Dizajni i sistemit të furnizimit me energji të motorit VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, riparimi

Sistemi i karburantit të motorit VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Heqja dhe instalimi, çmontimi dhe montimi i pompës së karburantit VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Pompë e karburantit VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107: 1 – tub shkarkimi; 2 – filtër; 3 – trupi; 4 – tub thithës; 5 – mbulesë; 6 – valvul thithëse; 7 – tërheqje; 8 – levë manuale e pompimit; 9 - pranverë;
10 - ekscentrike; 11 – balancues; 12 – levë e pompimit mekanik; 13 – mbulesa e poshtme; 14 – ndarës i brendshëm; 15 – ndarës i jashtëm; 16 – valvula e shkarkimit

Pajisja e pompës së karburantit VAZ 2104.

Kontrolli i pompës
Mbushja e pamjaftueshme e karburatorit me benzinë ​​mund të varet nga një mosfunksionim i pompës së karburantit, si dhe nga bllokimi ose dëmtimi i tubacioneve.
Për të gjetur shkakun e mosfunksionimit, shkëputni zorrën nga tubi i shkarkimit 1 dhe përdorni levën manuale të pompimit të karburantit 8 për të kontrolluar nëse ka karburant. Nëse nuk ka karburant, atëherë shkëputeni zorrën nga tubi thithës 4 dhe kontrolloni nëse është krijuar vakum në daljen e këtij tubi. Nëse ka një vakum, atëherë tubacioni është i dëmtuar me sa duket, dhe nëse jo, atëherë pompa është e gabuar.
Për më tepër pompë karburanti VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada mund të kontrollohen në stendë. Duke rrotulluar boshtin e lëvizjes, i cili ka një ekscentricitet të kamerës prej 1,25±0,02 mm, me një frekuencë prej 2000±40 min-1, kontrolloni rrjedhën e pompës (duhet të jetë së paku 54 l/h në 20±5°C) dhe shkarkimin presioni, i cili duhet të jetë 23–30 kPa (2,3–3,0 mH2O) me furnizim zero. Nëse dyshohet për një mosfunksionim, çmontoni pompën dhe kontrolloni pjesët e saj.

Çmontimi, pastrimi dhe inspektimi i pjesëve
Për të çmontuar pompën VAZ 2105, hiqni bulonën që siguron kapakun 5, hiqni kapakun dhe filtrin 2. Më pas hiqni vidhat që fiksojnë kapakun në kapakun e poshtëm, shkëputni ato, hiqni montimin e diafragmës dhe sustën.
Lani të gjitha pjesët me benzinë ​​dhe fryni me ajër të kompresuar.
Kontrolloni integritetin e sustave të pompës.
Kontrolloni për valvulat e mbërthyera. Kontrolloni hapjet. Ato nuk duhet të plasariten apo ngurtësohen.
Pas kontrollit, zëvendësoni çdo pjesë të konsumuar ose të dëmtuar me të reja. Zëvendësoni guarnicionet e dëmtuara të pompës për VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 me të reja dhe lubrifikoni ato me një shtresë të hollë lubrifikanti përpara instalimit.

Instalimi i pompës në motor
Për instalimi i saktë Pompë karburanti VAZ 2107, përdorni dy nga tre guarnicionet më poshtë: A me trashësi 0,27–0,33 mm; Në trashësi 0,70–0,80 mm; Me trashësi 1,10–1,30 mm.

Skema për monitorimin dhe rregullimin e zgjatjes së shtytësit të pompës: A - copë litari me trashësi 0,27–0,33 mm; B - copë litari me trashësi 0,70–0,80 mm; d-dalja e shtytësit

Diagrami i instalimit të pompës, Zhiguli Kryeni instalimin në rendin e mëposhtëm Instaloni ndarësin izolues të nxehtësisë në bllokun e cilindrit, duke vendosur guarnicionin A midis tyre dhe vendoseni guarnicionin B në aeroplanin duke përdorur pajisjen 67.7834.9506 , matni distancën d (vlera minimale me të cilën shtytësi instalohet duke e kthyer ngadalë boshtin me gunga). Nëse dimensioni d është në intervalin 0,8-1,3 mm, atëherë sigurojeni pompën në motor nëse d është më pak se 0,8 mm, zëvendësoni copë litari B me copë litari; nëse d është më i madh se 1,3 mm, atëherë zëvendësoni copë litari B me copë litari C. Kontrolloni përsëri dimensionin d dhe fiksoni pompën në motor. Duhet të ketë gjithmonë një copë litari A midis bllokut të cilindrit dhe ndarësit të izolimit termik.

Çfarë është një pompë karburanti dhe për çfarë shërben?

Pra, gjëja e parë për të cilën dua të flas është çfarë është një pompë karburanti dhe për çfarë është menduar. Siç mund ta kuptoni tashmë nga emri, pompa e gazit vjen nga dy fjalë: benzinë ​​dhe pompë, domethënë është një pompë që pompon benzinë, gjithçka duket të jetë e qartë këtu, dhe nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me të. NË sistemi i karburantit pompë benzine- kur krahasohet me trupin e njeriut mund të quhet zemër, pasi zemra jonë është gjithashtu një lloj pompe ose pompe që pompon gjakun, duke i siguruar trupit gjithçka jetësore. Jeta është e pamundur pa zemër (pompë karburanti), dhe kjo vlen edhe për një makinë me pompë gazi që nuk funksionon. Makina kthehet në një grumbull statik metali që është i paaftë për asgjë.

Ku ndodhet pompa e karburantit?

Pompa e karburantit mund të vendoset në tre vende - kjo është brenda në një masë më të madhe varet nga modeli i makinës dhe marka e vetë pompës së karburantit. Pompat e benzinës me dizajn mekanik ndodhen jashtë rezervuarit të karburantit, pompat elektrike të karburantit janë të vendosura brenda rezervuarit të karburantit. Për më tepër, disa modele të pompave të karburantit mund të vendosen në ndarjen e motorit, domethënë direkt në motorin e makinës, për shembull, si në rastin tim me VAZ 2107.

Shkaku i dështimit të pompës së karburantit

Zakonisht ka dy arsye. E para është kjo, e dyta është zakoni i pronarit të makinës për të vozitur me një rezervuar gjysmë bosh.

Ne kemi kuptuar qëllimin dhe vendndodhjen, tani unë sjell në vëmendjen tuaj udhëzimet për zëvendësimin e pompës së karburantit, domethënë, më tej do të flasim për si të zëvendësoni një pompë karburanti VAZ me duart tuaja.

1. Para së gjithash, duhet të përgatisni makinën për këtë procedurë, përdorni një leckë për të pastruar motorin, bllokun e cilindrit dhe gjithashtu pompë benzine nga pluhuri dhe papastërtia duke përdorur white spirit ose një pastrues të veçantë.

2. Për fazën tjetër do t'ju nevojiten dy bulona M8 për të mbyllur vrimat në zorrët, pasi që kur të shkëputen do të ketë.

Tani mund të mbyllni skajet e zorrëve të karburantit me bulonat M8 të përgatitura më parë.

4. Zëvendësimi i një pompë karburanti VAZ vazhdon dhe hapi tjetër do të jetë heqja e pompës së karburantit për ta bërë këtë, hiqni dy dadot e fiksimit që fiksojnë pompën e karburantit në bllokun e cilindrit, duke përdorur një çelës të vendosur në "13".

5. Kur gjithçka të jetë gati, mund të filloni të hiqni pompën e karburantit nga stufat, duke i kushtuar vëmendje gjendjes së copë litari dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni atë.

6. Hiqni dhe pastroni ndarësin izolues të nxehtësisë nga papastërtitë dhe pluhuri, ashtu si në rastin e mëparshëm me guarnicionin, nëse është e nevojshme, zëvendësoni guarnicionin e vendosur midis bllokut të cilindrit dhe ndarësit izolues të nxehtësisë;

Ndërrimi i pompës së karburantit VAZ - instalimi

Ndryshimi i guarnicioneve në një makinë VAZ 2107 me një kilometrazh prej 100 mijë km më parë Si të zëvendësoni një pompë karburantiështë e nevojshme të kontrolloni zgjatjen minimale të shtytësit, pasi pozicioni dhe goditja e saktë e montimit të diafragmës së pompës së karburantit varet kryesisht nga ajo. Nëse kjo nuk bëhet, ose furnizimi me karburant nga pompa e karburantit do të reduktohet, ose diafragma do të dështojë para kohe për shkak të një këputjeje. Zgjatja e shtytësit mund të ndryshohet duke zgjedhur guarnicionet midis bllokut të cilindrit dhe ndarësit.

1. Kur kontrolloni zgjatjen minimale të shtytësit, duhet të merrni parasysh copëzën midis pompës së karburantit dhe ndarësit. Për saktësi më të madhe të matjes, instaloni dy ndarës (përkohësisht) midis ndarësit dhe bllokut.

2. Më pas vendosni zgjatjen minimale duke e kthyer ngadalë boshtin me gunga, duke shtypur ndarësin kundër bllokut dhe matni zgjatjen e shtytësit. Sasia e zgjatjes nuk duhet të jetë më e vogël se 0.8 dhe më shumë se 1.3 mm.

3. Nëse shtytësi del më shumë se 1,3 mm, guarnicioni ndërmjet bllokut dhe ndarësit duhet të zëvendësohet me një më të trashë, përkatësisht, nëse shtytësi del më pak se 0,8 mm, zëvendësojeni me një më të hollë (0,3 mm).

Nëse Pompa e karburantit nuk mund të riparohet dhe është krejtësisht jashtë funksionit, do t'ju duhet Ndërrimi i pompës së karburantit VAZ, në këtë rast, blini modelin që ju përshtatet dhe instaloni në rendin e kundërt të çmontimit.

Nëse VAZ 2107 juaj papritmas refuzon të ndizet, ndërsa motori e rrotullon motorin siç duhet dhe ka një shkëndijë në kandelat, ka një probabilitet të lartë që problemi të jetë në pompën e karburantit. Pompa e karburantit në VAZ 2107 (injektor) është shumë më e besueshme se ato të instaluara në modelet e karburatorit. Sidoqoftë, gjithçka mund të prishet. Prandaj, duhet të filloni duke kontrolluar funksionalitetin e pompës së karburantit. Ndryshe nga pompa motori me karburator, në një VAZ 2107 me një injektor, pompa e karburantit funksionon sapo të kthehet çelësi i ndezjes. Dhe funksionon mjaft zhurmshëm, funksionimi i tij mund të dëgjohet qartë kur motori është i fikur.

Së pari, le të kuptojmë se nga përbëhet sistemi i furnizimit me energji të motorit të injektimit VAZ 2107.

Sistemi i furnizimit me energji VAZ 2107 (karburator)

Qëllimi i sistemit të fuqisë së motorit është ruajtja dhe pastrimi i karburantit, përzierja me ajrin dhe furnizimi i përzierjes me motorin. Sistemi i energjisë përfshin:

• Depozita e gazit.
• Pompë karburanti
• Sensori i nivelit.
• Filtri i imët i karburantit.
• Filtri i karburantit pastrim i ashpër.
• Linjat e karburantit.
• Shina karburanti me injektorë.
• Filtri i ajrit
• Mëngë e furnizimit me ajër.
• Valvula e mbytjes.
• Sistemi i rikuperimit të avullit të karburantit.

Një mosfunksionim i ndonjërit prej elementeve do të bëjë që motori të ndalojë së punuari.

Kontrollimi i pompës së karburantit VAZ 2107 (injektori)

Pompa e karburantit në modelet VAZ me injeksion shpesh ndalon së punuari për shkak të një mosfunksionimi në qarkun e furnizimit me energji elektrike. Nëse nuk mund të dëgjoni funksionimin e pompës së karburantit kur ndezja është e ndezur, duhet të filloni me një kontroll të thjeshtë të instalimeve elektrike dhe pompës. Në zonën e ndarjes së dorezave ka tre stafetë në një montim të veçantë. E mesme është përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit.

Kontrolli duhet të fillojë me siguresën F3, e cila fuqizon pompën e karburantit. Nëse siguresa po funksionon, duhet t'i kushtoni vëmendje stafetës, telave dhe kontakteve të furnizimit me energji elektrike. Nëse jo, zëvendësoni siguresën.

Për të kontrolluar furnizimin me energji të pompës së karburantit:

1. Hiqeni stafetën nga montimi.
2. Kontrolloni praninë e një "plus" në telin e trashë rozë në stafetën e pompës së karburantit (ndezja duhet të jetë e ndezur).
3. Nëse ka një "plus", lidhni telin rozë me atë gri që shkon te pompa e karburantit (kontaktet e stafetës "30" dhe "87").

Nëse, kur telat gri dhe rozë janë të shkurtuar (nëse ka një "plus"), pompa e karburantit nuk funksionon, gabimi është ose në instalimet elektrike që shkojnë tek ajo ose në vetë pompën e karburantit. Lidhësit e energjisë të vendosura në bagazhin veçanërisht shpesh dështojnë. Këtu duhet të filloni të kontrolloni. Janë dy prej tyre. E para ka një formë të zgjatur dhe ngjyrë të zezë, e dyta është e bardhë, e vendosur në vetë kapakun e pompës së karburantit. E dyta mund të kontrollohet vetëm duke hequr pompën e karburantit (duke e tërhequr atë nga rezervuari i gazit). Vlen gjithashtu të kontrollohet për tokë në kutinë e pompës së karburantit.

Nëse pompa e karburantit ndizet kur telat gri dhe rozë janë të shkurtuar, duhet të kontrolloni praninë e fuqisë në kontaktet e stafetës 86 dhe 85. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni funksionalitetin e stafetës. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të instaloni përkohësisht një stafetë të njohur pune.

Nëse pompa e karburantit bën zhurmë, por nuk pompon ose nuk prodhon presion të mjaftueshëm, duhet të provoni të zëvendësoni filtrin e trashë.

Presioni i krijuar nga pompa e karburantit në linjë mund të kontrollohet duke përdorur një matës presioni konvencional. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të fiksoni një çorape rezistente ndaj vajit dhe benzinës me një diametër të brendshëm prej 12 mm në matësin e presionit duke përdorur një kapëse dhe fiksoni skajin e dytë të zorrës në rampën e montimit të pompës së karburantit. Përpara kësaj, duhet të hiqni spinën e montimit dhe të hiqni bobinën.

Heqja e pompës së karburantit VAZ 2107 (injektori), duke zëvendësuar filtrin e trashë

Për të zëvendësuar filtrin, duhet të hiqni pompën e karburantit nga makina. Do t'ju duhet:

• Çelësi për 7.
• Çelësi është 17.
• Kaçavidë Phillips.
• Kaçavidë me kokë të sheshtë.
• Filtër i ri i trashë (nëse është e nevojshme),
• Guarniture e re gome mbyllëse (nëse është e nevojshme).

Para fillimit të punës, është e nevojshme të lehtësoni presionin në sistemin e furnizimit me energji të motorit. Kjo është e lehtë për t'u bërë: fikni siguresën, ndizni makinën dhe prisni derisa benzina e pompuar në linjën e karburantit të konsumohet. Kjo ia vlen të bëhet nëse pompa e karburantit po funksionon, megjithëse dobët. Një pompë karburanti që nuk funksionon sigurisht që nuk do të krijojë presion, kështu që mund të hiqni menjëherë filtrin për inspektim. Rendi i operacioneve të mëtejshme është si më poshtë:

Instalimi i një pompë karburanti

Para se të instaloni modulin e karburantit (pompë karburanti me sensor të nivelit të karburantit), duhet të kontrolloni me kujdes gjendjen e guarnicionit të gomës që siguron vulosjen e lidhjes. Në dyshimin më të vogël, është më mirë ta zëvendësoni atë. Është i lirë, por riinstalimi/heqja e pompës së karburantit kur ndodh një rrjedhje karburanti është një detyrë intensive e punës.

Kur shtrëngoni tetë dadot e montimit të pompës së karburantit, kini kujdes që të mos hiqni fijet.

Operacionet e mëtejshme kryhen në rendin e kundërt të heqjes së pompës së karburantit.

Pas instalimit të pompës së karburantit dhe lidhjes së tubave dhe lidhësit të energjisë me të, duhet të kontrolloni funksionimin e sistemit. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni motorin dhe të siguroheni që lidhjet të jenë të ngushta.

Rastet kur një pompë karburanti me injeksion VAZ 2107 duhet të zëvendësohet nuk janë aq të shpeshta, dhe jeta e saj e shërbimit varet jo vetëm nga cilësia e vetë pompës së gazit, por edhe nga gjendja e rezervuarit të gazit. Arsyeja pse duhej ta ndërroja ishte sepse një grimcë e vogël hyri në të sepse filtri u shkëput.

Pajisja e pompës elektrike të karburantit

Dizajni i një pompë karburanti me injeksion është i thjeshtë dhe mund të ndahet në dy pjesë:

1. motor elektrik;
2. pompë.

Gjëja më e rëndësishme është vetë struktura e saj. Vetë pompa elektrike e karburantit është e mbyllur hermetikisht për t'u mbrojtur nga hyrja e karburantit. Karburanti hyn në pompë përmes filtrit dhe vrimës së marrjes dhe furnizohet në sistemin e energjisë përmes vrimës së daljes (të mbyllur nga motori elektrik).

Këtu është një diagram që mund të gjeni. Dua të vërej se nuk ndodh që rotori i motorit të rrotullohet në lëng dhe madje edhe në benzinë. Së pari, një shkëndijë formohet në komutator kur motori është në punë. Ju e kuptoni se kjo do të çojë në një zjarr. Së dyti, rrotullimi i rotorit në lëng është aq i vështirë sa që fitimi i shpejtësisë dhe krijimi i presionit thjesht nuk bëhet fjalë.

Prandaj, benzina kalon nëpër motor përmes një kanali të veçantë, dhe dizajni i vetë motorit është i mbyllur hermetikisht.

Ku është pompa e karburantit në injektorin VAZ 2107?

Në motorët me karburator, pompa e karburantit është e instaluar në anën e djathtë të bllokut dhe është e aksesueshme vizualisht. Në injektor, ai ndodhet në rezervuarin e gazit dhe vetëm tubat e daljes që vijnë prej tij janë të dukshme, dhe zëvendësimi është disi më i ndërlikuar.

Simptomat për zëvendësim

Shenjat e një mosfunksionimi të pompës së karburantit të injektorit VAZ 2107 shfaqen si gjatë fillimit të motorit ashtu edhe gjatë funksionimit:

• fillimi "i rëndë", i gjatë i motorit;
• dridhje kur lëviz;
• funksionim i pabarabartë në boshe;
• Pompa e karburantit nuk pompon.

Diagnostifikimi

Përfundimi parësor nëse pompa e karburantit funksionon apo jo mund të vlerësohet me vesh kur ndezja është e ndezur. Nëse nuk dëgjoni një zhurmë të qetë nga prapa, atëherë duhet të kontrolloni furnizimin e tensionit në bllokun e rezervuarit të gazit dhe më pas të nxirrni një përfundim për mosfunksionimin e tij.

Ju mund të kontrolloni shërbimin e pompës së karburantit duke përdorur matësin e presionit MTL-2, kjo është më së shumti mënyrën e duhur. Ju mund ta vlerësoni përafërsisht presionin duke përdorur matës të presionit të ajrit për të kontrolluar presionin e gomave. Për ta bërë këtë, vidhosni një çorape gome në sensor dhe lidheni atë me sistemin e karburantit.

Për ta bërë këtë, mund të bëni fare pa instrumente, hiqni zorrën e karburantit nga filtri, vendosni një enë dhe ndizni ndezjen. Në një minutë, rreth 1 litër duhet të derdhet në enë.

Presioni i pompës së karburantit të injektorit VAZ 2107 kur ndezja është e ndezur duhet të jetë 4.0 atmosfera, dhe kur ndezja funksionon 2.8-3.2. Në realitet, presioni i pompës është i ndryshëm dhe ishte disi më i vogël, por ky mund të jetë një gabim në matësin e presionit.

Pompa e karburatorit kontrollohet duke vendosur pozicionin e boshtit me gunga duke e rrotulluar motorin në mënyrë që të sigurojë lëvizjen e lirë të këmbës së pompës. Zorra është hequr nga karburatori ose filtri dhe prania e furnizimit me karburant përcaktohet duke shtypur këmbën.

Si të zëvendësoni një pompë karburanti me injeksion VAZ

Për të zëvendësuar pompën e karburantit në një vazo injeksioni do t'ju duhet:

1. çelësi për 10;
2. 2 çelësa për 17;
3. çelësi për 7;
4. Kaçavidë Phillips;
5. një kaçavidë e thjeshtë.

Kur instaloni filtrin, mos hezitoni t'i jepni një goditje të mirë, përndryshe mund të bjerë si i imi. Rrjeta e pompës së karburantit në injektorin VAZ zëvendësohet nëse e vjetra është e ndotur ose e grisur. Zëvendësimi i tij kryhet në të njëjtën mënyrë. Zakonisht shitet i plotë me një pompë karburanti nëse jo, do të duhet ta blini, çmimi është 25 rubla.

Rimontoni në rend të kundërt. Ne e ngrohim zorrën përsëri në ujë të vluar nëse vendi i montimit të pompës së vjetër elektrike të karburantit nuk lejon që pjesa të fiksohet siç duhet, atëherë e presim atë.

Kontrolloni integritetin e guarnicionit midis fllanxhës dhe rezervuarit të gazit nëse është i grisur, do të ketë një erë benzine në kabinë;

E rëndësishme. Kur zgjidhni, kushtojini vëmendje performancës dhe presionit maksimal. Unë kisha Bosch 0 580 454 456 dhe e zëvendësova me një analog të ngushtë të FR 453-453 nga WEBER.

Specifikimet:

• Numri i pjesës OEM 21083-1139009-01;
• Instalimi i VAZ 2108 - 2115;
• Presioni - 580 kPa;
• Produktiviteti - 60 l/min;
• Tensioni - 13,5 V.

Konsumi për 100 km me shpejtësi 120 është rreth 8 litra. Shumë i kënaqur.

Zëvendësimi i pompës së karburantit për një video me injeksion VAZ 2107.

Kur përdorni një VAZ "Seven", mjaft shpesh njësia problematike është pompa e karburantit. Dhe për të zgjidhur menjëherë problemet që lindin, duhet të dini se ku është instaluar pompa e karburantit dhe si ta çmontoni atë.

Ku ndodhet pompa e karburantit VAZ 2107?

Në varësi të llojit të furnizimit me energji të motorit, ndryshon edhe vendndodhja e pompës së karburantit. Për më tepër, "shtatë" karburatorë kanë pompa mekanike konvencionale. Ato janë instaluar në ndarjen e motorit, në anën e bllokut të cilindrit. Tipar dallues- prania e një levë manuale të drejtimit.

Tubat e linjës së karburantit janë të lidhura me njësinë në të dy anët. Por pronarët e Ladas me injeksion duhet të kërkojnë pompën e karburantit në pjesën e pasme të makinës. Më saktësisht, pompa elektrike është e vendosur direkt në rezervuarin e karburantit, i cili, nga ana tjetër, është i fiksuar në zonën e parafangos së pasme të djathtë, nën veshjen e bagazhit.

Si të kontrolloni pompën e karburantit (karburatorin) për keqfunksionime:

1. Lironi kapësen dhe hiqni zorrën që furnizon me karburant karburatorin nga montimi.
2. Për të parandaluar rrjedhjen e benzinës nga zorra, mbylleni atë me një rrufe në qiell M8 të përgatitur paraprakisht.
3. Pomponi levën e makinës me dorë disa herë.
4. Një rrymë e fortë karburanti duhet të dalë nga montimi i daljes. Nëse po, pompa po funksionon. Përndryshe, vazhdoni të kontrolloni.
5. Lironi kapësen, hiqni zorrën e dytë dhe futeni atë në të njëjtën mënyrë si e para.
6. Mbuloni pajisjen e hyrjes me gishtin tuaj dhe lëkundni levën disa herë. Ju duhet të ndjeni një vakum, domethënë, gishti juaj duket se është thithur në vrimë. Nëse ka thithje, linja e karburantit duhet të kontrollohet. Nëse gishti nuk është thithur, duhet të zëvendësoni pompën ose ta riparoni atë.

Video në lidhje me mosfunksionimet e pompës së karburantit

Zëvendësimi:

1. Duke përdorur një furçë metalike, WD-40 (ose white spirit), pastroni zonën ku pompa takohet me bllokun e cilindrit.
2. Shkëputni dhe mbyllni të dy zorrët me bulona M8.
3. Duke përdorur një çelës 13 mm, hiqni dy dadot e fiksimit.
4. Hiqni pompën e karburantit nga kunjat.
5. Instaloni pompën e re në rend të kundërt.

Riparim

Hapi i parë është të kontrolloni guarnicionin midis kutisë së pompës dhe ndarësit izolues. Trashësia e saj duhet të jetë së paku 0.3 mm. Guarnicioni i dytë, midis ndarësit dhe bllokut të cilindrit, me trashësi 0,8 mm, mund të kërkojë gjithashtu zëvendësim.

Nëse makina ka një kilometrazh më shumë se 100 mijë km, është e nevojshme të matni sasinë e zgjatjes së shtytësit. Për ta bërë këtë, të dy guarnicionet janë instaluar midis ndarësit dhe bllokut të cilindrit. Ju duhet të shtypni fort ndarësin dhe, duke e kthyer ngadalë boshtin me gunga, përdorni një kaliper për të matur se sa zgjat shtytësi në pozicionin ekstrem. Numrat duhet të jenë në intervalin 0.8-1.3 mm. Përndryshe, zëvendësoni shiritin 0,8 mm me një më të trashë, për shembull 1,25 mm (nëse zgjatja është më e madhe se 1,3 mm), ose një më të hollë (nëse shtytësi nuk del mjaftueshëm jashtë). Dyqani shet posaçërisht një komplet riparimi për këtë qëllim me guarnicione të ndryshme. Ju gjithashtu mund ta prisni vetë copë litari nga poroniti.

Si të ndryshoni diafragmën dhe shufrën

Shkaku më i zakonshëm i dështimit të pompës së karburantit është shkatërrimi i diafragmës së punës. Zëvendësimi i tij është i lehtë. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e sipërm dhe hiqni montimin e diafragmës. Pompa DAAZ ka të instaluara tre diafragma. Për t'i zëvendësuar ato, arra e shufrës është zhvidhosuar. Nëse është e nevojshme, shufra vetë ndryshohet. Pompa Pekar ka vetëm një diafragmë. Për ta hequr atë, duhet të rrotullohet 90º. Për më tepër, kur zëvendësoni diafragmën, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje pranverës. Nëse prishet, ka nevojë për zëvendësim.

Rrjeta është e bllokuar

Për të inspektuar rrjetën e një pompë mekanike për bllokim, duhet të hiqni kapakun e sipërm. Rrjeta lahet me benzinë ​​të pastër. Nuk ka nevojë të hiqni kapakun e pompës Pekar - thjesht hiqni montimin e hyrjes. Nëse rrjeta është e dëmtuar ose deformuar, ajo duhet të zëvendësohet me një të re.

Nuk pompon për shkak të valvulave të dëmtuara

Për të kontrolluar që valvula po funksionon siç duhet, duhet të hiqni kapakun dhe rrjetën. Nëse valvulat janë të bllokuara, ato duhet të pastrohen. Nëse rezulton se valvulat janë të lirshme në trup, ato janë bllokuar, atëherë kjo do të thotë që pompa duhet të zëvendësohet me një të re.

Si të kontrolloni stafetën dhe siguresën e pompës së karburantit (injektorit)

Ndryshe nga VAZ-të e vjetra të mira të karburatorit, në injeksionin 2107 pompa e karburantit është elektrike dhe funksionimi i saj mund të dëgjohet kur rrotulloni çelësin e ndezjes. Nëse një mëngjes nuk dëgjoni zhurmën e zakonshme, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni reletë dhe siguresën përkatëse. Kllapa e montimit me elementët e kërkuar ndodhet nën panelin e përparmë, në zonën e kutisë së dorezave. Ka tre rele dhe të njëjtin numër siguresash të instaluara atje.

Së pari, inspektoni siguresën F3 (e treta nga e majta) për siguresën e ndezur. Është shumë e mundur që kjo është çështja. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni siguresën me një të tërë. Stafeta e pompës së karburantit është në mes, domethënë R2. Matni tensionin midis telit rozë që shkon në stafetë dhe trupit negativ me ndezjen e ndezur (kur pompa duhet të funksionojë). Nëse ka 12 volt, lidhni telin rozë me telin gri (me ndezjen e ndezur). Në këtë mënyrë lidhen kontaktet 30 dhe 87 të stafetës. Nëse pompa fillon të funksionojë, atëherë stafeta është e gabuar. Për të siguruar gjykim të saktë, rekomandohet të instaloni përkohësisht një stafetë të njohur pune nga një makinë tjetër. Kur pompa vazhdon të jetë joaktive, duhet të kontrolloni instalimet elektrike në bllokun e pompës dhe, nëse është e nevojshme, të ndryshoni vetë pajisjen. Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të kontrolloni tokën e pompës elektrike, e cila është montuar në zonën e bagazhit.

Si të zëvendësoni filtrin e trashë në një pompë elektrike:

1. Depresioni sistemin e energjisë. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni siguresën e pompës së karburantit F3 dhe të ndizni motorin në mënyrë që të përdorë furnizimin me karburant në tub.
2. Shkëputni tokën në bateri.
3. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni katër vidhat që sigurojnë veshjen e rezervuarit të karburantit në bagazh. Hiqni prerjen.
4. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni bulonën e kapëses dhe lëshoni rezervuarin, duke siguruar kështu hyrjen në pompë.

5. Duke përdorur një çelës 17 mm, hiqni pajisjet e tubave të pompës.
6. Shkëputni bllokun e telit.
7. Duke përdorur një çelës me madhësi 7, hiqni tetë dadot e fiksimit.
8. Nëse është e nevojshme, hapni pompën me një kaçavidë me vrima dhe hiqeni me kujdes nga vrima së bashku me notuesin.
9. Filtri i marrjes (çanta me rrjetë) shkëputet duke e shkëputur montimin e tij me dy kaçavida me vrima në anët.
10. Instaloni një filtër të ri në majë të pompës elektrike të karburantit.
11. Vendoseni pompën përsëri në vend dhe rimontoni të gjithë strukturën në rend të kundërt.

• Lajme
• Punëtori

Policia rrugore gjobiti një rus që konvertoi një Lada në Mustang

Vëmendjen e policisë e tërhoqën fotografitë e një Mustang të pazakontë rrjetet sociale. Pasi fotografitë u bënë të njohura, inspektorët e policisë së trafikut identifikuan pronarin e automjetit dhe e ftuan atë në departament për një bisedë, raporton Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut për Rajonin Omsk. Gjatë kontrollit, u konstatua se 24-vjeçari banues në Omsk ka bërë ndryshimet e mëposhtme në dizajnin e makinës: instaluar...

Duma e Shtetit kërkon që stacionet e benzinës të kenë farmaci

Sipas deputetit, siç citohet nga agjencia e Moskës, nëse pikat e farmacisë bëhen pjesë e detyrueshme e stacioneve të benzinës, kjo jo vetëm që do të jetë e përshtatshme për shoferët, por gjithashtu do të rrisë sigurinë rrugore, pasi pjesëmarrësit trafiku do të jetë në gjendje të blejë shpejt medikamentet e nevojshme nëse ndodh një aksident pranë pikës së karburantit. Në të njëjtën kohë, ekspertët kujtojnë...

BMW lëshoi ​​​​një kupë për nder të një makine të viteve '50

Siç thanë përfaqësuesit e kompanisë bavareze, BMW 2002 Hommage ishte një përpjekje për të rimenduar motorin legjendar BMW 2002 turbo, "duke rikthyer karakteristikat e tij të patejkalueshme dhe dizajnin e mrekullueshëm". “Pikërisht 50 vjet më parë, BMW Seria 02 u bë pikënisja për suksesin e ardhshëm të kompanisë. Kjo kupe kompakte është një...

Nga Moska në Shën Petersburg për 100 rubla: tani është një realitet

Kompania Busfor filloi zhvillimin e transportit me autobus me kosto të ulët në Federatën Ruse, e cila nisi një fluturim ditor të markës Moskë-Shën Petersburg me bileta duke filluar nga 100 rubla, raporton Izvestia. Tani për tani, fluturimet funksionojnë dy herë në ditë. Në të ardhmen e afërt, numri i tyre është planifikuar të rritet në katër. Deri në fund të vitit, Busfor synon të nisë nga Moska...

Ekspertët: deri në gjashtë fabrika makinash mund të mbyllen në Rusi

Sipas parashikimeve, mbyllja e disa fabrikave të automobilave në Rusi mund të jetë pasojë e kërkesës së ulët për makina të reja. Sipas Vedomosti, disa vite më parë parashikohej që deri në vitin 2020 shitjet e makinave të reja të arrinin në 3.5-4 milionë njësi. në vit. Tani parashikimi është shumë më i kujdesshëm - 1.9 milion njësi. ...

AvtoVAZ kujton Largus

Tërheqja do të prekë rreth 7500 automjete Lada Largus. Prodhuesi raporton se në makinat me një motor K4M (motori Renault 1.6), teli i stafetës së ventilatorit të ftohjes mund të shkrihet. Një problem i ngjashëm vërehet në makineritë e shitura nga 16 nëntori 2015 e deri më sot. Tregtarët zyrtarë të Lada do të njoftojnë pronarët e makinave për nevojën për të siguruar një makinë...

Një seri "skandalesh me karburant" filloi kur u bë e ditur se marka Mitsubishi kishte përdorur një metodë të gabuar për matjen e konsumit të karburantit të makinave të saj për 25 vjet, që nga viti 1991. Për shkak të kësaj historie, pozicioni i kompanisë është përkeqësuar ndjeshëm, dhe për të shpëtuar prodhuesin japonez të automobilave, Nissan do të fitojë 34% të aksioneve në Mitsubishi Motors. Pastaj një e ngjashme ...

Sot është ditëlindja e semaforit

Pajisja, e instaluar në një nga kryqëzimet e Cleveland-it, kishte një sinjal të kuq dhe jeshil dhe kontrollohej nga një oficer policie i cili ishte ulur në një kabinë speciale. Në përgjithësi, një semafor është një shpikje unike jo vetëm nga pikëpamja e sigurisë rrugore. Për shembull, pak njerëz e dinë, por 5 gushti nuk është ditëlindja e vetme e semaforit. Një tjetër raund...

Makina më e shtrenjtë në botë

Ka një botë sasi e madhe makina: të bukura dhe jo aq, të shtrenjta dhe të lira, të fuqishme dhe të dobëta, tonat dhe të tjerët. Megjithatë, ekziston vetëm një veturë më e shtrenjtë në botë - Ferrari 250 GTO, i prodhuar në vitin 1963, dhe vetëm kjo makinë konsiderohet...

Makinat më të lira në botë

Makinat me kosto të ulët kanë qenë gjithmonë të kërkuara nga njerëzit me të ardhura të ulëta. Por ky kontigjent është gjithmonë shumë më i madh se ata që mund të përballojnë makina ekskluzive dhe të shtrenjta. Forbes: makinat e lira të vitit 2016 Vetëm pak vite më parë e gjithë bota besonte...

Renditja e makinave më të vjedhura në Moskë ka mbetur pothuajse e pandryshuar për disa vite. Rreth 35 makina vidhen çdo ditë në kryeqytet, 26 prej të cilave janë të huaja. Markat më të vjedhura Sipas portalit Prime Insurance, makinat më të vjedhura të 2017-ës në...

Cilën makinë duhet të zgjedhë një grua apo vajzë?

Prodhuesit e automjeteve tani prodhojnë një larmi të madhe makinash, dhe cilat prej tyre janë modele makinash femra nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet. Dizajn modern fshiu kufijtë midis modeleve të makinave meshkuj dhe femra. E megjithatë, ka disa modele në të cilat femrat do të duken më harmonike...

Makina për burra të vërtetë

Çfarë lloj makine mund ta bëjë një mashkull të ndihet superior dhe krenar? Një nga botimet më të titulluara, revista financiare dhe ekonomike Forbes, u përpoq t'i përgjigjet kësaj pyetjeje. Ky botim i shtypur u përpoq të përcaktonte makinën më mashkullore bazuar në vlerësimin e tyre të shitjeve. Sipas redaktorëve...

Rishikimi i kryqëzimeve më të njohura dhe krahasimi i tyre

Sot do të shikojmë gjashtë crossovers: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara dhe Ford Kuga. Dy produkteve të reja shumë të freskëta, vendosëm t'u shtojmë debutimet e vitit 2015, në mënyrë që prova e crossover-eve të 2017-ës të jetë më shumë...

Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, dizajnerëve gjithmonë u pëlqente të veçonin disa unike për sa i përket karakteristikave dhe aftësive nga masa e përgjithshme e modeleve të prodhimit. Në kohën e tanishme, kjo qasje ndaj dizajnit të makinave është ruajtur. Deri më sot, shumë gjigantë globalë të automjeteve dhe kompani të vogla përpiqen të ...

Ju mund t'i trajtoni ata si të doni - admironi, urreni, admironi, të neveriteni, por ata nuk do të lënë askënd indiferent. Disa prej tyre janë thjesht një monument i mediokritetit njerëzor, i bërë me ar dhe rubin madhësia e jetës, disa janë aq ekskluzive sa...

• Diskutim
• VKontakte