Ovaj članak prikazuje opseg rada prema vrsti popravka centrifugalne pumpe. To nam ne dopušta da pružimo jedinstvenu shemu za rastavljanje i sastavljanje centrifugalnih pumpi, kao i jedinstvenu shemu za izmjenične revizije, tekuće i velike popravke.
Održavanje pumpe moraju se provoditi u intervalima od 700-750 sati rada.
Održavanje uključuje sljedeće radove:
- provjera ležajeva i njihova zamjena ako je potrebno (ako je potrebno, mijenjanje ili ponovno punjenje);
- čišćenje i ispiranje kućišta radilice;
- Promjena ulja;
- ispiranje uljnih vodova;
- pregled brtvi i zaštitnih čahura (po potrebi zamjena);
- provjera brtvila spojke i poklopca ležaja;
- ispiranje i upuhivanje parom cjevovoda sustava hidrauličke zaštite;
- provjera poravnanja crpke i kvalitete njezinog pričvršćivanja na temelj.
Održavanje pumpe provodi se svakih 4300 - 4500 sati rada, a uključuje sljedeće operacije:
- rastavljanje;
- revizija;
- provjera otkucaja rotora u kućištu;
- provjera praznina u brtvama;
- provjera konusa i eliptičnosti rukavaca osovine (po potrebi se obrađuje i brusi);
- otklanjanje nedostataka u svim dijelovima i komponentama pumpe uočenih tijekom vizualnog pregleda;
- zamjena kotrljajućih ležajeva;
- provjera stanja kućišta pomoću detekcije nedostataka.
Velika adaptacija provodi se po potrebi (obično nakon 25.000-26.000 sati rada), a uključuje:
- puni opseg održavanja i popravka;
- temeljitija revizija svih komponenti i dijelova;
- ako je potrebno, zamjena impelera, vratila, o-prstenova kućišta, velikih osovina, razmaknih čahura, steznih čahura uljne brtve;
- skidanje kućišta pumpe s temelja, navarivanje i bušenje sjedišta na kućištu;
- za sekcijske crpke, zamjena pojedinačnih dijelova;
- hidrauličko ispitivanje crpke pri pretlaku većem od radnog tlaka za 0,5 MPa.
Demontaža pumpe
Nakon uklanjanja polovice spojke pomoću izvlakača koji je proizvođač isporučio s pumpom, pomaknite rotor prema usisnoj strani dok se disk za rasterećenje ne zaustavi na petnoj čahuri i označite položaj strelice indikatora aksijalnog pomaka na osovini. Tek nakon toga ležajevi se rastavljaju i košuljice se uklanjaju.
Na osovini crpki s diskom za istovar nalaze se tri kontrolne oznake dubine 0,2 mm, a na kućište je pričvršćena pokazivačka. Prva oznaka na usisnoj strani pokazuje položaj rotora kada se osovina oslanja na potisnu čahuru. Prosječna oznaka označava da reljefni disk dodiruje jastučić pete. Treći rizik je položaj rotora s prihvatljivim trošenjem hidrauličkog stopala.
Rasterećeni disk hidrauličke noge također se uklanja s osovine pomoću posebnog izvlakača. Ne preporučuje se skidati petu s pumpe osim ako je potrebno. Ako se istroši, odvrnite vijke tlačne prirubnice posebnim ključem, uklonite prirubnicu, a zatim pritisnite petu iz tijela uređaja za pražnjenje.
Impelere treba ukloniti s osovine bez zaglavljivanja, jedan po jedan s dijelovima koji se uklanjaju iz oštrenja pomoću vijaka za otpuštanje isporučenih s pumpom. Ne preporuča se uklanjanje naprava za vođenje sa sekcija kako bi se izbjeglo njihovo labavljenje u sekcijama. Ako je potrebno, sekcije treba zagrijati i uz pomoć steznih vijaka ukloniti vodeću lopaticu. Prilikom rastavljanja rotora i dijelova, morate provjeriti prisutnost oznaka koje pokazuju redoslijed dijelova; zamjena dijelova je strogo zabranjena. Prije rastavljanja dijelova potrebno je označiti njihov međusobni položaj. Također treba označiti dvije strane simetričnih dijelova. Strogo je zabranjeno nanošenje oznaka na dosjedne, brtvene i spojne površine. Sklopovi i dijelovi uklonjeni sa strojeva moraju se obrisati do suhog i podmazati mazivom protiv korozije. Ne mogu se koristiti rabljeni brtveni prstenovi od gume, bakra, paronita i kartona.
Prilikom rastavljanja komponenti i dijelova treba pratiti stanje sjedišta i brtvenih krajeva.
Sklop pumpe
Prije montaže, svi dijelovi moraju biti očišćeni.
Prilikom zamjene dijelova rezervnim dijelovima provjerite njihovu usklađenost s crtežom i, ako je potrebno, izvršite podešavanja na mjestu. Pri proizvodnji rezervnih dijelova u radionici za popravak nije dopuštena zamjena materijala i slabljenje zahtjeva nametnutih nacrtima proizvođača.
Prije ugradnje dijelova provjerite nema li ureza, neravnina i ogrebotina na brtvenim i dosjednim površinama. Greške se uklanjaju struganjem, brušenjem ili lapiranjem.
Rotori i dijelovi su sastavljeni na osovini, provjeravajući aksijalni zazor u svakom stupnju. Ukupni aksijalni hod rotora trebao bi biti unutar 6 - 8 mm. Uređaj za rasterećenje mora biti sastavljen tako da nakon ugradnje diska aksijalni hod rotora bude upola manji od izmjerenog prije njegove ugradnje.
To se može postići ugradnjom metalnih odstojnika debljine 0,3 mm ispod pete ili obrezivanjem kraja diska za istovar. Ukupna debljina brtvila, odnosno količina obrezivanja krajeva, određuje se mjerenjem nakon probne ugradnje tlačne kapice s petom i ugradnje rasteretnog diska na osovinu. Kako bi se osigurala okomitost kraja pete, vijci tlačne prirubnice su podmazani mašću protiv trenja i zatim ravnomjerno zategnuti pomoću moment ključeva. Moment pritezanja obično određuje proizvođač. Neokomitost kraja diska za istovar tijekom obrade ne smije biti veća od 0,02 mm.
Pristajanje kraja diska za istovar na petu provjerava se bojom. Kontaktna točka mora biti ujednačena po obodu i zauzimati najmanje 70% površine potpore. Novougrađeni rasterećeni disk mora biti statički uravnotežen. Ako se mijenja samo disk na rotoru crpke kako bi se izbjeglo dinamičko balansiranje cijelog rotora, te u nedostatku opreme za dinamičko balansiranje, novougrađeni istovarni disk statički se balansira sa zamijenjenim. Za to je potrebno izraditi trn na koji će se simetrično ugraditi zamijenjeni i novi rasterećeni diskovi.
U tom slučaju ključevi diskova trebaju biti smješteni pod kutom od 180° jedan prema drugom. Očito, neuravnoteženost tijekom statičkog balansiranja treba ukloniti s novoinstaliranog diska.
Ako se prilikom zamjene dijelova pumpe ili ponovnog punjenja košuljica poremeti poravnanje rotora u odnosu na stator, potrebno je ponovno centrirati kućišta ležajeva. Ova operacija se izvodi s gornjim polovicama košuljica koje su uklonjene pomoću vijaka za podešavanje, dok se matice koje pričvršćuju kućišta ležaja na završnu brtvu i ulazni poklopac moraju olabaviti tako da mjerač od 0,03 mm ne prolazi između spojenih krajeva. Prilikom pomicanja ležajeva, nemojte savijati rotor pretjeranim zatezanjem vijaka za podešavanje. Nakon poravnanja, potrebno je pričvrstiti klinovima kućišta ležaja. Kvaliteta poravnanja provjerava se okretanjem rotora rukom. Bez kutije za brtvljenje trebalo bi se lako okretati.
Meki brtveni prstenovi uljnih brtvi trebaju biti postavljeni tako da su rezovi pomaknuti za 90° jedan u odnosu na drugi. Preporuča se prvi put pokrenuti crpku s labavom tlačnom čahurom i zategnuti je nakon postizanja pune brzine, dovodeći curenje u normalu.
Nakon svakog okretanja matica za 1/6 okretaja, potrebno je 1 - 2 minute provući uljnu brtvu. Kod brzog zatezanja samo su vanjski prstenovi komprimirani i sila zatezanja nije ravnomjerno raspoređena duž uljne brtve. Nakon što je crpka potpuno sastavljena, pomaknite rotor prema usisnoj strani dok se disk za istovar ne zaustavi na peti i postavite indikator aksijalnog položaja rotora. Položaj rotora trebao bi biti isti kao prije rastavljanja, ako dijelovi hidrauličkog stopala nisu zamijenjeni. Prilikom zamjene hidrauličkih dijelova stopala, potrebno je ugraditi indikator nasuprot srednje oznake na osovini pumpe.
Popravak dijelova pumpe
Radni kotač Ako je aksijalni zazor nepravilno podešen ili zbog istrošenosti pete, centrifugalni kotači se pomiču prema usisnoj strani, a njihovi prednji diskovi počinju trljati o naprave za vođenje i otkazuju. Prstenasti rad čeličnih kotača obnavlja se navarivanjem nakon čega slijedi žljebljenje tokarilica. Jako istrošeni diskovi uklanjaju se mehaničkom obradom, a novi se zavaruju električnim zakovicama.
Nakon toga se izvodi završno tokarenje restauriranog dijela kotača.
Kotači od lijevanog željeza zamjenjuju se novima ili se tope bakrenom elektrodom, nakon čega slijedi žljebljenje.
Kotači mogu biti od lijevanog čelika ili zavarenog čelika. Osim mehaničkog trošenja, kotači su podložni kavitacijskom, korozivnom i erozivnom trošenju.
Kavitacijske i erozijske ljuske zavarene su električnim zavarivanjem. Otkrivene pukotine se izbuše na krajevima, njihovi rubovi se režu i zavaruju električnim zavarivanjem. U tom slučaju preporučuju se karbidne elektrode T590 i T620.
Greške na kotačima od nehrđajućeg čelika 2X13 ili 1H18N9T uklanjaju se zavarivanjem elektrodama 0H18N9T, H18N12M ili H25N15. Nakon zavarivanja pukotina i dubokih šupljina, kotač se podvrgava toplinskoj obradi prema sljedećem režimu: zagrijavanje na temperaturu od 600-650 ° C, držanje na ovoj temperaturi 2-6 sati i hlađenje na temperaturu od 150 ° C.
Nakon adaptacije Radni kotač podvrgnuti statičkom balansiranju.
Kao što pokazuje inozemno iskustvo, crpke s radnim tijelima obloženim gumom, izvorno korištene za pumpanje kiselina, vrlo dobro rade u abrazivnim okruženjima.
Zaštitne čahure osovine Oni su dijelovi centrifugalnih pumpi koji se najbrže troše i štite ih od uništenja na mjestima kontakta s brtvama brtvene kutije. Zaštitne čahure izrađuju se u radionici od otkovaka i sirovih cijevi, valjanih ugljičnih ili legiranih čelika.
Kako bi se povećala otpornost na habanje čahura, radne površine košuljica su spojene sormitom ili stelitom. Tvrdoća čahura treba biti unutar HB 350-400 za legirane čelike ili HB 260-320 za ugljične čelike, postiže se toplinskom obradom.
Za povećanje trajnosti obloga na njima radna površina tvrde legure se talože i potom kromiraju. Zaštitne čahure zahtijevaju visoku preciznost obrade tako da odstupanje njihovih krajeva u odnosu na osi bude u rasponu od 0,015-0,025 mm. O tome ovisi trajanje i kvaliteta rada brtvila brtvene kutije. Glavni nedostaci zaštitnih navlaka su vanjska istrošenost i prstenaste brazde, koje se mogu otkloniti okretanjem ili Stroj za mljevenje obradom vanjske površine. Vrijednost konusa košuljice treba biti unutar 0,1 mm, a eliptičnost ili valovitost unutar 0,03 - 0,04 mm. Debljina nanesenog sloja sormita ili satelita na rukavcima je 1,8 - 2 mm, da bi nakon obrade na brusilici debljina nanesenog sloja iznosila najmanje 0,5 - 0,6 mm.
Osovina impelera provjerite ima li iskrivljenja, istrošenosti vratova i navoja, kao i pukotina i lomova.
Ako je istrošenost sjedišta, utora za klinove i navoja osovine rotora neznatna, tada se osovina provjerava na savijanje. Dopušteno odstupanje rukavaca osovine centrifugalne pumpe za ležajeve je 0,025 mm, odstupanje dosjeda za zaštitne čahure i polovice spojke je 0,02, a za rotore 0,04 mm. Savijene osovine crpki mogu se ispraviti glačanjem ili termomehanički. Nakon ravnanja, osovina se može dopustiti za montažu ako njezino odstupanje ne prelazi 0,015 mm.
Preporuča se brušenje sjedišta za klizne ležajeve s elipsom i konusom manjim od 0,04 mm dok se nazivni promjer ne smanji za 2-3%. S velikom distorzijom geometrijski oblik rukavaca, kao i kod olabavljenog nalijeganja kotrljajućih ležajeva i istrošenosti ostalih sjedišta, vratilo se obrađuje do uklanjanja istrošenosti, a zatim se navariva električnim zavarivanjem i podvrgava strojnoj obradi.
Istrošeni utori za klinove se tope i novi se glodaju, navoji se bruse, prelivaju, a zatim nakon tokarenja režu na normalnu veličinu.
Tijekom navarivanja tip i marka elektroda odabiru se ovisno o materijalu osovine rotora. Tako se za osovine od čelika 40X preporučuju elektrode tipa E55A, razreda UONI-13/55; za osovine od čelika ZOKHMA preporučuju se elektrode tipa EP-60, razreda TsL-7.
Centrifugalne pumpe koriste i kotrljajuće i klizne ležajeve. Valjkasti ležajevi moraju se pregledati svakih 700–750 sati rada pumpe.
Ležajevi mora se zamijeniti ako razmak između prstena i kuglice prelazi 0,1 mm s promjerom od 50 mm, 0,2 mm za ležajeve ø 50 - 100 mm, 0,3 mm za ø više od 100 mm.
Ako je dijametralni razmak između prstena i kućišta ležaja veći od 0,1 mm, oni se također mijenjaju. Ako takva mjera nije dovoljna, tada se kućište ležaja probuši i u njega se utisne čahura. Obloge su izrađene od čelika ili lijevanog željeza i spojene s kućištem radilice laganim pritiskom na crveno olovo. Za prolaz maziva u rukavcu na prorezu ili planer napraviti utor. Okretanje košuljice u kućištu koljenastog motora sprječava se njezinim učvršćivanjem zatičkom za zaključavanje MZ ili M5.
Pri pregledu ležajeva potrebno je pažljivo provjeriti ima li oštećenja na površini prstenova i kuglica (pukotine, usitnjavanje, tragovi hrđe). Ako ih ima i pojavi se mrlja, što ukazuje na pregrijavanje ležajeva, zamjenjuju se.
Umjesto optičke metode praćenja kvalitete lappinga u radionicama za popravak, spojne površine provjeravaju se "olovkom". Da biste to učinili, osam do dvanaest radijalnih oznaka nanosi se na radne krajeve dijelova mehaničke brtve. Zatim se pod laganim pritiskom jedan od dijelova okrene u odnosu na drugi za pola kruga. Dijelovi se smatraju dobro izbrušenim ako su tragovi olovke obrisani po cijelom opsegu. Mehaničke brtve obično se ispituju izravno na pumpama.
Kućište pumpe provjerava se prisutnost sljedećih nedostataka: korozivno trošenje pojedinih mjesta na unutarnjoj površini; trošenje sjedala; urezi i rizici na ravnini razdvajanja, lokalne pukotine.
Korozivno trošenje eliminira se zavarivanjem metalnog sloja. Rizici, urezi i udubljenja na rastavnim ravninama kućišta crpke uklanjaju se struganjem strugalom ili zavarivanjem pojedinih mjesta, nakon čega slijedi čišćenje. Ako postoji značajna istrošenost spojnih površina ili veliki broj nedostataka, rastavni dio treba obraditi ili glodati. Nakon ispravljanja nedostataka u karoseriji, sva sjedala u njoj se provjeravaju na bušilici ili tokarilici i, ako je potrebno, buše do dimenzija navedenih na crtežu. Korozivno trošenje sjedišta kućišta obnavlja se na isti način.
Svakako provjerite poravnanje utičnica za nosače rotora.
Prije ugradnje sastavljenog rotora morate se uvjeriti da u kućištu crpke nema stranih predmeta, očistiti i isprati njegove unutarnje površine kerozinom. Sjedišta kućišta, prstenovi i ležajevi ne smiju imati udubljenja ili neravnine.
Potrebno je da rastavne ravnine prstenova i ležajeva za crpke s vodoravno razdvojenim kućištem budu izbrušene i točno se poklapaju s rastavnom ravninom, što se provjerava mjernom mjerom i posebnim ravnalom. Nakon ugradnje rotora u kućište, čahure kliznih ležajeva najprije se namještaju na ležišta svojih kućišta, a zatim se Babbitt ispuna postavlja duž rukavaca vratila. Zatim se nadziru praznine u protočnom dijelu crpke, kao i između rotora i uzemljenja.
Kada su ležajevi pravilno sastavljeni, bočni zazori moraju biti jednaki duž dva međusobno okomita promjera. Također je potrebno provjeriti aksijalno kretanje rotora u kućištu i lakoću njegove rotacije. Kod postavljanja poklopaca kućišta potrebno je strogo pridržavati se redoslijeda zatezanja matica. Završne operacije montaže su montaža polovice spojke na osovinu, centriranje pumpe s motorom i konačno pričvršćivanje na okvir. Spajanje na cjevovode ne bi trebalo uzrokovati prenapone u kućištu pumpe. Nakon uhodavanja pumpa se ispituje na postolju kako bi se dobile njene kompleksne karakteristike, tj. ovisnosti tlak - protok, potrošnja energije - protok, učinkovitost - protok pri konstantnoj brzini. Ispitivanja se obično provode na vodi. Sveobuhvatna karakteristika omogućuje procjenu kvalitete popravka crpke.
Sustav održavanja i popravka crpne opreme uključuje sljedeće glavne vrste popravci: Održavanje; Održavanje; velika obnova.
Održavanje uključuje skup radova na brizi za crpnu opremu, provođenje inspekcija, sustavno praćenje njihovog ispravnog stanja, poštivanje pravila rada i uputa proizvođača, otklanjanje manjih kvarova, praćenje i provođenje potrebnih mjera za ekonomično korištenje svih vrsta energetskih resursa. . Održavanje provodi operativno ili operativno osoblje za održavanje tijekom rada crpna oprema. Inspekcije su kritična funkcija održavanja i čimbenik u osiguravanju besprijekornog rada crpne opreme. Kako samostalan rad pregledi se planiraju prije tekućih i većih popravaka. Tijekom pregleda provjerava se stanje opreme, obavlja čišćenje, pranje, pročišćavanje, popravak izolacije, dodavanje ili zamjena ulja, utvrđuju se nedostaci u radu i kršenja sigurnosnih pravila, sastav i opseg radova koje treba obaviti tijekom razjašnjen je sljedeći rutinski ili veći popravak.
Tekući popravci su minimalna količina planiranih popravaka koji imaju preventivni fokus. Čišćenjem, provjerom, zamjenom istrošenih dijelova, postavljanjem i podešavanjem opreme i opreme, moguće je održavati opremu u ispravnom stanju do sljedećeg velikog remonta. Iako se tekući popravci provode zaustavljanjem crpne jedinice i isključivanjem iz mreže, oni su kratkog opsega i izvode se bez potpunog rastavljanja montažnih jedinica popravkom onih koji su najviše istrošeni.
Tijekom rutinskih popravaka, otvorite poklopac u pumpi, pregledajte cijeli dio rotora, izmjerite razmake između osovine i ležajnih školjki pumpe i motora, lopatica i komore rotora aksijalnih pumpi), brtvene i zaštitne prstenove habajuću brtvu rotora (kod centrifugalnih pumpi), provjerite vertikalnost, prekid u zajedničkoj osovini i poravnanje rotora pumpne jedinice. Na temelju pregleda i mjerenja donosi se odluka o otklanjanju uočenih nedostataka, obnavljanju ili zamjeni potrošnih dijelova, kao i podešavanjima i podešavanjima. Tijekom rutinskih popravaka velikih pumpi u pravilu se mijenjaju vodeći ležajevi s lignofolnim košuljicama i podešavaju zazori u segmentnim ležajevima, zamjenjuju se brtveni prstenovi i gumene manžete u kutiji za brtvljenje i mehaničke brtve vratila, provjeravaju se kutovi poravnanja lopatica i provjerava se funkcionalnost mehanizma rotacije lopatica, nepropusnost spojeva impelera, protočnog dijela i sustava tehničke vode.
DO tekući popravci Ovo također uključuje nepredviđene popravke uzrokovane slučajnim oštećenjima koji se ne mogu izvesti kao dio održavanja.
Remont je po obujmu najveći planirani popravak koji se sastoji od potpune demontaže pumpnog agregata i njegovih sastavnih dijelova, restauracije ili zamjene istrošenih dijelova i sklopnih jedinica, podešavanja, podešavanja i ispitivanja prema programu i metodologiji izrađenoj u skladu s radnu i popravnu dokumentaciju.
Nakon velikog remonta, parametri crpke i dimenzije spojnih površina moraju odgovarati tehničkim zahtjevima za novu opremu.
Glavni remonti velikih crpki obavljaju se na mjestu njihove ugradnje. Popravak i restauracija istrošenih dijelova i sklopova
jedinice izvode se u specijaliziranoj ustanovi za popravak.
Potreba za popravkom pumpi i njihovih komponente bitno ovisi o specifičnim radnim uvjetima. Vrste popravaka, ciklus popravaka, razdoblje remonta i potrošnja rezervnih dijelova navedeni su u tehnička dokumentacija, postavljeni su za prosječne pokazatelje pouzdanosti. U ovom slučaju proračuni se provode pod uvjetom da crpke pumpaju relativno čistu vodu s udjelom suspendiranih čestica ne većim od 3 kg/m 3. S tim u vezi, potreba za popravkom crpki za specifične uvjete može se značajno razlikovati od izračunate. Da bi se to postiglo, na temelju kontroliranog rada, razvija se strukturni dijagram ciklusa popravka, koji je shematski prikaz slijeda vrsta popravaka crpke.
Zaključak
Razmatra se kavitacija u centrifugalnim pumpama i uvjeti za njen nastanak. Koncept je dan dopuštena visina usisavanje i kavitacijska rezerva. Razmotrena su kavitacijska ispitivanja centrifugalne pumpe i konstruirane kavitacijske karakteristike. Predlažu se načini poboljšanja usisnog kapaciteta crpki. Dana su osnovna pravila za servisiranje crpki.
Pumpe s pozitivnim pomakom
Predavanje 8
Uvod
Razmatran je princip rada i vrste volumetrijskih pumpi koje se koriste u preradi nafte. Klipne pumpe. Klasifikacija. Princip rada. Hranjenje, rasporedi hranjenja, neujednačeno hranjenje.
Potisne pumpe dijelimo na klipne (klipne i klipne), rotacijske (radijalne i aksijalne klipne) i rotacijske (zupčaste, vijčane, krilne pumpe itd.).