Si të bëni një platformë (parking) për një makinë në dacha tuaj me duart tuaja. Bëjeni vetë parkimin në vilë Zonë parkimi për makinat për të hyrë në një shtëpi të vendit.

Pas shirave ose në pranverë, të mbërrish nga shtëpia juaj me një kilogram baltë në këpucë është një kënaqësi e dyshimtë. Është për këtë arsye që ju filloni të mendoni për nevojën e parkimit në dacha tuaj. Besimi i plotë vjen pas shiut të radhës, kur nuk do të jetë e mundur të largoheni nga vendi për herë të parë. Dhe as nga e pesta. Pikërisht atëherë shfaqet dëshira për t'i bërë vetes një parking fshati. Nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me të dhe ju mund ta bëni vetë.

Llojet e zonave të parkimit të vendit

Dachas, dhe kërkesat e të gjithëve për rehati janë të ndryshme, dhe parkimi i një makine në një dacha ofron më shumë se një duzinë opsione. Ekzistojnë vetëm shtatë lloje të mbulimit, si dhe kombinimet e tyre dhe mundësia e instalimit të tendave. Ato ndryshojnë në karakteristikat operative dhe kostot. Pra, mbulesa për parkimin e një makine në një shtëpi të vendit mund të jetë e llojeve të mëposhtme:

Pajisja më e lirë, por e lehtë për t'u përdorur, është një zonë parkimi makinash e bërë me gurë të grimcuar ose guralecë. Me instalimin (përdorimin) e duhur, guri i grimcuar nuk përzihet me tokën për shumë vite. Edhe nëse gjeotekstilet nuk janë instaluar (kjo ndodh shpesh), shtimi i gurit të grimcuar nuk është problem. Pas njëfarë kohe, shtresa e poshtme e gurit të grimcuar dhe e dheut bëhet aq e dendur dhe e fortë sa ky proces (përzierja me dheun) ndalon.

Parkimi në dacha: të mirat dhe të këqijat e opsioneve të ndryshme

Një avantazh i veçantë dhe shumë i rëndësishëm që ofron parkimi në një vilë prej guri të grimcuar është kullimi natyror. Nuk keni nevojë të ndërtoni kullim. Uji depërton mes gurëve dhe futet në tokë, duke marrë me vete ndotjen. Por ky lloj vendi nuk është i përshtatshëm për zonat me nivel të lartë ujërat nëntokësore. Të qëndrosh në një pellg mbi rrënoja nuk është gjëja më e mirë Vendimi më i mirë problemi, edhe pse problemi është duke u zgjidhur.

Parkim i gjelbër në vitet e fundit gjithnjë e më popullor. Kjo nuk është, por e veçantë. Një rrjet plastik fshihet nën bar, i cili rishpërndan ngarkesën në tokë dhe parandalon që rrotat të bien. Kujdesi për një parking të tillë është i ngjashëm me kujdesin për një lëndinë - kositje, lotim. Barërat e këqija nuk kërkohet sepse punë përgatitore nënkupton heqjen e tokës, domethënë, shumica e rrënjëve largohen. Varietetet e bimëve të përdorura janë të veçanta dhe ky është problemi: ato janë të shtrenjta. Disavantazhi i dytë është mundësia e ngrirjes (farat janë të shtrenjta, dhe zarzavatet nuk rriten shumë shpejt). Por është e bukur. Dhe mund të përdoret jo vetëm si parking, por edhe si zonë rekreacioni.

Grilat e parkimit nuk janë plastike, por betoni me vrima për bar

Një platformë për një makinë në një shtëpi të vendit të bërë nga pllaka shtrimi - opsioni më i mirë mbulesë e fortë për tokat e shtruara. Dhe uji nuk qëndron për shumë kohë - ai futet në të çarat midis pllakave dhe integriteti i veshjes nuk vuan gjatë ngritjes. Dy opsione të tjera: parkimi i vendit me beton dhe asfalt janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm, por vetëm nëse e gjithë puna paraprake kryhet në mënyrë korrekte. Disavantazhi i tyre është se ato janë të shtrenjta, dhe shfaqja e çarjeve është shumë e dukshme.

Ndërtimi i një zone parkimi në vilë verore: punë përgatitore

Pavarësisht sipërfaqeve të ndryshme për parkimin e një makine në dacha, puna përgatitore nuk është shumë e ndryshme. Ndryshimi mund të jetë në shtresën në të cilën është shtruar veshja (për shembull, duhet të derdhni një shtresë rëre kur shtroni me pllaka shtrimi), por e gjithë byreku dhe lista e punimeve të tjera janë të njëjta.

Mund ta bësh këtë... derisa të ngecesh pas shiut

Gjëja e parë që duhet të vendosni është vendndodhja. Parkingu në dacha zakonisht ndodhet ose pranë portës ose jo larg saj. Dhe ka kuptim. Por kjo zonë nuk duhet të jetë pika më e ulët, përndryshe uji do të ngecë vazhdimisht këtu, dhe një ndryshim në lartësi këtu është gjithashtu i padëshirueshëm - vendosja e makinës në frenën e dorës dhe vendosja e shufrave nuk është saktësisht ajo që dëshironi.

Mënyra më e mirë për të ngjeshur rërën dhe zhavorrin është përdorimi i një kompaktori me pllaka. Nëse nuk keni një të tillë, mund të bëni një tamper shtëpiak. Merrni një trung, lidhni dorezat dhe vendosni një platformë të fortë (dërrasë të trashë) në fund. Duke e ngritur dhe hedhur fort këtë mjet, ju kompaktoni rërën/gurin e grimcuar

Në të njëjtën kohë, sipërfaqet e ngurta si betoni ose asfalti nuk duhet të sillen në nivelin zero: uji pas larjes së makinës ose shiut nuk do të rrjedhë. Për të parandaluar që ajo të ngecë, do të jetë e nevojshme të formohet një pjerrësi e lehtë - nga qendra në skajet. Një pjerrësi prej disa gradë është tashmë e mirë. Dhe makina do të qëndrojë e qëndrueshme dhe uji do të thahet.

Dimensionet

Dimensionet e një parkingu të vendit varen nga numri i planifikuar i makinave "që jetojnë" atje. Për një makinë mjafton një parcelë 3*5 metra, d.m.th. 15 m². Kjo hapësirë është mjaft e mjaftueshme për të mos menduar për parkimin pikërisht në qendër, përndryshe do t'ju duhet të dilni në lëndinë, në një shtrat lulesh, etj. Parkimi në një vilë të një zone të tillë bën të mundur që të ecni me qetësi rreth makinës përpara dhe pas.

Nëse hapësira është e kufizuar, gjatësia mund të zvogëlohet me 0,5 m, por me këtë madhësi mund të ecni ose para makinës ose pas saj. Vetëm nëse keni një xhip me madhësi të madhe, është më mirë të rrisni gjerësinë e platformës me të paktën 50 cm, dhe madje edhe më mirë - me një metër. Këto makina janë të mëdha dhe kërkojnë më shumë hapësirë.

Nëse keni nevojë të parkoni dy makina dhe ato janë të madhësive "standarde", gjatësia e rehatshme e parkimit në dacha mbetet e njëjtë - 5 m. Nëse ka hapësirë të mjaftueshme, marrim të njëjtën gjerësi si 3 metra. Kjo do të thotë, për të parkuar dy makina do t'ju duhet një vend me përmasa 5 * 6 m (5 metra është gjatësia). Nëse ka mungesë hapësire, gjerësia dhe gjatësia mund të zvogëlohen me 0,5 metra (4,5 * 5,5). Por në këtë rast nuk do të jetë e mundur hapja e dyerve të makinës në të njëjtën kohë dhe gjithashtu do të jetë e vështirë të ecësh përreth makinës.

Hyrja e makinës: kullimi i ujit

Hapi tjetër është të vendosni nëse keni nevojë për kullim rreth parkingut në dacha tuaj apo jo. Nëse toka e kullon mirë ujin natyrshëm dhe veshja nuk është e vazhdueshme (pllaka, lëndinë, gur), është mjaft e mundur të bëhet pa masa kullimi. Nëse të paktën një nga kushtet mungon, duhet të bëhet kullimi. Ka shumë opsione, por ka tre më të thjeshtat:

Kur nuk mund të mendoni për kullimin e ujit? Kur keni një zonë me rërë ose reshje të dendura janë të rralla. Atëherë nuk ka probleme. Një tjetër opsion është një pjerrësi natyrore. Në këtë rast, uji do të rrjedhë larg nga graviteti, por ju ende do ta zgjidhni problemin kanalizime stuhie, vetëm në shkallën e të gjithë sitit.

Me ose pa kufi

Çdo mbulesë në vend për një makinë në vend do të zgjasë më gjatë nëse zona është e rrethuar me një bordurë. Në rastin e një parkingu me zhavorr ose guralecë, bordi nuk do të lejojë që mbushësi të shpërndahet në të gjithë zonën. Në rastin e përdorimit të pllakave të shtrimit ose gurit, prania e kufizuesve mund të konsiderohet gjithashtu e detyrueshme. Ato vendosen në një shtresë rëre, dhe rëra mund të lahet nga rrjedhat e shiut.

Kjo nuk do të ndodhë nëse parkingu në dacha është në të njëjtin nivel ose pak më i ulët se pjesa tjetër e sitit. Por në këtë rast, do të jetë gjithmonë i lagësht dhe uji nuk do të thahet, gjë që padyshim nuk do t'i sjellë dobi makinës suaj. Pra, prania e një kufiri është e dëshirueshme - të paktën varrosni një tullë rreth perimetrit, por atëherë është më mirë gur natyral. Ose derdhni vetë betonin, por është më pak e mundimshme të përdorni bordurat e gatshme. Për një opsion buxhetor, mund të përdorni kolona rrushi të betonit të armuar.

Shtresat: sekuenca e përgjithshme

Pasi të keni zgjedhur një vend parkimi për makinën tuaj në dacha, shënoni dimensionet e zgjedhura të vendit (duke marrë parasysh sistemin e kullimit). Më pas ne punojmë në këtë mënyrë:

Në terma të përgjithshëm, këto janë të gjitha rregullat dhe tiparet e rregullimit të një parkimi në një shtëpi të vendit. Madhësitë më të sakta të shtresave varen nga struktura e tokës dhe ngarkesa e planifikuar. Për shembull, për tokat e lirshme (rëra dhe toka ranore) dhe të paqëndrueshme (torfe), për të dhënë një stabilitet më të madh, mund të vendoset një rrjetë rrugore në fund të gropës. Do të eliminojë shtytjen.

Shembulli i dytë: një shtresë gjeotekstili mund të vendoset midis rërës dhe zhavorrit. Shtresa e poshtme (në fund të gropës) është e nevojshme për të stabilizuar bazën dhe gjithashtu për të parandaluar mbirjen e bimëve. Shtresat e ndërmjetme ofrojnë mbrojtje më të besueshme të bimëve dhe gjithashtu parandalojnë përzierjen e shtresave. Në këtë rast, edhe një automjet i rëndë nuk do të lërë rrëmujë.

Karakteristikat e vendeve me sipërfaqe të ndryshme

Nën pllaka shtrimi, derdhen tulla, gur flamuri, pllaka gome, rërë e trashë ose copëza graniti të imët (1-4 mm). Ju lutemi vini re se për parkimin e makinave, pllakat duhet të jenë të trasha jo më pak se 50 mm(për pista mund të merrni nga 30 mm). Një pikë më shumë: sa më e vogël të jetë madhësia e pllakave të përdorura për shtrimin e parkingut në dacha, aq më pak e dukshme do të jetë "loja" e pashmangshme e niveleve të tullave.

Guri natyral dhe pllaka betoni

Nëse vendosni të bëni një parking nga guri natyror i prerë në pllaka, ai duhet të jetë gjithashtu 4-5 cm i trashë.Nuk duhet të vendosni copa shumë të mëdha: ka shumë probabilitet që ato të thyhen. Ato nuk duhet të vendosen nga afër, por të lënë boshllëqe prej disa milimetrash. Boshllëqet janë të mbushura me rërë, së cilës mund t'i shtoni farat e barit të lëndinës rezistente ndaj gërryerjes. Nëse bëni të njëjtat shtigje, do të dalë bukur, organikisht dhe nuk do të ketë papastërti.

Nëse bari nuk ju tërheq (është më e vështirë për t'u pastruar, duhet ta prisni disi), mbushni boshllëqet midis pllakave me një përzierje rëre dhe çimentoje (1 pjesë çimento, 3 pjesë rërë). Fshijeni nga gurët në mënyrë që të mos ketë asgjë mbi ta dhe ujisni zonën (jo me përrua, por me pika të vogla dhe që të mos rrjedhë). Përzierja do të kthehet në beton. Do të duhet një kohë e caktuar për të fituar forcë: 7 ditë në një temperaturë prej +20°C për të arritur forcën 50% dhe dy javë të tjera për "pjekje" të plotë. Derisa forca të arrijë në 50%, këshillohet që gjatë kësaj periudhe të mos ketë reshje dhe nëse ato fillojnë, mbuloni zonën me polietileni. Uji në vetvete nuk është i frikshëm, por përrenjtë që mund të lajnë betonin e brishtë janë të frikshëm.

Ky opsion ka vetëm një pengesë: cmim i larte në gur. Për të ulur kostot, mund të përdorni pllaka shtrimi të gatshme në format të madh: 50*50 cm ose më shumë. Ata janë gjithashtu të shtrirë në një shtrat me rërë zhavorri. Gjithçka është e njëjtë, vetëm pllakat janë me origjinë artificiale dhe kanë një gjeometri të qartë.

Betoni

Për një vend betoni, do t'ju duhet ta instaloni rreth perimetrit. Pastaj do t'ju duhet të bëni një kornizë përforcuese në formën e një kafazi nga një shufër metalike. Merret një shufër me diametër 10-15 mm, prej saj paloset një grilë në rritje prej 10-15 cm dhe lidhet në nyje me një tel të veçantë (thurje). Rrjeta që rezulton vendoset në ndalesa në mënyrë që të ngrihet mbi gurin e grimcuar të ngjeshur me 3-5 cm, dhe shtresa e betonit në krye duhet të jetë gjithashtu të paktën 10 cm (mundësisht 15).

Nëse një parking betoni në një dacha është bërë për dy ose më shumë makina, do të kërkohen nyje zgjerimi. Për ta bërë këtë, dërrasat prej druri me trashësi 0,7-1 cm vendosen me skaj në një rrjetë armature.Gjerësia e dërrasave është e barabartë me lartësinë e shtresës së betonit (ato mund të përdoren si udhërrëfyes gjatë nivelimit). Ato vendosen në hapa prej 2 metrash.

Në rastin e betonit, do t'ju duhet të prisni një kohë mjaft të gjatë që parkingu juaj të fillojë të përdoret. Betoni duhet të qëndrojë për të paktën 28 ditë. Dhe kjo nëse temperatura nuk bie nën +20°C. Në të njëjtën kohë, duhet të siguroheni që sipërfaqja të mos thahet. Për ta bërë këtë duhet të ujisni zonën dhe që uji të mos thahet shpejt, sipër hidhni rrogoz, qese të vjetra etj., hidhni sipër një copë polietileni. Kjo shtresë ndihmon në ruajtjen e lagështisë, barazon temperaturën (mbinxehja lokale është e dëmshme) dhe mbron sipërfaqen nga pikat që janë të pashmangshme gjatë ujitjes.

Nëse nuk mund të prisni kaq gjatë, shtoni një "përshpejtues" në beton. Një aditiv që përshpejton forcimin e betonit. Periudha mund të reduktohet në 7-10 ditë. Por lexoni me kujdes tiparet e kujdesit për beton të tillë.

Parkim me lëndinë të gjelbër

Kur ndërtohet një parking i gjelbër, mbi shtresën e zhavorrit vendosen grila të veçanta, boshllëqet e të cilave mbushen. tokë pjellore, mbillen me fara bari. Për të parkuar një makinë pasagjerësh, e ndonjëherë edhe një xhip, mjafton një grilë me lartësi 10 cm. Nëse në vend do të vendosen mjete të rënda (kamionë me materiale) për shkarkim, nevojitet një grilë me lartësi prej të paktën 15 cm.

Dallimi në koston e grilave për parkimin e gjelbër është i rëndësishëm. Por diferenca në çmim zakonisht justifikohet: disa eko-parkime nuk ulen dhe duken normale, ndërsa të tjerët thërrmohen, duke e kthyer sipërfaqen në një rrëmujë dheu dhe bari. Prandaj, kur zgjidhni grila, mos shkoni për lirë.

Kujdesi për një parking me bar nuk është shumë i përshtatshëm: grabuja ngec në grilë dhe jo çdo kositës lëndinë mund të funksionojë në mënyrë të sigurt. Prandaj, shumë pronarë të faqeve të tilla janë të zhgënjyer. Por kohët e fundit është shfaqur një prirje tjetër - në vend të tokës dhe barit, guri i grimcuar mesatar derdhet në grila, dhe pjesa e sipërme është e mbuluar me gurë të vegjël të grimcuar ose guralecë. Si është ky opsion më i mirë se një faqe e zakonshme me shumicë? Platforma nuk shtypet as nën rrotat e një automjeti të ngarkuar shumë. Ky opsion është ideal për tokat argjilore.

Opsionet ekonomike të kontrollit dhe parkimit

Edhe pse parkimi në një vilë të bërë nga guri i grimcuar konsiderohet më i liri, kosto totale ka shumë prej saj. Nëse nuk është e mundur të investoni shumën e duhur ose vizita do të jetë e përkohshme, mund të përpiqeni t'ia dilni me opsione më modeste.

Mënyra më e lirë është nga gjumi i vjetër. Mund të gjesh traversa të çaktivizuara nëse dëshiron, dhe ata kërkojnë shumë pak. Meqenëse ato tashmë janë të ngopura me gjithçka të mundshme nga kalbja, ato mund të vendosen direkt në tokë. Por për të parandaluar që ato të dalin jashtë gjatë ngritjes, është më mirë të gërmoni një llogore dhe të vendosni të paktën 5 cm gur të grimcuar ose mbetjet e ndërtimit. Këshillohet gjithashtu të mbushni anët e traversave me të paktën 5 cm gur të grimcuar.

Një gjumë nuk është i mjaftueshëm për një garë (nëse nuk jeni super shofer), por dy për rrotë janë mjaft të mjaftueshme. Opsioni është sigurisht i përkohshëm, por është më se i përshtatshëm për periudhën e rregullimit të territorit.

Ekziston një ide e ngjashme në një version më të qytetëruar: merrni pllaka shtrimi prej betoni me përmasa 50 * 50 cm ose 60 * 60 cm. Shtrojini ato në dy rreshta paralele - nën rrota. Ju nuk duhet t'i shtypni ato njëra kundër tjetrës - është më mirë të lini një boshllëk në tokë. Për të shmangur fryrjen gjatë ngritjes në tokat argjilore, si në opsionin e mëparshëm, bëni të paktën një mbushje minimale prej guri të grimcuar.

Ka edhe autostradë të shtruar. Tulla dhe guri natyror përdoren për shtrimin. Këto opsione janë të mira nëse toka nuk është balte. Tulla do të shembet më shpejt - nuk është e destinuar për kushte të tilla, por si një masë përmirësimi i përkohshëm do të bëjë mirë.

Nuk është gjithmonë e përshtatshme për të përzënë një makinë në një garazh në dacha, dhe në verë është gjithashtu dembel. Përveç kësaj, të ftuarit mund të vijnë te pronarët. Dhe në këtë rast, sigurisht që nuk do të ketë vende të mjaftueshme parkimi në garazhin në dacha. Pronarët e parcelave personale që vizitojnë pronat e tyre vetëm në verë nuk kanë nevojë fare për një garazh dhe kostot për të janë të konsiderueshme. Lënia e automjeteve në lëndinë e shkatërron atë. Rruga për të dalë nga kjo situatë është një parking i bërë vetë për një makinë në dacha. Kjo do t'ju lejojë të lini të qetë makinën tuaj për fundjavë dhe madje ta mbroni atë nga moti i keq.

Hapësirë për një automjet, si ta bëni atë

Kur ideja për të krijuar një parking të tillë me duart tuaja tashmë ka zënë rrënjë në kokën tuaj, ia vlen të vendosni se si mund të zbatohet:

metoda e shtrimit të pllakave të shtrimit;
derdhja e betonit;
mbushje me gur të grimcuar;
metoda e shtrimit të grilës së lëndinës. Artikulli përshkruan në detaje llojet dhe procesin e vendosjes së grilave të lëndinës.

Dy metodat e fundit janë jo të besueshme. Por dy metodat e para janë mjaft të përshtatshme në vend. Metoda të tjera mund të gjenden në artikullin "Ndërtimi i një parkingu për një makinë". Vlen të ndalemi në to në detaje.

Grilë lëndinë për makina

Pavarësisht nga mënyra e ekzekutimit, para fillimit të punës ia vlen të vlerësoni saktë hapësirën e parkimit. Duhet të jetë në nivel dhe në këmbë të ulët ujërat nëntokësore. Këshillohet të identifikoni një vend afër hyrjes, atëherë nuk do t'ju duhet të vendosni një rrugë të gjatë aksesi, duke e bërë atë element qendror dizajn vilë verore.

Duhet të rezervoni gjithçka mjetet e nevojshme dhe llogaritni madhësinë e saktë të faqes. Mesatarisht, ai është 3 m i gjerë dhe 6–7 m i gjatë për njësi parkimi. Nëse zona lejon, mund ta bëni me një diferencë të vogël.

Metoda e parë është ndërtimi i një vendi duke shtruar pllaka shtrimi

Puna përbëhet nga fazat e mëposhtme:

Zgjedhja e pllakave të shtrimit për një vendbanim veror. Do të përjetojë ngarkesa të vazhdueshme, kështu që duhet të jetë rezistent ndaj konsumit. Pllaka të përshtatshme të bëra me shtypje vibruese. Gjithashtu ka rezistencë të mirë ndaj ngricave, për të cilën falënderojmë të veçantë. Trashësia e pllakave të shtrimit duhet të jetë së paku 40 cm.

Shtrimi i shtresave të pllakave të shtrimit

Le të shohim disa këshilla të rëndësishme për zgjedhjen e pllakave të shtrimit për rregullimin e hapësirës së caktuar për automjetin:

Nëse vendosni të blini pllaka vibrocast, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Sigurisht, pllakat e shtrimit të derdhura vibro janë të ndritshme, kanë një larmi ngjyrash të pasura dhe një sipërfaqe të shkëlqyeshme të lëmuar. Puna është se shkëlqimi me shkëlqim dhe sipërfaqja e lëmuar e produkteve të tilla mund të arrihet në dy mënyra: duke shtuar plastifikues të veçantë betoni gjatë prodhimit të pllakave të shtrimit, ose duke shtuar më shumë ujë.
Mos harroni se pllakat e shtrimit me cilësi të lartë nuk mund të jenë të lira.
Kini kujdes kur zgjidhni pllaka shtrimi, veçanërisht ngjyrat e ngopura. Aktualisht, prodhuesit ofrojnë një gamë të gjerë të zgjidhje me ngjyra pllaka shtrimi, nga e bardha në të gjitha llojet e nuancave të pasura. Sidoqoftë, marrja e hijeve të ndritshme është e mundur vetëm nëse pigmente të shtrenjta të importuara përdoren në prodhimin e pllakave të shtrimit.

Territori është i shënuar me kunja dhe spango druri. Për saktësi më të madhe, mund të shënoni kufijtë e jashtëm me bojë. Në artikull mund të mësoni për metodat kryesore të vendosjes së pllakave të shtrimit në vilën tuaj verore.

Parkim i gatshëm për një automjet në dacha

Dheu dhe dheu hiqen në të gjithë zonën e punës së ardhshme dhe ndërtohet një gropë 50 cm e thellë.
Në këtë fazë, është e nevojshme të vendosni një nivel horizontal në të dy anët e drejtkëndëshit të sitit.
Toka në fund të gropës është e ngjeshur. Është më mirë ta bëni këtë me një pllakë vibruese, këmbë vibruese, etj. Megjithatë, blerja e pajisjeve të tilla vetëm për vendosjen e një zone parkimi nuk është me kosto efektive. Mund ta merrni me qira për një afat të shkurtër; tani gjithnjë e më shumë kompani ofrojnë shërbime të tilla. Por nëse kjo nuk funksionon, mund të punoni edhe me një manipulim manual. Thjesht duhet të bëni shumë përpjekje për ta bërë vetë dhe është më mirë të telefononi miqtë tuaj.
Nëse janë planifikuar bordurat, instaloni ato.
Krijimi i një jastëku nga guri i grimcuar dhe rëra. Jastëku ka tre shtresa: fundi 30 cm i lartë shtrohet me gur të madh të grimcuar, pastaj 5 cm gur të vogël të grimcuar. Shumica shtresa e sipërme, me trashësi 4-5 cm, prej rëre të trashë.
Hapi tjetër është të shënoni sitin në shirita për lehtësinë e punës. Ata e bëjnë këtë duke shënuar distancën në fijet e nivelit në 15-20 cm.Kjo është punë mjaft e lodhshme, por ju lejon të bëni punën në mënyrë korrekte.
Pas shënimit, niveloni rërën, filli duhet të ngrihet 8-10 cm mbi rërë. Rëra është e ngjeshur.
Para fillimit të punës direkt me pllakën, ajo inspektohet me kujdes; pllakat me defekte lihen mënjanë për prerje.

Një lloj tjetër parkimi është mbulimi i lëndinës

Është më mirë ta rregulloni me një zgjidhje prej 6 pjesësh rërë dhe 1 pjesë çimentoje. E përgatisim në pjesë të vogla, afërsisht një rresht, në mënyrë që të mos thahet.
Zgjidhja shpërndahet në zonën e vijës së parë, e niveluar dhe e ngjeshur.
Më pas vendosen pllakat. Shtrimi kryhet para jush, në mënyrë që mjeshtri të lëvizë përgjatë pllakave tashmë të përfunduara. Pllaka shtypet në llaç dhe troket me çekiç. Distanca midis pllakave duhet të mbetet afërsisht 5 mm. Ky instalim kryhet rresht pas rreshti dhe rresht pas rreshti në të gjithë zonën.
Nëse kërkohet një rresht me pllaka shtrimi të prera, ai shtrohet në fund të punës. Për ta bërë këtë, pllaka pritet me një disk diamanti dhe prishet.
Pas shtrimit, hapësirat midis pllakave të shtrimit mbushen me një përzierje rëre dhe çimentoje në të njëjtat përmasa si për përgatitjen e llaçit. Për ta bërë këtë, përzierja derdhet mbi pllakat e shtrimit dhe fshihet me një fshesë të fortë.

Videoja më poshtë përshkruan këtë metodë në detaje:

Metoda e dytë është krijimi i një platforme betoni për makinën

Një platformë betoni mund të ndërtohet vetëm në toka të qëndrueshme që nuk janë subjekt i ndryshimeve dhe fryrjes. Para fillimit të planifikimit, vlen të merret parasysh se platforma e betonit duhet të ngrihet mbi nivelin e tokës me rreth 5 cm. Kjo është e nevojshme që lagështia të mos grumbullohet në të, të dëmtojë mallën e betonit, dhe në dimër, gjatë ndryshimeve të temperaturës dhe ngrirja e ujit, madje mund ta thyejë atë. Veshja duhet të ketë pjerrësi e lehtë(2–3 cm), e cila është gjithashtu e nevojshme për mbrojtjen nga uji.

Territori është shënuar në të njëjtën mënyrë si në rastin e pllakave të shtrimit.
Pastaj zona e shënuar pastrohet nga çdo objekt. Lloji dhe dheu hiqen 10 cm thellësi.
Është ndërtuar një gropë rreth 40 cm e thellë.
Në fund të gropës, toka është ngjeshur plotësisht.

Si të betoni një parking për një makinë me duart tuaja

Kallep prej druri është instaluar përgjatë skajeve të gropës, përveç nëse është planifikuar një kufi përgjatë skajit. Nëse është planifikuar një frenim, atëherë ai instalohet në këtë fazë.
Një jastëk rërë dhe guri i grimcuar derdhet në tokën e përgatitur. Për qëndrueshmërinë e veshjes, trashësia e jastëkut duhet të jetë së paku 20 cm.
Tani ju duhet të përgatisni siç duhet zgjidhjen. Përgatitet me duart tuaja nga tre pjesë rërë, tre pjesë guri i grimcuar dhe një pjesë çimento. Është më mirë të merret rërë aluviale për tretësirë, ajo është më e pastër dhe më uniforme. Porositja e betonit të gatshëm do ta bëjë jetën shumë më të lehtë.
Trashësia totale e mallës duhet të jetë së paku 20 cm, por duhet të derdhet në faza. Për forcë më të madhe strukturore, ia vlen të përdorni përforcim metalik. Shtresa e parë shtrihet në një jastëk rere. Nëse përforcimi përbëhet nga disa pjesë, ato duhet të mbivendosen. Më pas hidhet një shtresë betoni 5 cm.Menjëherë sipër saj shtrohen një shtresë tjetër armature dhe 5 cm të tjera beton. Kështu arrihet trashësia e kërkuar.
Lëreni mallën e betonit për tre ditë. Ju nuk mund të ecni mbi të në këtë moment.

Llojet e zonave të parkimit të vendit

Pajisja më e lirë, por e lehtë për t'u përdorur, është një zonë parkimi makinash e bërë me gurë të grimcuar ose guralecë. Kur instalohet siç duhet (duke përdorur gjeotekstilet), guri i grimcuar nuk përzihet me tokën për shumë vite. Edhe nëse gjeotekstilet nuk janë instaluar (kjo ndodh shpesh), shtimi i gurit të grimcuar nuk është problem. Pas njëfarë kohe, shtresa e poshtme e gurit të grimcuar dhe e dheut bëhet aq e dendur dhe e fortë sa ky proces (përzierja me dheun) ndalon.

Parkimi në dacha: të mirat dhe të këqijat e opsioneve të ndryshme

Një avantazh i veçantë dhe shumë i rëndësishëm që ofron parkimi në një vilë prej guri të grimcuar është kullimi natyror. Nuk keni nevojë të ndërtoni kullim. Uji depërton mes gurëve dhe futet në tokë, duke marrë me vete ndotjen. Por ky lloj vendi nuk është i përshtatshëm për zona me nivele të larta të ujërave nëntokësore. Qëndrimi në një pellg mbi rrënoja nuk është zgjidhja më e mirë për problemin, megjithëse problemi mund të zgjidhet duke krijuar një sistem kullimi për të gjithë zonën.

Parkimi i gjelbër është bërë gjithnjë e më popullor vitet e fundit. Kjo nuk është një lëndinë e zakonshme, por e veçantë. Një rrjet plastik fshihet nën bar, i cili rishpërndan ngarkesën në tokë dhe parandalon që rrotat të bien. Kujdesi për një parking të tillë është i ngjashëm me kujdesin për një lëndinë - kositje, lotim. Barërat e këqija nuk kërkohet, pasi puna përgatitore përfshin heqjen e tokës, domethënë, shumica e rrënjëve largohen. Varietetet e bimëve të përdorura janë të veçanta dhe ky është problemi: ato janë të shtrenjta. Disavantazhi i dytë është mundësia e ngrirjes (farat janë të shtrenjta, dhe zarzavatet nuk rriten shumë shpejt). Por është e bukur. Dhe mund të përdoret jo vetëm si parking, por edhe si zonë rekreacioni.

Grilat e parkimit nuk janë plastike, por betoni me vrima për bar

Një platformë për një makinë në një shtëpi të vendit të bërë nga pllaka shtrimi është alternativa më e mirë për një sipërfaqe të fortë për tokat e shtruara. Dhe uji nuk qëndron për shumë kohë - ai futet në të çarat midis pllakave dhe integriteti i veshjes nuk vuan gjatë ngritjes. Dy opsione të tjera: parkimi i vendit me beton dhe asfalt janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm, por vetëm nëse e gjithë puna paraprake kryhet në mënyrë korrekte. Disavantazhi i tyre është se ato janë të shtrenjta, dhe shfaqja e çarjeve është shumë e dukshme.

Ndërtimi i një zone parkimi në vilë verore: punë përgatitore

Mund ta bësh këtë... derisa të ngecesh pas shiut

Dimensionet

Madhësitë e parkingut: kjo foto është nga SNiP ( kodet e ndërtimit dhe rregullat)

Hyrja e makinës: kullimi i ujit

Hapi tjetër është të vendosni nëse keni nevojë për kullim rreth parkingut në dacha tuaj apo jo. Nëse toka e kullon ujin mirë në mënyrë natyrale dhe sipërfaqja nuk është e vazhdueshme (pllaka, lëndinë, gurë), është mjaft e mundur të bëhet pa masa kullimi. Nëse të paktën një nga kushtet mungon, duhet të bëhet kullimi. Ka shumë opsione, por ka tre më të thjeshtat:

Kur nuk mund të mendoni për kullimin e ujit? Kur keni një zonë me rërë ose reshje të dendura janë të rralla. Atëherë nuk ka probleme. Një tjetër opsion është një pjerrësi natyrore. Në këtë rast, uji do të rrjedhë larg nga graviteti, por ju ende do të zgjidhni problemin e kullimit të stuhive, vetëm në shkallën e të gjithë vendit.

Me ose pa kufi

Bordet janë të dëshirueshme për arsye estetike dhe praktike

Kjo nuk do të ndodhë nëse parkingu në dacha është në të njëjtin nivel ose pak më i ulët se pjesa tjetër e sitit. Por në këtë rast, do të jetë gjithmonë i lagësht dhe uji nuk do të thahet, gjë që padyshim nuk do t'i sjellë dobi makinës suaj. Pra, prania e një kufiri është e dëshirueshme - të paktën varrosni një tullë rreth perimetrit, por atëherë guri natyror do të ishte më i mirë. Ose derdhni vetë betonin, por është më pak e mundimshme të përdorni bordurat e gatshme. Për një opsion buxhetor, mund të përdorni kolona rrushi të betonit të armuar.

Shtresat: sekuenca e përgjithshme

Pasi të keni zgjedhur një vend parkimi për makinën tuaj në dacha, shënoni dimensionet e zgjedhura të vendit (duke marrë parasysh sistemin e kullimit). Më pas ne punojmë në këtë mënyrë:

Karakteristikat e vendeve me sipërfaqe të ndryshme

Rërë e trashë ose copëza graniti të imët (1-4 mm) derdhen nën pllaka shtrimi, tulla, gurë flamuri, pllaka gome. Ju lutemi vini re se për parkimin e makinave, pllakat duhet të jenë të trasha jo më pak se 50 mm(për pista mund të merrni nga 30 mm). Një pikë më shumë: sa më e vogël të jetë madhësia e pllakave të përdorura për shtrimin e parkingut në dacha, aq më pak e dukshme do të jetë "loja" e pashmangshme e niveleve të tullave.

Veshje të ndryshme për parkingjet e vilave verore kanë karakteristikat e tyre të instalimit.

Guri natyral dhe pllaka betoni

Me gur natyral gjithçka duket shumë e mirë

Ky opsion ka vetëm një pengesë: çmimin e lartë të gurit. Për të ulur kostot, mund të përdorni pllaka shtrimi të gatshme në format të madh: 50*50 cm ose më shumë. Ata janë gjithashtu të shtrirë në një shtrat me rërë zhavorri. Gjithçka është e njëjtë, vetëm pllakat janë me origjinë artificiale dhe kanë një gjeometri të qartë.

Betoni

Për një vend betoni, do t'ju duhet të instaloni kallep rreth perimetrit. Pastaj do t'ju duhet të bëni një kornizë përforcuese në formën e një kafazi nga një shufër metalike. Merret një shufër me diametër 10-15 mm, prej saj paloset një grilë në rritje prej 10-15 cm dhe lidhet në nyje me një tel të veçantë (thurje). Rrjeta që rezulton vendoset në ndalesa në mënyrë që të ngrihet mbi gurin e grimcuar të ngjeshur me 3-5 cm, dhe shtresa e betonit në krye duhet të jetë gjithashtu të paktën 10 cm (mundësisht 15).

Parkim betoni për një makinë në dacha në proces të prodhimit

Parkim me lëndinë të gjelbër

Kur ndërtohet një parking i gjelbër, mbi një shtresë zhavorri vendosen grila të veçanta, boshllëqet e të cilave mbushen me tokë pjellore dhe mbillen me fara bari. Për të parkuar një makinë pasagjerësh, e ndonjëherë edhe një xhip, mjafton një grilë me lartësi 10 cm. Nëse në vend do të vendosen mjete të rënda (kamionë me materiale) për shkarkim, nevojitet një grilë me lartësi prej të paktën 15 cm.

Parkim lëndinë për makina në dacha

Opsionet ekonomike të kontrollit dhe parkimit

Megjithëse parkimi në një vilë prej guri të grimcuar konsiderohet më i liri, kostoja totale e tij është e konsiderueshme. Nëse nuk është e mundur të investoni shumën e duhur ose vizita do të jetë e përkohshme, mund të përpiqeni t'ia dilni me opsione më modeste.

Mënyra më e lirë është nga gjumi i vjetër. Mund të gjesh traversa të çaktivizuara nëse dëshiron, dhe ata kërkojnë shumë pak. Meqenëse ato tashmë janë të ngopura me gjithçka të mundshme nga kalbja, ato mund të vendosen direkt në tokë. Por për të parandaluar që ato të dalin jashtë gjatë ngritjes, është më mirë të gërmoni një llogore dhe të vendosni të paktën 5 cm gurë të grimcuar ose mbetje ndërtimi në fund. Këshillohet gjithashtu të mbushni anët e traversave me të paktën 5 cm gur të grimcuar.

Udhëtim buxhetor në dacha për një makinë

Shtroni pllakat në një rresht

Parkim për makina nga ajo që është në dorë

Reagime nga klientët tanë

Denis, SNT Gorki, rrethi Naro-Fominsk

Nga thellësia e zemrës sime dua të falënderoj ekipin e instaluesve të gardheve porta rrëshqitëse në komplotin tuaj të daçës! Epo, tani gjithçka është në rregull: me rekomandimin e miqve të mi më thanë se me kë të kontaktoja dhe më dhanë një numër telefoni. Të zotët janë të gjithë sllavë, për mua kjo është e rëndësishme!!! Pa u vonuar më vonë, thirra menjëherë numrin e telefonit. U bë një bisedë thelbësore, unë shpreha dukshmërinë dhe buxhetin tim. Më pas, një takim në kantier (26.05.19) dhe një matje e saktë dhe e detajuar e të gjithë punës së ardhshme, përkatësisht instalimi i 65 m.p. gardh i bërë nga fletë të valëzuara, me montim të portave dhe portave rrëshqitëse. Ne provuam gjithçka së bashku. Ne miratuam të gjitha detajet, përcaktuam kushte dhe shuma të qarta, garanci dhe detyrime nga të dyja palët, hartuam dhe nënshkruam një marrëveshje. Kontrata përcaktonte datën e fillimit dhe përfundimit të punës. (Me marrëveshje fillimi i punimeve ishte caktuar për datën 02.06.2019 dhe përfundimi i punimeve më 03.06.2019.) Gjithashtu sipas kontratës kam bërë paradhënie për materialin. Po, pothuajse harrova të them, kontrata gjithashtu tregonte që klienti (unë) do të ishte plotësisht në terren (nga fillimi deri në fund) të gjithë punës!!! Më vonë doli të ishte vetëm një plus për mua dhe djemtë. Kishte disa nuanca të vogla në punë për shkak se zona ime nuk ishte plotësisht në nivel. Gjatë gjithë kësaj kohe djemtë ishin në kontakt, unë bëra pyetje gjatë rrugës puna e ardhshme, më dhanë përgjigje shumë të plota dhe të detajuara) Ka ardhur dita e shumëpritur e instalimit)! Djemtë mbërritën në kohë dhe pa asnjë ndërprerje apo diskutim filluan menjëherë detyrat e tyre!!! Punonim teresisht me pajisjet tona dhe veglat elektrike, cdo gje ishte e re dhe ne gjendje te mire pune!!! Puna ishte në ecje të plotë) Duke përmbledhur ditën e parë të punës së instalimit të gardhit në tërësi, sasia e punës ishte afërsisht 80% e përfunduar, pashë me kujdes dhe kërkova disa bllokime) Por nuk kishte asnjë!!! Në ditën e dytë të punës, djemtë përfunduan portat dhe mbuluan çarçafët. Deri në orën 12:00 të mesditës i kisha përfunduar të gjitha punët. Ne nënshkruam certifikatën e pranimit, pastaj pagesën përfundimtare, dhe kjo është ndoshta e gjitha)! rekomandoj!!! Sinqerisht

Natalya, fshati Burtsevo Vendbanimi Filimonovskoe

Gjeta kompaninë Hektar në internet, kërkova ndihmë për pastrimin e faqes, shtëpia u ble në dimër dhe as që dyshonim se çfarë po ndodhte në faqe, në pranverë pasi u shkri bora pamë një pamje të tmerrshme. , u kuptua menjëherë se nuk mund të përballonim pa një kompani të specializuar . Punonjësit e kompanisë Hektar erdhën shpejt në faqen tonë, vlerësuan situatën, bënë një vlerësim të detajuar dhe filluan punën, pastrimi zgjati 5 ditë, rezultati i tejkaloi të gjitha pritjet tona. Jemi shumë mirënjohës dhe sa mirë është që ka njerëz që dinë ta bëjnë punën e tyre me ndërgjegje, shpejt dhe me efikasitet. Unë rekomandoj kompaninë "Gektar"

Aleksandër, Odintsovo

Faleminderit për kërkesën tuaj. Ne presim ngrohtësinë dhe, siç është rënë dakord, do të vijmë në lëndinë tuaj.

Andrey, rrethi Podolsky Matveevskoe

Unë urdhërova pastrimin e borës në hyrje të shtëpisë dhe në vend, një ekip dhe një traktor mbërritën në mëngjes, gjithçka u bë shpejt dhe me efikasitet. Nënshkruan një kontratë për shërbime të mëtejshme. Çmimet nuk janë të fryra, falë të gjithë ekipit dhe inxhinierit Konstantin.

Ne ishim të lumtur për të ndihmuar.

Aleksandër, rajoni i Moskës Dubna

Gjithçka është e mrekullueshme. Ne ramë dakord dhe gjithçka u bë të nesërmen. Faleminderit. Ne do t'ju kontaktojmë përsëri.

Faleminderit që kontaktuat..

Elena, Aprelevka, fshati Pobedë

Kam urdhëruar pastrimin e territorit (prerjen, shkuljen e pemëve, shkurreve dhe largimin e plehrave nga territori). Faleminderit ekipit të Konstantinit për punën e shkëlqyer. isha i kënaqur. Të gjithë rusët, inteligjentë. Ata punojnë pa ndërprerje. Kam në plan t'ju kontaktoj së shpejti. Unë rekomandoj të kontaktoni kompaninë, çmimin dhe cilësinë. Ju faleminderit shumë.

Në dacha, nuk është gjithmonë e këshillueshme të pajisni një garazh për transport. Një zgjidhje më e përballueshme dhe më e lehtë për t'u zbatuar është të organizoni miniparkingun tuaj. Mund të jetë dy llojesh:

hapur. Ky lloj parkimi i makinave në dacha është një zonë e sheshtë me një sipërfaqe të fortë. Kjo është zgjidhja më e thjeshtë;
mbyllur. Vendi plotësohet nga një tendë ose tendë. Zgjidhje të tilla zakonisht praktikohen pranë çdo ndërtese (hambar, shtëpi, etj.) në të cilën mund të ngjitet një tendë.

Eko-parkim

Si mbulesë përdoret bari i lëndinës. Përdoret për të parandaluar shenjat e gomave dhe dëmtimin e bimësisë. Para se të bëni eko-parkim në lëndinë, hiqet shtresa e sipërme e tokës, shtrohet një jastëk prej guri të grimcuar dhe më pas vendoset një gjeogrid. Shtresa pjellore derdhet në të dhe mbillet. Një parkim i tillë është miqësor me mjedisin, nuk shqetëson pamjen e peizazhit të gjelbër dhe duket organikisht në sfondin e lëndinave të zakonshme.

Platformë prej guri të grimcuar

Para se të bëni një parking për një makinë në dacha duke përdorur këtë metodë, gjithashtu duhet të hiqni shtresën pjellore dhe ta mbushni me gur të grimcuar. Në tokat e buta, këshillohet të njiheni me mënyrën e shtrimit dhe përdorimit këtë material me qëllim të përforcimit të tokës. Instaloni përgjatë perimetrit të sitit bordurat e trotuarit, pastaj mbushni me gurë të grimcuar (trashësia e shtresës - 15 cm ose më shumë) dhe ngjeshja.

Shtrohet në gur të grimcuar të ngjeshur ose në një shtrat me rërë çimento, duke përdorur një çekiç gome ose një mjet tjetër të ngjashëm. Rreth perimetrit është hedhur një bordurë trotuari.

Banorët e qytetit që kanë një vilë në periferi, si rregull, arrijnë në të me transport personal. Këtu lind pyetja se si të pajisni siç duhet një pjesë të territorit për një vend parkimi ku mund të parkoni makinën tuaj.

Parkimi i një makine në lëndinë ose kthimi i tokës në baltë pas shiut nuk është një perspektivë e mirë. Në raste të tilla, banorët me përvojë të verës këshillojnë të betonojnë zonën e makinës me duart e tyre.

Parkim prej betoni

Kjo metodë e zgjidhjes së problemit me pajisjet e parkingut mund të klasifikohet si një opsion buxhetor në krahasim me gurët e shtrimit, të cilët gjithashtu kërkojnë përgatitjen e bazës. Për më tepër, me kalimin e kohës, pllakat e rrugës mund të plasariten, dhe barërat e këqija rriten në qepjet midis tyre, gjë që prish pamjen e sitit dhe oborri në dacha duket i ngathët.

Në shikim të parë, mund të duket se të bësh një punë të tillë me duart e tua nuk do të jetë e lehtë, por siç tregon praktika, edhe një fillestar i papërvojë mund të mbushë një parking makinash.
Platforma e betonit për makinën është instaluar në disa faza:

Përgatitja e vendit për beton dhe shtrimi i "jastëkut".
Montimi i farave dhe kallepeve prej druri.
Përforcimi i bazës së punës.
Përgatitja e masës së llaçit.
Procesi i derdhjes.

Fillimi i punës

Para se të fillojë betonimi i vendit, është e nevojshme të përvijohen kufijtë e zonës ku do të derdhet zgjidhja. Është e rëndësishme të merret parasysh se të gjitha parregullsitë e sipërfaqes (gropa, gunga) do të prishin strukturën e dendur të mallës dhe do të rrisin konsumin e materialit - prandaj, territori duhet të nivelohet.

Nëse një vend parkimi është ngjitur me një rrugë për një makinë, ajo duhet të vendoset në një kënd të caktuar. Kjo është bërë për të siguruar që uji i shiut të rrjedhë jashtë vendit dhe të mos ngecë në mallë.

Materialet dhe mjetet

Në fazën e parë, është e nevojshme të hiqni të gjitha mbeturinat, të pastroni barin dhe të kompaktoni tokën tërësisht. Pastaj do t'ju duhet të përgatisni materialet dhe mjetet e nevojshme për punën. Për të përfunduar të gjithë punën në mënyrë korrekte, do të na duhet:

ujë;
rërë;
çimento rezistente ndaj ngricave (F200);
pajisje;
dërrasa;
profil metalik(fenerët);
niveli;
mikser betoni (opsionale).

Instalimi i kallepit

Pa kallep, është e pamundur të derdhni beton cilësor në një sipërfaqe të sheshtë. Ky dizajn i veçantë krijon formën e mallës ndërsa thahet. Në një seksion horizontal, muret prej druri të fiksuara me kunja do të parandalojnë përhapjen e përzierjes së ndërtimit dhe betonimi do të jetë i besueshëm.

Për një platformë optimale për një makinë, mjafton një shtresë llaçi prej 15 cm, dhe një sasi e tillë materiali nuk do të krijojë shumë presion mbi kallep, kështu që nuk ka nevojë për forcim shtesë.

fenerët

Sipas teknologjisë, është e nevojshme të betonohet një sipërfaqe horizontale duke përdorur fenerë që rregullojnë dërrasat prej druri. Profilet e drywall (UD) zakonisht përdoren si fenerë. Është ngjitur në një llaç çimento-rërë (proporcioni 1:4), i cili shtrihet në rrëshqitje dhe një profil metalik shtypet në to. Është më mirë të bësh këtë lloj pune nën nivel.

Instalimi i fenerëve të kallëpeve kryhet në një sekuencë të caktuar.

Para së gjithash, kunjat e bëra nga shufra metalike të rrumbullakëta janë instaluar në qoshe. Një fije shtrihet midis tyre dhe ulet në pikat e aplikuara më parë në kunjat.

Fije e parë është thurur rastësisht, dhe ajo tjetër është e siguruar në lidhje me atë të mëparshme duke përdorur një nivel. Një palë fije tërthore janë thurur midis udhëzimeve të shtrira. Fenerët do të instalohen në vendet ku preken. Duhet mbajtur mend se distanca optimale midis fenerëve është 0,5 m.

jastëk rëre

Për të betonuar siç duhet një vend parkimi, duhet të krijohet një jastëk rëre. Mund të formohet si para ashtu edhe pas instalimit të kallepit; këtu nuk ka kufizime të rrepta, dhe sekuenca e kësaj procedure kryhet sipas gjykimit të mjeshtrit.

Dallimi i vetëm është se kur vendosni agrofibra, e cila mban rërë dhe lejon që lagështia të kalojë, është më mirë ta bëni këtë me kallep të gatshme. Është më i përshtatshëm të përhapet fibra si një "jastëk", i cili do të parandalojë që rëra të lëvizë nën peshën e betonit.

Para se të filloni shtrimin e agrofibrës, duhet të kompaktoni plotësisht rërën dhe ta derdhni me ujë. Niveloni argjinaturën e rërës me çdo pajisje të disponueshme, e cila zakonisht përdoret gjatë instalimit të pllakave të shtrimit.

Përforcimi i bazës

Përpara se të fillojë përforcimi, sipër jastëkut të rërës hidhet një shtresë guri i grimcuar 5 cm dhe ngjeshet. Përforcimi forcon strukturën e betonit, kështu që kur ndërtoni një zonë parkimi për një makinë, nuk mund të bëni pa të.
Procedura e përforcimit kryhet në njërën nga dy mënyrat. Ju mund të thurni shufra metalike me tel, duke krijuar një lloj huall mjalti. Një mënyrë më e lehtë për të forcuar zgjidhjen është blerja e një rrjeti të veçantë.

Opsioni i dytë është i përshtatshëm për vende që nuk do t'i nënshtrohen ngarkesës së rëndë. Për derdhjen e themeleve, përdoren ekskluzivisht shufra metalike dhe tela. Betonimi i zonës për makinën kryhet duke përdorur rrjetë përforcuese me shufra, seksioni kryq i së cilës varion nga 8.5 mm në 10.5 mm.

Rrjetë për thurje

Korniza e përforcimit bëhet direkt në vendin e instalimit. Shufrat vendosen kryq dhe lidhen me tel në pikat e bashkimit. Nuk rekomandohet rreptësisht përdorimi i saldimit për lidhjen e përforcimit, pasi do të privojë kornizën nga lëvizshmëria. Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në deformim dhe dëmtim të bazës përforcuese.

Derdhja e zgjidhjes së betonit

Pas vendosjes së rrjetës përforcuese, betoni fillon të derdhet. Siç u përmend më herët, në disa raste zgjidhja përzihet me gur të grimcuar, dhe nganjëherë guri i grimcuar vendoset nën armaturë në mënyrë të pavarur, dhe vetëm atëherë ata fillojnë të derdhin beton.

Derdhja e llaçit me gur të grimcuar

Për të mbushur platformën për një makinë, është e nevojshme ta përgatisni atë në përputhje me përmasat. Sipas teknologjisë, çimentoja, guri i grimcuar dhe rëra përzihen në një raport afërsisht 1:3:2.5 (për të marrë të paktën m300). Vlen të merret klasa e çimentos M400. Për të lehtësuar procesin intensiv të punës, është më mirë të përdorni një mikser betoni. Së pari, derdhni një kovë me ujë në të (uji duhet të jetë 2 herë më pak se çimentoja) dhe mbushni përbërësit e mbetur. Duhet të përzieni derisa rëra të shpërndahet në mënyrë të barabartë në masën totale.

Për ta bërë këtë, hekurudha është instaluar në fenerët dhe tërhiqet përgjatë masës së derdhur, duke tërhequr zgjidhjen e tepërt drejt vetes. Për efekt më i mirë Kjo procedurë përsëritet disa herë derisa sipërfaqja të bëhet krejtësisht e sheshtë.

Llaç çimento-rërë

Nëse guri i grimcuar është derdhur përpara rrjetës përforcuese, atëherë nuk ka nevojë ta shtoni atë në zgjidhje. Çimento dhe rërë (1:1) derdhen në një mikser betoni dhe më pas shtohet uji derisa të merret konsistenca e kërkuar. Në këtë rast, zgjidhja nuk duhet të jetë aq e trashë sa në opsionin e parë, përndryshe nuk do të depërtojë nëpër shtresën e zhavorrit. E gjithë procedura e mbushjes është identike me atë të përshkruar më sipër.

Për të parandaluar plasaritjen e betonit për shkak të ndryshimeve të temperaturës për shkak të zgjerimit, është e nevojshme të lihen brazda.

Priten me mulli më pas ose bëhen me mjet derisa tretësira të forcohet.

Pastrimi i sipërfaqes dhe mirëmbajtja e përzierjes

Zona e përmbytur mund të mbulohet me film në mënyrë që uji të mos avullojë dhe betoni të mos plasaritet. Në rast të motit të nxehtë, sobë duhet të ujitet shtesë.

Pas nja dy ditësh, kur tretësira të jetë vendosur përfundimisht dhe të mos ngjitet, është e nevojshme të pastroni të gjitha gungat dhe gungat duke përdorur një shpatull ndërtimi. Në këtë pikë betonimi i hapësirës së parkimit mund të konsiderohet i përfunduar.

Hyrja në vend dhe një zonë parkimi për një makinë ose park familjar është një element i rëndësishëm për çdo dacha. Duket se nuk ka asgjë të komplikuar në krijimin e një parkingu: mbushni zonën me gurë të vegjël të grimcuar ose ekrane ose vendosni pllaka shtrimi mbi një shtresë rëre të ngjeshur - dhe parkingu është gati.

Tub betoni i armuar në hyrje të kantierit.

Por çfarë të bëni kur vendi ndodhet në një moçal, dhe toka e torfe është ngjeshur dukshëm edhe nën këmbët tuaja, për të mos përmendur rrotat e një makine? Autori mori pikërisht një ngastër të tillë toke torfe. shtëpi kopshti në vend u ndërtua mbi shtylla betoni të armuar, të cilat prenë torfe në tokë të dendur ranore të ngjeshur.

Por pse të mos shpenzoni para për instalimin e shtyllave dhe hedhjen e një pllake grilë si parking? Autori vendosi të përdorë një metodë tjetër, më pak të njohur të ndërtimit në torfe për të ndërtuar një parking mbi torfe - metodën e ngarkimit të vazhdueshëm "lundrues" të tokës së ngjeshshme.

Mjeti i kërkuar:

lopatë;
mulli këndor;
makinë saldimi;
brushat;
stërvitës;
ngacmoj

Materialet për ndërtimin e një platforme makinerie:

shqyrtimi i granitit;
gur i grimcuar;
gjeotekstili me densitet 200 g/m2;
Rabitz;
tuba kullimi në filtër 110 mm;
majë për tubacione kullimi;
përzierje çimento-rërë;
pllaka gëlqerore;
tub profili 60 x 60 mm, 40 x 20 mm;
elektroda saldimi;
vida për çati, shpime metalike;
fletët e polikarbonatit qelizor 8 mm të trasha;
profilin lidhës dhe shirit mbyllës për fletët e polikarbonatit;
bojë metalike.

Le të fillojmë punën: bëni një vizitë në sit

Para së gjithash, ishte e nevojshme të përgatitej një hyrje në zonë, e cila ndahet nga rruga me një hendek të thellë. Shtruam në kanal një tub betoni të armuar me diametër 40 cm, e mbushëm me rërë, ngjeshëm rërën dhe shtruam sipër një shtresë guri të grimcuar.

Në vend të një tubi prej betoni të armuar, mund të përdorni një tub plastik të valëzuar me dy shtresa: kushton më pak se betoni dhe mund ta vendosni në bagazhin e një makine.

Tub plastik mund të përdoret gjithashtu për të riparuar një tub betoni të thyer ose çimento azbesti. Në këtë rast, një tub plastik me diametër më të vogël futet në lumenin e tubit të dëmtuar. Në hyrje të kantierit u hodhën bordurat e betonit për të mos rënë rëra dhe gurët e grimcuar në kanalin kullues. Skajet e bordurave ishin të pjerrëta në një kënd prej afërsisht 15 gradë për të parandaluar dëmtimin e trupit të makinës kur drejtohej në një rrugë relativisht të ngushtë kopshtarie.

Tub plastik në hyrje të kantierit.

Gropa per parking, e veshur me gjeotekstile, me tuba kullimi 110 mm ne filtra.

Duke ngarkuar torfe

Metoda e ngarkimit të torfe ju lejon të dilni nga një situatë e pazgjidhshme jo vetëm gjatë ndërtimit të parkingjeve, por edhe kur, për shkak të thellësisë së madhe të torfe, është e pamundur të ndërtohet një themel tradicional për një shtëpi. Metoda e ngarkimit të tokës torfe u përdor gjerësisht në BRSS gjatë ndërtimit të rrugëve në këneta dhe aktualisht përdoret në ndërtimin e shtëpive në toka kënetore si në Skandinavi ashtu edhe në Malajzi, ku ka edhe shumë tokë kënetore.

Metoda e ngarkimit si metodë për ndërtimin e themeleve në tokat torfe rekomandohet në paragrafin 6A23 SP 50-101-2004 "Projektimi dhe instalimi i themeleve dhe themeleve të ndërtesave dhe strukturave".

Ndërtimi me metodën klasike të ngarkimit ndahet në dy faza: në të parën, që zgjat 8-12 muaj, torfe ngjeshet nën ndikimin e një mase rëre. Pas përfundimit të ngjeshjes, fillon ndërtimi i themelit. Megjithatë, ne nuk po ndërtojmë shtëpi dhe kemi mundësi të mos presim që torfe të ngjeshet.

Për të krijuar një ngarkim konstant të tokës, ne krijojmë një "banjë" në torfe 0,3 metra të thellë dhe 5 me 9 metra në madhësi, të cilën e mbushim me prerje rëre dhe graniti. Një masë e konsiderueshme materialesh me shumicë (afërsisht 15 ton) do të ngjesh sa më shumë tokën torfe dhe do të krijojë një sipërfaqe të fortë dhe të qëndrueshme. Për të parandaluar që rëra të filtrohet gradualisht në shtresën sfungjore të torfe nën ndikimin e reshjeve, gropën e gërmuar e mbulojmë me gjeotekstile rrugore të qëndrueshme me një densitet 200 g/m2, e cila lejon që uji të kalojë mirë, por ruan grimcat e rërës ose grimcat. . Në fund të gropës, më parë u gërmuan llogore për vendosjen e tubave të kullimit me vrima me diametër 110 mm, të cilat do të kullojnë shpejt ujin nga sipërfaqja e parkingut të ardhshëm në një kanal buzë rrugës.

Ne hodhëm bordurat e betonit të armuar në hyrje të kantierit.

Tuba kullimi E lidhëm me majë dhe e çuam tubin e kullimit në një pjerrësi në hendek, duke mbrojtur lumenin e hapjes së tubit me një shtresë të dyfishtë gjeotekstili të fiksuar në tub me tel në një këllëf polimer. Tani as bretkosat dhe as algat nuk do të bllokojnë lumenin e tubit. Tubat e kullimit në llogore i mbuluam me një shtresë guri të grimcuar. Në krye të mbushjes, ne hapëm rrotulla rrjetë me zinxhir, e cila do të shërbejë si një rrjetë e improvizuar rrugore për të shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesat nga rrotat e makinës. Falë rrjetës, e cila thith ngarkesat, sipërfaqja e parkimit nuk do të ulet shumë nën peshë, edhe me një trashësi relativisht të vogël mbushjeje.

Shtrimi i pllakave të gurit në sipërfaqen e parkingut.

Mbushja e siperfaqes se parkingut me gur te grimcuar.

Ndërtimi i një zone parkimi në një shpat.

Sipër rrjetës shtruam një shtresë tjetër gjeotekstili. Pastaj derdhëm mbi të një shtresë rëre dhe graniti. Ky material me shumicë është një herë e gjysmë më i lirë se guri i grimcuar, ka një densitet më të lartë dhe falë përzierjes së fraksionit të rërës së imët, ngjeshet në mënyrë të përkryer nën ndikimin e reshjeve. Për të përshpejtuar procesin, ekranet mund të kompaktohen duke përdorur një platformë vibruese. Por ne përdorëm një metodë tjetër ngjeshjeje: ngasja përpara dhe mbrapa nëpër vend me një makinë. Na u deshën dy kamionë hale për të mbushur gropën.

Shfaqja mund të lihet ashtu siç është si një shtresë përfundimi për një parking: është krejtësisht e përshkueshme nga uji dhe ka një pamje tërheqëse. pamjen(të gjitha shtigjet në parqet e Shën Petersburgut janë bërë me ekrane graniti rozë). E vetmja pengesë e ekraneve është se grimcat ngecin në thembra të këpucëve me brazda dhe barten në shtëpi. Për të hequr qafe këtë problem, mund të vendosni pllaka guri gëlqeror në krye të ekraneve ose ta mbushni me një shtresë guri të vogël të grimcuar.

Duhet thënë se torfe me të vërtetë vazhdoi të ngjesh nën ngarkesën relativisht të vogël të parkingut për disa vite të tjera. Prandaj, pas tre vjetësh, na u desh të shtonim një tjetër kamion deponi në sipërfaqen e parkimit.

Nëse dëshironi, i gjithë ngarkimi i torfe mund të bëhet me rërë, dhe një pllakë betoni të përforcuar 12 cm e trashë mund të hidhet mbi rërë, siç bëmë në një vend tjetër.

Kur ndërtoni një parking tjetër në një pjerrësi për të parandaluar rrëshqitjen përzierje rërë dhe zhavorri Ishte e nevojshme që fillimisht të forconte shpatin me pirgje, duke i lidhur ato me një kuti grilë betoni të armuar dhe vetëm më pas ta mbushni me tokë.

Parkim i bazuar në një pllakë betoni të përforcuar monolit në majë të një shtrese ngarkimi me rërë.

Shtyllat mbështetëse të tendës të futura në një themel grumbulli.

Ne ndërtojmë një tendë mbi një parking me duart tona

Mbulesa mbi parking është shumë praktike: mbron mirë makinën nga shiu, breshri, bora dhe rrezet e diellit përvëlues. Një nga modelet më të njohura të tendës është një kornizë metalike e salduar e bërë nga tuba profili, e mbuluar me fletë polikarbonati të tejdukshëm.

Tubat e profilit metalik me një seksion kryq prej 60 x 60 mm shërbyen si bazë për tendë. Shtyllat metalike i lyem me bojë Hammerite dhe i derdhëm në pirgje betoni të shpuar me thellësi 2 m, të cilat do të shërbejnë si themeli i tendës.

Struktura e forcës së kornizës së tendës u përforcua me mbajtëse, të cilat i japin ngurtësi të gjithë strukturës së tendës dhe kursejnë materialin në shtyllat mbështetëse shtesë.

Për të forcuar më tej strukturën e shtyllave të tendës, shtyllat përforcohen me tuba profili të salduar me prerje tërthore më të vogël, të cilët mbeten pas prerjes së pjesëve për kornizën e çatisë së tendës.

Ne salduam mahijet e çatisë së tendës në formë T-je tuba profili. Ky dizajn do t'u sigurojë atyre ngurtësi më të madhe.

Forcimi i kornizës së çelikut të tendës
Përforcimi shtesë i rafteve me mbetjet e tubave të profilit.

Përmirësimi i çdo zone periferike fillon me formimin e shtigjeve dhe platformave. Paraqitja e tyre vendos bazën për të gjithë peizazhin. Kjo është arsyeja pse një vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet ndërtimit të tyre.

A keni nevojë të bëni parkim për makinën tuaj në territorin e shtëpisë tuaj private? Jeni lodhur nga papastërtia dhe kaliumi i vazhdueshëm në oborrin tuaj? Në këtë rast, duhet të shikoni drejt platformës së rrënojave. Në fund të fundit, parkimi i vazhdueshëm i makinës jashtë sitit nuk është një rrugëdalje nga situata aktuale. Në disa raste, rrugët atje janë të ngushta, duke e vështirësuar kalimin e qetë me njëra-tjetrën. Përveç gjithë kësaj, do të ishte mirë të kishim një zonë të sheshtë dhe të pastër pranë kuzhinës verore. Këtu mund të organizoni gjithmonë pikniqe me Barbecue ose shish kebab.

Kompania “Dachny Uyut Plus” është e gatshme të zgjidhë të gjitha këto probleme. Ne jemi gati të organizojmë një platformë shumë të përshtatshme dhe praktike për një makinë prej guri të grimcuar në territorin tuaj.

Kostoja e vlerësuar e ndërtimit të parkingjeve dhe platformave prej guri të grimcuar në një parcelë kopshti tregohet në tabelën e mëposhtme:

Si është i organizuar vendi apo parkimi?

Teknologjia për formimin e këtij vendi bazohet në krijimin e një prerjeje. Dimensionet e tij varen drejtpërdrejt nga sa shtresa materialesh planifikoni të vendosni atje. Pasi të jetë bërë prerja për vendin e ardhshëm të gurit të grimcuar në dacha, duhet të filloni ta kompaktoni atë. Ky operacion kryhet duke përdorur një pllakë të veçantë vibruese ose një rul konvencional.

Hapi tjetër është krijimi i një shtrese rëre. Në shumicën e rasteve, trashësia e saj është rreth 15 centimetra. Rëra duhet të rrafshohet mirë në të gjithë zonën në një shtresë të barabartë dhe më pas të ngjeshet. Për të shmangur përzierjen e shtresave, përdoret një material i veçantë universal - gjeotekstilet. Pas kësaj, mund të filloni me siguri të mbushni vrimën me gur të grimcuar. Trashësia e kësaj shtrese është gjithashtu rreth 15 cm Epo, vetë guri duhet të jetë rreth 2-5 centimetra.

Ndarja e platformës së gurit të grimcuar nën makinë kryhet duke përdorur një gur të frenuar ose një rreze druri. E gjitha varet nga preferencat tuaja.

Sidoqoftë, një vend për një makinë në një shtëpi të vendit prej guri të grimcuar kërkon fazën fillestare më themelore - hartimin e paraqitjes dhe shenjave. Ju patjetër duhet të mendoni plotësisht për vetë konfigurimin, të llogaritni sasinë e të gjitha materialeve të nevojshme dhe vetëm atëherë të filloni ta prodhoni atë. Kjo bëhet në mënyrë që në të ardhmen të mos hasni probleme të ndryshme dhe të mos keni nevojë të ribëni gjithçka nga e para. Gjithashtu, një vend për një makinë në një dacha prej guri të grimcuar duhet të ketë një pjerrësi të lehtë dhe një sistem kullimi. Falë kësaj, ju mund të kulloni me siguri ujin sipërfaqësor. Pajtueshmëria me të gjitha këto rregulla të thjeshta do t'ju lejojë të krijoni një parking të besueshëm dhe të qëndrueshëm në dacha tuaj duke përdorur gur të grimcuar me një frenim.

Specialistët e kompanisë “Dachny Uyut Plus” janë gjithmonë të gatshëm të vijnë tek ju dhe të kryejnë gjithçka matjet e nevojshme me llogaritje dhe nderto nje kantier me cilesi te larte dhe te lire per gurin e grimcuar. Ne ofrojmë një garanci zyrtare për të gjitha llojet e shërbimeve të ofruara. Shumë nga klientët tanë kanë qenë tashmë në gjendje të verifikojnë cilësinë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e punës sonë.

Kostoja e parkimit me gurë të grimcuar

Është jashtëzakonisht e vështirë të jepet një çmim përfundimtar për këto lloj pune përmes telefonit. Kjo ndikohet nga shumë faktorë të ndryshëm:

vendndodhjen tuaj;
dimensionet e sitit të ardhshëm;
veçoritë e tokës;
numri i shtresave dhe materialet e zgjedhura.

Nëse flasim për koston mesatare, atëherë një parking prej guri të grimcuar në një dacha (15 cm rërë, gjeotekstile, 15 cm gur i grimcuar) do të jetë 1500 rubla për 1 metër katror (duke përfshirë të gjitha materialet).

Si të bëni një platformë (parking) për një makinë në dacha tuaj me duart tuaja. Bëjeni vetë parkimin në vilë Zonë parkimi për makinat për të hyrë në një shtëpi të vendit.

Çfarë mendoj unë për gjysmën e parë të shekullit të 20-të

Vepra e Dante Alighierit. Dante Alighieri. Familja Dante Alighieri

Gurë rrëshqanorë të luginës së vdekjes

Evolucioni i njeriut vazhdon

Aldebaran, konstelacioni Demi, Aldebarans Pozicioni në qiell

Si mund të jetë jeta në Titan?

Sisteme me shumë yje