İyi çalışmalarınızı bilgi bankasına göndermek basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve işlerinde kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim adamları size çok minnettar olacaklar.

http://www.allbest.ru/ adresinde barındırılmaktadır

ÖLÇEK

Güvenilirlik ve teşhis teorisinin temelleri

Egzersiz yapmak

Ürünlerin plana göre güvenilirlik testlerinin sonuçlarına göre, güvenilirlik göstergelerini değerlendirmek için aşağıdaki ilk veriler elde edildi:

Arızaya kadar geçen sürenin 5 örnek değeri (birim: bin saat): 4.5; 5.1; 6.3; 7.5; 9.7.

Sansürlemeden önceki çalışma süresinin 5 örnek değeri (yani testlerin sonunda 5 ürün çalışır durumda kaldı): 4.0; 5.0; 6.0; 8.0; 10.0.

Tanımlamak:

Arızaya kadar geçen ortalama sürenin nokta tahmini;

Güven olasılığı ile daha düşük güven limitleri ve;

Ölçeklendirmek için aşağıdaki grafikleri çizin:

dağıtım işlevi;

hatasız çalışma olasılığı;

üst güven sınırı;

alt güven sınırı.

Giriş

Pratik çalışmanın hesaplama kısmı, verilen istatistiksel verilere göre güvenilirlik göstergelerinin bir değerlendirmesini içerir.

Güvenilirlik göstergesinin değerlendirilmesi Sayısal değerlerçalışma koşulları altında nesnelerin gözlemlerinin sonuçları veya güvenilirlik için özel testler tarafından belirlenen göstergeler.

Güvenilirlik göstergelerini belirlerken iki seçenek mümkündür:

- işletme süresi dağıtım yasasının türü biliniyorsa;

- çalışma süresinin dağıtım yasasının şekli bilinmemektedir.

İlk durumda, göstergenin hesaplama formülünde yer alan dağılım yasasının parametrelerinin önce tahmin edildiği ve ardından güvenilirlik göstergesinin tahmin edilen parametrelerin bir fonksiyonu olarak belirlendiği parametrik tahmin yöntemleri kullanılır. dağıtım kanunu

İkinci durumda, güvenilirlik göstergelerinin doğrudan deneysel verilerden değerlendirildiği parametrik olmayan yöntemler kullanılır.

1. Kısa teorik bilgi

hatasız güven dağıtım nokta noktası

Demiryolu taşıtının güvenilirliğinin nicel göstergeleri, yapının özellikleri, onarımların varlığı veya yokluğu ve diğer faktörler dikkate alınarak, çalışma sırasında veya özel testler sonucunda elde edilen arızalara ilişkin temsili istatistiksel verilerden belirlenebilir.

İlk gözlem nesneleri kümesine genel popülasyon denir. Nüfusun kapsamına göre, 2 tür istatistiksel gözlem ayırt edilir: sürekli ve seçici. Sürekli gözlem, popülasyonun her bir unsuru incelendiğinde, önemli miktarda para ve zaman harcamasıyla ilişkilendirilir ve bazen fiziksel olarak hiç mümkün olmayabilir. Bu gibi durumlarda, temsili kısmının bir kısmının genel popülasyondan seçilmesine dayanan seçici gözleme başvururlar - aynı zamanda bir örnek olarak da adlandırılan bir örnek popülasyon. Örnek popülasyondaki özelliği incelemenin sonuçlarına dayanarak, özelliğin genel popülasyondaki özellikleri hakkında bir sonuca varılır.

Örnekleme yöntemi iki şekilde kullanılabilir:

- basit rastgele seçim;

- tipik gruplar tarafından rastgele seçim.

Örnek popülasyonu tipik gruplara ayırmak (örneğin, gondol araba modellerine göre, yapım yıllarına göre vb.), tüm popülasyonun özelliklerini tahmin ederken doğrulukta bir kazanç sağlar.

Örnek gözlem ne kadar ayrıntılı olursa olsun, nesnelerin sayısı her zaman sınırlıdır ve bu nedenle deneysel (istatistiksel) verilerin hacmi her zaman sınırlıdır. Sınırlı miktarda istatistiksel materyalle, güvenilirlik göstergelerinin yalnızca bazı tahminleri elde edilebilir. Güvenilirlik göstergelerinin gerçek değerlerinin rastgele olmamasına rağmen, tahminleri her zaman rastgeledir (rastgele), bu, genel popülasyondan nesne seçiminin rastgeleliği ile ilişkilidir.

Bir tahmin hesaplanırken, genellikle tutarlı, tarafsız ve verimli olacak bir yol seçilmeye çalışılır. Bir tahmin, gözlem nesnelerinin sayısındaki artışla birlikte, göstergenin gerçek değerine (koşul 1) olasılık olarak yaklaşıyorsa tutarlı olarak adlandırılır.

Matematiksel beklentisi güvenilirlik göstergesinin gerçek değerine eşit olan bir tahmine tarafsız denir (koşul 2).

Bir tahminin, diğer tüm tahminlerin varyanslarına kıyasla varyansı en küçükse etkili olduğu söylenir (koşul 3).

(2) ve (3) koşulları yalnızca N sıfıra eğilimli olarak karşılanırsa, bu tür tahminlerin sırasıyla asimptotik olarak yansız ve asimptotik olarak verimli olduğu söylenir.

Tutarlılık, tarafsızlık ve etkinlik, tahminlerin niteliksel özellikleridir. Koşullar (1) - (3), sınırlı sayıda N gözlem nesnesinin yalnızca yaklaşık bir eşitlik yazmasına izin verir

a~v(N)

Bu nedenle, N hacmindeki nesnelerden oluşan bir örnek set üzerinde hesaplanan (N)'deki güvenilirlik göstergesinin değerlendirmesi, tüm genel popülasyon için güvenilirlik göstergesinin yaklaşık bir değeri olarak kullanılır. Böyle bir tahmine nokta tahmini denir.

Güvenilirlik göstergelerinin olasılıksal doğasını ve başarısızlıklara ilişkin istatistiksel verilerin önemli ölçüde yayılmasını dikkate alarak, göstergelerin gerçek değerleri yerine nokta tahminlerini kullanırken, olası bir hatanın sınırlarının ne olduğunu ve olasılığının ne olduğunu bilmek önemlidir. yani, kullanılan tahminlerin doğruluğunu ve güvenilirliğini belirlemek önemlidir. Bir nokta tahmininin kalitesinin, elde edilen istatistiksel malzeme ne kadar yüksek olduğu bilinmektedir. Bu arada, bir nokta tahmini tek başına elde edildiği veri miktarı hakkında herhangi bir bilgi taşımaz. Bu, güvenilirlik göstergelerinin aralık tahminlerine olan ihtiyacı belirler.

Güvenilirlik göstergelerini değerlendirmek için ilk veriler gözlem planı tarafından belirlenir. Plan için ilk veriler (N V Z):

- başarısızlığa kadar geçen sürenin seçici değerleri;

- gözlem süresi boyunca çalışır durumda kalan makinelerin çalışma sürelerinin örnek değerleri.

Testler sırasında çalışır durumda kalan makinelerin (ürünlerin) çalışma süresine sansür öncesi çalışma süresi denir.

Sağdaki sansür (kesme), bir arıza (sınırlayıcı durum) meydana gelmeden önce bir nesnenin testlerinin veya operasyonel gözlemlerinin sonlandırılmasına yol açan bir olaydır.

Sansürün nedenleri:

- ürünlerin test edilmesinin veya çalıştırılmasının başlama ve (veya) bitiş zamanlaması;

- kurumsal nedenlerle veya başarısızlıklar nedeniyle bazı ürünlerin test edilmesinden veya çalıştırılmasından geri çekilme oluşturan parçalar güvenilirliği araştırılmamış;

- test veya çalıştırma sırasında ürünlerin bir uygulama modundan diğerine aktarılması;

- incelenen tüm ürünlerin arızalanmadan önce güvenilirliğini değerlendirme ihtiyacı.

Sansürlemeden önceki çalışma süresi, testin başlangıcından sansürün başlangıcına kadar nesnenin çalışma süresidir. Öğeleri başarısızlığa kadar geçen süre ve sansürlemeden önceki değerler olan bir örneğe sansürlü örnek denir.

Tek sansürlü numune, sansür öncesi tüm çalışma sürelerinin değerlerinin birbirine eşit olduğu ve maksimum arızaya kadar geçen süreden az olmayan sansürlü numunedir. Numunede sansürlemeden önceki süre değerleri birbirine eşit değilse, böyle bir numune tekrar tekrar sansürlenir.

2. Güvenilirlik göstergelerinin parametrik olmayan bir yöntemle değerlendirilmesi

1 . Başarısızlığa kadar geçen süre ve sansüre kadar geçen süre, genel bir varyasyon serisinde azalan olmayan bir sırada düzenlenmiştir (sansürleme süresi * ile işaretlenmiştir): 4.0*; 4.5; 5.0*; 5.1; 6.0*; 6.3; 7.5; 8.0*; 9.7; 10.0*.

2 . Çalışma süresi için dağılım fonksiyonunun nokta tahminlerini aşağıdaki formüle göre hesaplıyoruz:

; ,

varyasyon serisindeki j'inci başarısızlığın çalıştırılabilir ürün sayısı nerede.

;

;

;

;

3. Aşağıdaki formülü kullanarak arızaya kadar geçen ortalama sürenin nokta tahminini hesaplıyoruz:

,

nerede;

;

.

;

bin saat

4. Çalışma saatleri için çalışma süresinin nokta tahmini, bin saat, aşağıdaki formülle belirlenir:

,

nerede;

.

;

5. Nokta tahminlerini aşağıdaki formülü kullanarak hesaplıyoruz:

.

;

;

;

.

6. Hesaplanan değerlere dayanarak ve çalışma süresinin dağılım fonksiyonlarının ve güvenilirlik fonksiyonunun grafiklerini oluşturuyoruz.

7. Ortalama başarısızlığa kadar geçen süre için alt güven sınırı aşağıdaki formülle hesaplanır:

,

normal dağılımın olasılığa karşılık gelen niceliği nerede. Güven düzeyine bağlı olarak tabloya göre kabul edilmiştir.

Atama durumuna göre, güven olasılığı. Tablodan karşılık gelen değeri seçiyoruz.

bin saat

8 . Dağılım işlevi için üst güven sınırı değerleri aşağıdaki formülle hesaplanır:

,

serbestlik derecesi sayısı ile dağılımın ki-kare niceliği nerede. Güven düzeyine bağlı olarak tabloya göre kabul edilir. q.

.

Son formüldeki süslü parantezler, bu parantezler içindeki sayının tamsayı kısmının alınması anlamına gelir.

İçin;

için;

için;

için;

için.

;

;

;

;

.

9. Arızasız çalışma olasılığının alt güven sınırının değerleri aşağıdaki formülle belirlenir:

.

;

;

;

;

.

10. Belirli bir bin saatlik çalışma süresi için hatasız çalışma olasılığının alt güven sınırı aşağıdaki formülle belirlenir:

,

nerede; .

.

Sırasıyla

11 . Hesaplanan değerlere dayanarak ve daha önce oluşturulmuş nokta tahmin modelleriyle aynı olan üst güven sınırı ve alt güven sınırı fonksiyonlarının grafiklerini oluşturuyoruz ve

Yapılan iş hakkında sonuç

Ürünleri plana göre güvenilirlik açısından test etme sonuçlarını incelerken, aşağıdaki güvenilirlik göstergelerinin değerleri elde edildi:

- arızaya kadar geçen ortalama sürenin bir nokta tahmini, bin saat;

- bin saatlik çalışma süresi için hatasız çalışma olasılığının bir nokta tahmini;

- güven olasılığı ile daha düşük güven limitleri bin saat ve;

Dağılım fonksiyonunun bulunan değerlerine, hatasız çalışma olasılığına, üst güven sınırına ve alt güven sınırına göre grafikler oluşturulur.

Yapılan hesaplamalara dayanarak, mühendislerin üretimde karşılaştıkları benzer sorunları (örneğin, bir demiryolunda araba çalıştırırken) çözmek mümkündür.

Kaynakça

1. Chetyrkin E.M., Kalikhman I.L. Olasılık ve istatistik. M.: Finans ve istatistik, 2012. - 320 s.

2. Güvenilirlik teknik sistemler: El Kitabı / Ed. I.A. Ushakov. - M.: Radyo ve iletişim, 2005. - 608 s.

3. Mühendislik ürünlerinin güvenilirliği. pratik rehber tayınlama, doğrulama ve provizyon hakkında. M.: Standartlar Yayınevi, 2012. - 328 s.

4. Yönergeler. Teknolojide güvenilirlik. Deneysel verilere dayalı güvenilirlik göstergelerini değerlendirme yöntemleri. RD 50-690-89. Giriş S. 01.01.91, Moskova: Standartlar Yayınevi, 2009. - 134 s. Grup T51.

5. Bolyshev L.N., Smirnov N.V. Matematiksel istatistik tabloları. M.: Nauka, 1983. - 416 s.

6. Kiselev S.N., Savoskin A.N., Ustich P.A., Zainetdinov R.I., Burchak G.P. Demiryolu taşımacılığının mekanik sistemlerinin güvenilirliği. Öğretici. M.: MİT, 2008-119 s.

Allbest.ru'da barındırılıyor

Benzer Belgeler

Rastgele bir değişkenin dağılım yasasının parametrelerinin tahmini. Dağılım parametrelerinin nokta ve aralık tahminleri. Dağıtım yasasının biçimi hakkındaki istatistiksel hipotezi kontrol etmek, sistemin parametrelerini bulmak. Olasılık Yoğunluğu Tahmin Grafiği.

dönem ödevi, 28.09.2014 tarihinde eklendi


Birikmiş frekansların hesaplanması ve başarısızlık olasılığının ampirik fonksiyonlarının oluşturulması, kum-kireç tuğlaları için presin hatasız çalışması ve dağıtım yoğunluğunun bir histogramı. Kaynağın teorik dağılım parametrelerinin istatistiksel tahmini.

kontrol çalışması, 01/11/2012 eklendi


Klasik olasılık formülünü kullanarak rastgele bir olayın olasılığını belirleme, Bernoulli şeması. Rastgele bir değişkenin dağılım yasasını oluşturmak. Dağılım yasasının biçimi ve Pearson'un ki-kare testi kullanılarak doğrulanması hakkında hipotez.

kontrol çalışması, 02/11/2014 eklendi


Güven olasılığı kavramı ve güven aralığı ve sınırları. Değerlendirme dağılımı kanunu. Matematiksel beklenti için güven düzeyine karşılık gelen bir güven aralığının oluşturulması. Varyans için güven aralığı.

sunum, 11/01/2013 eklendi


Özü incelemek ve deneysel verilerin olasılık dağılım yasası hakkında bir varsayım ortaya koymak. Asimetri kavramı ve değerlendirilmesi. Sonucun olasılığının dağıtım yasasının biçimine karar vermek. Rastgele bir değerden rastgele olmayan bir değere geçiş.

dönem ödevi, 27.04.2013 tarihinde eklendi


Taşımacılık ve teknolojik makineler hakkındaki bilgilerin sonuçlarının matematiksel istatistik yöntemiyle işlenmesi. Normal dağılımın integral fonksiyonunun tanımı, Weibull yasasının fonksiyonu. Parametre dağılımının başlangıcına kaydırma değerinin belirlenmesi.

kontrol çalışması, 03/05/2017 eklendi


Sayı seçenekler olaya elverişli. Tasarlanan ürünün standart olma olasılığının belirlenmesi. Öğrencilerin olasılık teorisi üzerine çalışmayı başarıyla tamamlama olasılığının hesaplanması. Dağıtım yasasının çizilmesi.

testi, 23.12.2014 tarihinde eklendi


Deneysel dağılım parametrelerinin hesaplanması. Aritmetik ortalama ve standart sapmanın hesaplanması. Rastgele bir değişkenin dağılım yasasının türünü belirleme. Ampirik ve teorik dağılımlar arasındaki farkların tahmini.

dönem ödevi, 04/10/2011 eklendi


İki rasgele değişkenli bir sistemde iki eşitsizliğin ortak gerçekleşme olasılığı. Dağıtım işlevi özellikleri. Karşılık gelen dağılım fonksiyonunun türevi aracılığıyla sistemin olasılık yoğunluğunun belirlenmesi. Dağıtım yasasının koşulları.

sunum, 11/01/2013 eklendi


Araç elemanlarının arızalarına ilişkin bir istatistiksel veri örneği için dağıtım yasasını seçmek için matematiksel beklenti ve standart sapmanın belirlenmesi. Belirli bir aralıktaki olay sayısını bulma; Pearson kriterinin değerinin hesaplanması.

Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı

devlet eğitim kurumu

daha yüksek mesleki Eğitim

"Omsk Devlet Teknik Üniversitesi"

A. V. Fedotov, N. G. Skabkin

Güvenilirlik ve teknik teşhis teorisinin temelleri

Ders Notları

Yayınevi OmSTU

UDC 62-192+681.518.54

BBC 30.14 + 30.82

Hakemler: n. S. Galdin, Dr. Sci. Bilimler, Prof. PttMiG SibAdi; Yu. P. Kotelevsky, Ph.D. teknoloji Bilim, Gen. OOO "adl-Omsk" Direktörü

Fedotov, A.V.

F34 Güvenilirlik ve teknik teşhis teorisinin temelleri: ders notları / A. V. Fedotov, N. G. Skabkin. - Omsk: OmGTU Yayınevi, 2010. - 64 s.

Güvenilirlik teorisinin temel kavramları, güvenilirliğin niteliksel ve niceliksel özellikleri ele alınır. Güvenilirlik teorisinin matematiksel temelleri, güvenilirlik göstergelerinin hesaplanması, teknik teşhisin temel kavramları, tanımları ve görevleri ele alınmaktadır.

Özet, hem tam zamanlı öğrenciler için "Otomatik sistemlerin teşhisi ve güvenilirliği" kursundaki teorik materyalin pratik olarak pekiştirilmesi hem de öğrencilerin yazışma ve yazışma yoluyla bağımsız olarak hazırlanması için kullanılabilir. uzak formlaröğrenme.

Yayın ve yayın kurulu kararı ile yayınlanmıştır.

Omsk Devlet Teknik Üniversitesi

UDC 62-192+681.518.54

BBC 30.14 + 30.82

© GOU VPO "Omsk Eyaleti

Teknik Üniversite", 2010

1. Bir bilim olarak güvenilirliğin genel özellikleri

Teknolojinin ortaya çıkışı ve üretim süreçlerinde yaygın olarak kullanılması, etkinliği sorusunu gündeme getirdi. Makinelerin kullanımının etkinliği, kendilerine atanan işlevleri sürekli ve verimli bir şekilde yerine getirme yetenekleriyle ilgilidir. Ancak arızalar veya arızalar nedeniyle makinelerin çalışma kalitesi düşer, işlerinde zorunlu duruşlar olur, makinelerin çalışırlığını ve gerekli teknik özelliklerini eski haline getirmek için onarımlara ihtiyaç vardır.

Bu koşullar, makinelerin ve diğerlerinin güvenilirliği kavramının ortaya çıkmasına neden oldu. teknik araçlar. Güvenilirlik kavramı, teknik bir aletin kendisine verilen işlevleri gereken süre içinde ve gereken kalitede yerine getirebilmesi ile ilişkilidir. Teknolojinin geliştirilmesindeki ilk adımlardan itibaren görev, güvenilir bir şekilde çalışacak şekilde teknik bir cihaz yapmaktı. Teknolojinin gelişmesi ve karmaşıklaşmasıyla, güvenilirliği sorunu daha karmaşık hale geldi ve gelişti. Bunu çözmek için, yeni bir bilimsel yönün - güvenilirlik biliminin - bilimsel temellerini geliştirmek gerekiyordu.

Güvenilirlik, teknik araçların kalitesini karakterize eder. Kalite, bir ürünün kullanım amacına ve tüketici özelliklerine uygunluğunu belirleyen bir dizi özelliktir. Güvenilirlik, teknik bir nesnenin, ana özelliklerini belirlenen sınırlar içinde korurken, belirtilen işlevleri yerine getirme yeteneğinden oluşan karmaşık bir özelliğidir. Güvenilirlik kavramı, arızasız çalışma, dayanıklılık, bakım kolaylığı ve güvenliği içerir.

Teknik bir cihazı karakterize eden niteliksel bir gösterge olarak güvenilirlik çalışması, "Güvenilirlik" biliminin ortaya çıkmasına yol açtı. Bilimsel araştırmanın konusu, nesnelerin arızalanmasına neden olan nedenlerin incelenmesi, uydukları kalıpların belirlenmesi, güvenilirliğin nicel ölçümü için yöntemlerin geliştirilmesi, hesaplama ve test yöntemleri, iyileştirme yollarının ve araçlarının geliştirilmesidir. güvenilirlik.

Genel güvenilirlik teorisi ile uygulamalı güvenilirlik teorilerini ayırt eder. Genel güvenilirlik teorisinin üç bileşeni vardır:

1. Matematiksel güvenilirlik teorisi. Başarısızlıkları yöneten matematiksel kalıpları ve güvenilirliğin nicel ölçümü için yöntemleri ve ayrıca güvenilirlik göstergelerinin mühendislik hesaplamalarını tanımlar.

2. İstatistiksel güvenilirlik teorisi. Güvenilirlik ile ilgili istatistiksel bilgilerin işlenmesi. Güvenilirlik ve başarısızlık modellerinin istatistiksel özellikleri.

3. Fiziksel güvenilirlik teorisi. Fiziksel ve kimyasal süreçlerin incelenmesi, arızaların fiziksel nedenleri, malzemelerin eskimesinin ve dayanıklılığının güvenilirlik üzerindeki etkisi.

Uygulamalı güvenilirlik teorileri, belirli bir teknoloji alanında, bu alanın nesneleri ile ilişkili olarak geliştirilir. Örneğin, kontrol sistemlerinin güvenilirliği teorisi, elektronik cihazların güvenilirliği teorisi, makinelerin güvenilirliği teorisi vb.

Güvenilirlik, tekniğin etkinliği (örn. maliyet etkinliği) ile ilgilidir. Teknik araçların yetersiz güvenilirliği şu sonuçlara yol açar:

arızalar nedeniyle duruş süresi nedeniyle azalan üretkenlik;

arızalar nedeniyle teknik özelliklerinin bozulması nedeniyle teknik araçların kullanım sonuçlarının kalitesinde azalma;

teknik ekipmanın onarım maliyeti;

sonuç alma düzenliliğinin kaybı (örneğin, taşıtlar için ulaşımın düzenliliğinde azalma);

teknik araçların kullanımında güvenlik seviyesinde azalma.

Teşhis doğrudan güvenilirlikle ilgilidir. Teşhis - hastalık tanıma ve teşhis yöntemleri ve ilkeleri doktrini. Teknik teşhis teknik sistemlerin gerçek durumunun değerlendirilmesiyle ilgili konuları ele alır. Teşhisin görevi, genel güvenilirliklerini artırmak için teknik araçların ortaya çıkan arızalarını belirlemek ve önlemektir.

Teknik teşhis süreci, bir teşhis nesnesinin, teşhis araçlarının ve bir insan operatörün varlığını sağlar. Teşhis sürecinde ölçüm, kontrol ve mantıksal işlemler gerçekleştirilir. Bu işlemler, teknik aletin gerçek durumunu belirlemek için teşhis araçları kullanılarak operatör tarafından gerçekleştirilir. Değerlendirme sonuçları, teknik araçların daha fazla kullanımına karar vermek için kullanılır.

Profesör T.P. diriliş

GİRİŞ Güvenilirlik Teorisinin Önemi

modern teknolojide.

Teknolojinin modern gelişim dönemi, karmaşık teknik sistemlerin ve komplekslerin geliştirilmesi ve uygulanması ile karakterize edilir.

Bu disiplinde kullanılan temel kavramlar, karmaşık bir dinamik sistem ve teknik bir cihaz (TD) veya sistemin bir parçası olan bir eleman kavramlarıdır. Zorluk genellikle şu şekilde anlaşılır: karmaşıklık sadece elemanların toplamını değil, aynı zamanda etkileşimlerini de göz önünde bulundurarak bireysel elementlerin sistemleri. Elementlerin etkileşimi ve özellikleri zamanla değişir. Öğelerin etkileşiminin karmaşıklığı ve sayıları, karmaşık dinamik sistem kavramının iki yönüdür. Sistemin karmaşıklığı, elemanların sayısıyla değil, elemanların kendi aralarında ve sistem ile çevre arasındaki bağlantıların sayısıyla belirlenir.

Karmaşık dinamik sistemler, elemanların iç bağlantıları ve çevre ile dış bağlantıları ile aşırı doymuş sistemlerdir.

Karmaşık bir dinamik sistemi, her bir öğede bulunmayan bazı işlev ve özelliklere sahip olan ve işlev gösterebilen, çevre ile belirli bir aralıkta statik olarak ilişkili olan ve nedeniyle farklı nitelikteki öğelerin oluşumu olarak tanımlayalım. buna göre, karmaşık dinamik yasalara göre etkileşen elemanların sürekli değişimi sırasında yapılarını korurlar.

Karmaşık dinamik sistemler, temelde doğrusal olmayan sistemlerdir ve bunların matematiksel tanımları şu aşamada her zaman mümkün değildir.

Belirli bir teorik veya üretim problemini çözmek için herhangi bir karmaşık dinamik sistem oluşturulur. Çalışma sırasında sistemin özelliklerinin bozulması nedeniyle, amacı sistemin fonksiyonlarını yerine getirme kabiliyetini korumak olan periyodik bakıma ihtiyaç vardır. Bu nedenle, bilgi süreçleri karmaşık dinamik sistemler için temel öneme sahiptir. Bilgi süreçlerinin döngüselliği, geri bildirim mekanizması tarafından sağlanır. Sistemin davranışı hakkındaki bilgilere dayanarak, sistemin müteakip yönetiminin ayarlandığı sonuçları dikkate alarak durumunun yönetimi düzenlenir.

Teknik sistemleri tasarlarken, amaçlanan çalışma sırasında bakım konularını sağlamak gerekir. Diğer tasarım sorunları ve kompleksin oluşturulması arasında:

Verilenlere uygunluk teknik gereksinimler;

Amaçlanan operasyonun testleri ve koşulları dikkate alınarak kompleksin maliyet etkinliği;

Onlar için karmaşık ve matematiksel desteğe hizmet vermek için teknik araçların geliştirilmesi;

Kompleksin "insan - makine" vb. Bağlantısında çalışmaya uygun olduğundan emin olun.

Bu nedenle, kompleksi tasarlarken, dikkat, her bir bireye değil, bir bütün olarak belirtilen, birbirine bağlı tüm konulara odaklanmalıdır.

Verilen teknik gereklilikleri karşılayan ancak ekonomik gereklilikleri, bakım gerekliliklerini ve “insan-makine” bağlantısında kompleksin işleyişini karşılamayan bir kompleks tasarlamak mümkündür. Bu nedenle, bir kompleks yaratma sorunu sistematik bir yaklaşım açısından çözülmelidir. Bu yaklaşımın özü basit bir örnekle gösterilebilir. Satışa sunulan her markadan bir araba seçtiğimizi varsayalım. Ardından, farklı arabalardan tüm araba parçalarını toplayana kadar, onları inceleme ve en iyi karbüratörü seçme, ardından en iyi motoru, distribütörü, şanzımanı vb. Seçme talebiyle bir grup uzmana dönüyoruz. Bu parçalardan bir araba monte etmemiz pek mümkün değil ve eğer yapabilirsek, iyi çalışması pek mümkün değil. Bunun nedeni, bireysel parçaların birbirine uymamasıdır. Buradan şu sonuç çıkar: Sistemin parçalarının birbirine iyi uyması, tek tek mükemmel çalışmasalar bile, mükemmel çalışan parçaların birbirine uymamasına göre daha iyidir. Sistem yaklaşımının özü budur.

Bazen kompleksin bir bölümünün iyileştirilmesi, diğerinin teknik özelliklerinin bozulmasına yol açar, böylece iyileştirme anlamını yitirir. Söz konusu fenomenlerin analizine yönelik sistematik bir yaklaşım, çeşitli matematiksel yöntemler, modelleme yöntemleri ve deneylerden oluşan bir kompleksin kullanılmasını içerir.

Önerilen kurs, karmaşık sistemlere ve elemanlarına hizmet vermenin belirli problemlerinin analitik yöntemle çözümünü tartışır ve daha karmaşık işlem problemlerini istatistiksel modelleme yöntemiyle çözmenin özelliklerini vurgular. Uygulamada, elde edilen yöntemlerin uygulanması, kompleksin sistematik bir yaklaşım açısından analizine yol açacaktır.

Karmaşık bir sistemin veya teknik cihazın (TD) ana özellikleri aşağıdaki gibidir:

Belirli bir amaç birliğine sahip olmak ve mevcut girdi setinden optimal çıktıların geliştirilmesine katkıda bulunmak; çıktıların optimalliği önceden geliştirilmiş bir optimallik kriterine göre değerlendirilmelidir;

Sistemin birçok parçası tarafından gerçekleştirilen çok sayıda farklı işlevin gerçekleştirilmesi;

İşleyiş karmaşıklığı, örn. bir değişkendeki bir değişiklik, birçok değişkende ve kural olarak doğrusal olmayan bir şekilde bir değişiklik gerektirir;

Yüksek derecede otomasyon;

Sisteme giren pertürbasyonu kantitatif bir ölçümle tanımlama imkanı.

Karmaşık bir TS'nin işletimi, TS'yi çalışır durumda tutmak için planlı, sürekli bir etki gerektiren bir dizi faaliyeti içeren sürekli bir süreçtir. Bu tür faaliyetler şunları içerir: planlı bakım, bir arızadan sonra kurtarma, depolama, işe hazırlık vb. İşlemin yukarıdaki tanımı, karmaşık sistemlerin işletimini oluşturan tüm faaliyetleri kapsamaz. Bu nedenle geniş anlamda operasyon, teknik ekipmanın amacına uygun olarak kullanılması ve teknik olarak sağlam durumda tutulması süreci olarak anlaşılmalıdır.

Teknik özelliklerin durumu, teknik özelliklerinin değerlerinin toplamı ile belirlenir. Çalışma sırasında cihazın teknik özellikleri sürekli değişir. Operasyonun organizasyonu için, çalışma durumuna, arızaya, bakım durumuna, depolamaya, restorasyona vb. karşılık gelen teknik özelliklerin aşırı veya izin verilen (sınır) değerlerine karşılık gelen teknik özelliklerin durumları arasında ayrım yapmak önemlidir. Örneğin, diğer tüm özelliklerin değerlerinin teknik belgelerde belirlenen sınırlar içinde olması koşuluyla, bir motor gerekli itişi sağlıyorsa çalışır durumdadır. Performans değerleri uygun limitlere ulaşmış ise motor bakım durumunda olmalıdır. Bu durumda, amaçlanan amaç için derhal kullanılması imkansızdır.

Operasyon teorisinin ana görevi, karmaşık sistemlerin durumlarını veya teknik özellikleri bilimsel olarak tahmin etmek ve bu modellerin analizi ve sentezi için özel modeller ve matematiksel yöntemler kullanarak, operasyonlarını organize etmek için öneriler geliştirmektir. Operasyonun ana problemini çözerken, karmaşık sistemlerin durumlarını tahmin etmek ve kontrol etmek ve operasyonel süreçleri modellemek için olasılıksal-istatistiksel bir yaklaşım kullanılır.

Teknik özelliklerin çalışma koşullarında güvenilirliğini tahmin etmek, bir görevin yerine getirilmesi sırasında teknik özelliklerin geri yüklenmesini organize etmek, karmaşık sistemlerde arızaları teşhis etmek, gerekli yedek eleman sayısını belirlemek vb. gibi çalışma teorisinin bazı konuları, güvenilirlik teorisinde, restorasyon teorisinde ve kuyruk teorisinde, teknik tanılamada ve envanter yönetimi teorisinde yeterince geliştirilmiştir.

1. Temel kavramlar ve tanımlar

güvenilirlik teorisi.

Güvenilirlik teorisi, sistemlerin tasarımı, üretimi ve işletilmesinde güvenilirliği sağlamak ve sürdürmek için yöntemler bilimidir.

Herhangi bir ürün veya sistemin çalışma sırasında orijinal teknik özelliklerini koruyabilmesi, güvenilirliği ile belirlenir. Güvenilirliğin fiziksel anlamı, teknik özelliklerin özelliklerini zaman içinde koruyabilme yeteneğidir.

Operasyonel özellikler aynı zamanda kullanıma hazır olma, geri kazanılabilirlik, bakım parametreleridir. Güvenilirlik, hem teknik özelliklerin bağımsız bir çalışma özelliği olarak hem de diğer çalışma özelliklerinin bir bileşeni olarak belirlenebilir.

Altında güvenilirlik gerekli süre boyunca veya belirli çalışma koşulları altında gerekli çalışma süresi boyunca belirli sınırlar içinde performanslarını korurken, belirli işlevleri yerine getirmek için teknik şartnamelerin özelliği olarak anlaşılmaktadır.

Tanımdan da anlaşılacağı gibi, güvenilirlik, ürünün zaman içinde hangi işlevleri yerine getirdiğine, bu işlevlerin performansının sağlanması gereken sürelere ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Herhangi bir ürünün birçok performans göstergesi vardır ve her durumda, güvenilirliğini belirlerken teknik parametrelerin veya spesifikasyonun özelliğinin dikkate alınması gerektiğinde kesin olarak şart koşmak gerekir.

Bu bağlamda konsept verim , TS'nin, teknik dokümantasyon gereklilikleri tarafından belirlenen parametrelerle belirtilen işlevleri yerine getirebildiği durumu olarak tanımlanır. Çalışabilirlik kavramının tanıtılması, belirtilen işlevlerin performansını ve bunların değiştirilmesi için izin verilen sınırları belirleyen teknik özelliklerin teknik parametrelerini ve özelliklerini belirlemek için gereklidir.

Ayrıca, güvenilirliğin tanımından, bir teknik şartnamenin başlangıçtaki teknik özelliklerini zaman içinde sürdürme kabiliyetinden oluştuğu anlaşılmaktadır. Ancak, en güvenilir DUT bile başlangıçtaki özelliklerini süresiz olarak koruyamaz. Bu nedenle, bu özelliklerin sağlanması gereken belirli bir süre belirlemeden güvenilirlikten bahsetmek anlamsızdır. Ek olarak, her TU'nun gerçek güvenilirliği büyük ölçüde çalışma koşullarına bağlıdır. Önceden belirlenmiş herhangi bir güvenilirlik değeri, spesifikasyonların kullanım modları da dahil olmak üzere yalnızca belirli çalışma koşulları için geçerlidir.

Güvenilirlik teorisinde, bir eleman ve bir sistem kavramları tanıtılmaktadır. Aralarındaki fark tamamen koşulludur ve güvenilirliği belirlerken, öğenin bölünmez olarak kabul edilmesi ve sistemin, her birinin güvenilirliği ayrı ayrı belirlenen bir dizi ayrı parça olarak sunulması gerçeğinde yatmaktadır.

Eleman ve sistem kavramları görecelidir. Örneğin, bir uçağın her zaman bir sistem olduğu ve motorlarından birinin bir element olduğu varsayılamaz. Güvenilirlik belirlenirken bir bütün olarak ele alınırsa, bir motor bir unsur olarak kabul edilebilir. Her biri kendi güvenilirlik değerine sahip bileşen parçalarına (yanma odası, türbin, kompresör vb.) Ayrılırsa, motor bir sistemdir.

Bir teknik şartnamenin güvenilirliğini ölçmek veya ölçmek, teknik özelliklerinden herhangi birini ölçmekten çok daha zordur. Kural olarak, yalnızca özel, bazen oldukça karmaşık ve uzun testlerin yapıldığı veya çalışma sırasındaki davranışlarının gözlem sonuçlarının kullanıldığı öğelerin güvenilirliği ölçülür.

Sistemlerin güvenilirliği, elemanların güvenilirliğine ilişkin verilere dayanarak hesaplanır. Başlangıç ​​​​verileri olarak, güvenilirliğin nicel değerlerini belirlerken, teknik özelliklerin çalışabilirliğinin ihlal edilmesinden oluşan ve arıza olarak adlandırılan olaylar kullanılır.

Altında ret bir olay anlaşılır, bundan sonra TS işlevlerini yerine getirmeyi (kısmen veya tamamen) durdurur. Başarısızlık kavramı, güvenilirlik teorisinde temeldir ve fiziksel özünün doğru anlaşılması, güvenilirliği sağlama sorunlarının başarılı bir şekilde çözülmesinin en önemli koşuludur.

Bazı durumlarda, sistem belirtilen işlevleri yerine getirmeye devam eder, ancak bazı unsurlarda teknik özelliklerde ihlaller ortaya çıkar. Elemanın bu durumuna başarısızlık denir.

Arıza - hem ana hem de ikincil parametrelerle ilgili olarak belirlenen, şu anda gereksinimlerinden en az birini karşılamadığı öğenin durumu.

karakterize eden diğer bazı kavramları göz önünde bulundurun. verim O. Bazı durumlarda, teknik ekipmanın sadece belirli bir süre boyunca kusursuz çalışması değil, çalışma molalarında arızalar olmasına rağmen, genellikle belirtilen işlevleri uzun süre yerine getirme yeteneğini muhafaza etmesi istenmektedir.

Teknik şartnamenin, teknik dokümantasyonda belirtilen sınır duruma kadar bakım ve onarım için gerekli kesintilerle çalışır durumda kalma özelliğine denir. dayanıklılık . Teknik özelliklerin sınır durumları: arıza, aşınma sınırı, güçte veya üretkenlikte düşüş, doğrulukta azalma vb. olabilir.

Tu, sadece çalışma sırasında değil, aynı zamanda uzun süreli depolama sırasında da eskime sonucunda performansını kaybedebilir. TS'nin depolama sırasında çalışabilirliği sürdürme özelliğini vurgulamak için, depolama koşulları altında TS'nin güvenilirliğini anlamlandıran kalıcılık kavramı tanıtıldı.

sebat Teknik şartnamede belirtilen depolama ve taşıma süresi boyunca ve sonrasında koşullu performans göstergelerine sahip olma özelliğine teknik şartname denir.

Teknik özelliklerin çalışma özelliklerinin belirlenmesinde önemli olan hizmet ömrü, çalışma süresi ve kaynak kavramlarıdır.

hizmet ömrü teknik dokümantasyonda belirtilen limit durumun gerçekleşmesine kadar teknik şartnamenin çalışma süresi takvim olarak adlandırılır. Altında Operasyon zamanı arıza meydana gelene kadar geçen süre (saat veya devir cinsinden) veya teknik şartnamedeki çalışma miktarı (litre, kilogram, t-km vb.) olarak anlaşılmaktadır. . kaynak teknik dokümantasyonda belirtilen limit durumuna kadar teknik özelliklerin toplam çalışma süresidir.

2. Karmaşık sistemlerin güvenilirliğinin nicel bir ölçüsü

Güvenilirliği sağlamayı amaçlayan rasyonel önlemleri seçmek için, elemanların ve sistemlerin güvenilirliğinin nicel göstergelerini bilmek çok önemlidir. Güvenilirliğin nicel özelliklerinin bir özelliği, olasılıksal-istatistiksel yapılarıdır. Bundan, tanımlarının ve kullanımlarının özelliklerini takip eder. Uygulamada görüldüğü gibi, aynı tür spesifikasyonlar, örneğin, aynı fabrikada üretilseler bile hizmete giren arabalar, performanslarını korumak için farklı yetenekler gösterirler. Çalışma sırasında, teknik ekipman arızaları en beklenmedik, öngörülemeyen anlarda meydana gelir. Soru ortaya çıkıyor, başarısızlıkların görünümünde herhangi bir kalıp var mı? Var olmak. Sadece bunları oluşturmak için, bir değil, çalışan birçok teknik ekipmanı izlemek ve gözlem sonuçlarını işlemek, matematiksel istatistik ve olasılık teorisi yöntemlerini uygulamak gerekir.

Aşağıdaki problemleri çözerken nicel güvenilirlik tahminlerinin kullanılması gereklidir:

Yeni oluşturulan sistemler ve ürünler için gereksinimlerin bilimsel olarak doğrulanması;

Tasarım kalitesinin iyileştirilmesi;

Güvenilirlik düzeyini test etmek ve izlemek için bilimsel yöntemlerin oluşturulması;

Ekonomik maliyetleri düşürme ve ürün geliştirme süresini kısaltma yollarının kanıtlanması;

Üretim kalitesinin ve istikrarının iyileştirilmesi;

En verimli operasyon yöntemlerinin geliştirilmesi;

Operasyondaki ekipmanın teknik durumunun objektif değerlendirmesi;

Şu anda, güvenilirlik teorisinin geliştirilmesinde, 2 ana yönler :

Teknolojideki ilerleme ve imalat elemanları ve sistemleri teknolojisindeki gelişme;

Sistemlerin tasarımında elemanların rasyonel kullanımı - sistemlerin güvenilirliği ile sentezi.

3. Kantitatif güvenilirlik göstergeleri

elemanlar ve sistemler.

Öğelerin ve sistemlerin güvenilirliğinin nicel göstergeleri şunları içerir:

Güvenilirlik faktörü R G ;

Belirli bir süre için hatasız çalışma olasılığı P ( t ) ;

İlk başarısızlığa kadar geçen ortalama süre t cf kurtarılamayan sistemler için;

MTBF t evlenmek kurtarılabilir sistemler için:

Başarısızlık oranı λ( t ) ;

Ortalama iyileşme süresi t cf ;

μ( t ) ;

Güvenilirlik işlevi R G ( t ).

Adlandırılmış miktarların tanımları:

R G – ürünü çalışır durumda bulma olasılığı.

P ( t ) belirli bir zaman diliminde olma olasılığıdır ( t ) sistem başarısız olmaz.

t cf sistemin ilk arızaya kadar olan çalışma süresinin matematiksel beklentisidir.

t evlenmek ardışık arızalar arasındaki sistem çalışma süresinin matematiksel beklentisidir.

λ( t ) – birim zaman başına arıza sayısının matematiksel beklentisi; basit bir hemen çıkma akışı için:

λ( t )= 1/ t evlenmek .

t cf sistem kurtarma süresinin matematiksel beklentisidir.

μ( t ) - birim zaman başına restorasyon sayısının matematiksel beklentisi:

μ( t ) = 1/ τ bkz.

R G ( t ) – zaman içinde sistem güvenilirliğindeki değişiklik.

4. Güvenilirlik hesaplaması amacıyla sistemlerin sınıflandırılması.

Güvenilirlik hesaplaması amacıyla sistemler çeşitli kriterlere göre sınıflandırılır.

1. Uygulama süresi boyunca işleyişin özelliklerine göre:

Tek kullanımlık sistemler; yeniden kullanımı imkansız veya herhangi bir nedenle pratik olmayan sistemlerdir;

Yeniden kullanılabilir sistemler; bunlar, sistem bir önceki uygulama döngüsü için kendisine atanan işlevleri yerine getirdikten sonra yeniden kullanımı mümkün olan ve gerçekleştirilebilen sistemlerdir.

2. Arızaların ortaya çıkmasından sonra toparlanmaya uyum sağlayarak:

Başarısızlık durumunda kaybedilen performansları çalışma sırasında geri yüklenebiliyorsa kurtarılabilir;

Bir arıza durumunda kaybedilen performansları geri yüklenemezse kurtarılamaz.

3. Bakımın uygulanması hakkında:

gözetimsiz - çalışma sırasında teknik durumu kontrol edilmeyen ve güvenilirliklerini sağlamak için hiçbir önlem alınmayan sistemler;

Bakımlı - teknik durumu çalışma sırasında izlenen ve güvenilirliklerini sağlamak için uygun önlemler alınan sistemler.

4. Gerçekleştirilen bakım türüne göre:

Periyodik bakım ile - güvenilirliği sağlamak için önlemlerin yalnızca programlı bakım sırasında ve önceden belirlenmiş aralıklarla önleyici bakım sırasında uygulandığı sistemler O ;

Rastgele bir bakım periyodu ile - güvenilirliği sağlamak için önlemlerin, arızaların ortaya çıkmasına veya sistem tarafından sınırlayıcı duruma ulaşılmasına karşılık gelen rastgele aralıklarla uygulandığı sistemler;

Kombine bakım ile - planlanmış bakım ve onarım varlığında, bakım öğelerinin rastgele bir süre ile yer aldığı sistemler.

5. Sistemlerin yapılarına göre sınıflandırılması.

Sistemlerin güvenilirlik göstergeleri, yalnızca elemanların güvenilirlik göstergelerine değil, aynı zamanda elemanları sisteme "bağlama" yöntemlerine de bağlıdır. Elemanları sisteme "bağlama" yöntemine bağlı olarak, blok şemalar ayırt edilir: a. seri (ana bağlantı); b. paralel (yedek bağlantı); içinde. birleştirilmiş (blok şemada, hem ana hem de yedek eleman bağlantısı vardır); bkz. 1.

Pirinç. 1. Güvenilirlik hesaplaması amacıyla sistemlerin yapıları.

Sistem yapısının ana veya yedek olarak sınıflandırılması, elemanların sistemdeki fiziksel göreli yerleşimine bağlı değildir, yalnızca eleman arızalarının tüm sistemin güvenilirliği üzerindeki etkisine bağlıdır.

Sistemin ana yapıları, bir elemanın arızalanmasının tüm sistemin arızalanmasına neden olmasıyla karakterize edilir.

Yedekli sistem yapıları, sistemi oluşturan elemanların tümü veya belirli bir sayısı arızalandığında arızanın meydana geldiği yapılardır.

Fazla yapılar, genel fazlalık, eleman gruplarına göre fazlalık ve eleman-eleman fazlalık olabilir (bkz. Şekil 2, a., b., c.).

Şekil 2. Sistem yedekleme seçenekleri.

Sistemin yapıya göre sınıflandırılması sabit değildir, ancak hesaplamanın amacına bağlıdır. Aynı sistem birincil ve yedekli olabilir; örneğin, dört motorlu bir uçağın motorlarının hangi "bağlantısı" vardır? Cevap iki yönlüdür.

Sistemi uçağa bakım yapan bir teknisyenin bakış açısından ele alırsak, motorlar seri olarak "bağlanmıştır" çünkü en az bir motor arızalıysa uçak uçuş için serbest bırakılamaz; bu nedenle, bir elemanın (motorun) arızalanması, tüm sistemin arızalanması anlamına gelir.

Aynı sistemi uçuşta ele alırsak, pilotlar açısından gereksiz olacaktır çünkü. tüm motorlar arızalanırsa sistem tamamen arızalanır.

6. Sistem ve elemanların arıza ve arızalarının sınıflandırılması.

Başarısızlıklar farklı bir yapıya sahiptir ve çeşitli kriterlere göre sınıflandırılır. Ana olanlar şunlardır:

- Başarısızlığın iş güvenliği üzerindeki etkisi : tehlikeli güvenli;

- arızanın ana mekanizmanın çalışmasına etkisi : aksama süresine yol açar; ana mekanizmanın performansını azaltmak; ana mekanizmanın aksama süresine yol açmaması;

- arıza kurtarma doğası : acil; acil değil; ana mekanizmanın çalışmasıyla uyumlu; ana mekanizmanın çalışmasıyla uyumsuz;

- Başarısızlığın dışa vurumu : açık (açık); örtülü (gizli);

- arıza kurtarma süresi : kısa dönem; uzun;

- başarısızlığın doğası : birden; kademeli; bağımlı; bağımsız;

- başarısızlık nedeni : yapısal; üretme; operasyonel; hatalı; doğal;

- başarısızlık süresi : depolama ve nakliye sırasında; lansman döneminde; ilk revizyondan önce; revizyondan sonra.

Listelenen tüm arıza türleri fiziksel niteliktedir ve teknik olarak kabul edilir.

Bunlara ek olarak otonom elemanlardan (makineler, mekanizmalar, cihazlar) oluşan sistemlerde teknolojik arızalar oluşabilmektedir.

teknolojik - bunlar, sistemin ana mekanizmasının çalışmasının durdurulmasını gerektiren yardımcı işlemlerin bireysel unsurlarının performansıyla ilişkili arızalardır.

Teknolojik arızalar aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:

Sistemin ana mekanizmasının çalışma döngüsünden önceki işlemleri gerçekleştirmek;

Ana mekanizmanın döngüsünü takip eden ancak yeni bir döngünün yürütülmesiyle uyumlu olmayan işlemlerin yürütülmesi;

Sistemin ana mekanizmasını çalıştırma döngüsü, teknolojik süreçte yardımcı bir unsuru çalıştırma döngüsünden daha azdır;

Herhangi bir elemanın gerçekleştirdiği teknolojik işlem, sistemin ana mekanizmasının işleyişi ile bağdaşmaz;

Sistemin yeni bir duruma geçişi;

Sistemin çalışma koşullarının, sistem mekanizmalarının pasaport özelliklerinde belirtilen koşullara uymaması.

7. Güvenilirlik için sistemlerin hesaplanmasında temel nicel bağımlılıklar.

7.1. Elemanların ve sistemlerin işleyişinin istatistiksel analizi.

Sistemin güvenilirliğinin niteliksel ve niceliksel özellikleri, elemanların ve sistemlerin işleyişine ilişkin istatistiksel verilerin analizi sonucunda elde edilir.

Hatasız çalışma aralıklarını ve kurtarma süresini içeren rastgele bir değişkenin dağıtım yasasının türünü belirlerken, hesaplamalar şu sırayla yapılır:

Deneysel verilerin hazırlanması; bu işlem, açıkça hatalı verileri belirlemek için sistemlerin ve öğelerin işleyişiyle ilgili birincil kaynakların analiz edilmesi gerçeğinden oluşur; istatistiksel rad, değişken bir rad olarak temsil edilir, yani rastgele değişken arttıkça veya azaldıkça yerleştirilir;

Rastgele bir değişkenin histogramının oluşturulması;

Deneysel dağılımın teorik bağımlılığa yakınlaştırılması; deneysel dağılımın yaklaşımının doğruluğunun, uygunluk kriterlerinin iyiliği kullanılarak teorik olanla doğrulanması (Kolmogorov, Pearson, omega-kare, vb.).

Teknolojinin çeşitli alanlarında yapılan gözlemlerin gösterdiği gibi, arızaların akışı ve iyileşme en basit olanıdır, yani. sıradan, durağan ve art etkisi yoktur.

Karmaşık sistemlerin güvenilirliği, kural olarak, bağımlılıklarla karakterize edilen üstel bir yasaya tabidir:

Arızasız çalışma olasılığı:

Çalışma süresi dağıtım işlevi:

Çalışma süresi dağılımının yoğunluğu:

Bu bağımlılıklar, en basit arıza akışına karşılık gelir ve sabitlerle karakterize edilir:

Başarısızlık oranı λ( t ) = sabit ;

Kurtarma yoğunluğu μ( t ) = sabit ;

MTBF t evlenmek = 1/λ( t ) = sabit ;

İyileşme süresi τcf = 1/μ( t ) = sabit .

Seçenekler λ( t ), t evlenmek ; μ( t ) ve t cf - elemanların ve sistemlerin işleyişinin kronometrik gözlemiyle bir varyasyon dizisinin işlenmesi sonucunda elde edilmiştir.

7.2. Elemanların güvenilirlik katsayısının hesaplanması.

Öğenin güvenilirlik katsayısı, aşağıdaki formüllere göre varyasyon serilerinin istatistiksel olarak işlenmesi verilerine göre belirlenir:

veya (1)

yanı sıra başarısızlık ve kurtarma oranları açısından λ( t ) ve μ( t ) :

. (2)

Endüstriyel ulaşım sistemlerinde, teknik ve teknolojik arızaları birbirinden ayırmak gerekir. Buna göre, elemanların teknik ve teknolojik açıdan güvenilirlik özellikleri, teknik katsayılardır. r t i ve teknolojik rci eleman güvenilirliği. Elemanın bir bütün olarak güvenilirliği, bağımlılık tarafından belirlenir:

r G i = r t i · rci . (3)

7.3. Sistemin teknik güvenilirliğinin hesaplanması.

Ana sistemin (seri bağlı elemanlardan oluşan bir sistem) güvenilirliği, yalnızca teknik arızaların varlığında bağımlılığa göre belirlenir:

eşit derecede güvenilir öğelerle:

nerede n sistemdeki seri bağlı elemanların sayısıdır;

Yedekli ve birleşik sistem yapılarının nicel göstergelerini hesaplarken, yalnızca güvenilirliklerini değil, aynı zamanda unsurun güvenilmezliğini de bilmek gerekir; çünkü güvenilirlik ri ve güvenilmezlik qi eleman, bire eşit olasılıkların toplamını oluşturur, o zaman:

qi =(1 - ri ) . (6)

Yedekli bir sistemin güvenilmezliği (elemanların paralel bağlantısı ile), sistemin tüm elemanlarının başarısız olma olasılığı olarak tanımlanır, yani:

(7)

Güvenilirlik sırasıyla bağımlılık tarafından belirlenir:

(8)

Veya eşit derecede güvenilir öğelerle

, (9)

nerede m - yedek elemanların sayısı.

Derece ( m + 1) sistemin güvenilirliğini hesaplarken, sistemde bir elemanın zorunlu olması ve yedek elemanların sayısının 1 ile 1 arasında değişebilmesi ile açıklanmaktadır. m .

Daha önce belirtildiği gibi, birleşik sistemlerde artıklık eleman eleman, eleman grubu ve eleman eleman olabilir. Sistem güvenilirlik göstergeleri, birleşik sistemdeki fazlalığın türüne bağlıdır. Sistemi geliştirmenin farklı yolları için bu seçenekleri göz önünde bulundurun.

Genel yedekli (sistem yedekli) birleşik yedekli sistemlerin güvenilirliği şu bağımlılığa göre belirlenir:

(10)

eşit derecede güvenilir öğelerle (dolayısıyla alt sistemler):

(11)

Fazlalıklı kombine sistemlerin eleman gruplarına göre güvenilirliği sırayla belirlenir; önce yedekli alt sistemlerin güvenilirliği belirlenir, ardından seri bağlı alt sistemler sisteminin güvenilirliği belirlenir.

Öğe-eleman (ayrı) yedekli birleşik sistemlerin güvenilirliği sıralı olarak belirlenir; ilk olarak, blok elemanlarının güvenilirliği belirlenir (bir, iki, vb. m elemanlar), o zaman - seri bağlı blok elemanları sisteminin güvenilirliği.

Bir blok elemanının güvenilirliği şuna eşittir:

; (12)

R ile j eleman bazında fazlalık için:

; (13)

veya eşit derecede güvenilir öğelerle:

(14)

Düşünmek misal fazlalık olmadan ve çeşitli gelişim biçimleriyle (artıklık) bir sistemin güvenilirliğinin hesaplanması.

Dört elemandan oluşan bir sistem verildiğinde (bkz. Şekil 1.):

Şekil 1. (Temel) sistemin blok diyagramı.

Ana sistemin güvenilirliği:

0,95 0,82 0,91 0,79 = 0,560.

Toplam (sistem) fazlalık ile birleştirilmiş sistemin güvenilirliği şöyle olacaktır (bkz. Şekil 2):

Şekil 2. Sistem yedekli birleşik bir sistemin blok diyagramı.

1- (1- 0,560) 2 = 1 – 0,194 = 0,806.

Öğe gruplarına göre fazlalık olduğunda birleşik bir sistemin güvenilirliği, öğelerin nasıl gruplandırıldığına bağlı olacaktır; Örneğimizde, öğeleri şu şekilde gruplandırıyoruz (bkz. Şekil 3):

Şekil 3. Öğe grupları tarafından yedeklendiğinde birleşik bir sistemin blok diyagramı.

Birinci alt grubun güvenilirliği R o1 1. ve 2. seri bağlı elemanlardan şuna eşit olacaktır:

0,95 0,82 = 0,779;

Birinci alt grubun blok elemanının güvenilirliği:

= 1- (1- 0,779) 2 = 0,951.

İkinci alt grubun güvenilirliği R oP 3. ve 4. seri bağlı elemanların toplamı şuna eşit olacaktır:

0,91 0,79 = 0,719.

İkinci alt grubun blok elemanının güvenilirliği:

= 1 – (1 – 0,719) 2 = 0,921.

Sistem Güvenilirliği R ks seri bağlı iki alt sistemin sayısı şuna eşit olacaktır:

0,951 0,921 = 0,876.

Kombine Sistem Güvenilirliği R ile j eleman eleman fazlalığı ile, her biri sistemin bir elemanından oluşan blok elemanlarının güvenilirliğinin ürününe eşittir (bkz. Şekil 4)

Şekil 4. Öğeden öğeye yedekli birleşik bir sistemin blok diyagramı.

Bir blok elemanının güvenilirliği aşağıdaki formülle belirlenir:

;

İlk eleman için: rj 1 = 1 – (1 – 0,95) 2 = 0,997;

İkinci eleman için: rj 2 = 1 – (1 – 0,82) 2 = 0,968;

Üçüncü eleman için: rj 3 = 1 – (1 – 0,91) 2 = 0, 992;

Dördüncü eleman için: rj 4 = 1 – (1 – 0,79) 2 = 0,956.

Seri bağlı blok elemanlarından oluşan bir sistem için:

0,997 0,968 0,992 0,956 = 0,915.

Hesaplama örneğinin gösterdiği gibi, sistemin elemanları arasında ne kadar çok bağlantı varsa, güvenilirliği o kadar yüksek olur.

7.4. Sistemin teknik hazırlığının hesaplanması.

Teknik ve teknolojik arızaların varlığında sistem hazır olma parametreleri aşağıdaki formüle göre belirlenir:

.

nerede r G i – elemanın teknik güvenilirliği;

rci – elemanın teknolojik güvenilirliği;

r G i - elemanın genelleştirilmiş güvenilirliği.

Unsurları ayırırken, teknik ve teknolojik güvenilirlikteki değişiklik farklı şekillerde gerçekleşir: teknik - çarpımsal bir şemaya göre, teknolojik - ek bir şemaya göre, maksimum teknolojik güvenilirlik bire eşit olabilir.

Dolayısıyla, elemanın çift fazlalığı ile blok elemanının güvenilirliğini elde ederiz:

İsteğe bağlı sayıda yedek eleman m ile:

burada m yedek elemanların sayısıdır.

Kombine sistemlerin hazır olma durumu, yalnızca teknik arızaların varlığında, yani güvenilirlik tanımına benzer şekilde belirlenir. blok elemanlarının hazır olup olmadığı ve göstergelerine göre tüm sistemin hazır olup olmadığı belirlenir.

7. Sistemin optimal yapısının oluşumu.

Hesaplama sonuçlarının gösterdiği gibi, sistemin yapısının gelişmesiyle güvenilirliği asimptotik olarak bire yaklaşırken, sistemi oluşturma maliyeti doğrusal olarak artmaktadır. Sistemin operasyonel performansı, güvenilirliğinin nominal (pasaport) performansının ürünü olduğundan, güvenilirliğinde yavaş bir büyüme ile sistem oluşturma maliyetlerindeki hızlı artış, performans birimi başına maliyetlerin düşmesine neden olacaktır. artacak ve sistem yapısının daha fazla geliştirilmesi ekonomik olarak elverişsiz hale gelecektir. Bu nedenle, sistemin amaca uygun güvenilirliği sorununun çözümü bir optimizasyon problemidir.

Sistem optimizasyonunun amaç fonksiyonu şu şekildedir:

sistemin toplam maliyeti nerede; - Bu maliyetler temelinde elde edilen birleşik sistemin kullanılabilirlik faktörü.

MİSAL Başlangıç ​​koşulları: ana görüntüleme sistemi ayarlandı (şekle bakın):

Şekil 5. Ana sistemin yapısı, güvenilirlik göstergeleri

elementler ve elementlerin koşullu değerleri.

Sistemin üçüncü elemanının optimal fazlalık çokluğunu belirlemek gerekir (diğer elemanlar gereksiz değildir).

Karar:

1. Ana sistemin güvenilirliğini belirleyin:

0,80 0,70 0,65 0,90 = 0,328.

2. Ana sistemin maliyetini belirleyin:

C o \u003d\u003d 20 + 30 + 12 + 50 \u003d 112 c.u.

3. Ana sistemin bu kullanılabilirlik faktörüne ulaşmak için birim maliyetleri belirliyoruz:

-- [ Sayfa 1 ] --

BİR. Cheboksary

GÜVENİLİRLİK TEORİSİNİN TEMELLERİ

VE TANI

Anlatım kursu

Omsk-2012

Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı

Federal devlet bütçesi eğitimi

yüksek mesleki eğitim kurumu

Sibirya Devlet Otomobil ve Yol Akademisi

(Sibadi)"

BİR. Cheboksary

GÜVENİLİRLİK TEORİSİNİN TEMELLERİ

VE TANI

Cheboksarov A.N. Güvenilirlik teorisi ve teşhisinin temelleri: bir ders dersi / A.N. Cheboksary. - Omsk: SibADI, 2012. - 76 s.

Güvenilirlik teorisinin temel kavramları ve göstergeleri ele alınır. Güvenilirlik teorisinin matematiksel temelleri ve karmaşık sistemlerin güvenilirliğinin temelleri özetlenmiştir. Makinelerin teknik teşhisinin ana teorik hükümleri verilmiştir.

Derslerin kursu, 190601 "Otomobiller ve otomotiv endüstrisi", 190700 "Organizasyon ve trafik güvenliği", eğitim alanları 190600 "Ulaşımın işletilmesi- tam zamanlı, tam zamanlı hızlandırılmış, yarı zamanlı ve uzaktan öğrenim gören öğrencilere yöneliktir. teknolojik makineler ve kompleksler".

Sekme 4. Hasta. 25. Kaynakça: 12 başlık.

© FGBOU “SibADI”, İçindekiler Giriş………………………………………….…………...……. 1. Güvenilirlik teorisinin temel kavramları ve göstergeleri…….. 1.1. Bir bilim olarak güvenilirlik……………………..……….…………..… 1.2. Güvenilirlik teorisinin gelişim tarihi…………..………… 1.3. Temel güvenilirlik kavramları…………...…………..……… 1.4. Bir nesnenin yaşam döngüsü…………………………………… 1.5. İşletme sırasında tesisin güvenilirliğinin sürdürülmesi……... 1.6. Temel Güvenilirlik Göstergeleri……………………..….. 1.6.1. Güvenilirliği değerlendirmek için göstergeler…………...…….

.….. 1.6.2.Dayanıklılığı değerlendirmek için göstergeler…………..……...….. 1.6.3.Raf ömrünü değerlendirmek için göstergeler…………..……...….. 1.6 4. Sürdürebilirliği değerlendirmek için göstergeler……..…..…… 1.6.5. Kapsamlı güvenilirlik göstergeleri……………….….. 1.7. Makinelerin güvenilirliği hakkında bilgi edinme…………………….. 1.8. Güvenilirlik göstergelerinin derecelendirmesi………..………....…. Kendi kendine muayene için sorular………………………….…….....……. 2. Güvenilirliğin matematiksel temelleri………….……….….... 2.1. Rastgele değişkenleri işlemek için matematiksel aparat…………………………………………………….. 2.2. Rastgele bir değişkenin bazı dağılım kanunları….... 2.2.1. Normal dağılım………………...…….……..... 2.2.2. Üstel dağılım……………………..…... 2.2.3. Weibull dağılımı……………………………………..... Kendi kendine muayene için sorular……………………………………..…. 3. Karmaşık sistemlerin güvenilirliğinin temelleri………….……..……... 3.1. Karmaşık sistemlerin özellikleri…………………………..……. 3.2. Karmaşık sistemlerin yapısı…………………………..……. 3.3. Karmaşık sistemlerin güvenilirliğini hesaplamanın özellikleri……..….. 3.3.1. Elemanları seri bağlandığında sistemin güvenilirliğinin hesaplanması……………………………….………… 3.3.2. Elemanlarının paralel bağlantısıyla sistem güvenilirliğinin hesaplanması……………………………………..….… 3.4. Rezervasyon…………………….…………………....…… Kendi kendine kontrol soruları…………………….………………..…. 4.………………………………………….....………… giyin 4.1. Sürtünme türleri…………………………………………..……... 4.2. Aşınma türleri……………………………………..……… 4.3. Aşınma özellikleri………………………………. 4.4. Aşınmayı belirleme yöntemleri…………………………..…… Kendi kendine muayene için sorular……………………………………...…. 5. Korozyon hasarı…………………………..…….. 5.1. Korozyon türleri………………………………………….……… 5.2. Korozyon kontrol yöntemleri……………………………….. Kendi kendine muayene için sorular…………………………………….…..…. 6. Teknik teşhis………………………………..…. 6.1. Teknik teşhisin temel kavramları…………..… 6.2. Teknik teşhisin görevleri…………………………..… 6.3. Teşhis parametrelerinin seçimi ……………………..….. 6.4. Makinelerin çalışması sırasında durum parametrelerindeki değişiklik kalıpları…………………….………….. 6.5. Teşhis yöntemleri ve türleri…………………….…… 6.6. Teşhis araçları………………...……………..….... 6.7. Sensörlerin sınıflandırılması……………………..……….….… 6.8. Arabanın bilgisayar teşhisi…………………….. 6.9. Otomotiv tanılamasında standartlar………………..….. 6.10. Teknik teşhis araçları için genel gereklilikler……………………………….……. Kendi kendini muayene için sorular…………………………..…….………. Bibliyografik liste……………………..……………. "Güvenilirlik ve teşhis teorisinin temelleri" disiplininin öğretilmesinin amacı, öğrencilerin araçların teknik operasyon problemlerini çözme ile ilgili olarak güvenilirlik ve teşhis teorisinin temellerini kullanmaları için bir bilimsel bilgi ve mesleki beceri sistemi oluşturmaktır. yaşam döngüsünün tüm aşamalarında:

tasarım, üretim, kontrol, depolama ve işletme.

"Güvenilirlik ve teşhis teorisinin temelleri" disiplininin ana hedefleri şunlardır:

– güvenilirlik ve teşhis kavramlarının yapısının ve içeriğinin temel tanımlarının incelenmesi;

- çalışan araçların güvenilirliği hakkında bilgi toplamak ve işlemek için yöntemlerin geliştirilmesi, elde edilen sonuçların değerlendirilmesi için yöntemler ve bunların sistemleştirilmesi;

- ürünlerin teknik durumundaki değişiklik modellerinin ve arızaların meydana gelmesinin yanı sıra ürün arızalarının güvenilirliğini ve fiziksel süreçlerini etkileyen faktörlerin incelenmesi;

- Araçların ana sistemlerinin ve bileşenlerinin gerçek çalışma koşullarında güvenilirlik göstergelerinin elde edilmesi ve vagonların optimum hizmet ömrünün belirlenmesi;

– teşhis yöntemlerinin geliştirilmesi ve teşhis parametrelerinin hesaplanması;

– ISO 9000 serisinin uluslararası standartlarını kullanarak ürün kalite yönetimi yöntemlerinin incelenmesi.

1. TEORİNİN TEMEL KAVRAMLARI VE GÖSTERGELERİ

GÜVENİLİRLİK

Kalite, bir ürünün kullanım amacına ve tüketici özelliklerine uygunluğunu belirleyen bir dizi özelliktir.

Güvenilirlik, teknik bir nesnenin, ana özelliklerini belirlenen sınırlar içinde korurken, belirtilen işlevleri yerine getirme yeteneğinden oluşan karmaşık bir özelliğidir.

Güvenilirlik kavramı, arızasız çalışma, dayanıklılık, bakım kolaylığı ve güvenliği içerir.

Güvenilirliğin konusu, nesnelerin arızalanmasına neden olan nedenlerin incelenmesi, uydukları modellerin belirlenmesi, güvenilirliğin nicel ölçümü için yöntemlerin geliştirilmesi, hesaplama ve test yöntemleri, güvenilirliği artırmak için yolların ve araçların geliştirilmesidir. .

Bir bilim olarak güvenilirlik çalışmasının amacı şu veya bu teknik araçtır: ayrı bir parça, bir makine grubu, bir birim, bir bütün olarak bir makine, bir ürün vb.

Genel güvenilirlik teorisi ile uygulamalı güvenilirlik teorilerini ayırt eder. Genel güvenilirlik teorisinin üç bileşeni vardır:

1. Matematiksel güvenilirlik teorisi. Başarısızlıkları yöneten matematiksel kalıpları ve güvenilirliğin nicel ölçümü için yöntemleri ve ayrıca güvenilirlik göstergelerinin mühendislik hesaplamalarını tanımlar.

2. İstatistiksel güvenilirlik teorisi. Güvenilirlik ile ilgili istatistiksel bilgilerin işlenmesi. Güvenilirlik ve başarısızlık modellerinin istatistiksel özellikleri.

3. Fiziksel güvenilirlik teorisi. Fiziksel ve kimyasal süreçlerin incelenmesi, arızaların fiziksel nedenleri, malzemelerin eskimesinin ve dayanıklılığının güvenilirlik üzerindeki etkisi.

Uygulamalı güvenilirlik teorileri, belirli bir teknoloji alanında, bu alanın nesneleri ile ilişkili olarak geliştirilir. Örneğin, kontrol sistemlerinin güvenilirliği teorisi, elektronik cihazların güvenilirliği teorisi, makinelerin güvenilirliği teorisi vb.

Güvenilirlik, tekniğin etkinliği (örn. maliyet etkinliği) ile ilgilidir. Teknik araçların yetersiz güvenilirliği şu sonuçlara yol açar:

– arızalar nedeniyle duruş süresi nedeniyle üretkenlikte azalma;

- arızalar nedeniyle teknik özelliklerinin bozulması nedeniyle teknik bir alet kullanma sonuçlarının kalitesinde bir azalma;

- teknik ekipmanın onarım maliyeti;

– sonucun elde edilmesinde düzenlilik kaybı (örneğin, taşıtlar için ulaşımın düzenliliğinde azalma);

– teknik araçların kullanımında güvenlik seviyesinin düşürülmesi.

1.2. Güvenilirlik teorisinin gelişim tarihi Aşama I. İlk aşama.

İlkinin ortaya çıkmasıyla başlar. teknik cihazlar(bu 19. yüzyılın sonu (yaklaşık 1880)) ve elektronik ve otomasyon, havacılık ve roket ve uzay teknolojisinin ortaya çıkışıyla (20. yüzyılın ortaları) sona eriyor.

Daha yüzyılın başında, bilim adamları herhangi bir makineyi nasıl kırılmaz hale getireceklerini düşünmeye başladılar. Güvenlik "marjı" diye bir şey vardı. Ancak güvenlik marjını artırarak ürünün kütlesi de artar ki bu her zaman kabul edilebilir değildir. Uzmanlar bu sorunu çözmenin yollarını aramaya başladı.

Bu tür problemleri çözmenin temeli, olasılık teorisi ve matematiksel istatistikti. Zaten 30'larda bu teorilerin temelinde.

Başarısızlık kavramı, yükün dayanıma göre fazla olması olarak formüle edilmiştir.

Havacılığın gelişiminin başlaması ve içinde elektronik ve otomasyon kullanımının başlamasıyla birlikte, güvenilirlik teorisi hızla gelişmeye başlar.

2. aşama. Güvenilirlik teorisinin oluşum aşaması (1950 - 1960).

1950'de ABD Hava Kuvvetleri, elektronik ekipmanın güvenilirliğini incelemek için ilk grubu kurdu. Ekip, başarısızlığın ana nedeninin radyo elektronik ekipman elemanlarının düşük güvenilirliğiydi. Çeşitli operasyonel faktörlerin elemanların doğru çalışması üzerindeki etkisini incelemek için bunu anlamaya başladılar. Güvenilirlik teorisinin temeli olan zengin istatistiksel materyal topladık.

3. aşama. Klasik güvenilirlik teorisinin aşaması (1960 - 1970).

60-70'lerde. artan güvenilirlik gerektiren bir uzay teknolojisi var. Bu ürünlerin güvenilirliğini sağlamak için ürünlerin tasarımını, üretim teknolojisini ve çalışma koşullarını analiz etmeye başlarlar.

Bu aşamada makine arızalarının sebeplerinin tespit edilip ortadan kaldırılabileceği görülmüştür. Karmaşık sistemlerin teşhis teorisi gelişmeye başlar. Makine güvenilirliği için yeni standartlar ortaya çıkıyor.

IV aşaması. Sistem güvenilirlik yöntemlerinin aşaması (1970'den günümüze).

Bu aşamada, modern güvenilirlik sistemleri ve programlarının temelini oluşturan yeni güvenilirlik gereksinimleri geliştirildi. Güvenilirliğin sağlanmasına ilişkin faaliyetlerin yürütülmesi için tipik yöntemler geliştirilmiştir.

Bu teknikler iki ana alana ayrılır:

birinci yön, güvenilirliği sağlamanın yapıcı (malzeme seçimi, güvenlik payı vb.) ve teknolojik (sıkma toleransları, artan yüzey temizliği vb.) yöntemlerini dikkate alan potansiyel güvenilirliği ifade eder;

ikinci yön, operasyonel güvenilirliği sağlamayı amaçlayan operasyoneldir (çalışma koşullarının stabilizasyonu, bakım ve onarım yöntemlerinin iyileştirilmesi, vb.).

Güvenilirlik, bir nesne kavramını kullanır. Nesne kalite ile karakterize edilir. Güvenilirlik, bir nesnenin kalitesinin bileşen göstergesidir. Nesnenin güvenilirliği ne kadar yüksek olursa, kalitesi de o kadar yüksek olur.

Çalışma sırasında bir nesne aşağıdaki durumlardan birinde olabilir (Şekil 1.1):

1) İyi durum - düzenleyici ve teknik ve (veya) tasarım belgelerinin tüm gereksinimlerini karşıladığı nesnenin durumu.

2) Hatalı durum - düzenleyici ve (veya) tasarım belgelerinin gerekliliklerinden en az birine uymayan nesnenin durumu.

3) Operasyonel durum - belirtilen işlevleri yerine getirme yeteneğini karakterize eden tüm parametrelerin değerlerinin düzenleyici ve (veya) tasarım belgelerinin gerekliliklerine uygun olduğu nesnenin durumu.

4) Çalışmaz durum - belirtilen işlevleri yerine getirme yeteneğini karakterize eden en az bir parametrenin değerinin düzenleyici ve teknik ve (veya) tasarım belgelerinin gerekliliklerini karşılamadığı nesnenin durumu.

Arızalara yol açan arızaları, çatıları, koruyucunun aşınmasını ayırt edin (çerçevenin metal yapısında çatlak, fan kanadının bükülmesi - Motor soğutma sisteminin çalışamaz hale gelmesi).

Çalıştırılamaz bir durumun özel bir durumu, 1.1. Ana teknik limit durumunun şeması. devletler: 1 - hasar; 2 - başarısızlık;

Sınır durumu - 3 - onarım; 4 - kritik bir nesnenin varlığı nedeniyle uzak durumun kabul edilemez veya pratik olmadığı sınır durumuna geçiş; III - önemsiz bir kusur farklıdır veya çalışma durumunun restorasyonu imkansız veya pratik değildir.

Bir nesnenin sınır durumuna geçişi, nesnenin çalışmasının geçici veya nihai olarak durdurulmasını gerektirir, yani nesnenin hizmet dışı bırakılması, onarım için gönderilmesi veya hizmet dışı bırakılması gerekir. Limit durumu kriterleri, normatif ve teknik belgelerde belirlenir.

Hasar, bir nesnenin sağlıklı durumunu korurken sağlıklı durumunun ihlal edilmesinden oluşan bir olaydır.

Başarısızlık, bir nesnenin sağlıklı durumunun ihlalinden oluşan bir olaydır.

Restorasyon (onarım) - nesneyi çalışır duruma getirmek.

Hasar ve arıza kriterleri düzenleyici ve (veya) tasarım belgelerinde belirlenir.

Başarısızlıkların sınıflandırılması Tablo'da verilmiştir. 1.1.

II. Bağımlılık III. Olayın doğası IV. Tespitin doğası V. Oluşum nedeni Bağımlı başarısızlık, diğer arızaların neden olduğu bir arızadır.

Ani başarısızlık - nesnenin bir veya daha fazla belirtilen parametresinde keskin bir değişiklik ile karakterize edilir. Ani bir arıza örneği, ateşleme sistemi veya motor güç sistemindeki bir arızadır.

Kademeli başarısızlık - nesnenin bir veya daha fazla belirtilen parametresinde kademeli bir değişiklik ile karakterize edilir. Kademeli arızanın tipik bir örneği, sürtünme elemanlarının aşınması sonucu frenlerin arızalanmasıdır.

Açık başarısızlık, bir nesneyi kullanıma hazırlarken veya amaçlanan amacı için kullanma sürecinde görsel olarak veya standart yöntemlerle ve izleme ve teşhis araçlarıyla tespit edilen bir başarısızlıktır.

Gizli bir arıza, görsel olarak veya standart yöntemlerle ve izleme ve teşhis araçlarıyla tespit edilmeyen, ancak bakım sırasında veya özel teşhis yöntemleriyle tespit edilen bir arızadır.

Arızayı giderme yöntemine bağlı olarak, tüm nesneler tamir edilemez (kurtarılamaz).

Tamir edilebilir tesisler, bir arıza durumunda onarılan ve çalışır hale geldikten sonra tekrar faaliyete geçirilen tesisleri içerir.

Onarılamaz nesneler (öğeler), bir arıza meydana geldikten sonra değiştirilir. Bu tür elemanlar arasında asbest ve kauçuk ürünlerin çoğunluğu (fren balataları, debriyaj balataları, contalar, manşetler), bazı elektrikli ürünler (lambalar, sigortalar, bujiler), aşınan parçalar ve çalışma güvenliğini sağlayan parçalar (gömlekler ve direksiyon mili pimleri) bulunur. mafsallar, mil burçları) bileşikler). Makinelerin tamir edilemeyen elemanları arasında ayrıca rulmanlar, akslar, pimler, bağlantı elemanları bulunur.

Listelenen elemanların restorasyonu ekonomik olarak mümkün değildir, çünkü onarım maliyetleri oldukça yüksektir ve bu durumda sağlanan dayanıklılık yeni parçalara göre çok daha düşüktür.

Bir nesne bir yaşam döngüsü ile karakterize edilir. Bir nesnenin yaşam döngüsü birkaç aşamadan oluşur: bir nesnenin tasarımı, bir nesnenin imalatı ve bir nesnenin işletilmesi. Bu yaşam döngüsü aşamalarının her biri, bir ürünün güvenilirliğini etkiler.

Bir nesnenin tasarım aşamasında güvenilirliğinin temelleri atılır. Bir nesnenin güvenilirliği aşağıdakilerden etkilenir:

– malzeme seçimi (malzemelerin mukavemeti, malzemelerin aşınma direnci);

- parçaların ve bir bütün olarak yapının güvenlik sınırları;

- montaj ve demontaj kolaylığı (sonraki onarımların karmaşıklığını belirler);

– yapısal elemanların mekanik ve termal gerilimi;

- en önemli veya en az güvenilir unsurların ve diğer önlemlerin fazlalığı.

Üretim aşamasında güvenilirlik, üretim teknolojisi seçimi, teknolojik toleranslara uygunluk, eşleşen yüzeylerin işlenme kalitesi, kullanılan malzemelerin kalitesi, montaj ve ayarlamanın eksiksizliği ile belirlenir.

Tasarım ve üretim aşamasında, nesnenin güvenilirliğini etkileyen tasarım ve teknolojik faktörler belirlenir. Bu faktörlerin etkisi tesisin işletmeye alınması aşamasında ortaya çıkar. Ek olarak, bir nesnenin yaşam döngüsünün bu aşamasında, operasyonel faktörler de güvenilirliğini etkiler.

İşlem, nesnelerin, özellikle karmaşık olanların güvenilirliği üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Çalışma sırasında nesnenin güvenilirliği şu şekilde sağlanır:

– çalışma koşullarına ve modlarına uygunluk (yağlama, yük koşulları, sıcaklık koşulları, vb.);

- ortaya çıkan sorunları tespit etmek ve ortadan kaldırmak ve tesisi çalışır durumda tutmak için periyodik teknik bakım yapmak;

- nesnenin durumunun sistematik teşhisi, arızaların tespiti ve önlenmesi, arızaların zararlı etkilerinin azaltılması;

- Önleyici bakım yapmak.

Çalışma sırasında güvenilirliğin azalmasının ana nedeni, nesnenin bileşenlerinin aşınması ve eskimesidir. Aşınma, boyutların değişmesine, arızaya (örneğin yağlama koşullarındaki bozulma nedeniyle), bozulmalara, mukavemette azalmaya vb. neden olur. Yaşlanma, malzemelerin fiziksel ve mekanik özelliklerinde değişikliğe yol açarak bozulmalara veya arızalara yol açar.

Çalışma koşulları, aşınmayı ve eskimeyi mümkün olduğunca en aza indirecek şekilde ayarlanmıştır: örneğin, yağlayıcı eksikliği veya kalitesiz yağlama koşullarında aşınma artar. Sıcaklık rejimleri izin verilenlerin ötesine geçtiğinde (örneğin, sızdırmazlık contaları, valfler vb.) Eskime artar.

Çalışma aşamasındaki bir nesnenin güvenilirliği, Şekil 2'de gösterilen, nesnenin arıza oranının çalışma süresine tipik bir bağımlılığının grafiği ile gösterilebilir. 1.2.

Pirinç. 1.2. Arıza oranının çalışma süresine bağlılığı: 1 – arıza oranı (t); 2 - yaşlanma eğrisi; I - alışma süresi; II - normal çalışma süresi; III - aşınma süresi; PS – sınır durum Alıştırma süresi tp sırasında, güvenilirlik öncelikle tasarım ve teknolojik faktörler tarafından belirlenir ve bu da arıza oranının artmasına neden olur. Bu faktörler tanımlandıkça ve ortadan kaldırıldıkça, nesnenin güvenilirliği, normal çalışmanın uzun bir döneminde sürdürülen nominal seviyeye getirilir.

Çalışma sırasında, nesnede, nesnenin hizmet ömründeki artışla yoğunluğu artan aşınma ve yorgunluk belirtileri birikir (Şekil 1.2'de artan eğri 2). Bir t dönemi ve nesnenin aşırı aşınması gelir ve bu, sınır duruma gelmesi ve hizmet dışı bırakılmasıyla sona erer.

Yıllık işletme maliyetleri grafiklerle karakterize edilir (Şekil 1.3).

Pirinç. 1.3. İşletme maliyetlerinin işletme süresine bağlılığı: 1 – işletme maliyetleri; 2 – Maliyetler Grafikler, toplam işletme maliyetlerinin minimum olduğu, nesnenin optimal bir ömrünün olduğunu göstermektedir. Optimal süreyi önemli ölçüde aşan uzun süreli çalışma ekonomik olarak kârsızdır.

1.5. Çalışma sırasında bir nesnenin güvenilirliğini sürdürmek Çalışma sırasında teknik nesnelerin gerekli güvenilirlik düzeyini korumak, bir dizi organizasyonel ve teknik önlem uygulanarak gerçekleştirilir. Buna periyodik bakım, önleyici ve düzeltici onarımlar dahildir. Periyodik bakım, zamanında ayarlamaları, arıza nedenlerinin ortadan kaldırılmasını, arızaların erken tespit edilmesini amaçlar.

Periyodik bakımları zamanında ve belirlenen kapsamda yapılmaktadır. Herhangi bir bakımın görevi, kontrol edilen parametreleri kontrol etmek, gerekirse ayarlamak, arızaları belirlemek ve ortadan kaldırmak, operasyonel belgelerde belirtildiği gibi elemanları değiştirmektir.

Basit işleri yapma sırası bakım talimatlarıyla, karmaşık işleri yapma sırası ise teknolojik haritalarla belirlenir.

Bakım sürecinde, çalıştırılan nesnenin durumunun teşhisi genellikle gerçekleştirilir (bir veya başka bir ciltte).

Teşhis, arızaları belirlemek ve önlemek için nesnenin durumunu izlemekten oluşur. Teşhis, dahili ve harici olabilen teşhis kontrolleri kullanılarak gerçekleştirilir. Yerleşik araçlar sürekli izleme sağlar. Dış araçlar yardımıyla periyodik kontrol yapılır.

Teşhis sonucunda nesne parametrelerindeki sapmalar ve bu sapmaların nedenleri ortaya çıkar. Arızanın spesifik yeri belirlenir. Nesnenin durumunu tahmin etme sorunu çözülür ve daha sonraki çalışmasına karar verilir.

Bir nesne, durumu kendisine atanan işlevleri gerçekleştirmesine izin veriyorsa, sağlıklı kabul edilir. Çalışma sırasında bir nesnenin özellikleri veya yapısı kabul edilemez bir şekilde değiştiyse, nesnede bir arıza meydana geldiğini söylerler. Bir arızanın meydana gelmesi, nesnenin çalışabilirliğinin kaybı ile tanımlanamaz. Ancak çalışmayan bir nesnenin her zaman bir hatası olacaktır.

Nesnenin güvenilirlik göstergelerinin azalması durumunda eski haline getirilmesi için önleyici ve iyileştirici onarımlar yapılır.

Restoratif onarımlar, bir arızadan sonra bir nesnenin çalışabilirliğini geri kazanmaya ve güvenilirlik düzeyini kaybetmiş veya başarısız olmuş parçaları ve düzenekleri değiştirerek belirli bir güvenilirlik düzeyini korumaya hizmet eder.

Onarım sayısı ekonomik fizibilite ile belirlenir. Onarılan nesnenin hatasız çalışma olasılığının çalışma süresine tipik bir bağımlılığı, Şekil 2'de gösterilmektedir. 1.4.

Pirinç. 1.4. Onarılan nesnenin hatasız çalışma olasılığının çalışma süresine bağımlılığı:

P, nesnenin arızasız çalışma olasılığıdır;

Pmin, kabul edilebilir minimum güvenilirlik düzeyidir;

N, onarım sırasında değiştirilen nesnenin eleman sayısıdır Bir sonraki onarım, nesnenin başlangıçtaki güvenilirlik düzeyine ulaşılmasına izin vermez ve bu onarımdan sonra nesnenin hizmet ömrü önceki onarımdan daha az olacaktır (t3 t2 t1). Böylece, müteakip her bir onarımın etkinliği azalır ve bu da tesisin toplam onarım sayısını sınırlama ihtiyacını doğurur.

1.6. Temel Güvenilirlik Göstergeleri GOST 27.002'ye göre güvenilirlik, bir nesnenin, gerekli işlevleri yerine getirme yeteneğini karakterize eden tüm parametrelerin değerlerini belirlenen sınırlar dahilinde zaman içinde sürdürme özelliğidir.

Bu standart, her biri güvenilirliğin ayrı bir yönünü (arızasız çalışma, dayanıklılık, depolanabilirlik veya bakım yapılabilirlik) karakterize eden tek güvenilirlik göstergelerini ve aynı anda birkaç güvenilirlik özelliğini karakterize eden karmaşık güvenilirlik göstergelerini şart koşar.

1.6.1. Güvenilirliği değerlendirmek için göstergeler Güvenilirlik, bir nesnenin belirli bir süre veya çalışma süresi boyunca sürekli olarak çalışma durumunu sürdürme özelliğidir.

Çalışma süresi, makinenin süresi olarak anlaşılır ve şu şekilde ifade edilir:

– bir bütün olarak makineler için – zaman (saat);

- karayolu taşımacılığı için - kilometrelerce araba koşusu;

- havacılık için - uçak uçuş saatleri olarak;

- tarımsal ekipman için - şartlı ekilebilir arazinin hektarı olarak;

- motorlar için - saat cinsinden, vb.

Güvenilirliği değerlendirmek için aşağıdaki göstergeler kullanılır:

1. Arızasız çalışma olasılığı - belirli bir çalışma süresi içinde bir nesnenin arızalanmama olasılığı.

Arızasız çalışma olasılığı 0 ile 1 arasında değişir.

zamanın ilk anında faaliyette olan nesnelerin sayısı nerede; n(t), testin veya operasyonun başlangıcından itibaren t anında başarısız olan nesne sayısıdır.

Bir nesnenin arızasız çalışma olasılığı P, aşağıdaki ilişki ile arıza olasılığı F ile ilişkilidir:

Arızasız çalışma olasılığı, nesnenin çalışma süresinin veya çalışma süresinin artmasıyla azalır. Arızasız çalışma olasılığının P(t) ve arıza olasılığının F(t) çalışma süresi t üzerindeki bağımlılıkları, Şekiller 1 ve 2'de gösterilmektedir. 1.5.

Pirinç. 1.5. Hatasız çalışma olasılığının bağımlılıkları Çalışılabilir bir nesne için zamanın ilk anında, hatasız çalışma olasılığı bire (%100) eşittir. Nesne çalıştıkça bu olasılık azalır ve sıfıra doğru yönelir. Aksine, bir nesnenin arızalanma olasılığı hizmet ömrü veya çalışma süresindeki artışla artar.

2. Ortalama başarısızlık süresi (arızalar arasındaki ortalama süre) ve ortalama başarısızlık süresi.

Ortalama arıza süresi, nesnenin ilk arızaya kadar geçen sürenin matematiksel beklentisidir. Bu metrik genellikle başarısızlıklar arasındaki ortalama süre olarak adlandırılır.

burada ti, i-inci nesnenin başarısızlık zamanıdır; N, nesnelerin sayısıdır.

Arızalar arasındaki ortalama süre, bitişik nesne arızaları arasındaki sürenin matematiksel beklentisidir.

3. Arıza olasılığının yoğunluğu (arıza sıklığı) - arızalı ürünlerin geri yüklenmemesi ve yenileriyle değiştirilmemesi koşuluyla, birim zaman başına arızalı ürün sayısının denetim altındaki ilk sayıya oranı.

burada n(t), dikkate alınan çalışma zaman aralığındaki arızaların sayısıdır;

N, denetim altındaki toplam ürün sayısıdır; t, söz konusu çalışma aralığının değeridir.

4. Arıza oranı - bir nesne arızası olasılığının koşullu yoğunluğu, dikkate alınan zamandan önce arızanın meydana gelmemesi koşuluyla belirlenir.

Başka bir deyişle, arızalı ürünlerin tamir edilmemesi ve yenileriyle değiştirilmemesi koşuluyla, birim zamandaki arızalı ürün sayısının, belirli bir süre boyunca hatasız çalışan ortalama ürün sayısına oranıdır.

Başarısızlık oranı aşağıdaki formülle tahmin edilir:

burada f(t) başarısızlık oranıdır; P(t), hatasız çalışma olasılığıdır;

n(t), t'den t + t'ye kadar olan süre boyunca başarısız olan ürünlerin sayısıdır; t, dikkate alınan çalışma zaman aralığıdır; cp - arızaya dayanıklı ürünlerin ortalama sayısı:

burada N(t), dikkate alınan çalışma zaman aralığının başlangıcında arızaya dayanıklı ürünlerin sayısıdır; N(t + t), çalışma zaman aralığının sonunda arızaya dayanıklı ürünlerin sayısıdır.

1.6.2. Dayanıklılığı değerlendirmek için göstergeler Dayanıklılık, bir nesnenin kurulu bakım ve onarım sistemi ile sınır durum oluşana kadar çalışma durumunu sürdürme özelliğidir.

Makinelerin dayanıklılığı, tasarımı ve yapımı sırasında ortaya konur, üretim sürecinde sağlanır ve işletme sırasında korunur.

Kaynak - makinenin çalışmanın başlangıcından itibaren çalışma süresi veya onarımdan sonra sınır durumuna kadar devam etmesi.

Hizmet ömrü - makinenin çalışmasının başlangıcından veya onarımdan sonra yeniden başlatılmasından sınır durumu oluşana kadar olan takvim süresi.

Dayanıklılığı değerlendirmek için aşağıdaki göstergeler kullanılır:

1. Ortalama kaynak, kaynağın matematiksel beklentisidir; burada tpi, i. nesnenin kaynağıdır; N, nesnelerin sayısıdır.

2. Gama yüzdesi kaynağı - nesnenin belirli bir olasılıkla sınır durumuna ulaşmadığı, yüzde olarak ifade edilen çalışma süresi.

Göstergeyi hesaplamak için olasılık formülü 3 kullanılır Ortalama hizmet ömrü, hizmet ömrünün matematiksel beklentisidir, burada tсli, i-inci nesnenin hizmet ömrüdür.

4. Gama yüzdesi hizmet ömrü - nesnenin yüzde olarak ifade edilen bir olasılıkla sınır durumuna ulaşmadığı takvim çalışma süresi.

1.6.3. Kalıcılığı değerlendirmek için göstergeler Kalıcılık, bir nesnenin, depolama ve (veya) nakliye sırasında ve sonrasında gerekli işlevleri yerine getirme yeteneğini karakterize eden parametrelerin değerlerini belirtilen sınırlar içinde tutma özelliğidir.

Kalıcılığı değerlendirmek için aşağıdaki göstergeler kullanılır:

1. Ortalama raf ömrü, nesnenin raf ömrünün matematiksel beklentisidir.

2. Gama-yüzde raf ömrü - bir nesnenin depolama ve (veya) nakliyesinin takvim süresi;

Kalıcılık göstergeleri temelde dayanıklılık göstergelerine karşılık gelir ve aynı formüllerle belirlenir.

1.6.4. Bakım yapılabilirliği değerlendirmek için göstergeler Bakım yapılabilirlik, bir nesnenin, bakım ve onarım yoluyla çalışma durumunu korumaya ve geri yüklemeye uyarlanabilirliğinden oluşan bir özelliğidir.

İyileşme süresi, nesnenin sağlıklı durumunun restorasyon süresidir.

Kurtarma süresi, arızayı bulmak ve ortadan kaldırmak için harcanan sürenin yanı sıra nesnenin çalışır duruma getirildiğinden emin olmak için gerekli hata ayıklama ve kontrolleri yapmak için harcanan sürenin toplamına eşittir.

Sürdürülebilirliği değerlendirmek için aşağıdaki göstergeler kullanılır:

1. Ortalama iyileşme süresi, nesnenin iyileşme süresinin matematiksel beklentisidir; burada tвi, nesnenin i'inci başarısızlığının iyileşme süresidir; N, belirli bir test veya çalıştırma periyodundaki arızaların sayısıdır.

2. Sağlıklı duruma geri dönme olasılığı, nesnenin sağlıklı durumuna geri dönme süresinin belirtilen değeri geçmeme olasılığıdır. Çoğu mühendislik nesnesi için, kurtarma olasılığı, başarısızlık oranının (sabit olduğu varsayılır) olduğu üstel bir dağılım yasasına uyar.

1.6.5. Kapsamlı Güvenilirlik Göstergeleri Yukarıda açıklanan göstergelerin her biri, güvenilirliğin yalnızca bir yönünü - nesnenin güvenilirliğinin özelliklerinden biri - değerlendirmeyi mümkün kılar.

Daha eksiksiz bir güvenilirlik değerlendirmesi için, bir nesnenin en önemli özelliklerinden birkaçının aynı anda değerlendirilmesine izin veren karmaşık göstergeler kullanılır.

1. Kullanılabilirlik katsayısı Kg - nesnenin amaçlanan amacı için kullanımının sağlanmadığı planlanan dönemler dışında, nesnenin herhangi bir zamanda çalışır durumda olma olasılığı.

To, başarısızlıklar arasındaki sürenin ortalama değeridir; TV, bir arızadan sonra bir nesneyi geri yüklemek için ortalama süredir.

2. Teknik kullanım katsayısı - nesnenin belirli bir çalışma süresi boyunca çalışır durumda olduğu toplam sürenin matematiksel beklentisinin, nesnenin çalışır durumda olduğu toplam sürenin ve bakım ve onarım nedeniyle arıza süresinin matematiksel beklentisine oranı aynı çalışma süresi.

nerede TR, TTO - onarım ve bakım için makine aksama süresinin toplam süresi.

Arabalar için, dayanıklılığın ana göstergeleri, değiştirilmeden önceki kaynak (belirli bir türün onarımından önce) veya silinen, gama yüzdeli kaynaktır; hatasız çalışmanın ana göstergesi, belirli bir karmaşıklık grubunun arızaları arasındaki süredir (ortalama hatasız çalışma süresi); bakımın ana göstergeleri, bakımın özgül emek yoğunluğu, mevcut onarımların özgül emek yoğunluğu ve bakım ve mevcut onarımların özgül toplam emek yoğunluğudur.

1.7. Makinelerin güvenilirliği hakkında bilgi edinme Herhangi bir makinenin güvenilirliğini belirlemek için, parçalarının, düzeneklerinin, düzeneklerinin ve makinenin bir bütün olarak arızaları hakkında bilgi sahibi olmak gerekir.

Makine arızaları hakkında bilgi toplama şu şekilde gerçekleştirilir:

– makinenin organizasyonları-geliştiricileri;

– makine imalatçıları;

- bakım ve onarım şirketleri.

Geliştirme kuruluşları (tasarım enstitüleri), özel testler yaparak prototip makinelerin güvenilirliği hakkında bilgi toplar ve işler.

Üreticiler (makine yapım fabrikaları), seri üretilen ürünlerin güvenilirliği hakkında birincil bilgileri toplar ve işler ve makine arızalarının nedenlerini analiz eder. Özel fabrika ve işletme testleri temelinde bilgi toplarlar.

Operasyonel ve onarım organizasyonları, çalışan makinelerin güvenilirliği hakkında birincil bilgileri toplar.

Özellikle nakliye araçları olmak üzere güvenilirlik konusunda temel bilgi kaynağı testlerdir.

Karayolu taşımacılığında, aşağıdaki test türleri ayırt edilir (Şekil 1.6):

1. Fabrika (ömür boyu) testleri - prototiplerin veya ilk üretim numunelerinin testleri. Bu testler:

a) bitirme;

b) seri üretime uygunluk;

c) kontrol;

d) kabul;

e) araştırma.

Bitirme testlerinin amacı, tasarım ve üretim teknolojisinin geliştirilmesi sırasında yapılan değişikliklerin güvenilirlik üzerindeki etkisini değerlendirmektir.

Seri üretim uygunluk testleri, araçların güvenilirlikleri ile seri üretime uygunluğunu belirlemektedir.

Kontrol testleri, seri üretilen otomobiller için belirlenmiş güvenilirlik standartlarının sağlanmasını kontrol eder.

Kabul testleri, belirli bir araç partisinin teknik şartname gerekliliklerine uygunluğunu ve kabul edilme olasılığını belirler.

Araştırma testlerinin amacı, arabaların dayanıklılık sınırını belirlemek, kaynak dağılımı yasasını oluşturmak, aşınma sürecinin dinamiklerini incelemek, arabaların kaynaklarını karşılaştırmaktır.

Fabrikanın doğasına göre testler şu şekilde ayrılır:

- banklarda;

- çokgen;

- yol.

Tezgah testleri, çeşitli test koşullarının simüle edilmesine izin veren özel stantlar üzerinde gerçekleştirilir.

Saha testleri, farklı özelliklere sahip yollara sahip özel sahalarda otomobillerin test edilmesidir.

Yol testleri, kural olarak gerçek çalışma koşullarında, ancak farklı iklim bölgelerinde gerçekleştirilir.

Rusya Federasyonu'nda, ana saha testleri NAMI Merkezi Araştırma Test Sahasında gerçekleştirilmektedir. Poligon tesisleri şunları içerir:

– çevre yolu yüksek hızlı beton yol;

– dinamometrik testler için düz yol;

– toprak çevre yolu;

- asfalt yol

– özel test yolları.

2. Operasyonel testler - seri araçların gerçek çalışma koşullarında testleri. Bunlar çoğunlukla yol testleridir. Amaçları, sistematik gözlemlere dayalı olarak araçların operasyonel güvenilirliği hakkında güvenilir veriler elde etmektir.

Operasyonel testlerin çoğu, çeşitli iklim bölgelerinde bulunan özel motorlu taşıt işletmelerinde gerçekleştirilir. Bu testler, aracın güvenilirliği hakkında en objektif bilgileri sağlar.

Poligonun Seri Kontrol Kabul Araştırmasına Uygunluğu İçin İnce Ayar Şekil 1.6. Test tiplerinin sınıflandırılması Bilgiler, kontrol edilen çok sayıda araba hakkında toplanır. Aynı zamanda, sadece arızalar ve arızalar değil, aynı zamanda araç üzerindeki çeşitli etkiler (bakım, mevcut onarımlar) da kaydedilir; araçların çalışma koşulları (taşınan yük, yolculukların uzunluğu, çeşitli yol türlerindeki trafik yüzdesi). Bu şekilde toplanan bilgiler doğrudan işletmede işlenir veya analiz edilen, sistematik hale getirilen ve istatistiksel olarak işlenen özel sertifika talepleri şeklinde üretim tesislerine gönderilir.

Tüm test türleri süreye göre bölünür:

- normal (dolu);

- hızlandırılmış;

- kısaltılmış (eksik).

Normal (tam) testler, inceleme altındaki tüm araçların (montajlar, montajlar) arızası teste girene kadar gerçekleştirilir. Bu testler tüm numuneyi temsil eder.

Hızlandırılmış - teste tabi tutulan N arabanın her biri önceden belirlenmiş bir çalışma süresine ulaşana veya belirli sayıda n araba (n N) başarısız olana kadar gerçekleştirilir.

Azaltılmış (tamamlanmamış) testler, gözlemler sona erdiğinde, test için konulan N araçtan n'sinin başarısız olduğu ve geri kalanın çalışır durumda olduğu ve farklı çalışma saatlerine sahip olduğu testlerdir.

Makinelerin güvenilirliğine ilişkin bilgilerin toplanması, endüstri düzenleyici ve teknik dokümantasyon gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.

Makinelerin güvenilirliğine ilişkin bilgiler aşağıdaki gereklilikleri karşılamalıdır:

1) güvenilirliğin değerlendirilmesi ve analizi için gerekli tüm bilgilerin mevcudiyeti anlamına gelen bilgilerin eksiksizliği;

2) bilginin güvenilirliği, yani. tüm arıza raporları doğru olmalıdır;

3) bilgilerin güncelliği, arızaların nedenlerini hızlı bir şekilde ortadan kaldırmanıza ve tespit edilen eksiklikleri ortadan kaldırmak için önlemler almanıza olanak tanır;

4) bilgilerin sürekliliği, ilk ve sonraki operasyon dönemlerinde elde edilen hesaplamaların sonuçlarını karşılaştırmayı mümkün kılar ve hataları ortadan kaldırır.

1.8. Güvenilirlik Göstergelerinin Derecelendirilmesi Yüksek düzeyde güvenilir nesneler oluşturmak için, nesnenin öğelerinin ana güvenilirlik göstergelerinin terminolojisini ve nicel değerlerini oluşturmak için güvenilirliği standartlaştırmak gerekir.

Güvenilirlik göstergeleri aralığı, ürün sınıfına, çalışma modlarına, arızaların doğasına ve sonuçlarına bağlı olarak seçilir. Güvenilirlik göstergelerinin seçimi müşteri tarafından belirlenebilir.

Tüm ürünler aşağıdaki sınıflara ayrılmıştır:

tamir edilemez ve tamir edilemez genel amaçlı ürünler. Ürünlerin operasyon yerinde restore edilemeyen ve tamir edilemeyen bileşen parçaları (örneğin, yataklar, hortumlar, tonerler, bağlantı elemanları, radyo bileşenleri vb.) ve ayrıca bağımsız işlevsel amaca sahip onarılamaz ürünler (örneğin , elektrik lambaları, kontrol cihazları, vb.);

- Planlı bakıma, mevcut ve orta düzeyde onarımlara tabi olan yeniden üretilmiş ürünler ile revizyona tabi olan ürünler;

- kısa süreli, tek seferlik veya periyodik görevleri yerine getirmek için tasarlanmış ürünler.

Ürünlerin çalışma modları aşağıdaki gibi olabilir:

- sürekli, ürün belirli bir süre kesintisiz çalıştığında;

- ürün belirli bir süre boyunca belirli bir frekansta çalıştığında döngüsel;

- operasyonel, belirsiz bir arıza süresi, belirli bir süre boyunca bir çalışma süresi ile değiştirildiğinde.

Genellikle hatasız çalışma olasılığı P(t), düzenlendiği süre boyunca kaynak Tr'nin bir tahmini ile normalleştirilir. Tr değeri, onarım ve bakım çalışmalarının yapısı ve sıklığı ile tutarlı olmalıdır ve izin verilen hatasız çalışma olasılığı, arıza sonuçları tehlikesinin bir ölçüsüdür.

Ürünlerin güvenilirlik sınıflarına göre derecelendirmesi Tablo'da sunulmaktadır. 1.2.

P(t) değerleri, sıkı düzenleme ve çalışma modlarının ve çalışma koşullarının yerine getirilmesi koşulu altında belirli bir çalışma süresi Tr için ayarlanmıştır.

Sıfır sınıfı, başarısızlığı pratik olarak sonuçsuz kalan, düşük sorumluluk gerektiren parçaları ve düzenekleri içerir. Onlar için, güvenilirliğin iyi bir göstergesi, ortalama hizmet ömrü, arızalar arasındaki ortalama süre veya arıza oranı parametresi olabilir.

Birinciden dördüncüye kadar olan sınıflar, sorunsuz çalışma için artan gereksinimlerle karakterize edilir (sınıf numarası, ondalık noktadan sonraki dokuz sayısına karşılık gelir). Beşinci sınıf, belirli bir süre içinde başarısızlığı kabul edilemez olan, oldukça güvenilir ürünleri içerir.

Otomotiv endüstrisinde, kullanılabilirlik faktörü Kg, ortalama çalışma süresi Tr, ilk arızaya kadar geçen süre ve arızalar arasındaki ortalama süre değerleri genellikle belirlenir.

Taşıma makinelerinin operasyonlarının güvenliğini etkileyen arızaları belirlemesi ve miktarını belirlemesi çok önemlidir. Amerikan FMECA metodolojisine göre sistem güvenliği, iki paralel gösterge dikkate alınarak hatasız çalışma olasılığı ile değerlendirilir: sonuç kategorisi ve tehlike seviyesi.

I sınıfı - başarısızlık personelin yaralanmasına yol açmaz;

Sınıf II - başarısızlık personelin yaralanmasına yol açar;

Sınıf III - başarısızlık, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanır;

Sınıf IV - başarısızlık, bir grup insanın ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne yol açar.

1. Kalite, güvenilirlik, konusu, güvenilirliğin amacı, genel güvenilirlik teorisi, uygulamalı güvenilirlik teorilerini açıklayabilecektir.

2. Güvenilirlik teorisinin gelişim aşamaları.

3. Güvenilirlikte temel durum ve olayları tanımlar.

4. Başarısızlıkların sınıflandırmasını verin.

5. Yeniden üretilmiş ve yenilenmemiş ürünler arasındaki fark nedir?

6. Başarısızlık oranındaki zaman içindeki değişim eğrisi ve ürünün çalışma süresinden zaman içindeki işletme maliyetlerindeki değişim eğrisi nedir?

9. Güvenilirlik, arızasız çalışma, dayanıklılık, sürdürülebilirlik ve kalıcılığın ana göstergelerinin tanımlarını verin.

11. Güvenilirliği değerlendirmek için göstergelerin tanımlarını verin - arızasız çalışma olasılığı ve arıza olasılığı, arıza oranı parametresi, arızaya kadar geçen ortalama süre, arızaya kadar geçen ortalama süre, arızaya kadar geçen gama yüzdesi süresi, arıza oranı. Ölçü birimleri nelerdir?

12. Dayanıklılığı değerlendirmek için göstergelerin tanımlarını verin - teknik kaynak, hizmet ömrü, gama yüzdesi kaynağı ve hizmet ömrü. Ölçü birimleri nelerdir?

13. Teknik kaynak ile ürünün kullanım ömrü arasındaki fark nedir?

14. Raf ömrünü değerlendirmek için göstergelerin tanımlarını verin - raf ömrünün ortalama ve gama yüzdesi.

15. Sürdürülebilirliği değerlendirmek için göstergelerin tanımlarını verin - iyileşme süresi ve ortalama iyileşme süresi, belirli bir zaman çerçevesinde iyileşme olasılığı, iyileşme yoğunluğu.

16. Karmaşık güvenilirlik göstergelerinin tanımlarını verin - teknik kullanım katsayısı, kullanılabilirlik katsayısı.

17. Teknik nesnelerin ana test türlerini listeleyin.

18. Makinelerin güvenilirliğine ilişkin bilgiler için temel gereklilikler.

19. Güvenilirlik göstergelerinin standartlaştırılmasının ana yöntemlerini listeler.

20. Ürünlerin güvenilirlik sınıflarına göre derecelendirilmesini açıklar.

22. Başarısızlık tehlikesi seviyesi nedir?

2. GÜVENİLİRLİĞİN MATEMATİKSEL TEMELLERİ

Güvenilirlik göstergeleri belirlenebilir:

- matematiksel bir modele dayalı analitik olarak - güvenilirliğin matematiksel bir tanımı;

- deneysel verilerin işlenmesi sonucunda - güvenilirlik göstergesinin istatistiksel olarak belirlenmesi.

Bir arızanın oluşma anı, arızaların meydana gelme sıklığı rastgele değerlerdir. Bu nedenle, güvenilirlik teorisi için temel yöntemler, olasılık teorisi ve matematiksel istatistik yöntemleridir.

Rastgele değişken, bir deney sonucunda önceden bir tane alan bir değişkendir. bilinmeyen değer rastgele nedenlere bağlıdır. Rastgele değişkenler kesikli ve sürekli olabilir.

Olasılık teorisi ve matematiksel istatistiklerden bilindiği gibi, Genel özellikleri rastgele değişkenler şunlardır:

1. Aritmetik ortalama.

burada xi, her gözlemde rastgele bir değişkenin gerçekleşmesidir; n, gözlem sayısıdır.

2. Kaydırın. İstatistik teorisindeki aralık kavramı, rastgele bir değişkenin dağılımının bir ölçüsü olarak kullanılır.

burada xmax, rastgele bir değişkenin maksimum değeridir; xmin - Minimum değer rastgele değişken.

3. Standart sapma aynı zamanda rastgele bir değişkenin dağılımının bir ölçüsüdür.

4. Varyasyon katsayısı, ortalama değeri dikkate alarak rastgele bir değişkenin dağılımını da karakterize eder. Varyasyon katsayısı formülle belirlenir Küçük varyasyonlu (V0.1), orta varyasyonlu (0.1V0.33) ve büyük varyasyonlu (V0.33) rasgele değişkenler vardır. Değişim katsayısı V0.33 ise, rastgele değişken normal dağılım yasasına uyar. Değişim katsayısı 0,33V1 ise, o zaman - Weibull dağılımı. Varyasyon katsayısı V=1 ise, o zaman eşlenebilir bir dağılımdır.

Güvenilirlik teorisi ve pratiğinde, aşağıdaki dağılım yasaları en sık kullanılır: normal, logaritmik olarak normal, Weibull, üstel.

Bir rastgele değişkenin dağılım yasası, bir rastgele değişkenin olası değerleri ile bunlara karşılık gelen olasılıklar arasında bir ilişki kuran bir ilişkidir.

Rastgele bir değişkenin dağılım yasasını karakterize etmek için aşağıdaki işlevler kullanılır.

1. Rastgele bir değişkenin dağılım işlevi, testler sonucunda rastgele bir X değişkeninin x'ten küçük veya ona eşit bir değer alma olasılığını belirleyen bir F(x) işlevidir:

Rastgele bir değişkenin dağılım işlevi bir grafikle gösterilebilir (Şekil 2.1).

Pirinç. 2.1. Bir rastgele değişkenin dağılım fonksiyonu 2. Bir rastgele değişkenin olasılık yoğunluğu Olasılık yoğunluğu, bir rastgele değişkenin belirli bir x değeri alma olasılığını karakterize eder (Şekil 2.2).

Pirinç. 2.2. Olasılık dağılım yoğunluğu Bir rastgele değişkenin olasılık yoğunluğunun deneysel bir tahmini, bir rastgele değişkenin dağılımının histogramıdır (Şekil 2.3).

Pirinç. 2.3. Rastgele bir değişkenin dağılım histogramı Histogram, belirli bir değer aralığında rastgele bir değişkenin gözlenen değerlerinin sayısının bu aralıkların sınırlarına bağımlılığını gösterir. Histograma göre, rastgele bir değişkenin dağılım yoğunluğu yaklaşık olarak yargılanabilir.

Bir rasgele değişken x örneğinde n değerinden bir histogram oluştururken, en büyük xmax ve en küçük xmin değerleri belirlenir.

R'nin varyasyon aralığı m eşit aralığa bölünmüştür. Ardından, her bir i-inci aralığa düşen rastgele değişken ni'nin gözlenen değerlerinin sayısını sayın.

2.2. Bir Rastgele Değişkenin Bazı Dağılım Yasaları Normal dağılım yasası matematiksel istatistikte esastır. İncelenen süreç boyunca, sonucu, her biri diğerlerinin toplam etkilerine kıyasla tek tek önemsiz bir etkiye sahip olan nispeten çok sayıda bağımsız faktör tarafından etkilendiğinde oluşur.

Normal kanuna göre dağılım yoğunluğu (hata oranı) aşağıdaki formülle belirlenir Bu kanunun dağılım fonksiyonu (arıza olasılığı) aşağıdaki formülle bulunur Güvenilirlik fonksiyonu (arızasız çalışma olasılığı) dağıtım fonksiyonunun tersidir Arıza oran formülle hesaplanır 2.4.

Pirinç. 2.4. Araçların çalışmasıyla ilgili çeşitli rasgele fenomenlerin% 40'ından fazlası için makinelerin güvenilirlik özellikleri, normal yasa ile tanımlanır:

– aşınma nedeniyle yataklardaki boşluklar;

– ana transfer dişlisindeki boşluklar;

– Bir fren kampanası ile balatalar arasındaki boşluklar;

- yayların ve motorun ilk arızalarının sıklığı;

- TO-1 ve TO-2'nin sıklığı ve ayrıca çeşitli işlemleri gerçekleştirme süresi.

2.2.2. Üstel dağılım Üstel dağılım yasası, özellikle mühendislikte geniş uygulama alanı bulmuştur. Temel alamet-i farika Bu yasa, hatasız çalışma olasılığının, ürünün çalışmaya başladığından beri ne kadar çalıştığına bağlı olmamasıdır. Kanun, teknik durumun parametrelerindeki kademeli değişimi dikkate almaz, ancak sözde "yaşlanmayan" unsurları ve bunların arızalarını dikkate alır. Kural olarak, bu yasa, kademeli arızaların henüz ortaya çıkmadığı ve güvenilirliğin yalnızca ani arızalarla karakterize edildiği normal çalışması sırasında ürünün güvenilirliğini tanımlar. Bu arızalar, çeşitli faktörlerin olumsuz bir kombinasyonundan kaynaklanır ve bu nedenle sabit bir yoğunluğa sahiptir. Üstel dağılım genellikle güvenilirliğin temel yasası olarak adlandırılır.

Üstel kanuna göre dağılım yoğunluğu (arıza oranı), üstel kanuna göre hatasız çalışma olasılığı formülü ile belirlenir ve burada arıza oranı ifade edilir.

Üstel dağılım için başarısızlık oranı sabit bir değerdir.

Arızalar arasındaki süre aşağıdaki formülle bulunur. Üstel kanuna göre, standart sapma ve varyasyon katsayısı aşağıdaki gibi hesaplanır:

Üstel yasa kapsamında güvenilirliğin ana özelliklerinin grafikleri, Şek. 2.5.

Pirinç. 2.5. Üstel yasadaki makinelerin güvenilirlik özelliği, aşağıdaki parametrelerin başarısızlığını oldukça iyi tanımlar:

- radyo-elektronik ekipmanın kurtarılamayan birçok unsurunun arızalanmasına kadar geçen çalışma süresi;

– en basit arıza akışına sahip bitişik arızalar arasındaki çalışma süresi (alışma süresinin bitiminden sonra);

– arızalardan sonra kurtarma süresi, vb.

Weibull dağılımı evrenseldir, çünkü parametreler değiştiğinde hemen hemen her işlemi tanımlayabilir: normal dağılım, logaritmik olarak normal, üstel.

Weibull dağılımındaki dağılım yoğunluğu (başarısızlık oranı), ölçek parametresinin olduğu formülle belirlenir; – biçim parametresi.

Weibull dağıtım yasasına göre hatasız çalışma olasılığı ifade edilir.Hata oranı formülle belirlenir. 2.6, Weibull dağılımı için güvenilirlik grafiklerini gösterir.

Pirinç. 2.6. Yasaya göre arabaların güvenilirliğinin özellikleri Weibull dağıtım yasası, arabaların birçok bileşeninin ve parçasının arızalarını açıklar:

– rulmanlar;

– direksiyon tahrikinin menteşeleri, kardan aktarımı;

- yarı eksenlerin imhası.

1. Rastgele dağılımların saçılma özelliklerini tanımlayın - ortalama, standart sapma ve varyasyon katsayısı.

2. Rassal değişkenlerin dağılım yasalarının kavramını vermek ve amacını açıklamak.

3. Uygulamada hangi durumlarda normal dağılımın kullanılması tavsiye edilir, yoğunluk ve dağılım fonksiyonunun eğrilerinin türü nedir?

4. Uygulamada hangi durumlarda üstel dağılımın kullanılması tavsiye edilir, yoğunluk ve dağılım fonksiyonunun eğrilerinin şekli nedir?

5. Weibull dağılımının pratikte uygulanması hangi durumlarda tavsiye edilir, yoğunluk ve dağılım fonksiyonu için eğrilerin türü nedir?

6. Bir histogram ve ampirik dağılım eğrisi oluşturmak için kavram ve metodoloji nedir?

3. KOMPLEKS SİSTEMLERİN GÜVENİLİRLİĞİNİN TEMELLERİ

Karmaşık bir sistem kavramı koşulludur. Hem ayrı bileşenlere ve mekanizmalara (motor, motora yakıt besleme sistemi) hem de makinenin kendisine (makine, traktör, araba, uçak) uygulanabilir.

1. Karmaşık bir makine, her biri kendi güvenilirlik özelliklerine sahip çok sayıda öğeden oluşur.

Örnek: Bir araba, her biri kendi güvenilirlik özelliklerine sahip 15-18 bin parçadan oluşur.

2. Tüm unsurlar makinenin güvenilirliğini eşit derecede etkilemez.

Birçoğu, başarısızlığını değil, yalnızca işinin etkinliğini etkiler. Her bir elemanın makinenin güvenilirliği üzerindeki etkisinin derecesi, elemanın amacı, elemanın makinenin diğer elemanları ile etkileşiminin doğası, makinenin yapısı, tipi gibi birçok faktöre bağlıdır. elemanlar arasındaki bağlantılardan oluşur.

Örneğin: aracın güç sistemindeki bir arıza aşırı yakıt tüketimine neden olabilir, örn. ateşleme sisteminin arızalanması ve arızalanması tüm aracın arızalanmasına neden olabilir.

3. Karmaşık bir makinenin her örneğinin kendine özgü özellikleri vardır, çünkü makinenin bireysel elemanlarının özelliklerindeki küçük değişiklikler, makinenin çıktı parametrelerini etkiler. Makine ne kadar karmaşıksa, o kadar bireysel özelliklere sahiptir.

Karmaşık makinelerin güvenilirliğini analiz ederken, önce öğelerin parametrelerini ve özelliklerini dikkate almak ve ardından tüm makinenin performansını değerlendirmek için öğelere (bağlantılara) ayrılırlar.

Teorik olarak, herhangi bir karmaşık makine, bir öğeyi bir birim, montaj veya parça olarak anlayarak koşullu olarak çok sayıda öğeye bölünebilir.

Öğenin altında, karmaşık bir makinenin bağımsız giriş ve çıkış parametreleriyle karakterize edilebilen bileşen kısmını anlayacağız.

Karmaşık bir ürünün güvenilirliğini analiz ederken, tüm unsurlarını ve parçalarını aşağıdaki gruplara ayırmanız önerilir:

1. Hizmet ömrü boyunca performansı pratik olarak değişmeyen unsurlar. Bir araba için bu, çerçevesi, gövde parçaları, geniş bir güvenlik payına sahip hafif yüklü elemanlardır.

2. Performansı makinenin kullanım ömrü boyunca değişen öğeler. Bu unsurlar, sırayla, ayrılır:

2.1. Makinenin güvenilirliğini sınırlamaz. Bu tür elemanların hizmet ömrü, makinenin hizmet ömrü ile karşılaştırılabilir.

2.2. Makine güvenilirliğini sınırlamak. Bu tür elemanların hizmet ömrü, makinenin hizmet ömründen daha azdır.

2.3. Güvenilirlik açısından kritik. Bu tür elemanların hizmet ömrü, makinenin hizmet ömrünün% 1 ila% 20'si kadar çok uzun değildir.

Araba ile ilgili olarak, bu elemanların sayısı aşağıdaki gibi dağılmıştır (Tablo 3.1).

Eleman numarası Güvenilirlik teorisi açısından, karmaşık makinelerin aşağıdaki yapıları olabilir (Şekil 3.1):

1) disseke - bir elemanın arızası bağımsız bir olay olarak kabul edilebildiğinden, bireysel elemanların güvenilirliğinin önceden belirlenebildiği;

2) ilgili - elemanların arızasının, tüm makinenin çıktı parametrelerindeki bir değişiklikle ilişkili bağımlı bir olay olduğu;

3) birleşik - ilgili yapıya sahip alt sistemlerden ve alt sistemlerin her biri için bağımsız güvenilirlik göstergeleri oluşumundan oluşur.

Karmaşık bir sistem olarak bir taşıma makinesi, bireysel alt sistemlerin (kümeler, düğümler) güvenilirliği bağımsız olarak düşünülebildiğinde, birleşik bir yapı ile karakterize edilir.

Karmaşık bir makinedeki elemanların bağlantısı seri, paralel ve karışık (birleşik) olabilir.

Arabanın tasarımında, örnekleri Şekil 1'de gösterilen her türlü bağlantı yer alır. 3.2.

Pirinç. 3.2. Araba tasarımındaki elemanların bağlantı türleri:

a) sıralı; b) paralel; c) birleşik 3.3. Karmaşık sistemlerin güvenilirliğini hesaplamanın özellikleri 3.3.1. Seri olarak sistemin güvenilirliğinin hesaplanması En tipik durum, bir elemanın arızalanmasının, elemanların seri bağlantısında olduğu gibi tüm sistemi devre dışı bırakmasıdır (Şekil 3.2, a).

Örneğin, çoğu makine tahriki ve aktarma mekanizması bu koşula uyar. Yani makinenin tahrikinde herhangi bir dişli, yatak, debriyaj vb. arızalanırsa tüm tahrik çalışmayacaktır. nerede bireysel elemanlar seri olarak bağlanması gerekmez. Örneğin bir dişli kutusunun mili üzerindeki yataklar yapısal olarak birbirine paralel çalışmakta ancak herhangi birinin arızalanması sistemin arızalanmasına yol açmaktadır.

Elemanların seri bağlantısına sahip bir sistemin hatasız çalışma olasılığı Formülden görülebilir ki, karmaşık bir makine yüksek güvenilirlikli elemanlardan oluşsa bile, o zaman genel olarak çok sayıda elemanın varlığından dolayı güvenilirliği düşüktür. seri bağlı tasarımında.

Arabanın tasarımında, esas olarak bir dizi eleman bağlantısı vardır. Bu durumda, herhangi bir elemanın arızalanması, arabanın kendisinin arızalanmasına neden olur.

Karayolu taşımacılığı alanından bir hesaplama örneği: seri bağlı dört elemandan oluşan bir araba tertibatı için, elemanların belirli bir çalışma süresi boyunca hatasız çalışma olasılığı Р1 = 0,98'dir; P2 = 0,65; P3 = 0,88 ve P4 = 0,57. Bu durumda, tüm ünitenin aynı çalışma süresi için hatasız çalışma olasılığı Pc = 0,98 0,65 0,88 0,57 = 0,32'dir, yani. çok, çok düşük.

Diğer bir deyişle, elemanları seri bağlı olan bir arabanın güvenilirliği, en zayıf halkasının güvenilirliğinden daha düşüktür.

Bu nedenle, tezahürlerinden biri sistemdeki eleman sayısındaki artış olan arabanın, birimlerinin ve sistemlerinin tasarımının karmaşıklığı ile, her bir elemanın güvenilirliği ve eşit güçleri için gereksinimler keskin bir şekilde artar.

3.3.2. Paralel bağlantı ile sistem güvenilirliğinin hesaplanması Elemanların paralel bağlanmasıyla, sistemin hatasız çalışma olasılığı Örneğin: her bir elemanın hatasız çalışma olasılığı Р = 0,9 ise ve eleman sayısı üç ise ( n = 3), ardından Р(t) = 1-(0, 1)3 = 0,999. Böylece sistemin hatasız çalışma olasılığı önemli ölçüde artar ve güvenilir olmayan unsurlardan güvenilir sistemler oluşturmak mümkün hale gelir.

Karmaşık sistemlerde elemanların paralel bağlanması güvenilirliğini arttırır.

Karmaşık sistemlerin güvenilirliğini artırmak için, genellikle yapısal fazlalık kullanılır, yani, arıza durumunda ana elemanların işlevlerini yerine getiren nesnenin yapısına ek elemanların sokulması.

Çeşitli artıklık yöntemlerinin sınıflandırılması aşağıdaki kriterlere göre gerçekleştirilir:

1. Yedek anahtarlama şemasına göre:

1.1. Nesnenin bir bütün olarak ayrıldığı genel rezervasyon.

1.2. Bireysel elemanların veya gruplarının ayrıldığı ayrı rezervasyon.

1.3. Farklı rezervasyon türlerinin tek bir nesnede birleştirildiği karma rezervasyon.

2. Yedeği açma yöntemiyle:

2.1. Kalıcı fazlalık - elemanının arızalanması durumunda nesnenin yapısını yeniden yapılandırmadan.

2.2. Bir eleman arızalandığında devre yapısının yeniden oluşturulduğu dinamik fazlalık. Buna karşılık, alt bölümlere ayrılmıştır:

- ana elemanın işlevlerinin yalnızca ana elemanın arızalanmasından sonra yedeğe aktarıldığı değiştirme yoluyla fazlalık için;

- birkaç ana elemanın, her biri herhangi bir ana elemanın yerini alabilen bir veya daha fazla yedek eleman tarafından yedeklendiği kayan fazlalık (yani, ana ve yedek eleman grupları aynıdır).

3. Rezervin durumuna göre:

3.1. Yedek elemanların (veya bunlardan birinin) sürekli olarak ana elemanlara bağlı olduğu ve onlarla aynı çalışma modunda olduğu yüklü (sıcak) fazlalık; arızalı bir elemanın rezerve edilmesi sırasında sistemin çalışmasının kesintiye uğramasına izin verilmediğinde kullanılır.

3.2. Yedek elemanların (en az birinin) ana elemanlara göre daha az yüklü modda olduğu ve bu süre zarfında arızalanma olasılıklarının düşük olduğu hafif fazlalık.

3.3. Yedek elemanların işlevlerini yerine getirmeye başlamadan önce yüksüz modda olduğu yüksüz (soğuk) fazlalık. Bu durumda, rezervi etkinleştirmek için uygun bir cihaz gereklidir. Yüksüz yedek elemanların ana eleman yerine devreye girmeden arızalanması mümkün değildir.

1. Karmaşık sistem kavramını ve özelliklerini güvenilirlik açısından açıklar.

2. Karmaşık sistemlerin dört eleman grubunu listeleyin.

3. Karmaşık sistemlerin ana yapı türleri arasındaki farkları açıklayın - parçalara ayrılmış, bağlantılı ve birleştirilmiş.

4. Elemanların seri bağlı olduğu karmaşık sistemlerin devre güvenilirliğinin hesabını açıklar.

5. Elemanların paralel bağlı olduğu karmaşık sistemlerin devre güvenilirliğinin hesabını açıklar.

6. Yapısal fazlalık kavramını açıklayınız.

7. Rezervin dahil edilme şemasına bağlı olarak fazlalık türlerini listeleyin.

8. Yedek ayırma yöntemine bağlı olarak fazlalık türlerini sıralar.

9. Rezervin durumuna göre rezervasyon türlerini listeleyiniz.

Makinelerin hareketli arayüzlerinin %80 ila %90'ı aşınma nedeniyle arızalanır. Bu, makinelerin verimliliğini, doğruluğunu, verimliliğini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını azaltır. Yüzeylerin göreceli hareketleri sırasında etkileşim süreci, sürtünme, aşınma ve yağlama problemlerini birleştiren triboloji gibi bilimsel ve teknik bir disiplin tarafından incelenir.

Dört tür sürtünme vardır:

1. Sürtünen yüzeyler arasında yağlama ve kirlenme olmadığında kuru sürtünme meydana gelir. Tipik olarak, kuru sürtünmeye yüzeylerin ani hareketi eşlik eder.

2. Sürtünen cisimlerin yüzeyleri, sınır adı verilen 0,1 mikron ila bir molekül kalınlığında bir yağlayıcı tabaka ile ayrıldığında sınır sürtünmesi gözlenir. Varlığı, sürtünme kuvvetlerini kuru sürtünmeye kıyasla iki ila on kat azaltır ve eşleşen yüzeylerin aşınmasını yüzlerce kez azaltır.

3. Yarı kuru sürtünme, karışık sürtünmedir, cisimlerin temas alanında sürtünme bazı yerlerde sınırdır ve geri kalanında sürtünme kurudur.

4. Akışkan sürtünmesi, sürtünme yüzeylerinin kalın bir yağlayıcı tabaka ile tamamen ayrılmasıyla karakterize edilir. Yüzeyden 0,5 μm'den daha uzak bir mesafede bulunan yağlama katmanları, birbirlerine göre serbestçe hareket etme kabiliyetine sahiptir.

Akışkan sürtünmesinde harekete karşı direnç, yağlama tabakasının kalınlığı boyunca birbirine göre yağlama tabakalarının kayma direncinin toplamıdır ve yağlama sıvısının viskozitesine bağlıdır.

Bu mod, çok düşük bir sürtünme katsayısı ile karakterize edilir ve aşınma direnci açısından sürtünme ünitesi için idealdir.

Bazen aynı mekanizmada farklı sürtünme türlerinin gözlendiğine dikkat edilmelidir. Yani örneğin içten yanmalı bir motorda alt kısımdaki silindir cidarları bol yağlanır bunun sonucunda piston strokun ortasında hareket ettiğinde segmanların ve pistonun silindire sürtünmesi duvar sıvı sürtünmesine yaklaşır.

Piston üst ölü noktanın yakınında hareket ettiğinde (özellikle emme stroku sırasında), silindir duvarlarında kalan yağ filmi yanma ürünlerinin yüksek sıcaklığının etkisi altında değişikliklere uğradığından, segmanları ve pistonu yağlama koşulları keskin bir şekilde bozulur. . Silindirin üst kısmı özellikle yetersiz yağlanmıştır. Soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra, sıkıştırma segmanlarının silindir duvarlarına sınır ve hatta kuru sürtünmesi mümkündür, bu da üst kısımdaki silindirlerin artan aşınmasının nedenlerinden biridir.

Aşınma, malzemenin yüzeyden yok edilmesi ve ayrılması işlemidir. sağlam vücut ve (veya) vücudun boyutunda ve (veya) şeklinde kademeli bir değişiklikle kendini gösteren sürtünme sırasında artık deformasyonunun birikmesi.

Aşınma genellikle iki gruba ayrılır:

1. Mekanik - sürtünme yüzeyleri arasında bulunan katı parçacıkların kesme veya çizme eyleminin bir sonucu olarak oluşur:

1) aşındırıcı - katı cisimlerin veya parçacıkların kesme veya çizme eyleminin bir sonucu olarak parçanın yüzeyinin aşınması;

2) aşındırıcı (hidro-aşındırıcı, gaz-aşındırıcı, elektro-aşındırıcı) - parça yüzeyinin yüksek hızda hareket eden sıvı, gaz, katı parçacıklar akışına maruz kalması sonucu aşınma meydana gelir. elektrik akımının geçişi;

3) kavitasyon - aşınma, katı bir cismin ve bir sıvının kavitasyon koşulları altında nispi hareketi sırasında meydana gelir. Bir sıvıda, içindeki basınç doymuş buhar basıncına düştüğünde, sıvı akışının sürekliliği bozulduğunda ve kavitasyon kabarcıkları oluştuğunda sıvıda kavitasyon gözlenir. Sınırlayıcı boyuta ulaştıklarında, yüksek hızda çarparak kapanmaya başlarlar, bu da metal yüzeye karşı hidrolik bir şoka yol açar;

4) yorgunluk - değişken streslerin etkisi altında aşınma. Dişliler, makaralı ve kayar yataklar buna tabidir;

5) Yapışma - aşınma (sıkışma aşınması), metaller sürtünme sürecinde güçlü bir şekilde oluştuğunda meydana gelir. metal bağlar yüzeylerin doğrudan temas ettiği alanlarda;

6) sürtünme sırasında aşınma, küçük genliklerle salınımlı, döngüsel, ileri geri hareketler sırasında yük altında sıkıca temas eden yüzeylerin kayma yerlerinin mekanik aşınmasıdır.

2. Korozyon-mekanik - çevre ile kimyasal etkileşime giren malzemelerin sürtünmesi sırasında oluşur:

1) oksidatif aşınma - havada veya yağlayıcıda bulunan oksijen metal ile etkileşime girdiğinde ve üzerinde sürtünme sırasında aşınan veya metalden kopan ve yağlayıcı ile ayrılan bir oksit filmi oluşturduğunda meydana gelir ve sonra tekrar oluşur ( oksidatif aşınmaya bir örnek, özellikle motor soğukken, düşük duvar sıcaklıklarında meydana gelen asit korozyonunun etkisi altında içten yanmalı bir motorun silindirlerinin üst kısmının aşınmasıdır);

2) aşındırma korozyonu sırasında aşınma, parçaların karşılıklı temas yüzeylerinde toz veya plak şeklinde çukurların ve korozyon ürünlerinin oluşumundan oluşur. Bu durumda aşınma, mikro nöbet, yorgunluk, korozyon-mekanik ve aşındırıcı etkilerin eşzamanlı süreçlerine bağlıdır.

Aşınmanın ana kantitatif özellikleri aşınma, aşınma oranı ve aşınma yoğunluğudur.

Aşınma - yerleşik birimlerde belirlenen aşınmanın sonucu. Aşınma (mutlak veya bağıl), aşınma nedeniyle parçanın geometrik boyutlarındaki (doğrusal aşınma), kütlesindeki (ağırlıktaki aşınma) veya hacmindeki (hacimsel aşınma) değişikliği karakterize eder ve uygun birimlerle ölçülür.

Aşınma oranı Vi (m/h, g/h, m3/h), U aşınmasının meydana geldiği zaman aralığına oranıdır:

Aşınma yoğunluğu J, aşınmanın, aşınmanın meydana geldiği şartlandırılmış yola L oranı veya yapılan iş miktarıdır:

Doğrusal aşınma ile aşınma yoğunluğu boyutsuz bir niceliktir ve ağırlık aşınması ile birim sürtünme yolu başına kütle birimi cinsinden ölçülür.

Bir malzemenin belirli sürtünme koşulları altında aşınmaya direnme özelliği, aşınma direnci ile karakterize edilir - uygun birimlerde aşınma oranı veya yoğunluğunun tersi olan değer.

Makinenin çalışması sırasında parçaların ve arayüzlerin aşınma göstergeleri sabit değerleri korumaz. Genel durumda zamanla parçaların aşınmasındaki değişiklikler, V.F. tarafından önerilen bir model şeklinde temsil edilebilir. Lorentz. Alıştırma dönemi olarak adlandırılan çalışmanın ilk döneminde, parçalarda oldukça hızlı bir aşınma vardır (Şekil 4.1, bölüm I). Bu sürenin süresi, yüzeylerin kalitesi ve mekanizmanın çalışma şekli ile belirlenir ve genellikle sürtünme ünitesinin kaynağının% 1,5-2'sidir. Alıştırmadan sonra, montaj ilişkilerinin dayanıklılığını belirleyen bir kararlı durum aşınma dönemi başlar (Şekil 4.1, bölüm II). Üçüncü dönem - katastrofik aşınma dönemi (Şekil 4.1, bölüm III) - mekanizmanın sınırlayıcı durumunu karakterize eder ve kaynağı sınırlar. Yukarıdaki grafiklerden de görülebileceği gibi, aşınma süreci, makinelerin sürtünme birimlerinin arızalanması ve arızalanması üzerinde doğrudan, belirleyici bir etkiye sahiptir. Zaman içinde güvenilirlik göstergelerindeki değişim, aşınma göstergelerindeki değişimle aynıdır.

Bölüm II'deki m = () eğrisinin daha yüksek dikliği, çalışma süresiyle birlikte aşınmaya ek olarak yorulma, korozyon arızası veya plastik deformasyonların neden olduğu arızaların olması gerçeğiyle açıklanır.

Alışma, sürtünme kuvvetinin, sıcaklığın ve aşınmanın azalmasıyla genellikle sabit dış koşullar altında kendini gösteren, sürtünmenin ilk döneminde sürtünme yüzeylerinin geometrisini ve malzemenin yüzey katmanlarının fizikokimyasal özelliklerini değiştirme işlemidir. yoğunluk. Alıştırma işlemi, aşınma ürünlerinin sürtünme yüzeylerinden yoğun bir şekilde ayrılması, artan ısı salınımı ve yüzey mikrogeometrisinde bir değişiklik ile karakterize edilir.

Pirinç. 4.1 - Çalışma sırasında eşleştirme parametrelerinin değiştirilmesi:

1 - U giyin; 2 – aşınma oranları V; 3 – başarısızlık oranları m;

Parçaların sertlik oranlarının ve alışma modlarının doğru seçilmesiyle, normal veya sürekli aşınma denilen bir dönem oldukça hızlı bir şekilde başlar (Şekil 4.1, bölüm II). Bu süre, küçük, yaklaşık olarak sabit bir aşınma oranı ile karakterize edilir ve parçaların boyutu veya şeklindeki değişiklikler çalışma koşullarını etkileyene kadar veya malzemenin yorulma sınırına ulaşılana kadar devam eder.

Parçaların geometrik boyutları ile fiziksel ve mekanik özelliklerindeki değişikliklerin birikmesi, arayüzün çalışma koşullarının bozulmasına neden olur. Bu durumda ana faktör, sürtünen çiftlerdeki boşlukların artması nedeniyle dinamik yüklerdeki artıştır. Sonuç olarak, yıkıcı veya ilerleyici bir yıpranma dönemi başlar (Şekil 4.1, bölüm III). Açıklanan model koşulludur ve yalnızca makine elemanlarının aşınma sürecinin bir gösterimi olarak hizmet eder.

1) Mikrometre yöntemi. Yöntem, aşınmadan önce ve sonra bir mikrometre veya parametre göstergeli bir ölçüm cihazı ile ölçüme dayanır.

Yöntemin dezavantajları:

– parçayı ölçmek için işten önce ve sonra ürünün kaçınılmaz olarak sökülüp takılması;

– boyutta ortaya çıkan değişiklik, yalnızca yüzey aşınmasının değil, aynı zamanda parçanın deformasyonunun da sonucu olabilir;

- Ürünlerin çalışma sırasında demontaj ve montajı, makinelerin performansını önemli ölçüde azaltır.

2) Yapay bazlar yöntemi. Belirli bir şekle (piramit veya koni) ve derinliğe sahip girintilerin yüzeyde sıkıştırılması veya kesilmesi gerçeğinden oluşur. Derinlik ile ilişkisi önceden bilinen baskının boyutunda meydana gelen değişimi gözlemleyerek lokal lineer aşınmayı belirlemek mümkündür. Motor silindir delikleri, milleri ve düz yüzeyleri için 1,5 ila 2 mikronluk bir hassasiyetle belirlemek için özel aletler kullanılır.

Yöntemin dezavantajı, çoğu durumda ürünlerin önceden demonte edilmesini gerektirmesi ve bu nedenle mikrometre yöntemiyle aynı dezavantajlara sahip olmasıdır.

3) Ağırlık azaltma yoluyla aşınmayı ölçme yöntemi. Aşınmadan önce ve sonra parçanın tartılmasına dayanır. Genellikle küçük kütleli parçaları test ederken kullanılır.

Yöntemin dezavantajı, yalnızca parçacıkların ayrılması nedeniyle değil, aynı zamanda plastik deformasyon nedeniyle aşınma meydana geldiğinde kabul edilemez hale gelebilmesidir.

4) Yağdaki demir içeriğinin analizi için yöntem. Yağ örneklerinin yakılmasıyla elde edilen külün kimyasal analizine dayanır. Art arda iki numune alma arasındaki süre için karterdeki toplam yağ miktarı, kaybı ve eklenen yağ miktarı dikkate alınır.

Aşınma ürünleri genellikle birkaç sürtünen parçadan eş zamanlı olarak ayrıldığından, bu analiz ayrılmaz bir bütündür.

Demir miktarının kesin olarak belirlenmesi, büyük aşınma ürünleri parçacıklarının karterin duvarlarına yerleşebilmesi nedeniyle karmaşıktır.

5) Radyoaktif izotop yöntemi. İncelenen parçanın malzemesine bir radyoaktif izotopun sokulmasından oluşur. Bu durumda, aşınma ürünleri ile birlikte, orantılı sayıda radyoaktif izotop atomu yağa girecektir. Yağ numunesindeki radyasyonlarının yoğunluğuna göre, incelenen süre boyunca petrole giren metal miktarı yargılanabilir.

Yöntemin avantajları:

- belirli bir parçanın aşınması belirlenir ve birkaç parçanın toplamı değil;

– hassasiyet yüzlerce kat artar;

- Araştırma sürecini hızlandırın.

Yöntemin dezavantajları:

– çalışılan kısımlardan numunelerin özel olarak hazırlanması gereklidir;

– radyasyon yoğunluğunu ölçmek ve insan sağlığını korumak için önlemler almak için özel ekipmanın mevcudiyeti.

1. Aşınma nedir?

2. Farklılıkları adlandırın ve kuru, sınır, yarı kuru ve sıvı sürtünmeye örnekler verin.

3. Genel bir aşınma sınıflandırması veriniz.

4. Mekanik aşınmanın bir sınıflandırmasını yapın.

5. Korozyon-mekanik aşınmanın bir sınıflandırmasını yapın.

6. Aşınma özelliklerini tanımlayın - aşınma (doğrusal, hacimsel, kütle), aşınma oranı ve yoğunluğu, aşınma direnci ve bağıl aşınma direnci.

7. Aşınmayı belirlemek için aşağıdaki deneysel yöntemlerin yöntemlerini açıklayın: mikrometreleme, yapay bazlar yöntemi, ağırlık azaltma yoluyla aşınmayı ölçme yöntemi, yağdaki demir içeriğini analiz etme yöntemi, radyoaktif izotoplar yöntemi.

Bu yöntemlerin avantajları ve dezavantajları nelerdir?

9. Aşınma yoğunluğunu azaltmak için başlıca yöntemler nelerdir?

5. KOROZYON HASARI

Tozluluk, yüksek nem, sıcaklık koşullarında kullanılan otomobiller, korozyon hasarına maruz kalan belirgin nesnelerdir. Aynı zamanda en karakteristik elemanlar, gövdenin çelik sacdan yapılmış parçaları, çerçeveler ve süspansiyonlar, dişli ve kaynaklı bağlantılar, yakıt ekipmanı parçaları (egzoz valfleri, silindir gömleklerinin üst kısmı ve piston altları), gaz boru hatlarıdır.

Metalin çevre ile etkileşim mekanizmasına bağlı olarak korozyon süreçleri iki türe ayrılır - kimyasal ve elektrokimyasal korozyon ve en yaygın olanları 36 tür:

a) korozif ortamın yapısına bağlı olarak:

– atmosferik, – gaz, – sıvı, – yer altı (toprak), – biyolojik;

b) korozyon sürecinin koşullarına bağlı olarak:

– yapısal, – yüzey altı, – taneler arası, – temas, – çatlak, – gerilim korozyonu, – aşındırıcı kavitasyon, – aşındırma korozyonu;

c) korozyon hasarının türüne bağlı olarak:

– katı, – yerel (yerel).

Kimyasal korozyon, atmosferik oksijen, hidrojen sülfit, su buharı ile yüksek sıcaklıklarda doğrudan etkileşim sonucu malzemenin yok edilmesi işlemidir.

Kimyasal korozyonun oluşmasının ana koşulu, araç parçaları için tipik olmayan elektriksel olarak iletken bir ortamın olmamasıdır. Ancak vücudun bazı elementlerinde bu korozyon gözlenebilmektedir. Egzoz boruları ve susturucular bu şekilde yok edilir (yakılır), motor egzoz boru hattına veya emme borusuna doğrudan bitişik olan gövde elemanları (örneğin, otobüs gövdesinin eteği, arabaların arka tamponu) yok edilir.

Elektrokimyasal korozyon, metal ortama (elektrolit) maruz kalmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar. Elektrik akımının bir yüzeyden diğerine oluşumu ve akışı ile ilişkilidir.

Elektrokimyasal korozyon sürecinin yoğunluğu, oksijenin metal yüzeye erişimine, alaşımın kimyasal bileşimine, metalin yapısal homojensizliğinin elektrokimyasal sürecini önemli ölçüde yavaşlatabilen korozyon ürünlerinin yoğunluğuna bağlıdır. iç gerilimlerin dağılımı.

Gaz korozyonu, nem olmadığında agresif gazların olduğu bir ortamda yüksek sıcaklıklarda meydana gelir.

taneler arası aşınma. Çıplak gözle görülemeyen, alternatif yüklerin etkisi altında kristaller arasındaki metalin yok edilmesidir.

Temas korozyonu, farklı potansiyellere sahip iki metal bir elektrolit varlığında birleştirildiğinde meydana gelir.

Gerilim korozyonu, bir parça dinamik veya statik gerilim altında korozyona uğradığında meydana gelir.

Çatlak korozyonu, çok sayıda çatlak ve boşluğa sahip olmaları nedeniyle özellikle araba gövdelerinde yaygındır. Cıvata, perçin ve punta kaynağının yerleştirildiği yerlerde çatlak korozyonu oluşur.

Aşındırıcı kavitasyon, vücudun alt gövde gibi suya maruz kalan kısımları için tipiktir. Dibe düşen nem damlaları, kavitasyon kabarcıklarının, hidrolik şokların kapanmasını sağlar.

Araçların kirli bir atmosferde çalışması sırasında, tabanın alt yüzeyinden başlayarak kanatların iç kısımlarından başlayarak kapıların ve güç elemanlarının (eşikler, traversler, amfiler) iç boşluklarında sürekli korozyon oluşur. Kabin içinde genellikle paspasların altında oluşur.

Yerel korozyon taneler arasıdır ve ülserler, noktalar, iplikler şeklindedir. Ülser şeklindeki korozyon, ince sac metal durumunda metal üzerinde ayrı tahribat merkezleri bırakır - içinden. Pitting korozyonu, pasifleştirici filmlerle parçalar üzerinde meydana gelir ve nokta şeklindedir, ürünleri kolon şeklinde dökülür. Filament korozyonu, doğası gereği taneler arası korozyona yakındır ve metali derinden etkileyen bir sargı ipliği şeklinde bir boya tabakası veya başka bir koruyucu kaplama altında meydana gelir.

Korozyondan korunma yöntemleri şartlı olarak üç gruba ayrılır:

a) metallerin korozyon direncini iyileştirme yöntemleri:

– boya ve vernik, galvanik (krom kaplama, nikel kaplama, çinko kaplama), kimyasal (oksidasyon, fosfatlama) veya plastik (alev, girdap ve diğer püskürtme yöntemleri) koruyucu kaplamaların uygulanması;

- bileşimde veya alaşım katkı maddeleri ile homojen olan alaşımların kullanımı, örneğin krom, alüminyum, silikon;

b) çevreyi etkileme yöntemleri - arayüzlerin sızdırmazlığı, boşlukların ortadan kaldırılması, operasyonel malzemelerin ortamına korozyon önleyici katkıların eklenmesi;

c) kombine yöntemler.

1. Korozyon kavramını ve karayolu taşımacılığındaki önemini açıklayabilecektir.

2. Korozif ortamın doğasına bağlı olarak korozyon türlerini, korozyon hasarlarının oluşma koşullarını, korozyon hasarlarının türlerini sıralar.

3. Kimyasal ve elektrokimyasal korozyonun mekanizmaları nelerdir?

4. Korozyonla mücadelede başlıca yöntemleri sıralar ve somut örneklerle açıklar.

6. TEKNİK TEŞHİS

Makinenin teknik durumu (montaj, montaj), yapısal ve teşhise ayrılan parametrelerle değerlendirilir.

Yapısal parametre - makinenin teknik durumunu (çalışabilirliğini) doğrudan karakterize eden fiziksel bir miktar (örneğin, eşleşen parçaların boyutları ve aralarındaki boşluklar); doğrudan ölçümlerle belirlenir.

Teşhis parametresi - makinenin durumunu dolaylı olarak karakterize eden fiziksel bir miktar (örneğin, kartere giren gaz miktarı, motor gücü, yağ atığı, darbeler vb.); teşhis yoluyla kontrol edilir. Teşhis parametreleri yapısal değişiklikleri yansıtır.

Yapısal ve karşılık gelen teşhis parametreleri arasında belirli bir nicel ilişki vardır. Örneğin, silindir-piston gruplarının (CPG) eşlerindeki boşlukların boyutu, kartere giren gaz miktarı ve karter yağı israfı ile teşhis edilir; krank mili yataklarındaki boşlukların boyutu - yağ hattındaki basınca göre; pilin seyrelme derecesi - elektrolitin yoğunluğuna göre.

Durum parametrelerinin (yapısal ve teşhis) nicel bir ölçüsü, nominal, izin verilebilir, sınırlayıcı ve güncel olabilen değerleridir (Şekil 6.1).

Parametrenin nominal değeri, hesaplama ile ayarlanan değere karşılık gelir ve spesifikasyonlara uygun olarak üretici tarafından garanti edilir. Nominal değer, yeni ve elden geçirilmiş bileşenler için gözlenir.

Bir parametrenin izin verilen değeri (sapması), kontrolden sonra makinenin bileşen parçasının bakım veya onarım işlemleri olmadan çalışmasına izin verilen sınır değeridir. Bu değer, makinelerin bakım ve onarımı için teknik belgelerde verilmiştir. Parametrenin kabul edilebilir bir değeri ile makinenin bileşeni, bir sonraki programlanmış kontrole kadar güvenilir bir şekilde çalışır.

Bir parametrenin sınır değeri, çalıştırılabilir bir bileşenin sahip olabileceği bir parametrenin maksimum veya minimum değeridir. Aynı zamanda, arayüzlerin aşınma oranındaki keskin bir artış, makinenin verimliliğinde aşırı bir düşüş veya güvenlik gereksinimlerinin ihlali nedeniyle, bileşenin veya bir bütün olarak makinenin onarım olmaksızın daha fazla çalıştırılması kabul edilemez.

Şekil 6.1. Parametrenin nominal, izin verilen, sınırlayıcı değerleri kavramlarının tanımı: I - çalıştırılabilir ve hizmet verilebilir durum;

II - arıza öncesi (çalışabilir, ancak hatalı) durum;

III - çalışamaz (buna bağlı olarak hatalı) durum Parametrenin mevcut değeri - parametrenin her belirli andaki değeri.

Durum parametrelerinin sınırlayıcı değerleri, dayandıkları kriterlere (işaretlere) bağlı olarak üç gruba ayrılır:

– teknik;

– teknik ve ekonomik;

- teknolojik (kalite).

Teknik kriterler (işaretler), teknik nedenlerle artık işlevlerini yerine getiremeyen bileşenlerin sınır durumunu karakterize eder (örneğin, zincir hatvesinde nominal değerin %40'ının üzerindeki sınır artışı, zincir dişlileri üzerinde kaymasına ve düşmesine neden olur) kapalı) veya nesnenin daha fazla çalıştırılması acil durum arızasına yol açacağı zaman (örneğin, hattaki maksimum yağ basıncında çalıştırma dizel motor arızasına yol açar).

Sınırlayıcı durumu karakterize eden teknik ve ekonomik kriterler, teknik durumdaki bir değişiklik nedeniyle nesnenin kullanım verimliliğinde bir azalma olduğunu gösterir (örneğin, CPG'nin sınırlayıcı aşınmasıyla, karter yağı atığı% 3,5'ten fazla artar; böyle bir motor üzerinde çalışmanın uygunsuzluğunu gösterir).

Teknolojik kriterler, makinelerin çalışma gövdelerinin sınırlayıcı durumu nedeniyle iş kalitesinde keskin bir bozulmayı karakterize ediyor.

Bilginin hacmine ve doğasına göre, teşhis parametreleri aşağıdakilere ayrılır:

a) genel (integral);

b) eleman eleman.

Genel parametreler, bir bütün olarak nesnenin teknik durumunu karakterize eden parametrelerdir. Çoğu durumda, belirli bir makine arızası hakkında bilgi sağlamazlar.

Karayolu taşımacılığı için bunlar şunları içerir:

tahrik tekerleklerindeki güç, motor gücü, yakıt tüketimi, fren mesafesi, titreşim, gürültü vb.

Öğe bazında parametreler, bir makine tertibatının veya mekanizmasının çok özel bir arızasını gösteren parametrelerdir.

6.2. Teknik teşhisin görevleri Teknik teşhisin ana görevleri şunlardır:

- belirli bir süre tamamlandıktan sonra makinenin bakımına ilişkin işin türü ve kapsamının belirlenmesi;

- makinenin artık kaynağının ve mekanize iş yapmaya hazır olma derecesinin belirlenmesi;

– bakım sırasında önleyici işlemlerin kalite kontrolünün uygulanması;

- makinenin kullanımı sırasında meydana gelen arızaların nedenlerini ve niteliğini belirlemek.

Teknik teşhisin ana görevi, nesnenin (makinenin) teknik durumunu gereken zamanda belirlemektir. Bu sorunu çözerken, makinenin teknik durumunu belirlemenin gerekli olduğu ana bağlı olarak, birbiriyle ilişkili ve tamamlayıcı üç yön vardır:

– teknik teşhis, örn. o anda bulunduğu makinenin teknik durumunun belirlenmesi;

– teknik tahmin, yani gelecekte bir anda içinde olacağı makinenin teknik durumunun bilimsel tahmini;

– teknik genetik, yani geçmişte bir noktada bulunduğu makinenin teknik durumunun belirlenmesi (teknik literatürde, "teknik genetik" terimi yerine genellikle "geriye dönük" terimi kullanılır).

Teknik teşhisin uygulanması şunları sağlar:

– Arızaları önleyerek teknik arızalar nedeniyle arabaların ve diğer makinelerin duruş sürelerini azaltmak için 2...2,5 kat; Montaj birimlerinin onarımları ile makine birimleri arasındaki süreyi artırmak için 1,3...1,5 kat;

- birimlerin ve düzeneklerin erken sökülmesini ortadan kaldırın ve böylece parçaların, arayüzlerin aşınma oranını azaltın;

- yedek parça tüketiminde keskin bir azalma sağlayacak şekilde makinelerin, bileşenlerinin ve düzeneklerinin revizyon ömrünü tam olarak kullanmak; PRATİK KILAVUZ Çeşitli işlevsel amaçlara sahip nesnelerin yöneticileri için bir kuruluşun (işletmenin) yangın güvenliği Minsk 2014 İçindekiler Giriş Bölüm 1. Sistem organizasyonunun yasal düzenlemesi yangın Güvenliği Hangi mevzuat eylemleri yangın güvenliğini sağlama konularını düzenler ... "

«PROFESYONEL TIRNAK HİZMETLERİ İÇİN ÜRÜN KATALOĞU 2014 ÇEKİCİ GÜCÜ İÇİNDEKİLER Modelleme jelleri Renkli sıvı jeller Renkli 3D jeller UV-mineler Art-jeller Hızlı jeller Tasarım tırnakları için boyalar su bazlı. 30 Cilalar ve doğal tırnaklar için ürünler. 32 Sıvılar Dosyalar Fırçalar UV lambası Tek kullanımlık kalıplar İpuçları Aksesuarlar Öğretim araçları Süslemeler Temsilciliklerin adresleri Ürünlerin fiyatları ayrı bir fiyat listesinde belirtilmiştir. CNI-NSP ve PULSAR ürünleri...»

«Amelin R. V. Bilgi güvenliği İçindekiler Bölüm 1. Bilgi güvenliğine giriş 1.1. Temel kavramlar 1.2. Bilgi güvenliği tehditleri 1.3. Bilgi sızıntı kanalları 1.4. İhlal edenin resmi olmayan modeli 1.5. Devlet düzeyinde bilgi güvenliği Bölüm 2. Güvenli bir AIS oluşturma ilkeleri 2.1. Bilgi güvenliği sisteminin görevleri 2.2. Güvenlik tehditlerine karşı önlemler 2.3. AIS koruma sistemleri oluşturmak için temel ilkeler Bölüm 3. Modeller ... "

“Bilgi Güvenliği Teorisi ve Bilgi Güvenliği Metodolojisi -2 Dersi için ders notları İçindekiler Literatür. korumalı. mahremiyet. korunan bilgilere yetkisiz erişim Hata! Yer imi tanımlanmadı. -3 Edebiyat. 1. Gatchin Yu.A. Bilgi güvenliği teorisi ve bilgi güvenliği metodolojisi [Metin]: ders kitabı / Yu.A. Gatchin, V.V. Sukhostat - St. Petersburg: St. Petersburg Devlet Üniversitesi ITMO, 2010 - 98 s. 2. Gatchin Yu.A. Bilgi güvenliğinin temelleri: ders kitabı / Yu.A. Gachin,..."

« Kırgız Cumhuriyeti'ndeki İsviçre İşbirliği Ofisi'nin mali yardımı ile çelişiyor. Çatışma ve çocuklar: silahlı çatışma alanlarında mağdurların rehabilitasyon deneyimlerinden. M. I. Litvinova, A. R. Alisheva, T. N. Pivovarova, A. F. Parizova - B., 2011. - 36 s. ISBN 978-9967-26-363-5 Yayın, etkinlik düzenleme deneyimini analiz ediyor...»

"Redüktörlü motorlar \ Endüstriyel redüktörler \ Tahrik elektroniği \ Tahrik otomasyonu \ İşletme MOVIDRIVE® MDX61B DCS31B opsiyonu Kılavuz Baskı 04/2007 11553855 / TR SEW-EURODRIVE – Driving the world 1 Emniyet uyarılarının yapısı 2 Emniyet notları 2.1 Genel 2.2 Hedef grup 2.3 Amacına uygun kullanım 2.4 Nakliye, depolama için hazırlık 2.5 Kurulum 2.6 Bağlantı 2.7 Kullanım 2.8 Terimlerin tanımı 2.9...”

Nuclear Safety Review 2013 GC(57)/INF/3 Nuclear Safety Review 2013 IAEA/NSR/2012 IAEA tarafından Avusturya'da Temmuz 2013'te tüm dünyada 2012'de basılmıştır ve IAEA'nın bu eğilimlere yanıt olarak küresel nükleer güvenlik çerçevesini güçlendirme çabaları . Rapor ayrıca, IAEA güvenlik standartları alanında meydana gelen gelişmeleri açıklayan bir ek içerir...”

BMMYK BM Mülteciler Yüksek Komiserliği (BMMYK) ERİTRELİ MÜLTECİLERİN ULUSLARARASI KORUMA İHTİYAÇ DEĞERLENDİRMESİNE İLİŞKİN BMMYK UYGUNLUK REHBERİ Birleşmiş Milletler Mülteciler Yüksek Komiserliği (BMMYK) 20 Nisan 2011 HCR/EG/ERT/11/ 01 NOT BMMYK Uygunluk Rehberi, BMMYK personeli, hükümetler ve özel pratisyenler de dahil olmak üzere karar vericiler için bir değerlendirme yürütürken bir rehber olarak ofis...”

"HG532c ADSL Router Kullanım Kılavuzu İçindekiler Önlemler Kabloları Bağlayın ve Başlayın Kolay Bağlantı Bir Telefon Bağlama Başlarken HG532c'yi Kurma İnternet Bağlantısını Kurma Wi-Fi Ağ Bağlantısını Kurma Kablosuz Wi-Fi ağ işlevini etkinleştirin veya devre dışı bırakın.10 Varsayılan Ayarları Geri Yükle SSS Uygulama Göstergeleri Arayüzler ve Düğmeler Varsayılan Ayarlar Özellikler i Önlemler...»

«i OLİMPİK YEDEK SPORCULARININ REKABET HAZIRLIĞININ VE PERFORMANSININ DOPİNG İÇERMEZ İYİLEŞTİRİLMESİ araştırma konusu çerçevesinde araştırmanın yürütülmesine ilişkin rapor St. Petersburg 2012 Kısaltmalar 1 Giriş 1.1. Çalışma ilacının adı ve açıklaması 1.2. Araştırma gerekçesi 1.3. Çalışma katılımcıları için potansiyel riskler ve faydalar. 5 Konuyu bilgilendirme 1.4. 2. Çalışmanın amaç ve hedefleri 3. Çalışmanın tasarımı 3.1. Çalışma popülasyonu 3.2. Tip..."

“Yolsuzluk, halkla ilişkileri istikrarsızlaştıran bir faktör ve güvenliğe yönelik bir tehdit. Ardelyanova Yana Andreevna Moskova Devlet Üniversitesi öğrencisi. M.V. Lomonosov, Sosyoloji Fakültesi, Moskova, Rusya [e-posta korumalı] Yolsuzluk, zamanımızın en akut sorunlarından biridir ve toplumsal ilişkilerin ve yapıların istikrarsızlaşmasına yol açar. Son on yılda, aktif yayılım gerçeği, bilimsel ve kamusal literatürde sürekli olarak ifade edilmiştir ... "

“ÖZBEKİSTAN İNSAN HAKLARI RAPORU 2013 YÖNETİCİ ÖZETİ Özbekistan, yürütme, yasama ve yargı erkleri arasında kuvvetler ayrılığı ile başkanlık sistemini sağlayan bir anayasaya sahip otoriter bir devlettir. Başkan İslam Karimov'un başkanlık ettiği yürütme organı, siyasi hayata hakim oldu ve hükümetin diğer organları üzerinde neredeyse tam kontrole sahipti. 2007'de ülke üçüncü kez İslam Karimov'u cumhurbaşkanı seçti ... "

«Çevre güvenliği 455 JSC Ruspolymet E.V.'nin çevresel etki değerlendirmesi. Abrosimova Danışman: Belarus Demiryolları Bölümü Kıdemli Öğretim Üyesi M.V. Kalinichenko Federal Eğitim Ajansı Murom Enstitüsü (şube) GOU VPO Vladimir Eyalet Üniversitesi Murom, st. Orlovskaya d.23, E-posta: [e-posta korumalı] JSC Ruspolymet'in faaliyetlerine aşağıdaki çevresel etkiler eşlik eder: - atmosfere zararlı maddelerin emisyonları; -..."

“Chris Pogue, Cory Altheid, Todd Haverkos Unix ve Linux Forensic Investigation 2 Bölüm 1 Giriş Bu bölümün içeriği: Tarih Hedef Kitle Kapsanan Konular Kitapta Dahil Olmayan Konular Tarih Capella Üniversitesi). Mesleğimin bilgisayar olaylarının araştırılmasıyla ilgili olduğunu düşünerek UNIX adli analizi üzerine bir tez yazmaya karar verdim, çünkü bu konu ... "

“17 Haziran 2003 tarihinde Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı'na tescil edilmiştir. 4697 Kayıt No. 30 Mart 1999 tarihli ve 52-FZ sayılı Nüfusun Sıhhi ve Epidemiyolojik Refahına İlişkin Federal Kanun ve 24 Temmuz 2000 tarih ve 554 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Yönetmeliği Hakkında Yönetmelik hakkında, ... "

“İnsanların ve Çevrenin Korunmasına İlişkin IAEA Güvenlik Standartları Radyoaktif Malzeme Kullanan Tesislerin Hizmetten Çıkarılması Güvenlik Gereksinimleri No. WS-R-5 IAEA GÜVENLİK YAYINLARI IAEA GÜVENLİK STANDARTLARI Statüsü'nün III. Maddesi uyarınca, IAEA güvenlik standartlarını oluşturmaya veya benimsemeye yetkilidir sağlığı korumak ve can ve mala yönelik tehlikeleri en aza indirmek ve bu standartları uygulamak. Yayınlar, aracılığıyla...»

“Rusya Federasyonu Doğal Kaynaklar Bakanlığı Çevre Koruma ve Ekolojik Güvenlik Dairesi Başkanı A.M. Amirkhanov 3 Nisan 2001 Stolby Devlet Doğa Rezervi devlet kurumu ile ilgili YÖNETMELİKLERİ ONAYLIYORUM _ Bu belgeye ek olarak, yapılan değişikliklere bakın : 2005 Sayı 66; Rusya Doğal Kaynaklar Bakanlığı'nın 27 Şubat 2009 N 48 tarihli emriyle; Rusya Doğal Kaynaklar Bakanlığı'nın 26 Mart 2009 N 71 tarihli emriyle. _ Genel hükümler ... "

«Devlet yüksek mesleki eğitim kurumu RUSYA GÜMRÜK AKADEMİSİ PN Afonin BİLGİ GÜMRÜK TEKNOLOJİLERİ Disiplin üzerine konferanslar Kursu Bilgi gümrük teknolojileri St. Petersburg 2010 1 PN Afonin. Bilgi Gümrük Teknolojileri: Dersler - St.Petersburg: RIO St.Petersburg RTA şubesi, 2010. -294 s. Sorunun sorumlusu: P.N. Afonin, Teknik Gümrük Kontrolü Araçları Anabilim Dalı Başkanı, Teknik Bilimler Doktoru, Doçent. İnceleyenler:...»

"ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ, BAKIM VE ONARIM, Bölüm 1 Ulaştırma Mühendisliği, Bakım ve Onarım disiplini üzerine ders notları, Bölüm 1 Omsk - 2012 1 Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı GOU VPO Sibirya Devlet Otomobil ve Yol Akademisi (SibADI) Eğitim Bakanlığı Organizasyon ve Trafik Güvenliği ULAŞIM, BAKIM VE ONARIM, Bölüm 1 Ulaştırma mühendisliği, bakım ve onarım disiplini üzerine ders notları. Bölüm 1 Derleyen: P.N. Malyugin Omsk SibADI 201 UDC...»

"S/2013/72 Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi Dağıtım: Genel 4 Şubat 2013 Rusça Orijinal: İngilizce Genel Sekreterin Kosova'daki Birleşmiş Milletler Geçici Yönetim Misyonuna İlişkin Raporu I. Misyonun tanıtımı ve öncelikleri 1. Bu rapor sunulmuştur Konsey'in Kosova'da Birleşmiş Milletler Geçici Yönetim Misyonu'nu (UNMIK) kurmaya karar verdiği ve benden...”