Principala linie de apărare din cea mai importantă secțiune vestică a sa se desfășura aproximativ de-a lungul graniței aranjamentului inconformabil al morfostructurilor geologice: la nord-vest acestea erau granite și gneisuri rapakivi, la sud-est - argile cu straturi de gresie, ceea ce era caracteristic. a timpurilor pre-glaciare. După sfârșitul erelor glaciare, toate acestea au fost îngropate sub un strat de sedimente morenice aduse de ghețarii care se retrăgeau în mod repetat. S-a format un relief kame de deal-bazin, caracteristic acestei zone, compus din depozite nisipoase glaciare.
Baza apărării a fost terenul: întregul teritoriu al istmului Karelian este acoperit de păduri mari, zeci de lacuri și râuri medii și mici. Lacurile și râurile au maluri mlaștine sau stâncoase abrupte. În păduri există peste tot creste stâncoase și numeroși bolovani mari. Odată cu amplasarea rațională a nodurilor de rezistență și a pozițiilor de tragere ale fiecăruia dintre ele, terenul a făcut posibilă organizarea unei apărări eficiente cu forțe relativ mici. Acest lucru a fost remarcat de Mannerheim în timpul inspecției sale asupra liniei Enckel existente atunci în 1931. În același timp, el a remarcat dezavantajul său semnificativ, care a fost absența unei fundații de piatră, care a crescut semnificativ costul construirii de buncăre moderne, necesitând crearea unei „perne” de beton sub ele, care a împiedicat structura să se scufunde în sol. S-a decis să se ia ca bază structurile existente ale Liniei Enkel și să se găsească fonduri pentru modernizarea acestora și construirea de buncăre moderne.
Nume
Numele „Linia Mannerheim” a apărut după crearea complexului, la începutul războiului de iarnă sovietico-finlandez din decembrie 1939, când trupele finlandeze au început o apărare încăpățânată. Cu puțin timp înainte de aceasta, în toamnă, un grup de jurnaliști străini a sosit pentru a se familiariza cu lucrările de fortificare a complexului. La acea vreme s-au scris multe despre linia franceză Maginot și linia germană Siegfried. Fiul fostului adjutant al lui Mannerheim Akseli Galen-Kallela, Jorma Galen-Kallela, care i-a însoțit pe jurnaliști, într-o conversație numită complexul de structuri defensive „Linia Mannerheim”. Odată cu izbucnirea Războiului de Iarnă, acest nume a apărut în articolele din ziare ai căror jurnalişti au inspectat structurile în toamna anului 1939.
Istoria creației
Pregătirile pentru construcția liniei au început imediat după declararea independenței Finlandei în 1918. Construcția a continuat cu intermitențe până la izbucnirea războiului sovietico-finlandez în 1939.
Primul plan pentru linie a fost elaborat de locotenent-colonelul A. Rappe în 1918.
Lucrările la planul de apărare au fost continuate de colonelul german Baron von Brandenstein (O. von Brandenstein). Planul a fost aprobat în august. În octombrie 1918, guvernul finlandez a alocat 300.000 de mărci pentru lucrări de construcție. Lucrarea a fost efectuată de sapatori germani și finlandezi (un batalion) și prizonieri de război ruși. Odată cu plecarea armatei germane, munca a fost redusă semnificativ și totul a fost redus la munca batalionului finlandez de pregătire a inginerilor de luptă.
În octombrie 1919, a fost elaborat un nou plan pentru linia defensivă. Acesta a fost condus de șeful Statului Major General, generalul-maior Oskar Enkel. Principala lucrare de proiectare a fost realizată de un membru al comisiei militare franceze, maiorul J. Gros-Coissy.
Noul plan a fost elaborat de V. Karikoski. Cu toate acestea, lucrarea în sine a început abia în 1930. Ei au atins cea mai mare amploare în 1932, când au fost construite șase buncăre cu ambazură dublă sub conducerea locotenentului colonel Fabritius.
Fortificații
Linia defensivă principală a constat dintr-un sistem alungit de noduri de apărare, fiecare dintre acestea incluzând mai multe fortificații de câmp lemn-pământ (DZOT) și structuri de piatră-beton pe termen lung, precum și bariere antitanc și antipersonal. Nodurile de apărare în sine au fost amplasate extrem de inegal pe linia principală de apărare: decalajele dintre nodurile individuale de rezistență ajungeau uneori la 6-8 km. Fiecare nod de apărare avea propriul index, care începea de obicei cu primele litere ale unei așezări din apropiere. Dacă numărați de la malul Golfului Finlandei, atunci desemnările nodurilor vor urma în această ordine:
- „N” - Khumaljoki [acum Ermilovo]
- „K” - Kolkkala [acum Malyshevo]
- „N” - Näyükki [acum dispărut]
- „Ko” - Kolmikeeyalya [substantiv.]
- „Ei bine” - Hyulkeyalya [substantiv]
- „Ka” - Karhula [acum Dyatlovo]
- „Sk” - Summakülya [substantiv]
- "La" - Lyahde [nu ființe]
- "A" - Eyurapää (Leipäsuo)
- „Mi” - Muolaankylä [acum Gribnoye]
- „Ma” - Sikniemi [substantiv]
- "Ma" - Myalkelya [acum Zverevo]
- „La” - Lauttaniemi [substantiv]
- „Nu” - Noisniemi [acum al meu]
- „Ki” - Kiviniemi [acum Losevo]
- „Sa” - Sakkola [acum Gromovo]
- „Ke” - Cell [acum Portovoye]
- „Tai” - Taipale (acum Solovyovo)
Pe linia principală defensivă au fost construite 18 noduri de apărare cu diferite grade de putere. Sistemul de fortificații includea și o linie defensivă din spate care acoperea abordările către Vyborg. Include 10 unități de apărare:
- „R” - Rempetti [acum Key]
- „Nr” - Narya [acum defunctă]
- „Kai” - Kaipiala [substantiv]
- „Nu” - Nuoraa [acum Sokolinskoye]
- „Kak” - Kakkola [acum Sokolinskoye]
- „Le” - Leviainen [substantiv]
- "A.-Sa" - Ala-Syainie [acum Cherkasovo]
- „Y.-Sa” - Yulya-Syainie [acum V.-Cherkasovo]
- „Nu” - Heinjoki [acum Veshchevo]
- „Ly” - Lyyukylä [acum Ozernoye]
Centrul de rezistență era apărat de unul sau două batalioane de puști, întărite cu artilerie. De-a lungul frontului nodul a ocupat 3-4,5 kilometri și în adâncime 1,5-2 kilometri. Era alcătuit din 4-6 puncte tare, fiecare punct tare avea 3-5 puncte de tragere pe termen lung, preponderent mitralieră și mult mai rar artilerie, care alcătuia scheletul apărării.
Fiecare structură pe termen lung a fost înconjurată de tranșee care legau structurile nodului între ele și, dacă era necesar, puteau fi transformate în șanțuri. Nu existau tranșee între nodurile de rezistență. În cele mai multe cazuri, tranșeele constau într-un șanț de comunicare cu cuiburi de mitralieră înainte și celule de pușcă pentru unul până la trei trăgători. Erau și celule de pușcă acoperite cu scuturi blindate cu viziere. Acest lucru a protejat capul trăgatorului de focul de schije.
Flancurile liniei se învecinează cu Golful Finlandei și Lacul Ladoga. Malul Golfului Finlandei a fost acoperit de baterii de coastă de calibru mare, iar în zona Taipale de pe malul lacului Ladoga au fost create forturi din beton armat cu opt tunuri de coastă de 120 mm și 152 mm.
Structurile din beton armat ale „Liniei Mannerheim” sunt împărțite în clădiri de prima (1920-1937) și a doua generație (1938-1939).
Bariere de inginerie
Principalele tipuri de obstacole antipersonal au fost plasele de sârmă și minele. În plus, au fost instalate praștii, care erau oarecum diferite de praștiile sovietice sau spirala lui Bruno. Aceste obstacole antipersonal au fost completate de cele antitanc.
În timpul războiului, linia a oprit înaintarea Armatei Roșii timp de aproximativ două luni. Pe partea URSS, pe întreg frontul sovietico-finlandez de la Marea Baltică până la Oceanul Arctic, inițial (la 30 noiembrie 1939) existau: 8, 9, 13, 14 armate, 2.900 de tancuri, 3.000 de avioane, 24 de divizii. cu un număr total de 425.000 de persoane.
În total, în perioada 30 noiembrie 1939 - 13 martie 1940, 40 de divizii de puști, 11 divizii de puști motorizate, 1 divizie de puști de munte, 2 divizii de cavalerie, 2 divizii de cavalerie motorizate, 1 brigadă de puști de rezervă, 1 mașină de pușcă motorizată. Brigada de tunuri a luat parte la războiul din partea URSS. , 1 brigadă de trupe de rezervă, 8 brigăzi de tancuri, 3 brigăzi aeropurtate, precum și 4 divizii de pușcă ale Armatei Populare Finlandeze. Total - 67 de divizii estimate. [ ]
În decembrie 1939, cinci divizii de pușcă sovietice ale Armatei a 7-a au fost trimise la trei divizii finlandeze în fortificații pe termen lung pe istmul Karelian. Ulterior raportul a devenit 6:9, dar acesta este încă departe de raportul normal dintre apărător și atacator în direcția atacului principal, 1:3.
Pe partea finlandeză, pe Istmul Karelian existau 6 divizii de infanterie (Diviziile 4, 5, 11 Infanterie ale Corpului II de Armată, Diviziile 8 și 10 Infanterie ale Corpului III de Armată, Divizia 6 Infanterie în rezervă), 4 brigăzi de infanterie , o brigadă de cavalerie și 10 batalioane (individual, șăsător, mobil, apărare de coastă). În total, 80 de batalioane de echipaj. Din partea sovietică, 9 divizii de pușcă (24, 90, 138, 49, 150, 142, 43, 70, Divizia 100 Infanterie), 1 brigadă pușcă-mitralieră (ca parte a Corpului 10 Tancuri) și 6 brigăzi de tancuri Un total de 84 de batalioane de pușcă estimate. Numărul trupelor finlandeze de pe istmul Karelian a fost de 130 de mii de oameni, 360 de tunuri și mortiere și 25 de tancuri. Comandamentul sovietic avea o forță de muncă de 400.000 de oameni (aduși în luptă pe părți - la început erau 169 de mii), 1.500 de tunuri, 1.000 de tancuri și 700 de avioane
Pe linia Mannerheim existau 150 de buncăre de mitraliere (dintre care 13 erau cu două mitraliere și 7 cu trei mitraliere, restul cu o mitralieră), 8 buncăre de artilerie, 9 buncăre de comandă și 41 de adăposturi (adăpost). Caracteristicile terenului au fost folosite în principal pentru apărare. Cantitatea de beton folosită pentru întreaga linie de 135 de kilometri (14.520 de metri cubi) este mai mică decât cea cheltuită pentru clădirea Operei Naționale Finlandeze din Helsinki [ ] .
Primul asalt
Până la începutul războiului și în timpul acestuia, recunoașterea inginerească a Armatei a 7-a nu fusese instituționalizată. Trupele inginerești nu aveau grupuri sau unități speciale de recunoaștere. Conform reglementărilor din timpul războiului, plutoanele de control ale batalioanelor de ingineri includeau secțiuni de recunoaștere, dar nu erau pregătite să îndeplinească sarcinile complexe și variate ale recunoașterii inginerești speciale. Prin urmare, trupele de inginerie nu aveau informații specifice despre natura pregătirii inginerești a trupelor finlandeze pentru război. Descrierea zonei fortificate de pe Istmul Karelian a fost dată în termeni generali, desenele punctelor din beton armat au fost în mare parte incorecte, iar proiectele de mine antitanc au fost o surpriză. Nu existau suficiente informații despre tipurile de bariere antitanc.
Atacul frontal efectuat în mișcare nu a dat rezultate. Nici măcar nu a fost posibil să se stabilească locația punctelor de apărare inamice. Odată cu slaba pregătire a operațiunii ofensive și cu lipsa de forțe și mijloace, a venit și înțelegerea imposibilității de a se ocupa în mișcare de linia principală defensivă. A devenit clar că, pentru a depăși linia Mannerheim, era nevoie de o procedură complet diferită și de o pregătire specială minuțioasă.
Pregătesc trupele pentru a străbate Linia Mannerheim
Un teren de antrenament finlandez capturat în Bobochin (Kamenka) a fost adaptat pentru a practica operațiunile la sol. Șeful trupelor de ingineri ale Armatei a 7-a, A.F. Khrenov, a elaborat un proiect de instrucțiune pentru străpungerea liniei de apărare. Comandantul frontului l-a aprobat, făcând mai multe completări și precizări.
Instrucțiunile prevedeau pregătirea minuțioasă a artileriei, efectuată nu pe zone, ci împotriva unor ținte specifice. Era interzis aruncarea infanteriei în ofensivă până când buncărele de pe prima linie de apărare a inamicului au fost distruse. Pentru a bloca și distruge buncărele, a fost prescris să se creeze grupuri de asalt de câte trei pe batalion de puști. Grupul includea o pușcă și un pluton de mitraliere, două sau trei tancuri, una sau două tunuri de 45 mm, de la brigadă la plutonul de sapatori, doi sau trei chimiști. Sapierii trebuiau să aibă 150-200 kg de explozibili pentru fiecare buncăr, precum și detectoare de mine, tăietori de sârmă și fascine pentru traversarea șanțurilor cu tancuri. Pe lângă grupurile de asalt, au fost create și grupuri de defrișare și recuperare.
Organizarea cursurilor și monitorizarea progresului acestora a fost încredințată lui A.F. Khrenov. Studiile și antrenamentele se făceau ziua și, cel mai important, noaptea. Lecția a început cu un baraj de artilerie simulat. Apoi, sub acoperirea pușcașilor și mitralierilor, sapatorii cu detectoare de mine au înaintat. Pe drumul lor erau „mine” care trebuiau descoperite și neutralizate pentru a deschide calea infanteriei și tancurilor. După aceasta, sapătorii au tăiat sârma ghimpată și au aruncat în aer gusgurile.
Apoi infanteria și tancurile au avansat, iar artileria a fost adusă în foc direct. Se presupunea că buncărul nu fusese încă suprimat, dar puterea lui de luptă fusese slăbită. Acțiunile infanteriei, artileriștilor și echipajelor de tancuri trebuiau să le faciliteze sapatorilor să își îndeplinească sarcina principală: să meargă în spatele buncărului cu cantitatea necesară de explozibili și să arunce în aer structura. Astfel, grupul de asalt și-a îndeplinit scopul, iar întreg batalionul s-a ridicat la atac. Prin poligon treceau batalion după batalion, regiment după regiment. Nicio unitate care urma să opereze pe vreo secțiune a frontului de 110 kilometri nu a trecut de ea. A durat aproximativ o lună pentru a finaliza instrucțiunile.
În plus, manuale, pliante și instrucțiuni despre inginerie au fost elaborate și trimise trupelor. Ei au ajutat personalul trupelor de inginerie să studieze mai bine armele finlandeze de inginerie, diferite tipuri de obstacole, să stăpânească noile arme de inginerie ale Armatei Roșii și să învețe cum să le folosească eficient. Măsurile luate au făcut posibilă satisfacerea nevoilor trupelor inginerești de front cu personal de comandă instruit și personal al Armatei Roșii.
Spărgând linia Mannerheim
În luptă apropiată, rezistența cetăților din centrul de apărare Summa a fost ruptă. Pe baza succesului, Regimentul 245 Infanterie a început o ofensivă în direcția crângului Figurnaya. Până la sfârșitul zilei, Divizia 123, după ce a distrus 8 buncăre din beton armat și aproximativ 20 de buncăre, a avansat la un kilometru și jumătate în adâncurile apărării finlandeze. Unitățile Diviziei a 24-a Infanterie din zona Väisänen au ajuns la marginea crângului Rare și în lupta corp la corp au capturat o poziție cheie - înălțimea care domina crângul.
12-13 februarie au fost petrecute în contraatacuri încăpățânate ale trupelor finlandeze care încercau să recâștige pozițiile pierdute. Dar pana ofensivei sovietice a lărgit încet decalajul de descoperire. Până la sfârșitul lunii 13 februarie, în a treia zi a ofensivei, Divizia 123 Infanterie cu tancurile alocate - batalionul 112 de tancuri din brigada 35 de tancuri ușoare și batalionul 90 din brigada 20 de tancuri - a spart principalul linia defensivă la întreaga sa adâncime (6-7 km), extinzând străpungerea la 6 km. Centrul de rezistență Summa cu cele 12 buncăre și 39 de buncăre a fost complet distrus. Pe 14 februarie, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS a acordat Ordinul lui Lenin colonelului F. F. Alyabushev Divizia 123 de puști.
Operațiunile de succes în zona ofensivă a diviziei au fost în mare măsură facilitate de focul de artilerie eficient. Un rol important l-au jucat și două prototipuri ale tancului KV-1, care au distrus în mare măsură pozițiile de luptă și barierele centrului de rezistență Summa, dar s-au blocat în grosimea barierelor antitanc.
Pe 14 februarie, consolidând succesul Diviziei 123 Infanterie, comanda Frontului de Nord-Vest a adus forțe suplimentare în luptă. Dezvoltând o descoperire în profunzime, Divizia 84 Infanterie a lovit în direcția Leipyasuo. Ofensiva Diviziei a 7-a Infanterie a fost îndreptată spre nord-vest, ocolind centrul de rezistență Khotinensky. Intrarea în spatele pozițiilor finlandeze ale Diviziei a 7-a a blocat o parte semnificativă a Corpului 11 finlandez, permițând astfel Diviziei 100 de infanterie să ia Khotinen cu un atac frontal pe 15 februarie. Pe 16 februarie, ofensiva diviziilor 138 și 113 de puști a creat o amenințare de a ocoli joncțiunea Karkhul (Dyatlovo) a rezistenței.
Luptele în zona de descoperire a Armatei a 13-a s-au dezvoltat și ele cu succes. Pe 11 februarie, unitățile de pe flancul stâng ale armatei au obținut cele mai mari rezultate; Divizia 136 Infanterie, cu sprijinul Brigăzii 39 de Tancuri, a pătruns în adâncurile apărării finlandeze în direcția istmului dintre lacurile Muolaanyarvi (Adanc. ) și Yayuryapyaanyarvi (Big Rakovoe). Ofensiva de pe flancul drept a fost oarecum întârziată. În zona lacurilor Punnusjärvi și Kirkkojärvi, înaintarea trupelor sovietice a fost oprită de o puternică unitate defensivă inamică. Au izbucnit bătălii încăpățânate pentru înălțimile „Rotundă”, „Pepene”, „Cocoș”.
Până la jumătatea lunii februarie, unitățile Armatei a 13-a, depășind o acerbă rezistență finlandeză, au ajuns pe linia Muolaa - Ilves - Salmenkaita - Ritasari.
După război, liniile defensive finlandeze de pe istmul Karelian au fost distruse. Echipe speciale de sapatori au demontat și au aruncat în aer puncte de tragere pe termen lung care supraviețuiseră luptelor recente. Părți separate ale buncărelor finlandeze - fragmente de beton și capace blindate - au avut loc ca exponate în expozițiile muzeelor din Moscova și Leningrad dedicate războiului sovietico-finlandez. În primăvara anului 1941, un capac blindat, echipamente interne, dispozitive de ventilație și uși demontate din buncărul nodului fortificat Summa au fost livrate la Moscova. În parcul Casei Centrale a Armatei Roșii a fost instalat un capac de inspecție blindat de opt tone. Celelalte exponate au fost planificate să fie prezentate la expozițiile de vară din alte parcuri ale capitalei. [ ]
Estimări ale valorii defensive de linie
Pe tot parcursul războiului, atât propaganda sovietică, cât și cea finlandeză au exagerat semnificativ semnificația liniei Mannerheim. Prima este de a justifica întârzierea îndelungată a ofensivei, iar a doua este de a întări moralul armatei și al populației.
Iată părerea despre linia fortificată a unuia dintre participanții și liderii oficiali ai conflictului armat - Mannerheim:
...rușii chiar și în timpul războiului au plutit mitul „Liniei Mannerheim”. S-a susținut că apărarea noastră de pe Istmul Karelian s-a bazat pe un meterez defensiv neobișnuit de puternic construit cu tehnologie de ultimă oră, care poate fi comparat cu liniile Maginot și Siegfried și pe care nicio armată nu l-a străbătut vreodată. Descoperirea rusă a fost „o ispravă fără egal în istoria tuturor războaielor”... Toate acestea sunt o prostie; in realitate situatia arata cu totul altfel... A existat o linie defensivă, desigur, dar era formată doar din rare cuiburi de mitralieră de lungă durată și două duzini de cutii de pastile noi construite la propunerea mea, între care au fost așezate șanțuri. Da, linia defensivă a existat, dar îi lipsea adâncimea. Oamenii au numit această poziție „Linia Mannerheim”. Puterea sa a fost rezultatul rezistenței și curajului soldaților noștri, și nu rezultatul forței structurilor.
- Carl Gustav Mannerheim. Memorii. Editura „VAGRIUS”. 1999. p. 319: rândul 17 mai jos; pagina 320: rândurile 1 și 2 de sus. ISBN 5-264-00049-2
Instructorul principal al liniei belgiene Maginot, generalul Badou, care a lucrat ca consilier tehnic la Mannerheim, a scris:
Nicăieri în lume nu au fost condiții naturale atât de favorabile pentru construirea de linii fortificate ca în Karelia. În acest loc îngust dintre două corpuri de apă - Lacul Ladoga și Golful Finlandei - se află păduri de nepătruns și stânci uriașe. Celebra linie Mannerheim a fost construită din lemn și granit și, acolo unde era necesar, din beton. Cea mai mare putere a liniei Mannerheim este data de obstacolele antitanc realizate din granit. Nici măcar tancurile de douăzeci și cinci de tone nu le pot depăși. Folosind explozii, finlandezii au construit cuiburi de mitraliere și artilerie în granit, care erau rezistente la cele mai puternice bombe. Acolo unde era lipsă de granit, finlandezii nu cruțau betonul.
Instructor superior al liniei belgiene Maginot, generalul Badu
Când am adunat informații despre buncărele liniei Mannerheim și eram pe cale să vorbesc despre ele, aproape că am venit cu o postare gustoasă. Din lecțiile de la școală știam că fortificațiile se întindeau de-a lungul liniei de la Golful Finlandei până la Lacul Ladoga. Oprește-te, opriți-vă! Dar am fost în buncăre mult mai la nord, nu departe de Marea Albă, în zona Medvezhyegorsk. Nesostykovochka, totuși... Dar apoi trebuie să ne dăm seama.
Să începem din noiembrie 1939, când Armata Roșie a trecut granițele Finlandei și a început infamul război sovietico-finlandez.Una dintre cele mai catastrofale operațiuni ale Uniunii Sovietice din istoria sa.În 4 luni, armata sovietică avea să piardă 450 de mii de oameni. Sunt pierderi uriașe, având în vedere că inamicul de acolo era o țară mică, care nu era deosebit de remarcată în conflictele militare.
Planurile comandamentului sovietic erau de a captura Helsinki în 2 săptămâni și ar fi avut succes dacă nu ar fi fost linia defensivă finlandeză de apărare - Linia Mannerheim.
Construcția liniei de apărare a fost realizată din 1931 până în 1939, în timpul conducerii Comitetului de Stat al Finlandei de către mareșalul Mannerheim.Constructia liniei a fost finalizată cu o săptămână înainte de începerea războiului.Linia a acoperit 130 km de Golf. a Finlandei până la Lacul Ladoga.
Interesant este că Carl Gustav Mannerheim a absolvit o școală militară din Sankt Petersburg.Și în 1906 a primit comanda Statului Major rus pentru a face o călătorie de studii din Tașkent în China.Expediția asiatică a durat aproximativ 2 ani.Mannerheim a adus din există planuri pentru mai mult de 20 de orașe fortificate din China.A studiat fortificațiile.Capodopere care sunt imposibil de luat cu asalt!
Mannerheim și-a aplicat cunoștințele timp de 8 ani în construirea unei linii defensive pe Istmul Karelian.
În 1941, Uniunea Sovietică a trimis forțe suplimentare uriașe pe această linie, care a reușit să spargă apărarea, dar comandamentul nu se putea mândri cu o astfel de victorie.
Și în iunie 1941, a început Marele Război Patriotic. Și Mannerheim a dat ordin să înceapă construcția unei linii pe termen lung pe Istmul Maselga. Până la jumătatea anului 1944, armata finlandeză a creat linia de apărare din prima linie Medvezhyegorsk, care a interceptat istmul dintre Lacul Segozero și Golful Povenets din Lacul Onega.
Astfel, se creează o a doua Linie Mannerheim, lângă Medvezhyegorsk, pe care am explorat-o lângă satul Vichka.
2.
Apropierea buncărelor (un buncăr este un punct de tragere betonat pe termen lung) este indicată de pietre uriașe așezate în rânduri - bariere anti-tanc.Piatrele sunt ascuțite, în formă de piramide.
3. 
4. 
5.
Bariere combinate. Încă poți să te încurci în sârmă ghimpată
6.
Acum este pace aici, cresc ciuperci și fructe de pădure
7.
8.
Nu am înțeles ce fel de structură era aceasta, cel mai probabil era și de protecție
8.
Buncărele sunt bine camuflate și practic invizibile iarna, dar un mitraliar ar putea să ne privească din această ambazură.
9.
Să venim mai aproape
10.
Un mitralier stătea în vârf, cu un sector mare de foc deschis la vedere.
11.
Grosimea capacului blindat este de 10 cm. Vandalii au vrut să o vadă prin sudură, dar au eșuat. Ei bine, au făcut-o în 1941, dar în 2013 nu o pot face!
12.
Găurile de ventilație sunt situate pe suprafața solului
13. 
14.
15.
Și acum mergem la buncăr Structura este de neconceput!
16.
17.
Mergem în subteran. Întuneric absolut. Uneori, chiar și în ciuda iluminării felinarelor, camera nu a putut găsi un punct de focalizare.
18. 
O adevărată cetate subterană!
19.
Aici se afla o cazemata sau o cazarmă
20.
Toți pereții buncărului sunt din beton armat vertical cu o grosime de 70-90 cm Grosimea pereților interiori este de la 40 la 60 cm. Înălțimea interioară a incintei este de aproximativ 2 metri.
Ventilație de evacuare cu ajutorul țevilor care se extind pe capacul buncărului din fiecare cameră, cu excepția vestibulelor și a coridorului.
21. 
22. 
23.
O gaură pentru scurgerea apei sau, dimpotrivă, o linie de apă?
24.
Buncărul este destul de viabil)
25.
Găurile sunt izolate cu un material similar cu vata de sticlă.
26.
Urcarea la ambasura
27. 
28. 
Kostya a luat locul mitralierului
29.
Și a fotografiat pentru noi scena bombardării.
30.
Buncărele au mai multe intrări și ieșiri
31. 
32. 
Pereții interiori sunt văruiți cu var.
Un obiect care trezește un interes real și constant în rândul multor generații de oameni este complexul de bariere de protecție Mannerheim. Linia de apărare finlandeză este situată pe Istmul Karelian. Este format din multe buncăre, aruncate în aer și presărate cu urme de obuze, șiruri de șanțuri de piatră, șanțuri săpate și șanțuri antitanc - toate acestea sunt bine conservate, în ciuda faptului că au trecut mai bine de 70 de ani.
Cauzele războiului
Motivul conflictului militar dintre URSS și Finlanda a fost necesitatea de a asigura securitatea orașului Leningrad, deoarece acesta era situat lângă granița finlandeză. În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, conducerea finlandeză era gata să-și ofere teritoriul ca o trambulină pentru numeroși inamici ai Uniunii Sovietice și în principal pentru Germania nazistă.
Cert este că în 1931 Leningradul a fost transferat la statutul de oraș cu semnificație republicană, iar o parte din teritoriile subordonate Consiliului de la Leningrad s-a dovedit a fi în același timp granița cu Finlanda. De aceea conducerea sovietică a început negocierile cu această țară, invitând-o să facă schimb de pământ. Sovieticii au oferit în schimb un teritoriu de două ori mai mare decât ceea ce și-au dorit. Acordul includea o clauză prin care se cere URSS să-și plaseze bazele militare pe pământul finlandez. Dar părțile nu au fost de acord, ceea ce a dus la începutul războiului sovietico-finlandez, sau așa-numitul război de iarnă. Fără el, Leningradul ar fi fost capturat de trupele lui Hitler în doar câteva zile.
fundal
Conceptul „Linia Mannerheim” se referă la un întreg complex de structuri istorice defensive care au jucat un rol major în războiul sovietico-finlandez. A durat de la 30 noiembrie 1939 până la 13 martie 1940.
De îndată ce Finlanda și-a câștigat independența, a început imediat să se gândească la întărirea granițelor sale și, deja la începutul anului 1918, a început construcția de garduri de sârmă ghimpată pe locul viitorului scut militar grandios de la Mannerheim. Linia a fost aprobată în cele din urmă în 1920 și a fost numită pentru prima dată „Linia Enkel” în onoarea generalului-maior O. L. Enkel, care era atunci șeful Statului Major General, care a condus construcția acesteia. Dezvoltatorul fortificațiilor a fost ofițerul francez J. J. Grosse-Caussi, trimis în Finlanda pentru a ajuta la întărirea granițelor acestei țări. Dar, urmând tradițiile deja stabilite până la acea vreme, complexele de structuri defensive au fost cel mai adesea denumite în onoarea „marilor șefi”, de exemplu, Linia Stalin sau Linia Maginot. Prin urmare, pentru a evita confuzia, aceste bariere au fost redenumite și numite după comandantul șef al trupelor, Carl Gustav Mannerheim, un fost ofițer al armatei ruse.
Scutul de fortificație al Finlandei
Linia Mannerheim este o linie defensivă lungă de 135 km care a traversat în întregime întregul Istm Karelian - de la Golful Finlandei până la Lacul Ladoga. Dinspre vest, comunicațiile de apărare se desfășurau parțial pe teren plat și parțial pe teren deluros, acoperind pasaje între numeroase mlaștini și lacuri mici. În est, linia se baza pe sistemul de apă Vuoksa, care în sine era un obstacol serios. Astfel, în perioada 1920-1924, finlandezii au construit peste o sută și jumătate de structuri militare pe termen lung.
Până la sfârșitul anului 1927, a devenit clar că barierele inginerești ale lui Enkel erau semnificativ inferioare fortificațiilor defensive sovietice în ceea ce privește calitatea construcției și a armelor, astfel încât construcția lor a fost suspendată temporar. În anii 1930 a fost reluată construcția de structuri pe termen lung. Puține dintre ele au fost construite, dar au devenit mult mai puternice și mai complexe.
La începutul anilor 1930, Mannerheim a fost numit președinte al Consiliului de Apărare a Statului. Linia a fost construită de atunci sub conducerea lui.
- Cutii cu pastile
Cea mai importantă zonă de izolare a fost unitățile de apărare, care constau din mai multe buncăre din beton (puncte de tragere pe termen lung), precum și din buncăre (puncte de tragere din lemn-pământ), cuiburi de mitraliere, pisoane și tranșee pentru puști. De-a lungul liniei de apărare, fortărețele au fost amplasate extrem de neuniform, iar distanța dintre ele ajungea uneori chiar la 6-8 km.
După cum știți, construcția militară a durat mai mult de un an, așa că, în funcție de momentul construcției, buncărele sunt împărțite în două generații. Primul include puncte de tragere construite în perioada 1920-1937, iar al doilea - 1938-39. Pastilele aparținând primei generații sunt mici fortificații concepute pentru a instala doar 1-2 mitraliere. Nu erau suficient echipați și nu aveau adăposturi pentru soldați. Grosimea pereților și tavanelor din beton nu a depășit 2 m. Ulterior, majoritatea au fost modernizate.
A doua generație include așa-numiții milionari, deoarece costul lor i-a costat pe finlandezi 1 milion de mărci finlandeze fiecare. Linia Mannerheim avea doar 7 puncte de tragere atât de puternice. Buncărele de un milion de dolari erau cele mai moderne structuri din beton armat la acea vreme, echipate cu 4-6 ambrase, dintre care 1-2 tunuri. Buncărele Sj-4 „Poppius” și Sj-5 „Millionaire” au fost considerate cele mai formidabile și cele mai fortificate.
Toate punctele de tragere pe termen lung erau ascunse cu grijă cu pietre și zăpadă, așa că erau foarte greu de detectat și era aproape imposibil să pătrundă în cazematele lor.
Zonele inundabile
Pe lângă o serie de fortificații pe termen lung și de câmp, au fost prevăzute și mai multe zone artificiale de inundații. Declanșarea bruscă a ostilităților a împiedicat finalizarea lor completă, dar mai multe baraje au fost încă ridicate. Au fost făcute din lemn și pământ pe râurile Tyuppelanjoki (acum Aleksandrovka) și Rokkalanjoki (acum Gorokhovka). Un baraj de beton se afla pe râul Peronjoki (râul Perovka), precum și un mic baraj pe Mayajoki și un baraj pe Sayyanjoki (acum râul Volchya).
Bariere antitanc
Întrucât URSS avea suficiente tancuri în arsenalul său, întrebarea s-a pus în mod firesc despre metodele de combatere a acestora. Gardurile de sârmă instalate anterior pe istmul Karelian nu puteau fi considerate un obstacol bun pentru vehiculele blindate, așa că s-a decis tăierea granitului și săparea de șanțuri antitanc de 1 m adâncime și 2,5 m lățime.Dar, așa cum sa dovedit în timpul armatei operatiuni, piatra gujele s-au dovedit a fi ineficiente. Ei au fost mutați de la locul lor sau au fost trase asupra lor de tunurile de artilerie. După bombardamente repetate, granitul a fost distrus, rezultând pasaje largi.
În spatele gujelor, sapatorii finlandezi au instalat peste 10 rânduri de anti-personal, aranjate într-un model de șah.
Furtună
Războiul de iarnă este de obicei împărțit în două etape. Primul a durat din 30 noiembrie 1939 până în 10 februarie 1940. Asaltul asupra liniei Mannerheim a devenit cel mai dificil și sângeros pentru Armata Roșie în acea perioadă.
Bariera puternică s-a dovedit a fi, în ciuda tuturor neajunsurilor, un obstacol aproape de netrecut pentru soldații sovietici. Pe lângă rezistența acerbă a armatei finlandeze, înghețurile severe de patruzeci de grade s-au dovedit a fi o problemă uriașă, care, potrivit majorității istoricilor, a devenit principalul motiv al eșecurilor lagărului sovietic.
Pe 11 februarie începe a doua etapă a campaniei militare de iarnă - ofensiva generală a Armatei Roșii. Până în acest moment, cantitatea maximă de echipament militar și forță de muncă fusese trasă în Istmul Karelian. Pregătirea artileriei a continuat câteva zile, obuzele au plouat pe pozițiile finlandezilor, care au luptat sub conducerea lui Mannerheim. Linia și întreaga zonă înconjurătoare au fost supuse unui bombardament puternic. Alături de unitățile terestre ale Frontului de Nord-Vest, navele Flotei Baltice și nou formata Flotilă Militară Ladoga au luat parte la lupte.
Descoperire
Asaltul asupra primei linii de apărare a durat trei zile, iar pe 17 februarie, trupele Armatei a 7-a au spart în cele din urmă, iar finlandezii au fost nevoiți să abandoneze complet prima linie și să treacă pe a doua, iar în cursul zilei de 21 februarie- 28 l-au pierdut și ei. Descoperirea liniei Mannerheim a fost condusă de mareșalul S.K. Timoshenko, care a condus Frontul de Nord-Vest la ordinele lui J.V. Stalin. Acum, armatele a 7-a și a 13-a, cu sprijinul detașamentelor de coastă de marinari ai flotei baltice, au lansat o ofensivă comună în zona din golful Vyborg până când Văzând un astfel de atac inamic, trupele finlandeze și-au abandonat pozițiile.
Drept urmare, a doua descoperire a liniei Mannerheim s-a încheiat cu intrarea Armatei Roșii în Vyborg pe 13 martie, în ciuda rezistenței disperate a finlandezilor. Astfel s-a încheiat războiul sovietico-finlandez.
Rezultatele războiului
Ca urmare a Războiului de iarnă, URSS a realizat tot ce și-a dorit: țara a preluat complet apele lacului Ladoga și, de asemenea, o parte din teritoriul finlandez de 40 de mii de metri pătrați i-a fost transferată. km.
Acum mulți își pun întrebarea: a fost acest război necesar? Dacă nu ar fi fost victoria din campania finlandeză, Leningrad ar fi putut deveni primul pe lista orașelor care au fost atacate de Germania nazistă.
Excursii la locurile de luptă
Astăzi, majoritatea clădirilor au fost distruse, dar, în ciuda acestui fapt, încă se fac excursii la locurile de luptă ale Războiului de Iarnă, iar interesul pentru ele nu se estompează. Cetățile supraviețuitoare sunt încă de mare interes istoric - atât ca structuri de inginerie militară, cât și ca locuri pentru cele mai dificile bătălii ale acestui război pe jumătate uitat.
Există centre istorice și culturale care dezvoltă programe speciale de călătorie către locurile pe unde trece Linia Mannerheim. Turul include de obicei o poveste despre etapele construcției sale, precum și despre cursul bătăliilor.
Pentru a avea măcar o idee despre viața armatelor finlandeze și sovietice, se organizează un prânz de câmp pentru turiști. Aici puteți, de asemenea, să faceți fotografii pe fundalul unor structuri grandioase cu elemente de echipament, să vedeți și să țineți în mâini modele de arme.
În istoria oricărui conflict militar există multe puncte goale, evenimente și fapte ascunse. Războiul dintre Uniunea Sovietică și Finlanda din 1939-40 nu a făcut excepție. A pus un test greu pe umerii ambelor părți. În doar 105 zile, când au fost desfășurate ostilitățile, aproximativ 150 de mii de oameni au fost uciși, aproximativ 20 de mii au fost dispăruți. Iată rezultatele acestui război pe jumătate uitat și, după unii istorici, „inutil”. Ca monument al soldaților căzuți, linia Mannerheim, neobișnuită prin amploarea sa, a rămas pe câmpurile de luptă. Fotografiile acelor vremuri și pietrele încă ne amintesc de eroismul soldaților sovietici și finlandezi.
Gara Leipyasuo - baraj de inundație "IGLA" pe râul Perovka - mormânt comun nr. 70 - Mlaștina Kushchevskoe (Munasuo) - Pillbox Sj3 - Grove Molotok - Pillbox Sj10 - Pillbox Sj11 - Pillbox Sj9 - Pillbox Sj4 - Pillbox Sj8 - Pillbox Sj8 Pillbox Sj-6 - Lacul Zhelannoye (Summajarvi) - buncăr cu un milion de locuitori Sj-5 - Mlaștina Kushchevskoye (Munasuo) - gara Leipyasuo
Lungimea traseului (dus sens) este de 18,6 km.
.
Coordonatele GPS ale buncărelor LiniiMannerheim zona fortificată din Summayarvi:
Sj-2 N60 30.637 E29 05.129
Sj-3 N60 30.788 E29 05.869
Sj-4 N60 30.456 E29 05.216
Sj-5 N60 30.328 E29 04.257
Sj-6 N60 30.752 E29 05.016
Sj-7 N60 30.614 E29 05.201
Sj-9 N60 30.635 E29 05.516
Sj-10 N60 30.649 E29 06.326
Sj-11 N60 30.612 E29 06.384
La sfârșitul vacanței, s-a decis să se încheie acest sezon estival cu o excursie la Linia Mannerheim până la zona fortificată Summayarvi (Sj). Dacă vă amintiți, l-am examinat deja parțial într-una dintre ieșirile anterioare.
Cum să ajungi pe linia Mannerheim pe cont propriu?
Asa de! În dimineața zilei de 3 octombrie 2015, sâmbătă, am pornit cu primul tren (06:55) „Sankt Petersburg-Vyborg” de la gara Finlyandsky la gară. Leipyasuo. Plecarea noastră a coincis cu sezonul ciupercilor – așa că trenul era aglomerat de pasageri cu coșuri și găleți. Un lucru a fost bun: ne-a luat doar 1 oră și 40 de minute.
La sosirea în gară Leipyasuo Am notat ora, am verificat harta, am pornit navigatorul și am pornit la drum. De regulă, la astfel de ieșiri facem o scurtă oprire în apropierea punctului de plecare pentru a ne verifica echipamentul, a ne așeza lucrurile pentru o călătorie lungă și, în același timp, a lua micul dejun. La fel este și acum: am găsit drumul de care aveam nevoie, am intrat în pădure și ne-am oprit să ne odihnim.
Am fost foarte norocoși cu vremea în acea zi: cerul era senin, soarele generos, aerul revigorant. A fost o plăcere să te plimbi prin pădurea de toamnă pe o asemenea vreme! După vreo 3,5 km am ajuns la baraj” AC" pe rau Perovka. Astăzi este o structură dărăpănată care poate fi folosită ca trecere a râului. Conform comentariilor istoricilor, acest baraj a fost construit de finlandezi în scopul inundarii artificiale a teritoriului. zona fortificata Le(în apropierea podului de cale ferată peste Perovka) în cazul amenințării unei ofensive sovietice.
După ce am trecut râul, am ieșit din nou pe același drum. După cum am menționat deja, drumeția a coincis cu sezonul ciupercilor, așa că, fără măcar să pătrundem adânc în pădure, am adunat destul de multe ciuperci porcini și hribi pentru culegătorul de ciuperci pentru cină. Pădurea era, de asemenea, bogată în lingonberries mari, coapte, dulci, care făceau o băutură minunată de fructe.
Al doilea punct al traseului nostru a fost mormântul militar comun nr. 70, situat pe marginea drumului, la marginea de est. Mlaștina Kushchevskoe (Munasuo). Sub plăci simple și modeste zac sute de soldați morți din Armata Roșie care au luat cu asalt pozițiile finlandeze. Cel puțin am putut face a fost să le onorăm memoria depunând flori.
Cimitirul militar este situat pe flancul estic al zonei fortificate Summayarvi inclus în linia Mannerheim. Pozițiile acestei zone fortificate erau situate între lac Summajarvi, acum Dorit, și mlaștină Munasuo, acum Kușcevskoe. Principalele componente ale acestei secțiuni de apărare:
- Dot-milionar (Sj-5), situată la înălțimea „Limbă” (Sormi, Sormi) sau, așa cum o numeau soldații Armatei Roșii, înălțimea "Deget";
- Cutie de pastile (Sj-4) „Poppius”, situat la o altitudine de 65,5 m;
- Pastile Sj-9, Sj-10, Sj-11 situat în crâng" Ciocan" pe mlaștină Kușcevski.
După ce am mers pe drumul de la înmormântarea militară aproximativ 500 m, am cotit pe un șanț antitanc și ne-am continuat traseul de-a lungul acestuia în direcția buncărelor. Sj-9, Sj-10, Sj-11. Din păcate, din aceste buncăre au rămas puține: cratere și bucăți de beton cu bare de armare proeminente. Aceste buncăre aparțineau perioadei primei construcție liniile Mannerheim: constau dintr-o cazemată pentru foc de mitralieră, nu erau umplute cu întăriri și nu erau la fel de puternice ca celelalte. Pastilele au fost distruse în timpul războiului prin lovituri directe ale obuzelor de artilerie.
Apoi, mergând de-a lungul gujelor („dinții dragonului”), am ajuns la buncăr Sj-4 din armata sovietică înaintată. Acest buncăr, care a fost numit de finlandezi în onoarea primului comandant - locotenentul Poppius, este situat la o altitudine de 65,5 m. Buncărul era o fortificație formată din două cazemate cu câte două mitraliere grele. Cazematele erau legate între ele printr-un pasaj. Au existat și camere pentru odihna personalului. Sarcina buncărului este să acopere direcția de sud a drumului și să flancheze focul spre lac DoritSj-5). Construit în 1937, este plin de accesorii. Grosimea pereților din beton armat a ajuns la 1,5 m. După cum se știe din istorie, capturarea acestui buncăr s-a dovedit a fi cheia întregului liniile Mannerheim, care a fost spart la 10 februarie 1940. Pentru cei interesați de această etapă a istoriei noastre, recomandăm să viziteze muzeul militar privat al Istmului Karelian din Vyborg ( Vyborg st. Progonnaya, 7B).
Apoi ne-am îndreptat spre nord de-a lungul drumului și am examinat șanțul de beton Sj-8 situat în dreapta drumului. Fortificația nu a fost aruncată în aer după război și, prin urmare, a supraviețuit până astăzi în stare satisfăcătoare. Era destinat să adăpostească infanteriei.
Buncărul este un design interesant Sj-2, care a fost inițial destinat pentru flancarea focului de mitralieră, dar a fost reconstruit în 1939 pentru a testa calitatea diferitelor grade de beton. În secțiunile de beton cu armături diferite, au rămas vizibile găurile pentru proiectile.
Aproape de Sj-2 se află buncărul Sj-6, în care se afla postul de comandă al batalionului care apăra această zonă. Buncărul datează din 1939 și are o cazemată pentru o mitralieră grea. Buncărul a fost avariat în timpul războiului și, în final, subminat în perioada postbelică. Tot ce a mai rămas din ea se vede în fotografii.
Planul pentru prima zi este finalizat, vă puteți gândi să petreceți noaptea. Știam asta pe mal Lacul Zhelannye există o parcare excelentă cu un adăpost de ploaie, așa că ne-am îndreptat acolo. Din pacate, parcarea era ocupata, iar noi ne-am asezat putin spre sud, intr-o poiiana confortabila cu acces la apa. Ne-am înființat tabăra, am pregătit o cină delicioasă cu ciuperci și am făcut suc de fructe. După masă am petrecut mult timp admirând frumosul apus de toamnă deasupra lacului.
După o zi lungă, ne-am culcat devreme și ne-am trezit în jurul orei 06:30. Dimineața era la fel de frumoasă ca seara. O ceață deasă se ridica încet peste lac. Tăcere absolută. Lacul este ca o oglindă.
După tradiționala cafea de dimineață, grupul s-a împărțit în funcție de interesele lor: unii au mers să caute ciuperci, în timp ce eu am plecat să explorez poteca de la lac la Pastile "Million" Sj-5. După cum sa dovedit, a fost o plimbare de 15 minute până la obiect.
"Milionar"- Aceasta este una dintre cele mai faimoase structuri mari ale liniei Mannerheim. Se numește așa din cauza costului construcției (mai mult de un milion de mărci finlandeze). Situat la o altitudine de 47 m (" Limba"). Este format din două cazemate de foc de flanc, conectate prin pasaje subterane situate pe trei niveluri. Grosimea pereților a ajuns și la 1,5 metri. În partea de sus a fiecărei cazemate se afla o cupolă blindată - „ochii” buncărului. Cazemata de est acoperea o râpă care se extinde până la Fort Poppius. Această vale a fost numită de soldații noștri "Valea Morții". Fiecare dom blindat, pe lângă protejarea plăcilor de oțel, era acoperit cu o „pernă” de pământ și pietre. Poți să cobori în buncăr și să treci prin el, de la cazemata de vest până la cea de est.
După examinarea interiorului Sj-5 am mers de-a lungul șanțurilor prin "Valea Morții", și de-a lungul drumului pe care am ajuns Buncărul „Poppius”, despre care s-a scris mai devreme. De fapt, aici s-a încheiat întreaga parte informativă a drumeției. A trebuit să ne întoarcem la gara pe același drum pe care am venit aici.
La sfârșitul poveștii mele, aș vrea să spun că vizitarea unor astfel de locuri iconice din nou și din nou arată clar că istoria țării tale nu se află doar în paginile cărților și manualelor... istoria este lângă noi, în jurul nostru ! Și această istorie trebuie cunoscută și amintită!...
PS: Mergând într-o groapă comună la mlaștină Kușcevski, nu fi lene să iei câteva garoafe cu tine...
Linia Mannerheim este un lanț de fortificații militare între Lacul Ladoga și Golful Finlandei, constând din structuri din beton fortificat interconectate - buncăre, care făceau parte din cetăți. În jurul lor, minele și rândurile de sârmă ghimpată au devenit bariere inexpugnabile. În total, erau aproximativ 280 de puncte de tragere pe linia Mannerheim, extinzându-se pe 135 km lățime și 90 km adâncime. Fortificațiile au apărut în anii 20 ai secolului XX la inițiativa comandamentului finlandez de a proteja împotriva atacurilor rusești. Crearea fortificației a fost supravegheată de Oscar Enkel. Treptat, structurile au fost consolidate, iar calitatea materialelor s-a îmbunătățit, modernizând astfel linia de apărare.
În timpul războiului ruso-finlandez din 1939, atacurile trupelor sovietice asupra zonei fortificate s-au încheiat cu înfrângere. Combinate cu terenul dificil și terenul dificil al istmului Karelian, structurile defensive puternice au devenit inexpugnabile. Linia a fost numită după comandantul trupelor finlandeze, Karl Mannerheim. Doar două luni mai târziu a fost posibil să se spargă apărarea, iar acesta a devenit punctul de cotitură al Războiului de Iarnă. Imediat după aceasta, linia defensivă a fost subminată de sapatori. Au rămas doar structuri de inginerie și multe instalații militare, resturi de obuze și mine în concentrații uriașe, care au transformat această zonă într-un muzeu în aer liber.
Cum să ajungem acolo
Pe jos:
1. Cu trenul până la gara Leipyasuo și de acolo pe poteca forestieră până la greder. Apoi faceți stânga și mergeți la înălțimea 65,5.
La aproximativ 10 km de gara Leipyasuo.
2. Cu trenul până la stația Kirillovskoye, apoi de-a lungul drumului până la terenul de antrenament al tancurilor. La terenul de antrenament, urmați „Directorul tancului” la o altitudine de 65,5.
De la Kirillovsky la terenul de antrenament de-a lungul unui drum asfaltat - 10 km (puteți prinde o plimbare), de-a lungul "Tank Director" la o altitudine de 65,5 - 4 km.
Total - 14 km.
3. Cu trenul până la gara Gavrilovo, mai departe de-a lungul drumului până la greder, apoi virați la stânga și până la înălțimea 65,5.
Aproximativ 12 km.
Cu mașina:
De-a lungul „Scandinaviei” până la Gavrilovo, apoi luați un greder și conduceți la o altitudine de 65,5.
De la intersecția cu șoseaua de centură până la înălțimea 65,5 - aproximativ 100 km.