Izrada plinskog generatora vlastitim rukama. Upoznajmo se sa krugovima benzinskih generatora. Učinite sami benzinski generator kod kuće

Huter DY3000L. Opći obrazac

U ovom ću članku detaljno razmotriti dizajn i električni dijagram benzinski generator Huter DY3000L. Generator bez autostarta. Slika generatora je lijevo.

I svi moji članci o generatorima su.

Karakteristike plinskog generatora Huter DY3000L

Evo ukratko parametara ovog benzinskog električnog generatora koji nas zanimaju kao električare: Izlazna snaga - 2000 VA (uzimajući u obzir faktor snage i rezervu - uzimamo 1,5 kW), start - ručno. U principu, ne morate znati ništa više s električne strane.

Preostale parametre generatora možete pronaći u uputama.

Upute za generator, kao i nešto drugo, možete preuzeti čitanjem članka do kraja.

Glavni potrošači električne energije su sustav grijanja (oko 300 W, zimi je to strateški najvažniji potrošač, za koji je kupljen agregat), TV (100 W), hladnjak (300 W), rasvjeta (300 W). Ukupno - savršeno se uklapamo u 1,5 kW. Za napajanje takvog opterećenja, ovaj generator je sasvim dovoljan.

Kuća također ima grijalicu na struju 2,2 kW i perilica za rublje, ali sam dobio časnu riječ da ih neće napajati agregat.

Dizajn generatora

Najvažniji i najhirovitiji dio Huter benzinskog generatora, kao i svakog drugog, je njegov sustav pokretanja. Ventil za gorivo, prigušivač zraka, svjećica, razina ulja i benzina - sve mora biti u ispravnom položaju i normalno.

Ono što nas zanima je prekidač rada motora (zatvoren kada je isključen), AC i DC prekidači.

Ispod je nekoliko fotografija električnih unutrašnjosti generatora Huter 2500l:

Vidimo diodni most KBPC3510 s 35 ampera i 1000 volti. Uz deklariranu struju punjenja ne veću od 9A, maksimalni napon od 14V i struju prekidača od 10A, diodni most će raditi bez problema.

Druga fotografija prikazuje prekidač izmjeničnog napona, na kojem je naljepnica s podatkom da mu je nazivna struja 12A, radna struja 15A. S desne strane je toplinski relej istosmjerna struja na 10A.

Treća fotografija prikazuje prekidač motora. Iskoristit ću žice do njega da automatski zaustavim generator u slučaju napona koji dolazi iz grada.

A generator se pali (pali) ručno, uz pomoć tog izvlakača, ili, da se bolje izrazim, sajle za ručni starter.

Dotični model nema autostart. Model Huter DY3000L x Postoji električni starter, pokreće se iz baterije, tamo je moguće automatsko pokretanje.

Huterov dijagram plinskog generatora

Pogledajmo električni krug Huter DY 3000L benzinskog generatora, koji sam uzeo iz uputa:

Električna shema jednofaznog plinskog generatora Huter

Ukratko, kako radi krug generatora plina. Alternator A2 se ručno okreće kabelom, svitak paljenja A5 proizvodi iskru na svjećici F1, koja pokreće benzinski motor s unutarnjim izgaranjem. Neće biti iskre ako je prekidač SB1 zatvoren - iskra će biti kratko spojena na kućište.

Što je novo u VK grupi? SamElectric.ru ?

Pretplatite se i čitajte članak dalje:

Generiraju se dva izlazna napona alternatora - zavojnica L1 220V (napaja se preko QF1 na izlaz 220VAC) i zavojnica L2 - 12V (napaja se na izlaz preko diodnog mosta i QF2). Nema istosmjerne zaštite od kratkog spoja; sva nada za kratki spoj je veliki pad napona.

Razinu ulja možete pratiti pomoću indikatora HL1, a razinu napona pomoću mjerača PV1.

Iza ispravan rad Alternator i stabilnost frekvencije i napona odgovorni su zavojnice L3 i L4.

Ispravan krug Huter generatora

Čitatelj poslao ispravna shema, u kojem je ispravljen spoj senzora razine ulja A6. Ispostavilo se da F1 nije svjećica, već senzor razine ulja!

Ispravan dijagram generatora Hyter 3000 i 4000

Montaža

Ali onaj benzinski Huter generator dy3000l na vašem radnom mjestu:

7_Hooter generator, zgodan, spojen i instaliran

S desne strane su dvije PVS žice– izlaz generatora i žica do prekidača generatora. Lijevo je uzemljenje.

Huter upute za generator

Princip rada generatorskog uređaja

Rad opreme za proizvodnju električne energije temelji se na principu pretvaranja mehaničke energije primljene iz vanjskog izvora u električnu energiju. Drugim riječima, uređaj sam ne proizvodi električnu energiju. Postoji povećanje kretanja električnih naboja koji nastaju u žicama njegovog namota, koji, prolazeći kroz vanjski cirkulacijski prsten, odaju svoju energiju. Kao rezultat, formira se izlaz struja, koji ulazi u mrežu iz elektrane.

Znanstveno se princip naziva "magnetska indukcija" i otkrio ga je Michael Faraday u 19. stoljeću. Znanstvenik fizičar ustanovio je da kretanje električnog vodiča u magnetskom polju stvara protok naboja. Između dvaju krajeva vodiča, osobito žice, stvara se razlika u naponu, koja pospješuje kretanje naboja, pretvarajući ih u elektricitet.

Idite na katalog generatorske opreme:

Glavni elementi elektrane

Kako radi alternator?

Sastavni je dio elektrane, koji mehaničku snagu pretvara u električna energija. Uređaj se sastoji od fiksnih i pokretnih modula koji su ugrađeni u njegovo tijelo. Svi elementi rade sinkronizirano, pojačavajući kretanje između električnog i magnetskog polja, što stvara elektricitet.

Rotor, kao pokretni modul, stvara okretno magnetsko polje. To se radi na nekoliko načina:

• indukcija, koja se javlja u sinkronom generatoru bez četkica, koji u pravilu imaju prilično impresivne dimenzije;
• trajni magneti koji se koriste u malim generatorima;
• koristeći glavni pobudnik koji aktivira rotor kroz sklop četkica i vodljivih kliznih prstenova.

Rotor koji se kreće oko statora stvara okretno magnetsko polje i uzrokuje razliku napona u namotu. Ovo proizvodi izlaz izmjenične struje.

Čimbenici koji utječu na učinkovitost sinkronog generatora:

• metalno ili plastično kućište. U prvom slučaju, uređaj je izdržljiviji. Plastika se s vremenom deformira i može oštetiti unutarnje elemente, stvarajući tako hitna situacija i opasnost za korisnika.
• kuglični ili igličasti ležaj: prvi je poželjniji zbog veće otpornosti na trošenje.
• Generator bez četkica ne koristi četke, što rezultira čišćom proizvodnjom energije uz manje održavanja.

Motor

Uz pomoć ovog elementa stvara se mehanička energija za rad mini elektrane. Njegova veličina izravno ovisi o maksimalnoj snazi ​​elektrane. Osim toga, postoje mnogi čimbenici koji utječu na rad motora:

• vrstu goriva koje se koristi za rad motora. To može biti benzin, dizel, prirodni plin ili propan. Domaće elektrane obično rade na benzin, dok industrijske elektrane rade na dizel gorivo, prirodni gas, tekući ili plinoviti propan. Postoje modifikacije koje rade na kombinirani oblik goriva - dizel i plin.
• gornji OHV ventili. Usisni i ispušni ventili takvih motora nisu smješteni na bloku cilindra, već na njihovom vrhu. Ovi modeli imaju višu cijenu zbog dodatnih prednosti. Ovaj kompaktan dizajn, pojednostavljena radna mehanika, jednostavnost korištenja i izdržljiv dizajn. Štoviše, njihov rad je drugačiji niska razina buke i niže emisije.
• košuljica od lijevanog željeza u cilindru motora koja se koristi kao obloga. Na taj se način smanjuje trošenje motora, što povećava vijek trajanja prije popravka. Ova čahura od lijevanog željeza koristi se u većini jedinica gornjih ventila. Kao element, ova obloga ima nisku cijenu, ali je vrlo važna, posebno u slučajevima česte uporabe elektrane.

Sustav dovoda goriva

Spremnik goriva obično ima dovoljan volumen za održavanje stabilnog rada elektrane u razdoblju od 6 do 8 sati. Na malim uređajima spremnik je instaliran u gornjem dijelu kućišta. Za industrijske instalacije koristi se vanjski spremnik.

Karakteristike sustava:

• spajanje cjevovoda na motor. Na taj se način gorivo dovodi do pogonskog modula i natrag.
• Odzračna cijev za spremnik goriva neophodna je za smanjenje razine tlaka prilikom punjenja ili pražnjenja spremnika. Iznimno je važno osigurati kontakt metalne površine mlaznice za punjenje i spremnik goriva kako biste izbjegli iskrenje.
• odvodni priključak sa odvodna cijev koristi se za sprječavanje istjecanja tekućine tijekom ispuštanja.
• Pumpa za gorivo odgovorna je za premještanje goriva iz glavnog skladišta do mjesta potrošnje. Ovaj uređaj ima električni pogon.
• Filtar za gorivo čisti tekućinu od drugih nečistoća koje mogu dovesti do korozije i onečišćenja unutarnjih modula opreme.
• injektor automatski kontrolira protok potrebnog volumena tekućine u komoru za izgaranje.

AVR regulator napona

Ovaj modul regulira izlazni napon elektrane. Uređaj se sastoji od nekoliko komponenti:

• Regulator napona kontrolira proces pretvorbe AC napon u stalnu električnu struju. Zatim se dovodi u sekundarni namot statora.
• Za generiranje male količine izmjenične struje potreban je pobudnik za namotaje. Izravno spojen na rotirajući ispravljač.
• Rotacijski strujni ispravljač ispravlja izmjeničnu struju koja se prenosi iz uzbudnog namota i zatim je pretvara u istosmjernu struju. Zatim se dovodi do rotora, gdje osim rotirajućeg magnetsko polje stvara se i elektromagnetski napon.
• Rotoru je dodijeljena uloga induciranja velike količine izmjeničnog napona na namot statora.

Regulator napona je maksimalno uključen u početnom periodu pokretanja instalacije. Nakon što uređaj postigne puni kapacitet, modul smanjuje izlaz istosmjerne struje. Kada je u ravnoteži, regulator napona proizvodi samo potrebnu količinu energije za održavanje elektrane u radu.

Kada se opterećenje elektrane poveća, regulator napona izlazi iz ravnoteže i aktivira svoj rad dok snaga opreme ne dosegne naznačenu razinu potrošnje.

U našem katalogu možete vidjeti primjere dizel generatori s AVR >>

Ispušna i rashladna instalacija motora elektrane

Uključuje:

• Sustav hlađenja elektrane koji se koristi za smanjenje razine pregrijavanja radnog uređaja. Kao antifriz koriste se voda, vodik, kao i standardni hladnjak i ventilator. Razinu hlađenja treba povremeno pratiti kako bi se spriječila hitna situacija. Sustav zahtijeva stalno čišćenje od onečišćenja, koje se izvodi svakih 600 sati rada. Potrebno je osigurati protok do uređaja svježi zrak: prema važećim standardima mora postojati najmanje metar slobodnog prostora unutar radijusa postrojenja za proizvodnju električne energije.
• Ispušni sustav. Tijekom izgaranja goriva stvaraju se ispušni plinovi koji sadrže vrlo otrovne tvari. kemijski spojevi. Vrlo je važno stvarati učinkovit sustav recikliranje ispušnih plinova pomoću napa.

Sustav podmazivanja

Kompletna elektrana ima mnogo pokretnih modula čija učinkovitost ovisi i o sadržaju maziva. Zašto je u pumpi uvijek posebno ulje čiju razinu treba pratiti svakih 8 sati. Također je potrebno strogo pratiti moguća curenja maziva.

Punjač

Elektrana se pokreće pomoću baterije. Ova baterija uvijek mora biti napunjena, što je odgovornost punjača. Napaja bateriju potrebna količina“plutajuća” energija, koja puni kapacitet. Važno je pratiti razinu te energije: smanjenje će dovesti do nepotpunog punjenja baterije, a povećanje razine će je oštetiti.

Punjač je izrađen od nehrđajućeg čelika kako bi se produžio životni vijek modula. Njegov rad je potpuno automatiziran i ne zahtijeva intervencije u parametrima. Konstantni izlazni napon je određen na 2,33 volta po ćeliji. Punjač ima zaseban stalni napon, što može uzrokovati smetnje u normalnom radu električne opreme.

Upravljačka ploča

Modul je opremljen pojednostavljenim sučeljem koje prikazuje sve položaje kontroliranih elemenata. Svaki proizvođač nudi vlastitu verziju panela.

Električno uključivanje i isključivanje automatski pokreće elektranu radni uvjeti ako je potrebno. I isključuje se kada je aktivnost uređaja neprikladna.

Mehanički uređaj uređaja prikazuje na senzorima najvažnije parametre kao što su tlak ulja, temperatura hlađenja, napon akumulatora, broj okretaja motora i vrijeme rada. Ako je norma prekoračena, elektrana se automatski isključuje.

Senzori mini elektrane odgovorni su za mjerenje izlazne struje, napona i radne frekvencije. Ostale vrste upravljanja: sklopka frekvencije, sklopka za odabir faze i sklopka za način rada motora.

Okvir / Kućište

Glavna struktura služi kao glavni oslonac za opremu generatora i ima kućište izrađeno po narudžbi. U slučajevima kada se očekuje premještanje opreme, okvir se može dodatno opremiti šasijom.

Mnogi ljudi koriste na poslu i Svakidašnjica benzinski generator struje. Tržište je danas zasićeno takvim uređajima, a da biste napravili izbor, morate imati ideju o tome što je to i za što je potrebno.

Benzinski generator je autonomni sustav napajanja koji koristi benzin kao potrošeno gorivo.

Klasifikacija benzinskih generatora.

Benzinske elektrane mogu se klasificirati prema nizu kriterija. Svaki električni generator pripremljen je za rad u određenim uvjetima i pod određenim opterećenjem.

• Profesionalni i kućanski;
• Prijenosni i stacionarni;
• Dvotaktni i četverotaktni;
• Jednofazni i trofazni;
• Po snazi: do 4 kW, do 15 kW, do 30 kW.

Kućanski generatori idealni su za privatne domove ili dugotrajna putovanja na otvorenom. Upotreba profesionalnih jedinica neophodna je u poduzećima za povezivanje složenih alata.

Prijenosni modeli imaju malu snagu (do 5 kVA), težinu i dimenzije, što im omogućuje premještanje na drugo mjesto.

Dvotaktni su instalirani na maloj snazi benzinske jedinice, čija snaga ne prelazi 1 kW. U svim ostalim slučajevima ugrađen je četverotaktni motor.

Većina privatnih potrošača može se ograničiti na jednofaznu električnu jedinicu. Trofazni je mnogo skuplji, a nije činjenica da će njegova funkcionalnost ikada biti tražena. U isto vrijeme, za većinu kućanstava električne mreže To je jednofazna struja koja teče.

1. Kućne elektrane. Snaga ne prelazi 4 kW. To je dovoljno za opskrbu električnom energijom privatne kuće, skladišta ili male radionice. Benzinski generatori ove vrste nisu namijenjeni za 24-satni rad. Maksimalno razdoblje neprekidnog rada je 4 sata. Zatim se sustavu mora dati vremena da se ohladi i zatim ga ponovno pokrenuti.
2. Industrijski BGU. Imaju snagu do 15 kW. Pogodan za trgovinske organizacije i gradilišta. Poboljšani dizajn produljuje neprekidni rad generatora na 10 sati. Iz dizel generatori BGU iste klase razlikuju se po manjoj težini i dimenzijama.
3. Benzinske elektrane snage do 30 kW Najčešće se koriste za napajanje uredskih zgrada ili velikih skladišta. Ovi uređaji postavljaju se trajno, u unaprijed pripremljenim prostorijama.

Uređaj za generator benzina.

Dizajn benzinskog generatora sličan je dizajnu dizelskih jedinica.

Ključna komponenta jedinice je motor.

Mogu se koristiti dvije vrste motora:

1. Dvotaktni. Instaliran na jedinicama male snage za kratkotrajni rad.
2. Četverotaktni. Imaju povećanu granicu sigurnosti. Razdoblje neprekidnog rada je 5-7 sati. Motorni resurs - 3-4 tisuće sati motora.

Motor je opremljen raznih sustava. Jedan od njih je odgovoran za dovod goriva, drugi za smanjenje buke, treći za dovod maziva.

Snaga koju stvara motor određuje vrstu korištenog alternatora - jednofazni ili trofazni.

Ako je planirano opterećenje veće od 5 kW, elektrana je opremljena trofaznim generatorom.

Osim toga, električni generatori mogu biti asinkroni i sinkroni. Neki proračunski modeli opremljeni su asinkronim generatorima koji imaju jednostavan dizajn.

Sinkroni generatori mogu izdržati trostruke udare napona.

Visokokvalitetan i besprijekoran rad ključnih unutarnjih komponenti električne jedinice nadzire se instrumentima.

Dijagram benzinskog generatora prikazuje mjesto svih komponenti električne instalacije, te njihov utjecaj na rad jedinice. Okvir okvira strukture povezuje sve čvorove u jedan radni kompleks.

Princip rada benzinskog generatora.

Kako biste ispravno i pravovremeno servisirali uređaj i identificirali moguće probleme, morate imati ideju o tome kako radi električni generator.

Princip rada benzinskog generatora je sljedeći.

Snaga plinskog generatora određena je brojem zavoja namota statora. U pravilu, snaga benzinskih mini-elektrana ne prelazi 12 kW.

Trebat će vam

• - Jedinica za napajanje;
• - Generacijski blok;
• - Jedinica za električnu pretvorbu i zaštitu;
• - Kontrolna jedinica i pomoćni sustavi.

upute

Rad električnog benzinskog generatora temelji se na izgaranju goriva ugljikovodika za proizvodnju dovoljne količine energije, koja prolazi kroz lanac transformacija. Prvi element ovog sustava je karburatorski motor unutarnje izgaranje, u kojem izgorjela smjesa goriva i zraka pokreće radilicu sa zamašnjakom. Jedinice snage u prijenosnim generatorima variraju: od najjednostavnijih dvotaktnih motora s rasplinjačem s izravnim ubrizgavanjem do četverotaktnih strojeva s elektronički sustav kontrola svih načina rada.

Rotacija s koljenastog vratila prenosi se na osovinu generatora, uzrokujući njegovo pomicanje. Poput motora, mogu se razlikovati po dizajnu i principu rada, ali su najpopularniji električni automobili tip s četkom ili bez četkica s neovisnom pobudom struje u primarnom namotu. U njima, pri dovoljno visokoj frekvenciji rotacije jedne skupine namota unutar druge, dolazi do pomaka magnetskih tokova i preraspodjele naboja, zbog čega se na različitim polovima formira potencijal potrebne veličine. To još nije izmjenična struja koja može napajati kućanske ili industrijske potrošače, pa stoga zahtijeva dodatni krug električnih pretvorbi.

Električna struja različite prirode može se generirati na namotima generatora, tako da je električna modulacijska jedinica uključena u uređaj prijenosne elektrane. Ovisno o modelu plinskog generatora, može biti inverter ili transformator. Glavni zadatak ovog elementa je dovesti napon u odlaznoj mreži na vrijednost od 230 volti pri frekvenciji od 50 herca. Sekundarne funkcije sustava za pretvorbu električne energije su uklanjanje smetnji i udarnih napona, kontrola curenja struje, zaštita od preopterećenja i kratkih spojeva.

Najnapredniji uređaji koriste blokove elektroničko upravljanje i kontrolu nad načinima rada. Uključuju automatski regulator snage, upravljačku jedinicu za sustav dovoda goriva i prisilno hlađenje. Prilično uobičajeni elementi benzinskog generatora su jedinice za samodijagnostiku koje u stvarnom vremenu prate sve radne parametre generatorske stanice: od sastava ispušnih plinova do finog podešavanja trenutnih karakteristika u izlaznim mrežama. Također se može koristiti i automatski sklopni uređaj koji trenutno pokreće generator kada padne napon u glavnoj mreži napajanja i izvodi sve potrebne sklopne operacije.

Prijenosni električni generator nezaobilazan je izvor energije u uvjetima kada ne postoji mogućnost priključenja na električne mreže ili je opskrba električnom energijom preko njih prekinuta. Kao gorivo koriste obični motorni benzin.

Prijenosni generator struje bit će koristan gdje god nema stalnog izvora energije, na primjer, na izletu u prirodu.

Diesel električni generatori imaju veliku masu pa se postavljaju trajno kao rezervni izvor električne energije. Njihov benzinski pandan puno je lakši, stoga je prilično mobilan i često ga nose sa sobom na udaljena mjesta. teško dostupna mjesta. Stoga, ako se generator plina pokvari, vrlo je problematično pozvati stručnjake za popravak, potrebno ga je popraviti vlastitim rukama.

Unutarnja struktura prijenosnog benzinskog električnog generatora

Takav stroj je mehanizam za stvaranje izmjenične struje na temelju sinkrone rotacije njegovih elemenata. Štoviše, takva struja, ovisno o modelu i snazi, može biti jednofazna ili trofazna. Prvi ima sposobnost generiranja napona od 220 V i opskrbe strujom jednofaznog opterećenja potrebnog za električnu rasvjetu i rad većine kućanskih električnih uređaja. Drugi može opskrbiti opterećenje u tri faze i osigurati napon od 380 V, što omogućuje povezivanje prvenstveno strojeva za zavarivanje.

Plinski generator sastoji se od električnog generatora i benzinskog motora koji ga opskrbljuje energijom. Oni su međusobno povezani posebnom elastičnom spojkom. Pored elektroagregata postavljena je metalna kutija u koju je ugrađen uređaj za uključivanje, instrumenti za mjerenje radnih parametara i automatski osigurači u slučaju kratkog spoja. Benzinski motor može imati od 1 do 8 cilindara ovisno o potrebna snaga, a također biti dvotaktni ili četverotaktni. Potonji se koriste češće jer su ekonomičniji i imaju veću učinkovitost. Način aktiviranja može biti iskra dobivena mehanički pomoću ručnog pogona ili baterija.