Tomahawk 9020 alarmını kullanma talimatları Tomahawk alarmının otomatik başlatılması nasıl ayarlanır

Tomahawk 9020 anahtarlığın programlanması, kaybolması, hasar görmesi veya merkezi kontrol ünitesinin arızalanması durumunda gerçekleştirilir. Uzaktan kumandanın bağımsız programlanması için araba alarmı"Jack" düğmesine (servis anahtarını geçersiz kıl) ihtiyacınız olacak. Sigorta kutusunda, rafta bulunabilir. ön cam, torpido gözünde, sürücü tarafındaki plastik korumanın arkasında. Güvenlik sistemini kurma hizmeti size yerini göstermiş olmalıdır.

Çağrı cihazı sayısı tw aktivasyonu

Tomahawk TW 9020 alarm anahtarlığının bağlanması

Tomahawk araba alarmının ana ünitesi, hafızasında dört adede kadar anahtarlık saklayabilir. uzaktan kumanda. Çalışma sırasında yeni bir anahtarlığın programlanması için bir durum ortaya çıkabilir. Talimatları takip ederek uzaktan kumandayı alarma bağlayabilirsiniz.

1. Kontağı açın, "Servis" düğmesine yedi kez kısaca basın.
2. Kontağı kapatın. Siren, kaydetmeye hazır olduğunu doğrulamak için yedi kez çalacaktır.
3. "Kapı kilitlerini kapat" ve "Kapı kilitlerini aç" düğmelerini basılı tutun. Siren sinyalleri çalacaktır, sayıları sistem belleğindeki uzaktan kumanda numarasına karşılık gelir. Tomahawk TV 9020 anahtarlığın kaydı başarıyla tamamlandı.
4. Tüm işlemleri tamamladıktan sonra altı saniye duraklayın. Kayıt modu otomatik olarak duracaktır.

Güvenlik cihazının hafızasında saklanan uzaktan kumanda sayısını istediğiniz zaman öğrenebilirsiniz. Bunu yapmak için kontağı açın, "Gövde" düğmesine basın, LED birkaç kez yanıp sönecektir. Sinyal sayısı, uzaktan kumanda sayısına karşılık gelir.

Tomahawk TZ9020

İki yönlü iletişime sahip bir anahtarlıkta kendi ellerinizle programlayabilirsiniz: bir saat, bir çalar saat, bir zamanlayıcı.

Ayar aşağıdaki talimatlara göre yapılır.

1. Saat simgesi yanıp sönene kadar F düğmesine basın;
2. "Bagaj bölmesi açık" ve "Hoparlör üstü çizildi" seçeneğine basarak değeri ayarlayın;
3. Dakikayı ayarlamak için tekrar F tuşuna basın;
4. F üzerine bir sonraki basış, alarm değerlerini ayarlamanıza izin verecektir. Bu, "Gövde", "Çapraz hoparlör" düğmeleri kullanılarak yapılır;
5. F düğmesine tekrar basın ve alarmdaki dakikayı ayarlayabilirsiniz;
6. F düğmesine bir kez daha basılması, alarmı açar (“Açık”) veya kapatır (“Çapraz hoparlör”);
7. Zamanlayıcı aynı şekilde programlanır.

Bir şey anlamadıysanız, internette bu konuyla ilgili bir video bulabilir ve bu konuyu daha iyi anlayabilirsiniz.

Anahtarlık nasıl yeniden programlanır

Aşağıdaki şemayı kullanarak TZ 9020 uzaktan kumandayı otomatik çalıştırma ile yeniden çalıştırabilirsiniz.

1. Anahtarlığı yakmak için, arabanın motorunu çalıştırmadan kontağı açın.
2. "Çapraz hoparlör", "Gövde açık", "Servis modu" düğmelerine aynı anda basın ve basılı tutun.
3. Siren beş kez çalmalıdır.
4. Basılan tüm tuşları bırakın.
5. Tekrar "Gövde açık", "Hoparlörü geçti" seçeneğine basın. Daha önce her şey doğru yapıldıysa, dönüş lambaları birkaç kez yanacaktır.

Uzaktan kumandayı neden kuramıyorum ve bağlayamıyorum?

Genellikle anahtarlığın reçete edilmediği durumlar vardır. Eşzamanlamayı engelleyen birkaç nedeni ele alalım:

• güvenlik sistemi sürekli olarak "Jack" modunda çalışır - kırmızı LED yanar.
• Geçersiz kılma düğmesi başarısız oldu.
• düğmeden kontrol ünitesine giden kabloda zayıf temas veya hasar.
• kontrol ünitesi "kontak açık" komutunu tanımıyor. Servis merkezine başvurun.

Bazen yağ basınç sensöründen takometreye gelen gri-siyah kablonun bağlantısını kesmek yardımcı olur. Sistem programlanabilir, ancak otomatik başlatma etkinleştirilemez. Önce güvenlik sistemini programlayın ve ardından kabloyu bağlayın.

Modern otomotiv elektroniği pazarı tüketicilere birçok çeşit sunmaktadır. hırsızlık önleme sistemleri. Ayrıca, alarm modelleri sadece koruyucu değil, aynı zamanda daha konforlu sürüşe yönelik ek işlevlere de sahip olabilir. Tomahawk 9010 alarmı nedir, çalıştırma talimatları ve kurulum önerileri bu makalede anlatılmaktadır.

[ Saklamak ]

Kurulumlar ve özellikler

Her şeyden önce, kurulum kılavuzunu veya onsuz kendiniz tanımanızı öneririz. Modeli ne olursa olsun, aynı prensibe göre sinyalizasyon kurmanız gerekir.

Nasıl kurulur?

Hırsızlığa karşı koruma ekipmanının kurulum süreci kısaca şöyle görünür:

1. İlk olarak, yerleşik ağın enerjisi kesilir, bunun için pil bağlantısı kesilir.
2. Daha sonra bir kontrol cihazı kurulur - bir blok, kabine, gösterge panosunun arkasına yerleştirilmelidir, böylece bir arabanın içeri girmesi durumunda bir suçlu ona ulaşamaz.
3. Ardından, anten adaptörü kurulur. Ön camın üst kısmına, içeriye, yani kabine koymak daha iyidir. Önemli - anten adaptörü, gövdenin metal kısımlarına ve kablolara temas etmemelidir, aksi takdirde anahtarlıktan sinyal gönderilirken parazit oluşabilir.
4. Ardından siren takılır - ağızlık aşağı gelecek şekilde motor bölmesine yerleştirilmelidir. Sirene erişimi kısıtlamak da istenir, ayrıca çalışmasının olumsuz etkilenebileceğini unutmayın. yüksek sıcaklıklar ve nem.
5. Sistem bir sıcaklık sensörü ile donatılmışsa, bu elemanın motor bölmesine motorun yakınına yerleştirilmesi arzu edilir. Böylece cihaz en doğru verileri iletecektir.
6. Limit anahtarları kapılara, bagaj kapağına ve kaputa monte edilmiştir.
7. Ön cam alanına bir diyot ampulün de takılması gerekir - yanıp sönmesi, olası davetsiz misafirlere aracın koruma altında olduğunu açıkça gösterecektir.
8. Şok kontrol cihazı yolcu bölmesine monte edilmiştir, gövdenin orta kısmına yerleştirilmesi arzu edilir. Cihaz, bağlar veya yapışkan bant ile sabitlenir.
9. Daha sonra tüm elemanlar kontrol modülüne bağlanırken, kabloları sigortalarla korumak ve ayrıca bunları ayrıca yalıtmak daha iyidir.

Fotoğraf galerisi "Sinyalleşmenin ana unsurları"

9010 modelinin işlevselliği

TZ 9010 araba alarmının komple seti bir siren, bir kontrol ünitesi, limit anahtarları, bir anten diyot göstergesi, montaj elemanları ve bir kullanım kılavuzu içerir.

Bu model, pazarın bütçe segmentine aittir, ancak tüketici için birçok faydalı özelliğe sahiptir:

• sinyal kesilmesini önlemek için bir kapma önleyici ve bir tarayıcı önleyicinin varlığı;
• işlev geri bildirim kontrol paneli ile;
• motorun çalışmasını, kapıları ve bagaj bölmesini engelleme yeteneği;
• merkezi kilit kontrol sistemi;
• biri ana Özellikler otomatik başlatma motor işlevidir.

9020 modelinin işlevselliği

9020 araba alarmı modeline ilişkin talimatların gösterdiği gibi, bu sinyalizasyon standart işlevselliğe sahiptir, ancak bunun yanı sıra ek seçenekleri de destekler:

• şok sensörüne ek olarak kitte bir titreşim kontrolörü bulunur;
• motoru uzaktan çalıştırma yeteneği;
• 1,2 km mesafeden sinyal alma yeteneği;
• kontrol paneli ile iki yönlü iletişim;
• yanlış kapanımlara karşı koruma;
• ayrıca sistem, araç sahibini arabasının kapılarının kapalı olmadığı konusunda uyarır (videonun yazarı Petr Permyakov'dur).

Fonksiyonlar 9030

9030 modeliyle birlikte verilen talimat, sinyallemeyi kurmanın ve kullanmanın tüm nüanslarını açıklar. Ana özellikler: Yükleniyor...

Tomahawk tz 9020 alarmı, otomatik başlatma ile bağlanmanıza izin veren ayrı bir konektör ile donatılmıştır. Tomahawk markasıyla üretilen ve 90XX ailesine ait tüm sistemlerde benzer bir konnektör sağlanmaktadır. Konektörün bağlantı şeması modele bağlıdır. Bu devrenin bir sinyali nasıl aradığını düşünün - tz 9020.

Kontak kilidi kontakları

V basit versiyon Kontak anahtarı üç farklı kontak içerir. Bunlar şu şekilde belirlenir: "30", "50", "15". 30'unda, voltaj aküden gelir, 15'inden akım ateşleme hattına gider, peki, 50. terminal marş kontağıdır. Ayrıca liste eklenebilir. Örneğin "15/2" kontağında, marş motoru çalışırken onu "15" klemensinden ayıran voltaj yoktur. Ve yabancı otomobillerde aksesuarları besleyen bir ACC hattı var.

Kilitle değiştirilen 4 hat

Motoru otomatik çalıştırma ile çalıştırmak için, alarmın kilit kontaklarından geçen hatları "taklit etmesi" gerekir. Ancak birçok otomobilde "ACC" hattını ve "ikinci" ateşleme hattını bağlamamak mümkündür.

Bazı arabaların tasarımında iki başlangıç ​​çizgisi vardır. Araba alarmınızın geliştiricileri bu seçeneği sağlamıştır. Güç konektöründen çıkan "mavi" kablo, marş motorunun ikinci hattına bağlanır. Ancak bu bağlantı yöntemi yapılandırma gerektirir. Bu konuda daha sonra.

Çeşitli şema seçenekleri

Tomahawk tz 9020 sinyallemesinin güç terminal bloğu 6 pin içerir. Onlar için temel şema aşağıda gösterilmiştir:

Otomatik başlatma ve güç soketi

Buradaki oklar, T şeklindeki bağlantıları gösterir. Talimatlara göre "kırmızı" tel en iyi şekilde "30." kontağa bağlanır. Şemada gösterilen ön şişe bu durumda kurulmaz.

“Mavi” kablo, “ACC” hattına değil, genellikle pratikte yapılan paletli röleye bağlanabilir. Araba alarmınız ayrıca ek olarak yapılandırılabilir ve ardından belirtilen kablo iki hattan birini taklit eder: "IGN 1", ek bir başlangıç ​​hattı.

"Sarı" kablo her durumda "15" pimine bağlıdır. "Siyah ve sarı" teller, marş kablosunun boşluğuna girecektir. Ayrıca “ince” tel, kilit terminaline bağlanır. "Siyah ve sarı" kablolar karışırsa, anahtarla bile motoru çalıştırmak mümkün olmayacaktır.

Diyelim ki standart kablolamada iki başlangıç ​​hattı var. Alarm daha sonra şu şekilde bağlanır:

İki başlangıç ​​çizgili varyant

Bazı arabaların bir özelliği vardır - iki hattan birine diğerinden daha önce akım verilmelidir. O zaman ikinci devreyi "kırmanız" ve ilk "T-şekilli" ye bağlanmanız gerekir. Bu durum için ayar aşağıdaki gibidir: otomatik başlatma ile ilişkili "1" seçeneği 4'e ayarlanır. Hatlar aynı anda tetiklenirse, 3 değerini kullanın.

Söz konusu modelin Tomahawk araba alarmı, iki adet 30. terminalin bulunduğu kilitlere bağlantı yapılmasına izin vermiyor. Bunun yerine, her şeyi bağlayabilirsiniz, ancak daha sonra otomatik çalıştırmayı kullanamazsınız.

Yazılım sistemi kurulumu

Tomahawk sinyalizasyon modeli "9020" için talimatlar iki farklı tablo içerir. İlki güvenlik işlevlerini içerir. Şimdi başka bir tabloyla ilgileniyoruz (ikinci). Seçeneklerine şu şekilde erişebilirsiniz:

1. kontağı kapatın;
2. Geçersiz kıl hizmet düğmesine 6 kez basılır;
3. Ateşleme şunları içerir;
4. 6 bip sesinden sonra seçenek numarasını seçmek için servis düğmesine basın.

Anahtarlık tuşuna basılarak istenilen değer ayarlanır. Adımlar arasındaki süre 7 saniyeyi geçmemelidir.

Otomatik çalıştırma seçenekleri tablosu

Böylece programlama modu etkinleştirilmiştir. İşlevleri sırayla ayarlayın:

Tüm otomatik başlatma ayarları

Burada gösterilen, kılavuzdan kopyalanan "Tablo 2"dir. Otomatik çalıştırma ile ilgili seçenekleri içerir.

Fonksiyon 4, marş motorunu çalıştırmadan önceki gecikmedir. İlk işlev için sağlanan seçenekleri listeliyoruz. Seçim, "mavi" kablonun nasıl bağlandığına bağlıdır:

1. ACC hat öykünmesi (varsayılan);
2. "IGN 1" telinin çoğaltılması (ancak "IGN 2" değil);
3. Marş telinin çoğaltılması;
4. “Mavi” kablo, ilk etkinleştirilen marş kablosudur.

Araba alarmı, motorun çalışıp çalışmadığını takip etmelidir. Ana terminal bloğundan çıkan "gri-siyah" kontrol kablosu, bir takometreye veya bir basınç lambasına bağlanır. Ve "seçenek 2" şu şekilde yapılandırılır:

1. Bir lambaya bağlıysa ilk seçeneği kullanın. Başlangıç ​​periyodu 0,8 saniye olacaktır.
2. Seçenek 1 ile aynıdır, ancak süre 1,2 saniye olacaktır.
3. Seçenek 1'e eşdeğerdir, ancak süre 2 saniyeye çıkarılmıştır.
4. Takometre kontrolü kullanılıyorsa seçenek 4'ü etkinleştirin.

Başarılar dileriz.

Düz şanzımanlı araçlar için değişiklik

Üçüncü satırda belirtilen Seçenek 3, şanzıman tipini seçmenize izin verir: "otomatik" veya "mekanik".

Bir arabada mekanik kutu

Düz şanzımanlı bir araca sinyal vermeyi ayarladıktan sonra, üçüncü seçeneğe 2 değeri atanır. Ardından aşağıdakileri yapmaya çalışırlar:

1. Motor çalışırken "el frenini" etkinleştirin;
2. Kontağı anahtarla kapatın (motor çalışmaya devam eder);
3. Tüm kapıları kapatın;
4. Korumayı kullanırsanız, motor durur.

Sahibinin işlem sırasında gerçekleştireceği tüm bu eylemler. Sıraya "başlatmaya hazırlanıyor" denir.

Diyelim ki "adım 2"de, kontak kapatılır kapanmaz motor durur. O zaman şunu denemeniz gerekir: ayarlarken, değeri 3 veya 4 olarak ayarlayın. Ve yukarıda belirtilen sırayla, bir adım daha görünecektir - "adım 2" den önce, "Devre Dışı Bırak" düğmesine basmanız gerekecektir. Presleme iki aşamada gerçekleştirilir: uzun bir süre, yani ses sinyali, sonra kısaca. İsteğe bağlı uzaktan kumanda bip sesi çıkarmaz ancak LED'in rengini değiştirir.

Sinyalleşmenin “el freni” durumunu okuyabilmesi için “turuncu-mor” kordon ilgili mikro düğmeye bağlanır. Bu bölümde tartışılan şey, üreticinin tek bir amacı vardır - çalışma güvenliğini artırmak.

Motor kontrol kablosunu bağlama hakkında

Yukarıda, kontrol "gri-siyah" kablosunun iki yoldan biriyle bağlandığı söylendi: yağ basınç lambasına, takometreye.

Ana konektörün bağlantı şeması

İlk durumda, gösterge tarafından kontrol güvenilir olmasa da her şey açıktır. Takometrenin çıkışını kullanarak kabul edilebilir sonuçlar alabilirsiniz, ancak yalnızca yüksek voltaj terminaline bağlanmanız yeterlidir. Bu kontrol yöntemiyle, genellikle sisteme rölanti hızlarını tanımayı öğretmek için "eğitim" yapılır. Ancak “9020” ailesinden başlayarak Tomahawk sinyalizasyonu için böyle bir prosedür sağlanmamıştır.

Talimatlar, bir takometreye bağlanırken, kablo kopmasına bir kapasitör (1 uF ve 63 Volt) takmanın daha iyi olduğunu söylemez. Elektrolitik kapasitörler burada uygun değildir. Mutlu kurulum.

Otomatik başlatmalı alarmları yükleme hakkında

Bütçe Tomahawk alarmları sınırlı otomatik çalıştırma yapılandırma seçeneklerine sahiptir. Güvenlik sistemi Bu fiyat segmenti, tasarımı basit olan ve ayarlarda özel esnekliğin gerekli olmadığı otomobiller için satın alınır - diğer yandan Tomahawk'ın montajı daha ucuz ve kendi başınıza daha kolaydır.

Otomatik Çalıştırma Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030'u Yapılandırma

Bu eski alarmlar, programlama için Geçersiz Kılma düğmesini (geleneksel olarak diğer alarmlarda Vale olarak adlandırılır) kullanır. Kontak kapalıyken programlama moduna girmek için Geçersiz Kıl'a 6 kez basın.
Ardından kontağı açın, siren 6 sinyal ile ayarlar menüsüne geçişi onaylayacaktır.
İşlev numarasına karşılık gelen Geçersiz Kılma düğmesine birkaç kez basarak uygun işlevi seçin. Tomahawk daha sonra seçilen işlevin sayısını kısa olanın 1 ve uzun olanın 5 olduğu bir dizi bip sesi olarak bildirir (iki uzun ve üç kısa bip dizisi, işlev 13'ün seçildiği anlamına gelir). Ardından, anahtarlık üzerindeki düğmeye basılarak, fonksiyonun istenen değeri 1'den 4'e ayarlanır, burada 1 devreye alma düğmesi, 2 otomatik çalıştırma düğmesi, 3 bagaj açma ve 4 "üzeri çizili hoparlördür" ”.

Tomahawk TW-9010'un otomatik çalıştırma çalışması aşağıdaki işlevleri içerir:

1. Motor çalışma süresi - 5,10,15 veya 20 dakika. Varsayılan değer 10 dakikadır, kışın bu süreyi artırmak daha iyidir.
2. Otomatik ısıtma için sıcaklık. Lütfen bunun motor tarafından değil, kabindeki alarm tarafından ölçüldüğünü unutmayın. Ayar seçenekleri - eksi 5 ila eksi 30 derece arasında, varsayılan olarak eksi 10'a ayarlanmıştır.
3. Marş marş süresi: 0.8s, 1.2s, 1.8s veya 3s. Varsayılan olarak, başlatıcı 0,8 s için açılır. Takometrik kontrolü kullanırken, Tomahawk motorun çalıştığını algıladıktan sonra marş motorunu otomatik olarak devre dışı bırakır, bu nedenle krank süresini 3 saniyeye ayarlayın. Diğer kontrol yöntemlerinde, ilk başlatma denemesinde, marş motoru her zaman belirli bir süre boyunca açılır ve sonraki her başlatma denemesi 0,2 s daha uzun sürer. Kaydırma süresini 3 saniyeye ayarlamak yasaktır!
4. Motor kontrol seçeneği. Üç seçenek vardır: 1 (varsayılan) - yerleşik ağdaki voltaj, 2 - yağ basıncı uyarı lambası, 3 - takometre sinyali. Başlatıcı için en doğru ve güvenli olan üçüncü yöntemi kullanmaya çalışın. İçin doğru tanım bir tako sinyaliyle başlayarak, alarm sisteminin rölanti hızını öğrenmesi gerekir. Bunu yapmak için, kontak açıldığında, Geçersiz Kılma düğmesine 9 kez basın, ardından kontağı kapatın, 9 siren sinyalini dinleyin ve motoru çalıştırın. Motor devri normale düştüğünde, bir bip sesi duyana kadar Geçersiz Kılma düğmesine bir kez basın. Tek bir sinyal yerine siren 4 verirse, seçilen takosinyal kaynağının yanlış tanındığı ve onun tarafından kullanılamayacağı anlamına gelir.
5. gerekirse immobilizer paletinin bağlı olduğu ek kanal 2'nin aktivasyon süresi. Açma seçenekleri - 0,8 s, 10 s, 30 s veya tüm otomatik başlatma süresi boyunca sürekli açma. Seçim, belirli bir araçta immobilizerin çalışmasına bağlıdır: araç bir süre çalıştıktan sonra durursa, normal çalışmayı elde edene kadar fonksiyon değerini varsayılan 0,8 s'den daha uzun bir süreye değiştirin.
6. otomatik çalıştırma sırasında güç kablosu IGN 2 ve merkezi kilidin kontrolü. Aracınızın kontağının iki bağımsız devresi varsa IGN 2 devresi kullanılmalı ve buna göre programlanmalıdır. Seçenek 1'de IGN 2 devresi açılır, merkezi kilit otomatik çalıştırma sırasında kilitlenmez (daha doğrusu, otomatik çalıştırma sırasındaki durumu korur). Seçenek 2'de, otomatik çalıştırma kontrolü gibi IGN 2 devresi de devre dışı bırakılır. Seçenek 3'te IGN 2 kullanılır ve merkezi kilitlemeye ek bir kilitleme darbesi uygulanır. Seçenek 4'te sadece merkezi kilitleme kontrolü etkinleştirilir.
7. otomatik çalıştırma sırasında kontağın açılması ile marş arasındaki gecikme. Seçenek 1, benzinli motorlar için iki saniyelik bir gecikmedir, Seçenek 2, kızdırma bujili dizel motorlar için 10 saniyelik bir gecikmedir.

Tomahawk TW-9020 ve TW-9030, farklı bir otomatik çalıştırma ayarları menüsüne sahiptir.

1. IGN 3 çıkış çalışma modu (marş motoru çalışırken kapanır / marş motoru çalışırken kapanmaz / marş motoru çalıştığı süre boyunca açılır / marş motorundan önce açılır).
2. Motor çalışmasının kontrolü ve marş motoru aktivasyon süresi. 1'den 3'e kadar olan seçeneklerde, alarm, motorun yağ basıncı lambası tarafından çalıştırıldığını belirler, marş motoru 0,8, 1,2 veya 2 s boyunca açılır. Seçenek 4'te kontrol bir tako sinyaline dayalıdır, maksimum kaydırma süresi 3,6 s'dir. TW-9010'da olduğu gibi ağdaki voltaj kontrolü artık burada değil.
3. Otomatik çalıştırma için kontrol noktası türü ve hazırlık modu. Seçenek 1 - otomatik şanzıman, "yazılımdan bağımsız" gerek yok. Seçenek 2 - motor çalışırken el freni her çekildiğinde çalışan manuel şanzıman ve otomatik yazılım nötr. Seçenek 3 ve 4, el frenini çektikten sonra bir bip sesi duyulana kadar devre dışı bırakma düğmesini basılı tutmak ve ardından tekrar basmak gerektiğinde "güvenli bir algoritmadır".
4. Motor tipi (1 - benzinli, diğerleri - dizel).
5. Turbo zamanlayıcı çalışması (kapalı/1 dakika/3 dakika/6 dakika).
6. Isınma süresi (5/10/15/20 dakika).
7. Periyodik otomatik başlatma aralığı (1 saat/2 saat/4 saat/24 saat).
8. Otomatik başlatmada devreye alma (seçenek 1'de aktif).
9. Otomatik çalıştırma sırasında boyutların veya dönüş sinyallerinin kontrol modu (flaş / sürekli açık / kapalı / kapalı).
10. Otomatik çalıştırmanın sonunda kapıları kapatma dürtüsü (seçenek 2-4'te sunulur).

Periyodik otomatik çalıştırmanın dahil edilmesi, Geçersiz Kıl düğmesi ile gerçekleştirilir. Sıcaklığa göre otomatik başlatmayı etkinleştirmek için, günlük otomatik başlatmayı etkinleştirmek için kontak kapalıyken düğmeye 5 kez basmanız - 4 kez, ardından kontağı açmanız gerekir. Artık seçilen otomatik çalıştırma modunu etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için Geçersiz Kıl düğmesini kullanabilirsiniz - her basıştan sonra Tomahawk durumu 1 bip (etkin) veya iki (devre dışı) ile bildirir. Ayarı kaydetmek için kontağı kapatın. Günlük çalıştırma seçilirse, araç bundan sonra otomatik olarak çalışacak ve her gün aynı saatte çalışacaktır.

Video: Zamanlayıcı ile otomatik başlatma. Tomahawk (Tomahawk) sinyali veriyor.

Tomahawk 10.1 Alarmlarında Otomatik Başlatma Nasıl Ayarlanır

Bu alarm, ayar ilkesine göre önceki serilerden çok az farklıdır: ayarlar menüsüne girme prosedürü ve istenen işlevi seçmeye yönelik diğer eylemler TW-9010'a benzer.
1'den 5'e kadar olan fonksiyonlar kesinlikle aynıdır.Farklılıklar daha da ileri gider:

• işlev 7, Tomahawk'ı Başlat-Durdur düğmesi olan araçlarda çalışacak şekilde yapılandırmanıza olanak tanır (seçenek 3 ve 4);
• bu seçenekler arasındaki fark, siyah-sarı telin işleyişindedir: seçenek 3'te, birkaç başarısız başlatma denemesinden sonra, seçenek 4'te - her birinin ardından bir darbe verilir. Bu telin işleyişi, belirli bir arabadaki Başlat-Durdur düğmesinin algoritmasına göre ayarlanır;
• 17 işlevi artık merkezi kilidi kontrol ediyor ve değiştirilmiş bir algoritmaya göre. 1. seçenekte ek kontrol Merkezi kilitleme tamamen devre dışıdır; 2. seçenekte, otomatik başlatmanın sonunda sadece bir kilitleme darbesi verilir. Seçenek 3'te, aksine, kilitleme darbesi yalnızca otomatik başlatmanın başlangıcında ve seçenek 4'te - hem başlangıçta hem de sonunda uygulanır.

Sizin için yararlı olan başka bir şey:

Tomahawk başlatma sorunları

Tomahawk TW-9010 zamanından bu yana, bu markanın alarmlarında otomatik çalıştırma algoritmaları çok az değiştiğinden (küçük farklılıklar öncelikle Start-Stop sistemleri için desteğin sunulmasından kaynaklanmaktadır), bu sistemle ilgili bilgiler uygulanabilir. daha yenilerine.
Manuel şanzımanlı araçlarda, diğer otomatik çalıştırma alarmlarında olduğu gibi, "yazılımdan bağımsız" prosedürünün doğru şekilde tamamlanmasını gerektirecektir. Ve burada bu prosedür üretici tarafından sabit kodlanmıştır ve kullanıcı tarafından yapılandırılmamıştır.

Yazılım nötr prosedürü şunları içerir:

1. Motor çalışırken el frenini çekin.
2. Anahtarlıktaki otomatik başlatma düğmesine basın - bundan sonra, ekranında motorun çalışmasının bir göstergesi görünecektir (egzoz borusunda bir bulut).
3. Anahtarı kontaktan çıkarın - her şey düzgün çalışıyorsa motor durmaz.
4. Arabadan çık. Kapı kapandığında motor duracaktır.

El freni çekildiğinde otomatik çalıştırma rezervasyonunun hemen gerçekleştiği yaygın algoritma ile karşılaştırıldığında, bu daha karmaşıktır. Çoğu zaman, kullanıcılar anahtarlık üzerindeki düğme ile zorunlu rezervasyon ihtiyacını unuturlar veya tam tersine, el frenini çekmeden önce yaparlar.

Bu planda otomatik mod TW-9020 ve TW-9030 daha kullanışlıdır: sadece el frenini çekin.

1. ve 2. adımlarda yedeklemeyi doğru şekilde tamamladıktan sonra motor durur ve otomatik çalıştırma çalışmazsa, aşağıdakileri kontrol edin:

• Alarm, uygulanan el frenini “görüyor” mu? Dışarı çekilip bırakıldığında, anahtarlık ekranındaki ilgili gösterge yanar ve sahibi alarm durumu kontrol düğmesine bastığında söner.
• Tomahawk motorun çalıştığını "görüyor" mu? Alarmın nasıl bağlandığını tam olarak bilmeniz gerekir. Jeneratör arızalanırsa veya güç kaynağı bağlantı noktaları oksitlenirse motorun voltaj kontrolü (TW-9010) arızalanır - bu durumda merkezi ünite, motorun çalıştığının bir işareti olarak algoritmada yer alan voltajdan daha az voltaj alacaktır. Yağ basıncı lambasını kontrol ederken, kural olarak, sorun yoktur. Alarm tako sinyali ile kontrol edilecek şekilde yapılandırılmışsa, daha önce açıklandığı gibi Tomahawk rölanti hızını yeniden öğrenmeyi deneyin.
• Yazılımın nötr çalışmasını bozabilecek son sorun, sürücü kapısı limit anahtarının arızalanmasıdır. Kapının açılıp kapandığını "görmeden", alarm "yazılımı nötr" olarak tamamlamayacaktır.

"Yazılımdan bağımsız" normal şekilde tamamlanır ancak başlatma girişimleri başarılı olmazsa, aşağıdaki noktalara dikkat edin. Her şeyden önce, çalışma kontrolü voltaj veya yağ basıncı lambası ile ayarlanmışsa, bu marş marş zamanıdır. Kışın, kaydırma süresi minimum (0,8 s) olarak ayarlandığında, motorun kapmak için zamanı yoktur, ancak kalınlaşan yağın basınç lambasını söndürmek için zaten zamanı vardır. Bir daha çalıştırmayı denediğinizde, Tomahawk motoru marş motoru açılmadan önce "görecek" ve daha fazla çalıştırma girişiminde bulunmayacaktır.

Böyle en iyi seçenek Tomahawk için ayarlar, marş marş süresinin maksimuma ayarlandığı tako sinyali kontrolüdür.

İmmobilizerli araçlarda paletin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, kontağı kapattıktan sonra, kapıyı açıp kapatarak bir çıkışı simüle etmek ve ardından anahtarı kontağa takarak otomatik çalıştırmayı denemek yeterlidir. İmmobilizer tarayıcıyı "görmezse", o anda kilitteki normal anahtarı "görecek" ve başlatma sorunsuz gerçekleşecektir.

Tarayıcıda, çipin dahili antene göre yerleşimine dikkat edin (çip anteninin dönüşlerle maksimum örtüşmesini sağlayın, dönüşlere dik olarak yönlendirilmelidir), yanıt anteninin konumunu antene göre değiştirmeyi deneyin. kontak anahtarındaki transponder sargısı. İnternette aracınız için bir kurulum haritası bulmaya değer - belki de tarayıcının doğru çalışması için, bir yama anteni ile değil, standart bir kablo kesintisinde bağlanmalıdır.

Motor çalışır ve hemen durursa, alarm ayarlarında tarayıcının çalışma süresini artırmayı deneyin. Farklı makinelerde, immobilizer farklı çalışır ve hem kontak açıldıktan sonra hem de motor çalışırken periyodik olarak çipi sorgular. Bu durumda, tarayıcı kısa bir süre için açılacak şekilde ayarlanmışsa, ikinci yoklama sırasında immobilizer artık çipi "görmeyecek" ve motoru kapatmayacaktır.

Güvenlik sistemleri var büyük miktar Sıradan bir kullanıcının anlaması oldukça zor olan işlevler ve ayarlar. Tomahawk TZ 9020 kılavuzunun analizi, araç sahibinin, anahtarın kaybolması durumunda sistemi kurmasına ve kendi kendine kapatmasına izin verecektir.

[ Saklamak ]

Özellikler

Tomahawk TZ 9020 alarmının ana özellikleri:

• arabanın yerleşik ağındaki voltaj - 12 V;
• bekleme modunda akım - 16 mA;
• kontrol sinyallerinin iletim frekansı - 434 MHz;
• sinyal kodlama türü - frekans modülasyonu FM;
• ana uzaktan kumanda ile sinyal iletim mesafesi - 1200 m;
• kararlı geri besleme mesafesi - 1200 m;
• yardımcı uzaktan kumandanın menzili 30 m'dir.

Tomahawk TZ 9020 cihazlarının belirtilen alım ve iletim aralıkları, parazit ve binaların olmadığı durumlarda elde edilebilir. Şehirde, mesafe birkaç kez azalır.

İzin verilen akım değerleri tablosu.

Teçhizat

Standart teslimat kapsamı güvenlik kompleksi Tomahawk 9020:

• bir baş işlemci ve bir röle birimi içeren bir merkezi cihaz;
• iki yönlü iletişim kanallı ve monokrom sıvı kristal ekranlı kontrol paneli;
• tek kanal modlu yedek kumandalı anahtarlık, su geçirmez gövde tasarımına sahiptir;
• iki hassasiyet seviyeli şok sensörü;
• antenli alıcı-verici;
• ayar tuşu (Geçersiz kıl);
• kaput veya bagaj kapaklarının altına kurulum için tasarlanmış limit anahtarı;
• merkezi ünite kablo demeti;
• merkezi kilitleme modülünü, sensörü ve ek röleyi bağlamak için kablolama;
• teknik döküman.

Tomahawk TZ 9020'yi ayarla

Tomahawk 9020 seti bir karton kutu içinde gelir. Bileşenler, parçaları nakliye sırasında darbe ve hasardan korumak için köpük ve plastik koruyucu bir kap içine yerleştirilmiştir.

Ana Özellikler

Araba alarmı şunları yapabilir:

• araba ve anahtarlık arasındaki geri bildirim;
• vücudun hareketli parçalarının çevresinin korunması;
• motor devrelerinin çift blokajı;
• ek immobilizer;
• gizli bir kod girerek acil kapatma;
• otomatik kurma ve yeniden kurma;
• engelli sirenle çalışma yeteneği;
• özelleştirilebilir sensör;
• merkezi kilitleme modülünün ayarlanabilir çalışması;
• kontak açıkken kapı kilitlerini kontrol etme yeteneği;
• kabindeki sıcaklığı ölçmek;
• rahat aydınlatma;
• kalıcı bellek;
• ek hizmetler panik ve hırsızlık önleme;
• park yerinde bir araç aramak;
• otomatik tekrarlanabilir başlatma;
• uzaktan motor çalıştırma;
• turbo zamanlayıcı

Tomahawk TZ-9020 modelinin artıları ve eksileri

Sahiplerine göre, Tomahawk 9020 alarmının olumlu yönleri var:

• düzenli bir otomatik çalıştırmanın varlığı;
• işte başarısızlık yok;
• yerleşik devlet yoklama sistemi;
• kullanım kolaylığı.

Kompleksin olumsuz yönleri:

• 2004-2005 sonrası üretilen ürünlerin kalitesinde düşüş;
• otomatik başlatma, özellikle düşük sıcaklıklarda her zaman doğru çalışmaz;
• kod, yakalayıcılar tarafından ele geçirilir ve şifresi çözülür;
• küçük uzaktan kumanda aralığı (yoğun binalarda);
• uzaktan kumanda arızaları (yalnızca anahtarlığın gücü kapatılarak düzeltilir);
• Büyük sayı yanlış pozitifler;
• düşük sıcaklıkta, kompleks, yalnızca terminali pilden çıkararak kapatılan alarm moduna geçer;
• kırılgan plastik gövdeli anahtarlık.

Nasıl kurulur?

Güvenlik kompleksinin kurulumu ve bağlantısı, özel ayar ekipmanı ve alarm programlamanın karmaşıklığı hakkında bilgi gerektirmez. Tomahawk TZ 9020 kılavuzu, kurulum ve yapılandırma hakkında bir bölüm içerir. Tesis sahibi, belgelerdeki önerilere göre kompleksi kendi başına kurabilir.

kurulum gereksinimleri

Açıklama Genel Gereksinimler Kurulum için:

1. Akü bağlantısı kesilerek çalışma gerçekleştirilir. Araçta standart bir ses sistemi veya hava yastıkları varsa, akünün bağlantısını kesmenin özelliklerini netleştirmelisiniz. Bu bilgiler aracın kullanım kılavuzunda mevcuttur.
2. Güvenlik kompleksinin blokları gizlidir (anten ve kontrol diyotu hariç).
3. Güvenlik kompleksinin unsurlarının yakınında nem ve ısı kaynakları olmamalıdır.
4. Alarm sisteminin elektronik bileşenlerinin, aracın elektronik bileşenlerinden belirli bir mesafeye kurulması tavsiye edilir. Bu, cihazların birbirleri üzerindeki olası olumsuz etkilerinden kaçınmaya yardımcı olacaktır.
5. Alıcı-verici anten, merkezi alarm ünitesinden ve aracın elektronik bileşenlerinden belirli bir mesafeye kurulur.

sıralama

Yaklaşık kurulum sırası:

1. Merkezi ünite yolcu bölmesinde bulunur. Standart konum, gösterge paneli veya orta konsolun içidir. Kurulan blok, kontrollerin çubuklarının ve kollarının hareketini engellememelidir.
2. Anten bağlı ön cam zirvede. Anten ünitesi ile temas etmemelidir. metal parçalarüstyapı ve standart kablo demetleri. Kablo, iç kısımdaki plastik elemanların arkasına döşenmiştir. Döşenirken, tellerin bükülmediğinden ve sıkışmadığından emin olmak gerekir.
3. Siren genellikle motor bölmesine, kornaya basılarak monte edilir. Aktif bir cihaz kullanırken, güç anahtarının anahtar deliğine erişim gereklidir. Kabloların kabine girişi, motor kalkanındaki normal deliklerden gerçekleştirilir.
4. Limit anahtarları, gövdenin çelik elemanlarının üzerine sızdırmazlık kenarının çevresine yerleştirilmiştir. Oluk yüzeylerine ve suyun biriktiği noktalara limit şalter takılması yasaktır. Çalışma sırasında cihazların kir ve korozyondan temizlenmesi ve koruyucu bir yağlayıcı tabakası uygulanması tavsiye edilir.
5. Darbe sensörü, kabinin merkezine mümkün olduğunca yakın, otomobilin ekseni boyunca yerleştirilmiştir. Sensör, kendinden kılavuzlu vidalarla veya çift taraflı bantla takılır. Hassasiyeti ayarlamak için kullanıcının sensöre kolay erişimi olmalıdır.
6. Ek bir sensör kullanılıyorsa, kabinde bulunur. Kurulum yeri, ayar için ürüne hızlı erişimi garanti etmelidir.
7. Diyot, gösterge panelinin görünen kısmına veya ön tavan direklerine monte edilmiştir.
8. Geçersiz kılma düğmesi nispeten gizli bir şekilde monte edilmiştir. Sahibinin buna erişimi olmalıdır. Tuşa basıldığında, kullanıcının diyotu iyi görebilmesi gerekir, çünkü bu ayar için gereklidir.

Cihaz bağlantı şeması

Bir alarmın bağlanması birkaç adımdan oluşur:

• güç konektörü kablo demetinin montajı;
• ana konektörü bağlamak;
• merkezi kilit bloğunun bağlantısı;
• ek cihazların kablolarının montajı.

Güç konektörünün tellerinin atanması.

Ana kablo demetine dahil olan tellerin amacı.

Güç kablolarını (kırmızı ve siyah) bağlarken, en güvenilir teması sağlamak gerekir. Kırmızı kablo, sistemin normal telleri ile sıkıca bükülür, bağlantı lehimleme ile bağlanır ve yalıtılır. Standart kablolamanın kesiti, nominal çalışma akımının, yani en az 10 A beslenmesini sağlamalıdır. Negatif kablo, kütlenin standart cıvatalarına veya somunlarına bağlanır. Güvenilir teması sağlamak için kabloya bir terminal kelepçesi takılması önerilir.

Tomahawk TZ 9020'nin kablolarını bağlarken ek diyotların takılması gerekebilir. Örneğin, birçok Hyundai modeli, park freni çekildiğinde limit anahtarına giden kabloya pozitif bir darbe uygular. Bu durumda alarm, doğrudan limit anahtarına veya gösterge paneline, ancak diyot ayırma yoluyla bağlanır.

Kilit kontrol kablo demetinin kablolarının amacı tabloda belirtilmiştir.

Diğer kabloların bağlanması:

1. Şok algılama sensörü, güç sağlayan ve iki hassasiyet bölgesinden sinyal ileten bir kablo ile donatılmıştır.
2. Anten modülü ayrı bir beş pimli kabloyla bağlanır.
3. Kurulum düğmesinin iki pimli kablosunu takın.
4. Sistemin bir parçası olarak ek bir sensör kullanılması planlanıyorsa, ayrı bir dört pimli bloğa bağlanır. Kablolama, şok sensörüne benzer.

Tomahawk 9020 merkezi ünitesindeki konektörlerin genel yerleşimi aşağıda gösterilmiştir.

TZ 9020 kompleksinin anahtarlıkları

Anahtarlık üzerindeki simgelerin belirlenmesi

Ekran, sahibinin alarmı yönetmesine yardımcı olan simgeler içerir:

• 1 - siren sinyali ile normal modda güvenlik (3 ile birlikte);
• 2 - sessiz çalışma modu (3 ile birlikte);
• 3 - kilitli kilitler;
• 4 - açık kilitler;
• 5 - açık kapı anahtarlarının göstergesi;
• 6 - kaput kapağının açık limit anahtarının görüntülenmesi;
• 7 - açık bir bagaj kapağının göstergesi;
• 8 - anahtarlığa takılı vericinin etkinliği;
• 9 — ilk sensör bölgesinin testi;
• 10 — ana sensör bölgesinden gelen sinyal (9 ile birlikte);
• 11 - ilk sensör bölgesini devre dışı bırakın (9 ile birlikte);
• 12 - sensörün tamamen kapatılması (10 ile birlikte);
• 13 - soygun önleme;
• 14 - uzak servis modu;
• 15 - engelli park freni kolu;
• 16 - pilin durumunun görüntülenmesi;
• 17 - ateşleme devresinin etkinliği;
• 18 - çalışan motor (17 ile birlikte);
• 19 - ek immobilizer aktif;
• 20 - otomatik kurma;
• 21 - güç ünitesinin saatlik ısınması;
• 22 - zamanlayıcı;
• 23 - çalar saat;
• 24 - saat ve sıcaklığın görüntülendiği alan (zaman göstergesi için sadece 12 saatlik format sağlanmıştır).

Simgelerin ekrandaki konumu

Anahtarlık programlama

İki yönlü iletişime sahip anahtarlık, aşağıdakileri yapılandırma yeteneğine sahiptir:

• saatler;
• alarm saati;
• zamanlayıcı.

Ayar şu şekilde gerçekleştirilir:

1. A5'e basın ve saat alanı yanıp sönmeye başlayana kadar basılı tutun.
2. A3 veya A4'e basarak (sırasıyla ileri ve geri) değeri ayarlayın.
3. Tekrar A5 boğulun ve dakikaları aynı şekilde ayarlayın.
4. A5'e bir kez daha basmak, alarmın saat sayısını ayarlamanıza izin verecektir. Değerin değiştirilmesi A3 veya A4 butonları ile yapılır.
5. A5'e basmak, alarmı dakika ayarı moduna geçirecektir.
6. A5 üzerindeki ek etki, çalar saati açar veya kapatır (A3 - aç, A4 - kapat).
7. Çalar saate benzer şekilde, zamanlayıcı zamanı programlanır.

Bir anahtarlığı belleğe kaydetme

TZ 9020 ana ünitesi, dört uzaktan kumandanın kodlarını depolayabilen bir bellek ile donatılmıştır. Çalışma sırasında, sahibinin eski anahtarlıkları yeniden yazması veya yenilerini programlaması gerektiğinde durumlar ortaya çıkabilir.

sıralama:

1. Kontağı açarak, servis düğmesine arka arkaya yedi kez basın.
2. Bundan sonra, kontağı kapatın, kayıt için hazır olduğunu onaylayan yedi kısa siren aktivasyonu şeklinde bir bildirim alın.
3. Her bir anahtarlıkta A1 ve A2'yi basılı tutun. Giriş bip sesi ile onaylanacak, numara hafızadaki uzaktan kumanda numarasına karşılık geliyor.
4. Son uzaktan kumandanın kodunu programladıktan sonra altı saniye bekleyin, sistem otomatik olarak kayıt durumundan çıkacaktır.

Sahibi, Tomahawk TZ 9020 kodlaması başladığında, belleğin sıfırlandığını ve tüm eski anahtarlıkların yeniden programlama yapılmadan kullanılamaz hale geldiğini hesaba katmalıdır.

Sahibi, cihazın hafızasındaki uzaktan kumanda sayısını istediği zaman öğrenebilir:

1. Ateşleme devresini açın.
2. Herhangi bir kullanılmış anahtarlığın A3'üne tıklayın.
3. Durum diyotu yanıp sönmeye başlayacaktır. Flaş sayısı, anahtarlık sayısına karşılık gelir.

Uzaktan sistem kontrolü

Anahtarlıktan gelen sinyallerle kontrol edilen Tomahawk TZ 9020'nin ana işlevleri:

1. Koruma, A1 düğmesi ile açılır. Bu durumda, siren ve fenerler tarafından tek bir gösterge verilir. Kilitler engellendi, diyotun yanıp sönme modu açıldı. Ekranda 1 ikonu aktiftir A4 tuşu sessiz geçiş için kullanılır. Bu durumda siren sinyal vermez ve ekranda ikon 2 aktiftir.
2. Sistem, yerleşik iki aşamalı sensör kapatma işlevine sahiptir. Bunu yapmak için önce korumayı kurmanız ve ardından bir saniye içinde A1'e iki kez basmanız gerekir. Tekrar basarsanız sensör tamamen kapanacaktır. Ekranda simgeler 1 veya 2 ile 11 veya 12 görüntülenir. Sensörü açmak için, göstergeler 11 veya 12 devre dışıyken A1'e çift tıklayın.
3. A2'ye basılarak güvenlik devre dışı bırakılır, kilitler açılır ve ışıklar ve siren ile çifte gösterge verilir. Simge 4 ekranda aktif kalır Kompleks üçlü bir sinyal veriyorsa ve anahtarlığın zili uzun bir ses ise, güvenlik döngüsü sırasında bir tetikleyici vardı. Bir alarm tetiklendiğinde A2 düğmesine basıldığında alarmlar kapatılır, silahlı mod kaydedilir.
4. Kompleks, çalışan bir motoru olan bir aracı korumanıza izin verir. Bunu yapmak için, sahibinin arabadan çıkması ve kapıların ve kaputların çevresini korumaktan sorumlu tüm limit anahtarlarını kapatması gerekir. Anahtar kontakta kalır. Bundan sonra, kilidin kilitlenmesine neden olacak olan A1'e basılması gerekir. Üç saniye içinde tekrar A1'e basmak gerekir, bundan sonra araç lambalar ve siren ile tek bir sinyal verecektir. Ekranda 1, 17 ve 18 simgeleri yanacaktır.Bu modda şok sensörü açılmaz, bu da motor çalışırken araç titreşiminden kaynaklanan yanlış alarmları önlemenizi sağlar. Devre dışı bırakma A2'ye basılarak yapılır, 4, 17 ve 18 simgeleri ekranda kalacaktır.
5. Sahibi, sistemin otomatik kurma modunu etkinleştirebilir. Bunu yapmak için, A2'ye basılı tutun, zil çaldıktan sonra A4'e basın. Ekran 21 simgesini açacaktır.
6. Ek immobilizer'ı başlatmak veya durdurmak için A2'ye ve ardından A4'e uzun süre basmak kullanılır. Fonksiyon devreye alındıktan sonra ekranda ikon 20 aktif hale gelir.Bu modda kontak devresi kapatıldıktan 30 saniye sonra motor çalıştırma devreleri otomatik olarak bloke edilir. İmmobilizeri devre dışı bırakmak için A2'ye kısa basın. Uzaktan kumanda çalışmıyorsa, kontak kapalıyken servis düğmesine bir kez basılarak immobilizer devre dışı bırakılır.
7. Kilitler, hareket sırasında A1 ve A2'ye (sırasıyla kilitleme ve açma) basılarak kontrol edilir.
8. A3'e iki kez basılarak araç araması yapılır. Makine, altı kez ışıklı ve sesli alarm şeklinde bir yanıt verecektir. Bu durumda, anahtarlık ekranında aracın durumu hakkındaki bilgileri güncelleyecek bir radyo sinyali verilecektir.
9. Sahibine karşı bir hırsızlık girişimi veya diğer yasa dışı eylemlerde bulunulması durumunda başkalarının dikkatini çekmek için kullanılan panik. Başlatma, A1 ve A2'ye basıp basılı tutarak yapılır. Modun dahil edilmesi, siren tarafından üç uzun bip sesi ve el fenerleri ile üçlü test ile onaylanır. Kilitler bloke olacak, araç güvenliği açılacak.

Başkalarının dikkatini çekmenin bir başka yolu da hırsızlık önleme modudur. Bunu yapmak için motor çalışırken servis düğmesine bir kez basın (veya A1 ve A2'ye basın ve basılı tutun). Kapı açılıp kapandıktan sonra (bir davetsiz misafirin araba sahibini dışarı çıkardığı simülasyonu), fonksiyon başlatılır. 30 saniye sonra alarm etkinleştirilir ve 30 saniye sonra. motor bloke oldu.

A2'ye veya ayarlar düğmesine basarak hırsızlığı önlemeyi kapatabilirsiniz (üç saniye basılı tutun). Bu şekilde devre dışı bırakma ilk 30 saniye içinde mümkündür. Daha sonraki aşamalarda, servis düğmesine üç saniye basılarak ve ardından kontak kapatılarak devre dışı bırakma gerçekleştirilir. Hırsızlık önleme modu güvenlik moduna geçer. Sistem programlaması sırasında bir kod talebi etkinleştirilirse, hırsızlık önleme yalnızca gizli bir şifre girilerek devre dışı bırakılabilir.

Ek fonksyonlar

Sahibi birkaç yardımcı hizmeti programlayabilir:

1. Güvenli sürüş. Bu seçenek, kontak açıldıktan sonra kilitlerin otomatik olarak kilitlenmesi anlamına gelir. Parametre, alarm kurulurken programlanır.
2. Yeniden silahlanma. Kompleksin kapatılması, ancak arabanın kapısının 30 saniye boyunca açılmaması durumunda işlev, güvenliği otomatik olarak etkinleştirir.
3. Kontak kapatıldıktan sonra motorun bir süre daha çalışmasını sağlayan turbo zamanlayıcı. Turbo zamanlayıcının manuel şanzımanlı makinelerde çalışması için yazılım nötr prosedüründen geçmesi gerekir.

Tuş kilidi

Anahtarlık Tomahawk TZ 9020, A1 ve A5'e birlikte basılarak etkinleştirilen bir düğme kilidi ile donatılmıştır, ekranda “tuş kilidi” metinli simge yanar. Blok, A2 ve A5'e aynı anda basılarak kaldırılır. Düğme kilidi, uzaktan kumandayı cebinizde taşırken kullanılır ve sistemin rastgele komutlar iletmesini engeller.

Acil durum yönetimi

Uzaktan kumanda kaybolur veya hasar görürse, sahibi Tomahawk TZ 9020 alarmını yedek bir şekilde açıp kapatabilir.

Acil durum kurma için adım adım talimatlar:

1. Arabayı açın, direksiyona geçin ve kontağı açın.
2. Servis düğmesini bulun ve üç kez tıklayın.
3. Kontağı kapatın, ayar için hazır olup olmadığının onayını alın - ışıkların ve sirenin tek bir çalışması.
4. Kapıları dışarıdan kapatın. Göstergeden 20 saniye sonra koruma açılacaktır.

Kurmadan sonra, Tomahawk TZ 9020, herhangi bir silahlı bölge tetiklendiğinde 20 saniyelik bir alarm gecikmesini etkinleştirir. Gecikme, sahibinin bir alarmı tetiklemeden sistemi devre dışı bırakmasına olanak tanır.

Acil kapatma:

1. Kapıyı açın, alarm erteleme geri sayımını başlatın.
2. Kontağı açın ve servis düğmesine üç kez basın.
3. Kontağı kapatın, sistem çift ışıklı ve sesli uyarı verecek ve devre dışı bırakacaktır.
4. Güç ünitesini çalıştırma olasılığını kontrol edin.

1-4 aralığında bulunan iki basamaktan oluşan bir kod numarası kullanarak koruma ve soygun önlemeyi devre dışı bırakmak mümkündür. Fabrika şifresi 11'dir.

Kodu girerek hırsızlığa karşı korumayı devre dışı bırakma ve devre dışı bırakma prosedürü:

1. Kapının kilidini açın, ardından anahtarla kontağı açın.
2. Servis düğmesine basarak ilk numarayı girin.
3. Ateşlemeyi tekrar bağlayın.
4. İkinci numarayı girin.
5. Kontağı kapatın. Kod doğruysa, güvenlik veya hırsızlık önleme kapatılır. Giriş hatası olması durumunda işlem tekrarlanır.

Erişim kodunun değiştirilmesi

Kod numarası ancak sistemi şifre ile devre dışı bırakma seçeneği etkinleştirildiğinde değiştirilebilir. Bu hizmet, ana ünite yapılandırıldığında etkinleştirilir.

sıralama:

1. Kontağı kapattıktan sonra servis düğmesine dört kez basın.
2. Kontağı açın ve dört siren sinyali bekleyin.
3. Bundan sonra, ayar tuşuna bir kez basarak ilk sayıyı hafızaya girme moduna girin.
4. Hafızaya kayıtlı anahtarlığın butonları ile istenilen numarayı giriniz. Girilen değer, uygun sayıda siren bip sesiyle onaylanır.
5. Servis düğmesine basın ve ikinci numarayı aynı şekilde girin.
6. Birkaç saniye duraklayın, ayar modu tamamlandı. Üretici, yeni kod değerini yazmanızı önerir.

Düğmelerin ve kod değerlerinin karşılık tablosu.

Otomatik çalıştırma ayarları

Uzaktan veya otomatik başlatmayı gerçekleştirmek için aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

• kontağı kapatın;
• tüm limit anahtarlarının kapatılmasını sağlamak;
• park frenini uygulayın;
• kurulum modunun devre dışı olduğundan emin olun;
• nötrü manuel şanzımanlı bir makineye takın;
• otomatik şanzıman seçici park modunda olmalıdır.

Uzaktan başlatma aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

1. Anahtarlığı elinize alın, A2'yi basılı tutun. Düğme, bir sinyal verilene veya diyotun rengi yeşile dönene kadar basılı tutulur.
2. Üç saniye içinde tekrar A3'e basın (kısa süre).
3. Kapılar kilitlenecek ve motor çalışacaktır. Çalışma süresi ayrı bir program tarafından belirlenir.
4. Motorun zorunlu erken durdurulması, benzer bir prosedüre göre gerçekleştirilir.

Motorun tekrarlarla otomatik olarak çalıştırılması için gereklidir:

1. A2 sinyaline kadar basılı tutun ve ardından kısaca A1. Düğmelere basışlar arasında üç saniyeden fazla geçmemelidir.
2. Etkinleştirildiğinde, işlev 1/2/4/24 saatlik aralıklarla (programa bağlı olarak) yeniden başlayacaktır.

Videoda, yazar Evgeny Vakshin tarafından sağlanan otomatik çalıştırma programlama prosedürünün görselleştirilmesini görebilirsiniz.

Manuel şanzımanlı araçlar için düzeltme

Sürücüyü direksiyona yerleştirmeden motor çalıştırmayı kullanırken, hareketi başlatma olasılığını dışlamak gerekir. Otomatik şanzımanlı araçlarda, bu koşul varsayılan olarak - kolu park konumuna getirerek karşılanır. Aksi takdirde, sahibi anahtarı kontaktan çıkaramaz. Manuel şanzımanlı makinelerde, her çalıştırma prosedüründen önce boş vitesin programlı olarak ayarlanması gerekir.

Kullanım talimatlarına göre, Tomahawk TZ 9020 alarm sistemi iki nötr aktivasyon prosedürüne izin verir:

• güvenli;
• otomatik.

Güvenli aktivasyon algoritması:

1. Motor çalışırken, limit anahtarı etkinleştirilene kadar fren kolunun kaldırılması gerekir.
2. A2'yi basılı tutun. Düğme, ana uzaktan kumandada bir sinyal verilene veya ek uzaktan kumandadaki gösterge rengi yeşile dönene kadar basılı tutulur. Bundan sonra, sahibinin A2'ye yeniden kısa süreli basması için üç saniyesi vardır.
3. Kilitteki anahtarı Off konumuna çevirin, motor durmamalıdır.
4. Anahtarı çıkarın, arabadan çıkın, kapıyı arkanızdan kapatın. Bundan sonra motor durmalı ve koruma otomatik olarak açılacaktır. Windows, A1 tuşuna basılarak kapatılır (eğer hizmet etkinse).

Otomatik aktivasyon sırası:

1. 1. Fren kolunu kaldırın, motor çalışmalıdır.
   2. Kontağı kapatınız, motor çalışmaya devam edecektir.
   3. Kapıyı açın ve salondan çıkın.
   4. Kapıyı kilitledikten sonra A1'e basın. Motor duracak, güvenlik açılacak, kilitlenecek ve camlar kapanacaktır (eğer cam kapatma fonksiyonu aktifse).

Tomahawk TZ 9020 alarmının kurulumu ve çalıştırılması için talimatları PDF formatında indirin

Alarmı kullanmanıza ve yapılandırmanıza izin verecek servis kılavuzu şu bağlantıdan indirilebilir:

Bir alarmın maliyeti nedir?

Video "Tomahawk TZ 9020 anahtarlığının programlanması"

Tomahawk TZ 9020 anahtarlığın programlanması, Raccoon ve Panda kanalı için çekilen bir videoda gösterilmiştir.