Kur duhet të zgjedhim benzinën kositëse bari për faqen tuaj, atëherë së pari i kushtojmë vëmendje karakteristikave të tilla si manovrimi dhe butësia.

Si zgjidhni benzinën makinë kositëse (korritës)?

Kur duhet të zgjedhim një makinë kositëse (prerëse) me benzinë ​​për faqen tonë, së pari i kushtojmë vëmendje karakteristikave të saj si manovrimi dhe lehtësia. Sot ka një numër të madh të kositësve të lëndinës, por prerëset e benzinës janë në kërkesë të madhe për shkak të disa avantazheve ndaj analogëve, për shembull, kositësit elektrike. Ato janë autonome dhe të forta, që kërkojnë vetëm një nivel të caktuar karburanti për të funksionuar.

Karakteristikat e zgjedhjes

Pra, le të kuptojmë se si të zgjedhim një kositës me benzinë, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini?

Karakteristikat kryesore të këtij lloji të pajisjes:

• nuk kërkojnë lidhje me burimet e energjisë;
• një periudhë e shkurtër kohe për të përpunuar një zonë të madhe;
• krijuar për një ngastër prej më shumë se 3 hektarësh;
• punoni me lehtësi edhe në një kantier me terren të vështirë;
• kanë fuqinë më të lartë;
• Ata jo vetëm që mund të presin lëndinat, por edhe t'i kositin ato.

Të gjitha kositësit e benzinës mund të ndahen në disa lloje në varësi të përshtatshmërisë së tyre për një zonë të caktuar, më saktë, peizazhit të saj, madhësisë dhe llojit të barit të mbjellë në të.

• Kështu, kositësit e lëndinës shtëpiake janë të përshtatshme në mënyrë ideale për sipërfaqe të vogla deri në tetë hektarë, fuqia e tyre arrin 5 kuaj fuqi, burimi më i gjatë është rreth 500 orët e motorit

Me gjithë këtë, duhet të dini se, zakonisht, kompanitë që prodhojnë këtë lloj pajisje nuk prodhojnë vetë motorë, por instalojnë të gatshëm nga kompani si Tecumseh, Subaru, Briggs & Stratton. Përjashtimi i vetëm është marka Honda.

Lexoni gjithashtu

Kositësit e barit ndryshojnë gjithashtu në parametra të tillë si gjerësia e prerjes së barit dhe nëse ato janë të pajisura me funksionet e grumbullimit dhe nxjerrjes së barit. Parametri i parë mund të jetë:

Si të filloni një kositës për lëndinë

Fillojmë benzinën makinë prerëse për prerjen e barit.

Si filloni kositës lëndinë - makinë prerëse benzine Nisja e një kositëse të ftohtë për lëndinë

Si të filloni kositëse bari, benzinë makinë prerëse— video mësim Nisja e një kositëse të ftohtë për lëndinë: 1. Përgatitni benzinë...

• nga 42 në 48 cm - pajisje të tilla përpunojnë zona të vogla;

Parametri i dytë mund (ose nuk mund të përfshijë) pajisjen me funksione për mbledhjen e barit të kositur në kontejnerë të veçantë - grumbullues bari; duke e hedhur jashtë (zakonisht nga ana); mulching. Të gjitha funksionet e mësipërme, në mënyrë strikte, janë të disponueshme vetëm në pajisjet e kombinuara.

Zgjedhja e një makinë prerëse manuale me benzinë ​​ose kositës vetëlëvizëse

përcaktohet nga disa aspekte të tjera:

• gjegjësisht, modelet e ndryshme ndryshojnë edhe në vëllimet dhe llojet e kontejnerëve - mbledhësit e barit.
• Kështu, kontejnerët e pëlhurës janë shumë të bollshme, kështu që ato janë të përshtatshme për përpunimin e zonave të mëdha, por ato janë të vështira për t'u larë.
• Nga ana tjetër, një kapëse plastike e barit është e lehtë për t'u pastruar ose larë, por nëse instalohet në një kositës që mbledh më shumë se 50 litra, mbushja mund të jetë e vështirë.
• Opsioni më racional për një kapëse bari mund të quhet i ashtuquajturi lloj i kombinuar, ku sipërfaqet anësore janë prej pëlhure, dhe pjesa e poshtme (ose e sipërme) është prej plastike. Ky lloj zakonisht instalohet në kositëse me një kapacitet të madh, të cilat i përkasin klasës premium.

Lexoni gjithashtu

Direkt për punën

Tani disa fjalë për procesin e kositësve të lëndinës, ose më saktë, për disa nga veçoritë e tyre në këtë drejtim.

Në varësi të mënyrës se si rregullohet lartësia e barit të kositur për secilën pajisje, ato mund të ndahen në disa lloje:

• kositësit e lëndinës me rregullim të tipit vidë janë më të lira; lloji i treguar i rregullimit paraqitet në formën e disa vrimave me lartësi të ndryshme, ku boshti me rrota është riorganizuar për të konfiguruar lartësinë e pjerrësisë;

siguria kur punoni me një kositës lëndinë

Të gjitha kositësit e lëndinës gjithashtu lëvizin ndryshe, kjo shpjegohet me ndryshimin në disqet. Kur mendoni se si të zgjidhni një kositës lëndinë me benzinë ​​vetëlëvizëse, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kësaj nuance:

• Nëse pajisja është e pajisur me një makinë të përparme, do të jetë shumë e manovrueshme, por në procesin e mbushjes së enës për barin e kositur, rrotat e përparme mund të rrëshqasin, pasi qendra e masës në këtë rast do të zhvendoset prapa.
• Drejtimi i rrotave të pasme është më i rehatshëm, këtu ngarkesa kryesore bie në rrotat e pasme.

Një pikë tjetër të cilës duhet t'i kushtoni vëmendje nëse jeni duke vendosur nëse do

Fillimi dhe futja e duhur për herë të parë e makinës kositëse janë hapa shumë të rëndësishëm kur filloni të përdorni një mjet të ri. Nga njëra anë, ato ju lejojnë të ruani jetën e shërbimit të një motori me benzinë, siç specifikohet nga prodhuesi, pasi në këtë fazë ndodh bluarja e përbërësve dhe pjesëve lëvizëse. Nga ana tjetër, fitohen aftësitë e para të nevojshme të punës me një makinë prerëse, nëse flasim për mjetin e parë në jetë.

Përgatitja për fillimin e parë të kositësit të lëndinës

Para se të filloni makinën kositëse për herë të parë, është e nevojshme të kryhen një sërë veprimesh të njëpasnjëshme:

• Inspektoni kutinë e marsheve dhe lubrifikoni atë;
• Përgatitni përzierjen e duhur të karburantit.

Inspektimi i kutisë së shpejtësisë së makinës së barit dhe lubrifikimi i tij

Para se të filloni një makinë prerëse benzine, kutia e marsheve duhet të kontrollohet rregullisht. Mungesa e lubrifikimit ose lubrifikimi i vogël rrit fërkimin transmetimi i marsheve kuti ingranazhi që funksionon me shpejtësi mjaft të larta. Si rezultat, ndodh mbinxehja e ingranazheve. Kutia e shpejtësisë së furçave dështon. Inspektimi i rregullt ndihmon në parandalimin e një dëmtimi të tillë gjatë funksionimit.

Nëse, para fillimit të kosës së benzinës, zbulohet një sasi e pamjaftueshme e lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë ose mungesa e tij, "LITOL" vendoset në strehim. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni vidën në kthesën e kutisë së ingranazheve dhe të spërkatni në 1-2 ml LITOL.

Kur punoni me një makinë prerëse benzine për një kohë të gjatë, shtoni lubrifikant në kutinë e shpejtësisë së bumit çdo 8-10 orë.

Përgatitja e përzierjes së duhur të karburantit

Përpara se të filloni të punoni me një motor të ri kositës lëndine, duhet gjithashtu të përgatisni siç duhet përzierjen e karburantit. Siç dihet për motorët me dy goditje, ai përgatitet nga vaj dhe benzinë ​​speciale me dy goditje, të marra në raporte të caktuara. Ju mund të zbuloni përmasat nga udhëzimet e dhëna me mjetin ose në etiketën e lubrifikantit. Nga udhëzimet do të mësoni gjithashtu llojin e rekomanduar të karburantit, si dhe llojin e rekomanduar të vajit të motorit.

Përgatitni karburant në sasi të vogla, të mjaftueshme për një kositje të barit. Përdorni bombola të posaçme plastike ose kontejnerë të veçantë qelqi ose metali për karburant. Shtë më mirë të përgatisni vajin me një shiringë mjekësore. .

Kur bëhen gati për të testuar një kositës të ri lëndinë, shumë përballen me problemin e përgatitjes së përzierjes së karburantit. Dhe arsyeja për këtë është mospërputhja midis udhëzimeve të prodhuesit të veglave dhe udhëzimeve të prodhuesit vajrat e motorit. Të parët rekomandojnë një proporcion prej 1:25. Rekomandimi i dytë 1:50. kujt të besoj? Si të vazhdojmë?

Sipas ekspertëve, nëse prodhuesit shkruajnë një raport prej 1:25 ose 1:30 në udhëzimet për një furçë prerës, atëherë ka shumë të ngjarë që ai të jetë ose një mjet i lirë me ftohje të dobët, ose prodhuesi nuk e di se çfarë lloj vaji, konsumatori do të shtojë. Por këtu ju duhet të kuptoni se lubrifikuesi i tepërt nuk ka në mënyrën më të mirë të mundshme ndikon në performancën e prerësit. Vaji i tepërt nuk digjet plotësisht kur motori është në punë. Ai koksohet dhe bllokon cilindrin dhe pistonin.

Çfarë duhet të bëni në këtë situatë kur punoni në një mjet të ri? Opsioni ideal do të blejë pikërisht vajin që rekomandon prodhuesi i makinës së barit. Në rastin e motorëve të ndezur, kur nuk është e mundur të blini vajin e rekomanduar, është më mirë të blini një vaj të mirë Husqvarna me dy goditje për të njëjtin emër me një mjet me gaz. Nuk është i lirë, por zgjat shumë. Duhet të përzihet siç shkruhet në udhëzimet në kanaçe.

Mos harroni, është mirë të përdorni proporcionin e dhënë nga prodhuesi i vajit. Por nëse proporcioni i shkruar në gërshetë është i përshtatshëm, është më mirë të zbulohet përmes eksperimentit. Nëse, me proporcionin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës prerëse, motori është i njollosur me vaj dhe mbi të janë të dukshme njollat, atëherë proporcioni duhet të rritet.

Fillimi i parë i makinës prerëse

Kur gjithçka kontrollohet dhe përzierja e përgatitur e karburantit derdhet në rezervuar, vjen momenti për fillimin e parë të makinës prerëse përpara se të futet brenda. Për ta bërë këtë, duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:

1. Vendoseni furçalin në një sipërfaqe të sheshtë horizontale;
2. Zhvendosni levën e kontrollit të mbytjes në pozicionin e mbyllur;
3. Ne pompojmë karburantin në karburator me disa pompa abetare;
4. Ndizni çelësin e ndezjes;
5. Tërhiqeni lehtë kordonin e motorit derisa të ndjeni rezistencë;
6. Më pas bëni 3...4 kërcitje të mprehta me kordonin derisa të fillojë kositësja e lëndinës;
7. Pas ndezjes, hapni damperin e ajrit.

Nëse kositësja e lëndinës nuk ndizet ose ngec herën e parë, hapni pak amortizuesin e kanalit të ajrit në karburator dhe provoni ta ndizni përsëri.

Le të fillojmë të vrapojmë në kositësin e lëndinës

Pas fillimit, mos nxitoni të thyeni menjëherë prerësin. Lëreni motorin të ngrohet në shpejtësinë e boshtit për 5 minuta. Gjatë ngrohjes, rregulloni furnizimin me ajër duke përdorur levën e amortizatorit në mënyrë që bobina me litar ose thikë të mos rrotullohet. Sapo mjeti të jetë ngrohur, ne hapim plotësisht furnizimin me ajër duke lëvizur levën përkatëse në pozicionin "ON" dhe shtypim këmbëzën e gazit 1/2 dhe mbajmë për 20...30 sekonda. Më pas e lëshojmë gazin dhe e lëmë trimerin të punojë për XX 30..40 sekonda. Vazhdojmë në këtë mënyrë për 10…15 minuta. Më pas fikeni dhe lëreni të pushojë për 15...20 minuta.

Pasi të kemi ftohur kositësin e lëndinës, ne vazhdojmë të punojmë në motor sipas skemës së mëparshme. Ju duhet ta ndizni makinën prerëse kur është nxehtë, me amortizuesin e ajrit tashmë të hapur. Mundohuni të mos e mbani gazin për një kohë të gjatë, pasi pjesët lëvizëse të mjetit vetëm fërkohen me njëra-tjetrën. Dhe mos e lini motorin të jetë në punë për një kohë të gjatë, pasi mund të mbinxehet.

Faza tjetër është drejtimi në kutinë e marsheve të kosës së gazit. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni një zonë me bar të ri të butë. Kositim për 5...10 minuta me rregullime të mbytjes në 1/2...2/3 të mbytjes së plotë. Më pas bëjmë një pushim për 20…25 minuta. E përsërisim ciklin 3…4 herë.

Në përgjithësi, vrapimi në kositësin e lëndinës sipas algoritmit të përshkruar kryhet derisa përzierja e karburantit në rezervuar të jetë shteruar plotësisht. Pas së cilës mjeti është gati për punë afatgjatë. Gjatë punës, mbani një sy kushtet e temperaturës kuti ingranazhi dhe motorri. Ata nuk duhet të mbinxehen.

Pavarësisht përzgjedhjes mjaft të gjerë të kositësve të lëndinës me parime të ndryshme puna, kositësit e benzinës nuk e humbasin popullaritetin e tyre. Ata kanë fituar respekt në mesin e përdoruesve për fuqinë dhe autonominë e tyre.

Për një proces të rehatshëm të punës dhe mungesën e prishjeve gjatë funksionimit të një kositëse lëndinë, si dhe pajisjeve të tjera të kopshtit të një funksioni të ngjashëm: prerëse, kositëse në këmbë, fillimi i parë është shumë i rëndësishëm. Nëse nuk i kushtoni vëmendje të mjaftueshme përgatitjes së pajisjeve për përdorim, kjo mund të ndikojë në cilësinë e punës ose të çojë në dëmtim të njësisë.

Nisja e kositësit të lëndinës

Para se të filloni një makinë kositëse me benzinë, duhet të bëni një inspektim vizual për dëmtime të dukshme. Procesi i fillimit të njësisë është i ndarë në mënyrë konvencionale në disa faza.

Përgatitja e përzierjes së karburantit, mbushja me karburant

Nëse kositësja e barit fillon pas dimrit, kontrollohet përmbajtja e rezervuarit: nëse ka karburant të papërdorur, duhet të kullohet. Pastaj mund të filloni të mbushni pajisjen me karburant. Është e rëndësishme të njihni disa nuanca këtu.

Për të furnizuar me karburant motorët me dy goditje, është e nevojshme të përdorni një përzierje karburanti. Mund të blihet në formë e përfunduar ose gatuaj vetë. Nuk ka asgjë të komplikuar në përgatitjen e përzierjes, por duhet t'i përmbaheni përmasave të kërkuara.

Kositës lëndinë me benzinë ​​Oleo-Mas

Kur përdorni vajra sintetikë, përdoret një proporcion prej 1:50 - për 5 litra benzinë ​​100 g vaj.

Kur përdorni vajra minerale, proporcioni është 1:35 - 100 g vaj për 3,5 litra benzinë.

Furnizimi me karburant i një motori me katër goditje nuk kërkon përgatitjen e përzierjes së karburantit. Ka një gropë të veçantë për naftën; benzina derdhet veçmas. Është e rëndësishme të mbani mend se vaji gjithashtu kërkon ndryshim, në varësi të intensitetit të përdorimit të kositësit të lëndinës. Në thelb, ju duhet të ndryshoni vajin çdo 50 orë ose të paktën një herë në vit.

E rëndësishme! Kositësit e lëndinës performojnë mirë kur përdorin vaj me një indeks viskoziteti SAE-30. Për më tepër, nëse motori funksiononte me vaj sintetik, ai nuk mund të zëvendësohet me vaj mineral në të ardhmen dhe anasjelltas.

Sa i përket benzinës, kositësit e lëndinës të prodhuara në Kinë, Japoni dhe Amerikë punojnë mirë në karburantin A-92; për modelet evropiane është më mirë të përdorni benzinë ​​me një numër të lartë oktani.

Kur mbushni makinën me karburant, duhet të siguroheni që niveli i benzinës të jetë 2-3 cm nën skajin e rezervuarit të karburantit.

Nisja e një motori të ftohtë

Përpara se të ndizni një kositës të ftohtë lëndinë, transmetimi dhe sistemi i ndezjes fiken, dhe boshti i motorit është i fiksuar me një motor fillestar ose kordonin e nisjes.

Nëse kositësja e lëndinës nuk fillon, do t'ju duhet të kryeni një numër manipulimesh të tjera:

• Mbytja mbetet e mbyllur, ndezja është ndezur;
• Butoni i shtypur pompë e karburantit(thithje) rreth 5 herë;
• Bëhet një përpjekje për të ndezur motorin.

Në rast të dështimit të përsëritur, duhet:

• hapni damperin për të parandaluar vërshimin e kandelave;
• ktheni boshtin me motorino;
• fryj dhomën e djegies;
• ndizni motorin.

Ndonjëherë mund të duhen rreth 15 goditje për të ndezur motorin për herë të parë - kjo është mjaft normale për këtë teknikë.

Kur motori ndizet, shtypni levën e mbytjes një herë për të përdorur shpejtësinë boshe. Më pas, leva vendoset në pozicionin që korrespondon me shpejtësinë e ulët. Në këtë pozicion, motori duhet të funksionojë për rreth 5 minuta për t'u ngrohur. Nëse është e nevojshme, funksionimi i tij mund të ndërpritet duke shtypur butonin "Stop".

Nisja e një motori të ngrohtë

Fillimi i një motori të parangrohur është shumë më i lehtë dhe nuk kërkon përpjekje të tilla:

• pulla e kontrollit është vendosur në pozicionin "furnizimi maksimal i karburantit";
• motori fillon;
• zgjidhet shpejtësia e dëshiruar.

Mund të filloni të punoni.

Gabime gjatë nisjes

Gabimet më të zakonshme kur nisni një makinë kositëse me benzinë ​​janë:

Defekte të mëdha të kositësve të barit

Megjithë përzgjedhjen e madhe të prodhuesve dhe shumëllojshmërinë e modeleve, arsyet pse Makita, Honda, Husqvarna apo makina të tjera kositëse lëndinë nuk nisin janë të njëjta për të gjithë.

Arsyet kryesore pse një kositës bari me benzinë ​​nuk ndizet ose ndizet, por ngec menjëherë, mund të jenë problemet me ndezjen, karburatorin ose filtrat.

Nëse karburanti i mbushur dhe përzierja e karburantit janë të cilësisë së lartë dhe në sasinë e kërkuar, amortizuesi i ajrit është i mbyllur, Kositësja e lëndinës fillon dhe ngec menjëherë; arsyeja mund të qëndrojë në problemet e mëposhtme:

• Kandela e gabuar ose e përmbytur. Në këtë rast, ju duhet të zhvidhosni qirinjën, ta thani mirë dhe ta pastroni mirë me një lime ose skedar gozhdë. Karburanti i tepërt kullohet dhe vrima e kandelave është tharë. Vendoset një hendek prej 1 mm dhe kandela vidhoset përsëri.

E rëndësishme! Duhen të paktën gjysmë ore për të tharë kanalin.

• E thatë lidhje me fileto. Duhet të lubrifikohet me benzinë ​​në mënyrë që shkëndija të ndizet.
• Asnjë shkëndijë nga kandela. Në këtë situatë, së pari kontrolloni kontaktin midis kandelave dhe telit të tensionit të lartë. Nëse kontakti është normal, por kositësja e lëndinës lëshon një zhurmë dhe ngec, ka një problem me ndezjen dhe nuk mund të bëni pa një qendër shërbimi.

Këto prishje janë arsye të zakonshme pse një kositës lëndinë Husqvarna nuk do të fillojë.

Shkaqet mjaft të zakonshme të prishjeve të pajisjeve të kopshtit, duke përfshirë arsyen pse një kositës lëndinë Honda nuk do të fillojë, janë problemet me filtrin e ajrit dhe karburantit:

• Filtri i ajrit i bllokuar. Nëse i pari arsyet e mundshme nuk janë konfirmuar, por kositësja e lëndinës ende ngec, mund të hiqni filtrin e ajrit dhe të përpiqeni të ndizni makinën pa të. Nëse një motor i ngecur fillon, ky është shkaku. Filtri duhet të pastrohet ose të zëvendësohet me një të ri.
• Filtri i ndotur i karburantit. Një tjetër variant i mundshëm diagnostifikimit Elementi i filtrit kontrollohet dhe zëvendësohet nëse është e nevojshme.

E rëndësishme! Nuk rekomandohet të përdorni një kositës bari pa element filtri.

• Ndotja e frymëmarrjes. Ndihmon në rregullimin e presionit në rezervuarin e gazit. Nëse frymëmarrja bllokohet, krijohet një vakum dhe furnizimi me karburant ndalon.

Defektet e mëposhtme janë më serioze dhe nuk do të jetë e lehtë për t'u përballuar pa aftësi të caktuara. Problemet me problemet e karburatorit përfshijnë:

• Ndotja e avionëve dhe kanaleve. Ato lahen me lëngje speciale dhe fryhen me një rrymë ajri nga karburatori.
• Guarnicioni i konsumuar. Po nderrohet me guarnicione te reja.
• Dëmtimi i vulës. Diagnoza kryhet duke përdorur një tonometër. Nëse presioni është i qëndrueshëm, gjithçka është në rregull, nëse bie, duhet të gjeni dhe zëvendësoni elementin e dëmtuar.

Një tjetër prishje e mundshme është një problem me grupin e pistonit. Pistonët e konsumuar ose të dëmtuar duhet të zëvendësohen.

Kositës lëndinë me benzinë ​​Vityaz BG-4900

Rregullat për funksionimin e një kositëse lëndinë me benzinë

Si çdo pajisje, një kositës kërkon një kujdes të veçantë dhe pajtueshmëri me parimet bazë të përdorimit. Këto rregulla janë të thjeshta, por do të ndihmojnë në ruajtjen e funksionalitetit të njësisë për një kohë të gjatë.

Rregullat e përgjithshme të funksionimit:

• Lexoni udhëzimet për përdorimin dhe kujdesin e makinës kositëse, mësoni rregullat themelore të funksionimit, ruajtjes dhe masat paraprake të sigurisë.
• Pas çdo përdorimi, pastroni trupin, kanalet, kapësen e barit, thikat, mundësisht duke përdorur lëngje speciale.
• Mos e pastroni makinën e barit me një motor të nxehtë.
• Gjatë funksionimit, monitoroni gjendjen e motorit, mos e lini të mbinxehet dhe bëni pushime.
• Për intervale të gjata në funksionimin e makinës së barit (rreth një muaj), kullojeni karburantin. Në fund të punës, pajisjes i jepet mundësia të qëndrojë në punë dhe të ngecë.

Rregullat për përgatitjen e pajisjeve për dimër:

Rregulloret e sigurisë:

• Para fillimit të punës, zona e punës kontrollohet për praninë e objekteve të huaja: gurë, degë.
• Asnjë person i panjohur nuk lejohet në një distancë minimale prej 5 m nga kositësja e lëndinës.
• Puna kryhet në gota speciale.
• Një inspektim vizual i kositësit të lëndinës kryhet për dëmtime dhe pjesë të lirshme. Mosfunksionimet eliminohen.
• Ju mund të kositni bar jo më të lartë se 20 cm, jo ​​më shumë se një e treta e tij në të njëjtën kohë.
• Kur punoni në shpatet, duhet të lëvizni përgjatë shpatit, jo lart e poshtë.
• Motori ndalon përpara se të ndryshojë lartësinë e pjerrësisë.
• Nëse elementë të huaj futen në tehun e kositësit, puna ndalon dhe tehu pastrohet.

Kositësit e lëndinës me benzinë ​​kanë fituar respektin e përdoruesve për fuqinë dhe cilësinë e tyre të punës. Për të zgjatur qëndrueshmërinë dhe performancën e njësisë, duhet të studioni të gjitha ndërlikimet e kujdesit dhe mirëmbajtjes së makinës kositëse, të ndiqni rregullat e sigurisë dhe t'i përmbaheni udhëzimeve të funksionimit për këtë pajisje.

Ne zgjedhim një makinë kositëse me benzinë. Karakteristikat e zgjedhjes së një kositës lëndinë vetëlëvizëse me benzinë.

Zgjedhja e një kositëse lëndinë me benzinë

Kositësja e lëndinës me benzinë ​​është mbretëresha e pajisjeve të kopshtarisë. Është thjesht e pamundur të bësh pa të nëse dëshiron që lëndina juaj të duket e rregulluar dhe tërheqëse nga jashtë. Kur diskutohet për lëndinat, kujtohet menjëherë një histori nga Britania e Madhe, ku kujdesi për barin ka qenë një lloj pasioni shtetëror për disa shekuj. Kështu, një ditë një i huaj kureshtar pyeti një kopshtar britanik se si arritën të arrinin efektin e një lëndinë të përsosur. "Zotëri," u përgjigj kopshtari, "të gjitha që duhet të bëni është të merrni kohë për të kositur dhe ujitur lëndinën tuaj çdo ditë për njëqind vjet, dhe ajo do të duket tamam si lëndinat në Britaninë e Madhe." Dhe duhet pranuar se britaniku ka absolutisht të drejtë, duke kositur lëndinë, edhe nëse nuk është aspak e përsosur për sa i përket përbërjes së bimësisë mbi të, e kthen atë në një qilim të gjelbër pothuajse të përsosur, prandaj pyetja "si të zgjidhni kositësja e duhur e barit me benzinë” do të lindë tek secili pronar në një moment të caktuar të truallit të tij. Por pse konkretisht benzina, mund të pyesni?

Përparësitë e një kositëse lëndinë me benzinë

Konkurrenti kryesor i atij me benzinë ​​është kositësja elektrike e barit, por pavarësisht më shumë çmim të ulët Kositësja më e fundit e lëndinës që përdor një motor benzine si njësi ka një sërë përparësish:

• Autonomia. Pavarësisht nga prania e një burimi energjie kositëse bari me benzinë mund të përdoret kudo dhe kurdo.
• Lëvizshmëria dhe manovrimi. Mungesa e një kablli elektronik që ndërhyn vazhdimisht në punë është një argument domethënës në favor të një kositëse lëndinë me benzinë.
• Fuqia. Zgjedhja kositëse bari me benzinë shumë shpesh justifikohet nga karakteristikat e tij të fuqisë, të cilat mund të jenë shumë herë më të mëdha se karakteristikat e një kositëse elektronike lëndinë. Ky është një argument veçanërisht i rëndësishëm nëse është e nevojshme të trajtohen zona të gjera të lëndinës.
• Natyrisht, do të ketë skeptikë që do t'ju kujtojnë disa mangësi të motorëve me benzinë, si pesha më e madhe e kositësit, zhurma gjatë funksionimit dhe ndotja e mjedisit. E gjithë kjo është e vërtetë, por ju duhet të pajtoheni se ka akoma më shumë avantazhe sesa disavantazhe.

Kriteret e zgjedhjes

Si të zgjidhni benzinë kositëse bari nga numri i madh në treg? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje do të jetë e dobishme të mësoni rreth varieteteve të ndryshme kositëse bari me benzinë, të cilat ndryshojnë nga njëra-tjetra në:

• Fuqia;
• Gjerësia e kositjes;
• Lloji i kapëses së barit;
• Lloji i lëvizjes dhe veçoritë multifunksionale.

Këto janë vetëm disa veti, duke u fokusuar në të cilat mund të kryeni zgjedhje e vetëdijshme. Përpara se të zgjidhni kositëse bari me benzinë, duhet të vlerësoni zonën ku do të kryhet puna e prerjes së barit. Zgjedhja e kositëses së lëndinës varet drejtpërdrejt nga madhësia, terreni dhe prania e pemëve dhe shkurreve. Pra, për zonat me terren të vështirë, një makinë kositëse vetëlëvizëse me benzinë ​​është më e përshtatshme dhe për një zonë të lirë dhe të sheshtë, opsion i përshtatshëm do të ketë një kositës me gjerësia më e madhe kositje etj..

Kositëse lëndine vetëlëvizëse

Të gjitha kositësit e lëndinës me benzinë ​​mund të ndahen në dy lloje: vetëlëvizëse dhe ato që duhet të lëvizin duke ushtruar forcë fizike. Të parët, nga ana tjetër, ndahen në lëvizje me rrota të përparme dhe me rrota të pasme. Veçori e projektimit Avantazhi i kositëse lëndinë vetëlëvizëse është prania e një rrota të veçantë, e cila cakton lëvizjen në pajisje dhe përdoruesi mund ta drejtojë atë vetëm në drejtimin e dëshiruar. Kositës të tillë lëndinë janë veçanërisht të mira për zona të mëdha të pabarabarta, mbi të cilat jo të gjithë mund të shtyjnë një njësi të rëndë, dhe për më tepër, me një kapëse të plotë të barit. Shumica e modeleve të kositësve vetëlëvizëse mund të rregullohen për të lëvizur me një shpejtësi që nuk e kalon kurrë shpejtësinë mesatare të ecjes.

Lexoni gjithashtu

. Prerëse e shkëlqyer.

Dy vjet përdorimi i prerësit kinez të benzinës HUTER në një motor me dy goditje nuk sjell asgjë përveç kënaqësisë.

Si të filloni një makinë kositëse me benzinë RLM46175SO duke përdorur Ryobi EasyStart™

Një pajisje me rrota të mëdha është shumë më e manovrueshme, përveç kësaj, rrotat e vogla janë të përshtatshme vetëm nëse keni një lëndinë të përkryer të sheshtë, por nëse ka shumë njolla të pabarabarta dhe vrima të vogla në të, atëherë patjetër që duhet të zgjidhni modele me rrota të mëdha dhe mundësisht të gjera.

Sa i përket lartësisë së kositjes së barit, kositësit e lëndinës ndahen në tre lloje, në varësi të mënyrës së vendosjes së kësaj lartësie. Pra, lloji i parë përfshin kositësit e lëndinës me të ashtuquajturin rregullim individual, kjo është kur lartësia vendoset në secilën rrotë individuale duke përdorur një levë të veçantë. Metoda e dytë është me vidë. Në modele të tilla, boshti i lidhur me trupin riinstalohet. Kjo metodë nuk mund të quhet e lehtë dhe e përshtatshme, pasi kërkon shumë kohë dhe është mjaft e ndërlikuar për t'u zbatuar.

Më i përshtatshëm dhe mënyrë e shpejtë Vendosni lartësinë e dëshiruar të prerjes së barit - ky është një rregullim qendror. I gjithë operacioni kryhet me një lëvizje të lehtë të dorës, duke shtypur një levë të veçantë. Kështu, pa përpjekje shtesë, ju mund të vendosni lartësinë e kërkuar të kositjes drejtpërdrejt gjatë punës, nëse karakteristikat e peizazhit e kërkojnë atë.

Fuqia e motorit

Në pyetjen "cilën makinë kositëse me benzinë ​​për të zgjedhur", fuqia e motorit luan një rol të rëndësishëm. Këtu zgjedhja varet nga disa faktorë. Natyrisht, për një zonë mjaft të madhe, një njësi e fuqishme e energjisë është më e përshtatshme, dhe jo vetëm sepse mund të trajtojë më mirë dhe më shpejt barin e gjatë e të fortë. Dhe gjithashtu sepse motorët e fuqishëm kanë një jetëgjatësi më të gjatë, dhe nëse çdo shkurtim kërkon një kohë të konsiderueshme, atëherë jeta e shërbimit të motorit del në pah.

Nëse zgjidhni një model vetëlëvizës, atëherë një pjesë e konsiderueshme e fuqisë së motorit do të drejtohet pikërisht në lëvizjen e kositësit të lëndinës, dhe nëse fuqia nuk është e mjaftueshme, atëherë kositësja e lëndinës, siç thonë ata, mund të shqyejë më tepër lëndinë. se sa ta shkurtojë atë. Sidomos nëse bari është i fortë dhe terreni i zonës është i pabarabartë. Nga ana tjetër, fuqia e njësisë së energjisë ndikon ndjeshëm kosto totale kositëse bari me benzinë. Prandaj, duhet të përpiqeni të gjeni "mesataren e artë", kur ka fuqi të mjaftueshme dhe çmimi nuk është i tepruar.

Mënyra e nisjes

Sot, numri dërrmues i modeleve të reja të pothuajse të gjitha prodhuesit e famshëm instalon sistemin e kositësit të barit me benzinë fillimi manual i quajtur ReadyStart, i cili nuk kërkon ndonjë manipulim shtesë, si pompimi i karburantit ose mbyllja dhe hapja e mbytjes, për të ndezur motorin. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të tërhiqni fort kabllon dhe motori do të fillojë të punojë pas një, maksimumi dy përpjekjesh. Është edhe më e lehtë të ndizni motorin nëse modeli juaj i makinës së barit është i pajisur me sistemin elektronik të ndezjes InStart, i cili ju lejon të ndizni motorin me një shtypje të thjeshtë të një butoni. Në këtë rast, kositësja e lëndinës është e pajisur me një bateri të vogël.

Kur zgjidhni një kositës lëndine, i kushtoni vëmendje edhe materialit të trupit, i cili mund të jetë ose plastik ose metal. Opsioni më i mirë Një trup alumini konsiderohet të jetë praktikisht rezistent ndaj korrozionit dhe i lehtë. Nëse planifikoni të transportoni shpesh kositësin e lëndinës, duhet t'i kushtoni vëmendje modeleve me doreza të palosshme. Kjo kositëse lëndine mund të futet lehtësisht në bagazhin edhe të një makine të vogël. Dhe së fundi, është më mirë të zgjidhni një kositës lëndine me rrota në kushineta, sesa në tufa, të cilat gjenden në disa modele.

- pajisje kopshti që janë unike në komoditetin dhe lehtësinë e përdorimit, me ndihmën e të cilave ju lehtë mund të rivendosni bukurinë e lëndinës në kopsht dhe në zona individuale të pasurisë. Kjo është një njësi shumë e specializuar: mund ta përdorni për të prerë rreptësisht barin në lëndinë dhe asgjë më shumë, por, megjithatë, janë kositësit e lëndinës ato që bëhen gjithmonë miqtë më të mirë për banorët e verës, pronarët shtëpitë e vendit dhe njerëzit që jetojnë në zonat rurale. Njësitë e paraqitura janë pajisje të domosdoshme për shërbimet komunale përgjegjëse për rregullimin dhe mirëmbajtjen e parqeve, shesheve, lëndinave dhe shtretërve të luleve.

Pasi kemi blerë një kositës lëndinë krejt të re, të gjithë së pari tregojmë devotshmëri dhe respekt të shtuar për mjetin: e admirojmë dhe tregohemi, lexojmë me kujdes udhëzimet, e fshijmë me një leckë dhe nuk e ngarkojmë shumë. Por koha kalon dhe hijeshia e risisë zhduket - kositësja e lëndinës bëhet thjesht një mjet i mirë pune. Këtu është e rëndësishme të mos kaloni vijën, në mënyrë që të mos bëni atë që njerëzit thjesht e quajnë "shkatërrim" kositësin tuaj të preferuar të barit.

ÇFARË DUHET TË BËNI PARA FILLIMI

Në ditët e sotme, kositësit e lëndinës vijnë në dy lloje kryesore: elektrike dhe benzinë.

Shumë i përshtatshëm për kositjen e barit në një distancë nga shtëpia. Avantazhi i tyre kryesor është lëvizshmëria, pasi ato nuk janë të lidhura me një vend të caktuar, mund t'i zhvendosni në cepin më të largët të sitit dhe të punoni atje. Ato me benzinë ​​janë shumë më të fuqishme se ato elektrike dhe mund të kositin për shumë orë pa ndërprerje (nuk ndikon në motor). Kositësit e lëndinës me benzinë ​​kanë shpejtësi disa herë më të madhe se prerja e barit, së bashku me ato elektrike.

Para se të ndizni kositësin e lëndinës, së pari duhet të kontrolloni praninë e karburanteve dhe lubrifikantëve, dhe më e rëndësishmja, vajit, sepse nëse nuk është aty ose është i vogël, atëherë motori mund të bllokohet papritmas gjatë funksionimit dhe do t'ju duhet të humbni. fonde të mëdha për riparime.

Më pak i zhurmshëm, ndryshe nga motorët me benzinë, gjithashtu më i pastër (më miqësor ndaj mjedisit) dhe më ekonomik për t'u përdorur (veçanërisht nëse bord i lirë për energjinë elektrike). Disavantazhi kryesor i një kositëse të tillë lëndinë është lëvizshmëria e saj e kufizuar për shkak të lidhjes me burimin e energjisë me një kordon, dhe kordoni zgjatues shpesh ngatërrohet dhe kapet në gjithçka.

Përpara se të ndizni makinën elektrike të barit, duhet së pari të kontrolloni që kordoni zgjatues dhe vetë kordoni i rrymës të mos jenë dëmtuar, si dhe funksionaliteti i prizës.

Shumë i mirë për një kositës elektrike pikë e rëndësishme- Asnjëherë mos e përdorni gjatë vesës ose pas shiut. Duhet të përdoret vetëm në zona të thata dhe pa lagështi.

PARIMI #1: OPERACIONI SAKTE

Pjesa tjetër, shumica rregulla të rëndësishme Funksionimi është identik për kositësit e lëndinës elektrike dhe me benzinë:

1. Gjatë përdorimit, ndiqni me përpikëri udhëzimet për makinën kositëse, veçanërisht kushtojini vëmendje se kur duhet të bëni një pushim nga puna. Për shembull, një pushim nga puna me një kositës lëndinë në kohën e gabuar mund të çojë në mbinxehje të motorit dhe telashe të mëvonshme.
2. Pasi të keni mbaruar kositjen e lëndinës, sigurohuni që të hiqni barin e mbetur nga kuverta dhe tehet çdo herë.
3. Sigurohuni që ta ruani makinën e barit në një vend të nxehtë dhe të thatë dhe mos e ekspozoni atë ndaj elementeve.
4. Pas punës, mos harroni të fikni pajisjet, sepse lëvizja e saj spontane mund të çojë jo vetëm në dëmtimin e lëndinës, por edhe të bëhet një kërcënim për ju dhe anëtarët e familjes tuaj. Asnjëherë mos e inspektoni ose riparoni pajisjen kur motori është në punë.
5. Nëse zbulohet dëmtimi (çarje, patate të skuqura, gërvishtje), duhet të kontaktoni një specialist të specializuar për diagnozë. Qendra e Shërbimit. Një problem i identifikuar në kohë nuk do të çojë në dëme serioze dhe për këtë arsye do të kursejë para.
6. Nëse lëndina është shumë e lënë pas dore dhe bari është i gjatë, atëherë mos e prisni me një kalim të kositësit të barit. Kjo do të stresojë më shumë motorin dhe tehet do të punojnë më pak me efikasitet; është më mirë ta kaloni atë disa herë, duke hequr barin gradualisht.
7. Për të shmangur zbehjen e thikave nga kontakti me tokën, sipërfaqet e pabarabarta të tokës duhet të rrafshohen përpara kositjes.
8. Për një prerje cilësore, drejtojeni kositësin e lëndinës ngadalë dhe vetëm përpara (thikat janë krijuar për të prerë vetëm në një drejtim).
9. Për të shmangur dëmtimet e mundshme, përdorni makinën kositëse vetëm me këpucë dhe preferohet të shmangni çdo zonë të ekspozuar të trupit tuaj. Sepse një gur mund të godasë thikën dhe të tërhiqet përsëri.
10. Këshillohet që të mos përdorni makinën kositëse pranë pemëve, shtyllave ose bordurave, pasi është shumë e lehtë të mpiksësh dhe të thyesh tehet atje. Në vende të tilla, gërshërët e kopshtit ose një makinë prerëse do të jenë më efektive.
11. Nëse dëshironi të keni një lëndinë me vija (vijat në lëndinë alternojnë me të ndritshme dhe ngjyrë të errët bari), duhet të pritet, duke ndryshuar vazhdimisht drejtimin dhe duhet të instalohet një rul i veçantë në kositësin e lëndinës.

Në seksionet në vijim do të flasim për mënyrën e mirëmbajtjes dhe kujdesit për kositësit e lëndinës. Është shumë e rëndësishme të njihni disa nga nuancat e rregullave për kujdesin e mjeteve të kositjes.

MIRËMBAJTJA E FUNDIT TË KOSISEVE

Mprehje thike

Rregullat janë të njëjta për kositësit e barit me benzinë ​​dhe elektrike:

• Ne e shkëputim kositësen elektrike nga furnizimi me energji elektrike dhe e vendosim kositësin e benzinës në frenim (këshillohet që të kulloni karburantin përpara se ta bëni këtë). Zhbllokoni kapësen e barit (kontejneri në të cilin ndodhet lëndina e kositur; ka modele pa kapëse bari).
• Vendoseni kositësen në anën e saj. Ne vendosim doreza mbrojtëse për të mos ju lënduar duart dhe përdorim një furçë për të pastruar thikën nga çdo bar i mbetur dhe mbeturina të tjera. Kur thika bëhet e shurdhër, e heqim atë (do të shkruajmë më poshtë se si ta bëjmë këtë). thikë prerëse duket si një dërrasë që është 50 cm e gjatë dhe 2,5 mm e trashë.
• Më pas, mund ta shtrëngoni thikën në një ves dhe ta përpunoni me një skedar. Vlen të theksohet se ajo pjesë prerëseështë ngurtësuar dhe për këtë arsye veprimet tuaja duhet të jenë të kujdesshme. Duke përdorur një skedar të vogël, ne përpunojmë vetëm pjesën e dëmtuar. Nëse e përkulni aksidentalisht thikën, vendoseni në një vend të fortë dhe të niveluar dhe më pas drejtojeni me çekiç. Përdorni një skedar për të hequr gërvishtjet e mëdha dhe hiqni ato të vogla me një gur grilë. Blloku duhet të largohet nga vetja nga qendra e thikës në buzë. Është si të mprehësh një kosë. Mund ta mprehni edhe në makina elektrike, thjesht mos e mprehni shumë, përndryshe do t'ju duhet ta hidhni thikën - mund të thyhet gjatë përdorimit.
• Në fund, vendoseni thikën në pozicionin e saj origjinal.

Thika mprehet kryesisht në fillim të pranverës, përpara se të përdorni pajisjen për herë të parë. Atëherë nuk mund të mprehni gjatë gjithë sezonit (nëse zona e prerjes nuk është më shumë se 2-3 hektarë).

E gjithë kjo tingëllon dhe duket e thjeshtë dhe elementare, por në procesin e punës lindin shumë vështirësi që nuk mund të zgjidhen nga njerëz të papërgatitur dhe injorantë. Prandaj, është akoma më mirë t'i besoni specialistëve mprehjen e thikave. Fakti është se nëse e bëni vetë, lehtë mund të çekuilibroni thikat. Bilanci i gabuar shkakton dridhje dhe kositësja fillon të "kërcejë dhe tundet" nga njëra anë në tjetrën. Një mjet i tillë është më i vështirë për t'u mbajtur, kështu që ngarkesa në duart tuaja rritet, dhe rezultati i kositjes nuk ka gjasa t'ju pëlqejë.

Zëvendësimi i thikës instalimi i saktë

Për të hequr thikën, duhet të merrni një çelës me fund të hapur ose me fole dhe ta përdorni për të zhbllokuar bulonën e montimit të thikës. Do ta shihni menjëherë bulonën, pasi ndodhet në qendër të thikës. Pas kësaj, merrni një thikë të re dhe vendoseni në të njëjtin vend, duke e shtrënguar me të njëjtin rrufe (nëse buloni ka një fije të keqe, atëherë zëvendësoni edhe atë). Gjëja kryesore është të bëni gjithçka me kujdes, nuk ka nevojë ta shtrëngoni shumë, pasi do t'ju duhet ta hiqni atë më shumë se një herë. Inspektoni thikën e re për të parë nëse është e barabartë, sepse pabarazia mund të shkaktojë dridhje, rrahje dhe funksionim të ashpër, gjë që mund të çojë në prishje në të ardhmen. Vetëm një teh dhe bosht i barabartë janë çelësi për funksionimin afatgjatë të makinës kositëse.

PSE TA PASTRONI KORSISTËN PAS PUNËS?

Është e nevojshme të pastroni pjesën e brendshme të kuvertës dhe trupin e makinës kositëse të lëndinës pas çdo pastrimi. Në fund të fundit, bari dhe mbeturinat nën trup ose në hyrjet e ajrit jo vetëm që do të ndërhyjnë në kositjen e mëvonshme të lëndinës, por gjithashtu mund të shkaktojnë zjarr. Ju lutemi vini re se nuk duhet të pastroni me kimikate; ato mund të dëmtojnë rëndë mekanizmat e pajisjeve. Shumë njerëz shtrojnë pyetjen: "A është e mundur të lani një kositës bari?" Është e mundur dhe madje e nevojshme të përdorni edhe agjentë pastrimi (pa kimikate) edhe ujë, por kini kujdes. Pasi të keni larë kuvertën (trupin) me ujë, fshijeni mirë, pasi në kuvertën e çelikut (kryesisht materiali i kositësve me gaz), mjafton një qërim i lehtë i bojës dhe nëse aty mbetet lagështi, ndryshku nuk mund të shmanget. Kuvertat janë gjithashtu prej alumini (anti-korrozioni) dhe plastike (por kjo vlen më shumë për kositësit elektrike të lëndinës).

Disa prodhues kanë modele me një pajisje të veçantë për lidhjen e një zorrë. Larja e tyre është shumë e thjeshtë dhe e përshtatshme - ne lidhim zorrën (me ujë që rrjedh brenda), ndezim tehun (ajo rrotullohet) dhe kositësja e lëndinës fillon të "lahet dhe lahet" vetë..

MIRËMBAJTJA E MOTORIT

Kositësit e lëndinës kanë motorë me ftohje me ajër, kështu që finsat e pastra të sistemit të ftohjes (tifozit) sigurojnë punë cilësore dhe mbrojnë nga mbinxehja. Për t'i pastruar ato, ndonjëherë duhet të hiqni disa nga pjesët e jashtme të motorit. Mirë për të bërë pastrim ajri i kompresuar, por mund të përdorni edhe një furçë të thjeshtë të butë.

Motori duhet të furnizohet vetëm me karburant me cilësi të lartë; kjo ndikon në performancën e tij, jetëgjatësinë e shërbimit dhe, rrjedhimisht, në kursimin e buxhetit tuaj. Ju duhet të kulloni benzinën para dimrit, por është më mirë të përdorni të gjithë benzinën e vjetër, atëherë nuk do të ketë depozita. Pasi të largohet benzina, ktheni motorin, pastaj të gjitha valvulat do të mbyllen. Furnizimi me karburant duhet të bëhet në pranverë.

Vaji dhe kandelat duhet të ndërrohen periodikisht. Vaji ndryshohet sipas kushteve të specifikuara në udhëzime. E kulloni të vjetrën dhe e hidhni dhe mbushni një të re, por vetëm të klasës dhe viskozitetit të kërkuar. Në disa motorë, kullimi ndodhet në fund, por ndonjëherë ju duhet të ktheni pajisjet në anën e tij. Është më mirë të kulloni vajin kur motori nuk ftohet, atëherë ai rrjedh më shpejt dhe merr me vete shumë mbeturina të grumbulluara. Hidhni vaj në nivel dhe mos lejoni që papastërtia të hyjë.

Kandelat duhet të ndërrohen nëse janë të konsumuara, të ndryshkura ose të djegura. Nëse shihni pllaka ose depozita karboni në kandelin, atëherë pastroni atë ose mund të instaloni menjëherë një të re, duke vendosur hendekun e kërkuar (sipas udhëzimeve) dhe shtrëngoni me kujdes me një çelës rrotullues.

Gjithashtu, mos harroni të pastroni dhe, nëse është e nevojshme, të ndryshoni karburantin dhe filtrat e ajrit. Sa më shumë pluhur të ketë në zonat e operimit, aq më shpesh duhet bërë kjo dhe para dimrit është e nevojshme.

RUAJTJA

Kositësit e lëndinës elektrike dhe benzine duhet të ruhen në në ambiente të mbyllura, në temperatura optimale ajri (jo shumë i lartë dhe jo minus). Lagështia, era, shiu dhe bora nuk duhet të hyjnë në dhomë. Sigurohuni që të kufizoni aksesin ndaj kafshëve dhe fëmijëve. Pajisja gjithashtu duhet të pastrohet mirë, pasi papastërtia ka tendencë të hahet, dhe për shkak të kësaj, pjesët e gomës shkatërrohen, plastika bëhet e vjetër dhe mekanizmat metalikë gërryhen.

POR TI NUK MUND TA BËSH KËTË!

Ne kemi përgatitur për ju pesë rastet TOP nga kategoria "Si njerëzit tanë shkatërrojnë kositësit e barit". Lexoni, kuptoni, mbani mend dhe mos e bëni kurrë këtë.

1. Guri, tulla, armaturë - çdo gjë, e fortë dhe e panevojshme, mund të jetë në lëndinë. Por nuk është e rëndësishme! Fillojmë kositësen e barit dhe shkojmë... te guri i parë. Thika është copëtuar në copa të vogla ose motori është i bllokuar - mbinxehet. Zëvendësimi i thikës nuk është aq i keq, por riparimi i sistemit të shtytjes do të godasë fort xhepin tuaj.

2. Pse ta lani, por duket e pastër? Epo, aty kishte mbetur pisllëk dhe copa bari aty-këtu... Por kështu është, gjërat e vogla në jetë. Pastaj e lëshojmë herën tjetër dhe jemi të befasuar sinqerisht: "Pse është bllokuar?" Dhe përsëri riparimi i motorit për shkak të mbingarkesës.

3. Është mirë të punosh në shi - të freskët, argëtues, veçanërisht pas vapës mbytëse. Bari i lagësht i ftoh këmbët aq bukur. Por për disa arsye kositësja e barit nuk e ndan gëzimin tuaj:

• Elektrike. Plas! - dhe qark i shkurtër. Motori do të duhet të merret për riparim. Por kjo është në skenari më i mirë. Në rastin më të keq, ekziston një kërcënim real për jetën. Nëse kablloja është e dëmtuar dhe bari është i lagur...
• Benzina.Dëmtimi i ndezjes dhe dështimi i karburatorit është i garantuar.

4. Shpërthim në hambar dhe zjarr. Ju thoni - fantastike? Jo, karburanti i mbetur në kositësin e lëndinës për dimër është mjaft i aftë për këtë punë. Tymi i benzinës mund të shkaktojë shpërthimin e njësisë.

5. Diku më larg, në një kasolle me pluhur dhe të lagësht, do ta hedhim mjetin për dimër. Asgjë që është e lagur, asgjë e ndyrë. Dimrat nuk janë asgjë, vetëm gjashtë muaj. Çfarë mund të ndodhë? Po, nuk ka gjasa që kositësja juaj e barit të vidhet, por në pranverë mund të prisni:

• korrozioni i tmerrshëm i trupit metalik
• Dështimi i pjesës për shkak të kontaminimit.