5.4. Kargo depolama alanları, astarlar ve astarlar için gereklilikler Yükleme ve üretim yerleri boşaltma işleri kargo ve kaldırma ve taşıma araçlarından gelen yükleri kaldırabilecek düz, sert bir yüzeye veya sert zemine sahip özel olarak belirlenmiş bir alana yerleştirilmelidir. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı yerler 5 ° 'den fazla olmayan bir eğime sahip olmalıdır; otomatik ve elektrikli forkliftler kullanırken - en fazla 3 °.
Yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı yerler özel çitlerle çevrilmeli ve GOST 12.4.026-76'ya göre güvenlik işaretleri ile donatılmalıdır.
Erişim yollarının genişliği, iki yönlü araç trafiği için en az 6,2 m, tek yönlü trafik için en az 3,5 m olmalıdır.
Yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı üretim yerleri en az 10 lux aydınlatmaya sahip olmalıdır.
Yükleme ve boşaltma işlemlerinin üretimi için meteorolojik koşullar GOST 12.1.005-78'e göre belirlenmelidir.
Sitelerde, yığınların, koridorların ve aralarındaki geçişlerin sınırları işaretlenmelidir. Koridorlara ve araba yollarına kargo yerleştirmek yasaktır.
Boşaltma platformu alanında aktif elektrik hatları bulunmamalıdır.
Yükleme ve boşaltma alanlarında, mal yükleme veya boşaltma için araçlar arasındaki mesafeler en az:
1 m - araç kolonunun derinliğinde;
1,5 m - deponun önü boyunca;
1 m - kargo yığınından.
Büyük boyutlu ve ağır yükler, astarlar üzerine tek sıra halinde istiflenmelidir. dikdörtgen şekil.
Yükleri istiflerken pedlerin yüksekliği en az 20 mm olmalıdır. daha fazla yükseklik montaj halkaları veya diğer çıkıntılı parçalar.
Yığınlardaki gömlekler ve contalar, yerel aşırı yüklenmeleri önlemek için aynı düzlemde yerleştirilmiştir. Uzunlukları, yapının desteğinin boyutundan en az 100 mm daha fazla olmalıdır.
Sert yuvarlak kesitli astar ve contaların kullanılması yasaktır.
Astarlar dikdörtgen şeklinde olmalıdır.
5.5. Çemberleme yöntemleri, kancalar ve kargo sapan şemaları
sapan - bu, kaldırma makineleri (vinçler) ile kaldırmak ve taşımak için yükleri bağlamak ve asmak için bir dizi yöntemdir.Yapıların sapanlarına aşağıdaki gereksinimler uygulanır:
Sapan cihazları, kaldırılacak yapıya ve vincin sabitlenmesi güvenilir olmalıdır;
Askılama ve köprüleme operasyonunun emek yoğunluğu ve süresi minimum olmalıdır;
Sapan cihazlarının kullanımı, cihazların birden fazla olması gerekir (cihazlar envanter olmalıdır);
Askıdan çıkarma belli bir mesafede yapılmalıdır (slinger askı noktasına kadar kaldırılmadan);
Askı, yapının şeklinin ve gücünün ihlal edilmesinin yanı sıra düşmesi ve devrilmesini de dışlamalıdır.
Çeşitli yapı yüklerini tek seferlik kaldırma için asmak için, özel yük kavrama cihazları yerine, düğüm ve ilmekler halinde örülerek sıradan halatlar kullanılabilir. Malları bağlamanın en basit ve en güvenilir yolları Tablo'da verilmiştir. 2.1.
Keskin kenarlı yükleri bağlarken halatların sürtünmesini önlemek için koruyucu pedler takılmalıdır.
Yük, ilmek sapanlarına serbestçe döşendiğinde, hareketine (sapan üzerindeki ilmek sayısından bağımsız olarak) yalnızca boyuna yönde yer değiştirmeyi önleyen elemanlar varsa izin verilir.
Halat sapanlarla keskin nervürlü kargo taşırken, ipleri hasardan korumak için nervürler ve halatlar arasına contalar yerleştirmek gerekir. Contalar ahşaptan, kesilmiş borulardan, lastik hortumlardan, düz kayışlardan vb. yapılır.
Bir şantiyede malların vinçlerle taşınması konusunda güvenli çalışmayı sağlamak için, taşınan malların askı düzenine ilişkin şemalar geliştirilir ve bunlar mutlaka PPR'de verilir.
Kirişlerin ve boruların sapan şekli, Şek. 5.2, 5.3.
Gondol vagonlarından borular boşaltılırken ve boru taşıyıcılara yüklenirken araç ray hattına paralel kurulur.
Vinç, boru taşıyıcı ile gondol arabası arasında bulunur. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin güvenliği, büyük ölçüde doğru yük taşıma cihazları seçimi ile belirlenir.
Boruların kaldırılması, uçlarında kanca bulunan iki veya daha fazla halattan oluşan uç kulplar kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Uzun boruları kaldırmak için, maşaların yanı sıra boruların uzunluğuna bağlı olarak uzunluk boyunca farklı pozisyonlarda sabitlenebilen kancalarla özel traversler kullanılır.
Haddelenmiş metalin sapan şekli, Şek. 5.4.
Askı şemaları, yükleri asma ve asma yöntemlerinin grafik bir gösterimi, sapanlara ve vinç operatörlerine dağıtılmalı veya çalışma sahalarına asılmalıdır. Vinç sahibi veya işletme kuruluşu, kurulum, demontaj ve onarım sırasında makine parçalarının ve vinçler tarafından taşınan makine bileşenlerinin bağlanması, kullanılan cihazların belirtilmesi ve ayrıca bir vinç kullanılarak bu tür bir işlem yapıldığında yüklerin güvenli bir şekilde yatırılması için yöntemler geliştirmesi gerekir. .
Pirinç. 5.2. Işın sapan:
a - metal (çevresinde); b - betonarme (çevresinde); c - metal (kıskaç kulplu travers); 1 - ara parça
Aşağıdaki durumlarda kargo sapan şemaları geliştirmek özellikle gereklidir:
Kargonun askı için özel cihazları (halkalar, pimler, gözler vb.) yoktur;
Yük, özel bir askı tertibatı ile donatılmıştır, ancak onunla kaldırılamaz;
Kargo, kurulum, söküm veya onarım sırasında vinçler tarafından taşınan makinelerin parça ve bileşenleridir.
Pirinç. 5.3. Boru sapan:
a - uç kulplar; 6 - manşonlu iki halkalı askılar; c - ışın traversi; g - kene kavrama; d - havlu askıları; e - bir ilmik için halka sapan; g - iki halkalı sapanlar (boru paketi); 1 - ara parça
Geliştirilmiş sapan şemaları yoksa, yükün kaldırılması, vinçlerin güvenli çalışmasından sorumlu bir kişinin varlığında ve rehberliğinde yapılmalıdır.
Pirinç. 5.4. Haddelenmiş metalden sapan:
a - tek yük; b - çelik sac paketi; c - tel bobinleri; g - bir I-kiriş paketi; d - bir çelik sac paketi (tutamaklar, paketin ağırlık merkezine göre kenardan uzunluğun 1/3'ü kadar bir mesafede simetrik olarak yerleştirilir); e - eksantrik sıkma cihazları; 1 - kelepçe; 2 - montaj braketi; 3 - aralayıcı.
Kargo için askı düzenleri çalışma sahalarına asılmalı veya sapancılara veya vinç operatörlerine dağıtılmalıdır.
Kargo sapan şemaları geliştirilirken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
Sapanların kancaları, yük üzerindeki ilmek, muylu, kuşgözü veya diğer yük taşıma cihazının ağzına serbestçe girmelidir (bkz. Şekil 1.8);
Kancalar, ürünlerin iç kısmından ağırlık merkezlerine doğru sarılmalıdır;
Ürünler tüm halkalara (muylular, gözler) takılmalıdır;
Kaldırma sırasında sapanların dalları aynı gerginliğe sahip olmalıdır;
Sapanların kolları arasındaki açı 90°'yi geçmemelidir;
Sapanın kullanılmayan uçları, yükü taşırken yolda karşılaşılan nesnelere dokunmamaları için güçlendirilmelidir;
Montaj halkasına (pim, göz) takılan askı kancası, asılan yükün yüzeyi ile temas etmemelidir.
Makaslar ya doğrudan üst düğümlere ya da sapan delikleri varsa bu deliklere sokulan parmaklar yardımıyla saplanır.
18 m'ye kadar olan çiftlikler (Şek. 5.5) genellikle iki noktada, 18 m'den fazla uzunlukta asılır - dört noktada veya kafes tipi traversler kullanılır çeşitli tasarımlar, kaldırma sırasında sapanların halatlarının aynı gerginliğini sağlayan dengeleme blokları ile donatılmıştır.
Sapanın dalları dikeyden fazla sapmamalıdır, böylece kafes kirişin üst kirişinde aşırı sıkıştırma oluşmaz.
Platformlu merdiven basamakları (Şekil 5.6), duraklarla 100 x 150 mm'lik kaplamalar üzerinde kenarda depolanır. Platformsuz veya basamaksız merdiven katları, 5 sıradan daha yüksek olmayan 200 x 150 mm kaplamalar ve 80 x 80 mm contalar üzerine düz olarak döşenir.
Pirinç. 5.5. Askıya alma (a) ve kafes kirişlerin depolanması metal destekler(b)
Pirinç. 5.6. sapan merdiven uçuşları yükleme ve boşaltma sırasında (a), kurulum (b), uzatma ve çatallarla (c) ve platformlu merdivenlerin katlarının depolanması (d) ve platform veya basamaksız merdivenlerin katları (d):
1 - askı; 2 - uzatma; 3 - çatal yakalama; 4 - döngü; 5 - emniyet vidası
Pirinç. 5.7. Yarı sert kereste sapanlar
(a - uzun; b - kısa; c - yuvarlak kısa; d - paketlerde uzun) ve kereste için traversler (d - kısa; e - uzun; w - yığınlar)
R 
dır-dir. 5.8. Ekipman sapan:
a - iki ilmekli sapanlı bir gemi; b - iki halkalı askılı valfler; içinde - iki iki halkalı askılı ünite; g - iki adet iki halkalı sapanlı silindirik bir tank; d - iki halkalı sapanlı kutular; e - iki adet iki halkalı sapanlı makine parçaları; g - iki ilmekli sapanlı ahşap bir kaptaki ekipman
Sapan kereste, Şek. 5.7, 5.8.
Kereste saparken, sıradan sapanlar iş üretimi için gereksinimleri tam olarak karşılayamaz. Sapanları paketin altından ayırıp çekerken, kereste yuvarlanır.
Traversli yarı rijit sapanlar kullanmak daha mantıklıdır.
Forkliftlere monte edilen kapaklı kulplar da kullanılmaktadır.
Yapılar ve ürünler, ahşap envanter astarları ve contaları üzerine kurulur, bunları çalışma çizimleri tarafından sağlanan ve elemanlar üzerinde belirtilen yerlere yerleştirilir.
Bir istifte istiflenen ürünler arasındaki contalar, kesinlikle dikey olarak üst üste yerleştirilir. Contaların kalınlığı, üstteki elemanların menteşelere veya alttaki elemanların çıkıntılı kısımlarına dayanmayacağı şekilde seçilir. Ürün yığınları için kaplamalar genellikle en az 100 X 100 mm'lik bir kesite sahiptir.
Beton ve betonarme elemanlar aşağıdaki şemalara göre istiflenir:
İçi boş çekirdek levhalar(aşağıdaki şemaya bakın, konum a) ve kaplama levhaları deponun tabanının gücüne bağlı olarak, 8 ... 10 sıraya kadar 2,5 m'den fazla olmayan düz yığınlar halinde istiflenir; contalar ve astarlar, döşeme kenarlarından 25 .. .40 cm mesafede boşluklara dik olarak yerleştirilir. Ürünleri istifler halinde istiflerken, contaların aynı dikey hat boyunca yer aldığından emin olun - yanlış depolama yapıların tahrip olmasına yol açar (aşağıdaki şemaya bakın, konum b).
merdiven uçuşları adımları depolayın; yığın yüksekliği 5 ... 6 sıra. Astarlar ve contalar, marşlar boyunca kenarlarından 15 ... 20 cm mesafede yerleştirilir. İnişler, en fazla dört sıradan yüksekliğe sahip yatay bir konuma yerleştirilir, astarlar ve contalar, uçlardan 15 ... 20 cm mesafeye monte edilir.
Büyük panel bölmeler, duvar panelleri ve katı düz zemin panelleri odanın boyutu, kasetlerde veya piramitlerde dikey veya hafif eğimli bir konumda saklanır. Piramitlerin destekleyici kısımları, piramit ile destek arasında dik bir açı oluşması nedeniyle piramide doğru hafif bir eğime sahiptir. Bu nedenle, piramidin içine monte edilen paneller, bir kenar ile değil, yüzün tüm alanı ile piramit desteklerinin döşemesine dayanır, bu da panel kenarlarının zarar görmesini engeller. Aynı amaçla, dış duvar panellerini saklarken (aşağıdaki şemaya bakın, konum c), destekleyici parçanın altına yerleştirilirler. Ahşap kiriş 2 150 x 150 mm kesitli ve paneller arasında - panellerin ön katmanını hasardan koruyan 50 x 50 mm kesitli contalar 4.
Süveter 1.5 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde istiflenir, uçlardan 20 .. .40 cm mesafeye contalar yerleştirilir.
Depolama şemaları betonarme yapılar(a, c, d, e) ve uygun olmayan depolama nedeniyle levhaların tahribatı
A - boşluklu döşeme plakaları, b - düz döşeme ve paneller, c - d - paneller ve duvar blokları, e - menteşeli duvar panelleri; 1 - sklzd-piramit, 2 - destek kirişi, 3 - duvar paneli, 4 - conta.
Büyük beton bloklar dış mekan (yukarıdaki şemaya bakın, konum d) ve iç duvarlar 1 m'den daha yüksek bir yükseklikte, montaj halkaları yukarı doğru olan panolardan kaplamalara tasarım konumunda dikey olarak tek sıra halinde yerleştirilirler. İki dış duvar bloğunu yan yana yerleştirirken, dokulu bir katman dışa doğru yerleştirilir (noktalı bir çizgi ile gösterilir).
Temel ve yatay duvar blokları 800 mm yüksekliğe kadar, blok kenarlarından en az 50 mm girintili (dokulu tabakaya ve buz oluşumuna zarar vermemek için) astarlar üzerine birkaç katman halinde döşenirler. Yığının toplam yüksekliği 2,5 m'yi geçmemelidir.
sütunlar ara parçalar üzerinde 3 ... .4 sıra halinde yığınlar halinde depolanır, genellikle sütun uzunluğunun uçlardan 1/5 ... 1/6'sı kadar bir mesafede. Onlar da yığılmış betonarme traversler.
Duvara asılı paneller(yukarıdaki şemaya bakın, konum e) 800 ila 1800 mm yüksekliğe ve 6000 ila 12.000 mm uzunluğa sahip kasetler dikey konumda saklanır.
Betonarme ve çelik makaslar ve kirişler(aşağıdaki şemaya bakın, konum a) 600 mm'den daha yüksek bir yüksekliğe sahip yapılar, yapıların stabilitesini sağlayan dikey durdurucularla ve aralarında dikey ara parçalar bulunan dikey veya hafif eğimli bir konumda depolanır. Aynı pozisyonda saklandı çelik fener kafesleri, pencere kanatları, merdivenler ve diğer tasarımlar.
I-ışın veya çift duvar kiriş yapıları ve sütunlar contalar üzerine yatay sıralar halinde yerleştirilir (aşağıdaki şemaya bakın, konum b).
Çelik kirişler, koşar, fachwerk elemanları(haddelenmiş ve kompozit) duvarların dikey konumu ile, iki ara parça üzerinde bir yığın halinde kiriş sıralarının çapraz düzenlemesi ile yığınlar halinde istiflenmesi önerilir (aşağıdaki şemaya bakın, konum c).
A - kafes kirişler, pencere çerçeveleri, merdivenler, b - kirişler, kolonlar, çift duvarlı elemanlar, c - duvarların dikey konumuna sahip kirişler ve haddelenmiş elemanlar.
Şantiyeye teslim edilen malzeme elemanları, bir üretim stoğunun oluşturulması için geçici olarak depolanmak üzere tesis içi depolarda depolanır.
İki ana üretim stoğu türü vardır: cari ve sigorta. Mevcut stok, iki bitişik teslimat arasındaki malzeme kaynağını oluşturur. İdeal olarak, mevcut stok, işin üretimini sağlamak için yeterli olmalıdır. Ancak maddi unsurların tedariğinde yaşanabilecek aksaklıkları göz önünde bulundurarak bir sigorta stoğu oluştururlar. Emniyet stoğu, mevcut stoğun düzensiz yenilenmesini telafi eder.
Üretim stokunun seviyesi, kabul edilen iş organizasyonuna (örneğin, "tekerleklerden" veya bir depodan kurulum), nesnenin merkezi tedarik üslerinden uzaklığına, nakliye türüne ve diğer faktörlere bağlıdır. İnşaatta stok seviyesinin yaklaşık olarak belirlenmesi için özel standartlar uygulanır.
Yerinde depolar kapalı, yarı kapalı ve açık olarak düzenlenmiştir.
Kapalı depolar, pahalı veya bozulabilir malzemelerin depolanması için kullanılır. açık havada(çimento, kireç, alçı, kontrplak, çivi ve diğer malzemeler). Yer üstü ve yer altı, tek ve çok katlı, ısıtmalı ve ısıtmasız olarak inşa edilirler.
Yarı kapalı depolar (barakalar), sıcaklık ve nem değişikliklerinden özelliklerini değiştirmeyen, güneşe ve yağışa doğrudan maruz kalmaya karşı koruma gerektirmeyen malzemeler için inşa edilmiştir ( ahşap ürünler ve detaylar, çatı kaplama malzemesi, arduvaz, vb.).
Açık depolar, atmosferik etkilerden korunma gerektirmeyen malzemelerin (tuğla, beton ve betonarme elemanlar, seramik borular vb.) depolanması için tasarlanmıştır. Depolar, kural olarak, tesise hizmet veren montaj vincinin çalışma alanında bulunur. Bu, özellikle çalışmayan montaj vardiyaları sırasında gelen malları boşaltmak için kullanılmasına izin verir. Boşaltma işlemleri için yapılan montaj vardiyalarında daha hafif (daha az güçlü) vinçlerin kullanılması tavsiye edilir.
Açık antrepolar, yapım aşamasındaki nesneden belirli bir mesafeye yerleştirildiğinde, depolama alanında boşaltma ve istifleme işlemleri özel boşaltma vinçleri ile gerçekleştirilir: portal, bom, demiryolu, pnömatik tekerlekli ve paletli vinçler ve yükleyici kule vinçler. Aynı vinçler, döşeme (montaj) yerlerine teslim edilmek üzere elemanlar ve malzeme elemanlarının araçlara yüklenmesi için kullanılır. Depolama alanlarının genişliği, onlara vinçlerle hizmet verme olasılığı koşuluna göre belirlenir. Bu durumda, ağır yükler vinç raylarına daha yakın yerleştirilir ve hafif yükler, vinçler tarafından daha uzun bir kanca erişiminde kaldırılabildiklerinden daha uzağa yerleştirilir.
Her malzeme, prefabrik ve diğer ürünler için ara depolama için bölgeler ayrılmıştır. Depolama alanları en az 1 m genişliğinde geçitlerle birbirinden ayrılmaktadır.Her bir bölgede malzeme elemanları belirli kurallara uygun olarak depolanmaktadır.
Sıradan tuğlalar sınıf ve sınıflara göre ayrı ayrı depolanır ve ön yüzeyin rengine göre ön, seramik duvar ve cephe taşları ayrıca gruplandırılır. Konteyner veya paket olmadan şantiyeye teslim edilen tuğlalar boşaltılır manuel olarak ve paletler üzerinde veya 1,6 m yüksekliğe kadar yığınlarda pansuman ile istiflenir Kör boşluklu tuğla, boşluklarla döşenir, böylece su içlerinde durgunlaşmaz, bu da donduğunda tuğlanın tahrip olmasına neden olabilir. Torbalı veya paletli olarak gelen tuğlalar, bir veya iki katlı bir depoda istiflenir.
Prefabrike beton ürünler ve parçalar, döşeme yerleri elemanlar üzerindeki risklere uygun olması gereken ahşap envanter astarları ve contaları üzerinde çalışma çizimlerinin tavsiyelerine göre yerleştirilir. Ürünleri bir istifte istiflerken, aralarındaki ara parçalar kesinlikle dikey olarak üst üste yerleştirilir. Astarların ve contaların enine kesiti genellikle 6 ... 8 cm'lik bir kenar ile karedir.Boyutlar, üstteki prefabrik elemanların montaj halkalarına veya alttaki elemanların çıkıntılı kısımlarına dayanmayacak şekilde seçilir.
Prefabrik beton ve betonarme ürünler istiflenir.
Bodrum duvarlarının temel yastıkları ve blokları, blok uçlarından 300 ... 500 mm mesafede döşenen astar ve contalar üzerine 2,3 m yüksekliğe kadar istiflenir.
600 mm yüksekliğe kadar dikdörtgen çapraz çubuklar, kirişler, lentolar alt düzlemde uçlardan 500 ... 1000 mm mesafede astarlar ve contalarla istiflenir. Yığının yüksekliği, üç satırı geçmemelidir. Daha fazla stabilite için, üst sıranın elemanları, montaj halkaları için tel ile birbirine bağlanır.
İçi boş zemin plakaları ve kaplamaları, 8 ... 10 sıraya kadar 2,5 m yüksekliğe kadar istifler halinde istiflenir. Kaplamalar ve ara parçalar, döşeme kenarlarından 250...400 mm mesafede boşluklara dik olarak yerleştirilir.
Merdiven uçuşları basamaklar halinde saklanır, yığının yüksekliği 5 ... 6 sıradır. Yürüyüşleri bir vinçle hareket ettirirken contalar, yürüyüşler boyunca kenarlarından 150 ... 200 mm mesafede ve bir çatalla hareket ederken - yürüyüşler boyunca yerleştirilir. İnişler yatay olarak, 4 elemandan fazla olmayan bir istif halinde, contalar - uçlardan 150 ... 200 mm mesafede yerleştirilir.
Duvar panellerinin ve geniş panel bölmelerin, oda büyüklüğündeki katı düz zemin panellerinin kaset veya piramitlerde dikey veya hafif eğimli bir konumda saklanması tavsiye edilir. Piramitlerin destekleyici kısmı, piramide doğru bir miktar eğimle düzenlenmiştir. Bu, prefabrik elemanları kurarken, panellerin kenarlarındaki hasarı ortadan kaldıran bir kenarla değil, tüm alt düzlemle desteklemelerini sağlar.
0,6 m'den daha yüksek olan kirişler ve döşeme kirişleri, stabilitelerini sağlayan duraklarla dikey veya hafif eğimli bir konumda depolanır.
Çelik yapılar - tek duvarlı kirişler, yarı ahşap stoalar - iki ara parça üzerinde bir yığın halinde çapraz sıra düzeniyle yığınlar halinde istiflenir. 600 mm'den daha yüksek olan elemanlar dikey olarak dikey olarak monte edilir.
Yerinde depolarda, kurulum için elemanları göndermeden önce, kusurları ortadan kaldırır, işaretleri ve işaretleri geri yükler veya uygular, gömülü parçaların varlığını kontrol eder, gerekirse temizler, montaj halkaları hazırlar Bir dizi tek katlı çerçeve elemanı için endüstriyel binalar(örneğin ve çiftlikler) gerekirse, montaj takviyesinin yanı sıra asma platformların, merdivenlerin vb.
Montaj vinci alanında yapım aşamasında olan bir tesiste depolanması amaçlanan prefabrik yapıların elemanları, ağırlıklı olarak kamyon vinçleri, pnömatik tekerlek ve paletli vinçler tarafından boşaltılır. Çalışma montaj vardiyaları sırasında bir depoya boşaltma için montaj vinci kullanılmamalıdır. Buna yalnızca montaj işi yapılmayan vardiyalarda izin verilebilir.
Kurulum yerinde yerleşim için teslim edilen prefabrik yapıların elemanları çok büyük bir kütleye sahipse ve bunların boşaltılması için şantiyeye ek bir ağır hizmet boşaltma vinci getirilmesi önerilmiyorsa, bir montaj vinci ile boşaltılır.
Yapıların depo alanları, drenaj kanallarına su akışı için eğimli, geceleri çalışmak için aydınlatma ile donatılmış ve demiryollarının veya yolların bir veya iki tarafında yer alan, yapıların depolara getirildiği ve boşaltma montaj vinçlerinin taşındığı planlanmıştır. Depolama alanlarının genişliği, vinçlerle servis imkanının durumuna göre atanır. Daha ağır elemanlar vinç pistlerine daha yakın yerleştirilirken daha hafif elemanlar daha uzağa yerleştirilir.
Depo alanlarının boyutları, depodaki gerekli yapı stoğu dikkate alınarak, kurulum ve kesintisiz montaj işi üretimine hazırlanmak için atanır. Aynı zamanda, yapıların fabrikalardan inşaata tedariki ve nakliyesi için sözleşme koşullarından ilerlerler. Depo alanının 1 m2'si başına çelik ve betonarme yapı elemanlarının depolama normları düzenleyici belgelerle belirlenir.
Prefabrik yapıların elemanları çoğu durumda depolarda, araçlarla taşındıkları konumda istiflenir. İstisna, yatay konumda taşınan ve dikey konumda bir depoda istiflenen, yüksekliği 1,25 m'den fazla olan büyük duvar bloklarıdır.
Çok sayıda prefabrik yapı elemanı, örneğin: kirişler, traversler, kolonlar, döşemeler, zemin panelleri, merdiven katları, balkon levhaları, depolarda yatay sıralarda çok katmanlı yığınlarda istiflenir. Her yığın, iki yatak veya alt kiriş üzerine serilir, yığın sıraları arasında iki aralayıcı düzenlenir. Contalar kesinlikle astarlı iki dikey düzleme yerleştirilir. Pedler ve dolayısıyla pedler arasındaki mesafe, yapısal elemanlarda kabul edilemez kalıntı deformasyonlar ve aşırı gerilimler oluşmayacak şekilde alınır. Depolarda tasarım konumundan farklı olarak döşenen betonarme kolonlar gibi elemanlar için, astarların konumu, bu elemanların tasarımı sırasında hesaplanarak, nakliye ve depolama sırasında mukavemet açısından test edilerek belirlenir. Bu yerler, imalatları sırasında elemanlar üzerinde işaretlenir. Kolonlarda genellikle bu yerlerde kaldırma halkaları bulunur.
Yapıların ve kolonların tek duvarlı çelik haddelenmiş ve kompozit kiriş elemanları, duvarlarının yatay konumunda biraz farklı şekilde istiflenir. Bu tür elemanların yığınlarının altında ve sıralar arasında, aralarında 3-4 m mesafe olacak şekilde birkaç astar ve conta döşenir.
Stabilite, güvenlik, yapıların güvenliği ve askı elemanlarının kolaylığı koşullarına bağlı olarak yığınların yüksekliği aşağıdakileri geçmemelidir: çelik yapılar - 1,5 m; temel blokları ve bodrum duvarları, sütunlar, sahanlıklar - dört sıra; kirişler (kenarda) - üç sıra; on sıraya kadar döşemeler ve döşemeler
(2,5 m), merdiven basamakları - beş sıra.
İstifler depolara yerleştirildiğinde, her iki sıra arasında en az 70 cm'lik koridorlar bırakılır.Her 25 m'lik istif sırasında aynı koridorlar bırakılır. Sıralar halinde bitişik istifler arasındaki boşluklar en az 20 cm bırakılmıştır.Bazılardan demiryolu hattının en yakın rayına olan mesafe en az 2 m alınmıştır.Yapısal elemanlar istifler halinde üzerlerine pullar uygulanarak istifler yönünde istiflenir. koridorlar ve kaldırma halkaları.
Bir depoya dikey konumda monte edildiğinde kararsız olan prefabrik yapıların elemanları, dikey durdurma raflarına hafif eğimli bir şekilde yaslanarak çeşitli tasarımlardaki kasetlerde depolanır.
Teslim edilen yapıların dış muayenesi yapılır, ana boyutları, gömülü parçaların yeri, takviye çıkışları, kelepçeler, kaldırma halkaları, montaj deliklerinin yanı sıra fabrika üretim kusurlarının ve oluşabilecek kusurların varlığı kontrol edilir. taşıma sırasında meydana gelir. Destek çerçevesinin elemanları (kolonlar, vinç kirişleri, kafes kirişler ve döşeme kirişleri vb.) ayrı ayrı kontrol edilir. Kalan elemanlar seçici olarak kontrol edilir.
SNiP tarafından düzenlenen izin verileni aşan tasarım boyutlarından sapmalar bulunursa ve diğer fabrika veya nakliye kusurları tespit edilirse, gerekirse tesis veya nakliye organizasyonu temsilcileri bir çağrı ile uygun bir eylem düzenlenir. Bu kanuna dayanarak, kusurlu yapıların kullanılması veya tesis, nakliye organizasyonu veya inşaat ve kurulum organizasyonu pahasına düzeltilmesi olasılığı sorunu çözülmüştür.
Kabul edilen tasarımlar, eşya ve markalara göre depoda tasnif edilerek istiflenir, fatura karşılığı kontrol edilir ve çekme listesine kaydedilir.
Edebiyat:
Test soruları:
1. İnşaat yükünün çeşitleri ve sınıflandırılması.
2. İnşaatta taşıma türleri ve amacı.
3. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesi.
4. İnşaat sahasında malzeme elemanlarının depolanması için prosedür ve kurallar.
Görevler ve test cevapları:
1. Çalışan bir duvar ustasının 1 saat ve bir vardiya üretim oranını belirleyin. Orta karmaşıklıkta eklemli 2 tuğla kalınlığında duvarlar döşerken.
ENiR Sat'a göre zaman normunu buluyoruz. 3 N.zaman = 1m 3 duvar başına 3,5 saat.
İyi bilinen formüle (1.1) göre, üretim oranını buluyoruz:
1 saat için. N.örn. \u003d 1 / 3.5 \u003d 0.286 m3;
Bir vardiya (8 saat) N.vyr. \u003d 8 / 3.5 \u003d 2,3 m3.
2. Grup III (tın) toprağını 1,5 m derinliğe kadar olan hendeklerde manuel olarak geliştirirken, 1 saat ve 1 vardiya çalışan bir ekskavatörün üretim hızını belirleyin.
3. Elle geleneksel iyileştirilmiş duvar sıvası yaparken, çalışan bir sıvacının 1 saat ve 1 vardiya için üretim oranını belirleyin.
4. Aşağıdaki inşaat üretim süreçlerini teknolojik özelliklere göre sınıflandırın: tedarik, yönlendirme, boşaltma, basit, karmaşık, nakliye, mekanize, karmaşık, yardımcı, temel, hazırlık, manuel, yarı mekanize, birleşik, montaj ve döşeme, işçilik.
(4 cevap doğru).
5. İnşaat işçileri için mevcut ücret biçimlerini aşağıdakilerden adlandırın: parça başı, ikramiye, ders, zaman, parça başı, gözetimsiz, tugay, bireysel, sözleşmeli, günlük, aylık. (3 cevap doğru).
6. Aşağıdaki iş türlerini yer altı, yer üstü, bitirme döngülerine göre dağıtın: pencere ve kapı bloklarının montajı, duvar panellerinin montajı, temeller, çatı kaplama, duvar ve bölme döşeme, sıva, molar, kör alan, cam.
İkinci bölüm. Toprak ve gömülü yapıların inşası için teknoloji
Prefabrik elemanların depolanması
Depolar, fırtına ve eriyen suyun akışı dikkate alınarak planlı bir sitede bulunur. Antrepolar, kargo geliş güzergahlarına yakın merkez antrepolar ve yerinde antrepolar olmak üzere ikiye ayrılır.
Prefabrik yapıların stoğu teslimat koşullarına bağlıdır ve bina araçlardan monte edildiğinde bina başına toplam eleman hacminden neredeyse sıfıra kadar değişebilir. Olağan yapı arzı, 3 ... 7 günlük montaj vinçleri çalışması içindir. Bazı durumlarda yapı stoğu 1 aya kadar artırılabilmektedir.
Yapıları bir yerinde depoda saklarken, gereklidir:
kurulum sırasını dikkate alarak montaj vinci alanına prefabrik elemanları yerleştirin ve yığınları yerleştirin;
büyük kütleli (veya rüzgarlı) yapılar montaj vincinin yanına yerleştirilmelidir;
prefabrik elemanları deformasyonlarını ve kirlenmelerini dışlayan koşullarda saklayın;
deponun topraklarına geçit ve geçit işaretleri yerleştirmek; destek yerlerinde 6 x 6 ve 8 x 8 cm ölçülerinde ahşap ara parçalar kullanın
İle birlikte konumlarının hizasını dikkate alarak.
İTİBAREN Depo alanını azaltmak için yapılar genellikle yığınlar halinde depolanır. Yığınlar arasındaki koridorlar, her iki bitişik yığında bir, enine yönde - en az 25 m'de bir uzunlamasına yönde düzenlenir Enine koridorların genişliği en az 0,7 m ve yığınlar arasındaki boşluklar - en az 0,2 m olmalıdır. işaretlemesini belirleyebilmek ve kurulum için hazırlayabilmek için herhangi bir yapıya erişim olacak şekilde düzenleyin.
Depolardaki istif alanları önceden tesviye edilir, toprak sıkıştırılır, böylece contalar sarkmaz, aksi takdirde ürün astar üzerinde durmaz, zeminde durur ve yüklerin yanlış dağılımı nedeniyle kırılır.
Prefabrik beton ve betonarme elemanlar aşağıdaki şemalara göre istiflenir.
Şekil 1. Betonarme yapı yığınları: a - temel döşemeleri, b - kirişler, c - döşeme döşemeleri, d - merdiven basamakları.
Temel plakaları (Şekil 1a) ve bodrum duvar blokları, blokların uçlarından 30 ... 500 mm mesafeye monte edilen astarlar ve contalar üzerinde 2600 mm'den fazla olmayan yükseklikte istiflenir.
600 mm yüksekliğe kadar dikdörtgen çapraz çubuklar (kirişler) (Şekil 1b), uçlardan 500 ... 1000 mm mesafede bulunan astarlar ve contalarla, en fazla üç sıra yüksekliğinde kenarlara döşenir; yığınlardaki üst sıranın traversleri, montaj halkaları ile birbirine sabitlenir.
İçi boş zemin plakaları (Şekil 1c) ve çatı plakaları, depo tabanının gücüne bağlı olarak, 8 ... 10 sıraya kadar düz 2500 mm'den fazla olmayan istifler halinde istiflenir; contalar ve astarlar, döşeme kenarlarından 250 ... 400 mm mesafede boşluklara dik olarak yerleştirilir.
Merdiven basamakları (Şekil 1d) basamaklar yukarı kaydedilir; yığın yüksekliği 5...6 sıra. Astarlar ve contalar, kenarlarından 150...200 mm mesafede yürüyüşler boyunca yerleştirilir. İnişler, en fazla dört sıra yüksekliğinde yatay bir konuma yerleştirilir, astarlar ve contalar, uçlardan 150 ... 200 mm mesafede kurulur.
Ürünleri istiflerken, ürünlerin ve contaların şemalara uygun olarak doğru yerleştirildiğinden emin olun - prefabrik elemanların (Şekil 2a, b) yanlış depolanması kaçınılmaz olarak imhalarına yol açar.
Şekil 2. Uygun olmayan depolama nedeniyle betonarme döşemelerin tahribatı: a - astarlar aynı düşey boyunca değil, b - iki yerine üç astar ve bir dikey boyunca değil.
Büyük panelli oda boyutlu bölmeler (Şekil 3) kasetler veya piramitler içinde dikey veya hafif eğimli bir konumda saklanır. Piramitlerin destek parçaları (4), piramit ile destek arasında bir dik açı oluşturulduğundan, piramidin çerçevesine (1) doğru hafif bir eğime sahiptir.
Şekil 3. Bölme panellerinin depolanması: 1 - piramit çerçeve, 2 - merdiven ve korkuluklar, 3 - bölme panelleri, 4 - destek parçası
Bu nedenle, piramidin içine monte edilen paneller 3, panel kenarlarının zarar görmesini önleyen bir kaburga ile değil, uç yüzün tüm alanı ile piramit desteklerinin döşemesine dayanır.
Standart olmayan ürünler ( inişler, lentolar, çit parçaları) şantiyelere konteynırlarda teslim edilir ve ayrı yığınlar halinde bir depoda depolanır.
Betonarme ve beton parçalar ve bloklar, fabrika işaretleri koridor veya araba yolunun yanından kolayca okunabilecek şekilde yerleştirilir ve istiflenen ürünlerin montaj halkaları yukarı bakar.
Ürünler, deformasyon, kirlenme ve ön yüzeylere (dokular) zarar verme olasılığını dışlayan koşullarda depolanır.
Kışın, buzla kaplı astarlar ve astarlar üzerine yapıların ve parçaların döşenmesine izin verilmez; su yapıların üzerinde durmaması için hafif bir eğimle döşenir. Beton ürünlerdeki açık delikler kar ve buz oluşumundan kapatılır. Betonarme parçalar periyodik olarak kardan temizlenerek buzlanmaları önlenir.