Glavna pumpa nm 10000 210. Karakteristike glavnih pumpi

Pumpe tipa NM uglavnom se koriste kao glavne na crpnim stanicama za magistralne naftovode i naftne produktovode. Ovisno o broju impelera postavljenih na osovinu, dijele se na sekcijske i spiralne (tablice u nastavku).

Nazivni parametri sekcijskih crpki tipa NM

Nazivni parametri scroll pumpi tipa NM

Bilješka. Standardna veličina glavnih crpki znači: N - pumpa; M - glavni; broj iza slova je nazivni protok, m 3 / h; broj iza crtice je tlak, m.

Tablice pokazuju da sekcijske crpke (s nekoliko impelera) imaju relativno mali protok i relativno visok tlak. Spiralne pumpe (s jednim impelerom), naprotiv, imaju visok protok i relativno nizak tlak.

Uz glavne, crpke NM 2500-230, NM 3600-230, NM 7000-210 i NM 10000-210 omogućuju korištenje zamjenjivih rotora s impelerima za protoke od 0,5 i 0,7 od nominalnog. Crpka NM 1250-260 opremljena je jednim zamjenjivim rotorom za protok od 0,7 nominalnog. Korištenje ovih zamjenjivih rotora omogućuje povećanje učinkovitosti rada crpke u uvjetima dugotrajnog rada crpki pri smanjenim protokima.

Također, proširen je opseg primjene crpki NM 2500-230, NM 3600-230, NM 7000-210 i NM 10000-210 upotrebom izmjenjivog rotora za protok od 1,25 nominalnog.

Struktura glavne sekcijske pumpe prikazana je na donjoj slici.

Trodijelna pumpa tipa NM

1 - ulazni poklopac; 2 - prethodno uklopljeni kotač; 3 - odjeljak; 4 - vodeća lopatica; 5 - drugo rotor; 6 - tlačni poklopac; 7 - potisna podloga; 8 - mehanička brtva; 9 - kotrljajući ležaj; 10 - čahura; 11 - disk; 12 - prvi rotor; 13 - osovina; 14 - zupčasta spojka

U njegovom tijelu, između ulaznog i tlačnog poklopca, nalaze se tri (u ovom slučaju) sekcije, od kojih se svaka sastoji od jednosmjernog usisnog rotora i vodeće lopatice (zadnja sekcija je nema). Kombinacija puža (prethodno uključenog) i impelera postavljenih na osovinu tvori rotor. Oslonjen je na kotrljajuće ležajeve. Brtve na kraju vratila su mehaničke. Za prijenos rotacije s elektromotora na pumpu, sklopljena je zupčasta spojka.

Donja slika prikazuje strukturu glavne spiralne pumpe.

Spiralna pumpa tip NM

1, 3 - donji i gornji dijelovi tijela; 2 - osovina; 4, 5 - čahure; 6 - impeler; 7 - brtveni prstenovi; 8 - ležajevi skliznuti; 9 - dvostruki kuglični ležaj s kutnim kontaktom; 10 - mehanička brtva

U kućište, koje se sastoji od donjeg i gornjeg dijela, nalazi se osovina na kojoj je montiran dvousisni rotor. Rotor se okreće u kliznim ležajevima s Babbitt punjenjem ili fluoroplastičnim brtvama. Male aksijalne sile koje se javljaju prilikom pokretanja i zaustavljanja pumpe apsorbiraju dvostruki kuglični ležaj s kutnim kontaktom. Kako bi se povećala volumetrijska učinkovitost crpke, odvajanje njezinih usisnih i ispusnih šupljina provodi se pomoću brtvenih prstenova. Kako bi se spriječilo istjecanje dizane tekućine, na vratilu su postavljene labirintske brtve, a na mjestima gdje izlazi iz kućišta nalaze se mehaničke brtve. Pumpa je spojena na motor pomoću zupčaste spojke.

Kućište pumpe tipa NM opremljeno je usisnim i tlačnim cijevima usmjerenim u suprotnim smjerovima. Sustav podmazivanja pumpe je centraliziran s prisilnom opskrbom uljem. Postoje horizontalni sustavi za sakupljanje curenja i pražnjenje mehaničkih brtvi.

Osim crpki tipa NM, neke crpne stanice nastavljaju koristiti glavne crpke prethodnih godina proizvodnje, sada ukinute (tipovi ND, DVS itd.).

Sklonište je hermetičkim vatrootpornim zidom podijeljeno u dvije odvojene prostorije sa svojim ulazima i izlazima.

U prvoj prostoriji, koja po opasnosti od požara i eksplozije pripada klasi B-1A kategorije i skupini smjesa IITA-3, postavljene su četiri glavne crpke tipa NM 10000x210 s rotorom kapaciteta 10.000 m3/sat, pumpa curenja. ugrađen je agregat i protueksplozijska ručna mostna dizalica.širina otvora prve prostorije općeg skloništa nosivosti 12 tona.

U drugoj prostoriji s normalnim okruženjem za pogon crpki, standardni sinkroni elektromotori tipa STD-8000-2 s tiristorskim pobudnikom, s ugrađenim vodenim hladnjacima zraka i zatvorenim ciklusom ventilacije zraka, centralizirana jedinica uljnog sustava s spremnik i ručna mostna dizalica u izvedbi normalne širine ugrađeni su u drugu prostoriju općeg skloništa nosivosti 25 tona.

Crpni agregati su spojeni zakrivljenim ograncima koji povezuju svoje dovodne i tlačne cijevi kroz zajednički vanjski instalacijski razdjelnik. Ogranci cjevovoda polažu se u zemlju i spajaju na crpke zavarivanjem.

Priključci, priključci, cjevovodni cjevovodi i razdjelnik glavnih crpnih jedinica, počevši od bloka filtara i sakupljača prljavštine do i uključujući kutiju regulatora tlaka, kao i crpne jedinice odabrane su za tlak RU = 75 at. (7,5 MPa) .

U zajedničkom skloništu polažu se cjevovodne komunikacije za pomoćne sustave, a izrađuju se i platforme za održavanje opreme s odgovarajućim ogradama i ljestvama. Kada cjevovodi prolaze kroz pregradnu stijenku, koriste se posebne brtvene žlijezde.

Glavne crpne jedinice i elektromotori povezani su međuosovinom i postavljeni na zajednički temelj s metalnim potpornim okvirima. Jedinica za pumpanje curenja i jedinica za pročišćavanje i hlađenje ulja postavljeni su na posebne metalne okvire na odgovarajućim podnim oznakama.

Komunikacije cjevovoda položene su u zemlju na nosačima. Kako bi se osiguralo održavanje cjevovodnih komunikacija pomoćnih sustava tijekom rada, na mjestima polaganja cjevovoda predviđene su uklonjive ploče za oblaganje. Sve cjevovodne komunikacije su hidraulički ispitane na tlak od 1,25 PPAB.

Raspored opreme, omjer visina i cjevovoda u glavnom skloništu i izvan njega usvajaju se na temelju sljedećih zahtjeva, određenih projektnim parametrima korištenih crpki:

gravitacijska drenaža curenja iz mehaničkih brtvila iz kućišta glavne crpke u kolektor curenja u zatvorenom krugu;

dovod ulja pod pritiskom potopnim crpkama iz kolektora curenja i otpadnih voda koje sadrže ulje u kolektor ulja udarnog vala;

ispumpavanje curenja pomoću pumpi crpne jedinice curenja iz kolektora ulja udarnog vala u usisni cjevovod glavnih crpki;

opskrba zadane količine ulja ležajevima pumpnih jedinica (pumpi i elektromotora) i gravitacijsko ispuštanje iz ležajeva u spremnike centraliziranog naftnog sustava;

dovod vode za hlađenje zraka koji cirkulira unutar elektromotora;

dovod vode za hlađenje ulja centraliziranog uljnog sustava do hladnjaka ulja;

stvaranje elastične zračne zavjese u otvoru brtvene krmenice s bezosovinskim spojem crpki i elektromotora;

sprječavanje stvaranja neobračunatih temperaturnih deformacija i sila u jedinicama cjevovoda kako bi se zadovoljili zahtjevi za smanjenje dodatnih naprezanja na mlaznicama pumpe do praktično mogućih granica (20-40%) od naprezanja u presjeku mlaznice pumpe od unutarnjeg tlaka RU = 75 at. (7,5 MPa).

2.3. Namjena crpne jedinice NM 10000-210

Crpna stanica je najsloženija i najodgovornija karika magistralnog naftovoda, gdje je koncentriran najveći dio tehnološke opreme naftovoda.

Učinkovit rad crpnih stanica jedno je od najvažnijih pitanja u naftovodnom transportu. Dovoljno je samo istaknuti pitanje uštede električne energije za crpljenje. Uostalom, crpne jedinice naftovoda vrlo su energetski intenzivna snažna oprema, tijekom čijeg rada se troše milijarde kilovat-sati električne energije.

Jedan od glavnih elemenata crpne stanice su crpne jedinice, koje prenose energiju pumpanoj tekućini, zbog čega se kreće kroz cjevovod.

Pumpna jedinica je jedinica koja se sastoji od pumpe i motora koji ju pokreće, međusobno povezanih.

Na crpnim stanicama magistralnih naftovoda koriste se sinkroni i asinkroni elektromotori.

U tom smislu, jedan od glavnih zadataka rada crpne opreme za naftovode je postizanje maksimalne učinkovitosti. pumpe u bilo koje vrijeme.

Uljna električna pumpa centrifugalna magistralna tipa "NM" s protokom od 10.000 m3 / h namijenjena je za transport nafte kroz glavne cjevovode s temperaturom do 80 * C, kinematičkom viskoznošću ne većom od 3 cm2 / s, s udio mehaničkih nečistoća po volumenu ne veći od 0,05% i veličine ne više od 0,2 mm.

Crpka je uređaj u kojem se vanjska mehanička energija pretvara u energiju dizane tekućine, što rezultira njezinim pomicanjem tlaka. Crpke se proizvode prema skupini pouzdanosti 1 GOST6134-71 u klimatskoj izvedbi UHL, kategorija postavljanja 4 GOST15150-69.

Tablica 1.3.- Tehničke karakteristike pumpe NM10000 - 210

Dizajn i princip rada crpne jedinice NM 10000–210

Princip rada crpke je pretvaranje mehaničke energije u hidrauličku energiju zbog interakcije tekućine s radnim dijelovima.

Crpka NM 10000-210 je centrifugalna horizontalna pumpa s dvosmjernim dovodom tekućine u rotor i dvosvojnim spiralnim izlazom tekućine iz rotora. Ova pumpa je dizajnirana posebno za naftnu industriju i namijenjena je za transport nafte i naftnih derivata s temperaturom od 268 - 353 K, kinematičkom viskoznošću do 3x10 - 4 m2/s, udjelom mehaničkih nečistoća do 0,06% volumena s česticama veličine do 0,2 mm.

Ulazna i ispusna cijev crpke, usmjerene u suprotnim smjerovima od osi crpke, nalaze se u donjem dijelu kućišta, što omogućuje jednostavan pristup rotoru i unutarnjim dijelovima crpke bez odvajanja cijevi od procesnih cjevovoda. Ulazna i tlačna cijev spojene su na procesne cjevovode zavarivanjem.

Osnovni dio pumpe je kućište s horizontalnom ravninom priključka i nožicama smještenim u donjem dijelu.

2.5. Kućište pumpe

Dizajn kućišta pumpe ovisi o tri glavna čimbenika:

tlak, temperatura i svojstva dizane tekućine. Za uljne pumpe najviše se koriste kućišta s aksijalnim priključkom.

Većina modernih glavnih crpki ima kućište u obliku spirale oko impelera, takozvano spiralno kućište.

Kućište spiralnog tipa podijeljeno je duž horizontalne ravnine i sastoji se od dvije polovice: gornje (poklopac kućišta) i donje.

Ovaj dizajn omogućuje jednostavno i brzo rastavljanje pumpe, za što je dovoljno ukloniti gornju polovicu kućišta i podići rotor, prethodno ga oslobodivši od ležajeva; unutarnje rupe kućišta i rupe za kraj brtve su probušene u sastavljenom kućištu.

Prisutnost horizontalnog priključka omogućuje rastavljanje crpke bez odvajanja cjevovoda.

u gornjem dijelu kućišta pumpe nalazi se otvor za ispuštanje zraka prilikom punjenja pumpe dizanom tekućinom, a u donjem dijelu je otvor za ispuštanje prilikom rastavljanja pumpe.

Kućišta suvremenih pumpi su čelični odljevci složenog oblika, u kojima su izvedene dovodne šupljine - dovodni, odvodni i prijenosni kanali.Kućište pumpe izrađeno je od čelika 25L-|| ili 20L-|| . U donjem dijelu kućišta nalaze se ulazne i tlačne cijevi te potporne noge.

Lijevanje dijelova tijela mora osigurati visoku točnost geometrijskih dimenzija i čistoću površina protočnog dijela. Tijekom rada, cijela unutarnja šupljina kućišta pumpe ispunjena je pumpanom tekućinom i nalazi se pod pritiskom, stoga se mehanička čvrstoća kućišta provjerava hidrauličkim ispitivanjima.

Kućišta modernih glavnih crpki tipa NM projektirana su za maksimalni radni tlak od 7,5 MPa.

Poklopac kućišta pričvršćen je na dno s klinovima koji osiguravaju kontaktnu silu brtvljenja duž ravnine konektora, koji je zabrtvljen brtvom debljine 0,5 - 1 mm.

Za transport pumpe, poklopac ima posebne ušice u rebrima za ukrućenje ili izbočine za ušiste vijke.

2.6. Rotor pumpe

Rotor crpke je zasebna montažna jedinica koja određuje dinamičku stabilnost crpke, njenu pouzdanost, trajnost i učinkovitost.Rotor pumpe sastoji se od osovine s rotorom postavljenim na njega, zaštitnih čahura, odstojnih prstenova i pričvrsnih elemenata.

Osovina je dizajnirana za prijenos rotacijskog momenta s elektromotora na rotor, koji je fiksno pričvršćen na osovinu pomoću ključeva i matica za pričvršćivanje. Ispravna ugradnja rotora u kućište u aksijalnom smjeru postiže se podešavanjem debljine distantnog prstena. Rotor pumpe se centrira pomicanjem kućišta ležaja pomoću valjaka za podešavanje, nakon čega se kućišta ležaja pričvrste.

Oslonci rotora su klizni ležajevi s prisilnim podmazivanjem. Količina ulja koja se dovodi u ležajeve regulira se pomoću prigušnih podloški ugrađenih na dovod ulja u ležajeve. U slučaju hitnog nestanka struje, ulje se dovodi do rukavaca vratila pomoću mazivih prstenova.

Za apsorbiranje preostalih neuravnoteženih sila koristi se dvostruki kuglični ležaj s kutnim kontaktom s prisilnim podmazivanjem. Brtve na kraju rotora su mehaničke, dizajnirane za radni tlak od 4,9 MPa.

Dizajn mehaničke brtve omogućuje rastavljanje i sastavljanje crpke bez demontaže poklopca pumpe i kućišta ležaja. Brtvljenje mehaničkih brtvi osigurano je čvrstim pristajanjem nepokretnog prstena na rotirajući prsten zbog hidrostatskog tlaka tekućine.

Maksimalni promjer osovine pumpe odabire se na mjestu pristajanja rotora, a prema krajevima promjer osovine se postepeno smanjuje. Dimenzije podesta osovine obrađuju se prema drugoj klasi točnosti.

Osovine pumpi za ulje izrađene su od čelika 40H (GOST 4543-71) i 30H1 (GOST 5632-72).

Glavni element rotora i crpke je impeler, u kojem se mehanička energija primljena od elektromotora pretvara u hidrauličku energiju dizane tekućine.

Na pumpama NM 10000-210 koristi se impeler s dvostranim ulazom, koji je izrađen od jednodijelnog lijeva i izgleda kao dva kotača s jednosmjernim ulazom, presavijena glavnim diskovima. Ovaj kotač ima jedan glavni i dva prednja diska.Glavna prednost takvih impelera je njihova dobra aksijalna ravnoteža.

Rotacija s rotora elektromotora na pumpu prenosi se pomoću zupčaste spojke s razmaknicom između vanjskih prstenova. Prilikom skidanja odstojnika, demontaža zupčaste spojke i mehaničkih brtvi osigurana je bez skidanja poklopca kućišta i elektromotora.

Ako se kao pogon koristi konvencionalni motor, crpka i motor se postavljaju u prostorije izolirane jedna od druge. Prostorije su izolirane pomoću zračne zavjese formirane u prorezu između nazubljene čahure elektromotora i zračne komore kada se komprimirani zrak dovodi u komoru. Minimalna razlika tlaka između zračne komore i pumpne prostorije je 0,03 m.

Za povećanje učinkovitosti rada crpke, tijekom faznog razvoja naftovoda, planira se koristiti zamjenjive rotore s impelerima za protok od 0,5 i 0,7 od nominalnog. Kako bi se proširio opseg primjene crpke NM 10000-210 na protok od 12000 m3/h, predviđena je upotreba zamjenjivog rotora za protok od 1,25 nominalnog.

Jedinice Sažetak >> Transport

Izvješće o radu opisuje rad i uređaj pumpanje nafte stanice PS br. 1, koja se nalazi na 172 ... okomitih cjedila. Magistralnaya pumpna kuća Magistralnaya pumpna kuća opremljena pumpanje jedinice R-140010 A/B/C u količini od 3 komada...

ISKAZNICA: 171543
Datum postavljanja: 7. srpnja 2016
Prodavač: [e-mail zaštićen] ( Pišite ako imate pitanja)

Vrsta posla: Diploma i srodno
Formati datoteka: AutoCAD (DWG/DXF), KOMPAS, Microsoft Word
Položeno u obrazovnoj ustanovi: INiG

Opis:
Obrazloženje sadrži 112 stranica, 16 slika, 13 tablica, 15 izvora i 9 listova grafičkog materijala formata A1.

CRPILNA STANICA NAFTE, GLAVNA CRPKA, CJEVOVOD, VIBRACIJE, ROTOR PUMPE, KOMPENZATOR, EKOLOGIJA, INVESTICIJE, MJERE ZAŠTITE NA RADU.

U obrazloženju se analiziraju postojeći projekti crpnih stanica i kompenzatora nafte. Razmatraju se uzroci kvarova opreme povezanih s vibracijama. Predložene su mjere za smanjenje vibracija uvođenjem univerzalnih leća kompenzatora s mijehom u cjevovod pumpe. Izvršeni su potrebni projektni proračuni.
U ekonomskom dijelu se vrši izračun investicije, njene ekonomske učinkovitosti, kao i razdoblja povrata. Razmatraju se mjere zaštite na radu usmjerene na osiguranje industrijske sigurnosti. Okolišni dio daje analizu onečišćenja okoliša.
Crpna stanica je najsloženija i najodgovornija karika magistralnog naftovoda, gdje je koncentriran najveći dio tehnološke opreme naftovoda.
Učinkovit rad crpnih stanica jedno je od najvažnijih pitanja u naftovodnom transportu. Dovoljno je samo istaknuti pitanje uštede električne energije za crpljenje. Uostalom, crpne jedinice naftovoda vrlo su energetski intenzivna, snažna oprema, tijekom čijeg rada se troše milijarde kilovat-sati električne energije.
Jedan od glavnih elemenata crpne stanice su crpne jedinice, koje prenose energiju pumpanoj tekućini, zbog čega se kreće kroz cjevovod.
Pumpna jedinica je jedinica koja se sastoji od pumpe i motora koji ju pokreće, međusobno povezanih.
Na crpnim stanicama magistralnih naftovoda koriste se sinkroni i asinkroni elektromotori.
U tom smislu, jedan od glavnih zadataka rada crpne opreme za naftovode je postizanje maksimalne učinkovitosti. pumpe u bilo koje vrijeme.
Uljna električna pumpa centrifugalnog glavnog tipa "NM" s protokom od 10 000 m3 / h (Sl. 1.1), dizajnirana za transport nafte kroz glavne cjevovode s temperaturom do 80ºC, kinematskom viskoznošću ne većom od 3 cm2 / s , s volumenskim sadržajem mehaničkih nečistoća ne većim od 0,05% i ne većim od 0,2 mm veličine.

Komentari: Patent se priznaje kao novi ako, prije nego što je prijavi dana prednost, suština ovog ili identičnog rješenja nije bila otkrivena u Rusiji ili inozemstvu za neodređeni broj osoba do te mjere da je njegova provedba postala moguća.
Predmet izuma može biti: novi uređaj, metoda, tvar, kao i uporaba dosad poznatih naprava, metoda, tvari za novu namjenu.
Autor izuma može po vlastitom izboru zahtijevati: ili priznanje samo autorstva i priznavanje prava i pogodnosti predviđenih važećim zakonodavstvom, uz prijenos isključivog prava na izum na državu, ili priznanje autorstva. i davanje isključivog prava na izum.
U prvom slučaju za izum se izdaje autorska potvrda, u drugom - patent koji potvrđuje priznanje prijedloga, autorstva i prioriteta izuma.
Patent se izdaje na rok od 15 godina, računajući od datuma podnošenja prijave Državnom odboru. Patent je dokument kojim se potvrđuje priznanje prijedloga kao izuma, prvenstvo izuma i isključivo pravo vlasništva patenta nad izumom.
Vibracije iz procesnog cjevovoda u crpnoj prostoriji (slika 3.1) crpne stanice Borodajevka predstavljaju značajan problem tijekom rada ovog postrojenja. Ova vrsta udara dovodi do uništenja opreme, neusklađenosti osovina pumpe s motorom, lomljenja ležajeva i potpornih ležajeva. Mjerenja vibracija na opremi (tablica 3.1) pokazala su da je stanje vibracija potrebno poboljšati. Dijagram za mjerenje vibracija na opremi prikazan je na sl. 3.2. Za rješavanje ovog problema predlažem ugradnju kompenzacijskih uređaja na ulazne i izlazne cijevi crpke. Fleksibilni elementi s krutošću nižom od krutosti cjevovoda, univerzalni kompenzatori s lećastim mijehom bit će zavareni u krug crpne stanice za naftu, što će pomoći kompenzirati vibracije procesnog cjevovoda koje proizlaze ne samo iz hidrodinamičke prirode, već i iz vibracije drugih centrifugalnih crpki uključenih u krug crpne stanice.
Kompenzatori su optimalno rješenje u slučajevima kada cjevovodni sustav nije u stanju prirodno kompenzirati učinke različitih vrsta vibracija i toplinskog širenja. U tim slučajevima kompenzator preuzima funkciju fleksibilne veze u sustavu cjevovoda i sprječava širenje vibracija na druge objekte. Kompenzatori ove vrste ne cure i ne zahtijevaju održavanje. Imaju male dimenzije. Mogu se ugraditi bilo gdje u cjevovod koristeći bilo koji način polaganja. Ne zahtijevaju izgradnju posebnih komora i održavanje tijekom cijelog životnog vijeka. Kompenzatori ove vrste koriste se za kompenzaciju netočnosti koje su nastale tijekom instalacije, kao i razne vrste odstupanja između cjevovoda i crpne ili druge opreme.
Vrsta vibracija određena je njihovom frekvencijom i koeficijentom vibracija. Vibracije su važan parametar u izračunima jer se životni vijek mijeha može znatno smanjiti ako mijeh nije dizajniran da uzme u obzir postojeće vibracije. Vrsta radnog okruženja utječe na materijal koji se koristi za izradu mijeha, jer materijal mora biti otporan na okoliš. U slučaju da radni medij ima tendenciju stvrdnjavanja ili zgušnjavanja, moraju se poduzeti potrebne mjere da se to spriječi. Začepljen mijeh će negativno utjecati na njegov rad. Rješenje ovog problema može biti unutarnja cijev (čahura). Standardna klasa mijehova izrađena je od nehrđajućeg čelika razreda 12H18N10T, 08H18N10T, 10H17N13M2T, koji se koriste za različite uvjete. Karakteristike čelika 10H17N13M2T korištenog za izradu kompenzatora u ovom projektu dane su u tablici 3.2.

Takvi kompenzatori s mijehom omogućuju maksimalno smanjenje vibracija i apsorpciju zvuka. To se postiže zahvaljujući fleksibilnom mijehu. Kompenzatori su otporni na visoke temperature, a svojom dužinom odgovaraju gotovo cijelom asortimanu kompenzanata, što olakšava projektiranje i zamjenu kompenzanata. Višeslojni mijeh osigurava povećanu fleksibilnost dilatacijskih spojeva
Važna točka u dizajnu mijeha je korištenje više od jednog sloja metala u strukturi. Otkriveno je da je izrada mijeha od tankih slojeva metala poželjnija od izrade od jednog debelog lima. Kompenzatori izrađeni od jednog debelog lima su čvršći i imaju velika naprezanja.
U ovom projektu izvršena je analiza postojećih konstrukcija naftnih crpnih stanica i kompenzatora. Predložena je nova metoda za smanjenje opterećenja od procesnih cjevovoda na crpnu jedinicu glavne naftovodne stanice, zbog čega će se produžiti remontni periodi i neće doći do neusklađenosti osovina kao posljedice vibracija. U tehničko-ekonomskom dijelu izračunava se obujam kapitalnih ulaganja i rok povrata predložene metode borbe protiv vibracija. Proveden je proračun zamora i izgrađen je model kompenzatora u programu Ansis za pronalaženje maksimalnih i normalnih naprezanja u dijelu kompenzatora. Projekt uključuje ekološki dio i dio zaštite na radu.

Veličina datoteke: 6,3 MB
Datoteka: (.rar)

Uvod

Centrifugalne pumpe imaju široku primjenu u svim industrijama, uključujući naftnu industriju, za pumpanje različitih tekućina. Njihove prednosti su jednostavnost dizajna i jednostavnost rada.

Centrifugalna pumpa odnosi se na pumpe s lopaticama u kojima se tekući medij kreće kroz rotor od središta prema periferiji.

Centrifugalna pumpa sastoji se od rotora sa zakrivljenim lopaticama i fiksnog spiralnog kućišta.Rotor je postavljen na osovinu, čija se rotacija izvodi izravno od pogona (najčešće elektromotora).

Kućište pumpe ima dvije cijevi za spajanje na usisni i tlačni cjevovod. Rupe u kućištu kroz koje prolazi osovina kotača imaju brtve za stvaranje potrebne nepropusnosti.

Kako bi se spriječilo strujanje tekućine unutar pumpe, između usisne cijevi i kotača ugrađena je labirintska brtva.

Centrifugalna pumpa može raditi samo ako je njezina unutarnja šupljina ispunjena dizanom tekućinom.

Princip rada centrifugalnih pumpi je sljedeći. Osovina pumpe pokreće impeler smješten u kućištu. Tijekom svoje rotacije kotač hvata tekućinu i zahvaljujući razvijenoj centrifugalnoj sili izbacuje tu tekućinu kroz vodeću (spiralnu) komoru u ispusni cjevovod.

Tekućina koja izlazi oslobađa prostor koji zauzima u kanalima na unutarnjem obodu impelera. Tlak u ovom području se smanjuje, a tekućina iz usisnog cjevovoda juri tamo pod utjecajem razlike tlaka.

Razlika tlaka u spremniku i na usisu crpke mora biti dovoljna da svlada tlak stupca tekućine, hidraulički i inercijski otpor u usisnom cjevovodu.

Ako se tekućina uzima pumpom iz otvorenog rezervoara, tada se usisavanje tekućine centrifugalnom pumpom događa pod utjecajem razlike tlaka jednake razlici između atmosferskog tlaka i tlaka na ulazu u rotor.

Glavni element centrifugalne pumpe je rotor, koji je, na primjer, odljevak od dva diska, između kojih se nalazi od 4 do 12 radnih lopatica. Ponekad su impeleri otvoreni bez prednjeg diska. Rotor se također može zavarivati, utiskivati ​​i glodati.

Zavojno kućište (komora) služi za primanje i usmjeravanje tekućine, kao i za pretvaranje kinetičke energije tekućine (brzine) dobivene od rotirajućeg rotora u potencijalnu energiju (tlak).

Nosači su ugrađeni u kućište pumpe. Za ležajeve u kojima se vrti osovina.

Centrifugalne pumpe klasificiraju se kako slijedi.

1. Po broju rotora: jednostupanjski (s jednim rotorom); višestupanjski (s nekoliko impelera). U višestupanjskim crpkama, tekućina se dovodi kroz usisnu cijev do središta prvog rotora, od periferije ovog rotora do središta sljedećeg rotora, itd. Dakle, tlak tekućine raste sekvencijalno na svakom rotoru. Broj kotača u višestupanjskim pumpama može doseći do 10 - 16.

2. Prema razvijenom tlaku: niskotlačni (do 50 - 60 m); srednji pritisak (do 150 - 200 m); visokog pritiska (više od 200 m).

3. Prema načinu dovoda tekućine u rotor: s jednosmjernim dovodom (usisavanje); s dvostranom opskrbom.

4. Prema mjestu osovine crpke: vodoravno; vertikalna.

5. Prema načinu spajanja kućišta: s vodoravnom spojnicom; s okomitom spojnicom.

6. Prema načinu ispuštanja tekućine iz impelera u komoru: spirala; sekcijski.

Kod spiralnih pumpi, tekućina iz rotora ulazi u spiralno kućište, a zatim u tlačnu cijev. U sekcijskim crpkama tekućina se ispušta iz rotora kroz vodeću lopaticu, koja je nepomični prsten s lopaticama.

7.Prema načinu spajanja na motor: spojeni na motor preko akceleratora; izravno povezan s motorom (preko elastične spojke).

8. Prema namjeni: za crpljenje vode, nafte, hladnih i vrućih naftnih derivata, ukapljenih plinova, ulja, organskih otapala i dr.; za transport nafte i naftnih derivata magistralnim cjevovodima.

Sustavi opskrbe uljem podliježu posebnim zahtjevima, od kojih su glavni: pouzdanost i nesmetana isporuka ulja potrošačima uz siguran i ekonomičan rad svih tehnoloških struktura.

Ispunjenje ovih zahtjeva u potpunosti je moguće samo uz visoku razinu pouzdanosti opreme. Centrifugalne pumpe predstavljaju glavnu vrstu opreme za ubrizgavanje za pumpanje proizvoda kroz glavne cjevovode i koriste se i na glavnim i na međucrpnim stanicama. Kako bi se osigurao nesmetan rad crpki, potrebno je povremeno identificirati i otkloniti moguće nedostatke na komponentama i dijelovima crpke.

1. Namjena, konstrukcija i tehničke karakteristike crpki

1.1 Svrha

Pumpe se koriste za pumpanje ulja temperatura od minus C do plus C, kinematičke viskoznosti do 3 cm/s, mehaničkih nečistoća ne više od 0,2 mm i 0,05 % vol. Kućišta crpke su dizajnirana za maksimalni radni tlak od 64 kgf/cm i omogućuju uzastopni rad tri crpne jedinice.

Za pumpanje tekućina u eksplozivnim i požarno opasnim industrijama i instalacijama, crpka mora biti opremljena električnim motorom smještenim u kućište otporno na eksploziju.

1.2 Dizajn crpke

Glavne pumpe za ulje, jednostupanjske centrifugalne, s rotorom s dvostrukim ulazom i spiralnim izlazom s dvije spirale.

Kućište pumpe - lijevano željezo, s horizontalnom rascjepnom ravninom - osnovni je dio. Gornji i donji dio tijela spojeni su svornjacima s kapičastim maticama. Horizontalni konektor kućišta zabrtvljen je paronitnom brtvom debljine 0,6 mm i zatvoren duž konture posebnim preklopima za gašenje struje ulja u slučaju kvara brtve duž konektora. Noge su ulivene u donji dio kućišta kako bi se pumpa pričvrstila za temelj.

Rotor pumpe je zasebna montažna jedinica i sastoji se od osovine (kovački čelik 40X), impelera (čelik 25A), plašta od nehrđajućeg čelika, zaštitnih čahura i drugih dijelova pričvršćenih na osovinu. Rubovi vratila, oslonjeni na ležajeve, površinski su kaljeni kako bi se povećala otpornost na trošenje. Završetak osovine za čahuru zupčanika je konusni, što olakšava skidanje čahure zupčanika.

Zavareni rotor je pritisnut na osovinu s čvrstim pristajanjem. Dijelovi rotora na osovini imaju ključeve i pričvršćeni maticama i sigurnosnim podloškama.

Ispravna ugradnja rotora u kućište crpke u aksijalnom smjeru osigurava se odabirom debljine distantnog prstena.

Oslonci rotora su klizni ležajevi. Položaj kućišta ležaja podešava se pomoću tri stezna vijka. Ugradnjom ležajeva treba osigurati da je rotor koncentrično postavljen u odnosu na provrte brtvi statora. U ovom položaju, kućište ležaja je pričvršćeno klinovima. Ležajeve je potrebno prisilno podmazati.

Prstenovi za podmazivanje namijenjeni su za podmazivanje ležajeva.

aksijalnu silu rotora percipiraju dva radijalna potisna kuglična ležaja. Set kugličnih ležajeva odabran je duž vanjskog prstena s potisnom čahurom i završnom kapom. Unutarnji prstenovi su kruto pričvršćeni na osovinu pomoću matice.

Završne brtve rotora su mehaničke, završne brtve, jednostruke s tarnim parom grafit - nehrđajući čelik, balansiranog tipa. Preliminarni pritisak tarnih dijelova stvara se pomoću osam opruga. Dizajn mehaničke brtve omogućuje rastavljanje i sastavljanje potonje bez demontaže poklopca pumpe i kućišta ležaja.

Uljna instalacija jedinice pumpe za ulje dizajnirana je za podmazivanje ležajeva pumpe i elektromotora.

Elektromotor i pumpa su instalirani u prostorijama koje su međusobno izolirane, budući da elektromotor nije protueksplozijsko zaštićen. Izolacija se izvodi pomoću zračne zavjese formirane u prorezu između nazubljene čahure elektromotora i zračne komore.

Crpka je spojena na elektromotor pomoću zupčaste spojke s odstojnikom. Kavezi spojnice zupčanika spojeni su na priključak, pričvršćeni su vijcima i zatvoreni čepovima.

Crpka je opremljena pomoćnim cjevovodima za dovod i odvod ulja, cjevovodom za odvod ulja, hidrauličko pražnjenje i odvod curenja iz mehaničkih brtvi. Pumpa ima mjesta za ugradnju senzora za nadzor njenog rada.

2. Opseg popravaka

2.1 Opseg velikih popravaka uključuje sljedeće glavne radove:

Potpuna demontaža crpke i pojašnjenje popisa nedostataka;

Svi tekući popravci;

Pregled i popravak temelja;

Pregled i kontrola elemenata kućišta crpke;

Pranje i otkrivanje kvarova na dijelovima pumpe;

Zamjena svih brtvila i brtvila;

Provjera stanja instrumentacije (popravak i zamjena ako je potrebno);

Montaža pumpe sa zamjenom pokvarenih dijelova;

Ispitivanje i kontrola kvalitete popravaka;

Bojanje pumpe;

Puštanje u rad, puštanje u pogon i puštanje u pogon pumpe.

Remont centrifugalnih crpki tipa "NM" provodi se agregatnom metodom (RD 39-30-48-78) i uključuje sljedeće vrste radova:

a) uklanjanje crpne jedinice radi popravka;

b) oslobađanje pumpe od ulja;

c) uklanjanje ograda;

d) potpuno rastavljanje pumpe na komponente:

Odvajanje polovice spojke;

Otvaranje pumpe;

Uklanjanje mehaničkih brtvi;

Uklanjanje ležajeva;

Uklanjanje rotora;

Uklanjanje brtvila;

e) ispiranje vodova curenja i isključivanje detektora curenja;

f) pregled tehničkog stanja unutarnje šupljine kućišta pumpe;

g) sklop pumpe:

Ugradnja novog ili prethodno popravljenog i uravnoteženog rotora zajedno sa spojkom u TsBPO ili BPO;

Ugradnja i priprema mehaničkih brtvi;

Ugradnja ležajeva;

Priprema priključka kućišta pumpe i pomoćne opreme;

h) popravak temelja crpke, ako je potrebno, ponovno punjenje sidrenih vijaka;

i) centriranje jedinice;

l) tlačno ispitivanje pumpe pod radnim tlakom;

m) priprema pumpe za pokretanje i probni rad;

m) farbanje pumpe.

3. Standardi popravka

Stol 1.

4. Opći tehnički uvjeti

4.1 Upute za neispravne dijelove

Pravilnom organizacijom i pažljivom provedbom detekcije kvarova osigurava se kvalitetna izvedba popravaka, smanjuje se njihov trošak te troškovi rezervnih dijelova i materijala.

Dijelove predane na defektaciju (kontrolu - sortiranje) potrebno je temeljito očistiti od prljavštine, hrđe, naslaga stvrdnutog ulja, oprati i osušiti.

Za čišćenje dijelova, ovisno o prirodi onečišćenja, mogu se koristiti različite metode čišćenja: toplinska, mehanička, kemijska.

Termička metoda uključuje čišćenje dijelova pečenjem u plamenu.

Mehaničkom metodom uklanjam staru boju, hrđu i druga onečišćenja s dijelova četkama, mehaniziranim valjcima i rotacijskim strojevima.

Abrazivnom metodom čišćenje se provodi obradom dijelova u jedinicama za hidropjeskarenje.

Kemijskom metodom onečišćenje se uklanja posebnom pastom ili otopinama koje se sastoje od živog vapna, krede, kaustične sode, loživog ulja i drugih komponenti.

Za pranje dijelova u pravilu se koriste vodeno-alkalne otopine, od kojih su glavni deterdženti: kaustična soda, soda pepeo, trinatrijev fosfat.

Osim ovih komponenti, otopini se dodaju tenzidi - tekući i sapun za pranje rublja, koji slabe površinsku napetost masti i potiču stvaranje finih emulzija u otopini. Koriste se i druge komponente. Nekoliko recepata za deterdžente dano je u tablici 2.

Tablica 2.

Ispiranje se provodi na temperaturi otopine od - C dok se onečišćenja potpuno ne uklone.

U nekim slučajevima, kerozin se koristi za pranje dijelova. Pranje dijelova u kerozinu treba provoditi na posebno određenom mjestu, poštujući sve mjere zaštite od požara.

Greške u dijelovima otkrivaju se na različite načine. Pukotine, lomovi i savijanja dijelova otkrivaju se vizualnim pregledom. U potrebnim slučajevima koriste se metode fluoroskopije i magnetske detekcije nedostataka za otkrivanje unutarnjih nedostataka.

Ako se tijekom pregleda utvrdi da dio treba odbaciti zbog nekog nedostatka, tada se daljnji pregled (za utvrđivanje dva nedostatka) ne provodi.

Ako se tijekom otkrivanja kvara utvrdi da su dimenzije bilo kojeg od spojnih dijelova dopuštene samo pri spajanju s novim dijelovima, tada je potrebno u svakom konkretnom slučaju odlučiti koji je od tih dijelova ekonomski isplativo zamijeniti novim.

Dimenzije dijelova moraju se kontrolirati u presjeku i smjerovima najvećeg trošenja. Prilikom utvrđivanja istrošenosti prstena, konusa, eliptičnosti i drugih odstupanja od pravilnog geometrijskog oblika mjere se provjeravaju u dijelovima najvećeg i najmanjeg istrošenja.

5. Popravak impelera

5.1 Glavni nedostaci impelera su

Korozivno, erozivno ili kavitacijsko trošenje;

Pukotine u impeleru;

Kvar impelera.

U pravilu je cijela kontaktna površina dijela s korozivnom tekućinom podložna korozivnom trošenju. Pri prelasku erozivnih fluida trošenje se najčešće događa na točkama najveće brzine ili nagle promjene smjera fluida.

U slučaju potpune korozije ili erozije rotora s dubinom ljuske većom od 1 mm, zamjenjuje se novim; u slučaju lokalne korozije, neispravna područja se čiste dok se ljuska potpuno ne ukloni ili spoji.

Krajnje površine i sjedišta impelera moraju biti čisti i ravni.

Sjedišta za brtvene prstene ne smiju se istrošiti više od 0,2 mm.

Smanjenje debljine oštrice nakon obrade ne smije biti veće od 15% nominalne debljine.

Ako impeler ima lokalno oštećenje površine 25x25 mm u obliku ljuski ne dubljih od 1,5 mm, te ako je oštećena površina 25% površine lopatice i nema ljuski na izlaznim rubovima lopatice, tada impeler nije potrebno popravljati.

Razvijeni utor za klin na glavčini rotora ispravlja se povećanjem njihove širine, a odgovarajuće se povećava i utor za klin na vratilu rotora.

Greške na impeleru ispravljaju se zavarivanjem, nakon čega slijedi urezivanje i čišćenje.

Pukotine na krajevima se buše svrdlom promjera 4-6 mm do dubine veće od 0,5 mm dubine pukotine. Prije zavarivanja, neispravno područje se izrezuje ili tretira brusnim kamenom dok se ne pojavi neoštećeni metal.

Prilikom popravka rotora mora se osigurati usklađenost između provrta za vratilo i remena za brtveni prsten, odstupanje ne smije biti veće od 0,5 mm.

Tolerancija neparalelnosti krajeva je 0,04 mm. Obrađeni kotač mora biti statički uravnotežen. Prilikom balansiranja metal se obično uklanja s bočnih površina diskova u blizini izlaznih rubova lopatica.

6. Okretanje impelera

Tijekom rada potrebno je prilagoditi karakteristike crpki određenim uvjetima. Da biste to učinili, vanjski promjer impelera D2 najčešće se smanjuje obrezivanjem.

Promjena parametara crpke pri podrezivanju impelera za centrifugalne crpke može se približno odrediti pomoću jednadžbi sličnosti:

dio za otkrivanje kvara centrifugalne pumpe

gdje su Q, H, N, D2 nazivni protok, tlak, snaga i vanjski promjer rotora (prije podrezivanja);

Q", H", N", D"2 - isto, nakon obrezivanja. Podrezivanje značajno proširuje područje protoka i pritisaka koje pokriva pumpa ove vrste.

Za crpke s ns = 60...120, smanjenje promjera za 10...15% od originala praktički nema utjecaja na učinkovitost. Pri višim ns smanjenje učinkovitosti postaje vidljivo.

Za aksijalne crpke, promjena parametara pri podrezivanju rotora može se odrediti ovisnostima:

gdje Q, H, D2, d - nominalni protok, tlak, vanjski promjer rotora i promjer čahure (prije podrezivanja);

Q", H", D"2 - isto, nakon obrezivanja.

Brzina protoka aksijalne crpke također se može smanjiti zamjenom impelera drugim kotačem s istim lopaticama i povećanim promjerom čahure. U ovom slučaju, karakteristika tlaka crpke ponovno se izračunava pomoću formula:

gdje je d" povećani promjer čahure. Rotor centrifugalnih crpki također se može rezati na širinu. U ovom slučaju, tlak se također održava konstantnim, a protok se smanjuje proporcionalno smanjenju širine lopatica .

Moguće je predložiti rezanje izlaznih rubova lopatica impelera duž okomice, spuštene od krajnje točke radne strane lopatice do stražnje strane. Praktična izvedivost takvog obrezivanja leži u činjenici da postaje moguće, bez promjene protočnog dijela crpke, povećati njegov tlak za 5-8% uz gotovo nepromijenjenu učinkovitost.

Možemo predložiti drugu vrstu rezanja rotora pumpe - samo noževima. Izlazni rub impelera brušen je duž njegove duljine, čime se povećava izlazna površina kanala rotora duž oboda. Eksperimenti su pokazali da je povećanje izlazne površine za 11,7% omogućilo, pri najvišoj vrijednosti učinkovitosti, povećanje protoka za 16,7% uz održavanje iste snage i tlaka.

7. Modernizacija

modernizacija se provodi tijekom remonta centrifugalnih crpki, ako je to potrebno ili ekonomski isplativo i dogovoreno s proizvođačem i zavodom za projektiranje.

Modernizacija je ažuriranje strojeva u radu, uklanjanje njihove zastarjelosti korištenjem brojnih tehničkih dostignuća koja se koriste u novim vrstama strojeva.

Modernizacija centrifugalne crpke u cilju povećanja produktivnosti provodi se povećanjem tlaka tekućine na usisu, povećanjem brzine rotora, smanjenjem curenja u vanjskom vodu, racionalnim korištenjem tekućine od strane potrošača i pravilnim postavljanjem crpki i potrošača.

Modernizacija centrifugalne pumpe u cilju povećanja pouzdanosti i trajnosti, poboljšanja energetskih i kavitacijskih performansi, unificiranja i normalizacije komponenti i dijelova, upotrebe novih suvremenih materijala, otvrdnjavanja dijelova valjanjem, navarivanjem i prskanjem.

8. Kontrolni testovi

8.1 Opće upute

Ispitivanje instaliranih crpnih jedinica treba provesti u dvije faze:

Testiranje;

Ispitivanje radnog opterećenja;

Ispitivanje i ispitivanje crpnih agregata provodi se u prisustvu odgovornog voditelja radova.

8.2 Ispitivanje

a) Ispitivanje ugrađenih jedinica provodi se prije ispitivanja pod pogonskim opterećenjem radi provjere ispravnosti ugradnje, te utvrđivanja i utvrđivanja uočenih kvarova i nedostataka u radu jedinica.

b) Tijekom ispitivanja pumpnih jedinica potrebno je osigurati:

Tihi rad jedinice bez kucanja ili prekomjerne buke;

Rad jedinice bez curenja dizanih tekućina, tekućina za podmazivanje, hlađenje i brtvljenje na spojevima dijelova u jedinicama;

Zagrijavanje ležajeva i radnih površina dijelova i sklopova sklopova ne prelazi C

c) Ispitivanje crpke smatra se završenim kada se postigne normalan i stabilan rad pumpne jedinice dva sata.

d) Nakon postizanja zadovoljavajućih rezultata ispitivanja, dopušteno je ispitivanje crpnih agregata pod radnim opterećenjem.

e) Crpne jedinice koje su ispitane podvrgavaju se pojedinačnom ispitivanju, pod radnim opterećenjem tijekom normalnog i neprekidnog rada četiri sata.

f) U nekim slučajevima (ispitivanje crpnih stanica, nemogućnost provođenja pojedinačnih ispitivanja odvojeno od susjedne opreme proizvodne tehnologije), ispitivanje crpnih jedinica pod radnim opterećenjem može se kombinirati sa sveobuhvatnim ispitivanjem opreme objekta.

g) Tlak, produktivnost i potrošnja energije crpnih jedinica u procesu pod radnim opterećenjem moraju odgovarati podacima u tvorničkoj putovnici.

h) rezultate pojedinačnog ispitivanja crpne jedinice pod opterećenjem, a ako je nemoguće provesti takvo ispitivanje odvojeno od kompleksa. Povezana oprema.

i) Rezultati ispitivanja evidentiraju se u aktu koji je ujedno i akt o završetku montažnih radova.

9. Bojanje pumpe

9.1 Površine svih dijelova koji se premazuju moraju se temeljito očistiti. Na površini nije dopuštena prisutnost kamenca, izgorjelih tragova, hrđe, prskanja od zavara, neravnina, ulja i masti.

10 . Izračun normativa zaliha rezervnih dijelova

Postavimo standard rezervnih dijelova pomoću sljedeće formule:

gdje je P stopa zaliha dijelova, tj. broj dijelova jedne vrste;

O - broj istovjetnih dijelova u stroju ili aparatu; =4,

Z - zaliha u mjesecima (prihvaćena od tri do pet mjeseci); = 5,

P - broj opreme iste vrste; = 3,

K -- koeficijent smanjenja broja rezervnih dijelova ovisno o njihovom broju na svim strojevima ili uređajima za određenu skupinu (statistička je vrijednost11); = 0,8

TD - životni vijek dijela, postavljen od strane tvornice, u mjesecima.

Vrijednost koeficijenta K ovisno o ukupnom broju istovrsnih dijelova u poduzeću može se približno uzeti iz tablice 4.

Tablica 4. Vrijednost K koeficijenta

Odredimo stopu zaliha dijelova pomoću formule:

gdje je N broj rezervnih dijelova iste vrste za skupinu slične opreme;

D - broj sličnih dijelova u određenoj jedinici; =2,

A je broj sličnih jedinica; =5,

Tz - maksimalno razdoblje za koje je jedinica opskrbljena sličnim dijelovima, bez obzira na njihov životni vijek; 13 mjeseci

T - životni vijek ovog dijela; 18 mjeseci

KA i KD su koeficijenti za smanjenje zaliha dijelova, ovisno o broju sličnih jedinica A i broju sličnih dijelova u jedinici D (kod T = Tz koeficijent KA = KD = 1), vrijednosti KA i KD dati su u tablici. 5 i tablica 6.

Tablica 5. Vrijednost koeficijenta KA

Norma rezervnih dijelova određena pomoću ovih formula mora se razjasniti uzimajući u obzir statističke podatke i radne karakteristike opreme crpne stanice.

Dakle, da biste odredili normu flote rezervnih dijelova, morate znati:

Broj sličnih dijelova u jedinici;

Broj sličnih jedinica;

Ograničenje zaliha jedinica;

Životni vijek dijela.

Formula vam omogućuje određivanje broja dijelova svake skupine, budući da velika ponuda utječe na troškove popravaka i povećava iznos obrtnog kapitala, što je u praksi nepoželjno. Ova formula definira “zlatnu sredinu”, odnosno neučinkovita je kada nema dovoljno dijelova, a posebno je nefunkcionalna kada ih se skladišti u višku, čime se stvaraju dodatni materijalni troškovi.

11. Karta otkrivanja grešaka i popravka impelera

Zaključak

Ovaj tečajni projekt opisao je osnove popravka osovine glavne pumpe NM-10000-210. Pozornost je posvećena modernizaciji cijele pumpe. Predstavljeni su standardi za popravak, opći tehnički zahtjevi te mapa kvarova i popravaka.

Slični dokumenti

Centrifugalne pumpe i princip njihovog rada. Proračun glavnih parametara i rotora centrifugalne pumpe. Odabir prototipa projektirane centrifugalne pumpe. Principi odabira tipa elektromotora. Značajke rada centrifugalne pumpe.

kolegij, dodan 27.05.2013


Korištenje centrifugalnih pumpi za tlačno kretanje tekućina uz predaju im energije. Princip rada lopatične pumpe je interakcija sile između lopatica rotora i strujanja oko njih. Karakteristike volumenskog protoka, tlaka i snage klipa.

sažetak, dodan 06/10/2011


Analiza postojećih izvedbi centrifugalnih pumpi za crpljenje vode domaće i strane proizvodnje. Proračun protočnog kanala rotora, osovine centrifugalne pumpe i čvrstoće spiralnih opruga. Proračun snage mehaničke brtve.

kolegij, dodan 07.11.2014


Princip rada klipne pumpe, njen dizajn i namjena. Tehničke karakteristike pumpi tipa D, 1D, 2D. Nedostaci rotacijskih pumpi. Projektiranje kemijskih jednoprotočnih centrifugalnih pumpi sa spiralnim kućištem. Značajke aksijalnih pumpi.

test, dodan 20.10.2011


Pumpe su hidraulički strojevi namijenjeni pokretanju tekućina. Tehnologija ugradnje centrifugalne pumpe. Ugradnja centrifugalne pumpe. Princip rada pumpe. Ugradnja horizontalnih pumpi. Ugradnja vertikalnih pumpi. Ispitivanje pumpe.

sažetak, dodan 18.09.2008


Dizajn centrifugalne pumpe VSHN-150 u razvoju i njegove tehničke karakteristike. Strukturalni, brtveni i produžni materijali, zaštita crpke od korozije. Tehnički rad, održavanje, popravak komponenti i dijelova, instalacija pumpi.

kolegij, dodan 26.04.2014


Namjena, klasifikacija, opći opis dizajna i glavni parametri crpki. Metode proračuna impelera, profiliranje cilindrične lopatice, spiralni zavoji. Programski modul za izračun projektnih parametara i karakteristika crpke.

kolegij, dodan 03.05.2012


Upotreba krilnih pumpi za pumpanje tekućina - od kemikalija do ukapljenih plinova. Jednostupanjske i višestupanjske pumpe. Organiziranje montaže crpke i nadzor njezine kvalitete. Održavanje i popravak pumpi. Usklađenost sa sigurnosnim propisima.

kolegij, dodan 07.12.2016


Organizacija i planiranje popravaka. Izrada izvješća o kvarovima. Opis dizajna pumpe. Dizajn materijala NGK 4x1 pumpe. Neispravni dijelovi: vratilo i zaštitna čahura, kotrljajući ležaj, rotor s brtvenim prstenima.

izvješće o praksi, dodano 14.7.2015


Pumpe su hidraulički strojevi namijenjeni pokretanju tekućina. Princip rada pumpi. Centrifugalne pumpe. Pumpe s pozitivnim pomakom. Ugradnja vertikalnih pumpi. Ispitivanje pumpe. Primjena pumpi raznih izvedbi. Krilne pumpe.