Rezanje rupe u gumi kamiona. Kako napraviti septičku jamu od guma vlastitim rukama

Uštedjeti novac pri poboljšanju privatnih kuća smještenih u ruralnim područjima i ljetnih vikendica koje se aktivno koriste ljetna sezona, izgrađen vlastitim rukama odvodni otvor od guma. Armirani betonski prstenovi, koji se preporučuju za izgradnju takvih konstrukcija, nisu pristupačni za sve. Da, i može biti problema s isporukom ako se kuća ili vikendica nalazi daleko od velikih naseljenih područja.

Mala količina kućnog otpada može se sakupiti pomoću drenažne jame, čiji su zidovi ojačani starim automobilskim ili traktorskim gumama. Istina, morat ćete ih potražiti, jer izgradnja strukture može zahtijevati do deset kamionskih guma. Ipak, bolje je koristiti takav dizajn korita samo za prikupljanje vode koja ne sadrži veliku količinu onečišćenja. U suprotnom možete poremetiti ekološku ravnotežu na svojoj parceli.

Odabir mjesta odvodne jame

Prilikom odabira prikladno mjesto Na mjestu izgradnje drenažne jame obratite pozornost na sljedeća pravila:

• ova struktura treba biti smještena na znatnoj udaljenosti od stambene zgrade, ali ne bliže od pet metara;
• spremnik za taloženje gume treba ukloniti što je dalje moguće od otvorenih izvora unosa vode;
• Ne preporučuje se gradnja takve strukture ni na najvišim točkama mjesta ni na najnižim mjestima;
• potrebno je uzeti u obzir sastav tla, kao i razinu pojave podzemne vode.

Važno! Ako ne želite probleme sa svojim susjedima, nemojte postavljati jamu za odvodnju guma u neposrednoj blizini granice posjeda. Preporuča se održavanje udaljenosti od jednog do dva metra. Ako se ova norma prekrši, uvrijeđeni susjedi mogu podnijeti tužbu za premještanje septičke jame i nadoknaditi moralnu štetu.

Odabir mjesta drenažne jame na gradilištu, uzimajući u obzir interese susjeda i zahtjeve građevinskih i sanitarnih standarda

Kako odrediti potreban volumen spremnika?

Prilikom izračunavanja ovog parametra, kao osnova se uzimaju dva početna pokazatelja, i to:

• količina potrošene vode dnevno;
• vrijednost propusnosti tla.

Ako zanemarite jedan od ovih kriterija, možete naići na situaciju u kojoj će se iskopana jama brzo preliti. Postojat će problem ispumpavanja kontejnera i odvoza kućnog i kanalizacijskog otpada na posebno mjesto određeno za njihovo skladištenje i pročišćavanje. U pravilu morate pozvati kanalizacijski kamion, plaćajući troškove tvrtke ovisno o količini ispumpane tekućine.

Međutim, ako ispravno izračunate volumen drenažne jame, možete značajno smanjiti troškove crpljenja, jer većina tekućina će se apsorbirati u tlo.

Kopanje temeljne jame za budući taložnik

• Dimenzije potrebne jame ovise o promjeru guma, na koji se dodaje još 10-15 cm.
• Na tlu nacrtaju konturu i počnu kopati. Da biste iskopali usku i dovoljno duboku jamu, trebat će vam lopate s dugim drškama. Za rahljenje tla koristi se bajonetna lopata, a za uklanjanje iz rupe na površinu koristi se lopata u obliku kante.
• Prvo se radi s alatom s uobičajenom duljinom ručke, a kako idu dublje, reznice se produžuju.
• Tipično, dubina odvodne jame dopušta da se u nju spusti do sedam kamionskih guma.

Važno! Prilikom kopanja jame potrebno je osigurati da se zadrže izvorne dimenzije i da se ne smije smanjivati. U praksi, oni jednostavno povremeno spuštaju gumu, provjeravajući njezinu slobodu kretanja.

Zašto je potreban drenažni bunar?

Nakon što dostignu predviđenu dubinu jame, počinju bušiti drenažni bunar u njegovom središtu, što je potrebno za povećanje područja usisavanja tekućeg otpada u zemlju. Ova se operacija izvodi na sljedeći način:

• koristeći vrtnu bušilicu, napravite što dublji bunar;
• zatim se u bušotinu postavlja drenaža plastična cijev s rupama kroz koje voda izlazi;
• gornji dio cijevi, koji se nalazi na visini od jednog metra od donje površine, prekriven je polimernom mrežom koja štiti bunar od krutog otpada;
• ispunite dno drenažne rupe slojem drobljenog kamena od deset centimetara, sprječavajući zamuljivanje tla.

Kako pripremiti gume za montažu?

Prije spuštanja guma u pripremljenu jamu, obrežite im unutarnju stranu felge s jedne strane. Ova operacija se izvodi ubodnom pilom. To je potrebno učiniti kako bi se spriječilo nakupljanje otpada u unutarnjim teško dostupnim dijelovima guma.

U jednoj od guma napravljena je rupa za smještaj ulaza kanalizacijska cijev. Metalna užad se reže nožnom pilom.

Izrezivanje rupe u gumi za polaganje kanalizacijske cijevi

Poslije mature pripremni rad spustite sve gume u odvodnu rupu, a potonja bi trebala malo stršati iznad razine tla. Slobodni prostor između zidova jame i guma ispunjen je drobljenim kamenom ili iskopanom zemljom, zbijajući zatrpavanje sloj po sloj.

Pokrijte odvodnu jamu gume plastičnim ili metalnim poklopcem, tako da u njemu napravite rupu za kontrolu razine punjenja domaćeg rezervoara. Uz pomoć nasipa, konstrukcija je zaštićena od oborinskih voda.

Kao što vidite, izgradnja drenažne jame za gume vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ovaj dizajn će trajati najmanje 10 godina. Uz minimalne troškove možete stvoriti najjednostavniji autonomni sustav kanalizacijski sustav sposoban za odlaganje tekućeg kućnog otpada.

Ako ste vlasnik seoska kuća ili dachas, tada su sigurno razmišljali o stvaranju svih uvjeta za udobnost u njima, odnosno prenošenju djelića udobnosti iz gradskog stana.

Naravno, prva pomisao je prisutnost kanalizacije, jer apsolutno svi ne vole stalno nositi otpadnu vodu van u vrt, posebno zimi. Stoga većina moderni ljudi radije odmah razmislite o instaliranju kanalizacijskog sustava.

Ali, nažalost, mnogi jednostavno ne mogu priuštiti moderne kanalizacijske sustave zbog njihove visoke cijene. Osim toga, takav sustav podrazumijeva prisutnost drenažnog bunara, koji također može koštati prilično novčić.

Danas postoji najbolja opcija je septička jama za gume koju možete napraviti sami, koja se lako postavlja i ekonomična je.

Osim toga, takvu jamu možete opremiti sami, čak i bez posebnih građevinskih vještina. Prije nego što prijeđete izravno na razmatranje značajki instaliranja takve septičke jame, obratite pozornost na sve njegove prednosti i nedostatke.

Prednosti i nedostaci septičke jame od automobilskih guma

Vrijedno je odmah reći da je takva jama najbolje rješenje, ako je volumen Otpadne vode neće biti prevelika. Na primjer, instalirate ga na svojoj dači, gdje dolazite vikendom.

Ako je jama planirana u kući u kojoj stalno živite, imate obitelj od nekoliko ljudi, a voda se stalno koristi, onda je moguće da takva jama možda neće biti dovoljna.

Prije nego što se odlučite za ovu opciju, morate pažljivo odvagnuti prednosti i nedostatke.

Dakle, glavne prednosti septičke jame za gume uključuju:

• instalacija je prilično jednostavna i laka;
• takva jama će koštati vrlo malo, za razliku od jame od opeke ili betonskih prstenova;
• Mogu se koristiti apsolutno sve gume, kako za obične osobne automobile tako i za kamione čiji promjer prelazi više od jednog metra.

Što se tiče nedostataka, svakako ih ne treba zanemariti. Ako odlučite dati prednost septičkoj jami za gume, trebali biste u svakom detalju znati njegove nedostatke, koji uključuju:

Kako napraviti septičku jamu od guma vlastitim rukama: upute korak po korak

Zapravo, septička jama za gume je prilično prikladan dio kanalizacijskog sustava koji je vrlo lako stvoriti. Tako, kako to učiniti septička jama izrađen od guma vlastitim rukama:

• Prvo morate pripremiti materijal, odnosno gume za automobile ili traktore. Napominjemo da ako nemate starih guma, kojih će vam u prosjeku trebati oko 10, možda i malo više, nemojte žuriti s kupnjom novih. Vrijedi otići do automehaničarskih radionica, često imaju stare gume koje će vas koštati puno manje;

Boo automobilske gume za septičku jamu možeš potražiti u autoservisima

• nakon potreban iznos gume će biti pripremljene, potrebno je početi kopati samu septičku jamu. Imajte na umu da dno jame treba imati blagi nagib u odnosu na budući otvor. Trebate biti spremni na činjenicu da ovaj proces može trajati dosta dugo, do nekoliko dana. Ako je moguće, možete pojednostaviti svoj zadatak i unajmiti traktor koji će se s ovim zadatkom nositi mnogo brže; rupa će biti spremna za sat vremena;

Gotova jama. Gume bi trebale stati unutra bez ikakvih prepreka.

• Nakon što je rupa iskopana, potrebno je u njenom središtu napraviti drenažni bunar. To se može učiniti pomoću vrtne bušilice. Ovaj bunar je neophodan kako bi otpadna voda mogla proći kroz sve slojeve tla bez stagnacije;

Potrebno je napraviti "rupu" u zemlji kako bi otpadna voda tekla direktno u zemlju

• umetnite u rezultirajuću rupu odvodna cijev uzimajući u obzir da je njen gornji kraj oko jedan metar viši od dna jame, to će spriječiti začepljenje cijevi. Duž bočnih dijelova cijevi izrađuju se male rupe kroz koje će zapravo voda istjecati. Imajte na umu da ove rupe na cijevi, kao i njen gornji dio, moraju biti dodatno zaštićene polipropilenskom mrežicom;

• Nakon ove faze ispunite dno jame s 10 cm slojem krupnog drobljenog kamena. Sada je vrijeme za postavljanje guma. Ali prvo morate odrezati unutarnji rub svake gume, to će omogućiti dobro otjecanje vode i spriječiti njeno nakupljanje unutar guma. Možete odrezati unutarnji rub od njih pomoću ubodne pile;

• Sada je vrijeme za ugradnju ulazne cijevi; da biste to učinili, pomoću ubodne pile morate izrezati rupu odgovarajućeg promjera sa strane gume;

• Automobilske gume potrebno je staviti u septičku jamu tako da gornja guma bude malo uzdignuta od razine tla. Nastale praznine između guma treba ispuniti zemljom. Što se tiče unutarnjih spojeva između guma, oni moraju biti izolirani brtvilom;

• jama je spremna, ostaje samo pokriti je i to se može učiniti pomoću polimernog poklopca. Osim toga, sustav mora osigurati dobru izolaciju, za to ćete morati učiniti ventilacijska cijev. Cijev bi trebala biti smještena na blagoj nadmorskoj visini - 60 cm od razine tla.

Posebnu pažnju zaslužuje činjenica da septička jama za privatnu kuću koju napravite sami ima neke posebne značajke!

Ova značajka leži u činjenici da jama nema dno, što čini neke prilagodbe njezinom položaju. Odnosno, mora se nalaziti na određenoj udaljenosti od kuće - najmanje 5 metara, od kolnika - 4 metra, od susjedne parcele - 2 metra, od bunara - 25 metara.

Što se tiče ispumpavanja otpadnih voda iz septičke jame, to se može učiniti pomoću kanalizacijskog kamiona.

Pneumatske gume na kotačima automobila pojavile su se 1895. godine. Dugo vremena korištene su gume sa zračnicama. Krajem 20. stoljeća, gume bez zračnica, koje imaju niz prednosti, postale su široko rasprostranjene. Trenutno proizvođači postavljaju upravo takve gume na kotače svojih automobila.

Moderne automobilske gume imaju visoku čvrstoću i niz drugih pozitivnih osobina koje povećavaju stabilnost i upravljivost automobila na cesti. Međutim, kao posljedica istrošenosti ili bušenja one postaju neupotrebljive i tada je potreban popravak gume.

• gume, unutar kojih je postavljena automobilska gumena cijev;
• gume bez gumene zračnice unutra, ovaj dizajn je i guma i zračnica.

Osim toga, gume se razlikuju:

• automobili,
• kamioni,
• traktora i specijalne opreme.

Gume se također dijele na:

• radijalno i dijagonalno;
• zima, ljeto i sva godišnja doba;
• širokog profila i niskog profila;
• cestovni, cross-country, univerzalni i kamenolom.

Protektiranje guma

Popravci na cesti

Ako kvar guma nije povezan s povećanim trošenjem guma, tada se oštećenja guma na automobilima uglavnom javljaju zbog bušenja i posjekotina. Rjeđe, zbog grešaka u proizvodnji, može se formirati "kila" - izbočina na bočnoj strani gume.

Najčešće se popravak guma za automobile obavlja u posebnim autoservisima, koji imaju zajednički naziv - "montaža guma".

Međutim, postoje situacije u kojima su popravci mogući samo vlastitim rukama. To posebno vrijedi za vozače koji putuju na duga međugradska putovanja.

Ovaj komplet vam omogućuje da vlastitim rukama brzo popravite gume bez zračnica na stazi, s izuzetkom ozbiljnog bočnog posjekotina ili popravka kile na kotaču. Osim toga, praksa upravljanja automobilima na velikim udaljenostima govori da je za međugradska putovanja, osobito u pustim područjima, dobro imati jednu, ili još bolje, dvije kamere potrebne veličine.

Postoje situacije kada vas kit ne spašava i nema druge nego da sami razbušite gume na kotačima, ugrađujući u njih zračnice.

Popravak guma

Tehnologija obnavljanja automobilskih guma od probušenih ili bočnih posjekotina u vulkanizerskoj radnji odavno je dokazana i može se izvesti različiti putevi, među kojima su najpoznatiji:

• ekspresni popravak;
• metoda u jednom koraku s vrućom vulkanizacijom zakrpe;
• dvostupanjski - s hladnom vulkanizacijom žbuke;
• popravak toplih vulkanizacijskih komora.

Guma se ne može popraviti ako:

• ima ozbiljna oštećenja iznad prihvatljivih parametara;
• vidljivi su konci uzice, potrgani su ili na drugi način deformirani;
• postoje pukotine na gazištu ili bočnom dijelu do užeta;
• Primjetno je istrošenost sa strane dolje do kabela.

Možete popraviti gumu vlastitim rukama, tehnologija za ovaj proces također je dokazana.

Pukotina ili mala posjekotina - popravljamo sami

Za popravak probušene ili bočne posjekotine ne veće od 3 mm potreban vam je poseban pribor za popravak guma bez zračnica. Ako takav komplet nije pri ruci, možete se snaći s posebnim ljepilom i nitima.

• Prije nego počnete popravljati posjekotinu ili probušenu stranu gume, morate ispustiti zrak iz kotača.
• Odredite mjesto i prirodu reza ili uboda i uklonite strano tijelo iz rupe.

• Uzmite šilo iz pribora za pripremu rupe. Na njega nanesite ljepilo iz istog kompleta.

• Rotirajući kako sat napreduje, umetnite ga u rupu za bušenje glatkim pokretom.

• Alat mora snažno ući u ubod ili bočni rez gume. Također ga morate ukloniti okretanjem u istom smjeru. Ponovite ulaz i izlaz nekoliko puta, pazeći da ljepilo prekrije unutarnju površinu reza ili uboda.
• Prije postavljanja pojaseva ostavite šilo na oštećenom mjestu kako bi ljepilo moglo dobro pričvrstiti pojas.
• Uklonite zaštitnu foliju s pojasa do potrebne duljine tekući popravci guma bez zračnica. Stavite kraj bez filma u šilo za umetanje, napravite kraći kraj duljine 20 mm. Nanesite ljepilo na šilo i pojas na spoju.

• Rotirajući, izvucite spiralno šilo iz rupe i, ne dopuštajući da se zidovi zatvore, brzo umetnite u njega podmazan ljepilom, ne dopuštajući da kratki kraj padne u rupu. Njegov rub treba biti fiksiran na razini gaznoga sloja.

• Povucite šilo za otvaranje s područja koje se popravlja i procijenite čvrstoću popravljenog oštećenja. Da biste to učinili, napumpajte gumu. Nakon provjere odrežite dugi kraj remena koji strši, ostavljajući dva milimetra iznad gazišta.

Kao ilustraciju ispravne ugradnje pojasa, možete razmotriti ovaj dijagram:

Veliki rez na gumi sa strane

Za popravak bočnih posjekotina na gumama obično se koristi prošireni pribor koji sadrži razne alate, zakrpe, ljepilo i razne kemije za tretiranje oštećenog područja gume.

• Ako je potreban hitan privremeni popravak oštećenja, popravite bočne rezove veće od šest milimetara hitna situacija može se izvesti bez flastera pomoću nekoliko niti na koje se izdašno nanosi ljepilo.
• Za remont Kotač se mora ukloniti i gume ukloniti. Rubove oštećenog mjesta odrežite kliještima, očistite bušilicom i tretirajte posebnim cementom.

• Sirovu gumu izrežite na tanke trake i razvucite. Zatim ga postavite unutar bočnog reza gume.

• Sljedeći korak je vulkanizacija.

• Nakon vulkanizacije izrađuju se oznake za ugradnju zakrpe, ovo područje se čisti, odmašćuje i podmazuje cementom iz kompleta za popravak.

• Nakon što se cement osuši, nanosi se armirani flaster na koji se nanosi ljepilo. Rubovi flastera obrađuju se brtvilom.

• Flaster se pritiska u škripcu 1-2 sata.

Popravak brtvilom

Možete zatvoriti probušenu zračnicu bez zračnice ili popraviti bočne posjekotine na gumama pomoću aerosolnog brtvila. Da biste to učinili, morate podići kotač i pumpati brtvilo iz limenke u bradavicu.

Okrenite kotač nekoliko puta tako da se tvar proširi po unutrašnjosti gume. Skinite dizalicu i vozite se tristo metara. Nakon toga provjerite nepropusnost oštećene tubeless cijevi.

Zapravo, unatoč dugogodišnjoj rasprostranjenosti, za mnoge ljubitelje automobila sam prizor čavala ili samoreznog vijka koji se izvlači iz kotača njegovog automobila, a zatim, umjesto pažljivog krpanja štete, ona se još više povećava s debelom turpijom, prilična je novost. Prvi put kad vidite probušenu gumu popravljenu remenom, to izaziva osjećaj čuđenja i sumnje. Iznenađeni ste što će zadržati zrak unutar kotača zatvorenim i pitate se hoće li trajati dulje od dan ili dva. Ali činjenica je da je ova metoda popravka gume puno učinkovitija od popravka krpom i najvjerojatnije će ovaj pojas nadživjeti samu gumu.

Ali popravak gume pomoću stezaljke ima još jednu vrlo značajnu prednost - mogućnost da sami popravite probušenu gumu pomoću stezaljke. Zato biste svakako trebali kupiti set za popravak gume kako biste popravili gazni sloj na jednoj od svojih guma. Uz pomoć malog šila u obliku vilice možete dati novi život probušen kotač.

Tipični komplet za popravak s minimalnim skupom predmeta: turpija za obradu proboda, šilo u oku za ugradnju pojasa i sami pojasevi

Unatoč brojnim značajnim prednostima popravljanja probušene gume podvezom, ova metoda ima i nedostatke: prvo, nikada ne pokušavajte sami popraviti bočnu stijenku gume na ovaj način - podveza je zalijepljena i drži je za stijenke gume, a bočne stijenke gume su vrlo tanke - puno tanje, od dijela koji dolazi u kontakt s cestom. DIY popravak bočna stijenka gume može dovesti do otpuštanja stezaljke - štoviše, najvjerojatnije nećete moći izvući šilo-vilicu (pomoću koje stavljate steznik u ubod) bez stezaljke, pa nemojte ni pokušavati ovo učiniti. Osim toga, popravak podvezom prikladan je za ubode - više ili manje duge posjekotine ili razderana oštećenja više se ne mogu popraviti na ovaj način. Drugo, pronaći mjesto uboda nije uvijek uspješan zadatak, ponekad je za to potrebna posuda s vodom ili puno otopine sapuna, tako da nije uvijek moguće sami popraviti kotač na cesti... barem ako ih nema duboke lokve u blizini; osim toga, da bi takvi popravci bili mogući, bolje je opskrbiti se električni kompresor- pri liječenju probušene gume, iz gume će izaći puno zraka, a stezač morate umetnuti u napuhani kotač.

Dakle, kako možete sami popraviti probušenu gumu pomoću stezača? Korak po korak upute.

1. Pronađite mjesto uboda

Pažljivo pregledajte gumu dok ne nađete nešto sjajno - najčešće bi to moglo biti staklo, čavao ili vijak koji je ovaj sat u vašem životu učinio pomalo neugodnim. Ako budete imali sreće (a vrlo vjerojatno hoćete!), naći ćete nešto s kapom koja strši, prilično izlizano, kao što smo mi imali sreće na slici ispod. Ali nemojte žuriti da ga još izvadite, makar samo zato što ne želimo biti odmah spremni napuhati kotač od nule, a također i da izbjegnemo oštećenje gume.

Ako ste manje sretni i ne možete vidjeti predmet koji je probio gumu, morat ćete biti strpljivi i pokušati pronaći curenje drugim metodama.

2. Označite mjesto uboda

Prije vađenja čavala ili šarafa s mjesta uboda gume uzmite traku ili traku, kredu, olovku ili na bilo koji drugi način označite mjesto uboda koje ćete kasnije popraviti. Ako nemate ništa pri ruci za to, onda barem pogledajte stijenku gume i sami označite (zapamtite) na razini kojeg od natpisa na bočnoj stjenci se nalazi ubod.

3. Izvucite strani predmet

Sada kada imate plan popravka i označen cilj, možete ukloniti čavao ili vijak s gume. Možda će vam za to trebati kliješta, ali ako se radi o vijku ili samoreznom vijku s netaknutom glavom, možete ga jednostavno odvrnuti.

4. Pripremite ubod za popravak podvezom

Kotač treba napuhati do radnog tlaka ili čak malo više kako bi se olakšao popravak probušenog kotača.

U svom kompletu za popravak vidjet ćete alat koji izgleda kao okrugla turpija ili spiralna igla s ručkom. Koristi se za čišćenje rupe od stranih čestica, davanje zaobljenog oblika bez nastajanja pukotina, kao i za stvaranje ljepljive (prihvatljive) površine na stijenci ovog uboda. Uzmite ovaj alat i umetnite ga u rupu. Zatim očistite ubod pomičući ga gore-dolje nekoliko puta kako biste ohrapavili unutrašnjost. Međutim, nemojte pretjerivati ​​- ova datoteka bi i dalje trebala teško stati u ubod, a ne izletjeti od pritiska zraka.

Za sada ostavite datoteku unutar rupe i prijeđite na sljedeće korake.

5. Pripremite šilo s podvezom

Sada se konačno možete igrati s ovim slatkim gumenim crvima poput katrana (nije baš čist način za popravak guma, ali djeluje). Uzmite jedan bič i provucite ga kroz ušicu šila. Podveza treba biti u ušici šila tako da je središte podveze stegnuto ušicom u sredini. Zatim obilno premažite pojas ljepilom iz kompleta za popravak.

6. Umetnite podvezu u ubod

Izvucite turpiju iz uboda, a zatim polako umetnite šilo s užetom u rupu, ne dopuštajući da puno zraka izađe. Sada je vrijeme za spretnost i reakciju - morate umetnuti steznik sve dok (steznik će se presavinuti na pola) kada u potpunosti prođe stijenku gume i izađe iznutra (osjetit ćete to), ali će također ostati viriti izvana. Budite oprezni - morat ćete uložiti mnogo truda da gurnete debeli konop u rupu, ali kada prođe, proći će lako, a postoji velika vjerojatnost da ćete ga gurnuti do kraja. Ako nemate dovoljno snage da gurnete steznik, povucite ga natrag, ponovno turpijajte rupu, lagano povećavajući promjer, ponovno premažite steznik ljepilom i pokušajte ga ponovno umetnuti u ubod.

Nakon toga trebate provjeriti nepropusnost popravljenog uboda pomoću bilo kojeg na pristupačan način (otopina sapuna, voda, na uho) i odrežite pojas koji viri iz gume što bliže gaznoj površini - idealno, tako da uopće prestane viriti iznad gazne površine.

Sada napunite gumu zrakom do , i opet ste 100 posto u akciji.

Nitko osobna parcela ne može bez septičke jame. Svaki vlasnik gradi kanalizacijski sustav na temelju vlastitih sredstava i mogućnosti. Možete instalirati skupu septičku jamu ili montirati septičku jamu armiranobetonski prstenovi. Postoji mnogo opcija, a sve uključuju novčane troškove.

Imajući malu područje seoske vikendice, nije preporučljivo imati velike troškove za uređenje septičke jame. U ovoj situaciji možete se snaći improviziranim sredstvima, a to su stare automobilske gume. Takav građevinski materijal se uvijek može naći na deponiji ili možete pitati susjeda koji ima svoje vozilo u dvorištu. U ovom članku ćemo pogledati kako vlastitim rukama izgraditi septičku jamu od guma. Dobit ćete i neke korisni savjeti za njegovo uređenje.

Odabir lokacije

Mnogi ljetni stanovnici, kada grade jednostavnu septičku jamu, ne obraćaju pozornost na njezino mjesto. Ali ovo je uzalud. Nepravilno postavljena rupa može uzrokovati mnogo problema vama i vašim susjedima. Stoga se tijekom izgradnje trebaju pridržavati određenih standarda u pogledu njegove lokacije:

1. Jama ne smije biti bliža od 5 m od stambene zgrade i 2 m od ograde.
2. Ako u dizajnu jame nema dna, tada se udaljenost do izvora vode održava na udaljenosti do 30 m. Sa zapečaćenim dnom - do 15 m.
3. Izračunajte približan volumen vode ispuštene u jamu. Ako je više od 1 m 3 dnevno, dno jame mora biti zapečaćeno, jer bakterije u zemlji neće preraditi veliki volumen kanalizacije, a podzemna voda će se zaraziti.
4. Prilikom ispuštanja mnogih kemikalija u jami se uništavaju bakterije koje prerađuju otpadne vode, stoga pokušajte što manje izlijevati kemijski otpad.
5. Prilikom spajanja kanalizacijske cijevi pokušajte napraviti manje zavoja i zavoja. primijeniti PVC cijevØ 110 mm.
6. Ako će se kanalizacijski sustav koristiti zimi, a nalazi se iznad dubine smrzavanja tla, treba ga izolirati.

Izračunajte obujam rupe

U prosjeku, čovjek na sebe dnevno potroši 200 litara vode, pa taj broj pomnožite s brojem ljudi koji žive. Na temelju činjenice da obrada kanalizacije bakterijama traje 3 dana, pomnožimo dobiveni broj s 3. Dakle, izračunali ste volumen vode koja će se odvoditi u jamu tijekom dana. Sada pomnožite dobiveni broj litara s brojem dana tijekom kojih će biti potrebno ispumpati kanalizaciju. Imajući ove podatke pri ruci, lako je izračunati volumen septičke jame.

Bilješka! Ako tlo na vašem mjestu dobro upija vodu, tada bi volumen septičke jame mogao biti manji.

A sada dolazite do glavne stvari. Nakon svih izračuna i pripreme mjesta, počinjete s izgradnjom drenažne jame.

• Prije svega odaberite vrstu guma od kojih ćete graditi bunar. Kao što razumijete, veličine guma mogu varirati, a vi morate odabrati najbolju opciju za sebe. Ako je podzemna voda visoka, tada je preporučljivo koristiti gume velikog promjera. Zbog ovih dimenzija povećat ćete volumen rupe bez dubokog ulaska u podzemne vode. A ako vam razina podzemne vode omogućuje kopanje dubokih rupa, tada možete koristiti manje gume.
• Odlučili ste se za gume i odabrali željeni broj. Uzmi alat i počni zemljani radovi. Stavite jednu od guma na mjesto gdje će se nalaziti rupa. Napravite oznaku malo veću od promjera i počnite vaditi tlo.
• Iskop je završen, uzmite bušilicu i napravite rupu u sredini rupe za spajanje na podzemnu vodu.

• Uzmite plastičnu cijev promjera 110 mm. Izmjerite 1 metar od ruba i izbušite nekoliko rupa na stranama ovog komada. Omotajte vrh cijevi polimernom mrežom.
• Zalijepiti gotova cijev u rupu na dnu jame na način da na vrhu ostane izbočina visine 1 m s pripremljenim rupama. Pokrijte vrh rupe u cijevi mrežicom. Kao što razumijete, ova cijev je namijenjena za odvodnju, a mrežica će spriječiti začepljenje cijevi čvrstim otpadom.
• Nakon ugradnje cijevi, na dno rupe ulijte jastuk od drobljenog kamena visine 10 cm.
• Počinjete postavljati gume na gotovo dno jame, dok gornji dio malo odrežete ubodnom pilom. Ovaj trik pomoći će poboljšati drenažu.
• Podmažite svaki spoj gume jedan s drugim silikonom ili bitumenom za brtvljenje. A kada dođete do ulazne točke odvodne cijevi, ubodnom pilom izrežite rupu u gumi. Nakon umetanja cijevi, obavezno zabrtvite spoj.
• Najgornja guma trebala bi biti iznad razine tla i imati poklopac s cijevi za ventilaciju. Visina ove cijevi je 60 cm.
• Razmak između rupe i postavljenih guma mora biti ispunjen zemljom.

To je uglavnom sav posao. Sada znate kako napraviti jamu od starih guma.

Ispumpavanje jame

Jama se ispumpava pomoću stroja za odvod otpadnih voda. Ako jama ima mali volumen, tada možete ispumpati odvodna pumpa ili ga izgrabiti kantom privezanom za uže. A najbolja opcija- ovo je naseljavanje korisnih bakterija za obradu kanalizacije, što će smanjiti učestalost ispumpavanja.

Kao što vidite, jama za gume je najbrža i jeftina opcija za svoju dachu. Njegov vijek trajanja, naravno, nije tako dug kao kod drugih dizajna, ali će vam služiti 15 godina. Za potpunu sliku o redoslijedu obavljenog posla možete pogledati video prikazan na kraju članka.

Video

Ovaj video prikazuje kako napraviti septičku jamu od guma za ljetnu kućicu: