En iyi kış çivili lastikler. R15, R16 kış lastiklerinin testi: tümsekler ve buzdağları arasında

Kış geliyor ve biz zaten popüler 205/55 R16 ebatındaki uygun fiyatlı kış lastiklerini test ettik. Zaten teste katılmış ünlü modeller ve sezonun yeni ürünleri. On set lastik kış yollarında ve asfaltta test edildi. Yerli Belshina birkaç hoş sürpriz sundu. Ama her şeyi sırayla konuşalım.

Finlandiya'daki bir kış test sahasında on lastik setini test ettik: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, Belshina Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Testimizdeki en pahalı lastikler Dunlop lastikleriydi - 195 ruble, ancak Rus Cordiant lastikleri en ucuzu - 93 rubleydi. Ancak tüm lastikler bir şekilde kendi model aralıklarında bütçe sınırına aittir.

Testlerin kış kısmı kutup test sahasında buz ve kar üzerinde -10...-8 °C sıcaklıkta gerçekleştirildi. Testlerin yay kısmı +5...7 °C sıcaklıkta gerçekleştirildi.

Buz testi

Buz, sürtünmeli lastikler için en hoş yüzey değildir ancak İskandinav tipi ise bu tür koşullarda bile iyi performans göstermesi gerekir.

Buzda fren yapıldığında birinci ile sonuncu arasındaki fark 4 metre oldu. 25 km/saatlik bir hızda fren yaparken bu oldukça fazladır.

"Buzda Hızlanma" tatbikatında durum neredeyse hiç değişmedi, yalnızca Hankook ve Sava yer değiştirdi. Ancak bazıları için bu testin sonuçları geçerli olmayabilir. belirleyici öneme sahip Lastik seçerken.

Ancak lastiğin virajı tutma yeteneği yani yanal tutunma seviyesi önemli bir göstergedir. Buz çemberinin etrafında olabildiğince hızlı hareket ederek değerlendiriyoruz.

Burada Viatti lastikleri beklenmedik bir şekilde ikinci sırayı aldı, dört yabancı değişmeden kaldı. Ancak hem lastiklerin hem de arabanın buz üzerindeki davranışının daha kapsamlı bir değerlendirmesi için, dolambaçlı bir buz pistinde bir dizi yarış düzenliyoruz. Tur sürelerine ek olarak aracın yol tutuşunu da subjektif olarak değerlendiriyoruz.

Asıl sürpriz Cordiant'ın birinciliği değil (her ne kadar Rus lastikleri şaşırtsa da), Belshina'nın yedinci sırayı almasıydı. Üstelik liderlerin kaybı o kadar da büyük değil, ancak kendimiz için yerli lastiklerdeki arabanın çok hızlı olmasa da tahmin edilebilir ve dolayısıyla güvenli bir şekilde gittiğini not ettik. Nitto açıkçası bu testte başarısız oldu ve sondan bir önceki sırayı yaklaşık 4 saniye farkla kaybetti.

Kar testi

Buz üzerinde yapılan testler lastik tasarımındaki eksiklikleri hızla ortaya çıkarırsa, kar artık o kadar zorlu bir yüzey değil demektir. Frenlemede sonuçların dağılımı yalnızca %7 idi.

Belshina'nın mükemmel dördüncü sonucunu not etmeden edemiyoruz. Lidere karşı bir metrelik fren mesafesini kaybetti. Nitto ayrıca karda da başarısız olmayı başardı ve en uzun fren mesafesini gösterdi.

Karda hızlanırken sonuçların yayılması şimdiden %15'e çıktı. Aynı zamanda ilk altı, farkı %5'te tuttu. Ne yazık ki "Belshina" son üçte yer aldı, ancak aslında yabancıların kaybı bir buçuk saniyeyi geçmedi.

Mükemmel frenleme sonuçlarına rağmen, Hankook lastikleri virajlı karlı pistte yol tutuşunda son sırada yer aldı ve lider Sava lastiklerine yaklaşık üç saniye kaybetti. Belshina iyi bir yol tutuşu göstererek yedinci sırada yer aldı. Ancak sürüklenme eğilimi daha hızlı sürmemi engelledi.

Asfalt testi

İÇİNDE büyük şehirler Kış aylarında yolların nispeten temiz tutulduğu bölgede lastikler zamanlarının çoğunu asfaltta geçiriyor. Buraya sıcaklıkların zaten düşük olduğu ancak henüz kar yağmadığı sezon dışı dönemleri ekleyebilirsiniz. Böyle durumlarda kış lastiklerinin güvenliği de sağlaması gerekir. Asfalt üzerinde kuru ve ıslak frenleme testleri gerçekleştiriyor ve ayrıca ıslak asfaltta yol tutuşunu değerlendiriyoruz.

Kış testlerinde pek iyi performans göstermeyen lastiklerin asfaltta kendilerini kanıtladığı sıklıkla görülür. Belshina'da da tam olarak böyle oldu.

Islak asfaltta frenlemede Sava lastikleri en iyi sonuçları gösterdi. Belshina'nın beklenmedik bir ikinci sonucu var. Ve en uzun fren mesafesinin Dunlop ve Kumho olduğu ortaya çıktı - liderlerden 4 metre daha ileri gittiler.

Kuru asfaltta Nokian birinci sıraya yükselirken, Belshina altıncı sıraya gerileyerek lidere bir metreden biraz fazla kayıp verdi ki bu bir başarısızlık sayılamaz.

Son sürprizi ise ıslak asfaltta yapılan yol tutuş testinde Belshina yaptı.

Islak yol tutuş parkurunu en hızlı Sava lastikleriyle sürmeyi başardık. Belshina'nın dördüncülüğü mükemmel bir sonuç. Pistteki iyi mutlak süreye ek olarak, otomobilin yerli lastiklerdeki güvenilir ve anlaşılır davranışına da dikkat çektik.

Yuvarlanma direnci

Lastiğin yuvarlanma direnci özel bir standta değerlendirilir. Parametre lastiğin yolda ne kadar kolay yuvarlandığını gösterir. Bu rakam ne kadar düşük olursa, bu tür lastiklerle sürüş o kadar ekonomik olacaktır.

Sonuçlar ve değerlendirmeler

Derecelendirmeli tüm testlerin sonuçları final tablosunda görülebilir. Ara puanları analiz edersek, programın asfalt kısmında Belshina Artmotion Snow'un sadece ünlü markaların arkasında beşinci sırada yer aldığı ortaya çıkıyor. Ancak son dokuzuncu sırayı, buz üzerinde yol tutuş eksikliği nedeniyle Belaruslu lastik üreticileri aldı.

Birincilik kazananlar Nokian Nordman RS2 Tüm "buz" disiplinlerinde mükemmel performans gösterdiler, karı güvenle idare ettiler ve kuru asfaltta herkesten daha iyi fren yaptılar. Ancak 142 rubleye mal oluyorlar. Şehir dışında yaşayan ve çoğunlukla kar ve buz üzerinde araç kullananlara tavsiye ediyoruz.

Finlandiya lastikleri için biraz Rus üretimi Slovaklara yenildi Gislaved Soft*Frost 200. Ancak asfalttaki iyi performans nedeniyle yarıştan çekildiler, ancak kış testlerinde de liderin gerisinde kalmadılar. İyi evrensel lastikler, ancak fiyatı ortalamanın biraz üzerinde - 150 ruble.

Koreli Hankook Winter I*Cept iZ2 Karda en iyi freni yaptılar ve diğer disiplinlerde asla başarısız olmadılar ve hak ettikleri üçüncü sırayı aldılar. 140 ruble fiyatıyla Rus ürününe güvenmiyorsanız evrensel bir "ayakkabı" olarak seçebilirsiniz.

Lehçe Sava Eskimo Buz Karda ve ıslak asfaltta iyi yol tutuşu sağladı ancak karda hızlanamadı. Göstergelerin geri kalanı ortalamaydı, yani dördüncü sıradaydı. Ancak fiyat en düşük değil - 129 ruble.

Belirsiz bir isme sahip Rus lastikleri Viatti Brina V521 Test sonuçlarına göre beşinci sırada yer aldılar. Testlerin hiçbirinde ateş etmediler ama başarısız da olmadılar. Bu nedenle 96 ruble fiyatıyla fazladan para harcamayı sevmeyenler için iyi bir satın alma sayılabilir.

Altıncı sırada bitirenler Cordiant Kış Sürüşü adlarına yakışır bir performans sergilediler ve buz üzerinde yol tutuş konusunda tüm rakiplerini geride bıraktılar. Ancak aynı zamanda kuru asfaltta frenlemede en kötü sonuçları gösterdiler. Bununla birlikte, en düşük fiyata - 93 ruble - ılımlı kışlar için oldukça kabul edilebilir lastiklerdir.

Çince Kumho I'Zen KW31 ve Japonca Dunlop Kış Maxx WM01 hemen hemen aynı puanları alarak sırasıyla yedinci ve sekizinci sırayı aldı. Tüm göstergelerde ortalamanın biraz altındaydılar, ancak belirgin bir başarısızlık yoktu. Aynı zamanda, Çin lastikleri 167 rubleye ve Japon lastikleri - 195'e (testimizdeki en pahalısı) mal oluyor, bu nedenle Çin lastikleri daha rasyonel bir seçim olacaktır.

Dokuzuncu sırayı yerli lastikler aldı. Sıranın düşük olmasının nedeni buz üzerinde sonuçların önemsiz olması, ancak hem kuru hem de ıslak asfaltta kendinden emin davranışlardır. 107 ruble fiyata Belshina ArtMotion Kar zamanının çoğunu temiz şehir yollarında geçiren, ara sıra da kara girenlere güvenle tavsiye edilebilir. Lastiklerimiz ayrıca 10 mm'lik geniş bir diş derinliğine sahiptir.

Japon lastikleri Nitto Therma SpikeÖzel bir şey göstermediler ve üç disiplinde en kötü sonuçları gösterdiler: buzda yol tutuşu, karda frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşu. 138 ruble fiyata diğer üreticilere bakmak mantıklı.

Abartmadan, soğuk havalar geldiğinde kaliteli kış lastiklerine garanti diyebiliriz. Bu soru, üreticinin markasının, sürüş tarzının, araç markasının ve operasyon bölgesinin iklim koşullarının rol oynadığı satın alma sürecine çok ciddi bir yaklaşım gerektiriyor. Kış lastikleri önemli bir sorumluluk taşıyor çünkü soğuk havalarda, özellikle de kar, buzlu koşullar, donma vb. olduğunda araba kullanmak daha zor hale geliyor.

Kış şartlarına uygun lastik seçimine nereden başlamalı?

Kış lastiklerinin herhangi bir derecelendirmesi, farklı fiyat segmentlerindeki ürünleri içermelidir; çünkü her otomobil tutkunu, yine de her yıl yeniden lastiklenmesi gereken pahalı lastikleri satın alamaz. Aynı zamanda kendinizin ve yolcularınızın güvenliğinden de ödün vermemelisiniz çünkü karlı bir yolda hatalar çok pahalıdır. Bu ürünleri seçerken kış için mevcut olanlara dikkat etmeniz gerekir:

• çivili. Tasarım, adını bu tür lastiklerin kaymayı önleyici rol oynayan metal çivilerle donatılmış olmasından kaynaklanmaktadır. Bu tür lastikler buz veya kar sürüklenmeleri için tehlikeli değildir, ancak kuru asfaltta pek işe yaramazlar. Ayrıca sürüş sırasında gürültü seviyesini önemli ölçüde artırırlar;
• sürtünme (aka “Velcro”). Özel bir lamine yüzey ile karakterize edilirler. Yoğun şekilde kesilmiş kılcal kanallar ve özel lastik sırtı, yol yüzeyiyle güvenilir bir bağlantı sağlar. Aşırı karlı bölgelerde bu tür kış lastikleri yeterince etkili olmayabilir ancak kuru yollarda kendinden emin davranır ve ses çıkarmaz.

Sürtünmeli olanlar 2 türe ayrılır: Avrupa ve İskandinav. İlk tip, sulu kar ve karla karışık yağmurun baskın olduğu nemli bölgeler için tasarlanmıştır. Yükseltilmiş bir sırtları yoktur, ancak drenaj oluklarıyla donatılmıştır. İskandinav olanlar kendi içlerinde daha yumuşaktır, yuvalar ve çıtalarla donatılmıştır. Buz veya kar üzerinde yüksek manevra kabiliyeti ile ayırt edilirler.

En uygun fiyatlı ve kaliteli kış lastikleri

1. SnowPROX S941. Bu, iyi bir üne sahip bir bütçe üreticisidir. Ürünler orta sınıf otomobillere yöneliktir. Bu lastikler hem karlı yüzeylerde hem de ıslak sulu karda iyi performans gösterir. Silikon içermesi nedeniyle ses çıkarmaz ve oldukça yumuşaktır.

   

2. Çinli Maxxxis şirketinden MA STL. Bu ürünün en büyük avantajı 2020 sezonundaki rakiplerine göre düşük fiyatıdır. Ancak bu ürün karlı yol yüzeylerinde de normal şekilde davranıyor. Bu modelin lastikleri standart hızlanma ve frenleme özelliklerine ve sürüş sırasında ortalama gürültü seviyesine sahiptir.

   

3. KrisAlp HP. Geliştiricinin, Fransız Michelin'in bir yan kuruluşu olan otomotiv dünyasının tanınmış şirketi Kleber olduğu düşünülüyor. Ürünlerin iyi kalitesi, daha pahalı ürün türleri oluşturmak için kullanılan teknolojiler ve malzemelerle açıklanmaktadır. Model, daha fazla arazi kabiliyeti gerektiren güçlü arabaları hedef alacak şekilde konumlandırılmıştır.

   

4. Hakkapeliitta 8. En ünlü Finlandiyalı üretici, bütçe fiyat segmentinde bile damgasını vurdu. Özel kılcal kanallara ve sırt desenine sahip çivili lastikleri sürücülerimizin dikkatine sundu. Kış mevsimi için iyidirler çünkü kelimenin tam anlamıyla buza yapışmanıza ve çeşitli yol düzensizliklerinin iyi bir kavrama seviyesiyle üstesinden gelmenize izin verirler.

   

5. Nordmann N4. Fin ürünlerinin bir başka örneği. Nispeten az bir para karşılığında üretici, özel bir destek yastığıyla donatılmış saplamalar sağladı. Bu özellikleri sayesinde uygun yumuşaklık ve elastikiyet sağlanır.

   

6. Blizzak Spike, bu kategoride Bridgestone tarafından sunuluyor. İyi üretim kalitesi ve düşük fiyatı nedeniyle en iyi kış lastikleri sıralamasında yer aldı. Bu lastikler, yalnızca kendilerini iyi tutmakla kalmayıp aynı zamanda buzlu yollarda gerekli tutuşu da sağlayan çapraz şekilli tasarıma sahip çivilere sahiptir. Uzmanlar buna inanıyor iyi karar ev iklimi için.

   

7. Nordmaster ST. Uygun kaliteyi uygun fiyatla birleştiren lastikler. Ürün yerli bir üretici tarafından üretildiği için ilgi çekici. Bazı enlemlerimizde kış yollarında gerekli tutuşu sağlayacak güçlendirilmiş yan kenara ve orijinal sırt desenine sahiptir.

   

Kış lastiği üreticilerinin orta sınıfı en iyi temsilcilerdir

En iyi kış lastikleri orta fiyat sınıfında bulunabilir. Bu tür ürünlerin tümü aşağıdakilerle karakterize edilir: yüksek kalite uygun bir fiyata. Tekerlek başına 3-4 bin ruble, çoğu Rus otomobil sahibinin oldukça karşılayabileceği bir fiyat etiketidir. Bu fiyata yüksek kalitenin sahibi olabilirler.

1. Orta fiyat kategorisinin en iyi kış lastiği, tanınmış Continental firmasının üreticisi Winter Contact TS 860 lastiğiyle açılıyor. Birçok uzman bu modelin orta sınıfın en iyisi olduğunu düşünüyor. Her şeyden önce bu, mükemmel ses yalıtımı ve sürüş performansı nedeniyle oldu.

   

2. Cinturato Winter, özellikleri bakımından premium sınıfa yakın olan kış lastiklerinin bir başka örneğidir. Kışın kuru veya karlı yüzeylerde sürüş yaparken mükemmel bir yardımcı olduklarını kanıtladılar. için mükemmel bir şekilde uygundur iklim bölgeleriılıman kışlar ile.

   

3. Alpin 5. Efsanevi Michelin'in geliştirilmesinde yer aldığı iyi lastiklere bir örnek. Karlı yol kesimlerinde seyahat etmek için en uygun çözüm. Ancak ıslak ve kuru asfaltta pek iyi davranmıyor ve gürültü seviyesi de ideal olmaktan uzak.

   

4. Blizzak ML-01. Hangisinin daha iyi olduğu sorusunun cevabı olabilecek kış lastiklerinin ucuz bir temsilcisi. Son derece düşük bir fiyat karşılığında tüketici, ortalama performans özelliklerine sahip ürünler alır. Sınırlı bir bütçeyle karlı bir satın alma olarak değerlendirilebilir.

   

5. I Cept RS 2. Bu tür ürünlerin üreticisi Hankook'tur. Oldukça fazla ses çıkardığı için segmentinin liderlerinden biri sayılamaz. Ancak kuru yüzeylerde mükemmel bir his veriyor ve asfalttaki kar birikintilerinin ve buzun üstesinden iyi bir şekilde geliyor.

   

Bu segmentteki kış lastiklerinin çoğu, özellikleri göz önüne alındığında dönüştürülebilir. olumlu özellikler. Ancak yerli araç sahiplerinin çoğunluğu için belirleyici faktör yine de kabul edilebilir kalite ve uygun fiyat olacaktır.

En iyi premium kış lastikleri

Önde gelen üreticiler karlı yollar, buz ve şiddetli donlar için en iyi lastikleri maksimum maliyetle sunmaktan mutluluk duyacaktır. yüksek performans. Her araç sahibi, özellikle R15 veya R16 lastikleri için biraz farklı olabileceğinden, temel kriterleri kendisi belirler. Sonuçta araca hangi lastiklerin takılı olduğuna bakılmaksızın, birinci sınıf lastikler yüksek düzeyde performans ve mükemmel kaliteyi birleştirir.

Objektiflik adına en popüler çeşitlerden birkaçını sunuyoruz:

1. Dünyaca ünlü üretici Continental'den Ice Contact2. Başlıca avantajları arasında daha verimli ve daha kolay çalışma için sivri uçlu kaplama yer alır. Hem buzlu hem de karlı yüzeyler için mükemmeldirler. Sürücüler, kış yolunda araç kullanırken düşük gürültü seviyesinden kesinlikle memnun kalacaklardır. Ana dezavantaj, analoglar arasında yüksek maliyet olmaya devam ediyor.

   

2. Hakkapeliitta 9. Sert ve hatta aşırı kış koşullarının gerçeklerine yabancı olmayan Finlandiya yapımı ürünler. Bu, uzun süre kuzey bölgelerde yaşamak zorunda kalan sürücüler için ideal bir çözümdür. Bu lastikler hem kentsel koşullarda hem de arazide kullanıldığında iyi performans gösterecektir. Bir başka ilginç gerçek: Farklı sıcaklık koşullarında niteliklerini uzun süre korurlar.

   

3. Blizzak DMV2. Bridgestone tarafından geliştirilen bu markanın ürünleri sivri uçlarla donatılmamıştır, yani “Velcro” tipindedir. Geliştiricilerin önceki analogların tüm hatalarını hesaba katmaya çalıştığı iyi bir lastik örneği. Yüksek derecede kontrol edilebilirlik, düşük gürültü seviyeleri ve diğer performans özelliklerini göstermeyi başardılar.

   

4. Nord Frost 100. Alman bir üreticinin lastikleri, teknik hidrokarbonların yanı sıra özel yenilikçi polimer bileşenlerin eklenmesiyle kauçuk ve silikon bileşimine dayanmaktadır. Sonuç olarak ürün, yol yüzeyine kusursuz yapışma özelliğine sahiptir. Kuru asfalt gibi buz ve kardan korkmuyor.

   

5. Buz Sıfır. Dünyaca ünlü Pirelli stüdyosunun ürünleri. Şirket sürekli olarak yeni gelişmeler sunuyor ve iyileştirmeler gerçekleştiriyor performans nitelikleri. Yeni lastikler önemli ölçüde geliştirilmiş kauçuk bileşimine, değiştirilmiş sırt desenine sahip ve ürünler bir bütün olarak daha sıkı teknolojik seçimlerden geçiyor. Tüm bu faktörler sayesinde yerli otomobil tutkunlarının ihtiyaçlarını %100 karşılamaktadır.

   

6. X Buz XI2. Dünya çapında on milyonlarca hayran kazanan Fransız üretici Michelin'in bir başka temsilcisi. Üretici, 2020 kışına yönelik yeni lastiklerde, buzlu ve karlı yol bölümlerinin başarılı bir şekilde üstesinden gelmek için suyun etkili bir şekilde uzaklaştırılması sayesinde bu tür yenilikleri uygulayabildi. Kuru yüzeylerde pek iyi performans göstermiyorlar.

   

7. RW08 hariç. Çok azımız bu Kore yapımı kauçuğu biliyoruz, ancak özelliklerinin bütünlüğü göz önüne alındığında tamamen boşuna. İyi bir tutuş sağlamak ve kauçuğun esnekliğini korumak için üretici, bileşime silikon ve silikon gibi bileşenler ekler. Kış, niteliksel olarak yeni lastikler gerektirir, bu nedenle bunları oluşturmak için bilgisayar modellemesi kullanıldı. Ancak gerçekten birinci sınıf ürünlerin özelliklerini edindiler.
8. Ultra Grip Ice 2. Bu sürtünme tipi kış lastiği, özellikle yüksek nem, sık sık düşük hava sıcaklıkları ve kar birikintileri. Bileşimi o kadar kararlıdır ki, üretici tarafından tahsis edilen kaynağın tamamı boyunca performans özelliklerinin korunmasına izin verir.

   

9. Hakkapelliitta R2. Efsanevi Fin fabrikası Nokian tarafından geliştirildi. Bu kış lastiği, düşük gürültü seviyesi ve yolun zorlu kısımlarında yüksek manevra kabiliyeti ile öne çıkıyor. Yolun buzlu kısımlarında bazı sıkıntılar olabiliyor ama bunlar normal sınırlar içerisinde.

   

2020 yılının en iyi kış lastiklerinin bu değerlendirmesi bir öneridir. Her araç sahibi, aracının bireysel tercihlerine ve özelliklerine göre seçimini yapar. Diğer her şey eşit olduğunda uzmanlar, yol tutuşunu ve güvenliği önemli ölçüde artıracağından kış için lastik satın alma konusunda eksik kalmamanızı tavsiye ediyor.

Otomobil pazarı çok çeşitli lastikler sunmaktadır; en iyilerini seçmek çok zordur. Bu nedenle, otomobil meraklılarının seçimini kolaylaştırmak için bağımsız uzmanlar, çeşitli markaların lastiklerinin avantajlarını ve dezavantajlarını gösteren kış lastiklerinin derecelendirmelerini derliyor.

Kış mevsiminde sürücülerin bir sorusu var: "lastiklerime çivilemeli miyim, çivilememeli miyim?" Çivili ürünler sert kışlar için tasarlanmıştır ve buzda veya derin karda sürüş sırasında normal araç dengesini sağlar. Çivili lastikler yalnızca buzlu veya karla kaplı yollarda sürüş için uygun değildir; kuru veya ıslak yol yüzeylerinde de kullanılabilir. Yemek yemek Alternatif seçenek- bunlar "Velcro" olarak adlandırılır, sırt bloklarında geniş bir lamelleşmeye sahiptirler; bu tasarım, sivri uçların yokluğunda, arabanın kar veya buz üzerinde dengesini sağlar. Bu lastiklerden hangisinin daha iyi olduğu sürücünün tercihlerine ve aracın çalışma koşullarına bağlıdır.

Kış için lastikleri kendiniz seçerken, kış lastiklerinin derecelendirmelerini kullanın; bağımsız uzmanlar tarafından derlendiğinde, çeşitli markalara ait lastiklerin aşağıdaki özellikleri dikkate alınır:

• Bir arabanın kuru, karlı, sulu zeminde fren mesafesi, buzla kaplı yol;
• maksimum araç ivmesi;
• Yakıt tüketimi;
• lastik gürültüsü;
• sürüş konforu.

Farklı markaların kauçuğunun avantaj ve dezavantajlarını karşılaştırmak, yüksek kaliteli lastik üretiminde liderleri belirlememizi sağlar.

Çivili lastiklerin bütçe sınıflarının liderleri ve dışındakiler

İlk yer

Lastikler zorlu kış koşulları için tasarlanmıştır ve bütçeye uygun lastik modelleri arasında lider konumdadır. Ürünlerin oldukça düşük sıcaklıklarda elastik özelliklerini sağlayan silikon içeren bir polimer içerir. çevre.

Avantajları:

• düşük gürültü;
• buzda, karda, kuru ve ıslak asfaltta araç stabilitesi;
• ortalama yön kararlılığı.

Dezavantajları: ıslak yol yüzeylerinde test edildiğinde ortalama yol tutuşu ve yön dengesi.

İkinci yer

Lastikler uluslararası standartlara uygun olarak ve Rusya ikliminin özellikleri dikkate alınarak geliştirildi. Kauçuk bileşimi, ürünlerin düşük sıcaklıktaki çalışma koşullarına karşı esnekliğini ve direncini sağlar.

Avantajları:

• aşınma direnci;
• alüminyum saplamaların kullanılması nedeniyle düşük ağırlık;
• kış yollarında iyi hızlanma;
• ıslak ve kuru yol yüzeylerinde kısa fren mesafesi;
• buz ve karda ortalama kavrama sonuçları.

Dezavantajları:

• buzla kaplı yollarda ortalama yön stabilitesi ve kontrol edilebilirlik;
• gürültülü.

Üçüncü sıra

Bu lastikler sert Rus kışları için tasarlanmıştır. Ürünlerin aşınma direnci, kauçuk bileşiminde silikon bulunmasıyla sağlanır. Bu lastikler yoğun karda sürüş sırasında mükemmel olduklarını kanıtladılar ve bazı açılardan orta sınıf lastikleri bile geride bıraktılar.

Avantajları:

• buzla kaplı yollarda ortalama frenleme;
• yoğun kar ve buzlu yol yüzeylerinde iyi hızlanma;
• Test katılımcıları arasında ortalama rota stabilitesi.

Kusurlar:

• kuru ve ıslak asfalt yüzeylerde en kısa frenleme değil;
• sivri uçlar güçlü bir şekilde çıkıntı yaparak sürüş sırasında ek gürültü yaratır;
• aracı yüksek hızlarda hareket ettirirken artan yakıt tüketimi;
• Gevşek karda sürüş sırasında takılıp kalma ihtimali vardır.

Dördüncü sıra

Yapısal olarak lastikler iki kat kauçuktan oluşur. Biri çivilerin düşmeye karşı direncini sağlar, ikincisi ise lastiklerin çok düşük sıcaklıklarda elastik olmasını sağlar.

Avantajları:

• karda ve kuru asfaltta hızlı frenleme;
• kış yollarında ortalama arazi kabiliyeti;

Dezavantajları:

• buzlu yollarda ve ıslak asfaltta artan frenleme;
• lastikler direksiyon komutlarına yavaş tepki verir;
• karlı ve buzlu yollarda düşük stabilite.

Beşinci sıra

Ürünler, yol yüzeyinde çekiş sağlayan asimetrik sırt desenine sahiptir. Lastik sırtının dış kısmı viraj alırken aracın dengesini sağlar.

Avantajları:

• karla kaplı bir yolda aracın iyi yön dengesi;
• esneklik.

Kusurlar:

• tüm test türlerinde lastikler düşük sonuçlar gösterdi;
• her türlü yol yüzeyinde artan frenleme;
• Buzda sürüş sırasında yüzeyle küçük bir kauçuk temas noktası.

Çivili lastiklerin orta sınıfının liderleri ve dışındakiler

İlk yer

Bu lastikler, oldukça düşük sıcaklıklarda kauçuğa daha fazla esneklik sağlayan benzersiz bir kauçuk bileşiğine sahiptir. Kauçuğun bir parçası olan silikon, ürünlerin aşınma direncini arttırır.

Avantajları:

• kış yollarında iyi fren performansı;
• Sıkıştırılmış karda veya sığ kar tabakasıyla kaplı bir yolda sürüş sırasında lastiklerin yol yüzeyinde mükemmel tutuşu;
• asfaltta sürerken aracın yön dengesini sağlamak;
• yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olun;
• yüksek aşınma direnci.

Kusurlar:

• sulu karda veya kar lapasıyla kaplı bir yol yüzeyinde sürüş sırasında zayıf arazi kabiliyeti;
• kuru asfaltta manevra yaparken lastiklerin öngörülemezliği;
• en sessiz lastikler değil.

İkinci yer

Kauçuk, İsveçli bir şirket tarafından yeni teknolojiler kullanılarak geliştirildi. Bu lastiklerin karlı yollarda test edildiğinde daha iyi performansı, çok sayıda sırt bloğu sayesinde sağlanır. küçük boy. Sırt kılcal kanalları farklı bir tasarıma sahiptir ve kauçuk ile yol yüzeyi arasında daha fazla tutunma sağlar.

Avantajları:

• aracın karla kaplı veya karla kaplı bir yolda güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlamak;
• asfaltta iyi fren performansı;
• lastikler neredeyse hiç ses çıkarmaz;

Dezavantajları:

• lastikler direksiyon komutlarına hafif bir gecikmeyle yanıt verir;
• buzlu pistlerde kötü yol tutuşu.

Üçüncü sıra

Lastikler, lastiklerin yol yüzeyine iyi tutunmasını sağlayan özel bir diş ile tasarlanmıştır. Tasarım özelliği Sırtın orta kısmında, kenarları zikzak şeklinde olan uzunlamasına bir çıkıntı vardır - bu, arabanın yön dengesini iyileştirmenize olanak tanır.

Avantajları:

• ürünün ağırlığını azaltan hafif çiviler;
• karlı veya buzlu yol yüzeylerinde iyi fren performansı;
• yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur.

Kusurlar:

• rakiplerle karşılaştırıldığında yol tutuşu en iyisi değil;
• kuru asfalt yüzeylerde zayıf frenleme performansı;
• lastik sırtının zayıf yan kısmı sıklıkla hasar görür;
• gürültülü.

Dördüncü sıra

Lastiklerin yol yüzeyine iyi tutunmasını sağlayan özel sırt tasarımı ile tasarlanmıştır. Sivri uçlar, sürüş sırasında gürültü miktarını azaltacak şekilde ürünün yüzeyinde yer almaktadır.

Avantajları:

• yön stabilitesi ve kontrol edilebilirliğin iyi bir göstergesi;
• çiviler kauçuğa derin oturmaları nedeniyle nadiren dışarı fırlar;
• neredeyse sessiz.

Dezavantajları:

• buzlu veya karlı yollarda frenleme performansı rakipler arasında en yüksek seviyede değil;
• buzlu tekerlek izlerinin olduğu yüzeylerde zayıf manevra kabiliyeti;
• Asfalt yollarda sürüş sırasında ortalama yön stabilitesi.

Beşinci sıra

Lastik sırtı, lastiğin yol yüzeyine iyi tutunmasını sağlamak için çok sayıda kanalla kaplanmıştır. Lastikleri oluşturan aramit lifler onlara sertlik kazandırır ve mikro sivri uç görevi görür.

Avantajları:

• kuru ve ıslak asfaltta sürüş sırasında mükemmel performans;
• derin ayarlı çiviler lastik gürültüsünü azaltır;
• yoğun karda iyi performans.

Kusurlar:

• buzda zayıf frenleme;
• kar çamurunun üzerinde kaymak;
• karlı yollarda kötü yol tutuşu.

Çözüm

Kış lastiği derecelendirmeleri en iyi üreticileri belirler ve en iyisini seçmenize olanak tanır uygun seçenek Belirli bir araca yönelik lastikler ve çalışma koşulları. Kazananın her zaman aracın çalışma koşullarının özelliklerine uymadığı ve çoğu durumda yabancıların şehirde dolaşırken iyi davrandığı dikkate alınmalıdır.

Ayrıca araç üreticisinin önerdiği lastik ebatlarını ve lastiklerle jantların eşleşmesini de göz önünde bulundurun. Kural olarak, daha büyük çaplı tekerlekler ve daha düşük profilli lastikler takabilirsiniz; örneğin, R14 yarıçaplı tekerlekler, uygun lastikler seçilerek R15 veya R16 ile değiştirilebilir.

Lastikler herhangi bir arabanın en önemli özelliğidir. Aracın yoldaki davranışının güvenilirlik derecesini sağlarlar. Lastikler her arabanın en önemli aksesuarıdır. Lastiklerin mevsimselliği de daha az önemli bir faktör değildir. Yaygın olarak reklamı yapılan dört mevsim lastikler, her türlü hava koşulunda hiçbir zaman eşit derecede iyi performans göstermez. Sonuçta, yaz aylarında lastiğin belirli özelliklere, kışın ise diğer özelliklere sahip olması gerekir. Göstergelerinin her zaman ortalaması alınır ve asla olağanüstü sonuçlarla parlamaz.

Bu nedenle yine de mevsime göre ayakkabı değiştirmek gerekiyor. Kışın araca mutlaka kış lastikleri takılmalı, yazın ise yaz lastikleri takılmalıdır. Ancak hepsi bu değil! Lastiklere bağlı olarak yoldaki güvenlik derecesi sadece bununla belirlenmez. öngörülemeyen hava koşulları Rus kışının belirli bir anında, farklı lastik özellikleri belirleyici bir rol oynamaktadır. Kaplama buzsa, tekerleklerin buz üzerindeki kavrama özellikleri önemlidir, kış sıcaksa ve yol ıslak asfaltsa, asfaltta olağanüstü performansa sahip bir kış lastiğine ihtiyacınız vardır, ancak araç sıkıştırılmış karda sürüyorsa o zaman öncelik göstergesi lastiğin kar üzerindeki davranışıdır.

Ancak sezon boyunca havanın birden fazla kez değiştiği ve her yere arabayla gitmeniz gerektiği sıklıkla görülür. Ve sonra evrensel bir lastiğe ihtiyacınız var. Bir dizi kış lastiği satın alan herhangi bir kişinin ebedi sorusu neyi seçeceğidir: çiviler mi yoksa Velcro mu? Bu sorunun net bir cevabı yok gibi görünüyor ama aslında yok. Tüm kış boyunca asla şehir dışına çıkmayacağınızdan kesinlikle eminseniz ve yüzde yüz eminseniz, çivisiz kış lastiklerini güvenle satın alabilirsiniz, ancak kesinlikle seçim yapmanız gerekir. modern model Güvenilir bir üreticiden temin edin ve çivisiz lastiğin buzda çivili lastiklere göre daha kötü performans gösterdiğini ancak asfaltta daha iyi kontrole sahip olduğunu her zaman unutmayın. Kış aylarında şehri otoyol veya otoyol üzerinden terk etmek zorunda kalacağınızı varsayarsanız, saplamalar hayati önem taşır. Sonuçta, kırsal kesimde sıklıkla burada yıkanılmıyor, orada temizlenmiyor, burada temizlenmiyor. Bu nedenle, kırsal parkurda kar, buz, asfalt ve karışık trafik vardır; bu koşullar altında çiviler hayati bir rol oynar. Ancak her durumda, lastik seçerken, otomotiv yayınlarından profesyoneller tarafından sürücüler düşünülerek hazırlanan otomobil lastiklerinin özel testlerine güvenmek en iyisidir.

Nokian Hakkapeliitta 7 – çivili kış lastikleri

Çivili kış lastiği Nokian Hakkapeliitta 7 artık yeni bir ürün değil, hâlâ mevcut tüm kış lastiklerinin standartlarından biri. Bu model Rus kışı için idealdir. Buzda ve karda eşit derecede iyi ve asfaltta da kabul edilebilir. Lastik, uzman testlerinin sonuçlarını tam bir beş puanla geçti! Buzda frenleme, hızlanma ve yol tutuşu - her yerde en iyi sonuçlar! Çivilerin çok yönlü tasarımı, hem uzunlamasına hem de yanal kaymalarda güvenli araç davranışı sağlar. Karda da yorum yapmadan - her şey harika! Ancak asfaltta Nokian Hakkapeliitta 7 artık bir standart değil. Fin lastikleriyle kaplanmış araba, dönüşlere doğru ama yavaş tepki veriyor, frenleri fena değil ama mükemmel değil ve çivilerin yanında özel hava amortisör teknolojisi kullanılmasına rağmen rakiplerinden daha gürültülü.

Nokian Hakkapeliitta 7, kışın genellikle kar ve buz üzerinde araç kullananlar için mükemmel bir seçimdir ve kışı asfaltta geçiren büyük şehir sakinleri için en iyisi değildir. Şehirde kışın asfaltta sürüş yapmak için başka bir model seçmek daha iyidir.

Continental ContiIceContact – çivili kış lastikleri

Alman kış lastiği Continental ContiIceContact, karakteristik olarak Hakkapeliitta 7'ye çok yakın. Buzda Nokian hala daha iyi ve iki lastik modeli arasındaki kar ve asfalt performans farkı minimum düzeyde. Özel ekipmanı olmayan bir sürücünün Arabaların davranışlarındaki farkı hissedin. Ancak Continental'in Nokian'dan belirgin şekilde daha sessiz olduğu gerçeği, enstrümanlar olmadan bile fark ediliyor.

Continental ContiIceContact gerçekten iyi lastiklerdir. güvenli davranış kışın araba. Üstelik Continental lastiklerinin kullanım ömrü, çivi bağlantılarının sağlamlığını artıran özel bir teknoloji sayesinde rakiplerinden daha iyi olmayı vaat ediyor. Continental şu ​​ana kadar tutkalla tutturulmuş çivilere sahip "sivil" lastikler üreten tek şirkettir.

Pirelli Winter Carving Edge - çivili kış lastikleri

Pirelli Winter Carving Edge lastikleri sulu kayma direncinde liderdir. (kışın suda kızaklama) Bu lastiklere sahip bir araba, temas bölgesindeki karışık koşullara karşı iyi bir dirence sahiptir.

Ayrıca bu lastiklerle donatılmış bir araba hem asfaltta hem de buzda ve karda keskin tepkiler alır. Bu oldukça keskin bir şekilde kendini gösteriyor! Bir dönüşe girerken çok hızlı giderseniz sürücü, arka aksın keskin ve beklenmedik bir şekilde kaymasıyla karşı karşıya kalır. Bu nedenle Pirelli lastikleriyle araç kullanırken dikkatli olmanız ve her zaman durumu kontrol altında tutmanız gerekir.

Goodyear UltraGrip Extreme - çivili kış lastikleri

Goodyear UltraGrip Extreme - iyi kış lastikleri! Hiçbir disiplinde başarısız olmadılar ve her birinde iyi sonuçlar gösterdiler. İlk bakışta Goodyear lastik sırtı liderlere göre çok daha basit görünüyor. Ancak UltraGrip Extreme, lastik sırtının yük altında daha sert olmasını sağlamak için özel görünmez iplikler kullanır. Bu prizmatik lamellerin esasıdır.

Goodyear UltraGrip Extreme lastikleri karda, buzda, asfaltta ve karma kayakta eşit derecede iyi performans gösterir! Zamanlarının çoğunu şehirde geçiren ancak ara sıra otoyola çıkan sürücüler için mükemmel, çok yönlü kış lastikleri.

Gislaved Nord Frost 5 – çivili kış lastikleri

Gislaved Nord Frost 5 lastikleri pazarın duayenleridir. Ancak performanslarıyla buzda ve karda araç davranışının gerekliliklerini karşılayarak hala değerli bir seçenek olmayı sürdürüyorlar.

Ancak Gislaved Nord Frost 5 şehir için uygun değil. Acil bir durumda, bu lastiklere sahip bir arabada derin sürüklenmeler meydana gelir ve şehir içinde sıklıkla meydana gelen karışık trafikte Nord Frost 5 beklenmedik bir şekilde erken havaya uçar.

Goodyear Ultra Grip Ice+ – çivisiz kış lastikleri

Goodyear Ultra Grip Ice+ lastikleri Avrupa operasyonunun belirli özelliklerine göre üretildi. Lastiğin yönlü bir sırt deseni vardır, bu da onu sulu karda kaymaya karşı oldukça dirençli kılar.

Goodyear lastikleri diğer disiplinlerde de kendilerini oldukça kanıtlamış durumda: Buzda ve karda iyi performans gösteriyor ve asfaltta iyi sürüş sağlıyor. En iyi çivisiz kış lastiklerinden biri!

Continental ContiVikingContact 5 – çivisiz kış lastikleri

Şaşırtıcı bir şekilde Continental ContiVikingContact 5 çivisiz lastikler asfaltta parlamıyor. Tam tersine onun asıl unsurları kar ve buzdur. Buz üzerinde gözle görülür derecede daha kısa bir fren mesafesi vardır ve yol tutuşunda, aracı herhangi bir stres olmadan çıplak buz üzerinde sürmenize olanak tanıyan hoş bir nötr direksiyon vardır. Bunlar kuzey bölgeleri için iyi çivisiz lastiklerdir ancak şehir koşulları için uygun değildir.

Nokian Hakkapeliitta R – çivisiz kış lastikleri

Rusya'da üretilen Nokian Hakkapeliitta R çivisiz lastik, buz üzerinde iyi bir yol tutuşu gösteriyor. Karda da durum aynı. Bu lastiğin sulu suda kayma direnci de fena değil ama yine de Continental'inkinden daha zayıf.

Aynı zamanda, Continental gibi Nokian da aynı zayıflıkları gösteriyor: asfalttaki davranışları istikrarlı değil... Şehir için bir standart değil.

Yokohama Ice Guard 30 – çivisiz kış lastikleri

"Velcro" Japon şirketi Yokohama hiçbir kategoride parlamıyor. Karda, buzda ve asfaltta vasat bir performans sergiliyor. Tek bir sağlam nokta Bu lastik sulu kaymaya karşı dayanıklıdır. En iyi lastikler değil.

Dunlop Graspic DS-3 – çivisiz kış lastikleri

Dunlop Graspic DS-3 geçen yılın yeni bir ürünüdür. Basın bültenleri, lastiğin özel elyaflar sayesinde buza iyi tutunduğunu iddia ediyor. Ancak gerçekte her şey farklı görünüyor. Buzda - ortalama kavrama özellikleri seviyesi. Otoyolda bir tür çekingenlik hissedersiniz, ancak bunun üstesinden geldikten sonra araba aniden kayar. Karda da durum benzer: vasat kavrama özellikleri ve keskin, kötü tahmin edilen kaymalar. Aynı şey asfalt kaplama için de geçerli. Ayrıca bu lastikler diğer Velcro lastiklere göre daha gürültülüdür.

Metin: Roman Kharitonov

Konuyla ilgili makaleler

SUV geçitleri için yaz lastiklerinin test edilmesi – 2012 sezonu

Aşağıdaki modellerin katıldığı 205/55 R16 ve 235/55 R17 ebatlarındaki yaz lastikleri testi: Bridgestone Dueler H/P Sport, Continental ContiCrossContact UHP, Goodyear EfficientGrip SUV, Hankook Dynapro HP RA23, Pirelli Scorpion Verde, Sava Intensa SUV, Vredestein Sportrac 3, Barum Bravuris 4X4, Kumho Ecsta SPT KU31, Nankang N-605, Nokian Z G2, Pirelli Scorpion Verde ve Toyo Proxes CF1 SUV.