenle katı ve homojen topraklarda kullanılırlar. Menteşeli çerçeveler, düzensiz zemin oturmalarına karşı daha az hassastır. Bir, iki ve üç menteşeli çerçeveler vardır. Tek eksenli - açıklığın ortasındaki menteşe. Çift menteşeli - desteklerde menteşeler.
Kemerler, geniş açıklıkları kaplamak için etkili yapılardır, çünkü şekilleri basınç eğrisine yaklaştırılabilir ve böylece malzeme optimum şekilde kullanılabilir. Kemerli yapılarda ortaya çıkan yatay kuvvetler (itme), kemer anahattının yarıçapı arttıkça azalır. Aynı zamanda, kemerin kaldırılmasının patlaması ve dolayısıyla binanın bina hacmi artar. Bu, ısıtma maliyetlerinin artmasına ve maliyetlerin düşmesine neden olur. Uzun açıklıklı spor binalarının kaplamalarında kemerler yaygındır.
Mekansal yapılar - çapraz çatılar, kubbeler, kabuklar, asma çatılar.
Çapraz kaplamalar katlanmış ve ağ tiplerinde mevcuttur.
Geniş açıklıkların kaplamaları için betonarme (50 m'ye kadar) ve betonarme (60 m'ye kadar) katlanmış kaplamalar kullanılır. Açıklık boyunca düz kesişen elemanlar tarafından oluşturulurlar. Kıvrımlar: dikdörtgen ve silindirik; testere dişi; üçgen düzlemler şeklinde; prizmatik tip; trapez profil, vb.
Betonarme hasır kaplamalar 50 m'ye kadar ve çelik elemanlardan - 100 m'ye kadar tasarlanır Bu kaplamalarda betonarme ve çelik üçgenler kesişir. Elemanlar iki yönde çalışır, bu nedenle yükseklikleri kirişlerden daha azdır - bu, binanın hacmini azaltır.
Düz makaslı ve çerçeveli çapraz yapılar ve sistemler iç mekanlara açık hale getirilmiştir. Kafeslerin dibine takviye edilen asma tavanlar genellikle yapılır.
Kubbe en eski yapıdır. Kullanıldı çünkü kasanın elemanlarında çekme kuvvetlerinin ortaya çıkmadığı ana hatları seçebilirsiniz. Geniş bir hava sahası oluşturulmasının istendiği (marketler, spor salonları) ve ısıtma için büyük işletme maliyetlerinin olmadığı salonlarda, çeşit çeşit monolitik veya prefabrike betonarme kubbe yapıları, aşağıdan yapıştırılmış izolasyonlu 3 mm kalınlığında çelik sacdan kubbe membranlar. Geçici sergi salonlarında - yapıştırılmış plastik yapılardan.
Asma çatılar 100 m'ye kadar açıklıkları kapsar.Bu çatıların ana elemanları gerilim altında çalışır ve çatıdan ankrajlara yükleri aktarır. Şekil olarak kavislidirler ve esnek veya sert iplikler, membranlar veya asılı kafeslerdir. Asılı kaplamalar tasarım özellikleri ile ayırt edilir: çift kayış; hiperler (hiperbolik paraboloidler) ve kablolu.
Asma çatılarda çelik halatlar taşıyıcı elemanlardır. Bir çeşit destek yapısı ile gerilirler ve gergi telleri ile takviye edilirler. Asma yapıların avantajları, kiriş ve çerçeve yapılara kıyasla metal tasarrufu ve taşıyıcı elemanların daha verimli kullanılmasıdır. kablolar gergin. Dezavantajları: Asılı kaplamaların sertliği düşüktür, bu nedenle çatı kaplaması genellikle deforme olur; atmosferik nemin giderilmesini sağlamak zordur.
Tek kayış kaplamalar diğerlerinden daha sık kullanılır, çünkü üretimi ve montajı kolaydır. Yapıya çok çeşitli şekiller verebilirler. Tek kuşaklı kaplamalar, yatay kuvvetleri rijit çerçevelere, payanda çerçevelerine veya kapalı halkalı sıkma kirişlerine ileten radyal veya çapraz çaprazlı çaprazlardan oluşan bir sistemden oluşur. Streç işaretlerinin üzerine plakalar asılır ve bu yük altında streç ipler gerilir. Bu sırada, plakalar arasına dikişler dökülür, derzler kaynaklanır. Dişlerin elastik deformasyonları nedeniyle plakalar sıkıştırılır ve yapı monolitik bir kabuk olarak çalışmaya başlar. Silindirik kaplamalarda, filamanların eksenlerine dik bir yönde kapağın hafif bir eğriliği oluşturulur. Bu yağmur suyunu boşaltmak için yapılır. Ters çevrilmiş bir kubbe şeklindeki parabolik sistemlerden su, kapağın ortasına girer ve dahili bir tahliye ile boşaltılır. Salonun çevresine yükselticiler yerleştirilmiştir ve yatay dağıtım boru hatları holün içine gizlenmiştir. asma tavan... Suyun en kolay tahliyesi kırma çatılardandır.
Çift kuşaklı kaplamalarda, gerilmiş ipliklerle birbirine bağlanan iki içbükey kayış kullanılır. En yaygın olanları inşaat açısından dairesel olanlardır. Çevre boyunca dişler dış halkaya ve merkezde iç halkaya bağlanır. Merkez halkanın yüksekliğine bağlı olarak sistem içbükey veya dışbükey yapılabilir. Dışbükey sistem, kaplamanın orta kısmını yükseltmenize ve böylece olukların yatay dağılımına başvurmadan suyu dış duvarlara yönlendirmenize ve katlanmış bir kaplama sistemi uygulamanıza izin verir.
Hyparlar (hiperbolik paraboloidler) eyer şeklindeki asılı örtülerdir. İki tip filament tarafından kafes zarlarına dönüştürülürler. Dişlerin bazıları yük taşır ve ikincisi streslidir. Çevre boyunca, dişler kapalı bir döngü içinde kapatılmıştır. Dişler boyunca plakalar veya diskler serilir. Monolitiktirler, balastlı ön yüklemeli veya yük taşıyan kabloları krikolarla çekerler. Bundan sonra, çekme iplikleri en büyük stresi alır ve bu dişlere dik olan plakaların bağlantıları açılır. Genişleyen bir çimento harcı ile kapatılırlar. Sonuç olarak, yapı sert bir kabuğa dönüştürülür. Giparas yapıları, planın dairesel bir taslağıyla örtüşür.
Askılı kaplamalar gerilmiş elemanlardan oluşur - kablolar; sıkıştırma yapıları - payandalar ve bükme - kirişler, kafes kirişler, levhalar ve kabuklar. Bu kaplamalar sadece mekansal bir yapısal şemaya değil, aynı zamanda düz bir şemaya da sahip olabilir. Doğrusal çubuklar - kablolar kullanırlar. Bu nedenle, kablo askılı yapılar daha rijittir, elemanlarının kinematik yer değiştirmesi diğer asma kaplamalara göre daha azdır.
Kabuklar tek ve çift eğridir. Tek eğrilik - silindirik veya konik yüzeyler. Çift eğrilik - bir kubbe, bir elips şeklinde gerçekleştirilir. Kabuğun yapısına göre: pürüzsüz, nervürlü, dalgalı, ağ, monolitik ve prefabrik.
Pnömatik tavanlar ayrıca 30 m'ye kadar olan açıklıkları kapatmak için kullanılır.Geçici yapılar için kullanılırlar. Üç tip vardır: hava destekli mermiler; pnömatik çerçeveler; pnömatik lensler. Hava destekli mahfazalar, kauçuklaştırılmış veya sentetik kumaşlardan yapılmış silindirlerdir. İçlerinde aşırı hava basıncı oluşur. Spor tesisleri, sergiler için kullanılırlar. Pnömatik çerçeveler, aşırı hava basıncına sahip ayrı kemerler şeklinde uzatılmış silindirlerdir. Kemerler, 3-4 m aralıklı sürekli bir tonoz oluşturacak şekilde birleştirilmiştir.Pnömatik lensler, sert çerçeve yapılarından sarkan büyük, havayla şişirilmiş yastıklardır. Yaz sirklerinde, tiyatrolarda kullanılır.
Geniş açıklıklı binalar, tiyatro binaları, konser ve spor salonları, sergi pavyonları, garajlar, hangarlar, uçak ve tersaneler ve 50 m veya daha fazla ana taşıyıcı yapı açıklığına sahip diğer binaları içerir. Kural olarak, bu tür binalar tek açıklıklı binalar olarak tasarlanmıştır. Kiriş sistemleri (esas olarak kafes kirişler), çerçeveler, kemerler, kablo payandaları (asma), birleşik ve diğer yapılar ile kaplanmıştır.
Geniş açıklıkların kafes kirişlerinde önemli kuvvetler ortaya çıkar, bu nedenle iki köşeden geleneksel kesitler yerine iki cidarlı kompozit kesitler kullanılır. Kafeslerin yüksekliği, l / s-Vis aralığı içinde atanırken, 3,8 m'den fazla olduğu ortaya çıktı. demiryolu imkansız, şantiyede toplanıyorlar.
Çerçeveler 60-120 m açıklıklı bina kaplamalarında kullanılmaktadır. kiriş yapısı:, Bu, yalnızca kirişlerin kesit alanını değil, aynı zamanda enine çubuğun yüksekliğini ve dolayısıyla binanın yüksekliğini de azaltmaya izin verir. Hem menteşesiz hem de çift bilyeli çerçeveler kullanılmaktadır. Menteşesiz olanlar çift menteşeli olanlardan daha hafiftir, ancak büyük temeller gerektirirler ve sıcaklık değişimlerine ve desteklerin çökmesine daha duyarlıdırlar. Toprakları sübvanse etmek için kullanılması tavsiye edilmez. Kafes akorlarının iki aşamalı bölümleri
Geniş açıklıklı binaların kaplamalarında 200 m'ye kadar açıklığa sahip kemerler kullanılmaktadır.Kiriş ve çerçeve sistemlerinden daha karlıdırlar. Kemerler şunlardır: sağlam ve içinden; menteşesiz, iki bilyeli ve üç menteşeli. Aynı yük altındaki menteşeli kemerler, çift menteşeli kemerlerden daha hafiftir, ancak onlar için ve menteşeli çerçeveler için masif temeller gereklidir ve öyledir. sıcaklıktaki değişikliklere ve desteklerin oturmasına daha duyarlıdırlar.
Çoğu zaman, Vs-Ve'ye eşit bir kaldırma bomu olan çift menteşeli kemerler kullanılır. açıklık. Kaldırma bomunun artmasıyla kemerdeki boyuna kuvvet azalır ve eğilme momenti artar;
Kemer çubuklarının kesitleri tek cidarlı veya çift cidarlı olabilir.
Ana destek yapılarının (kafesler, çerçeveler, kemerler) stabilitesi, yatay ve dikey bağlarla sağlanır. Her şeyden önce, geçiş yapıların sıkıştırılmış kayışlarını sabitlemek için bağlar takılmalıdır.
Çerçeveler ve kemerler statik olarak belirsiz sistemlerdir. Menteşeli çerçeveler ve kemerler üç kez statik olarak belirsizdir, iki eklemli çerçeveler bir kez statik olarak tanımlanamaz. Genellikle, bir itme gereksiz bir bilinmeyen olarak alınır - yaklaşık değeri, çerçeveler ve kemerler için yaklaşık değeri tasarımcının el kitabında verilen formüllerle bulunabilen bir kuvvet.
İtki bilindiğinde, çerçeve veya kemerdeki eğilme momentleri M, boyuna N ve enine Q kuvvetleri statik olarak tanımlanabilir bir yapıda olduğu gibi belirlenir ve bunlardan çubuklardaki kuvvetler belirlenir.
Geçiş çerçeveleri ve kemerlerin elemanlarındaki kuvvetler, kuvvet diyagramları çizilerek de belirlenebilir. Elde edilen kuvvetlere göre çubukların kesitleri seçilir, düğümler ve montaj ilişkileri çiftlikler için yapıldığı gibi hesaplanır.
Destekleyici yapıların ölü ağırlığı ve çatının ağırlığı< большепролетных сооружениях является основной нагрузкой, существенно влияющей на расход металла на покрытие, поэтому при выборе их конструктивной фор-» мы следует отдавать предпочтение более легким конструкциям. Особенно следует стремиться к снижению соб-» ственного веса кровли, применяя алюминиевые и другие панели покрытий с легким эффективным утеплителем.
Destekleyici yapı olarak başta kablolar olmak üzere esnek ipliklerin kullanıldığı asma ve kablolu kaplamalara denir.
Asılı sistemin ana destek yapıları - kablolar - sadece gerilimde çalışır, bu nedenle malzemenin taşıma kapasitesini tam olarak kullanırlar.
ve en yüksek mukavemete sahip çelik kullanmak mümkündür.
Nakliye ve kurulumları büyük ölçüde basitleştirilmiştir, bu da inşaatı daha ucuz hale getirir. Yukarıdakiler, asma sistemlerin kafes kirişlere, çerçevelere ve kemerlere göre çok önemli bir avantajıdır. Bununla birlikte, asma yapıların ciddi dezavantajları da vardır: deforme olabilirlikleri yüksektir ve boşluğu kapatmak için özel desteklere ihtiyaç duyarlar.
Kabloların deforme olabilirliğini azaltmak için çeşitli stabilizasyon yöntemleri kullanılır. Örneğin, iki kirişli kablolu sistemlerde, kabloların rijitliği, destekleyici kablolara askılar ve ara parçalar veya esnek ön gerilimli elemanlardan oluşan bir ızgara ile bağlanan stabilize edici kabloların düzenlenmesiyle arttırılır.
Anlaşmazlık /// oranına bağlıdır. ///> Uy'de, artan yük ile ipliğin sarkma bomunun artışı önemsizdir ve ihmal edilebilir. Bu durumda, itme formül ile belirlenebilir. T kuvveti ile kablo bölümü seçilir.
Kablolar için çelik halatlar, yüksek mukavemetli tel demetleri ve şeritleri, yüksek mukavemetli yuvarlak sıcak haddelenmiş çelik ve ince saclar kullanılır.
Kombine sistemlerde, konsantre kuvvetler, bükülebilir bir dişe sert bir eleman aracılığıyla iletilir, bu da deforme olmalarını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar.
Geniş açıklıklı binalar için, özellikle hangarlar için, sert bir eleman ve süspansiyonlardan oluşan konsol kombine bir sistem kullanılır. Bir kafes], süspansiyonlar arasında konsantre kuvvetleri yeniden dağıtan bir Rijit eleman görevi görür. İkincisi, kafes kiriş için ara destekler olarak hizmet eder ve esnek bir şekilde yerleşen destekler üzerinde sürekli bir kiriş olarak çalışır. ...
Konsol birleşik sistemin avantajı, rijit bir elemanın (kafes) ikinci uçta rijit bir desteğe ihtiyaç duymamasıdır. Bu sayede hangarlar için büyük boyutlu kapılar kolaylıkla oluşturulabilir.
Geniş açıklıklı binalar da tonoz, kıvrım ve kubbe şeklinde mekansal sistemlerle kaplanabilir.
Genel Hükümler
Geniş açıklıklı binalar, kaplamaların destekleri (destek yapıları) arasındaki mesafenin 40 m'den fazla olduğu binalar olarak kabul edilir.
Bu binalar şunları içerir:
- ağır makine yapım tesislerinin atölyeleri;
- gemi yapımı, makine yapım tesisleri, hangarlar vb. montaj atölyeleri;
- tiyatrolar, sergi salonları, kapalı stadyumlar, tren istasyonları, kapalı otoparklar ve garajlar.
1. Geniş açıklıklı binaların özellikleri:
a) montaj vinçlerinin hareket yarıçapını aşan plandaki binaların büyük boyutları;
b) kaplama elemanlarının özel kurulum yöntemleri;
c) bazı durumlarda örtünün altında bulunması büyük parçalar ve bina yapıları, her şey, kapalı stadyumların stantları, ekipman için temeller, hacimli ekipman vb.
2. Geniş açıklıklı binaların inşası için yöntemler
Aşağıdaki yöntemler kullanılır:
a) açık;
b) kapalı;
c) birleşik.
2.1. Açık yöntem, ilk önce binanın kaplama altındaki tüm yapılarının dikilmesinden oluşur, yani:
- whatnots (teknolojik ekipman, ofisler vb. için endüstriyel binaların örtüsü altındaki tek veya çok katmanlı yapı);
- seyircileri ağırlayacak yapılar (tiyatrolarda, sirklerde, kapalı stadyumlarda vb.);
- ekipman için temeller;
- bazen hantal teknolojik ekipman.
Ardından kapağı düzenleyin.
2.2. Kapalı yöntem, önce kapağın çıkarılması ve ardından altındaki tüm yapıların dikilmesinden oluşur (Şekil 18).
Pirinç. 18. Spor salonunun yapım şeması (kesit):
1 - dikey yatak elemanları; 2 - membran kaplama; 3 - standlı yerleşik odalar; 4 - mobil pergel vinç
2.3. Kombine yöntem, her biri üzerinde ayrı bölümlerde (tutamaklar) önce, kaplamanın altında bulunan tüm yapıların gerçekleştirilmesi ve ardından kaplamanın düzenlenmesinden oluşur (Şekil 19).
Pirinç. 19. İnşaat planının parçası:
1 - monte edilmiş bina kaplaması; 2 - ne değil; 3 - ekipman için temeller; 4 - vinç pistleri; 5 - kule vinci
Geniş açıklıklı binaların inşası için yöntemlerin uygulanması aşağıdaki ana faktörlere bağlıdır:
- inşa edilmekte olan bina ile ilgili olarak planda vinçlerin yeri olasılığı hakkında (bina dışında veya planda);
- bina yapılarının iç kısımlarının inşası için vinç kirişlerinin (köprü vinçleri) kullanılabilirliği ve olasılığı hakkında;
- Binanın tamamlanmış bölümlerinin ve örtü altındaki yapıların mevcudiyetinde kaplama yapma olasılığından.
Geniş açıklıklı binaları inşa ederken, özel bir zorluk, kaplama cihazıdır (kabuklar, kemerli, kubbeli, kablolu, membran).
Cihaz teknolojisi dinlenme yapısal elemanlar genellikle zor değil. Düzenlemeleriyle ilgili işlerin üretimi "İnşaat süreçleri teknolojisi" dersinde ele alınmaktadır.
TSP kursunda ele alınır ve TVZ ve S kursunda ve kiriş kaplama cihazları teknolojisinde dikkate alınmayacaktır.
3.1.3.1. Kabuk şeklinde TVZ
Son yıllarda, kabuk, kıvrım, çadır vb. şeklinde çok sayıda ince duvarlı mekansal betonarme çatı yapıları geliştirilmiş ve uygulanmıştır. Bu tür yapıların etkinliği, daha fazla ekonomik tüketim malzemeler, daha hafif ağırlık ve yeni mimari nitelikler. Bu tür yapıların işletilmesine ilişkin ilk deneyim, mekansal ince duvarlı betonarme kaplamaların iki ana avantajını keşfetmeyi mümkün kılmıştır:
- Düzlem sistemlerine kıyasla daha eksiksiz bir sonucu olan verimlilik, beton ve çeliğin özelliklerinin kullanılması;
- ara destekler olmadan geniş alanları kaplamak için betonarme rasyonel kullanım imkanı.
İnşaat yöntemine göre betonarme kabuklar monolitik, montaj monolitik ve prefabrike olarak ayrılır. Monolitik kabuklar tamamen sabit veya hareketli bir kalıp üzerinde şantiyede betonlanır. prefabrik monolitik kabuklar, çoğunlukla monte edilmiş diyaframlardan veya yan elemanlardan asılı olan, mobil bir kalıp üzerinde betonlanmış prefabrik kontur elemanları ve monolitik bir kabuktan oluşabilir. Prefabrik kasalar yerlerine yerleştirildikten sonra birleştirilen ayrı, önceden imal edilmiş elemanlardan monte edilmiş; Ayrıca, bağlantılar, kuvvetlerin bir elemandan diğerine güvenilir bir şekilde aktarılmasını ve prefabrik yapının tek bir mekansal sistem olarak çalışmasını sağlamalıdır.
Prefabrik kabuklar aşağıdaki unsurlara ayrılabilir: düz ve kavisli levhalar (pürüzsüz veya nervürlü); diyaframlar ve yan elemanlar.
Diyaframlar ve yan elemanlar betonarme veya çelik olabilir. Kabuklar için yapıcı çözümlerin seçiminin, yapım yöntemleriyle yakından ilgili olduğuna dikkat edilmelidir.
Kabuklar iki katlıdır(pozitif Gauss) eğrilik, kare planlı, prefabrike betonarme nervürlerden oluşturulmuş kabuklar ve kontur makasları... Çift kavisli kabukların geometrik taslağı, statik çalışma için uygun koşullar yaratır, çünkü kabuğun kabuk alanının %80'i sadece sıkıştırmada çalışır ve sadece köşe bölgelerinde çekme kuvvetleri vardır. Kabuğun kabuğu, elmas şeklindeki kenarları olan bir polihedron şeklindedir. Plakalar düz, kare olduğundan, kenarların elmas şekli, aralarındaki dikişlerin yekpare hale getirilmesiyle elde edilir. Ortalama tipik levhalar 2970 × 2970 mm boyutlarında, 25, 30 ve 40 mm kalınlığında, 200 mm yüksekliğinde diyagonal nervürlerle ve 80 mm yan nervürlerle oluşturulur. Kontur ve köşe levhaları, ortadakilerle aynı yükseklikte diyagonal ve yan nervürlere sahiptir ve kontur kafeslerinin takviye çıkışları için kabuğun kenarına bitişik yan nervürlerde kalınlaştırmalar ve oluklar yapılır. Plakaların birbirine bağlantısı, diyagonal nervürlerin çerçevelerinin çıkışlarının kaynaklanması ve plakalar arasındaki dikişlerin yekpare hale getirilmesiyle gerçekleştirilir. Betonla yekpare olan köşe plakalarda üçgen bir oyuk bırakılmıştır.
Kabuğun kontur elemanları, katı kafes kirişler veya öngerilmeli diyagonal yarı kafes kirişler şeklinde yapılır, bunların birleşimi üst kayışta kaplamaların kaynaklanmasıyla ve alt kısımda - çubuk takviyesinin çıkışlarının kaynaklanmasıyla yapılır. sonraki kaplamaları ile. Ara destekler olmadan geniş alanları kaplamak için kasa kullanılması tavsiye edilir. Pratik olarak her şekle girebilen betonarme kabuklar, hem kamu hem de endüstriyel yapıların mimari çözümlerini zenginleştirebilir.
 |
İncirde. Şekil 20, dikdörtgen planlı, prefabrike betonarme kabukların geometrik diyagramlarını göstermektedir.
Pirinç. 20. Geometrik kabuklar:
a- kontura paralel düzlemlerle kesme; B- radyal halka kesimi; v- elmas şeklindeki düz levhalar halinde kesme
İncirde. Şekil 21, silindirik panellerin kabukları ile dikdörtgen bir sütun ızgarası ile binaların kaplanmasının geometrik şemalarını göstermektedir.
Kabuk tipine, elemanlarının boyutuna ve plandaki kabuğun boyutlarına bağlı olarak kurulum gerçekleştirilir. farklı yöntemler, esas olarak montaj iskelesinin varlığında veya yokluğunda farklılık gösterir.
Pirinç. 21. Prefabrike silindirik kabukların oluşumu için seçenekler:
a- yan elemanlara sahip kavisli nervürlü panellerden; B- bir yan elemanla aynı; v- düz nervürlü veya düz plakalardan, yan kirişlerden ve diyaframlardan; G- büyük kavisli panellerden, yan kirişlerden ve diyaframlardan; D- kemerlerden veya kirişlerden ve tonozlu veya düz nervürlü panellerden (kısa kabuk)
Planda kare, çift pozitif Gauss eğriliğine sahip sekiz kabuktan oluşan bir kaplamaya sahip iki açıklıklı bir bina inşa etme örneğini ele alalım. Kaplama yapı elemanlarının boyutları Şek. 22, a... Bina, her biri 36 × 36 m ölçülerinde dört hücre içeren iki açıklığa sahiptir (Şek. 22, B).
Çift kavisli kabukların montajı sırasında iskeleyi desteklemek için önemli miktarda metal tüketimi, bu aşamalı yapıların etkinliğini azaltır. Bu nedenle, 36 × 36 m boyutuna kadar bu tür kabukları dikmek için, örgü daireli yuvarlanan teleskopik iletkenler kullanılır (Şekil 22, v).
Söz konusu yapı homojen bir nesnedir. Kapak kabuklarının montajı aşağıdaki işlemleri içerir: 1) iletkenin montajı (yeniden düzenlenmesi); 2) kontur kirişlerinin ve panellerin montajı (gömülü parçaların montajı, döşenmesi, hizalanması, kaynaklanması); 3) kabuğun monolitlenmesi (dikişlerin doldurulması).
Pirinç. 22. Prefabrike kabuklarla kaplı bir binanın montajı:
a- kaplama kabuğunun yapısı; B- binayı bölümlere ayırma şeması; v- şefin çalışmasının bir diyagramı; G- bir alanı kaplayan elemanların kurulum sırası; D- binanın bölümleri üzerindeki kaplamanın montaj sırası; I – II - açıklık sayısı; 1 - iki yarı kafes kirişten oluşan kontur kabuk kafesleri; 2 - 3 × 3 m boyutunda bir kaplama levhası; 3 - bina sütunları; 4 - teleskopik iletken kuleler; 5 - iletkenin ağ daireleri; 6 - kontur kafes elemanlarının geçici olarak sabitlenmesi için iletkenin mafsallı destekleri; 7 - 17 - kontur makasları ve kaplama levhalarının kurulum sırası.
Kaplamanın montajı sırasında harç ve beton kürlendikten sonra hareket eden hadde mastarı kullanıldığı için montaj alanı olarak bir açıklık hücresi alınır (Şek. 22, B).
Kabuk panellerin montajı, iletken ve kontur makasına dayanan dış olanlarla başlar, daha sonra kabuk panellerin geri kalanı monte edilir (Şekil 22, G, D).
3.1.3.2. Kubbeli çatılı bina teknolojisi
Bağlı olarak yapıcı çözüm kubbelerin montajı, geçici bir destek, menteşeli yöntem veya bir bütün olarak gerçekleştirilir.
Küresel kubbeler, menteşeli bir şekilde prefabrike betonarme panellerden dairesel katmanlar halinde dikilir. Halka katmanlarının her biri, montajın tamamlanmasından sonra statik stabiliteye ve taşıma kapasitesine sahiptir ve üstteki katman için temel görevi görür. Bu şekilde kapalı çarşıların prefabrike betonarme kubbeleri monte edilir.
Paneller, binanın ortasına kurulan kule vinç ile kaldırılıyor. Her katmanın panellerinin geçici olarak sabitlenmesi, bir envanter cihazı kullanılarak gerçekleştirilir (Şek. 23, B) adamlar ve gerdirme ile bir raf şeklinde. Bu tür armatürlerin sayısı, her katmanın halkasındaki panellerin sayısına bağlıdır.
İş, envanter iskelesinden yapılır (şek. 23, v), kubbenin dışında düzenlenir ve kurulum sırasında taşınır. Bitişik paneller birbirine cıvatalanmıştır. Paneller arasındaki dikişler, önce dikişin kenarları boyunca döşenen ve daha sonra bir harç pompası ile iç boşluğuna pompalanan çimento harcı ile kapatılır. Monte edilen halkanın panellerinin üst kenarı boyunca bir betonarme kayış düzenlenmiştir. Dikişlerin harcı ve kayışın betonu gerekli mukavemeti elde ettikten sonra, çaprazlarla birlikte raflar çıkarılır ve kurulum döngüsü bir sonraki kademede tekrarlanır.
Menteşeli bir şekilde prefabrik kubbeler ayrıca hareketli bir metal çerçeve şablonu ve prefabrik plakaları tutmak için süspansiyonlu raflar kullanılarak halka kayışların sıralı montajı ile monte edilir (Şekil 23, G). Bu yöntem, prefabrike betonarme sirk kubbelerinin montajında kullanılır.
Kubbeyi monte etmek için binanın ortasına bir kule vinci kurulur. Vinç kulesine ve binanın betonarme kornişi boyunca yer alan halka rayına bir mobil şablon kafes monte edilmiştir. Daha fazla sağlamlık sağlamak için vinç kulesi dört destekle desteklenmiştir. Bir vincin bom erişiminin ve kaldırma kapasitesinin yetersiz olması durumunda, binanın yakınındaki ring rayına ikinci bir vinç kurulur.
Prefabrik kubbe panelleri sıradaki sipariş... Çatıdaki tasarım konumuna karşılık gelen eğimli bir konumda bulunan her panel, bir kule vinci tarafından kaldırılır ve alt köşeler düzeneğin eğik kaynaklı kaplamasına ve üst köşelerle - şablon kafes kirişinin ayar vidalarına monte edilir.
Pirinç. 23. Kubbeli çatılı binaların inşaatı:
a- kubbe tasarımı; B- kubbe panellerinin geçici olarak sabitlenmesi şeması; v- Kubbenin dikilmesi için iskelelerin sabitlenmesi şeması; G- hareketli bir şablon kafes kullanarak kubbe düzeneğinin bir diyagramı; 1 - alt destek halkası; 2 - paneller; 3 - üst destek halkası; 4 - envanter cihazı rafı; 5 - erkek hattı; 6 - gerdirme; 7 - monte edilmiş panel; 8 - monte edilmiş paneller; 9 - iskele braketinin eğimini değiştirmek için delikli destek; 10 - tırabzan rafı; 11 - braketin enine çubuğu; 12 - braketi panele sabitlemek için delik; 13 - montaj rafları; 14 - rafların parantezleri; 15 - plakaları tutmak için askılar; 16 - şablon çiftliği; 17 - vinç destekleri; 18 - panel lokomotif
Ardından, panelin üst köşelerinin gömülü kısımlarının üst kenarları hizalanır, ardından sapanlar çıkarılır, panel askılarla montaj direklerine bağlanır ve askılar gerdirme kullanılarak gerdirilir. Ardından şablon kafes kirişin ayar vidaları 100 - 150 mm alçaltılır ve şablon kafes kiriş, bitişik panelin montajı için yeni bir konuma hareket ettirilir. Kayışın tüm panellerinin montajından ve düğümlerin kaynağından sonra, derzler betonla yekparedir.
Kubbenin bir sonraki kayışı, beton, gerekli mukavemetin altındaki kayışın derzlerini elde ettikten sonra monte edilir. Üst kayışın montajının sonunda, pandantifler alt kayışın panellerinden çıkarılır.
İnşaatta da, kolonlara monte edilmiş bir kriko sistemi kullanılarak zemine betonlanmış 62 m çapındaki kaldırımların genel formunda kaldırma yöntemini kullanırlar.
3.1.3.3. Kablolu kaplamalı binaların montaj teknolojisi
Bu tür binaların yapımında en kritik süreç kaplamadır. Askılı kaplamaların bileşimi ve kurulum sırası, tasarımlarına bağlıdır. Önde gelen ve en zor süreç kablolu ağın kurulumudur.
Asma kaplamanın kablo tutma sistemi ile yapısı, monolitik bir betonarme destek konturundan oluşur; destek konturuna sabitlenmiş kablolu ağ; kablolu bir ağ üzerine döşenmiş prefabrik betonarme döşemeler.
Kablo destekli ağın tasarım gerilimi ve plakalar ile kablolar arasındaki dikişlerin derzlenmesinden sonra, kabuk tek bir monolitik yapı olarak çalışır.
Kablo ağı, gövde yüzeyinin ana yönlerinde birbirine dik açılarda yerleştirilmiş uzunlamasına ve enine kablolardan oluşan bir sistemden oluşur. Destekleyici konturda, kablolar, her bir kablonun uçlarının sıkıştırıldığı manşonlar ve kamalardan oluşan ankrajlar kullanılarak sabitlenir.
Kabuğun kablolu ağı aşağıdaki sırayla monte edilir. Her kablo, iki adımda bir vinç vasıtasıyla yerine oturtulur. Önce bir vinç yardımıyla bir ucu traversle tamburdan kaldırılarak kurulum yerine beslenir. Kablo ankrajı, destek konturundaki gömülü parçadan çekilir, daha sonra tambur üzerinde kalan kablo parçası sabitlenir ve yuvarlanır. Bundan sonra, kabloyu destek konturunun işaretine kadar kaldırmak için iki vinç kullanın ve aynı anda ikinci ankrajı bir vinçle destek konturuna çeker (Şekil 24, a). Ankraj, destek konturundaki gömülü parçadan çekilir ve bir somun ve rondela ile sabitlenir. Kablolar, sonraki jeodezik hizalama için özel askılar ve test ağırlıkları ile birlikte kaldırılır.
Pirinç. 24. Askılı kaplamalı bina inşaatı:
a- çalışma kablosunu kaldırma şeması; B- karşılıklı olarak dik simetrik kablo gerilimi şeması; v- boyuna kabloların hizalama şeması; G- kabloların son sabitlenmesinin detayları; 1 - elektrikli vinç; 2 - erkek hattı; 3 - monolitik betonarme destek konturu; 4 - kaldırılmış kablo; 5 - travers; 6 - seviye
Boyuna kabloların montajının ve 29.420 - 49.033 kN (3 - 5 tf) kuvvetinde ön gerilmelerinin tamamlanmasından sonra, kablo destekli ağın noktalarının koordinatları belirlenerek konumlarının jeodezik doğrulaması gerçekleştirilir. Her bir kablo için, ankraj manşonundaki kontrol ağırlıklarının bağlantı noktalarının başlangıç noktasından mesafesini gösteren tablolar önceden derlenmiştir. Bu noktalarda 500 kg ağırlığındaki test ağırlıkları tel üzerine asılır. Askıların uzunlukları farklı olup önceden hesaplanmıştır.
Çalışan örtülerin doğru sarkması ile test ağırlıkları (üzerlerindeki riskler) aynı işarette olmalıdır.
Boyuna kabloların konumunu doğruladıktan sonra enine kabloları ayarlayın. Çalışma örtüleriyle kesiştikleri yerler sabit kelepçelerle sabitlenir. Aynı zamanda, kabloların kesişme noktalarının konumunu sabitlemek için geçici destekler takılır. Ardından kablo ağı yüzeyinin tasarımına uygunluğunu yeniden kontrol edin. Bundan sonra, kablolu ağ, 100 tonluk hidrolik krikolar ve manşon-kama ankrajlarına bağlı traversler kullanılarak üç aşamada çekilir.
Gerilim sırası, kabloların gruplara göre gerilme koşullarından, grupların dik doğrultuda eşzamanlı geriliminden, grupların gerilimlerinin bina eksenine göre simetrisinden belirlenir.
Gerginliğin ikinci aşamasının sonunda, yani. projede belirlenen çabalara ulaşıldıktan sonra, kablo askılı şebeke üzerine alt işaretten üst işarete doğru prekast betonarme döşemeler döşenir. Aynı zamanda, derzleri doldurmak için kaldırılmadan önce plakalara kalıp yerleştirilir.
3.1.3.4. Membran yapı teknolojisi
İLE metal asılı kaplamalar, yatak ve muhafaza işlevlerini birleştiren ince tabakalı membranı içerir.
Membran kaplamaların avantajları, imalat ve montaja yüksek uyarlanabilirliklerinin yanı sıra, kaplamanın çift eksenli geriliminin doğasıdır, bu da 200 metrelik açıklıkların sadece 2 mm kalınlığında bir çelik membran ile kaplanmasını mümkün kılar.
Asılı gerilmiş elemanlar genellikle sütunlarla desteklenen kapalı bir kontur (halka, oval, dikdörtgen) şeklinde olabilen sert destek yapılarına bağlanır.
Moskova'daki Olimpik spor kompleksinin kaplama örneğini kullanarak membran kaplama kurulum teknolojisini ele alalım.
Olimpik spor kompleksi, 183 × 224 m'lik bir mekansal eliptik yapı olarak tasarlanmıştır.Elipsin dış konturu boyunca, 20 m'lik bir eğimle, dış destek halkasına (bölüm 5 × 1.75 m) sağlam bir şekilde bağlanmış 32 çelik kafes sütun vardır. Dış halkadan bir membran kaplama asılır - 12 m sarkma bomu olan bir kabuk.Kaplama, halka elemanları - kirişler ile bağlanan 10 m'lik dış kontur boyunca radyal olarak yerleştirilmiş, 2.5 m yüksekliğinde 64 stabilize kafes kirişe sahiptir. Membran yaprakları birbirine ve "yatağın" radyal elemanlarına yüksek mukavemetli cıvatalarla tutturulmuştur. Membran merkezde 24 × 30 m ölçülerinde elips şeklinde bir iç metal halka ile kapatılmıştır Membran kaplama, dış ve iç halkalara yüksek mukavemetli cıvatalar ve kaynakla tutturulmuştur.
Membran kaplama elemanlarının montajı, BK-1000 kule vinci ve iki montajcı (50 ton kaldırma kapasiteli) ile dış destek halkası boyunca hareket eden büyük mekansal bloklar tarafından gerçekleştirildi. Uzun eksen boyunca, iki blok aynı anda iki stand üzerine monte edildi.
64 stabilize çatı makasının tümü, çiftler halinde dokuz standart boyutta 32 blok halinde birleştirildi. Böyle bir blok, üst ve alt kayışlar, dikey ve yatay bağlar boyunca uzanan iki radyal stabilize edici kafes kirişten oluşuyordu. Blokta havalandırma ve iklimlendirme boru hatları döşendi. Birleştirilmiş stabilize kafes bloklarının kütlesi 43 tona ulaştı.
Kaldırım blokları, dengeleyici kirişlerden gelen itme kuvvetini algılayan bir çapraz çubuk kullanılarak kaldırılmıştır (Şekil 25).
Kafes bloklarını kaldırmadan önce, her kafes kirişin üst kirişi yaklaşık 1300 kN (210 MPa) kuvvetle öngerilmeli ve kuvvetleri kaplamanın destek halkalarına sabitlenmiştir.
Öngerilmeli blokların montajı, aynı çaptaki yarıçaplar boyunca birkaç bloğun simetrik montajı ile aşamalı olarak gerçekleştirildi. Travers-ara parçaları ile birlikte simetrik olarak yerleştirilmiş sekiz bloğun montajından sonra, itme kuvvetlerinin dış ve iç halkalara eşit olarak aktarılmasıyla eşzamanlı olarak boşaltıldılar.
Stabilize edici kafes kiriş bloğu, bir BK-1000 vinç ve dış halkanın yaklaşık 1 m yukarısına bir şerit montajcı ile kaldırıldı. Daha sonra şerit bu bloğun kurulum yerine taşındı. Blok, ancak tam tasarımı iç ve dış halkalara sabitlendikten sonra sökülmüştür.
1569 ton kütleli zar kabuğu 64 sektör lobundan oluşuyordu. Membran yaprakları stabilizasyon sistemi kurulumu tamamlandıktan sonra monte edildi ve 24 mm çapında yüksek mukavemetli cıvatalarla sabitlendi.
Membran levhalar rulo halinde montaj sahasına teslim edildi. Stabilize makasların montaj yerine raflar yerleştirildi.
Pirinç. 25. Genişletilmiş bloklarla kapsama alanı kurulum şeması:
a- plan; B- kesi; 1 - chevre yükleyici; 2 - blokların ön montajı için stand; 3 - bloğu kaldırmak ve bir manivela cihazı (5) kullanarak kafes kirişlerin üst kirişlerini öngermek için travers destek; 4 - büyütülmüş blok; 6 - montaj vinci BK - 1000; 7 - merkezi destek halkası; 8 - merkezi geçici destek; I - V - blokları monte etme ve travers desteklerini sökme sırası
Yaprakların montajı, stabilize edici kafes kirişlerinin montajı sırasında gerçekleştirildi. Membran yaprakları, her biri 250 kN kuvvetinde iki hidrolik kriko ile gerildi.
Membran yapraklarının döşenmesi ve gerilmesine paralel olarak delikler açılmış ve yüksek mukavemetli cıvatalar yerleştirilmiştir (27 mm çapında 97 bin delik). Kaplamanın tüm elemanlarının montajı ve tasarım sabitlemesinden sonra kaplanmamış, yani. merkezi desteğin serbest bırakılması ve tüm mekansal yapının sorunsuz bir şekilde dahil edilmesi.