Prerja e një vrime në një gomë kamioni. Si të bëni një gropë nga gomat me duart tuaja

Për të kursyer para kur përmirësoni shtëpitë private të vendosura në zonat rurale dhe vilat verore të përdorura në mënyrë aktive në sezonin e verës, e ndërtuar me duart tuaja vrima e kullimit nga gomat. Unazat e betonit të armuar, të cilat rekomandohen të përdoren gjatë ndërtimit të strukturave të tilla, nuk janë të përballueshme për të gjithë. Po, dhe mund të ketë probleme me shpërndarjen nëse shtëpia ose vilë ndodhet larg zonave të mëdha të populluara.

Një vëllim i vogël i mbeturinave shtëpiake mund të trajtohet nga një gropë kullimi, muret e së cilës janë të përforcuara me goma të vjetra makinash ose traktori. Vërtetë, do t'ju duhet t'i kërkoni, pasi ndërtimi i një strukture mund të kërkojë deri në dhjetë goma kamioni. Megjithatë, është më mirë të përdoret një dizajn i tillë grope vetëm për mbledhjen e ujit që nuk përmban një sasi të madhe ndotësish. Përndryshe, ju mund të prishni ekuilibrin ekologjik në komplotin tuaj personal.

Zgjedhja e vendndodhjes së gropës së kullimit

Kur zgjidhni vend i përshtatshëm Në vendin e ndërtimit të një grope kullimi, kushtojini vëmendje rregullave të mëposhtme:

kjo strukturë duhet të jetë e vendosur në një distancë të konsiderueshme nga një ndërtesë banimi, por jo më afër se pesë metra;
rezervuari i sedimentimit të gomave duhet të hiqet sa më shumë që të jetë e mundur nga burimet e hapura të marrjes së ujit;
Nuk rekomandohet ndërtimi i një strukture të tillë as në pikat më të larta të sitit ose në vendet më të ulëta;
është e nevojshme të merret parasysh përbërja e tokës, si dhe niveli i shfaqjes ujërat nëntokësore.

E rëndësishme! Nëse nuk doni probleme me fqinjët tuaj, atëherë mos vendosni një gropë kullimi të gomave në afërsi të linjës së pronës. Rekomandohet të ruani një distancë prej një deri në dy metra. Nëse kjo normë shkelet, fqinjët e ofenduar mund të bëjnë padi për zhvendosjen e gropës septike dhe kompensimin e dëmeve morale.

Zgjedhja e vendndodhjes së gropës së kullimit në vend, duke marrë parasysh interesat e fqinjëve dhe kërkesat e standardeve të ndërtimit dhe sanitare

Si të përcaktoni vëllimin e kërkuar të rezervuarit?

Kur llogaritet ky parametër, merren si bazë dy tregues fillestarë, përkatësisht:

sasia e ujit të konsumuar në ditë;
vlera e xhiros së tokës.

Nëse shpërfillni një nga këto kritere, mund të hasni në një situatë ku gropa e gërmuar do të vërshojë shpejt. Do të ketë problem me pompimin e kontejnerit dhe transportimin e mbetjeve shtëpiake dhe të ujërave të zeza në një vend të veçantë të caktuar për ruajtjen dhe pastrimin e tyre. Si rregull, duhet të telefononi një kamion kanalizimesh, duke paguar shpenzimet e kompanisë në varësi të vëllimit të lëngut të pompuar.

Sidoqoftë, nëse llogaritni saktë vëllimin e gropës së kullimit, mund të ulni ndjeshëm kostot e pompimit, pasi shumica lëngu do të përthithet në tokë.

Gërmimi i gropës së themelit për rezervuarin e ardhshëm të vendosjes

Dimensionet e gropës së kërkuar varen nga diametri i gomave, të cilave i shtohen 10-15 cm të tjera.
Ata vizatojnë një kontur në tokë dhe fillojnë të gërmojnë. Për të gërmuar një gropë të ngushtë dhe mjaft të thellë, do t'ju nevojiten lopata me doreza të gjata. Një lopatë bajonetë përdoret për të liruar tokën dhe një lopatë, e bërë në formën e një kovë, përdoret për ta hequr atë nga vrima në sipërfaqe.
Fillimisht, puna kryhet me një mjet me gjatësinë e zakonshme të dorezës dhe me thellimin e tyre zgjaten prerjet.
Në mënyrë tipike, thellësia e gropës së kullimit lejon që deri në shtatë goma kamioni të ulen në të.

E rëndësishme! Kur gërmoni një gropë, është e nevojshme të siguroheni që dimensionet origjinale të ruhen dhe të mos lejohen të ulen. Në praktikë, ata thjesht e ulin periodikisht gomën, duke kontrolluar lirinë e lëvizjes së saj.

Pse nevojitet një pus kullimi?

Pasi të arrijnë thellësinë e synuar të gropës, ata fillojnë të shpojnë një pus kullimi në qendër të tij, i cili është i nevojshëm për të rritur zonën e thithjes së mbetjeve të lëngshme në tokë. Ky operacion kryhet si më poshtë:

duke përdorur një stërvitje kopshti, bëni një pus sa më të thellë të jetë e mundur;
atëherë në pus është instaluar kullimi tub plastik me vrima nëpër të cilat del uji;
pjesa e sipërme e tubit, e vendosur në një lartësi prej një metër nga sipërfaqja e poshtme, është e mbuluar me një rrjetë polimer që mbron pusin nga mbeturinat e ngurta;
mbushni pjesën e poshtme të vrimës së kullimit me një shtresë prej dhjetë centimetrash guri të grimcuar, duke parandaluar grumbullimin e tokës.

Si të përgatisni gomat për instalim?

Përpara se të ulni gomat në gropën e përgatitur, shkurtoni pjesën e brendshme të buzës së tyre nga njëra anë. Ky operacion kryhet me një bashkim pjesësh figure. Kjo duhet të bëhet për të parandaluar grumbullimin e mbeturinave në pjesët e brendshme të gomave të vështira për t'u arritur.

Një vrimë është bërë në një nga gomat për të akomoduar hyrjen tub kanalizimesh. Kordoni metalik pritet me sharrë hekuri.

Prerja e një vrime në gomë për vendosjen e një tubi kanalizimesh

Pas diplomimit punë përgatitore ulni të gjitha gomat në vrimën e kullimit, ndërsa kjo e fundit duhet të zgjatet pak mbi nivelin e tokës. Hapësira e lirë midis mureve të gropës dhe gomave është e mbushur me gurë të grimcuar ose tokë të gërmuar, duke e ngjeshur shtresën pas shtresës së mbushjes.

Mbuloni gropën e kullimit të gomave me një kapak plastik ose metalik, duke siguruar një vrimë në të për të kontrolluar nivelin e mbushjes së gropës së bërë vetë. Me ndihmën e një argjinature, struktura mbrohet nga uji i shiut.

Siç mund ta shihni, ndërtimi i një grope kullimi të gomave me duart tuaja është mjaft e thjeshtë. Ky dizajn do të zgjasë për të paktën 10 vjet. Me kosto minimale mund të krijoni më të thjeshtat sistem autonom sistemi i kanalizimit i aftë për të trajtuar asgjësimin e mbetjeve të lëngshme shtëpiake.

Nëse jeni pronar Vilë ose dacha, atëherë, me siguri, ata menduan të krijonin të gjitha kushtet për rehati në to, domethënë të transferonin një pjesë të rehatisë nga një apartament në qytet.

Natyrisht, mendimi i parë është prania e kanalizimeve, sepse absolutisht të gjithëve nuk u pëlqen të mbajnë vazhdimisht ujërat e zeza jashtë në kopsht, veçanërisht në dimër. Prandaj shumica njerëzit modernë preferoni të mendoni menjëherë për instalimin e një sistemi kanalizimesh.

Por, për fat të keq, shumë thjesht nuk mund të përballojnë sistemet moderne të kanalizimeve për shkak të kostos së tyre të lartë. Për më tepër, një sistem i tillë nënkupton praninë e një pusi kullimi, i cili gjithashtu mund të kushtojë një qindarkë të bukur.

Sot ka opsioni më i mirëështë një gropë gomash, e bërë vetë, e lehtë për t'u instaluar dhe ekonomike.

Përveç kësaj, ju mund ta pajisni vetë një gropë të tillë, edhe pa ndonjë aftësi specifike ndërtimi. Para se të vazhdoni drejtpërdrejt me shqyrtimin e veçorive të instalimit të një grope të tillë, duhet t'i kushtoni vëmendje të gjitha avantazheve dhe disavantazheve të tij.

Avantazhet dhe disavantazhet e një rezervuari të bërë nga gomat e makinave

Vlen të thuhet menjëherë se një gropë e tillë është zgjidhja më e mirë, nëse vëllimi Ujërat e zeza nuk do të jetë shumë i madh. Për shembull, ju e instaloni atë në shtëpinë tuaj, ku vini gjatë fundjavave.

Nëse gropa është planifikuar në një shtëpi ku jetoni përgjithmonë, keni një familje me disa persona dhe uji përdoret vazhdimisht, atëherë është e mundur që një gropë e tillë të mos jetë e mjaftueshme.

Para se të vendosni në mënyrë specifike për këtë opsion, duhet të peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat.

Pra, avantazhet kryesore të një rezervuari të gomave përfshijnë:

instalimi është mjaft i thjeshtë dhe i lehtë;
një gropë e tillë do të kushtojë shumë pak, ndryshe nga një gropë e bërë me tulla ose unaza betoni;
Mund të përdoret absolutisht çdo gomë, si nga makinat e zakonshme të pasagjerëve ashtu edhe nga kamionët, gomat e të cilëve kalojnë një diametër prej më shumë se një metër.

Sa i përket mangësive, ato sigurisht që nuk duhen anashkaluar. Nëse vendosni t'i jepni përparësi një grope gomash, atëherë duhet të dini disavantazhet e tij në çdo detaj, të cilat përfshijnë:

Si të bëni një gropë nga gomat me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi

Në fakt, gropa e gomave është një pjesë mjaft e përshtatshme e një sistemi kanalizimesh që është shumë e lehtë për t'u krijuar. Kështu që, si të bëhet gropë uji bërë nga goma me duart tuaja:

Së pari ju duhet të përgatisni materialin, domethënë gomat e makinave ose traktorit. Ju lutemi vini re se nëse nuk keni goma të vjetra, nga të cilat mesatarisht do t'ju duhen rreth 10, ndoshta pak më shumë, mos nxitoni të blini të reja. Ia vlen të bëni një udhëtim në dyqanet e riparimit të automjeteve; ato shpesh kanë goma të vjetra që do t'ju kushtojnë shumë më pak;

Boo gomat e makinave për një gropë uji mund ta kërkoni në dyqanet e riparimit të automjeteve

pas shumën e kërkuar gomat do të përgatiten, është e nevojshme të filloni të gërmoni vetë gropën. Ju lutemi vini re se fundi i gropës duhet të ketë një pjerrësi të lehtë në lidhje me çelësin e ardhshëm. Ju duhet të jeni të përgatitur për faktin se ky proces mund të zgjasë mjaft kohë, deri në disa ditë. Nëse është e mundur, mund të thjeshtoni detyrën tuaj dhe të punësoni një traktor, i cili do ta përballojë këtë detyrë shumë më shpejt; vrima do të jetë gati brenda një ore;

Gropë e përfunduar. Gomat duhet të futen brenda pa asnjë pengesë.

Pasi të hapet vrima, duhet të bëhet një pus kullimi në qendër të saj. Kjo mund të bëhet duke përdorur një trapë kopshti. Ky pus është i nevojshëm për të lejuar që ujërat e zeza të kalojnë nëpër të gjitha shtresat e tokës pa ngecur;

Është e nevojshme të bëhet një "vrimë" në tokë në mënyrë që ujërat e zeza të rrjedhin drejtpërdrejt në tokë

futeni në vrimën që rezulton tub kullimi duke marrë parasysh që skaji i sipërm i tij është rreth një metër më i lartë se fundi i gropës, kjo do të parandalojë bllokimin e tubit. Përgjatë pjesëve anësore të tubit bëhen vrima të vogla, përmes të cilave, në fakt, uji do të rrjedhë jashtë. Ju lutemi vini re se këto vrima në tub, si dhe pjesa e sipërme e tij, duhet të mbrohen shtesë me rrjetë polipropileni;

Pas kësaj faze mbushni pjesën e poshtme të gropës me një shtresë guri të grimcuar 10 cm. Tani është koha për të shtruar gomat. Por së pari ju duhet të prisni buzën e brendshme nga çdo gomë, kjo do të lejojë që uji të kullojë mirë dhe të parandalojë akumulimin e tij brenda gomave. Ju mund të prisni buzën e brendshme prej tyre duke përdorur një bashkim pjesësh figure;

Tani është koha për të instaluar tubin e hyrjes; për ta bërë këtë, duke përdorur një bashkim pjesësh figure, duhet të prisni një vrimë me diametrin e duhur nga ana e gomës;

Është e nevojshme të vendosni gomat e makinave në një gropë në mënyrë që goma më e lartë të jetë në një lartësi të vogël nga niveli i tokës. Boshllëqet që rezultojnë midis gomave duhet të mbushen me tokë. Sa i përket nyjeve të brendshme midis gomave, ato duhet të izolohen me izolues;

gropa është gati, mbetet vetëm ta mbulojmë dhe kjo mund të bëhet duke përdorur një mbulesë polimer. Përveç kësaj, sistemi duhet të sigurojë izolim të mirë, për këtë ju duhet të bëni tub ventilimi. Tubi duhet të vendoset në një lartësi të vogël - 60 cm nga niveli i tokës.

Vëmendje të veçantë meriton fakti që një gropë e bërë vetë për një shtëpi private ka disa veçori të veçanta!

Kjo veçori qëndron në faktin se gropa nuk ka fund, gjë që bën disa rregullime në vendndodhjen e saj. Kjo do të thotë, duhet të jetë e vendosur në një distancë të caktuar nga shtëpia - të paktën 5 metra, nga rruga - 4 metra, nga komploti fqinj - 2 metra, nga pusi - 25 metra.

Sa i përket pompimit të ujërave të zeza nga një gropë, kjo mund të bëhet duke përdorur një kamion kanalizimesh.

Gomat pneumatike në rrotat e makinave u shfaqën në 1895. Për një kohë të gjatë u përdorën goma me tuba. Në fund të shekullit të 20-të, gomat pa tub, të cilat kanë një sërë avantazhesh, u përhapën gjerësisht. Aktualisht, prodhuesit instalojnë goma të tilla në rrotat e makinave të tyre.

Gomat moderne të automobilave kanë forcë të lartë dhe një sërë cilësish të tjera pozitive që rrisin stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e makinës në rrugë. Megjithatë, si rezultat i konsumimit ose shpimit, ato bëhen të papërdorshme dhe më pas nevojitet riparimi i gomave.

goma, brenda të cilave është vendosur një tub gome makine;
goma pa tub gome brenda, ky dizajn është edhe gomë edhe tub.

Përveç kësaj, gomat dallohen:

makina,
kamionë,
traktorë dhe pajisje speciale.

Gomat ndahen gjithashtu në:

radiale dhe diagonale;
dimër, verë dhe gjithë sezonin;
me profil të gjerë dhe me profil të ulët;
rrugë, ndër-vend, universale dhe gurore.

Ritrajtim i gomave

Riparime në rrugë

Nëse dështimi i gomave nuk shoqërohet me rritje të konsumit të gomave, atëherë dëmtimi i gomave në makina ndodh kryesisht për shkak të shpimeve dhe prerjeve. Më rrallë, për shkak të defekteve të prodhimit, mund të formohet një "hernie" - një fryrje në anën e gomës.

Më shpesh, riparimi i gomave të makinave bëhet në dyqane speciale të riparimit të makinave, të cilat kanë një emër të përbashkët - "montimi i gomave".

Sidoqoftë, ka situata në të cilat riparimet janë të mundshme vetëm me duart tuaja. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferët që bëjnë udhëtime të gjata ndërqytetëse.

Ky komplet ju lejon të riparoni shpejt gomat pa tub në pistë me duart tuaja, me përjashtim të një prerjeje të rëndë anësore ose riparimit të një hernie në timon. Veç kësaj, praktika e drejtimit të makinave në distanca të gjata sugjeron që gjatë udhëtimeve ndërqytetëse, veçanërisht në zona të shkreta, është mirë të kesh një, ose edhe më mirë, dy kamera të madhësisë së kërkuar.

Ka situata kur kompleti nuk ju shpëton dhe nuk ka zgjidhje tjetër veçse të rindizni gomat në rrota vetë, duke instaluar tuba në to.

Riparimi i gomave

Teknologjia për rivendosjen e gomave të makinave nga një shpim ose prerje anësore në një dyqan gomash është provuar prej kohësh dhe mund të bëhet menyra te ndryshme, ndër të cilat më të njohurat janë:

riparim i shpejtë;
metodë me një hap me vullkanizim të nxehtë të copëzës;
me dy faza - me vullkanizim të ftohtë të suvasë;
riparimi i dhomave të vullkanizimit të nxehtë.

Një gomë nuk mund të riparohet nëse:

ka dëmtime të rënda përtej parametrave të pranueshëm;
fijet e kordonit janë të dukshme dhe ato janë të grisura ose të deformuara ndryshe;
ka të çara në shkel ose në pjesën anësore deri në kordon;
Ka konsumim të dukshëm në anën poshtë deri te kordoni.

Ju mund të riparoni një gomë me duart tuaja; teknologjia për këtë proces është vërtetuar gjithashtu.

Birë ose prerje e vogël - e riparojmë vetë

Për të riparuar një shpim ose prerje anësore jo më të madhe se 3 mm, ju nevojitet një komplet i veçantë për riparimin e gomave pa tub. Nëse një komplet i tillë nuk është i disponueshëm, atëherë mund ta kaloni me zam dhe fije speciale.

Përpara se të filloni riparimin e një prerjeje ose shpimi në anën e gomës, duhet të derdhni ajrin nga rrota.
Përcaktoni vendndodhjen dhe natyrën e prerjes ose shpimit dhe hiqni objektin e huaj nga vrima.

Merrni një fëndyell nga kompleti për të përgatitur vrimën. Aplikoni ngjitës nga i njëjti komplet në të.

Duke e rrotulluar ndërsa ora përparon, futeni në vrimën e shpimit me një lëvizje të qetë.

Mjeti duhet të futet me forcë në një shpim ose prerje anësore të gomës. Ju gjithashtu duhet ta hiqni atë duke e rrotulluar në të njëjtin drejtim. Përsëriteni hyrjen dhe daljen disa herë, duke u siguruar që ngjitësi të mbulojë sipërfaqen e brendshme të prerjes ose shpimit.
Para se të instaloni parzmoret, lëreni fëndyellin në zonën e dëmtuar në mënyrë që ngjitësi të jetë në gjendje të fiksojë mirë parzmoren.
Hiqeni filmin mbrojtës nga parzmore deri në gjatësinë e kërkuar riparimet aktuale gomë pa tub. Vendoseni skajin pa film në fëndin e futjes, duke bërë një fund të shkurtër 20 mm të gjatë. Aplikoni zam në fëndyell dhe parzmore në kryqëzim.

Duke e rrotulluar, tërhiqeni fëndyellin spirale nga vrima dhe, pa lejuar që muret të mbyllen, futni shpejt një rrotullues të lubrifikuar me ngjitës në të, duke mos lejuar që fundi i shkurtër të bjerë në vrimë. Buza e saj duhet të fiksohet në nivelin e shkelës.

Hiqni fëndin e hapjes nga zona që po riparohet dhe vlerësoni ngushtësinë e dëmtimit të riparuar. Për ta bërë këtë, fryni gomën. Pas kontrollit, preni skajin e gjatë të spikatur të parzmores, duke lënë dy milimetra mbi shkel.

Si një ilustrim i instalimit të saktë të parzmores, mund të merrni parasysh këtë diagram:

Gomë e madhe e prerë anash

Për të riparuar prerjet anësore të gomave, zakonisht përdoret një komplet i zgjatur, i cili përmban mjete të ndryshme, arna, ngjitës dhe kimi të ndryshme për trajtimin e zonës së dëmtuar të gomës.

Nëse kërkohet riparim urgjent i përkohshëm i dëmtimit, atëherë riparoni prerjet anësore më të mëdha se gjashtë milimetra situatë emergjente mund të bëhet pa një copë toke duke përdorur disa fije mbi të cilat aplikohet bujarisht zam.
Për remont Rrota duhet të hiqet dhe gomat të hiqen. Pritini skajet e zonës së dëmtuar me pincë, pastroni me një stërvitje dhe trajtojeni me çimento të veçantë.

Pritini gomën e papërpunuar në shirita të hollë dhe shtrijeni. Më pas vendoseni brenda pjesës anësore të gomës.

Hapi tjetër është vullkanizimi.

Pas vullkanizimit, bëhen shenja për instalimin e copëzës, kjo zonë pastrohet, lyhet dhe lubrifikohet me çimento nga kompleti i riparimit.

Pasi çimentoja të jetë tharë, aplikohet një copëz e përforcuar, mbi të cilën aplikohet zam. Skajet e copëzit trajtohen me ngjitës.

Arna shtypet në një ves për 1-2 orë.

Riparimi me sealant

Ju mund të mbyllni një shpim tubi pa tub ose të riparoni prerjet anësore në gomat tuaja duke përdorur një izolues aerosol. Për ta bërë këtë, ju duhet të ngrini timonin dhe të pomponi ngjitësin nga një kanaçe në thithkë.

Rrotulloni timonin disa herë në mënyrë që substanca të përhapet në të gjithë pjesën e brendshme të gomës. Hiqni folenë dhe vozitni treqind metra. Pas kësaj, kontrolloni ngushtësinë e tubit të dëmtuar pa tub.

Në fakt, megjithë përhapjen e saj prej kohësh, për shumë entuziastë të makinave pamja e një gozhde ose vidhosje vetëpërgjimi që nxirret nga rrota e makinës së tij dhe më pas, në vend që të rregullojë me kujdes dëmin, ajo zmadhohet edhe më shumë. me një skedar të trashë, është mjaft risi. Herën e parë që shihni një shpim gome të riparuar me parzmore, kjo ngjall një ndjenjë habie dhe dyshimi. Jeni të habitur që do ta mbajë ajrin brenda timonit të mbyllur dhe do të pyesni nëse do të zgjasë më shumë se një ose dy ditë. Por fakti është se kjo metodë e riparimit të një gome është shumë më efektive sesa riparimi i saj me një copëz dhe, ka shumë të ngjarë, ky parzmore do t'i mbijetojë vetë gomës.

Por riparimi i një gome me një gardh ka një avantazh tjetër shumë domethënës - aftësinë për të riparuar një shpim vetë me një turnik. Kjo është arsyeja pse duhet të blini patjetër një komplet riparimi gomash për të riparuar shkallën e njërës prej gomave tuaja. Me ndihmën e një fëndyell të vogël në formë piruni mund të jepni jete e re rrota e shpuar.

Një komplet tipik riparimi me një grup minimal artikujsh: një skedar për përpunimin e një shpimi, një fëndyell në sy për instalimin e një parzmore dhe vetë parzmoret

Megjithë avantazhet e shumta të rëndësishme të riparimit të shpimit të gomave me një gardh, kjo metodë ka gjithashtu disavantazhe: së pari, mos u përpiqni kurrë të riparoni vetë murin anësor të gomës në këtë mënyrë - rrotullimi ngjitet dhe mbahet nga muret e gomës, dhe anët e gomës janë shumë të holla - shumë më të holla, se pjesa që bie në kontakt me rrugën. Riparimi DIY muri anësor i gomës mund të çojë në lëshimin e turneut - për më tepër, me shumë mundësi nuk do të jeni në gjendje të tërhiqni pirunin (me ndihmën e të cilit futni turneun në shpim) pa një turne, kështu që as mos u përpiqni ta bëni këtë. Për më tepër, riparimi me një turne është i përshtatshëm për shpime - shkurtimet pak a shumë të gjata ose dëmtimet e grisura nuk mund të riparohen më në këtë mënyrë. Së dyti, gjetja e vendit të shpimit nuk është gjithmonë një detyrë e suksesshme; ndonjëherë kjo kërkon një enë me ujë ose shumë zgjidhje sapuni, kështu që nuk është gjithmonë e mundur të riparoni timonin vetë në rrugë... të paktën nëse nuk ka pellgje të thella aty pranë; përveç kësaj, për të bërë të mundur riparime të tilla, është më mirë të rezervoni kompresor elektrik- kur trajtoni një shpim, shumë ajër do të dalë nga goma, dhe ju duhet të futni turneun në rrotën e fryrë.

Pra, si mund ta riparoni vetë shpimin e gomave duke përdorur një turnike? Udhëzim hap pas hapi.

1. Gjeni vendin e shpimit

Ekzaminoni gomën me kujdes derisa të gjeni diçka me shkëlqim - më së shpeshti mund të jetë xhami, gozhda ose vidha që e kanë bërë këtë orë të veçantë në jetën tuaj paksa të pakëndshme. Nëse jeni me fat (dhe me shumë mundësi do të jeni!), do të gjeni diçka me kapak të dalë, më tepër pak të konsumuar, siç patëm fatin në foton më poshtë. Por mos nxitoni ta nxirrni akoma, vetëm sepse nuk duam të jemi menjëherë gati për të fryrë timonin nga e para, dhe gjithashtu për të shmangur dëmtimin e gomës.

Nëse jeni më pak me fat dhe nuk mund ta shihni objektin që ka shpuar gomën, atëherë do t'ju duhet të jeni të durueshëm në përpjekje për të gjetur rrjedhjen duke përdorur metoda të tjera.

2. Shënoni vendin e shpimit

Përpara se të hiqni një gozhdë ose vidë nga vendi i shpimit të gomës, merrni një copë shirit ose shirit, shkumës, një stilolaps ose laps ose në ndonjë mënyrë tjetër shënoni vendin e shpimit që do ta riparoni më vonë. Nëse nuk keni asgjë në dorë për këtë, atëherë të paktën shikoni murin e gomave dhe shënoni vetë (mbani mend) në nivelin se cili prej mbishkrimeve në murin anësor ndodhet shpimi.

3. Tërhiqeni objektin e huaj

Tani që keni një plan riparimi dhe një objektiv të shënuar, mund të hiqni gozhdën ose vidën nga goma. Ju mund të keni nevojë për pincë për këtë, por nëse është një vidë ose vidë vetë-përgjimi me kokën ende të paprekur, thjesht mund ta hiqni atë.

4. Përgatitni shpimin për riparim me një tunik

Rrota duhet të fryhet në presionin e saj të funksionimit ose edhe pak më shumë për ta bërë më të lehtë riparimin e shpimit.

Në kompletin tuaj të riparimit do të shihni një mjet që duket si dosje e rrumbullakët ose një kunj spirale me një dorezë. Përdoret për të pastruar vrimën nga grimcat e huaja, për t'i dhënë asaj një formë të rrumbullakosur pa shkaktuar çarje, si dhe për të krijuar një sipërfaqe ngjitëse (pritëse) në murin e kësaj shpimi. Merrni këtë mjet dhe futeni në vrimë. Më pas pastroni shpimin duke e lëvizur lart e poshtë disa herë për të ashpërsuar pjesën e brendshme. Sidoqoftë, mos e teproni - kjo skedar duhet të futet ende me vështirësi në shpim dhe të mos fluturojë nga presioni i ajrit.

Lëreni skedarin brenda vrimës tani për tani dhe kaloni në hapat e ardhshëm.

5. Përgatitni një fëndyell me një turne

Tani më në fund mund të luani me këta krimba të vegjël të lezetshëm të çamçakut të ngjashëm me katranin (jo një mënyrë shumë e pastër për të riparuar gomat, por funksionon). Merrni një nga flagjelat dhe kaloni në syrin e fëndyellit. Turniquet duhet të jetë në syrin e fëndyellit në mënyrë që qendra e turneut të mbërthehet në mes nga vrima. Më pas lyeni me bujari parzmoren me ngjitës nga kompleti i riparimit.

6. Fusni rrotullën në shpim

Nxirreni skedarin nga shpimi dhe më pas futeni ngadalë fëndin me litar në vrimë, pa lënë shumë ajër të dalë. Tani është koha për dredhi dhe reagim - duhet të fusni turniket derisa (turniket do të paloset në gjysmë) kur të kalojë plotësisht murin e gomës dhe të dalë nga brenda (do ta ndjeni), por gjithashtu do mbeten të ngjitura nga jashtë. Kini kujdes - do t'ju duhet të bëni shumë përpjekje për ta shtyrë litarin e trashë në vrimë, por pasi të kalojë, ai do të kalojë lehtësisht dhe ka një shans të mirë për ta shtyrë deri në fund. Nëse nuk keni forcë të mjaftueshme për të shtyrë gardhin, tërhiqeni atë, mbushni përsëri vrimën, duke e rritur pak diametrin e saj, lyejeni rrotullën me ngjitës përsëri dhe përpiquni ta fusni përsëri në shpim.

Pas kësaj, duhet të kontrolloni ngushtësinë e shpimit të riparuar duke përdorur ndonjë në mënyrë të arritshme (zgjidhje sapuni, ujë, nga veshi) dhe këputni parzmoren që del nga goma sa më afër shkallës që të jetë e mundur - në mënyrë ideale, në mënyrë që të ndalojë së ngjituri fare sipër shkelës.

Tani mbushni gomën me ajër në , dhe ju jeni 100 për qind përsëri në veprim.

Asnje komplot personal nuk mund të bëjë pa ujësjellës. Çdo pronar ndërton një sistem kanalizimi bazuar në mjetet dhe aftësitë e tij. Ju mund të instaloni një gropë septike të shtrenjtë, ose të montoni një gropë nga unaza prej betoni të armuar. Ka shumë opsione, dhe të gjitha ato përfshijnë kosto monetare.

Duke pasur një të vogël zona vilë e vendit, nuk është e këshillueshme që të bëni shpenzime të mëdha për rregullimin e një grope. Në këtë situatë, ju mund të kaloni me mjete të improvizuara, dhe këto janë goma të vjetra makinash. Një material i tillë ndërtimi mund të gjendet gjithmonë në një landfill, ose mund të pyesni një fqinj që ka automjetin e tij në oborr. Në këtë artikull ne do të shikojmë se si të ndërtoni një gropë nga gomat me duart tuaja. Do të merrni edhe disa këshilla të dobishme për rregullimin e saj.

Zgjedhja e një lokacioni

Shumë banorë të verës, kur ndërtojnë një gropë të thjeshtë, nuk i kushtojnë vëmendje vendndodhjes së tij. Por kjo është e kotë. Një vrimë e vendosur në mënyrë jo të duhur mund të shkaktojë shumë probleme për ju dhe fqinjët tuaj. Prandaj, gjatë ndërtimit, duhet të respektohen disa standarde në lidhje me vendndodhjen e tij:

Gropa duhet të jetë jo më afër se 5 m nga ndërtesa e banimit dhe 2 m nga gardhi.
Nëse nuk ka fund në hartimin e gropës, atëherë distanca nga burimi i ujit ruhet në një distancë deri në 30 m Me një fund të mbyllur - deri në 15 m.
Llogaritni vëllimin e përafërt të ujit të derdhur në gropë. Nëse është më shumë se 1 m 3 në ditë, atëherë fundi i gropës duhet të mbyllet, sepse bakteret në tokë nuk do të përpunojnë një vëllim të madh të ujërave të zeza dhe ujërat nëntokësore do të infektohen.
Kur kulloni shumë kimikate, bakteret që përpunojnë ujërat e zeza shkatërrohen në gropë, ndaj përpiquni të derdhni sa më pak mbetje kimike.
Kur lidhni një tub kanalizimesh, përpiquni të bëni më pak kthesa dhe kthesa. Aplikoni tub PVCØ 110 mm.
Nëse sistemi i kanalizimit do të përdoret në dimër dhe ndodhet mbi thellësinë e ngrirjes së tokës, duhet të izolohet.

Llogaritni vëllimin e vrimës

Mesatarisht, një person shpenzon 200 litra ujë për veten e tij në ditë, kështu që shumëzojeni këtë numër me numrin e njerëzve që jetojnë. Nisur nga fakti që përpunimi i ujërave të zeza nga bakteret zgjat 3 ditë, ne e shumëzojmë numrin që rezulton me 3. Pra, ju keni llogaritur vëllimin e ujit që do të derdhet në gropë gjatë ditës. Tani shumëzoni numrin që rezulton i litrave me numrin e ditëve gjatë të cilave do të jetë e nevojshme të pomponi ujërat e zeza. Duke pasur këto të dhëna në dorë, është e lehtë të llogaritet vëllimi i pusit.

Shënim! Nëse toka në faqen tuaj thith ujin mirë, atëherë vëllimi i rezervuarit të gomave mund të jetë më i vogël.

Dhe tani ju vini në pikën kryesore. Pas të gjitha llogaritjeve dhe përgatitjes së vendit, filloni ndërtimin e gropës së kullimit.

Para së gjithash, zgjidhni llojin e gomave nga të cilat do të ndërtoni pusin. Siç e kuptoni, madhësitë e gomave mund të ndryshojnë, dhe ju duhet të zgjidhni opsionin më të mirë për veten tuaj. Nëse ujërat nëntokësore janë të larta, atëherë këshillohet përdorimi i gomave diametër të madh. Për shkak të këtyre dimensioneve, ju do të rrisni vëllimin e vrimës pa hyrë thellë në ujërat nëntokësore. Dhe nëse niveli i ujërave nëntokësore ju lejon të gërmoni vrima të thella, atëherë mund të përdorni goma më të vogla.
Ju keni vendosur për gomat dhe keni zgjedhur numrin e kërkuar. Merrni mjetin dhe filloni punimet tokësore. Vendosni njërën nga gomat në vendin ku do të vendoset vrima. Bëni një shenjë pak më të madhe se diametri i saj dhe filloni të nxirrni dheun.
Gërmimi ka përfunduar, merrni një stërvitje dhe bëni një vrimë në mes të vrimës për t'u lidhur me ujërat nëntokësore.

Merrni një tub plastik me një diametër prej 110 mm. Matni 1 metër nga buza dhe shponi disa vrima në anët e kësaj pjese. Mbështilleni pjesën e sipërme të tubit me një rrjetë polimer.
Ngjit tub i përfunduar në vrimën në fund të gropës në mënyrë të tillë që të mbetet një zgjatim 1 m i lartë në krye, me vrima të përgatitura. Mbuloni pjesën e sipërme të vrimës në tub me një rrjetë. Siç e kuptoni, ky tub ka për qëllim kullimin, dhe rrjeta do të parandalojë bllokimin e tubit me mbeturina të ngurta.
Pas instalimit të tubit, derdhni një jastëk prej guri të grimcuar 10 cm të lartë në fund të vrimës.
Ju filloni të vendosni goma në fundin e përfunduar të gropës, duke prerë pak pjesën e sipërme me një bashkim pjesësh figure. Ky truk do të ndihmojë në përmirësimin e kullimit.
Lubrifikoni çdo lidhje të gomës me njëra-tjetrën me silikon ose bitum për t'u vulosur. Dhe kur të arrini në pikën hyrëse të tubit të kullimit, përdorni një bashkim pjesësh figure për të prerë një vrimë në gomë. Pas futjes së tubit, sigurohuni që të mbyllni bashkimin.
Goma më e lartë duhet të jetë mbi nivelin e tokës dhe të ketë një kapak me një tub për ventilim. Lartësia e këtij tubi është 60 cm.
Hendeku midis vrimës dhe gomave të instaluara duhet të mbushet me tokë.

Kjo është në thelb e gjithë puna. Tani ju e dini se si të bëni një gropë nga gomat e vjetra.

Pompimi i gropës

Gropa pompohet duke përdorur një makinë për largimin e ujërave të zeza. Nëse gropa ka një vëllim të vogël, atëherë mund të pomponi pompë kullimi ose hiqni atë me një kovë të lidhur në një litar. A opsioni më i mirë- kjo është për të populluar bakteret e dobishme për të përpunuar ujërat e zeza, të cilat do të zvogëlojnë frekuencën e pompimit.

Siç mund ta shihni, gropa e gomave është më e shpejta dhe opsion i lirë për shtëpinë tuaj. Jeta e tij e shërbimit, natyrisht, nuk është aq e gjatë sa ajo e modeleve të tjera, por do t'ju shërbejë për 15 vjet. Për një pamje të plotë të rendit të punës së kryer, mund të shikoni videon e paraqitur në fund të artikullit.