Penggunaan geosintetik dalam konstruksi jalan. Geosintetik dalam konstruksi jalan

Persyaratan dan standar modern jalan raya dapat dicapai melalui penggunaan material inovatif, yang selain memiliki properti unik, akan membantu menghemat proses konstruksi dan kemungkinan perbaikan di masa mendatang.

Selain itu, modern geosintetik nyaman untuk diangkut, tidak seperti pesaingnya - bahan curah untuk drainase. Biaya rendah pengiriman mereka membuat mereka lebih menarik bagi pembangun jalan.

Penggunaan geotekstil dalam konstruksi jalan

Geotekstil jalan itu relevan untuk digunakan untuk membangun jalan layang atau jembatan, ketika gambut, tanah liat atau tanah yang tergenang air ditambahkan ke dasar kanvas. Ini dilakukan untuk membedakan antara lapisan fraksi yang berbeda (kerikil, pasir, tanah) dan mencegah pencampurannya, yang menyebabkan deformasi permukaan jalan.

Geotekstil memiliki kekuatan yang tinggi. Ini memungkinkan Anda untuk menggunakannya lebih dari sekali, tetapi bahkan setelah operasi dan pembongkaran lebih lanjut dari jalan yang bersifat sementara.

Geotekstil bervariasi dalam kepadatan. Untuk konstruksi jalan, bahan yang digunakan mulai dari 250 g/m2 untuk jalan tugas menengah dan tempat parkir hingga 600 g/m2 untuk jalan lalu lintas berat, landasan pacu, dan sebagainya.

Karakteristik kinerja yang sangat baik dari geotekstil jalan memungkinkannya untuk menemukan lebih banyak aplikasi dalam konstruksi semua jenis jalan. Bahan ini dicirikan oleh elastisitas, ketahanan terhadap berbagai kerusakan mekanis dan kimia, ketahanan terhadap suhu ekstrem dan kualitas gorong-gorong yang sangat baik.

Selain itu, geotekstil jalan digunakan sebagai restorasi perkerasan dengan perkuatan lebih lanjut setelah jalan layang dan rel diperbaiki. Tidak memungkinkan fraksi bahan yang berbeda untuk bercampur, geosintetik ini mendistribusikan kembali beban secara merata, yang menghilangkan kemungkinan kegagalan dan deformasi lapisan di bawah kendaraan berat.

Perusahaan GeoSM adalah produsen geotekstil. Untuk membeli geotekstil jalan dengan harga grosir tanpa biaya tambahan dari perantara, hubungi kami di 8-800-500-32-24. Manajer kami akan membantu Anda memilih kepadatan yang diperlukan dari bahan geosintetik ini, berdasarkan kondisi penggunaannya dan fungsionalitas yang diperlukan.

Penggunaan geogrid dalam konstruksi jalan

Geogrid adalah geomaterial polimer digulung dengan struktur mesh.

Geogrid adalah bahan bangunan yang sangat efektif dengan kekuatan tinggi, ketahanan aus dan daya rekat yang sangat baik (perekatan permukaan fraksi yang berbeda).

Fungsi Geogrid Jalan

Geogrid digunakan sebagai lapisan pemisah dan penguat dalam konstruksi dan perbaikan jalan di berbagai tingkatan: federal, lokal, tanggul untuk kereta api, serta trotoar dan situs untuk berbagai keperluan.

Penggunaan geogrid dalam konstruksi jalan membantu memperkuat lapisan atas jalan, membuat Anda melupakan retakan, bekas roda, lubang dan cacat lainnya pada aspal dan beton semen. Geogrid mencegah runtuhnya jalan tanah, dan juga digunakan ketika aspal baru diaplikasikan pada permukaan jalan beton lama dan memperkuat lapisan selama perbaikannya.

Klasifikasi Geogrid Jalan

Klasifikasi geogrid jalan cukup sederhana.

Geogrid memiliki:

• ruang lingkup (untuk beton aspal atau untuk tanah);
• bahan (fiberglass, poliamida, poliester, polipropilen, poliester);
• konstruksi (sumbu tunggal - berorientasi mono, biaksial - dengan orientasi ganda).

Manfaat Teknologi Konstruksi Jalan Geogrid

Konstruksi jalan menggunakan geogrid memiliki sejumlah keunggulan:

• pengurangan yang signifikan dalam waktu konstruksi fasilitas;
• biaya minimum;
• pengurangan (hingga 40%!!!) konsumsi bahan curah (pasir dan batu pecah);
• mengurangi kemungkinan frekuensi perbaikan jalan;
• peningkatan karakteristik angkutan dan operasional permukaan jalan;
• meningkatkan umur jalan.

GeoSM adalah produsen geogrid. Ke
untuk membeli geogrid jalan dengan harga grosir tanpa biaya tambahan dari perantara, hubungi kami di 8-800-500-32-2 4. Manajer kami akan membantu Anda memilih jenis bahan geosintetik yang dibutuhkan ini, berdasarkan kondisi penggunaannya dan fungsionalitas yang dibutuhkan.

Penggunaan geogrid dalam konstruksi jalan

Geogrid semakin banyak digunakan dalam perbaikan jalan dan pekerjaan konstruksi melalui lahan basah, tanah berpasir dan zona permafrost.

Geogrid datar secara aktif digunakan dalam pembangunan jalan yang terdiri dari banyak jalur. Bahan ini terletak di antara alas bantalan dan lapisan serasah.

Penerapannya mempercepat pembangunan jalan dan membuatnya hemat biaya.

GeoSM adalah produsen geogrid. Untuk membeli geogrid jalan dengan harga grosir tanpa biaya tambahan dari perantara, hubungi kami di 8-800-500-32-24. Manajer kami akan membantu Anda memilih jenis bahan geosintetik yang diperlukan ini, berdasarkan kondisi penggunaannya dan fungsionalitas yang diperlukan.

Penggunaan geomembran dalam konstruksi jalan

Geomembran- Ini adalah bahan geosintetik lain yang berhasil digunakan dalam konstruksi dan perbaikan jalan. Bahan baku utama untuk produksinya adalah polietilen densitas tinggi.

Kinerja geomembran dalam konstruksi jalan dua fungsi utama:

• tahan air lapisan bawah trotoar, meningkatkan kelembaban;
• memperkuat dasar jalan dari kemungkinan deformasi.

Keuntungan geomembran dalam konstruksi jalan

Aplikasi geomembran:

– mengurangi volume penggunaan material curah untuk dasar permukaan jalan hampir 50% – mengurangi biaya pekerjaan konstruksi;

- meningkatkan kekuatan jalan raya, membuatnya lebih tahan lama dan andal - meningkatkan periode non-perbaikan jalan;

— praktis menghilangkan kemungkinan pendangkalan lapisan di bawah permukaan jalan;

— melindungi lapisan perkerasan dari aksi destruktif air tanah;

- mengurangi dan mendistribusikan tekanan yang diberikan pada jalan saat tanah membeku.

GeoSM adalah produsen geomembran. Untuk membeli geomembrane jalan dengan harga grosir tanpa biaya tambahan dari perantara, hubungi kami di 8-800-500-32-24. Manajer kami akan membantu Anda memilih kepadatan yang diperlukan dari bahan geosintetik ini, berdasarkan kondisi penggunaannya dan fungsionalitas yang diperlukan.

Beli geosintetik

Perusahaan GeoSM memproduksi dan menjual material geosintetik yang digunakan untuk konstruksi jalan.

Untuk membeli geosintetik dengan harga grosir tanpa biaya tambahan dari perantara, hubungi 8-800-500-32-24 dan pesan geomaterial berkualitas tinggi untuk konstruksi jalan sekarang juga!

n1.docx

BADAN FEDERAL UNTUK PENDIDIKAN

anggaran negara federal lembaga pendidikan

pendidikan profesional yang lebih tinggi

UNIVERSITAS MINYAK DAN GAS NEGERI TYUMEN

INSTITUT TRANSPORTASI

Jurusan: "TTS"

pada topik: "Penggunaan bahan geosintetik dalam konstruksi jalan"

Selesai: Seni. gr. MSO-07-1

Mikurov I.S.

Diperiksa oleh: Yarkin A.V.

Tyumen 2011

pengantar

Cukup luas di benteng jalan raya menerima bahan geosintetik, dengan cara lain disebut: "Penguatan jalan raya".

Cakupan geosintetik sangat luas, dan penggunaannya efektif. Geosintetik telah digunakan di Eropa selama beberapa dekade, secara praktis merevolusi konstruksi jalan, sipil dan khusus. Efisiensi ekonomi dan cakupan geosintetik yang luas, termasuk. di area di mana mereka praktis sangat diperlukan, izinkan kami untuk membicarakannya sebagai bahan yang sangat menjanjikan.

Penggunaan geosintetik dalam konstruksi jalan sudah memiliki sejarahnya sendiri, meskipun tidak terlalu lama. Di luar negeri, geosintetik dalam bentuk geotekstil telah digunakan sejak akhir tahun 60-an.

Produksi bahan-bahan ini di dunia telah berkembang pesat, dan saat ini sejumlah besar produk ditawarkan di pasar dunia. berbagai macam geotekstil, geogrid, geogrid dan geocell, geothread, serta geoplate yang digunakan sebagai isolator termal. Semuanya berbeda dalam tujuan, komposisi bahan baku, teknologi produksi, konsumsi polimer, karakteristik fisik dan mekanik, lebar web, dll. Secara khusus, geotekstil (kain bukan tenunan dari metode pembuatan jarum atau perekat) dibuat dari serat sintetis: poliester (lavsan), polipropilena, poliamida (kapron); geogrid - dari benang poliester atau polipropilen dengan kekuatan yang lebih tinggi, roving kaca; geoplates - berdasarkan polystyrene.

1. Sejarah perkembangan penggunaan bahan geosintetik di Federasi Rusia

Awal pengalaman Rusia dalam penggunaan geosintetik diletakkan pada pertengahan 70-an, pertama dengan membeli bahan-bahan ini di luar negeri, khususnya, di Hongaria dan Cekoslowakia, kemudian dengan penelitian ilmiah intensif di lembaga penelitian cabang dan oleh perkembangan manufaktur sendiri. perusahaan. Saat ini, ada sekitar 380 jenis bahan geosintetik yang diproduksi di dunia. Penggunaan geosintetik dipertimbangkan dalam proyek lebih dari 100 ribu struktur berbeda setiap tahun di seluruh dunia.

Alasan untuk ini didasarkan pada dua faktor utama: ekonomi - penggunaan bahan geosintetik dapat secara signifikan mengurangi investasi modal dalam konstruksi, perbaikan dan pemeliharaan jalan; ekologis - penggunaan bahan geosintetik menguntungkan untuk lingkungan(konsumsi bahan alami berkurang, volume pekerjaan geoteknik persiapan berkurang, dll.).

Selain itu, penggunaan geosintetik memungkinkan:

• 
  meningkatkan daya tahan struktur tanah dasar dan perkerasan;
• 
  meningkatkan kualitas kerja;
• 
  mengurangi jumlah perubahan (pekerjaan tambahan);
• 
  meningkatkan budaya produksi.

Dan, akhirnya, kondisi ekonomi pasar dan kemandirian ekonomi membuat para pembangun menghitung uang. Misalnya, penggunaan geogrid keliling kaca untuk memperkuat beton aspal memungkinkan untuk mengurangi ketebalan yang terakhir hingga 20%.

2. Geosintetik

Bahan geosintetik (geosynthetics) adalah sekelompok bahan sintetis yang banyak digunakan dalam konstruksi jalan dan sipil, penggunaan geosintetik membuka kemungkinan baru untuk menyelesaikan berbagai tugas dalam desain dan konstruksi jalan, serta struktur teknik yang paling kompleks. .

Geosintetik adalah bahan polimer dirancang untuk mengubah sifat alami tanah. Perubahan, sebagai suatu peraturan, menyangkut sifat filtrasi tanah (biasanya, koefisien filtrasi tanah yang terlalu gembur diturunkan), atau karakteristik kekuatannya (misalnya, dengan bantuan perkuatan geogrid, kekuatan tanah yang lemah meningkat. ).

Spesialis dari departemen geosintetik Euroisol menawarkan definisi berikut untuk bahan-bahan ini: "Sebuah geosintetik adalah bahan di mana setidaknya salah satu komponen terbuat dari polimer sintetis atau alami dalam bentuk jaring, pita atau struktur tiga dimensi. yang digunakan dalam kontak dengan tanah dan bahan bangunan lainnya. Kombinasi tanah dengan HS harus dipertimbangkan sebagai pembentukan bahan komposit baru yang menggabungkan fungsi tanah dan bahan sintetis. "

Karakteristik kualitatif dan kimia-fisik geosintetik disebabkan oleh sifat-sifat polimer yang digunakan untuk produksinya.Dengan demikian, kualitas seperti ketahanan air dan beku, ketahanan korosi, bobot rendah, kekuatan tarik tinggi adalah "kelebihan" polimer polimer ( penuaan cepat di bawah pengaruh radiasi UV, penurunan kekuatan pada suhu + 80 -120 ° C, mudah terbakar) diratakan dengan spesifikasi penggunaan HS. Bahan yang digunakan dalam struktur, sebagian besar adalah tanah atau gembur batu melindungi polimer dari efek cahaya dan suhu.

Nenek moyang bahan geosintetik dianggap geotekstil. Standar asing yang sama awalnya dibuat untuk bahan-bahan ini.

Tergantung pada bidang aplikasi dalam struktur tanah, geosintetik secara umum dapat melakukan fungsi-fungsi berikut:

• 
  penguatan, untuk meningkatkan ketahanan geser bahan granular;
• 
  pemisahan, untuk menjaga integritas struktural lapisan granular;
• 
  filtrasi, untuk melewatkan cairan dan menahan partikel tanah;
• 
  drainase, untuk mengumpulkan dan mengalirkan cairan di luar struktur;
• 
  pengendalian erosi, sekaligus mencegah erosi tanah oleh air atau angin;
• 
  perlindungan, untuk mencegah kerusakan pada lapisan struktural, misalnya, isolasi di sekitar struktur buatan di tanah dasar ketika ditimbun kembali;
• 
  isolasi, untuk mencegah migrasi cairan dan gas.

Geogrid biaksial pertama diproduksi pada 1980-an dengan mengekstrusi jaring polietilen atau polipropilena, dilubangi setelah diregangkan. jaringan biasa lubang templat. Geogrid yang diekstrusi dan berorientasi seperti itu disebut geogrid inelastis (kaku). Geogrid biaksial banyak digunakan dalam konstruksi jalan, lapangan terbang, halaman peti kemas, tempat parkir, dll. pada tanah yang lunak dan tidak rata.

Prinsip dasar pengoperasian geogrid biaksial adalah untuk mengecualikan interpenetrasi lapisan struktural dan memperbaiki pengisi karena terjepitnya partikelnya dalam sel geogrid. Saat mengisi dan memadatkan sel-sel geogrid dengan bahan inert, partikel-partikel bahan tersebut dipasang di dalam sel, dan efek "stabilisasi mekanis" dibuat. Geogrid biaksial memiliki kekakuan tinggi, yang memungkinkannya menahan beban tinggi dengan deformasi rendah.

Beras. 2.1. Geogrid biaksial

Keuntungan aplikasi:

• 
  peningkatan daya dukung dasar area berbenteng;
• 
  pemisahan lapisan non-kohesif, perlindungan terhadap penetrasi bahan berbutir kasar ke lapisan bawah;
• 
  pengurangan besarnya deformasi dari kenaikan es;
• 
  memungkinkan Anda untuk meningkatkan ketebalan prisma pemberat di tanah yang lemah;
• 
  penurunan tingkat penurunan fondasi;
• 
  peningkatan mode kecepatan gerakan (basis kereta api).

Geogrids SSNP - geosintetik yang terbuat dari kisi penusuk benang kaca yang diresapi. Mereka digunakan dalam konstruksi atau perbaikan perkerasan keras dengan perkerasan beton aspal. Penggunaan geogrid dalam pembangunan jalan memungkinkan pemecahan sejumlah masalah yang ada.

Geogrids SSP - Geosintetik Neftegaz dirancang untuk penguatan, stabilisasi tanah yang lemah, konstruksi jalan sementara, memastikan stabilitas lereng dan lereng lokal.

Beras. 2.2. Geogrid

Geogrid kaca merek SSNP-34BT yang diproduksi oleh JSC "STEKLONiT" (Ufa) adalah kisi-kisi dua lapis keliling, diikat bersama dengan benang jahit dan diresapi dengan pengikat untuk meningkatkan kekuatan dan daya rekat pada beton aspal. Mari kita perhatikan mekanisme interaksi antara geogrid merek SSNP dan lapisan beton aspal. Beton aspal merupakan bahan yang ideal untuk perkerasan non-kaku, karena viskositas pengikat aspal yang tinggi dan kekasaran butir agregat, ia memiliki ketahanan yang tinggi terhadap beban jangka pendek.

Pengujian dilakukan terhadap sampel – balok yang terbuat dari beton aspal dua lapis ( lapisan atas Tebal 3 cm, lapisan bawah 4,5 cm), diperkuat dengan road mesh yang terletak di antara lapisan beton aspal, dan kontrol - tanpa tulangan - menunjukkan bahwa tulangan beton aspal dengan mesh SSNP sedikit meningkatkan gaya ultimit dan deformasi lentur relatif. Namun, ditemukan juga bahwa penghancuran sampel beton aspal dengan mesh jalan membutuhkan biaya energi 2,85 kali lebih banyak, dan oleh karena itu, laju pembentukan retak pada beton aspal melambat dengan jumlah yang sama. Dengan demikian, mesh SSNP meningkatkan sifat elastis beton aspal, meningkatkan kapasitas distribusinya, sebagai akibatnya tegangan dari roda mobil didistribusikan ke area yang luas, yang membantu mengurangi konsentrasi tegangan dan, akibatnya, memperlambat proses pembentukan retak. Selain itu, jaring meningkatkan ketahanan terhadap robekan es di jalan raya, yang penting untuk daerah dengan kondisi iklim yang keras.

Dalam hal karakteristik operasionalnya, jala jalan STEKLONiT JSC tidak kalah dengan bahan asing yang sesuai dan dapat secara signifikan meningkatkan kinerja pengangkutan dan operasional pelapis, meningkatkan waktu penyelesaian, dan, secara umum, membebaskan sumber daya material untuk jenis lain. pekerjaan dan fasilitas. Jaring SSNP telah membuktikan kualitas luar biasa mereka di sejumlah proyek. Kisi-kisi fiberglass JSC "STEKLONiT" digunakan dalam peletakan jalan di St. Petersburg, Moskow, Astana, dalam rekonstruksi bandara di Nizhnevartovsk dan Khanty-Mansiysk.

Stabitex kekuatan tinggi geotekstil

Geotextile Stabitex (geofabric) - mengacu pada bagian geosintetik adalah kain tenun yang terbuat dari benang poliamida berkekuatan tinggi. Ini digunakan untuk konstruksi tanggul dengan peningkatan kecuraman dari bahan curah untuk konstruksi dinding penahan; perlindungan wilayah dari tanah longsor; pemisahan lapisan tanah; memperkuat fondasi rel kereta api dan jalan, menstabilkan tanah yang lemah. Geotekstil kekuatan tinggi Stabitek adalah analog dari bahan berikut: geolon (geolon), polyfelt (polyfelt), typar (typar), korteks (kortex).

Beras. 2.3. Geotekstil (geotekstil)

Geotekstil (dornit)

Geotextile (dornite) - bahan geosintetik adalah kain non-anyaman yang dilubangi atau dipintal yang terbuat dari serat poliester. Karakteristik fisik dan mekanik yang sangat baik dari geotekstil dornite, serta karakter massa penggunaannya di berbagai bidang, memungkinkan kami untuk menegaskan bahwa geotekstil dornite adalah pemimpin di antara geosintetik dalam hal jangkauan aplikasi baik dalam konstruksi maupun dalam kehidupan sehari-hari.

Beras. 2.4. Geotekstil (dornit)

Penerapan dornit geotekstil:

• 
  geotekstil digunakan sebagai lapisan pemisah (filter) antara tanah dan agregat (pasir, batu pecah, dll);
• 
  mencegah penetrasi partikel tanah ke dalam sistem drainase(drainase ruang bawah tanah, atap datar);
• 
  selama pembangunan terowongan, geotekstil melindungi lapisan isolasi dari kerusakan, membentuk lapisan drainase, mengalihkan tanah dan air hujan ke drainase;
• 
  geotekstil dornit bertindak sebagai filter di bawah benteng pantai;
• 
  geotekstil dengan kepadatan tinggi dapat digunakan sebagai lapisan penguat pada tanah yang memiliki daya dukung lemah;
• 
  digunakan untuk memperkuat bagian bawah tangki sedimentasi fasilitas perawatan, secara bersamaan bertindak sebagai filter, menggantikan lapisan pasir;
• 
  digunakan sebagai insulasi panas dan suara;
• 
  ketika meletakkan pipa sebagai pemberat.

Salah satu struktur yang menjanjikan untuk perkuatan tanah curah adalah grid geoteknik (geogrid). Geogrid - geosintetik, yang merupakan modul kompak fleksibel yang terdiri dari interkoneksi pita plastik, membentuk struktur seluler spasial dalam posisi terentang dengan kombinasi dan dimensi geometris tertentu. Geogrid tahan terhadap radiasi ultraviolet, air tawar dan air asin, serangan kimia tanah dan lingkungan yang agresif. Dan yang terpenting, bahannya tahan lama, tidak beracun dan ramah lingkungan. Kombinasi dari faktor-faktor ini menentukan efek teknologi dari penggunaan geogrid.

Penggunaan yang meluas disebabkan oleh sifat fisik dan mekanik yang tinggi: kekuatan, konsumsi material yang rendah terhadap pengaruh cuaca, faktor iklim dan hidrogeologi, daya tahan dan keamanan lingkungan.

Tergantung pada kondisi konstruksi, perkuatan yang menggunakan geogrid dapat berupa lapisan tunggal dengan lapisan geotekstil horizontal, atau multi-lapisan, memberikan perkuatan yang seragam dari seluruh susunan timbunan tanah.

Beras. 2.5. volumetrik geogrid

Aplikasi geogrid:

• 
  memperkuat lereng dan lereng, meningkatkan stabilitas lereng secara keseluruhan;
• 
  konstruksi kereta api. Memperkuat prisma pemberat;
• 
  perkembangan situs konstruksi dengan biaya minimal;
• 
  penguatan struktur pelindung pipa;
• 
  penggunaan geogrid memungkinkan penggunaan bahan lokal dalam konstruksi;
• 
  pengurangan biaya langsung karena penggantian jenis tulangan penahan beban, pelindung dan isolasi tradisional hingga 20% dari biayanya;
• 
  dalam pembangunan lapangan terbang.

Beras. 2.6. volumetrik geogrid

Geomembran

Geomembrane HDPE adalah bahan geosintetik anti bocor yang terbuat dari polietilen densitas tinggi. Melindungi dengan andal, memberikan kedap air dan tidak lembab pada bangunan - ini adalah salah satu tugas utama desain bangunan modern. Mereka yang memahami betapa pentingnya memastikan keandalan dan keamanan bangunan dan struktur tidak lagi puas dengan sistem kedap air yang ada saat ini; inilah mengapa geomembran HDPE dikembangkan.

Geomembran dicirikan oleh kekuatan dan ketahanan yang tinggi terhadap berbagai zat; ini adalah produk yang, berkat banyak tonjolan, memungkinkan ventilasi permukaan yang dilindungi dan menghilangkan kelembaban darinya.

Aplikasi Geomembran HDPE:

• 
  waterproofing dan penguatan lereng;
• 
  dalam pembangunan waduk dan saluran irigasi;
• 
  perlindungan di luar dinding;
• 
  perlindungan dinding penahan;
• 
  penggantian beton tanpa lemak (bantal di bawah fondasi);
• 
  ventilasi dan drainase dinding internal;
• 
  ventilasi dan pemulihan bangunan lama (perlindungan sisi dalam dinding);
• 
  perlindungan dan waterproofing ganda;
• 
  drainase, waterproofing dan perlindungan akar;
• 
  penguatan, penipisan dan isolasi;
• 
  waterproofing dan perlindungan erosi;
• 
  waterproofing dan distribusi beban (selama pembangunan terowongan).

Beras. 2.7. Geomembran

3. Bahan geosintetik dalam konstruksi jalan

Aktivasi pembangunan jalan, seperti yang diharapkan oleh operator pasar geosintetik, akan mempengaruhi volume penjualan bahan-bahan ini. Pertama, segmen khusus ini adalah salah satu konsumen utama geosintetik. Kedua, perusahaan konstruksi jalan domestik semakin beralih ke penggunaan lebih banyak bahan modern dan teknologi, yang tentu saja termasuk geosintetik.

Pada segmen ini, material geosintetik digunakan untuk konstruksi lereng dengan peningkatan kecuraman, dinding penahan tanah, dan perkuatan pondasi tanggul jalan. Selain itu, geosintetik digunakan untuk melindungi kerucut jalan layang, memperkuat perkerasan aspal, memisahkan lapisan struktural jalan "kue", sebagai elemen sistem drainase.

Banyak digunakan dalam konstruksi jalan jenis yang berbeda geotekstil, baik woven maupun non-woven. Pada saat yang sama, karakteristiknya yang kurang lebih menonjol diperhitungkan - mekanis, penyaringan.

Selain geotekstil, geogrid banyak digunakan untuk memperkuat (memperkuat) lereng atau jalan raya. Penggunaan geogrid dapat mencapai penghematan yang signifikan bahan bangunan: misalnya, memperkuat lapisan batu pecah dalam sistem konstruksi jalan "memberi" penghematan 60-70% dari batu pecah yang sama.

Penggunaan geosintetik lebih hemat biaya daripada teknologi tradisional seperti konstruksi dinding penahan beton, penggantian tanah selama konstruksi pada fondasi yang lemah. Dalam konstruksi kereta api, geosintetik terutama digunakan untuk memperkuat rel kereta api dan tanggul (geotekstil, geogrid).

Selain itu, saat ini praktis tidak mungkin untuk melakukan konstruksi landasan pacu dan jembatan berkualitas tinggi tanpa geosintetik yang memenuhi semua persyaratan. Seringkali benda-benda ini didirikan di tanah yang lemah, masing-masing, mereka membutuhkan tulangan yang andal dan tahan lama.

4. Aplikasi bahan geosintetik

Dalam pembangunan jalan (dari pejalan kaki ke kereta api) dan tempat parkir, batu pecah biasanya digunakan. Namun seiring waktu, bekas roda terbentuk di jalan di atas fondasi yang lemah (tanah liat, gambut atau tanah yang tergenang air), atau batu pecah umumnya "tenggelam". Geotekstil membantu memecahkan masalah ini dengan mencegah urugan batu pecah bercampur dengan alas dan mempertahankan ketebalan urugan asli, yang, dikombinasikan dengan modulus elastisitas geotekstil itu sendiri, memungkinkan:

• 
  secara signifikan meningkatkan daya dukung struktur seperti itu;
• 
  memberikan tingkat pemadatan yang lebih tinggi selama fase konstruksi, mencegah batu yang dihancurkan ditekan ke dalam subbase lunak;
• 
  mengurangi kerusakan jalan yang disebabkan oleh paparan embun beku. Partikel kecil yang tertahan (inklusi halus) bertindak seperti spons, menyerap air dan mengembang saat dibekukan;
• 
  mencegah rutting.

• 
  pengurangan biaya peletakan (pengurangan penggunaan batu pecah untuk mencapai daya dukung yang sama);
• 
  pengurangan waktu konstruksi karena pemadatan yang lebih cepat dan lebih baik;
• 
  mengurangi biaya pemeliharaan dan meningkatkan umur konstruksi.

Geotekstil juga telah banyak digunakan dalam konstruksi jalur dan platform dari paving slab. Peletakan paving slab yang lunak (tanpa screed beton) harganya jauh lebih rendah (perbedaan dalam biaya beton dan tulangan dan pekerjaan mencapai 70%), ini mencegah pasir dari pencucian, mencampurnya dengan batu atau tanah yang dihancurkan, meningkatkan kekakuan struktur dan secara signifikan mengurangi kemungkinan penurunan. Anda mendapatkan hasil yang sangat baik, kemungkinan perbaikan dan pembangunan kembali yang mudah dengan biaya bahan, tenaga, dan waktu yang jauh lebih rendah.

Penguatan tanggul

Beras. 4.1. Skema penguatan

Ini digunakan untuk tujuan memperkuat tanah berbutir halus dan kohesif.

• 
  Mencegah keruntuhan lereng.
• 
  Mengurangi peningkatan tekanan pori tanah.

Pertama, penggunaannya memungkinkan optimalisasi biaya ekonomi dan memastikan kualitas tinggi pekerjaan konstruksi pada penguatan dan waterproofing struktur dan struktur, yang didasarkan pada batuan lepas - tanah, pasir, campuran kerikil, dll.

Dalam praktik dunia konstruksi, bahan geosintetik telah membuat perubahan signifikan dalam banyak aspek praktik transportasi dan konstruksi sipil dalam waktu kurang dari 30 tahun. Jika pada tahun 70-an abad XX hanya ada 5-6 HS di pasar dunia, maka pada tahun 2000 jumlahnya sekitar 600. Volume penggunaannya adalah 1 triliun meter persegi. m per tahun dengan jumlah total sekitar 1,5 miliar c.u. Tingkat pertumbuhan dan volume tersebut menunjukkan penggunaan dan efektivitas HS yang sangat luas dalam konstruksi karena sifat dan fungsinya dalam struktur. Dalam banyak kasus, penggunaan HS dapat secara signifikan meningkatkan margin keselamatan, daya tahan dan keandalan, meningkatkan kinerja dan mengurangi biaya, dibandingkan dengan solusi desain tradisional.

Jadi, menurut ahli geosintetik, penggunaan HS dalam konstruksi jalan, misalnya, geotekstil untuk memerangi "retak yang dipantulkan" Polyfelt PGM 14 dan PGM G (perbaikan permukaan jalan beton aspal) mengurangi tegangan pada retakan lama hingga 40% karena penyerapan deformasi antara lapisan lama dan baru. Dan efek keseluruhan dari penggunaan bahan-bahan ini adalah penurunan signifikan dalam pembentukan retak, peningkatan tiga kali lipat dalam periode perbaikan, penghematan pengoperasian jalan, perbaikan arus reguler dan skala besar dan penguatan perkerasan. Kedua, area aplikasi geosintetik yang efektif tidak hanya luas. Bahan bekerja dengan baik di mana penggunaan solusi lain tidak memberikan hasil yang andal dan tahan lama. Patriotik produksi bangunan, tidak seperti yang barat, langsung dari perspektif aplikasi luas mulai "mempertimbangkan" geosintetik relatif baru-baru ini, dan daftar masalah yang terkait dengan penggunaan bahan ini cukup standar. Tidak ada klasifikasi resmi Ukraina dari bahan-bahan ini, yang berasal dari situasi yang cukup tradisional - tidak adanya standar. Ya, dan kesadaran akan sifat dan manfaat pelanggan HS masih menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Kesimpulan

Penggunaan bahan geosintetik dalam konstruksi jalan membuatnya lebih murah dan lebih kuat. Penggunaan geosintetik lebih hemat biaya daripada teknologi tradisional seperti konstruksi dinding penahan beton, penggantian tanah selama konstruksi pada fondasi yang lemah. Penggunaan geotekstil secara signifikan meningkatkan daya dukung jalan; memberikan tingkat pemadatan yang lebih tinggi selama fase konstruksi; mengurangi kerusakan jalan yang disebabkan oleh paparan embun beku; mencegah rutting.

Dengan penggunaan bahan geosintetik, biaya perawatan berkurang dan masa pakai struktur meningkat.

Bahan geosintetik digunakan di semua cabang konstruksi. Ini adalah bahan masa depan. Perkembangan mereka harus ditingkatkan.

Penggunaannya meningkatkan konstruksi itu sendiri dan operasinya. Kehidupan pelayanan struktur dengan penggunaan bahan geosintetik meningkat. Kita perlu menggunakan lebih banyak geosintetik.

Bibliografi

1. SNiP 2.05.02-85. Jalan Raya / Gosstroy USSR.-M.: CITP Gosstroy USSR, 1986.

2. Alat bantu mengajar untuk penerapan abstrak dalam disiplin ilmu "Geologi Teknik" dan "Teknik dan Karstologi Konstruksi" / ed. Mulyukova E.I. UGNTU, 2009. 29s.

Bahan geosintetik dalam konstruksi jalan wajib digunakan saat meletakkan jalan di daerah permafrost, gurun, rawa gambut, rawa, dalam kondisi geologis yang sulit lainnya, serta di tanah teknogenik. Penggunaan bahan geosintetik pada saat yang sama secara signifikan mengurangi biaya persiapan area untuk pembangunan jalan untuk kendaraan, karena tidak perlu melakukan pekerjaan yang agak padat karya dan mahal, misalnya, menurunkan permukaan air tanah atau penguatan lereng.

Bahan geosintetik dalam konstruksi jalan

Jaring geotekstil, geogrid, serta kain geotekstil non-anyaman terutama digunakan untuk memperkuat landasan jalan, karena terbuat dari polimer yang sangat tahan lama dengan kualitas yang sangat baik. kualitas operasional. Bahan-bahan ini dapat melakukan fungsi membagi dan memperkuat, sambil menerima beban titik dan mendistribusikannya ke area terluas permukaannya. Kemampuan ini memungkinkan Anda untuk mengurangi terjadinya lubang, retak, lubang dan bekas roda di permukaan jalan itu sendiri. Dalam konteks perangkat roadbed adalah "kue" berlapis-lapis di mana durasi pengoperasian jalan akan tergantung pada stabilitas dan kekuatan setiap lapisan. Penggunaan geosintetik untuk digunakan sebagai lapisan antara lapisan curah memungkinkan untuk memperkuat dasar jalan dan menciptakan struktur jalan yang andal.

Juga, geogrid diletakkan di antara lapisan tanah dan batu yang dihancurkan, yang mencegah batu yang dihancurkan ditekan ke tanah lunak, sehingga mengurangi konsumsi material dan meningkatkan stabilitas keseluruhan pangkalan, sementara fraksi batu yang dihancurkan dipasang di sel-sel tanah. geonet dan membentuk lapisan komposit yang tahan terhadap beban lapisan komposit.

Geogrid

Geotekstil non-anyaman, yang dengannya Anda bahkan dapat memperkuat pantai reservoir, biasanya diletakkan di antara pasir dan kerikil. Bahan ini tidak memungkinkan partikel pasir menembus di antara pecahan batu pecah yang lebih besar, sehingga mencegah pencampuran bahan curah, yang secara signifikan mengurangi konsumsinya dan meningkatkan stabilitas keseluruhan lapisan curah, sambil melakukan fungsi pemisahan dan penguatan. Lubang mikroskopis pada lembaran geotekstil juga memberikan sifat drainase dan penyaringan. Karena mereka, itu tidak tersumbat oleh partikel tanah terkecil, dengan bebas melewati udara dan kelembaban. Dengan desainnya, geogrid adalah kanvas tiga dimensi dengan sel-sel yang diisi dengan berbagai bahan curah, tergantung pada tujuan penggunaannya dalam konstruksi pekerjaan konstruksi tertentu. Kisi semacam itu memberikan kekakuan tambahan pada dasar jalan dan berkontribusi pada distribusi beban yang seragam di atasnya. Gesintetik dalam konstruksi secara signifikan mengurangi biaya transportasi, biaya bahan, mesin dan mekanisme, biaya energi, yang mengarah pada pengurangan waktu konstruksi yang signifikan.

Geogrid Armiset-AS

Geogrid Armiset-AS disediakan lebar standar 5,4 meter per gulungan. Setiap gulungan dibungkus dengan bungkus plastik.

Geogrid Armiset-AS

Penerapan geogrid Armiset-AS

• Pengurangan rutting, deformasi dan pergeseran perkerasan jalan dan lapangan terbang selama operasi aktif
• Penguatan lapisan struktural perkerasan jalan dan lapangan terbang

Keunggulan Geogrid:

• Peningkatan waktu penyelesaian untuk perkerasan jalan dan lapangan terbang
• Mengurangi rutting, lubang, punggungan, slip dan deformasi jalan lainnya dengan meningkatkan kekuatan tarik perkerasan aspal dan memberikan distribusi tegangan yang lebih merata di area yang lebih luas.
• Mencegah terjadinya kembali retakan pantul dan retak lelah dari lapis perkerasan beton aspal lama ke lapis baru
• Mengurangi ketebalan perkerasan beton aspal
• Kehadiran substrat teknologi tipis, yang berkontribusi pada pergerakan orang dan peralatan tanpa hambatan di permukaan material yang diletakkan
• Kemungkinan bahan manufaktur sesuai dengan kebutuhan individu

Jenis geogrid - AS

Masalah durabilitas dan ketahanan retak perkerasan beton aspal saat ini relevan untuk sebagian besar perkerasan mobil dan lapangan terbang dari berbagai kategori. Dengan peningkatan tahunan lalu lintas mobil dan udara, beban dinamis yang menghancurkan struktur jalan terus meningkat, sehubungan dengan ini, persyaratan untuk karakteristik kekuatan perkerasan kaku dan tidak kaku terus diperketat.

Ketika melalui retakan muncul di lapisan beton aspal, soliditas seluruh lapisan, distribusi beban masuk yang seragam dan redistribusinya ke lapisan dasar pondasi terganggu. Akibatnya, deformasi perkerasan dan kerusakan struktural perkerasan yang ireversibel muncul. Saat memperkuat perkerasan beton aspal, untuk mencegah konsekuensi negatif ini, disarankan untuk menggunakan geogrid poliester tenunan ARMISET-AS untuk meningkatkan karakteristik transportasi dan operasional jalan, sehingga meningkatkan masa pakai, menghilangkan dan juga memperlambat proses. munculnya cacat permukaan jalan (retak, lubang, bekas roda). Geogrid ARMISET-AS meningkatkan sifat elastis beton aspal, meningkatkan ketahanannya terhadap gaya tarik di bawah beban yang berkepanjangan dan berulang.

Transportasi dan penyimpanan geogrid Armiset – AS

Geogrid tenunan Armiset-AS dipasok dengan lebar dari 4,20 hingga 5,40 m per gulungan. Berat gulungan - tergantung pada jenis bahannya. Setiap gulungan dibungkus dengan bungkus plastik.

Penerimaan dan pembongkaran

Barang yang dikirim harus diperiksa untuk identifikasi dan kemungkinan kerusakan dalam perjalanan. Kargo yang rusak harus dikesampingkan. Penanggung jawab harus menandatangani akta untuk mengkonfirmasi penerimaan Armiset-AS dalam keadaan baik. Perangkat berikut dapat digunakan untuk membongkar:

• forklift dengan dukungan baja yang sesuai (> 2/3 panjang gulungan)

Tenunan Geotekstil Armistab

Armistab - geotekstil poliester anyaman. Produksi geotekstil dilakukan pada peralatan Jerman berteknologi tinggi terbaru.

Armistab - geotekstil poliester tenunan

Penerapan Armistab geotekstil

• Konstruksi struktur tanah yang diperkuat (dinding penahan).
• Penguatan tanggul pada fondasi yang lemah dan naik turun selama konstruksi jalan sementara, jalan musim dingin, tempat parkir dan struktur lainnya.
• Penguatan tanggul untuk mobil dan kereta api, penataan tempat parkir, taxiway dan landasan pacu perkerasan lapangan terbang
• Konstruksi struktur pada pondasi tiang (pembuatan pemanggang tiang fleksibel).
• Konstruksi situs untuk beban tinggi (terminal peti kemas, lapangan terbang, tempat pembuangan sampah padat).
• Penguatan dan pemisahan tanah heterogen dan berbutir halus, perlindungan tanah dari erosi air.

Keuntungan dari geotekstil Armistab

• Kekuatan tarik tinggi hingga 1600 kN/m2;
• Fungsi pemisahan dan penyaringan;
• Kemampuan untuk melakukan pekerjaan di musim dingin;
• Ketahanan tinggi terhadap kerusakan selama pemasangan;
• Kekuatan tarik tinggi dengan perpanjangan rendah.
• Tingkat ketahanan yang tinggi terhadap serangan mikrobiologi dan kimia pH 2,0-9,5;
• Kemungkinan bahan manufaktur sesuai dengan kebutuhan pelanggan individu;

Peletakan Geotekstil Armistab

ARMISTAB Geofabric karena kemampuan menyerap beban tarik tinggi, serta daya rekat ke tanah, saat diletakkan pekerjaan tanah Bersama dengan lapisan tanah yang dipadatkan, membentuk struktur yang agak rumit dan tahan lama. Memiliki kinerja tertinggi kekuatan tarik, geotekstil anyaman ARMISTAB merupakan komponen yang sangat diperlukan untuk perkuatan tanah dasar. Dengan kecepatan tinggi konstruksi tanggul pada tanah bergelombang dan lunak (tanah liat, gambut) dan kekuatan geser tanah dasar yang tidak mencukupi, risiko penurunan daya dukung seluruh struktur meningkat. Ditempatkan di antara tanah dan agregat, ARMISTAB dirancang untuk menghilangkan masalah ini dengan meningkatkan daya dukung tanah dan stabilitas seluruh tanggul secara keseluruhan. Selama konstruksi struktur pendukung tanah, geotekstil anyaman AMISTAB sangat memudahkan pembangunan tanggul pada fondasi yang lemah. Karakteristik unik dari geotekstil ARMISTAB memungkinkan untuk berulang kali meningkatkan daya dukung tanah selama pembangunan pemecah gelombang, bendungan, dermaga, dan fasilitas pelabuhan lainnya untuk berbagai keperluan. Dalam desain dan konstruksi lokasi TPA, beban yang berlebihan dianggap dapat menyebabkan retakan pada lapisan isolasi mineral. ARMISTAB Geofabric, diletakkan di bawah lapisan seperti itu, mencegah deformasi kritis lapisan yang terjadi selama penyelesaian puing-puing yang dibuang atau tanah di bawahnya. Seringkali, tempat pembuangan sampah memiliki kemiringan yang sangat curam, di mana ARMISTAB juga dapat digunakan sebagai elemen penguat. Seringkali penguatan lereng dengan sangat lereng curam atau elemen penahan, dibatasi oleh kekuatan geser tanah. ARMISTAB memungkinkan Anda untuk mencapai stabilitas yang diperlukan dengan memperkuat lapisan horizontal geofabric sesuai dengan prinsip "pai". Jika diperlukan untuk memastikan pembengkokan lanskap dan ARMISTAB bertindak sebagai pelapis luar struktur, tanggul lapisan tanah dibuat, diikuti dengan menabur rumput. Meringkas hal di atas, dapat dicatat bahwa geotekstil anyaman ARMISTAB sangat diperlukan untuk memperkuat tanah dengan daya dukung rendah, menghindari penghentian konstruksi yang terkait dengan penggantian dan konsolidasi tanah jangka panjang. Jelas juga bahwa biaya material untuk melaksanakan pekerjaan di atas berkurang. Instalasi ARMISTAB tidak memerlukan peralatan khusus atau kondisi iklim khusus.

Geogrid Armiset-SL

Geogrid Armiset-SL

Penerapan geogrid Armiset-SL:

• Memperkuat garis pantai waduk, kerucut jembatan dan jalan layang.
• Perlindungan lereng dari proses longsor, angin dan erosi hujan.
• Penguatan timbunan batuan dalam proses pengembangan tambang, penggabungan, diikuti dengan pemberian tampilan estetis dengan menabur rerumputan.
• Memperkuat lereng timbunan tanah dasar galian.
• Desain lansekap (struktur tanah yang diperkuat, reservoir buatan, dll.)
• Penguatan lereng tanggul dan galian selama pembangunan jalan dan rel kereta api.

Keuntungan dari geogrid Armiset-SL:

• Pemasangan yang mudah: berkat elastisitas dan bobot material yang rendah, ia menerima segala penyimpangan kemiringan tanpa perlu penahan tambahan.
• karena struktur 3-D, hingga 90% material adalah permukaan terbuka, yang berkontribusi pada perkecambahan cepat lapisan tanaman.
• Ketahanan terhadap efek kimia dan biologi pH 2,0-9,5.
• Kemungkinan operasi dalam berbagai rentang suhu (dari -60 hingga +60 derajat), ketahanan terhadap radiasi ultraviolet.
• Lebar gulungan yang besar (hingga 5,4 m dan panjang hingga 200 m) memudahkan peletakan material di seluruh panjang lereng tanpa jahitan horizontal, yang membentuk struktur tunggal.
• Kemungkinan bahan manufaktur sesuai dengan kebutuhan pelanggan individu.

Geogrid meletakkan Armiset-SL

Saat membuat lapisan bantalan non-kohesif, membangun lereng atau struktur pendukung, pertama-tama, perlu untuk meratakan ketinggian lapisan dasar, dan kemudian memadatkannya. Tanah dasar harus dibersihkan dari sisa-sisa bangunan bekas, pohon dan tunggul setelah dicabut, benda tajam dan batu besar. Dalam beberapa kasus, masuk akal untuk meletakkan lapisan geotekstil tambahan sebagai pemisah antara alas dan lapisan bantalan (atau lapisan tanggul).

Memotong bahan menjadi panjang dan meletakkannya

Gulungan digulung di seluruh area yang dimaksudkan untuk penguatan dan dipotong sesuai panjang yang diinginkan dengan pisau atau gunting. Bagian yang dipotong dari gulungan ARMISET-SL diputar ke arah memanjang, yang hampir selalu merupakan arah kekuatan tarik terbesar material, sejajar dengan arah beban. Pada lereng dan struktur pendukung, arah beban selalu tegak lurus terhadap sumbu struktur. Hal ini umumnya juga berlaku untuk perkuatan lapisan bantalan non-kohesif dalam konstruksi jalan. Saat meletakkan bahan, kerutan harus dihindari. Bahan diletakkan secara vertikal, deviasi maksimum yang diijinkan adalah dari +/- 1 cm hingga 1 m Sebelum aplikasi bahan massal jaring harus diregangkan dengan pasak atau tensioner dan dikencangkan dengan ringan. Dalam struktur pendukung atau dalam konstruksi lereng, sambungan lembaran material ke arah tulangan tidak diperbolehkan. Jika sambungan tidak dapat dihindari, sambungan tersebut harus dikonfirmasi dengan perhitungan. Saat mengatur tumpang tindih pada pemanggang tiang fleksibel ke arah tulangan, tumpang tindih hanya diperbolehkan pada kepala tiang. Saat memperkuat lereng dan struktur pendukung, tumpang tindih antara lembaran bahan ARMISET-SL yang berdekatan harus dihindari.Namun, jika konstruksi memerlukannya, lebar tumpang tindih maksimum yang diizinkan adalah 20 cm, dalam kasus, misalnya, dengan tanah yang lemah, - sekitar 50 cm Tempat tumpang tindih dapat dikurangi dengan bantuan jahitan. Dengan jenis konstruksi apa pun, area yang tumpang tindih harus ditutup dengan lapisan bahan non-kohesif granular dengan ketebalan 2 hingga 7 cm.

Peletakan bahan massal

Pergerakan kendaraan tidak diperbolehkan di atas gulungan, tidak ditutupi dari lembaran material di atas. Pergerakan kendaraan hanya diperbolehkan setelah lapisan pengisi dengan ketebalan minimal 0,15 m diperlukan nilai minimum derajat pemadatan atau modulus deformasi.

Jenis geogrid-SL

ARMISET-SL adalah geogrid 3D poliester (poliester) tenunan, dibuat dengan peralatan Jerman berteknologi tinggi terbaru. Berfungsi untuk memperkuat lereng jalan.

Praktek pembangunan dan pemancangan lereng timbunan dan penggalian jalan tidak memiliki solusi desain dan teknologi yang holistik di daerah ini. Ada dua alasan untuk ini: tidak adanya jenis perkuatan lereng yang ringan, yang akan menempati ceruk antara perlindungan anti-erosi dengan bantuan penaburan rumput, serta benteng besar dalam bentuk pelat atau riprap. Alasan kedua disebabkan oleh kebutuhan untuk industrialisasi struktur dan benteng, sehingga mengurangi volume dan biaya tenaga kerja untuk melakukan pekerjaan di lereng. Karena pekerjaan di lereng orang dan mesin sangat rumit, dan kadang-kadang bahkan sangat sulit, lereng dengan peletakan hingga 1:1.5-1:2 akan menjadi contoh. Dalam kasus ini, struktur fleksibel seperti geogrid poliester ARMISET-SL, yang lebih stabil karena kemampuannya yang lebih baik untuk menerima berbagai deformasi lereng, bisa lebih efektif, sehingga memastikan pekerjaan yang lebih baik dari material ARMISET-SL dengan tanah. ARMISET-SL melakukan fungsi penguatan, drainase selama pengembangan lapisan tanah di bagian miring tanggul dan potongan, dan juga meningkatkan ketahanannya terhadap erosi angin dan air dan proses sufffusion. Penggunaan geogrid ARMISET-SL memungkinkan untuk mengembangkan solusi konstruktif yang lebih efisien dalam hal manfaat teknis dan ekonomi.

Transportasi dan penyimpanan geogrid armiset-SL

Geogrid tenunan Armiset-SL disuplai dengan lebar dari 4,20 hingga 5,40 m per gulungan. Berat gulungan - tergantung pada jenis bahannya. Setiap gulungan dibungkus dengan bungkus plastik.

Penerimaan dan pembongkaran

Barang yang dikirim harus diperiksa untuk identifikasi dan kemungkinan kerusakan dalam perjalanan. Kargo yang rusak harus dikesampingkan. Penanggung jawab harus menandatangani akta untuk mengkonfirmasi penerimaan Armiset-SL dalam keadaan baik. Perangkat berikut dapat digunakan untuk membongkar:

• pembongkaran otomatis pada truk pengiriman dengan tali pengikat terpasang ke inti tabung baja (saat membongkar dengan cara ini, penerima harus hati-hati memeriksa gulungan untuk kerusakan)
• forklift dengan dukungan baja yang sesuai (> 2/3 panjang gulungan)
• peralatan konstruksi dengan paver atau pipa dengan kekuatan yang cukup untuk mendorong inti baja.

Tali pengangkat, tali, dll. tidak boleh menggosok gulungan dan kemasan pelindung. Membongkar muatan hanya dengan mengambil gulungan atau menggunakan sabuk sederhana dapat merusak material dan oleh karena itu tidak diizinkan. SETKA tidak bertanggung jawab atas kerugian yang diakibatkan oleh kasus tersebut.

Penyimpanan dan transportasi di lokasi konstruksi

Gulungan harus ditumpuk jauh dari lalu lintas pada permukaan yang rata, kering dan bersih. Gulungan dapat ditempatkan secara paralel, di atas satu sama lain, tetapi tidak lebih dari 4 gulungan. Overload lebih lanjut harus dihindari. Disarankan untuk menutupi gulungan dengan terpal untuk melindunginya dari sinar UV. Kemasan hanya dapat dilepas segera sebelum diletakkan. Untuk memindahkan gulungan dari area penyimpanan ke tempat peletakan, gunakan sistem transportasi yang dijelaskan di atas. Periksa kemasan pelindung setiap gulungan dari kerusakan sebelum pengiriman.

Geogrid Armiset -RU

Keuntungan dari geogrid-Armiset-RU:

• Mengurangi ketebalan lapisan bahan inert konstruksi jalan.
• Mencegah pencampuran komponen bahan konstruksi yang berbeda.
• Memperpanjang masa pakai fasilitas, meningkatkan waktu penyelesaian jalan dan lapangan terbang.

• Ketahanan material yang tinggi terhadap pengaruh biologis dan kimia, serta kerusakan ultraviolet dan mekanis.
• Kemungkinan aplikasi dalam struktur tanah yang diperkuat bersama dengan struktur bronjong dan blok hadap.
• Kemudahan pemasangan karena fitur teknologi material.

Jenis geogrid-Armiset-RU:

Masalah yang mungkin timbul ketika beban tinggi diterapkan pada dasar struktur jalan menyebabkan lapisan batu pecah yang terletak di struktur jalan akhirnya menembus ke dalam lapisan tanah berpasir, sehingga melanggar keseragaman jumlah lapisan material. , yang mengarah pada pembentukan berbagai cacat pada jalan (track, heaving) sehingga mengurangi umur operasional dan meningkatkan biaya pemeliharaan jalan raya ini.

Untuk mencegah konsekuensi negatif ini, direkomendasikan untuk menggunakan bahan untuk memperkuat fondasi struktur jalan ARMISET-RU (road geogrid), yang dirancang untuk meningkatkan karakteristik transportasi dan operasional jalan dan meningkatkan daya dukungnya, sehingga meningkatkan umur layanannya. , menghilangkan dan juga memperlambat proses munculnya cacat yang terkait dengan daya dukung pangkalan yang tidak mencukupi (retak, lubang, pembengkakan, bekas roda). SETKA juga memproduksi bahan komposit dengan nama merek ARMISET-RU - geokomposit dengan substrat non-anyaman yang terbuat dari polipropilen atau poliester (tipe Dornit). Fitur utama dari bahan ini adalah kemungkinan penggunaannya sebagai lapisan penguat-pengeringan, yang akan menghilangkan kelembaban berlebih dari konstruksi lapisan jalan, serta melakukan fungsi memperkuat pangkalan. Tergantung pada ketebalan substrat non-anyaman (100g/m2, 400g/m2, 800g/m2, dll.), tingkat keluaran dan koefisien penyaringan air dalam struktur jalan bergantung.

Transportasi dan penyimpanan geogrid Armiset-RU

Geogrid Woven Armiset-RU disediakan dalam bentuk gulungan dengan lebar 4,20 hingga 5,40 m. Berat gulungan - tergantung pada jenis bahannya. Setiap gulungan dibungkus dengan bungkus plastik.

Penerimaan dan pembongkaran

Barang yang dikirim harus diperiksa untuk identifikasi dan kemungkinan kerusakan dalam perjalanan. Kargo yang rusak harus dikesampingkan. Penanggung jawab harus menandatangani akta konfirmasi penerimaan Armiset-RU dalam keadaan baik. Perangkat berikut dapat digunakan untuk membongkar:

• pembongkaran otomatis pada truk pengiriman dengan tali pengikat terpasang ke inti tabung baja (saat membongkar dengan cara ini, penerima harus hati-hati memeriksa gulungan untuk kerusakan)
• forklift dengan dukungan baja yang sesuai (> 2/3 panjang gulungan)
• peralatan konstruksi dengan paver atau pipa dengan kekuatan yang cukup untuk mendorong inti baja.

Tali pengangkat, tali, dll. tidak boleh menggosok gulungan dan kemasan pelindung. Membongkar muatan hanya dengan mengambil gulungan atau menggunakan sabuk sederhana dapat merusak material dan oleh karena itu tidak diizinkan. SETKA tidak bertanggung jawab atas kerugian yang diakibatkan oleh kasus tersebut.

Penyimpanan dan transportasi di lokasi konstruksi

Gulungan harus ditumpuk jauh dari lalu lintas pada permukaan yang rata, kering dan bersih. Gulungan dapat ditempatkan secara paralel, di atas satu sama lain, tetapi tidak lebih dari 4 gulungan. Overload lebih lanjut harus dihindari. Disarankan untuk menutupi gulungan dengan terpal untuk melindunginya dari sinar UV. Kemasan hanya dapat dilepas segera sebelum diletakkan. Untuk memindahkan gulungan dari area penyimpanan ke tempat peletakan, gunakan sistem transportasi yang dijelaskan di atas. Periksa kemasan pelindung setiap gulungan dari kerusakan sebelum pengiriman.

Geosintetik untuk konstruksi jalan adalah bahan bangunan inovatif berdasarkan polimer (polietilen, poliamida, polipropilena, dll.), Yang telah banyak digunakan di Rusia selama 10 tahun terakhir. Penggunaannya memberikan solusi desain dan persyaratan lingkungan tingkat tinggi, dan juga meningkatkan umur jalan raya.

Fungsi Geosintetik

Fungsi utama yang dilakukan bahan geosintetik untuk konstruksi jalan:

• Penguatan (geogrids, geogrids). Bahan mendistribusikan kembali beban berat, sehingga memperkuat jalan raya.
• Filtrasi (geokomposit, geotekstil). Komposit dan tekstil memungkinkan air merembes tanpa berpindah ke dasar jalan.
• Drainase (geokomposit, geogrid). Dipasang untuk mengalirkan air.
• Memperkuat kekuatan lapisan beton aspal (geogrids, geogrids). Redistribusi beban tarik, efek mekanis.
• Pencegahan dan pengendalian erosi tanah (geomat, geocell). Bahan memperlambat erosi, naik-turun dan deformasi tanah lainnya karena pengaruh iklim.
• Penguatan tanah yang lemah (geokomposit, geotekstil). Memperkuat daya dukung pondasi tanah.
• Pemisahan lapisan kain (geokomposit, geotekstil). Pencegahan lapisan kue dari caking.
• Waterproofing (geomembran, geokomposisi). Mengurangi aliran media cair ke tanah dasar.
• Perlindungan terhadap kerusakan mekanis (geogrids, geomats, geotextiles).

Tergantung pada tujuan bahan dan karakteristik individu tanah, geosintetik dapat melakukan satu atau lebih fungsi.

Sifat bahan geosintetik untuk konstruksi jalan

Geosintetik memiliki sejumlah sifat unik:

• Tahan terhadap bahan kimia, lingkungan agresif.
• Durability (jangka waktu pemakaian mencapai hingga 100 tahun).
• ketahanan terhadap tinggi dan suhu rendah, perbedaan sedang.
• Konsumsi bahan rendah.

Referensi. Karena kombinasi keserbagunaan, daya tahan dan stabilitas, proyek modern yang menggunakan bahan geosintetik untuk konstruksi jalan dapat mengurangi waktu perbaikan hingga 2-3 kali lipat, mengurangi konsumsi bahan bangunan. Selain memecahkan sejumlah masalah teknis, geomaterial menyebabkan efek ekonomi yang nyata!

Klasifikasi dan jenis bahan geosintetik

Saat memilih geomaterial sangat penting memiliki jenisnya, yang dipilih berdasarkan tugas konstruksi yang diberikan.

Tergantung pada fungsinya, bahan dapat terdiri dari beberapa jenis permeabilitas: kedap gas, pengeringan, penyaringan, isolasi.

Menurut strukturnya, bahan geosintetik dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• geotekstil;
• geogrid;
• geogrid;
• geokomposit;
• geomat;
• geokamera;
• geomembran.

Geogrid, geogrid

Ini adalah bahan mesh digulung atau modular yang terbuat dari benang sintetis atau polimer. Itu dibuat atas dasar poliamida, polietilen, poliester, polipropilen, fiberglass, dll.

Geogrid lebih besar dari geogrid dalam ketebalan dan ukuran sel. Mereka secara aktif digunakan untuk mencegah erosi dinding penahan, memperkuat jurang, lereng jalan, dalam pengaturan jalan dan rel kereta api di tanah lunak. Bahan ini juga memiliki sifat penguat yang baik. Ini digunakan di fondasi landasan jalan, platform penahan beban, serta untuk memperkuat penyangga jembatan. Sebagai pengisi sel digunakan beton mutu minimal M200, batu pecah, pasir, dan tanah. Efek maksimum dicapai karena adhesi sel dengan pengisi. Suhu pemasangan berkisar dari -40 hingga +60 derajat. Diagonal sel bisa 0,2m, 0,3m, 0,4m. Dimensi berkisar dari 2 hingga 3m (lebar), dari 5,5 hingga 12m (tinggi). Ketebalan modul dari 0,05 hingga 0,2m. Ketebalan pita minimal 1,5 mm. Beban las saat putus adalah dari 50% kekuatan pita.

Geogrid tahan lama namun ringan bahan fleksibel. Itu diproduksi dalam gulungan. Tujuan utama dari grid: pengecualian interpenetrasi lapisan, penguatan, pelurusan dan penguatan. Geomaterial diletakkan di atas tanah atau perkerasan beton aspal, termasuk lapisan aspal atas. Ukuran jala dari 2,5 hingga 40 mm. Kehidupan pelayanan lebih dari 50 tahun.

Menurut metode pembentukan anyaman kisi, kisi dua gandar dan satu gandar dibedakan. Geosintetik poros tunggal melibatkan penyeimbangan beban jangka panjang yang tinggi dalam satu arah. Ini memiliki tampilan datar dengan bagian sempit yang panjang. Geogrid gandar mendistribusikan beban dalam arah melintang dan membujur. Ini memiliki sel berbentuk persegi dengan koneksi simpul kaku.

Geotekstil

Geotekstil adalah bahan gulungan (terkadang lembaran) yang terbuat dari polipropilen atau poliester. Fleksibilitas tinggi, karakteristik kekuatan, tahan air memungkinkannya untuk digunakan dalam berbagai pekerjaan konstruksi.

Dalam konstruksi jalan, material berfungsi untuk menyaring kelembaban, bukan mencampur tanah dengan batu pecah, yang mencegah permukaan jalan berubah bentuk. Penggunaannya mengurangi munculnya retakan sebanyak 3 kali. Kriteria penting dalam pemilihan geotekstil adalah kepadatan.

Dalam konstruksi jalan, geotekstil digunakan dengan kepadatan:

• 200-300 g/m2. Ini digunakan dalam pembangunan tempat parkir mobil, jalan untuk kendaraan kecil atau lalu lintas ringan.
• 300-400 g/m2. Untuk jalan dengan beban tinggi (angkutan truk, volume lalu lintas tinggi).
• 450-500 g/m2. Material tersebut digunakan untuk jalan sementara sebagai pemisah antara lapisan batu pecah.

Menurut tekstur dan metode menenun, benang bahan dibedakan:

• Geotekstil non-anyaman. Susunan serat tanpa sistem tenun. Kain diresapi dengan senyawa khusus. Bahan meregang dengan baik, tetapi memiliki kekuatan rendah. Mengurangi beban jalan.
• Geotekstil tenun. Dalam bahan tenun, serat terjalin, seperti pada kain, tegak lurus satu sama lain. Dalam hal ini, dua atau lebih strip utas digunakan. Anyaman lebih tahan lama dan digunakan pada lapisan perkerasan. Ini secara signifikan mengurangi beban di jalan.
• Rajutan Ini terdiri dari serat yang dihubungkan oleh skema khusus. Digunakan untuk media distribusi, drainase.

Geokomposit

Geokomposit adalah struktur dua, tiga dan multi-lapisan komposisi geomaterial yang menggabungkan semua karakteristik dan sifat lapisan yang digunakan. Tugas utama material adalah drainase dan filtrasi. Bahan tersebut digunakan dalam pengaturan drainase tepi vertikal jalan raya, drainase dinding penahan.

Kombinasi berikut ditemukan di pasar konstruksi:

• geogrid geotekstil. Misalnya, kombinasi filter non-anyaman dan jaring berbentuk berlian yang dibuat dari komposisi polietilen densitas rendah dan densitas tinggi;
• Geomembran-geotekstil. Dalam hal ini, geotekstil bertindak sebagai filter, dan geomembran bertindak sebagai lapisan kedap air dan memberikan celah bagi air untuk mengalir keluar.

Parameter teknis utama material adalah ketebalan lapisan, kepadatan.

Geomembran

Membran adalah kain sintetis tahan lembab yang berkelanjutan untuk lapisan isolasi. Membran untuk konstruksi jalan dicirikan oleh komposisi polietilen kekuatan tinggi dengan ketebalan lapisan 1 hingga 4 mm. Perbedaan utama antara membran dan geosintetik lainnya adalah kekuatan tariknya, yang mencapai lebih dari 600%. Bahannya diproduksi dalam gulungan atau lembaran dengan banyak dimensi, yang memungkinkan Anda untuk mengatur lantai dengan sambungan minimal.

Nasihat! Untuk konstruksi jalan, geomembran yang diprofilkan dapat diterapkan. Dengan tanggul web tingkat tinggi, lebih baik meletakkan membran pada kedalaman 0,5 hingga 1 m dari tepi.

Lingkup aplikasi dalam konstruksi jalan - tanah berlumpur, tanah dengan sungai bawah tanah, basah zona iklim. Lapisan membran menghilangkan embun beku, pecahnya lapisan aspal. Tempat peletakan bisa berupa terowongan, jembatan, penyangga jembatan, terutama bagian jalan yang basah.

Referensi. Untuk efek terbaik, produsen merekomendasikan penggunaan geomembran yang dipasangkan dengan geogrid, grid, atau geokomposit.

Geomat

Geomat adalah material ringan dengan struktur berserat tiga dimensi dengan struktur seluler yang menyediakan fiksasi sistem akar tanaman dan pohon. Berbeda dengan kisi-kisi, sel-selnya sangat kecil dan tersusun secara kacau. Bentuknya memungkinkan akar tanaman dan pohon terjalin dengan seratnya sendiri. Digunakan untuk mencegah dan mengurangi erosi tanah.

Bahannya diproduksi di tikar, tumpang tindih di fondasi dinding penahan, lereng dan lereng.

Geokamera

Geochambers berlaku di bidang konstruksi inovatif, untuk konstruksi struktur hidrolik. Mereka digunakan sebagai formulir untuk mengisi dengan bahan fraksi longgar dan sedang. Mereka berbeda dalam tinggi dan ukuran sel. Bahan dengan baik melewati kelembaban, air, meningkatkan ketahanan struktur terhadap deformasi, tidak mengalami kerusakan di bawah pengaruh panas, embun beku, sinar ultraviolet.

Penggunaan bahan geosintetik dalam konstruksi jalan di Rusia tumbuh secara aktif. Peningkatan yang signifikan dalam jangkauan dan bermacam-macam memberikan solusi tingkat tinggi untuk berbagai masalah desain, yang memberikan dorongan untuk meningkatkan kualitas kanvas dan mengurangi penggunaan sumber daya alam.

E. D. Bondareva
"Pasar konstruksi Petersburg" 5 (70)

Meluasnya penggunaan bahan geosintetik dalam konstruksi dan perbaikan jalan dan jalan-jalan St. Petersburg sejak tahun 80-an terutama disebabkan oleh kondisi tanah dan hidrologis kota yang sulit dan pengembangan daerah yang sebelumnya bukan pemukiman untuk pengembangan, persiapan teknik di antaranya dilakukan oleh aluvium dengan tanah berdebu, yang mempertahankan kelembaban tinggi selama beberapa dekade. . PADA tahun-tahun terakhir bahan geosintetik banyak digunakan dalam perombakan dan perbaikan menengah perkerasan jalan di kota dan wilayah, dalam konstruksi dan rekonstruksi jalan raya seperti Jalan Lingkar St. Petersburg, melewati kota Vyborg, jalan Moskow - St. ) dan lain-lain .

Dalam setiap kasus tertentu, pilihan bahan yang paling rasional yang memberikan kekuatan dan deformabilitas yang diperlukan dengan biaya terendah adalah tugas yang bertanggung jawab bagi konsumen. Pada gilirannya, produsen harus mengembangkan geosintetik baru dan meningkatkan yang ada, dengan mempertimbangkan area aplikasinya.

Saat ini, bahan gulungan paling umum digunakan, yang dibagi menjadi dua kelompok besar:
- geosintetik - non-anyaman dan tenunan permeabel, serta geokomposit - bahan dua dan multi-lapisan;
- geoplastik - geogrid dan geogrid (datar dan volumetrik), geomembran tahan air, dll.

Geosintetik non-anyaman yang paling banyak digunakan, yang disebut geotekstil (hingga 50% dari total volume), diperoleh langsung dari serat polimer, melewati operasi pemintalan dan penenunan. Sifat-sifat bahan bukan tenunan tergantung pada metode penguatan kanvas: mekanis, termal atau kimia. Bahan bukan tenunan dicirikan oleh kekuatan tarik rendah, deformabilitas tinggi (perpanjangan putus dari 50 hingga 100%), tetapi permeabilitas air yang baik, oleh karena itu digunakan sebagai lapisan pengeringan, penyaringan atau pemisah. Industri dalam negeri terutama memproduksi bahan geotekstil yang dilubangi dengan jarum dan diperkuat panas (Dornit, Geocom, dll.). Bahan buatan asing yang paling umum termasuk geotekstil Taipar, terbuat dari polipropilena dengan ikatan termal serat polimer kontinu.

Bahan geosintetik tenunan memiliki struktur yang teratur dalam bentuk dua sistem yang saling terkait dengan cara yang berbeda, yang memberikan kekuatan tinggi pada perpanjangan putus relatif rendah (tidak lebih dari 20%). Bahan tersebut digunakan untuk memperkuat tanah, bahan non-kohesif lapisan dasar dan lereng timbunan. Dari bahan tenun, geosintetik produksi asing banyak digunakan - "Stabilenka" dan "Komtrak".

Geogrid dan geogrid adalah struktur datar yang terdiri dari sel terbuka dengan jarak teratur lebih besar dari 10 mm dan memiliki titik nodal tetap, sehingga distribusi beban yang lebih baik antara elemen longitudinal dan transversal tercapai. Geoplastik mesh digunakan untuk memperkuat dasar granular dan tanah, serta untuk meningkatkan stabilitas lereng tanggul tinggi. Efek penguatan disediakan karena defleksi terbalik dari membran (geogrid) di luar zona beban. Saat menggunakan geogrid pada antarmuka antara dua bahan yang terdispersi (misalnya, batu pecah dan pasir), peningkatan daya rekat pada lapisan di bawahnya dicapai karena pembentukan lapisan batas batu pecah yang terperangkap dalam sel geogrid.

Geomat, geoframework dan bronjong volumetrik (tiga dimensi) dengan dinding vertikal (diproduksi oleh industri dalam negeri), terbuat dari elemen datar dengan cara yang berbeda pengencang dinding, dalam keadaan peregangan kerja, biasanya merupakan struktur sarang lebah yang diisi dengan tanah atau bahan granular. Sarang lebah mendistribusikan kembali kekuatan dalam bahan granular, karena modulus elastisitas lapisan yang diperkuat meningkat 1,5-1,7 kali.

Geokomposit - struktur dua, tiga dan multilayer dari bahan datar, di dalamnya ditempatkan mesh, tanah liat-bentonit atau bingkai kaku. Sifat-sifat geokomposit tergantung pada sifat-sifat komponen dan sifat-sifatnya posisi relatif.

Dengan demikian, struktur yang terbuat dari lapisan kain polipropilena, di antaranya terdapat jaring poliamida atau polietilen, adalah bahan pengeringan, dan struktur yang sama yang diisi dengan tanah liat-bentonit adalah bahan kedap air yang ideal.

Untuk produksi bahan geosintetik, berbagai polimer digunakan: poliester (poliester), poliamida, polipropilen, polietilen, dll. Pilihan polimer tergantung pada tujuan bahan geosintetik dan fungsinya: penguatan, pemisahan atau drainase. Salah satu masalah utama ketika memilih jenis bahan geosintetik, misalnya, untuk struktur di mana bahan geosintetik menerima beban statis (dari berat lapisan timbunan di atasnya), adalah kecenderungannya untuk merayap. Studi telah menemukan bahwa faktor mulur poliester (PET) adalah 2-2,5 kali lebih kecil dari polipropilen (PP), yaitu, kekuatan jangka panjang dari bahan geosintetik yang terbuat dari poliester setidaknya 2 kali lebih tinggi dari bahan geosintetik. bahan sejenis yang terbuat dari polypropylene.

ARAH UTAMA APLIKASI BAHAN GEOSINTETIK DALAM KONSTRUKSI JALAN

Peningkatan stabilitas lereng timbunan didasarkan pada: kerja sama geosintetik interlayer dan tanah dengan persepsi parsial tegangan tarik oleh interlayer, cenderung menyebabkan geser lereng. Sebagai aturan, untuk perkuatan lereng, geosintetik anyaman atau geoplastik mesh yang terbuat dari poliester (geofabric Stabilenka, geogrid Fortrak, dll.) digunakan dalam bentuk strip horizontal dengan ujung di luar kurva slip dan dengan pembentukan klip terbuka di bagian tanggul yang miring. Saat menggunakan geogrid, kohesi tanah meningkat secara signifikan, karena partikel, lebih disukai tanah kasar, terjepit di sel geogrid. Dalam hal ini, sistem yang stabil terbentuk, di mana gaya yang ditransmisikan ke tanah dan geogrid didistribusikan secara merata ke seluruh volume.

Dengan hak jalan yang terbatas di bawah jalan, dengan pelebarannya atau dalam kondisi perkotaan yang sempit, alternatif untuk dinding penahan beton dan batu yang lebih mahal adalah dinding tanah bertulang dengan kecuraman hingga 90o.
Untuk melindungi lereng tanah dasar dari erosi air, geogrid volumetrik kerawang digunakan dari struktur ulir terbuka yang kusut, yang memberi tanaman kekuatan yang kuat sistem akar. Dalam konstruksi seperti itu, geogrid Enkamat setebal 10-20 mm, terbuat dari poliamida, telah membuktikan dirinya dengan baik.

Penggunaan geogrid atau geotekstil antara lapisan perkerasan yang terpisah (misalnya, pasir dan batu pecah) memungkinkan untuk meningkatkan ketahanan geser struktur pada tingkat interlayer, yang dalam beberapa kasus memungkinkan untuk mengurangi ketebalan lapisan. lapisan dasar.

Diketahui bahwa salah satu penyebab utama rusaknya perkerasan beton aspal adalah rendahnya ketahanan retak beton aspal. Kelelahan dan retakan pantul yang timbul selama pengoperasian perkerasan, yang berkembang secara intensif, menyebabkan kerusakan dini perkerasan beton aspal. Cara yang efektif untuk memerangi kelelahan dan retak yang dipantulkan adalah perkuatan perkerasan beton aspal dengan geogrid, yang meningkatkan kekuatan struktural beton aspal, karena simpul geogrid berfungsi sebagai jangkar, dan tautannya adalah penopang agregat kasar. Dalam hal ini, geogrid termasuk dalam pekerjaan tarik selama pembengkokan, mencegah transformasi retakan mikro menjadi retakan terbuka.

Geogrid yang digunakan untuk memperkuat perkerasan beton aspal tunduk pada persyaratan berikut: modulus elastisitas geogrid harus sepadan dengan modulus elastisitas beton aspal, ukuran sel geogrid cukup untuk interpenetrasi campuran dan memastikan adhesi yang baik antara lapisan lapisan. Pada saat yang sama, geogrid harus memiliki stabilitas termal yang tinggi, mulur yang rendah pada suhu yang cukup suhu tinggi peletakan campuran aspal dan adhesi yang baik untuk aspal. Kualitas ini sesuai dengan geogrid yang terbuat dari poliester "Hatelit C", yang diproduksi oleh Huesker Synthetic di Jerman.

Geogrid dan geotekstil digunakan di antara lapisan struktural perkerasan non-kohesif, memberikan peningkatan ketahanan geser pada tingkatnya, yang dalam beberapa kasus memungkinkan untuk mengurangi ketebalan struktur.
Studi dan pengalaman bertahun-tahun dalam penggunaan geogrid poliester untuk memperkuat perkerasan beton aspal telah menunjukkan bahwa jumlah total aplikasi beban sebelum pembentukan retak meningkat 2-4 kali, oleh karena itu, masa pakai antara perbaikan sedang juga meningkat secara signifikan. Perlu dicatat bahwa penggunaan fiberglass dan geogrid basal di perkerasan yang beroperasi dalam kondisi penerapan beban berulang kurang efektif, karena mereka menahan jumlah aplikasi beban yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan geogrid poliester.
Di bagian Jalan Lingkar, di mana tanah lunak diwakili oleh lanau dengan sifat fisik dan mekanik yang sangat rendah dan periode konsolidasi yang lama (lebih dari satu tahun), digunakan struktur yang mewakili tiang (tanah-semen, dll.) dengan pemanggangan tidak kaku dari tanah kasar atau tanah kering, tertutup dalam klip yang terbuat dari bahan geosintetik yang tahan lama (geogrids atau geofabrics).

Solusi teknis menggunakan bahan geosintetik biasanya memastikan keandalan struktur jalan tanpa meningkatkan konsumsi bahan, tenaga kerja, dan biaya energi selama proses konstruksi.