KARTU TEKNOLOGI KHUSUS UNTUK INSTALASI FACADE BERVENTILASI DENGAN PANEL KOMPOSIT TERTUTUP

TK-23

Moskow 2006

Peta teknologi disusun sesuai dengan persyaratan “Pedoman pengembangan peta teknologi dalam konstruksi”, disiapkan oleh Pusat Penelitian dan Desain-Eksperimental Lembaga Organisasi, Mekanisasi dan Bantuan Teknis Konstruksi (TsNIIOMTP), dan berdasarkan pada desain fasad berventilasi NP Stroy LLC.

Peta teknologi untuk pemasangan fasad berventilasi telah dikembangkan menggunakan contoh sistem struktural FS-300. Peta teknologi menunjukkan ruang lingkup penerapannya, menetapkan ketentuan utama untuk organisasi dan teknologi kerja saat memasang elemen fasad berventilasi, memberikan persyaratan untuk kualitas pekerjaan, tindakan keselamatan, perlindungan tenaga kerja dan tindakan pemadaman kebakaran, menentukan kebutuhan sumber daya material dan teknis, menghitung biaya tenaga kerja dan jadwal kerja.

Peta teknologi dikembangkan oleh kandidat teknis. Sains V.P.Volodin, Yu.L. Korytov.

1 BAGIAN UMUM

Fasad berventilasi berengsel dirancang untuk insulasi dan pelapis struktur penutup luar dengan panel komposit aluminium selama konstruksi baru, rekonstruksi dan renovasi besar-besaran bangunan dan struktur yang ada.

Elemen utama dari sistem fasad FS-300 adalah:

Bingkai pendukung;

Isolasi termal dan proteksi angin;

Panel kelongsong;

Membingkai penyelesaian kelongsong fasad.

Fragmen dan elemen sistem fasad FS-300 ditunjukkan pada gambar , - . Penjelasan untuk gambar-gambar tersebut diberikan di bawah ini:

1 - braket penahan beban - elemen penahan beban utama dari rangka, dimaksudkan untuk mengencangkan braket kontrol penahan beban;

2 - braket penopang - elemen bingkai tambahan yang dirancang untuk memasang braket pengatur penopang;

3 - braket pengatur penahan beban - elemen penahan beban utama (bersama dengan braket penahan beban) dari rangka, dimaksudkan untuk pemasangan "tetap" dari pemandu vertikal (profil penahan beban);

4 - braket kontrol penopang - elemen bingkai tambahan (bersama dengan braket penopang) yang dimaksudkan untuk pemasangan pemandu vertikal yang dapat dipindahkan (profil pendukung);

5 - panduan vertikal - profil panjang yang dirancang untuk memasang panel menghadap ke bingkai;

6 - braket geser - elemen pengikat yang dirancang untuk memperbaiki panel kelongsong;

7 - paku keling buta - elemen pengikat yang dimaksudkan untuk mengencangkan profil penahan beban ke braket kontrol penahan beban;

8 - sekrup set - elemen pengikat yang dirancang untuk memperbaiki posisi braket geser;

9 - sekrup pengunci - elemen pengikat yang dirancang untuk fiksasi tambahan braket geser atas panel ke profil pemandu vertikal untuk menghindari pergeseran panel menghadap pada bidang vertikal;

Beras. 1.Fragmen fasad sistem FS-300

10 - baut pengunci (lengkap dengan mur dan dua ring) - elemen pengikat yang dirancang untuk memasang elemen rangka utama dan tambahan pada posisi desain;

11 - paking isolasi termal dari braket pendukung, dimaksudkan untuk penyelarasan permukaan kerja dan menghilangkan “jembatan dingin”;

12 - paking isolasi termal dari braket penyangga, dirancang untuk meratakan permukaan kerja dan menghilangkan "jembatan dingin";

13 - panel menghadap - panel komposit aluminium dirakit dengan elemen pengikat. Mereka dipasang menggunakan braket geser (6) di "spacer" dan juga dipasang dari pergeseran horizontal dengan paku keling buta (14) ke pemandu vertikal (5).

Ukuran lembaran yang umum untuk pembuatan panel kelongsong adalah 1250×4000 mm, 1500×4050 mm (ALuComp) dan 1250×3200 mm (ALUCOBOND). Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dimungkinkan untuk memvariasikan panjang dan lebar panel, serta warna lapisan yang menghadap;

15 - insulasi termal yang terbuat dari pelat wol mineral untuk insulasi fasad;

16 - bahan pelindung angin angin - membran permeabel uap yang melindungi insulasi termal dari kelembaban dan kemungkinan pelapukan serat insulasi;

17 - pasak berbentuk cakram untuk memasang insulasi termal dan membran ke dinding bangunan atau struktur.

Rangka pelapis fasad adalah elemen struktural yang dimaksudkan untuk desain tembok pembatas, alas tiang, jendela, kaca patri dan sambungan pintu, dll. Ini termasuk: profil berlubang untuk akses bebas udara dari bawah (di alas) dan dari atas, jendela dan kusen pintu, braket terlipat, strip, pelat sudut, dll.

2 WILAYAH PENERAPAN PETA TEKNOLOGI

2.1 Peta teknologi standar telah dikembangkan untuk pemasangan sistem FS-300 pada fasad berventilasi gantung untuk melapisi dinding bangunan dan struktur dengan panel komposit aluminium.

2.2 Lingkup pekerjaan yang dilakukan adalah menutupi fasad suatu bangunan umum dengan tinggi 30 m dan lebar 20 m.

2.3 Pekerjaan yang tercakup dalam peta teknologi meliputi: pemasangan dan pembongkaran lift fasad, pemasangan sistem fasad berventilasi.

2.4 Pekerjaan dilakukan dalam dua shift. Ada 2 jalur pemasang yang bekerja per shift, masing-masing pada pegangan vertikalnya sendiri, 2 orang di setiap baris. Dua lift fasad digunakan.

2.5 Saat mengembangkan standar peta teknologi diterima:

dinding bangunan terbuat dari beton bertulang monolitik, datar;

fasad bangunan memiliki 35 bukaan jendela yang masing-masing berukuran 1500×1500 mm;

ukuran panel: P1-1000×900 mm; P2-1000×700 mm; P3-1000×750 mm; P4-500×750 mm; U1 (sudut) - H-1000 mm, B - 350×350×200 mm;

isolasi termal - lempengan wol mineral dengan pengikat sintetis, tebal 120 mm;

celah udara antara insulasi termal dan dinding bagian dalam panel fasad adalah 40 mm.

Saat mengembangkan PPR, peta teknologi standar ini dikaitkan dengan kondisi spesifik fasilitas dengan klarifikasi: spesifikasi elemen rangka pendukung, panel kelongsong dan rangka kelongsong fasad; ketebalan isolasi termal; ukuran celah antara lapisan insulasi panas dan kelongsong; ruang lingkup pekerjaan; perhitungan biaya tenaga kerja; volume sumber daya material dan teknis; Jadwal kerja.

3 ORGANISASI DAN TEKNOLOGI PELAKSANAAN KERJA

PEKERJAAN PERSIAPAN

3.1 Sebelum Anda mulai pekerjaan instalasi Untuk pemasangan fasad berventilasi sistem FS-300, pekerjaan persiapan berikut harus dilakukan:

Beras. 2. Diagram organisasi lokasi konstruksi

1 - pagar lokasi konstruksi; 2 - bengkel; 3 - gudang logistik; 4 - zona kerja; 5 - batas zona berbahaya bagi manusia saat mengoperasikan lift fasad; 6 - tempat penyimpanan terbuka untuk struktur dan bahan bangunan; 7 - tiang penerangan; 8 - lift fasad

Bangunan bergerak inventaris dipasang di lokasi konstruksi: gudang bahan dan teknis yang tidak dipanaskan untuk menyimpan elemen fasad berventilasi (lembaran komposit atau panel siap dipasang, insulasi, film permeabel uap, elemen struktural rangka penahan beban) dan a bengkel produksi panel kelongsong dan pembingkaian, penyelesaian kelongsong fasad dalam kondisi konstruksi;

Memeriksa dan menilai kondisi teknis lift fasad, peralatan mekanisasi, perkakas, kelengkapan dan kesiapan kerja;

Sesuai dengan proyek kerja, lift fasad dipasang pada gedung dan dioperasikan sesuai dengan Petunjuk Pengoperasian (3851B.00.00.000 RE);

Lokasi titik penahan suar untuk pemasangan braket penahan beban dan penyangga ditandai pada dinding bangunan.

3.2 Material komposit permukaan dikirim ke lokasi konstruksi, biasanya dalam bentuk lembaran yang dipotong sesuai dimensi desain. Dalam hal ini, panel kelongsong dengan pengencang dibentuk di bengkel di lokasi konstruksi menggunakan perkakas tangan, paku keling buta, dan elemen rakitan kaset.

3.3 Lembaran material komposit perlu disimpan di lokasi konstruksi pada balok setebal 10 cm yang diletakkan di tanah datar, dengan kelipatan 0,5 m.Jika pemasangan fasad berventilasi direncanakan lebih dari 1 bulan, lembaran tersebut harus disusun dengan bilah. Ketinggian tumpukan lembaran tidak boleh melebihi 1 m.

Operasi pengangkatan dengan lembaran material komposit yang dikemas harus dilakukan dengan menggunakan sling pita tekstil (TU 3150-010-16979227) atau sling lain yang mencegah cedera pada lembaran.

Tidak diperbolehkan menyimpan material komposit yang menghadap bersama dengan bahan kimia agresif.

3.4 Jika material komposit pelapis tiba di lokasi konstruksi dalam bentuk panel pelapis yang sudah jadi dengan pengikat, maka material tersebut ditumpuk berpasangan, dengan permukaan depannya saling berhadapan sehingga pasangan yang berdekatan bersentuhan dengan sisi belakangnya. Bungkusan tersebut ditempatkan pada penyangga kayu, dengan sedikit kemiringan dari vertikal. Panel diletakkan setinggi dua baris.

3.5 Penandaan titik pemasangan braket penahan beban dan penyangga pada dinding bangunan dilakukan sesuai dengan dokumentasi teknis untuk proyek pemasangan fasad berventilasi.

Pada tahap awal, garis penanda suar fasad ditentukan - garis horizontal bawah dari titik pemasangan braket dan dua garis vertikal terluar di sepanjang fasad bangunan.

Titik ekstrim dari garis horizontal ditentukan dengan menggunakan level dan ditandai dengan cat yang tidak dapat dihapus. Pada dua titik ekstrem, dengan menggunakan level laser dan pita pengukur, tentukan dan tandai dengan cat semua titik tengah untuk memasang braket.

Dengan menggunakan garis tegak lurus yang diturunkan dari tembok pembatas bangunan, garis vertikal ditentukan pada titik ekstrim dari garis horizontal.

Dengan menggunakan pengangkat fasad, tandai titik pemasangan penahan beban dan braket penyangga pada garis vertikal terluar dengan cat yang tidak dapat dihapus.

PEKERJAAN UTAMA

3.6 Saat mengatur pekerjaan pemasangan, area fasad bangunan dibagi menjadi beberapa bagian vertikal, di mana pekerjaan dilakukan oleh bagian pemasang yang berbeda dari lift fasad pertama atau kedua (Gbr. ). Lebar pegangan vertikal sama dengan panjang dek kerja dudukan pengangkat fasad (4 m), dan panjang pegangan vertikal sama dengan tinggi kerja bangunan. Tautan pemasang pertama dan kedua yang bekerja pada lift fasad ke-1, bergantian secara bergiliran, melakukan pekerjaan pemasangan berurutan pada pegangan vertikal ke-1, ke-3 dan ke-5. Pemasang bagian ketiga dan keempat yang mengerjakan lift fasad ke-2, bergantian secara bergiliran, melakukan pekerjaan pemasangan berurutan pada pegangan vertikal ke-2 dan ke-4. Arah pengerjaannya dari basement gedung sampai dengan tembok pembatas.

3.7 Untuk pemasangan fasad berventilasi, satu tim pekerja yang terdiri dari dua pemasang menentukan pegangan yang dapat diganti sebesar 4 m 2 fasad.

3.8 Pemasangan fasad berventilasi dimulai dari dasar bangunan pada bagian vertikal ke-1 dan ke-2 secara bersamaan. Dalam pegangan vertikal, pemasangan dilakukan dengan urutan teknologi berikut:

Beras. 3. Skema pembagian fasad menjadi bagian-bagian vertikal

Legenda:

Arah kerja

Pegangan vertikal untuk pemasang bagian 1 dan 2 yang bekerja pada lift fasad pertama

Pegangan vertikal untuk pemasang bagian ke-3 dan ke-4 yang bekerja pada lift fasad kedua

Bagian bangunan yang telah selesai dipasang fasad berventilasi

Panel kelongsong:

P1 - 1000x900mm;

P2 - 1000x700 mm;

P3 - 1000x750mm;

P4 - 500x750mm;

U1 (sudut): T = 1000 mm, T = 350×350×200 mm

Menandai titik pemasangan braket penahan beban dan penyangga pada dinding bangunan;

Memasang braket geser untuk memandu profil;

Pemasangan elemen kelongsong fasad berventilasi pada sudut luar bangunan.

3.9 Pemasangan rangka pelapis fasad dengan alas dilakukan tanpa menggunakan pengangkat fasad dari permukaan tanah (dengan ketinggian alas hingga 1 m). Pemasangan tembok pembatas dipasang dari atap bangunan pada tahap akhir setiap bagian vertikal.

3.10 Titik pemasangan braket penahan beban dan penyangga pada pegangan vertikal ditandai dengan menggunakan titik suar yang ditandai pada garis horizontal dan vertikal terluar (lihat), menggunakan pita pengukur, level, dan tali pewarna.

Saat menandai titik jangkar untuk memasang penahan beban dan braket penopang untuk pegangan vertikal berikutnya, suar adalah titik pemasangan braket penahan beban dan penopang dari pegangan vertikal sebelumnya.

3.11 Untuk memasang braket penahan beban dan penyangga ke dinding, lubang dibor pada titik-titik yang ditandai dengan diameter dan kedalaman yang sesuai dengan pasak jangkar yang telah lulus uji kekuatan untuk jenis pagar dinding ini.

Jika sebuah lubang dibor secara tidak sengaja di tempat yang salah dan lubang baru perlu dibor, maka lubang tersebut harus setidaknya berjarak satu kedalaman dari lubang yang salah. lubang yang dibor. Jika kondisi ini tidak dapat dipenuhi, Anda dapat menggunakan metode pengikatan braket yang ditunjukkan pada Gambar. 4.

Pembersihan lubang-lubang dari sisa pengeboran (debu) dilakukan dengan udara bertekanan.

Beras. 4. Titik pemasangan braket penahan beban (penopang) jika tidak mungkin dipasang ke dinding pada titik pengeboran desain

Pasak dimasukkan ke dalam lubang yang sudah disiapkan dan diketuk dengan palu pemasangan.

Bantalan insulasi termal ditempatkan di bawah braket untuk meratakan permukaan kerja dan menghilangkan “jembatan dingin”.

Braket dipasang ke dinding dengan sekrup menggunakan bor listrik dengan kecepatan putaran yang dapat disesuaikan dan sambungan sekrup yang sesuai.

3.12 Perangkat insulasi termal dan pelindung angin terdiri dari operasi berikut:

Menggantung di dinding melalui slot untuk braket papan insulasi;

Menggantung panel membran pelindung angin dengan tumpang tindih 100 mm pada pelat insulasi panas dan mengamankannya untuk sementara;

Mengebor lubang di dinding untuk pasak berbentuk cakram melalui insulasi dan membran pelindung angin secara penuh sesuai dengan proyek dan memasang pasak.

Jarak dari pasak ke tepi papan insulasi panas harus minimal 50 mm.

Instalasi papan isolasi termal mulai dari baris paling bawah, yang dipasang pada profil atau alas awal berlubang dan dipasang dari bawah ke atas.

Pelat-pelat tersebut digantung dalam pola kotak-kotak secara horizontal bersebelahan sehingga tidak ada celah tembus di antara pelat-pelat tersebut. Ukuran jahitan kosong yang diperbolehkan adalah 2 mm.

Papan insulasi termal tambahan harus dipasang dengan aman ke permukaan dinding.

Untuk memasang papan insulasi termal tambahan, papan tersebut harus dipangkas menggunakan perkakas. Dilarang merusak papan insulasi.

Selama pemasangan, pengangkutan dan penyimpanan, papan insulasi termal harus dilindungi dari kelembapan, kontaminasi, dan kerusakan mekanis.

Sebelum memulai pemasangan papan insulasi panas, pegangan pengganti tempat pekerjaan akan dilakukan harus dilindungi dari kelembaban atmosfer.

3.13 Braket penahan beban dan penyangga penyetel masing-masing dipasang pada braket penahan beban dan penyangga. Posisi braket ini diatur sedemikian rupa untuk memastikan keselarasan dengan tingkat deviasi vertikal ketidakteraturan dinding. Braket diamankan menggunakan baut dengan ring baja tahan karat khusus.

3.14 Pemasangan profil pemandu vertikal ke braket penyetel dilakukan dengan urutan sebagai berikut. Profil dipasang di alur braket penahan beban dan penyangga pengatur. Kemudian profil dipasang dengan paku keling ke braket pendukung. Profil dipasang secara bebas di braket kontrol pendukung, yang memastikan pergerakan vertikal bebas untuk mengkompensasi deformasi suhu.

Di tempat di mana dua profil berturut-turut bergabung secara vertikal, untuk mengkompensasi deformasi suhu, disarankan untuk menjaga jarak antara 8 hingga 10 mm.

3.15 Saat mengatur abutment ke alas, pelat penutup berlubang diikat menggunakan sudut ke profil pemandu vertikal menggunakan paku keling buta (Gbr. ).

3.16 Pemasangan panel hadap dimulai dari baris paling bawah dan berlanjut dari bawah ke atas (Gbr. ).

Braket geser (9) dipasang pada profil pemandu vertikal (4). Braket geser atas dipasang pada posisi desain (dipasang menggunakan setscrew 10), dan braket bawah pada posisi tengah (9). Panel ditempatkan pada braket geser atas dan, dengan menggerakkan braket geser bawah, dipasang “di dalam spacer”. Braket geser atas panel juga diamankan dengan sekrup sadap sendiri agar tidak bergeser secara vertikal. Terhadap geser horizontal, panel juga dipasang ke profil pendukung dengan paku keling (11).

3.17 Saat memasang panel menghadap di persimpangan pemandu vertikal (profil bantalan) (Gbr.), dua kondisi harus dipenuhi: panel menghadap atas harus menutup celah antara profil pendukung; Kesenjangan desain antara panel menghadap bawah dan atas harus dijaga secara akurat. Untuk memenuhi syarat kedua, disarankan menggunakan template yang terbuat dari balok kayu berbentuk persegi. Panjang batang sama dengan lebar panel hadap, dan ujung-ujungnya sama dengan nilai desain celah antara panel hadap bawah dan atas.

Beras. 5. Koneksi ke pangkalan

Beras. 6. Pemasangan panel menghadap

Beras. 7. Pemasangan panel menghadap di persimpangan profil pendukung

Beras. 8. Titik pemasangan panel cladding pada sudut luar bangunan

3.18 Sambungan fasad berventilasi ke sudut luar bangunan dilakukan dengan menggunakan panel pelapis sudut (Gbr. 8).

Panel kelongsong sudut diproduksi oleh pabrikan atau di lokasi dengan dimensi yang ditentukan dalam desain fasad.

Panel kelongsong sudut dipasang pada rangka penyangga dengan menggunakan metode di atas, dan pada dinding samping bangunan menggunakan sudut yang ditunjukkan pada Gambar. 8. Prasyaratnya adalah pemasangan pasak jangkar untuk mengamankan panel kelongsong sudut pada jarak tidak lebih dekat dari 100 mm dari sudut bangunan.

3.19 Di dalam area yang dapat dipindahkan, pemasangan fasad berventilasi yang tidak memiliki sambungan dan bingkai jendela dilakukan dengan urutan teknologi berikut:

Menandai titik-titik penahan untuk memasang braket penahan beban dan penyangga pada dinding bangunan;

Mengebor lubang untuk memasang pasak jangkar;

Kencangkan braket penahan dan penyangga ke dinding menggunakan pasak jangkar;

Perangkat isolasi termal dan pelindung angin;

Kencangkan braket penyetel ke braket penyangga dan penyangga menggunakan baut pengunci;

Lampiran untuk menyesuaikan braket profil panduan;

Pekerjaan pemasangan dilakukan sesuai dengan persyaratan yang ditentukan dalam paragraf. - dan hal. dan peta teknologi ini.

3.20 Di dalam area yang dapat dilepas, pemasangan fasad berventilasi dengan bingkai jendela dilakukan dengan urutan teknologi berikut:

Menandai titik-titik penahan untuk memasang braket penahan beban dan penyangga, serta titik-titik penahan untuk memasang elemen bingkai jendela ke dinding bangunan;

Mengencangkan elemen substruktur bingkai jendela ke dinding ();

Memasang braket penahan beban dan penyangga ke dinding;

Perangkat isolasi termal dan pelindung angin;

Pemasangan pada braket penahan beban dan penyangga braket kontrol;

Lampiran untuk menyesuaikan braket profil panduan;

Kencangkan bingkai jendela ke profil pemandu dengan pengikatan tambahan ke profil bingkai (Gbr. , , );

Pemasangan panel menghadap.

3.21 Di dalam area yang dapat dipindahkan, pemasangan fasad berventilasi yang berdekatan dengan tembok pembatas dilakukan dengan urutan teknologi berikut:

Menandai titik-titik penahan untuk memasang braket penahan beban dan penyangga pada dinding bangunan, serta titik-titik penahan untuk memasang pasang surut tembok pembatas ke tembok pembatas;

Mengebor lubang untuk memasang pasak jangkar;

Kencangkan braket penahan dan penyangga ke dinding menggunakan pasak jangkar;

Perangkat isolasi termal dan pelindung angin;

Kencangkan braket penyetel ke braket penyangga dan penyangga menggunakan baut pengunci;

Lampiran untuk menyesuaikan braket profil panduan;

Pemasangan panel menghadap;

Memasang pasang surut tembok pembatas ke tembok pembatas dan ke profil pemandu ().

3.22 Selama jeda dalam pekerjaan pada pegangan yang dapat diganti, bagian fasad berinsulasi yang tidak terlindung dari presipitasi atmosfer ditutupi dengan film polietilen pelindung atau dengan cara lain untuk mencegah insulasi menjadi basah.

4 PERSYARATAN KUALITAS DAN PENERIMAAN KERJA

4.1 Kualitas fasad berventilasi dipastikan melalui pemantauan berkelanjutan terhadap proses teknologi pekerjaan persiapan dan pemasangan, serta selama penerimaan pekerjaan. Berdasarkan hasil pemantauan proses teknologi saat ini, laporan inspeksi dibuat pekerjaan tersembunyi.

4.2 Dalam proses persiapan pekerjaan instalasi, periksa:

Kesiapan permukaan kerja fasad bangunan, elemen struktur fasad, peralatan mekanisasi dan peralatan untuk pekerjaan instalasi;

Bahan: baja galvanis (lembar 5 > 0,55 mm) menurut GOST 14918-80

Beras. 9. Bentuk umum bingkai jendela

Beras. 10. Koneksi ke bukaan jendela (bawah)

Bagian horisontal

Beras. 11. Berdekatan dengan bukaan jendela (dari samping)

*Tergantung kepadatan material selubung bangunan.

Beras. 12. Koneksi ke bukaan jendela (atas)

Bagian vertikal

Beras. 13. Persimpangan ke tembok pembatas

Kualitas elemen rangka pendukung (dimensi, tidak adanya penyok, tekukan, dan cacat lainnya pada braket, profil, dan elemen lainnya);

Kualitas insulasi (ukuran pelat, tidak adanya robekan, penyok, dan cacat lainnya);

Kualitas panel menghadap (ukuran, tidak adanya goresan, penyok, bengkok, patah dan cacat lainnya).

4.3 Selama pekerjaan pemasangan, hal-hal berikut diperiksa kesesuaiannya dengan desain:

Keakuratan penandaan fasad;

Diameter, kedalaman dan kebersihan lubang pasak;

Akurasi dan kekuatan pengikatan braket penahan beban dan penyangga;

Kebenaran dan kekuatan pengikatan pelat insulasi ke dinding;

Posisi braket penyetel untuk mengkompensasi ketidakrataan dinding;

Keakuratan pemasangan profil pendukung dan, khususnya, celah pada titik penyambungannya;

Kerataan panel fasad dan celah udara antara panel tersebut dan papan insulasi;

Kebenaran pembingkaian penyelesaian fasad berventilasi.

4.4 Saat menerima pekerjaan, fasad berventilasi secara keseluruhan diperiksa dan terutama bingkai sudut, jendela, alas tiang dan tembok pembatas bangunan diperiksa dengan cermat. Cacat yang ditemukan selama inspeksi dihilangkan sebelum fasilitas dioperasikan.

4.5 Penerimaan fasad rakitan didokumentasikan dalam suatu tindakan dengan penilaian kualitas pekerjaan. Kualitas dinilai berdasarkan tingkat kesesuaian parameter dan karakteristik fasad rakitan dengan yang ditentukan dalam dokumentasi teknis proyek. Terlampir pada akta ini adalah sertifikat pemeriksaan pekerjaan tersembunyi (menurut).

4.6 Parameter yang dikontrol, metode pengukuran dan evaluasinya diberikan dalam tabel. 1.

Tabel 1

Parameter terkontrol

5 SUMBER DAYA BAHAN DAN TEKNIS

5.1 Kebutuhan bahan baku dan produk disajikan pada Tabel 2.

Meja 2

5.2 Kebutuhan mekanisme, perlengkapan, perkakas, inventaris dan perlengkapan diberikan pada Tabel 3.

Tabel 3

Fasad adalah salah satu struktur bangunan pertama yang terkena dampak kebakaran. Hal ini terutama berlaku untuk fasad berventilasi, yang lapisan udaranya menciptakan efek cerobong asap. Oleh karena itu, ketahanan api pada sistem dan material fasad merupakan salah satu indikator terpenting.

Fasad harus memiliki kelas bahaya kebakaran K0 yaitu. tidak berbahaya bagi kebakaran.

Bagaimana cara menentukan kelas bahaya kebakaran pada fasad?

Penentuan kelas bahaya kebakaran untuk fasad berventilasi dilakukan hanya dengan menggunakan uji kebakaran pada struktur integral, yaitu. subsistem dan material yang menghadap. Aturan untuk melakukan pengujian tersebut diatur sesuai dengan standar Gost 31251-2003.

Adanya kelompok mudah terbakar NG (tidak mudah terbakar) atau G1 (mudah terbakar rendah) pada material pelapis fasad tidak menjamin kelas K0 untuk keseluruhan sistem fasad. Hal yang sama berlaku untuk bahan individu, dari mana substruktur, insulasi, dan pengencang dibuat. Itu. Idealnya, material substruktur, material permukaan, dan sistem insulasi harus tidak mudah terbakar.

Namun demikian, ada juga kasus individual ketika sistem memiliki kelas K0, tetapi mengandung bahan yang mudah terbakar dalam jumlah terbatas, misalnya kelompok G1. Biasanya, pengecualian tersebut dibuat ketika solusi arsitektur non-standar atau kelayakan teknis dan ekonomi memerlukannya.

Apa perbedaan antara kelas bahaya kebakaran dan kelompok mudah terbakar?

Kelas bahaya kebakaran dibagi menjadi 4 kategori:

• K0 - tidak berbahaya bagi kebakaran;
• K1 - bahaya kebakaran rendah;
• K2 - cukup rawan kebakaran;
• K3 - bahaya kebakaran.

Kelompok bahan yang mudah terbakar dibagi menjadi berikut:

• NG - benar-benar tidak mudah terbakar
• G1 - mudah terbakar rendah
• G2 - cukup mudah terbakar
• G3 - biasanya mudah terbakar
• G4 - tidak mudah terbakar

Perbedaan utama antara kelas bahaya kebakaran dan kelompok mudah terbakar adalah bahwa kelas bahaya kebakaran ditetapkan ke seluruh sistem secara keseluruhan, yaitu. pengencang, insulasi, subsistem dan masing-masing elemennya, kelongsong. Kelompok mudah terbakar ditetapkan untuk setiap elemen struktur secara terpisah, termasuk baut, mur, paku keling, membran tahan angin, atau penahan panas.

Sistem fasad manakah yang memiliki kelas bahaya kebakaran K0?

Saat ini, hampir 90% sistem fasad di pasaran sesuai dengan kelas K0, karena ini adalah salah satu persyaratan utama untuk mendapatkan sertifikat teknis. Pertama-tama, ini berlaku untuk fasad berventilasi. Pada dasarnya, ini adalah solusi kompleks untuk sistem termasuk pelapis periuk porselen, batu alam, panel keramik, klinker, kaset logam yang terbuat dari baja galvanis. Baja tahan karat atau galvanis digunakan sebagai bahan substruktur untuk sistem K0. Wol mineral sebagai insulasi.

Fasad berventilasi muncul di negara kita relatif baru-baru ini, tetapi telah mendapatkan popularitas. Ini semua tentang sejumlah keunggulan, seperti daya tarik estetika, kebisingan, insulasi hidro dan termal, serta kemungkinan pemasangan kapan saja sepanjang tahun dan dalam cuaca apa pun. Namun, di bidang pemasangan dan desain struktur fasad, sejumlah isu kontroversial belum terselesaikan.

Basis normatif

Baru teknologi konstruksi telah digunakan di Rusia selama lebih dari dua puluh tahun, namun kerangka peraturan yang mengatur penggunaannya mulai muncul beberapa tahun yang lalu. Rosario kerangka kerja legislatif, mengatur standar penggunaan dan, saat ini belum ada. Namun kita juga tidak bisa berbicara tentang tidak adanya SNiP di area ini.

Saat ini, desainer dipandu oleh dokumen seperti SNiP tentang perlindungan termal bangunan dan desain perlindungan termal. Standar 23/02/2003 sebagian membahas tugas penghematan energi pada bangunan, mengurangi kehilangan panas dan energi, dan efisiensi peralatan teknik bangunan. SNiP untuk perlindungan termal sesuai peraturan bangunan negara maju.

Selain itu, persyaratan penataan fasad berventilasi juga mencakup keselamatan kebakaran, diatur oleh SNiP 21-01-97. Menurut peraturan, semua sistem gantung harus menjalani uji kebakaran wajib, berdasarkan hasil izin pemasangan yang dikeluarkan.

Keamanan kebakaran struktur gantung tergantung pada sejumlah faktor, termasuk bahan yang digunakan dan kepatuhan terhadap aturan pemasangan. Seringkali, untuk menghemat uang, pengembang memilih elemen struktural yang murah, yang pasti mempengaruhi kualitas dan masa depan operasi yang aman.

Untuk meningkatkan tingkat keamanan kebakaran pada fasad berventilasi, rekomendasi berikut harus dipatuhi:

1. Saat memasang, Anda hanya boleh menggunakan panel komposit yang telah lulus uji kebakaran sebagai bagian dari sistem fasad berventilasi dan telah ditetapkan kelas keselamatan kebakaran yang sesuai.
2. Fasad berventilasi dengan panel komposit hanya dapat digunakan jika semua persyaratan desain dipatuhi dengan ketat, sehingga sistem telah berhasil lulus uji kebakaran. Dilarang mengubah keputusan desain apa pun tanpa persetujuan otoritas terkait.
3. Tidak mungkin menggunakan fasad berengsel dengan panel komposit, hanya mengandalkan sertifikat keselamatan kebakaran yang dikeluarkan oleh lembaga sertifikasi terakreditasi. Waktu dan kekuatan paparan termal selama pengujian ini tidak sebanding dengan parameter pengujian kebakaran, yang dengannya bahaya kebakaran sebenarnya dari struktur tersuspensi dapat ditentukan.

Fitur pemasangan fasad berventilasi

Semua standar penting mengenai penggunaan fasad berengsel ini bersifat nasihat. Oleh karena itu, pengembang masih memiliki kesempatan untuk menghemat bahan, yang seringkali tidak hanya merugikan kualitas, tetapi juga keamanan. Solusi dalam hal ini mungkin adalah penggunaan struktur gantung yang sudah jadi dengan kompatibilitas komponen yang telah terbukti. Sistem serupa diproduksi oleh perusahaan Rusia dan asing.

Biasanya, komponen dinding tirai yang siap dirakit disertai dengan persetujuan teknis dan semua sertifikat yang diperlukan. Sayangnya, di pasar dalam negeri hanya 60% yang lulus sertifikasi terkait. Namun tidak hanya efisiensi dan keandalan fasad berventilasi, tetapi juga keamanannya bergantung pada kualitas panel tirai dan elemen bingkai.

Persyaratan untuk elemen rangka penahan beban

Substruktur fasad gantung harus menahan berat fasad itu sendiri, beban angin dan cuaca, serta memiliki ketahanan korosi dan api yang tinggi. Oleh karena itu, sebaiknya menggunakan elemen penahan beban yang terbuat dari bahan seperti aluminium, baja galvanis dengan lapisan pelindung dan baja tahan karat. Analog murah secara signifikan mengurangi daya tahan dan keamanan dinding tirai.

Untuk memasang kelongsong pada struktur, lebih baik menggunakan pengencang baja, karena aluminium tidak memiliki kekuatan yang diperlukan. Saat memasang struktur pendukung ke dinding dan memasang elemen bersama-sama, sangat penting untuk menggunakan elemen pemisah khusus, karena interaksi logam dan aluminium menyebabkan reaksi elektrokimia dan mempercepat korosi.

Persyaratan paling serius dikenakan pada pengikat jangkar: daya tahan, kekuatan, ketahanan terhadap korosi, dll. Menghemat waktu dalam memilih jangkar dapat menyebabkan runtuhnya seluruh sistem. Diameter dan kedalaman pengikatan elemen-elemen ini dipilih tergantung pada bahan dinding.

Celah udara

Lebar saluran udara juga sangat penting. Sesuai dengan SNiP, ukurannya tidak boleh kurang dari empat sentimeter, karena hal ini mengurangi kecepatan aliran udara dan dapat menyebabkan penyumbatan saluran ventilasi dan isolasi basah. Namun, ukurannya tidak boleh melebihi sepuluh sentimeter.

Isolasi termal

Karena sirkulasi udara yang konstan di dalamnya saluran ventilasi fasad tirai ada bahaya penyebaran api yang cepat, oleh karena itu persyaratan utama insulasi adalah tidak mudah terbakar.

Bahan insulasi yang dapat diterima adalah fiberglass atau wol batu.

Selain itu, insulasi termal harus mempertahankan bentuknya dengan baik, tahan terhadap pelapukan, dan tahan lama.

Ingin informasi lebih lanjut tentang topik ini? Lihat artikel ini:

« Jika ada ketidakpastian, bayangkan kengerian.”

Andrey Tomantsev. Prajurit keberuntungan

Masalah saat merancang sistem fasad berventilasi gantung (seperti yang lainnya sistem baru) adalah jumlah data dan persyaratan yang sangat terbatas dalam peraturan negara terpadu (SNiP, SP, GOST, Hukum Federal) dan adanya sejumlah besar dokumen berbeda yang dikembangkan untuk produk tertentu.

Dokumen-dokumen tersebut antara lain sertifikat teknis + penilaian teknis, buku solusi teknis, rekomendasi desain dan lain-lain, misalnya sertifikat kebakaran, kesimpulan ketahanan korosi, uji ketahanan gempa.

Menurut Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 27 Desember 1997 No. 1636, material, desain dan teknologi baru harus dikonfirmasi kesesuaiannya untuk digunakan dalam konstruksi. Kesesuaian produk konstruksi baru dikonfirmasi dengan sertifikat teknis (TC) dari Kementerian Pembangunan Daerah Rusia. Sertifikat teknis untuk sistem fasad gantung mencerminkan: tujuan dan ruang lingkup penerapan struktur, deskripsi mendasar, parameter, indikator dan solusi teknis struktur, ketentuan tambahan untuk pengendalian kualitas pemasangan dan kesimpulan tentang kesesuaian produk dan ruang lingkup penerapan yang diizinkan.

Dokumen lain untuk desain dan perhitungan fasad ventilasi adalah rekomendasi untuk desain sistem fasad gantung dengan celah udara. Rekomendasi tersebut memuat: ketentuan dasar tentang ruang lingkup penerapan sistem dan solusi desain; metode perhitungan kekuatan, teknik panas dan panas dan kelembaban pada fasad berventilasi; ketentuan pemasangan dan indikator kinerja. Dokumen-dokumen ini adalah panduan metodologis dan referensi untuk persiapan proyek, yang dikembangkan oleh Central Research and Design Institute of Residential dan bangunan umum TsNIIEP tempat tinggal dan disetujui oleh instruksi Komite Arsitektur Moskow. Dari segi bentuk, rekomendasinya lebih mirip dengan dokumen peraturan seperti SNiP untuk fasad berventilasi atau GOST.

Kekuatan dan perhitungan lain dari fasad berventilasi sesuai dengan Rekomendasi dapat dilakukan dengan menggunakan program untuk menghitung sistem fasad.

Semua dokumen yang terdaftar (Album solusi teknis, peralatan teknis, Rekomendasi, dan laporan kebakaran) dapat diunduh dengan berlangganan halaman blog VKontakte di panel sebelah kanan.

Semua orang memahami perlunya memperkenalkan dokumen peraturan terpadu mengenai sistem fasad berventilasi gantung. Masalah ini telah berulang kali dibahas dalam publikasi dan muncul di setiap publikasi meja bundar didedikasikan untuk topik ini. Namun perlu dicatat bahwa segala sesuatunya tidak tinggal diam, dalam SP 50.13330.2012 yang baru “ Perlindungan termal bangunan”, sebagaimana direkomendasikan Lampiran M, memperkenalkan metode perhitungan termofisika sistem fasad gantung dengan celah udara berventilasi. Mari kita berharap bahwa kawan-kawan yang lebih tinggi akan segera mendapatkan satu dokumen tentang fasad berventilasi.

Kerangka hukum peraturan

Sistem fasad(FS) semua orang mendapatkannya penerapan yang lebih besar ketika menerapkan arsitektur modern dan solusi desain, untuk perlindungan termal bangunan, ketika mengubah tujuan fungsional (misalnya, penciptaan pusat bisnis modern berdasarkan fasilitas produksi), rekonstruksi bangunan dan struktur.

Untuk mengoperasikan suatu bangunan atau struktur sesuai dengan Pasal 54 dan 55 Kode Perencanaan Kota Federasi Rusia, perlu untuk mendapatkan kesimpulan dari otoritas Gosstroynadzor (GSN) tentang kepatuhan terhadap persyaratan peraturan teknis dan dokumentasi proyek.

Perlu diingat bahwa menurut Pasal 60 Kode Perencanaan Kota (sebagaimana diubah dengan Undang-Undang Federal No. 337-FZ tanggal 28 November 2011), jika terjadi kerusakan pada seseorang atau properti... karena kehancuran atau kerusakan pada suatu bangunan atau struktur... pemiliknya mengganti kerugian sesuai dengan hukum perdata dan membayar ganti rugi melebihi kerugian:

Kepada kerabat korban... dalam hal kematian korban - dalam jumlah 3 juta rubel;

Kepada korban jika terjadi kerusakan serius pada kesehatannya - sebesar 2 juta rubel;

Kepada korban jika terjadi kerusakan sedang pada kesehatannya - dalam jumlah 1 juta rubel.

Meskipun terdapat risiko ekonomi dan tanggung jawab hukum yang tinggi, masalah regulasi teknis terkait sistem fasad tetap menjadi masalah yang sangat akut.

Kebakaran sistem fasad, termasuk. menggunakan fasad kaca, pada bangunan dengan konsekuensi parah:

Gedung "Menara Transportasi" 32 lantai di Astana, Mei 2006;

Pusat perkantoran "Dukat Place III", Moskow, April 2007;

Kompleks administrasi dan perumahan "Atlantis", Vladivostok, Juli 2007;

Gedung 30 lantai, Shanghai, 2011, 53 tewas, lebih dari 100 luka-luka;

Bangunan tempat tinggal 40 lantai "Olympus" (Grozny, April 2013)

menunjukkan ketidaksempurnaan persyaratan dokumen peraturan yang relevan, masalah penggunaan produk palsu (menurut RSPP dan Rostandart, bagiannya mencapai 50%), kualitas pekerjaan instalasi dan pengoperasian, perlunya pendekatan individual untuk desain sistem proteksi kebakaran untuk bangunan tersebut, termasuk pengembangan sistem khusus spesifikasi teknis(STU - sesuai dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 18 Februari 2008 No. 87 “Tentang komposisi bagian dokumentasi proyek dan persyaratan isinya”), termasuk dalam hal persyaratan untuk sistem fasad (FS ) dan sistem pemantauannya.

Pemantauan terhadap FS seperti itu seharusnya bagian yang tidak terpisahkan sistem pemantauan dan pengendalian yang terstruktur sistem rekayasa bangunan dan struktur (SMIS) sesuai dengan Gost R 22.1.12-2005.

Mempertimbangkan hal di atas dan fakta bahwa penggunaan sistem fasad yang tidak mematuhi persyaratan peraturan tidak menjamin kepatuhan terhadap persyaratan Pasal 52 Undang-Undang Federal No. 123 /1/ untuk perlindungan manusia dan properti dari dampak faktor kebakaran berbahaya dan (atau) membatasi konsekuensi dampaknya, dalam Pasal 87 Undang-undang Federal /1/ amandemen dilakukan terhadap Undang-Undang Federal No. 117 tanggal 10 Juli 2012,

yaitu:

“Pada bangunan dan struktur dengan tingkat ketahanan api I-III, kecuali bangunan tempat tinggal bertingkat rendah (termasuk tiga lantai) yang memenuhi persyaratan undang-undang Federasi Rusia tentang perencanaan kota, tidak diperbolehkan untuk melakukan penyelesaian permukaan luar dinding luar terbuat dari bahan kelompok mudah terbakar G2-G4, dan sistem fasad tidak boleh menyebarkan api."

Sejumlah persyaratan tambahan disertakan dalam SP 2.13130.2012 /2/ (informasi tentang perlunya menerapkan SP 2.13130.2009 diposting di situs web VNIIPO EMERCOM Rusia),

yaitu:

pasal 5.4.12 "Untuk dinding luar dengan kaca patri atau kaca strip, dinding api tipe 1 (REI 150) harus memisahkannya. Dalam hal ini, dinding api diperbolehkan tidak menonjol melampaui bidang luar dinding";

klausul 5.4.18 "...Batas ketahanan api dari struktur dinding tembus cahaya eksternal harus memenuhi persyaratan untuk dinding eksternal tanpa beban" (menurut Tabel 21 dari lampiran Undang-undang Federal /1/, untuk ketahanan api derajat I - E30, untuk II-IY - E15", yaitu fasad kaca penuh harus terbuat dari kaca tahan api. Selain itu, ditetapkan "untuk bangunan dengan tingkat ketahanan api I-III untuk dinding luar yang memiliki area tembus cahaya dengan batas ketahanan api yang tidak standar (termasuk bukaan jendela, strip kaca, dll. .p.), bagian dinding luar di persimpangan dengan lantai (sabuk antar lantai) harus dikosongkan dengan ketinggian minimal 1,2 m, dan batas ketahanan api pada bagian dinding luar ini (termasuk sambungan dan unit pengikat) harus tidak kurang dari batas ketahanan api yang disyaratkan pada langit-langit menurut status batas EI".

Persyaratan umum desain FS ditetapkan oleh SP 50.13330 /3/. Persyaratan keselamatan kebakaran untuk sistem isolasi eksternal untuk fasad, termasuk. dan untuk memasang FS, SNiP 21-01-97* /4/ telah diinstal sebelumnya. Persyaratan untuk seluruh FS dan setiap elemennya harus tercermin dalam sertifikat teknis yang dikeluarkan oleh “Pusat Sertifikasi Federal” Lembaga Negara Federal Gosstroy.

Yang paling sulit adalah kasus ketika seluruh bangunan ditutupi dengan cangkang tembus pandang. Untuk solusi arsitektural dan konstruktif seperti itu, persyaratan keselamatan kebakaran dalam Undang-Undang Federal /1/, SP 2.13130.2009 /2/, SP 4.13130.2013 /5/ pada dasarnya tidak diatur. Selain itu, penerapan persyaratan Bagian 1 Pasal 80 Undang-Undang Federal /1/ dan Bagian 7 SP 4.13130.2013 /5/ untuk memastikan akses bagi petugas pemadam kebakaran dan pengiriman peralatan pemadam kebakaran ke tempat mana pun masih belum pasti.

Pasal /6/ memberikan gambaran umum tentang dokumen peraturan Uni Eropa, Amerika Serikat, dan Tiongkok sehubungan dengan sistem fasad, termasuk persyaratan untuk pengujiannya, kendali mutu pembuatan dan pemasangannya, dan memastikan pengoperasian yang aman. Kesimpulan utamanya adalah perlunya mengembangkan standar yang seragam untuk struktur fasad, termasuk klasifikasinya, persyaratan dasar untuk komponen dan struktur secara keseluruhan, metode pengujian komprehensifnya, dan pengendalian kualitas selama konstruksi bangunan.

Penerapan sistem fasad

Dengan mempertimbangkan hal di atas, kami akan mempertimbangkan secara singkat sistem fasad modern dan fitur penerapannya.

Tergantung pada jenis kelongsongnya, FS dibagi menjadi beberapa sistem:

Dengan lapisan periuk porselen; -

Cladding dengan material komposit berbahan dasar aluminium (alucobond, reinobond, alpolik, dll);

Cladding berupa lembaran fiber semen (fiber semen, semen asbes);

Kelongsong logam berupa pelapis dinding, kaset, panel, dll.

Pada saat yang sama, bagian sistem dinding tirai menurut kelompok proyek konstruksi (rekonstruksi) adalah:

Bangunan tempat tinggal baru – 45%,

Rekonstruksi perumahan – 35%.

Sekitar 30% dari area sistem fasad bersuspensi ditutupi dengan papan fiber-semen dan fiber semen, kira-kira jumlah yang sama dicatat oleh periuk porselen (32%).

Panel komposit dan kaset logam masing-masing menyumbang 20% ​​dan 13% dari luas fasad berinsulasi.

Ciri-ciri bahaya kebakaran FS dibahas secara rinci pada artikel /7/, antara lain:

Sistem plester untuk insulasi eksternal fasad, di mana pelat busa polistiren (EPS) dan beberapa jenis poliuretan (PPU) biasanya digunakan sebagai insulasi;

Fasad berventilasi berengsel (VF), di mana salah satu ciri bahaya kebakaran adalah penggunaan insulasi, baik pelat wol mineral dengan permukaan luar terbuat dari fiberglass (lempengan "dilaminasi"), atau film polimer khusus yang dapat menyerap uap, sebagai perlindungan hidro-angin.

Berdasarkan hasil uji kebakaran menunjukkan penggunaan cladding pada struktur udara tidak mudah terbakar berupa elemen datar yang terbuat dari produk tiga lapis berbahan lembaran aluminium dengan lapisan tengah bahan tidak mudah terbakar berbahan dasar aluminium. hidroksida tidak berbahaya; Selain itu, jika hal-hal lain dianggap sama, penggunaan panel cladding tiga lapis dengan kulit lembaran aluminium dan lapisan tengah poliisosianurat lebih aman dibandingkan dengan panel cladding tiga lapis dengan kulit lembaran aluminium dan lapisan tengah polietilen yang dimodifikasi.

Mengenai penggunaan film (membran) tahan angin, kami mencatat artikel /8/, yang menunjukkan ambiguitas kesimpulan tentang perlunya penggunaannya (sangat tergantung pada struktur serat insulasi, dan penurunan berat badan). isolasi, menurut hasil percobaan pelapukan, cukup kecil), dan keputusan yang tepat harus mempertimbangkan pengalaman meneliti sifat teknologi dan sifat mudah terbakar dari membran tahan angin yang dikumpulkan oleh Pusat Penelitian Kebakaran TsNIISK yang dinamai demikian. V.A.Kucherenko.

Dalam /9/ disebutkan bahwa karena kualifikasi pemasang yang tidak memadai dan karena alasan ekonomi, alih-alih film tahan angin, yang dipasang adalah film dengan nilai ketahanan permeabilitas uap yang tinggi, hingga film polietilen. Pada saat yang sama, film tahan angin adalah produk berbahan dasar polimer dan termasuk dalam bahan kelompok mudah terbakar G2 atau G3, yaitu api terbuka secara aktif berkontribusi pada pengembangan pembakaran.

Contoh kebakaran film Tyvek pada saat pekerjaan pengelasan di lantai 17 sebuah gedung dengan FS terpasang, yang menyebabkan penyebaran api ke lantai satu dan banyak kerusakan pada FS. Seringnya penggunaan api terbuka ditunjukkan ketika melakukan sejumlah pekerjaan pada bangunan dengan fasad yang sudah terpasang: atap di atap, pekerjaan pengelasan di balkon dan loggia, peleburan kedap air di area buta bangunan, dll., sehingga dalam praktiknya sangat sulit untuk mengecualikan kemungkinan kebakaran pada film tahan angin.

Di /10/, sebagai alternatif, disarankan untuk menggunakan insulasi dengan lapisan cache kelompok mudah terbakar tidak lebih rendah dari G1 (misalnya, papan wol mineral “ISOVER Ventiterm Plus”). Jika perlu menggunakan membran pelindung di FS, maka Anda harus mencari bahan pelindung angin dan permeabel uap lainnya yang tidak mudah terbakar (NG) atau mudah terbakar rendah (G1).

RD tentang keselamatan industri tidak menyebutkan, misalnya, teknologi canggih seperti kaca struktural atau fasad planar.

Kaca struktural adalah teknologi pemasangan jendela kaca ganda pada fasad suatu bangunan dengan menggunakan silikon, dimana lapisan silikon merupakan elemen struktur penahan beban.

Dalam /11/, sistem kaca struktural Schuco dipertimbangkan, ketika pembuatan permukaan fasad yang homogen terjadi melalui perekatan (segel silikon berbentuk U digunakan untuk desain datar atau sealant) kaca (kaca dengan berbagai ketebalan digunakan pada sisi dalam dan luar dengan ketebalan 6 hingga 14 mm) pada struktur tiang jendela pendukung, mis. tanpa dukungan yang terlihat dari luar. Bidang kaca dipisahkan oleh lapisan dalam, dan elemen bukaan bawaan tidak melanggar bidang fasad.

Perlengkapan baru memastikan penggunaan selempang bukaan besar dengan berat hingga 250 kg dan 300 kg di area buta dengan tekanan angin positif dan negatif yang bervariasi.

/12/ membahas produk dari lini Pilkington Suncooltm, yang menggabungkan sifat insulasi termal yang efektif dengan salah satu nilai U terendah untuk jendela kaca ganda dan kemampuan pengendalian sinar matahari yang luas. Kebanyakan produk tersedia dalam versi tahan benturan, khususnya kaca laminasi Pilkington Optilamtm, yang terdiri dari beberapa lapisan kaca dan film di antaranya, yang dihubungkan erat satu sama lain. Saat kaca retak atau pecah, film akan menahan pecahan kaca di tempatnya, sehingga mengurangi risiko cedera dan menjaga integritas struktur. Salah satu pilihan untuk menggunakan kaca semacam itu, tampaknya, adalah menutupi atrium.

Dari sudut pandang karakteristik termal kaca fasad, /6/ mencatat bahwa kelas baru pelapis rendah emisi yang dikembangkan memungkinkan tidak hanya untuk mengurangi kehilangan panas karena komponen radiasi, tetapi juga dalam kombinasi desain modern bingkai pengatur jarak dengan mengisi ruang antara kaca dengan gas inert untuk secara praktis membawa karakteristik termal fasad ke tingkat yang baru secara kualitatif.

Fasad planar /13/ - elemen fungsional, arsitektural dan konstruksi yang paling penting adalah struktur baja, yang datar struktur penahan beban rangka tubular baja berfungsi sebagai rak vertikal, rangka batang dan rangka pratekan kabel, serta sistem tali yang dikencangkan secara vertikal.

Untuk kaca planar, antara lain, digunakan kaca tempered. Di Eropa, fasad planar berventilasi digunakan untuk kaca pusat bisnis, stasiun kereta api, dan bangunan umum. Pada tahap renovasi, fasad planar dapat dipadukan dengan bangunan tua klasik. Celah udara antara kaca dan dinding memungkinkan Anda memberi ventilasi pada ruangan dengan menciptakan aliran konveksi terarah, serta menciptakan kondisi optimal untuk menghilangkan kelembapan dari insulasi dinding utama.

Sistem kaca: penjepit (terdiri dari bagian pendukung untuk menopang kaca, yang dipasang dari luar dengan strip) dan "laba-laba" (diimplementasikan dengan dukungan kaca berbasis titik pada kepala bundar, yang memerlukan pengeboran kaca. Namun jika terjadi kebakaran, kaca dapat dengan cepat terkunci pada struktur logam dan pecah di area lubang yang kemudian diikuti keruntuhan.Solusi untuk masalah tersebut dimungkinkan dengan pemasangan ball joint di dalam titik pemasangan laba-laba, ukuran yang cukup jahitan di antara kaca, pasang gasket silikon di lubang untuk mencegah kontak antara kaca dan logam.

Berkenaan dengan FS berventilasi (SVF), kita dapat mencatat /14/, di mana untuk pemasangan diusulkan desain braket geser asli baru yang terbuat dari paduan, yang memungkinkan penggunaan insulasi dengan ketebalan hingga 250 mm dan di dinding dengan kemungkinan penyimpangan dari vertikal. Dalam hal ini, setiap elemen pengikat (gesper atau braket) dari bahan yang menghadap dimasukkan ke dalam alur kaku khusus yang dibuat pada pemandu selama pembuatannya, membentuk kunci yang andal. Kehadiran pengencang geser dalam sistem KTS dan desain khusus sambungan ekspansi memungkinkan untuk mengkompensasi beban termal yang disebabkan oleh perubahan suhu dan beban deformasi yang disebabkan oleh penyusutan dan pergerakan bangunan itu sendiri tanpa mentransfer gaya ke material yang menghadap dan ke jangkar penahan beban.

Uji kebakaran dilakukan di TsNIISK im. Kucherenko, menunjukkan skor tertinggi dibandingkan dengan sistem yang memiliki struktur baja tahan karat dan mengencangkan braket ke pemandu dengan kaku. Hasilnya, sistem fasad berventilasi KTS-1VF mendapat izin untuk digunakan pada bangunan dengan kelas bahaya kebakaran struktural apa pun tanpa batasan ketinggian.

Bahan fasad komposit

Parameter bahan yang digunakan penting untuk keselamatan kebakaran FS. bahan komposit.

Jadi, dalam artikel /15/ hasil studi eksperimental VNIIPO EMERCOM Rusia tentang parameter bahaya kebakaran beberapa aluminium panel komposit(AKP) dengan bahan pengisi berbagai komposisi. Telah ditetapkan bahwa dalam transmisi otomatis lapisan dalam polietilen (warna pengisi transmisi otomatis hitam atau abu-abu tua) melepaskan produk pembakaran gas pada 6-8 menit pengujian dan kemudian menyala dengan munculnya lelehan pembakaran yang melimpah. tetes. Perlu dicatat bahwa koefisien pembentukan asap dari pengisi ACP berdasarkan polietilen mengklasifikasikannya ke dalam kelompok D3, dan ACP itu sendiri ke dalam D2 (untuk konstruksi bertingkat tinggi Anda memerlukan D1), dan dalam hal sifat mudah terbakar dan mudah terbakar, masing-masing, ke G4 dan B1.

Ruang lingkup penerapan ACP tersebut adalah konstruksi bertingkat rendah; untuk material kelompok FR, ketinggian bangunan harus dibatasi hingga 21 m (walaupun dimungkinkan untuk memberikan referensi hingga 28 m standar Rusia untuk gedung bertingkat), dan kapan ketinggian yang lebih tinggi gunakan rangka yang terbuat dari baja galvanis dengan tonjolan di luar bidang fasad.

Dalam hal ini, disarankan agar keputusan akhir tentang kemungkinan penggunaan bahan-bahan ini dalam struktur FS dibuat hanya setelah uji kebakaran. Ditunjukkan pula penggunaan cladding komposit pada FS (berupa elemen tiga lapis datar atau kaset setebal 2-3 mm yang terbuat dari aluminium atau lembaran baja dengan lapisan tengah bahan tidak mudah terbakar, misalnya berdasarkan aluminium hidroksida), termasuk kelas A2 menurut DIN 4102, tidak menimbulkan bahaya kebakaran. Ruang lingkup penerapan material komposit dengan komposisi lapisan tengah yang lebih kompleks, termasuk polietilen, resin, oksida, dan mineral, dibatasi oleh solusi desain FS. Penunjukan dagangnya FR (bahan tahan api) dan kepatuhan terhadap persyaratan kelompok mudah terbakar G1 tidak menjamin keselamatan kebakarannya sebagai bagian dari sistem.

/16/ membahas secara cukup detail keunggulan material ALUCOBOND yang terdiri dari dua lapisan paduan aluminium setebal 0,5 mm dan inti plastik atau mineral setebal 2-5 mm, yang andal dan ringan (berat satu meter persegi 4 mm tebalnya 7,6 kg) dan keamanan kebakaran.

Dari pengalaman luar negeri diketahui bahwa segera setelah persyaratan derajat ketahanan api dan kelas bahaya kebakaran struktur dinaikkan ke tingkat C0 dan K0, maka bila menggunakan material komposit kelas K1 atau K2 perlu dilakukan. memasang penghalang api di sekeliling seluruh bangunan dari baja galvanis dan pemotong api melalui setiap lantai yang terbuat dari baja galvanis yang sama - di setiap lantai pembukaan jendela menonjol di luar bidang fasad hingga 50 mm. Namun dalam kasus ini, keuntungan utama dari sistem pemadam kebakaran terpasang hilang karena kebutuhan untuk melakukan tindakan keselamatan kebakaran tersebut.

Salah satu keunggulan material ALUCOBOND A2 ditonjolkan karena memungkinkan Anda membuat lereng dan pasang surut berdekatan dengan jendela dan pintu keluar masuk tanpa penahan api tambahan yang menonjol di luar bidang fasad, dan sesuai dengan semua prinsip FS pada bangunan mana pun dengan persyaratan keselamatan kebakaran tertinggi.

/17/ membahas tentang penggunaan panel aluminium komposit (ACP). Sementara itu, penggunaan ALUCOBOND B2 (lapisan dalam terbuat dari polietilen, indikator bahaya kebakaran G4, B1, D2, T2) hanya diperbolehkan untuk bangunan dengan tingkat ketahanan api Y, ALUCOBOND B1 (lapisan dalam berbahan dasar aluminium hidroksida dan resin, indikator bahaya kebakaran G1, V1, D2 , T1) direkomendasikan untuk dinding dengan bukaan tinggi tidak lebih dari 18 m, ALUCOBOND A2 (lapisan dalam berbahan dasar aluminium hidroksida, indikator bahaya kebakaran G1, B1, D1, T1) dapat digunakan untuk bangunan dengan semua tingkat ketahanan api, bahaya kebakaran fungsional dan struktural. Perhatian juga tertuju pada kemungkinan besar peredaran ACP palsu di pasar konstruksi dan perlunya pengendalian identifikasi ketika menggunakan bahan-bahan tersebut pada objek-objek penting.

Dalam /18/ juga disebutkan bahwa perusahaan Yukon Engineering memproduksi dan memasang SVF menggunakan sistem U-kon untuk konstruksi bangunan setinggi hingga 100 m, ketika keselamatan kebakaran dijamin dengan penggunaan bahan yang tidak mudah terbakar dan mudah terbakar. material komposit dalam kombinasi dengan solusi struktural proteksi kebakaran dan berdasarkan hasil uji kebakaran.

Pada /17/ berdasarkan hasil uji kebakaran dan kesimpulan yang dikeluarkan oleh Pusat Penelitian Kebakaran TsNIISK. VA Kucherenko, kesimpulan serupa dibuat bahwa untuk bangunan dengan ketinggian lebih dari 30 m, transmisi otomatis dengan indeks A2 menurut klasifikasi Eropa harus diizinkan, serta transmisi otomatis lainnya yang telah lulus uji kebakaran skala penuh, tunduk pada kepatuhan wajib solusi konstruktif, yang menerima penilaian teknis positif dari organisasi yang disebutkan di atas.

Ada juga empat jenis transmisi otomatis:

ALUCOBOND A2,

FR/SCM Alpolis,

Perhatian khusus diberikan pada tidak dapat diterimanya perubahan pada solusi desain yang memiliki sertifikat teknis dari Komite Konstruksi Negara tanpa persetujuan yang sesuai, atau menerapkan solusi tanpa melakukan uji kebakaran sesuai dengan GOST 31251.

Pada /19/ permulaan produksi panel komposit aluminium tahan api Kraspan-AL dijelaskan. Komposisi komponen komposit AKP dikembangkan bersama dengan spesialis dari VNIIPO EMERCOM Rusia dan mengandung 75% pengisi mineral, 20% polimer pengikat, dan 5% lem termopolimer. Tercatat, berdasarkan hasil pengujian, gearbox otomatis dengan pengisi mineral 65% berhasil diuji di kota Zlatoust di tempat pengujian TsNIISK yang dinamai demikian. V.A.Kucherenko sebagai bagian dari sistem fasad dengan substruktur aluminium dan insulasi basal.

Ruang lingkup penerapan AKP meliputi bangunan dan struktur dari semua tingkat ketahanan api, semua kelas bahaya kebakaran struktural dan fungsional.

Bahan isolasi termal

Bahan insulasi panas berserat dengan kepadatan 80-90 kg/m3 direkomendasikan untuk digunakan pada struktur non-pesawat. Namun, /20/ membuktikan hal tersebut, dengan mempertimbangkan tren produksi dan penggunaan serat saat ini bahan isolasi termal yang lebih dibenarkan (baik dari sudut pandang teknis dan ekonomi) adalah penggunaan bahan isolasi termal berbasis fiberglass dengan kepadatan 15-20 kg/m3 dalam SVF, keduanya dikombinasikan dengan bahan berserat dengan kepadatan 60-80 kg/m3, memiliki sifat tahan angin (versi dua lapis), dan dipadukan dengan membran tahan angin (versi satu lapis). Perlu dicatat bahwa pendekatan ini diterapkan dalam usaha patungan “Desain dan pemasangan fasad berengsel dengan celah udara”, yang dikembangkan di Republik Kazakhstan menggunakan standar DIN 18516-1 “Kelongsong dinding luar berventilasi” dan ATV DIN 18351 “ Kinerja pekerjaan fasad”.

Di /10/ penggunaan insulasi yang relatif baru untuk Rusia untuk plester FS - busa polistiren yang diekstrusi (XPS) - dipertimbangkan. Tercatat hasil tes di WASKER sistem plesteran TERRACO TERM dengan lapisan insulasi termal STYROFOAM IB250A dan komponennya fasad plester, menunjukkan bahwa sistem bertahan 50 siklus pembekuan/pencairan, dan indeks adhesi lapisan plester ke insulasi adalah 240-290 kPa, 10 kali lebih tinggi dari indikator serupa untuk wol mineral, dan berat FS adalah 18 kg /m2, yang 2-2 ,5 kali lebih ringan dibandingkan FS dengan wol mineral. Indikator kekuatan benturan hingga 330 kN/m2.

Mengenai bahaya kebakaran: XPS, sebagai bahan, adalah insulasi yang mudah terbakar dan dapat padam sendiri (dengan adanya aditif penghambat api) dengan tingkat mudah terbakar G1.

Uji kebakaran skala penuh pada struktur dinding dengan komposisi plester, yang dilakukan di Pusat Sertifikasi dan Pengujian Tahan Api - TsNIISK dengan partisipasi spesialis VNIIPO, menunjukkan:

kelas bahaya kebakaran sistem KO menurut Gost 31251 dan batas ketahanan api REI60 menurut gost 30247.1-94 dengan ketebalan insulasi STYROFOAM IB250A hingga 120 mm.

Sejumlah fitur penggunaan FS

Kelayakan yang jelas untuk mempertimbangkan perbedaan persyaratan untuk desain FS dengan perbedaan yang signifikan kondisi suhu di luar gedung dan dari lokasi (termasuk bahaya kebakaran), mis. tahan beku dan panas;

Pembenaran persyaratan tambahan untuk kaca tahan api pada bukaan jendela dan permukaan samping lereng jendela, kebutuhan untuk menilai ketahanan pengisian gel antarlapis atau pengisian dengan gas inert terhadap radiasi UV dan paparan suhu negatif.

Tindakan pencegahan kebakaran

Berdasarkan analisis, solusi tambahan (kompensasi) berikut dapat diusulkan sebagai tindakan pencegahan kebakaran:

1. Penggunaan sabuk kaca tahan api pada ketinggian lantai di atas dan di bawah langit-langit tahan api (sebagai alternatif kanopi dan proyeksi). Produk terkait dari perusahaan asing dan Rusia secara aktif ditawarkan di pasar domestik - misalnya, Pirobatis (Slovakia), SCHUCO (Jerman), REYNAERS (Belgia), Glaverbel Concern, Fototech LLC, Perusahaan Kaca, Pusat Pengujian Informasi Teknis Kebakaran (Moskow) – kaca laminasi tahan api dengan isian gel, memiliki batas ketahanan api EI 15, 30, 45, 60, 90 dan 120 menit. Jika terjadi kebakaran (ketika suhu mencapai sekitar 120 derajat), lapisan perantara secara berturut-turut mengubah karakteristik fisiknya dan kaca untuk waktu tertentu berubah menjadi struktur kaku dan buram yang memberikan perlindungan yang diperlukan.

2. Persyaratan keselamatan kebakaran untuk bahan rangka kaca. Perlu diingat bahwa paduan aluminium (kelebihannya, khususnya, relatif murah, tahan lama, bobotnya rendah) mudah meleleh pada suhu 500 derajat C dan baja tahan korosi atau tahan karat lebih dapat diterima sebagai bahan dasar bingkai VFS.

Namun menurut sejumlah ahli, masa depan terletak pada sistem profil aluminium yang memperhitungkan semuanya kecenderungan modern pasar dan yang memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan dengan desain jendela di atas jendela tradisional.

Solusi untuk masalah di /20/ adalah ketahanan api dari profil aluminium dipastikan dengan mengisi ruang tengahnya dengan komposisi tahan panas dan penyerap panas. Hal ini memungkinkan untuk mengkompensasi momen lentur yang terjadi selama pemanasan satu sisi struktur jika terjadi kebakaran, yang menyebabkan defleksi minimal dan meningkatkan ketahanan FS terhadap pengaruh suhu tinggi.

Untuk FS yang menggunakan pemandu aluminium sebagai rangka dan pelapis pelat keramik, disarankan menggunakan kombinasi pemandu baja dan aluminium. Dalam hal ini, pemandu baja harus dipasang di atas bukaan jendela dan dekat dengan lereng vertikal. Penggunaan paduan aluminium di FS lebih banyak suhu tinggi pencairan menyebabkan pengurangan yang signifikan dalam bahaya kebakaran FS dan perluasan cakupan penerapannya.

3. Penggunaan potongan atau sabuk tahan api dengan ketinggian minimal 1 m pada sistem fasad (di area langit-langit antar lantai, terutama di tempat yang berdekatan dengan langit-langit tahan api), serta membatasi penggunaan insulasi:

Polystyrene yang diperluas – hingga 12 lantai,

Sistem mineral dan silikat – hingga 25 lantai,

Sisanya harus mendapat persetujuan tambahan pada tahap desain;

4. Memastikan bahwa braket sistem fasad dipasang langsung ke pelat lantai, terutama saat mengisi rangka beton dengan balok busa dan gas (bagi mereka, gaya “tarik” jangkar setidaknya 2 kali lebih kecil dari pada dalam hal batu bata atau beton), yang penggunaannya harus dibatasi ketinggiannya hingga 75 m (persyaratan tambahan yang memberikan kekuatan mekanik yang lebih tinggi, mencegah kerusakan fasad atau sistem pemisah dari beban dalam kondisi darurat, yang menghindari korban tambahan dan kehancuran).

5. Adanya insulasi yang tidak mudah terbakar dan ketahanan terhadap penetrasi asap (dengan analogi dengan struktur lain - setidaknya 8000 kg/m per 1m2) di area antara sistem fasad dan langit-langit antar lantai.

6. Penggunaan pengalaman asing dalam irigasi sprinkler pada kaca fasad (dari dalam menggunakan sprinkler tipe cornice), meskipun cakupan penerapan solusi tersebut terbatas, terutama di waktu musim dingin. Namun, /21/ menyebutkan penelitian yang menunjukkan bahwa kaca yang diberi temper khusus, keramik, dan gel dapat menahan “kejutan dingin” yang disebabkan oleh alat penyiram.

Masalah lain dalam menggunakan FS

Mari kita lihat juga beberapa di antaranya persyaratan peraturan, bila dirumuskan tanpa memperhitungkan penggunaan teknologi modern dan solusi desain untuk sistem fasad (terutama kaca):

1. Saat menyelamatkan orang atau memadamkan api, sesuai dengan petunjuk pengoperasian truk pemadam kebakaran, bagian atas tangga biasanya harus bertumpu pada struktur bangunan. Beban ini (statis dan dinamis) tidak diperhitungkan saat menghitung fasad kaca dan rangkanya. Dapat diasumsikan bahwa tindakan ini akan disertai dengan penghancuran kaca, dan tidak jelas bagaimana hal ini akan mempengaruhi integritas sistem fasad secara keseluruhan dan apakah kehancuran progresif akan terjadi. Hal ini sangat penting bila digunakan dalam bingkai sistem aluminium, yang karakteristik kekuatannya lebih rendah dibandingkan dengan rangka baja. Dalam hal ini, kita dapat mencatat perlunya revisi berkala (mungkin setahun sekali) terhadap struktur SVF.

3. Selain solusi teknis untuk memastikan pemeliharaan fasad, perangkat untuk membersihkan dan mencuci pagar tembus pandang, RD harus memberikan persyaratan untuk hipotek elemen struktural untuk penggunaan sarana penyelamatan individu atau kelompok dan penyelamatan diri. Jadi, menurut /22/ di gedung:

Dengan ketinggian 20 lantai, waktu evakuasi tangga 15-18 menit,

Tinggi 30 lantai – 25-30 menit.

Keandalan sistem ventilasi asap yang tidak memadai dapat membuat evakuasi dari gedung bertingkat menggunakan tangga menjadi tidak mungkin dilakukan. Oleh karena itu, ketika merancang, perlu disediakan sarana penyelamatan (digunakan oleh petugas pemadam kebakaran) dan penyelamatan diri (digunakan oleh orang-orang dalam bahaya), termasuk satu fitur yang harus diperhatikan - jika terjadi kebakaran, orang yang menemukan diri mereka sendiri di zona berbahaya di lantai kebakaran seringkali hanya perlu turun 1-2 lantai di bawahnya agar relatif aman, sehingga dapat digunakan tangga penyelamat lipat, alat peturun tali, dll.

Untuk alat penurun tali, kesulitannya terletak pada kurangnya tempat pada bangunan untuk pengikatannya, hal ini juga tidak termasuk dalam standar.

Pada saat yang sama, komposisi solusi konstruktif untuk fasad ketika persyaratan tersebut akan dipenuhi masih belum jelas.

Misalnya, komponen ini belum termasuk dalam perhitungan beban, tetapi hanya komponen statisnya (menurut SAMOSPAS LLC) yang beratnya minimal 300 kgf. Penting juga untuk mengevaluasi seberapa dapat diterapkan hal ini dari sudut pandang tampilan arsitektural fasad dan bagaimana melaksanakannya secara praktis. pengujian berkala sistem seperti itu, serta menggunakannya selama latihan kebakaran dan penyelamatan.

4. Jika ketinggian bangunan dan struktur umum lebih dari 50 m, dan untuk bangunan tempat tinggal - lebih dari 75 m sesuai dengan Pasal 17 Undang-Undang Federal No. 384 /23/, persyaratan keselamatan kebakaran tampaknya harus dibenarkan terutama dengan perhitungan , termasuk perhitungan dinamika bahaya kebakaran pada fasad bangunan, yang digunakan untuk membenarkan penempatan alat pemasukan udara untuk sistem ventilasi asap dan tindakan untuk melindungi terhadap masuknya produk pembakaran ke dalam sistem tekanan udara.

Tampaknya penggunaan sistem fasad, terutama yang berlapis kaca, akan memerlukan perubahan pada metode perhitungan dan (atau) pengujian yang ada, terutama yang berkaitan dengan SVF dan atrium berlapis kaca, yang ketinggiannya (menurut standar) mungkin dibatasi. hingga lebih dari 50 meter.

Kesimpulan:

1. Dokumen peraturan dengan jelas mencerminkan persyaratan yang diperlukan untuk sistem keselamatan kebakaran, termasuk keselamatan kebakaran, termasuk penilaian kemungkinan paparan api dari luar gedung (opsi sehubungan dengan ancaman aksi teroris, pembakaran bahan yang disimpan di dekat bangunan, struktur instalasi, dll).

2. Untuk mengkonfirmasi kemungkinan penggunaan sistem IAF tertentu, perlu untuk memberikan Sertifikat Teknis, di mana, ketika diperbarui setiap tahun, perubahan dan penambahan yang sesuai harus dilakukan tepat waktu berdasarkan hasil penelitian ilmiah dan eksperimental yang baru. Pada saat yang sama, dalam kerangka Gosstroynadzor, kontrol kualitas yang ketat atas penerapan tindakan pemadaman kebakaran yang diperlukan diperlukan, kepatuhan angkatan bersenjata ilegal yang sebenarnya digunakan dan elemen-elemennya dengan angkatan bersenjata yang telah lulus uji kebakaran dan disetujui untuk digunakan. menggunakan.

18. Sistem fasad berventilasi. “Stroyprofil”, 2005, No.7(45). – Hal.30.

19. Kosachev A.A., Korolchenko A.Ya. Bahaya kebakaran sistem fasad gantung. “Keselamatan kebakaran dalam konstruksi”, 2011, Agustus. – hal.30-32.

20. Galashin A.E., Baskakova L.Yu. Struktur tembus cahaya tahan api dalam serangkaian tindakan untuk keselamatan kebakaran bangunan. “Keselamatan kebakaran dalam konstruksi”, 2006, Juni. – Hlm.29-31.

21. Goncharenko L.V. Kaca tahan api. “Keselamatan kebakaran dalam konstruksi”, 2005, No.8. – Hal.8-12.

22. Terebnev V.V. Kebakaran di gedung-gedung bertingkat: bagaimana cara menyelamatkan orang. “Keselamatan kebakaran dalam konstruksi”, 2005, No.12. – Hal.16-19.