Kultna rijeka. Znakovi obalne plovidbe

Najmanja visina prolaza površinskog prijelaza je vrijednost koja je jednaka razlici između visine prijelaza i utvrđene granice, koja se utvrđuje na temelju uvjeta najvećeg progiba žica i najvećeg vodostaja plovne vode.

Podmosni plovidbeni prostor - pravokutni obris prostora u plovnom rasponu mosta unutar plovidbenog prolaza (u dijelu okomitom na os plovidbenog prolaza), bez izbočenih elemenata konstrukcije mosta i uređaja koji se nalaze na njemu. , uključujući navigacijski znakovi.

Bilješke

1. Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.

2. Na mostu se znakovi postavljaju na nosač ili na nadgradnja, u ovom slučaju dopušteno je koristiti znakove bez svjetla. Znakovi ograničenja veličine (dodatne okomite sigurnosne oznake) moraju biti u skladu sa zahtjevima norme.

Znakovi racije

Indikator racije (znak racije) za označavanje granice racije.

Bilješke

1. Dopušteno je instalirati dodatne štitove, gdje strelica označava smjer napada, a brojevi označavaju duljinu napada (m).

2. Na rivama za nejavnu uporabu znakove postavljaju vlasnici riva u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.

Pomoću ovih znakova navigator određuje smjer plovidbe.

Tu spadaju: aksijalna, prorezna i rubna krila; znakovi prolaza, trčanja i proljeća; Znak "Orijentir"; svjetlo staze.

Aksijalno poravnanje Sastoji se od dva znaka (prednjeg i stražnjeg), koji označavaju os plovidbenog kanala na pravocrtnom dijelu plovnog puta. Ponekad se ovo poravnanje naziva linearno.

Prednji znak nalazi se ispod stražnjeg. Prema obliku, znakovi za osno poravnanje mogu biti tri vrste: pravokutni (kvadratni) paneli; trapezoidne ploče; kombinirani (donji štit je trapezoidan, gornji štit je kvadrat).

Boja štitova odabire se ovisno o pozadini okolnog područja. Crveni štitovi s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini prikazani su na svijetloj pozadini, a bijeli štitovi s crnom prugom na tamnoj pozadini. U slučajevima kada su znakovi prikazani naspram neba, mogu biti crni s bijelim prugama.

Noću na prednjem znaku svijetli bijelo ili zeleno stalno svjetlo, a na stražnjem bijelo ili zeleno trepćuće svjetlo.

Slijedeći os plovidbenog kanala, navigator promatra kombinirane trake vodiča znakova (danju) i svjetala (noću), smještene na istoj vertikali. Ako plovilo odstupa od svoje osi, znakovi se pomiču jedan u odnosu na drugi ili se konvencionalna linija koja povezuje svjetla naginje.

Vrata su s prorezom. Označava smjer i rubove navigacijskog kanala. Sastoji se od dva prednja i jednog stražnjeg pravokutnog štita.

Crveni štitovi s bijelim ili crnim prugama postavljaju se na svijetlu pozadinu, bijeli štitovi s crnim prugama na tamnoj pozadini, a crni štitovi s bijelim prugama prema nebu.

Prednja svjetla su bijela konstantna, stražnja svjetla su bijela trepćuća. Na lijevoj obali, prednji znakovi mogu biti opremljeni stalnim zelenim svjetlima, stražnji s trepćućim zelenim svjetlima, a na desnoj obali - prednjim stalnim crvenim svjetlima, stražnji s trepćućim crvenim svjetlima.

Ako navigator promatra stražnji štit (svjetlo) između prednjih, tada je brod na kanalu, ako se traka jednog od prednjih štitova poklapa s trakom stražnjeg štita, to znači da je brod stigao do rubu kanala.

Rubni odjeljak. Označava točan smjer granica – rubova plovidbenog kanala.

Rubne ploče su obojene ovisno o pozadini područja: na tamnoj pozadini - bijelo, na svijetloj pozadini - crveno.

Svjetla na lijevom rubu su zelena, prednja stalna, stražnja dvostruko trepćuća; na desnom rubu svjetla su crvena, prednja stalna, stražnja dvotrepćuća.

Zapravo, ovo poravnanje se može smatrati dvama kombiniranim aksijalnim poravnanjima, od kojih jedno prikazuje lijevi rub kanala za otpremu, a drugo - desni.

Sve dok navigator tijekom dana promatra razmak između okomitih rubova štitova prednjih i stražnjih znakova (noću je konvencionalna linija koja povezuje svjetla ovih znakova nagnuta prema plovnom putu), plovilo je u smjerna zona.

Dva položaja posude kada se usmjeri duž poravnanja ruba:

a) posuda se nalazi na lijevom rubu kanala, jer kombinirani su okomiti rubovi prednjeg i stražnjeg znaka;

b) brod se nalazi na osi plovidbenog kanala.

Prolaz znak služi za označavanje prolaza broda i postavlja se na mjestima gdje taj prolaz mijenja smjer s jedne obale na drugu. Za razliku od prijelaza, znakovi za propusnicu postavljaju se jedan po jedan.

Oblik propusnice može biti:

Stup s dva četvrtasta štita pričvršćena na vrhu, koji označavaju dva smjera plovidbe;

Pravokutne okomite ploče pune visine znaka, postavljene tako da njihove prednje strane označavaju smjerove plovidbe;

Treći tip znaka za prolaz je struktura nagnutih trapezoidnih štitova koji se sužavaju prema gore s četvrtastim štitovima na njihovim vrhovima.

Na svijetloj pozadini štitovi su obojeni crvenom bojom, na tamnoj pozadini - bijelo. Okomite pruge se ne primjenjuju na štitove.

Znakovi na lijevoj obali opremljeni su stalnim zelenim svjetlom, dok su oni na desnoj obali opremljeni stalnim crvenim svjetlom. Moguće je opremiti znakove na obje obale bijelim trepćućim svjetlima.

Broj znakova prijelaza prikazanih na dijelu rijeke ovisi o krivudavosti plovnog kanala. Na prijevojima su obično postavljena dva znaka - znak na lijevoj i desnoj obali. Štoviše, ako su ti znakovi povezani konvencionalnom ravnom linijom, tada će se podudarati s osi plovidbenog kanala.

trčanje znak. Služi za označavanje prolaza broda koji prolazi u neposrednoj blizini obale.

Znak se sastoji od stupa i štita u obliku dijamanta pričvršćenog na njegov vrh. Za povećanje dometa vidljivosti, štit se može postaviti na punu visinu znaka.

Najčešće se ovaj znak nalazi na čistim (tekućim) gudurama.

Boja ploče s natpisom na desnoj obali je crvena, na lijevoj - bijela.

Navigacijski znakovi na lijevoj obali opremljeni su zelenim trepćućim svjetlima svestrane vidljivosti, a na desnoj obali istim crvenim svjetlima.

Proljetni znak Koristi se za označavanje poplavljenih obala i prikazuje se na poplavljenim otocima, gudurama i rtovima kako bi se spriječilo nasukanje broda.

Na lijevoj obali znak je konstrukcija izrađena od stupa, na čijem je vrhu fiksiran trapezoidni štit bijela.

Na desnoj obali nalazi se okrugli crveni štit proljetnog znaka.

Proljetni znak lijeve obale opremljen je stalnim zelenim svjetlom, desna obala - stalnim crvenim svjetlom -

Orijentir znak " Koristi se za označavanje karakterističnih uočljivih mjesta (rt, otok itd.) Na rijekama, akumulacijama i jezerima.

Znak je pravokutnog ili trapezoidnog oblika. Štitovi (kosi) na lijevoj obali obojeni su naizmjeničnim vodoravnim crnim i bijelim prugama, a na desnoj obali - crveno-bijelim.

Znakovi za lijevu obalu opremljeni su zelenim dvomigavcima, a desna obala su opremljeni crvenim dvomigavcima. Moguće je koristiti dva bljeskajuća bijela svjetla na znakovima na obje obale.

Tračno svjetlo. Instaliran je na padinama obala brodskih kanala i služi za orijentaciju navigatora.

Tračne svjetiljke postavljaju se s obje strane kanala u paru (jedan nasuprot drugom), obično na svakih 250 m, u pravilu je jednometarska proizvoljna konstrukcija obojena kuglastom bojom.

Noću, na vrhu znaka, na lijevoj obali svijetli zeleno stalno svjetlo, a na desnoj crveno stalno svjetlo. Ova svjetla su usmjerena duž kanala. Osim toga, znak može imati donje bijelo svjetlo, koje je s gornje strane prekriveno nadstrešnicom i osvjetljava padinu kanala i rub vode.

Identifikacijski znak Dizajniran za označavanje ulaza u kanal sa strane rijeke, akumulacije i jezera. Obično se sastoji od tornja raznih dizajna.

Znakovi i svjetla na mostovima. Ovi znakovi označavaju raspone za prolazak brodova, splavi i malih plovila ispod mostova odozgo i odozdo, kao i smjer osi prolaza broda i visinu podmostnih slobodnih prostora. Prikazan je vizualni izgled i karakteristike znakova i svjetala postavljenih na mostovima

Plovni rasponi mostova označeni su sljedećim znakovima i svjetlima koji se nalaze na rešetkama u sredini tih raspona:

a) za brodove koji dolaze odozdo - kvadratni štit, noću - dva stalna crvena prednja svjetla, vidljiva s vozne strane raspona;

b) za brodove koji dolaze odozgo - štit u obliku dijamanta, noću - dva stalna crvena vodeća svjetla, vidljiva s trčne strane raspona;

c) za splav vlakove - okrugli štit, noću - dva stalna zelena smjerna svjetla;

d) za mala plovila - trokutasti štit, s vrhom prema dolje, svjetla se noću ne prikazuju. Na tamnoj pozadini, znakovi su obojeni bijelom bojom, na svijetloj pozadini - crvenom bojom.

Indikatori visine ispod mosta su kvadratne ploče (zelene na svijetloj pozadini ili bijele na tamnoj pozadini), postavljene okomito jedna iznad druge na nosačima mosta. Noću zelena, stalna vatra gori u sredini svakog štita.

Svjetla na plutajućim mostovima

Plutajući most, kada je podignut, mora imati sljedeću svjetlosnu signalizaciju u mraku kako bi omogućio prolaz brodovima:

na desnoj nizvodnoj strani raspona - dva crvena stalna svjetla (u nizvodnom i uzvodnom kutu raspona);

na lijevoj strani raspona - dva zelena stalna svjetla (u donjem i gornjem kutu raspona);

na dodijeljenom dijelu mosta, na kraju koji strši u rijeku, postavljena je signalna lampica koja odgovara rubnim sa jezgrene strane (crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj);

na podignutom mostu ugrađuju se bijela svjetla cijelom dužinom svakih 50 m na visini od najmanje 2 m iznad gornje etaže mosta.

Regulacija prolaska plovila kroz raširene dijelove plutajućeg mosta provodi se pomoću signala podignutih na semaforskom jarbolu.

Svjetionici služe za vođenje navigatora prilikom plovidbe na nekim dijelovima ušća velikih rijeka, akumulacija, jezera, kao i na ulazu u kanal.

To su tornjevi različitih dizajna i arhitekture (Slika 168).

Na vrhu svjetionika nalazi se oprema za davanje svjetlosnih signala s utvrđenim karakteristikama i bojom vatre. Neki farovi su opremljeni zvučnim alarmima za maglu, kao i radio opremom za slanje radio signala na određenim frekvencijama.

Detaljan je opis svjetionika u pripadajućim pravcima, a njihove točne koordinate (geografska širina i dužina) položaja ucrtane su na navigacijskim kartama.

Sheme za postavljanje navigacijskih znakova. Za učvršćivanje znanja o navigacijskim znakovima i stjecanje primarnih vještina orijentacije prema njima tijekom plovidbe, korisno je navigatoru početniku naučiti čitati karte (dijagrame) dionica rute s označenim navigacijskim orijentirima.

Najjednostavniji dijagrami za postavljanje najčešćih znakova koji označavaju os plovidbenog puta, koja je označena točkastom linijom, prikazani su na sl. 169-172.

Linearni cilj je najčešća trasa postavljena na plovnim putovima, a daje točan položaj osi plovnog kanala.

Prorez i rubna krila Koriste se uglavnom u područjima gdje je potrebno osigurati povećanu pouzdanost situacije, poboljšati orijentaciju navigatora prilikom prolaska i pretjecanja, kao i na mjestima gdje su plutajući znakovi često izbačeni sa svojih uobičajenih mjesta.

Prolazni znakovi (1, 2, 3. 4, 5, 6) obično se postavljaju na dubokim obalama tokova i prijevojnih dionica rijeka, kao i na plovnim putovima s neosvijetljenim i reflektirajućim uvjetima.

Navigacijski znakovi (7,8) postavljaju se za osiguranje kretanja plovila od znaka do znaka, kao i između znakova smjera i križanja.

Opružni znakovi postavljaju se na rtove koji strše prema plovnom putu i na rubovima obala poplavnih nizina. Na riža. 177 proljetni znakovi ukazuju na opasne poplavljene rubove obala. Znakovi 1 i 3 - desna obala. 2 i 4 - lijevo.

Znakovi obavijesti.

Znakovi obavijesti prikazani na kartici u boji (aplikacija) podijeljeni su u tri skupine.

Plutajuće navigacijske oznake bočnog sustava

Plutajući znakovi plovidbe prema namjeni dijele se na rubne, rotacijske, znake opasnosti, znake zastoja, razdjelne, aksijalne i rotaciono-aksijalne znakove.
Rubni znakovi (miljokazi, bove, plutače) služe za označavanje rubova plovnog kanala.

Svi znakovi na desnoj obali obojeni su samo crvenom bojom. Desnoobalni orijentiri imaju na vrhu vrh - crnu kuglu ili goliku (metla od granja). Kada se plovilo kreće nizvodno, ti se znakovi ostavljaju s desne strane, protiv struje - s lijeve strane.

Na lijevoj obali, miljokazi i plutače su obojeni u bijelo; na jezersko-riječnim dijelovima akumulacija, plutače mogu biti Crna boja, bove su uvijek crne. I plutače i lijeve rubne plutače samo su stožastog oblika. Kada se plovilo kreće nizvodno, ovi znakovi se ostavljaju s lijeve strane, kada se kreće uzvodno, s desne strane.

Okretni znakovi - označavaju skretanja u ravnim dijelovima plovnog kanala koji imaju značajnu duljinu, kao i oštre zavoje u plovnom kanalu u dijelovima plovnog puta s ograničenom vidljivošću ili stjenovitim dnom.

Oznake skretanja su u načelu obične rubne oznake - plutače ili bove - trokutaste ili pravokutne siluete (crvene, bijele ili crne) s horizontalnom kontrastnom (crnom ili bijelom) prugom u sredini. U pravilu stoje blizu konveksne obale. Okretni znak lijevog ruba pokazuje skretanje brodskog prolaza ulijevo u odnosu na struju; prilikom prolaska kroz njega brod mora skrenuti ulijevo, ostavljajući znak lijevoj obali.
Znak za skretanje na desnom rubu pokazuje skretanje prolaza broda udesno u odnosu na struju, pri prolasku plovilo mora skrenuti udesno, napuštajući znak prema desnoj obali.
Znakovi opasnosti - označavaju posebno opasne i podvodne prepreke na rubovima plovnog kanala (potopljene građevine, potonuli brodovi, sprudovi, podvodne stijene itd.).

Ovi znakovi postavljaju se neposredno na zaštićenu opasnost s riječne strane (sa strane struje). Tamo gdje se nalaze ovi znakovi, zapovjednik mora poduzeti posebne mjere opreza kako bi spriječio plovilo da se približi ovom znaku.
Znakovi opasnosti na lijevom rubu su plutače, plutače trokutaste siluete, bijele boje, s jednom crnom horizontalnom trakom u sredini i jednom okomitom trakom.
Desni rubni znakovi opasnosti su plutače, bove, pravokutne siluete crvene boje, s jednom crnom ili bijelom vodoravnom trakom u sredini i jednom crnom ili bijelom okomitom trakom.
Glavna razlika između znakova opasnosti po boji je u tome što su pruge na
plutače i bove čine jasno vidljiv križ – znak opasnosti.
Oznake klizanja označavaju mjesta gdje se smjer struje ne poklapa sa smjerom plovidbe.

Oznake za odlaganje postavljaju se u blizini rubnih oznaka na rubu plovnog kanala nasuprot protoku struje, tako da linija na kojoj su postavljeni znakovi pokazuje smjer struje odlaganja.
Oznake lijevog ruba su bova ili plutača trokutaste siluete, donja im je polovica crna, a gornja bijela.
Desne rubne oznake su plutača ili bova pravokutne siluete crvene boje, čija je donja polovica crna ili bijela.
Razdjelni znakovi označavaju mjesta podjele (grananja) plovnog kanala.

Znakovi imaju trokutastu siluetu.
Oslikani su naizmjeničnim okomitim prugama crvene i crne (ili bijele).
Umjesto razdjelnog znaka dopušteno je koristiti dva rubna (uparena) znaka - lijevi i desni rub plovidbenog kanala.
Osovinske oznake postavljaju se duž osi plovidbenog kanala (ako je njegova širina najmanje 300 m), dijeleći ga na dvije plovne trake - za brodove koji idu uzvodno i za brodove koji idu nizvodno - " pratite od znaka do znaka, ostavljajući ga na lijevoj strani." Za označavanje osi plovidbenog kanala koriste se aksijalne plutače i miljokazi, a za označavanje skretanja plovidbenog kanala koriste se rotaciono-aksijalne plutače i miljokazi.

Aksijalne plutače i stupovi imaju trokutastu ili linearnu siluetu, obojenu s dvije crne i tri bijele vodoravne izmjenične pruge jednake širine. Miljokaz na vrhu ima okruglu (kuglastu) gornju figuru crne boje.
Rotacijsko-aksijalne plutače imaju isti oblik kao i aksijalne (trokutaste ili linearne). Njegovo nadgrađe oslikano je s dvije crno-bijele i tri crvene vodoravne naizmjenične pruge jednake širine.
Stožerni stup oslikan je s dvije crne ili bijele i tri crvene vodoravne izmjenične pruge. Gornja figura miljokaza je crna kugla.

2. Bljeskanje - povremeno ponavljanje bljeskova

3 . Dvostruki bljesak - periodično ponavljanje grupa od dva bljeska

4. Često bljeskanje - neprekidno ponavljanje čestih bljeskova

5. Grupa-često treperi - grupe koje se povremeno ponavljaju

6. Pulsirajuće - kontinuirano ponavljajući svjetlosni impulsi

7. Isprekidano-pulsirajuće - grupe koje se periodički ponavljaju

8. Pomračenje - periodički ponavljajući bljeskovi i kratkotrajna pomračenja

Plutajuće navigacijske oznake i svjetla za označavanje granica plovnog kanala.
Plutajući navigacijski znakovi služe za ogradu od opasnosti i označavaju rubove i osi plovidbenog kanala. Ovi znakovi, ovisno o specifičnim uvjetima, prikazani su na vodena tijela prema određenom sustavu: bočno ili kardinalno.
Na unutarnjim plovnim putovima obično se koriste 3 vrste plutajućih znakova: plutače, bove i miljokazi.
Na unutarnjim plovnim putovima koriste se 3 vrste plutajućih znakova: plutače, bove i miljokazi.
Plutače. To su metalni plovci stožastog ili cilindričnog oblika, postavljeni u područjima s jakim valovima. Plutače su numerirane.
Plutača se drži na mjestu sidrenim uređajem. Duljina sidrenog lanca je 2-3 puta veća od dubine na mjestu postavljanja.
Najvažnije kvalitete plutače su njezin uzgon i stabilnost.
Plutača je opremljena signalnim svjetlom koje se napaja pomoću električnih baterija smještenih u posebnom kućištu unutar kućišta.
Svjetionici. Sastoje se od plutajućeg dijela (splavi) i na njemu postavljene signalne figure (nadgradnje) trapeznog, okruglog ili pravokutnog oblika.
Prekretnice. Oni su stup pričvršćen kabelom za uteg sidra. Koriste se kao dnevni plutajući znakovi na rijekama s neosvijetljenim uvjetima plovidbe. Miljokazi se mogu postaviti uz plutače i plutače kako bi ih umnožili. Visina nadvodnog dijela riječnih oznaka je 1 - 2 m, jezerskih - treba biti jednaka nadmorskoj visini bova postavljenih na ovom području.
Navigacijski plutajući znakovi imaju svoje posebnosti u boji, boji i karakteru svjetla, ovisno o njihovoj namjeni i sustavu postavljanja.
Rub za označavanje rubova prolaza broda
1. Desno crveno svjetlo, stalno ili trepćuće

Kad se kreće nizvodno duž plovnog kanala, znak se nalazi lijevo s desne strane, kada se kreće uzvodno, s lijeve strane.
2. Lijeva strana zeleno, žuto ili bijelo svjetlo, stalno ili trepćuće


Kad se plovnim kanalom kreće nizvodno, znak ostaje lijevo, a uzvodno desno.
3. Odvajanje. Za označavanje podjele brodskog kanala.
ili
ili
Ukazuje kapetanu na potrebu odabira plovidbenog kursa koji odgovara smjeru kretanja plovila.
4. Znakovi opasnosti, štiteći opasna mjesta i navigacijske prepreke
desna obala, svjetlo - crveno, trepćuće ili dvostruko trepćuće,

lijeva obala, svijetlo - zelena, treperi ili dvostruko treperi

5.Signal znakovi, koji označava skretanje prolaza broda.
desna obala, vatra - crveno, treperi ili često treperi,

lijeva obala, svjetlo - bijelo, žuto ili zeleno, treperi ili često treperi

6.Signal znakovi, označavajući os plovidbenog kanala a ujedno i svojim rubom za odvajanje nadolazećih prometnih tokova
svjetlo - bijelo ili žuto dvostruko bljeskanje

7.Signal znakovi, rotacijsko-aksijalni za označavanje rotacije osi brodskog motka - dvije crne (ili bijele) i tri crvene vodoravne pruge jednake širine. napredak Svjetlo je bijelo ili žuto, grupno često treperi.

8. Znak za odlaganje. Označava struju zastoja koja se ne poklapa sa smjerom prolaza broda. Postavlja se na strani nasuprot odlagalištu, uzvodno.
a) na desnom rubu označava da je struja zastoja usmjerena prema desnom rubu kanala.

b) na lijevom rubu označava da je struja zastoja usmjerena prema lijevom rubu kanala

Obalni navigacijski znakovi koji označavaju položaj plovnog kanala
1. Boja štitova obalnih znakova smjera i prijelaza odabire se tako da stvara kontrast s pozadinom područja (svijetla ili tamna) i ne ovisi o obali (desno ili lijevo). Boja svjetla ovisi o obali (desna ili lijeva)
2. Aksijalno poravnanje za označavanje osi navigacije, sastoji se od dva znaka, naprijed i nazad. Ponekad se ovo poravnanje naziva linearno. Prednji znak nalazi se ispod stražnjeg.
Prema obliku, znakovi za osno poravnanje mogu biti tri vrste: pravokutni (kvadratni) paneli; trapezoidne ploče; kombinirani (donji štit je trapezoidan, gornji štit je kvadrat).
Svjetla na desnoj obali su crvena ili bijela na lijevoj obali - zelena ili bijela na prednjim znakovima - stalno na stražnjoj strani - trepćuće
Slijedeći os plovidbenog kanala, navigator promatra kombinirane trake vodiča znakova (danju) i svjetala (noću), smještene na istoj vertikali. Ako plovilo odstupa od svoje osi, znakovi se pomiču jedan u odnosu na drugi ili se konvencionalna linija koja povezuje svjetla naginje.

Na tamnoj pozadini Na svijetloj pozadini

3. Vrata s prorezima za označavanje položaja kanala i njegovih rubova sastoji se od tri znaka, dva naprijed i jedan straga
Svjetla na desnoj i lijevoj obali su žuta, prednji znakovi trajni, a stražnji trepćući.
Ako navigator promatra stražnji štit (svjetlo) između prednjih, tada je brod na kanalu, ako se traka jednog od prednjih štitova poklapa s trakom stražnjeg štita, to znači da je brod stigao do rubu kanala.

Na tamnoj pozadini Na svijetloj pozadini

4. Rubni preklop za označavanje točnog položaja kanala i njegovih rubova
Svjetla su stalna ili dvotrepereća na desnom rubu crvena, na lijevom zelena.
Zapravo, ovo poravnanje se može smatrati dvama kombiniranim aksijalnim poravnanjima, od kojih jedno prikazuje lijevi rub kanala za otpremu, a drugo - desni.
Sve dok navigator tijekom dana promatra razmak između okomitih rubova štitova prednjih i stražnjih znakova (noću je konvencionalna linija koja povezuje svjetla ovih znakova nagnuta prema plovnom putu), plovilo je u smjerna zona.
Dva položaja posude kada se usmjeri duž poravnanja ruba:
a) posuda se nalazi na lijevom rubu kanala, jer kombinirani su okomiti rubovi prednjeg i stražnjeg znaka;
b) brod se nalazi na osi plovidbenog kanala.

Na tamnoj pozadini

Na svijetloj pozadini

5. Znak za prolaz služi za označavanje prolaza broda i postavlja se na mjestima gdje taj prolaz mijenja smjer s jedne obale na drugu. Za razliku od prijelaza, znakovi za propusnicu postavljaju se jedan po jedan.
Oblik propusnice može biti:
- stup na čijem vrhu su pričvršćena dva četvrtasta štita koji označavaju dva smjera plovidbenog puta;
- pravokutne okomite table pune visine znaka, postavljene tako da prednje strane označavaju smjerove plovidbe;
- treći tip znaka prolaza je struktura nagnutih trapezoidnih štitova koji se sužavaju prema gore s četvrtastim štitovima na njihovim vrhovima.
Broj znakova prijelaza prikazanih na dijelu rijeke ovisi o krivudavosti plovnog kanala. Na prijevojima su obično postavljena dva znaka - znak na lijevoj i desnoj obali. Štoviše, ako su ti znakovi povezani konvencionalnom ravnom linijom, tada će se podudarati s osi plovidbenog kanala.
Svjetla su stalna ili trepćuća, na desnoj obali su crvena ili bijela, na lijevoj - zelena ili bijela ili žuta koja treperi na obje obale

Na tamnoj pozadini

Na svijetloj pozadini

6.Proljetni znak služi za označavanje poplavljenih obala i prikazuje se na poplavljenim otocima, jarugama, rtovima kako bi se spriječilo nasukanje broda.
Na lijevoj obali znak je konstrukcija od stupa na čijem je vrhu pričvršćen bijeli trapezoidni štit. Na desnoj obali nalazi se okrugli crveni štit proljetnog znaka.
Svjetla su konstantna, crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj

7. Znak za trčanje za označavanje brodskog prolaza koji se nalazi blizu obale.
Znak se sastoji od stupa i štita u obliku dijamanta pričvršćenog na njegov vrh. Za povećanje dometa vidljivosti, štit se može postaviti na punu visinu znaka.
Najčešće se ovaj znak nalazi na čistim (tekućim) gudurama.
Navigacijski znakovi na lijevoj obali opremljeni su zelenim trepćućim svjetlima svestrane vidljivosti, a na desnoj obali istim crvenim svjetlima.

Na desnoj obali Na lijevoj obali

8. Orijentir znak Koristi se za označavanje karakterističnih uočljivih mjesta (rt, otok itd.) Na rijekama, akumulacijama i jezerima.
Znak je pravokutnog ili trapezoidnog oblika. Štitovi (kosi) na lijevoj obali obojeni su naizmjeničnim vodoravnim crnim i bijelim prugama, a na desnoj obali - crveno-bijelim.
Dvostruka bljeskajuća svjetla na desnoj obali su crvena ili bijela, na lijevoj - zelena ili bijela ili žuta trepćuća na obje obale

Na desnoj obali Na lijevoj obali

9. Znak "Rasvjetno svjetlo" Instaliran je na padinama obala brodskih kanala i služi za orijentaciju navigatora.
Tračne svjetiljke postavljaju se s obje strane kanala u paru (jedan nasuprot drugom), obično na svakih 250 m, u pravilu je jednometarska proizvoljna konstrukcija obojena kuglastom bojom.
Noću, na vrhu znaka, na lijevoj obali svijetli zeleno stalno svjetlo, a na desnoj crveno stalno svjetlo. Ova svjetla su usmjerena duž kanala. Osim toga, znak može imati donje bijelo svjetlo, koje je s gornje strane prekriveno nadstrešnicom i osvjetljava padinu kanala i rub vode.
10. Signalizacija raspona plovnih mostova
Znakovi i svjetla na mostovima. Ovi znakovi označavaju raspone za prolazak brodova, splavi i malih plovila ispod mostova odozgo i odozdo, kao i smjer osi prolaza broda i visinu podmostnih slobodnih prostora. Prikazan je vizualni izgled i karakteristike znakova i svjetala postavljenih na mostovima
Plovni rasponi mostova označeni su sljedećim znakovima i svjetlima koji se nalaze na rešetkama u sredini tih raspona:
a) za brodove koji dolaze odozdo - kvadratni štit, noću - dva stalna crvena prednja svjetla, vidljiva s vozne strane raspona;
b) za brodove koji dolaze odozgo - štit u obliku dijamanta, noću - dva stalna crvena vodeća svjetla, vidljiva s trčne strane raspona;
c) za splav vlakove - okrugli štit, noću - dva stalna zelena smjerna svjetla;
d) za mala plovila - trokutasti štit, s vrhom prema dolje, svjetla se noću ne prikazuju. Na tamnoj pozadini, znakovi su obojeni bijelom bojom, na svijetloj pozadini - crvenom bojom.
Indikatori visine ispod mosta su kvadratne ploče (zelene na svijetloj pozadini ili bijele na tamnoj pozadini), postavljene okomito jedna iznad druge na nosačima mosta. Noću zelena, stalna vatra gori u sredini svakog štita.

Sastav i razlikovna obilježja plutajućih znakova s ​​kardinalnim sustavom postavljanja
1. Kardinalni znakovi su dizajnirani da ograde navigacijske opasnosti. Postavljaju se oko opasnosti prema principu ograđivanja u odnosu na kardinalne smjerove (u ovom slučaju, horizont oko opasnosti). Ograde su konvencionalno podijeljene u četiri sektora: sjeverni, istočni, južni i zapadni
Kardinalni znakovi prikazuju se u jednom, više ili svim sektorima istodobno kako bi označili stranu s koje treba izbjegavati zaštićenu opasnost.

Znakovi koji označavaju posebna opasna područja
Plutača je crna sa širokom crvenom horizontalnom prugom, svjetlo je bijelo i dvostruko bljeska. Prekretnica s vrhom: dvije crne kugle, jedna iznad druge. Znak se postavlja iznad opasnosti.
Zabranjena je uporaba rasvjetnih uređaja, reflektora, kao i reklamnih panoa, zastava i drugih predmeta ako se mogu zamijeniti sa svjetlosnom signalizacijom, svjetlima i signalima iz ovog Pravilnika ili ako mogu narušiti vidljivost ili otežati prepoznavanje navigacijskih svjetala. i signale.
Svjetionici služe za vođenje navigatora prilikom plovidbe na nekim dijelovima ušća velikih rijeka, akumulacija, jezera, kao i na ulazu u kanal.
To su tornjevi različitih dizajna i arhitekture (Slika 168).
Na vrhu svjetionika nalazi se oprema za davanje svjetlosnih signala s utvrđenim karakteristikama i bojom vatre. Neki farovi su opremljeni zvučnim alarmima za maglu, kao i radio opremom za slanje radio signala na određenim frekvencijama.
Detaljan je opis svjetionika u pripadajućim pravcima, a njihove točne koordinate (geografska širina i dužina) položaja ucrtane su na navigacijskim kartama.

Sheme za postavljanje navigacijskih znakova. Za učvršćivanje znanja o navigacijskim znakovima i stjecanje primarnih vještina orijentacije prema njima tijekom plovidbe, korisno je navigatoru početniku naučiti čitati karte (dijagrame) dionica rute s označenim navigacijskim orijentirima.
Najjednostavniji dijagrami za postavljanje najčešćih znakova koji označavaju os plovidbenog puta, koja je označena točkastom linijom, prikazani su na sl. 169-172.
Linearna trasa najčešća je trasa postavljena na plovnim putovima i daje točan položaj osi plovnog kanala.
Otvori s prorezima i rubovima koriste se uglavnom u područjima gdje je potrebno osigurati povećanu pouzdanost situacije, poboljšati orijentaciju navigatora prilikom prolaska i pretjecanja, kao i na mjestima gdje su plutajući znakovi često izbačeni sa svojih uobičajenih mjesta.




Znakovi za prolaz(1, 2, 3. 4, 5, 6) obično se postavljaju na dubokim obalama riječnih tokova i prolaza, kao i na vodenim putovima s neosvijetljenim i reflektirajućim uvjetima.
Znakovi trčanja(7.8) postavljaju se s očekivanjem da se osigura kretanje plovila od znaka do znaka, kao i između znakova smjera i križanja.
Proljetni znakovi postavljaju se na rtove i rubove obala poplavnih nizina koji strše prema plovnom prolazu. Na riža. 177 proljetni znakovi ukazuju na opasne poplavljene rubove obala. Znakovi 1 i 3 - desna obala. 2 i 4 lijevo.
Prilog br.5
uz Pravilnik (stavci 125. 167., 183.)
Znakovi obavijesti.
Znakovi obavijesti prikazani na kartici u boji (aplikacija) podijeljeni su u tri skupine:

1. Znakovi zabrane. Signalna ploča ovih znakova je okruglog oblika bijele boje, obrub i dijagonalna traka su crvene, simbol je crne boje.
Svijetlo - žuta, često bljeska.
Znakovi zabranjuju voditeljima brodice izvođenje određenih radnji i manevara. Znakovi zabrane „Zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje vlakova!“, „Zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje!*“, „Ne stvaraj smetnje!“, „Zabranjeno kretanje malim plovnim objektima!*“, „Semafor“ postavljeni su na početku. i kraj odjeljka na koji se odnose, na mjestima koja su najprikladnija za promatranje s brodova.

2. Znakovi upozorenja i propisi. Ovi znakovi upućuju nautičare da budu oprezni na ovoj dionici rute i da se pridržavaju određenih sigurnosnih zahtjeva za plovidbu.
Svjetlo - žuto, trepćuće.
Znak "Prijelaz plovnog kanala" postavlja se iznad ili ispod prijelaza, znak "Poštujte razmak!" - na obje obale 100 m iznad ili ispod (nizvodno) od mjesta križanja, kao i na nosaču ili rasponu mosta.
Znakovi "pažnja". i "Brzina ograničena!" postavljaju se na početku i kraju područja koje pokrivaju svojim djelovanjem, na mjestima najpogodnijima za promatranje s brodova.

3. Znakovi smjera. Oni obavještavaju navigatore o najsigurnijim mjestima za manevriranje, položaju određenih objekata, širini plovnog kanala, dubinama i daju druge navigacijske informacije.

Znakovi zabrane
1. Zabrana prolaza- opći signalni znak "Semafor" namijenjen je za označavanje područja s jednosmjernim (naizmjeničnim) prometom plovila te za reguliranje prometa kroz raspone plovnih mostova.
Plutajući most, kada je podignut, mora imati sljedeću svjetlosnu signalizaciju u mraku kako bi omogućio prolaz brodovima:
na desnoj nizvodnoj strani raspona - dva crvena stalna svjetla (u nizvodnom i uzvodnom kutu raspona);
na lijevoj strani raspona - dva zelena stalna svjetla (u donjem i gornjem kutu raspona);
na dodijeljenom dijelu mosta, na kraju koji strši u rijeku, postavljena je signalna lampica koja odgovara rubnim sa jezgrene strane (crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj);
na podignutom mostu ugrađuju se bijela svjetla cijelom dužinom svakih 50 m na visini od najmanje 2 m iznad gornje etaže mosta.
Regulacija prolaska brodova kroz raširene dijelove plutajućeg mosta provodi se pomoću signala podignutih na semaforskom jarbolu.

znak " Semafor" uređuje kretanje brodova u područjima prevodnica, ogradnih vrata trajektnih prijelaza i u podiznim plovnim rasponima mostova.

2. znak " Pretjecanje i pretjecanje su zabranjeni“ označava dio plovidbenog kanala na kojem je zabranjeno pretjecanje i obilaženje plovila

3. znak " Zabranjeno je mimoilaženje i pretjecanje vlakova“ označava dio plovidbenog puta na kojem je zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje konvoja i velikih plovila duljine preko 120 m.

noću - zatamnjeno žuto svjetlo

4. znak " Ne bacaj sidro" označava područje podvodnog prolaza u kojem je zabranjeno otpuštanje sidara, spuštanja lanaca i lotova.
Noću - dva stalna žuta svjetla smještena okomito

5. znak " Ne stvarajte metež" označava područja plovnog puta gdje je zabranjeno uznemiravanje.

6. znak " Zabranjeno je kretanje malih plovila" označava područje na kojem je zabranjeno kretanje malih plovila na plovnom putu (na redinama u prilaznim kanalima, na vezovima i sl.).
Noću - zatamnjeno žuto svjetlo

Bilješke
1. Znakovi se postavljaju na udaljenosti od 100 m iznad i ispod (nizvodno) od osi podvodnih prijelaza.
2. Znakovi se postavljaju u parovima tako da svaki par čini poprečni presjek. Na kanalima i riječnim dionicama u okolici naselja sa širinom kanala do 500 m, dopušteno je postavljanje jednog znaka na prijelaznoj osi na svakoj obali
3. Na plovnim putovima širine kanala do 500 m niz znakova postavlja se na obali na kojoj su bolje vidljivi s brodova.
4. Ako je širina vodenog udara veća od 500 m, trase se postavljaju na obje obale.
5. Ako se plovni kanal nalazi uz plovnu obalu, trase znakova postavljaju se samo na toj obali, bez obzira na širinu plovnog puta.
Znakovi upozorenja i upute
1. znak " Brzina ograničena" označava dijelove plovidbenog puta gdje je brzina kretanja deplasmanskih plovila ograničena (na kanalima, u lukama, reidima itd.) brojevi označavaju najveću dopuštenu brzinu (km/h)

2. znak " Pažnja" označava područja plovidbenog puta na koja treba obratiti posebnu pozornost. Slika - uskličnik.
Noću - žuto bljeskajuće svjetlo

3. znak " Prelazak brodskog kanala" za označavanje mjesta gdje brodovi i trajekti prelaze plovni kanal
Noću - žuto bljeskajuće svjetlo

4. znak " Pridržavajte se udaljenosti iznad vode" označava most i nadvodni prijelaz. Na slici je prikazana minimalna visina prolaza nadvodnog prijelaza, visina podmostnog plovnog prostora plovnog raspona mosta od projektirane razine vode (m)
Noću - dva žuta stalna svjetla smještena vodoravno.

Znakovi smjera
1 . znak " Mjesto prometa plovila" za označavanje područja gdje je najsigurnije okrenuti plovilo
Noću - stalno žuto svjetlo

2. znak " Inspekcijska postaja otpreme" za određivanje lokacija jedinica za pregled brodova
Konstantno žuto svjetlo

3. "Znak stop"označava korisnu duljinu komora prevodnice i granice pojasa priveza (zaustavljanja) brodova u prilaznim kanalima prevodnicama. Znak je (okomita) crvena traka širine 0,2-0,4 m i duljine najmanje 1,5 m, nanosi se na parapete i (ili) zidove komora i privezne konstrukcije prevodnica
Osvijetljen stalnim crvenim svjetlom.

4. znak " Raid indeks" za označavanje granice napada. Ako postoji nekoliko napada, broj pokazuje serijski broj napada
Napomena: Dopuštena je ugradnja dodatnih štitova, gdje strelica označava smjer napada, a brojevi označavaju duljinu napada (m)

Noću - stalna svjetla na lijevoj obali su zelena, na desnoj - crvena

Plutajući navigacijski znakovi.

Bočni sustav za postavljanje plutajućih navigacijskih znakova V - sustav u kojem oznake označavaju strane ili os plovidbenog kanala. Koristi se na rijekama, akumulacijama, kanalima, malim jezerima i na prilazima morskim lukama.
Utvrđeno je da je desna obala obala unutarnjeg plovnog puta koja se nalazi desno od promatrača okrenutog prema toku vode, a lijeva obala je lijevo od promatrača okrenutog prema toku vode.
Na kanalima, jezerima i akumulacijama smjer struje pretpostavlja se uvjetno i navodi se u navigacijskim pomagalima i dokumentima.
Na tranzitnim brodskim prolazima akumulacija, nazivi strana (desno i lijevo) ruba obično se utvrđuju u smjeru od zone stiskanja do brane, na jezerima - uzimajući u obzir rijeke koje utječu i istječu iz ih.
Na prilazima lukama, pristaništima i skloništima, kao i na brodskim kanalima rijeka koje se ulijevaju u akumulaciju, naziv rubova brodskog kanala uzima se u smjeru tranzitnog brodskog kanala.

Kardinalni sustav postavljanja plutajućih navigacijskih znakova - Ovo je sustav u kojem se ograđivanje navigacijskih opasnosti provodi u odnosu na kardinalne točke kompasa. Koristi se u morima, velikim jezerima i u ušćima velikih rijeka.
Vrste plutajućih navigacijskih znakova ovog sustava, njihov opis, raspored, namjena i karakteristike svjetala navedeni su u ovom poglavlju. (§8)"Navigacijska oprema mora".
U vodama sjeverozapadne Europe (na velikim jezerima i na ušćima velikih rijeka) usvojen je međunarodni sustav zaštite od opasnosti navigacijska oprema - IALA sustav(Slika 173).
Radikalnim rasporedom plutajućih znakova sustava IALA, sjeverna plutača i stup postavljaju se sjeverno od opasnosti (južna - prema J, istočna - prema E, zapadna - prema W) i radi sigurnog prolaza treba ih ostaviti prema jugu. (južni - na N, istočni - na W, zapadni - na E). Karakteristike svjetala ovih znakova su sljedeće:
sjeverna bova - bijelo svjetlo, često bljeskanje (50-60 bljeskova u minuti);
južna bova - bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo praćeno dugim (najmanje 2 s) bljeskom (6 čestih i 1 dugi bljesak, period 15 s);
istočna bova- bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo (3 česta bljeska i pauza, period 10s);
zapadna bova - bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo (9 čestih bljeskova i pauza, period 15s).
Vrhovi ovih plutača i miljokaza opremljeni su gornjim figurama u obliku crnih trokuta (holika), čiji je položaj jedan u odnosu na drugi na svakom znaku različit i naznačen je na Slika 173.
Male opasnosti mogu se zaštititi jednom bovom sa motkom (Sl. 174) bez pokazivanja drugih kardinalnih znakova.

Ovi se znakovi postavljaju neposredno iznad zaštićene opasnosti.

Aksijalni sustav za postavljanje plutajućih navigacijskih oznaka u morskim područjima - koristi se za označavanje polazišta i osi plovnih puteva (kanala), kao i središta prolaza u područjima opasnim za plovidbu. (Slika 175).

Bočni sustav za postavljanje plutajućih znakova u morskim područjima - koristi se za ograđivanje bočnih strana plovnih puteva (kanala) i prolaza (Slika 176).

Znakovi posebne namjene - koristi se za označavanje sidrišta i karantenskih mjesta (Slika 177).

Navigacijske oznake To su posebne građevine, obično tipa tornja i namijenjene određivanju položaja broda u moru ili orijentiranju broda u odnosu na njih vizualnim opažanjem oblika i boje konstrukcije.

Plovidbeni znakovi na unutarnjim plovnim putovima (unutarnjim plovnim putovima) imaju široku klasifikaciju ovisno o položaju, namjeni i obliku. Tvrtka NAVITEL CJSC proizvodi unificirani asortiman svjetlosno-optičkih uređaja vlastitog dizajna, kao što su FSN-03, FSN-03MR za plutajuće znakove upozorenja (plutače), svjetleće navigacijske znakove (SNZ), svjetionike, znakove smjera, uključujući solarne instalacije u kombinaciji s vjetrogeneratorima za osiguranje autonomnog napajanja (APS) za navigacijske znakove. U partnerstvu s našom tvrtkom moći ćete osigurati u lukama i prilazima njima koje opslužujete.

Glavni zadatak naše tvrtke je osigurati cijeli niz uređaja za opremanje prostora pod vašom kontrolom. Svi radovi koje izvodimo su u skladu međunarodni standard ISO 9001-2008. Stoga možete biti sigurni kako u kvalitetu opreme tako iu besprijekornu pripremu sve potrebne dokumentacije, montažu i održavanje objekti. Tvrtka ZAO NAVITEL nudi lučke i obalne navigacijske znakove različite vrste kako u dizajnu tako iu materijalima korištenim u uređaju (čelik, aluminij, plastika).

Klasifikacija plovidbenih riječnih znakova

Znakovi riječne plovidbe prema GOST 26600-98 imaju sljedeću klasifikaciju:

• ovisno o mjestu postavljanja i uvjetima rada, znakovi se dijele na plutajuće i obalne znakove;
• ovisno o silueti signalnih ploča, navigacijski znakovi se dijele na okrugle, trokutaste, pravokutne, trapezoidne, linearne i kombinirane;
• u skladu s namjenom znakova:
• plutajući znakovi;
• obalne navigacijske oznake.