O mașină pentru un bărbat este a doua soție! Și ce fel de soție ar trebui să fii? Dreapta! Perfect! Dar, dacă soțul legal trebuie să se descurce singur, atunci trebuie să ai grijă singur de mașină. Un rol important joacă aici parbriz, care este vulnerabil la pietriș „învinețitor” și alte resturi.
Asa de repararea fisurilor și așchiilor de pe parbriz efectuate destul de des. Este posibil să evitați acest lucru? Da, doar dacă bagi mașina în garaj și o admiri de departe. Dar, desigur, acest lucru nu se întâmplă, așa că trebuie să „vindeci rănile”.
De ce peticeți așchii și fisuri?
Reparația așchiilor de pe parbriz se efectuează nu numai pentru aspectul prezentabil al propriei mașini.
In primul rand, prezența unui cip poate reduce semnificativ costul unei mașini la vânzare. Cumpărătorii sunt reticenți în a cumpăra bunuri defecte. Prezența unui motor puternic și a unui echipament nu va corecta situația, mai ales când vine vorba de un model scump.
În al doilea rând, prezența unei fisuri reprezintă o potențială amenințare pentru siguranța pasagerilor și a șoferului. Desigur, vorbim de defecte mari și adânci, dar chiar și liniile mici pot duce la răni dacă o piatră lovește din nou parbrizul, sau mai rău.
În al treilea rând, aceasta, desigur, este o inspecție tehnică. Din cauza pericolului pentru sănătatea umană, majoritatea mașinilor cu așchii și alte defecte ale parbrizului sunt respinse pentru funcționare ulterioară.
Conform GOST R 51709 - 2001 și p. 4.7.2., Mașinile cu fisuri pe parbriz în zona ștergătoarelor și pe partea șoferului nu au voie să funcționeze.
Cum să remediați o fisură în parbriz? Video:
Când ar trebui reparate fisurile?
Înainte de a decide cum să remediați problema, ar trebui să decideți ce să faceți în principiu cu parbrizul. Îndepărtarea unei fisuri sau a unei așchii poate să nu rezolve întotdeauna situația de inspecție tehnică.
În cele mai multe cazuri, toate acțiunile și lucrările proprietarului mașinii sunt inutile. Prin urmare, ar trebui să decideți: reparați geamul sau înlocuiți-l complet.
Deci, o înlocuire completă a parbrizului se efectuează în următoarele cazuri:
Pe cont propriu sau într-un service auto?
Repararea fisurilor la parbrizul unei mașini se poate realiza independent sau prin serviciile oferite într-un service auto. Costul serviciilor oferite nu este întotdeauna pe placul proprietarilor de mașini. Deci, costul mediu al reparațiilor la Moscova este:
- repararea unui cip pentru 1 cm 2 va necesita 1500 de ruble. ;
- repararea unei fisuri pentru 1 cm 2 - 100 de ruble. ;
- sticlă de foraj pe o parte - 500 RUB
Adesea, din cauza costului, proprietarii de mașini efectuează reparații în mod independent. Și reușesc, pentru că respectă regulile de lucru și instrucțiunile.
Instrumente necesare
Dacă s-a decis să scăpați de defect pe cont propriu, puteți achiziționa un kit special pentru etanșarea fisurilor de pe geamurile mașinii într-un magazin specializat.
Tot ce ai nevoie este acolo, cu excepția unui burghiu și a unui șlefuitor. În cazul achiziționării tuturor instrumentelor separat, trebuie adunată următoarea listă:
Un instrument de reparare opțional include un curvimetru. Acesta este un instrument special conceput pentru a măsura cu precizie lungimea fisurii, astfel încât să poată fi calculată exact suma necesară polimer pentru lucru.
Curvimetrul nu este supus achiziției obligatorii, deoarece în majoritatea cazurilor calculează doar costul reparației efectuate.
Repararea fisurilor la parbriz
De asemenea, este important să învățați exact cum să opriți o fisură a parbrizului cu un burghiu, deoarece munca în sine este foarte stresantă - abaterile sau distracția de la proces vor duce la o scindare completă.
Cum să repari o fisură în parbriz? Fii ghidat de următoarea secvență:
1. În etapa inițială, suprafața de lucru ar trebui să fie pe deplin estimată. Aici se folosesc o lanternă și o sticlă, cu care ar trebui să „marc” începutul și sfârșitul fisurii.
2. Acum trebuie să eliberați stresul de la fiecare capăt al defectului - acest lucru va opri creșterea acestuia. Concentrează-ți privirea chiar la sfârșitul defectului și măsoară 1-2 mm - în acest loc trebuie să găurii o crăpătură pe parbriz.
În timpul lucrului, setați un mod de funcționare silențios al instrumentului și apăsați pe acesta pentru a nu provoca despicari și prăbușiri inutile.
Ei abordează forajul în mod temeinic - este necesar să se respecte toate cerințele pentru a nu provoca spargeri inutile.
Cerința principală este prevenirea condensului, dacă lucrarea se execută iarna.
Pentru a face acest lucru, setați temperatura din interior puțin mai mare ( literalmente 10 grade) decât pe stradă. În niciun caz nu trebuie să utilizați dispozitive de încălzire- acest lucru va duce la o cădere bruscă și deteriorarea sticlei.
3. Suprafața tratată trebuie suflată pentru a scăpa de praful rezultat. Nu clătiți - este dificil să obțineți uscarea completă, ceea ce va duce la formarea de pete în fisura deja reparată. La final, folosiți alcool pentru a degresa suprafața de tratat.
4. Acum continuați cu instalarea injectorului. Determinați locul exact de unde începe fisura, de obicei un cip. Puntea este atașată de sticlă cu o ventuză.
Este important să vă asigurați că la fixare, poziția ganderului se potrivește cu profilul defectului existent. Cu ajutorul podului instalat, fisura este umplută cu polimer. Decideți volumul care urmează să fie livrat - acest lucru va preveni curgerea excesivă din fisura umplută.
5. Acum folosiți furtunul pentru a pompa aerul în pompă.- acest lucru este necesar pentru distribuția uniformă a polimerului și chiar și locurile greu accesibile vor fi tratate cu ajutorul presiunii aerului.
Aruncă o privire mai atentă asupra zonei tratate. Dacă observați că polimerul nu a pătruns în toate locurile, repoziționați puntea și repetați pașii.
6. Odată ce întreaga lungime a fisurii este umplută cu adeziv, puntea poate fi îndepărtată și spălată. Acest lucru ar trebui făcut imediat, deoarece va fi dificil să îndepărtați reziduurile uscate. În același timp, este necesar să îndepărtați excesul de pe suprafața de sticlă folosind un instrument ascuțit.
7. Acum începeți să uscați polimerul folosind o lampă cu ultraviolete. Utilizați lampa conform instrucțiunilor și verificați timpul de întărire de pe ambalajul adezivului utilizat.
În absența unei lămpi, puteți pur și simplu să expuneți sticla la lumina directă a soarelui. Cu această metodă de uscare, pregătiți-vă pentru o așteptare lungă - va dura de cel puțin 3 ori mai mult timp pentru a usca compoziția.
Nu uitați să vă puneți mănuși și o mască, ochelarii nu vor interfera, deoarece polimerul are secreții destul de specifice care sunt periculoase pentru sănătatea umană.
Reparația va ascunde defectul cu 75% din cel existent, în cel mai bun caz, cu lucru extrem de precis și șlefuire completă a sticlei, cu 90%, ceea ce este aproape insesizabil pentru ochiul uman.
Mai mult, astfel de acțiuni vă permit să treceți cu calm de o inspecție programată.
Să știi exact cum să repari o fisură a parbrizului tău , poți evita nu doar costurile financiare, ci și alte momente neplăcute asociate cu un tip de mașină neprezentabil. Treci la treabă și vei reuși.
Pe drum, nimeni nu este imun de necazuri minore, dar enervante. Mai devreme sau mai târziu, majoritatea șoferilor se confruntă cu problema deteriorării parbrizului și atunci apare o dilemă - schimbarea imediată a geamului sau conducerea „ca atare”. Dar atunci când conduceți „ca atare” apare o problemă: o crăpătură care apare interferează cu vederea, strălucește în soare, distrage atenția șoferului. Acest lucru, la rândul său, reduce nivelul de siguranță la volan. Dar există o cale de ieșire - pentru a repara sticla, „sigilați” o crăpătură sau un cip. Și aproape orice șofer poate efectua această operațiune independent.
Esența reparației este umplerea fisurii la toată adâncimea cu un adeziv fotopolimer special. Adezivul are două funcții: lipește marginile fisurii și împiedică creșterea în continuare. Cu un indice de refracție aproximativ egal cu indicele de refracție al sticlei, face fisura aproape invizibilă cu ochiul liber. Primul lucru de făcut, dacă se întâmplă că ați „prins” o pietricică, este să împiedicați să pătrundă în crăpătură praful de drum și murdăria. Lipiți toată lungimea benzii cu bandă adezivă. Acest lucru va proteja fisura și va ușura finalizarea curățării în viitor. În caz contrar, murdăria acumulată în partea de jos a fisurii va fi vizibilă în interiorul sticlei după reparație. În continuare, trebuie să găuriți marginile fisurii pentru a reduce tensiunile interne din sticlă și pentru a preveni creșterea ulterioară. Acest lucru se poate face cu un burghiu convențional cu un burghiu cu diamant. Frezele dentare, care sunt vândute în orice „Medtekhnika”, sunt perfecte. Aveți grijă să nu găuriți prin sticlă. După aceea, este necesar să degresați temeinic locul reparației. Alcoolul pentru frecare și alcoolul izopropilic sunt grozave. Și puteți începe să injectați adeziv fotopolimer în crăpătură.
Toată lumea s-a întâmplat să ajungă în situații în care, în timpul conducerii normale, o piatră zboară de sub roțile unei mașini care conduce în fața ta. În acest caz, parbrizul mașinii este adesea deteriorat sub formă de fisuri. Și atunci ce să faci dacă nu ai timp și bani în plus, iar acest crack nefericit, deși mic, nu-ți dă liniște sufletească? Sunteți destul de capabil să faceți față acestei boli în mod independent și fără ajutor extern, fără a apela la serviciile unui service auto. Iată 4 moduri usoare cum să lipiți fisura de pe parbriz cu propriile mâini.
Primul pas, desigur, este pregătirea sticlei crăpate pentru reparație. Pentru a face acest lucru, paharul trebuie mai întâi spălat cu apă detergent, apoi ștergeți cu o cârpă curată. Este foarte important să nu existe apă și praf în zona crăpăturii, deoarece în acest caz lipiciul nu va adera bine. După ce sticla s-a uscat, suprafața trebuie degresată. Luăm o țesătură sintetică (nu lasă vilozități în urmă) și o umezim în acetonă sau solvent. Ei bine, iată 4 moduri simple:
1 cale. Adeziv siliconic
Acesta este cel mai simplu mod. Aplicam adeziv direct dintr-un tub sau folosind o seringa medicala. Cavitatea trebuie umplută lent și treptat, evitând bulele de aer. Lăsăm munca făcută o zi până se usucă complet. În funcție de tipul de silicon, uscarea zonei reparate va dura între 12 și 24 de ore. Pentru fiabilitate, prima fisură poate fi acoperită cu un strat subțire de lac transparent.
Metoda 2. Polyfoam + acetonă + terebentină
Ceea ce este nevoie aici este deja clar. Amestecăm acetonă și terebentină (3: 1, adică va fi de trei ori mai multă acetonă) în Borcan de sticlă... Apoi, în soluția rezultată, trebuie să prăbușiți spuma în bucăți mici (cu cât bucățile de spumă sunt mai mici, cu atât reacția are loc mai rapid). Se amestecă, se așteaptă puțin să se dizolve spuma, iar masa devine transparentă și vâscoasă.Acest lipici se întărește rapid, așa că trebuie să o faci în porții mici și să o folosești imediat după preparare. Adezivul rezultat poate fi aplicat pe crăpătură cu o seringă sau o perie fină.
Metoda 3. Oja transparentă
Dacă crăpătura din sticlă este foarte subțire, acoperiți-o cu oja transparentă. O astfel de lipire este capabilă să prevină creșterea fisurilor și ar trebui să dureze aproximativ 3 sau mai mulți ani. Aplicați un strat subțire de lac pe ambele părți și așteptați până se usucă complet. Lacul aplicat din exteriorul ferestrei nu va spăla ploile.
Metoda 4. Bandă de papetărie
Cel mai bine este, de îndată ce s-a format o fisură pe sticlă, să-l sigilați cu bandă obișnuită de birou pentru a-l proteja de murdărie și praf și, de asemenea, pentru a preveni creșterea acestuia. Este suficient să lipiți zona deteriorată pe ambele părți. Desigur, astfel de reparații sunt de scurtă durată și în curând va trebui să luați măsuri mai serioase.
Aproape fiecare șofer s-a confruntat cel puțin o dată cu o astfel de problemă, cum ar fi o crăpătură în parbriz. Pentru unii, acest lucru poate părea un fleac, dar defectele paharului strica în mod semnificativ starea de spirit și pot chiar interfera cu întreținerea. Cum să scapi cu ușurință de o fisură și să eviți o înlocuire costisitoare a tuturor sticlei - vezi recenzia noastră.
Crăpăturile și așchiile de pe parbriz sunt o altă bătaie de cap pentru proprietarul mașinii. Spre deosebire de cele laterale, este formată din mai multe straturi și, prin urmare, este foarte scumpă. În plus, prin parbrizul „rupt”, vizibilitatea este afectată semnificativ. Din fericire, există o modalitate ușoară de a scăpa de micile fisuri. Și ceva dintr-o geantă cosmetică pentru femei va ajuta cu asta.
Reparația locală a parbrizului este o procedură pe care fiecare șofer o poate face cu propriile mâini. Cel mai bine este să restaurați sticla vara, pe vreme uscată și caldă.
Mai întâi trebuie să spălați bine suprafața. În acest caz, folosim un detergent special, iar apoi ștergem sticla cu o cârpă curată.
Apoi, degresați suprafața cu acetonă, alcool sau solvent. Cel mai bine este să aplicați lichidul cu o cârpă sintetică, nu va lăsa scame. Dacă este posibil, îndepărtați praful și apa din crăpătură. Acest lucru va da cel mai bun rezultat final.
Când sticla este uscată, aplică oja transparentă cu mișcări subțiri. Completați întregul volum al cipului sau crăpați cu o perie.
Apoi, folosiți lama pentru a îndepărta restul de lac. Cel mai bine este să faceți acest lucru cât timp lichidul este încă proaspăt. Pentru ca lacul să se întărească, așteptăm 5-15 minute, în funcție de grosimea stratului. Stratul întărit rezultat poate fi lustruit pentru a obține o suprafață îngrijită și netedă.
În ciuda simplității sale aparente, această metodă este foarte eficientă. Chiar dacă fisura nu poate fi îndepărtată complet cu oja, aceasta diseminare ulterioară se opreste.
Șoferii cu mâinile pot încă repara multe în mașina lor. Cu siguranță le va plăcea.
Deteriorarea parbrizului unei mașini este una dintre cele mai frecvente „boli” ale unei mașini cu care „fratele nostru” trebuie să se confrunte destul de des. Pe drumurile noastre, prinderea unei pietricele care zboară spre întâlnire este la fel de ușoară precum decojirea perelor, pentru că drumurile noastre sunt departe de a fi cele mai bune.
Până de curând, fiecare dintre noi putea vedea așa-numita „pânză de păianjen” pe parbrizul unei mașini, care s-a format ca urmare a unui cip sau crăpătură în geam și în timpul funcționării a crescut ca o hartă de metrou 🙂 Astăzi, dacă dorința, poți preveni un astfel de scenariu. Mulțumită tehnologii moderne, fisura poate fi prevenită prin utilizarea, precum și „oprirea” creșterii unei fisuri sau așchii existente.
Serviciile de restaurare a parbrizului auto nu sunt neobișnuite astăzi, deși nu este atât de ușor să găsești un serviciu cu adevărat de înaltă calitate. Dreapta repararea parbrizelor crăpate vă permite să economisiți banii necesari sau cel puțin câțiva ani pentru a-l amâna.
Dacă găsiți un cip sau o fisură pe parbriz, nu vă grăbiți să îl înlocuiți imediat, în cele mai multe cazuri geamul poate fi restaurat. Este mai bine, desigur, să contactați imediat un specialist sau să reparați sticla acasă, în funcție de disponibilitatea experienței și a instrumentelor. Repararea la timp a sticlei va preveni creșterea în continuare a fisurilor, precum și pătrunderea prafului și a murdăriei în ea, ceea ce nu face decât să complice procedura de reparare. Pentru cei care au decis că fisura de pe parbriz nu este prea vizibilă și nu voi spune nimic în neregulă cu asta - fisura în sine nu va merge nicăieri, iar dimensiunea ei va crește cu siguranță în timp, acesta este un proces ireversibil. Așadar, un cip de doi centimetri în câțiva ani se poate transforma într-o fisură uriașă, care îți va aminti în fiecare zi de imprudența și neglijența ta față de mașina ta. Pe langa faptul ca nu este placut din punct de vedere estetic, este si periculos. O ciobitură sau crăpătură pe parbriz este ca o „sabie Domokles” care atârnă peste tine în fiecare zi, cea mai mică lovitură sau o altă pietricică poate duce la un accident grav sau rănirea feței. De obicei, parbrizul nu se sparge în bucăți la impact, dar cine știe ce fel de sticlă ai, dacă este „fierbinte”, atunci la al doilea impact toate fragmentele îți pot zbura în față.
Ce se întâmplă dacă cipurile nu sunt reparate?
Efectuarea reparațiilor la fisurile parbrizului, precum și la așchii - obțineți o garanție de 90% că așchiile și daunele nu vor crește și nu vor continua să „crească”. Așchierea, de regulă, este rezultatul unei pietricele care zboară de sub volanul unei mașini din fața dvs. sau pe banda din sens opus.
Ce este un cip? Este un fel de depresiune, un mic crater din sticlă înconjurat de unul sau mai multe riscuri. Uneori, cauza cipului este o piesă mică (șurub, șurub, piuliță etc.), care a căzut cu viteza unei mașini. Așchierea nu interferează cu vederea și practic nu afectează forma generala mașină, principalul său pericol este că slăbește geometria sticlei, în plus, în orice moment se poate transforma într-o crăpătură sau chiar mai multe crăpături mergând în direcții diferite, formând „pânză de păianjen” menționată mai sus. Există un risc deosebit de mare de creștere a cipurilor la mașinile care sunt folosite zilnic pe drumuri denivelate, adică pe astfel de drumuri ca la noi. Scăderea temperaturii agravează, de asemenea, starea cipului (, vara, lumina directă a soarelui, suflarea de pe aragaz etc.) și provoacă creșterea în continuare a acestuia.
Reparatie cip parbriz le face mai puțin vizibile, mai ales dacă se va efectua imediat, adică imediat după apariția pe sticlă. Reparația este o procedură de înaltă tehnologie care utilizează unelte speciale și un compus polimeric care lipește ferm (etanșează) așchiul sau gaura de fisurare. Pentru a exclude posibila distorsiune vizuală a zonei deteriorate, după procedura de restaurare, suprafața este acoperită cu o compoziție polimerică, care are același indice de refracție optică a fasciculului de lumină ca și sticla. Întărirea compoziției are loc exclusiv sub influența razelor ultraviolete, așa că nu aveți încredere în niciun „unchi Vasya” care vă va asigura că totul se va usca oricum.
Cât timp durează repararea unui parbriz, fisuri, așchii și ce este?
Durata reparației depinde de complexitatea daunei, de regulă, durează de la 40 de minute la 1,5 ore.
Fisurile și așchiile din sticlă sunt reparate după următorul principiu:
- Partea centrală a sticlei este curățată de fragmente și diferiți contaminanți. Dacă cip are forma unui „asterisc”, iar lungimea razelor sale depășește 1,5 cm, maestrul forează o gaură la capătul fiecărei raze.
- Apoi, folosind un injector special, sub presiune ridicata, fisura sau cip este umplut cu polimer.
- După umplere, pe suprafață se instalează o lampă UV, care finalizează procedura de polimerizare.
- Totul se usucă corespunzător, după care resturile sunt îndepărtate cu grijă.
- La final, toată suprafața sticlei este lustruită cu un compus special.
Crăpătură în parbriz
Principala problemă a fisurii este faptul că afectează vederea și numai după aceea fisura nu este frumoasă și nu este solidă. Din cauza încălcării integrității, sticla începe să se distorsioneze, lumina este refractată incorect și obțineți o vizibilitate slabă. În timp ce o crăpătură pe geamul unei mașini mici nu este încă atât de periculoasă și nu foarte critică, totuși, așa cum am menționat mai sus, o fisură poate crește oricând, crește în dimensiune, își poate schimba direcția sau se poate împărți în două. Prin urmare, după cum vă puteți imagina, repararea fisurilor la parbriz trebuie să fie în timp util și de înaltă calitate.
Poate daunele să fie complet invizibile?
Poți, dacă lipești ceva pe el! Glumesc, desigur 🙂 de fapt, este complet imposibil să îndepărtați sau să reparați fisura. Până în prezent, nu există tehnologii care să vă permită să restabiliți complet aspectul original al sticlei sparte. Mai jos sunt motivele pentru care acest lucru nu se poate face.
- Praful și murdăria care intră în fisură împiedică polimerul să umple 100% din cavitate și să elimine tot aerul din ea. În plus, fisura va crea noi refracții din care va pleca strălucirea. Calitatea lucrării va depinde de materialul și priceperea celui care va efectua lucrarea, precum și de cât timp a trecut de la momentul avariei.
- Dacă o crăpătură a parbrizului este rezultatul unui impact, atunci deteriorarea va fi, cel mai probabil, însoțită de exfolierea stratului interior de plastic al sticlei. Chiar și cel mai calificat specialist la locul impactului și fisurilor nu va putea repara astfel de daune, într-un fel sau altul, vor apărea turbiditatea și altele. efecte secundare, în funcție de forma fisurii, termenul de prescripție și alte caracteristici.
- În ciuda asemănării compoziției polimerului și a proprietăților sale apropiate de cele ale sticlei, acestea vor avea o discrepanță, care, dacă se dorește, poate fi detectată cu ochiul liber.
Repararea sticlei crăpate nu diferă fundamental de repararea cipurilor și durează aproximativ la fel, totul depinde de complexitatea daunelor.
Ce trebuie făcut dacă apare o fisură pe sticlă?
- În primul rând, trebuie să vă opriți și să verificați deteriorarea.
- Folosind bandă și hârtie, este necesar să sigilați fisura, acest lucru va exclude posibilitatea contaminării. Puneți hârtie sub bandă, astfel încât adezivul de pe bandă să nu ajungă pe deteriorarea în sine. Dacă fisura este curată și „proaspătă”, reparația va fi de calitate superioară, iar fisura va fi mai puțin vizibilă și cât mai puternică. Probabilitatea creșterii sau creșterii sale în continuare este puțin probabilă.
Și ultimul lucru. Nu încercați reparați o crăpătură în parbriz acasă dacă nu aveți mijloacele, materialele și experiența adecvate pentru a face această lucrare. Rezultatul unor astfel de experimente de foarte multe ori trebuie corectat de specialiști, în timp ce costul lucrării devine mult mai mare, iar rezultatul este mult mai rău. Asta e tot pentru mine, mulțumesc pentru atenție. Ai grijă de tine și de mașina ta.