Pelat jalan 1p 30.18 30 karakteristik. Pelat jalan dan lapangan terbang

Perusahaan IPS-SNAB menawarkan perusahaan konstruksi dan individu pilihan luas pelat jalan beton bertulang Kualitas tinggi. Dari kami Anda dapat membeli pelat jalan dengan berbagai ukuran paling banyak dari produsen harga yang menguntungkan. Pelat jalan Produk beton pracetak diproduksi sesuai dengan teknologi modern dengan kontrol konstan terhadap kualitas produk. Kami melakukan pemuatan, pembongkaran, dan pengiriman cepat ke lokasi menggunakan kendaraan kami sendiri di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Kami menunggu panggilan dan lamaran Anda dari situs - pilihan terbaik struktur beton bertulang untuk konstruksi dan lansekap dengan harga yang kompetitif Anda akan selalu menemukannya bersama kami!

Pelat jalan 1P 30.18 30 banyak digunakan dalam konstruksi jalan untuk penggunaan sementara dan permanen, untuk lalu lintas kendaraan dengan beban sampai dengan 30 ton, dan untuk penggunaan dalam berbagai kondisi iklim. Pelat beton beton 1p 30.18.30 dirancang untuk pemasangan jalan sementara dengan cepat, dengan biaya tenaga kerja minimal. Paling sering digunakan untuk membangun jalan bagi perusahaan yang menambang batu bara dan mineral lainnya, berbagai tambang, lokasi konstruksi, dll.

Lingkup penerapan pelat jalan 1p 30.18-30

Paling sering, pelat beton bertulang digunakan untuk meletakkan jalan di kota atau di medan yang kasar. Perusahaan konstruksi telah menghargai sejumlah keuntungan menggunakan pelat 1p 30.18.30 untuk membentuk permukaan jalan. Struktur ini memungkinkan pembuatan jalan dalam waktu yang sangat singkat. Keuntungan lain menggunakan pelat jalan adalah tidak perlunya penyiapan tanah (kecuali penimbunan khusus untuk mengurangi pengaruh basa pada tanah). Banyak perusahaan tertarik untuk segera memasang jalan sementara, karena membeli pelat 1p 30.18.30 dalam volume yang dibutuhkan akan jauh lebih mudah dan lebih murah daripada memasang permukaan aspal di lokasi.

Pelat jalan 1P 30.18 30 memiliki banyak keunggulan dibandingkan permukaan jalan aspal tradisional. Jalan yang berbahan dasar pelat beton bertulang tahan lebih lama tanpa retak atau roboh, mampu menahan beban kendaraan yang lebih besar, serta tahan terhadap perubahan suhu dan pengaruh alkali tanah. Jika perlu, Anda dapat memasang aspal langsung pada jalan pelat dengan cara membuat pelat bergelombang pada permukaannya. Selain itu, papan menjalani perlakuan kimia khusus untuk meningkatkan karakteristik kinerja.

Karakteristik pelat jalan 1p 30.18.30

Pelat jalan dapat menahan beban hingga 30 ton, yang memungkinkan pembuatan pelapis untuk perusahaan yang menggunakan angkutan barang multi-ton. Suhu minimal Suhu penggunaan kompor ini yang diperbolehkan adalah −40 derajat Celcius memungkinkannya digunakan di iklim apa pun. Pelatnya terbuat dari beton, kelas B22.5 dan ketahanan beku tidak lebih rendah dari F200. Dimensi standar produk adalah 3000x1750x170 mm, berat 2,2 ton. Ciri-ciri kompor menunjukkan kompak, nyaman dan bahan tahan lama untuk pembangunan jalan sementara untuk keperluan industri.

Penandaan pelat jalan 1p 30.18.30

Penandaan pelat jalan jenis ini dilakukan sesuai dengan GOST 21925-84. Peruntukannya meliputi ukuran dan jenis produk. Pilihan lain untuk pelabelan produk juga dapat diterima. Opsi penandaan lain untuk pelat ini juga dapat diterima, seperti 1P 30.18.30, 1P 30-18-30, 1P 30-18.30. Parameter yang termasuk dalam penandaan adalah sebagai berikut: Simbol P berarti nama produk: pelat persegi panjang. Angka 1 di sebelahnya berarti area penerapan produk, yaitu. untuk pembangunan jalan permanen. Berikutnya adalah angka yang menunjukkan ukuran lempengan, dibulatkan ke desimeter terdekat. Angka terakhir adalah beban maksimum pada pelat, dimana untuk produk tersebut adalah 30 ton.

Penyimpanan dan pengangkutan pelat jalan 1P 30.18.30

Pemuatan, pengangkutan, dan pembongkaran pelat harus dilakukan sesuai dengan peraturan keselamatan. Pengangkutan pelat 1P 30.18.30 dilakukan dengan menggunakan angkutan khusus. Ketinggian pelat tidak boleh lebih dari 10 buah, dan selama pengangkutan harus dalam posisi horizontal. Setiap lapisan harus diletakkan papan kayu. Pelat dinaikkan ke ketinggian menggunakan loop pemasangan. Pelat tersebut disimpan dalam tumpukan, di atas alas yang terbuat dari pasir dan batu pecah, dengan tinggi tumpukan tidak lebih dari 2,5 m.

Beton bertulang pelat jalan 1P 30-18-30 adalah lempengan persegi panjang datar dari beton bertulang. Tugas utama pelat jalan 1P30-18 adalah menjamin keandalan permukaan jalan, baik sementara maupun permanen. Angka "1" sebelum penandaan pelat menunjukkan bahwa pelat tersebut dimaksudkan untuk penggunaan permanen dan bukan sementara, dan karenanya, memiliki lebih banyak kinerja tinggi kekuatan dibandingkan dengan pelat 2P. Beban yang dapat ditahan oleh pelat tersebut tergantung pada kualitas beton dari mana produk ini dibuat. Semakin tinggi tingkatnya, semakin kuat dan tahan terhadap deformasi permukaan jalan yang terbuat dari pelat.

Meskipun bahannya sangat nyaman, kuat dan praktis, setiap jenis kompor, dan ada beberapa jenis, memiliki keterbatasan dalam pengoperasiannya. Jika kendaraan besar dan berat sering melewati pelat jalan, maka pelat tipe 1P 30-18-30 dirusak secara bertahap. Dalam kasus seperti itu, lebih baik menggunakan pelat dengan tulangan pratekan, dan banyak lagi kelas tinggi beton 1P 30-18-30. Sebelum memasang kompor, Anda perlu mempertimbangkan berapa berat dan seberapa sering harus dibawa.

Keuntungan lain yang tidak diragukan lagi dari semua pelat jalan 1p 30.18.30 adalah bahwa mereka dapat dikemas ulang dan dapat digunakan berulang kali di lokasi yang berbeda. Oleh karena itu, tidak jarang kita jumpai penawaran jual pelat jalan bekas. Oleh karena itu, pelat jalan semakin banyak digunakan untuk pembangunan jalan akses sementara, cukup dengan menutup jalan, terlebih dahulu meratakan tanah dan memasang bantalan pasir untuk memasang beton bertulang. Jalan tersebut segera menjadi cocok untuk dilalui. Karena jalur sementara tidak diperlukan, pelat dapat dibongkar dan dipindahkan.

Seperti yang Anda ketahui, saat memasang jalan, pembangun harus benar-benar mematuhi teknologi yang telah teruji selama bertahun-tahun. Standar-standar ini tidak dapat diabaikan; kekurangan dapat mengakibatkan biaya tambahan. Awalnya, tanah perlu diratakan, semua lubang diratakan dan parit diisi. Kemudian tanah yang rata ditutup dengan lapisan pasir, lebih baik dari pasir galian, lebih mudah dipadatkan dibandingkan pasir sungai, lebih sedikit menyebar dan tidak terlalu berdebu. Pasir dikompres dengan roller sehingga bantalan pasir menjadi benar-benar rata. Semua ketidakrataan harus diratakan sebelum memasang pelat.

Loop pemasangan pelat jalan mempunyai dua fungsi: digunakan untuk memuat dan membongkar pelat 1 hal 30x18x30, dan engsel ini juga dilas peralatan khusus, hal ini akan mencegah pergerakan pelat jalan dan terbentuknya retakan pada permukaan jalan. Lapisannya dirawat dengan mortar beton jika perlu untuk mendapatkan jalan yang mulus sempurna. Jika pelat harus tetap di tempatnya lebih lama, maka pelat tersebut dapat digulung dengan aspal di atasnya, ini akan melindungi beton bertulang dari pengaruh agresif. lingkungan luar. Jika pelat beton bertulang untuk menutupi jalan diletakkan di atas tanah kosong tanpa bantalan pasir, maka penutup tersebut akan bertahan tidak lebih dari beberapa musim dan jalan harus diperbaiki lagi, yaitu semua pekerjaan harus dilakukan. dilakukan dari awal. Produk beton bertulang harus diproduksi secara ketat sesuai teknologi, sehingga kualitas jalan akan optimal.

Beton bertulang adalah bahan yang ideal untuk konstruksi, menggabungkan kekuatan beton dan baja bertekanan. Pelat permukaan jalan memiliki keunggulan besar dibandingkan pelat lainnya bahan bangunan, dan hal tersebut dinyatakan dalam keandalan, daya tahan, dan biaya yang relatif rendah. Mereka menahan beban reguler dan tidak kehilangan kualitasnya seiring waktu. Jika jalan tersebut melibatkan lintasan peralatan berukuran besar, maka tidak mungkin dilakukan tanpa pelapisan pelat jalan beton bertulang 1p-30-18. Jalan seperti itu dipasang cukup cepat dan segera setelah konstruksi selesai siap dioperasikan.

Pelat dapat dibuat dalam berbagai ukuran yang diperlukan, sehingga penerapan solusi teknik yang paling berani sangat mungkin dilakukan. Produksi pelat melibatkan perkuatannya, dalam beberapa kasus bahkan dengan batang baja pratekan, sehingga pelat tersebut mampu menahan segala jenis beban yang mungkin terjadi.

Struktur bertulang diisi dengan beton berat, yang menjamin ketahanan terhadap embun beku, ketahanan air, kekuatan dan masa pakai yang lama. Lembaran ini sering digunakan dalam penggalian dan untuk konstruksi jalan hutan yang dilalui alat berat. Jalan seperti itu dapat digunakan hingga minus empat puluh derajat dan bertahan cukup lama, setelah itu dapat dibongkar dan pelatnya dapat digunakan kembali. Mereka tidak akan kehilangan kualitas aslinya.

Pelat jalan mewakili elemen penting dalam pembangunan jalan modern. Pelat jalan digunakan dalam pembangunan jalan permanen, jalan sementara, dan sering digunakan kembali.

Pelat jalan HALAMAN-14, serta PDN - lebih sering disebut PDN 6x2— mempunyai tulangan bertulang dan dibuat dari tulangan prategang. Pelat jalan ini digunakan untuk konstruksi perkerasan lapangan terbang dan jalan untuk transportasi tugas berat. Pelat jalan PDN 6×2 dibandingkan dengan pelat jalan HALAMAN-14 memiliki beban yang lebih rendah, namun kedua jenis pelat jalan ini dapat diandalkan dan tahan lama, mampu menahan beban multi-ton. Pelat jalan 1P30.18-30 Dan 2P30.18-30 terbuat dari tulangan tanpa tegangan dan dimaksudkan untuk menutupi jalan kota permanen dan sementara. Pelat jalan ini dapat dibuat dengan beban yang lebih rendah, misalnya. 1P30.18-10 Dan 2P30.18-10

Sangat sering, pelat jalan digunakan untuk pembangunan jalan akses dalam pembangunan rumah dan fasilitas lainnya. Hal ini memungkinkan bahan bangunan dikirim langsung ke lokasi konstruksi. Pelat jalan cocok untuk digunakan di hampir semua kondisi dengan tetap mempertahankan semua karakteristiknya, dan dipasang waktu singkat di hampir semua jenis tanah, jika perlu, segera dibongkar dan diangkut ke lokasi lain. Pelat jalan diproduksi dalam berbagai ukuran, hal ini memungkinkan Anda membangun jalan dengan berbagai tingkat kerumitan. Semua hal di atas menjadikan pelat jalan sebagai produk yang populer dalam konstruksi jalan.

Pelat jalan beton bertulang diproduksi sesuai dengan GOST 21924.0-84 dan digunakan untuk menutupi jalan kota permanen dan sementara di bawah beban desain N-30 dan N-10.

Muatan N-30 ditujukan untuk lalu lintas kendaraan berat yang beratnya mencapai 30 ton, sedangkan N-10 hanya dapat digunakan untuk lalu lintas mobil penumpang yang beratnya tidak lebih dari 10 ton, atau sebagai kawasan pejalan kaki.

Pelat permukaan jalan – produk berkekuatan tinggi penunjukan yang bertanggung jawab– terbuat dari beton berat grade M-400, dengan tulangan kuat.

Terdapat pelat jalan 2P30-18-30 - untuk jalan sementara dan 1P30-18-30 - jalan permanen. Mereka memiliki penguatan yang berbeda dan, sebagai hasilnya, kekuatan yang berbeda saat digunakan.

Menandai

Penandaannya diuraikan sebagai berikut: 1P30-18-30.

• 1P – panel persegi panjang untuk menutupi jalan permanen;
• 30-18 – panjang dan lebar dibulatkan ke nilai bilangan bulat terdekat dalam dm. (dalam hal ini dimensinya 3000x1750 mm);

Ukuran

Kami memproduksi dua ukuran utama:

• 3x1,75

Sebelumnya, panel berukuran 3x1,5 meter diproduksi, tetapi saat ini hanya sedikit orang yang memiliki bentuk seperti itu dan harganya bisa lebih mahal dari standar 3x1,75.

Ketebalan produk menurut Standar Negara adalah 18 cm untuk panel berukuran 3x1,75 meter dan dapat 14 atau 18 cm untuk ukuran 6x2.

Produksi pelat permukaan jalan dimungkinkan dalam 2 pilihan perkuatan: prategang (GOST 21924.1-84) dan tanpa prategang (GOST 21924.2-84). Untuk panel beton bertulang yang diperkuat dengan prategang, pada akhir penandaan ditambahkan kelas tulangan prategang, misalnya AtV.

Permukaan atas (kerja) harus bergelombang agar ikatannya lebih baik dengan aspal yang diaplikasikan di atasnya. Dalam pembuatan panel, kerut dicapai dengan menggunakan lembaran baja bergelombang sebagai permukaan bawah cetakan.

Retakan pada permukaan produk tidak diperbolehkan, kecuali penyusutan permukaan dan retakan teknologi dengan lebar hingga 0,1 mm dan panjang hingga 5 cm, dalam jumlah tidak lebih dari lima buah per 1,5 m2 permukaan.

Selama penyimpanan dan pengangkutan, harap diperhatikan bahwa penyangga kayu harus ditempatkan tepat di bawah titik pengangkatan panel, mis. di bawah loop pemasangan, dan tinggi tumpukan selama penyimpanan tidak boleh melebihi 2 m.

Harap dicatat bahwa jalan yang dibangun menggunakan panel ini akan berkualitas tinggi dan akan bertahan lama jika lapisan dasar disiapkan sesuai dengan persyaratan SNiP dan Standar Negara. Jika pondasi buruk, dan akibatnya tanah runtuh, panel akan mulai bengkok, yang akan menyebabkan retakan dan kerusakan.

Deskripsi Produk

Pelat jalan 1P 30-18-30 berbentuk datar bentuk persegi panjang dengan empat lekukan di sisinya. Permukaan atas pelat dibuat bergelombang untuk meningkatkan daya rekat pada ban kendaraan atau untuk mengikat lapisan aspal yang diletakkan di atasnya.

Kemampuan menahan beban berat (hingga 30 ton) memungkinkan Anda membangun permukaan jalan yang benar-benar berkualitas tinggi dari pelat tersebut. Oleh karena itu, meskipun harga Road Plate 1P 30.18-30 tidak sedikit, namun lebih dari terbayar karena penghematan besar pada perbaikan dan pemeliharaan selanjutnya.

Keuntungan besar menggunakan produk ini adalah waktu konstruksinya jauh lebih singkat dibandingkan saat memasang perkerasan aspal tradisional. Hal ini disebabkan kemudahan pemasangan dan fakta bahwa penutup pelat dapat langsung digunakan setelah pemasangan. Oleh karena itu, teknologi ini sangat populer dalam konstruksi jalan.

Dimensi, volume, berat pelat 1P 30.18-30

Sedangkan untuk dimensinya, pelat jalan 1P 30.18-30 mempunyai dimensi sebagai berikut:

• Panjang: 300 cm
• Lebar: 175 cm
• Tinggi: 17 cm

Berat satu lempengan adalah 2.200 kg, sehingga digunakan peralatan khusus untuk pengangkutannya. Loop pemasangan terletak di ceruk samping sehingga setelah pemasangan tidak menonjol ke permukaan. Dimungkinkan juga untuk memproduksi pelat tanpa engsel dengan alur yang mencengkeram.

Instalasi

Pelat jalan 1P 30.18-30 dan peralatan pengangkat dapat dikirim ke lokasi pemasangan di sepanjang jalan yang sudah dibangun. Sebelum meletakkan pelat, tanah dipadatkan dan bantalan pasir, juga dipadatkan, diatur. Jika persiapan pasir tidak dilakukan, masa pakai pelat akan berkurang secara signifikan. Setelah peletakan, pelat yang berdekatan dihubungkan satu sama lain dengan mengelas loop pemasangan, dan jahitannya ditutup dengan mortar.

Untuk meningkatkan masa pakai lapisan, serta meratakan lapisannya, lapisan aspal dapat diletakkan di atas pelat. Jika perlu, sistem drainase diatur dengan menggunakan baki L-1, L-2 atau lainnya.

Produksi

Produksi produk beton bertulang merupakan suatu hal yang serius dan bertanggung jawab, karena keandalan struktur yang sedang dibangun bergantung pada kualitas bahan bangunan. Oleh karena itu, harus dilakukan sesuai dengan dokumen peraturan. Pelat 1P 30.18-30 diproduksi sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam GOST 21924.2-84.

Bahan

Untuk produksi pelat, digunakan beton dengan kelas tidak lebih rendah dari B30 dan tulangan tanpa tekanan kelas A1, A3. Bingkai penguatan terdiri dari dua jaring las yang terletak di permukaan bawah dan atas pelat. Tergantung pada kondisi iklim indikator yang diperlukan untuk ketahanan beku dan ketahanan air telah ditetapkan. Untuk iklim sebagian besar wilayah Rusia, F200 dan W4 dianggap cukup.

Selain dingin dan lembab, pelat jalan 1P 30.18-30 dapat terkena bahan kimia agresif. Misalnya, saat mengolah lapisan dengan garam klorida dan bahan anti-icing lainnya. Oleh karena itu, selama produksi, pelat menjalani perawatan anti korosi.

Menandai

Setelah produk lolos kendali departemen kendali mutu, penandaan diterapkan pada permukaannya, yang berisi informasi dasar tentang pelat. Dalam hal ini diuraikan sebagai berikut:

• 1P - jenis produk dan fitur tujuannya - pelat untuk jalan permanen.
• 30 - panjang pelat (3000 mm). Dimensi dinyatakan dalam desimeter dengan pembulatan.
• 18 - lebar pelat (1750 mm).

Penyimpanan dan transportasi

Pelat jalan 1P 30-18-30 untuk penyimpanan ditumpuk dalam posisi horizontal dengan papan atau balok kayu diletakkan di antara barisan. Tidak disarankan menyimpannya lebih dari sepuluh baris. Selama pengangkutan dan bongkar muat, benturan keras dan jatuhnya produk tidak boleh dibiarkan. Pekerjaan pengangkatan dilakukan dengan menggunakan peralatan yang dilengkapi dengan manipulator.

Tempat membeli lempengan 1P 30.18-30

Saat mencari pemasok bahan bangunan untuk proyek Anda, Anda harus mempertimbangkan beberapa faktor dan memilih pilihan terbaik. Memiliki arti posisi geografis produksi, kemungkinan dan kondisi pengiriman, reputasi dan, pada kenyataannya, kemampuan pemasok, dan, tentu saja, harga. Pilihan ideal adalah pergi ke produsen langsung Produk beton pracetak dengan kemungkinan mengirimkan produk ke wilayah Anda. Pada saat yang sama, seringkali lebih menguntungkan membeli bahan bangunan di daerah lain.

Perusahaan LLC "" adalah produsen langsung produk beton bertulang. Pabrik Tula kami telah beroperasi sejak 2009, dan selama ini kami telah mendapatkan reputasi sebagai pemasok produk berkualitas yang dapat diandalkan. Kami telah lama mencapai tingkat antarwilayah dan melaksanakan perintah untuk Moskow, Yaroslavl, Tambov, Oryol, dan wilayah lainnya.

Mengenai biaya, dalam daftar harga kami untuk posisi Pelat jalan 1p 30.18-30 harga selalu dijaga 20-30% lebih rendah dari rata-rata Rusia.

Semua pelanggan kami puas dengan harga, kualitas dan kondisi pekerjaan. Kami akan senang melihat Anda di antara mereka!

Kartu nama video "StroyPromZhBI"