DİŞLİ TİPLERİ
Özünde dişliler, dönme hareketini bir eksenden diğerine ileten cihazlardır.
Bazı dişli türleri de öteleme hareketleri yapabilir. düzinelerce var çeşitli tipler sadece bazıları gösterilen sektördeki dişliler burada.SİLİNDİRİK DİŞLİLER
Silindirik dişliler, eksenleri paralel olan miller üzerinde çalışır.
Biri yan etkiler düz dişli çiftleri, çıkış ekseninin giriş ekseninden ters yönde dönmesidir, bu efekt animasyonda açıkça görülebilir
KONİK DİŞLİLER
Konik dişliler paralel olmayan eksenlerde çalışır. Konik dişliler, hemen hemen her açıdaki akslar için özel olarak yapılabilir
sonsuz dişliler
Bir sonsuz dişli (veya vida), tek dişli bir dişli olarak düşünülebilir.
Sonsuz dişliler, onları diğer dişlilerden farklı kılan bazı özel özelliklere sahiptir. Birincisi, tek bir hareketle çok yüksek viteslere ulaşabilirler. Çoğu sonsuz dişlinin yalnızca bir yüklü dişi olduğundan, dişli oranı sadece dişli bağlantısı başına diş sayısıdır. Örneğin, 40- ile eşleştirilmiş bir sonsuz dişli çifti dişlek helisel dişli kutusunun oranı 40:1'dir. İkincisi, sonsuz dişliler, diğer dişli türlerinden çok daha yüksek sürtünmeye (ve daha düşük verimliliğe) sahiptir. Bunun nedeni sonsuz dişlilerin diş profilinin sürekli olarak eşleşen dişlilerin dişleri üzerinde kaymasıdır. Bu sürtünme artar, şanzıman üzerindeki yük artar. Son olarak, bir sonsuz dişli geriye doğru çalışamaz. Aşağıdaki animasyonda yeşil aks üzerindeki sonsuz dişliler, kırmızı aks üzerindeki mavi dişliler tarafından tahrik edilmektedir. Ancak kırmızı aksı önde gelen aks olarak açarsanız, sonsuz dişliler çalışmayacaktır. Bu aktarım özelliği, örneğin bir garaj kapısı gibi, belirli bir yerdeki şeyleri geri dönmeden durdurmak - engellemek için kullanılabilir.
LİNEER DİŞLİLER
Dönme ekseninden veya pinyondan gelen dönme hareketini kremayerin öteleme hareketine dönüştürmenin bir yoludur. Dişli, dişli dişler içinde hareket ettikçe döner ve rafı ileri doğru iter. düzenlenmiş örneğin, tahrik dişlisinde daha az diş ve kremayerde daha fazla diş. raflardaki hareket, dişlideki diş sayısı ile orantılı olacaktır.
DİFERANSİYEL DİŞLİ
Diferansiyel- bu, torku bir kaynaktan iki bağımsız tüketiciye, kaynağın ve her iki tüketicinin açısal dönüş hızlarının birbirine göre farklı olabileceği şekilde ileten mekanik bir cihazdır. Bu tür bir tork aktarımı, sözde gezegen mekanizmasının kullanılması nedeniyle mümkündür. Otomotiv endüstrisinde diferansiyel, şanzımanın kilit parçalarından biridir. Her şeyden önce, dişli kutusundan torkun tahrik aksının tekerleklerine iletilmesine hizmet eder.
Bu neden bir diferansiyel gerektiriyor? Herhangi bir dönüşte, kısa (iç) bir yarıçap boyunca hareket eden bir dingil üzerindeki tekerleğin yolu, aynı dingil üzerindeki uzun (dış) bir yarıçap boyunca hareket eden başka bir tekerleğin yolundan daha küçüktür. V bunun sonucu olarak, iç tekerleğin açısal dönüş hızı, dış tekerleğin açısal dönüş hızından daha az olmalıdır. Sürülmeyen bir dingil durumunda, her iki tekerlek birbirine bağlı olmayabileceği ve bağımsız olarak dönebileceği için bu koşulun yerine getirilmesi oldukça basittir. Ancak aks hareket ediyorsa, torku her iki tekerleğe de aynı anda iletmek gerekir (torku yalnızca bir tekerleğe iletirseniz, o zaman modern konseptlere göre bir araba kullanma yeteneği çok zayıf olacaktır). Tahrik aksının tekerlekleri arasında rijit bir bağlantı ve her iki tekerleğin tek bir eksenine momentum aktarımı ile, araba normal olarak dönemez, çünkü eşit açısal hıza sahip tekerlekler dönüşte aynı yöne gitme eğiliminde olacaktır. . Diferansiyel, bu sorunu çözmenize izin verir: torku, yarı eksenlerin açısal dönüş hızlarının herhangi bir oranıyla, gezegen mekanizması aracılığıyla her iki tekerleğin (yarım miller) ayrı akslarına iletir. Sonuç olarak, araç hem düz bir çizgide hem de bir dönüşte normal olarak hareket edebilir ve yönlendirilebilir.
VİTES DEĞİŞİMLİ ŞANZIMAN
Tahrik halkası, eksenlerine sabitlenmemiş bir çift ara dişli ile birlikte, dişlileri açıp kapama işlevine sahiptir.
animasyon gösterirİş dişlileri devre dışı bırakmak veya/veya bir ara dişli yardımı ile dişlilerin birbirine geçmesini sağlamak için. Hareketli halkalar kırmızı ile gösterilmiştir. ,akslar, ana aksın olukları üzerinde kayan beyaz disklerle gri bir aksa bağlanır. Sürüş beyaz halkası akslarla birlikte döner.Öncelikle , koyu gri ve yeşil dişliler devreye girmediği için hareketli halka devre dışı bırakılır. Hareketli halka yeşil ile birleşir ve böylece mavi dişliyi hareket ettirir. Hareketli halka dişleri kullanmaz, ancak dört sivri uçlu parmak kullanır, halka ile parmaklar arasında önemli bir boşluk vardır. Bu, halkayı rölantide veya dişliler farklı hızlarda döndüğünde bağlamanıza izin verir.
AYARLANABİLİR ROTOR
Dişli oranını belirlemek için en az iki dişlinin birbirine geçmesi gerekir; böyle bir kavramaya dişli takımı denir. Tipik olarak, birinci dişli tahrik dişlisidir (motor miline bağlı) ve ikinci dişli tahrikli dişlidir (yük miline bağlı). Sürüş ve tahrik edilen dişliler arasında herhangi bir sayıda vites olabilir. Onlar ara denir.
- Şimdi iki vitesli bir dişli treni düşünün. Dişli oranını belirlemek için bu dişlilerin birbirine geçmesi gerekir (yani dişleri birbirine geçmiştir ve bir dişli diğerini döndürür). Örneğin, küçük bir tahrik dişlisi (dişli 1) ve büyük bir tahrikli dişli (dişli 2) verilmiştir.
Tahrik dişlisindeki diş sayısını sayın. en basit yol iki dişli arasındaki dişli oranını bulun - her birinin üzerindeki diş sayısını karşılaştırın. Tahrik dişlisindeki diş sayısını belirleyerek başlayın. Bunu elle yapabilir veya dişli üzerindeki işaretlere bakabilirsiniz.
- Örneğimizde, daha küçük (sürücü) dişlinin 20 dişi olduğunu varsayalım.
Tahrik edilen dişlideki diş sayısını sayın.
- Örneğimizde, büyük (tahrikli) dişlinin 30 dişi olduğunu varsayalım.
Dişli oranını hesaplamak için tahrik dişlisindeki diş sayısını tahrik dişlisindeki diş sayısına bölün. Problemin durumuna göre cevabı ondalık kesir olarak yazabilirsiniz, ortak kesir veya oran olarak (x:y).
İkiden fazla vites
-
Bir dişli takımı, keyfi olarak çok sayıda dişli içerebilir. Bu durumda, ilk dişli tahrik dişlisidir (motor miline bağlı) ve son dişli tahrikli dişlidir (yük miline bağlı). Tahrik ve tahrik edilen dişliler arasında birkaç ara vites olabilir; dönüş yönünü değiştirmek veya iki vitesi birbirine geçirmek için kullanılırlar (doğrudan kavrama mümkün olmadığında).
- Yukarıdaki örneği ele alalım, ancak şimdi tahrik dişlisi 7 dişli bir dişli olacak ve 20 dişli dişli bir ara dişli olacak (30 dişli tahrikli dişli aynı kalıyor).
-
Tahrik dişlisindeki diş sayısını tahrik dişlisindeki diş sayısına bölün. Birkaç dişliye sahip bir dişli takımının dişli oranını belirlerken, yalnızca tahrik edilen dişlinin diş sayısını ve tahrik dişlisinin diş sayısını bilmenin önemli olduğunu, yani ara dişlilerin dişliyi etkilemediğini unutmayın. oran.
- Örneğimizde: 30/7 = 4.3. Bu, tahrik edilen (büyük) dişlinin bir devri tamamlaması için sürücü dişlisinin 4,3 devri tamamlaması gerektiği anlamına gelir.
-
Gerekirse, ara dişliler için dişli oranlarını bulun. Bunu yapmak için, tahrik dişlisinden başlayın ve tahrik edilen dişliye doğru hareket edin. Her yeni rölanti dişli oranı hesaplaması için, önceki dişliyi tahrik dişlisi olarak kabul edin (ve tahrik edilen dişli dişlerinin sayısını tahrik dişlisi dişlerinin sayısına bölün).
- Örneğimizde, ara dişli için dişli oranları: 20/7 = 2.9 ve 30/20 = 1.5. Ara dişlinin dişli oranlarının, tüm dişli takımının (4.3) dişli oranından farklı olduğuna dikkat edin.
- Ayrıca (20/7) × (30/20) = 4,3 olduğuna dikkat edin. Yani tüm dişli takımının dişli oranını hesaplamak için ara dişliler için dişli oranı değerlerinin çarpılması gerekir.
Zaman zaman hepimiz bu zamanın ne kadar hızlı aktığını düşünürüz. Tabii ki, örneğin bir kuyrukta boştayken, tam tersi olur - dakikaların en az üç katına çıktığı görülüyor. Ve fotoğraflarla albüme bakıldığında, onlarca yıl önce önemli olayların yaşandığına bile inanılmıyor.
Bu bağlamda, heykeltıraş Arthur Genson'ın kinetik sanat gibi alışılmadık bir yönde çalışan mekanizma tasarladığı çok açık. Bu cihazda yüksek teknolojili hiçbir şey yoktur - aslında sadece bir dişli kutusu - 12 seri bağlı ve kesinlikle aynı sonsuz dişli çifti. İlk çift, bir elektrik motoru tarafından bir dişli kutusundan tahrik edilir ve ikincisinin ekseni beton bir küp içinde duvarla çevrilidir. Görünüşe göre - ilginç bir şey yok: dişliler, motorlar, bir nedenden dolayı beton ... Ancak, zamanın ne kadar göreceli olduğunu görmek isteyenler için bu cihaz oldukça ilginç olacak.
Bu "kronometredeki" sonsuz dişli çiftlerinin 1:50 hız oranına sahip olduğu gerçeğiyle başlayalım. Ne anlama geliyor? Bu, ikinci milin dişlisinin eksen etrafında tam bir dönüş yapması için ilk milin 50 kez "dönmesi" gerektiği anlamına gelir. Bir elektrik motoru (200 rpm) tarafından döndürülen sonsuz vida milinin dönüş hızı bilindiğinde, mekanizmadaki ilk sonsuz çiftin 15 saniyede tam bir dönüş yapacağını hesaplamak kolaydır; ikinci vites çifti 12,5 dakikada tam bir devir yapacaktır.
On buçuk saatten biraz daha kısa bir sürede kendi ekseni etrafında tam bir dönüş yapan üçüncü milden sonra dişli çarkların hareketi oldukça yavaşlar. Ve altıncı tekerlekten sonra, mekanizmanın hareketi gerçekten kozmik bir yavaşlık ve etkileyicilik kazanır. Bu mekanizmadaki solucan çiftlerinin dönüş hızını hesaplayamayacak kadar tembel olanlar için bu fantastik ve acımasız figürleri sunuyorum.
- 3. tekerlek - 10.4 saatte 1 devir
- 4. tekerlek - 3.1 haftada 1 dönüş
- 5. tekerlek - 2.98 yılda 1 devrim
- 6. tekerlek - 149 yılda 1 devrim
- 7. tekerlek - 7452 yılda 1 devrim
- 8. tekerlek - 372.6 bin yılda 1 devrim
- 9. tekerlek - 18.6 milyon yılda 1 devrim
- 10. tekerlek - 932 milyon yılda 1 devrim
- 11. tekerlek - 47 milyar yılda 1 devrim
- 12. tekerlek - 2,3 trilyon yılda 1 devrim
Verilen verilere bakıldığında, ister istemez zamanın aynı anda ne kadar hızlı ve telaşsız olduğunu anlamaya başlıyor: Sonuçta, ne mekanizmanın metal tekerlekleri, ne de sistemi harekete geçiren elektrik motorunun yaşama şansı en ufak bir şansa sahip değil. gömülü beton küpün şaftının hareket etmeye başladığı ve böylece onunkini yok ettiği an.
Dişli çark bir yönde dönerken, pençe çarkın dişleri üzerinde kayar ve dişten dişe atlar. Vites yön değiştirdiğinde, mandal dişlerden birine dayanır ve dişlinin dönmesini engeller.
Mandallar genellikle sadece bir yönde dönme veya öteleme hareketinin gerekli olduğu uygulamalarda kullanılır.
Mandallar saatlerde, krikolarda ve kaldırma cihazlarında bulunur.
Başka bir parçanın gerekli ileri geri doğrusal hareketini sağlamak için şekillendirilmiş, dönen bir şafta eksantrik bir bağlantıdan oluşan mekanik bir cihaz.
Tipik olarak, kam mekanizmaları göbeklerde, elektrikli diş fırçalarında, otomobil motorlarının eksantrik millerinde kullanılır.
Yaylı kamlar kullanan dağcılar, bir kaya yarığına bir güvenlik halatı için bir cihazı sıkıca sabitler.
Vites
Kuvvet ve hareketi etkin bir şekilde iletebilen ve iletebilen dişliler oluştururlar.
lider Dişli çark, el veya motor gibi harici bir kuvvetin etkisi altında dönen bir çarktır. Tahrik tekerleği dış kuvveti iletir köle aynı zamanda dönmeye başlayan tekerlek.
yardım ile dişliler hızı, hareket yönünü ve kuvveti değiştirebilirsiniz.
Aynı anda hem kuvveti hem de hızı artıramazsınız.
Ağdaki iki dişlinin oranını elde etmek için tahrik dişlisindeki diş sayısını tahrik dişlisindeki diş sayısına bölün.
Dişliler yuvarlak olmak zorunda değildir. Kare, üçgen ve hatta elips dişliler var.
bulmacalar
Görev 1
Sol dişli okla gösterilen yönde dönerse, sağ dişli hangi yöne döner?
1. Ok A yönünde.
2. B oku yönünde.
3. Bilmiyorum.
Görev 2
Soldaki tutamak noktalı oklar yönünde yukarı ve aşağı hareket ettirilirse dişli çark hangi yönde hareket eder?
1. A-B okları boyunca ileri geri.
2. Ok A yönünde.
3. B oku yönünde.
Görev 3
Hangi dişli tahrik dişlisi ile aynı yönde döner? Veya dişlilerin hiçbiri bu yönde dönmüyor olabilir mi?
3. Hiçbiri dönmüyor.
Görev 4
A veya B eksenlerinden hangisi daha hızlı dönüyor yoksa her iki eksen de aynı hızda mı dönüyor?
1. Eksen A daha hızlı döner.
2. Eksen B daha hızlı döner.
3. Her iki eksen de aynı hızda döner.
Görev 5
Hangi vites daha hızlı döner?
Ayrıntılar 19.01.2012 12:51 Gönderildi1901 yılında İlyas Stadiatos küçük bir kayalık adanın kıyısında bir grup diğer Yunan dalgıçla balık tutuyordu Antikitera Mora yarımadasının güney ucu ile Girit adası arasında yer almaktadır. 43-60 metre derinlikte dibi inceleyen dalgıç, 164 fit uzunluğunda batık bir Roma yük gemisinin enkazını keşfetti. Gemide MÖ 1. yüzyıldan kalma eşyalar vardı. M.Ö e.: mermer ve bronz heykeller, madeni paralar, altın takılar, çanak çömlek ve daha sonra ortaya çıktığı gibi, denizin dibinden yükseldikten hemen sonra parçalanan oksitlenmiş bronz parçaları.
Gemi enkazından elde edilen buluntular hemen incelendi, tanımlandı ve sergilenmek ve saklanmak üzere Atina Ulusal Müzesi'ne gönderildi. 17 Mayıs 1902'de, Yunan arkeolog Spyridon Stais, 2000 yıl boyunca denizde yatan, deniz oluşumlarıyla kaplı batık gemilerin olağandışı parçalarını incelerken, tek parça halinde Yunanca yazıya benzer bir yazıt bulunan bir dişli çarkı fark etti. Alışılmadık bir nesnenin yanında tahta bir kutu bulundu, ancak odun plakalar geminin kendisinden, kısa sürede kurudu ve ufalandı. Daha fazla araştırma ve oksitlenmiş bronzun dikkatli bir şekilde temizlenmesi, gizemli nesnenin birkaç parçasını daha ortaya çıkardı. Çok geçmeden 33x17x9 cm ölçülerinde bronzdan ustalıkla yapılmış bir dişli mekanizması bulundu. M.Ö e. - Üzerinde bulunan çanak çömleklere göre batık geminin tarihi bu şekildedir. Birçok araştırmacı, mekanizmanın bir ortaçağ usturlabı olduğuna inanıyordu - navigasyonda kullanılan gezegenlerin hareketini gözlemlemek için astronomik bir araç (bilinen en eski örnek, 9. yüzyılda bir Irak usturlabıydı). Ancak tarihlendirme ve eserin yaratılma amacı konusunda ortak bir kanaate varmak mümkün olmadı ve kısa sürede gizemli nesne unutuldu.
1951'de, o zamanlar Yale Üniversitesi'nde bilim tarihi profesörü olan İngiliz fizikçi Derek De Solla Price, batık geminin dahiyane mekanizmasıyla ilgilenmeye başladı ve onu ayrıntılı olarak incelemeye başladı. Haziran 1959'da, konunun X-ışını görüntülerinin sekiz yıl boyunca dikkatli bir şekilde incelenmesinden sonra, analiz sonuçları "Antik Yunan Bilgisayarı" başlıklı bir makalede sunuldu ve Scientific American'da yayınlandı. X-ışınlarının yardımıyla, daha önce 16. yüzyılın icadı olarak kabul edilen yarı eksenli de dahil olmak üzere en az 20 ayrı dişli incelenmiştir. Yan dişli, iki çubuğun, otomobillerin arka aksına benzer şekilde farklı hızlarda dönmesine izin verdi. Price, araştırmasını özetleyerek, Antikythera'nın bulgusunun, modern analog bilgisayarların prototipleri olan en büyük astronomik saatin enkazı olduğu sonucuna vardı. Makalesi bilim dünyasında tepkiyle karşılandı. Bazı profesörler böyle bir cihazın olasılığına inanmayı reddettiler ve cismin Orta Çağ'da denize düştüğünü ve kazara batık bir geminin enkazı arasına düştüğünü öne sürdüler.
Antiker mekanizmasının ana parçası.
Antiker mekanizmasının parçası.
G. Price daha fazlasının sonuçlarını yayınladı tam araştırma"Yunan Enstrümanları: Antikythera Mekanizması - Takvim Bilgisayarı MÖ 80" başlıklı bir monografide. Çalışmasında, Yunan radyograf Christos Karakalos tarafından yapılan röntgenleri ve elde ettiği gama radyografi verilerini analiz etti. Price'ın daha ileri araştırması, eski bilimsel aletin aslında 30'dan fazla dişliden oluştuğunu gösterdi, ancak bunlar çoğu tam olarak sunulmamıştır. Bununla birlikte, hayatta kalan parçalar bile Price'ın, krank döndürüldüğünde, mekanizmanın Ay'ın, Güneş'in ve muhtemelen gezegenlerin hareketini ve ayrıca ana yıldızların yükselişini göstermesi gerektiği sonucuna varmasına izin verdi. Gerçekleştirilen işlevlere göre, cihaz karmaşık bir astronomik bilgisayara benziyordu. Çalışan bir modeldi. Güneş Sistemi, bir kez bulunduğu tahta kutu mekanizmanın içini koruyan menteşeli kapılar ile. Yazıtlar ve dişlilerin düzenlenmesi (aynı zamanda cismin yıllık dairesi) Price'ın mekanizmanın 110-40 yıl civarında yaşamış bir Yunan astronom ve matematikçi olan Rodoslu Geminus'un adıyla ilişkili olduğu sonucuna varmasına yol açtı. M.Ö e. Price, Antikythera mekanizmasının, Yunanistan'ın Rodos adasında, Türkiye kıyılarında, hatta muhtemelen Geminus tarafından MÖ 87 civarında tasarlandığına karar verdi. e. Batık geminin yelken açtığı kargo kalıntıları arasında Rodos adasına ait testiler de bulundu. Görünüşe göre, Rodos'tan Roma'ya götürüldüler. Geminin su altında kaldığı tarih, belli bir kesinlik derecesinde, MÖ 80'e atfedilebilir. e. Nesne, çarpışma sırasında zaten birkaç yaşındaydı, bu nedenle bugün Antikythera mekanizmasının oluşturulma tarihi MÖ 87 olarak kabul ediliyor. e.
Bu durumda cihazın Geminus tarafından Rodos adasında oluşturulmuş olması mümkündür. Bu sonuç makul görünüyor çünkü o günlerde Rodos astronomik ve teknolojik araştırmaların merkezi olarak biliniyordu. II. Yüzyılda. M.Ö e. Yunan yazar ve Bizanslı makinist Philo, Rodos'ta gördüğü poliboloları anlatmıştır. Bu şaşırtıcı mancınıklar yeniden doldurmadan ateş edebilir: üzerlerinde, bir kapı yardımıyla harekete geçirilen bir zincirle iki dişli birbirine bağlanmıştır (dönebileceği, saplı yatay bir silindirden oluşan mekanik bir cihaz) . Yunan Stoacı filozof, astronom ve coğrafyacı Rodos'taydı. Posidonius(MÖ 135-51) gelgitin doğasını ortaya çıkarmayı başardı. Ek olarak, Posidonius (o zaman için) Güneş'in boyutunu, Ay'ın boyutunu ve ona olan mesafesini oldukça doğru bir şekilde hesapladı. Rodoslu astronom Hipparchus'un (MÖ 190-125) adı, trigonometrinin keşfi ve ilk yıldız kataloğunun oluşturulması ile ilişkilidir. Ayrıca, Babil astronomisinden elde edilen verileri ve kendi gözlemlerini kullanarak güneş sistemini keşfeden ilk Avrupalılardan biriydi. Hipparchus ve fikirleri tarafından elde edilen verilerin bir kısmının Antikythera mekanizmasını oluşturmak için kullanılmış olması mümkündür.
Antikythera cihazı, karmaşık mekanik teknolojinin günümüze ulaşan en eski örneğidir. 2000 yıldan daha uzun bir süre önce dişli çarkların kullanımı en büyük şaşkınlıktır ve bunların yapıldığı beceri 18. yüzyıldaki saat yapımı sanatıyla karşılaştırılabilir. V son yıllar eski bilgisayarın birkaç çalışan kopyası oluşturuldu. Bunlardan biri Sidney Üniversitesi'nden Avusturyalı bilgisayar uzmanı Allan George Bromley (1947-2002) ve saatçi Frank Percival tarafından yapıldı. Bromley ayrıca, öğrencisi Bernard Garner tarafından mekanizmanın üç boyutlu bir modelinin temelini oluşturan nesnenin en net röntgenlerini aldı. Birkaç yıl sonra, orrary'nin (masaüstü gösteri mekanik planetaryumu - güneş sisteminin bir modeli) yazarı olan İngiliz mucit John Gleave, daha doğru bir model tasarladı: çalışan modelin ön panelinde bir kadran vardı. Mısır takviminin zodyak takımyıldızları boyunca Güneş ve Ay'ın hareketini gösterdi.
Eseri araştırmak ve yeniden yaratmak için başka bir girişim, 2002 yılında Bilim Müzesi Makine Mühendisliği Bölümü Küratörü Michael Wright ve Allan Bromley tarafından yapıldı. Wright'ın bazı bulguları Derek DeSol Price'ın çalışmasından farklı olsa da, mekanizmanın Price'ın hayal ettiğinden çok daha şaşırtıcı bir buluş olduğu sonucuna vardı. Teorisini haklı çıkaran Wright, konunun x-ışınlarına güvendi ve sözde lineer tomografi yöntemini kullandı. Bu teknoloji, nesneyi düzleminden veya kenarından yalnızca birini göz önünde bulundurarak, görüntüyü net bir şekilde odaklayarak ayrıntılı olarak görmenizi sağlar. Böylece Wright, dişlileri dikkatlice inceleyebildi ve cihazın yalnızca Güneş ve Ay'ın değil, aynı zamanda eski Yunanlılar tarafından bilinen tüm gezegenlerin: Merkür, Venüs, Mars, Jüpiter ve Satürn'ün hareketini de doğru bir şekilde simüle edebileceğini belirledi. Görünüşe göre, yerleştirilen daireler sayesinde ön panel zodyak takımyıldızlarını işaretleyen bronz işaretlere artifakt eklendiğinde, mekanizma herhangi bir tarih için bilinen gezegenlerin konumunu (ve oldukça doğru bir şekilde) hesaplayabilir. Eylül 2002'de Wright modeli tamamladı ve Atina Müzesi Teknopark'taki "Antik Teknolojiler" sergisinin bir parçası oldu.
Yıllarca süren araştırmalar, yeniden yapılandırma girişimleri ve çeşitli varsayımlar, Antikythera mekanizmasının nasıl çalıştığı sorusuna kesin bir cevap vermedi. Astrolojik işlevleri yerine getirdiğine ve burçları bilgisayarlaştırmak için kullanıldığına dair teoriler vardı. eğitim modeli güneş sistemi veya hatta karmaşık oyuncak zenginler için. Derek De Solla Price, mekanizmayı eski Yunanlılar arasındaki yüksek teknolojili metal işleme geleneklerinin kanıtı olarak değerlendirdi. Ona göre, ne zaman Antik Yunançürümeye düştü, bu bilgi kaybolmadı - mülk oldu Arap dünyası benzer mekanizmaların daha sonra ortaya çıktığı ve daha sonra saat yapım teknolojisinin geliştirilmesi için temel oluşturduğu Ortaçağ avrupası. Price, ilk başta cihazın heykelde, özel bir tahtada olduğuna inanıyordu. Mekanizma, bir zamanlar, Atina'daki Roma Agorası'nda bulunan, rüzgarların çarpıcı sekizgen mermer kulesine ve su saatine benzer bir yapıya yerleştirilmiş olabilir.
Antikythera mekanizmasını yeniden yaratmaya yönelik araştırmalar ve girişimler, bilim insanlarını eski metinlerdeki bu tür cihazların tanımlarına farklı bir bakış açısıyla bakmaya zorladı. Daha önce, antik yazarların eserlerinde mekanik astronomik modellere yapılan referansların tam anlamıyla alınmaması gerektiğine inanılıyordu. Yunanlıların mekanik alanında belirli bir bilgiye değil, genel bir teoriye sahip oldukları varsayılmıştır. Ancak Antikythera mekanizmasının keşfi ve çalışılmasından sonra bu görüş değişmelidir. Romalı hatip ve yazar Çiçero 1. c'de yaşayan ve çalışan. M.Ö e., yani Antikythera'da gemi enkazının meydana geldiği dönemde, arkadaşı ve öğretmeni daha önce bahsedilen Posidonius'un icadını anlatır. Cicero, Posidonius'un geçen gün bir cihaz yarattığını söylüyor,<которое при каждом обороте воспроизводит движение Солнца, Луны и пяти планет, занимающих каждые день и ночь в небе определенное место>. Cicero ayrıca astronom, mühendis ve matematikçinin Arşimet Syracuse'dan (MÖ 287-212),<по слухам, создал небольшую модель Солнечной системы>. Konuşmacının, Roma konsolosu Marcelius'un, Arşimet'in kendisi tarafından tasarlanan bir güneş sistemi modeline sahip olmaktan çok gurur duyduğuna dair sözleri de cihazla ilgili olabilir. Sicilya'nın doğu kıyısında bulunan Syracuse'da bir kupa olarak aldı. MÖ 212'de şehrin kuşatması sırasındaydı. e., Arşimet bir Romalı asker tarafından öldürüldü. Bazı araştırmacılar, Antikythera'daki gemi enkazından çıkarılan astronomik aletin Arşimet tarafından tasarlanıp yapıldığına inanıyor. Ancak, kesin olan tek şey, en şaşırtıcı eserlerden biri olduğudur. Antik Dünya, gerçek bir Antikythera mekanizması, bugün Atina'daki Ulusal Arkeoloji Müzesi koleksiyonunda ve yeniden yapılandırılmış bir örnekle birlikte sergisinin bir parçası. Antik aygıtın bir kopyası da Bozeman'daki (Montana) Amerikan Bilgisayar Müzesi'nde sergilenmektedir. Antikythera mekanizmasının keşfi, antik dünyanın bilimsel ve teknolojik başarıları hakkındaki geleneksel bilgeliği açık bir şekilde sorguladı.
Yeniden Oluşturulan Antikythera Mekanizması.
Cihazın yeniden yapılandırılmış modelleri, astronomik bir bilgisayar ve 1. yüzyılın Yunan ve Roma bilim adamları olarak hizmet ettiğini kanıtladı. M.Ö e. oldukça ustaca tasarlanmış ve bin yıldır eşit olmayan karmaşık mekanizmalar yarattı. Derek De Solla Price, bu tür makineleri yaratmak için gereken teknoloji ve bilgiye sahip medeniyetlerin neredeyse istedikleri her şeyi inşa edebileceklerini gözlemledi. Ne yazık ki, yarattıklarının çoğu korunmamıştır. Antikythera mekanizmasından günümüze ulaşan antik metinlerde bu kadar az yer verilmesi, Avrupa tarihinin bu önemli ve şaşırtıcı döneminden ne kadar çok şey kaybedildiğinin kanıtıdır. Ve 100 yıl önce deniz süngeri avcıları olmasaydı, 2000 yıl önce Yunanistan'da bu bilimsel ilerleme kanıtlarına sahip olmayacaktık.
Antikitera mekanizması
Bu gizemli eser, antik çağın kayıp teknolojilerinin ilk beşinde ve gizemli antik eserlerin ilk on'unda haklı olarak yer almaktadır. Antikythera mekanizması (Yunanca: Μηχανισμς των Αντικυθρων), 1902 yılında Yunanistan'ın Antikythera adası (Yunanca: Αντικθηρα) yakınlarındaki eski bir gemi enkazında keşfedilen mekanik bir cihazdır. 100 civarına tarihlenmektedir. e. (muhtemelen MÖ 150'den önce).
Ulusal müzeye çok sayıda amfora ve heykel ile birlikte şaşırtıcı bir keşif - birkaç garip görünen ayrıntı - yerleştirildi. Arkeoloji Müzesi Atina'da. Cihazın kireçtaşıyla kaplanmış parçalarının ilk başta heykelin bir parçasıyla karıştırılması mümkündür. Öyle ya da böyle, eşsiz eser tam olarak yarım yüzyıl boyunca unutuldu.
1951'de bir İngiliz bilim tarihçisi, eser üzerinde çalışmaya başladı. Derek de Solla Fiyatı. Ege Denizi'nin dibinde bulunan parçaların bir tür mekanik hesaplama cihazının parçaları olduğunu ilk öneren oydu. ilkini yaptı röntgen muayenesi mekanizmanın parçaları ve hatta şemasını oluşturabildi. Price'ın 1959 tarihli bir Scientific American makalesi, antik esere ilgi uyandırdı. Belki de Price'ın bu mekanizmaya "antik bir bilgisayar" demeye cesaret etmesinden dolayıdır.
Mekanizma, üzerine oklu kadranların yerleştirildiği ve yeniden yapılanmaya göre gök cisimlerinin hareketini hesaplamak için kullanılan ahşap bir kasada çok sayıda bronz dişli içeriyordu. Helenistik kültürde benzer karmaşıklığa sahip diğer cihazlar bilinmemektedir. Daha önce düşünüldüğü gibi, 16. yüzyıldan daha önce icat edilmemiş bir diferansiyel dişlisi kullanır. Diferansiyel iletim yardımıyla Ay'ın evrelerine karşılık gelen Güneş ve Ay'ın konumları arasındaki fark hesaplanmıştır. Minyatürleştirme ve karmaşıklık düzeyi, 18. yüzyıl mekanik saatleriyle karşılaştırılabilir. Mekanizma düzeneğinin yaklaşık boyutları 33x18x10 mm.
O zamanlar gerekli bilgiye ve en önemlisi teknolojiye sahip olmayan Yunanlıların böyle karmaşık bir cihaz yaratabildikleri bir sır olarak kalıyor. Örneğin, dişlilerin üretimi için, ilk önce metal işleme tekniğine hakim olmak ve en basit, ancak yine de bir torna tezgahı kullanmak gerekiyordu.
1971 yılında, 32 dişliden oluşan Antikythera mekanizmasının eksiksiz bir şeması çizildi.
Bununla birlikte, tüm araştırma girişimlerine rağmen, cihaz uzun yıllar boyunca insanlık için bir gizem olarak kaldı. Şimdiye kadar, modern bilim adamları araştırmalarına devam etmediler.
2005 yılında, Antikythera mekanizmasını incelemek için Yunan-İngiliz Antikythera Mekanizması Araştırma Projesi başlatıldı.
Dişlilerin mineral kaplı parçaların içindeki konumunu eski haline getirmek için, gizli içeriğin üç boyutlu haritalarını yapmak için X-ışınlarını kullanan bilgisayarlı tomografi kullandılar. Bu nedenle, bireysel bileşenlerin ilişkisini belirlemek ve mümkünse işlevsel bağlantılarını hesaplamak mümkün oldu.
30 Temmuz 2008'de, çalışmanın sonuçlarına ilişkin nihai rapor Atina'da açıklandı. Böylece, bilim adamları aşağıdakileri buldular:
- Cihaz toplama, çıkarma ve bölme işlemlerini yapabilmektedir. Bundan, önümüzde eski bir hesap makinesine benzer bir şey olduğu sonucu çıkıyor.
- Antikythera mekanizması, sinüzoidal bir düzeltme (Hipparchus'un ay teorisinin ilk anomalisi) kullanarak Ay'ın hareketinin eliptik yörüngesini hesaba katabilir - bunun için yer değiştirmiş bir dönme merkezine sahip bir dişli kullanıldı.
- Mekanizmanın ağır hasarlı ters tarafı, güneş ve ay tutulmalarını tahmin etmek için kullanıldı.
- Cihaz üzerindeki metin normal bir kullanım kılavuzudur.
Yeniden yapılandırılan modeldeki bronz dişli sayısı 37'ye çıkarıldı (aslında 30'u hayatta kaldı).
Ancak cihazın, araştırmacıların yalnızca 2006'da öğrendiği başka bir amacı vardı. Nesnenin bilgisayarlı tomogramının sonuçlarının ayrıntılı bir incelemesi, Antikythera Mekanizmasının gövdesinde, Olimpiyat Oyunlarının dönemleri olan başka bir zaman parametresini hesaplamak için kullanılabilecek işaretler olduğunu gösterdi.
2010 yılında bir Apple mühendisi Andrew Carol Lego yapıcısının yardımıyla Antikythera mekanizmasının bir analogunu yarattı. Tasarımcı LEGOTechnics öğelerinden oluşan bu model. Mekanizmanın montajı 1.500 küp ve 110 dişli aldı ve onu tasarlamak ve inşa etmek 30 gün sürdü.
Ünlü İsviçreli saat şirketi Hublot, bu yıl Antikythera hareketinin bir bilek versiyonunu piyasaya sürdü. Bu görkemli cihaz, orijinal bir antik cihazın sevimli bir kopyasıdır. Hublot'un elden kurmalı Antikythera Kalibre 2033-CH01, 38.00 mm uzunluk, 30.40 mm genişlik, 14.14 mm kalınlık, 495 parçadan oluşuyor, 69 mücevher üzerinde, saatte 21.600 titreşim (3 Hz ) denge frekansı, 120 saatlik güç rezervi (5 gün), saat, dakika, saniye (uçan bir turbillonda), ayın evrelerini gösterme işlevleri. Ayrıca Zodyak, Mısır takvimi, dört yıllık antik Yunan takvimi (Olimpiyat Oyunları döngüsü), Kalipik döngü (4 x 235 ay), Saros döngüsü (223 ay) ve Exeligmos döngüsü ( 3 x 223 ay).
Makalenin hazırlanmasında kullanılan malzemeler:
Vikipedi, bedava ansiklopedi
ve site