Kada moramo izabrati benzin kosilica za vaše vlastito mjesto, prvo obraćamo pažnju na karakteristike kao što su upravljivost i lakoća.

Kako izabrati benzin kosilica (trimer)?

Kada moramo odabrati benzinsku kosilicu (trimer) za vlastitu parcelu, prvo obratimo pozornost na njezine karakteristike kao što su upravljivost i lakoća. Danas postoji ogroman broj kosilica za travu, ali benzinski trimeri su u velikoj potražnji zbog nekoliko prednosti u odnosu na analoge, na primjer, električne kosilice. Autonomni su i jaki, a za rad im je potrebna samo određena količina goriva.

Značajke izbora

Dakle, shvatimo kako odabrati benzinsku kosilicu, na što treba obratiti pozornost pri kupnji?

Glavne karakteristike ove vrste uređaja:

• ne zahtijevaju povezivanje s izvorima napajanja;
• kratko vrijeme za obradu ogromnog područja;
• stvoreno za parcelu veću od 3 hektara;
• raditi s lakoćom čak i na gradilištu s teškim terenom;
• imaju najveću snagu;
• Oni ne samo da mogu rezati travnjake, već ih i kositi.

Sve benzinske kosilice mogu se podijeliti u nekoliko tipova ovisno o njihovoj prikladnosti za određeno područje, točnije, njegov krajolik, veličinu i vrstu trave zasađene na njemu.

• Dakle, kućanske kosilice idealne su za male površine do osam hektara, njihova snaga doseže 5 konjskih snaga, najdulji resurs je oko 500 sati motora

Uz sve ovo, trebate znati da, obično, tvrtke koje proizvode ovu vrstu opreme ne proizvode same motore, već ugrađuju gotove od tvrtki kao što su Tecumseh, Subaru, Briggs & Stratton. Jedina iznimka je marka Honda.

Pročitajte također

Kosilice se razlikuju i po parametrima kao što su širina reza trave i opremljenost funkcijama skupljanja i izbacivanja trave. Prvi parametar može biti:

Kako pokrenuti kosilicu

Palimo benzin trimer za košenje trave.

Kako početak kosilica - benzinski trimer Pokretanje hladne kosilice

Kako započeti kosilica za travu, benzin trimer— video lekcija Pokretanje cool kosilice: 1. Pripremite benzin...

• od 42 do 48 cm - takvi uređaji obrađuju male površine;

2. parametar može (ili ne mora uključivati) opremljenost funkcijama za skupljanje pokošene trave u posebnim spremnicima - sakupljačima trave; izbacivanje (obično sa strane); malčiranje. Sve gore navedene funkcije, u strogom redoslijedu, dostupne su samo u kombiniranim uređajima.

Odabir benzinske ručne (trimera) ili samohodne kosilice

određeno nekoliko drugih aspekata:

• Naime, različiti modeli razlikuju se i po volumenima i tipovima posuda - sakupljača trave.
• Tako su posude od tkanine vrlo prostrane, pa su pogodne za obradu velikih površina, ali ih je teško prati.
• S druge strane, plastični sakupljač trave lako se čisti ili pere, ali ako se postavi na kosilicu koja skuplja više od 50 litara, punjenje može biti otežano.
• Najracionalnija opcija za sakupljač trave može se nazvati tzv kombinirani tip, gdje su bočne površine izrađene od tkanine, a dno (ili vrh) je izrađeno od plastike. Ovaj tip se obično postavlja na kosilice velikog kapaciteta, koje pripadaju premium klasi.

Pročitajte također

Izravno o poslu

Sada nekoliko riječi o procesu rada kosilica za travu, točnije, o nekim njihovim značajkama u tom pogledu.

Ovisno o tome kako se podešava visina pokošene trave za svaki uređaj, oni se mogu podijeliti u nekoliko vrsta:

• kosilice s vijčanim podešavanjem su jeftinije; navedena vrsta podešavanja prikazana je u obliku nekoliko rupa različitih visina, gdje se osovina s kotačima preuređuje za konfiguraciju visine kosine;

sigurnost pri radu s kosilicom

Sve kosilice također se kreću drugačije, što se objašnjava razlikom u pogonima. Razmišljajući o tome kako odabrati samohodnu benzinsku kosilicu, morate obratiti posebnu pozornost na ovu nijansu:

• Ako je uređaj opremljen prednjim pogonom, bit će vrlo pokretljiv, ali u procesu punjenja spremnika za pokošenu travu, prednji kotači mogu skliznuti, jer će središte mase u ovom slučaju biti pomaknuto unatrag.
• Pogon na stražnje kotače je udobniji, ovdje glavno opterećenje pada na stražnje kotače.

Još jedna točka na koju biste trebali obratiti pozornost ako odlučujete hoćete li

Pravilno prvo pokretanje i uhodavanje kosilice vrlo su važni koraci prilikom početka korištenja novog alata. S jedne strane, oni vam omogućuju očuvanje životnog vijeka benzinskog motora, kako je naveo proizvođač, jer u ovoj fazi dolazi do brušenja pokretnih komponenti i dijelova. S druge strane, stječu se prve potrebne vještine rada s trimerom, ako je riječ o prvom alatu u životu.

Priprema za prvo pokretanje kosilice

Prije prvog pokretanja kosilice potrebno je izvršiti niz uzastopnih radnji:

• Pregledajte mjenjač i podmažite ga;
• Pripremite odgovarajuću mješavinu goriva.

Pregled mjenjača kosilice i njegovo podmazivanje

Prije pokretanja benzinskog trimera potrebno je redovito provjeravati mjenjač. Nedostatak podmazivanja ili malo podmazivanja povećava trenje prijenos zupčanika mjenjač koji radi na prilično velikim brzinama. Kao rezultat toga dolazi do pregrijavanja zupčanika. Mjenjač rezača grmlja ne radi. Redoviti pregled pomaže u sprječavanju nastanka takvih oštećenja tijekom rada.

Ako se prije pokretanja benzinske kose otkrije nedovoljna količina maziva u mjenjaču ili njegov nedostatak, u kućište se stavlja "LITOL". Da biste to učinili, potrebno je odvrnuti vijak na zavoju kućišta mjenjača i poprskati 1-2 ml LITOL-a.

Kada dugo radite s benzinskim trimerom, dodajte mazivo u mjenjač grane svakih 8-10 sati.

Priprema ispravne mješavine goriva

Prije nego počnete s radom u novom motoru kosilice, također morate pravilno pripremiti mješavinu goriva. Kao što je poznato za dvotaktne motore, priprema se od posebnog dvotaktnog ulja i benzina, uzetih u određenim omjerima. Omjere možete pronaći u uputama priloženim uz alat ili na naljepnici maziva. Iz uputa ćete saznati i preporučenu vrstu goriva, kao i preporučenu vrstu motornog ulja.

Pripremite gorivo u malim količinama, dovoljnim za jedno košenje trave. Koristite posebne plastične kanistere ili zasebne staklene ili metalne posude za gorivo. Najbolje je ulje crpiti medicinskom špricom. .

Kada se spremaju isprobati novu kosilicu, mnogi se susreću s problemom pripreme mješavine goriva. A razlog za to je neslaganje između uputa proizvođača alata i uputa proizvođača motorna ulja. Prvi preporučuju omjer 1:25. Drugi preporučuje 1:50. Kome vjerovati? Kako nastaviti?

Prema stručnjacima, ako proizvođači napišu omjer 1:25 ili 1:30 u uputama za šišare, onda je to najvjerojatnije ili jeftini alat s lošim hlađenjem ili proizvođač ne zna kakvu vrstu ulja, potrošač će dodati. Ali ovdje morate shvatiti da višak maziva ne na najbolji mogući način utječe na performanse trimera. Višak ulja ne sagori u potpunosti dok motor radi. Koksira i začepljuje cilindar i klip.

Što učiniti u ovoj situaciji kada pokrećete novi alat? Idealna opcija kupit će točno ono ulje koje preporučuje proizvođač kosilice. Kod uhodanih motora, kada nije moguće nabaviti preporučeno ulje, najbolje je kupiti dobro Husqvarna dvotaktno ulje za istoimeni alat na plinski pogon. Nije jeftino, ali dugo traje. Mora se miješati kako piše u uputama na limenci.

Zapamtite, najbolje je koristiti omjer ulja koji je naveo proizvođač. Ali je li omjer napisan na pletenici prikladan, bolje je saznati eksperimentom. Ako je uz udio koji preporučuje proizvođač trimera motor šmrkav od ulja i na njemu su vidljive mrlje, tada je udio potrebno povećati.

Prvo pokretanje trimera

Kada se sve provjeri i pripremljena mješavina goriva ulije u spremnik, dolazi trenutak za prvo pokretanje trimera prije uhodavanja. Da biste to učinili, morate izvršiti sljedeće manipulacije:

1. Postavite šikaru na ravnu vodoravnu površinu;
2. Pomaknite ručicu za upravljanje čokom u zatvoreni položaj;
3. Pumpamo gorivo u rasplinjač s nekoliko pumpi temeljnog premaza;
4. Uključite prekidač za paljenje;
5. Lagano izvucite uže za pokretanje dok ne osjetite otpor;
6. Zatim napravite 3...4 oštra trzaja užetom dok se kosilica ne pokrene;
7. Nakon pokretanja otvorite zaklopku zraka.

Ako se kosilica ne pokrene ili se zaustavi prvi put, lagano otvorite zaklopku zračnog kanala na rasplinjaču i pokušajte ponovno pokrenuti.

Počnimo trčati u kosilici

Nakon pokretanja nemojte žuriti da odmah slomite trimer. Ostavite motor da se zagrije u praznom hodu 5 minuta. Tijekom zagrijavanja podesite dovod zraka pomoću poluge prigušivača zraka tako da se kalem s linijom ili nožem ne okreće. Čim se alat zagrije, potpuno otvaramo dovod zraka pomicanjem odgovarajuće poluge u položaj "ON" i stisnemo okidač plina 1/2 i držimo ga 20...30 sekundi. Zatim otpustimo gas i pustimo trimer da radi XX 30..40 sekundi. Nastavljamo u ovom načinu rada 10…15 minuta. Zatim ga isključite i ostavite da odstoji 15...20 minuta.

Nakon hlađenja kosilice nastavljamo s radom motora prema prethodnoj shemi. Morate pokrenuti trimer kada je vruće, s već otvorenom zračnom zaklopkom. Pokušajte ne držati gas dugo vremena, budući da se pokretni dijelovi alata samo trljaju jedni o druge. I ne ostavljajte motor predugo u praznom hodu jer se može pregrijati.

Sljedeća faza je rad u mjenjaču plinske kose. Da biste to učinili, morate odabrati područje s mekom mladom travom. Kosimo 5...10 minuta s podešavanjem gasa na 1/2...2/3 punog gasa. Nakon toga pravimo pauzu od 20-25 minuta. Ciklus ponavljamo 3-4 puta.

Općenito, rad kosilice prema opisanom algoritmu provodi se sve dok se smjesa goriva u spremniku potpuno ne potroši. Nakon čega je alat spreman za dugotrajan rad. Dok radite, budite na oku temperaturni uvjeti mjenjač i motor. Ne smiju se pregrijati.

Unatoč prilično širokom izboru kosilica s različita načela rada, benzinske kosilice ne gube svoju popularnost. Zavrijedili su poštovanje među korisnicima zbog svoje snage i autonomije.

Za udoban radni proces i odsutnost kvarova tijekom rada kosilice, kao i druge vrtne opreme slične funkcije: trimeri, kosilice za hodanje, prvi početak je vrlo važan. Ako ne posvetite dovoljno pozornosti pripremi opreme za uporabu, to može utjecati na kvalitetu rada ili dovesti do oštećenja jedinice.

Pokretanje kosilice

Prije pokretanja benzinske kosilice trebali biste vizualno pregledati ima li vidljivih oštećenja. Proces pokretanja jedinice konvencionalno je podijeljen u nekoliko faza.

Priprema smjese goriva, punjenje goriva

Ako se kosilica pali nakon zime, provjerava se sadržaj spremnika: ako ima neiskorištenog goriva, treba ga ispustiti. Zatim možete početi puniti opremu gorivom. Ovdje je važno znati neke nijanse.

Za punjenje dvotaktnih motora potrebno je koristiti mješavinu goriva. Može se kupiti na gotov oblik ili kuhajte sami. Nema ništa komplicirano u pripremi smjese, ali morate se pridržavati potrebnih proporcija.

Benzinska kosilica Oleo-Mas

Kod korištenja sintetičkih ulja koristi se omjer 1:50 - na 5 litara benzina 100 g ulja.

Kod korištenja mineralnih ulja omjer je 1:35 - 100 g ulja na 3,5 litre benzina.

Nadopunjavanje četverotaktnog motora ne zahtijeva pripremu mješavine goriva. Za ulje postoji poseban spremnik, a benzin se ulijeva zasebno. Važno je zapamtiti da je i ulje potrebno mijenjati, ovisno o intenzitetu korištenja kosilice. U osnovi, morate mijenjati ulje svakih 50 sati ili barem jednom godišnje.

Važno! Kosilice rade dobro kada koriste ulje s indeksom viskoznosti SAE-30. Osim toga, ako je motor uhodan sa sintetičkim uljem, ono se u budućnosti ne može zamijeniti mineralnim uljem i obrnuto.

Što se tiče benzina, kosilice proizvedene u Kini, Japanu i Americi dobro rade na gorivu A-92; za europske modele bolje je koristiti benzin s visokim oktanskim brojem.

Prilikom dolijevanja goriva u kosilicu morate paziti da razina benzina bude 2-3 cm ispod ruba spremnika goriva.

Pokretanje hladnog motora

Prije pokretanja hladne kosilice, prijenos i sustav paljenja se isključuju, a osovina motora se okreće starterom ili užetom za pokretanje.

Ako se kosilica ne pokrene, morat ćete izvršiti niz drugih manipulacija:

• Leptir za gas ostaje zatvoren, paljenje uključeno;
• Gumb pritisnut Pumpa za gorivo(usisavanje) oko 5 puta;
• Pokušava se pokrenuti motor.

U slučaju ponovljenog kvara, trebali biste:

• otvorite prigušnicu kako biste spriječili poplavu svjećica;
• okrenite osovinu sa starterom;
• ispuhati komoru za izgaranje;
• pokrenite motor.

Ponekad može biti potrebno oko 15 trzaja da se motor pokrene prvi put - to je sasvim normalno za ovu tehniku.

Kada se motor pokrene, stisnite polugu gasa jednom kako biste koristili brzinu praznog hoda. Zatim se poluga postavlja u položaj koji odgovara maloj brzini. U tom položaju motor mora raditi oko 5 minuta da se zagrije. Ako je potrebno, njegov rad se može zaustaviti pritiskom na tipku "Stop".

Pokretanje toplog motora

Pokretanje prethodno zagrijanog motora puno je lakše i ne zahtijeva takav napor:

• upravljački gumb postavljen je u položaj "maksimalna opskrba gorivom";
• motor se pokreće;
• odabrana je željena brzina.

Možete početi raditi.

Greške pri pokretanju

Najčešće pogreške prilikom pokretanja benzinske kosilice su:

Veći kvarovi kosilica za travu

Unatoč velikom izboru proizvođača i raznolikosti modela, razlozi zašto Makita, Honda, Husqvarna ili neka druga kosilica ne pali za sve su isti.

Glavni razlozi zašto se benzinska kosilica ne pokreće ili se pokreće, ali odmah staje mogu biti problemi s paljenjem, rasplinjačem ili filtrima.

Ako su uliveno gorivo i mješavina goriva visoke kvalitete i u potrebnoj količini, zaklopka za zrak je zatvorena, Kosilica se pokreće i odmah se zaustavlja; razlog može biti u sljedećim problemima:

• Neispravna ili poplavljena svjećica. U tom slučaju svijeću treba odvrnuti, dobro osušiti i temeljito očistiti turpijom za nokte ili turpijom. Višak goriva se ispušta i rupa na svjećici se suši. Postavlja se razmak od 1 mm, a svjećica se ponovno uvija.

Važno! Za sušenje kanala potrebno je najmanje pola sata.

• Suha navojna veza. Treba ga namazati benzinom da se iskra zapali.
• Nema iskre iz svjećice. U ovoj situaciji prvo provjerite kontakt između svjećice i visokonaponske žice. Ako je kontakt normalan, ali kosilica za travu puca i zastaje, postoji problem s paljenjem i ne možete bez servisa.

Ovi kvarovi su uobičajeni razlozi zašto se Husqvarna kosilica ne pokreće.

Prilično česti uzroci kvarova vrtne opreme, uključujući zašto se Honda kosilica ne pokreće, su problemi s filtrom zraka i goriva:

• Začepljen filter zraka. Ako prvi mogući razlozi nisu potvrđeni, ali kosilica i dalje stoji, možete ukloniti filtar zraka i pokušati pokrenuti stroj bez njega. Ako se zaustavljeni motor pokrene, to je uzrok. Filtar treba očistiti ili zamijeniti novim.
• Prljavi filter goriva. Još moguća varijanta dijagnostika Filtarski element se pregledava i po potrebi mijenja.

Važno! Strogo se ne preporuča rad kosilice bez filtarskog elementa.

• Kontaminacija disanja. Pomaže regulirati tlak u spremniku plina. Ako je odzračnik blokiran, stvara se vakuum i prestaje dovod goriva.

Sljedeći kvarovi su ozbiljniji i neće ih biti lako riješiti bez određenih vještina. Problemi s problemima s rasplinjačem uključuju:

• Kontaminacija mlaznica i kanala. Ispiru se posebnim tekućinama i upuhuju strujom zraka iz karburatora.
• Istrošena brtva. Zamjenjuje se novom brtvom.
• Oštećenje brtve. Dijagnoza se provodi pomoću tonometra. Ako je tlak stabilan, sve je u redu, ako padne, trebate pronaći i zamijeniti oštećeni element.

Drugi mogući kvar je problem s klipnom grupom. Istrošene ili oštećene klipove treba zamijeniti.

Benzinska kosilica Vityaz BG-4900

Pravila za rad benzinske kosilice

Kao i svaka oprema, kosilica zahtijeva posebnu njegu i poštivanje osnovnih načela korištenja. Ova su pravila jednostavna, ali će pomoći u održavanju funkcionalnosti jedinice dugo vremena.

Opća pravila rada:

• Pročitajte upute za korištenje i njegu kosilice, naučite osnovna pravila rada, skladištenja i sigurnosnih mjera.
• Nakon svake uporabe očistite tijelo, kanale, košaru za travu, noževe, po mogućnosti posebnim tekućinama.
• Nemojte čistiti kosilicu s vrućim motorom.
• Tijekom rada pratite stanje motora, ne dopustite da se pregrije i pravite pauze.
• Za duge intervale rada kosilice (oko mjesec dana), ispustite gorivo. Na kraju rada, uređaj ima mogućnost mirovanja i zaustavljanja.

Pravila za pripremu opreme za zimu:

Sigurnosne mjere:

• Prije početka rada, radno područje se provjerava na prisutnost stranih predmeta: kamenje, grane.
• Stranci se ne smiju nalaziti na udaljenosti od najmanje 5 m od kosilice.
• Rad se izvodi u posebnim naočalama.
• Vizualno se pregledava kosilica za travu zbog oštećenja i labavih dijelova. Kvarovi se otklanjaju.
• Travu možete kositi ne više od 20 cm, ne više od jedne trećine odjednom.
• Kada radite na padinama, trebali biste se kretati uz kosinu, a ne gore-dolje.
• Motor se zaustavlja prije promjene visine kosine.
• Ako strani elementi dospiju u nož kosilice, rad se zaustavlja i nož se čisti.

Benzinske kosilice svojom su snagom i kvalitetom rada zaslužile poštovanje korisnika. Kako biste produljili trajnost i učinkovitost jedinice, morate naučiti sve detalje njege i održavanja kosilice, pridržavati se sigurnosnih pravila i pridržavati se uputa za uporabu ove opreme.

Biramo benzinsku kosilicu. Značajke odabira benzinske samohodne kosilice.

Odabir benzinske kosilice

Benzinska kosilica je kraljica vrtlarske opreme. Jednostavno je nemoguće bez njega ako želite da vaš travnjak izvana izgleda njegovano i privlačno. Kad se govori o travnjacima, odmah se prisjeti priče iz Velike Britanije, gdje je briga o travi već nekoliko stoljeća svojevrsna državna strast. Tako je jednog dana znatiželjni stranac upitao britanskog vrtlara kako su uspjeli postići efekt besprijekornog travnjaka. “Gospodine,” odgovorio je vrtlar, “sve što trebate učiniti je samo odvojiti vrijeme da kosite i zalijevate svoj travnjak svaki dan sto godina, i izgledat će točno kao travnjaci u Velikoj Britaniji.” I mora se priznati da je Britanac potpuno u pravu, košnja travnjaka, čak i ako je daleko od besprijekornog u pogledu sastava vegetacije na njemu, pretvara ga u gotovo besprijekoran zelenkasti tepih, stoga se postavlja pitanje “kako odabrati prava benzinska kosilica” pojavit će se kod svakog vlasnika vlastite parcele. Ali zašto baš benzin, pitate se?

Prednosti benzinske kosilice

Glavni konkurent benzinskoj je električna kosilica za travu, no unatoč više niska cijena Najnovija kosilica koja koristi benzinski motor kao jedinicu ima niz prednosti:

• Autonomija. Bez obzira na prisutnost izvora napajanja benzinske kosilice može se koristiti bilo gdje i bilo kada.
• Mobilnost i manevarska sposobnost. Odsutnost elektroničkog kabela koji stalno ometa rad značajan je argument u korist benzinske kosilice.
• Vlast. Izbor benzinska kosilica vrlo često opravdano svojim karakteristikama snage, koje mogu biti višestruko veće od karakteristika elektronske kosilice. Ovo je posebno važan argument ako je potrebno tretirati velike površine travnjaka.
• Naravno, naći će se skeptika koji će vas podsjetiti na određene nedostatke benzinskih motora, poput veće težine kosilice, buke tijekom rada i zagađenja okoliša. Sve je to točno, ali složite se da ipak ima više prednosti nego nedostataka.

Kriteriji izbora

Kako odabrati benzin kosilica od ogromnog broja na tržištu? Za odgovor na ovo pitanje bilo bi korisno saznati više o različitim sortama benzinske kosilice, koji se međusobno razlikuju po:

• Vlast;
• Širina košnje;
• Vrsta hvatača trave;
• Vrsta pokreta i višenamjenske značajke.

Ovo su samo neka svojstva, fokusirajući se na koje možete izvesti svjestan izbor. Prije nego što odaberete benzinska kosilica, morate procijeniti područje na kojem će se izvoditi radovi na košnji trave. Izbor kosilice izravno ovisi o veličini, terenu i prisutnosti drveća i grmlja. Dakle, za područja s teškim terenom prikladnija je samohodna benzinska kosilica, a za slobodno, ravno područje, prikladna opcija bit će kosilica sa najveća širina košenje itd..

Samohodne kosilice za travu

Sve benzinske kosilice mogu se podijeliti u dvije vrste: samohodne i one koje se moraju pomicati primjenom fizičke sile. Prvi se pak dijele na pogon na prednje kotače i pogon na stražnje kotače. Značajka dizajna Prednost samohodnih kosilica je prisutnost posebnog pogona kotača, koji dodjeljuje kretanje opremi, a korisnik ga može usmjeriti samo u željenom smjeru. Takve kosilice su posebno dobre za velike neravne površine, preko kojih ne može svatko gurati tešku jedinicu, i štoviše, s punim sakupljačem trave. Većina modela samohodnih kosilica za travu može se prilagoditi za kretanje brzinom koja nikad ne prelazi prosječnu brzinu hoda.

Pročitajte također

. Odličan trimer.

Dvije godine korištenja kineskog HUTER benzinskog trimera na dvotaktnom motoru donosi samo zadovoljstvo.

Kako pokrenuti benzinsku kosilicu RLM46175SO pomoću Ryobi EasyStart™

Uređaj s velikim kotačima mnogo je upravljiviji, osim toga, mali kotači prikladni su samo ako imate savršeno ravan travnjak, ali ako na njemu ima puno neravnih mjesta i malih rupa, onda se svakako trebate odlučiti za modele s velike i po mogućnosti široke kotače.

Što se tiče visine košnje trave, kosilice se dijele u tri vrste, ovisno o načinu postavljanja upravo te visine. Dakle, prvi tip uključuje kosilice s takozvanim individualnim podešavanjem, to je kada se visina postavlja na svakom pojedinom kotaču pomoću posebne poluge. Druga metoda je vijak. U takvim se modelima osovina pričvršćena na tijelo ponovno postavlja. Ova se metoda ne može nazvati jednostavnom i praktičnom, jer zahtijeva puno vremena i prilično je komplicirana za implementaciju.

Najprikladniji i brz način Postavite željenu visinu rezanja trave - ovo je centralno podešavanje. Cijela operacija se izvodi laganim pokretom ruke, pritiskom na posebnu polugu. Dakle, bez dodatnog napora, možete postaviti potrebnu visinu košnje izravno tijekom rada, ako to zahtijevaju karakteristike krajolika.

Snaga motora

U pitanju "koju benzinsku kosilicu odabrati", snaga motora igra važnu ulogu. Ovdje izbor ovisi o nekoliko čimbenika. Očito je da je za prilično veliko područje prikladniji snažni agregat, i to ne samo zato što se može bolje i brže nositi s visokom, tvrdom travom. I zato što snažni motori imaju dulji životni vijek, a ako svako trimanje zahtijeva značajno vrijeme, onda radni vijek motora dolazi do izražaja.

Ako odaberete samohodni model, tada će značajan dio snage motora biti usmjeren upravo na pomicanje kosilice, a ako snaga nije dovoljna, tada kosilica može, kako kažu, prilično počupati travnjak nego ga podrezati. Pogotovo ako je trava tvrda, a teren područja neravan. S druge strane, snaga agregata značajno utječe Ukupni trošak benzinska kosilica. Stoga morate pokušati pronaći "zlatnu sredinu", kada ima dovoljno snage i cijena nije pretjerana.

Metoda lansiranja

Danas je ogroman broj novih modela gotovo svih poznatih proizvođača benzinske kosilice instalira sustav ručno pokretanje pod nazivom ReadyStart, koji ne zahtijeva nikakve dodatne manipulacije, poput pumpanja goriva ili zatvaranja i otvaranja čoka, za pokretanje motora. Sve što trebate učiniti je samo oštro povući kabel i motor će proraditi nakon jednog, maksimalno dva pokušaja. Još je lakše pokrenuti motor ako je vaš model kosilice opremljen elektroničkim sustavom paljenja InStart, koji vam omogućuje pokretanje motora jednostavnim pritiskom na gumb. U ovom slučaju, kosilica je opremljena malom baterijom.

Prilikom odabira kosilice vodite računa i o materijalu od kojeg je izrađeno tijelo, koje može biti plastično ili metalno. Najbolja opcija Smatra se da je aluminijsko tijelo praktički otporno na koroziju i lagano. Ako planirate često transportirati svoju kosilicu, obratite pozornost na modele sa sklopivim ručkama. Ova kosilica može lako stati u prtljažnik čak i malog automobila. I na kraju, bolje je odabrati kosilicu s kotačima na ležajevima, a ne na čahurama, koje se nalaze u nekim modelima.

- vrtna oprema jedinstvena po svojoj praktičnosti i jednostavnosti korištenja, uz pomoć koje možete jednostavno obnoviti ljepotu travnjaka u vrtu i pojedinim dijelovima imanja. Ovo je visoko specijalizirana jedinica: možete je koristiti za striktno košenje trave na travnjaku i ništa više, ali, ipak, kosilice su te koje uvijek postanu najbolji prijatelji za ljetne stanovnike, vlasnike seoske kuće i ljudi koji žive u ruralnim područjima. Predstavljene jedinice nezaobilazna su oprema gradskih komunalnih službi zaduženih za urednost i održavanje parkova, trgova, travnjaka i cvjetnjaka.

Kupnjom potpuno nove kosilice svi prvo pokazujemo povećanu pobožnost i poštovanje prema alatu: divimo mu se i hvalimo se, pažljivo čitamo upute, brišemo ga krpom i ne opterećujemo ga previše. Ali vrijeme prolazi, a šarm novosti nestaje - kosilica postaje samo dobar radni alat. Ovdje je važno ne prijeći granicu, kako ne biste učinili ono što ljudi jednostavno nazivaju "uništiti" svoju omiljenu kosilicu.

ŠTO UČINITI PRIJE POČETKA

Danas postoje dvije glavne vrste kosilica: električne i benzinske.

Vrlo pogodan za košenje trave na udaljenosti od kuće. Njihova glavna prednost je mobilnost, budući da nisu vezani za određeno mjesto, možete ih premjestiti u najudaljeniji kut stranice i tamo raditi. Benzinski su puno snažniji od električnih i mogu kositi mnogo sati bez prekida (ne utječu na motor). Benzinske kosilice imaju nekoliko puta veću brzinu košenja trave, zajedno s električnim.

Prije nego što uključite kosilicu, prvo trebate provjeriti prisutnost goriva i maziva, i što je najvažnije, ulja, jer ako ga nema ili je malo, motor se može iznenada zaglaviti tijekom rada, a vi ćete morati potrošiti velika sredstva za popravke.

Manje bučni, za razliku od benzinskih motora, također čišći (ekološki prihvatljiviji) i ekonomičniji za korištenje (osobito ako jeftina ploča za električnu energiju). Glavni nedostatak takve kosilice je ograničena pokretljivost zbog spajanja na izvor napajanja pomoću kabela, a produžni kabel se često zapetlja i zakači za sve.

Prije pokretanja električne kosilice prvo provjerite jesu li produžni kabel i sam kabel za napajanje oštećeni, kao i ispravnost utičnice.

Vrlo dobar za električnu kosilicu važna točka- Nikada ga ne koristite za vrijeme rose ili nakon kiše. Treba ga koristiti samo na suhim područjima bez vlage.

NAČELO #1: ISPRAVAN RAD

Ostalo, najviše važna pravila rad je identičan za električne i benzinske kosilice:

1. Prilikom rada strogo se pridržavajte uputa za kosilicu, a posebno obratite pozornost na to kada treba napraviti pauzu u radu. Na primjer, uzimanje pauze u radu s kosilicom u pogrešno vrijeme može dovesti do pregrijavanja motora i posljedičnih problema.
2. Nakon što završite s košnjom travnjaka, svaki put uklonite svu preostalu travu s platforme i noževa.
3. Čuvajte kosilicu na zagrijanom i suhom mjestu i ne izlažite je vremenskim uvjetima.
4. Nakon rada ne zaboravite isključiti opremu, jer njeno spontano kretanje može dovesti ne samo do oštećenja travnjaka, već i postati prijetnja vama i članovima vaše obitelji. Nikada nemojte pregledavati ili popravljati uređaj dok motor radi.
5. Ako se otkrije oštećenje (pukotine, strugotine, udubljenja), morate kontaktirati specijaliziranog stručnjaka za dijagnozu. servisni centar. Pravovremeno identificiran problem neće dovesti do ozbiljne štete i stoga će uštedjeti novac.
6. Ako je travnjak jako zapušten i trava visoka, nemojte ga rezati jednim potezom kosilice. To će više opteretiti motor i noževi će raditi manje učinkovito; bolje je proći nekoliko puta, postupno uklanjajući travu.
7. Kako biste izbjegli otupljivanje noževa od dodira s tlom, neravne površine tla treba izravnati prije košnje.
8. Za kvalitetan rez kosilicu vozite polako i samo naprijed (oštrice su dizajnirane za rezanje samo u jednom smjeru).
9. Kako biste izbjegli moguće ozljede, koristite kosilicu samo u cipelama i po mogućnosti izbjegavajte izložena područja tijela. Jer kamen može pogoditi nož i odbiti se natrag na vas.
10. Preporučljivo je ne koristiti kosilicu u blizini drveća, stupova ili rubnjaka, jer je tamo vrlo lako otupiti i slomiti oštrice. Na takvim mjestima bit će učinkovitije vrtne škare ili trimer.
11. Ako želite imati prugasti travnjak (pruge na travnjaku izmjenjuju se sa svijetlim i tamna boja trava), treba kositi stalno mijenjajući smjer, a na kosilicu treba postaviti poseban valjak.

U sljedećim odjeljcima govorit ćemo o tome kako održavati i njegovati kosilice. Vrlo je važno znati neke od nijansi pravila za brigu o alatima za košnju.

ODRŽAVANJE KRAJNJE KOŠNJE

Oštrenje noževa

Pravila su ista za benzinske i električne kosilice:

• Električnu kosilicu isključimo iz napajanja, a benzinsku kosilicu stavimo na kočnicu (preporučljivo je ispustiti gorivo prije toga). Otkopčati sakupljač trave (posuda u kojoj se nalazi pokošeni travnjak; postoje modeli bez sakupljača trave).
• Postavite kosilicu na bok. Stavljamo zaštitne rukavice kako ne bismo ozlijedili ruke i četkom čistimo nož od zaostale trave i ostalog otpada. Kad nož postane tup, uklanjamo ga (u nastavku ćemo napisati kako to učiniti). nož za rezanje izgleda kao daska dužine 50 cm i debljine 2,5 mm.
• Zatim možete stegnuti nož u škripac i obraditi ga turpijom. Vrijedno je napomenuti da je rezni dio ono je otvrdnuto i stoga vaši postupci moraju biti oprezni. Malom turpijom obrađujemo samo oštećeni dio. Ako slučajno savijete nož, stavite ga na tvrdo i ravno mjesto, a zatim ga ispravite čekićem. Turpijom uklonite velike neravnine, a male uklonite brusnim kamenom. Blok bi se trebao odmaknuti od sebe od sredine noža do ruba. To je kao oštrenje kose. Možete oštriti i na električnim strojevima, samo nemojte previše oštriti, inače ćete morati baciti nož - može se slomiti tijekom upotrebe.
• Na kraju postavite nož u prvobitni položaj.

Nož se oštri uglavnom u rano proljeće, prije prve uporabe uređaja. Tada ne možete oštriti tijekom cijele sezone (ako površina rezanja nije veća od 2-3 hektara).

Sve ovo zvuči i izgleda jednostavno i elementarno, ali u procesu rada nastaje mnoštvo poteškoća koje ne mogu riješiti nespremni i neupućeni ljudi. Stoga je još uvijek bolje povjeriti oštrenje noževa stručnjacima. Činjenica je da ako to učinite sami, noževe možete lako dovesti u ravnotežu. Nepravilna ravnoteža uzrokuje vibracije i kosilica počinje "skakati i tresti se" s jedne strane na drugu. Takav alat je teže držati, pa se opterećenje na vašim rukama povećava, a rezultat košnje vjerojatno vam se neće svidjeti.

Zamjena noža ispravna instalacija

Da biste uklonili nož, trebate uzeti otvoreni ili nasadni ključ i njime odvrnuti vijak za pričvršćivanje noža. Zasun ćete odmah vidjeti jer se nalazi u sredini noža. Nakon toga uzmite novi nož i stavite ga na isto mjesto, zategnite ga istim vijkom (ako vijak ima loš navoj, zamijenite i njega). Glavna stvar je da sve radite pažljivo, nema potrebe da ga previše stežete, jer ćete ga morati odvrnuti više puta. Provjerite je li novi nož ravnomjeran, jer neravnine mogu uzrokovati vibracije, lupanje i grub rad, što može dovesti do kvara u budućnosti. Samo ravnomjeran nož i osovina ključ su dugotrajnog rada kosilice.

ZAŠTO OČISTITI KOSILICU NAKON RADA?

Nakon svakog čišćenja potrebno je očistiti unutrašnjost platforme i tijela kosilice. Uostalom, trava i krhotine ispod karoserije ili na usisnicima zraka neće samo ometati kasniju kosnju travnjaka, već mogu uzrokovati i požar. Imajte na umu da ne smijete čistiti kemikalijama; one mogu ozbiljno oštetiti mehanizme opreme. Mnogi ljudi postavljaju pitanje: "Je li moguće oprati kosilicu?" Moguće je, pa čak i potrebno koristiti i sredstva za čišćenje (bez kemikalija) i vodu, ali budite oprezni. Nakon pranja palube (tijelo) vodom, temeljito je obrišite, jer je kod čeličnih paluba (uglavnom materijala plinskih kosilica) dovoljno lagano ljuštenje boje i ako ostane vlage, hrđa se ne može izbjeći. Podloge su također izrađene od aluminija (antikorozivne) i plastike (ali to se više odnosi na električne kosilice).

Neki proizvođači imaju modele s posebnim priključkom za spajanje crijeva. Pranje ih je vrlo jednostavno i praktično - spojimo crijevo (s vodom koja teče unutra), pokrenemo nož (okreće se) i kosilica se počinje sama "prati i kupati"..

ODRŽAVANJE MOTORA

Motori kosilica imaju zračno hlađenje, pa čiste rebra sustava hlađenja (ventilator) osiguravaju kvalitetan rad i štite od pregrijavanja. Da biste ih očistili, ponekad morate ukloniti neke od vanjskih dijelova motora. Dobro je obaviti čišćenje potisnut zrak, ali možete koristiti i običnu meku četku.

Motor se mora puniti samo visokokvalitetnim gorivom, što utječe na njegove performanse, vijek trajanja i, posljedično, na uštedu vašeg proračuna. Prije zime morate ispustiti benzin, ali bolje je potrošiti sav stari benzin, tada neće biti naslaga. Nakon što benzin iscuri, okrenite starter, tada će se svi ventili zatvoriti. Nadopunjavanje goriva treba obaviti u proljeće.

Ulje i svjećice treba povremeno mijenjati. Ulje se mijenja prema uvjetima navedenim u uputama. Staru ispustiš i zbrineš te uliješ novu, ali samo potrebne klase i viskoznosti. Kod nekih motora odvod se nalazi na dnu, ali ponekad je potrebno okrenuti opremu na stranu. Ulje je bolje ispuštati dok motor nije ohlađen, tada ono brže istječe i sa sobom nosi dosta nakupljenog otpada. Ulijte ulje do razine i ne dopustite da prljavština uđe unutra.

Svjećice je potrebno zamijeniti ako su istrošene, zahrđale ili pregorjele. Ako na svjećici vidite naslage ili naslage ugljika, očistite je ili možete odmah instalirati novu, postavljajući potreban razmak (prema uputama) i pažljivo je zategnite moment ključem.

Također, ne zaboravite očistiti i, ako je potrebno, promijeniti gorivo i filteri za zrak. Što je više prašine u radnim prostorima, to se češće mora raditi, a prije zime je potrebno.

SKLADIŠTENJE

Električne i benzinske kosilice treba skladištiti u u zatvorenom prostoru, na optimalna temperatura zrak (ne previsok i ne minus). Vlaga, vjetar, kiša i snijeg ne smiju ulaziti u prostoriju. Svakako ograničite pristup životinjama i djeci. Uređaj također treba dobro očistiti, jer se prljavština uvlači u njega, zbog čega se gumeni dijelovi uništavaju, plastika stari, a metalni mehanizmi korodiraju.

ALI VI OVO NE MOŽETE!

Za vas smo pripremili TOP pet slučajeva iz kategorije “Kako naši uništavaju kosilice”. Pročitajte, razumite, zapamtite i NIKADA ovo ne radite.

1. Kamen, cigla, armatura - sve, tvrdo i nepotrebno, može biti na travnjaku. Ali nije važno! Palimo kosilicu i idemo... do prvog kamena. Nož je razbijen u male komadiće ili se motor zaglavio - pregrijao se. Zamjena noža i nije tako loša, no popravak pogonskog sustava dobro će vas udariti po džepu.

2. Zašto ga prati, a čini se čistim? Dobro, ostalo je tu zemlje i komadića trave tu i tamo... Ali tako su to, male stvari u životu. Zatim ga sljedeći put pokrenemo i iskreno se iznenadimo: "Zašto je zaglavljen?" I opet popravak motora zbog preopterećenja.

3. Dobro je raditi po kiši - svježe, zabavno, posebno nakon zagušljive vrućine. Mokra trava tako lijepo hladi noge. Ali iz nekog razloga kosilica ne dijeli vašu radost:

• Električni. Pukotina! - i kratki spoj. Motor će se morati odnijeti na popravak. Ali ovo je in najbolji mogući scenarij. U najgorem slučaju postoji stvarna prijetnja životu. Ako je kabel oštećen i trava je mokra...
• Benzin.Oštećenje paljenja i kvar karburatora je zajamčeno.

4. Eksplozija u staji i požar. Kažete - fantastično? Ne, gorivo ostavljeno u kosilici za zimu sasvim je sposobno za ovaj podvig. Pare benzina mogu uzrokovati eksploziju jedinice.

5. Negdje dalje, u prašnjavu i vlažnu šupu, bacit ćemo alat za zimu. Ništa što je mokro, ništa što je prljavo. Zime su ništa, samo šest mjeseci. Što se može dogoditi? Da, malo je vjerojatno da će vaša kosilica biti ukradena, ali u proljeće možete očekivati:

• strašna korozija metalnog tijela
• Kvar dijela zbog onečišćenja.