Kako odvrnuti kuhani navojni spoj. Kako odvrnuti zahrđali vijak kod kuće

Svaki put, približavajući se bilo kojem mehanizmu koji je dugo zahtijevao pregled i održavanje, vlasnik se tužno počeše po glavi. Izvana je mehanizam, u pravilu, već prilično oštećen hrđom, a svi spojevi vjerojatno su čvrsto zaglavljeni. I tako svaki put, prije odvrtanja zaglavljenog vijka. Može obeshrabriti svaku želju za radom!

I evo što se dogodilo. Prilikom pritezanja vijka nije postignuta potrebna nepropusnost, prodrla je vlaga, a reakcijom vode sa željezom u prisutnosti kisika nastao je hidratizirani željezov hidroksid, odnosno hrđa. Začepio je navoj i veza se zaglavila. Pa što ako veza nije uspostavljena godinama?

Prvo, možete pokušati otopiti hrđu. To dobro čini glikol - tvar koja se nalazi u antifrizu. Na zaglavljeni navoj se stavi navlažena krpa, glikol će prodrijeti u hrđu, olabaviti je i odmah će biti lakše odvrnuti zahrđali vijak.

Kerozin također dobro prodire u mikro-rupe konca, kao i otapalo white spirit. Stoga majstori iz autoservisa u teškim situacijama vole koristiti aerosol WD-40, koji se napola sastoji od bijelog duha. Kako bi tekućina bolje prodrla u navoje, možete lagano udariti čekićem po glavi vijka. Ne biste trebali čekati više od 10 minuta.

Postoji i, da tako kažem, znanstveni način odvrtanja zaglavljenog vijka. Morate izgraditi stranu od plastelina ili voska oko glave vijka, staviti malo cinka unutra i napuniti sumpornom kiselinom. Neće imati vremena za korodiranje pričvrsnih elemenata, jer će odmah napasti hrđu i, reagirajući s cinkom, početi obnavljati željezo na površini. Kemijska reakcija Doslovno će očistiti hrđu s niti.

Ako to ne uspije, možete pribjeći zagrijavanju vijka, tada će vam trebati plinski plamenik (ili lemilo). Vijak, zagrijan na približno 230 stupnjeva, mora se ohladiti. Tijekom procesa grijanja/hlađenja, promijenjena geometrija metala toliko će uništiti hrđu da se navoji oslobode za prodor tekućih maziva. I tada ne bi trebalo biti problema s tim kako odvrnuti vijak.

Prilikom odvrtanja u ruci morate imati kvalitetan, pouzdan i provjeren alat. Naravno, nije proizvedeno u Kini. Otvoreni ključevi u ovom su slučaju neučinkoviti - dobit ćete zgnječene glave vijaka i modrice na rukama od kvarova. Koristite i glave. Odvrnite ga naprijed-natrag, ljuljajući se, kao da iz blata izvlačite zaglavljeni auto. To će povećati prodor maziva u navoje.

Postoje i radikalniji i ekstremniji načini odvrtanja zaglavljenog vijka. Prvo udarite čekićem po glavi vijka odozgo - to će poremetiti strukturu hrđe. Zatim dlijetom ili snažnim odvijačem i čekićem izlupajte sve rubove glave jedan po jedan, usmjeravajući udarce duž osi rotacije. U velikoj većini slučajeva, tvrdoglavi vijak trebao bi popustiti i izaći.

I još nešto za kraj. Kada ponovno zatežete vijak, nemojte zaboraviti na mast ili motorno ulje. Tada rezbarija neće biti pod utjecajem korozije ili oksida dugi niz godina.

Zaista postoji mnogo razloga zašto se vijak ne može odvrnuti. U jednom slučaju radi se o fizičkom oštećenju (na primjer, došlo je do udarca), u drugom slučaju je "ljepljenje" od visokih temperatura (nalazi se u vrućim dijelovima automobila - auspuh, razvodnik, katalizator), a posljednje je oksidacija (takvi se problemi javljaju s dijelovima koji dolaze u dodir s vodom - čeljusti, tihi blokovi). Da, i događa se da je teško odvrnuti kotač jer "guma" nije mijenjana jako dugo, recimo automobil je bio parkiran zimi i ima hrđe, što zaustavlja proces uklanjanja. Općenito, moramo se boriti protiv toga, postoji mnogo načina, od posebnih sredstava do prilično radikalnih metoda. Danas ćemo razgovarati o tome u detalje ...

Osobno sam se u svojoj praksi susreo sa skoro svakim od navedenih problema, ali najteže je odvrnuti vijke na auspuhu ili razdjelniku, jer oni stvarno zapinju na visokim temperaturama! Usput, nešto slično se može dogoditi s čeljustima, jer se prilično jako zagrijavaju prilikom kočenja, a zatim se naglo ohlade (vožnja u lokvu). Metode se mogu podijeliti na kemijske i fizikalne.

WD-40 i druga penetrirajuća sredstva

To je stvarno vrlo učinkovita stvar, preporučam je svima. Pogotovo ako vaši vijci ili matice nisu podložni temperaturnom opterećenju, a voda je ušla u navoje. Ovo je jako dobro prodiruća tvar, samo tretirajte područje i pričekajte pola sata. Vijak ili matica će popustiti u 80% slučajeva.

Nedostaci ove metode uključuju cijenu konačnog lijeka, koja je prilično visoka. Iako sada postoji mnogo različitih analoga, oni ne ponavljaju u potpunosti konačnu formulu. Usput, možete napraviti dovoljno po mom receptu. Pogledajte kratki video, koristan je.

kiseline

to je isto učinkovita metoda međutim, nije toliko siguran. Na primjer, ako se vijak ili matica nalazi pored gumenih proizvoda, bolje je ne koristiti ih, jer kiselina može uništiti meke materijale.

Obično se koriste visoke koncentracije sumporne kiseline; ako je vijak jednostavno oksidiran i nije zaglavljen, onda ga samo ispustite na navoj - oksidi će se skinuti i nakon nekoliko sati sve će se savršeno odvrnuti. Ako trebate odvrnuti "teški slučaj", tada se oko poklopca napravi rub od plastelina i tamo se doda nekoliko kapi kiseline, da bi se pojačao učinak, stavlja se i komad cinka (stvara se galvanski par). Nakon 12 - 24 sata, gotovo svaki vijak, čak i zaglavljeni, može se odvrnuti. Međutim, nije uvijek moguće napraviti takvu stranu od plastelina.

Inače, YOUTUBE je pun “life hakova” gdje se “COCA-COLA” koristi za odvrtanje, sadrži fosfornu kiselinu, djeluje i kao sredstvo za prodor, ali samo u blažim slučajevima.

Grijanje je vrlo učinkovito u tako teškim područjima kao što su, recimo, razdjelnik, prigušivač ili. Vijci se tamo stvarno zalijepe zbog visokih temperatura. Nećete ih moći odvrnuti s WD-40, a teško je koristiti kiselinu ispod auta. Stoga, ovdje morate djelovati metodom "klin-klin". Odnosno, ako se zaglavio zbog zagrijavanja, onda ga morate odvrnuti kroz njega.

Ako je nosač mali, može se zagrijati redovito lemilo, držite oko 10 - 15 minuta. Međutim, ako je slučaj težak, to neće pomoći. Plamenik s otvorenim plamenom ovdje radi odlično - prodaju se posebne limenke. Vijak se zagrijava gotovo do crvene boje, metal se širi (učinak "lijepljenja" je oslabljen), sada ga treba oštro ohladiti (po mogućnosti s prodornom smjesom poput WD-40), ispada kao mali udarac, možete ga sigurno odvrnuti.

Grijanje na struju

Otvorena vatra je naravno dobra, ali opet postoji mogućnost da nešto spalite! Stoga je bolje koristiti električno grijanje, ovdje ne govorimo o "lemilici", već je ovdje princip Stroj za zavarivanje, ali s niskim naponom.

Uzmite transformator iz mikrovalne pećnice i zavijte debeli na sekundarni namot. bakreni kabel- ovo nam daje napon od 1,5 volti, ali trenutna snaga je jednostavno izvan skale. Dvije sonde, po mogućnosti izrađene od debelih bakrenih ploča, pričvršćene su na krajeve te žice i naoštrene. Ova dva mjerača pipa potrebno je postaviti na početak i kraj vijka (ili matice i vijka). Dakle, doći će do jakog zagrijavanja, tada je sve kao s otvorenim izvorom vatre, ohladiti sredstvom za prodor i odvrnuti. Pogledajmo koristan video o ovoj metodi.

Fizikalne metode

Zapravo, samo su ih dva, ali budite oprezni, možete polomiti rubove i učiniti još gore, pa:

• Kucanje - uzmemo običan čekić i jednostavno udarimo maticu ili vijak (ne prejako da se ne ulubimo), često je to dovoljno, oksidi, hrđa ili čak "lijepljenje" se skinu i spoj može popustiti. Ako se to ne dogodi, pokušajte koncentrirati udarac, uzmite "udarni odvijač" i usmjerite silu na maticu ili glavu vijka. NEMA TREBA UDARITI KONAC, AKO GA DONESEŠ, BIĆE JOŠ GORE, onda ga samo odreži.
• Poluga ili rame. Često ga nije moguće odvrnuti ključem, jednostavno nema dovoljno sile poluge. Dovoljno je produžiti ručku, uzeti dužu “kvaku” ili je staviti na ključ metalna cijev, veza bi se mogla popustiti. Ipak, budite oprezni, rubovi se mogu otkinuti!

Brusilica ili rez

Možda posljednja stvar, ako ništa drugo ne uspije, pa čak i ako su rubovi otkinuti, onda jedino što treba učiniti je “rezati”! To se obično radi brusilicom; možete upotrijebiti pilu za metal ako ne možete doći do nje brusilicom (ili je opasno). Tu se stvarno nema što komentirati, mi ga odrežemo, odstranimo ostatke i ugradimo novi vijak (maticu).

Završit ću ovdje, želio bih napomenuti da u 80% slučajeva WD-40 (ili analog koji sam vam pokazao) pomaže. U drugim slučajevima (katalizator, razdjelnik, katalizator), grijanje pomaže. Provjereno – 100%!

Možda su se svi koji sami popravljaju automobil susreli s takvim problemom kada se vijak zaglavio i odmah se postavlja pitanje: kako ga odvrnuti, što učiniti?

Korozija je nepovratan proces uništavanja metala pod utjecajem vanjskih čimbenika okoliš. Gotovo svi metali pate od korozije, neki se kvare brže, drugi sporije. Najčešći razlog propadanja metalnih dijelova je voda, bilo ona u njoj čisti oblik odnosno kondenzacija. Nije slučajno da se u automobilskoj industriji koriste zaštitna sredstva protiv korozije ili, drugim riječima, jednostavnim jezikom, maziva. Važno je voditi računa o zaštiti metalnih proizvoda i samostalno provoditi postupke podmazivanja antikorozivnim sredstvima.
Postoji još jedan razlog zašto se dio čvrsto "smrznuo", naime: navoj je deformiran zbog jakog udara ili nepravilnog zatezanja suprotno tvorničkom navoju.

Kako odvrnuti zaglavljeni vijak na kotaču

WD 40 često pomaže odvrnuti zaglavljenu maticu ili vijak.

Ostaje činjenica da su, nažalost, vijak ili matica čvrsto zahvatili svornjak, tvoreći novi kemijski spoj, i nisu podložni čak ni fizički jakom gospodaru. U ovom slučaju trebali biste koristiti kemikalije za borbu protiv korozije. Popularna penetrirajuća tekućina WD-40 ili one dostupne svakom vozaču doći će u pomoć. tekućina za kočnice i ANTIFRIZ, sadrže glikole i etere koji učinkovito prodiru u proizvod i savršeno rješavaju problem. Benzin (kerozin/dizel) također će obaviti posao. Ako imate pri ruci otapala za boje, na primjer WHITE spirit, onda super, on također uništava koroziju, iako puno dulje od gore navedenih proizvoda.

Nekoliko načina za odvrtanje zaglavljenog vijka ili matice

Drugi način borbe je upotreba kiseline. Bilo koji će poslužiti, bio to sumpor, ocat ili limun. Što je veća koncentracija kiseline, to bolje. U pravilu, entuzijasti automobila koriste neka sredstva (od gore opisanih) i koriste metodu tapkanja, koja im omogućuje stvaranje vibracija, što zauzvrat omogućuje da tekućina prodre dublje. Osim toga, čestim nježnim lupkanjem hrđa se skida i matica se olabavi.

Ako ništa drugo ne uspije, možete pokušati toplinska metoda pomoću plinskog plamenika ili posebnog električnog grijača.

Da biste odvrnuli zaglavljeni camber vijak, umjesto običnog ključa koristite nasadnu glavu ili ključ koji ima šest rubova, što vam omogućuje da čvrsto držite dio i da vas ne ometaju druge radnje. Ova metoda je također prikladna za odvijanje čvrsto zategnutog vijka.
Ako ništa drugo ne uspije, možete isprobati termalnu metodu pomoću plinskog plamenika. Vijak možete izvaditi tako da ga prethodno zagrijete, u tom slučaju se matica povećava, hrđa se raspada unutar rezervnog dijela, a već ohlađeni vijak se može puno lakše odvrnuti. Zapamtite pravila zaštite od požara.
Najradikalnije metode su bušenje zaglavljenog vijka ili korištenje brusilice. Koristi se manja bušilica nego u proizvodu. Izbuši se nekoliko rupa i u njih se umetne dlijeto. Udarcem u strukturu, unutrašnjost matice se raspada. Međutim, ova metoda će zahtijevati strpljenje i vještinu u rukovanju alatima.
Kao što vidite, postoje načini da odvrnete vijak ako se zaglavio, kolica i mala kolica. Pokušajte, i sigurno ćete uspjeti!

Čvrsto zaglavljena matica čest je problem. Često ga susreću vozači, vodoinstalateri, biciklisti i mehaničari. Za odvrtanje zahrđale matice uvijek je potrebno mnogo truda i vremena.

Postoji nekoliko načina da se ovaj težak zadatak olakša. Ali prije nego što primijenite razne trikove, upoznajte se s razlozima koji dovode do kiselih orašastih plodova i mjerama opreza.

Zašto je zahrđalu maticu teško odvrnuti?

Glavni krivac loše otpuštene matice je hrđa. Ovo je jedna od vrsta korozije koja se pojavljuje na površini željeza. Razlog za takve formacije je reakcija metala s kisikom u vlažnom okruženju.

U procesu nastanka korozije dolazi do višestrukog povećanja produkta oksidacije (hrđe). Kao rezultat toga, matica i vijak su međusobno čvrsto spojeni. Zakiseljavanje metala može biti toliko jako da kada pokušate okrenuti maticu, lako možete slomiti vijak.

Drugi krivac za maticu koja se ne otpušta dobro je onečišćenje. Male čestice metalnih strugotina i prašine ostaju na površini niti. Kada se matica zategne, prljavština postaje dodatna prepreka. Eventualno navojne površine vijci i matice se zaglave.

Treći razlog je što je matica prečvrsta. Neki mehaničari početnici zatežu maticu gotovo nogama. Prođe malo vremena, čvrsto stegnute površine metala lijepe se jedna za drugu, pogoršavajući situaciju. Zbog toga se čvrsto zategnuta matica ne može odvrnuti.

I posljednji razlog za neuspješne pokušaje okretanja matice je alat loše kvalitete. Tijekom dugotrajne uporabe, rubovi tipki se deformiraju ili istroše. Oštećeni alat otežava hvatanje matice i uklanjanje s navoja.

Koji alat je bolje koristiti?

Pravilno odabran alat pomoći će vam da brzo odvrnete zahrđalu maticu bez oštećenja. Da biste se uspješno nosili s problemom, koristite skup alata. Sljedeći alati su najprikladniji za odvrtanje zaglavljenih matica:

• set glava s gumbom;
• mehanički udarni ključ;
• nasadni ključ;
• viljuškasti ključevi.

Sigurnosne mjere opreza

• Nemojte koristiti oštećeni alat.
• Odvijte maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• Čvrsto pričvrstite alat na maticu.
• Nosite rukavice kako biste izbjegli ozljede ruku.

Otapanje hrđe

Uložili ste puno truda i potrošili puno vremena pokušavajući okrenuti maticu, ali ništa ne uspijeva. Nemojte se nervirati i nepotrebno mučiti. Odložite alat dok se ne slomi i upotrijebite tekućinu koja može otopiti zahrđale naslage i smanjiti trenje.

Postoji mnogo vrsta takvih tvari, na primjer, najpoznatiji lijek je WD-40. Postoje i druge tekućine za otapanje hrđe kao što su kerozin, sredstvo za čišćenje karburatora, benzin i tekućina za kočnice. Stolni ocat, jod i alkohol mogu biti ne manje učinkoviti. Neki su bravari čak primijetili prednosti Coca-Cole ili Fante, koje sadrže anorgansku fosfornu kiselinu.

upute

1. Dobro namočite zahrđalu maticu i pričekajte 15-30 minuta. Nakon što prođe zadano vrijeme, uzmite ključ i pokušajte okrenuti maticu. Ako ne radi, znači da tekućina nije prodrla dovoljno duboko. Pokušajte ga ponovno navlažiti ubrusom ili krpom, a zatim ga omotajte oko matice. Na taj način tekućina će duže ostati na metalu i može bolje otopiti hrđu.
2. Nakon provedbe ovog postupka, matica će se postupno početi pomicati. Odvrtanje možete ubrzati lupanjem čekićem. Zatim uzmite ključ (ako je moguće, produžite ga, na primjer, komadom cijevi), čvrsto ga pričvrstite na maticu i vrlo oštrim trzajem pokušajte ga otkinuti s navoja. Ako je matica mala, bolje ju je odvrnuti ljuljanjem (naprijed-nazad).

Zagrijavanje matice

upute: Dobro zagrijte maticu i vijak (po mogućnosti crveno vruće). Zatim ga pokušajte odvrnuti viljuškastim ključem. U nekim slučajevima matica ima oštećene rubove, pa ključ neće pomoći. Da biste riješili ovaj problem, zavarite utičnicu na maticu i zagrijte cijelu strukturu. Zatim pomoću ključa odvrnite maticu. Tijekom toplinske obrade pazite da se ne opečete.

Uništavanje matica

Ova metoda nije najprofitabilnija, ali često postaje jedina uštedna metoda za oslobađanje vijka od zahrđale matice. Da biste to učinili, možete koristiti dlijeto, pilu za metal, brusilicu ili električnu bušilicu.

upute

1. Koristeći dlijeto i čekić, počnite bušiti utore na stranama (na rubovima vijka). Zabijanje dlijeta što dublje povećat će unutarnji promjer matice. To će u konačnici dovesti do uništenja navojne veze. Otprilike isto se može učiniti električnom bušilicom, bušenjem rupa na rubovima. Slomljena matica može se lako ukloniti s vijka. Odmah je vrijedno napomenuti da su ovi alati primjenjivi ako postoji dovoljno prostora za pristup matici.
2. Ako imate dovoljno slobodnog prostora, bolje je koristiti pilu za metal ili brusilicu. Takvi alati brzo će vam pomoći da se nosite s problemom. Sve što trebate učiniti je pažljivo ispiliti maticu duž osi vijka.

U ovom se članku raspravljalo o razlozima zaglavljivanja matice, sigurnosnim mjerama tijekom rada, kao io razne načine koji pomažu u rješavanju problema. Zahvaljujući opisanim savjetima, možete brzo odvrnuti svaku zahrđalu maticu, štedeći trud i vrijeme.

Video: kako odvrnuti slomljeni vijak i zaglavljenu maticu

Gotovo sva oprema je sastavljena pomoću spojeva koji koriste vijke ili druge proizvode. Ali kada ih bude potrebno odvrnuti, može se pokazati da su zahrđali i više nisu prikladni za upotrebu.

Ovi elementi često završe s poderanim rubovima, nitima ili im se glava odlomi. Alikako odvrnuti vijak sa slomljenim rubovimakako ne bi pokvarili cijelu strukturu?

U kontaktu s

Zašto su potrebni pričvrsni elementi?

Elementi za pričvršćivanje su bitni elementi strojarstvo, koji se koriste gotovo posvuda. Najčešći pričvršćivači koji imaju navoje su:

• vijci;
• vijci;
• orašasti plodovi

Vijak je, kao i vijak, šipka s glavom koja ima jedan kraj s navojem. Vijci se obično dijele u dvije vrste:

1. Ugradbeni koji učvršćuju dijelove međusobno.
2. Pričvršćivači koji se koriste za rastavljive spojeve.

Glave vijaka mogu biti s poprečnim utorom ili s jednim utorom.

U pravilu je ovaj element neophodan ako trebate pričvrstiti dodatni element. Često montažni vijak, koji ima upuštenu glavu, koristi se umjesto vijaka, jer izbočena glava smeta nekim mehanizmima.

Najčešće se vijci koriste kada je potrebno pričvrstiti dijelove koji su montirani na vratila ili osovine.

Što se tiče vijaka, oni čine vezu pomoću navojne rupe i matice.šesterokutni vijakima glavu s jedne strane i navoj s druge strane. Namijenjeni su za pričvršćivanje dijelova male debljine ili ako je potrebno često razdvajati elemente. Zato je jako važno znati kako ispravno odvrnite zaglavljeni vijak.

Matice su pričvrsni element s rupom s navojem dizajniran za prijenos zakretnog momenta. Orašasti plodovi se proizvode raznih oblika, a to ovisi o uvjetima korištenja.

Razlozi kvara pričvrsnih elemenata

Tipično, razlozi zbog kojih vijak postaje neupotrebljiv mogu biti sljedeći:

• lijepljenje;
• pomicanje dijelova koji se drže zajedno vijcima;
• prekomjerno prekomjerno zatezanje tijekom instalacije;
• korištenje neprikladnih tipki;
• Neravnomjerni napori tijekom odvrtanja.

Pripremni rad

Ovisno o razlogu zašto se vijak ne skida, mogu biti potrebne razne pripremne mjere.

Na primjer:

1. Otvorite vijčani spoj pomoću penetrirajuće tekućine koja je dizajnirana za smanjenje trenja. U tu svrhu možete koristiti tvari kao što su kerozin, tekućina za kočnice ili WD-40. Da biste to učinili, morat ćete primijeniti tvar na vezu i ostaviti oko sat vremena. Tek nakon što to vrijeme prođe, možete početi odvrtati.
2. Neki ljudi koriste čekić za kucanje vijka, ali samo tako da se postojeći navoji ne oštete.
3. Možete pokušati lagano zagrijati element koji se zaglavio pomoću plamenika. Ovaj postupak uzrokuje spaljivanje nastale prljavštine i hrđe, nakon čega metal vijka postaje savitljiviji.

Stručnjaci, odgovarajući na pitanje,kako odvrnuti vijak s ogoljenim rubovima, kažu da se to radi na apsolutno isti način.

Kako odvrnuti vijak sa slomljenim rubovima

Nakon što su svi pripremni postupci dovršeni, možete započeti ekstrakciju, alikako odvrnuti vijak sa slomljenim rubovima? Prije svega, za ovo morate kupiti sve potrebni alati. Da biste proveli svoje planove, možete koristiti sljedeće metode:

1. Uzmite plinski ključ, ali on je dobar samo ako to prostor dopušta. Moguće je koristiti plinski ključ ne samo na vijcima koji imaju površinu s rubovima, već i na cilindričnim vijcima kada su navoji potpuno ogoljeni.
2. Oštećeni vijak također se može ukloniti pomoću ključeva koji imaju različite glave za otrgnute rubove. U tom slučaju morat ćete odabrati odgovarajuću veličinu glave, inače je nećete moći odvrnuti.

Važno!Što je ključ duži, to će biti lakše odvrnuti pričvršćivač.

Ako korištenje gore opisanih metoda ne daje rezultate, možete pribjeći drugim metodama.

Kako odvrnuti vijak pomoću odvijača

Često situacija s vijcima i vijcima zbunjuje vlasnika, jer ne znaju svikako odvrnuti vijak ako ne izlazi.

Kada praktički nema pristupa, možete napraviti zarez dlijetom ili brusilicom. Nakon ove manipulacije, odvijanje vijka odvijačem bit će prilično jednostavno.

Iako u nekim slučajevima to ne daje željeni rezultat, tada možete uzeti isti odvijač, postaviti ga pod kutom i lagano ga udariti. Ali to se mora učiniti tako da se vijak počne okretati.

Na pitanje kako odvrnuti šesterokut s poderanim rubovima, stručnjaci kažu da se ovaj zatvarač može ukloniti pomoću sljedećih metoda:

1. Korištenje turpije s iglom, koja će vam pomoći da dobijete veličinu za šesterokut.
2. Korištenje TORX lančanika, ali važno je da je odgovarajuće veličine.
3. Odvijač koji se može koristiti ako prvo napravite ravnomjeran zarez.
4. Korištenje izvlakača koji se uvrće u šesterokutni otvor.

Unutarnji lančanik ili šesterokutni vijak

Može se odvrnuti na sljedeće načine:

1. Odvijač s ravnom glavom, ali u ovom slučaju morat ćete napraviti zarez brusilicom ili pilom za metal. To se mora učiniti tako da rez ima jasne okomite zidove, inače će odvijač skočiti.
2. TORX lančanik, koji ne bi trebao stati u rupu s klinovima, ali ne bi trebao biti veći od ove veličine. Mora prorezati kapu i čvrsto stati u nju. Dalje, zavrtanj trebate trzavo odvrnuti, jer u suprotnom utor može puknuti.
3. Korištenje bušilice, bušilice i izvlakača. Da biste izvršili postupak odvrtanja, morat ćete izbušiti rupu u sredini i u nju ugurati izvlakač potrebne veličine. Nakon toga kliještima odvrnite element. Postupak odvrtanja izvlakačem je vrlo jednostavan, jer ima navoj koji je nasuprot navoju.
4. Bušilica s lijevom rotacijom ili obrnutom bušilicom, čiji je promjer manji od deformiranog vijka. Da biste izvršili ovaj postupak, trebat ćete izbušiti malu rupu tankom bušilicom i tek tada umetnuti lijevu bušilicu. Naravno, sada će se bušilica morati postaviti na intenzivni način rotacije.

Pažnja! Ne možete koristiti zvjezdicu koja ima rupu u sredini, jer će se slomiti kada se zabije.

Kako odvrnuti šesterokutni vijak

Ovaj se zatvarač može lako odvrnuti na sljedeće načine:

1. Korištenje gornje zvjezdice.
2. Korištenje datoteke koja čini odgovarajuću veličinu za šesterokut.
3. Odvijač, ali prije toga, baš kao iu prethodnim opcijama, morat ćete napraviti ravnomjeran zarez.
4. Ekstraktor, čiji je način korištenja već opisan.

Kako odvrnuti vijak zvjezdice s poderanim rubovima

Da biste ostvarili svoje planove, morate znatikako odvrnuti vijak lančanika. Uostalom, odvrtanje takvog pričvrsnog elementa moguće je na iste načine kao što je gore navedeno:

1. Nakon što napravite rez, jednostavno odvrnite vijak pomoću odvijača s ravnom glavom.
2. Pomoću podesivog ključa, koji se koristi za presovanje dijela.
3. Korištenje ekstraktora.

Kako odvrnuti vijak s posebnom opremom

Vijci se odvrću pomoću najviše razne uređaje, a to će omogućiti izbušite vijak bez oštećenja navoja, Na primjer:

• ključevi;
• odvijač;
• pneumatski udarni ključ;
• čegrtaljka.

Ali često nije moguće riješiti problem pomoću gore navedenih metoda, a onda će drugi doći u pomoćalati za odvrtanje slomljenih vijaka:

1. Tanki viljuškasti ključevi, ali apsolutno nisu prikladni u slučaju zahrđalih ili zaglavljenih vijaka, jer se time lome rubovi.
2. Udarni ključ.
3. Nasadni ključevi, koji su primjenjiviji jer čvršće pokrivaju glavu proizvoda.
4. Oprema za zavarivanje.
5. Nasadni šesterokutni ključ za koji je manja vjerojatnost da će uzrokovati lom ruba.
6. Zračni udarni ključ.
7. Multiplikator koji vam omogućuje da primijenite veću silu na zaglavljeni vijak.
8. Odvijač s velikom drškom.
9. Alat za stezanje.
10. Set ekstraktora.
11. Ukosnica koja je savršena za proizvode s visokom glavom.

Rad sa setom ekstraktora

U početku ćete morati označiti središte, za što su vam potrebni središnji udarac i čekić. Zatim se izbuši pilot rupa koju će koristiti ekstraktor.

Pažnja!U ovom slučaju, važno je da se os ne pomakne, a dubina ove rupe ne smije biti veća od tri promjera korištene bušilice.

Ekstraktor će morati biti umetnut u rupu i lagano kucnuti kako bi fiksacija bila pouzdanija. Tek tada možete koristiti slavinu za zavrtanje ekstraktora. Rad s njim je prilično jednostavan, jer nakon što ekstraktor uđe u proizvod do kraja, proizvod će početi ispadati.

Rad s opremom za zavarivanje

Akovijak je puknuo, kako ga odvrnutibez oštećenja same opreme? Najviše brz način- ovo je korištenje zavarivanja.

Da biste to učinili, uzmite maticu prikladna veličina i zavarite ga na slomljeni dio, ali samo iznutra. Nakon toga, proizvod se jednostavno može odvrnuti od pričvrsnog elementa pomoću ključa.

Oprema za zavarivanje omogućuje odvrtanje vijka ili vijka koji ima slomljenu glavu ili potrgane rubove.

U situaciji kada je glava otkinuta, potrebno je otopiti malu količinu metala na preostali dio, zatim staviti običnu maticu i zavariti.

Odvrtanje ključem

Nažalost, ovaj se alat ne može koristiti ako je glava pričvršćivača otrgnuta.Kako odvrnuti lizani vijak, opisan u drugom odlomku. Da biste ga odvrnuli ključem, morate na njega staviti odgovarajući dodatak. Sam proces odvrtanja odvija se zahvaljujući udarnom mehanizmu ključa.

Sam udarni ključ je uređaj koji olakšava proces sastavljanja i rastavljanja vijčano-maticnih veza. Vrlo je prikladno ako je nemoguće koristiti ključ.

Nakon što se udarni ključ pokrene, snaga se dovodi do motora, koji prenosi snagu na mjenjač, ​​što uzrokuje rad stezne glave. Gotovo svi uređaji koji su dizajnirani za odvrtanje matica imaju posebnu oprugu koja omogućuje steznoj glavi da se okrene natrag. Ova činjenica omogućuje upotrebu udarnog ključa ne samo u strojarstvu, već iu mnogim drugim područjima djelatnosti.

Često se javlja situacija daZasun se ne odvaja, što da radim?u tom slučaju, ako nema posebnih vještina? Ima ih nekoliko jednostavni savjeti, koji olakšavaju odvrtanje pričvršćivača:

1. Kako bi se ovaj postupak brže proveo, element treba prethodno zagrijati.
2. Kako odvrnuti vijak s ogoljenim navojem? U ovom slučaju možete koristiti šesterokutni ključ.
3. Tijekom rada možete koristiti aceton ili ulje za podmazivanje.
4. Korištenje bušilice s obrnutim navojem može uvelike olakšati proces.
5. Ako nemate nikakve posebne alate pri ruci, možete koristiti jezgru i čekić. Da biste to učinili, prvi bi trebao biti postavljen pod kutom od četrdeset pet stupnjeva i udariti čekićem, ali samo suprotno od kazaljke na satu.
6. Ako ne možete odvrnuti element, morat ćete izbušiti veću rupu i ponovno urezati navoj.

Kako odvrnuti slomljenu maticu

Da biste proveli svoje planove, morate znatikako odvrnuti maticu sa slomljenim rubovima. Iako nije lako, poslužite se nekoliko savjeta stručnjaka:

1. Za čišćenje zaglavljenog spoja trebat će vam metalna četka. Na ovo mjesto treba ispustiti malu količinu kerozina ili dizelskog goriva i pričekati dvadeset minuta. Nakon toga pomoću ključa odvrnite maticu.
2. Možete kucnuti maticu, ali nemojte koristiti previše sile.
3. Pomoću plinskog ključa, jer ima jaču stegu i njime se mogu odvrnuti i okrugli predmeti.
4. Kutna brusilica, koja se koristi za rezanje novih rubova, dobro će se nositi s ovim problemom.
5. Kod kuće često koriste dlijeto i čekić, s kojima odrežu neradnu maticu, a zatim je odvrnu.

Sve gore opisane metode za uklanjanje zahrđalog, deformiranog ili zaglavljenog vijka bit će unutar mogućnosti svakog vlasnika. A navedeni alati i oprema mogu se kupiti u bilo kojoj trgovini hardvera. Važno je da se tijekom rastavljanja ne trudite previše, bolje je razumjeti uzrok problema i ukloniti ga.