Bu makale, onarım türüne göre işin kapsamını gösterir. santrifüj pompalar. Bu, santrifüj pompaların sökülmesi ve montajı için birleşik bir şema ve ayrıca alternatif revizyonlar, akım ve revizyonlar için birleşik bir şema vermemize izin vermiyor.
Bakım pompalar 700-750 saatlik çalışma sıklığı ile gerçekleştirilmelidir.
TO aşağıdaki faaliyetleri içerir:
- yatakların kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi (gerekirse değiştirilmesi veya yeniden doldurulması);
- karter temizleme ve yıkama;
- Yağ değişimi;
- petrol boru hatlarının yıkanması;
- bezlerin ve koruyucu kılıfların revizyonu (gerekirse değiştirilmesi);
- yatak kapaklarının kaplin ve contalarının kontrol edilmesi;
- hidrolik koruma sisteminin boru hatlarının buharla yıkanması ve temizlenmesi;
- pompanın hizasını ve temele bağlantısının kalitesini kontrol etmek.
Bakım pompalama her 4300 - 4500 çalışma saatinde bir gerçekleştirilir ve aşağıdaki işlemleri içerir:
- sökme;
- revizyon;
- rotorun mahfazadaki atımlar için kontrol edilmesi;
- contalardaki boşlukları kontrol etmek;
- şaftın boyunlarını konik ve elips açısından kontrol etmek (gerekirse işlenir ve taşlanır);
- görsel inceleme sırasında fark edilen pompanın tüm parçalarındaki ve tertibatlarındaki kusurların giderilmesi;
- rulmanların değiştirilmesi;
- kusur tespiti kullanarak gövdenin durumunu kontrol etmek.
elden geçirme gerektiği gibi gerçekleştirilir (genellikle 25000-26000 saatlik çalışmadan sonra) ve şunları içerir:
- tam kapsamlı bakım ve onarım;
- tüm bileşenlerin ve parçaların daha kapsamlı bir revizyonu;
- gerekirse çarkların, millerin, gövdenin sızdırmazlık halkalarının, grand book, ara burçların, salmastra kutusunun basınç burçlarının değiştirilmesi;
- pompa gövdesinin temelden çıkarılması, gövde üzerindeki yuvaların yüzeylenmesi ve delinmesi;
- seksiyonel pompalar için bireysel bölümlerin değiştirilmesi;
- Çalışma basıncını 0,5 MPa aşan bir aşırı basınçta pompanın hidrolik testi.
Pompa demontajı
Pompa ile birlikte üretici tarafından sağlanan bir çektirme kullanarak kaplin yarısını çıkardıktan sonra, rotor, boşaltma diski topuk burcuna karşı durana ve eksenel kaydırma göstergesinin okunun konumu mil üzerinde işaretlenene kadar emme yönünde beslenir. Ancak bundan sonra yataklar demonte edilir ve ekler çıkarılır.
Boşaltma diskli pompaların şaftında 0,2 mm derinliğe sahip üç kontrol riski vardır ve gövdeye bir işaretçi sabitlenmiştir. Emme tarafındaki ilk risk, mil baskı manşonuna dayandığında rotorun konumunu gösterir. Ortalama risk, boşaltma diskinin topuk pedine temas ettiğini gösterir. Üçüncü risk, hidrolik topuğun izin verilen aşınması ile rotorun konumudur.
Hidro topuğun boşaltma diski de özel bir çektirme ile milden sökülür. Topuğun pompadan gereksiz yere çıkarılması önerilmez. Aşınması durumunda, basınç flanşının vidalarını özel bir anahtarla sökün, flanşı çıkarın ve ardından topuğu boşaltıcı gövdesinden dışarı doğru bastırın.
Çarklar, pompayla birlikte verilen baskı vidaları kullanılarak keskinleştirmeden çıkarılan bölümlerle dönüşümlü olarak sıkışmadan kaçınarak milden çıkarılmalıdır. Bölümlere uyumlarını zayıflatmamak için kılavuz aparatlarının bölümlerden çıkarılması önerilmez. Gerekirse, bölümler ısıtılmalı ve baskı vidaları kullanılarak kılavuz kanadı çıkarılmalıdır. Rotoru ve bölümleri sökerken, parçaların sırasını gösteren damgaların varlığını kontrol etmek gerekir, parçaların yerlerinde değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Parçaları sökmeden önce, göreceli konumlarını işaretlemek gerekir. Simetrik parçaların iki tarafı da işaretlenmelidir. Oturma, sızdırmazlık ve popo yüzeylerine işaret konulması kesinlikle yasaktır. Makinelerden çıkarılan üniteler ve parçalar, silinerek kurutulmalı ve korozyon önleyici gres ile yağlanmalıdır. Kullanımda olan kauçuk, bakır, paronit ve kartondan yapılmış o-ringler kullanılamaz.
Üniteleri ve parçaları sökerken, yuvaların ve sızdırmazlık uçlarının durumu izlenmelidir.
Pompa grubu
Montajdan önce tüm parçaları silin.
Parçalar yedek parça ile değiştirilirken çizime uygunluğu kontrol edilir ve gerekirse yerinde ayarlanır. Bir tamirhanede yedek parça üretirken, malzemelerin değiştirilmesine ve üreticinin çizimleri tarafından belirlenen gereksinimlerin zayıflamasına izin verilmez.
Parçaları monte etmeden önce, sızdırmazlık ve oturma yüzeylerinde çentik, çapak ve çizik olmadığını kontrol edin. Kusurlar kazıma, taşlama veya alıştırma ile ortadan kaldırılır.
Çarklar ve bölümler, her aşamada eksenel boşluk kontrol edilerek mil üzerine monte edilir. Rotorun toplam eksenel hareketi 6 - 8 mm arasında olmalıdır. Boşaltıcı, diski taktıktan sonra rotorun eksenel hareketi, kurulumdan önce ölçülenin yarısı olacak şekilde monte edilmelidir.
Bu, ya topuğun altına 0,3 mm kalınlığında metal şimler takılarak ya da balans diskinin ucunu kırparak elde edilebilir. Contaların toplam kalınlığı veya uç düzeltme miktarı, beşinci basınç kapağının deneme montajından ve boşaltma diskinin mile takılmasından sonraki ölçümlerle belirlenir. Topuk ucunun dik olmasını sağlamak için basınç flanşı vidaları sürtünme önleyici gres ile yağlanır ve ardından tork anahtarları kullanılarak eşit şekilde sıkılır. Sıkma torku genellikle üretici tarafından belirtilir. İşleme sırasında boşaltma diskinin ucunun dik olmaması 0,02 mm'yi geçmemelidir.
Boşaltma diskinin ucunun topuğa uyumu boya ile kontrol edilir. Temas noktası, çevre boyunca tek tip olmalı ve destek alanının en az %70'ini kaplamalıdır. Yeni kurulan boşaltma diski statik olarak dengelenmiş olmalıdır. Tüm rotorun dinamik balansını önlemek için sadece pompa rotorundaki disk değiştirilirse ve ayrıca dinamik balans için ekipman yokluğunda, yeni takılan boşaltma diski değiştirilen diskle statik olarak dengelenir. Bunu yapmak için, simetrik olarak değiştirilmiş ve yeni bir boşaltma diskinin takılacağı bir mandrel yapmak gerekir.
Bu durumda, disk anahtarları birbirine 180 ° açıyla yerleştirilmelidir. Açıkçası, statik dengeleme sırasındaki dengesizlik yeni kurulan diskten kaldırılmalıdır.
Pompa parçalarını değiştirirken veya gömlekleri yeniden doldururken, rotorun statora göre hizasının bozulduğu ortaya çıkarsa, yatak yuvalarını yeniden hizalamak gerekir. Bu işlem, rulman yataklarını uç contaya ve giriş kapağına sabitleyen somunlar, eşleşen uçlar arasından 0,03 mm'lik bir prob geçmeyecek şekilde gevşetilirken, gömleklerin üst yarısı ayar vidaları ile çıkarılarak gerçekleştirilir. Rulmanları değiştirirken, ayar vidalarının aşırı sıkılması nedeniyle rotorun bükülmesini önleyin. Hizalamadan sonra yatak yatakları sabitlenmelidir. Rotor elle döndürülerek hizalama kalitesi kontrol edilir. Salmastra olmadan, kolayca dönmelidir.
Yumuşak salmastra halkaları, kesikler birbirinden 90° kaydırılacak şekilde takılmalıdır. Pompanın ilk çalıştırılmasının gevşek bir basınç manşonu ile yapılması ve sızdırmazlığın normale getirilmesi için tam hıza ulaştıktan sonra sıkılması tavsiye edilir.
Somunların her 1/6 tur dönüşünden sonra salmastra kutusu 1 - 2 dakika çalıştırılmalıdır. Hızlı sıkma ile sadece dış halkalar sıkıştırılır ve salmastra kutusu boyunca sıkma kuvvetinin eşit dağılımı yoktur. Pompanın montajı tamamlandıktan sonra, boşaltma diski topukta durana kadar rotoru emme tarafına hareket ettirin ve rotorun eksenel konumunun göstergesini ayarlayın. Hidro-topuğun parçaları değiştirilmediği sürece, rotorun konumu, sökme işleminden öncekiyle aynı olmalıdır. Hidrolik yatak parçalarını değiştirirken, pompa milindeki orta işarete bir işaretçi takmak gerekir.
Pompa parçalarının onarımı
çalışma tekerleği eksenel boşluk yanlış ayarlanmışsa veya topuğun aşınması nedeniyle merkezkaç tekerlekler emme tarafına doğru kaydırılır ve ön diskleri kılavuz aparata sürtünmeye başlar ve arızalanır. Çelik tekerleklerin dairesel çalışmaları, yüzey kaplaması ve ardından çalıştırma ile restore edilir. torna. Ağır aşınmış diskler talaşlı imalatla çıkarılır ve yenileri elektrikli perçin kullanılarak kaynaklanır.
Bundan sonra, tekerleğin restore edilen kısmının son tornalaması gerçekleştirilir.
Dökme demir tekerlekler yenileriyle değiştirilir veya bir bakır elektrot ile eritilir, ardından döndürülür.
Tekerlekler çelik döküm veya çelik kaynaklıdır. Mekanik aşınmaya ek olarak, tekerlekler kavitasyon, korozyon ve erozyon aşınmasına maruz kalır.
Kavitasyon ve erozyon kabukları elektrik kaynağı ile kaynaklanır. Tespit edilen çatlaklar uçlarından raybalanır, kenarları kesilir ve elektrik kaynağı ile kaynatılır. Bu durumda karbür elektrotlar T590 ve T620 tavsiye edilir.
2X13 veya 1X18H9T paslanmaz çelikten yapılmış tekerleklerin kusurları, 0X18H9T, X18H12M veya X25H15 elektrotları ile kaynak yapılarak giderilir. Çatlakların ve derin kabukların kaynaklanmasından sonra, tekerlek aşağıdaki modda ısıl işleme tabi tutulur: 600-650 ° C'lik bir sıcaklığa ısıtma, bu sıcaklıkta 2-6 saat tutma ve 150 ° C'lik bir sıcaklığa soğutma.
tadilattan sonra çalışma tekerleği statik dengelemeye tabi tutulur.
Yabancı deneyimlerin gösterdiği gibi, başlangıçta asitleri pompalamak için kullanılan kauçuklaştırılmış çalışma gövdeli pompalar, aşındırıcı ortamlarda çok iyi çalışır.
Mil koruma manşonları santrifüj pompaların salmastra kutusu contaları ile temas noktalarında tahribattan koruyan en hızlı aşınan parçalarıdır. Koruyucu kılıflar, tamir atölyesinde dövme ve boru kütüklerinden, haddelenmiş karbon veya alaşımlı çeliklerden yapılır.
Burçların aşınma direncini arttırmak için manşonların çalışma yüzeyleri sormit veya stellit ile kaynaklanır. Burçların sertliği, alaşımlı çelikler için HB 350-400 veya karbon çelikleri için HB 260-320 aralığında olmalıdır; ısıl işlemle elde edilir.
Kolların üzerindeki dayanıklılığı artırmak için çalışma yüzeyi sert alaşımlar biriktirilir ve ardından krom kaplanır. Koruyucu manşonlar, uçlarının eksenlere göre salgısının 0,015-0,025 mm aralığında olması için yüksek işleme hassasiyeti gerektirir. Salmastra kutusu contalarının çalışma süresi ve kalitesi buna bağlıdır. Koruyucu manşonların ana kusurları, döndürülerek veya döndürülerek ortadan kaldırılan dış aşınma ve halka aşınmasıdır. taşlama makinesi yüzey işleme ile. Manşonun konik değeri 0,1 mm ve elips veya dalgalılık 0,03 - 0,04 mm arasında olmalıdır. Kovanlar üzerinde biriken sormit veya uydu tabakasının kalınlığı 1,8 - 2 mm'dir, böylece bir taşlama makinesinde işlendikten sonra bırakılan tabakanın kalınlığı en az 0,5 - 0,6 mm olacaktır.
Çark mili bozulma, boyun ve ipliklerin aşınmasının yanı sıra çatlak ve kırılma olup olmadığını kontrol edin.
Rotor milinin yuvalarının, kama yuvalarının ve dişlerinin aşınması önemsiz ise, mil bükülme açısından kontrol edilir. Rulmanlar için santrifüj pompa milinin boyunlarının izin verilen salgısı 0,025 mm, koruyucu manşonlar ve kaplin yarıları için yuvaların salgısı 0,02 ve çarklar için 0,04 mm'dir. Eğilmiş pompa milleri, sertleştirme veya termo-mekanik ile düzeltilebilir. Doğrultmadan sonra, salgısı 0,015 mm'yi geçmiyorsa şaftın montajına izin verilebilir.
Eliptik ve 0,04 mm'den daha az konik olan kaymalı yatak yuvalarının, nominal çapı %2-3 oranında azaltmak için taşlanması önerilir. Büyük bir bozulma ile geometrik şekil boyunların yanı sıra, rulmanlı yatakların oturması zayıfladığında ve diğer yuvalar aşındığında, mil aşınma giderilene kadar işlenir ve daha sonra elektrik kaynağı ile kaynak yapılır ve işlenir.
Aşınmış kamalar eritilir ve yenileri frezelenir, dişler taşlanır, kaynaklanır ve daha sonra tornalandıktan sonra normal boyutta kesilir.
Yüzey kaplama işlerinde, rotor milinin malzemesine bağlı olarak elektrotların tipi ve markası seçilir. Bu nedenle, 40X çelikten yapılmış şaftlar için UONI-13/55 markasının E55A tipi elektrotlar ve TsL-7 markasının EP-60 tipi ZOHMA çeliği elektrotları önerilir.
Santrifüj pompalarda hem rulmanlı hem de kaymalı rulmanlar kullanılmaktadır. Rulmanlar her 700-750 saatlik pompa çalışmasından sonra kontrol edilmelidir.
Rulmanlar Kafes ve bilye arasındaki boşluk 50 mm, 0,2 mm çapında 0,1 mm'yi aşarsa değiştirilmelidir - ø 50 - 100 mm, 0,3 mm - ø 100 mm'den fazla.
Kafes ve yatak muhafazası arasındaki çapsal boşluk 0,1 mm'den fazlaysa, bunlar da değiştirilir. Böyle bir önlem yeterli değilse, yatak yuvaları sıkılır ve içine bir manşon bastırılır. Manşonlar çelik veya dökme demirden yapılmıştır ve kırmızı kurşun üzerine hafif bir presle oturan bir karter ile birleştirilmiştir. Bir kanal açma veya planya makinesinde manşondaki yağlayıcının geçişi için bir oluk yapılır. Krank karterindeki manşonun dönmesi, MZ veya M5 kilitleme pimi ile sabitlenerek önlenir.
Rulmanları incelerken, kafeslerin ve bilyelerin yüzeyinde hasar (çatlak, parçalanma, pas izleri) olup olmadığını dikkatlice kontrol etmek gerekir. Mevcutlarsa ve yatakların aşırı ısındığını gösteren renk değişikliği görülürse, değiştirilirler.
Tamirhane koşullarında optik bir alıştırma kalite kontrol yöntemi yerine, eşleşen yüzeyler “kalemle” kontrol edilir. Bunu yapmak için, mekanik salmastra parçalarının çalışma uçlarına sekiz ila on iki radyal işaret uygulanır. Daha sonra hafif basınç altındaki parçalardan biri diğerine göre yarım tur döndürülür. Kalem işaretleri tüm çevre boyunca silinirse, ayrıntılar iyi topraklanmış olarak kabul edilir. Mekanik salmastralar genellikle doğrudan pompalar üzerinde test edilir.
Pompa gövdesi aşağıdaki kusurların olup olmadığı kontrol edildi: iç yüzeyin tek tek yerlerinin aşındırıcı aşınması; koltuk aşınması; ayrılık düzleminde çentikler ve riskler, yerel çatlaklar.
Korozif aşınma, elektrik kaynağı ile metal kaynağı ile ortadan kaldırılır. Pompa gövdelerinin ayırma düzlemlerindeki riskler, çentikler ve oyuklar, bir sıyırıcı ile kazıyarak veya müteakip temizlik ile ayrı yerlere kaynak yaparak ortadan kaldırılır. Birleşme yüzeylerinin belirgin şekilde aşınması veya çok sayıda kusur olması durumunda, ayırma düzlemi işlenmeli veya frezelenmelidir. Gövde kusurları düzeltildikten sonra, içindeki tüm yuvalar bir delme veya torna tezgahında kontrol edilir ve gerekirse çizimde belirtilen ölçülerde delinir. Gövde koltuklarının korozyon aşınması benzer şekilde onarılır.
Rotor desteklerinin altındaki soketlerin hizasını kontrol ettiğinizden emin olun.
Monte edilmiş rotoru monte etmeden önce, pompa gövdesinde yabancı cisim olmadığından emin olun, iç yüzeylerini kerosen ile temizleyin ve durulayın. Yuva yuvaları, halkalar ve yataklarda ezik veya çapak olmamalıdır.
Yatay gövde ayrımına sahip pompalar için halkaların ve yatakların ayırma düzlemlerinin üst üste bindirilmesi ve bir kalınlık ölçer ve özel bir cetvel kullanılarak kontrol edilen ayırma düzlemi ile tam olarak örtüşmesi gerekir. Rotor mahfazaya monte edildikten sonra, kaymalı yatak kovanları önce mahfazalarının yatakları boyunca, ardından babbitt dolgusu mil boyunları boyunca ayarlanır. Ardından, pompanın akış kısmındaki ve rotor ile alt kutu arasındaki boşlukları kontrol edin.
Rulmanlar uygun şekilde monte edildiğinde, karşılıklı olarak dik iki çap için kenar başına boşluklar aynı olmalıdır. Ayrıca rotorun mahfaza içindeki eksenel hareketinin ve dönüş kolaylığının kontrol edilmesi zorunludur. Gövde kapaklarını takarken somunların sıkma sırasına kesinlikle uyulmalıdır. Son montaj işlemleri, kaplin yarısının miline iniyor, pompayı motorla ortalıyor ve son olarak çerçeveye sabitliyor. Boru hatlarına bağlantı, pompa gövdesinde aşırı gerilimlere neden olmamalıdır. Alıştırmadan sonra, pompa, karmaşık özelliklerini, yani sabit bir hızda basınç - akış, güç tüketimi - akış, verimlilik - akış bağımlılıklarını elde etmek için bir stand üzerinde test edilir. Testler genellikle su üzerinde yapılır. Kapsamlı bir özellik, pompa onarımının kalitesini değerlendirmenize olanak tanır.
Pompalama ekipmanı için bakım ve onarım sistemi aşağıdaki ana türleri içerir: tamir işi: Bakım; Bakım; elden geçirmek.
Bakım, pompalama ekipmanının bakımı, muayeneler, iyi durumlarının sistematik olarak izlenmesi, çalışma kurallarına ve üreticinin talimatlarına uygunluk, küçük arızaların giderilmesi, her türlü enerjinin ekonomik kullanımı için gerekli önlemlerin kontrolü ve uygulanması için bir dizi çalışmayı içerir. Kaynaklar. Bakım, işletme sırasında işletme veya işletme-onarım personeli tarafından gerçekleştirilir. pompalama ekipmanı. Denetimler, temel bir bakım işlevidir ve pompalama ekipmanının sorunsuz çalışmasını sağlamada bir faktördür. Nasıl bağımsız operasyon Denetimler, mevcut ve büyük onarımlardan önce planlanır. Muayene sırasında ekipmanın durumu kontrol edilir, temizlenir, durulanır, boşaltılır, yalıtımın onarılması, yağların doldurulması veya değiştirilmesi, operasyonel kusurların ve güvenlik kurallarının ihlallerinin belirlenmesi, bir sonraki akım sırasında yapılacak işin kapsamı ve kapsamının netleştirilmesi veya büyük onarımlar.
Mevcut onarım, hacim açısından önleyici odaklı minimum planlı onarımdır. Temizleyerek, kontrol ederek, aşınan parçaları değiştirerek, ekipman ve ekipmanı ayarlayarak ve ayarlayarak ekipman bir sonraki büyük revizyona kadar çalışır durumda tutulur. Mevcut onarım, pompalama ünitesinin durdurulması ve şebekelerden ayrılması ile gerçekleştirilmesine rağmen, kapsamı kısadır ve montaj ünitelerinin en yıpranmış olanları onarılarak tamamen sökülmeden gerçekleştirilir.
Mevcut onarımlar sırasında, pompadaki kapağı açın, tüm rotor parçasını inceleyin, mil ile pompanın gövdeleri ve motor yatakları, bıçaklar ve eksenel pompaların çark odası arasındaki boşlukları ölçün), sızdırmazlık ve koruyucu halkalar çark boşluk contası (santrifüj pompalarda), dikeyliği, şaftın ortak hattında bir kopukluk ve pompa ünitesinin rotorunun merkezlenmesini kontrol edin. Muayene ve ölçümlere dayanarak, tespit edilen arızaların giderilmesi, aşınan parçaların onarılması veya değiştirilmesi, ayar ve ayarların yapılmasına karar verilir. Büyük pompaların mevcut onarımı sırasında, kural olarak, kılavuz yatakları lignofol ekleriyle değiştirir ve segment yataklarındaki boşlukları ayarlar, salmastra kutusu halkalarını ve salmastra kutusu ve mekanik salmastralardaki lastik manşetleri değiştirir, bıçak kurulumunun kimliğini kontrol eder. açılar ve bıçak döndürme mekanizmasının çalışması, çarkın, akış parçasının ve teknik su besleme sisteminin bağlantılarının sıkılığını kontrol edin.
İLE mevcut onarımlar ayrıca bakım sırasında gerçekleştirilemeyen kaza sonucu meydana gelen hasarlardan kaynaklanan öngörülemeyen onarımları da içerir.
Revizyon, pompalama ünitesinin ve bileşenlerinin tamamen sökülmesi, aşınmış parçaların ve montaj birimlerinin restorasyonu veya değiştirilmesi, programa ve buna göre hazırlanan metodolojiye göre düzenleme, ayarlama ve testten oluşan hacim açısından en büyük planlı onarımdır. işletim ve onarım belgeleri ile birlikte.
Büyük bir revizyondan sonra, pompa parametreleri, eşleşen yüzeylerin boyutları, yeni ekipman için teknik gerekliliklere uygun olmalıdır.
Büyük pompaların revizyonu, kurulum yerinde yapılır. Aşınmış parçaların ve montajın onarımı ve restorasyonu
üniteler özel bir onarım tesisinde gerçekleştirilir.
Pompaların onarım ihtiyacı ve bunların oluşturan parçalar büyük ölçüde belirli çalışma koşullarına bağlıdır. Teknik belgelerde belirtilen onarım türleri, onarım döngüsü, revizyon süresi ve yedek parça tüketimi, ortalama güvenilirlik göstergeleri için belirlenir. Bu durumda, hesaplamalar, pompaların asılı parçacık içeriği 3 kg/m3'ten fazla olmayan nispeten temiz su pompalaması koşuluyla yapılır. Bu bağlamda, belirli koşullar için pompaların onarım ihtiyacı, hesaplanandan önemli ölçüde farklı olabilir. Bunu yapmak için, kontrollü çalışma temelinde, pompa onarım türlerinin sırasının şematik bir temsili olan onarım döngüsünün bir blok şeması geliştirilmiştir.
Çözüm
Santrifüj pompalarda kavitasyon göz önüne alındığında, oluşum koşulları. Verilen bir kavram izin verilen yükseklik emme ve kavitasyon rezervi. Bir santrifüj pompanın kavitasyon testleri dikkate alınır ve kavitasyon özellikleri oluşturulur. Pompaların emme kapasitesini iyileştirmenin yolları önerilmiştir. Pompaların bakımı için temel kurallar verilmiştir.
Pozitif deplasmanlı pompalar
ders 8
Tanıtım
Petrol rafinasyonunda kullanılan volümetrik pompaların çalışma prensibi ve çeşitleri göz önünde bulundurulur. Pistonlu pompalar. sınıflandırma Çalışma prensibi. Servis, besleme programları, düzensiz besleme.
Deplasmanlı pompalar pistonlu (pistonlu ve pistonlu) döner (radyal ve eksenel pistonlu) ve döner pompalara (dişli, vidalı, kanatlı pompalar vb.) ayrılır.