Provocator de alarmă auto. Dezactivarea de urgență a alarmei auto Challenger

SISTEM DE ALARMA DEZACTIVAT MANUAL FOLOSIND COMUTATORUL Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza un telecomand cu cheie telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să utilizați mașina, dar cheia este pierdută sau defectă.

Dacă comutatorul Valet este selectat pentru oprirea manuală a sistemului la programarea sistemului, procedați în felul următor pentru a opri sistemul:

1) deschide ușa mașinii,

2) sistemul de securitate va funcționa și sirena se va porni,

3) porniți contactul,

4) în 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

DECONECTAREA SISTEMULUI FOLOSIND CODUL DVS. PERSONAL

Alegerea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția F11. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul dvs. sau consultați secțiunea Caracteristici programabile și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul AntiHiJack este dezactivat (Valet sau Coded). În cazul în care modul de dezarmare codificat este activat, puteți utiliza cod fabrica (11) sau, pentru o protecție maximă pentru vehiculul dumneavoastră, vă puteți programa în orice moment propriul cod personal de oprire. Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a elimina sistemul folosind un cod personal

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și va aprinde luminile de parcare etc.).

2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.

3. În decurs de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).

4. Opriți și reporniți contactul.

5. În decurs de 10 secunde, apăsați butonul de apăsare Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).

6. Opriți și reporniți contactul. Modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit. Notă În cazul în care un cod incorect a fost introdus de 3 ori la rând, sistemul nu va mai accepta încercări suplimentare de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Sistemele de securitate auto din vasta familie Challenger sunt destul de bine cunoscute clienților noștri. Primele variante ale acestei alarme au apărut pe piața internă în urmă cu mai bine de zece ani și în tot acest timp au protejat în mod fiabil mașinile de orice marcă în condițiile dificile ale climei și drumurilor noastre. În ciuda faptului că alarmele auto Challenger, chiar și cele mai recente modificări, au un preț foarte accesibil, au toate funcțiile necesare și, important, sunt ușor de instalat, pe care orice șofer interesat le poate gestiona.

• Având în vedere securitatea generală slabă a unității principale, precum și neetanșeitatea corpului acesteia, se alege un loc pentru instalarea acesteia în habitaclu (de exemplu, în spatele sau sub tabloul de bord). Fixați unitatea cu două șuruburi autofiletante sau folosind coliere speciale de cablu. Este foarte important să încercați să mențineți unitatea principală la distanța maximă de sursele de interferențe de radiofrecvență care pot perturba sistemul;
• Sirena este plasată cel mai convenabil în compartimentul motor, unde va fi protejată de accesul neautorizat din partea laterală a pasajelor roților sau din partea inferioară a mașinii. Printre altele, în apropierea sirenei nu ar trebui să existe părți în mișcare și fierbinți. Fixează sirena cu șuruburi, pe un suport special, poziționând soclul acesteia în așa fel încât să nu se acumuleze apă în ea;
• Întrerupătoarele de limită pentru protejarea capotei, zonele portbagajului (ușa din spate) sunt fixate în siguranță pe suprafețele metalice conectate la „masa” comună a mașinii. Nu încorporați întrerupătoare în canale de scurgere și în alte locuri în care apa poate curge și umiditatea se acumulează, în plus, întrerupătoarele de limită trebuie protejate cu garnituri de cauciuc. A evita false pozitive alarme auto, cu pozitia inchis a planurilor protejate, jocul liber al tijelor comutatoarelor trebuie sa fie de minim 6 mm;
• Indicatorul LED roșu, conceput pentru a demonstra starea activată a sistemului, este instalat pe planșa de bord într-un loc vizibil atât de pe scaunul șoferului, cât și din exteriorul mașinii. Înainte de găurirea instalațieisub orificiile LED-urilor, ar trebui să vă asigurați că nu există fire sub acesta legate de cablajul standard al mașinii;
• O atenție deosebită trebuie acordată plasării butonului secret Valet. Ar trebui să fie ascuns de privirile indiscrete și, în același timp, să aibă acces ușor din partea șoferului;
• Pentru un senzor de șoc, de regulă, se alege o suprafață dură plană pe peretele despărțitor care separă habitaclu și compartimentul motor. Senzorul este fixat cu șuruburi sau bretele, dar în orice caz, trebuie să vă asigurați că aveți acces la elementele sale de reglare.

Marcarea scopului și a culorii firelor principale ale sistemului

Conector principal de sistem cu 10 pini

1. Sârmă neagră „masă” - conectați la oricare piesa metalica caroserie. Acest fir nu trebuie confundat cu firul negru mai subțire al antenei, care este conectat la unitatea de bază printr-o intrare separată;
2. Fir verde închis - folosit pentru a conecta întrerupătoarele de limitare cu polaritate negativă a capotei și portbagajului. După cum sa menționat mai sus, întrerupătoarele de limită trebuie să aibă o conexiune fiabilă la masă.
3. Fir maro - numai pentru conectarea întrerupătoarelor de limita de ușă cu polaritate negativă. Este suficient să conectați firul la ieșirea negativă a unui singur comutator. În acest caz, firul violet nu este implicat;
4. Sârmă violet - numai pentru conectarea întrerupătoarelor de limita de ușă cu polaritate pozitivă. Deoarece de obicei toate comutatoarele de ușă sunt conectate în paralel, este suficient să conectați un fir la ieșirea unui singur comutator. În acest caz, firul maro nu este implicat;
5. Sârmă neagră cu bandă albă - ieșire canal SNZ;
6. Fir alb - ieșire în impuls +12V pentru controlul semnalelor laterale ale vehiculului (conectat la circuitul de polaritate pozitivă al luminilor laterale);
7. Fir roșu - alimentare constantă +12V la circuitele de alimentare pentru controlul luminii de degajare;
8. Fir galben - intrare prin comutatorul de aprindere (conectați la firul pe care apare + 12V când cheia este în poziția „aprindere” sau „demaror”).
9. Fir alb cu o dungă neagră - alimentare +12V la sirenă;
10. Firul roșu cu bandă albă este sursa principală de alimentare a sistemului +12V direct de la baterie.

Iluminare interioară cu întrerupătoare de limitare a ușii cu polaritate negativă

Iluminare interioară cu întrerupătoare de limită pozitive ale ușii

În ceea ce privește celelalte cablaje și conectori, conectorul albastru cu doi pini este conceput pentru a conecta comutatorul Valet, conectorul alb cu doi pini este pentru indicatorul LED, conectorul alb cu patru pini este pentru senzorul de șoc (poate exista un al doilea conector pentru conectare senzor suplimentar), conector de alimentare cu 6 pini pentru controlul încuietorilor electrice.

Diagrama de conectare a semnalizării Challenger de mai jos oferă o oportunitate de a vă face o idee generală a configurației sistemului și a ordinii de conectare a elementelor acestuia.

Instruire

Protejarea mașinii atunci când modul armat este activat
Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii vehiculului va activa imediat sistemul și va activa alarma. Timp de 30 de secunde, sirena va suna și luminile de parcare ale mașinii vor clipi. După aceea, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție ale mașinii. Dacă un hoț sau un hoț a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze restul circuitelor de protecție ale vehiculului.
De fiecare dată când sistemul Challenger X-1 este armat, indicatorul LED situat în modulul de antenă va clipi încet. Indicatorul LED care clipește servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți. Diodele emițătoare de lumină sunt folosite ca indicator, consumând un curent mic, prin urmare, chiar dacă sistemul este lăsat în modul armat pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va duce la descărcarea bateriei mașinii.
De fiecare dată când sistemul Challenger X-1 este armat, circuitele de control de anulare pentru a dezactiva demarorul, aprinderea sau alimentarea cu combustibil a vehiculului sunt activate. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
De fiecare dată când sistemul este activat, luminile de parcare ale mașinii clipesc pentru tot ciclul de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra mașinii.
Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei mașinii va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma Challenger X-1.
Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, după care sirena va emite câteva rafale scurte de tonuri de avertizare.

Semnale de avertizare pentru spargerea vehiculului
Dacă în lipsa dumneavoastră s-a încercat să spargeți în mașină, sistemul de securitate vă va informa despre aceasta. Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori. Urcați în mașină și urmăriți intermitent LED-ul de pe tabloul de bord înainte de a pune cheia în contact.
Dacă indicatorul LED clipește o dată la fiecare pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat de primul senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat de un al doilea senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
Dacă indicatorul LED clipește de trei ori cu o pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat de comutatorul de limită a capotei (când încercam să deschideți capota).
Dacă indicatorul LED clipește de patru ori după o pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercarea de a deschide ușile mașinii) „Ușă” (-), „Ușă” (+).
Dacă indicatorul LED clipește de cinci ori după o pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat prin pornirea contactului.
Dacă indicatorul LED clipește de șase ori cu o pauză, atunci sistemul Challenger X-1 a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului (când încerca să deschidă portbagajul mașinii).
Avertismentele de intrare în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

★★★★★ Evaluare: 5 din 5

Avantaje: vezi mai sus

Puncte slabe: vezi mai sus

Comentariu: Absența îndelungată a unui sistem de alarmă excelent cu pornire automată la distanță Alligator S-875RS, analogul său, modelul Pantera 650th, precum și Centurion Tango New actualizat, au determinat o căutare disperată a unui înlocuitor. A fost găsit în fața lui Challenger 9000i. Apropo, există și un model asemănător, X2, care costă cu 100 UAH mai mult și diferă doar prin brelocuri - principalul arată ca carbon, cu butoane mai bune și un buton de pornire dedicat. Într-un compact cutie elegantă e frumos să găsești, printre altele, un senzor de temperatură pentru compartimentul motor, precum și un modul transceiver cu LED-uri și un senzor de temperatură în habitaclu, care, ca de obicei, sperie bine cu Celsius când mașina este la soare. Apropo, nu se poate numi proprietarul „afară”. Dar prin plasarea corectă a modulului pe sticlă (departe de cadru), puteți fi foarte impresionat de gamă: în practică, a fost posibil să „atingeți” mașina de la cheia (cu o probabilitate de aproximativ 50). /50) la o distanță de câteva sute de metri, iar acesta din urmă se afla în partea din spate a casei. O serie de concurenți sunt capabili să fie invidioși, deși glitch-ul standard „Stau în apropiere, apăs, dar nu răspunde” încă se face simțit uneori. În timpul procesului de instalare, puteți conecta firele la senzorul de viteză, precum și „broasca” luminii de frână, deși aceasta din urmă este mai relevantă pentru mașinile cu transmisie automată, totuși, pentru „mâner”, apoi un alt criteriu pentru va apărea protecție / tăcere, precum și blocarea ușilor. Conectarea la un senzor de viteză vă permite să activați încuierea automată convenabilă a ușilor (înființate, condus câțiva metri, ușile închise), precum și să complicați algoritmul Anti-Highjack. Este confuz faptul că deblocarea ulterioară a ușilor de la telecomanda este semnalată nu numai de telecomandă, ci și de semnalul sirenei. Pentru ce? În toate celelalte privințe, conținutul ridicat de informații sonore este puțin enervant, deși este util în sine. Apropo, ca opțiune, există suport pentru un card cu transponder anti-jaf și un releu de cod R350, dar pentru cei mai mulți acest lucru va fi o exagerare clară și, în plus, o căutare în stilul „încercați să găsiți”. Există trei circuite standard pentru conectarea la comutatorul de aprindere - cu un circuit de aprindere deschis și două circuite - fără. În primul caz, avem de fapt o încuietoare suplimentară „liberă”, mai ales dacă ne „păcăm” în lanțuri obișnuite în loc greu accesibil. Bineînțeles că există o blocare de pornire, din nou un releu încorporat. Funcția anti-macinare este prezentă - acum șoferii uituci nu se pot teme să rotească cheia în sensul acelor de ceasornic până la oprire cu motorul pornit - demarorul nu va umbla. În plus, electronice utile pornire manuală va opri demarorul când crede că motorul este pornit. Cu toate acestea, alegerea controlului pornirii motorului creează o serie de probleme. În cazul umilului tău slujitor, algoritmul de funcționare a tahometrului a eșuat (ca urmare, demarorul s-a oprit adesea prematur la pornire), controlul tensiunii s-a dovedit a fi inerțial, astfel încât conexiunea la firul lămpii generatorului a salvat situația. Apropo, sistemul monitorizează starea acestor circuite, astfel încât un circuit deschis al lămpii să nu determine demarorul să funcționeze aleatoriu - pornirea automată va fi pur și simplu interzisă. Trebuie remarcat faptul că, pentru a conecta generatorul / senzorul de ulei la becuri, este posibilă modificarea sensibilității canalului - banalul „tăiați / nu tăiați firele galbene” și „adăugați rezistența necesară”. Pare a fi primitiv, dar întotdeauna este loc pentru un entuziast. Și câteva cuvinte despre schimbare. La conectarea la blocarea de aprindere, trebuie reținut că intrarea „starea circuitului de aprindere” și ieșirea „suport circuitului de aprindere” în sine trebuie să fie distanțate (nu pot fi conectate la un punct), altfel va apărea un cerc vicios - acesta va fi dificil să opriți mașina când cheia este scoasă. Am fost mulțumit de posibilitatea de a regla fin durata impulsurilor de închidere centralizată și a semnalelor luminoase. Discretitudinea programării aici este de zecimi de secundă! Acest lucru este foarte plăcut pentru canalele programabile, dintre care, din păcate, doar două sunt controlate de la cheie... Acum, de exemplu, puteți conecta o sticlă inteligentă mai aproape de intrarea CH3 (de exemplu, Sheriff PWM200, ca cea mai mare parte). popular), programați canalul pentru un impuls de 0,3 secunde și obțineți funcția de aerisire a mașinii (deschiderea geamurilor cu 20%) de la butonul telecomenzii. Adevărat, acest canal este utilizat în mod implicit pentru deblocarea în doi pași a ușilor - așa-numita. Închidere centrală „tip american”. Releul încorporat este atașat, ca și pentru canalul „trunk” CH2. La prima vedere, setul de tipuri de semnal este slab - de fapt, este doar un „impuls” și un „bloc”, dar acestea pot fi programate pentru un număr mare de evenimente - pornire motor, pornire automată, sunet etc. De exemplu, puteți porni cu ușurință (sau încălzirea lunetei) aragazul la câteva minute după pornirea (automată). Iarna, această funcționalitate va fi foarte utilă.

Alex Schultz se bucură Challenger 9000i lună

Este utilă recenzia? Da 4Numarul 1

★★★★★ Evaluare: 5 din 5

Avantaje: vezi mai sus

Puncte slabe: vezi mai sus

Comentariu: Funcția de pornire automată prin tensiune va fi foarte utilă dacă bateria mașinii se descarcă vizibil în absența dumneavoastră. Este suficient să indicați tensiunea (în trepte de 0,5 volți) la care ar trebui să urmeze pornirea „nutrițională” a motorului și, fără o cheie și participarea dvs., totul va fi făcut, principalul lucru este că există benzină în tancul. În plus, funcția „termostat” poate opri motorul când ajunge temperatura dorită incalzire. Alte tipuri de lansare - după ceas și cronometru sunt destul de comune. Brelocul arată ergonomic, deși nu la fel de elegant ca modelele KGB FX-5 sau Alligator S-875RS. Cu toate acestea, proeminența antenei este făcută dintr-un monolit, iar carcasa în sine este făcută plastic rezistent, care va avea un efect benefic asupra durabilității. Din păcate, butoanele cu un joc liber mare, „de cauciuc” al brelocului principal cheie strică oarecum impresia. O lumină de fundal albastră frumoasă este aprinsă cu un buton separat. Există un mod pentru verificarea în tăcere a stării conexiunii, o solicitare a tensiunii bateriei (din păcate, sistemul nu afișează zecimi de volți, deci conținutul de informații nu este atât de bun), temperaturile din compartimentul motor (destul de precis) și în cabina (la soare, precizia este „corespunzătoare”). Codul de aici este dinamic, CFM2, conform dezvoltatorului - cu durabilitate crescută. Da, acesta nu este un „dialog” inedit pentru care actualii „entuziaști ai electronicelor auto” sunt prea duri pentru care sunt prea duri, dar trebuie amintit că nu există o alarmă absolută a mașinii, ci o banală scăpare/strângere a geamurilor și răsucire a geamurilor. larve de blocare (o, păcat că nu există lanțuri care să lucreze cu comandantul -actuator, ca în Pantera-5200, care a funcționat chiar înainte de deschiderea ușii), nimeni nu a anulat astăzi. Funcțiile „setare pasivă”, „pornire/oprire după temperatură/tensiune” - toate acestea pot fi programate la început, folosind o procedură destul de obositoare „apăsați butonul Valet, numărați bipurile, uitați-vă la instrucțiuni”, apoi fără niciun fel probleme și control foarte clar cu telecomanda. Toate aceste valori sunt stocate în alarmă, astfel încât să le poată folosi atunci când cheia nu este la îndemână. Întârzierile pentru pornirea senzorilor și întrerupătoarelor de limită sunt programate separat. Acest lucru este relevant, de exemplu, dacă ventilatorul sistemului de răcire este pornit (în special după trecerea prin ambuteiajele din oraș) atunci când se armează și sistemul obișnuit de iluminare de fundal funcționează. Adevărat, discretitatea valorilor nu este încurajatoare, alegerea „5 secunde” și „35 de secunde” nu este cea mai optimă, valorile intermediare ar fi utilă. În general, modelul poate fi numit de succes, iar cu privire la un preț foarte accesibil, se poate adăuga cuvântul „foarte”. Un proprietar de mașină curios este capabil (de unul singur sau cu ajutorul unui electrician auto) să o configureze foarte flexibil pentru el însuși - atât funcții de confort, cât și, mai important, funcții de siguranță.

Sistem de securitate auto cu comunicație bidirecțională, cinci canale de service, pager LCD interactiv, sisteme antifurt pasive și active și de captare anti-mașină cu suport pentru sisteme externe de rulare automată.

Ghid de instalare și utilizare

IMPORTANT!

Sistemul are cinci canale independente (două dintre ele controlate de la distanță) reprogramabile funcțional. Acestea sunt cinci linii fizice de fire cu logica de funcționare programabilă, oferind schimbarea flexibilă a funcțiilor sistemului pentru controlul opririi motoarelor turbo (turbo timer), oprirea de la distanță a sirenei sistemului în modul „Noapte” cu un canal de control pentru un pager suplimentar sau dispozitiv mobil de comunicare, serviciu de securitate auto cu motorul pornit fără cheie de contact, controlul dispozitivelor suplimentare la intervale de timp specificate, controlul pornirii motorului. Un pager interactiv oferă semnale de confirmare pentru executarea unei comenzi de către sistem. În timpul unui ciclu de securitate, sistemul furnizează informații despre fiecare senzor declanșat pe afișajul LCD al telecomenzii de comunicare bidirecțională.

Pentru a oferi cel mai înalt nivel de protecție pentru vehiculul dumneavoastră, acest sistem de alarmă are o funcție programabilă de anulare manuală. În unele cazuri, cum ar fi atunci când este pierdut sau nu funcționează (sau poate că emițătorul dvs. cu cheie este blocat de un dispozitiv puternic de bruiaj RF), poate fi necesar să armați sau să dezarmați manual sistemul. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului” și „Dezarmarea manuală a sistemului de securitate” pentru proceduri detaliate pentru armarea și dezarmarea sistemului în această situație. În plus, acest manual conține un tabel în una dintre secțiunile cărora sunt utilizate funcțiile sistemului, inclusiv metoda selectată pentru oprirea sistemului și echipament optional instalat în vehicul. Deși funcția „Cod secret” nu este programată implicit (trebuie introdus un cod personal pentru a dezactiva sistemul), comutatorul „Valet” poate fi selectat și pentru a dezactiva sistemul. Vedeți ce metodă a fost programată pentru a vă opri sistemul și examinați-o în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

Dacă funcția F20 „Cod secret” este programată, atunci scrierea codurilor noilor brelocuri, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate de la F19 la F37, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșată în Modurile Anti-Hi-Jack sunt posibile numai după introducerea unui cod secret! Modificarea parametrilor funcției de la F1 la F18 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibilă.

Funcțiile principale ale sistemului Challenger CH-8000i

Securitate

Cod CFM dinamic.
Control separat al modurilor de pornire/oprire de securitate.
Posibilitate de dezarmare in doua etape (functie AV).
Funcția de blocare automată în siguranță a ușilor la punerea contactului, prin apăsarea pedalei „Stop”, printr-un semnal de la un senzor extern de viteză sau senzor de mișcare.
Funcția de deschidere secvențială sigură a ușilor șoferului și pasagerilor ale mașinii (funcția canalelor suplimentare CH3, CH5).
Sistem de protecție activă împotriva furtului și confiscării mașinii (funcționează cu card antiefracție LDT920(S), opțiune neinclusă).
Funcția de imobilizare pasivă cu capacitatea de a lucra cu cardul antifurt LDT920(S) și senzor extern miscarile.
Cod personal programabil pentru a dezactiva și controla sistemul.
Releu de blocare NC de curent înalt încorporat ("Turbotimer") 25 A.
Protecție când motorul este pornit.
Posibilitatea de a arma manual sistemul în modul de protecție completă în orice moment folosind butonul „Valet” (chiar și în absența unei chei de contact).
Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
Protecția perimetrului, capotei, portbagajului, prin apăsarea pedalei „Stop”, prin punerea contactului, prin începerea mișcării mașinii (la folosirea unui senzor de viteză al vehiculului), zonele de avertizare și zonele principale (independent) ale doi senzori (doi conectori pentru conectarea senzorilor).
Declanșarea imediată a unei alarme atunci când sistemul este oprit/pornit în modul Armat.
Funcția „Anti-Hi-Jack” programabilă cu mai multe canale cu activare de la distanță sau automată, activată atunci când contactul este cuplat sau când comutatoarele limită „Ușă” (+), „Ușă” (-), „Stop” (+) sunt activate la începutul mișcării vehiculului ("Senzor 2") cu contactul pus.
Apel de urgență cu butonul „Apel” din interiorul mașinii.
Activarea forțată a încuietorilor și a modului Anti-Hi-Jack prin semnale de la dispozitive externe (2 intrări suplimentare de control).

Moduri de operare

Armarea pasivă/activă a sistemului.
Modul de control al comunicației silențioase (modul manual), verificarea, actualizarea stării ecranului LCD.
Activarea/dezactivarea de la distanță a modului „Valet” - oprire temporară a sistemului (serviciu).
Memento sonor al modului „Valet”.
Controlul închiderii centralizate a mașinii în modul „Valet” și cu motorul pornit.
Întârziere programabilă pentru așteptarea ca întrerupătoarele de limită ale ușii să fie gata când sistemul este armat: 5/35/60 sec (timp de așteptare pentru stingerea luminii de fundal polite standard).
Întârziere programabilă pentru pornirea senzorului de șoc la armare 5–300 sec.
Funcția „Confort” - controlul modulului standard „Confort” al mașinii pentru blocarea ușilor, închiderea geamurilor, trapă (durata puls programabilă) - 15/30 sec.
Control de la distanță al canalului sirenei în modul armat (dezactivare / activare - modul noapte).
Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
Oprire temporară a senzorilor de șoc.
Mod de alarmă cu durată limitată.
Ocolire a zonei de defect.
Memoria călătoriei.
Memoria stărilor „Valet”, „Dezarm” (dezarmat), „Triggers” (starea intrărilor de securitate) când sistemul este oprit.
Funcția de dezactivare a alarmelor de sistem „false”.
Funcția de control pe emițătorul-cheie a modului de pornire a contactului mașinii în orice stare a sistemului.
Selectarea modului de funcționare al releului încorporat - blocare / cronometru turbo.
Control adaptiv al dispozitivelor externe pentru pornirea de la distanță a motorului.

Funcții suplimentare

Două circuite de interblocare suplimentare (NC, NO) (necesită instalarea de relee suplimentare).
Releu de control al luminii spate încorporat.
Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
Doi conectori pentru conectarea senzorilor pe două niveluri (impact, volum, deplasare).
Ceas cu alarmă.
Modul „Salvare” – controlul economisirii energiei al telecomenzii de comunicare bidirecțională.
Modul „SET” - permite controlul în timp real a pornirii motorului prin semnalele „Pornire” sau „Pornire” / „Oprire” trimise de cheia de comunicație bidirecțională.
Trei canale programabile pentru controlul dispozitivelor de service auto (impulsuri de service, canale de declanșare, canale temporizatoare, control geam electric, ieșire de iluminare politicoasă etc.).
Două canale controlate de la distanță prin dispozitive de service cu logică programabilă.
Ieșire de comandă puternică (25 A) pentru deschiderea portbagajului cu dezactivarea temporară a senzorilor și a canalului de protecție a portbagajului.
Canal suplimentar (programabil) pentru controlul unui pager extern, dispozitiv executiv.
Cronometru turbo adaptiv (inteligent).

Managementul serviciilor

Caută o mașină în parcare.
Blocarea (protecția) în siguranță a unui demaror.
Controlul funcționării motorului printr-un semnal de la un generator sau un senzor de presiune a uleiului.
Control prin impuls / analog al dispozitivelor externe pentru pornirea motorului.
Dezactivarea unui dispozitiv extern de pornire a motorului când sistemul este armat cu un transmițător cu cheie.
Controlul funcției de pornire a motorului de la un controler extern și în timp real prin comenzile emițătorului telecomenzii.
Controlul încălzirii motorului prin temperatură, oprirea demarorului motorului când este atinsă temperatura de încălzire presetată de 35°C, 55°C sau 75°C (funcția F2).
Control de la distanță a funcției „Turbotimer” de la transmițătorul cheie (pornit / oprit, selectarea timpului de funcționare).
Selectarea tipului de indicare luminoasă a unui motor în funcțiune (lumină constantă / lumină intermitentă).
Control de la distanță a stării sistemului cu indicarea temperaturii și tensiunii circuitului de bord al mașinii printr-un transmițător cu cheie.
Programarea duratei impulsurilor de serviciu de ieșire pentru canalele CH2, CH3, CH4, CH5, Pager.
Trei moduri de control al indicației luminoase a sistemului

Controlul funcționării sistemului Challenger CH-8000i

Cheile incluse cu acest sistem de securitate folosesc cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio dintre orice sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care permit recepționarea și stocarea în memorie a semnalului transmis de telecomanda de securitate a mașinii. După ce șoferul a plecat codul dat folosit de un piratator pentru a dezarma sistemul. Spre deosebire de dispozitivele de control de la distanță descrise mai sus, transmițătoarele cu telecomandă incluse în sistemul dvs. de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când butonul este apăsat, astfel încât atunci când deturnătorul redă semnalul interceptat al emițătorului dvs. de la cheie, sistemul de securitate pur și simplu nu va raspunde la ea.

Funcțiile butoanelor emițătorului

1 buton de armare (ARM)
2 Buton de dezarmare (DISARMARE)
3 Buton pentru controlul canalului programabil CH2, controlul modurilor sistemului la armarea/dezarmarea sistemului
4 Buton de control al canalului programabil CH3, control suplimentar al canalului
5 Buton pentru modificarea parametrilor semnalelor pager, oprirea semnalizării sonore și luminoase a pagerului
6 Buton de control al pornirii motorului

Transmițătoare cu tehnologie de interceptare a codului digital (keeloq)

Cheile incluse cu acest sistem de securitate folosesc cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio dintre orice sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care permit recepționarea și stocarea în memorie a semnalului transmis de telecomanda de securitate a mașinii. După ce șoferul pleacă, acest cod este folosit de către hijacker pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de telecomandă descrise mai sus, cheile incluse cu sistemul dumneavoastră de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat un buton. Prin urmare, atunci când atacatorul redă semnalul interceptat al transmițătorului cheie, sistemul de securitate pur și simplu nu va răspunde la acesta.

Dacă butonul de pe telecomandă a fost apăsat de mai mult de 30 de ori când a scăpat de sub controlul sistemului de securitate (de exemplu, dacă copiii se jucau cu el), sistemul nu va răspunde la apelul transmițătorului cheie atunci când te hotarasti sa-l folosesti din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie de două ori într-o secundă. După aceea, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

Armarea sistemului activ

1. Apăsați și eliberați o dată butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie.

   • Dacă sirena nu emite un scurt bip de confirmare când sistemul este armat, înseamnă că funcția de a da astfel de semnale a fost dezactivată când sistemul a fost programat. Consultați secțiunea „Dezactivarea permanentă a bipurilor scurte ale sirenei la armarea și dezarmarea sistemului” din acest manual.

Armare silențioasă a sistemului activ

1. Opriți motorul, ieșiți din vehicul și închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. Apăsați scurt butonul cu imaginea unui semnal sonor, apoi butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie.
   • Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al mașinii va clipi încet.
   • Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată.

   • Dacă sirena emite trei bipuri scurte, atunci nu ați închis complet ușa, portbagajul sau capota mașinii. Indicatorul LED va clipi trei clipuri după o pauză. Închideți ușa întredeschisă, capota sau portbagajul mașinii și sistemul va arma automat acest circuit. După 20 de secunde, indicatorul LED de pe tabloul de bord va începe să clipească lent.

   • Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate.

Armarea pasivă (automată) a sistemului

1. Opriți motorul, ieșiți din vehicul și închideți toate ușile, capota și portbagajul.
   • Indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului va clipi rapid pentru a indica faptul că temporizatorul de armare pasivă de 30 de secunde a pornit.
2. Dacă o ușă, capota sau portbagajul vehiculului este deschisă în timp ce temporizatorul de armare pasivă este în funcțiune, temporizatorul de armare pasivă al sistemului va fi suspendat. Când toate punctele păzite sunt închise, sistemul va începe ciclul de armare pasivă de la început. La sfârșitul cronometrului de armare pasivă de 30 de secunde:
   • Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al mașinii va clipi încet.
   • Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată.
   • Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

     Dacă sirena nu emite un scurt bip de confirmare când sistemul este armat, înseamnă că funcția de a da astfel de semnale a fost dezactivată când sistemul a fost programat. Consultați secțiunea „Dezactivarea permanentă a bipurilor scurte ale sirenei la armarea și dezarmarea sistemului” din acest manual.

   • Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate.

Funcția de blocare a ușilor mașinii în timpul armării pasive a sistemului este o funcție programabilă a acestui sistem de securitate. Sistemul poate fi programat în așa fel încât ușile mașinii să fie încuiate numai atunci când sistemul este armat de la transmițătorul cheii. În acest caz, când sistemul este armat pasiv, ușile mașinii nu se vor bloca automat.

Protejarea mașinii atunci când modul armat este activat

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii vehiculului va activa imediat sistemul și va activa alarma. Timp de 30 de secunde, sirena va suna și luminile de parcare ale mașinii vor clipi. După aceea, sunetul sirenei și clipirea luminilor de delimitare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție a vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze restul circuitelor de protecție ale vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului va clipi lent. Indicatorul LED care clipește servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți. O diodă emițătoare de lumină este folosită ca indicator, consumând un curent foarte mic. Prin urmare, chiar dacă sistemul este lăsat armat pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va descărca bateria mașinii.
• De fiecare dată când sistemul este declanșat, luminile de parcare ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde pentru a atrage atenția asupra vehiculului.
• Caracteristică suplimentară. De fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
• Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei mașinii va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.
• Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, după care sirena va emite câteva rafale scurte de tonuri de avertizare.

Dezarmarea sistemului

1. Apropiindu-vă de mașină, apăsați și eliberați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie.
   • Indicatorul LED roșu instalat în tabloul de bord al mașinii va începe să clipească rapid, indicând că, dacă nici una dintre uși nu este deschisă în 30 de secunde, sistemul va intra în modul armat. Dacă în 30 de secunde. Dacă cel puțin o ușă este deschisă, LED-ul se va stinge și sistemul va fi anulat până la următorul ciclu de dezarmare a sistemului.

     Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră.

Înainte de a porni motorul mașinii, urmăriți intermitent LED-ul de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a provocat funcționarea în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

Notă:Încercarea de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena a sunat) nu va face decât să tace alarma. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul telecomenzii când sistemul nu emite bipuri.

Dezarmare silențioasă a sistemului

1. Apropiindu-vă de mașină, apăsați scurt butonul cu imaginea unui semnal sonor și apoi butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie.
   • Indicatorul LED roșu instalat în bordul mașinii va începe să clipească rapid, indicând acest lucru în decurs de 30 de secunde. Dacă niciuna dintre uși nu este deschisă, sistemul va fi armat. Dacă în 30 de secunde. Dacă cel puțin o ușă este deschisă, LED-ul se va stinge și sistemul va fi anulat până la următorul ciclu de dezarmare a sistemului.

     Dacă modul de armare pasivă a fost programat atunci când sistemul a fost instalat, indicatorul LED instalat pe tabloul de bord al vehiculului va clipi rapid, indicând începutul numărătoarei inverse a timpului de armare pasivă. Dacă deschideți oricare dintre ușile vehiculului, armarea automată a sistemului va fi anulată.

   • Luminile laterale ale mașinii vor clipi de două ori (sau vor clipi de două ori și se vor aprinde timp de 30 de secunde - modul este programabil)
   • Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare.

Înainte de a porni motorul mașinii, urmăriți intermitent LED-ul de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistem, care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

Dacă sirena nu ciripește când sistemul este dezarmat semnale sonore confirmare, înseamnă că funcția de a da astfel de semnale a fost dezactivată. Consultați secțiunea „Dezactivarea permanentă a bipurilor scurte ale sirenei la armarea și dezarmarea sistemului” din acest manual.

Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, încuietorile ușilor mașinii vor fi deschise.

Notă:Încercarea de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena a sunat) nu va face decât să tace alarma. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul telecomenzii când sistemul nu emite bipuri.

Dacă este instalat un circuit suplimentar pentru pornirea luminii interioare a mașinii, atunci când sistemul este dezarmat, iluminarea interioară a mașinii se va aprinde timp de 30 de secunde sau până când rotiți cheia în contactul în poziția „aprindere”.

Semnale de avertizare pentru spargerea vehiculului

Dacă în lipsa dumneavoastră s-a încercat să spargeți în mașină, sistemul de securitate vă va informa despre aceasta. Urcați în mașină și urmăriți intermitent LED-ul de pe tabloul de bord înainte de a pune cheia în contact.

• Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de un senzor de șoc sau de la declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercam să deschideți capota sau portbagajul).
• Dacă indicatorul LED clipește de trei ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercam să deschideți ușile mașinii).

Avertismentele de intrare în vehicul sunt stocate în sistem și sunt șterse numai atunci când rotiți cheia de contact în poziția „aprindere”.

Comutator cu buton valet

Comutatorul cu buton Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând nevoia de a da controlul emițătorului sistemului dvs. unui însoțitor de parcare sau unui mecanic de stație întreținere. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de telecomandă a modului „Panică” și a funcției de telecomandă pentru blocarea și deblocarea ușilor mașinii. Pentru a activa Modul valet mai întâi trebuie să dezarmați sistemul de la transmițătorul cheie sau să introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.

1. Intrați în mașină și întoarceți cheia din contact în poziția „aprindere” și apoi în poziția „oprit”.
2. În 10 sec. apăsați și eliberați butonul Valet. Indicatorul LED al sistemului instalat pe tabloul de bord al vehiculului se va aprinde și rămâne aprins fără să clipească. Sistemul va rămâne în modul Service Valet.
3. Pentru a reveni la funcționarea normală a sistemului de securitate, rotiți cheia din contact în poziția „aprindere” și apoi în poziția „oprit”. În 10 sec. apăsați scurt butonul Valet. LED-ul se va stinge și sistemul va intra în modul de control de funcționare.

Notă: Nu uitați să dezactivați modul de service Valet când nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va oferi o protecție completă pentru vehiculul dumneavoastră.

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate folosind comutatorul Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să utilizați mașina, dar transmițătorul pentru cheie este pierdut sau bateria este descărcată. Dacă comutatorul Valet este selectat pentru oprirea manuală a sistemului la programarea sistemului, procedați în felul următor pentru a opri sistemul:

1. Deschide ușa mașinii. Sistemul de securitate se va stinge și va suna sirena.
2. Rotiți cheia în contact în poziția „aprindere”.
3. În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul VALET!

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Alegerea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția nr. 4. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul principal sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul Anti-Hi-Jack este dezactivat (Valet sau Coded).

În cazul în care modul de dezarmare codificat este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru o protecție maximă a vehiculului dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare.

Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a elimina sistemul folosind un cod personal:

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și va aprinde sirena, luminile de parcare etc.)
2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul
3. În 10 sec. apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică de 1 ori)
4. Opriți și porniți din nou contactul
5. În 10 sec. apăsați butonul Valet de câte ori corespunde celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică o dată)
6. Opriți și porniți din nou contactul. Modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă:În cazul în care un cod incorect a fost introdus de 3 ori la rând, sistemul nu va mai accepta încercări suplimentare de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

Funcția #4 trebuie dezactivată, ceea ce corespunde modului SECRET CODE. Codul de oprire din fabrică pentru sistem este 11.

Pentru a programa codul personal:

1. Dezarmați sistemul
2. Porniți și opriți contactul
3. Apăsați butonul de apăsare Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
4. În 5 secunde. după ce sună sirena, apăsați butonul 1 al emițătorului pentru a începe introducerea primei cifre a codului personal. Veți auzi o sirenă de confirmare.
5. În 10 sec. apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va da numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
6. În 5 secunde. apăsați butonul 2 al emițătorului pentru a începe introducerea a doua cifră a codului personal. Veți auzi două bipuri de sirenă pentru confirmare.
7. În 10 sec. apăsați butonul Valet de câte ori corespunde celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va da numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
8. Porniți contactul. Veți auzi 1 ton scurt și 1 lung de sirenă pentru a confirma că programarea noului cod personal a fost finalizată.

Asigurați-vă că notați sau memorați bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că, dacă caracteristica #4 este programată ca COD SECRET, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva caracteristica Anti-Hi-Jack.

Modul Anti-Hi-Jack

Acest sistem vă permite să utilizați 3 diverse opțiuni activarea funcției Anti-Hi-Jack. (Aveți și opțiunea de a utiliza toate cele 3 opțiuni pentru a activa această funcție în același timp).

• Activarea de la distanță a funcției Anti-Hi-Jack folosind al 3-lea canal al transmițătorului (funcția programabilă nr. 13). Puteți activa oricând funcția antifurt Anti-Hi-Jack folosind al 3-lea canal al emițătorului (apăsarea și menținerea simultană a butoanelor 2 și 3 - două butoane mici cu o imagine de semnal și inscripția „Opțiune” cu contactul aprins până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri de lumini laterale).
• Activați funcția Anti-Hi-Jack când contactul este pornit (funcția programabilă nr. 14) - Funcția antifurt Anti-Hi-Jack se va porni automat de fiecare dată când contactul este pornit.
• Activați funcția Anti-Hi-Jack la deschiderea ușii (funcția programabilă nr. 15 pe lângă funcția nr. 14) - Funcția antifurt Anti-Hi-Jack se va activa automat de fiecare dată când ușa mașinii este deschisă în timpul conducerii (adică aprindere).

Funcția Anti-Hi-Jack funcționează după cum urmează (indiferent de modul în care este activată):

• În 40 de secunde după activarea funcției, aceasta poate fi dezactivată apăsând butonul Valet sau formând un cod secret de utilizator.
• La 20 de secunde după activarea funcției Anti-Hi-Jack, sirena va emite semnale scurte de avertizare în următoarele 20 de secunde.
• Dacă în acest timp funcția Anti-Hi-Jack nu a fost dezactivată, atunci la 40 de secunde după activarea funcției Anti-Hi-Jack, sirena va începe să funcționeze, luminile laterale vor clipi, iluminarea interioară a mașinii va porniți și blocajele motorului se vor porni. Astfel, dacă deturnătorul oprește contactul pentru a încerca să oprească sirena, va pierde imediat capacitatea de a porni din nou motorul.
• Dacă funcția Anti-Hi-Jack este activată cu contactul cuplat, pornirea/oprirea contactului și apoi pornirea contactului va activa imediat funcția Anti-Hi-Jack.

După ce funcția antifurt a pornit sirena, luminile de parcare și circuitele de blocare a motorului, acestea vor funcționa până când bateria mașinii se va descărca complet.

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

1. Dezactivarea funcției Anti-Hi-Jack în 40 de secunde după activarea acesteia (adică înainte de a porni sirena, luminile laterale, iluminarea interioară și circuitele de blocare a motorului) se face prin apăsarea butonului Valet o dată.
2. După ce s-au pornit sirena, luminile de parcare, iluminatul interior și circuitele de blocare a motorului, modul Anti-Hi-Jack este oprit în funcție de starea funcției programabile nr. 4 și procedează după cum urmează:
   • dacă funcția nr. 4 este activată (modul standard de oprire a sistemului) - trebuie să opriți, apoi să porniți din nou contactul și să apăsați comutatorul butonului Valet în 10 secunde.
   • dacă funcția nr. 4 este dezactivată (modul de oprire a sistemului codificat) - este necesar să opriți și să porniți din nou contactul de 2 ori, apoi introduceți codul personal de oprire a sistemului.

Blocarea pasivă a motorului (funcția nr. 12)

Puteți programa sistemul astfel încât de fiecare dată când la 90 de secunde de la oprirea contactului să fie activate doar circuitele de blocare a motorului (asemănător cu un imobilizator). În acest caz, sistemul nu va fi declanșat prin deschiderea ușilor, capotei sau portbagajului, sau de către senzori conectați la sistem, iar LED-ul va clipi lent.

Dacă funcția de blocare pasivă a motorului este activată, atunci când contactul este pornit, sirena sistemului va începe să dea semnale scurte de avertizare timp de 10 secunde, după care se va porni timp de 30 de secunde. Dacă contactul este oprit, sirena se va opri până la următoarea încercare de a porni contactul în ciclul curent al funcției de securitate a sistemului. Dacă contactul rămâne pus, sirena va continua să funcționeze și după alte 20 de secunde funcția Anti-Hi-Jack va funcționa (dacă funcția nr. 14 este activată), adică se vor aprinde luminile de parcare, iluminatul interior etc. .

Dacă funcția nr. 14 este activată, puteți oricând (atât în ​​timpul numărătoarei inverse de 90 de secunde înainte de a porni funcția de blocare pasivă a motorului, cât și după ce aceasta este pornită) să armați modul de armare „complet” apăsând butonul 1 al emițătorului. În același timp, veți auzi 1 semnal de sirenă, luminile laterale vor clipi o dată etc.

Pentru a dezactiva sistemul dacă funcția de blocare pasivă a motorului este activată:

• Armați sistemul de la transmițător (veți auzi o sirenă și luminile laterale clipesc 1 dată, ușile mașinii vor fi blocate), apoi dezarmați sistemul (veți auzi 2 sunete de sirenă, luminile laterale vor clipi de 2 ori, interior iluminatul se va aprinde timp de 30 de secunde etc.)
• Dacă emițătorul este defect sau pierdut, dezactivați sistemul utilizând comutatorul Valet sau introducând un cod personal (în funcție de starea funcției nr. 4). Vă rugăm să rețineți că, dacă sistemul nu este oprit în 10 secunde de la pornirea contactului, sirena va suna și. etc. după cum este descris mai sus.

Această caracteristică funcționează indiferent dacă funcția de armare pasivă este activată și este utilizată de obicei în următoarele cazuri:

• ca un strat suplimentar de protecție la funcția de armare a sistemului pasiv. Funcția de armare pasivă în acest caz va fi „prioritară”. Cu toate acestea, dacă una dintre uși, capota sau portbagajul este lăsată deschisă după decuplarea contactului sau dacă unul dintre aceste circuite este defect, armarea pasivă nu va începe. Blocarea pasivă a motorului în acest caz se va porni la 90 de secunde după oprirea contactului, indiferent dacă una dintre uși este deschisă sau dacă unul dintre circuite este defect. În acest caz, motorul mașinii va fi blocat în siguranță.
• Dacă nu utilizați funcția de armare pasivă sau nu doriți să activați modul de armare „complet” pentru a evita posibila declanșare a sistemului (de exemplu, într-o parcare, în curtea birourilor etc.), motorul pasiv. funcția de blocare în acest caz va funcționa ca un imobilizator și va oferi protectia necesara vehiculul dumneavoastră.

Pentru a activa funcția de blocare pasivă a motorului - contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” (Funcția nr. 12).

Închiderea automată a ușilor când contactul este cuplat

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare ale ușilor, acest sistem poate fi programat în așa fel încât de fiecare dată când contactul este cuplat, după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru siguranța dumneavoastră - dacă toate ușile mașinii sunt închise. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul dvs. sau să consultați Caracteristici programabile (Funcția nr. 5).

Deblocarea automată a ușilor când contactul este decuplat

Dacă mașina dvs. este echipată cu încuietori electrice suplimentare pentru uși, de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii se vor debloca automat imediat. Dacă doriți să dezactivați această caracteristică, vă rugăm să contactați instalatorul sau consultați Funcții programabile (Funcția nr. 6).

Oprirea pe termen lung a bipurilor scurte ale sirenei date la armarea și dezarmarea sistemului

Dezactivarea pe termen lung a semnalelor sonore scurte de confirmare date de sirenă atunci când sistemul este armat și dezarmat este programată prin dezactivarea funcției nr. 3.

ATENŢIE: Chiar dacă opriți semnalele de confirmare, totuși, vor fi date întotdeauna 3 semnale de sirenă (dacă unul dintre circuitele de pază este blocat sau defect). Aceste semnale sunt considerate importante pentru protecția vehiculului și pentru siguranța dumneavoastră și nu pot fi dezactivate.

Control de la distanță al modului „Panică”.

Pentru a porni modul PANIC, utilizați butonul 2 al transmițătorului cheie (butonul cu pictograma semnal sonor), care vă permite să porniți sirena sistemului în caz de urgență. Pentru a activa modul de panică de la distanță:

1. Apăsați butonul System Panic de pe transmițătorul cheie și țineți-l apăsat timp de cel puțin trei secunde. Acest lucru va face ca sirena sistemului să sune imediat și luminile de marcare să clipească.
2. Pentru a opri sirena, apăsați din nou scurt butonul de panică de pe telecomanda. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde.

Notă:În modul „Panică”, toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canalul 2)

Acest sistem are canal suplimentar 2, care vă permite să controlați diferite dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este utilizat în principal pentru:

Pentru a trimite un semnal de control către un dispozitiv suplimentar prin canalul 2, apăsați butonul 3 de pe transmițătorul cheie (opțional) pentru a controla sistemul și țineți-l apăsat timp de patru secunde.

Ieșirea canalului CH2 este conectată la masă pe toată durata în care butonul 3 este apăsat pe transmițătorul cheie.

Controlul canalului 2 este posibil și cu contactul pus, dar numai dacă una dintre ușile mașinii este deschisă. Acest lucru va preveni deschiderea accidentală, de exemplu, a portbagajului în timp ce mașina este în mișcare.

Notă: Dacă ieșirea canalului 2 a fost activată în timp ce sistemul este armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșarea capotei/portalului pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma automat acest circuit din nou.

Puteți programa sistemul astfel încât atunci când portbagajul este deschis, sistemul se va dezarma automat. Dacă doriți să activați această caracteristică, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați Funcții programabile (Funcția nr. 11).

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canalul 3)

Acest sistem are un canal suplimentar 3, care vă permite să controlați diferite dispozitive suplimentare, cum ar fi „minus” (-).

Când o comandă este dată de la un transmițător cu cheie, acest canal este utilizat pentru:

• deschizător de portbagaj de la distanță
• Motorul mașinii cu pornire de la distanță
• Închiderea de la distanță a geamurilor mașinii.

Pentru a controla un dispozitiv auxiliar conectat la canalul 3, apăsați și mențineți apăsate butoanele 2 și 3 ale transmițătorului (Panic+Opțiune) simultan timp de 4 secunde. Ieșirea canalului 3 va funcționa indiferent de starea sistemului, dar nu va funcționa când contactul este pus.

Oprire temporară a senzorului de șoc

Dacă vă lăsați vehiculul pe o stradă aglomerată a orașului, poate fi necesar să dezactivați senzorul de șoc atunci când armați sistemul (doar pentru un ciclu de armare/dezarmare). Pentru a dezactiva senzorul de șoc, imediat după armarea sistemului (în decurs de 3 secunde), apăsați butonul 2 de pe telecomanda emițătorului (butonul cu pictograma semnal). Sirena va emite un bip lung pentru a confirma că senzorul de șoc a fost dezactivat pentru un ciclu de armare/dezarmare.

După dezarmarea sistemului, funcționarea normală a senzorului de șoc va fi restabilită.

Armarea sistemului cu motorul pornit

Protecția unei mașini cu motorul în funcțiune vă permite să preveniți tentativa de a fura o mașină atunci când efectuați, de exemplu, procedura de încălzire a motorului.

Armare:

1. Porniți contactul și porniți motorul
2. Închideți toate ușile, capota și portbagajul
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul de armare/dezarmare al sistemului timp de 3 secunde.
   • Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al mașinii va clipi încet.
   • Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată.
   • Sirena va emite un bip scurt.

     Dacă sirena emite trei bipuri scurte, atunci nu ați închis complet ușa, portbagajul sau capota mașinii. Indicatorul LED va clipi trei clipuri după o pauză. Închideți ușa întredeschisă, capota sau portbagajul mașinii și sistemul va arma automat acest circuit. După 20 de secunde, indicatorul LED de pe tabloul de bord va începe să clipească lent. Dacă sirena nu emite un scurt bip de confirmare când sistemul este armat, înseamnă că funcția de a da astfel de semnale a fost dezactivată când sistemul a fost programat. Consultați secțiunea „Dezactivarea permanentă a sunetelor scurte ale sirenei la armarea și dezarmarea sistemului” din acest manual.

   • Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate.

Armarea silențioasă a sistemului când motorul este pornit

1. Porniți motorul, părăsiți vehiculul și închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. Apăsați scurt butonul cu imaginea unui semnal sonor, apoi apăsați și mențineți apăsat butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheii timp de 3 secunde.
   • Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al mașinii va clipi încet.
   • Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată.
   • Sirena nu va emite un bip scurt de confirmare.

     Dacă sirena emite trei bipuri scurte, atunci nu ați închis complet ușa, portbagajul sau capota mașinii. Indicatorul LED va clipi trei clipuri după o pauză. Închideți ușa întredeschisă, capota sau portbagajul mașinii și sistemul va arma automat acest circuit. După 20 de secunde, indicatorul LED de pe tabloul de bord va începe să clipească lent.

   • Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate.

Protecția mașinii în modul armat cu motorul pornit

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii vehiculului va activa imediat sistemul și va activa alarma. Toate circuitele de blocare sunt activate. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi repornit nici măcar cu cheia de contact. Timp de 30 de secunde, sirena va suna și luminile de parcare ale mașinii vor clipi. După aceea, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale mașinii. Dacă un hoț sau un hoț a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze restul circuitelor de protecție ale vehiculului.
• Indicatorul LED instalat în tabloul de bord al mașinii va clipi încet. De fiecare dată când sistemul este declanșat, luminile de parcare ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde pentru a atrage atenția asupra vehiculului.

Dezarmarea sistemului în timp ce motorul funcționează

Dezarmarea sistemului cu motorul pornit se realizează prin apăsarea scurtă a butonului de armare/dezarmare a sistemului în timp ce:

• Indicatorul LED roșu instalat în bordul mașinii se va stinge.

  Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, atunci la dezarmare, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră.

• Luminile laterale ale mașinii vor clipi de două ori (sau vor clipi de două ori și se vor aprinde timp de 30 de secunde - modul este programat).
• Sirena va emite două bipuri scurte.

  Dacă sirena nu emite bipuri scurte de confirmare când sistemul este dezarmat, atunci funcția de bip a fost dezactivată. Consultați secțiunea „Dezactivarea permanentă a bipurilor scurte ale sirenei la armarea și dezarmarea sistemului” din acest manual.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, încuietorile ușilor mașinii vor fi deschise.

Notă:Încercarea de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena a sunat) nu va face decât să tace alarma. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, apăsați din nou butonul de armare/dezarmare de pe telecomanda cheie când sistemul nu emite bipuri.

Coduri de programare pentru transmițătoare noi

Funcțiile butonului emițătorului

Transmițătoarele incluse în sistem sunt programate din fabrică după cum urmează:

Vă rugăm să rețineți că atunci când programați un transmițător nou în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, prin urmare, atunci când programați emițătoare suplimentare, emițătoarele existente trebuie reprogramate.

ATENŢIE: Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) aflat în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, atunci când apăsați butoanele telecomenzii de mai mult de 30 de ori în afara acoperirii sistemului), cheia și sistemul pot deveni desincronizate. În acest caz, apropiați-vă de vehicul și apăsați butonul emițătorului de două ori într-o secundă. Sincronizarea va fi restabilită și telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

Programarea emițătorului

Atenţie: Amintiți-vă că fiecare operație trebuie finalizată în 5 secunde de la operațiunea anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, care va fi confirmat de un ciripit scurt și lung de sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un ton de sirenă I pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 al emițătorului 1 până când auziți un sunet lung de sirenă care confirmă că emițătorul 1 a fost programat (canalele emițătorului vor fi programate automat). În acest caz, LED-ul va începe să clipească încet.
4. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 de pe al 2-lea transmițător până când auziți un sunet lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al 2-lea transmițător a fost finalizată.
5. Repetați pasul 4 pentru alte transmițătoare.
6. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
   • decuplați contactul sau
   • așteptați 8 secunde fără să faceți nimic.

Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că ați ieșit din modul de programare al transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Caracteristici programabile CHALLENGER-8000i

Tabelul de funcții

Programarea funcțiilor sistemului

1. Intrarea în modul de programare:

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți contactul.
3. În 3 secunde după punerea contactului, apăsați de 3 ori comutatorul cu butonul Valet. Veți auzi 1 ton lung de sirenă.
4. Opriți contactul în 3 secunde după sunetul sirenei. Veți auzi 1 sirenă scurtă și 1 lungă.
5. În 3 secunde după semnalul sirenei, porniți contactul. Veți intra automat în modul de programare FUNCȚIA # 1. LED-ul va începe să clipească cu clipiri simple.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile, iar unul sau două semnale de sirenă indică starea acestei funcții.

După ce sună sirena, puteți:

1. modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 semnale de sirenă, corespunzătoare noii stări a funcției.
2. treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului Valet o dată)
3. ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă: Nu lăsați mai mult de 10 secunde între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un ciripit scurt și unul lung de sirenă.

2. Funcția de programare nr. 1

1. După punerea contactului, veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă, în funcție de starea FUNCȚIEI Nr. 1 (1 semnal - armarea pasivă este activată; 2 semnale - armarea pasivă este dezactivată).
2. Pentru a schimba starea caracteristicii #1, apăsați butonul 1 de pe transmițător sau mergeți la programarea FUNCȚIA #2.

3. Funcția de programare nr. 2

1. Apăsați butonul de apăsare Valet o dată. Veți intra în modul de programare al FUNCȚIEI #2. LED-ul va clipi în serie de 2 clipiri după o pauză.
2. Veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă care caracterizează starea FUNCȚIEI Nr. 2 (1 semnal - când mașina este armată pasiv, ușile mașinii vor fi blocate, 2 bipuri - când ușile mașinii sunt încuiate pasiv).
3. Pentru a schimba starea funcției #2, apăsați butonul 1 de pe transmițător sau treceți la programarea FUNCȚIEI #3 apăsând scurt butonul VALET.

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

* Aceste semnale sonore pot fi dezactivate.

Moduri de funcționare a luminilor de parcare ale mașinii

Înlocuirea bateriilor

Un mic LED roșu este instalat în carcasa emițătorului, care confirmă apăsarea butoanelor emițătorului și indică, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului.

Pentru a înlocui bateria:

1. Deschideți capacul deșurubând șurubul mic reversul carcasa transmițătorului.
2. Scoateți bateria descărcată, amintiți-vă de polaritatea instalării acesteia și aruncați-o în mod corespunzător.
3. Instalați o baterie nouă (tip GP23A), asigurați-vă că polaritatea este corectă.
4. Instalați cu atenție capacul fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuit.