Kjo është një nga sfidat më të mëdha kur bëni një përforcues. Vetëm mbishkrimet e ekzekutuara bukur i japin pajisjes plotësinë. Unë kam shkruar tashmë se si të bëj mbishkrime duke përdorur transferimin e tonerit në një bllok të nxehtë, por kohët e fundit më erdhi një ide tjetër. Ekziston një gjë kaq e mrekullueshme - fotorezist. Me ndihmën e tij janë bërë bordet e qarkut të shtypur. Është në dispozicion në formë sprej dhe filmi. Kështu që bëra një eksperiment me filmin. Vetë fotorezisti ndodhet midis dy filmave mbrojtës.
Për të aplikuar ngjitësin, duhet të hiqni një film Mylar dhe të aplikoni fotorezistencën në panelin e aluminit. E gjithë kjo duhet të bëhet pothuajse në errësirë, prandaj nuk ka fotografi.
Më pas, përmes një fletë letre, hekurosni fotorezistin me një hekur në temperaturë 120 gradë. Pastaj hiqni filmin e jashtëm mbrojtës. Më pas, duhet të bëni një shabllon në shkallë 1:1 duke e shtypur në film për një printer lazer. Shablloni vendoset në panel dhe shtypet në xhami. Fotorezist i ekspozuar llambë ultravjollcë
nga një distancë prej pesëmbëdhjetë centimetra për pesëmbëdhjetë minuta.
Pas ekspozimit, pjesa e punës duhet të zhvillohet. Zhvillimi kryhet në një tretësirë prej një për qind të hirit të sodës (Na2CO3) derisa zonat e paekspozuara të treten plotësisht. Pastaj pjesa e punës duhet të gdhendet me klorur hekuri. Ky proces ishte i ethshëm dhe thjesht nuk kishte kohë për fotografi. I gjithë procesi i gdhendjes zgjati jo më shumë se pesëmbëdhjetë sekonda. Pas gdhendjes, lani panelin ujë të nxehtë
. Vetë fotorezisti hiqet me alkali, një zgjidhje e dobët tre për qind e sodës kaustike (NaOH). Vendosa të provoj të bëj simbole të gdhendura në një sipërfaqe pasqyre dhe ato të pasqyroj në një sipërfaqe të gdhendur. Doli shumë mirë në imazhin e pasqyrës, por jo aq shumë në atë të etched. Ndoshta zgjidhja ime, në të cilën ishte gdhendur më shumë se një tabelë, është fajtor. Vura re një reshje të bollshme bakri nga tretësira në alumin dhe nën të procesi i gravimit ndaloi. Kjo rezultoi në disa njolla. Këtu janë fotot e rezultatit.
Për disa arsye, paneli nuk duket shumë mirë në foto, megjithëse në realitet është thjesht i shkëlqyeshëm. Ju duhet të provoni gravurë me një zgjidhje të holluar ose kalium kaustik. Ju gjithashtu mund të provoni gravurë elektrokimike. Ka mjaft defekte në këtë mostër, por kjo është hera e parë që provoj me këtë film. :) Duhet ta provojmë edhe me sprej POSITIV-20. e nevojshme për një radio amator nuk mund të blesh kurrë instrumente matëse. Nuk do të ketë para të mjaftueshme. Por edhe nëse janë, nuk ka nevojë ta bëni këtë. Do të pushoni së qeni radio amator. Dhe kjo humbje është e ngjashme me atë që njihet gjerësisht si "humbja e vetvetes". Pra, ne krijojmë, duke skalitur asistentët tanë matës. Dhe nëse nuk ka probleme aktuale me zgjedhjen e qarkut, zgjedhjen e përbërësve elektronikë për të, montimin e tij, atëherë për sa i përket vendosjes së pajisjes së montuar në një rast individual, tashmë fillojnë vështirësitë. Në një mënyrë apo tjetër, ato janë kapërcyer, çdo gjë që syri mund të shohë dhe ka një vëllim të brendshëm të zbrazët përdoret si trup. Këtu zakonisht përfundon. Regjistrimi edhe, veçanërisht i vogël, nuk është bërë - është i mundimshëm. Pse bujë - jo në ekspozitë.
Kështu që bëra disa (jo gjithçka që është në foto është e frikshme - është e frikshme të tregohet) dhe e vendosa në një kuti derisa të nevojitet. Dhe kur është e nevojshme, e nxjerr jashtë dhe e shikoj për disa minuta, ndërsa njëkohësisht kruaj pjesën e pasme të kokës për të aktivizuar intelektin tim, për të kujtuar se çfarë është dhe si ta përdor. Në këtë moment, koka është e rrëmbyer nga procesi krijues i montimit ose riparimit të pajisjes tjetër dhe nguron shumë të shpërqendrohet nga veprimet dytësore.
Prandaj, arrita në përfundimin se gjëja më e arsyeshme është furnizimi i pajisjeve të montuara me informacion parësor. Është më mirë të mos gërvishtni me fëndyell, por me ngjitëse. Është më estetikisht e këndshme dhe e qytetëruar. Çmimi i kërkuar është letër, shirit transparent, gërshërë dhe ngjitës. Mbishkrimet e nevojshme bëhen në letër, mundësisht në një kompjuter, natyrisht, ideale. Më pas në tekst vendoset shiriti.
Këtu ka diçka të panevojshme për të shpjeguar, thjesht shikoni foton. Mund të prisni më saktë nëse keni gërshërë të formave dhe madhësive të ndryshme. E megjithatë, është shumë më i përshtatshëm në këtë mënyrë, domethënë, së pari e mbulojmë me shirit dhe vetëm atëherë e presim.
I gjithë informacioni i nevojshëm duhet të jetë i pranishëm shkurtimisht, nuk ka nevojë të mbështeteni në memorie, ai "nuk është gome", përveç kësaj, një mik mund t'ju kërkojë të përdorni kampionin, dhe më pas kjo është një garanci që do të kthehet në punë urdhëroj. Është gjithashtu e rëndësishme të zgjidhni një ngjitës të mirë për ta ngjitur një herë e përgjithmonë. Zgjedhja ime ra në ngjitësin "Master", është transparent, dhe pas ngjitjes, teprica e shtrydhur nga poshtë ngjitëses mund të hiqet lehtësisht dhe pa pasoja.
Drejtuesit lajmërohen për praninë e një defekti sisteme të ndryshme makinë duke përdorur . Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë entuziastët e makinave janë të përgatitur mirë për makinat. Për më tepër, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i një ikone në vetvete mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel tregon vetëm një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet në 3 grupe sipas ngjyrës:
Ikonat e kuqe tregoni rrezikun dhe nëse ndonjë simbol ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit nga kompjuteri në bord në mënyrë që të merrni masa për të zgjidhur shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur të vazhdoni të drejtoni makinën kur një ikonë e tillë në panel është e ndezur, por ndonjëherë nuk ia vlen.
Ikonat bazë në panelin e kontrollit
Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar makinën ose të saj shërbimi pas shitjes.
Dritat treguese jeshile informojnë për funksionet e shërbimit makina dhe aktivitetet e tyre.
Le të paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një shpjegim se çfarë do të thotë ikona e ndezur në panel.
Ikonat e informacionit
Ikona e makinës Dritat mund të ndryshojnë, ndonjëherë ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse janë ndezur. Rreth të gjitha këtyre shënimeve në rend:
Kur ky tregues është i ndezur ( makinë me çelës), pastaj informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim i ndonjë sensori) ose në pjesën elektronike të transmisionit. Për të zbuluar shkakun e saktë do t'ju duhet të kryeni.
mori flakë makinë e kuqe me bravë, që do të thotë se janë shfaqur probleme në funksionimin e rregullt sistem kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina është e kyçur, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.
E verdha treguesi i makinës me pikëçuditëse njofton drejtuesin e një makine me motor hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke shkëputur terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.
Ikona dera e hapur Të gjithë janë mësuar ta shohin atë kur një derë ose kapaku i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe drita në një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në terminalet e derës (kontaktet e telit ).
Fillon të pulsojë kur sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së automjetit zbulon një pjesë të një rruge të rrëshqitshme dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke ulur fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën që rrëshqet. Nuk ka nevojë të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, një trekëndësh ose një ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, kjo do të thotë se sistemi i stabilizimit është i gabuar.
Shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të prodhuar mirëmbajtjen makinë. Është një tregues informacioni edhe pas mirëmbajtjes.
Ikonat paralajmëruese në panel
ikona e timonit Mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është ndezur, atëherë kërkohet përshtatja dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë duhet të shqetësoheni për dështimin e sistemit drejtues me energji elektrike ose euro. Kur timoni i kuq ndizet, timoni juaj ndoshta do të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.
Si rregull, pulson nëse makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa në çelës nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.
Ai ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe në rastet kur jaskat e frenave janë konsumuar ose kanë nevojë për rimbushje. Në një makinë me një frena dore elektronike, drita e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin ose sensorin e kufirit.
Ai ka disa opsione dhe në varësi të cilës është në, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë i zgjerimit me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret në konsideratë që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë kur niveli është i ulët, mbase është thjesht një "gabim" i sensorit ose noton në rezervuarin e zgjerimit.
Tregon nivel të ulët të lëngjeve në rezervuari i zgjerimit rondele qelqi. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli në të vërtetë zvogëlohet, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit bëhen të veshura për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit aktivizohet kur lëngu i larjes nuk i plotëson specifikimet.
– ky është një tregues i sistemit të Rregullimit Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi funksionon së bashku me sensorët ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë që ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë rreth tij ose vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.
Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të ndizet pas karburantit të dobët ose pranisë së një gabimi në sensor. Sistemi regjistron ndezje të gabuara të përzierjes, si rezultat i të cilave rritet përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita e "gazeve të shkarkimit" ndizet në pult. Problemi nuk është kritik, por ia vlen të bëhet diagnostikimi për të zbuluar shkakun.
Raportimi i një mosfunksionimi
Ndizet nëse voltazhi në rrjetin në bord bie shpesh ky problem shoqërohet me mungesë të ngarkimit të baterisë; gjenerator, kështu që mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.
Është gjithashtu një kuti vaji i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur ndizni motorin dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të ketë një pikëz ose valë në fund në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet; të verdhë) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe nivel të lartë vajra).
Mund të ndizet në disa mënyra: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, dhe "njeri i kuq i veshur me rripin e sigurimit" dhe një rreth para tij. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, kompjuteri në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti, airbags nuk do të hapen. Lexoni artikullin në faqen e internetit për arsyet pse ndizet shenja e airbag-ut dhe si ta rregulloni problemin.
Ikona pikëçuditëse mund të duket ndryshe dhe kuptimet e tij do të jenë gjithashtu të ndryshme. Kështu, për shembull, kur drita e kuqe (!) ndizet në rreth, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të përcaktohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jastëkët e frenave janë konsumuar ose niveli është ulur lëngu i frenave. Niveli i reduktuarështë pikërisht ajo që përbën një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm te tamponët e konsumuar shumë, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet në të gjithë sistemin dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët, zorra e frenave mund të jetë dëmtuar diku, dhe kjo tashmë është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është i gabuar ose i shkurtuar, dhe pastaj thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me fjalët "BRAKE", por kjo nuk e ndryshon thelbin e problemit.
Një pikëçuditëse mund të ndizet gjithashtu në formën e një shenje "vëmendjeje", si në një sfond të kuq dhe të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo informon për një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, teksti shpjegues ndizet në shfaq pultin ose kombinohet me përcaktime të tjera teksti informues.
Ikona ABS mund të ketë disa opsione të ekranit në kroskot, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - një problem ka ndodhur në sistemin ABS dhe se sistemi kundër bllokimit të rrotave nuk funksionon për momentin. Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk ka nevojë të mbështeteni në ABS për të aktivizuar frenat do të funksionojnë si zakonisht.
Mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me këtë mbishkrim tregon probleme me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të rrotullimit ka dështuar, ose sensori i dritës së frenave (aka "bretkocë") ka vdekur për një kohë të gjatë. Megjithëse, mund të ketë një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të sistemit të frenimit është i mbuluar.
Disa shoferë mund ta quajnë atë "ikona e injektorit" ose mund të ndizet në të verdhë kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve dhe keqfunksionimeve të motorit sistemet elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.
Ikona e prizës së ndriçimit mund të ndizet në panelin e kontrollit makinë me naftë, kuptimi i një treguesi të tillë është saktësisht i njëjtë me ikonën e "kontrollit" në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.
Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju do të jeni në gjendje të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe nuk do të tingëlloni alarmin kur të shihni që ikona në panel ndizet përsëri.
