Aldebaran (yll). Aldebaran në yjësinë Demi

Vitet e fundit, janë zbuluar shumë informacione për zhvillimet e Rajhut të Tretë në fushën e "diskave fluturuese". Kjo ka shkaktuar një sërë pyetjesh të cilave studiuesit po përpiqen t'u përgjigjen: Sa larg kanë arritur gjermanët në krijimin e "disqeve fluturuese"? Cilat forca i ndihmuan? A u kufizuan këto zhvillime pas luftës apo vazhduan në baza sekrete shkencore në Tokë? A kishin kontakte nazistët me qytetërimet jashtëtokësore?

Informacioni më i bujshëm në lidhje me këtë temë gjendet në librin e Viktor Rogozhkin "Eniology": "Në Kongresin Ndërkombëtar "Inter-ENIO-95", të mbajtur në Krime, ufologët gjermanë prezantuan një film për sekretet e Rajhut të Tretë. Në fund të shekullit të 19-të, anëtarët e shoqërisë sekrete Vril, në një situatë kontakti, morën në mënyrë telepatike informacione për strukturën e një avioni alien. Besohej se ky ishte një mjet i lëvizjes hapësinore dhe kohore të qytetërimit të sistemit planetar të yllit Aldebaran.

Sipas vizatimeve të rindërtuara të pajisjes, "UFO" i parë u ndërtua tashmë në vitet 1920! Dhe në vitin 1938, sipas dokumenteve të paraqitura në film, nazistët bënë fluturimin e parë drejt këtij ylli duke përdorur një pajisje! Ngjarje të çuditshme kanë ndodhur edhe në vitin 1945, në fund të luftës. Sipas informacioneve të marra nga dokumentet sekrete amerikane, rreth 50 nëndetëse dhe anije gjermane u nisën përgjithmonë në brigjet e Antarktidës. Një skuadrilje e marinës amerikane u dërgua atje për të përgjuar. Vetëm një anije amerikane u kthye! Komandanti tha: ajo që panë atje ishte e tmerrshme dhe e pa kuptuar.

Filmi shfaqte pamjet e testimit të makinave fluturuese naziste nga shoqëria Vril. Shumica e dëshmitarëve okularë të UFO-ve japin përshkrime të pamjes së këtyre objekteve, dhe pothuajse plotësisht përkon me pamjen e pajisjeve që pamë në film. Analiza e trajektoreve të lëvizjeve të UFO-ve, shfaqja e tyre në zonën e dukshmërisë dhe zhdukja e papritur ka lejuar shumë studiues të arrijnë në përfundimin: përfaqësuesit e inteligjencës jashtëtokësore përdorin një parim krejtësisht të ndryshëm të lëvizjes, ende të panjohur për tokësorët.

Një UFO nuk është një avion në kuptimin tradicional. Mbi të gjitha, emri "makinë e kohës" do t'i përshtatej. Lëvizjet e UFO-ve bëhen përmes matjeve më të larta të Universit përmes teleportimit. Duke pasur parasysh se koncepti i "kohës" është karakteristik vetëm për hapësirat katërdimensionale, teleportimi përmes metrikave më të larta mund të kryhet si në drejtimin e përparmë ashtu edhe në atë të kundërt të rrjedhës së kohës. Shpejtësia e përhapjes së fushave elektromagnetike ose rrotulluese nuk është aspak një kufizim për një lëvizje të tillë. Një UFO pothuajse menjëherë "zhduket" në një planet dhe "shfaqet" në një tjetër.

Një analizë e shkaqeve të paleodastrofave me shkatërrimin e disa qyteteve, natyra e këtyre shkatërrimeve, pozicioni dhe gjendja e mbetjeve njerëzore lejoi një numër shkencëtarësh të arrinin në përfundime mahnitëse: shkatërrimi ndodhi si rezultat i shpërthimeve bërthamore! Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Të njëjtët nazistë mund t'i kishin testuar bombat e tyre atje, në të kaluarën e largët..."

Një koleksion problemesh dhe pyetjesh interesante

A.

Në Franz Josef Land, posta dërgohej nga një ishull në tjetrin me makinë dëbore. Por një ditë, në momentin e nisjes, u zbulua se motori i borës ishte me defekt dhe nuk mund të ngrihej.

- Do të duhet të hipim mbi qentë. Ku është musheri?

"Unë jam këtu, por nuk e di rrugën." Si për të arritur atje?

– Është shumë e thjeshtë, madje edhe romantike: ti vë në shënjestër atë yllin atje – Aldebaran – dhe nxiton drejt tij. Ekziston një iluzion i plotë se jeni në kabinën e një anije kozmike dhe se qëllimi juaj është ky yll. E vetmja keqardhje është që fluturimi përfundon shpejt: në gjysmë ore jeni tashmë atje.

- Epo, kjo metodë nuk më përshtatet. Makina juaj e dëborës, si një anije kozmike, ka kuaj-fuqi, por e imja ka vetëm fuqi qeni.

- Kujt i intereson?

- Thelbësore: Unë nuk do të arrij në destinacionin tim. Cili është ndryshimi gjithsesi?

B.

Siç mund ta imagjinoni lehtësisht, ndryshimi është se fuqia e qenit është më e vogël se ajo e kalit dhe shpejtësia e sajë e qenit është qartësisht më e vogël (le të themi, për specifikat, 10 herë) se shpejtësia e makinës së dëborës. Sidoqoftë, nëse sugjeroni një fjalë më shumë, atëherë nuk do të keni asgjë për të bërë vetë në këtë detyrë.

NË.

– Jemi të huaj, udhëtarë të papërvojë!
Për një kohë të gjatë tashmë, kur largoheshim nga Spanja jonë e lindjes,
humbëm busullën dhe për këtë arsye
U nisëm aksidentalisht në veri.

Kozma Prutkov. "Dashuria dhe Silin" (dramë).

Rrotullimi i Tokës rreth boshtit të saj çon në rrotullimin e dukshëm të qiellit. Prandaj, të gjithë yjet gjithashtu lëvizin. Shoferi i borës mund të neglizhojë zhvendosjen e yllit: i gjithë fluturimi zgjat gjysmë ore, dhe gjatë kësaj kohe ylli lëviz pak. Udhëtimi i qenit do të zgjasë pesë orë, dhe si rezultat, deri në fund të udhëtimit, sajë e qenit që shkon drejt yllit do të lëvizë në një drejtim krejtësisht të ndryshëm nga ai që lëvizte në fillim të udhëtimit.

Oriz. 7.

Kupa qiellore bën një rrotullim të rrotullimit të saj të dukshëm rreth një pike të vendosur afër Yllit të Veriut në 24 orë (më saktë, në 23 orë 56 minuta, shihni problemin "Por prapë rrotullohet!"). Meqenëse në Tokën Franz Josef Ylli i Veriut është i dukshëm afër zenitit (në një distancë prej 9°), atëherë për thjeshtësi mund të supozojmë se të gjithë yjet lëvizin paralelisht me horizontin. Ylli lëviz afërsisht 360° në ditë dhe 15° në një orë. Në fund të fluturimit, motori i dëborës do të devijojë me 7,5 ° nga drejtimi origjinal, slija e qenit - me 75 °. Natyrisht; nëse udhëtimi zgjati 24 orë, atëherë ekipi i qenve, pasi kishte përfunduar një rreth të plotë, do të mbërrinte në të njëjtin vend nga u nis (me kusht që skuadra të lëvizte pa ndalesë dhe me shpejtësi konstante; në rast ndalimi, trajektorja e sajë do të merrte pushime, aq më e fortë do të ishte ndalesa më e gjatë). Megjithatë, makinat e dëborës do të kishin pësuar të njëjtin fat, vetëm rrethi që ata do të përshkruanin do të kishte një rreze dhjetë herë më të madhe. Në Fig. 7a tregon shtigjet e makinës së dëborës ( O.A.) dhe sajë qeni ( O.B.). Pikërisht atje në një vijë të drejtë O.E. tregon rrugën për çdo lloj transporti nëse ylli qëndron i palëvizshëm.

Sidoqoftë, nuk mund të supozohet se lundrimi me yll është i papërshtatshëm për një sajë qeni. Për shembull, mund të korrigjoni periodikisht drejtimin e shtegut, duke e marrë yllin gjithnjë e më shumë në të majtë. Figura tregon rrugën e ekipit, i përbërë nga pesë harqe: ekipi filloi të lëvizë drejt yllit ( O.C. 1), pastaj një orë më vonë ajo mori 15° në të majtë të yllit ( C 1 C 2), dy orë më vonë - 30° në të majtë ( C 2 C 3) etj. Në këtë rast, sektori 75° (Fig. 7a) ndahet në 5 sektorë me 15° secili, të vendosur nga korrigjimet 15 gradë në mënyrë që rruga O.C. 1 C 2 C 3 C 4 C 5 rezulton të jetë pothuajse i drejtë. Rruga e ekipit do të ishte edhe më e saktë nëse do të lëvizte 1° në të majtë çdo 4 minuta.

Vini re se meqenëse qielli me yje nuk rrotullohet në 24 orë, por në 23 orë 56 minuta, mund ta përdorni këtë yll sipas të njëjtave rregulla çdo ditë vetëm me kusht që të largoheni çdo herë 4 minuta më herët se dje. Shoferi i makinës me dëborë, me sa duket, e përdori yllin vetëm për disa ditë rresht dhe për këtë arsye nuk kishte kohë ta vinte re këtë rrethanë.

Është interesante të theksohet se në gjerësi më të ulëta është më e vështirë të përdoret ylli. Atje, Ylli i Veriut është më larg nga zeniti, rruga e përditshme e yjeve nëpër qiell është më e prirur, kështu që drejtimi drejt yllit të zgjedhur në planin horizontal ndryshon në mënyrë të pabarabartë gjatë ditës (ashtu si drejtimi i hijes në " Problemi Shadow on a Clear Day”): më shpejt kur ylli është në gjysmën jugore të qiellit dhe më ngadalë në gjysmën veriore. Prandaj, atje rruga 24-orëshe e sajë do të ishte dukshëm e ndryshme nga ajo rrethore: lakimi i shtegut do të ishte maksimal kur ylli është në jug dhe minimale kur është në veri. Ajo do të lëvizte përgjatë një kthese spirale (Fig. 7b për gjerësi të lartë dhe 7c për gjerësi të ulët), duke përshkruar një kthesë çdo ditë dhe duke lëvizur në veri me çdo kthesë. Me një furnizim të pakufizuar karburanti (si dhe interesi sportiv dhe shkencor i shoferit), sajë përfundimisht do të arrinte në shtyllë dhe do të fillonte të përshkruante rrathët e rregullt rreth saj.

Anija shumë-kilometërshe e klasit të kryqëzorit palosi velat e saj, të cilat i përdori për përshpejtimin dhe ruajtjen e energjisë. Nga fundi i mijëvjeçarit të tretë, njerëzit nuk kishin gjetur asgjë më të mirë sesa të përdornin velat më të holla për nxitim, të cilat kapnin fotone të dritës dhe rrezatimit kozmik, inercia e të cilave u transferua në anije dhe ajo lëvizte me nxitim të vazhdueshëm. pa humbur fare energji për nxitimin.

Palosja e velave nuk është një procedurë e thjeshtë, që kërkon kohë, durim dhe aftësi. Më në fund, kontejneri i fundit me vela të mbyllur. Kapiteni shkundi djersën nga balli dhe u largua nga tastiera e kontrollit për këtë proces drejt tastierës së kapitenit.

– Ekipi mbërrin në urë, zënë vendet e tyre sipas orarit, përgatiten për të përshpejtuar dhe për të hyrë në tunelin e krimbit. Operatori i gjeneratorit të fushës së induktuar, gati për puls në dhjetë minuta.

– Navigator, sa e qëndrueshme është “vrima”?

– Kapiten, një “vrimë” me tension të ulët të qëndrueshëm, mjafton një impuls me fuqi të ulët për të hyrë në të!

Puna filloi të vlonte, vetëm një mendim e përndiqte ekuipazhin, ku do të hidheshin këtë herë? Do të jesh me fat apo jo? Po, fluturimi në vrimat e krimbave ishte ende një lojë ruletë ku jeta e ekuipazhit ishte në rrezik! Kishin mbetur edhe dhjetë sekonda para fillimit, skuadra siguroi pozicionet dhe u bë gati. Numërimi mbrapsht mbaroi, dhe ata u shtypën nga një mbingarkesë prej disa G-ve, anija ajrore arriti shpejtësinë e caktuar dhe motorët u fikën, mbingarkesa u lirua.

"Kapiten, impulsi i gjeneratorëve të fushës së induktuar është në tridhjetë sekonda," secili anëtar i ekipit kapi kangjellat e djepit të emocionuar, ky moment është më i keq se një mbingarkesë, mund të jetë i fundit që ekipi do të ndjejë në këtë. botë! Kjo ka ndodhur tashmë me anijet e tjera, disa u ndanë në atome me hyrjen në "vrimë", të tjera shpërthyen pasi hynë dhe të tjera u zhdukën plotësisht pa asnjë arsye të dukshme.

– Kapiten, jemi në vrimë, fluturimi është normal, të gjitha sistemet e anijeve yje po punojnë në mënyrë të qëndrueshme! – raportoi i pari Mate Phil.

Igor e pa fluturimin, por çfarë lloj fluturimi ishte? Pra varur në një lloj pezullimi surreal. Ekipi u tensionua, momenti i së vërtetës po afrohej dhe pyetja e përjetshme u ngrit se kur të largohej nga "vrima". Është shumë herët për t'u çlodhur, tani anija mund të hidhet kudo dhe kudo!

"Ekipi, përgatituni të hyni në hapësirën normale në tridhjetë sekonda!" – numërimi mbrapsht ka filluar. Pse pas tridhjetë, dhe jo pas një ore apo një dite, Igor nuk mund të thoshte - intuitë!

Svetlana dërgoi një impuls të fushës së induktuar dhe një moment më vonë "Agile" po kalonte hapësirën e zakonshme të jashtme.

"I gjallë," psherëtiu skuadra me lehtësim, por ishte herët, asgjë nuk kishte mbaruar ende.

– Sergej, çfarë tregon sistemi i navigimit, ku ndodhemi, koordinatat tona?

Sergei Melkov, lundërtari i anijes, u kthye me karrigen e tij, në të cilën ishte kthyer shtëpiza, te kapiteni dhe raportoi:

– Po i afrohemi sistemit me dy yje Aldebaran A, klasi K-5. Një gjigant portokalli me një diametër prej gjashtëdhjetë e një milion kilometrash dhe shoqëruesi i tij, xhuxhi i zbehtë Aldebaran B, i vendosur në një distancë prej katërqind njësive astronomike nga shoku i tij.

– Shkëlqimi është mjaft i krahasueshëm me madhësinë e njëqind e pesëdhjetë herë më të ndritshme se dielli. Ne kemi bërë një rrugë të gjatë. - komentoi në mënyrë filozofike kapiteni, - shoku i dytë, shpejtësia e anijes?

Ndihmësi i dytë qëndroi në konsolën e tij në formë patkoi, duke u kthyer fillimisht nga njëri monitor dhe më pas nga tjetri, duke lexuar informacionin dhe duke futur komandat korrigjuese në sistem. Pa ngritur kokën dhe duke vazhduar punën, ai u përgjigj shpejt:

– Kapiten, kjo nuk është pika optimale e daljes nga “vrima”, shpejtësia fillon të rritet me shpejtësi, ne jemi kapur nga graviteti i Aldebaran A. Nëse kjo vazhdon, atëherë pas nja dy muajsh do të digjemi në heliumin e tij. Atmosferë!

“Ky është aksidenti i largimit nga “vrima”, graviteti i këtij gjiganti është vdekja e sigurt, disi e zgjatur në kohë! Në kohë!? Po, ka pak nga kjo sasi e çmuar!” – u përgjigj ai me zë të lartë optimist, i ngazëllyer.

– Mos u shqetëso, Michael, ne nuk kemi fluturuar këtu për të djegur! – dhe u zhyt në studimin e leximeve të instrumenteve në telekomandën e tij.

Kishte diçka për të studiuar, një yll i madh u kap nga graviteti i yllit dhe nuk do të ishte më e mundur të dilte nga përqafimi i tij këmbëngulës, pika e pakthimit ishte kaluar, kishte mbetur pak karburant për motorët konvencionalë , dhe nuk kishte asnjë pikë në vendosjen e velave. Kapiteni kontrolloi edhe një herë disponueshmërinë e lëngut të punës për motorët kryesorë, furnizimi nuk ishte i këndshëm për syrin, ndarja ishte gjysmë e mbushur.

– Kapiten, shpejtësia vazhdon të rritet me shpejtësi!

– E shoh, Michael, e shoh!

Vëmendja e kapitenit u tërhoq nga ndezjet e energjisë pak nga ana e Aldebaran A. “A është vërtet një “vrimë krimbi”?

– Svetlana, përdor gjeneratorët e fushës së induktuar me fuqinë maksimale.

"Kapiten, unë po i kthej gjeneratorët në fuqi të plotë, por ata nuk do të kenë kohë të karikojnë pajisjet e ruajtjes, të cilat janë shkarkuar së fundmi."

– Cili është niveli i energjisë në pajisjet e ruajtjes?

- Më pak se gjysma!

– Nuk mjafton, por nuk kemi zgjidhje tjetër. – Kapiteni nxori frymën, duke kuptuar që mundësitë për të mbijetuar ishin shumë të vogla.

Dhe përsëri erdhi raporti i pakëndshëm i Asistentit të Parë Phil:

Anomalia ishte një hyrje në një "vrimë krimbi" të hapësirës, ​​ose siç quhej gjithashtu një "vrimë krimbi", e cila lind spontanisht nën ndikimin e shqetësimeve kolosale gravitacionale. Kjo anomali ndodhej përgjatë rrjedhës së anijes; gjeneratorët e induktuar të fushës bënë të mundur hapjen e një hyrjeje në këtë hapësirë ​​dhe udhëtimin në distanca prej miliona vitesh dritë në pak minuta. Anomalia dukej se qepur nëpër palosjet e hapësirë-kohës dhe bëri të mundur kapërcimin e distancave kolosale! Por është e pamundur të llogaritet se ku do të përfundojë anija pas një kërcimi të tillë; teknologji të tilla nuk kanë ekzistuar ende. Këto portale u formuan spontanisht dhe gjithashtu u zhdukën spontanisht; ato mund të çonin kudo. Deri më tani, anija yllore e konfederatës tokësore "Agile" ka bërë tre kërcime dhe ka kaluar një distancë prej gjashtëdhjetë e pesë milionë vjet dritë, por këtu është një provë e re dhe ndoshta e fundit në historinë e saj!

"Kjo nuk do të ndodhë më vonë, Sergei," e ndërpreu kapiteni i navigatorit, "ne nuk kemi të drejtë të bëjmë një gabim!" Ekuipazhi, unë marr kontrollin, përgatituni të hyni në anomali dhe fat për ne!

"Jo, nuk do të kem kohë, këtë herë mund të mos funksionojë!" – mendoi ai, ekuipazhi ngriu, po vinte momenti i së vërtetës.

- Svetlana, si është gjeneratori?

– Gjashtëdhjetë sekonda derisa të ketë fuqi të mjaftueshme!

"Lajm i mirë, nuk është keq," mendoi ai, "të paktën nuk do të shpërbëhet në atome kur të hyjë në "vrima".

Intuita është e vetmja gjë ku kapiteni mund të mbështetet! Ai e kuptoi këtë, skuadra jo. Ekipi thjesht besonte në kapitenin e tyre. Nuk mbeti zgjidhje tjetër dhe kapiteni vendosi:

– Svetlana, energjia e gjeneratorit është në kursin e anijes në pesë sekonda! - dhe ai vetë bëri një nxjerrje korrigjuese me motorët korrigjues, duke e drejtuar anijen katër gradë e gjysmë mbi anomali, në hapësirën boshe. Sekondat u shndërruan në një substancë viskoze, anija kozmike po i afrohej "vrimës" dhe çfarë po afrohej, duke nxituar me shpejtësi të madhe drejt kësaj dridhjeje energjike. Dhe sekondat vazhduan të rridhnin, vetëm dy prej tyre kaluan, anomalia u hodh poshtë tre gradë dhe një sekondë tjetër fluturoi pranë. “A më ka mashtruar vërtet intuita?!” – mendoi me vonesë kapiteni, ai nuk donte ta përfundonte fluturimin kështu, por ishte tepër vonë për të korrigjuar kursin dhe ndezi motorët kryesorë me fuqi të plotë, ekuipazhi u shtyp në vendet e tyre, një sekondë tjetër lundroi. larg në përjetësi! Një gjurmë shumë kilometrash plazme që shpëtonte nga grykat e prera në hapësirë, "Agile" ishte e dukshme si një vijë e vogël në diskun portokalli të Aldebaran A.

Sekonda e fundit u zvarrit si një përjetësi, portali filloi të lëvizte si gjarpër dhe në atë kohë skadoi sekonda e pestë, lëshimi i energjisë i gjeneratorit të fushës së induktuar shkoi në hapësirë ​​për të hapur portalin. "Agile" thuajse vazhdoi me rritjen e energjisë, më pas portali u kthye anash dhe buza e tij ra drejtpërdrejt nën rrjedhën e energjisë nga gjeneratori, duke e stabilizuar atë në hapësirë, anomalia spërkati dritën në të gjitha drejtimet, duke formuar një hapësirë- tuneli kohor në të cilin u zhduk “Agile”!

Një "vrimë krimbi" ose "vrimë krimbi" ishte një tunel i paqëndrueshëm hapësirë-kohë që lidhte drejtpërdrejt dy pika në hapësirë. Si u formua ende nuk është e qartë, në cilin vend është formuar, askush nuk e dinte. Por njerëzit kanë mësuar të përcaktojnë pamjen e tij me gabime të vogla dhe kanë mësuar të hyjnë në portalin e këtij tuneli duke përdorur një gjenerator special të fushës së induktuar!

"Vrima e krimbit", si rrufeja që u shfaq midis tokës dhe resë, shpoi strukturën e materies. Në mënyrë figurative, kjo mund të përfaqësohet si më poshtë: brenda ka rrufe, e zbrazët në të njëjtën mënyrë si një vrimë krimbi, brenda një rrufeje të tillë kishte një anije. Fushat e induktuara të gjeneratorit ushqejnë tunelin me energji, duke krijuar kështu stabilitetin e tij! Lind një pyetje e natyrshme: a është e mundur të krijohet një tunel i tillë artificialisht?

Sigurisht që është e mundur, por kjo kërkon një sasi kolosale energjie; tokësorët nuk kishin burime të tilla apo njohuri të tilla. Prandaj, ata shpenzuan energji në stabilizimin e tuneleve që dalin spontanisht duke instaluar gjeneratorë të mëdhenj të fushës së induktuar në yjet.

"Agile" nxitoi përmes një tuneli dredha-dredha, duke vezulluar me një shkëlqim të kaltërosh, fantazmë, në të panjohurën. Ekuipazhi nuk e kishte idenë se ku do të hidhej anija. Kishte një ndjenjë se ishte tuneli që shkonte drejt anijes, dhe jo anasjelltas. Fluturimi doli të ishte disi jashtëzakonisht i jashtëzakonshëm.

Igor Divov, kapiteni i anijes eksperimentale "Provorny", dyzet vjeç, ka kryer më shumë se një duzinë fluturimesh me njerëz. Askush nuk e priste në Tokë. Sigurisht, ai nuk donte të mbetej beqar, por nuk guxoi të krijonte familje, nuk guxoi të merrte një përgjegjësi të tillë. Për shkak se ai ishte pothuajse gjatë gjithë kohës në ekspedita, çfarë familje është, yjet gradualisht u bënë shtëpia dhe familja e tij. Por, pavarësisht kësaj, flaka e shpresës vazhdoi të digjej brenda.

Tani ai u emërua kapiten i një anijeje kërkimore, e mbushur me pajisje për të mbledhur informacion në zona që supozohej se ishin të mbushura me lëndë të errët. Deri më tani, tokësorët nuk kanë qenë në gjendje ta frenojnë këtë forcë të pakuptueshme; ata e dinin që materia ekziston, por nuk mund ta zbulonin atë. Është një paradoks, tokësorët nuk e kanë parë se nga përbëhet nëntëdhjetë e gjashtë përqind e universit. Dhe në të njëjtën kohë, rezultoi se vetëm katër për qind përbënin pjesën e dukshme të saj! Kjo pjesë, e dukshme për njerëzimin, përbëhej nga miliarda galaktika, triliona yje dhe planetë; e gjithë kjo shkëlqim, siç ka vërtetuar shkenca, ishte materie jashtëzakonisht e rrallë. Nëntëdhjetë e gjashtë dhe katër është një ndryshim i madh. Ndoshta ndonjë qytetërim mendimtar, ashtu si ne, supozon ekzistencën tonë bazuar në shenja indirekte, por nuk mund ta zbulojë atë!

Ekuipazhit të anijes kozmike "Agile" iu besua një mision i vështirë, për të gjetur vende ku grumbullohet materia e errët dhe të përpiqet të fluturojë nëpër to. Igor shpesh mendonte: "Si ta bësh këtë në realitet, shko atje, nuk e di ku, gjej diçka, nuk e di çfarë!"

Prania e materies së errët në një zonë të caktuar të universit u përcaktua nga prova indirekte. Kjo lëndë ka masë dhe gravitet kolosale, duke lejuar fotonet të kalojnë dhe duke vepruar si një prizëm, duke devijuar fotonet nga trajektorja e tyre origjinale. Ishte nga shtrembërime të tilla që u llogarit prania e materies së errët.

"Agile" ishte në fluturim për pesë vjet dhe bëri disa kërcime përmes "vrimave të krimbit". Rreziku i kërcimeve të tilla ishte jashtë shkallës, anija kozmike mund të hidhej pranë një vrime të zezë dhe kaq! Graviteti i saj nuk do ta lëshojë anijen. Ose pranë një ylli, temperaturat kolosale të të cilit do të digjnin anijen, ashtu si ajo që sapo ndodhi. Ndoshta pranë një asteroidi, në një distancë të tillë që do të ishte e pamundur të manovronte. Doli se të qëndrosh i plotë dhe të plotësosh detyrën ishte shumë më e vështirë sesa të vdisje në përjetësi! Por ende nuk ka qenë e mundur për të përfunduar detyrën dhe për të zbuluar zona me lëndë të errët. Ky nuk është një trend pozitiv në kohën e daljes së fundit nga "vrima". Dhe tani një kërcim i ri në Aldebaran A, "Ku do të na çojë," mendoi Igor, "dhe a do të na çojë fare!"

Tuneli iluziv thjesht rrezatohej me të gjitha llojet e energjisë, pajisjet e regjistrimit të të dhënave kërcenin, por ndjenjat e një personi janë të kufizuara në një grup të caktuar të vogël dhe gjithçka u përkthye në imazhe të kuptueshme dhe të dukshme. Anija, në një fshikëz fushash forcash, fluturoi sikur përmes një tubi pneumatik. Igor fiku sistemin e shtytjes; në heshtjen që pasoi, u dëgjuan vetëm ulërimat e mprehta të fuqisë dhe gjeneratorëve të fushës së induktuar. Ekuipazhi heshti, të gjithë mendonin për gjërat e veta, por, në përgjithësi, të gjithë mendonin për një gjë: a do të mbijetojnë këtë herë?

Të gjithë, por jo të gjithë, shoku i parë nuk mendonte kështu, Phil ishte emri i tij. Emri u deshifrua si një sistem inteligjent i integruar funksional, por shkurtesa nuk zuri rrënjë dhe gradualisht ky lloj roboti filloi të quhej Phil, për nder të krijuesit të robotit humanoid shumë inteligjent, Philip Kovalevsky. Dhe ky është Phil që kreu detyrat e asistentit të parë dhe shumë funksione të tjera. Për momentin, ai po ndihmonte kapitenin në modalitetin e kontaktit të detyruar, sepse organizmi biologjik është i ngadalshëm, për një person një sekondë është një çast. Dhe për inteligjencën artificiale, një përjetësi e tërë, e ndarë në fraksione të një sekonde dhe në sasi shumë më të vogla kohore.

Ekipi i njerëzve e trajtoi Phil në një mënyrë të zakonshme, të barabartë; në tokë, robotët humanoidë për qëllime të ndryshme kanë qenë prej kohësh pjesë e jetës dhe kanë pushuar së qeni diçka e pazakontë! Natyrisht, të gjithë kishin kufizime në liri dhe inteligjencë, baza e të cilave ishin tre ligjet bazë të robotikës, të cilat përfundojnë në një gjë - mos e dëmtoni një person! Nuk pati incidente me robotët në tokë; përdorimi i tyre i përhapur çoi në prosperitetin e tokësorëve dhe në përshpejtimin e përparimit shkencor dhe teknologjik.

Dhe tani Phil, duke qenë në hapësirën virtuale të anijes yllore Agile, pa hapësirën e dixhitalizuar të tunelit të vrimës së krimbit, i cili u mbulua befas nga valët e paqëndrueshmërisë së energjisë.

– Kapiten, ka një valë jostabiliteti energjetik në tunel! – i raportoi menjëherë kapitenit.

– Svetlana, rrit fuqinë e fushës stabilizuese!

– E pamundur, kapiten, gjeneratorët janë në kufirin e tyre dhe nuk do të zgjasin shumë! – u përgjigj ajo me shqetësim.

- Phil, gati për tre sekonda, le të dalim në hapësirën normale! - kapiteni mori një vendim, megjithatë, nuk kishte çfarë të bënte tjetër, përndryshe tuneli thjesht do t'i shtypte, kjo ka ndodhur më shumë se një herë me anijet e tjera yje.

Phil nuk u përgjigj; do të duheshin tre sekonda të çmuara; ai po kufizonte fushën e induktuar, duke drejtuar të gjithë energjinë për të shpuar murin e tunelit. Goditja doli të mos ishte mjaft e madhe për "Agile", të gjitha përpjekjet e Phil për ta zgjeruar atë ishin të pasuksesshme, nuk kishte kohë për të folur, pasi kreu llogaritjet e vështira, ai vendosi të kalonte këtë hendek.

Anija kozmike u trondit dukshëm dhe ekuipazhi instinktivisht kapi mbështetëset e krahëve të karrigeve të tyre.

- Kapiten, jemi në hapësirë ​​normale. – raportoi Phil.

Igor shikoi përreth hapësirës, ​​duke ardhur në vete, ai e dinte se ishte krijuar një situatë jonormale, emergjente, por tani nuk ishte koha për të informuar fluturimin.

– Navigator, skanoni hapësirën përreth, përcaktoni koordinatat e pikës së daljes. “Dhe më pas ai u ndërpre nga sirenat e alarmit dhe dritat ndezëse të urgjencës. Raportet nga sistemet automatike në lidhje me uljen e presionit filluan të derdheshin, pjesët e emergjencës filluan të mbylleshin, duke e ndarë anijen e yllit në ndarje.

– Kapiten, kur doli nga tuneli i vrimës së krimbit, Provorny mori dëme; ende nuk është e mundur të vlerësohet shtrirja e tij; sistemet janë duke u diagnostikuar. Unë sugjeroj përdorimin e motorëve të frenave, duke zvogëluar shpejtësinë dhe lëvizjen, hapësira përgjatë kursit është e qartë! – raportoi Phil dhe heshti.

Igor mbeti i shtangur në heshtje, erdhi në vete, më në fund kuptoi se çfarë kishte ndodhur, shpejt hodhi një vështrim në monitorët e panelit të kontrollit dhe kuptoi se ai vërtet duhej të ngadalësonte shpejtësinë. Dha një urdhër të vonuar:

– Vëreni motorët e frenave me fuqi të plotë.

Në të njëjtën sekondë, kolonat e plazmës prenë hapësirën përgjatë rrjedhës së anijes, gjeneratorët e kompensimit të mbingarkesës punuan në modalitetin ekstrem të energjisë, duke parandaluar dëmtimin e ekuipazhit. Por diçka shkoi keq. Nga një mbingarkesë e shtuar papritur, të cilën sistemi nuk mund ta shuante më plotësisht, ekipi humbi menjëherë vetëdijen. Phil punoi sikur asgjë të mos kishte ndodhur, këto janë avantazhet e sistemeve kibernetike, vëmendja e tij ishte plotësisht e përqendruar në situatën që kishte lindur. Ai llogariti se kur motorët e frenimit ndizeshin në gjendje normale, efektiviteti i tyre ishte i barabartë me fuqinë e frenimit shumë herë më të madh se niveli bazë, por ekipi nuk duhet të humbasë vetëdijen, të paktën jo të gjithë menjëherë. Për arsye të panjohura, në një pjesë të sekondës, u arrit niveli maksimal i ngadalësimit për të cilin ishte projektuar korniza e fuqisë së anijes dhe vazhdoi të rritet shumë më ngadalë. Anija kozmike rënkoi në mënyrë të pabesë; materiali arriti pikën e tij të thyerjes. Para së gjithash, shpëtimi i anijes dhe më pas ekuipazhit, ky ishte prioriteti i programeve të kontrollit të Phil. Ekipi ishte me kushineta anti-g, të cilët vazhduan punën e tyre, duke qenë në prag të aftësive teknike, kutitë e ndihmës së parë të integruara tashmë punonin në skafandra, duke administruar medikamente të ndryshme. Rrënkimi i kornizës së fuqisë ia dha vendin një tingulli kërcitës të pabesë. Phil vendosi të zvogëlojë gradualisht fuqinë e frenimit në mënyrë që të shmangë shkatërrimin e anijes dhe vdekjen e ekuipazhit. Ai filloi të zvogëlojë gradualisht, por në mënyrë të qëndrueshme fuqinë e motorëve të frenimit në pesë G. Analiza dhe vendimmarrja i mori vetëm një të dhjetën e milisekondit, kjo shpëtoi ekuipazhin dhe anijen.

Nuk mund ta shikoje ekuipazhin pa lot, gjaku rridhte nga hunda, veshët dhe sytë, të gjithë anëtarët e ekspeditës ishin pa ndjenja. Phil kontrolloi përsëri anijen, tani ajo nuk ishte në rrezik shkatërrimi, dhe ai menjëherë tërhoqi vëmendjen për gjendjen e mjerueshme të ekuipazhit dhe menjëherë vendosi ta transportonte ekuipazhin në një ndarje të palëvizshme mjekësore. Ai shtypi një buton në telekomandë, një platformë doli nga një kamare, ngarkoi me kujdes të gjithë anëtarët e ekipit në të dhe i çoi në ndarjen mjekësore. A përjetoi ai emocione? Me shumë mundësi jo, ai thjesht po kryente programin e përcaktuar, krijuesit e privuan nga emocionet dhe pse do t'i duheshin ato!

Në ndarjen mjekësore, robotë specialë i vendosën njerëzit menjëherë në kapsula të kujdesit intensiv dhe kryen diagnostikimin. Phil shikoi rezultatet, asgjë serioze, enët e gjakut ishin grisur nga mbingarkesa, Svetlana kishte dy brinjë të thyera, Sergei kishte një ndrydhje të vertebrave të qafës së mitrës, kapiteni ishte mirë dhe gjithçka ishte në rregull me Michael. Nuk kishte asnjë arsye për të qëndruar në qendrën mjekësore dhe ai u drejtua në dhomën e kontrollit për të analizuar dëmet dhe për të riparuar anijen. Ekzekutimi i programeve të ngulitura është prioriteti i kodit të tij programor!

Igor hapi pak sytë dhe mbylli menjëherë sytë nga drita që i spërkati në sy. Më dhimbte koka dhe më dhimbte gjithë trupi, sikur të ishte futur në një mulli mishi. Hapi sërish sytë, këtë herë me kujdes, duke u mësuar me shenjtërimin. Vështrimi u përqendrua dhe u mbështet në kapelën transparente.

"Po, e shoh, një kapsulë mjekësore, jo një arkivol, kjo është mirë!" – ai lëvizi duart, i gjithë trupi i dha menjëherë dhimbjen, kapsula u mbush me lëvizje, automatizimi reagoi ndaj reagimit të trupit të Igorit dhe administroi një sërë ilaçesh, përfshirë pilula gjumi. Igor përsëri u zhyt në harresë të lumtur! Automatizimi i kapsulave mjekësore kreu të njëjtin operacion me pjesën tjetër të ekuipazhit.

Pas një dite standarde, Igor erdhi përsëri në vete, këtë herë shëndeti i tij u përmirësua dhe kapaku transparent i kapsulës u largua. Igor doli nga kapsula, gjendja e trupit të tij nuk ishte e këndshme, por ai mund të jetonte. Atij iu desh një minutë të vinte në vete, duke kujtuar atë që kishte ndodhur, por ai u kujtua vetëm para komandës së fillimit. Një tjetër kapak u rrëzua dhe Michael u shfaq nga kapsula, shikoi përreth, pa kapitenin lakuriq dhe filloi të buzëqeshte. Igor e kuptoi se çfarë po ndodhte dhe u përgjigj me një buzëqeshje:

- Shikoni veten!

- Po, e shoh, le të vishemi para se Svetka të zgjohet, pse ta turpërojmë?

– Sa i kujdesshëm je, Majkëll! – kapiteni nuk mungoi ta shpojë duke i marrë rrobat robotit.

Ata u veshën, iu afruan kapsulës së Svetlanës dhe të dy u skuqën paksa, ajo ishte e zhveshur në kapsulë, forma e saj tërhoqi syrin, ajo, e vetmja grua në anijen e Starit, ishte për ta personifikimi i gjithçkaje të ndritshme dhe të dashur!

"Kapiten, ajo do të duhet të qëndrojë këtu edhe për dy javë, shiko diagnozën, dy brinjë janë thyer!"

- Sigurisht që është keq, le të trajtohet! Le të shkojmë të shohim se çfarë nuk shkon me navigatorin!

Diagnostifikimi i Sergeit tregoi se do të duheshin edhe dy ditë që shtylla kurrizore të kthehej në normalitet; lëndimi nuk ishte serioz, por kërkonte pushim dhe trajtim.

- Gjëja kryesore është që të gjithë janë gjallë! – vuri në dukje me optimizëm Igor.

"Ke të drejtë, kapiten, kjo është gjëja kryesore, por ende lind pyetja, si mund të ndodhte kjo?" Pse nuk funksionuan sistemet e sigurisë? Çfarë ndodhi madje?! – pyeti një Michael i habitur.

"Ne do ta zgjidhim këtë, dhe tani në dhomën e kontrollit, Michael." – Igor e la mënjanë eksitimin, duke u përgatitur të largohej nga ndarja.

- Eh, jo, Igor, shiko sa kohë ishim në kapsulë! – i hodhi një sy kronometrit dhe u zbeh duke pëshpëritur:

- Dy dite! Nuk mund të jetë!

- Qetësohu, kapiten, mos u shqetëso, nëse jemi akoma gjallë, atëherë gjithçka është në rregull. Le të shkojmë të hamë një meze të lehtë dhe më pas të shkojmë në dhomën e kontrollit. Në fund të fundit, ne nuk jemi Phil, duhet të hamë.

- Po, Michael, Phil, ku është ai?

- Kapiten, kontakto me të derisa të raportojë, do të kemi vetëm një kafshatë për të ngrënë.

Igor ra dakord, ata u drejtuan në dhomën e dhomës, ku porositën drekën nga një makinë speciale. Igor kontaktoi Phil, i cili filloi menjëherë raportin e tij.

– Kapiten, siç ju kujtohet, kur u largua nga tuneli i krimbit, u dëmtua staranija dhe për të kryer analizat dhe riparimet e dëmeve, ju dhatë komandën për të filluar frenimin dhe driftin. Gjatë frenimit, për arsye të pashpjeguara ende, fuqia e frenimit u rrit ndjeshëm, ju dhe anëtarët e ekuipazhit humbët ndjenjat dhe u lënduat. Me këtë në mendje, ju kam pranuar në qendrën mjekësore.

– Faleminderit për shqetësimin tuaj, Phil! Cila ishte mbingarkesa gjatë frenimit?

– Mbingarkesa mesatare ishte gjashtëdhjetë G, dhe kulmi ishte dyqind e pesë G.

– Uau, sistemi kundër mbingarkesës funksionoi në mënyrë perfekte. Gjashtëdhjetë G nuk është problem për të, do të kishim një sëmundje të lehtë, por dyqind e pesë! Jemi me fat, komandant, që krijuesit e anijes ylli parashikuan mundësinë e kushteve të fluturimit, megjithëse jo të tilla, por me sa duket shumë ekstreme. Kështu që ne u larguam lehtë dhe më e rëndësishmja mbetëm gjallë! – tha Michael me habi në zërin e tij, duke e vështruar në mënyrë shprehëse Igorin. Ai ngriti dorën, duke qetësuar ndihmësin e tij.

Të dy po përtypeshin në mënyrë aktive, duke menduar për situatën; më në fund, Igor e qetësoi situatën.

– Michael, e kuptoj që diçka shkoi keq, situata, një emergjencë, por tani gjëja kryesore është anija dhe shërbimi i saj, jeta jonë do të varet nga ajo!

- Po, ke të drejtë, kapiten, një mijë herë të drejtë, le të shkojmë në dhomën e kontrollit, është koha për të punuar.

Dreka ka mbaruar, është koha për të vepruar.

Rreth dhjetë minuta më vonë ata arritën në dhomën e kontrollit, skaneri kontrolloi identitetin e tyre, pas së cilës pjesa më e madhe u zhvendos anash, duke i lejuar ata të hynin në dhomën e kontrollit. Kabina shkëlqente nga pastërtia dhe vezullimi biznesor i treguesve në panele. Karrigia në tastierën e asistentit të parë u kthye, Phil u ngrit dhe filloi qartë raportin e tij në një mënyrë ushtarake.

- Kapiten, gjatë frenimit, për shkak të një situate emergjente, korniza e fuqisë së anijes arriti kufirin e saj të forcës dhe ishte gati të shpërbëhej, vendosa të fik motorët e frenimit. Vendimet i mora unë sepse ti ishe pa ndjenja!

- Nuk është çudi, anija nuk e përballoi dot, por si mund ta përballojmë një ngarkesë të tillë! – mërmëriti Michael.

- Vazhdo raportin tënd, Phil. – urdhëroi Igor, duke mos i kushtuar vëmendje ankimit të Michael.

“Më pas ju vendosa në kapsula dhe bëra diagnostikimin e sistemeve të anijes për dëmtime. Diagnostifikimi tregoi se gjysma e kufjeve në byk ishte fryrë, hangari i transportit ishte nën presion dhe dy grykë shkarkimi të motorit kryesor u dëmtuan. Sa i përket motorëve të manovrimit, dëmi është i vogël. Përndryshe anija është funksionale!

– Çfarë u bë kur ishim në repartin mjekësor?!

– Shtrëngimi i hangarit të transportit është rivendosur, 30 për qind e pajisjeve të jashtme janë instaluar në bykun e anijes star dhe po riparohen grykat kryesore të motorit. E gjithë puna do të përfundojë brenda një jave standarde!

– Phil, i ke përcaktuar koordinatat e vendndodhjes sonë, ku jemi hedhur? Ku jemi ne?

"Kapiten, koordinatat e anijes nuk janë përcaktuar, është thjesht e pamundur të bëhet, nuk ka asnjë pikë referimi, asnjë plejadë të vetme jashtë, nuk ka asgjë për t'u kapur, skanerët nuk funksionojnë, sensorët e jashtëm janë shkatërruar.

– Phil, a marrim një lloj rrezatimi kozmik?

- Asnjë, kapiten!

- Kjo nuk mund të jetë! Je i sigurte?

– Kapiten, raporti im nuk bazohet në supozime, por në të dhëna specifike që vijnë nga sensorët e paprekur të anijes!

– Situata është e qartë, Phil, vazhdo të punosh. Igor, le të shohim të dhënat e asaj që ndodhi. – sugjeroi Michael.

Rishikimi zgjati shumë, ata debatuan për natyrën e ndryshimit të vrimës së krimbit, gjë që bëri që tuneli i krimbit të ndryshonte parametrat e tij. Por zgjidhje nuk u gjet.

– Igor, shiko, gjatë daljes emergjente nga tuneli, instrumentet e mbetura regjistruan një anomali hapësinore dhe më pas u prenë si thikë?!

Dhe në të vërtetë, pasi e shqyrtuan me kujdes informacionin, pak nga pak, ata arritën në përfundimin se tuneli kishte ndryshuar parametrat nën ndikimin e hapësirës së jashtme.

"Delaaa..." tërhoqi Majkëlli, "rezultoi se ne fluturuam në një anomali dhe më pas aktivizuam edhe motorët e frenimit?" Në një hapësirë ​​të panjohur?

Supozimi i tij u var në ajër, të dy e kuptuan informacionin e marrë.

– Phil, shpejtësia e anijes?

– E panjohur, pa pikë referimi, kapiten!

– Michael, marrim analizues dhe shkojmë në hapësirën e jashtme për të studiuar hapësirën. Duhet të kuptojmë se ku përfunduam?

"Unë sugjeroj që të nisim makinat, t'i lëmë të mbledhin të dhënat dhe më pas do të shkojmë vetë."

"Kjo është një ide e zgjuar, Michael, le të bëjmë vetëm atë." – Igor u pajtua dhe urdhëroi Phil të pajiste një sondë kërkimore.

- Kapiten, unë kam pajisur tashmë më shumë se një, për më tepër, gjatë gjithë kësaj kohe kam studiuar, siç thoni ju, një anomali, me rezultate zero. Shikoni vetë, unë i shfaqa rezultatet e hulumtimit në monitorët tuaj.

Si kapiteni ashtu edhe asistenti u varrosën në monitorë, duke studiuar të dhënat, Phil thoshte të vërtetën, nuk kishte asgjë për të studiuar, sepse sondat shkencore nuk regjistronin asgjë. Nëpërmjet kamerave të mbetura të vëzhgimit të jashtëm, ata shikuan në hapësirën e jashtme, habia e tyre nuk kishte kufij. Anija ishte e mbështjellë në errësirë ​​të padepërtueshme, madje jo thjesht errësirë ​​e padepërtueshme, por errësirë ​​si një substancë e prekshme!

- Çfarë është kjo, kapiten? – Majkëlli e pa me habi.

– Të njëjtën pyetje të bëj edhe ty, Phil! - vazhdoi Igori, - si e kryeni punën në një errësirë ​​të tillë?

– Robotët e mbështetjes teknike nuk kanë nevojë për dritë, ata veprojnë në përputhje me programin që unë fut në to. Dhe unë i përpiloj këto programe bazuar në bazat e të dhënave të pajisjes së anijes sonë.

– Keni provuar të merrni mostra të vakumit të jashtëm, apo çfarë është?

"Unë u përpoqa, sigurisht, kapiten, por nuk funksionoi." Substanca, ose çfarëdo qoftë ajo, rrjedh nga kurthet si rërë, duke depërtuar nëpër to!

– E keni regjistruar këtë proces?!

- Jo, kapiten, është e pamundur të regjistrohet me instrumentet tona, supozova!

- Çfarë thua, Majkëll? – Igor e shikoi i hutuar.

– Asgjë akoma, ne tashmë kemi analizuar dhjetë orë këtu! Le të shkojmë, kapiten, të hamë një meze të lehtë, të pushojmë dhe të përpiqemi të kuptojmë situatën në një mjedis të qetë. Duke pasur parasysh se nuk kemi ku të nxitojmë dhe shëndeti ynë nuk është rikthyer plotësisht. – mendoi Igori për një moment, pastaj tundi kokën në shenjë dakordësie.

- Phil, qëndro në dhomën e kontrollit, Michael do të të zëvendësojë!

- E kuptova, kapiten!

Igor dhe Michael u kthyen në dhomë në heshtje, duke menduar për atë që kishte ndodhur. Lodhja po bënte të vetën, trupi nuk ishte kthyer ende në normalitet pas procedurave mjekësore dhe pasi kishin ngrënë një meze të lehtë, vendosën të pushonin dhe vetëm më pas të analizonin gjithçka me mendje të freskët, pa u nxituar.

Të dy ranë në gjumë sapo prekën jastëkun. Michael kishte një ëndërr, ai madje buzëqeshi. Toka 2957, Mikhail Aleksandrovich Vinogradov është i diplomuar në Akademinë e Hapësirës, ​​inxhinier-pilot, eksplorues i hapësirës së thellë, bachelor i kualifikuar, e ardhmja shkëlqeu dhe shkëlqeu me perspektiva të ndritshme. I gjithë ky shkëlqim mori jetë, një karrierë e shkëlqyer, udhëtim i vazhdueshëm në hapësirën e thellë, njohje dhe respekt mes kolegëve dhe jo vetëm. Dhe tani një ekspeditë kërkimore premtuese, takimi në të cilin hapi horizonte të reja si për rritjen personale ashtu edhe për aktivitetet kërkimore.

Kjo nuk ishte hera e parë që ai kishte fluturuar me Igor; puna e tyre e përbashkët kishte vazhduar për dhjetë vjet. Në vitin 2989, ata u thirrën nga menaxhmenti i qendrës së kërkimit të hapësirës së thellë, bazuar në arritjet, cilësitë dhe aftësitë e tyre personale, dhe u ofruan një punë që nuk mund ta refuzonin - të gjenin dhe eksploronin materien e errët! Është e lehtë të thuash, gjej diçka, nuk e di çfarë? Po, dhe eksploroni! Kjo detyrë ishte magjepsëse për shkak të natyrës së saj të pazakontë, dhe ata ranë dakord. Për dy vite studiuam anijen eksperimentale "Agile", e cila ishte e pajisur me pajisjet dhe pajisjet më moderne shkencore! Në të njëjtën kohë, ne studiuam gjithçka që njerëzimi dinte për materien e errët dhe energjinë e errët.

Për të zbuluar sekretet e materies së errët, u krijua një anije super e fuqishme, teorikisht e aftë për të depërtuar në një re të materies së errët dhe për të kryer një sërë eksperimentesh atje. Është e lehtë të thuash, depërto, por si? Edhe nëse fotonet e dritës devijoheshin nga grupe të tilla të materies së errët, ata, duke u përkulur rreth tyre, vazhduan rrugën e tyre nëpër univers.

Në zyrën e drejtuesit të qendrës, ata u prezantuan me anëtarin e ri të skuadrës Phil, pa treguar se kush ishte. Mikhail dhe Igor e perceptuan atë si një person derisa u zbulua e vërteta.

– Modeli i avancuar eksperimental, softueri dhe grupimet analitike krijohen bazuar në parime të menjëhershme. Një sekondë për të është një humnerë kohe, e ndarë deri në pjesën e miliardtë të saj. – u tha menaxheri i projektit.

Kjo nuk shkaktoi shumë habi; robotë të tillë ishin përdorur në anijet yje për një kohë të gjatë. Ndonjëherë ata zëvendësonin ekuipazhe të tëra, kjo ishte për shkak të aftësisë së tyre për të përballuar mbingarkesat, mjediset agresive dhe hapësirën e jashtme, të cilat kurrë nuk u bënë të njohura për njerëzit. Por vetëm një person me vetëdijen e tij biologjike koloidale mund të vlerësojë situatën dhe të marrë një vendim.

Pra, në këtë rast, ka një robot për tre persona, megjithëse ky robot i vetëm mund t'i zëvendësonte të gjithë, dhe ata e dinin këtë. Ne takuam Svetlanën në ndarjen e gjeneratorit të anijes; ajo u prezantua nga menaxheri i projektit si krijuesi i një modeli eksperimental të një gjeneratori të fushës së induktuar për të kaluar nëpër një "vrimë krimbi". I cilësuar si specialisti më i mirë në komplete gjeneratorësh të të gjitha llojeve.

Svetlana është një grua e bukur tridhjetë vjeç, me gjatësi mesatare, një zeshkane e djegur, me sy të errët ekspresivë dhe tipare inteligjente. Përmasat paksa të lakuara të trupit të saj theksuan veçantinë e saj. Të dy ranë në dashuri me të, Svetlana u soll rastësisht dhe thjesht, por të jepte përshtypjen jo të një gruaje flirtuese, por të një profesionisteje të klasit të lartë. Menaxhmenti kishte shqetësime legjitime në lidhje me përputhshmërinë psikologjike të ekipit, veçanërisht të anëtares femër të ekipit. Por ata rezultuan të kota, nuk shpërthyen romanca, vetëm marrëdhënie biznesi, zyrtare; në këtë drejtim, kapiteni ndoqi një politikë të palëkundur.

Anëtari i katërt i ekipit, navigatori Sergei Melkov, një shakaxhi i gëzuar, u shfaq papritur, pasi kishte kaluar nëpër filtra të veçantë përzgjedhjeje; vendimi përfundimtar për ta lënë atë në ekuipazh ose jo u mor nga kapiteni. Ai nuk u përgjigj menjëherë, por vendosi të shikonte navigatorin në procesin e përgatitjes për fluturimin. Ai sillej natyrshëm, dukej si një profesionist në fushën e tij dhe më e rëndësishmja nuk e shikonte apo flirtonte me Svetlanën. Kjo vendosi çështjen; ​​kapiteni e pranoi zyrtarisht atë në ekip. Pse çështja me Svetlana luajti një rol të tillë në fatin e navigatorit? Po, është shumë e thjeshtë - kapiteni e pëlqeu atë, megjithëse ai nuk e dinte ende për këtë, por Michael menjëherë mendoi dhe ishte i lumtur për mikun dhe shokun e tij të ekuipazhit. Igor nuk ishte i martuar kurrë, dhe për ca kohë ai i shmangu gratë krejtësisht, duke e shpjeguar këtë me punë të rrezikshme dhe një hezitim për ta bërë të pakënaqur të zgjedhurin e tij. Igor pati një përvojë të trishtuar të komunikimit me përfaqësuesit e seksit të bukur, ai kishte një vajzë të dashur, por ajo e la atë për dikë tjetër, dikë që ishte gjithmonë afër dhe nuk lëronte hapësirat e pafundme të universit! Dhe ja një rast i tillë! Ajo, e zgjedhura, mund të ishte afër në anije!

Michael u kthye në anën tjetër në gjumë, dhe këtu ishte fillimi i "Agile", i cili ishte parkuar në orbitën hënore. Pasi kishte punuar në mënyrë efektive me motorët manovrues, ai aktivizoi motorët në sistem, duke mbuluar ngadalë distancën, në të njëjtën kohë duke testuar sistemet e anijes. Por anija udhëtoi tetëmbëdhjetë miliardë kilometra dhe, duke u larguar nga sistemi diellor, u përshëndet me një nxjerrje shumë-kilometërshe të plazmës nga motorët e saj shtytës, duke nxituar në hapësirën ndëryjore.

Duke u përshpejtuar mjaftueshëm, "Agile" përhapi shumë kilometra vela, me ndihmën e të cilave vazhdoi nxitimin, duke përdorur energjinë e yjeve; nga jashtë, në këtë formë, i ngjante një lakuriq nate.

Michael u zgjua nga dikush që e shtrëngoi nga supi, u hodh ashpër dhe bërtiti:

- Çfarë?! Cfare ndodhi?

- Në rregull, është koha të ngrihemi, kemi fjetur dhjetë orë, nëse kjo vazhdon, atëherë kush do të punojë?

Majkëlli tundi kokën, duke përzënë mbetjet e ëndrrës, e cila përbëhej nga fragmente kujtimesh se sa kohë më parë ndodhi gjithçka.

"Ishte e papërshtatshme, më humbi ora, shkela urdhrin e kapitenit, ose më mirë as nuk e ndoqa!" – Michael filloi të shqetësohej për gjumin e tij të gjatë të paarsyeshëm.

"Asgjë," e shikoi Igor me qetësi, "Filit nuk i intereson sa orë do të qëndroni, thjesht rregulloni veten dhe ndryshoni atë, unë nuk caktova një kohë për turnin!"

- Ngushëllim i vogël, nuk do të ndodhë më në të ardhmen, kapiten! – tha Majkëlli me faj.

U ngrita, bëra dush, u vesha, hava mëngjes dhe shkova të zëvendësoja Filin, të cilit vërtet nuk i interesonte sa punonte, nuk kishte nevojë për pushim, vetëm për rimbushje dhe mund ta bënte këtë procedurë në vendin e tij të punës. Kështu që Michael nuk i bëri shumë dëm rutinës.

Michael hyri në dhomën e kontrollit, gjithçka ishte perfekte, Phil ishte në kontrollin e tij.

- Përshëndetje Phil, si je?

– Ora shkoi mirë, Michael, arritëm të bënim shumë!

- Jam gati të marr turnin!

– Mirë, Michael, po i transmetoj të dhënat në telekomandën tënde! – rrodhën pafund numra dhe diagrame. Michael ndihej si në shtëpinë e tij në këtë hapësirë ​​dixhitale si një rosë në ujë; pasi sqaroi detajet, ai mori përsipër turnin.

- Gjithçka kuptohet, Phil, unë e kam pranuar orën time!

- Kalova orën time. – u përgjigj Phil, ky formalitet duhej për ditarin e ditarit.

Dhe Igor shkoi për të vizituar Svetlana dhe Sergei në qendrën mjekësore, "Në fund të fundit, njerëzit janë gjëja më e rëndësishme në anije, dhe detyra ime është të siguroj sigurinë e tyre."

Sigurisht, ai ishte pak i sinqertë me veten, arsyeja kryesore ishte Svetlana, ai po përpiqej ta shihte sa më shpejt që të ishte e mundur!

Qendra mjekësore e priti me pastërti sterile dhe ajër të mbushur me disa medikamente. Igor iu afrua i pari kapsulës së Sergeit, megjithatë, duke e detyruar veten ta bënte këtë, e gjithë qenia e tij po tendosej në drejtim të kundërt. Diagnostifikimi i Sergeit e kënaqi atë me dinamizmin e rezultateve; pas gjashtë orësh ai mund të zgjohej.

"Shkëlqyeshëm! - mendoi Igor dhe u drejtua drejt kapsulës ku ishte shtrirë Svetlana, - sa e bukur është, çfarë duhet të bëj që ajo të kuptojë që e dua! Unë vetë nuk do ta bëj kurrë hapin e parë, detyra e kapitenit dhe disiplina nuk do të më lejojnë ta bëj këtë! Rreth vicioz!" – Situata e Svetlanës ishte më e keqe, rigjenerimi ishte më i ngadalshëm, brinjët ishin pothuajse të shkrirë, por doli që mushkëria ishte prekur. Në ekzaminimin e parë, ai nuk e vuri re këtë, megjithatë, asgjë e rrezikshme, dy javë në kapsulë dhe kaq! “Për dy javë do të vij këtu, do të flas me të dhe do të admiroj bukurinë e saj të çuditshme! Sidoqoftë, është koha dhe nderi të dimë se kapiteni duhet të komandojë anijen e yllit, dhe jo të shikojë të dashurin e tij të zhveshur!”

"E kuqërremtë Aldebaran A- syri i zjarrtë i demit në yjësinë e Demit. Diametri i vlerësuar i këtij objekti është afërsisht 38 herë diametri i Diellit tonë. Ky yll digjet me ngjyrën portokalli të yllit gjigant K5. Aldebaran ndodhet në një distancë prej afërsisht 65 vite dritë nga Toka, shumë më afër se yjet Hyades, me të cilin ai në mënyrë mashtruese duket se është i lidhur. Hyades janë afërsisht 150 vjet dritë nga Toka. Gjej Aldebaran lehtë. Është pjesë e një grupi yjesh në formë V që formohet në të vërtetë Konstelacioni i Demit, ky grup quhet Hyades.»

Ju gjithashtu mund të gjeni Aldebaran, i udhëhequr nga yjësia Orion. Ju vetëm duhet të gjeni tre yje në Brezi i Orionit, pastaj vizatoni një vijë imagjinare përgjatë shiritit në të djathtë. Ylli i parë i ndritshëm që do të zëvendësohet është Aldebaran me dritën e tij karakteristike të kuqërremtë-portokalli.

Aldebaran

Aldebaranështë ylli i 14-të më i ndritshëm, por pesë nga ata që e eklipsojnë atë janë vetëm mezi të dukshëm ose nuk shihen fare në pjesën më të madhe të hemisferës veriore. Aldebaran më së miri shihet në dimër dhe pranverë. Të paktën në këtë kohë, ky yll është më i dukshëm në qiellin e mbrëmjes. Deri në fillim të dhjetorit Aldebaran ngrihet pak pas perëndimit të diellit dhe është i dukshëm gjatë gjithë natës. Tre muaj më vonë, ky yll është lart në jug në perëndim të diellit, duke perënduar rreth orës 00:00. Nga fillimi i majit është i ulët në perëndim.

Nga rruga, edhe pse duket se Aldebaran ndodhet midis Hyades, nuk është në të vërtetë pjesë e grupit në formë V. Në të vërtetë është shumë më afër nesh në hapësirë ​​sesa yjet e Hyades.

Mitologjia Aldebaran

NË mitologjia Aldebaran shpesh përshkruhet si një sy i zjarrtë Konstelacioni i Demit. Për shkak të shkëlqimit dhe dukshmërisë së mirë Aldebaran u njoh si një nga 4 yjet mbretërorë në Persinë e lashtë, tre të tjerët ishin Regulus, Antares dhe Fomalhaut.

Emri është nga arabishtja "ndjekës", me sa duket si një gjahtar që ndjek prenë e tij. Ndoshta duke iu referuar Plejadave. Këta të fundit shihen shpesh si një tufë zogjsh, ndoshta pëllumbash. Sipas Richard Hinckley Allen, cituar në librin e tij klasik " Emrat e yjeve", Emri Aldebaran vlen për të gjithë grupimin Hyades, një grup i madh yjesh të zbehtë.

Sipas mitit hindu, Aldebaran ndonjëherë identifikohet me një grua të re të bukur Rohini, e cila mori trajtën e një antilope dhe ndoqi të atin e shthurur, i cili u kthye në dre, Mrig. Me sa duket, disa popuj të lashtë i lidhën këto yje me shiun. Histori Dakota Sioux, në të cilin Aldebaran ishte një yll që ra në Tokë dhe vrau gjarprin, duke çuar në formimin e lumit Misisipi. Allen vë në dukje një sërë emrash të tjerë alternativë, por shumë pak mitologji flet në mënyrë specifike për Aldebaran.

Aldebaranështë emri i një prej kuajve të karrocave në filmin Ben Hur.

Astronomi Jack Eddy ka sugjeruar një lidhje me Big Horn Medicine Wheel, një rreth i lashtë gurësh në një majë mali në Wyoming. Ai shkroi se amerikanët vendas mund ta kenë përdorur vendin si një lloj observatori për të parë Aldebaran të lindte pak para diellit në qershor për të parashikuar solsticin e qershorit.

Është interesante të theksohet se në rreth dy 2 milionë vjet, American SpaceProbe Pioneer 10, duke shkuar në hapësirën e thellë, do të kalojë pranë Aldebaran.

Qytetërimi Shumi-Aldebaran

Në krahasim me sasinë e informacionit për përfaqësuesit e qytetërimeve të tjera jashtëtokësore që kanë mediumet dhe ufologët, informacione rreth Qytetërimi Aldebaran jo aq shumë. Sipas disa raportimeve, kjo shpjegohet me fshehtësinë e vetë përfaqësuesve të saj, të cilët nuk duan të kontaktojnë me njerëz. Edhe pse në vitet 1920 ata ishin të parët që arritën dorën te mediumi Maria Orsic, dhe i tregoi asaj shumë për planetin e tyre. Kështu, Maria dhe një tjetër kontaktues i quajtur Sigrun u bënë ndërlidhës, duke transmetuar informacionin e marrë nga Aldebaranët tek të sapolindurit. Rajhu i Tretë.

Interesi i një qytetërimi tjetër veçanërisht për ithtarët e nacionalsocializmit mund të shpjegohet me faktin se ata kanë një ndarje. Ka dy planetë: njëri është i banuar nga Aldebaranët, të cilët nuk u përzien me racat e tjera, në të dytën - ata që e bënë këtë, si rezultat i të cilave u degraduan.

Ndoshta qytetërimi misterioz lidhet me Sumeri i lashtë. Aldebaranët u dhanë shkencëtarëve nazistë në Gjermani informacione rreth avionëve që operonin sipas një parimi të panjohur për banorët tokësorë. Komunikimi u krye përmes kanalizimit dhe u ndërpre pas humbjes së Hitlerit.

Sipas mediave, të kontaktuarit ua kanë thënë këtë Qytetërimi Shumi-Aldebaran shumë më i vjetër se njerëzit. Thuhej gjithashtu se raca e tyre sunduese është "populli i perëndisë së dritës" që jeton në Shumi-Er. Pjesa tjetër quhen "minimisht të aftë" dhe jetojnë Shumi-An, nuk kanë si të arrijnë Shumi-Er.

"Minimisht të aftët" supozohet se ishin për shkak të mutacioneve negative kur Aldebaran ishte një diell i verdhë i lehtë. Tani është një gjigant i kuq. Para transformimit, mund të kishte 4-5 planetë në sistem, të ngjashëm në kushte me Tokën. Ndoshta paraardhësit " perënditë"banuan planetin më të largët nga dielli dhe kolonizuan planetët e tjerë kur arritën një nivel të mjaftueshëm të zhvillimit teknologjik për këtë.

Metropoli zhvilloi luftëra me kolonitë në të cilat përdoreshin armët bërthamore. Kjo u pasua nga degradimi dhe mutacioni.

Rreth gjysmë miliard vjet më parë, sipas kronologjisë sonë, dielli i Shumit filloi të zgjerohej, duke u bërë gradualisht një gjigant i kuq. Kur ky proces përfundoi, jeta ishte e mundur vetëm në dy planetë: Shumi-Er dhe Shumi-An. "Njerëzit e perëndive" vendosën t'i zhvendosnin kolonistët në këtë të fundit.

Disa mesazhe nga Aldebaranët raportuan se ata ishin në luftë me shtetet në sisteme Kapela Dhe Regulus, ku me sa duket jetojnë kolonistët e mbijetuar. Sipas një numri burimesh, Toka u vizitua jo vetëm nga të huajt nga Shummi, por edhe kundërshtarët e tyre – kolonistët nga sistemet yjore Capella dhe Regulus.

Gjithashtu, sipas disa informacioneve, supozohej se do të kishte një ndarje sipas llojit racor në planetin tonë, megjithëse nuk ka prova të sakta për këtë.

Një pamje e Aldebaran nga Toka e bashkon atë me grupin yjor Hyades. Ky grup është qartë i dukshëm në konstelacionin Demi me sy të lirë.

Star Aldebaran, imazh i marrë nga katalogu i DSS

Hyades përbëhet nga katër yje të lidhur nga tërheqja gravitacionale.

Së bashku me Aldebaran, ata janë të ngjashëm me anglishten V dhe, me sa duket, formojnë një tërësi të vetme, por Aldebaran ndodhet vetëm në sfondin e Hyades. Ai është një i vetmuar në univers. Fqinjët më të afërt, pa llogaritur shoqëruesin personal, janë në një distancë të mirë prej 20 sv. vjet.

Një shok i vogël, një xhuxh i kuq, rrotullohet rreth Aldebaranit. Është shumë e errët, kështu që është e pamundur ta vëzhgosh atë pa pajisje speciale.

Astronomët dyshojnë për praninë e një planeti të madh në orbitën e yllit. Masa e tij mund të jetë e barabartë me 11 Jupiterë. Distanca nga Aldebarani është 1.35 AU, por ky fakt kërkon ende prova.

Historia e emrit

Arabët i dhanë emrin yllit. Përkthimi i tij është "pasues", "po vjen pas...".

Ashtu si çdo yll i madh, Aldebaran ka disa emra: Syri i Demit ose "Syri i Demit" përcakton vendndodhjen e tij në konstelacion. Palilius është emri romak. Lamparus - greqisht. Tregon një "pishtar" ose "fener" të qiellit të errët.

Persianët e lashtë e nderuan yllin, duke e ngritur atë në gradën mbretërore. Ishte i njohur 3000 vjet më parë para Krishtit.

Karakteristikat fizike të yllit

Aldebarani është një gjigant normal. Pozicioni i tij është në klasën spektrale K5 III. Shkëlqen dritë portokalli. Diametri i gjigantit është 61 milion km.

Shkencëtarët besojnë se ai dogji të gjithë hidrogjenin në sipërfaqen e tij dhe filloi të shkatërrojë heliumin. Përfundime të tilla mund të nxirren duke vëzhguar yllin. Ajo është rritur shumë në madhësi. Temperatura e saj u rrit për shkak të presionit të forcave gravitacionale.

Distanca nga Toka është 65 vite dritë. Është 150 herë më i fuqishëm se Dielli dhe 44 herë më i madh në madhësi.Zë pozitën e katërmbëdhjetë për nga intensiteti i shkëlqimit.

Pozicioni në qiell

Së pari ju duhet të zbuloni Orionin e dukshëm. Më pas, shtyjeni në të djathtë nga beli i tij në një vijë të drejtë. Pika e parë e shkëlqimit verbues do të jetë Aldebaran.

Kur të shikoni?

Koha më e mirë për të parë Aldebaran është gjatë muajve të dimrit. Në dhjetor, Jupiteri kalon nëpër konstelacionin Demi. Ia vlen t'i kushtohet vëmendje sepse planeti është shumë më i madh dhe më i ndritshëm. Në shoqërinë e saj, Aldebaran zbehet paksa.

Në fillim të viteve 70 u lançua Pioneer 10 pa pilot, i cili pas daljes nga sistemi diellor do të fluturojë drejt Aldebaranit. Ai mbart një mesazh me përshkrimin më të thjeshtë të formës së jetës në Tokë dhe strukturës së sistemit diellor. Ai do të arrijë qëllimin e tij të udhëtimit për 2 milionë vjet. Pioneer 10 kontaktoi për herë të fundit me Tokën 10 vjet më parë.

Sateliti amerikan Hipparcos solli shumë informacione për Aldebaran. Ai punoi në hapësirë ​​për 37 muaj që nga viti 1989. Aparati Hipparchus përcaktoi distancën nga Dielli në këtë yll sa më saktë që të ishte e mundur.

Lista e yjeve më të shndritshëm