Stranica je informativno-zabavna i edukativna stranica za sve uzraste i kategorije korisnika Interneta. Ovdje će i djeca i odrasli korisno provoditi vrijeme, moći će usavršiti svoju obrazovnu razinu, pročitati zanimljive biografije velikih i slavnih ljudi iz različitih razdoblja, pogledati fotografije i video zapise iz privatnog života i javnog života popularnih i uglednih ličnosti. Biografije talentiranih glumaca, političara, znanstvenika, otkrivača. Predstavit ćemo vam kreativnost, umjetnike i pjesnike, glazbu briljantnih skladatelja i pjesme poznatih izvođača. Pisci, redatelji, astronauti, nuklearni fizičari, biolozi, sportaši - mnogi vrijedni ljudi koji su ostavili traga u vremenu, povijesti i razvoju čovječanstva okupljeni su na našim stranicama.
Na stranici ćete saznati malo poznate informacije iz života slavnih; najnovije vijesti iz kulturnih i znanstvenih aktivnosti, obiteljskog i osobnog života zvijezda; pouzdane činjenice o biografiji izvanrednih stanovnika planeta. Sve informacije su prikladno sistematizirane. Materijal je prezentiran na jednostavan i razumljiv način, lako čitljiv i zanimljivo oblikovan. Potrudili smo se da naši posjetitelji ovdje sa zadovoljstvom i velikim zanimanjem dobiju potrebne informacije.
Kada želite saznati pojedinosti iz biografije poznatih ljudi, često počnete tražiti informacije iz mnogih priručnika i članaka razasutih po Internetu. Sada su, radi vaše udobnosti, sve činjenice i najcjelovitije informacije iz života zanimljivih i javnih ljudi prikupljene na jednom mjestu.
stranica će detaljno ispričati biografije poznatih ljudi koji su ostavili traga u ljudskoj povijesti, kako u antičko doba tako iu našoj moderni svijet. Ovdje možete saznati više o životu, kreativnosti, navikama, okruženju i obitelji vašeg omiljenog idola. O priči o uspjehu bistrih i izvanrednih ljudi. O velikim znanstvenicima i političarima. Učenici i studenti će na našem resursu pronaći potrebne i relevantne materijale iz biografija velikih ljudi za razne izvještaje, eseje i tečajeve.
Naučite biografije zanimljivi ljudi koji su zaslužili priznanje čovječanstva, aktivnost je često vrlo uzbudljiva, budući da priče o njihovim sudbinama nisu ništa manje zadivljujuće od drugih umjetnička djela. Nekima takvo štivo može poslužiti kao snažan poticaj za vlastita postignuća, dati im samopouzdanja i pomoći im da se nose s teškom situacijom. Postoje čak izjave da se, proučavajući priče o uspjehu drugih ljudi, osim motivacije za djelovanje, u osobi očituju i liderske kvalitete, jačaju hrabrost i upornost u postizanju ciljeva.
Zanimljivo je čitati i biografije bogatih ljudi objavljene na našim stranicama, čija je ustrajnost na putu do uspjeha vrijedna imitacije i poštovanja. Velika imena prošlih stoljeća i danas uvijek će buditi znatiželju povjesničara i obični ljudi. I postavili smo si cilj da taj interes u potpunosti zadovoljimo. Ako želite pokazati svoju erudiciju, pripremate tematski materijal ili jednostavno želite naučiti sve o povijesnoj ličnosti, idite na stranicu.
Oni koji vole čitati biografije ljudi mogu usvojiti njihova životna iskustva, učiti na tuđim pogreškama, uspoređivati se s pjesnicima, umjetnicima, znanstvenicima, donositi važne zaključke za sebe i usavršavati se koristeći iskustvo izvanredne osobe.
Proučavajući biografije uspješnih ljudi, čitatelj će saznati kako su napravljena velika otkrića i postignuća koja su čovječanstvu dala priliku da se uspne na nova razina u svom razvoju. Koje su prepreke i poteškoće mnogi morali svladati? poznati ljudi umjetnici ili znanstvenici, slavni liječnici i istraživači, poslovni ljudi i vladari.
Kako je uzbudljivo uroniti u životnu priču putnika ili otkrivača, zamisliti sebe kao zapovjednika ili siromašnog umjetnika, naučiti ljubavnu priču velikog vladara i upoznati obitelj starog idola.
Biografije zanimljivih ljudi na našoj web stranici prikladno su strukturirane tako da posjetitelji mogu lako pronaći informacije o bilo kome u bazi podataka. prava osoba. Naš tim nastojao je osigurati da vam se sviđa jednostavna, intuitivna navigacija, lagan, zanimljiv stil pisanja članaka i originalni dizajn stranice.
Rođen 19. studenoga 1770. na imanju Hagudis u Estoniji u siromašnoj plemićkoj obitelji. Stupio je u pomorski kadetski zbor u Kronštatu.
Obuka je prošla dobro, ali tijekom razvoja neprijateljstava sa Švedskom, ruska država provela je mobilizaciju, pa su ranije počeli diplomirati iz korpusa. Ivan Krusenstern također je bio podložan ovoj sudbini, te je u siječnju 1789., s činom veznjaka, poslan da služi na jedrilica« Mstislav" Sudjelovao je u nekoliko pomorskih bitaka, uključujući Goglandsku. Zatim je služio mornaricu na engleskim brodovima, gdje je dobio daljnje vojne činove.
Tijekom pomorska putovanja, dok je u vodama Južnog kineskog mora, Ivan Krusenstern pokazao interes za trgovinske odnose između Engleske i Kine. Shvatio je da bi za njih mogla biti zainteresirana i ruska strana. Iz Rusije je roba mogla putovati morskim putem od Kamčatke do Kine i Indije. U to vrijeme roba se dopremala zaprežnim kolima kroz Jakutsk do grada Ohotska, a zatim morem. Bio je to ne sasvim prihvatljiv trgovački put, koji je bio podložan mnogim neugodnostima i opasnostima: mogućnostima pljačke na putu, oštećenju robe, a konačno i povećanju njezine vrijednosti. Svi ti nagomilani problemi pokazali su želju u Ivan Fedorovich Kruzenshtern dati nacrt za novi pomorski trgovački put prema istočnoj Aziji i Indiji.
Ivan Krusenstern
Nakon povratka u Rusiju 1802., njegov je plan odobrio car Aleksandar I., a Ivan Kruzenshtern poveo je svoju prvu rusku ekspediciju oko svijeta, koja se sastojala od dvije slavne “ Nada"(na kojoj je bila misija za Japan koju je vodio Nikolaj Rezvanov) i šalupa "Neva". Drugim brodom zapovijedao je njegov suborac i kolega iz razreda Jurij Lisjanski. Svrha Krusensternova ekspedicija Došlo je do istraživanja ušća Amura kako bi se identificirala pogodna mjesta za opskrbu robom ruske Pacifičke flote. Dana 7. kolovoza 1802. dva jedrenjaka napustila su matičnu luku Kronstadt i krenula zadanim kursom. Nakon nekog vremena, alupe su prešle ekvator i krenule dalje prema jugozapadu. U ožujku 1802 jedrenjaci« Nada"I" Neva Nakon što su sigurno obišli stalno tutnjavi rt Horn, nekoliko tjedana kasnije odvojili su se u Tihi ocean radi opsežnijeg istraživanja. Tijekom putovanja opisao je otoke Nuku Hiva (Marquesas Islands) i Havajske otoke. U travnju 1805., šalupa " Nada"došao do obala Japana, gdje su istraživanja obavljena na otocima Hondo (Nipon) i Iezo (Hokkaido). Odatle su mornari krenuli prema južnim obalama Sahalina, gdje su popunjene zalihe hrane i vode.
Ivan Krusenstern
karta obilaska Ivana Fedoroviča Kruzenšterna
šalupa "Nadežda"
U ljeto 1805. kartirao je oko tisuću kilometara obale otoka Sahalin, a pokušavajući proći između kopna i otoka po lošem vremenu, smatrao ga je poluotokom. Zaokruživši Sahalin sa sjevera, mornari su ispitali udobna mjesta na ušću rijeke Amur – čime je završio svoje fascinantno putovanje. Godine 1806 jedriličarska šalupa"Nadežda" je stigla u Kronštat. Dio Krusensternova ekspedicija na jedrenjaku" Neva„Pod vodstvom Yu.F., u jednom od članaka provela je zasebno putovanje o ovoj priči, jer ona također zaslužuje pozornost. S Kamčatke Kruzenshtern je otišao u Kinu, a odatle se 19. kolovoza 1806. vratio u Kronstadt, nakon što je proveo više od 3 godine putujući.
jedriličarske šalupe "Nadežda" i "Neva"
Sudionici prve ruske ekspedicije oko svijeta dali su vrlo velik doprinos geografiji. Otkrivene su međutrgovinske protustruje u Atlantskom oceanu, napravljena su mnoga pojašnjenja o postojećim otocima, izvršena su promatranja morske vode, uslijed čega je izveden koncept "specifične težine vode", prikupljeno je mnogo podataka na plimu i oseku te je dat ogroman doprinos astronomiji. Njegovo je putovanje pružilo veliku znanstvenu i praktične rezultate Uz geografska istraživanja prikupljane su botaničke, zoološke i etnografske zbirke.
Admiral Kruzenshtern Ivan Fedorovich
Po povratku imenovan je učiteljem Mornaričkog kadetskog zbora. U tom je razdoblju napisao knjigu pod nazivom "Putovanje oko svijeta". Ivan Krusenstern izabran je za člana akademija i znanstvenih društava Velike Britanije, Francuske, Njemačke i Danske. Navigator postao inicijator stvaranja Mornaričke akademije na temelju Mornaričkog kadetskog zbora.
Ime: Ivan Krusenstern (Adam Johann von Krusenstern)
Dob: star 75 godina
Aktivnost: navigator, admiral
Obiteljski status: bio oženjen
Ivan Krusenstern: biografija
Ivan Kruzenshtern poznat je kao moreplovac, otkrivač i pisac. Bio je član znanstvenih društava i stranih akademija, autor dopunjenog Atlasa Južnog mora, putnik i ravnatelj Mornaričkog kadetskog zbora.
Ivan Kruzenshtern vodio je prvo putovanje oko svijeta i dokumentirao na karti veliki dio obale Sahalina. Bio je jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Po ovom znanstveniku i državniku nazvani su tjesnac na Kurilskom otočju, prolaz između otoka u Korejskom tjesnacu, planina na Novoj Zemlji, otoci u arhipelagu Tuamotu i Beringovom tjesnacu.
Djetinjstvo i mladost
Pravo ime admirala i navigatora je Adam Johann von Krusenstern. Budući istraživač i predstavnik drevne njemačke obitelji Krusenstern bio je sedmo dijete u obitelji. Dječak je rođen u studenom 1770. Otac mu je sudac Johann Friedrich von Kruzenstern, a majka Christina Frederica von Toll.
Obitelj rusificiranih Nijemaca dala je Europi nekoliko istaknutih ličnosti. Među njima su diplomat Philip Krusius i admiral Moritz-Adolf Krusenstern, Ivanov ujak. Adam je dobio novo ime zahvaljujući svojim vršnjacima, koji su ga prepravili na ruski način. A snove o moru naslijedio je od ujaka čije je priče često slušao.
Dječak je čitao knjige o pomorskim bitkama i sanjao o plovidbi na brodu. Nakon što je stekao obrazovanje u gradskoj školi u Revelu, ušao je u Mornarički kadetski korpus, smješten u Kronstadtu. Obrazovna ustanova Odlikovali su ga asketski životni uvjeti za svoje učenike, a budućem pomorcu iz plemićke obitelji nije bilo lako izaći na kraj s njima. Međutim, za svoje napore 1787. Kruzenshtern je promaknut u veznjaka.
Flota i ekspedicije
Obuka je završila 1788. godine, kada je Rusija ušla u rat sa Švedskom. Mladić je poslan na brod zvan Mstislav. Na ovom se brodu Kruzenshtern istaknuo u bitci kod Hoglanda i bitci kod Elanda. Godine 1790. mladić je dobio čin poručnika i priznanje za njegova postignuća u pomorskim bitkama. Godine 1793., zajedno s Jurijem Lisjanskim, Kruzenshtern je napustio Rusiju po imenovanju vodstva i otišao u Englesku.
Tu je služio 6 godina. Na britanskom brodu, osvajač mora posjetio je obalu Sjeverne i Južna Amerika, posjetili su Surinam, Bermude i Barbados. Mornarov povratak u Rusiju 1799. obilježen je projektom vezanim uz trgovinu s Indijom. Putnik je vidio ekspediciju oko svijeta kao održivu opciju za ispitivanje vode u ovom pitanju. Ali Kruzenšternov zahtjev Admiralitetu je odbijen.
Država, koja je imala vojne odnose s Francuskom, nije imala financije, a sam pronalazač nikome nije bio poznat. Navigatorov zahtjev udovoljen je 1802. na inicijativu viših vlasti, koje su se vodile interesima.
Ekspedicija Krusensterna i Lisjanskog trajala je 3 godine, od 1803. do 1806. godine. Brodovi "Nadežda" i "Neva" prošli su utvrđenom rutom. Brodovi su napustili luku Kronstadt i završili u Atlantik, zatim obišao rt Horn, istražio Kamčatku, Sahalin i Kurilsko otočje. U putni dnevnik primijetio je Krusenstern Zanimljivosti, karakteristike geografije posjećenih mjesta i opisi obale, kulture i gospodarstva zemalja koje je posjetio.
Veleposlanik Nikolaj Rjazanov službeno je naveden kao šef ekspedicije. Zajedno s brodskim gostom Fjodorom Tolstojem zadao je mnogo nevolja Krusensternu. Ekscentrični grof Tolstoj doveo je situaciju do te mjere da je iskrcan na Kamčatku. Rjazanov je podnio tužbu protiv Kruzenšterna u Petropavlovsk-Kamčatskom i ona je bila zadovoljena.
Znanstvena i državna djelatnost
Vrativši se s putovanja oko svijeta, Kruzenshtern se posvetio drugom smjeru u svom radu. Od 1811. služio je kao inspektor nastave u Mornaričkom kadetskom zboru i istodobno se bavio znanstvenom djelatnošću. Istraživač je pripremio upute za putovanje oko svijeta, planirano za 1815.-1816. Ivan Fedorovich obavio je sve potrebne kupnje u Engleskoj, pripremajući vođu Otta Kotzebuea za putovanje, a sam je uzeo dopust da napiše Atlas Južnog mora. Kruzenshtern je za njega pripremio zbirku komentara, objašnjavajući svoja djela.
Godine 1827. navigator je postao ravnatelj Mornaričkog kadetskog zbora i tu je dužnost obnašao 16 godina. Također je primljen u Admiralitetsko vijeće, a godinu dana kasnije i član Moskovskog sveučilišta. Kruzenshtern je dao neprocjenjiv doprinos razvoju pomorstva i istraživanja. Njegovom inicijativom pojavile su se nove discipline u kadetskom zboru, a knjižnice su popunjene suvremenom građom i pomagalima za učenje. Otvorena je časnička klasa.
Biografija znanstvenika i admirala čvrsto je povezana s morem. I nakon odlaska na svoje imanje 1842. nastavio je voditi aktivan rad, osnivajući Rusku geografsku zajednicu sa svojim partnerima.
Osobni život
Ivan Fedorovich Kruzenshtern bio je zavidan mladoženja. U dobi od 30 godina zaljubio se u Juliju von Taube der Issen, koja je bila 10 godina mlađa od obožavateljice. Siroče i neusporediva ljepotica bila je blagoslovljena pažnjom časnika, budući da nije imala miraz. Zajednica se možda nije dogodila, jer su rođaci djevojku namijenili ženi bogatog zemljoposjednika s temeljitim pristupom životu, a ne putniku koji živi uz more.
Kruzenshternov osobni život bio je uspješan. Između njega i njegove odabranice rasplamsali su se međusobni osjećaji i, unatoč svim preprekama, vjenčanje je održano 14. rujna 1801. Godinu dana kasnije, žena je rodila Kruzenshternu sina Otta, čije je obiteljsko ime bilo Nikolaj. Ovaj događaj koincidirao je s imenovanjem čovjeka za vođu ekspedicije oko svijeta. Vlasti su polagale velike nade u Ivana Fedoroviča. Nakon što je napustio obitelj, Krusenstern je jedan od brodova nazvao "Nadežda" kako bi utješio svoju ženu.
Kasnije su Julia i Ivan dobili još 5 djece: Alexander (rođ. Julius), Pavel (Paul), Platon (Emil) i 2 kćeri, Juliju i Charlotte. Svi su zajedno živjeli na rtu Ass, na estonskom imanju koje je pripadalo ansamblu županije Lääne-Viru. Admiralovi sinovi postali su učenici Tsarskoye Selo liceja. Svaki je izgradio zanimljivu karijeru i postao ponos svog oca.
Ivan Fedorovich je jako volio kućne ljubimce; njegov španijel često je bio admiralov suputnik. Ritual češkanja kućnog ljubimca po ušima navodno je donosio sreću u plivanju.
Kruzenštern je bio domoljub i velikodušan čovjek. Unatoč svom skromnom bogatstvu, trećinu je donirao za stvaranje milicije tijekom Domovinski rat 1812.
Smrt
Ivan Kruzenshtern umro je u kolovozu 1846. na svom imanju. Ispostavilo se da je uzrok smrti sasvim prirodan: admiral je bio u poodmakloj dobi - 75 godina. Po dekretu suverena, pokopan je u Revalu, u Tallinnskoj kupolastoj crkvi.
Znanstvena ostavština koju je ostavio služi kao osnova za studij pomorstva na suvremenim specijaliziranim sveučilištima. Portreti putnika danas se mogu naći u udžbenicima.
Njegov sin Pavel i unuk Pavel Pavlovič krenuli su stopama svog slavnog rođaka i također postali pomorci. Njihova je zasluga bila istraživanje azijske obale, sjevera Ob, otoka Pečerskog teritorija i Karolinskih otoka.
Danas ledolomac, nazvan po Ivanu Kruzenshternu, plovi plovnim putovima između St. Petersburga i Baltičkog mora, oslobađajući prolaz brodovima.
Nagrade
- Orden svetog Jurja IV razreda;
- Orden svetog Vladimira 3. stupnja;
- Orden svetog Aleksandra Nevskog;
- Dijamantni znakovi za orden Svetog Aleksandra Nevskog;
- Redom svete Ane 2. reda,
- Pruski orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.
Kruzenštern, Ivan Fedorovič- Ivan Fedorovich Krusenstern. Kruzenštern, Ivan Fedorovič KRUZENŠTERN Ivan Fedorovič (1770. 1846.), ruski vojni mornar, oceanograf. Osnivač Vojno-pomorske akademije, jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Šef…… Ilustrirano enciklopedijski rječnik
- (1770. 1846.), moreplovac, admiral (1842.), počasni član Petrogradske akademije znanosti (1806.). Studirao je u Pomorskom kadetskom zboru (1785-88). Izvršio je brojna putovanja Atlantskim, Tihim i Indijskim oceanima. Godine 1802. imenovan je šefom prve ruske... ... Sankt Peterburg (enciklopedija)
Ivan Fedorovich Krusenstern je Nijemac. Adam Johann von Krusenstern ruski moreplovac, admiral Datum rođenja: 6. studenog ... Wikipedia
- (1770. 1846.), moreplovac, admiral (1842.), dopisni član (1803.), počasni član (1806.) Petrogradske akademije znanosti. Član utemeljitelj Ruskog geografskog društva. Voditelj prve ruske ekspedicije oko svijeta (1803 06) na brodovima “Nadežda” i... ... enciklopedijski rječnik
Kruzenshtern Ivan Fedorovich- I. F. Kruzenshtern. Kruzenštern Ivan Fedorovič (1770. 1846.), ruski moreplovac, admiral (1842.). Počasni član Petrogradske akademije znanosti (1806), član utemeljitelj Ruskog geografskog društva. Godine 1803. 06. predvodio je prvi ruski krug oko svijeta... ... Enciklopedijski priručnik "Latinska Amerika"
Kruzenštern, Ivan Fedorovič- KRUZENSHTE/RN Ivan Fedorovič (1770. 1846.) ruski moreplovac, jedan od utemeljitelja oceanografije, počasni član Petrogradske akademije znanosti (1806.), član utemeljitelj Ruskog geografskog društva, admiral (1842.). Diplomirao u Pomorskom korpusu (1788).... ...
Ivan Fedorovič Krusenstern- vidi Kruzenshtern, Ivan Fedorovich... Morski biografski rječnik
Ivan Krusenstern (1770. - 1846.) - ruski moreplovac, admiral. Vodio je prvu rusku ekspediciju oko svijeta. Prvo staviti na kartu najviše obala otoka Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskog otočja, prolaz između otoka, nosi njegovo ime. Tsushima i otoci Iki i Okinoshima u Korejskom tjesnacu, otoci u Beringovom tjesnacu i arhipelag Tuamotu, planina na Novoj Zemlji.
Za prvu polovicu 19.st. karakterizira intenziviranje ruskih istraživanja u raznim regijama planeta. Važna geografska otkrića napravljena su ne samo u sferi izravnih interesa Rusije - na Kamčatki, Aljasci, Dalekom istoku - nego iu Tihom oceanu. Samo od 1803. do 1826. Rusija je organizirala 23 putovanja oko svijeta.
Prvi ruski moreplovac koji je oplovio svijet bio je Ivan (Adam) Fedorovič Krusenstern, koji je ostavio dubok trag u povijesti geografskih otkrića. Rođen je 8. studenoga 1770. u Estlandskoj (Estonskoj) pokrajini blizu Revela (današnji Tallin) na obiteljskom imanju. Njegov otac Johann Friedrich i majka Christina Frederica bili su siromašni plemići. Po savjetu jednog od njegovih prijatelja, kada je Ivan napunio 15 godina, roditelji su ga poslali u Mornarički korpus u Kronštatu. Pitomcima je bilo prilično teško: živjeli su na usta, zgrade su bile slabo grijane, prozori na spavaćim sobama razbijeni, drva za ogrjev morali su nositi iz susjednih skladišta. Mnogo godina kasnije, Ivan Fedorovič, koji je sanjao da vidi svoje sinove kao mornare, ipak se nije usudio poslati ih u Mornarički korpus, pa su postali učenici poznatog liceja Tsarskoye Selo.
U vezi s početkom rusko-švedskog rata došlo je do mature kadeta prije roka. Godine 1788. Kruzenshtern je poslan na brod "Mstislav", ali on, kao i drugi maturanti, nije dobio čin srednjeg broda, koji je trebao u takvim slučajevima. U njegovim dokumentima stajao je zapis: "za vezistu". Međutim, ubrzo je dobio čin: mladić je sudjelovao u četiri bitke i, zbog svoje hrabrosti, postao je poručnik već 1790. godine.
Hrabri, energični i odlučni oficir bio je zapažen. Nakon završetka neprijateljstava poslan je na nastavak studija u Englesku. Ploveći na engleskim brodovima, Krusenstern je posjetio Ameriku, Afriku, Bermude, Indiju i Kinu. U to je vrijeme začeo ideju o potrebi da Rusi obiđu svijet radi istraživanja i istraživanja trgovačkih ruta za Rusiju. Vrativši se u Rusiju 1800., Krusenstern, unaprijeđen u kapetana-poručnika, podnio je bilješke vladi: "O uzdizanju ruske flote putem dugih putovanja na razinu najboljih stranih flota" i "O razvoju kolonijalne trgovine i najprofitabilnije opskrbljivanje rusko-američkih kolonija svime što im je potrebno. Obje su note ostale bez odgovora, ali nakon državni udar u palači, pod Aleksandrom I., N. S. Mordvinov postao je šef pomorskog odjela, koji je zajedno s ministrom trgovine N. P. Rumyantsevom dobio dozvolu od cara za ekspediciju za organiziranje pomorske trgovine s Kinom i Japanom. Krusensternu je povjereno zapovjedništvo nad ekspedicijom.
Brodovi za ekspediciju, kupljeni u Engleskoj, nazvani su "Neva" i "Nadežda". Tamo su nabavljeni i tada najbolji alati i oprema za plovidbu. Kruzenštern je plovio na Nadeždi i imenovan je kapetanom Neve najbolji prijatelj i drug Yu F. Lisyansky. Ukupan broj posada bio je 129 ljudi. Tim se sastojao od Rusa, samo su znanstvenici koji su putovali s ekspedicijom bili stranci. Na brodu Nadežda bio je i ruski veleposlanik N.P.Rezanov, koji je sa svojom pratnjom plovio u Japan.
Dana 26. lipnja 1803. brodovi su napustili Kronstadt i uputili se prema obalama Brazila. Bio je to prvi prolazak ruskih brodova na južnu hemisferu. Kao sredstvo protiv skorbuta na o. Tenerife su kupili velike zalihe najbolje vino, svaki je mornar imao pravo na bocu dnevno. Krusenstern je osobno pregledao mornare. Srećom, zahvaljujući naporima zapovjednika, skorbut je izbjegnut tijekom ove tranzicije.
Nakon mjesec dana popravka na brazilskom otoku Sveta Katarina, ekspedicija se preselila na rt Horn. Ovdje su se za vrijeme magle brodovi izgubili. Kruzenshtern je otišao na Marquesas Islands, a Lisyansky je pristupio fra. Uskrsa i ispravio Cookovu pogrešku u određivanju njegovih geografskih koordinata. Putnici su se sastali kod Fr. Nukagiwa (Marquesas Islands).
Potom je ekspedicija krenula prema otocima South Sandwich, a tamo su se opet razdvojili. Kruzenštern se bez prestanka selio na Kamčatku, a Lisjanski je otišao na Sendvičko otočje da obnovi hranu, a odatle je otišao na Aleutske otoke.
Iz Petropavlovska na Kamčatki Kruzenshtern je otišao u Nagasaki. Tijekom ovog prolaska, brod je bio zahvaćen strašnim tajfunom i skoro je izgubio jarbol. Morao sam ostati u Nagasakiju 6 mjeseci. Japanci nisu htjeli prihvatiti Rezanova; Ne postigavši ništa, veleposlanstvo je bilo prisiljeno vratiti se na Kamčatku. Japanske vlasti nisu dopuštale ni kupnju hrane. Istina, car je opskrbljivao ekspediciju potrebnim proizvodima dva mjeseca.
Na povratku su navigatori kartografirali zapadnu obalu otoka Hondo (Nippon), otoke Honshu i Hokkaido, kao i južni dio Sahalina. U Kurilskom lancu otkrili su nekoliko dosad nepoznatih otoka, vrlo niskih i stoga opasnih za plovidbu. Krusenstern ih je nazvao Kamene zamke. Nakon što je pristao u ambasadu, Kruzenshtern je nastavio ploviti. Istražio je istočnu i sjevernu obalu Sahalina do ušća Amura, a odatle se uputio u Macau (Aomen) kako bi se sastao s Lisjanskim. Ukrcavši veliki teret kineske robe, ekspedicija je 9. veljače 1806. krenula na put natrag u svoju domovinu.
15. travnja, po oblačnom vremenu, brodovi su se ponovno razdvojili. Krusenstern je pokušao pronaći Nevu, ali nije uspio. Lisjanski nije bio na dogovorenom mjestu sastanka na otoku. Sveta Helena.
Kasnije se ispostavilo da je kapetan Neve odlučio otići u Kronstadt bez zaustavljanja u ime slave ruskih mornara. Uspješno je završio ovaj prijelaz, što nije uspjelo nijednom sličnom brodu prije. I odgođeno zbog pretraga i ulaska na otok. Sveta Helena "Nadežda" stigla je u Kronstadt dva tjedna kasnije, 19. kolovoza 1806. Dok je boravio u Kopenhagenu, ruski brod posjetio je danski princ koji se želio susresti s ruskim mornarima i poslušati njihove priče.
Prvi ruski obilazak svijeta imao veliki znanstveni i praktični značaj i privukao pažnju cijeloga svijeta. Ruski navigatori ispravljali su engleske karte, koje su se tada smatrale najtočnijim, u mnogim točkama. Kruzenshtern i Lisyansky otkrili su mnoge nove otoke i isključili one koji nisu postojali, ali su bili označeni na kartama. Vršili su promatranja temperature dubinskih slojeva mora i strujanja. Prikupili su bogate zbirke. Prvi put u povijesti provedena su stručna meteorološka istraživanja koja su do danas zadržala svoje znanstveno značenje*. Tijekom cijele plovidbe proučavana su strujanja, njihovi pravci i jačina, te vršena etnografska zapažanja, posebno dragocjena u odnosu na Nukagive, Kamčadale i Ainue. Ovi se materijali smatraju klasičnim. Osim toga, ekspedicija je prva krenula morem od europskog dijela Rusije do Kamčatke i Aljaske, za što je ugravirana posebna medalja.
Ovi su radovi dobili zaslužena priznanja. Vođa ekspedicije dobio je čin kapetana 2. ranga i izabran je za člana Akademije znanosti i Admiralskog odjela.
Nakon povratka, slavni moreplovac dugo vremena radio na teorijskim pitanjima pomorstva i hidrografskih mjerenja. Krusenstern je nastojao odrediti ulogu i mjesto geografije u sustavu znanosti, zanimao se za njezinu povezanost s fizikom, kemijom, filozofijom i poviješću te je nastojao utvrditi utjecaj ekonomije i trgovine na geografska istraživanja i geografska otkrića. Neprikosnoveni autoritet na području geografskih istraživanja, Englez John Barrow, uvažio je kapetanovo mišljenje i dopisivao se s njim. Konkretno, od ruskog kolege saznao je što misli o sjeverozapadnom prolazu.
Navigator se također dopisivao s Humboldtom, kartografom Espinosom i drugim poznatim znanstvenicima tog vremena.
Rat 1812. ponovno je pokazao Krusensternov domoljublje: trećinu svog bogatstva darovao je narodnoj miliciji. Tijekom ovog teškog vremena, navigator znanstvenik pretvorio se u diplomata, bio je dio misije u Londonu, ali čak ni ovdje nije prestao biti zainteresiran za inovacije u području brodogradnje, dostignuća britanske flote i pregledao najvažnije luke i pristaništa.
Pitanja organizacije ruske plovidbe nastavila su zanimati Kruzenshtern. Godine 1815., nakon završetka Napoleonskih ratova, sudjelovao je u organiziranju ekspedicije O. Kotzebuea u potrazi za sjeverozapadnim prolazom.
Kasnije je znanstvenik učinio mnogo za organizaciju drugih putovanja, prvenstveno za ekspediciju Bellingshausena i Lazareva, koja je završila otkrićem Antarktika.
Međutim, intenzivna znanstvena istraživanja imala su značajan utjecaj na zdravlje navigatora. Zbog bolesti oka morao je zatražiti dopust na neodređeno vrijeme radi poboljšanja zdravlja. No, to nije bio glavni razlog: novi ministar mornarice, markiz od Traverse, osrednji i ponosni čovjek, nije favorizirao miljenika ministra trgovine, Rumyantseva, i na sve moguće načine protivio se njegovim prijedlozima za poboljšanje flotu i aktivnosti u području zemljopisnih istraživanja.
Na svom imanju Kruzenshtern je nastavio svoje znanstvene studije. Završio je rad na knjizi o putovanju oko svijeta, podnio nekoliko bilješki Admiralitetu, uklj. o potrebi izrade “univerzalnog pomorskog atlasa”. Međutim, njegove su ideje ignorirane. Tek nakon što je Traverse zamijenio admiral A.V. Mollera, koji je shvatio značaj takve objave, projekt je prihvaćen. Aleksandar I pristao je dati 2500 rubalja za izdavanje navigacijske knjige i atlasa. Nakon objavljivanja atlasa Kruzenshtern, iu Rusiji iu Europi počeli su se smatrati prvim hidrografom tihi ocean. Sam atlas daleko je nadilazio okvire hidrografije: zajedno s materijalima ekspedicije oko svijeta uvelike je pridonio daljnji razvoj Znanosti o Zemlji.
Od 1827., slavni navigator znanstvenik, do tada unaprijeđen u viceadmirala, bio je ravnatelj marinci te tako dobio priliku da ispravi probleme koji su ga mučili u mladosti. Istovremeno je radio u mnogim znanstvenim institucijama. Uz aktivno sudjelovanje admirala, u Rusiji je organizirano Geografsko društvo, koje je postalo jedno od najmoćnijih i najautoritativnijih u svijetu.
Kruzenštern je umro 24. kolovoza 1846. na svom imanju Ase i pokopan je u Revalu u crkvi Višgorod (Dom). Njegov rad nastavili su njegov sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. Obojica su postali poznati putnici koji su istraživali sjeveroistočne obale Azije, Karolinu i druge otoke Pečerske regije i Obskog sjevera.
Kruzenshtern je iza sebe ostavio niz ozbiljnih znanstveni radovi, uklj. već čitatelju poznati "Atlas Južnog mora" sa tekst objašnjenja. A svoje putovanje oko svijeta opisao je u eseju “Putovanje oko svijeta 1803-1806.” na brodovima "Nadežda" i "Neva". Knjiga je ponovno objavljena u skraćenom izdanju 1950. godine.
Http://www.seapeace.ru/seafarers/rucaptains/282.html