piolet- l'équipement principal et le plus polyvalent pour les touristes de montagne et les alpinistes. Il est utilisé pour l'auto-assurage lors de la conduite sur des pentes glacées, enneigées et herbeuses humides, pour couper des marches, sonder des ponts de neige, traiter des fissures et des rebords rocheux, ainsi que pour des travaux de basculement. Se compose d'une tête avec un "bec" et une omoplate, montée sur un manche avec une baïonnette.La tête d'un piolet est généralement forgée à partir d'acier allié résistant. Les manches de piolet sont en bois, généralement en frêne ou en érable à grain droit, en plastique ou en métal. Les manches en bois (manches) sont confortables à utiliser, mais ils ne sont pas assez solides pour assurer et s'auto-assurer. Par conséquent, de plus en plus souvent, des piolets avec des poignées en métal et en plastique sont utilisés dans les randonnées en montagne. Les poignées tubulaires les plus durables sont constituées d'alliages de métaux légers fortement alliés, protégés par un revêtement synthétique résistant au gel. Les poignées en plastique renforcé de fibre de verre sont moins durables mais tout aussi pratiques.
La plupart des piolets sont équipés d'un cordon, qui est attaché à un anneau mobile sur le manche, le mouvement de l'anneau le long du manche est limité par une vis de blocage ou une butée en U. La lanière est mieux faite de tresse de nylon, car elle est plus résistante que le coton, n'absorbe pas l'humidité, ne "doubt" pas par temps froid. À technologie moderne le déplacement en montagne avec une longe n'est utilisé que sur de simples randonnées. Sur les pentes raides des névés et les parois de glace, il est préférable de sécuriser le piolet avec un re-cord mince ou un ruban spécial de 120 cm de long et jusqu'à 5 cm de large, qui peut également être utilisé directement pour l'auto-assurage.
Complément très pratique, l'outil est une spatule en métal léger, par exemple en alliage de titane, posée sur le "bec" d'un piolet, la lame dite Messner. Un piolet avec une pelle sert bien, par exemple, pour assurer sur une pente raide de névé, lors de la construction de grottes à neige, comme une pelle à avalanche.
La longueur du piolet de 60 à 100 cm est choisie en fonction de la taille du touriste par rapport à la nature du parcours. Pour les randonnées simples, les piolets sont choisis pour qu'il touche le sol, tenu par la tête dans une main tendue. Pour les traversées sur des glaciers doux, une longueur de piolet de 80 à 85 cm est considérée comme normale et sur des pentes de glace raides de 65 à 75 cm. sont plus pratiques. Les piolets raccourcis avec un manche en métal sont principalement utilisés par les grimpeurs pour les ascensions en haute altitude et sont peu utiles pour les randonnées. Le poids du piolet est de 900 à 1200 g, selon la longueur du piolet et le matériau du manche.
Avant la randonnée, il est utile de s'assurer que le piolet choisi est suffisamment solide. Le moyen le plus simple consiste à frapper la planche avec une lame de piolet et à suspendre un poids de 80 à 90 kg au milieu du manche. Un piolet ayant résisté à ces épreuves peut être considéré comme adapté à une simple randonnée.
- un outil utilisé par les touristes de montagne et les alpinistes pour marteler et récupérer les crochets de roche et de glace, pour couper des marches et des encoches dans la glace lors du franchissement de pentes raides (jusqu'à 70°) de glace, ainsi qu'un support pour les mains lors de l'escalade sur "crampons" sur pente raide de glace. Le marteau à glace a une tête en métal avec un bout émoussé (percuteur) et pointu ("bec") sur un manche en métal d'environ 35 cm de long, recouvert de caoutchouc.
La forme caractéristique du « bec » du marteau à glace assure son ancrage fiable dans la glace. En dessous, le "bec" a des dents pour tirer des crochets martelés. Au bout de la poignée, une lanière constituée d'un cordon ou d'un ruban en nylon est fixée, qui est mise sur la main pendant le travail. En position repliée, il est préférable et plus sûr de suspendre le marteau à glace à votre ceinture ou à votre sac à dos. Lors du transport, il est conseillé de mettre un couvercle sur le bout du "bec", par exemple un morceau de tube en caoutchouc. Souvent, un petit accent ou un arc est fait à l'extrémité de la poignée, ce qui protège la main d'un impact accidentel sur la glace. Poids du marteau à glace 0,65-0,9 kg.
piolet- l'équipement principal et le plus polyvalent pour les touristes de montagne et les alpinistes. Il est utilisé pour l'auto-assurance lors de la conduite sur des pentes glacées, enneigées et herbeuses humides, pour couper des marches, sonder des ponts de neige, traiter des fissures et des rebords rocheux, ainsi que pour des travaux de basculement. Se compose d'une tête avec un "bec" et une omoplate, montée sur un manche avec une baïonnette.
La tête d'un piolet est généralement forgée à partir d'acier allié résistant. Les manches de piolet sont en bois, généralement en frêne ou en érable à grain droit, en plastique ou en métal. Les manches en bois (manches) sont confortables à utiliser, mais ils ne sont pas assez solides pour assurer et s'auto-assurer. Par conséquent, de plus en plus souvent, des piolets avec des poignées en métal et en plastique sont utilisés dans les randonnées en montagne. Les poignées tubulaires les plus durables sont constituées d'alliages de métaux légers fortement alliés, protégés par un revêtement synthétique résistant au gel. Les poignées en plastique renforcé de fibre de verre sont moins durables mais tout aussi pratiques.
La plupart des piolets sont équipés d'un cordon, qui est attaché à un anneau mobile sur le manche, le mouvement de l'anneau le long du manche est limité par une vis de blocage ou une butée en U. La lanière est mieux faite de tresse de nylon, car elle est plus résistante que le coton, n'absorbe pas l'humidité, ne "doubt" pas par temps froid. Avec la technique moderne de déplacement en montagne, la longe n'est utilisée que dans de simples randonnées. Sur les pentes raides des névés et les parois de glace, il est préférable de sécuriser le piolet avec un re-cord mince ou un ruban spécial de 120 cm de long et jusqu'à 5 cm de large, qui peut également être utilisé directement pour l'auto-assurage.
Complément très pratique, l'outil est une spatule en métal léger, par exemple en alliage de titane, posée sur le "bec" d'un piolet, la lame dite Messner. Un piolet avec une pelle sert bien, par exemple, pour assurer sur une pente raide de névé, lors de la construction de grottes à neige, comme une pelle à avalanche.
La longueur du piolet de 60 à 100 cm est choisie en fonction de la taille du touriste par rapport à la nature du parcours. Pour les randonnées simples, les piolets sont choisis pour qu'il touche le sol, tenu par la tête dans une main tendue. Pour les traversées sur des glaciers doux, une longueur de piolet de 80 à 85 cm est considérée comme normale et sur des pentes de glace abruptes de 65 à 75 cm. sont plus pratiques. Les piolets raccourcis avec un manche en métal sont principalement utilisés par les grimpeurs pour les ascensions en haute altitude et sont peu utiles pour les randonnées. Le poids du piolet est de 900 à 1200 g, selon la longueur du piolet et le matériau du manche.
Avant la randonnée, il est utile de s'assurer que le piolet choisi est suffisamment solide. Le moyen le plus simple est de frapper la planche avec une lame de piolet et de suspendre également un poids de 80 à 90 kg au milieu du manche. Un piolet ayant résisté à ces épreuves peut être considéré comme adapté à une simple randonnée.
Escaliers- un sujet d'équipement touristique et d'alpinisme permettant de franchir des pentes très raides, raides ou ayant angle négatif pente des reliefs, fissures glaciaires ou puits. L'échelle de montée et de descente est constituée de marches en duralumin d'un angle, d'un canal ou d'un profil tubulaire, fixées à des cordes solides ou à des câbles métalliques. L'échelle pour le passage des fissures glaciaires est constituée de profilés rigides en duralumin.
Les échelles flexibles sont utilisées par les randonneurs et les grimpeurs en montagne, généralement en combinaison avec des arts, les points d'appui, par exemple les crochets, mesurent jusqu'à 1,5 m de long (3-4 marches). Les échelles utilisées par les spéléotouristes ont une longueur allant jusqu'à 20-50 m.La masse des échelles flexibles est de 0,1-0,25 kg par 1 m de longueur et des échelles rigides - 0,3-0,5 kg par 1 m de longueur. Depuis la fin des années 1990. les spéléotouristes utilisent souvent une corde ou un câble au lieu d'une échelle.
"Chats"- dispositifs métalliques portés sur les chaussures, et parfois sur les skis pour faciliter et faciliter les déplacements sur les pentes couvertes de glace, de névé ou d'herbe mouillée, ainsi que sur les pentes à surface dure en conglomérat. La conception la plus simple"Cats" est un cadre de base ovale en tôle d'acier de 2,5 à 3 mm d'épaisseur avec 10 à 14 pointes de dents situées le long du contour. Le cadre a la forme de la semelle d'une chaussure de randonnée et s'y attache à l'aide d'une sangle en coton ou synthétique caoutchoutée ou d'un fin câble métallique. Les dents pointues des "crampons" mesurent environ 35 mm de long, offrent une bonne adhérence de la chaussure avec le revêtement de pente, et permettent de se déplacer en toute confiance sur des surfaces glissantes.
En se déplaçant le long d'une pente de neige humide, il est nécessaire de la nettoyer périodiquement, par exemple avec une baïonnette de piolet collée à la neige. Pour empêcher la neige de coller, un morceau de pellicule plastique ou de tissu en nylon est mis sur les "crampons". Pour ce faire, par exemple, vous devez marcher sur un sac en plastique avec un "chat", le percer avec vos dents et l'attacher avec un lacet ou une ficelle à votre botte. Pour éviter les dents émoussées, il faut éviter de marcher inutilement en « crampons » sur les pierres et les rochers.
Dans le tourisme de montagne, les "crampons" pliables non dentés conçus par V. M. Abalakov avec 10 dents sont répandus, dont les 2 avant sont plus courts que les autres et un peu avancés vers l'avant. Attaché à la botte avec une longue sangle en coton - "mèche". Le poids d'une paire de "chats" est de 1 à 1,3 kg, selon la taille de la chaussure. Dans les années 90, des "crampons" de conception différente à 12 et 14 dents sont apparus, leur permettant de se déplacer même le long des pentes de glace. Les "crampons" universels, composés de 2 parties articulées, à l'avant et à l'arrière, sont également courants. Pour les parcours relativement peu compliqués, par exemple pour le passage des champs de névés durs, des "crampons" à 4 et 5 dents ont été créés, c'est-à-dire que des demi-chats sont attachés à l'avant de la semelle. Sur les pentes de glace les plus raides et les plus raides, des "crampons" avec une plate-forme rigide solide sont utilisés. Ces "chats" ont deux dents de devant un peu plus courtes que les autres, ont la forme d'un trapèze avec un affûtage unilatéral et dépassent de la semelle de la botte de 30 mm au maximum à un angle de 5 à 10 ° par rapport au plan de la plate-forme. La deuxième paire de dents suivante est inclinée par rapport au plan de la plate-forme à un angle de 45 à 60 °, le reste des dents est situé le long du contour de la plate-forme perpendiculairement à celle-ci. Toutes les dents, sauf celles de devant, ont la forme d'un triangle, leur longueur moyenne est de 35 mm. La masse de ces "chats" est de 0,5 à 0,7 kg.
Lors des randonnées en montagne, dont les itinéraires passent par des cascades de glace sur des pentes de glace abruptes, il est conseillé à tous les participants de la randonnée d'en avoir. En dernier recours, en groupe il faut avoir 2-3 paires de "chats" à 12 ou 14 dents pour ceux qui sont les premiers à franchir une section difficile et à s'organiser en assurance. Se déplaçant sur une surface plane ou avec une légère élévation, les pieds sont posés sur la glace avec un léger coup avec toutes les dents latérales. En haut de la pente avec une inclinaison allant jusqu'à 30°, ils grimpent directement avec un chevron, plaçant leurs pieds à un angle l'un par rapport à l'autre. Les pentes les plus raides sont surmontées en diagonale ou en zigzag, en plaçant les pieds l'un au-dessus de l'autre ("échelle"), presque horizontalement, le pied du bas légèrement tourné vers le bas de la pente. Sur les pentes très raides et les pentes raides, ils grimpent en s'appuyant sur les dents de devant, qui sont enfoncées dans la glace d'un coup de pied, abaissant légèrement l'arrière des bottes. Il n'est pas recommandé de grimper avec un sac à dos lourd, car cela augmente considérablement la charge sur l'articulation de la cheville et il est plus difficile de maintenir l'équilibre. L'utilisation de "crampons" avec une plate-forme rigide solide sur de telles ascensions permet de réduire cette charge.
Ils descendent en « chats » en pente douce à un pas de « hussard », levant et abaissant leurs jambes sans les plier aux genoux. Dans ce cas, le pied est placé de manière à ce que toutes les dents latérales soient percées dans la glace (névée). Plus la pente est raide, plus les marches doivent être courtes. Ils descendent le long des aplombs et des pentes avec une inclinaison de plus de 70°, en utilisant les mêmes techniques que lors de l'ascension.
Lit. : Huber G., L'alpinisme aujourd'hui, trad. à partir de là., M., 1980; Tourisme de montagne, Tal., 1981 ; Equipement pour le tourisme de montagne, M., 1987.
Vérification et modification des équipements
Avant de voyager, il est nécessaire de vérifier l'intégralité de l'équipement et de préciser si certains équipements conviennent à d'autres. Il est utile d'avoir le même type d'équipement pour tous les touristes du groupe. Cela vous permet d'échanger, si nécessaire, ses pièces individuelles, d'inclure moins d'éléments dans le kit de réparation et, surtout, de passer plus facilement la route.
La fiabilité, l'intégrité de l'équipement, sa conformité à sa destination doivent être vérifiées dans un environnement proche de celui du terrain. Les défauts identifiés sont immédiatement éliminés et des réparations préventives sont effectuées. L'équipement est testé pour la charge maximale admissible pour celui-ci. Ainsi, les bâtons de ski (deux ensemble) doivent supporter le poids du skieur et ne pas se plier. Le piolet ne doit pas se briser sous une charge statique de 80 - 90 kg. Lors de l'essai d'un piolet, il est placé sur les supports avec la tête et le support d'une baïonnette et placé au milieu du manche. Lors des tests du kayak, sa stabilité est vérifiée, amenant le navire dans un endroit sûr à l'overkil, les limites de flottabilité sont déterminées par une surcharge délibérée, etc.
La préparation du matériel au voyage s'exprime également dans sa finition, son réglage, sa modification ou son équipement avec des dispositifs supplémentaires et des dispositifs assurant meilleure exploitation et en créant certaines commodités en cours de route.
Ainsi, la préparation des vêtements consiste à les ajuster à la hauteur des membres du groupe, à renforcer les boucles, les boutons, si nécessaire, en isolation, imprégnation, et renforcement des points faibles. Par exemple, afin de prolonger la durée de vie des chaussettes en laine et de ne pas les repriser, il est recommandé de coudre sur les talons et les orteils des chaussettes en laine en fine percale, un vieux bas nylon ou une semelle avant de partir en parcours.
Des poches supplémentaires (y compris intérieures) peuvent être cousues sur la veste tempête, et les poches existantes peuvent être fournies avec des attaches. Pour les randonnées hivernales, il est conseillé de couper les manches d'une veste tempête avec des poignets en laine de l'intérieur, et de faire des passants sur les bords des manches pour les moufles jarretelles (mitaines). Pour ceux qui partent en excursion en montagne, il est recommandé de coudre des coussinets imperméables au dos et sur les genoux du pantalon, de coudre des "fermetures à glissière" dans les jambes étroites du bas jusqu'aux genoux afin qu'ils puissent retirer leur pantalon sans enlever leurs chaussures, et coudre un petit rideau de gaze sur la coiffe pour se protéger des coups de soleil...
Imprégnation et lubrification
Tissus... Avant de voyager, un sac à dos, une tente, une combinaison anti-tempête, une cape (à moins qu'ils ne soient faits de matériaux caoutchoutés ou d'autres matériaux imperméables) doivent être imprégnés de mélanges spéciaux.
Un des meilleures options est l'utilisation d'imprégnations de tente hydrofuges disponibles dans le commerce. Dans la version aérosol, 200 g de médicament sont consommés (un mélange de résine organosiliciée, de catalyseur et de solvant avec propulseur) pour traiter 1 m². m de tissu en coton. Pour obtenir un effet déperlant maximal, le tissu doit ensuite être maintenu déplié pendant trois jours.
Le tissu imperméable peut être fabriqué de l'une des manières suivantes (selon S.V. Obruchev):
1. Plongez le chiffon dans de l'eau chaude savonneuse (500 g de savon pour 4 litres d'eau). Pressez-le ensuite et plongez-le dans une solution d'alun saturée. Mieux encore, ajoutez 25 g de soda au lin et 450 g de poudre de colophane à la solution de savon.
2. Mettez le chiffon dans une solution à 40 % de savon à lessive et, lorsqu'il est trempé, retirez-le et plongez-le dans une solution à 20 % de sulfate de cuivre. Séchez ensuite (le tissu devient vert).
3. Mélanger une solution d'acide acétique de plomb (30 g pour 1 l d'eau) et une solution de sulfate d'aluminium (21 g pour 0,35 l d'eau), agiter et passer à travers de la mousseline. Mettez ensuite le tissu dans ce mélange pendant un quart d'heure et séchez sans presser.
4. Trempez un chiffon dans une solution de 100 volumes d'eau, 4 volumes d'alun, 2 volumes de colle de poisson et 1 volume de savon à lessive. Essorez ensuite le chiffon et rincez-le dans une solution d'acétate de plomb à 4 %.
Si l'itinéraire de voyage passe par des endroits où il y a beaucoup insectes suceurs de sang(moucherons), la tente et les combinaisons tempête sont imprégnées d'un répulsif. Par exemple, une émulsion de phtalate de méthyle à 15 %.
Chaussures de tourisme... Les chaussures sont imbibées de graisse et, si nécessaire, tendues sur la jambe. Pour ce faire, maintenez les bottes pendant dix minutes. eau chaude(50 - 55°C). La température doit être soigneusement contrôlée, car jusqu'à 40 ° la peau ne s'étire pas et à 60 ° elle se détériore. Après avoir sorti les bottes de l'eau, ils y mettent des semelles intérieures et les mettent au chaud sur leurs pieds (pour une ou deux paires de chaussettes épaisses en laine). Après avoir marché en bottes pendant une heure ou deux, elles sont retirées, bourrées de papier et graissées. Les chaussures sont imprégnées de chaleur basse. Si nécessaire, les parties dures des bottes (en particulier les coutures) sont doucement frappées avec un marteau.
En plus de l'imprégnation déperlante, les chaussures de montagne doivent être mises à l'eau plusieurs heures avant de partir en parcours afin qu'elles gonflent et tiennent mieux les tricônes.
Pommade pour touriste et chaussures de ski se compose des éléments suivants : huile de ricin - 100 g, huile de lin blanchie - 10 g, térébenthine -. 10 g, cire naturelle - 10 g Pour préparer le lubrifiant, mélanger les composants après broyage de la cire. Ensuite, mettez les plats avec la composition obtenue dans une casserole avec de l'eau et chauffez en remuant jusqu'à ce que la cire soit complètement dissoute.
L'huile de séchage naturelle est également utilisée pour l'imprégnation, après 2 à 3 heures, les bottes sont frottées avec du savon à lessive. Cette opération est répétée 3 à 4 fois. Parmi les lubrifiants prêts à l'emploi, les crèmes de type "Silicone" sont recommandées.
Des skis. Surface de glissement tremper à chaud - près du poêle, du feu, sur un poêle à pétrole. Le goudron, les onguents de ski liquides et les composés spéciaux sont utilisés pour l'imprégnation: pour les skis en bois dur - un mélange de quantités égales de goudron, de paraffine et de térébenthine; un mélange de 1 partie de paraffine et 4 parties de résine de pin ; pour les skis en bois résineux, un mélange de 75 pour cent de goudron, 20 pour cent de cire de paraffine et 5 pour cent de vernis pour chaussures.
Pour lutter contre la neige collante dans conditions de terrain la pommade en aluminium solide a fait ses preuves. Il est préparé en ajoutant de la poussière d'aluminium (peinture) à la paraffine fondue dans un rapport de 1: 2.
Nous avons examiné 14 piolets différents et les avons comparés par paires dans catégories suivantes: auto-rétention, creuser un point d'assurage, couper des marches, utiliser comme point d'assurage impromptu, grimper sur neige raide et glace, et confort de port. Nous avons également examiné leurs avantages et leurs inconvénients dans le contexte de différents groupes d'utilisateurs : grimpeurs ordinaires, randonneurs, grimpeurs à ski, grimpeurs de style alpin, ainsi que randonneurs ordinaires.
Beaucoup de choses ont changé depuis leur invention dans les Alpes européennes au début du XIXe siècle. Avant l'invention des chats à la fin du 19ème siècle, le travail principal d'un piolet était de couper des marches - cela explique la longueur apparemment ridicule des piolets de cette époque. La coupe d'escalier est rarement utilisée maintenant, mais elle s'avère toujours être une fonction utile du piolet. Les piolets modernes ont un plus large éventail d'applications et d'utilisateurs, des randonneurs hors saison et des courses d'aventure aux routes de glace alpines escarpées où le piolet peut être associé.
Avis de l'éditeur SuperTopo
Auto-rétention
Tous les piolets que nous avons testés ont bien fonctionné jusqu'à un certain point. Piolets avec forme classique(bec bec positif) a fait le travail mieux que les axes de bec négatifs. Le flex neutre ne fonctionne pas aussi bien, c'est pourquoi nos testeurs n'ont pas du tout pris en compte de tels axes pour cette revue. L'acier et le titane se sont mieux comportés que l'aluminium, car plus métaux durs meilleure adhérence, surtout dans la neige dure. Nous aimons les piolets avec une légère courbure dans la tige pour l'auto-rétention, car cette courbure donne beaucoup de puissance de freinage. Après des tests approfondis par paires, nous sommes arrivés à la conclusion que la famille "Corbeau Diamant Noir" vous permet d'organiser la rétention de soi de la manière la plus « fluide ». "", "", "", "", Et "" ne sont pas loin derrière lui. "" Avec son bec négatif a fait face au travail le moins en douceur, mais a quand même réussi. Le "" avec une tête en aluminium s'est avéré être le moins inspirant dans des conditions de couverture rigide.
Escalade glace raide et neige
Sur la glace et la neige raides, les piolets à tête en acier se sont avérés les meilleurs. C'est l'une des catégories où votre piolet peut être trop léger. Si la tête n'a pas une masse suffisante, elle ne pourra pas pénétrer efficacement dans la couverture dense. L'épaisseur du bec est également fortement influencée. Souvent, les becs qui n'ont pas été forgés à chaud pénètrent mieux. Cela est dû au fait qu'un tel acier peut être rendu plus mince sans compromettre sa résistance par rapport à d'autres méthodes de fabrication telles que la découpe et l'emboutissage au laser. Petzl Sum'Tec est notre Le Meilleur Choix pour les voies escarpées. Black Diamond Venom n'est pas loin derrière. Dans la catégorie usage général, les Grivel Air Tech Evolution et Petzl Summit sont les meilleurs.
Abattage des marches, organisation des points d'assurage et des emplacements pour une tente
Les piolets en acier surpassent leurs concurrents en aluminium et en titane pour creuser des points d'assurage dans la neige et pour tailler des escaliers. Nous avons passé plusieurs heures à grignoter des tas de glace à essayer de déterminer quel piolet fonctionnait le mieux et pourquoi. Les omoplates avec une légère courbure (mais pas trop) et un bord plus tranchant ont donné les meilleurs résultats. Petzl Sum'tec a pris la première place car il a coupé même la glace en bouteille sans aucun problème. La deuxième place était partagée par Petzl Summit et Grivel Air Tech Evolution. Le suivant, et cela nous a surpris, était "Black Diamond Venom".
Facilité à porter
Au cours des cinq dernières années, le facteur de portabilité est plus sérieusement pris en compte par les fabricants. Si les rares piolets sont inconfortables, certains sont meilleurs que d'autres. La conception reflète clairement leur région d'origine. En Europe, presque personne ne marche en position d'auto-maintien (bec en arrière). Dans français il n'y a même pas de terme pour ça. Au lieu de cela, tout le monde marche en position de longe (le bec en avant ou "Piolet Canne"). Par conséquent, la plupart des piolets européens sont conçus pour être portés avec le bec en premier. Le design nord-américain reflète l'habitude de porter le piolet dans une position d'auto-maintien, mais s'adapte aussi parfois aux préférences de port européennes. Tous les Black Diamond Ravens sont plus confortables à porter dans n'importe quelle position, tandis que le Black Diamond Venom est de conception très similaire. Pas trop loin derrière REI Yeti et SMC Capra.
Utiliser comme ancre à neige impromptue
Les deux types d'ancrages à neige les plus courants sont orientés verticalement (à l'aide d'une boucle ou d'un mousqueton encliqueté dans un trou au sommet de la tige ou au milieu de la tête) et horizontalement (souvent appelé « homme mort » ou « rainure en T » »). L'« homme mort » est organisé à l'aide d'un nœud « étrier » (qui s'est avéré plus résistant dans nos tests que le « demi-barre »), noué autour du point d'équilibre sur le manche d'un piolet enfoui dans le neige, avec une boucle dépassant de la neige.
Les piolets qui s'enfoncent mieux facilitent l'organisation d'un ancrage à neige orienté verticalement. Les piolets avec de bonnes baïonnettes ont donné les meilleurs résultats. Nous n'avons pas trouvé de différence tangible lors de l'organisation du "mort" avec tel ou tel piolet. Nous avons rarement utilisé le trou de la pagaie pour enclencher quelque chose. En discussion pour table ronde en présence de jusqu'à 30 ans d'expérience, je n'ai pu me souvenir que de deux cas où quelqu'un a cassé quelque chose dans le trou de la lame pour organiser une ancre à neige. Nous avons beaucoup aimé la famille "" et "" pour l'organisation des points d'assurage. Les trous des têtes "SMC Capra", "REI Yeti" et "CAMP Neve" sont un peu plus difficiles à enclencher. Cela n'affecte rien jusqu'à ce que votre partenaire tombe dans la crevasse de glace et que vos jambes se mettent à crier pendant que vous installez un point d'assurage.
LE TOTAL
Nous avons partagé notre "Le choix des éditeurs" en trois catégories en raison du fait qu'il y a trop de piolets spécialisés et que les grimpeurs poussent différentes exigencesà vos piolets :
Piolet à usage général
La discussion a été difficile et n'a pas abouti à un gagnant clair. Nous avons fini par choisir un gagnant après de nombreux débats, des comparaisons paire par paire, de longs appels téléphoniques à des coéquipiers et des tables rondes avec des guides sympathiques. Nous avons demandé à tout le monde - "Si vous n'aviez qu'un piolet pour tout, ce serait lequel ?" Le gagnant était « Petzl Summit »
car il s'est avéré être l'un des meilleurs dans toutes les catégories. Le Grivel Air Tech Evolution s'est comporté presque aussi bien dans toutes les catégories, mais le Summit a obtenu un score légèrement plus élevé, moins cher et un peu plus léger. Nous avons vu beaucoup d'autres bons piolets. L'Ushba Altai est ultra-léger et s'est presque aussi bien comporté dans de nombreuses catégories. Le Black Diamond Raven Pro et le Petzl Snowalker sont également de bons polyvalents et sont plus légers que le Summit ou l'Evolution.
Dans cette catégorie, nous avons vu la plus large gamme de prix - de 75 $ à 240 $. Black Diamond Raven reçoit notre prix Meilleur achat».
Il a montré de bonnes capacités pour un prix avantageux. Ses seuls inconvénients sont qu'il est un peu lourd et qu'il se comporte modérément sur la glace raide.
Piolets ultra légers
Nous considérons un piolet comme ultraléger s'il n'a pas de baïonnette et pèse moins de 13 onces (≈370 grammes). Ces piolets sont conçus pour être utilisés sur les sentiers de neige molle et de glacier, le ski de randonnée, la randonnée hors saison et les sentiers alpins rocheux. Notre prix Choix de l'éditeur s'est avéré être un choix difficile entre Black Diamond Raven Ultra et CAMP Corsa. Les deux axes sont excellents, et bien que les deux soient ultra-légers, le poids de 7,5 onces (≈215 grammes) de la Corsa est inaccessible. Pour le routard hors saison, le coureur d'aventure ou l'alpiniste qui n'a besoin que d'un piolet, la Corsa est géniale. Pour le ski-alpinisme, où vous devrez peut-être escalader de la glace raide ou des grappins à glace, et pour de nombreux grimpeurs cherchant à gagner du poids sans sacrifier la fiabilité et les performances, nous recommandons le Raven Ultra. Bien que légèrement meilleur en fonctionnalités, notre prix Best Buy revient toujours à Petzl Snowracer, qui est presque aussi bon mais 30 $ de moins.
Il s'agit d'une catégorie croissante pour les piolets traditionnels. Ces piolets ne sont pas entièrement des outils à glace car ils sont plus légers, plus longs et ont une grande lame non empilable conçue pour le tourisme de montagne. Petzl Sum'Tec a légèrement surperformé Black Diamond Venom pour les raisons suivantes. Sum'Tec est un peu plus léger, il a une protection pliable froide, le bec forgé à chaud s'enfonce mieux dans la glace et il a également une meilleure omoplate. Nous avons décerné notre prix Best Buy à Venom car il est presque aussi bon, 32 $ moins cher et a plus d'options de bec et de marteau que Sum'Tec.
Conseils d'achat
Republiez notre article « Conseils pour acheter un piolet » (Ian Nicholson, 12 juin 2010).
Voici quelques facteurs clés à prendre en compte lors de l'achat d'un piolet d'alpinisme :
Longueur
Je vois souvent des gens avec des piolets trop gros pour eux. Le piolet le plus long doit être tel qu'il atteigne votre cheville avec une baïonnette. Il existe une idée fausse commune selon laquelle le piolet devrait servir de canne en marchant sur un terrain plat. C'est là que vous n'avez pas besoin d'un troisième point d'appui et que vous devez utiliser un bâton de randonnée. Si vous traversez pente raide lorsqu'un troisième point d'appui est requis, le piolet doit être dans la main plus haut sur la pente. Si votre piolet est trop long, votre bras sera trop haut pour augmenter efficacement votre stabilité.
Formes de bec
-Bec classique (bec positif)
Le virage classique est ce que la plupart des piolets utilisent. Celles. légère courbure vers le bas en forme d'arc. La raison de la popularité de ces axes est qu'ils permettent l'auto-rétention ainsi qu'un virage neutre, mais vous permettent également de grimper de manière plus sûre sur de la glace plus raide. Lorsqu'ils sont taillés dans la glace à un angle raide, ils ne sont pas aussi faciles à atteindre que les piolets avec une courbure négative. (Exemple - "Black Diamond Raven").
Comparaison de trois piolets modulaires. "Petzl Sum'Tec", "BD Venom" avec une courbure négative du bec, et à l'arrière - "BD Venom" avec un bec classique. Photo : Ian Nicholson
Courbe neutre
Le bec neutre porte bien son nom - le bec sort de la tête du manche sans se plier. La courbure neutre du bec est la meilleure pour l'auto-rétention, mais beaucoup moins sûre lorsqu'elle est taillée dans la glace. (Exemple - "Grivel Pamir").
Nous ne donnons pas un aperçu des piolets coudés neutres car nous ne les recommandons pas.
Courbe négative (négatif-positif)
La courbure négative du bec est la meilleure pour l'escalade sur glace et donc tous les outils à glace modernes en ont un. Le pli négatif commence de la même manière que le positif, mais généralement avec un angle accru, puis se plie en verso... Cette forme permet de retirer plus facilement le bec de la glace. De tels piolets sont les moins « lisses » des trois types permettent d'organiser la rétention de soi et donnent au grimpeur le sentiment d'un arrêt « tremblant ». Nous n'allons pas dire que vous ne pouvez pas ou ne devez pas faire d'auto-rétention négative du bec. Ce que nous voulons dire, c'est qu'il n'est tout simplement pas parfait. (Exemple - "Petzl Sum'Tec").
Matériaux (modifier)
Acier
L'acier est aujourd'hui le métal le plus utilisé dans la production de piolets. C'est le métal le plus durable, mais aussi le plus lourd utilisé. L'acier est excellent pour enfoncer des crochets, couper des degrés et pénétrer la glace. Il permet une auto-rétention plus efficace et offre également de meilleures performances lors du travail sur neige dense et névé. Bien que le titane soit plus résistant que l'acier, il se plie également plus facilement. L'acier n'est que légèrement plus durable que le titane. Comme il est moins susceptible de se plier que le titane, les becs en acier sont plus adaptés aux voies sur glace et mixtes.
Aluminium
L'aluminium est plus léger que l'acier ou le titane. Cela seul est une raison de l'utiliser dans certaines situations. Cependant, il ne résiste pas aux abus de la même manière que l'acier ou le titane. C'est le meilleur pour le ski de randonnée, les courses d'aventure et la randonnée hors saison où vous n'avez pas à grimper beaucoup dans la neige et la glace raides, ou à marteler dans beaucoup de longueurs. L'aluminium est le meilleur pour les applications d'alpinisme de base. Les piolets légers en aluminium sont le meilleur choix "au cas où" pour les voyages de randonnée hors saison.
Titane
Le titane est plus léger que l'acier et plus lourd que l'aluminium. Titane - plus résistant que l'acier, il est également plus doux. Cela signifie qu'il se plie plus facilement, mais ne se cassera pas ou ne s'écaillera pas comme l'aluminium. Le titane a quasiment le même domaine d'application que l'acier, sauf que l'utilisateur est particulièrement mauvais avec son piolet.
Cotes B (de base) et T (technique) basées sur des tests de tige et de bec. La cote "B" est vérifiée en appliquant une charge de 200 kg sur l'arbre et le bec, et le "T" - à 400 kg. Pour qu'un piolet reçoive une note « T », il doit recevoir une note appropriée pour le manche ET le bec. Si une telle note est obtenue pour une seule chose, alors le piolet reçoit une note globale de « B ». Sur certains axes, notamment ceux à bec modulable, la cote est indiquée sur la hampe et le bec. En effet, votre piolet peut avoir une cote différente selon la pièce que vous choisissez. Par exemple, Petzl Sum'Tec a un manche en 'T' et un bec en 'B', ce qui donne une note globale au piolet de 'B'. Avez-vous besoin d'un piolet T pour un usage général ? Définitivement pas. En avez-vous besoin pour des itinéraires alpins plus difficiles ? Pas nécessaire; un piolet classé T sera tout simplement plus fort.
Courbe d'arbre
Une surprise était que la flexion de l'arbre a augmenté la puissance d'arrêt de la plupart des piolets pendant l'auto-rétention. Cela donne plus de poids à l'utilisateur. La courbure de l'arbre donne le meilleur swing lors de la coupe dans la glace (technique Piolet Traxion). Il est également utile pour escalader des glaces plus raides, ainsi que pour descendre et monter des crevasses glaciaires et monter à partir de la rimaye. Il permet d'avoir les mains plus chaudes et plus sèches en les gardant hors de contact avec la neige lors de l'utilisation du Piolet Mache ( "Mid Dague"- les mains sur le manche en dessous du bec, utile pour la neige 45-60°). L'aspect négatif est que la tige incurvée est beaucoup plus difficile à enfoncer dans la neige pour organiser un "homme mort" orienté verticalement.
Piolets empilés (modulaires)
Nous avons testé deux des piolets de composition les plus populaires. L'avantage du bec empilé est qu'il peut être remplacé lorsqu'il est usé. Le deuxième avantage que l'on peut voir dans l'exemple de la Black Diamond Venom est la possibilité de passer d'une courbure classique à une courbure négative selon le terrain. L'inconvénient est que le système de composition est plus lourd.
Omoplate
Les grimpeurs et les randonneurs en montagne ignorent souvent la pagaie lorsqu'ils comparent les piolets. Cependant, lors de l'escalade alpine, votre pagaie vous permet de creuser un point d'assurage dans la neige, de creuser une grotte de neige, et même de couper un emplacement pour une tente sur le très glace dure... Elle est probablement le seul outil qui vous permet d'organiser un fossé de neige point lors de la descente, voir photo), quelque chose que la plupart des grimpeurs sont rarement utilisés. Ian s'est avéré être l'une de ces personnes jusqu'à ce qu'il ait dû creuser trois de ces fossés dans une situation où la pelle n'a même pas laissé une égratignure dans la neige.
Ai-je besoin d'une baïonnette ?
La baïonnette est utile lorsque vous utilisez le piolet comme troisième point d'appui lorsque vous marchez sur des surfaces plus étroites. (Si la neige est molle, la baïonnette n'est pas si importante.) Un autre avantage de la baïonnette est qu'elle aide le piolet à pénétrer plus facilement dans la neige lors de l'utilisation du piolet comme ancre à neige orientée verticalement. Si vous êtes du genre à grimper beaucoup sur les routes glaciaires, la baïonnette mord plus facilement dans la glace nue. Pour ceux qui pratiquent la course d'aventure, la randonnée ou le ski-alpinisme, la baïonnette est moins critique car vous êtes généralement sur une neige plus molle. Les piolets sans baïonnette sont généralement plus courts car ils sont moins couramment utilisés comme bâtons de marche.
Comment nous avons testé les piolets
Nous avons fait trois voyages pour tester les piolets par paires dans chaque catégorie. Sur l'un des voyages, Ian a été tué plus de 40 fois, et sur l'autre, nous avons déplacé un volume de neige, de la taille d'une voiture, en creusant et en comparant les pagaies. Le guide Ian enseigne aux gens l'autosuffisance et le déneigement chaque semaine et il dit : "J'ai eu beaucoup de temps pour m'asseoir et comparer mon expérience avec celle de centaines d'autres personnes."... Ian est un guide Rock and Alpine certifié AMGA qui utilise des piolets depuis qu'il a obtenu sa licence. Son groupe de testeurs s'est entretenu avec des dizaines d'amis et de vendeurs du matériel approprié. Ils ont également formé un groupe de sept guides pour des discussions en table ronde sur ce qu'ils aiment et ce qu'ils n'aiment pas, ainsi que sur leurs propres histoires et réflexions. Le poids des piolets a été calculé sur nos propres balances.
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Piolet compact ultra léger
Le piolet RIDE extrêmement léger et compact sera votre compagnon fiable pour les randonnées à ski ou les randonnées sur glacier, avec peu ou pas de gain de poids. Maintien fiable sur la glace et la neige, grâce à la tête tout en métal, au bec de 3 mm et au manche incurvé.
- Technologie de pointe:
- un piolet à tête en acier a les mêmes caractéristiques qu'un piolet classique ;
- le bec se rétrécit jusqu'à 3 mm à l'extrémité pour une bonne pénétration dans la glace ;
- Poignée moletée incurvée pour un maintien sûr. - Très léger- seulement 240g.
- Compact: un piolet de seulement 45 cm de long avec une baïonnette biseautée peut être rangé directement à l'intérieur du sac à dos :
- le piolet ne s'accroche à rien, comme s'il était fixé à l'extérieur du sac à dos ;
- un piolet à l'intérieur du sac à dos permet de se déplacer avec plus de liberté, sans combinaison pour endommager le sac à dos.
Sergey Kovalev - MSMK en alpinisme, moniteur d'alpinisme et d'escalade, guide de l'équipe d'aventure AlpIndustry
Test du piolet de l'Everest