Cara membersihkan karburator gergaji. Perawatan gergaji mesin Cara membersihkan filter udara gergaji mesin

Gergaji mesin bukan itu perangkat yang kompleks. Namun jika ditemukan suatu malfungsi, setidaknya diperlukan pengetahuan dasar untuk menemukan dan menghilangkan cacat yang timbul. Mari kita lihat kerusakan utama gergaji mesin, cari tahu apa hubungannya, dan juga lihat langkah-langkah utama untuk memperbaiki kerusakan tersebut.

Hal terpenting sebelum memulai perbaikan adalah mengidentifikasi kesalahan dengan benar. Dan mungkin ada beberapa alasan mengapa setiap elemen tidak dapat dioperasikan. Oleh karena itu, sebelum Anda mulai membongkar gergaji mesin, Anda perlu mencoba menentukan apa yang menyebabkan kegagalan tersebut.

Biasanya, kegagalan gergaji mesin disebabkan oleh kerusakan mesin atau kerusakan pada komponen lainnya.

Kerusakan mesin meliputi:

kesalahan pengapian;
masalah dengan sistem pasokan bahan bakar;
kerusakan piston atau silinder.

Pada komponen lain, malfungsi paling sering timbul karena kegagalan mekanisme rem, sistem pelumasan, pengoperasian kopling, ban, dll.

Mari kita lihat kedua kelompok kesalahan tersebut sehingga Anda dapat, jika perlu, menentukan sendiri penyebab kerusakannya, tanpa menghubungi bengkel.

Kerusakan mesin

Cacat berikut paling sering diamati dalam pengoperasian mesin:

mesin tidak hidup sama sekali;
dimulai, tetapi langsung terhenti;
tidak mengembangkan kekuatan yang dibutuhkan;
bekerja tidak stabil.

Untuk mengetahui penyebab masalahnya, Anda perlu menganalisis kemungkinan alasan berurutan dengan eliminasi. Mari kita telusuri rantai ini agar Anda mengetahui cara menemukan cacat pada gergaji mesin jika muncul.

Kerusakan sistem pengapian gergaji

Kerusakan pada sistem pengapian paling sering menyebabkan kegagalan mesin pada peralatan bertenaga gas. Oleh karena itu, Anda harus memulai pemecahan masalah dengan memeriksa busi. Caranya, lepaskan kabel tegangan tinggi dengan hati-hati dari kepala, lalu cabut busi dari soketnya menggunakan kunci pas khusus.Jika busi basah berarti ada kelebihan bahan bakar. Paling sering, pasokan bahan bakar berlebih disebabkan oleh penyesuaian karburator yang salah atau masalah pada sistem pengapian.Busi harus dibersihkan secara menyeluruh dengan air kering. serbet kertas dan kering. Anda juga perlu menguras silinder, menutup pasokan bahan bakar dan menjalankan starter beberapa kali untuk menghilangkan kelebihan campuran bahan bakar.Setelah langkah-langkah ini, Anda perlu mengganti busi, membuka pasokan bahan bakar dan coba lagi.

Jika terdapat karbon hitam dalam jumlah yang terlihat pada busi, hal ini biasanya menunjukkan kerusakan pada pasokan bahan bakar - pelanggaran rasio bensin/minyak, kualitas oli yang rendah, atau perlunya penyesuaian karburator.

Dalam hal ini, busi harus dibersihkan dengan jarum atau penusuk tajam dari akumulasi endapan karbon, elektroda harus dibersihkan dengan amplas sampai muncul kilau logam, dan dipasang kembali pada tempatnya. Dalam hal ini, Anda perlu memperhatikan kekencangan paking busi.

Jika gergaji mesin masih tidak menyala, Anda perlu memeriksa percikan api di busi. Dengan tutup kabel tegangan tinggi terpasang, sandarkan rok busi pada silinder dan tarik starter, seperti terlihat pada foto di bawah ini:

Jika percikan biru melonjak dari jarak 2-3 mm, maka semuanya beres. Jika percikan api hanya muncul pada jarak 0,5 - 1 mm, kemungkinan besar ada masalah pada sistem pengapian. Jika tidak ada percikan api, Anda perlu memeriksa kabel tegangan tinggi dengan probe. Ada kemungkinan ada kawat yang putus di dalamnya. Jika semua langkah yang dilakukan tidak membuahkan hasil, coba ganti busi dengan yang diketahui bagus dan coba nyalakan kembali gergaji mesin. Selain itu, tidak adanya percikan mungkin disebabkan oleh pelanggaran kesenjangan antara modul pengapian dan sirkuit magnetik roda gila. Kesenjangannya harus 0,2 mm. Jarak bebas yang diperlukan dapat diatur menggunakan spacer 0,2 mm yang ditempatkan antara flywheel dan modul pengapian. Video perangkat pengapian gergaji dan kerusakannya ditunjukkan di bawah ini (tekan segitiga untuk memutar):

Kerusakan sistem pasokan bahan bakar di gergaji mesin

Jika semuanya beres dengan sistem pengapian, maka kita lanjutkan dan periksa sistem pasokan bahan bakar gergaji mesin.

Kegagalan sistem pasokan bahan bakar biasanya disebabkan oleh salah satu alasan berikut:

kontaminasi filter bahan bakar;
lubang di tutup tangki tersumbat;
jumlah campuran bahan bakar yang masuk tidak mencukupi.

Cabut selang bahan bakar dari karburator dan lihat apakah bahan bakar mengalir keluar atau tidak. Jika bahan bakar mengalir dalam aliran bebas, maka semuanya beres - tutup dan filter berfungsi dengan baik. Jika campuran bahan bakar tidak mengalir sama sekali atau alirannya sangat lemah, maka bersihkan lubang penutup (breathing) dengan jarum. Filter bahan bakar kita keluarkan melalui lubang pengisi dengan menggunakan pengait (bisa ditekuk dari kawat), bersama dengan selang hisap. Pertama, Anda perlu mengosongkan tangki bahan bakar. Kami melepas filter dan membersihkannya atau menggantinya dengan yang baru. Disarankan untuk memperbarui filter bahan bakar setiap 3 bulan. Adapun jumlah campuran bahan bakar yang masuk ke silinder dari karburator tidak mencukupi, alasannya mungkin terletak pada pelanggaran rasio bahan bakar dan udara yang tercampur di dalam karburator. Alasan utamanya: filter udara tersumbat, saluran karburator atau jaring filter tersumbat. Tentu saja, ketika memperbaiki gergaji mesin, filter udara perlu dibersihkan, karena cepat kotor. Hal ini mengurangi jumlah udara yang masuk ke karburator. Dalam hal ini, campuran bahan bakar di saluran keluar diperkaya secara berlebihan.

Filter yang kotor harus dilepas dengan sangat hati-hati agar kotoran yang terkumpul tidak berjatuhan dan masuk ke karburator. Filter harus dibersihkan atau dicuci dengan air dan deterjen. Lalu kita keringkan dan pasang kembali.

Kerusakan karburator

Jika semua tindakan yang dijelaskan di atas tidak membuahkan hasil, mungkin penyebab tidak dapat dioperasikannya gergaji mesin terletak pada kerusakan karburator, dalam hal ini dilakukan pemeriksaan dan penyetelan. Namun, jika Anda tidak memiliki pengalaman dalam melakukan pekerjaan seperti itu, maka Anda harus mencari tahu melalui teman atau melalui iklan seorang spesialis yang tahu bagaimana melakukan hal ini. Jika tidak, Anda berisiko dibiarkan tanpa gergaji. Karburator merupakan suatu perangkat yang terdiri dari banyak bagian ukuran kecil, yang jika dibongkar secara tidak tepat, bisa rontok dan hilang Video cara memperbaiki karburator Gergaji mesin Stihl MS 250, seperti di bawah ini (klik segitiga untuk memutar):

Kerusakan knalpot gergaji

Sering terjadi bahwa selama pengoperasian yang berkepanjangan, dinding pipa knalpot tertutup jelaga, sehingga gas buang tidak dapat keluar dengan bebas. Dalam hal ini, Anda harus melepas knalpot (jika memungkinkan) dan mencucinya deterjen, lalu keringkan secara menyeluruh dengan pengering rambut. PERHATIAN! Deposit karbon mengandung karsinogen. Selama menyikat kering, bakteri ini dapat masuk ke paru-paru, sehingga mengancam kesehatan Anda. Penyebab endapan karbon biasanya adalah rasio bensin-minyak yang salah atau penggunaan oli berkualitas rendah dan tidak kompatibel.

Bacalah dengan cermat petunjuk pengoperasian gergaji mesin Anda untuk mencegah hal ini terjadi di masa mendatang.

Kerusakan pada kelompok silinder-piston

Keausan silinder dan piston, munculnya goresan dan lecet pada permukaannya, keausan ring piston atau bantalan poros engkol - semua ini merupakan kerusakan yang sangat serius. Akibatnya, hal tersebut menyebabkan penurunan tekanan di dalam silinder. Dalam hal ini, akan sangat sulit menghidupkan mesin. Tanpa membongkar, Anda bisa mengecek kondisi CPG sebagai berikut. Lepaskan knalpot dan lihat ke luar jendela yang terbuka. Sebagian permukaan silinder akan terlihat. Untuk memperoleh informasi mengenai kondisi CPG, kompresi pada mesin diukur dengan menggunakan alat ukur kompresi yang harus dipasang pada lubang busi. Dengan memutar poros engkol (Anda dapat menggunakan starter), ukur pembacaan perangkat. Pembacaan meter kompresi tidak boleh lebih rendah dari 8-9 kgf/sq.cm (atau 0,8-0,9 MPa).

Jika Anda tidak memiliki alat pengukur kompresi, Anda dapat melihat adanya kompresi hanya dengan menutup lubang pada soket busi dengan jari Anda dan menarik starter, seperti terlihat pada foto di bawah ini:

Jika terjadi kompresi, Anda akan merasakan jari Anda tersedot ke dalam.

Penyebab kompresi rendah mungkin karena ring piston yang kokas atau keausannya.

Kerusakan sistem pelumasan rantai

Setiap instruksi manual menunjukkan perlunya memantau kondisi sistem pelumasan rantai. Biasanya, kegagalan fungsi sistem terjadi karena tersumbatnya saluran yang dilalui pelumas. Jika ada sedikit kebocoran oli, Anda dapat melanjutkan pengoperasian. Namun jika kebocoran oli cukup besar, maka Anda perlu memeriksa kekencangan sambungan pipa ke fitting pompa. Kebocoran dapat dihilangkan dengan menggunakan sealant atau mengganti tabung. Anda juga harus memperhatikan kondisi pompa oli. Jika ada retakan pada bodinya, perlu dilakukan penggantian. Video perbaikan pompa oli ditunjukkan di bawah ini:

Kerusakan rem rantai

Jika rem rantai tidak berfungsi, penyebabnya mungkin karena pita rem terkontaminasi pelumas atau serbuk gergaji dengan damar pohon atau pada ruang bawah penutup.

Masalahnya dapat diatasi dengan membersihkan kotoran dan mengganti pita rem. ***Seperti yang Anda lihat, penyebab kegagalan fungsi gergaji mesin bisa disebabkan oleh berbagai alasan. Saat bekerja, usahakan untuk mengikuti rekomendasi yang diberikan dalam petunjuk pengoperasian, dan juga melakukan perawatan secara berkala. Pemeliharaan untuk menjaga gergaji mesin dalam kondisi kerja. Bagaimana cara membangun pemandian bingkai?

Selama berabad-abad, pemandian Rusia telah menjadi kebanggaan pemilik yang baik, dan setiap tamu yang disambut wajib mandi uap di dalamnya. Selain itu, mandi selalu menjadi pengobatan alternatif yang sangat baik untuk berbagai penyakit. Sangat bermanfaat... Baca...

Pemilihan dan pemasangan pintu kaca

Biasanya, saat membangun pemandian, perhatian utama diberikan pada fondasi, material dinding, tata letak ruang uap dan area cuci, serta pilihan kompor. Namun tak kalah pentingnya untuk mampu menciptakan interior yang indah dan harmonis,... Baca...

Bagaimana cara membuat saluran pembuangan di pemandian?

Sebelum membangun tempat utilitas apa pun, Anda perlu merencanakan penyediaannya dengan cermat komunikasi teknik. Bahkan sebelum pembangunan gedung dimulai, baik itu pemandian, Rumah liburan atau struktur utilitas harus ada desain untuk air, gas dan... Baca...

russkaya-banja.ru

Memperbaiki gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri - menganalisis kerusakan dan cara memperbaikinya

Tampaknya, mengapa penduduk musim panas yang menanam sayuran dan buah-buahan, atau pemiliknya, membutuhkan gergaji mesin? rumah pedesaan dengan taman kecil dan beberapa hamparan bunga? Pertanyaan itu hilang ketika muncul keinginan untuk membangun pemandian, merenovasi rumah kaca, merobohkan bisnis lama, atau sekadar membuat bangku untuk relaksasi. Sayangnya, mekanisme apa pun secara berkala memerlukan perawatan dan penggantian suku cadang, dan untuk itu Anda perlu memiliki pemahaman yang baik tentang struktur produk, selain itu, memperbaiki gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri akan menghemat waktu dan uang.

Komponen struktural gergaji mesin

Semua gergaji mesin memiliki struktur yang serupa, terlepas dari apakah dibuat di Eropa (ECHO, Stihl, Husqvarna) atau domestik (Kedr, Ural). Di dalam bodi terdapat elemen utama - tangki bahan bakar dan mesin, dan di luar terdapat starter, pegangan, bagian gergaji (ban) dengan rantai. Tarikan kabel yang tajam menghidupkan mesin dan menghidupkan mata gergaji.

Untuk memulainya, kami mengundang Anda untuk membiasakan diri dengan video yang menunjukkan cara kerja gergaji mesin dan cara kerjanya:

Dari waktu ke waktu, malfungsi terjadi dalam pengoperasian gergaji, yang memerlukan pembongkaran untuk menghilangkannya. Apa yang bisa terjadi pada mekanisme sederhana seperti gergaji mesin? Setidaknya yang berikut ini:

Berhenti memulai;
Itu dimulai, tapi segera berhenti;
Berhenti berfungsi saat memotong;
Kehilangan kekuatannya;

Sebagian besar masalah terkait dengan gangguan dalam pengoperasian mesin (sistem pasokan bahan bakar, sistem pembuangan, pengapian, bagian silinder-piston), atau kegagalan fungsi sistem dan komponen lain (kopling, rem rantai, ban, sistem pelumasan). Mari kita lihat kerusakan paling umum dan metode untuk menghilangkannya.

Gergaji mesin yang dapat diservis dimulai dengan satu tarikan dan tidak gagal untuk dipotong

Memeriksa sistem pengapian

Hal pertama yang perlu Anda lakukan jika gergaji mesin Anda rusak adalah memeriksa busi dengan melepaskan kabelnya dan melepaskannya dengan hati-hati menggunakan kunci pas khusus.

Komponen sistem pengapian gergaji: 1 - roda gila dengan magnet, 2 - modul pengapian, 3 - busi, 4 - kabel tegangan tinggi

Busi dibuka untuk memeriksa kondisinya

Dia penampilan mengatakan banyak hal:

Kering. Kemungkinan besar campuran bahan bakar tidak masuk ke dalam silinder. Masalahnya bukan di sistem pengapiannya, jadi businya disekrup kembali.
Banyak terciprat bahan bakar. Alasan kelebihan campuran bahan bakar terletak pada pelanggaran aturan start atau penyesuaian karburator yang salah. Busi dibersihkan secara menyeluruh, suplai bahan bakar dimatikan dan starter dihidupkan untuk membuang kelebihan bahan bakar dan memberikan ventilasi pada ruang bakar. Kemudian lilin dipasang pada tempatnya dan mekanismenya dihidupkan kembali.
Ditutupi jelaga hitam. Hal ini mungkin menunjukkan penggunaan oli berkualitas rendah, karburator yang tidak disetel dengan benar, atau rasio bensin dan oli yang dihitung secara salah. Busi harus dicuci, dihilangkan dari endapan karbon dengan benda tajam (penusuk atau jarum), elektroda harus dilap dengan amplas dan dipasang pada tempatnya.

Saat memeriksa busi, Anda perlu memperhatikan jarak antar elektroda: 0,5 hingga 0,65 mm dianggap normal. Gasket yang rusak atau aus harus diganti.

Banyaknya endapan karbon hitam pada busi menandakan adanya masalah pada mesin.

Untuk benar-benar yakin, Anda juga harus memeriksa percikan api. Caranya, pasang kabel pengapian pada busi, sambungkan mur busi dan silinder dengan tang, hidupkan starter dan perhatikan munculnya percikan api. Jika hilang, busi perlu diganti. Jika busi baru juga tidak menghasilkan percikan api - masalahnya ada di kabel tegangan tinggi atau putusnya sambungan dengan busi.

Perbaikan sistem pasokan bahan bakar

Bahan bakar mungkin tidak masuk ke silinder karena alasan berikut:

Filter bahan bakar kotor. Anda harus melepas selang bahan bakar dan memeriksa bagaimana bahan bakar mengalir. Jika alirannya lemah, filter mungkin perlu dibersihkan. Itu dikeluarkan melalui lubang pengisi tangki bahan bakar dan dibersihkan, jika terjadi kontaminasi parah, diganti dengan yang baru. Sebagai tindakan pencegahan, disarankan untuk mengganti filter bahan bakar setiap tiga bulan sekali.
Breather tersumbat (lubang pada tutup tangki bahan bakar). Mereka juga memeriksanya dengan mencabut selang, jika tersumbat bersihkan dengan jarum.
Bahan bakar kurang atau tidak mencukupi. Mungkin ada beberapa penyebab kegagalan fungsi. Penyebab pertama adalah filter udara tersumbat. Udara berhenti mengalir ke karburator dalam jumlah yang dibutuhkan, sehingga karena campuran bahan bakar yang terlalu kaya, pengoperasian mesin terganggu. Filter yang kotor dilepas dengan hati-hati, dibersihkan dan dibilas dengan air, kemudian dikeringkan dan diganti.

Alasan lainnya adalah penyetelan karburator yang salah. Penyesuaian dilakukan dengan tiga sekrup.

Penggantian filter bahan bakar yang tepat waktu menjamin pasokan bahan bakar yang lengkap

Selang bahan bakar dan aktuator cuk harus terpasang erat pada fitting

Kabel throttle harus berada di tempatnya.

Selama bekerja, Anda harus menggunakan instruksi, jika tidak, Anda hanya akan memperburuk keadaan.

Artikel tentang topik: Menyesuaikan karburator gergaji mesin: nuansa teknis

Dan penyebab terakhir adalah pelanggaran integritas membran atau penyumbatan saluran karburator.

Untuk memperbaiki karburator sendiri, Anda harus mengenal semua bagiannya.

Semua bagian harus bersih, kering dan berfungsi dengan baik.

Membongkar dan membersihkan knalpot

Jika mesin bekerja dengan baik pada kecepatan rendah, tetapi mulai mati pada kecepatan tinggi, penyebabnya mungkin terletak pada penahan percikan knalpot, yang tersumbat oleh hasil pembakaran.

Prosedur:

lepaskan knalpot;
membongkar (ada juga model yang tidak dapat diturunkan);
menghilangkan endapan karbon menggunakan deterjen;
keringkan dengan pengering rambut;
pasang di tempatnya.

Pembersihan kering tidak dapat diterima, karena endapan karbon mengandung karsinogen, yang jika terhirup berbahaya bagi kesehatan. Setelah knalpot dilepas, tutup lubang knalpot dengan lap bersih.

Gangguan dalam pengoperasian gergaji mesin menunjukkan kemungkinan tersumbatnya knalpot

Untuk mencegah tersumbatnya knalpot, perlu diperhatikan komposisi campuran bahan bakar. Jumlah oli tidak boleh melebihi standar yang direkomendasikan pabrikan. Kualitas oli yang buruk juga berdampak negatif terhadap kinerja mesin.

Penilaian kondisi kelompok silinder-piston

Seringkali mesin tidak hidup atau tidak beroperasi pada kapasitas penuh karena rendahnya tekanan di dalam silinder. Hal ini bisa disebabkan oleh keausan piston atau silinder, ring piston yang macet, atau bantalan yang aus. Anda dapat memeriksa sebagian kondisi grup silinder-piston (CPG) dengan melepas knalpot dan melihat ke dalam lubang yang terbuka.

Alat pengukur kompresi yang ditempatkan pada lubang busi akan membantu mengukur kompresi pada mesin - berdasarkan hasil pengukuran, kita juga dapat membicarakan kondisi CPG. Data yang akurat diperoleh hanya setelah mekanisme dibongkar sepenuhnya. Jika piston terkelupas atau tergores, maka perlu diganti. Ring piston harus bersih, bebas dari endapan karbon, dan tepat pada tempatnya.

Keausan mekanisme piston dan engkol dianggap sebagai masalah serius

Berdasarkan hasil pengukuran kompresi, seseorang dapat menilai kondisi bagian CPG

Memperbaiki sistem pelumasan rantai

Mari kita lihat tiga kesalahan utama:

Kebocoran minyak. Anda harus memeriksa apakah tabung terhubung erat ke alat kelengkapan pompa dan apakah ada retakan. Tabung yang bermasalah ditutup dengan sealant atau diganti.
Pasokan minyak tidak mencukupi. Kemungkinan besar saluran suplai pelumas tersumbat.
Retakan muncul di rumah pompa oli. Bagian itu perlu diganti.

Berikut cara mendiagnosis sistem pelumasan:

Menyetel rem rantai

Rem rantai sering kali tidak berfungsi karena minyak atau serbuk gergaji menyumbat pita rem dan ruang di bawah penutup. Semua bagian harus dibersihkan dari penyumbatan. Mungkin kasetnya sudah aus, maka perlu diganti.

Pengoperasian rem rantai dipulihkan dengan pembersihan mekanis

Beberapa bagian gergaji mesin lebih cepat aus dibandingkan bagian lainnya. Ini termasuk sproket penggerak, ban, rantai, dan elemen anti-getaran. Untuk penggantian cepat Lebih baik selalu memiliki suku cadang. Jangan mengabaikan mengasah rantai.

diz-cafe.com

Perbaikan gergaji: cara mengidentifikasi dan memperbaiki sendiri kesalahan gergaji

Saat ini, hampir setiap penduduk desa atau penghuni musim panas memiliki gergaji mesin. Permintaan mereka tinggi karena cukup mudah untuk dikerjakan. Meskipun rusak, Anda dapat memperbaiki sendiri gergaji tersebut, meskipun hal ini mungkin memerlukan banyak waktu. Di pertanian, konsumen menggunakan gergaji rumah tangga atau semi-profesional (pertanian), yang ditujukan untuk pekerjaan skala kecil.

Desain gergaji mesin

Pada dasarnya semua gergaji mesin dilengkapi dengan dua langkah mesin karburator dengan satu silinder dan pendingin udara. Stabilitas pengoperasian secara langsung bergantung pada karburator, yang menyiapkan campuran bahan bakar-udara. Udara yang masuk ke dalam mesin tidak boleh mengandung debu atau kotoran lain yang menyumbatnya, jika tidak maka kelompok piston akan cepat aus.

Untuk menghindari hal ini penyaring udara Gergaji mesin perlu dibersihkan secara teratur. Untuk mengurangi kemungkinan tersumbat, alat ini memiliki mekanisme pembersihan awal udara.

Mesin dihidupkan dengan starter (kabel dengan pegangan yang dililitkan pada katrol). Gergaji modern, bahkan yang berdaya rendah, dilengkapi dengan mekanisme yang memudahkan permulaan. Ini termasuk:

primer - pompa yang mengurangi jumlah putaran kosong dan memompa bahan bakar terlebih dahulu;
starter pegas, yang memungkinkan Anda menarik kabel secara perlahan, mesin tidak berputar, tetapi hanya pegas khusus yang diisi, pada titik tertentu ia mengalahkan kompresi dan memutar poros engkol dengan tajam;
katup dekompresi menghubungkan silinder ke atmosfer, sekaligus mengurangi tekanan di dalamnya, sehingga memungkinkan upaya khusus menghidupkan mesin, katup menutup setelah dihidupkan di bawah tekanan gas buang.

Selama pengoperasiannya, gergaji mesin dapat bergetar kuat, sehingga dilengkapi dengan sistem peredam getaran anti getar. Gagang gergaji dihubungkan ke mesin melalui peredam (paking karet atau pegas baja).

Bagian penggergajian rantai terdiri dari rantai pemotong yang terletak pada tepi batang, sproket dan sproket.

Pemecahan masalah gergaji mesin

Sayangnya, gergaji mesin, seperti peralatan lainnya, bisa rusak. Memiliki setidaknya sedikit gambaran tentang cara kerja gergaji, Anda dapat memperbaiki sebagian besar masalah dengan tangan Anda sendiri. Kesulitan perbaikan tidak terletak pada pekerjaan itu sendiri, melainkan pada definisi yang benar alasan kerusakan tersebut.

Misalnya, jika gergaji tidak dapat dihidupkan, mungkin ada beberapa alasan yang menyebabkan hal ini, jadi sebaiknya Anda tidak segera mulai membongkarnya. Pertama, analisa penyebab kerusakan yang dibagi menjadi 2 kelompok:

Kerusakan komponen mesin, sistem pengapian, suplai bahan bakar atau knalpot. Ini juga termasuk kerusakan pada kelompok silinder-piston.
Kerusakan pada unit sistem pelumasan, rem rantai, kopling atau ban, serta sejumlah malfungsi lainnya.

Indikator Kegagalan Mesin

Kerusakan mesin dapat dinilai dari permasalahan yang muncul sebagai berikut:

tidak mungkin menghidupkan mesin;
mesin hidup, tetapi kemudian langsung mati;
mesin berjalan tidak stabil;
Pada kecepatan idle, ia beroperasi secara normal, tetapi ketika berada di bawah beban, ia kehilangan tenaga atau terhenti.

Semua masalah ini mungkin mengindikasikan kerusakan pada sistem pengapian.

Memeriksa sistem pengapian

Pengecekan sistem sebaiknya dimulai dengan pengecekan busi. Kalau kering berarti campuran bahan bakar tidak masuk ke dalam silinder dan berarti pengapian tidak ada hubungannya. Jika busi terlalu kebanjiran campuran bahan bakar, maka gergaji tidak dihidupkan dengan benar atau karburator tidak disetel dengan benar.

Busi dibersihkan secara menyeluruh, kemudian suplai bahan bakar dimatikan, sisa bahan bakar dibuang, ruang diberi ventilasi dan starter dihidupkan. Kemudian busi dipasang kembali dan mesin dihidupkan kembali. Endapan karbon hitam menunjukkan bahwa Anda menggunakan oli berkualitas rendah, atau persentase rasio oli dan bensin dalam campuran bahan bakar salah. Hal ini mungkin disebabkan oleh karburator yang tidak disetel dengan benar. Busi harus dicuci dan endapan karbon dihilangkan dengan penusuk atau jarum tajam, elektroda harus dibersihkan dengan amplas halus dan busi harus dipasang pada tempatnya.

Saat memeriksa busi, perhatikan celah antar elektrodanya. Batas pengoperasiannya adalah 0,5 - 0,65 mm. Jika seal gasket pada busi sudah aus atau rusak, hal ini juga dapat menyebabkan masalah pada saat menghidupkan mesin. Anda juga harus memeriksa busi apakah ada percikan api. Untuk melakukan ini, sambungkan kabel pengapian ke sana, lalu jepit dengan tang dengan pegangan berinsulasi dan pasang busi ke silinder dengan ulir atau mur. Dengan menarik kabel starter, periksa apakah ada percikan api. Jika tidak ada, maka candle diganti saja. Jika busi baru tidak menghasilkan percikan api, maka masalahnya ada pada kabel tegangan tinggi.

Memecahkan masalah sistem bahan bakar

Bahan bakar tidak dapat masuk ke silinder karena beberapa alasan:

Knalpot gergaji - pembongkaran dan pembersihan

Saat mesin idle normal, namun mati saat beban bertambah, mungkin knalpotnya yang menjadi penyebabnya. Arester percikan tersumbat oleh produk pembakaran bahan bakar dan mencegah pembuangan normal. Dalam hal ini, knalpot harus dilepas dan dibersihkan dari endapan karbon menggunakan deterjen, kemudian dikeringkan secara menyeluruh. Saat knalpot dilepas, lubang pada mesin harus ditutup dengan lap bersih. Penyebab knalpot tersumbat bisa jadi karena kelebihan oli pada campuran bahan bakar, kualitasnya buruk, atau oli yang tidak cocok untuk mesin dua langkah.

Memeriksa kinerja kelompok silinder - piston

Terkadang mesin tidak beroperasi dengan tenaga penuh atau tidak hidup sama sekali karena tekanan di dalam silinder tidak mencukupi. Penyebabnya mungkin karena keausan silinder, bantalan poros engkol, atau tenggelamnya ring piston karena keausan piston. Anda dapat memeriksa secara visual kondisi CPG saat melepas knalpot dengan melihat ke dalam lubangnya. Meski ulasannya akan cukup terbatas, namun Anda bisa mendapatkan gambaran sedikit tentang kondisi sistem silinder – piston.

Untuk lebih akurat mengetahui kondisi CPG, sebaiknya pasang alat pengukur kompresi pada lubang busi dan putar poros engkol dengan starter secara manual atau menggunakan bor listrik. Tekanan gergaji yang bekerja harus berada dalam 8-9 atmosfer. Pada tekanan yang lebih rendah, tenaga mesin berkurang.

Anda bisa mendapatkan gambaran lengkap tentang kerusakan silinder grup piston jika Anda membongkar mesin sepenuhnya, melepaskan bak mesin dari silinder dan memeriksa piston. Jika ada keripik atau goresan yang dalam, piston harus diganti. Jika permukaan silinder sudah aus, maka dapat terjadi lubang bor.

Alasan penurunan kompresi mungkin karena keausan pada ring piston. Dalam kondisi kerja, ring tidak tertutup endapan karbon, melainkan terletak bebas di alur piston dan ditekan dengan kuat di dalam silinder.

Diagnostik dan perbaikan sistem pelumasan rantai

Penyebab pengoperasian gergaji mesin yang salah mungkin karena kerusakan pada sistem pelumasan rantai:

oli bocor, periksa kekencangan sambungan antara fitting pompa dan tabung dan adanya retakan di dalamnya; jika ditemukan retakan, tabung diganti atau ditutup dengan sealant;
oli yang disuplai tidak cukup, saluran yang memasok pelumas mungkin tersumbat, yang sering terjadi, harus dibersihkan secara menyeluruh;
untuk retakan pada tubuh pompa minyak, itu harus diganti.

Kerusakan rem rantai

Alasan lain kegagalan gergaji mungkin adalah kerusakan pada rem rantai. Penyebabnya mungkin karena ruang di bawah penutup tersumbat atau pita rem sudah aus. Dalam kasus pertama, penyumbatan harus dibersihkan, dalam kasus kedua, pita perekat harus diganti.

Bagian gergaji mesin menerima tingkat keausan yang berbeda-beda selama pengoperasian. Agar selalu dalam kondisi kerja, Anda perlu segera mengganti bagian-bagian yang lebih cepat aus - sproket penggerak, ban, rantai, bagian-bagian unit anti-getaran dan beberapa lainnya. Rawat alat Anda dengan melakukan pemeliharaan preventif tepat waktu dan akan selalu dalam kondisi berfungsi.

nashgazon.com

Pengoperasian gergaji mesin yang benar!

Dalam artikel kami, kami akan membahas tentang apa yang harus diketahui seseorang saat menggunakan gergaji mesin. Selain itu, kami akan memberi tahu Anda mengapa dia harus mengetahui hal ini.

Gergaji mesin adalah alat yang berbahaya dan harus digunakan dengan sangat hati-hati. Sebelum memulai untuk pertama kali, bacalah petunjuk pengoperasian dengan cermat.

Membersihkan gergaji mesin

Gergaji harus dibersihkan setiap kali setelah mengerjakan bagian bawah penutup sproket untuk menghilangkan serbuk gergaji dan minyak, serta menyeka permukaan bagian dalam penutup. Jika tidak, serbuk gergaji akan terkompresi dan sulit dihilangkan.

Mengganti rantai, sprocket dan ban

Untuk memastikan keausan yang merata pada rantai dan batang sproket, sebaiknya sediakan dua rantai. Jika ditangani dengan benar, sproket dirancang untuk menangani dua rantai, setelah itu sproket dan kedua rantai harus diganti.

Mengapa hal ini perlu?

Selama pengoperasian, rantai membentuk alur pada sproket penggerak, sehingga nada pada sproket meningkat, dan oleh karena itu rantai secara bertahap meluas ke nada yang sebenarnya ada pada sproket. Jika Anda memasang rantai yang benar-benar baru pada sproket lama, rantai tersebut akan meregang secara tiba-tiba, bahkan mungkin putus.

Aturan sederhananya: 4=2=1 - rata-rata, ada dua sproket dan empat rantai per ban.

Ketegangan rantai yang benar

Anda tidak boleh membiarkan rantai menjadi kendur. Untuk memeriksa apakah Anda terlalu mengencangkan rantai, gerakkan dengan tangan yang bersarung tangan atau kain. Jika tegangannya tepat, rantai akan bergerak dengan sedikit usaha.

Jika selama pengoperasian Anda melihat rantai kendur (jika terjadi pemanasan), hentikan gergaji mesin dan kencangkan rantai. Setelah bekerja, pastikan untuk mengendurkan ketegangan! Rantai pada ban akan mulai mendingin dan mengencang; jika terlalu kencang, bisa putus.

Penanganan batang gergaji yang benar

Untuk memastikan keausan ban merata, perlu dibalik dan juga mengganti rantainya (asalkan ada 2 rantai!).

Setelah bekerja, ban perlu dibersihkan:

Membersihkan alur
Membersihkan Lubang Minyak
Hapus gerinda dari tepi atas ban menggunakan kikir.

Penyaring udara

Filter udara tidak boleh dicuci dengan bensin atau aseton, karena dapat merusak integritasnya. Filter harus dibersihkan jika hilangnya daya terlihat selama pengoperasian gergaji. Jika muncul kerusakan, harus diganti. Oleh karena itu, masuk akal untuk membeli filter udara tambahan sebagai cadangan saat membeli gergaji mesin.

Pelumasan gergaji

Cara terbaik adalah menggunakan oli asli untuk gergaji mesin Anda. Ini dirancang khusus untuk digunakan dengan perkakas mereknya sendiri dan tidak akan menyebabkan kerusakan pada komponen internal. Penggunaannya benar-benar aman.

Tangki oli tidak boleh dikosongkan sepenuhnya, karena dapat berdampak buruk pada batang dan rantai.

Bahan bakar

Harap dicatat bahwa bensin atau bahan bakar yang sudah tercampur tidak boleh disimpan dalam wadah plastik yang tidak dimaksudkan untuk tujuan ini! Bahan bakar dapat disimpan dalam tabung bahan bakar khusus (misalnya Husqvarna memiliki tabung khusus: Tabung bensin hijau, 6 liter, Tabung bensin, oranye, Tabung kombinasi). Bensin adalah lingkungan yang agresif, dan jika plastik tempat wadah dibuat tidak dimaksudkan untuk menyimpannya, maka bensin akan mulai menimbulkan korosi. Partikel kecil dari plastik terlarut melewati filter bahan bakar dan masuk ke karburator, menyumbat jet. Karburator yang tersumbat plastik tidak bisa diperbaiki.

Campuran bahan bakar yang diencerkan dapat disimpan tidak lebih dari sebulan (instruksi untuk gergaji Anda menunjukkan 3 bulan, tetapi ini sesuai dengan kualitas Eropa bensin). Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, 1 bulan adalah umur simpan optimal untuk bensin domestik tanpa adanya sinar matahari langsung pada wadah bahan bakar dan perubahan suhu.

Sebelum menyimpan gergaji mesin dalam jangka panjang, bahan bakar harus dikosongkan dan alat dimatikan untuk membakar sisa bahan bakar di dalam tangki.

Mengapa hal ini harus dilakukan?

Selama penyimpanan, bensin menguap dari karburator sehingga menyisakan oli di dalamnya. Selaput yang bertugas memompa bahan bakar ke dalam karburator macet sehingga menyulitkan menghidupkan gergaji.

Bagaimana cara memulai gergaji dengan benar?

Bagaimana cara mengasah rantai gergaji?

Jika Anda akan mempertajam rantai di dalam ruangan, jepit palang dengan cara yang buruk (ini tidak akan merusak palang). Jika Anda tidak memiliki alat penjepit, Anda dapat membeli penjepit.

Jika jumlah mata rantai pada rantai tidak habis dibagi 4, maka lebih baik mulai mengasah rantai dengan dua mata rantai berturut-turut, jika tidak, Anda harus menghitung gigi yang diasah).

Pilih gigi yang letaknya jauh dari Anda. Dudukannya harus dipasang tegak lurus terhadap palang. Takik 30° harus sejajar dengan ban. Buat dua atau tiga gerakan menjauh dari Anda dengan file tersebut. Dengan cara ini, pertajam salah satu gigi potong, lalu balikkan gergaji dan pertajam bagian kedua. Untuk memastikan keausan file yang merata, jangan lupa memutarnya secara berkala dan membersihkannya dari serpihan. Jarak rantai dan diameter kikir yang sesuai ditunjukkan pada dudukannya. Jangan lupa untuk memastikan bahwa takik file tidak mengganggu pengencang, jika tidak maka akan membuat pengencang menjadi aus.

Jangan biarkan gergaji beroperasi dengan kecepatan parsial atau idle! Anda tidak boleh bekerja dengan setengah gas atau sub-gas!

Faktanya adalah ketika beroperasi pada kecepatan parsial atau idle, campuran bahan bakar tidak habis dikonsumsi, dan kokas terbentuk pada ring, piston, dan jendela knalpot. Jika terdapat banyak kokas di dalam knalpot, sebagian akan pecah dan masuk ke dalam kelompok piston.

Mari kita rangkum:

Jangan gunakan wadah plastik untuk menyimpan bahan bakar!
Jangan biarkan peralatan berjalan pada kecepatan idle!
Hanya bekerja dengan kecepatan penuh!

Mesin dua langkah dipasang pada gergaji mesin, pemangkas, dan peniup daun. Keunggulan mesin tersebut adalah kesederhanaan desain, bobot rendah, dan perawatan minimal. Etanol dalam bensin, bahan bakar yang terkontaminasi, atau bahan bakar berkualitas buruk (bensin dan oli kualitas rendah) dapat menyebabkan kontaminasi karburator dan, akibatnya, sulit dihidupkan atau kinerja mesin buruk. Berikut adalah langkah-langkah untuk membantu Anda membersihkan karburator gergaji mesin atau karburator mesin dua langkah lainnya jika diperlukan.

Apa yang perlu dilakukan:

1. Untuk membersihkan karburator gergaji yang Anda butuhkan siapkan meja yang bersih dan terang dan itu saja alat yang diperlukan (termasuk alat khusus). Pengencang kecil dan bagian karburator harus bersih dan disusun sesuai urutan pembongkaran.

2. Pertama, Anda perlu bersihkan bagian luar mesin gergaji dan rumah filter udara sikat atau udara terkompresi.

3. Lepas penutup saringan udara, lepaskan elemen filter, lepaskan rumah filter udara. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka kait atau membuka bautnya. Jika, setelah memeriksa bodi, Anda tidak dapat menemukan pengikatnya, Anda perlu merujuk ke Panduan Pengguna gergaji mesin atau pemangkas Anda, atau cari informasi tentang detail pemangkas/gergaji mesin ini di Internet.

4. Lepaskan pengencang yang menahan karburator ke mesin. Ini bisa berupa baut panjang atau stud dengan mur dan ring. Berhati-hatilah agar mur atau ring tidak jatuh ke dalam mesin (akan sulit untuk melepaskannya).

5. Cabut kabel throttle dan kabel dorong dari karburator., mengingat cara pemasangannya, agar nantinya dapat dipasang pada tempatnya. Jika ada pegas, harus dilepas, hati-hati jangan sampai meregang.

6. Tarik selang bahan bakar dari fitting karburator. Selang dapat dilepas dengan hati-hati menggunakan tang. Jika selang bahan bakar dijepit dengan klem, maka klem tersebut harus dilepas terlebih dahulu.

7. Tarik karburator dari kancingnya, hati-hati jangan sampai merusak paking yang terletak di antara karburator dan silinder gergaji atau pemangkas. Ingatlah posisi karburatornya, sehingga setelah dibersihkan bisa dipasang kembali dengan cara yang sama (biasanya karburatornya simetris dan bisa salah dipasang terbalik, tapi kemudian akan ada masalah pada penyambungan selang dan kabel throttle) .

8. Bersihkan bagian luar karburator dengan sikat sintetis yang keras agar kotoran dan serpihan tidak masuk ke dalam karburator atau ke dalam silinder mesin gergaji. Kemudian bersihkan semua kotoran dari luar dengan menggunakan sikat dan pembersih karburator yang sama (CarbCleaner).

9. Buka sekrup yang menahan penutup diafragma karburator(biasanya ada 4). Kemudian lepas penutup diafragma, cungkil perlahan dengan obeng agar tidak merusak paking dan permukaan perkawinan pada penutup dan badan karburator, agar tidak merusak kekencangan sambungan. Kemudian lepaskan perlahan diafragma di bagian tepinya. Periksa saluran dan rongga untuk mengetahui adanya kotoran dan serpihan. Jika ada kotoran, Anda perlu meniupnya dengan udara bertekanan. Jika terdapat endapan tar atau kokas yang berbentuk “pernis”, harus dihilangkan dengan menggunakan pembersih karburator.

10. Bila terdapat kebersihan sempurna di bawah diafragma, pasang kembali tutup diafragma. Jika banyak endapan resin atau “pernis” menumpuk di karburator dan diafragma robek saat dilepas, maka Anda perlu membeli kit perbaikan karburator gergaji dengan merek yang sesuai dan mengganti diafragma dan gasket.

11. Buka tutup filter bahan bakar halus di bagian bawah karburator. Anda perlu membuka 4 sekrup (biasanya) dan melepasnya dengan hati-hati agar tidak merusak paking. Jika paking rusak, Anda perlu membuat atau membeli paking baru.

12. Perlu diperiksa bagian dari karburator tempat bahan bakar disuplai. Jika terdapat endapan tar atau “pernis” di sana, Anda perlu menghilangkannya dengan pembersih karburator. Jika endapan tersebut banyak atau tidak segera dihilangkan, maka perlu diambil pembersih karburator ke dalam wadah teknis (photobath atau panci) dan letakkan bagian-bagian karburator yang perlu dibersihkan di dalamnya beberapa saat agar pembersih tersebut dapat dibersihkan. menimbulkan korosi pada endapan yang sulit dihilangkan.

13. Menjadi baik bersihkan dan tiup perlengkapannya Lebih baik menggunakan tabung pada kaleng aerosol pembersih karburator. Anda juga dapat menyemprotkan pembersih ke dalam selang bahan bakar yang terhubung ke alat kelengkapan.

14. Tiup seluruh bagian karburator dengan udara bertekanan untuk menghilangkan sisa pembersih atau kotoran.

15. Pasang karburator, kencangkan semua sekrup pemasangan dengan baik.

16. Hubungkan semua selang, kabel throttle, batang dan pegas ke karburator, dalam urutan kebalikan dari pembongkaran. Cara membersihkan karburator - itu saja.

17. Nyalakan mesin untuk memeriksa dan, jika perlu, menyetel karburator.

Anda juga perlu memeriksa selang bahan bakar, termasuk selang balik dan pompa bahan bakar manual, untuk memeriksa apakah ada yang tersumbat, apakah selang tersebut bocor, dan apakah ada kebocoran udara pada elemen pasokan bahan bakar.

Ganti filter bahan bakar di dalam tangki (filter bahan bakar kasar) sebelum mengisi bahan bakar.

Bersihkan elemen filter udara untuk memastikan penyesuaian karburator yang tepat dan menyediakan udara yang cukup untuk pengoperasian mesin yang benar.

Sebelum membersihkan karburator gergaji mesin, Anda perlu mengalirkan semua bahan bakar dari tangki. Jika bahan bakarnya terkontaminasi atau sudah tua, lebih baik dibuang dan isi gergaji mesin atau pemangkas dengan bahan bakar bersih dan berkualitas tinggi (bensin 95 bagus, oli 2 tak bagus, dicampur dalam proporsi yang benar).

Peringatan

Batang, kabel dan kawat yang bengkok atau tidak terpasang dengan benar pada saat merakit karburator tentunya akan menjadi penyebab mesin tidak dapat hidup atau mesin akan bekerja dengan buruk (saat membongkar karburator perlu diingat bagaimana sambungannya agar dapat juga dipasang pada saat perakitan kembali).

Karburator gergaji terbuat dari paduan aluminium yang relatif lunak dan ketika mengencangkan sekrup, Anda dapat dengan mudah memutuskan ulir pada badan karburator (jangan mengencangkan pengencang terlalu kencang agar tidak putus ulir).

Hindari kontak dengan kulit, kontak dengan mata, atau menghirup uap bahan bakar atau pembersih karburator (gunakan sarung tangan karet).

Kita harus mengikuti aturan keselamatan kebakaran, karena bahan bakar...

Tepat waktu membersihkan gergaji mesin akan memastikan masa pakai alat yang lama. Seberapa sering prosedur ini harus dilakukan tergantung pada intensitas penggunaan.

Perhatian! Sebelum Anda mulai membersihkan alat, Anda perlu mengalirkan bahan bakar dari tangki, melepas rantai gergaji dan memasukkannya ke dalam oli, serta memeriksa kemungkinan kerusakan.

Menurut spesialis servis, setelah pekerjaan selesai, elemen utama gergaji mesin perlu dibersihkan:

Rem rantai yang terkontaminasi serbuk gergaji, serutan, dan kotoran lainnya selama pengoperasian akan mengakibatkan kinerja yang buruk. Elemen ini dibersihkan dengan minyak tanah.
Penyaring udara. Dengan cara terbaik Membersihkan filter gergaji semudah mengetuk dan meniup. Untuk menghilangkan noda yang lebih serius, sebaiknya rendam komponen terlebih dahulu dalam wadah berisi deterjen cair yang tidak mudah terbakar. Air sabun hangat bisa digunakan. Sebelum pemasangan, filter harus dikeringkan secara menyeluruh. Jika bahan filter rusak, elemen terkait harus segera diganti.

Di samping itu:

Periksa keberadaan oli, jika kosong tambahkan sesuai kebutuhan. Jika rantai kendor, kencangkan. Isi ulang jika perlu jumlah yang dibutuhkan campuran bahan bakar.
Sproket yang digerakkan pada ban harus dilumasi dan direndam dalam oli panas setelah setiap jam pengoperasian alat.

Apa lagi yang harus Anda perhatikan saat membersihkan gergaji mesin?

Bersihkan debu dari jendela silinder, ruang bakar, alur piston, ring dan mahkota piston setiap 25 jam pengoperasian. Bersihkan lekukan pada bilah pemandu - Anda dapat menggunakan obeng kecil untuk ini, dan kawat untuk lubang oli.

Jika Anda melihat kinerja alat menjadi lebih rendah, knalpot atau cakram kipas mungkin tersumbat, bersihkan. Dari waktu ke waktu kami menyarankan untuk membalik bilah pemandu dan memeriksa sproket dan kopling. Tempat terbuka terkena korosi harus dilumasi dengan oli. Jika Anda berencana menyimpan instrumen untuk penyimpanan jangka panjang, kami sarankan untuk menyimpannya.

Toko online "Beli untuk dacha Anda" - kondisi yang menguntungkan untuk setiap klien!

Berbelanja bersama kami menyenangkan dan menguntungkan karena kami:

Kami menjual produk yang kualitasnya dibuktikan dengan sertifikat;
kami mengirimkan barang ke mana saja di Federasi Rusia (informasi lebih rinci tentang kondisi pengangkutan peralatan dapat ditemukan di situs web kami);
Kami menyediakan layanan purna jual dan persiapan pra-penjualan gratis.

Anda akan perlu

- obeng dengan bilah pipih dan Phillips;
- satu set kunci pas;
- senyawa pembersih, kain tidak berbulu;
- mandi kavitasi ultrasonik

instruksi

Sebelum melakukan pekerjaan, tiriskan bahan bakar dari tangki bensin. Buka sekrup pengencang pada penutup atas dan lepaskan. Lepaskan elemen filter dari rumah filter udara dan lepaskan rumah itu sendiri dengan membuka murnya. Seringkali, selain mur, bodi ditahan dengan klem. Lepaskan klipnya dengan menekan tab yang sesuai. Di sisi kanan karburator, lepaskan selang bahan bakar dan batang pencekik. Setelah membuka sekrup dan mur pemasangan pada badan karburator, lepaskan dan lepaskan ujung tuas katup throttle.

Di sisi kiri, tarik selang suplai dari fittingnya. Buka sekrup penyetel kecepatan idle dan sekrup pemasangan penutup karburator atas. Lepaskan penutup atas dan temukan membran bahan bakar, yang terlihat seperti paking transparan berwarna biru. Di sisi kiri casing, temukan sekrup dengan klip pegas. Setelah sebelumnya dilepas, buka sekrupnya. Tuliskan, beri label atau ingat lokasi pemasangannya agar tidak membingungkan saat perakitan.

Buka sekrup pada penutup karburator bawah dan lepaskan penutupnya. Lepaskan rakitan katup jarum dengan melepas sekrupnya. Hati-hati - ada pegas yang dipasang di bawah tuas penggerak katup lengan ganda. Buka sekrup peredam udara dan lepaskan. Setelah itu, bongkar sumbu peredam ini dengan memberikan gaya di sepanjang sumbu tersebut. Tutupi lubang pada sumbu peredam udara terlebih dahulu dengan jari agar tidak kehilangan bola pegas yang terletak di dalamnya.

Lepaskan katup throttle dengan membuka sekrup yang menahannya. Kemudian lepaskan tuas penggerak dan ring pengunci pegas. Harap dicatat: sekrup pemasangan katup throttle dapat dipertukarkan, dan sekrup pemasangan tuas kontrol throttle sangat mirip, tetapi memiliki panjang yang berbeda. Jangan mencampurkan sekrup selama perakitan. Terakhir, lepaskan poros throttle, perhatikan posisinya yang benar.

Letakkan semua bagian karburator di atas meja dan periksa apakah ada pemecahan masalah. Ganti elemen yang aus dan gasket yang rusak dengan yang baru. Cuci semua bagian secara menyeluruh menggunakan deterjen khusus dan lap kering dengan kain tidak berbulu. Tiup jet dan tabung dengan udara bertekanan. Untuk kemudahan meniup, gunakan pompa udara tangan atau kaki.

Untuk meningkatkan efisiensi pembersihan bagian karburator, gunakan rendaman ultrasonik yang menggunakan efek kavitasi untuk pembersihan. Untuk melakukan ini, isi dengan bensin atau solar, turunkan semua elemen karburator yang diperlukan ke dalamnya dan nyalakan selama 2-3 periode masing-masing 5 menit. Di akhir proses, tiup bagian-bagian tersebut dengan udara bertekanan.

Benar sekali membersihkan gergaji mesin: karburator, filter, knalpot

Dalam pengoperasian suatu alat seperti gergaji mesin, pemiliknya sering kali menemui berbagai permasalahan, salah satunya karburator tersumbat. Hal ini dapat terjadi jika gergaji mesin diisi dengan bensin berkualitas rendah atau kotoran asing masuk ke tangki bahan bakar. Untuk membersihkan karburator gergaji mesin, Anda harus membongkarnya terlebih dahulu.

Membersihkan dengan benar

Untuk membersihkan gergaji mesin dengan benar, Anda memerlukan alat berikut:

Phillips dan obeng pipih,
kunci pas dengan kepala berbagai ukuran,
komposisi pembersih khusus, kain pembersih,
pembersih ultrasonik.

Seperangkat alat dapat dilihat di foto.

Membersihkan karburator gergaji sebaiknya dilakukan dengan cara sebagai berikut:

Pertama, Anda perlu mengalirkan sisa bahan bakar dari tangki bahan bakar. Lepaskan penutup gergaji mesin dengan membuka pengencangnya. Kami mengeluarkan filter dan membongkar rumahan, melepas mur dan klem sesuai kebutuhan.
Lepaskan selang suplai campuran bahan bakar dari penjepitnya, buka pengencang penutup atas karburator. Kemudian kami melepas penutup atas dan paking biru - ini adalah membrannya pompa bahan bakar. Ada klip pegas di sebelah kiri bodi; lepaskan, lalu sekrupnya. Lebih baik memberi label pada bagian-bagiannya dan mencatat secara skematis tempat pelepasannya, agar tidak membingungkan apa pun pada saat perakitan.
Lepaskan penutup bawah karburator, buka sekrupnya dan lepaskan katup jarum dan pegas di bawahnya. Kemudian, dengan menggunakan gaya memanjang, lepaskan peredam udara dan porosnya.
Lepaskan katup throttle, tuas penggerak dan poros throttle.
Kami meletakkan semua bagian karburator yang dilepas pada permukaan yang rata dan memeriksanya untuk memastikan integritasnya tetap terjaga. Suku cadang yang tingkat keausannya paling tinggi harus diganti dengan yang baru.
Dengan menggunakan bahan pembersih khusus, cuci bagian-bagiannya dan keringkan dengan kain tidak berbulu. Tabung harus ditiup di bawah tekanan menggunakan pompa.
Untuk mencapai efek terbesar membersihkan karburator pada gergaji Shtil dapat dilakukan dengan menggunakan bak pembersih khusus, yang didasarkan pada efek kavitasi. Bak mandi diisi dengan bahan bakar diesel, dan bagian karburator direndam di dalamnya selama beberapa menit. Terakhir, kami mengeringkan bagian-bagian tersebut menggunakan pompa.

Membaca:

Gergaji mesin Mitra Perbaikan karburator, penyetelan.

Tidak dimulai Mitra gergaji.Karburator seharga 7 dolar, kekurangannya, cara memperbaikinya.

Gergaji mesin Mitra Pembersihan Karburator 350S Walbro

Mitra Gergaji Mesin 350S Pembersihan Situs web Layanan karburator Walbro - grup VKontakte.

Video mendetail tentang proses pembersihan akan membantu Anda melakukan pekerjaan dengan benar.

Setelah semua produk dikeringkan, karburator perlu dirakit. Biasanya deterjen menguap sempurna dalam waktu sehari. Lebih baik menunggu satu hari setelah pembersihan, karena sisa deterjen pada bagian-bagian tersebut dapat masuk ke ruang bahan bakar dan melepaskan gas beracun selama pembakaran.

Lain nuansa penting Terkait dengan pembongkaran gergaji mesin adalah perlunya memasang dan menyetel bilah katup jarum dengan sangat akurat, jika tidak gergaji mesin mungkin tidak dimulai. Anda dapat menggunakan pisau untuk memeriksa apakah kelopak terpasang dengan benar. Setelah memasangnya di atas, kita melihat betapa bebasnya kelopak itu berputar. Jika tidak ada masalah yang muncul, maka semuanya beres dan Anda dapat melanjutkan perakitan. Jika masalah pergerakan masih muncul, maka kelopaknya harus ditekan ke bawah atau ujungnya harus ditekuk.

Cara membersihkan filter gergaji mesin

Membersihkan Filter gergaji Husqvarna mungkin diperlukan setelah digunakan. Proses pembersihannya sendiri, tergantung seberapa kotor filternya, dapat dilakukan dengan dua cara: